根據第 424 (b) (3) 條提交
註冊號 333-249981
招股説明書補充文件第 18 號
(至日期為 2020 年 12 月 9 日的招股説明書)
Fisker Inc.
最多133,785,596股A類普通股
行使認股權證後最多可發行27,760,000股A類普通股
高達 9360,000 份認股權證
本招股説明書補充文件 補充了2020年12月9日的招股説明書(招股説明書),招股説明書是我們在S-1表格(編號333-249981)上的註冊聲明的一部分。提交這份 招股説明書補充文件是為了更新和補充招股説明書中的信息,這些信息載於我們於2021年11月15日向美國證券交易委員會 委員會提交的10-Q表季度報告。因此,我們在本招股説明書補充文件中附上了季度報告。
招股説明書 和本招股説明書補充文件涉及我們總共發行多達27,760,000股A類普通股,每股面值0.00001美元(A類普通股),其中包括 (i) 在行使最初以私募方式發行的9,36萬股認股權證(私募認股權證)時可發行的A類普通股 Spartan 能源收購公司(Spartan)的首次公開募股(定義見招股説明書),行使價為A類股每股11.50美元普通股,以及 (ii) 在行使最初在斯巴達首次公開募股中發行的18,400,000份認股權證( 公開認股權證以及私募認股權證)時可發行的多達18,400,000股A類普通股,行使價為每股A類普通股11.50美元。
招股説明書和本招股説明書補充文件還涉及 招股説明書中提到的出售證券持有人(賣出證券持有人)不時要約和出售多達133,785,596股A類普通股,包括 (i) 根據業務合併協議(定義見 招股説明書)發行的28,356,906股A類普通股(定義見合併對價)招股説明書),(ii) 13,358,824 股轉換股(定義見招股説明書),(iii) 可能是 9,360,000 股 A 類普通股在行使私募認股權證時發行,(iv) 13,235,412股高管股份(定義見招股説明書),(v) 最多19,474,454股A類普通股,這些認股權證最初是在與簽訂合作協議有關的 私募中向麥格納國際公司發行的19,474,454份認股權證,行使價為每股0.01美元普通股(麥格納認股權證)和(vi)5000萬股PIPE股票(定義見招股説明書)。
我們的普通股在紐約證券交易所上市,股票代碼為FSR。2021年11月15日, 我們的A類普通股的收盤價為21.59美元。我們的公開認股權證以前在紐約證券交易所上市,代碼為FSR WS。2021年4月19日,我們贖回了所有未償還的公共認股權證,紐約證券交易所提交了有關公共認股權證的25-NSE表格;公共認股權證的正式退市於十天后生效。
本招股説明書補充了招股説明書中的信息,如果沒有招股説明書中的信息,則不完整,除非與招股説明書(包括其任何修正案或補充文件)結合使用,否則不得交付或使用 。本招股説明書補充文件應與招股説明書一起閲讀,如果 招股説明書和本招股説明書補充文件中的信息存在任何不一致之處,則應參考本招股説明書補充文件中的信息。
參見標題為 的部分風險因素從招股説明書的第8頁開始,閲讀在購買我們的證券之前應考慮的因素。
美國證券交易委員會和任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券, 也沒有確定本招股説明書補充文件或招股説明書是否真實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
本招股説明書補充文件的發佈日期為2021年11月16日。
美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表格 10-Q
(Mark One)
根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的季度報告 |
截至2021年9月30日的季度期間
或者
☐ | 根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的過渡報告 |
在從 到 的過渡期內
委員會文件編號:001-39160
FISKER INC.
(註冊人的確切姓名 如其章程所示)
特拉華 | 82-3100340 | |
(州或其他司法管轄區 公司或組織) |
(美國國税局僱主 證件號) |
加利福尼亞州曼哈頓海灘羅斯克蘭斯大道 1888 號 90266
(主要行政辦公室地址)
(833) 434-7537
(註冊人的電話號碼,包括區號)
(如果自上次報告以來發生了變化,則以前的姓名、以前的地址和以前的財政年度)
根據該法第12(b)條註冊的證券:
每個班級的標題 |
交易 符號 |
每個交易所的名稱 在哪個註冊了 | ||
A類普通股,面值為每股0.00001美元 | FSR | 紐約證券交易所 |
根據該法第12(g)條註冊的證券:無
用複選標記表明註冊人 (1) 在過去的12個月中(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間)內是否提交了1934年《證券交易法》第13或15(d)條要求提交的所有報告,以及(2)在過去的90天內是否受此類申報要求的約束。對不是 ☐
用複選標記表明 在過去 12 個月內(或註冊人被要求提交此類文件的較短時間 )中,註冊人是否以電子方式提交了根據 S-T 法規(本章第 232.405 節)第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。對不是 ☐
用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速 申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中對大型加速申報人、加速申報公司、小型申報公司和新興成長型公司的定義。
大型加速過濾器 | ☐ | 加速過濾器 | ☐ | |||
非加速過濾器 | 規模較小的申報公司 | |||||
新興成長型公司 |
如果是新興成長型公司,請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期 來遵守根據《交易法》第13(a)條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司(定義見《交易所 法》第 12b-2 條)。是 ☐ 不是
截至2021年11月11日,註冊人已發行163,840,984股A類普通股和132,354,128股B類普通股,面值為每股0.00001美元。
目錄
第 I 部分財務信息 |
5 | |||
第 1 項。財務報表。 |
5 | |||
物品 2。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析。 |
28 | |||
第 3 項。關於市場 風險的定量和定性披露。 |
43 | |||
第 4 項。控制和程序 |
44 | |||
第二部分其他信息 |
45 | |||
第 1 項。法律訴訟。 |
45 | |||
