2023 年 8 月 3 日新聞稿 1 Vertical Aerospace 公佈上半年 2023 年財務業績 公司發佈股東信函 英國倫敦和美國紐約 — 2023 年 8 月 3 日 Vertical Aerospace Ltd.（“垂直” 或 “公司”）（紐約證券交易所代碼：EVTL；EVTLW），一家開創零排放航空業的全球航空航天和科技 公司，公佈了截至 六個月的財務業績 2023 年 30 日。該公司還在公佈其第一個 半年度業績時發佈了一封股東信函，該業績已發佈在其投資者關係網站investor.vertical-aerospace.com上。 Vertical 創始人兼首席執行官 Stephen Fitzpatrick 表示：“2023年上半年，我們在測試、認證和商業工作中看到了Vertical的強勁勢頭。我們已經進行了全尺寸VX4的首次 次不受限制的飛行，獲得了民航局的設計組織批准， 將韓國帶入了我們的發射市場，Kakao Mobility 成為了新客户。 我們將維持紀律嚴明的支出，2023年上半年淨營業虧損為3,600萬英鎊。明年 ，從2023年8月1日起，我們預計將花費約8000萬英鎊。在這段時間內，我們將大幅推進我們的飛行測試計劃 ，包括對當前原型機進行載人測試，以及對升級後的第二款全尺寸VX4進行組裝和嚴格的 測試。” 2023 年上半年和近期運營亮點 • Vertical 繼續推進其飛行測試活動 （包括通過飛機推進系統的推力垂直升降、懸停、飛行和着陸）取得進展，Vertical 繼續推進其飛行測試活動。 飛行測試包括許多懸停器，包括繫留和非繫留懸停，以及使用公司的全尺寸VX4原型飛機在遠程駕駛 條件下並由我們專有的電池系統提供動力，擴大 低速飛行範圍。 • Vertical 正在推進其第二個原型 VX4 的構建，該原型機將納入迄今為止進行的測試 中學到的經驗以及合作伙伴的進步，以及自己的內部技術。

2023 年 8 月 3 日新聞稿 2 • Vertical 在 VX4 飛機的認證活動方面繼續取得進展，包括 在飛機設計和認證基礎上與民航局舉行的詳細熟悉會議。正在與民航局進行進一步的技術 討論，預計將在2023年底之前與EASA、 FAA和日本民航局進行技術熟悉會議。此外，2023年6月， 巴西國家民航局通知民航局，它已接受Vertical提出的在巴西對其型號證書進行驗證的申請，這將使公司能夠在巴西開展業務。 • 2023 年 7 月，Vertical 宣佈任命斯圖爾特·辛普森為首席財務官，並於 2023 年 9 月 加入。斯圖爾特是一位經驗豐富的領導者，最近擔任富時100指數公司Avast的集團首席財務官 。此前，辛普森先生曾在皇家郵政擔任臨時首席執行官、 首席財務官和首席運營官，皇家郵政也是一家富時100指數公司。Simpson 先生在汽車行業有着悠久的歷史，曾在通用汽車、勞斯萊斯和賓利 汽車公司工作。 • 2023 年 5 月，Vertical 宣佈將與韓國出行即服務公司 Kakao Mobility 合作，在 韓國評估和推進商業上可持續的城市空中交通旅行解決方案。Kakao Mobility已同意在某些條件下預訂多達50架VX4飛機。 雙方同意與Kakao Mobility成立一個聯合工作組，推動韓國AAM服務的商業化 ，包括探索網絡和車隊規劃、基礎設施 要求、監管發展以及消費者對eVTOL出行解決方案的認識。 2023年上半年和近期財務摘要 • Vertical報告稱，截至2023年6月30日的六個月中，淨營業虧損為3,600萬英鎊，而截至2022年6月30日的六個月中 的淨營業虧損為3,950萬英鎊。 • 該期間的淨營業虧損主要包括對開發 Vertical 第二架全尺寸原型飛機的持續投資，以及支持我們推力飛行活動的成本。 • 截至2023年6月30日，Vertical的現金及現金等價物為8,970萬英鎊。 Financial Outlook • 2023年的資本計劃繼續按計劃進行，預計下半年用於經營活動的淨現金流出量將在4000萬至4500萬英鎊之間。 • 今年第三季度產生的淨現金流出將與我們 空中飛行測試計劃的推進以及對第二架全尺寸原型飛機的進一步投資有關。 • 正如先前宣佈的那樣，為了支持我們持續的資本需求，為我們的未來運營提供資金， 繼續作為持續經營企業，Vertical 打算在2023年籌集額外資金。 上述前瞻性陳述反映了我們對截至2023年8月3日 2023年12月31日的六個月的預期，並且存在很大的不確定性。我們的業績基於假設 ，截至目前，我們認為這些假設是合理的，但可能會受到許多因素的重大影響，如下文 “前瞻性陳述” 中所述 。

