附錄 99.1
ASUR 公佈了 23 年第二季度財務業績
23 年第二季度的客運總量同比增長 3.5%
墨西哥城，2023年7月24日——在墨西哥、美國和哥倫比亞運營的領先國際機場集團 S.A.B.de C.V.（紐約證券交易所代碼：ASR；BMV：ASUR）（ASUR）今天公佈了截至2023年6月30日的三個月和六個月的業績。
23 年第二季度亮點1
表 1：財務和運營亮點 1 |
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第二季度 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
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財務要聞 |
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|
總收入 |
6,319,709 |
6,156,443 |
(2.6) |
墨西哥 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
聖胡安 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
哥倫比亞 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
每位乘客的商業收入 |
119.6 |
122.3 |
2.3 |
墨西哥 |
142.8 |
141.7 |
(0.8) |
聖胡安 |
159.0 |
146.4 |
(7.9) |
哥倫比亞 |
39.7 |
40.7 |
2.5 |
税前利潤 |
4,040,629 |
4,160,306 |
3.0 |
淨收入 |
2,844,469 |
2,649,413 |
(6.9) |
多數淨收益 |
2,661,548 |
2,444,711 |
(8.1) |
每股收益（比索） |
8.8718 |
8.1490 |
(8.1) |
每張廣告的收益（美元） |
5.1774 |
4.7556 |
(8.1) |
資本支出 |
436,865 |
152,927 |
(65.0) |
現金和現金等價物 |
7,331,083 |
14,474,035 |
97.4 |
淨負債 |
5,047,003 |
(1,326,708.00) |
不適用 |
淨負債/LTM 息税折舊攤銷前利潤 |
0.4 |
(0.1) |
不適用 |
運營亮點 |
|
|
|
客運量 |
|
|
|
墨西哥 |
9,817,127 |
10,697,831 |
9.0 |
聖胡安 |
2,783,495 |
3,198,859 |
14.9 |
哥倫比亞 |
4,106,959 |
3,389,611 |
(17.5) |
ASUR 2Q23 第 1 頁，共 26 頁 |
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23 年第二季度財報電話會議
日期和時間：2023 年 7 月 25 日星期二以及美國東部時間上午 10:00；墨西哥城時間上午 8:00
撥入：1-877-407-4018（免費電話）和 1-201-689-8471（國際）
訪問碼：13740169
重播：美國東部時間2023年7月25日星期二下午 1:00，美國東部時間2023年8月1日星期二晚上 11:59 結束。撥入：1-844-512-2921（免費電話）；1-412-317-6671（國際）。訪問碼：13740169。
1 除非另有説明，否則本新聞稿中討論的所有財務數據均未經審計，根據國際財務報告準則（IFRS）編制，代表截至2023年6月30日的三個月和六個月期間與截至2022年6月30日的同等三個月和六個月期間之間的比較。除非另有説明，否則本報告中的所有數字均以墨西哥比索表示。除非另有説明，否則表格顯示的數字以千墨西哥比索為單位。除非另有説明，否則墨西哥和哥倫比亞的旅客人數不包括過境和通用航空旅客。商業收入包括來自非永久性地面交通和停車場的收入。所有美元數字均按1.00美元=墨西哥比索17.1358的匯率計算（資料來源：墨西哥聯邦官方日報），而哥倫比亞比索則按243.4300哥倫比亞比索=墨西哥比索1.00的匯率計算（來源：投資）。息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤率、多數淨收入的定義見本報告第17頁。
客運量
ASUR在2013年第二季度的總客運量同比增長3.5％，達到1730萬人。
2013年第二季度，墨西哥的總客運量同比增長9.0％，達到1,070萬人次，國內和國際客運量分別增長16.5％和2.5％。
在波多黎各，23年第二季度的總客運量同比增長14.9％，達到320萬人次，反映了國內交通量增長了12.1％，國際交通量增長了44.1％。
哥倫比亞23年第二季度的總客運量同比下降17.5％，至340萬人次，國內和國際客運量分別下降了20.3％和3.5％，這主要反映了Viva Air和Ultra Air自23年第一季度以來暫停運營。
在本報告的第19頁上，您可以找到有關每個機場客運量的詳細信息的表格。
表 2：客運量彙總 |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
Total Mexico |
9,817,127 |
10,697,831 |
9.0 |
|
18,837,881 |
21,771,122 |
15.6 |
-坎昆 |
7,573,042 |
8,153,866 |
7.7 |
|
14,614,988 |
16,638,564 |
13.8 |
-其他 8 個機場 |
2,244,085 |
2,543,965 |
13.4 |
|
4,222,893 |
5,132,558 |
21.5 |
國內交通 |
4,518,674 |
5,265,236 |
16.5 |
|
8,264,362 |
10,049,424 |
21.6 |
-坎昆 |
2,559,200 |
3,006,582 |
17.5 |
|
4,640,847 |
5,603,062 |
20.7 |
-其他 8 個機場 |
1,959,474 |
2,258,654 |
15.3 |
|
3,623,515 |
4,446,362 |
22.7 |
國際交通 |
5,298,453 |
5,432,595 |
2.5 |
|
10,573,519 |
11,721,698 |
10.9 |
-坎昆 |
5,013,842 |
5,147,284 |
2.7 |
|
9,974,141 |
11,035,502 |
10.6 |
-其他 8 個機場 |
284,611 |
285,311 |
0.2 |
|
599,378 |
686,196 |
14.5 |
波多黎各聖胡安道達爾 |
2,783,495 |
3,198,859 |
14.9 |
|
5,174,214 |
6,105,897 |
18.0 |
國內交通 |
2,542,024 |
2,850,826 |
12.1 |
|
4,755,038 |
5,492,755 |
15.5 |
國際交通 |
241,471 |
348,033 |
44.1 |
|
419,176 |
613,142 |
46.3 |
哥倫比亞道達爾 |
4,106,959 |
3,389,611 |
(17.5) |
|
7,678,932 |
7,274,928 |
(5.3) |
國內交通 |
3,415,937 |
2,723,025 |
(20.3) |
|
6,467,279 |
5,899,180 |
(8.8) |
國際交通 |
691,022 |
666,586 |
(3.5) |
|
1,211,653 |
1,375,748 |
13.5 |
總流量 |
16,707,581 |
17,286,301 |
3.5 |
|
31,691,027 |
35,151,947 |
10.9 |
國內交通 |
10,476,635 |
10,839,087 |
3.5 |
|
19,486,679 |
21,441,359 |
10.0 |
國際交通 |
6,230,946 |
6,447,214 |
3.5 |
|
12,204,348 |
13,710,588 |
12.3 |
注：墨西哥和哥倫比亞的旅客人數不包括過境和通用航空旅客，而波多黎各包括過境旅客和通用航空。 |
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ASUR 2Q23 第 2 頁，共 26 頁 |
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表 3：2023 年和 2022 年客運量的同比變化百分比 |
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區域 |
一月 |
二月 |
三月 |
四月 |
五月 |
六月 |
總計 |
墨西哥 |
33.6% |
25.6% |
11.8% |
9.8% |
6.8% |
10.3% |
15.6% |
國內交通 |
35.0% |
29.3% |
20.1% |
16.8% |
13.9% |
19.0% |
21.6% |
國際交通 |
32.4% |
22.9% |
6.2% |
4.2% |
0.1% |
3.0% |
10.9% |
波多黎各 |
37.8% |
20.5% |
9.3% |
6.5% |
15.5% |
22.3% |
18.0% |
國內交通 |
36.8% |
18.1% |
6.4% |
3.0% |
12.6% |
20.5% |
15.5% |
國際交通 |
49.6% |
50.3% |
47.9% |
49.9% |
50.0% |
36.4% |
46.3% |
哥倫比亞 |
16.6% |
21.7% |
(9.1%) |
(18.2%) |
(14.2%) |
(19.8%) |
(5.3%) |
國內交通 |
10.5% |
16.8% |
(12.2%) |
(21.2%) |
(16.5%) |
(22.9%) |
(8.8%) |
國際交通 |
50.8% |
51.3% |
9.1% |
(2.7%) |
(2.9%) |
(4.9%) |
13.5% |
總計 |
29.8% |
23.9% |
6.7% |
2.7% |
3.2% |
4.5% |
10.9% |
國內交通 |
26.6% |
22.4% |
6.0% |
1.2% |
4.1% |
5.0% |
10.0% |
國際交通 |
34.9% |
26.0% |
7.6% |
4.9% |
1.6% |
3.8% |
12.3% |
綜合業績回顧
表 4：合併業績摘要 |
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|
|
|
|
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|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
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2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
6,319,709 |
6,156,443 |
(2.6) |
|
11,745,514 |
12,605,852 |
7.3 |
航空服務 |
3,533,790 |
3,710,976 |
5.0 |
|
6,715,806 |
7,588,394 |
13.0 |
非航空服務 |
2,194,402 |
2,313,978 |
5.4 |
|
4,186,884 |
4,736,590 |
13.1 |
不包括建築收入的總收入 |
5,728,192 |
6,024,954 |
5.2 |
|
10,902,690 |
12,324,984 |
13.0 |
建築收入 |
591,517 |
131,489 |
(77.8) |
|
842,824 |
280,868 |
(66.7) |
總運營成本和支出 |
2,609,840 |
2,252,366 |
(13.7) |
|
4,707,385 |
4,688,124 |
(0.4) |
其他收入 |
|
|
|
|
45,547 |
|
不適用 |
營業利潤 |
3,709,869 |
3,904,077 |
5.2 |
|
7,083,676 |
7,917,728 |
11.8 |
營業利潤率 |
58.7% |
63.41% |
471 bps |
|
60.3% |
62.81% |
250 bps |
調整後的營業利潤率 1 |
64.8% |
64.80% |
0 bps |
|
65.0% |
64.24% |
(73 bps) |
税前利潤 |
4,040,629 |
4,160,306 |
3.0 |
|
7,716,914 |
8,690,708 |
12.6 |
息税折舊攤銷前利潤率 |
63.94% |
67.58% |
364 bps |
|
65.70% |
68.94% |
324 bps |
調整後的息税折舊攤銷前利潤率 2 |
70.54% |
69.05% |
(149 bps) |
|
70.78% |
70.51% |
(27 bps) |
淨收入 |
2,844,469 |
2,649,413 |
(6.9) |
|
5,194,231 |
5,251,658 |
1.1 |
淨多數收入 |
2,661,548 |
2,444,711 |
(8.1) |
|
4,855,257 |
4,957,073 |
2.1 |
每股收益 |
8.8718 |
8.1490 |
(8.1) |
|
16.1842 |
16.5236 |
2.1 |
每則廣告的收益（美元） |
5.1774 |
4.7556 |
(8.1) |
|
9.4447 |
9.6427 |
2.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的總商業收入 3 |
119.6 |
122.3 |
2.3 |
|
120.2 |
122.8 |
2.1 |
商業收入 |
2,019,045 |
2,135,266 |
5.8 |
|
3,849,500 |
4,363,641 |
13.4 |
每位乘客直接運營的商業收入 4 |
22.0 |
23.2 |
5.8 |
|
22.5 |
23.7 |
5.2 |
不包括商業收入每位乘客的直接運營量 |
97.6 |
99.1 |
1.5 |
|
97.7 |
99.1 |
1.4 |
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，等於營業收入除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||||
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
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3 旅客人數包括墨西哥、波多黎各和哥倫比亞的過境和通用航空乘客。 |
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4 代表 ASUR 在便利店的業務 |
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合併收入
23年第二季度的合併收入同比下降2.6％，或1.633億比索，至61.564億比索，這主要是由於以下增長：
ASUR 2Q23 第 3 頁，共 26 頁 |
|
|
建築服務收入同比下降77.8％，即4.6億比索，部分抵消了這些增長，降至1.315億比索，主要集中在墨西哥。
不包括建築服務收入（根據國際財務報告準則會計準則記錄了等值支出），總收入將同比增長5.2％，達到60.249億比索。
不包括建築服務收入，墨西哥佔ASUR23第二季度總收入的74.1％，而波多黎各和哥倫比亞分別佔16.3％和9.6％。
23年第二季度的商業收入同比增長5.8％，達到21.353億比索，這主要反映了客運量（包括過境和通用航空乘客）增長了3.4％。這一增長是由墨西哥商業收入增長8.2％至15.248億比索和波多黎各5.9％至4.683億比索的商業收入增長5.9％所推動的，哥倫比亞的1.421億比索下降了15.4％，部分抵消了這一增長。
23年第二季度每位乘客的商業收入為122.3比索，而22年第二季度為119.6比索。
合併運營成本和支出
包括建築成本在內的合併運營成本和支出同比下降13.7％，即3.575億比索，至22.524億比索。
不包括建築成本，運營成本和支出同比增長5.1％，達到1.025億比索，這反映了以下因素：
服務成本增長了11.8％，達到1.052億比索，這主要反映了人員成本、監控和清潔服務、維護和保護、電力、材料和用品、税收和關税的同比增長；以及ASUR直接經營的特許商店的收入成本同比增長。這些增長被23年第二季度因適用CRRSAA法案而收回的費用所產生的影響部分抵消，金額為2.523億比索，而22年第二季度為1.752億比索。
建築成本同比下降77.8％，即4.6億比索。這主要是由於建築成本同比下降85.6％，墨西哥為4.369億比索，波多黎各為28.9％，即2310萬比索，部分被哥倫比亞的2.0％增長所抵消。
反映墨西哥管理成本的管理費用同比增長4.8％。
合併技術援助同比下降4.7％，這主要反映了ASUR在哥倫比亞的一家子公司在23年第二季度合併，從而消除了公司間的影響。
特許權費同比下降0.1％，這主要反映了哥倫比亞的特許權費的下降，但被墨西哥的9.8％和波多黎各的2.0％所抵消，這主要是由於這兩個縣的監管收入增加，這是計算特許權費的一個因素。
ASUR 2Q23 第 4 頁，共 26 頁 |
|
|
折舊和攤銷同比增長0.5％，合250萬比索，這主要是由於增長了17.4％，墨西哥為3,870萬比索，但部分被哥倫比亞下降13.0％，即1,310萬比索和波多黎各下降12.7％（2310萬比索）所抵消。