第 1A 項。風險因素。 |
45 | |||
第 2 項未註冊的股權證券銷售和 收益的使用。 |
47 | |||
第 3 項。優先證券違約。 |
47 | |||
第 4 項。礦山安全披露 |
47 | |||
第 5 項。其他信息。 |
47 | |||
第 6 項。展品。 |
48 | |||
簽名 |
49 |
2
關於前瞻性陳述的警示性説明
這份10-Q表季度報告(本報告)包含經修訂的1933年《證券法》(《證券法》)第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》(《交易法》)第21E條所指的前瞻性陳述 ,這些陳述是前瞻性的, 本身不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營業績、估計收入、虧損、 預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述基於我們的管理層當前的預期、估計、預測和信念,以及有關未來 事件的許多假設,不能保證業績。此類陳述與歷史或當前事實沒有嚴格關係這一事實可以識別。在本報告中使用諸如預測、相信、 繼續、可能、估計、期望、打算、可能、可能、可能、可能、潛力、預測、預測、 尋找、應該、會及其變體等詞語和表達方式旨在識別此類前瞻性陳述,但缺少這些詞並不意味着陳述不是 前瞻性的。例如,本報告中的前瞻性陳述可能包括有關以下內容的陳述:
| 我們以盈利的方式增長和管理增長的能力; |
| 我們能夠與原始設備製造商或一級供應商簽訂具有約束力的合同,以執行我們的商業計劃; |
| 我們執行業務模式的能力,包括市場對我們計劃產品和服務的接受程度; |
| 我們的擴張計劃和機會; |
| 我們對未來支出的預期; |
| 我們未來籌集資金的能力; |
| 我們吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力; |
| 我們可能受到其他經濟、商業或競爭因素的不利影響; |
| 我們維持A類普通股在紐約證券交易所上市的能力,面值為每股0.00001美元 (A類普通股); |
| 適用法律或法規的變化; |
| 任何已知和未知的訴訟和監管程序的結果; |
| COVID-19 可能對 我們的運營業績、財務狀況和現金流產生不利影響;以及 |
| 本報告中描述的其他因素,包括標題為風險 因素根據我們最近於2021年5月17日向美國證券交易委員會(SEC) 提交的截至2020年12月31日的10-K/A表年度報告的第1A項,並補充了向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告。 |
本報告中包含的前瞻性陳述基於我們當前對未來發展及其對我們業務的潛在影響的預期和信念。無法保證影響我們業務的未來發展會達到我們的預期。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性(其中一些是我們無法控制的 )或其他假設,這些假設可能導致實際業績或表現與這些前瞻性陳述所表達或暗示的業績或表現存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於 標題一節中描述的那些因素風險因素根據我們於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日止年度的10-K/A表年度報告的第一部分第1A項。此外,我們在競爭激烈且瞬息萬變的環境中運營。新的風險和不確定性不時出現,我們無法預測所有這些風險因素,也無法評估所有 此類風險因素對我們業務的影響,也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性 得以實現,或者任何假設被證明不正確,則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中預測的結果有所不同。
我們在本報告中發表的前瞻性陳述僅代表截至本報告發布之日。除了 聯邦證券法律和美國證券交易委員會規章制度所要求的範圍外,我們不承擔任何更新任何前瞻性陳述以反映陳述發表之日之後的事件或情況或反映 意外事件的發生的義務。鑑於這些風險和不確定性,無法保證前瞻性陳述所暗示的事件或結果確實會發生,您不應過分依賴這些前瞻性 陳述。
網站和社交媒體披露
我們使用我們的網站(www.fiskerinc.com)和各種社交媒體渠道向客户、投資者和公眾披露有關公司及其 產品的信息(例如,Twitter、Facebook、Instagram、YouTube、TikTok 和 LinkedIn 上的 @fiskerinc、@fiskerofficial、#fiskerinc、#henrikfisker 和 #fisker)。在社交媒體渠道上發佈的信息 未以引用方式納入本報告或我們向美國證券交易委員會提交的任何其他報告或文件中。我們通過這些渠道發佈的信息可能被視為重要信息。因此,投資者除了關注 我們的媒體外,還應關注這些渠道
3
新聞稿、美國證券交易委員會文件以及公開電話會議和網絡廣播。此外,通過訪問 我們網站 www.investors.fiskerinc.com 的 “投資者電子郵件提醒” 部分,註冊電子郵件地址時,您可能會自動收到電子郵件提醒和其他有關公司的信息。因此,投資者除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會的文件、公開電話會議和網絡廣播外,還應關注這些渠道。此外,當您訪問我們 網站 www.investors.fiskerinc.com 的 “投資者電子郵件提醒” 部分註冊電子郵件地址時,您可能會自動收到電子郵件提醒和其他有關公司的信息。
附加信息
除非上下文另有説明,否則本報告中提及的公司、Fisker、我們、 我們、我們的和類似術語是指Fisker Inc.(f/k/a Spartan Energy Acquise Corp.)及其合併子公司(包括Fisker Group Inc.或Legacy Fisker)。對Spartan的提法是指我們在業務合併完成之前的 前身公司(定義見下文)。
4
第一部分財務信息
第 1 項。財務報表。
簡明合併資產負債表
Fisker Inc. 及其子公司
簡明合併資產負債表
(以千計,共享數據除外)
(未經審計)
截至9月30日2021 | 截至十二月三十一日2020 | |||||||
資產 |
||||||||
流動資產: |
||||||||
現金和現金等價物 |
$ | 1,400,411 | $ | 991,158 | ||||
預付費用和其他流動資產 |
22,856 | 9,872 | ||||||
|
|
|
|
|||||
流動資產總額 |
1,423,267 | 1,001,030 | ||||||
|
|
|
|
|||||
非流動資產: |
||||||||
財產和設備,淨額 |
18,558 | 945 | ||||||
無形資產 |
200,089 | 58,041 | ||||||
使用權 資產,淨值 |