2023 年 8 月 3 日新聞稿 3 關於垂直航空航天 Vertical Aerospace 是電動航空的開創者。該公司由斯蒂芬·菲茨帕特里克於2016年創立，他是一位知名企業家，最出名的是OVO集團的創始人。OVO集團是一家領先的能源和科技 集團，也是歐洲最大的獨立能源零售商。Vertical 一直專注於組建 eVTOL 行業經驗最豐富的 和資深團隊，他們之前已經認證和支持了 30 多種不同的民用 和軍用飛機和推進系統。Vertical 已與行業領先的 參與者建立了牢固的關係，以開發其飛機的各種部件並建立複雜的 eVTOL 生態系統，從而在製造流程、飛機運營和維護方面提高 效率。 Vertical 的普通股於 2021 年 12 月在紐約證券交易所上市，股票代碼為 “EVTL”。瞭解更多： vertical-aerospace.com About VX4 evTOL Acraft Vertical 的 VX4 eVTOL 預計能夠運送一名飛行員和最多四名乘客，行駛距離可達 100 英里，同時產生的噪音最小，運行排放為零。瞭解更多：vertical-aerospace.com 瞭解更多信息： Vertical Media Ambika Sharma nepeanverticalteam@nepean.co.uk +44 759 647 4020 垂直投資者 Eduardo Royes + 1 646 200 8871 investors@vertical-aerospace.com

2023 年 8 月 3 日新聞稿 4 未經審計的簡明合併中期綜合收益表 H1'2023 000 英鎊 H1'2022 000 英鎊研發費用 (27,500) (19,396) 管理費用 (24,266) (23,466) 關聯方管理費用 (42)- 其他營業收入 15,845 3,407 營業虧損 (35,963) (39,963) 455) 財務收入 32,333 42,497 財務成本 (8,140) (20,063) 淨財務收入/（成本）24,193 22,434 税前虧損 (11,770) (17,021) 所得税支出- 該期間的淨虧損 (11,770) (17,021) 外匯折算差額 (6,922) 9,482 該期間的綜合虧損總額 (18,692) (7,539)

2023 年 8 月 3 日新聞稿 5 未經審計的簡明合併中期現金流量表 H1'2023 000 英鎊 000 英鎊來自經營活動的現金流 該期間的淨虧損 非現金項目現金流調整： 折舊和攤銷 使用權資產折舊 財務（收入）/成本 股票支付交易 (11,770) 990 327 (24,193) 7,056 (17,021) 832 189 (22,434) 7,294 (27,590) (31,140) 營運資金調整： （增加）貿易和其他應收賬款 （減少）/增加在貿易和其他應付賬款中 (863) (4,603) (1,499) (30,442) 經營活動產生的淨現金（流出）(33,056) (63,081) 投資活動產生的現金流 按攤銷成本計算的金融資產減少 收購不動產、廠房和設備 收購無形資產 assets 存款收到的利息 59,886 (1,304) 2,337- (167) (393) 經營活動產生的淨現金流入/（流出）60,846 (560) 融資活動產生的現金流 發行股票的收益 租賃款項債權人 180 (349) - (235) 融資活動產生的淨現金（流出）(169) (235) 銀行現金淨增加/（減少）27,621 (63,876) 截至1月1日的銀行現金 62,927 212,660 外匯匯率變動的影響 (855) 8,768 銀行現金截至 6 月 30 日 89,693 157,552