合併營業利潤和息税折舊攤銷前利潤
ASUR報告稱，23年第二季度的合併營業利潤為39.041億比索，營業利潤率為63.4％，高於22年第二季度的37.099億比索，22年第二季度的營業利潤率為58.7％。
調整後的營業利潤率（不包括IFRIC 12對墨西哥、哥倫比亞和波多黎各特許資產建設或改善的影響）在2013年第二季度為64.8％，而22年第二季度為64.8％。調整後的營業利潤率按營業損益除以總收入減去建築服務收入的方法計算。
息税折舊攤銷前利潤從22年第二季度的40.406億比索增長了3.0％，即1.197億比索，至23年第二季度的41.603億比索。按運營國劃分，墨西哥的息税折舊攤銷前利潤同比增長8.6％或2.641億比索，至33.224億比索；波多黎各下降7.9％，至5.337億比索；哥倫比亞下降24.4％，為9,840萬比索，至3.042億比索。23年第二季度的合併息税折舊攤銷前利潤率為67.6％，高於22年第二季度的63.9％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響）在2013年第二季度為69.1％，而22年第二季度為70.5％。
合併綜合融資收益（虧損）
表 5：合併綜合融資收益（虧損） |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
74,129 |
296,670 |
300.2 |
|
154,497 |
561,730 |
263.6 |
利息支出 |
(20,828) |
(281,678) |
1,252.4 |
|
(246,929) |
(587,670) |
138.0 |
外匯收益（虧損），淨額 |
55,020 |
(344,984) |
不適用 |
|
(40,876) |
(831,892) |
1,935.2 |
總計 |
108,321 |
(329,992) |
不適用 |
|
(133,308) |
(857,832) |
543.5 |
23年第二季度，ASUR公佈的合併綜合融資虧損為3.3億比索，而22年第二季度的收益為1.083億比索。
在23年第二季度，ASUR報告的外匯虧損為3.45億比索，這是由於在此期間墨西哥比索兑美元在季度末升值了5.0％（平均升值1.9％），以及美元淨資產頭寸。相比之下，由於美元淨資產頭寸使墨西哥比索在季度末貶值了1.1％（平均貶值0.6％），導致的外匯收益為5,500萬比索。
利息支出同比增長2.608億比索，同比增長1,252.4％，這主要反映了在哥倫比亞收購Airplan所產生的貸款的公允價值攤銷所帶來的2.237億比索的收益，這筆貸款是在23年第二季度沒有發生的，以及墨西哥的利率提高和2022年7月在波多黎各發行債券。
利息收入增加了2.225億比索，同比增長300.2％，反映了現金餘額狀況的提高。
所得税
23年第二季度的所得税同比下降了4,960萬比索，這主要是由於以下變化：
ASUR 2Q23 第 5 頁，共 26 頁 |
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多數淨收益
ASUR報告稱，23年第二季度的大多數淨收入為24.447億比索，而第二季度為26.615億比索。這導致23年第二季度每股普通股收益為8.1490比索，或每股ADS的收益為4.7556美元（一個ADS代表十股B系列普通股）。相比之下，22年第二季度的每股收益為8.8718比索，每股ADS的收益為5.1774美元。
淨收入
ASUR公佈的23年第二季度淨收入為26.494億比索，較22年第二季度的28.445億比索下降6.9％，即1.95億比索。
合併財務狀況
截至2023年6月30日，機場特許權佔ASUR總資產的71.8％，其中流動資產佔27.5％，其他資產佔0.7％。
截至2023年6月30日，現金及現金等價物為144.74億比索，較截至2022年12月31日的131.75億比索增長9.9％。墨西哥、哥倫比亞和波多黎各分別貢獻了100.13億比索、16.768億比索和27.842億比索的現金和現金等價物。
截至2022年6月30日，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Aerostar的投資的估值對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認淨無形資產為46.357億比索，（ii）商譽為8.186億比索（扣除47.191億比索的減值），（iii）4.636億比索的遞延税款，以及（iv) 股東權益中48.427億比索的少數股權。
根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Airplan的投資的估值對截至2023年6月30日的資產負債表產生了以下影響：（i）確認了8.324億比索的淨無形資產，（ii）13.42億比索的商譽，（iii）2.167億比索的遞延税款，以及（iv）確認了2.131億比索的銀行貸款按公允價值計算。
截至2023年6月30日，股東權益為467.083億比索，總負債為220.358億比索，分別佔ASUR總資產的67.9％和32.1％。遞延負債佔ASUR總負債的13.4％。
季度末的債務總額從2022年12月31日的152.048億比索下降了13.5％，至131.473億比索，這主要反映了外匯兑換對Aerostar在波多黎各發行的票據的影響，反映了比索兑美元的升值。墨西哥的7.125億比索和波多黎各的9,980萬比索的本金部分抵消了這一點。
2023年6月30日，ASUR總債務的25.0％以墨西哥比索計價，68.1％以美元（在波多黎各的Aerostar）計價，6.9％以哥倫比亞比索計價。
2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了2億美元本金為4.92％的優先擔保票據，到期時間為2035年3月22日。2022年5月，Aerostar重新談判了其原定於2015年6月24日到期的5000萬美元本金6.75％的優先擔保票據的條款，並將其到期日延長至2035年。所有長期債務均由Aerostar的資產抵押。
截至23年第二季度收盤，LTM淨負債與LTM息税折舊攤銷前利潤為負0.1倍，而利息覆蓋率為11.5倍。相比之下，截至2022年6月30日，LTM淨負債與LTM息税折舊攤銷前利潤分別為0.4倍，利息覆蓋率為10.5倍。
表 6：合併債務指標 |
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2022年6月30日 |
2022年12月31日 |
2023年6月30日 |
槓桿作用 |
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ASUR 2Q23 第 6 頁，共 26 頁 |
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債務總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（泰晤士報）1 |
0.9 |
0.9 |
0.8 |
淨負債總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（泰晤士報）2 |
0.4 |
0.1 |
(0.1) |
利息覆蓋率 3 |
10.5 |
12.6 |
11.5 |
債務總額 |
12,378,086 |
15,204,761 |
13,147,327 |
短期債務 |
1,052,187 |
1,869,996 |
1,881,660 |
長期債務 |
11,325,899 |
13,334,765 |
11,265,667 |
現金和現金等價物 |
7,331,083 |
13,174,991 |
14,474,035 |
淨負債總額 4 |
5,047,003 |
2,029,770 |
(1,326,708) |
1 總債務與息税折舊攤銷前利潤的比率按ASUR的計息負債除以其息税折舊攤銷前利潤計算。 |
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2 總淨負債與息税折舊攤銷前利潤的比率按ASUR的計息負債減去現金和現金等價物除以其息税折舊攤銷前利潤計算。 |
|||
3 墨西哥的利息覆蓋率按ASUR的LTM息税折舊攤銷前利潤除以其LTM利息支出計算。對於波多黎各，其計算方法為LTM現金流產生除以LTM還本付息，對於哥倫比亞，則按LTM息税折舊攤銷前利潤減去LTM税除以LTM還本付息計算。 |
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4 淨負債總額按Asur的總負債計算，不包括現金和現金等價物 |
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表 7：合併債務概況（百萬）* |
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航空之星 |
坎農機場 千墨西哥比索 |
Airplan |
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原始金額 |
350´M |
200´M |
50´M |
BBVA |
桑坦德銀行 2,650 M |
銀團貸款 440,000 百萬 |
利率 |
5.75% |
4.92% |
6.75% |
TIIE + 1.4 pp |
TIIE +1.5 pp |
DTF + 4pp |
截至2023年6月30日的本金餘額 |
283.0 |
200.0 |
42.0 |
1,950.0 |
1,337.5 |
167,897.5 |
2023 |
5.8 |
- |
- |
100.0 |
662.5 |
- |
2024 |
12.4 |
- |
- |
200.0 |
675.0 |
- |
2025 |
13.6 |
- |
- |
275.0 |
- |
57,900.1 |
2026 |
15.0 |
- |
- |
375.0 |
- |
72,600.0 |
2027 |
16.6 |
- |
- |
475.0 |
- |
37,397.5 |
2028 |
16.2 |
- |
- |
525.0 |
- |
- |
2029 |
17.3 |
- |
- |
- |
- |
- |
2030 |
20.9 |
- |
- |
- |
- |
- |
2031 |
27.0 |
- |
- |
- |
- |
- |
2032 |
34.4 |
- |
- |
- |
- |
- |
2033 |
38.5 |
- |
- |
- |
- |
- |
2034 |
42.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
2035 |
22.6 |
200.0 |
42.0 |
- |
- |
- |
*以每筆貸款的原始貨幣表示。 |
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注意：墨西哥的貸款是2017年10月向Bancomer和桑坦德銀行發放的。波多黎各債券於2013年3月和2015年6月發行。在這兩種情況下，到期日都修改為2035年。哥倫比亞的銀團貸款於2015年6月獲得，寬限期為三年。2022年4月，Airplan支付了總額為15萬比索的本金，下一筆本金將於2025年到期。2022年7月，Aerostar發行了2億美元的優先擔保票據，到期時間為2035年3月22日。2022年11月30日，坎昆機場向桑坦德銀行預付了6.5億比索的貸款。 |
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1 DTF是哥倫比亞信貸額度與之掛鈎的90天平均利率。 |
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強勁的流動性狀況和健康的債務到期狀況
ASUR在23年第二季度結束時財務狀況穩健，現金及現金等價物總額為144.74億比索，總債務為131.473億比索。2013年第三季度到期的未償債務本金總額為8.123億比索。
下表顯示了ASUR每個運營區域的流動性狀況：
ASUR 2Q23 第 7 頁，共 26 頁 |
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表 8：截至2023年3月31日的流動性狀況 |
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以千墨西哥比索為單位的數字 |
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以千墨西哥比索為單位的數字 |
現金及等價物 |
債務總額 |
短期債務 |
長期債務 |
本金支付（2023 年 7 月至 9 月） |
墨西哥 |
10,012,963 |
3,282,061 |
1,535,964 |
1,746,097 |
712,500 |
波多黎各 |
2,784,289 |
8,952,393 |
339,123 |
8,613,270 |
99,845 |
哥倫比亞 |
1,676,783 |
912,873 |
6,573 |
906,300 |
0 |
總計 |
14,474,035 |
13,147,327 |
1,881,660 |
11,265,667 |
812,345 |
表 9：截至2023年6月30日的本金債務償還額 |
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以千墨西哥比索為單位的數字 |
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運營區域 |
2023 |
2024 |
2025 |
2026/2035 |
||
墨西哥 |
762,500 |
875,000 |
275,000 |
1,375,000 |
||
波多黎各 |
99,845 |
212,275 |
233,081 |
8,450,482 |
||
哥倫比亞 |
0 |
0 |
204,881 |
389,219 |
||
總計 |
862,345 |
1,087,275 |
712,962 |
10,214,701 |
||
1 本季度末按匯率換算的比索數字 Ps.17.1358 = 1.00 美元 2 Cop.243.4300=ps.1.00 季度末按匯率換算的比索數字 注：數字僅反映本金支付。
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表 10：截至2023年6月30日的債務比率 |
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區域 |
LTM 息折舊攤銷前利潤 |
LTM 利息支出 |
債務保險 |
協議規定的最低保險要求 |
||
墨西哥 1 |
13,290,597 |
473,382 |
28.1 |
3.0 |
||
波多黎各 2 |
1,999,703 |
678,656 |
2.9 |
1.1 |
||
哥倫比亞 3 |
1,192,531 |
286,066 |
4.2 |
1.2 |
||
總計 |
16,482,831 |
1,438,104 |
11.5 |
|
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|
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|
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|
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1 根據適用的債務協議，利息覆蓋率的公式為：LTM EBITDA/LTM 利息支出。 |
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2 根據適用的債務協議，債務覆蓋率的公式為：LTM Cash Flow Generation /LTM 債務服務。在此期間，LTM產生的現金流為19.9997億比索，LTM債務還本付息為67.86億比索。 |
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3 根據適用的債務協議，債務覆蓋率的公式為：（LTM EBITDA減去LTM税）/LTM 債務服務。該期間的息税折舊攤銷前利潤減去税收為11.925億比索，還本付息額為2.861億比索。 |
||||||
應收賬款
23年第二季度，應收賬款同比增長7.2％，這反映了隨着ASUR機場網絡客運量的增加，業務活動增加。
2023年2月28日和3月29日，Viva Colombia和Ultra Air暫停了運營。2022年，這兩家公司分別佔哥倫比亞客運量的17.4％和1.9％。截至23年第二季度末，這兩家公司的欠款分別為1350萬比索和950萬比索。
表 11：截至2023年6月30日的應收賬款
以千墨西哥比索為單位的數字
區域 |
2Q22 |
2Q23 |
% Chg。 |
ASUR 2Q23 第 8 頁，共 26 頁 |
|
|
墨西哥 |
1,529,112 |
1,741,418 |
13.9 |
波多黎各 |
150,557 |
156,871 |
4.2 |
哥倫比亞 |
139,889 |
52,180 |
(62.7) |
總計 |
1,819,558 |
1,950,469 |
7.2 |
注：扣除壞賬備抵後的淨額。
資本支出
ASUR在2013年第二季度的資本支出為1.529億比索。其中，8,130萬比索用於根據公司總體發展計劃對墨西哥機場進行現代化改造，7,090萬比索由Aerostar在波多黎各投資，70萬比索由Airplan在哥倫比亞投資。相比之下，22年第二季度的投資為4.369億比索，其中3.463億比索投資於墨西哥，8,970萬比索投資于波多黎各，80萬比索投資於哥倫比亞。