19,178 | 2,548 | ||||||
其他非流動資產 |
1,352 | 1,329 | ||||||
|
|
|
|
|||||
非流動資產總額 |
239,177 | 62,863 | ||||||
|
|
|
|
|||||
總資產 |
$ | 1,662,444 | $ | 1,063,893 | ||||
|
|
|
|
|||||
負債和股東權益 |
||||||||
流動負債: |
||||||||
應付賬款 |
$ | 13,142 | $ | 5,159 | ||||
應計費用 |
60,198 | 7,408 | ||||||
租賃負債 |
4,023 | 655 | ||||||
|
|
|
|
|||||
流動負債總額 |
77,363 | 13,222 | ||||||
|
|
|
|
|||||
非流動負債: |
||||||||
客户存款 |
5,085 | 3,527 | ||||||
認股權證責任 |
| 138,102 | ||||||
租賃負債 |
15,831 | 1,912 | ||||||
可轉換優先票據 |
659,129 | | ||||||
|
|
|
|
|||||
非流動負債總額 |
680,045 | 143,541 | ||||||
|
|
|
|
|||||
負債總額 |
757,408 | 156,763 | ||||||
|
|
|
|
|||||
承付款和意外開支(附註13) |
||||||||
股東權益: |
||||||||
優先股,面值0.00001美元;授權1500萬股;截至2021年9月30日和2020年12月31日,未發行股票, 已發行股票 |
| | ||||||
A類普通股,面值0.00001美元;授權7.5億股;截至2021年9月30日和2020年12月31日,已發行和流通的股票分別為163,816,328股和 144,912,362股 |
2 | 1 | ||||||
B類普通股,面值0.00001美元;授權1.5億股;截至2021年9月30日和2020年12月31日,已發行和流通132,354,128股 |
1 | 1 | ||||||
額外的實收資本 |
1,385,846 | 1,055,128 | ||||||
累計赤字 |
(480,813 | ) | (147,904 | ) | ||||
認股權證行使應收賬款 |
| (96 | ) | |||||
|
|
|
|
|||||
股東權益總額 |
905,036 | 907,130 | ||||||
|
|
|
|
|||||
負債總額和股東權益 |
$ | 1,662,444 | $ | 1,063,893 | ||||
|
|
|
|
所附附附註是這些合併財務報表的組成部分。
5
Fisker Inc. 及其子公司
簡明合併運營報表
截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月零九個月
(以千計,股票和每股數據除外)
(未經審計)
截至9月30日的三個月 | 截至9月30日的九個月 | |||||||||||||||
2021 | 2020 | 2021 | 2020 | |||||||||||||
收入 |
$ | 15 | | $ | 65 | | ||||||||||
銷售商品的成本 |
16 | | 47 | | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
毛利率 |
(1 | ) | | 18 | | |||||||||||
運營成本和支出: |
||||||||||||||||
一般和行政 |
10,273 | $ | 6,521 | 24,012 | 8,056 | |||||||||||
研究和開發 |
99,291 | 3,402 | 171,807 | 3,963 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營成本和支出總額 |
109,564 | 9,923 | 195,819 | 12,019 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營損失 |
(109,565 | ) | (9,923 | ) | (195,801 | ) | (12,019 | ) | ||||||||
其他收入(支出): |
||||||||||||||||
其他收入(支出) |
(84 | ) | 6 | (98 | ) | 15 | ||||||||||
利息收入 |
155 | 8 | 415 | 13 | ||||||||||||
利息支出 |
(2,147 | ) | (765 | ) | (2,147 | ) | (1,326 | ) | ||||||||
衍生品公允價值的變化 |
| (29,149 | ) | (138,436 | ) | (29,409 | ) | |||||||||
外幣收益(虧損) |
1,797 | 159 | 3,158 | 122 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他收入總額(支出) |
(279 | ) | (29,741 | ) | (137,108 | ) | (30,585 | ) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
淨虧損 |
$ | (109,844 | ) | $ | (39,664 | ) | (332,909 | ) | (42,604 | ) | ||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
每股普通股淨虧損 |
||||||||||||||||
歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損——基本和 攤薄 |
$ | (0.37 | ) | $ | (0.38 | ) | $ | (1.15 | ) | $ | (0.40 | ) | ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
加權平均已發行股數 |
||||||||||||||||
已發行A類和B類普通股的加權平均值——基本和 攤薄 |
296,133,530 | 105,549,787 | 290,445,265 | 105,476,293 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
所附附附註是這些合併財務報表的組成部分。
6
Fisker Inc. 及其子公司
臨時權益和股東權益(赤字)簡明合併報表
(以千計,共享數據除外)
(未經審計)
A 系列可轉換首選 | B 系列可轉換首選 | 創始人可轉換首選 | A 級普通股 | B 級普通股 | 額外付費資本 | 應收款對於搜查令練習 | 累積的赤字 | 股東赤字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至2021年6月30日的餘額 |
