2023年6月28日

經修訂和重述的介入協議的第五修正案

之間

垂直視野有限公司

和

猶他銀行
（不是以個人身份，而僅以擔保受託人的身份）

和

空中客車公司 S.A.S.

對於
日期為 2021 年 12 月 28 日的經修訂和重述的介入協議

經修訂和重述的介入協議（本 “協議”）的第五修正案於 2023 年 6 月 28 日作出

之間

1) Vertical Horizons, Ltd.，一家根據開曼羣島法律註冊的有限責任公司，其註冊地址和主要營業地點位於Intertrust SPV（開曼）有限公司、One Nexus Way、大開曼島、KY1-9005、開曼羣島（“買方”）的辦公室；

2) 猶他銀行，不是以個人身份，而是僅作為融資代理人和貸款人（“證券受託人”）的擔保受託人；以及

3) Airbus S.A.S.，一家根據法國法律成立的公司，其註冊辦事處位於法國布拉尼亞克31700號埃米爾·德沃伊廷2號（“空中客車”）

（買方、安全受託人和空中客車公司，統稱 “雙方”，各為 “一方”）。

演奏會

A. 雙方於2021年12月28日就某些飛機的交付前付款融資簽訂了經修訂和重述的介入協議（根據雙方2022年3月31日的修正協議、雙方2022年6月30日的第二修正協議、2023年3月31日的第三修正協議和雙方2023年5月26日的第四修正協議，即 “介入協議” 進行了修訂）。

B. 現在，雙方希望按以下規定修改《介入協議》。

商定如下:

1.對介入協議附表 4 的修正

Step-In 協議附表 4（替代購買協議表格）第 2.3 條（推進系統）應進行修訂和重述，如下所述：

引用

每台 A320 機身應配備一套兩 (2) 台 CFM International LEAP-1A26 發動機或兩 (2) 台國際航空發動機有限責任公司型號 PW1127G-JM 的發動機（選擇此類套件後稱為 “A320 推進系統”）。

每個 A321 機身應配備一套兩 (2) 台 CFM International LEAP-1A32 發動機、兩 (2) 台 CFM International LEAP-1A33B2 發動機、兩 (2) 台 IAE PW1133G-JM 發動機、兩 (2) 台 IAE PW1133G1-JM 發動機或 [***]但是，發動機（選擇此類套裝後，“A321 推進系統”） [***].

對於第 9.1.1 條中確定的 “飛機等級” 介於 72 到 80 之間（含 80）的飛機，買方已選擇 CFM International LEAP-1A26 發動機作為 A320 推進系統。

對於第 9.1.1 條中確定的 “飛機等級” 為 87、88、92、93、101、102 和 103 的飛機，買方選擇了 [***]發動機如A321推進系統。

對於第 9.1.1 條中確定的 “飛機等級” 為 94、98、99、100、104、105、106、107、107、109、110、112、113、114、116、117、127、128 和 129 的飛機，買方選擇了 IAE PW1133G1-JM 發動機作為 A321 推進系統。

對於第9.1.1條中確定的 “飛機等級” 為118至121、123、124、126和130至132的飛機，買方選擇了IAE PW 1133-JM發動機作為A321推進系統。

對於第 9.1.1 條中確定的 “飛機等級” 215、216、217、218、219、220 和 221 的飛機，買方應不遲於以下時間以書面形式通知賣方 [***]，説明其為此類飛機選擇的推進系統。

取消引用

2.陳述和保證。

各方在本協議簽訂之日重複其根據介入協議第 2 條（陳述和擔保）作出的陳述和保證，前提是其中任何提及任何其他大寫條款的內容均應指不時修訂的條款。

3.雜項

介入協議的第 14 條（保密）、第 16 條（修正案）、第 17 條（進一步保證）、第 20 條（對應關係）和第 22 條（適用法律和管轄權）應比照適用於本協議。

為此，本協議雙方在上述書面日期和年份簽署了本協議，以昭信守。

執行頁面-買家
修正協議

代表並代表 Vertical Horizons, LTD

/s/ 雷切爾·費舍爾
姓名：雷切爾·費舍爾

標題：導演

執行頁面-安全受託人
修正協議

代表猶他銀行（不以個人身份，僅以證券受託人的身份）

/s/ Kade Baird
姓名：凱德·貝爾德
職務：助理副總裁

執行頁面 — 空中客車
修正協議

支持並代表空中客車股份公司

/s/ Benoít de Saint-Exupéry
姓名：Benoít de Saint-Exupéry
職務：合同部執行副總裁