在23年上半年，ASUR向資本支出投資了2.959億比索，其中1.515億比索用於在其發展計劃框架內對墨西哥機場進行現代化改造，1.376億比索用於波多黎各的Aerostar，670萬比索用於哥倫比亞的Airplan。相比之下，22第二季度投資了7.527億比索，其中5.864億比索分配給其墨西哥機場，1.646億比索分配給波多黎各，170萬比索分配給哥倫比亞。
23 年第二季度相關活動
在多米尼加共和國巴瓦羅開發和建造國際機場的聯合商業投資
2023年，ASUR通過在美國的一家子公司與CVC One, Inc.和Grupo Abrisa, S.R.L. 簽訂了投資協議，目的是在多米尼加共和國巴瓦羅開發和建造一個國際機場。截至2023年6月30日，在施工開始之前，ASUR已對巴瓦羅國際機場AIB, S.A.S.（即為開發該項目而創建的合資企業）進行了總額為1780萬美元的股權投資。ASUR預計在施工完成後將持有該合資企業25％的股份，預計總投資額為6,600萬美元。
墨西哥業務回顧
表 12：墨西哥每位乘客的收入和商業收入 |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客總數 |
9,868 |
10,764 |
9.1 |
|
18,939 |
21,899 |
15.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
總收入 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
|
8,431,401 |
9,316,279 |
10.5 |
航空服務 |
2,466,285 |
2,766,378 |
12.2 |
|
4,680,279 |
5,631,981 |
20.3 |
非航空服務 |
1,580,944 |
1,700,963 |
7.6 |
|
3,063,730 |
3,527,025 |
15.1 |
建築收入 |
510,696 |
73,792 |
(85.6) |
|
687,392 |
157,273 |
(77.1) |
不包括建築收入的總收入 |
4,047,229 |
4,467,341 |
10.4 |
|
7,744,009 |
9,159,006 |
18.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
商業收入總額 |
1,408,624 |
1,524,765 |
8.2 |
|
2,732,365 |
3,161,011 |
15.7 |
直接運營的商業收入 |
274,994 |
334,650 |
21.7 |
|
545,492 |
334,650 |
(38.7) |
不包括直接業務的商業收入 |
1,133,630 |
1,190,115 |
5.0 |
|
2,186,873 |
2,826,361 |
29.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的總商業收入 |
142.8 |
141.6 |
(0.8) |
|
144.3 |
144.3 |
0.0 |
每位乘客直接運營的商業收入 1 |
27.9 |
31.1 |
11.6 |
|
28.8 |
15.3 |
(46.9) |
不包括商業收入每位乘客的直接運營量 |
114.9 |
110.6 |
(3.8) |
|
115.5 |
129.1 |
11.8 |
就本表而言，22年第二季度和23季度分別包括大約50.5萬和66.6萬名過境和通用航空乘客。而6M22和6M23中包括10.9萬和12.76萬名過境和通用航空乘客。 |
|||||||
1 代表 ASUR 在其墨西哥便利店的運營。 |
|
|
|
|
|||
墨西哥收入
ASUR 2Q23 第 9 頁，共 26 頁 |
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|
墨西哥收入同比下降0.4％，至45.411億比索。
不包括建築業，收入同比增長10.4％，主要反映了航空服務收入增長了12.2％，非航空服務收入增長了7.6％，這主要是由於客運量（包括過境和通用航空乘客）增長了9.0％。
商業收入同比增長8.2％，主要反映了客運量增長9.1％，如表12所示。23年第二季度每位乘客的商業收入為141.6比索，而22年第二季度為142.8比索。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、銀行和貨幣兑換服務、廣告、遠程服務、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費用等。
如表14所示，在過去的12個月中，ASUR開設了20個新的商業空間，其中10個在坎昆開業，科蘇梅爾和瓦圖爾科機場各開設一個，瓦哈卡機場3個開業，梅里達機場4個。有關這些空缺職位的更多詳情，請見本報告第20頁。
表 13：墨西哥商業收入表現 |
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表 14：墨西哥自2022年6月30日以來開放的零售和其他商業空間摘要 |
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商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
廣告 |
52.3% |
51.9% |
|
坎昆 |
10 |
汽車出租 |
29.4% |
26.0% |
|
零售 |
5 |
停車位 |
28.7% |
33.6% |
|
汽車出租 |
2 |
食物和飲料 |
19.7% |
21.4% |
|
其他收入 |
2 |
地面交通 |
9.1% |
17.5% |
|
銀行和外匯 |
1 |
其他收入 |
4.2% |
10.1% |
|
8 其他機場 |
9 |
零售 |
1.8% |
13.8% |
|
零售 |
5 |
免税 |
(0.2%) |
9.3% |
|
銀行和外匯 |
1 |
遠程服務 |
(9.9%) |
11.0% |
|
汽車出租 |
2 |
銀行和外匯 |
(20.2%) |
(4.5%) |
|
地面交通 |
1 |
商業收入總額 |
8.2% |
15.7% |
|
墨西哥 |
19 |
|
|
|
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|
墨西哥運營成本和支出
表 15：墨西哥的運營成本和支出 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服務成本 |
569,347 |
689,629 |
21.1 |
|
1,086,037 |
1,312,734 |
20.9 |
行政 |
72,825 |
76,325 |
4.8 |
|
142,130 |
153,566 |
8.0 |
技術援助 |
160,408 |
174,434 |
8.7 |
|
308,803 |
364,745 |
18.1 |
特許費 |
186,475 |
204,826 |
9.8 |
|
346,987 |
411,827 |
18.7 |
折舊和攤銷 |
222,712 |
261,444 |
17.4 |
|
438,296 |
517,681 |
18.1 |
運營成本和開支不包括施工成本 |
1,211,767 |
1,406,658 |
16.1 |
|
2,322,253 |
2,760,553 |
18.9 |
施工成本 |
510,696 |
73,792 |
(85.6) |
|
687,392 |
157,273 |
(77.1) |
總運營成本和支出 |
1,722,463 |
1,480,450 |
(14.1) |
|
3,009,645 |
2,917,826 |
(3.1) |
墨西哥運營成本和支出總額同比下降14.1％，為2.42億比索。不包括施工成本，運營成本和支出增長了16.1％，達到1.949億比索，這主要反映了人員支出、技術援助、能源、特許費、安全和維護成本、材料和用品、税收和關税、專業費用和營銷費用的增加。ASUR經營的門店的銷售成本上漲也促成了成本的增加。
服務成本同比增長21.1％，這主要是由於監控和清潔服務、維護和保護、材料和用品、保險和債券、電力、税費、專業費用和營銷費用增加；以及ASUR直接經營的門店的銷售成本上漲以及人員開支。
ASUR 2Q23 第 10 頁，共 26 頁 |
|
|
管理費用同比增長4.8％。
支付給ITA的技術援助費同比增長8.7％，反映了計算費用的墨西哥息税折舊攤銷前利潤增加。
包括向墨西哥政府支付的費用在內的特許權費增長了9.8％，這主要是由於用於計算特許權費的受監管收入增加。
折舊和攤銷同比增長17.4％，反映了迄今為止投資的確認。
墨西哥合併綜合融資收益（虧損）
表 16：墨西哥綜合融資收益（虧損） |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
63,054 |
216,770 |
243.8 |
|
132,626 |
401,189 |
202.5 |
利息支出 |
(106,615) |
(117,682) |
10.4 |
|
(201,574) |
(253,060) |
25.5 |
外匯收益（虧損），淨額 |
55,518 |
(344,478) |
不適用 |
|
(40,388) |
(831,371) |
1,958.5 |
總計 |
11,957 |
(245,390) |
不適用 |
|
(109,336) |
(683,242) |
524.9 |
ASUR的墨西哥業務在2013年第二季度報告了2.454億比索的綜合融資虧損，而22年第二季度的增幅為1190萬比索。這主要是由於外幣淨資產頭寸導致墨西哥比索兑美元在季度末升值5.0％（平均升值1.9％），導致23年第二季度外匯收益虧損3.445億比索。相比之下，2022年第二季度的外匯收益為5550萬比索，這是由於同期墨西哥比索在季度末對美元的外幣淨資產頭寸貶值了1.1％（平均貶值0.6％）。
利息支出同比增長10.4％，或1110萬比索，反映了利率的上漲。由於現金餘額增加，利息收入同比增長243.8％或1.537億比索。
墨西哥營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤
表 17：墨西哥利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
4,557,925 |
4,541,133 |
(0.4) |
|
8,431,401 |
9,316,279 |
10.5 |
不包括建築收入的總收入 |
4,047,229 |
4,467,341 |
10.4 |
|
7,744,009 |
9,159,006 |
18.3 |
營業利潤 |
2,835,462 |
3,060,683 |
7.9 |
|
5,421,756 |
6,398,453 |
18.0 |
營業利潤率 |
62.2% |
67.4% |
519 bps |
|
64.3% |
68.7% |
438 bps |
調整後的營業利潤率 1 |
70.1% |
68.5% |
(155 bps) |
|
70.0% |
69.9% |
(15 bps) |
淨利潤 2 |
2,053,242 |
1,978,141 |
(3.7) |
|
3,934,765 |
4,128,265 |
4.9 |
税前利潤 |
3,058,270 |
3,322,367 |
8.6 |
|
5,860,677 |
6,916,382 |
18.0 |
息税折舊攤銷前利潤率 |
67.1% |
73.2% |
606 bps |
|
69.5% |
74.2% |
473 bps |
調整後的息税折舊攤銷前利潤率 3 |
75.6% |
74.4% |
(119 bps) |
|
75.7% |
75.5% |
(17 bps) |
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||||
2 該業績包括Aerostar在2013年第二季度和第二季度分別為2.994億比索和3.276億比索的收入，Airplan在2013年第二季度和第二季度分別為2.056億比索和1.423億比索。 |
|||||||
3 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||||
墨西哥在2013年第二季度公佈的營業收益為30.607億比索，營業利潤率為67.4％。相比之下，2022年第二季度的營業收益為28.355億比索，營業利潤率為62.2％。
調整後的營業利潤率為68.5％，而22年第二季度為70.1％，其中不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響，計算方法是營業利潤除以總收入（不包括建築服務收入）。
ASUR 2Q23 第 11 頁，共 26 頁 |
|
|
息税折舊攤銷前利潤從22年第二季度的30.583億比索增長了8.6％，即2.641億比索，至23.224億比索。23年第二季度的息税折舊及攤銷前利潤率為73.2％，而第二季度為67.1％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響）在2013年第二季度為74.4％，而22年第二季度為75.6％。
墨西哥關税法規
墨西哥通信和交通部通過設定最高費率來監管ASUR的大部分活動，最高費率代表每個機場每個交通單位允許的最大可能收入。
截至2023年6月30日，ASUR在墨西哥業務的累計監管收入總額為58.624億比索，每個工作量單位的平均費率為262.2比索（2022年12月墨西哥比索），約佔同期墨西哥總收入（不包括建築收入）的64.0％。
墨西哥通信和交通部在每年年底審查遵守最高費率規定的情況。
墨西哥資本支出
在23年第二季度，ASUR投資了8,130萬比索，用於根據其總體開發計劃對墨西哥機場進行現代化改造的計劃，而22年第二季度的投資為3.463億比索。在23年上半年，資本投資為1.515億比索，而2022年上半年為5.864億比索。
波多黎各業務回顧
以下討論比較了Aerostar截至2022年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月期間的獨立業績。
截至2022年6月30日，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Aerostar的投資的估值對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認淨無形資產為46.357億比索，（ii）商譽為8.186億比索（扣除47.191億比索的減值），（iii）4.636億比索的遞延税款，以及（iv) 股東權益中48.427億比索的少數股權。
表 18：波多黎各每位乘客的收入和商業收入 |
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以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客總數 |
2,783 |
3,199 |
14.9 |
|
5,174 |
6,106 |
18.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
總收入 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
|
2,013,794 |
2,047,559 |
1.7 |
航空服務 |
540,053 |
508,939 |
(5.8) |
|
1,057,131 |
1,037,234 |
(1.9) |
非航空服務 |
445,305 |
470,703 |
5.7 |
|
803,136 |
893,520 |
11.3 |
建築收入 |
80,112 |
56,974 |
(28.9) |
|
153,527 |
116,805 |
(23.9) |
不包括建築收入的總收入 |
985,358 |
979,642 |
(0.6) |
|
1,860,267 |
1,930,754 |
3.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
商業收入總額 |
442,364 |
468,358 |
5.9 |
|
797,479 |
889,014 |
11.5 |
直接運營的商業收入 |
95,788 |
108,903 |
13.7 |
|
174,627 |
209,510 |
20.0 |
不包括直接業務的商業收入 |
346,576 |
359,455 |
3.7 |
|
622,852 |
679,504 |
9.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的總商業收入 |
159.0 |
146.4 |
(7.9) |
|
154.1 |
145.6 |
(5.5) |
每位乘客直接運營的商業收入 1 |
34.4 |
34.0 |
(1.1) |
|
33.8 |
34.3 |
1.7 |
不包括商業收入每位乘客的直接運營量 |
124.5 |
112.4 |
(9.8) |
|
120.4 |
111.3 |
(7.6) |
按平均匯率計算的比索數字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
|||
1 代表 ASUR 在波多黎各便利店的業務。 |
|
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|
ASUR 2Q23 第 12 頁，共 26 頁 |
|
|
波多黎各收入
2013年第二季度，波多黎各總收入同比下降2.7％，至10.366億比索。
不包括建築服務，收入下降了0.6％，這主要是由於以下同比變化：