| $ | | | $ | | | $ | | 163,711,901 | $ | 2 | 132,354,128 | $ | 1 | $ | 1,481,556 | $ | | $ | (370,969 | ) | $ | 1,110,590 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
基於股票的薪酬 |
| | | | | | | | | | 1,043 | | | 1,043 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵,扣除法定預扣税 |
| | | | | | 104,427 | | | | 35 | | | 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
購買上限看漲期權 |
| | | | | | | | | (96,788 | ) | | (96,788 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨虧損 |
| | | | | | | | | | | | (109,844 | ) | (109,844 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
截至2021年9月30日的餘額 |
| $ | | | $ | | | $ | | 163,816,328 | $ | 2 | 132,354,128 | $ | 1 | $ | 1,385,846 | $ | | $ | (480,813 | ) | $ | 905,036 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
A 系列可轉換首選 | B 系列可轉換首選 | 創始人可轉換首選 | A 級普通股 | B 級普通股 | 額外付費資本 | 應收款對於搜查令練習 | 累積的赤字 | 股東赤字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至2020年12月31日的餘額 |
| $ | | | $ | | | $ | | 144,912,362 | $ | 1 | 132,354,128 | $ | 1 | $ | 1,055,128 | $ | (96 | ) | $ | (147,904 | ) | $ | 907,130 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
基於股票的薪酬 |
| | | | | | | | | | 4,078 | | | 4,078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵,扣除法定預扣税 |
| | | | | | 1,095,446 | | | | (53 | ) | | | (53 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使認股權證 |
27,751,587 | 1 | | | 365,463 | 458 | | 365,922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使認股權證後交出的股份 |
| | | | | | (9,943,067 | ) | | | | | (384 | ) | | (384 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
購買上限看漲期權 |
| | | | | | | | | | (96,788 | ) | | | (96,788 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股票發行成本和贖回付款 |
| | | | | | | | | | (22 | ) | 22 | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
授予麥格納認股權證 |
| | | | | | | | | | 58,040 | | | 58,040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
收取的逮捕令執行應收賬款 |
| | | | | | | | | | | | | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨虧損 |
| | | | | | | | | | | | (332,909 | ) | (332,909 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
截至2021年9月30日的餘額 |
| $ | | | $ | | | $ | | 163,816,328 | $ | 2 | 132,354,128 | $ | 1 | $ | 1,385,846 | $ | | $ | (480,813 | ) | $ | 905,036 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A 系列可轉換首選 | B 系列可轉換首選 | 創始人可轉換首選 | A 級普通股 | B 級普通股 | 額外付費資本 | 應收款對於搜查令練習 | 累積的赤字 | 股東赤字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至2020年6月30日的餘額 |
16,983,241 | $ | 4,634 | 3,765,685 | $ | 6,386 | 27,162,191 | $ | | 266,015 | $ | | 105,191,937 | $ | 1 | $ | 849 | $ | | $ | (20,840 | ) | $ | (19,990 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
基於股票的薪酬 |
| | | | | | | | | | 264 | | | 264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使股票期權 |
| | | | | | 91,832 | | | | 60 | | | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨虧損 |
| | | | | | | | | | | | (39,664 | ) | (39,664 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
截至2020年9月30日的餘額 |
