附錄 99.1

 
公司聯繫人:
 
安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
 
首席執行官、董事兼祕書
 
電話:+30-216-600-2400
 
電子郵件:amichalopoulos@pshipping.com
 
網站:www.pshipping.com
   
用於立即發佈
 
 
投資者和媒體關係:
 
愛德華·內布
 
通訊顧問有限責任公司
 
電話:+ 1-203-972-8350
 
電子郵件:enebb@optonline.net

高性能航運公司宣佈以優惠條件與北歐銀行簽訂新的循環信貸額度,從而在 MID-2027 之前沒有債務到期
 
希臘雅典,2023年8月7日——專門從事油輪 船舶所有權的全球航運公司Performance Shipping Inc.(納斯達克股票代碼:PSHG)(“我們” 或 “公司”)今天宣佈,它已與北歐銀行Abp簽訂了高達2000萬美元的循環信貸額度(“RCF”),成功為2019年7月24日的現有貸款額度再融資,filial i Norge (“Nordea”),通過公司獨立的全資子公司,從而將貸款的到期日延長至簽署後的5年協議。
 
根據先前與Nordea簽訂的貸款協議 ,新的RCF的收益將首先用於償還目前未償還的1,880萬美元債務,該協議由M/T P. Blue Moon和M/T P. Briolette的第一優先抵押貸款擔保,其次用於支付公司的一般公司和營運資金需求。RCF將於2028年到期,將按季度分期償還833,332美元,為期5年,利率為SOFR加上每年2.50%,與先前現有的貸款協議相比,降低了公司的融資成本。這個 RCF的靈活結構使公司能夠根據當前的市場狀況優化提款時間和還款時間表情況。
 
該公司首席執行官安德烈亞斯·米哈洛普洛斯在評論RCF時表示:

“我們與Nordea簽訂這項協議表明我們與貸款機構保持着牢固的長期關係。他們的承諾和對我們公司的持續支持 清楚地反映在這項循環信貸額度的競爭條款和靈活的結構中。通過將先前現有的貸款機制延長至2028年,我們顯著提高了我們的流動性狀況,在2027年7月之前沒有其他 貸款到期日。循環結構允許我們根據貸款價值比率隨時重新提取貸款的全部金額。該協議顯而易見,市場對可持續油輪運費 費率環境的積極預期,加上我們的貸款機構對公司強勁財務狀況的信心。我們對這種再融資帶來的機會感到興奮,並將繼續致力於為我們的 股東創造價值。

“正如先前宣佈的那樣,最近的這些事態發展使我們公司有能力利用我們強勁的資產負債表。這體現在我們200萬美元的股票回購計劃的實施和持續進展中,我們堅信這符合我們公司和股東的最大利益。”


關於本公司
 
Performance Shipping Inc. 是一家通過擁有油輪提供航運服務的全球提供商。該公司通過泳池安排和準時包機在現場 航行中使用其艦隊。
 
關於前瞻性陳述的警示聲明
 
本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港 保護,以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括但不限於有關計劃、目標、 策略、未來事件或業績的陳述,以及基本假設和其他陳述,這些陳述除歷史事實陳述外。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛力”、 “將”、“可能”、“應該”、“期望”、“目標”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“可能”、“待定” 以及類似的表達、術語或短語可以識別前瞻性陳述。
 
本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設,其中許多假設反過來又基於進一步的假設,包括我們管理層對歷史運營趨勢、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查,但不限 。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的,因為這些假設 本質上會受到重大的不確定性和突發事件的影響,這些不確定性和突發事件難以或無法預測,並且是我們無法控制的,但我們無法向您保證我們會實現或實現這些期望、信念或預測。
 
除了這些重要因素外,我們認為可能導致實際業績與 前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括但不限於:世界經濟的實力、貨幣和利率的波動、總體市場狀況,包括包機費率和船舶價值的波動、 油輪運輸業需求的變化、船舶供應的變化、全球石油生產和消費的變化以及存儲,我們運營的變化費用,包括船舶價格、船員成本、幹船塢和保險成本、我們未來的運營或財務業績、融資和再融資的可用性,包括我們同意收購的船隻、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、 未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、流行病和流行病的持續時間和嚴重程度,包括持續爆發的新型冠狀病毒 (COVID-19) 及其對石油和其他類型產品的海運 需求、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般的國內和國際政治 條件或事件,包括 “貿易戰”、包括烏克蘭戰爭在內的武裝衝突、實施新的國際制裁、恐怖分子行為或遠洋船隻的海盜行為、 事故可能導致航線中斷, 勞資糾紛或政治糾紛事件、船舶故障和停租事件以及其他重要因素。請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件,以更全面地討論這些風險和其他風險 和不確定性。