23年第二季度每位乘客的商業收入為146.4比索，而22年第二季度為159.0比索。
在過去的12個月中，路易斯·穆尼奧斯·馬林（LMM）機場開設了四個商業空間，如表20所示。更多詳情見本報告第20頁。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、廣告、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費、銀行和貨幣兑換服務等。
表 19：波多黎各商業收入表現 |
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表 20：自 2022 年 6 月 30 日以來開放的波多黎各零售和其他商業空間摘要 |
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商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
免税 |
40.6% |
20.9% |
|
免税 |
1 |
食物和飲料 |
25.6% |
30.3% |
|
食物和飲料 |
2 |
其他收入 |
17.6% |
24.7% |
|
其他收入 |
1 |
零售 |
12.3% |
18.8% |
|
商業空間總量 |
4 |
停車位 |
6.2% |
9.7% |
|
|
|
地面交通 |
(3.2%) |
5.4% |
|
|
|
銀行和外匯 |
(3.4%) |
(2.6%) |
|
|
|
租車 |
(5.5%) |
3.0% |
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|
廣告 |
(9.2%) |
(10.2%) |
|
||
商業收入總額 |
5.9% |
11.5% |
|
|
|
波多黎各運營成本和支出
表 21：波多黎各的運營成本和支出 |
|
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以千計的墨西哥比索 |
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|
|
|
|
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|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服務成本 |
184,739 |
146,935 |
(20.5) |
|
363,212 |
531,680 |
46.4 |
特許費 |
45,695 |
46,628 |
2.0 |
|
89,758 |
92,766 |
3.4 |
折舊和攤銷 |
182,505 |
159,398 |
(12.7) |
|
369,105 |
329,068 |
(10.8) |
運營成本和開支不包括施工成本 |
412,939 |
352,961 |
(14.5) |
|
822,075 |
953,514 |
16.0 |
施工成本 |
80,112 |
56,974 |
(28.9) |
|
153,527 |
116,805 |
(23.9) |
總運營成本和支出 |
493,051 |
409,935 |
(16.9) |
|
975,602 |
1,070,319 |
9.7 |
按平均匯率計算的比索數字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
|||
波多黎各的總運營成本和支出同比下降16.9％，至2022年第二季度的4.099億比索。本季度的建築成本從22年第二季度的8,010萬比索下降了28.9％，至5,700萬比索。
不包括施工成本，運營成本和支出同比下降14.5％，即6,000萬比索。減少的主要原因是，根據CRRSAA法案，在2013年第二季度收回了2.523億比索的支出，而22年第二季度的收益為1.752億比索。不包括這一影響，支出將增加10.9％，即3,930萬比索，這主要反映了專業費用、材料和用品以及維護成本的增加，所有這些都被人員和能源成本的減少部分抵消。
ASUR 2Q23 第 13 頁，共 26 頁 |
|
|
服務成本在23年第二季度下降了20.5％或3780萬比索，這主要反映了從根據CRRSAA法案獲得的補助金中回收的費用為2.523億比索，而22年第二季度為1.752億比索。不包括這一影響，支出將增加10.9％，即3,930萬比索，這得益於專業費用、材料和用品、維護成本和安全服務的增加，所有這些都被人員和能源成本的減少部分抵消。
根據特許權協議的條款，向波多黎各政府支付的特許權費同比增長2.0％，即23年第二季度為90萬比索。
折舊和攤銷同比下降12.7％，合2310萬比索，這主要反映了外匯折算的影響，因為墨西哥比索的季度末匯率和平均匯率分別從22年第二季度的每美元17.1358比索和17.7012比索波動至23年第二季度的每美元20.1375比索和20.0317比索。
波多黎各綜合融資收益（虧損）
表 22：波多黎各綜合融資收益（虧損） |
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|
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
3,549 |
33,585 |
846.3 |
|
5,428 |
64,928 |
1,096.2 |
利息支出 |
(108,885) |
(138,462) |
27.2 |
|
(221,663) |
(285,878) |
29.0 |
總計 |
(105,336) |
(104,877) |
(0.4) |
|
(216,235) |
(220,950) |
2.2 |
按平均匯率計算的比索數字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
|
|
|
|
|||
在23年第二季度，波多黎各報告了1.049億比索的綜合融資虧損，而22年第二季度的虧損為1.053億比索，這主要是由於2022年7月發行2億美元債券的應計利息。
2013年3月22日，Aerostar進行了總額為3.5億美元的私人債券配售，為向波多黎各港務局支付的特許權協議部分款項以及與之相關的某些其他成本和支出提供資金。2015年6月24日，Aerostar進行了總額為5,000萬美元的私人債券配售。
2020年12月，Aerostar向波多黎各人民銀行簽訂了為期三年的循環信貸額度，金額為2000萬美元。資金尚未提取。
2022年5月，Aerostar重新談判了其5,000萬美元本金6.75％的優先擔保票據的條款，將到期日延長至2035年3月22日。
2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了2億美元的本金4.92％的優先擔保票據，到期於2035年3月22日。所有長期債務均由Aerostar的資產抵押。
波多黎各營業利潤和息税折舊攤銷前利潤
表 23：波多黎各利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
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以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
1,065,470 |
1,036,616 |
(2.7) |
|
2,013,794 |
2,047,559 |
1.7 |
不包括建築收入的總收入 |
985,358 |
979,642 |
(0.6) |
|
1,860,267 |
1,930,754 |
3.8 |
其他收入 |
|
|
|
|
45,547 |
|
不適用 |
營業利潤 |
572,419 |
626,681 |
9.5 |
|
1,083,739 |
977,240 |
(9.8) |
營業利潤率 |
53.7% |
60.5% |
673 bps |
|
53.8% |
47.7% |
(609 bps) |
調整後的營業利潤率1 |
58.1% |
64.0% |
588 bps |
|
58.3% |
50.6% |
(764 bps) |
淨收入 |
457,302 |
511,751 |
11.9 |
|
847,435 |
736,460 |
(13.1) |
税前利潤 |
579,751 |
533,715 |
(7.9) |
|
1,081,293 |
1,053,944 |
(2.5) |
息税折舊攤銷前利潤率 |
54.4% |
51.5% |
(293 bps) |
|
53.7% |
51.5% |
(222 bps) |
調整後的息税折舊攤銷前利潤率2 |
58.8% |
54.5% |
(436 bps) |
|
58.1% |
54.6% |
(354 bps) |
按平均匯率計算的比索數字 Ps.17.7012 = 1.00 美元 |
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ASUR 2Q23 第 14 頁，共 26 頁 |
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1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
波多黎各的營業利潤增長了9.5％，達到6.267億比索，營業利潤率為60.5％，而22年第二季度的營業利潤為5.724億比索，營業利潤率為53.7％。
息税折舊及攤銷前利潤從第二季度的5.797億比索下降了7.9％，至2022年第一季度的5.337億比索。反過來，息税折舊攤銷前利潤率從22年第二季度的54.4％降至23年第二季度的51.5％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12）從22年第二季度的58.8％降至23年第二季度的54.5％。
波多黎各資本支出
在23年第二季度，Aerostar的資本支出為7,090萬比索，而22年第二季度的投資為8,970萬比索。2013年上半年的資本支出為1.376億比索，而2022年上半年的資本支出為1.646億比索。
波多黎各關税條例
Aerostar、為LMM機場提供服務的航空公司和波多黎各港務局之間簽訂的《機場使用協議》管理着Aerostar與為LMM機場提供服務的主要航空公司之間的關係。該協議使Aerostar有權在任期的頭五年內每年從航空公司獲得6,200萬美元的捐款。從第六年起，上一年度的年度繳款總額將根據基於美國非核心消費者物價指數的調整後的消費者物價指數係數增加。年費按照《機場使用協議》中規定的法規和結構在LMM機場運營的航空公司之間分配，以確定每家航空公司在每個特定年度的繳款。
哥倫比亞行動回顧
以下討論比較了Airplan截至2023年6月30日和2022年6月30日的三個月和六個月期間的獨立業績。
根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Airplan的投資的估值對截至2023年6月30日的資產負債表產生了以下影響：（i）確認了8.324億比索的淨無形資產，（ii）13.42億比索的商譽，（iii）2.167億比索的遞延税款，以及（iv）確認了2.131億比索的銀行貸款按公允價值計算。
表 24：哥倫比亞每位乘客的收入和商業收入 |
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以千計的墨西哥比索 |
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第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
乘客總數 |
4,230 |
3,490 |
(17.5) |
|
7,913 |
7,543 |
(4.7) |
|
|
|
|
|
|
|
|
總收入 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
|
1,300,319 |
1,242,014 |
(4.5) |
航空服務 |
527,452 |
435,659 |
(17.4) |
|
978,396 |
919,179 |
(6.1) |
非航空服務 |
168,153 |
142,312 |
(15.4) |
|
320,018 |
316,045 |
(1.2) |
建築收入 1 |
709 |
723 |
2.0 |
|
1,905 |
6,790 |
256.4 |
不包括建築收入的總收入 |
695,605 |
577,971 |
(16.9) |
|
1,298,414 |
1,235,224 |
(4.9) |
|
|
|
|
|
|
|
|
商業收入總額 |
168,057 |
142,143 |
(15.4) |
|
319,656 |
313,616 |
(1.9) |
|
|
|
|
|
|
|
|
每位乘客的總商業收入 |
39.7 |
40.7 |
2.5 |
|
40.4 |
41.6 |
3.0 |
以哥倫比亞比索計算的數字，平均匯率為250.0574哥倫比亞比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
就本表而言，22年第二季度和23季度分別包括大約12.28萬和10.7萬名過境和通用航空乘客，而6M22和6M23中包括234.13和26.79萬名過境和通用航空乘客。 |
|||||||
ASUR 2Q23 第 15 頁，共 26 頁 |
|
|
哥倫比亞收入
哥倫比亞的總收入同比下降16.9％，至5.787億比索。不包括建築服務，收入同比下降16.9％，這主要是由於Viva Air和Ultra Air截至23年第一季度暫停運營導致客運量下降了17.5％。
每位乘客的商業收入為40.7比索，而22年第二季度為39.7比索。
如表26所示，在過去的十二個月中，哥倫比亞開設了44個新的商業空間。這些空缺職位的更多細節見本報告第20頁。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、廣告、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費、遠程服務、銀行和貨幣兑換服務等。
表 25：哥倫比亞商業收入表現 |
|
|
|
表 26：哥倫比亞自2022年6月30日以來開放的零售和其他商業空間摘要 |
|
商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
2Q23 |
6M23 |
|
|||
零售 |
3.9% |
11.6% |
|
食物和飲料 |
12 |
汽車出租 |
(0.7%) |
17.0% |
|
零售 |
1 |
免税 |
(1.5%) |
23.9% |
|
汽車出租 |
1 |
銀行和外匯 |
(13.1%) |
12.1% |
|
其他收入 |
29 |
其他收入 |
(14.8%) |
(9.2%) |
|
銀行和外匯 |
1 |
遠程服務 |
(18.2%) |
(19.6%) |
|
商業空間總數 |
44 |
食物和飲料 |
(20.6%) |
18.8% |
|
|
|
停車位 |
(23.1%) |
(18.4%) |
|
|
|
地面交通 |
(41.3%) |
12.4% |
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|
廣告 |
(68.3%) |
(38.7%) |
|
||
商業收入總額 |
(15.4%) |
(1.9%) |
|
|
|
哥倫比亞成本和開支
表 27：哥倫比亞的成本和開支 |
|
|
|
|
|
|
|
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
服務成本 |
136,889 |
159,580 |
16.6 |
|
253,809 |
276,241 |
8.8 |
技術援助 |
22,537 |
|
不適用 |
|
23,567 |
|
不適用 |
特許費 |
133,571 |
114,166 |
(14.5) |
|
246,094 |
238,600 |
(3.0) |
折舊和攤銷 |
100,620 |
87,512 |
(13.0) |
|
196,763 |
178,348 |
(9.4) |
運營成本和開支不包括施工成本 |
393,617 |
361,258 |
(8.2) |
|
720,233 |
693,189 |
(3.8) |
施工成本 |
709 |
723 |
2.0 |
|
1,905 |
6,790 |
256.4 |
總運營成本和支出 |
394,326 |
361,981 |
(8.2) |
|
722,138 |
699,979 |
(3.1) |
以比索計算的數字，平均匯率為250.0574哥倫比亞比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
哥倫比亞的總運營成本和支出同比下降8.2％，至3.62億比索。不包括建築成本，運營成本和支出同比下降8.2％，至3.613億比索。下降的主要原因是特許權、折舊和攤銷成本的降低，部分被專業費用的增加所抵消，以及主要由於Viva Air和Ultra Air暫停運營而導致的無法收回的賬户準備金的增加。
服務成本同比增長16.6％，即2,270萬比索。
由於對傢俱和設備的投資，建築成本同比增長2.0％，達到10萬比索。
包括向哥倫比亞政府支付的費用在內的特許權費同比下降了14.5％，這主要反映了在此期間受監管和非監管收入的下降。
ASUR 2Q23 第 16 頁，共 26 頁 |
|
|
折舊和攤銷下降了13.0％。
哥倫比亞綜合融資收益（虧損）
表 28：哥倫比亞，綜合融資收益（虧損） |
|
|
|
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|||
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
利息收入 |