16,983,241 | $ | 4,634 | 3,765,685 | $ | 6,386 | 27,162,191 | $ | | 357,847 | $ | | 105,191,937 | $ | 1 | $ | 1,173 | $ | | $ | (60,504 | ) | $ | (59,330 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8
A 系列可轉換首選 | B 系列可轉換首選 | 創始人可轉換首選 | A 級普通股 | B 級普通股 | 額外付費資本 | 應收款對於搜查令練習 | 累積的赤字 | 股東赤字 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | 股份 | 金額 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截至2019年12月31日的餘額 |
16,983,241 | $ | 4,634 | 3,765,685 | $ | 6,386 | 27,162,191 | $ | | 210,863 | $ | | 105,191,937 | $ | 1 | $ | 756 | $ | | $ | (17,900 | ) | $ | (17,143 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
基於股票的薪酬 |
| | | | | | | | | | 334 | | | 334 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
行使股票期權 |
| | | | | | 146,984 | | | | 83 | | | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
淨虧損 |
| | | | | | | | | | | | (42,604 | ) | (42,604 | ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
截至2020年9月30日的餘額 |
16,983,241 | $ | 4,634 | 3,765,685 | $ | 6,386 | 27,162,191 | $ | | 357,847 | $ | | 105,191,937 | $ | 1 | $ | 1,173 | $ | | $ | (60,504 | ) | $ | (59,330 | ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所附附附註是這些合併財務報表的組成部分。
9
Fisker Inc. 及其子公司
簡明合併現金流量表
(以千計,共享數據除外)
(未經審計)
九- 截至9月30日的月份 |
||||||||
2021 | 2020 | |||||||
來自經營活動的現金流: |
||||||||
淨虧損 |
$ | (332,909 | ) | $ | (42,604 | ) | ||
淨虧損與經營活動中使用的淨現金的對賬: |
||||||||
基於股票的薪酬 |
4,078 | 334 | ||||||
折舊 |
397 | 26 | ||||||
的攤銷使用權資產 |
1,683 | 101 | ||||||
債務發行成本的增加 |
153 | 1,091 | ||||||
衍生負債公允價值的變化 |
138,436 | 29,409 | ||||||
重新歸類向可轉換證券安排人支付的支出 |
| 3,500 | ||||||
外幣交易的未實現虧損 |
(1,693 | ) | 12 | |||||
運營資產和負債的變化: |
||||||||
預付費用和其他資產 |
(12,945 | ) | (745 | ) | ||||
應付賬款和應計費用 |
41,891 | (952 | ) | |||||
客户存款 |
1,558 | 1,994 | ||||||
經營租賃負債的變化 |
(1,026 | ) | (107 | ) | ||||
|
|
|
|
|||||
經營活動提供的(用於)淨現金 |
(160,377 | ) | (7,941 | ) | ||||
|
|
|
|
|||||
來自投資活動的現金流: |
||||||||
購買不動產、設備和無形資產 |
(81,828 | ) | (224 | ) | ||||
|
|
|
|
|||||
用於投資活動的淨現金 |
(81,828 | ) | (224 | ) | ||||
|
|
|
|
|||||
來自融資活動的現金流: |
||||||||
發行過渡票據的收益 |
| 5,371 | ||||||
發行可轉換票據的收益 |
667,500 | 46,500 | ||||||
償還債務發行成本 |
(8,523 | ) | | |||||
上限看漲期權的付款 |
(96,788 | ) | | |||||
延期發行成本的支付 |
| (671 | ) | |||||
行使認股權證的收益 |
89,023 | | ||||||
贖回未行使的認股權證的款項 |
(22 | ) | | |||||
向税務機關支付法定預扣税款 |
(4,891 | ) | | |||||
行使股票期權的收益 |
5,159 | 83 | ||||||
|
|
|
|
|||||
融資活動提供的淨現金 |
651,458 | 51,283 | ||||||
|
|
|
|
|||||
現金和現金等價物的淨增加(減少) |
409,253 | 43,118 | ||||||
期初的現金和現金等價物 |
991,158 | 1,858 | ||||||
|
|
|
|
|||||
期末的現金和現金等價物 |
$ | 1,400,411 | $ | 44,976 | ||||
|
|
|
|
|||||
現金流信息的補充披露 |
||||||||
支付利息的現金 |
$ | | $ | | ||||
|
|
|
|
|||||
為所得税支付的現金 |
$ | | $ | | ||||
|
|
|
|
所附附附註是這些合併財務報表的組成部分。
10
Fisker Inc. 及其子公司
簡明合併財務報表附註
(以千計,共享數據除外)
(未經審計)
1.公司概述
Fisker Inc.(Fisker或公司)最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立,是一家名為Spartan Energy Acquisition Corp.(Spartan)的特殊目的收購公司,目的是與一家或多家企業進行合併、資本交換、資產收購、資本重組、重組或 類似的業務合併。斯巴達於2018年8月完成了首次公開募股。2020年10月29日,斯巴達的全資子公司與特拉華州的一家公司(Legacy Fisker)Fisker Holdings Inc.(f/k/a Fisker Inc.)合併,菲斯克控股公司作為斯巴達(業務合併)的全資子公司在合併後倖存下來。在業務合併方面,Spartan 更名為 Fisker Inc.