2023 年 8 月 3 日新聞稿 6 未經審計的簡明合併中期財務狀況表 2023 年 6 月 30 日 000 英鎊 12 月 31 日 2022 000 英鎊資產 非流動資產 使用權資產 3,336 2,784 1,529 2,048 7,649 7,859 流動資產 貿易和其他應收賬款 按攤銷成本計算的金融資產 限制性現金 現金及現金等價物 19,727- 1,700 89,693 18,864 1,700 62,927 11120 143,377 總資產 118,769 151,236 股權 股本 } 其他儲備 股票溢價 累計赤字 17 91,168 257,838 (352,648) 16 94,857 257,197 (344,752) 總權益 (3,625) 7,318 非流動負債 租賃負債 準備金 貿易和其他應付賬款 2,259 317 ,834 3,933 2,645 365 115,247 4,153 107,343 122,410 流動負債 租賃負債 權證負債 貿易和其他應付賬款 676 2,727 11,648 516 4,931 15,051 21,508 總負債 122,394 143,918 權益和負債總額 118,769 15,236

Press Release 03 August 2023 7 Forward-Looking Statements This press release contains forward-looking statements within the meaning of the U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995 that relate to our current expectations and views of future events. We intend such forward-looking statements to be covered by the safe harbor provisions for forward-looking statements as contained in Section 27A of the Securities Act and Section 21E of the Exchange Act. Any express or implied statements contained in this press release that are not statements of historical fact may be deemed to be forward-looking statements, including, without limitation, statements regarding the design and manufacture of the VX4, our future results of operations and financial position, including with respect to the second half of 2023, our plans for capital expenditures, our business strategy and plans and objectives of management for future operations, anticipated management changes and related timing, certification and the commercialization of the VX4 and our ability to achieve regulatory certification of our aircraft product on any particular timeline or at all, expectations surrounding pre-orders and commitments, the features and capabilities of the VX4, expected financial performance and operational performance, liquidity, growth and profitability strategies, our ability and plans to raise additional capital to fund our operations and related timing, our plans to mitigate the risk that we are unable to continue as a going concern, as well as statements that include the words “expect,” “intend,” “plan,” “believe,” “project,” “forecast,” “estimate,” “may,” “should,” “anticipate,” “will,” “aim,” “potential,” “continue,” “are likely to” and similar statements of a future or forward-looking nature. Forward-looking statements are neither promises nor guarantees, but involve known and unknown risks and uncertainties that could cause actual results to differ materially from those projected, including, without limitation: our limited operating history without manufactured non-prototype aircraft or completed eVTOL aircraft customer order; our history of losses and the expectation to incur significant expenses and continuing losses for the foreseeable future; the market for eVTOL aircraft being in a relatively early stage; our potential inability to produce, certify or launch aircraft in the volumes or timelines projected; the potential inability to obtain the necessary certifications for production and operation within any projected timeline, or at all; any accidents or incidents involving eVTOL aircraft could harm our business; our dependence on partners and suppliers for the components in our aircraft and for operational needs; the potential that certain strategic partnerships may not materialize into long-term partnership arrangements; all of the pre-orders received are conditional and may be terminated at any time and any pre-delivery payments may be fully refundable upon certain specified dates; any circumstances; the inability for our aircraft to perform at the level we expect and may have potential defects; any potential failure to effectively manage our growth; our inability to recruit and retain senior management and other highly skilled personnel, our ability to raise additional funds when we need or want them, or at all, to fund our operations; our limited cash and cash equivalents and recurring losses from our operations raise significant doubt (or raise substantial doubt as contemplated by PCAOB standards) regarding our ability to continue as a going concern; we have previous identified material weaknesses in our internal controls over financial reporting which if we fail to properly remediate, could adversely affect our results of operations, investor confidence in us and the market price of our ordinary shares; as a foreign private issuer we follow certain home country corporate governance rules, are not subject to U.S. proxy rules and are subject to Exchange Act reporting obligations that, to some extent, are more lenient and less frequent than those of a U.S. domestic public company; and the other important factors discussed under the caption “Risk Factors” in our Annual Report on Form 20-F filed with the U.S. Securities and Exchange Commission (“SEC”) on March 22, 2023, as such factors may be updated from time to time in our other filings with the SEC. Any forward-looking statements contained in this press release speak only as of the date hereof and accordingly undue reliance should not be placed on such statements. We disclaim any obligation or undertaking to update or revise any forward-looking statements contained in this press release, whether as a result of new information, future events or otherwise, other than to the extent required by applicable law. Source: Vertical Aerospace Ltd.