7,526 |
46,315 |
515.4 |
|
16,443 |
95,613 |
481.5 |
利息支出 |
194,672 |
(25,534) |
不適用 |
|
176,308 |
(48,732) |
不適用 |
外匯收益（虧損），淨額 |
(498) |
(506) |
1.6 |
|
(488) |
(521) |
6.8 |
總計 |
201,700 |
20,275 |
(89.9) |
|
192,263 |
46,360 |
(75.9) |
以比索計算的數字，平均匯率為250.0574哥倫比亞比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
在23年第二季度，Airplan公佈的綜合融資收益為2,030萬比索，而22年第二季度的綜合融資收益為2.017億比索。這主要反映了2012年第二季度因收購哥倫比亞業務而產生的貸款的公允價值攤銷所獲得的2.237億比索的收益，而收購哥倫比亞業務在23年第二季度沒有發生。
哥倫比亞營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤
表 29：哥倫比亞利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
|
|
|
|
|
|
|
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
第二季度 |
% Chg |
|
六個月 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
696,314 |
578,694 |
(16.9) |
|
1,300,319 |
1,242,014 |
(4.5) |
不包括建築收入的總收入 |
695,605 |
577,971 |
(16.9) |
|
1,298,414 |
1,235,224 |
(4.9) |
營業利潤 |
301,988 |
216,713 |
(28.2) |
|
578,181 |
542,035 |
(6.3) |
營業利潤率 |
43.4% |
37.4% |
(592 bps) |
|
44.5% |
43.6% |
(82 bps) |
調整後的營業利潤率1 |
43.4% |
37.5% |
(592 bps) |
|
44.5% |
43.9% |
(65 bps) |
淨利潤 |
333,925 |
159,521 |
(52.2) |
|
412,031 |
386,933 |
(6.1) |
税前利潤 |
402,608 |
304,224 |
(24.4) |
|
774,944 |
720,382 |
(7.0) |
息税折舊攤銷前利潤率 |
57.8% |
52.6% |
(525 bps) |
|
59.6% |
58.0% |
(160 bps) |
調整後的息税折舊攤銷前利潤率2 |
57.9% |
52.6% |
(524 bps) |
|
59.7% |
58.3% |
(136 bps) |
以比索計算的數字，平均匯率為250.0574哥倫比亞比索 = 1.00比索墨西哥比索。 |
|||||||
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||||
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||||
23年第二季度，ASUR在哥倫比亞的業務公佈的營業利潤為2.167億比索，而22年第二季度為3.02億比索。23年第二季度的營業利潤率為37.4％，而22年第二季度的營業利潤率為43.4％。調整後的營業利潤率（不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響）在2013年第二季度為37.5％，而22年第二季度調整後的營業利潤率為43.4％。
23年第二季度的息税折舊及攤銷前利潤為3.042億比索，息税折舊攤銷前利潤率為52.6％。相比之下，2022年第二季度的息税折舊攤銷前利潤為4.026億比索，息税折舊攤銷前利潤率為57.8％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響）在2013年第二季度為52.6％，而22年第二季度調整後的息税折舊攤銷前利潤率為57.9％，這主要反映了哥倫比亞兩家本地航空公司在2013年第一季度暫停運營對客運量和壞賬準備金的影響。
哥倫比亞資本支出
ASUR 2Q23 第 17 頁，共 26 頁 |
|
|
在23年第二季度，Airplan的資本投資為70萬比索，而22年第二季度為80萬比索。23年上半年的累計資本投資為670萬比索，而2022年上半年的累計資本投資為170萬比索。
哥倫比亞關税法規
民用航空特別行政股的職能包括確定和收取提供航空和機場服務或由特許權、授權、許可證或任何其他類型的收入或財產產生的費用、費率和權利。因此，2007年9月21日發佈的第04530號決議規定了向以下機場特許經營者提供的權利和費率的費率：裏奧內格羅的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦、麥德林的恩裏克·奧拉亞·埃雷拉、蒙特裏亞的洛斯加爾索內斯、基布多的埃爾卡拉尼奧、卡雷帕的安東尼奧·羅爾丹·貝坦庫爾和科羅扎爾的拉斯布魯哈斯。該決議還規定了更新方法和收取此類費用、費率和權利的機制。
Airplan在2013年第二季度的監管收入為4.356億比索。
定義
特許服務協議（IFRIC 12的解釋）。在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其損益表中納入名為 “建築收入” 的收益項目，反映相關時期內建造或改善特許資產的收入。由於ASUR僱用第三方提供建築服務，因此在 “建築成本” 支出項目下確認了相同的金額。由於適用了IFRIC 12，ASUR的損益表中包含了等量的建築收入和施工成本，因此建築收入的金額不會對息税折舊攤銷前利潤產生影響，但確實會影響息税折舊攤銷前利潤率。在哥倫比亞，“建築收入” 包括確認特許公司在開發特許權時進行基礎設施工程而有權獲得的收入，而 “建築成本” 則是指對特許資產進行此類增建或改善所產生的實際成本。
多數淨收益反映了ASUR在其每家子公司的股權，因此不包括其他股東擁有的Aerostar的40％權益。除Aerostar外，ASUR擁有（直接或間接）其100％的子公司。
息税折舊攤銷前利潤是指扣除税款、遞延所得税、利潤分成、非普通項目、參與聯營公司業績、綜合融資成本以及折舊和攤銷前的淨收益。不應將息税折舊攤銷前利潤視為淨收入的替代品、我們經營業績的指標或作為流動性指標的現金流的替代方案。我們的管理層認為，息税折舊攤銷前利潤是一種有用的衡量標準，被投資者和分析師廣泛用於評估我們的業績並將其與其他公司進行比較。美國公認會計原則或國際財務報告準則未定義息税折舊攤銷前利潤，不同公司的計算方法可能有所不同。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率的計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入，不包括墨西哥、波多黎各和哥倫比亞的建築服務收入，不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響。IFRIC 12要求ASUR在其損益表中列入收入項目，反映相關時期內建造或改善特許資產的收入。由於ASUR僱用第三方提供建築服務，因此在 “建築成本” 支出項目下確認了相同的金額。在墨西哥和波多黎各，由於適用IFRIC 12後，ASUR的損益表中包含了等量的建築收入和建築成本，因此建築收入的金額不會對息税折舊攤銷前利潤產生影響，但確實會影響息税折舊攤銷前利潤率，因為與建築收入相關的收入的增加不會導致息税折舊攤銷前利潤的相應增加。在哥倫比亞，建築收入確實對息税折舊攤銷前利潤有影響，因為建築收入包括比實際建築成本更高的合理利潤率。與息税折舊攤銷前利潤率一樣，調整後的息税折舊攤銷前利潤率不應被視為我們經營業績的指標，也不應作為現金流的替代品作為流動性指標，美國公認會計原則或國際財務報告準則未對此進行定義，不同公司的計算方式可能有所不同。
關於 ASUR
Grupo Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.（ASUR）是一家領先的國際機場運營商，擁有運營、維護和開發美洲16個機場的特許經營組合。其中包括墨西哥東南部的九個機場，包括墨西哥、加勒比海和拉丁美洲最重要的旅遊勝地坎昆機場，以及哥倫比亞北部的六個機場，包括第二個何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（Rionegro）
ASUR 2Q23 第 18 頁，共 26 頁 |
|
|
哥倫比亞最繁忙的機場。ASUR還是Aerostar Airport Holdings, LLC的60％合資夥伴，該公司是為波多黎各首都聖胡安提供服務的路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場的運營商。聖胡安機場是該島通往國際和美國大陸目的地的主要門户，也是美國第一個也是目前唯一一個根據美國聯邦航空局試點計劃成功完成公私合作伙伴關係的主要機場。ASUR總部位於墨西哥，既在墨西哥證券交易所上市，其交易代碼為ASUR，也在美國的紐約證券交易所上市，交易代碼為ASR。一隻ADS代表十 (10) 股 B 系列股票。欲瞭解更多信息，請訪問 www.asur.com.mx
分析師報道
根據墨西哥證券交易所內部規則第4.033.01條，ASUR報告稱，該股由以下經紀交易商承保：Actinver、Banorte、Barclays、BBVA Bancomer、Bradesco、BTG Pactual、花旗環球市場、瑞士信貸、GBM Grupo Bursatil、高盛、滙豐證券、Insight Investment Research、Intercam、Itau BBA Securities、摩根大通、Nau Securities、Punto Research、桑坦德銀行、豐業銀行、Signum Research、UBS Casa de Bolsa 和 Vect
請注意，這些分析師發佈的有關ASUR表現的任何觀點、估計或預測都反映了他們自己的觀點，因此不代表ASUR或其管理層的觀點、估計或預測。儘管ASUR可能會提及或分發此類聲明，但這並不意味着ASUR同意或認可其中包含的任何信息、結論或建議。
前瞻性陳述
本新聞稿中包含的一些聲明討論了未來的預期或陳述了其他前瞻性信息。這些聲明受本新聞稿和ASUR向美國證券交易委員會提交的文件中確定的風險影響。實際進展可能與這些前瞻性陳述中設想的有很大不同。特別是，預計 COVID-19 疫情對全球經濟狀況和旅遊業，尤其是對公司業務和經營業績的影響將是重大的，而且隨着情況的迅速變化，很難預測。前瞻性信息基於各種因素，是使用許多假設得出的。我們的前瞻性陳述僅代表其發表之日，除非適用法律要求，否則我們沒有義務更新或修改這些陳述，無論是由於新的信息、未來信息還是其他信息。
聯繫人：
阿蘇爾 阿道夫·卡斯特羅 +1-52-55-5284-0408 acastro@asur.com.mx |
InspiR 集團 蘇珊·博裏內利 +1-646-330-5907 susan@inspirgroup.com |
-以下是部分運營表和財務報表—
ASUR 2Q23 第 19 頁，共 26 頁 |
|
|
按機場劃分的客運量明細 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
墨西哥客運量 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六個月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
國內交通 |
|
4,518,674 |
|
|
5,265,236 |
|
|
16.5 |
|
|
|
8,264,362 |
|
|
10,049,424 |
|
|
21.6 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
2,559,200 |
|
|
3,006,582 |
|
|
17.5 |
|
|
|
4,640,847 |
|
|
5,603,062 |
|
|
20.7 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
30,605 |
|
|
45,886 |
|
|
49.9 |
|
|
|
74,751 |
|
|
77,927 |
|
|
4.2 |
|
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
230,832 |
|
|
211,125 |
|
|
(8.5 |
) |
|
|
423,787 |
|
|
426,297 |
|
|
0.6 |
|
中間 |
梅里達 |
|
670,635 |
|
|
803,419 |
|
|
19.8 |
|
|
|
1,217,302 |
|
|
1,612,739 |
|
|
32.5 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
25,385 |
|
|
34,380 |
|
|
35.4 |
|
|
|
45,681 |
|
|
59,712 |
|
|
30.7 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
255,005 |
|
|
330,572 |
|
|
29.6 |
|
|
|
491,214 |
|
|
664,398 |
|
|
35.3 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
126,156 |
|
|
123,619 |
|
|
(2.0 |
) |
|
|
234,625 |
|
|
247,142 |
|
|
5.3 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
313,267 |
|
|
386,267 |
|
|
23.3 |
|
|
|
579,513 |
|
|
724,413 |
|
|
25.0 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
307,589 |
|
|
323,386 |
|
|
5.1 |
|
|
|
556,642 |
|
|
633,734 |
|
|
13.8 |
|
國際交通 |
|
5,298,453 |
|
|
5,432,595 |
|
|
2.5 |
|
|
|
10,573,519 |
|
|
11,721,698 |
|
|
10.9 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
5,013,842 |
|
|
5,147,284 |
|
|
2.7 |
|
|
|
9,974,141 |
|
|
11,035,502 |
|
|
10.6 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
124,010 |
|
|
109,398 |
|
|
(11.8 |
) |
|
|
256,292 |
|
|
267,601 |
|
|
4.4 |
|
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
16,299 |
|
|
17,745 |
|
|
8.9 |
|
|
|
58,632 |
|
|
75,107 |
|
|
28.1 |
|
中間 |
梅里達 |
|
65,253 |
|
|
76,358 |
|
|
17.0 |
|
|
|
124,921 |
|
|
169,099 |
|
|
35.4 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
2,522 |
|
|
1,895 |
|
|
(24.9 |
) |
|
|
5,480 |
|
|
3,948 |
|
|
(28.0 |
) |
OAX |
瓦哈卡 |
|
43,842 |
|
|
46,562 |
|
|
6.2 |
|
|
|
90,477 |
|
|
101,632 |
|
|
12.3 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
3,227 |
|
|
3,756 |
|
|
16.4 |
|
|
|
6,471 |
|
|
9,443 |
|
|
45.9 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
22,504 |
|
|
23,161 |
|
|
2.9 |
|
|
|
43,676 |
|
|
46,331 |
|
|
6.1 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
6,954 |
|
|
6,436 |
|
|
(7.4 |
) |
|
|
13,429 |
|
|
13,035 |
|
|
(2.9 |
) |
墨西哥總流量 |
|
9,817,127 |
|
|
10,697,831 |
|
|
9.0 |
|
|
|
18,837,881 |
|
|
21,771,122 |
|
|
15.6 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
7,573,042 |
|
|
8,153,866 |
|
|
7.7 |
|
|
|
14,614,988 |
|
|
16,638,564 |
|
|
13.8 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
154,615 |
|
|
155,284 |
|
|
0.4 |
|
|
|
331,043 |