Legacy Fisker 於 2016 年 9 月 21 日在特拉華州註冊成立。在成立時, 公司與公司的創始人簽訂了股票購買協議,根據該協議,創始人貢獻了Platinum IPR LLC的某些知識產權(主要是商標)和權益。Platinum IPR LLC是一家由 公司創始人全資擁有的實體,該公司持有在全球多個司法管轄區註冊的Fisker商標。創始人轉讓其在Platinum IPR LLC的權益和商標的轉讓被視為共同控制下的實體之間的 資產轉讓。轉讓資產的賬面金額是根據先前的賬面價值記錄的,該賬面價值是微不足道的。
該公司的普通股在紐約證券交易所(NYSE)上市,股票代碼為FSR。 公司的認股權證此前曾在紐約證券交易所交易,代碼為FSR WS,2021年4月19日,紐約證券交易所提交了關於 認股權證的25-NSE表格;認股權證的正式退市於十天后生效(欲瞭解更多信息,請參閲附註8)。
2. 重要會計政策摘要
演示基礎
公司的簡明合併財務報表是根據財務會計準則委員會(FASB)會計準則編纂法(ASC)確定的美利堅合眾國(GAAP)普遍接受的會計原則 編制的,並符合美國證券交易委員會 委員會(SEC)的規定。
未經審計的中期財務報表
截至2021年9月30日的簡明合併資產負債表、截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月和九個月的簡明合併運營報表和簡明的 合併臨時權益和股東權益(赤字)變動表,以及截至2021年9月30日和2020年9月30日和2020年9月30日的九個月 的簡明合併現金流量表以及隨附附註中披露的其他信息,均未經審計。截至2020年12月31日的合併資產負債表源自截至該日的經審計的合併財務報表 。中期簡明合併財務報表和隨附附註應與2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日止年度的10-K/A表年度報告中包含的年度合併財務報表和隨附附註一起閲讀。
綜合虧損不單獨列報,因為這些金額等於截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月和九個月的淨虧損。
中期簡明合併財務報表和隨附附註 是在與年度合併財務報表相同的基礎上編制的,管理層認為,它們反映了公允列報 期間經營業績所必需的所有調整,其中僅包括正常的經常性調整。任何中期的簡明合併財務報表不一定代表全年或任何其他未來年度或中期的預期業績。
11
反向資本重組
出於會計目的,業務合併被視為反向資本重組,Spartan被視為被收購的公司。此次業務合併相當於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票,同時進行資本重組。因此,這些 合併財務報表中顯示的所有歷史財務信息均代表Legacy Fisker及其全資子公司的賬目,就好像Legacy Fisker是公司的前身一樣。在業務 合併之前,股票和每股普通股的淨虧損已調整為反映業務合併中確定的匯率的股份。
持續經營、流動性和資本 資源
公司評估了總體上是否存在任何條件和事件,這些條件和事件使人們對其自提交本報告之日起的未來十二個月內繼續作為持續經營企業的能力產生了重大懷疑 。自成立以來,公司累計蒙受了約4.81億美元的鉅額虧損。截至2021年9月30日,公司擁有約14億美元的現金及現金等價物。該公司預計在可預見的將來將繼續蒙受鉅額營業虧損。業務合併、發行可轉換 優先票據以及行使的公開發行認股權證和期權所得的收益為公司提供了流動性和資本資源,至少在發行後的未來12個月內為其運營費用和資本支出需求提供資金。
供應商風險
該公司在本季度繼續提名供應商,加快了車輛批量生產零部件的工程、開發、測試、模具和生產。自 2021 年 9 月 30 日起,這些供應商合同 不代表無條件的採購義務 要麼接受要麼付款或規定的最低數量規定.
估算值的使用
根據公認會計原則編制 簡明合併財務報表要求管理層做出估算和假設,以影響簡明合併財務報表和隨附的 附註中報告的資產和負債金額。公司這些估計基於歷史經驗以及它認為在這種情況下合理的其他各種假設,其結果構成了對資產賬面金額做出判斷的基礎 和負債的賬面金額,而這些資產和負債從其他來源不容易看出。實際結果可能與這些估計值存在重大差異。
公允價值測量
公司遵循ASC 820中的會計指導, 公允價值測量,因為其定期以公允價值計量的金融 資產和負債的公允價值計量。公允價值定義為退出價格,表示在衡量日,市場 參與者之間的有序交易中出售資產或為轉移負債而支付的金額。因此,公允價值是一種基於市場的衡量標準,應根據市場參與者在對資產或負債進行定價時使用的假設來確定。
會計指導要求將公允價值計量標準分為以下三類之一進行分類和披露:
第 1 級:相同資產或負債在活躍市場上的報價。
第 2 級:在 市場上可以直接或間接觀察到的類似資產或負債的 1 級價格以外的可觀察輸入。
第 3 級:由很少或根本沒有市場活動支持的不可觀察的投入,這些金融工具的價值是使用定價模型、貼現現金流方法或類似技術確定的 ,以及確定公允價值需要大量判斷或估計的工具。
公允價值層次結構還要求實體在 衡量公允價值時最大限度地使用可觀察的輸入,並最大限度地減少不可觀察的輸入的使用。按公允價值計量的資產和負債根據對公允價值計量具有重要意義的最低投入水平進行整體分類。
12
所得税
所得税根據ASC 740進行記錄, 所得税(ASC 740),它使用 資產和負債方法規定遞延所得税。公司確認遞延所得税資產和負債,以應對簡明合併財務報表或納税申報表中包含的事件的預期未來税收後果。遞延所得税 資產和負債是根據合併財務報表與資產和負債税基之間的差額確定的,使用預計差異將逆轉的當年已頒佈的税率。 如果根據現有證據的權重,部分或全部遞延所得税資產很可能無法變現,則提供估值補貼。
有些交易發生在正常業務過程中,最終的税收決定尚不確定。截至 2021年9月30日,先前確定的截至2020年12月31日止年度的不確定税收狀況的性質或金額均未發生重大變化。
該公司的所得税準備金包括根據頒佈的税率對美國聯邦和州所得税的估算,根據允許的抵免額、扣除額、不確定的税收狀況、遞延所得税資產和負債的變化以及税法的變化進行了調整 。公司根據其美國和州淨遞延所得税資產的全部價值維持估值補貼 ,因為公司認為,截至2021年9月30日,税收資產的可收回可能性不大。
債務發行成本
直接和增量成本,包括向公司可轉換票據的初始購買者支付的金額,直接歸因於獲得債務融資的努力,即債務發行成本。債務發行後,賬面價值是減去任何債務發行成本的債務本金。債務發行成本歸因於利息支出,並使用有效利率法在預期債務期限內增加 。
衍生責任
公司將其公共和私人認股權證記為衍生負債,最初按其公允價值計量,並在每個報告期末的 簡明合併運營報表中重新計量。行使認股權證時,相應的衍生負債將按向認股權證持有人發行的 A類普通股的標的公允價值減去根據認股權證協議支付的任何現金。無論是現金還是無現金行使,取消確認的衍生品負債都會導致 的額外已付資本增加,等於標的A類普通股的公允價值與其面值之間的差額。根據管理無現金轉換的認股權證協議中的合同條款,無現金行使權證持有人交出等於規定的認股權證行使價格 的A類普通股。
股權獎勵
期權或股票獎勵的授予日期是在受贈方對 期權或獎勵的關鍵條款和條件達成共識、授予授予授權,包括所有必要的批准,除非批准本質上是一種形式或敷衍了事,並且受贈方開始受益於 公司A類普通股價格的潛在變動或受到不利影響。獎勵或期權在所有批准要求完成之日獲得授權(例如,薪酬委員會採取行動批准獎勵以及向員工個人發行的期權、限制性股票或 其他權益工具的數量)。
租賃
公司租賃負債的當期部分基於資產負債表日期後十二個月內到期的租賃付款。當付款所依賴的意外開支得到解決時,可變的 租賃付款將包含在租賃付款中。
每股普通股淨虧損
每股普通股的基本淨虧損是使用兩類方法計算的,在這種方法下, 收益分配給普通股和參與證券。未分配的淨虧損完全分配給普通股股東,因為參與證券沒有分擔損失的合同義務。每股基本淨虧損 的計算方法是將歸屬於普通股的淨虧損除以該期間已發行普通股的加權平均數。攤薄後的每股普通股淨虧損的計算方法是將淨虧損 除以該期間普通股的加權平均數,如果是稀釋性的,則是潛在的已發行普通股。潛在的普通股包括股票薪酬獎勵和購買普通股的認股權證(使用國庫 股票方法)。
13
最近通過的會計公告
2019 年 12 月,財務會計準則委員會發布了 ASU 編號 2019-12, 所得税(主題 740):簡化 所得税會計, 其目的是簡化與所得税會計有關的各個方面.亞利桑那州立大學第2019-12號刪除了ASC 740中一般原則的某些例外情況, 還澄清和修訂了現有指導方針,以改善一致性應用。本指南對財政年度以及這些財政年度內的過渡期有效,從2020年12月15日之後開始,允許提前採用。這份 指引在2021年通過後,對公司的簡明合併財務報表沒有影響。
2020 年 9 月, FASB 發佈了 ASU 2020-06, 帶有轉換和其他期權的債務(副標題 470-20)以及實體自有股權中的衍生品和套期保值合約(副主題 815-40)。該亞利桑那州立大學簡化了某些具有負債和權益特徵的金融工具的會計處理,包括可轉換工具和實體自有股權合約。 ASU 取消了當前要求將有益轉換和現金轉換功能與可轉換工具分開的模型,並簡化了與 實體自有股權合約的權益分類有關的衍生品範圍例外指南。亞利桑那州立大學還對與實體自有股權掛鈎並以實體自有股權結算的可轉換債務和獨立工具進行了額外披露。亞利桑那州立大學修改了攤薄後的每股收益指引, 包括要求對所有可轉換工具使用if轉換方法,以及更新可以現金或股票結算的工具。我們很早就採用了亞利桑那州立大學2020-06,自2021年1月1日起生效,採用了修改後的回顧方法。由於截至2021年1月1日,公司在亞利桑那州立大學2020-06年度範圍內沒有任何金融工具,因此提前採用對公司的簡明合併財務報表沒有影響。
最近 發佈了會計公告
2016 年 6 月,FASB 發佈了 ASU 編號 2016-13, 金融工具信用損失(主題 326):衡量金融工具的信用損失。本指南引入了一種新的模型,用於根據對當前預期 信用損失的估計,確認金融工具的信用損失。該亞利桑那州立大學還提供了有關減值的最新指南 可供出售債務證券,幷包括額外的披露要求。 該指南對非上市公司和符合美國證券交易委員會定義的小型申報公司定義的公共企業實體有效,其期限為2022年12月15日之後開始的臨時和 年度。公司目前正在評估該準則對其簡明合併財務報表的影響。