|
|
345,528 |
|
|
4.4 |
|
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
247,131 |
|
|
228,870 |
|
|
(7.4 |
) |
|
|
482,419 |
|
|
501,404 |
|
|
3.9 |
|
中間 |
梅里達 |
|
735,888 |
|
|
879,777 |
|
|
19.6 |
|
|
|
1,342,223 |
|
|
1,781,838 |
|
|
32.8 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
27,907 |
|
|
36,275 |
|
|
30.0 |
|
|
|
51,161 |
|
|
63,660 |
|
|
24.4 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
298,847 |
|
|
377,134 |
|
|
26.2 |
|
|
|
581,691 |
|
|
766,030 |
|
|
31.7 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
129,383 |
|
|
127,375 |
|
|
(1.6 |
) |
|
|
241,096 |
|
|
256,585 |
|
|
6.4 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
335,771 |
|
|
409,428 |
|
|
21.9 |
|
|
|
623,189 |
|
|
770,744 |
|
|
23.7 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
314,543 |
|
|
329,822 |
|
|
4.9 |
|
|
|
570,071 |
|
|
646,769 |
|
|
13.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
美國客運，聖胡安機場（LMM） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六個月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
SJU 總計 1 |
|
2,783,495 |
|
|
3,198,859 |
|
|
14.9 |
|
|
|
5,174,214 |
|
|
6,105,897 |
|
|
18.0 |
|
|
國內交通 |
|
|
2,542,024 |
|
|
2,850,826 |
|
|
12.1 |
|
|
|
4,755,038 |
|
|
5,492,755 |
|
|
15.5 |
|
國際交通 |
|
|
241,471 |
|
|
348,033 |
|
|
44.1 |
|
|
|
419,176 |
|
|
613,142 |
|
|
46.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
哥倫比亞，客運飛機 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
第二季度 |
|
% Chg |
|
|
六個月 |
|
% Chg |
|
||||||||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
||||||
國內交通 |
|
3,415,937 |
|
|
2,723,025 |
|
|
(20.3 |
) |
|
|
6,467,279 |
|
|
5,899,180 |
|
|
(8.8 |
) |
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
2,556,653 |
|
|
2,007,212 |
|
|
(21.5 |
) |
|
|
4,787,139 |
|
|
4,408,266 |
|
|
(7.9 |
) |
EOH |
麥德林 |
|
301,813 |
|
|
293,556 |
|
|
(2.7 |
) |
|
|
588,333 |
|
|
568,942 |
|
|
(3.3 |
) |
MTR |
蒙特裏亞 |
|
379,410 |
|
|
278,379 |
|
|
(26.6 |
) |
|
|
750,665 |
|
|
637,819 |
|
|
(15.0 |
) |
APO |
Carepa |
|
67,284 |
|
|
51,210 |
|
|
(23.9 |
) |
|
|
131,047 |
|
|
100,841 |
|
|
(23.0 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
88,217 |
|
|
87,045 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
172,360 |
|
|
171,315 |
|
|
(0.6 |
) |
CZU |
科羅薩爾 |
|
22,560 |
|
|
5,623 |
|
|
(75.1 |
) |
|
|
37,735 |
|
|
11,997 |
|
|
(68.2 |
) |
國際交通 |
|
691,022 |
|
|
666,586 |
|
|
(3.5 |
) |
|
|
1,211,653 |
|
|
1,375,748 |
|
|
13.5 |
|
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
691,022 |
|
|
666,586 |
|
|
(3.5 |
) |
|
|
1,211,653 |
|
|
1,375,748 |
|
|
13.5 |
|
EOH |
麥德林 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
MTR |
蒙特裏亞 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
APO |
Carepa |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
UIB |
Quibdo |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
CZU |
科羅薩爾 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
哥倫比亞總流量 |
|
4,106,959 |
|
|
3,389,611 |
|
|
(17.5 |
) |
|
|
7,678,932 |
|
|
7,274,928 |
|
|
(5.3 |
) |
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
3,247,675 |
|
|
2,673,798 |
|
|
(17.7 |
) |
|
|
5,998,792 |
|
|
5,784,014 |
|
|
(3.6 |
) |
EOH |
麥德林 |
|
301,813 |
|
|
293,556 |
|
|
(2.7 |
) |
|
|
588,333 |
|
|
568,942 |
|
|
(3.3 |
) |
MTR |
蒙特裏亞 |
|
379,410 |
|
|
278,379 |
|
|
(26.6 |
) |
|
|
750,665 |
|
|
637,819 |
|
|
(15.0 |
) |
APO |
Carepa |
|
67,284 |
|
|
51,210 |
|
|
(23.9 |
) |
|
|
131,047 |
|
|
100,841 |
|
|
(23.0 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
88,217 |
|
|
87,045 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
172,360 |
|
|
171,315 |
|
|
(0.6 |
) |
CZU |
科羅薩爾 |
|
22,560 |
|
|
5,623 |
|
|
(75.1 |
) |
|
|
37,735 |
|
|
11,997 |
|
|
(68.2 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1 墨西哥和哥倫比亞的旅客人數不包括過境和通用航空旅客，SJU 包括過境乘客和通用航空。 |
|
|||||||||||||||||||
ASUR 2Q23 第 20 頁，共 26 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
||
商業空間 |
||
|
|
（第 1/1 頁） |
ASUR 零售和其他商業空間於 2021 年 6 月 30 日開業 |
|
|
企業名稱 |
類型 |
開幕日期 |
墨西哥 |
||
坎昆 |
||
坎昆機場服務（迷你市場） |
零售 |
2022 年 7 月 |
Mtrans MX FO |
租車 |
2022 年 8 月 |
Comercial Ariete (Carflex) |
租車 |
2022 年 8 月 |
滙豐銀行，南非。自動取款機 |
銀行和外匯 |
2022 年 9 月 |
Wayan Natural Wear，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
超級精品店，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
商用Lufra (極限競速 MX) |
零售 |
2022 年 12 月 |
Hotelera 宮殿度假村 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Global Lounge OP Mex，CV |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Cocos Caribe 770 |
零售 |
2023 年 6 月 |
科蘇梅爾 |
||
滙豐銀行，南非。自動取款機 |
銀行和外匯 |
2022 年 7 月 |
瓦圖爾科 |
||
Promotora de Espectáculos Deportivos SA de CV |
零售 |
2023 年 4 月 |
梅里達 |
||
Comercializadora PIU SA de CV |
零售 |
2023 年 4 月 |
超級精品店 SA de CV |
零售 |
2023 年 5 月 |
Plersa SA de CV |
零售 |
2023 年 5 月 |
Union Masa Mexico SA de CV |
零售 |
2023 年 6 月 |
瓦哈卡 |
||
Transportes Pochutla，SA de CV |
地面交通 |
2023 年 1 月 |
Turismo Gargo，SA de CV |
租車 |
2023 年 2 月 |
租一個 Matic Itza SA de CV |
租車 |
2023 年 6 月 |
塔帕丘拉 |
||
|
|
|
波多黎各聖胡安 |
|
|
ClearSecure |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
烏冬 |
食物和飲料 |
2023 年 1 月 |
海洋實驗室 |
食物和飲料 |
2023 年 4 月 |
PR 到貨商店 |
免税 |
2023 年 4 月 |
哥倫比亞 |
|
|
裏奧內格羅 |
|
|
Euro Servicios S.A.S. |
銀行和外匯 |
2022 年 8 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
加勒比支持和飛行服務 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
拉美航空祕魯 S.A. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
Girag S.A. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
阿拉杰特 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
Ramirez Arana Y Cia S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Pamay 5 S.A.S |
租車 |
2022 年 12 月 |
發行和利口酒 Juanito S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Lasa-Sociedad de Apoyos Aeronáuticos |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
哥倫比亞孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
哥倫比亞孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
哥倫比亞孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
Lasa-Sociedad de Apoyos Aeronáuticos |
其他收入 |
2023 年 3 月 |
黃金飛行有限責任公司 |
其他收入 |
2023 年 4 月 |
專業飛機清潔服務 SAS |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
奧拉亞·埃雷拉 |
|
|
1900 Café S.A.S |
食物和飲料 |
2022 年 8 月 |
WINGS 交易支持 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
月球飛行服務 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Aerotaleres del Oriente S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
Flying S.A.S 航空學院 |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
Colcharter IPS |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
CNV Volar S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
麥德林市政估值基金 |
其他收入 |
2023 年 2 月 |
赫克託·安東尼奧·委拉斯開茲·米拉 |
食物和飲料 |
2023 年 3 月 |
德國阿蘭戈 |
其他收入 |
2023 年 4 月 |
安蒂奧基亞省 |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
月球飛行服務 S.A.S |
其他收入 |
2023 年 5 月 |
蒙特裏亞 |
||
工具箱服務 MRO SAS |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
超級航空 SAS |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
restcafe S A S |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
太平洋航空 S.A.S. |
其他收入 |
2023 年 2 月 |
Aeropuerto DG S.A.S |
食物和飲料 |
2023 年 6 月 |
科羅薩爾 |
||
ASUR 2Q23 第 21 頁，共 26 頁 |
|
|
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
卡羅來納州德拉斯梅賽德斯佩雷斯阿納亞 |
食物和飲料 |
2023 年 3 月 |
Carepa |
||
薩特納 |
其他收入 |
2023 年 1 月 |
服務中心 |
||
Yomaira Asprilla Potes |
食物和飲料 |
2022 年 8 月 |
Inversiones Grupo AZ S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Icetex |
其他收入 |
2023 年 6 月 |
|
|
|
* 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
||
ASUR 2Q23 第 22 頁，共 26 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
每個機場的經營業績 |
|
||||||||||||||||||
數千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
2Q 2022 |
|
2022 年第二季度每個工作負載單位 |
|
2Q 2023 |
|
2023 年第二季度每個工作負載單位 |
|
|
同比變化百分比 |
|
每個工作負載單位同比變化百分比 |
|
||||||
墨西哥 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
坎昆 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
1,881,200 |
|
|
243.9 |
|
|
2,043,242 |
|
|
247.5 |
|
|
|
8.6 |
|
|
1.5 |
|
非航空收入 |
|
1,474,988 |
|
|
191.3 |
|
|
1,574,229 |
|
|
190.7 |
|
|
|
6.7 |
|
|
(0.3 |
) |
建築服務收入 |
|
177,312 |
|
|
23.0 |
|
|
29,234 |
|
|
3.5 |
|
|
|
(83.5 |
) |
|
(84.8 |
) |
總收入 |
|
3,533,500 |
|
|
458.2 |
|
|
3,646,705 |
|
|
441.7 |
|
|
|
3.2 |
|
|
(3.6 |
) |
營業利潤 |
|
2,194,896 |
|
|
284.6 |
|
|
2,274,933 |
|
|
275.6 |
|
|
|
3.6 |
|
|
(3.2 |
) |
税前利潤 |
|
2,346,605 |
|
|
304.3 |
|
|
2,446,113 |
|
|
296.3 |
|
|
|
4.2 |
|
|
(2.6 |
) |
梅里達 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
187,046 |
|
|
234.7 |
|
|
247,205 |
|
|
262.7 |
|
|
|
32.2 |
|
|
11.9 |
|
非航空收入 |
|
38,799 |
|
|
48.7 |
|
|
55,886 |
|
|
59.4 |
|
|
|
44.0 |
|
|
22.0 |
|
建築服務收入 |
|
95,449 |
|
|
119.8 |
|
|
10,850 |
|
|
11.5 |
|
|
|
(88.6 |
) |
|
(90.4 |
) |
其他 2 |
|
27 |
|
|
- |
|
|
24 |
|
|
- |
|
|
|
(11.1 |
) |
不適用 |
|
|
總收入 |
|
321,321 |
|
|
403.2 |
|
|
313,965 |
|
|
333.6 |
|
|
|
(2.3 |
) |
|
(17.3 |
) |
營業利潤 |
|
125,780 |
|
|
157.8 |
|
|
176,488 |
|
|
187.6 |
|
|
|
40.3 |
|
|
18.9 |
|
税前利潤 |
|
141,184 |
|
|
177.1 |
|
|
197,816 |
|
|
210.2 |
|
|
|
40.1 |
|
|
18.7 |
|
比亞埃爾莫薩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
78,924 |
|
|
240.6 |
|
|
95,821 |
|
|
280.2 |
|
|
|
21.4 |
|
|
16.5 |
|
非航空收入 |
|
15,459 |
|
|
47.1 |
|
|
18,242 |
|
|
53.3 |
|
|
|
18.0 |
|
|
13.2 |
|
建築服務收入 |
|
28,747 |
|
|
87.6 |
|
|
11,612 |
|
|
34.0 |
|
|
|
(59.6 |
) |
|
(61.2 |
) |
其他 2 |
|
22 |
|
|
0.1 |
|
|
23 |
|
|
0.1 |
|
|
|
4.5 |
|
|
- |
|
總收入 |
|
123,152 |
|
|
375.4 |
|
|
125,698 |
|
|
367.6 |
|
|
|
2.1 |
|
|
(2.1 |
) |
營業利潤 |
|
46,485 |
|
|
141.7 |
|
|
62,668 |
|
|
183.2 |
|
|
|
34.8 |
|
|
29.3 |
|
税前利潤 |
|
55,842 |
|
|
170.3 |
|
|
73,627 |
|
|
215.3 |
|
|
|
31.8 |
|
|
26.4 |
|
其他機場 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
319,115 |
|
|
262.9 |
|
|
380,110 |
|
|
280.5 |
|
|
|
19.1 |
|
|
6.7 |
|
非航空收入 |
|
51,698 |
|
|
42.6 |
|
|
52,606 |
|
|
38.8 |
|
|
|
1.8 |
|
|
(8.9 |
) |
建築服務收入 |
|
209,188 |
|
|
172.3 |
|
|
22,096 |
|
|
16.3 |
|
|
|
(89.4 |
) |
|
(90.5 |
) |
其他 2 |
|
73 |
|
|
0.1 |
|
|
76 |
|
|
0.1 |
|
|
|
4.1 |
|
|
- |
|
總收入 |
|
580,074 |
|
|
477.9 |
|
|
454,888 |
|
|
335.7 |
|
|
|
(21.6 |
) |
|
(29.8 |
) |
營業利潤 |
|
183,602 |
|
|
151.2 |
|
|
217,329 |
|
|
160.4 |
|
|
|
18.4 |
|
|
6.1 |
|
税前利潤 |
|
231,043 |
|
|
190.3 |
|
|
275,542 |
|
|
203.4 |
|
|
|
19.3 |
|
|
6.9 |
|
控股和服務公司 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
建築服務收入 |
|
- |
|
不適用 |
|
|
- |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
||||
其他 2 |
|
302,253 |
|
不適用 |
|
|
347,843 |
|
不適用 |
|
|
|
15.1 |
|
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
302,253 |
|
不適用 |
|
|
347,843 |
|
不適用 |
|
|
|
15.1 |
|
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
284,699 |
|
不適用 |
|
|
329,265 |
|
不適用 |
|
|
|
15.7 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
283,596 |
|
不適用 |
|
|
329,269 |
|
不適用 |
|
|
|
16.1 |
|
不適用 |
|
|||
墨西哥整合調整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
(302,375 |
) |
不適用 |
|
|
(347,967 |
) |
不適用 |
|
|
|
15.1 |
|
不適用 |
|
|||
墨西哥道達爾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
2,466,285 |
|
|
245.4 |
|
|
2,766,378 |
|
|
254.0 |
|
|
|
12.2 |
|
|
3.5 |
|
非航空收入 |
|
1,580,944 |
|
|
157.3 |
|
|
1,700,963 |
|
|
156.2 |
|
|
|
7.6 |
|
|
(0.7 |
) |
建築服務收入 |
|
510,696 |
|
|
50.8 |
|
|
73,792 |
|
|
6.8 |
|
|
|
(85.6 |
) |
|
(86.6 |
) |
總收入 |
|
4,557,925 |
|
|
453.5 |
|
|
4,541,133 |
|
|
417.0 |
|
|
|
(0.4 |
) |
|
(8.0 |
) |
營業利潤 |
|
2,835,462 |
|
|
282.1 |
|
|
3,060,683 |
|
|
281.0 |
|
|
|
7.9 |
|
|
(0.4 |
) |
税前利潤 |
|
3,058,270 |
|
|
304.3 |
|
|
3,322,367 |
|
|
305.0 |
|
|
|
8.6 |
|
|
0.2 |
|
美國波多黎各聖胡安 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
540,053 |
|
不適用 |
|
|
508,939 |
|
不適用 |
|
|
|
(5.8 |
) |
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
445,305 |
|
不適用 |
|
|
470,703 |
|
不適用 |
|
|
|
5.7 |
|
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
80,112 |
|
不適用 |
|
|
56,974 |
|
不適用 |
|
|
|
(28.9 |
) |
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
1,065,470 |
|
不適用 |
|
|
1,036,616 |
|
不適用 |
|
|
|
(2.7 |
) |
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
572,419 |
|
不適用 |
|
|
626,681 |
|
不適用 |
|
|
|
9.5 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
579,751 |
|
不適用 |
|
|
533,715 |
|
不適用 |
|
|
|
(7.9 |
) |
不適用 |
|
|||
整合調整聖胡安 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
|||
哥倫比亞 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
527,452 |
|
不適用 |
|
|
435,659 |
|
不適用 |
|
|
|
(17.4 |
) |
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
168,153 |
|
不適用 |
|
|
142,312 |
|
不適用 |
|
|
|
(15.4 |
) |
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
709 |
|
不適用 |
|
|
723 |
|
不適用 |
|
|
|
2.0 |
|
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
696,314 |
|
不適用 |
|
|
578,694 |
|
不適用 |
|
|
|
(16.9 |
) |
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
301,988 |
|
不適用 |
|
|
216,713 |
|
不適用 |
|
|
|
(28.2 |
) |
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
402,608 |
|
不適用 |
|
|
304,224 |
|
不適用 |
|
|
|
(24.4 |
) |
不適用 |
|
|||
哥倫比亞整合調整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
|||
合併的 ASUR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
3,533,790 |
|
不適用 |
|
|
3,710,976 |
|
不適用 |
|
|
|
5.0 |
|
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
2,194,402 |
|
不適用 |
|
|
2,313,978 |
|
不適用 |
|
|
|
5.4 |
|
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
591,517 |
|
不適用 |
|
|
131,489 |
|
不適用 |
|
|
|
(77.8 |
) |
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
6,319,709 |
|
不適用 |
|
|
6,156,443 |
|
不適用 |
|
|
|
(2.6 |
) |
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
3,709,869 |
|
不適用 |
|
|
3,904,077 |
|
不適用 |
|
|
|
5.2 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
4,040,629 |
|
不適用 |
|
|
4,160,306 |
|
不適用 |
|
|
|
3.0 |
|
不適用 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ASUR 2Q23 第 23 頁，共 26 頁 |
|
|
1 反映了坎昆機場和坎昆機場服務兩家子公司的合併運營業績。 |
|
2 反映合併調整中取消的公司間協議下的收入。 |
|
3 反映了我們位於科蘇梅爾、瓦圖爾科、米納蒂特蘭、瓦哈卡、塔帕丘拉和韋拉克魯斯的機場的運營業績。 |
|
4 反映了我們的母控股公司和我們的服務子公司的經營業績。由於這些實體均不擁有我們機場的特許權，因此我們不報告這些實體的工作量單位數據。 |
|
5 反映了美國波多黎各聖胡安機場 2Q2023 的運營結果。 |
|
6 反映了哥倫比亞 Airplan 在 2Q2023 上的運營結果。 |
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
2023年1月1日至6月30日和2022年1月1日至6月30日的合併損益表 |
|
||||||||||||||||||
數千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
6M |
|
6M |
|
% |
|
|
2Q |
|
2Q |
|
% |
|
||||||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
||||||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空服務 |
|
6,715,806 |
|
|
7,588,394 |
|
|
13.0 |
|
|
|
3,533,790 |
|
|
3,710,976 |
|
|
5.0 |
|
非航空服務 |
|
4,186,884 |
|
|
4,736,590 |
|
|
13.1 |
|
|
|
2,194,402 |
|
|
2,313,978 |
|
|
5.4 |
|
建築服務 |
|
842,824 |
|
|
280,868 |
|
|
(66.7 |
) |
|
|
591,517 |
|
|
131,489 |
|
|
(77.8 |
) |
總收入 |
|
11,745,514 |
|
|
12,605,852 |
|
|
7.3 |
|
|
|
6,319,709 |
|
|
6,156,443 |
|
|
(2.6 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
運營費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
服務成本 |
|
1,703,058 |
|
|
2,120,655 |
|
|
24.5 |
|
|
|
890,975 |
|
|
996,144 |
|
|
11.8 |
|
施工成本 |
|
842,824 |
|
|
280,868 |
|
|
(66.7 |
) |
|
|
591,517 |
|
|
131,489 |
|
|
(77.8 |
) |
一般和管理費用 |
|
142,130 |
|
|
153,566 |
|
|
8.0 |
|
|
|
72,825 |
|
|
76,325 |
|
|
4.8 |
|
技術援助 |
|
332,370 |
|
|
364,745 |
|
|
9.7 |
|
|
|
182,945 |
|
|
174,434 |
|
|
(4.7 |
) |
優惠費 |
|
682,839 |
|
|
743,193 |
|
|
8.8 |
|
|
|
365,741 |
|
|
365,620 |
|
|
(0.0 |
) |
折舊和攤銷 |
|
1,004,164 |
|
|
1,025,097 |
|
|
2.1 |
|
|
|
505,837 |
|
|
508,354 |
|
|
0.5 |
|
總運營費用 |
|
4,707,385 |
|
|
4,688,124 |
|
|
(0.4 |
) |
|
|
2,609,840 |
|
|
2,252,366 |
|
|
(13.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
其他收入 |
|
45,547 |
|
|
|
不適用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
營業收入 |
|
7,083,676 |
|
|
7,917,728 |
|
|
11.8 |
|
|
|
3,709,869 |
|
|
3,904,077 |
|
|
5.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
綜合融資成本 |
|
(133,308 |
) |
|
(857,832 |
) |
|
543.5 |
|
|
|
108,321 |
|
|
(329,992 |
) |
|
(404.6 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税前收入 |
|
6,950,368 |
|
|
7,059,896 |
|
|
1.6 |
|
|
|
3,818,190 |
|
|
3,574,085 |
|
|
(6.4 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税準備金 |
|
1,599,799 |
|
|
1,706,288 |
|
|
6.7 |
|
|
|
911,878 |
|
|
848,754 |
|
|
(6.9 |
) |
遞延所得税 |
|
156,338 |
|
|
101,950 |
|
|
(34.8 |
) |
|
|
61,843 |
|
|
75,918 |
|
|
22.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
本年度淨收入 |
|
5,194,231 |
|
|
5,251,658 |
|
|
1.1 |
|
|
|
2,844,469 |
|
|
2,649,413 |
|
|
(6.9 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
多數淨收益 |
|
4,855,257 |
|
|
4,957,073 |
|
|
2.1 |
|
|
|
2,661,548 |
|
|
2,444,711 |
|
|
(8.1 |
) |
非控股權益 |
|
338,974 |
|
|
294,585 |
|
|
(13.1 |
) |
|
|
182,921 |
|
|
204,702 |
|
|
11.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
每股收益 |
|
16.1842 |
|
|
16.5236 |
|
|
2.1 |
|
|
|
8.8718 |
|
|
8.1490 |
|
|
(8.1 |
) |
每股美國存托股收益（美元） |
|
9.4447 |
|
|
9.6427 |
|
|
2.1 |
|
|
|
5.1774 |
|
|
4.7556 |
|
|
(8.1 |
) |
每美元的匯率 17.1358 比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
ASUR 2Q23 第 24 頁，共 26 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
|||||||||||
截至2023年6月30日和2022年12月31日的合併財務狀況表 |
|
|||||||||||
數千墨西哥比索 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
物品 |
2023 年 6 月 |
|
2022 年 12 月 |
|
變體 |
|
% |
|
||||
資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流動資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
現金和現金等價物 |
|
14,474,035 |
|
|
13,174,991 |
|
|
1,299,044 |
|
|
9.9 |
|
限制現金及現金等價物 |
|
1,403,467 |
|
|
1,420,728 |
|
|
(17,261 |
) |
|
(1.2 |
) |
應收賬款，淨額 |
|
1,950,469 |
|
|
2,541,923 |
|
|
(591,454 |
) |
|
(23.3 |
) |
應收單據 |
|
100,696 |
|
|
148,618 |
|
|
(47,922 |
) |
|
(32.2 |
) |
可收回的税款和其他流動資產 |
|
988,707 |
|
|
793,910 |
|
|
194,797 |
|
|
24.5 |
|
流動資產總額 |
|
18,917,374 |
|
|
18,080,170 |
|
|
837,204 |
|
|
4.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
非流動資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
機械、傢俱和設備，網 |
|
163,717 |
|
|
171,004 |
|
|
(7,287 |
) |
|
(4.3 |
) |
無形資產、機場特許權和Goodwill-Net |
|
49,357,081 |
|
|
52,658,081 |
|
|
(3,301,000 |
) |
|
(6.3 |
) |
投資合資企業 |
|
305,885 |
|
|
10,266 |
|
|
295,619 |
|
|
2,879.6 |
|
總資產 |
|
68,744,057 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(2,175,464 |
) |
|
(3.1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債和股東權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流動負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
貿易應付賬款 |
|
246,488 |
|
|
307,068 |
|
|
(60,580 |
) |
|
(19.7 |
) |
銀行貸款和短期債務 |
|
1,881,660 |
|
|
1,869,996 |
|
|
11,664 |
|
|
0.6 |
|
應計費用和其他應付賬款 |
|
5,685,277 |
|
|
3,386,909 |
|
|
2,298,368 |
|
|
67.9 |
|
流動負債總額 |
|
7,813,425 |
|
|
5,563,973 |
|
|
2,249,452 |
|
|
40.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
長期負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
銀行貸款 |
|
2,652,397 |
|
|
3,442,804 |
|
|
(790,407 |
) |
|
(23.0 |
) |
長期債務 |
|
8,613,270 |
|
|
9,891,961 |
|
|
(1,278,691 |
) |
|
(12.9 |
) |
遞延所得税 |
|
2,922,298 |
|
|
2,972,522 |
|
|
(50,224 |
) |
|
(1.7 |
) |
員工福利 |
|
34,391 |
|
|
32,654 |
|
|
1,737 |
|
|
5.3 |
|
長期負債總額 |
|
14,222,356 |
|
|
16,339,941 |
|
|
(2,117,585 |
) |
|
(13.0 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債總額 |
|
22,035,781 |
|
|
21,903,914 |
|
|
131,867 |
|
|
0.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
股東權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
資本存量 |
|
7,767,276 |
|
|
7,767,276 |
|
|
- |
|
|
- |
|
法定儲備金 |
|
2,542,227 |
|
|
2,285,392 |
|
|
256,835 |
|
|
11.2 |
|
該期間的多數人淨收入 |
|
4,957,073 |
|
|
9,986,548 |
|
|
(5,029,475 |
) |
|
(50.4 |
) |
外幣兑換的累積效應 |
|
(1,737,146 |
) |
|
(717,910 |
) |
|
(1,019,236 |
) |
|
142 |
|
留存收益 |
|
26,050,181 |
|
|
22,299,468 |
|
|
3,750,713 |
|
|
16.8 |
|
非控股權益 |
|
7,128,665 |
|
|
7,394,833 |
|
|
(266,168 |
) |
|
(3.6 |
) |
股東權益總額 |
|
46,708,276 |
|
|
49,015,607 |
|
|
(2,307,331 |
) |
|
(4.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債和股東權益總額 |
|
68,744,057 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(2,175,464 |
) |
|
(3.1 |
) |
每美元的匯率 17.1358 比索 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ASUR 2Q23 第 25 頁，共 26 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V. |
|
||||||||||||||||||
2023年1月1日至2023年6月30日和2022年1月1日期間的合併現金流量表 |
|
||||||||||||||||||
數千墨西哥比索 |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
物品 |
6M |
|
6M |
|
% |
|
|
2Q |
|
2Q |
|
% |
|
||||||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
||||||
經營活動 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
所得税前收入 |
|
6,950,368 |
|
|
7,059,896 |
|
|
1.6 |
|
|
|
3,818,190 |
|
|
3,574,085 |
|
|
(6.4 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
折舊和攤銷 |
|
1,004,164 |
|
|
1,025,097 |
|
|
2.1 |
|
|
|
505,837 |
|
|
508,354 |
|
|
0.5 |
|
利息收入 |
|
(154,497 |
) |
|
(561,730 |
) |
|
263.6 |
|
|
|
(74,129 |
) |
|
(296,670 |
) |
|
300.2 |
|
應付利息賬款 |
|
246,929 |
|
|
587,670 |
|
|
138.0 |
|
|
|
20,828 |
|
|
281,678 |
|
|
1,252.4 |
|
外匯收益（虧損），未賺淨額 |
|
|
|
803,508 |
|
不適用 |
|
|
|
|
|
311,571 |
|
不適用 |
|
||||
小計 |
|
8,046,964 |
|
|
8,914,441 |
|
|
10.8 |
|
|
|
4,270,726 |
|
|
4,379,018 |
|
|
2.5 |
|
貿易應收賬款 |
|
(109,434 |
) |
|
640,978 |
|
|
(685.7 |
) |
|
|
(216,605 |
) |
|
493,579 |
|
不適用 |
|
|
可收回的税款和其他流動資產 |
|
(635,942 |
) |
|
(47,622 |
) |
|
(92.5 |
) |
|
|
(226,181 |
) |
|
49,527 |
|
不適用 |
|
|
已繳所得税 |
|
(1,103,728 |
) |
|
(2,103,207 |
) |
|
90.6 |
|
|
|
(717,780 |
) |
|
(1,378,343 |
) |
|
92.0 |
|
貿易應付賬款 |
|
315,090 |
|
|
(506,008 |
) |
不適用 |
|
|
|
292,637 |
|
|
(450,754 |
) |
不適用 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
經營活動提供的淨現金流 |
|
6,512,950 |
|
|
6,898,582 |
|
|
5.9 |
|
|
|
3,402,797 |
|
|
3,093,027 |
|
|
(9.1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
投資活動 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
向第三方發放的貸款 |
|
(35,100 |
) |
|
47,922 |
|
不適用 |
|
|
|
|
|
47,922 |
|
不適用 |
|
|||
復甦投資合資企業 ADG Airport |
|
|
|
6,802 |
|
不適用 |
|
|
|
|
|
6,802 |
|
不適用 |
|
||||
投資合資企業 ASUR Dominicana |
|
|
|
(305,885 |
) |
不適用 |
|
|
|
|
|
(305,885 |
) |
不適用 |
|
||||
限制性現金 |
|
(1,217,593 |
) |
|
(149,538 |
) |
|
(87.7 |
) |
|
|
(131,191 |
) |
|
(85,465 |
) |
|
(34.9 |
) |
機械、傢俱和設備投資，淨額 |
|
(752,682 |
) |
|
(295,921 |
) |
|
(60.7 |
) |
|
|
(436,865 |
) |
|
(152,927 |
) |
|
(65.0 |
) |
利息收入 |
|
148,760 |
|
|
495,116 |
|
|
232.8 |
|
|
|
69,700 |
|
|
261,861 |
|
|
275.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
投資活動使用的淨現金流 |
|
(1,856,615 |
) |
|
(201,504 |
) |
|
(89.1 |
) |
|
|
(498,356 |
) |
|
(227,692 |
) |
|
(54.3 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
用於融資活動的多餘現金 |
|
4,656,335 |
|
|
6,697,078 |
|
|
43.8 |
|
|
|
2,904,441 |
|
|
2,865,335 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
銀行貸款 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
已支付的銀行貸款 |
|
|
|
(712,500 |
) |
不適用 |
|
|
|
|
|
(50,000 |
) |
不適用 |
|
||||
已償還的長期債務 |
|
(963,535 |
) |
|
(99,786 |
) |
|
(89.6 |
) |
|
|
(794,511 |
) |
|
|
不適用 |
|
||
已支付的利息 |
|
(556,581 |
) |
|
(549,196 |
) |
|
(1.3 |
) |
|
|
(228,208 |
) |
|
(139,060 |
) |
|
(39.1 |
) |
已支付的股息 |
|
(4,509,000 |
) |
|
(2,979,000 |
) |
|
(33.9 |
) |
|
|
(4,509,000 |
) |
|
(2,979,000 |
) |
|
(33.9 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
融資活動使用的淨現金流 |
|
(6,029,116 |
) |
|
(4,340,482 |
) |
|
(28.0 |
) |
|
|
(5,531,719 |
) |
|
(3,168,060 |
) |
|
(42.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
現金和現金等價物的淨增長 |
|
(1,372,781 |
) |
|
2,356,596 |
|
|
(271.7 |
) |
|
|
(2,627,278 |
) |
|
(302,725 |
) |
|
(88.5 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
期初的現金和現金等價物 |
|
8,770,062 |
|
|
13,174,991 |
|
|
50.2 |
|
|
|
9,962,212 |
|
|
15,108,236 |
|
|
51.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
現金和現金等價物的交易所收益 |
|
(66,198 |
) |
|
(1,057,552 |
) |
|
1,497.6 |
|
|
|
(3,851 |
) |
|
(331,476 |
) |
|
8,507.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
期末的現金和現金等價物 |
|
7,331,083 |
|
|
14,474,035 |
|
|
97.4 |
|
|
|
7,331,083 |
|
|
14,474,035 |
|
|
97.4 |
|
ASUR 2Q23 第 26 頁，共 26 頁 |
|
|