14
3。業務合併和資本重組
2020年10月29日,根據Legacy Fisker和Spartan之間的 業務合併協議(合併協議),公司完成了與Legacy Fisker的業務合併(收盤)。根據ASC 805,出於財務會計和報告目的,Legacy Fisker被視為會計收購方,公司 被視為會計收購方,業務合併被視為反向資本重組。因此,此次業務合併被視為等同於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票, ,同時進行資本重組。Spartan的淨資產按歷史成本列報,沒有記錄商譽或其他無形資產,並在收盤之日與Legacy Fiskers財務報表合併。在業務合併之前,公司普通股持有人可獲得的 股和每股淨收益(虧損)已調整為反映合併協議中確定的交換比率的股份。
在業務合併方面,斯巴達與某些投資者(PIPE 投資者)簽訂了認購協議,根據該協議,它以每股10.00美元的價格發行了5000萬股A類普通股(PIPE股票),總收購價為5億美元(PIPE Financinancing), 在業務合併完成時同時收盤。
業務合併和 PIPE 融資收益的總對價約為18億美元,其中包括179,192,713股普通股,每股價值10.00美元。普通股對價包括 (1) 46,838,585股Legacy Fisker A類普通股 ,包括Legacy Fisker既得股權獎勵中可發行的股票以及Bridge票據和可轉換股權證券發行的股票,以及 (2) 132,354,128股Legacy Fisker B類普通股。
資本重組後票據和優先股的轉換
2016年9月Legacy Fisker成立後,由公司首席執行官、 創始人、公司首席財務官兼首席運營官兼創始人控制的HF Holdco LLC以需求單的形式向公司預付了25萬美元。2020年5月,為了滿足HF Holdco LLC的預付款,公司發行了一張 過橋票據,應付給HF Holdco LLC,本金為25萬美元,在業務合併完成後可轉換為A類普通股,截至2020年12月31日不再未償還。
2019年7月至2020年9月,公司與投資者簽訂了過渡票據協議。過橋票據的某些持有人獲得了 簽發的期權協議,該協議賦予持有人在生產後的前12個月內獲得基本型號的Fisker Ocean SUV的不具約束力的權利,但須遵守某些條款和條件。從這些持有人那裏獲得的收益 按相對公允價值分配給過渡票據和期權協議,從而使過渡票據獲得了初始折扣。
自動交換功能是主要的結算功能,過渡票據中的控制權變更功能嵌入了 或有看跌期權,這些期權共同需要與債務託管人分開,按公允價值計量,收益中確認的公允價值變化(見附註4)。在嵌入式衍生品分叉後,使用有效利率法,過橋票據的初始持有 價值在過橋票據的合同期限內增加到其規定的本金價值。從過渡票據發行之日起至2020年3月31日,公司確認了約20萬美元的債務折扣,在簡明合併運營報表中歸類為利息支出。在業務合併結束時 轉換應付的過橋票據後,嵌入式衍生品被淘汰。
2020年6月,公司與 公司未償還的過橋票據持有人簽訂了票據協議修正案,規定對下一次股權融資的定義進行修訂,這樣,如果在還款之前進行特殊目的收購公司(SPAC)交易,則在該SPAC交易前夕進行未償還的本金和任何應計的應計票據
15
但是,過橋票據下的未付利息將自動轉換為公司A類普通股 股的股份(或根據公司的選擇,直接轉換為支付給與此類SPAC交易相關的A類普通股持有人的收益),每股價格為該SPAC交易中支付的A類 普通股每股價格的75%。收盤後,過渡票據觸發了業務合併的轉換功能,導致這些過橋票據的1,000萬美元未償還本金按指定價格轉換。由於與業務合併有關的轉換,票據持有人獲得了公司A類普通股1,361,268股。
收盤前,Fisker已發行面值為0.00001美元的A系列、B輪和Founders Convertible 優先股。 A系列和B系列優先股可根據特定的轉換價格轉換為Legacy Fisker的A類普通股,計算方法是將調整後的 優先股當時的原始發行價格除以證書交出轉換之日有效的轉換價格。歸類為權益的Founders優先股可轉換為B類普通股,計算方法是 將調整後的該優先股的0.10美元除以證書交出轉換之日有效的轉換價格。收盤後,已發行優先股以2.7162的匯率轉換為公司的 普通股,這是業務合併協議中確定的交換比率。業務合併後,Founders Convertive、A系列(合併前)和 B系列(合併前)分別轉換為27,162,191股A類普通股、16,983,241股A類普通股和3,765,685股A類普通股。
4。公允價值測量
公司經常接受公允價值計量的金融資產和負債以及用於此類衡量的投入水平如下(以千計):
截至2021年9月30日衡量的公允價值: | ||||||||||||||||
第 1 級 | 第 2 級 | 第 3 級 | 總計 | |||||||||||||
資產包含在: |
||||||||||||||||
包含在現金和現金等價物中的貨幣市場基金 |
$ | 1,394,181 | $ | | $ | | $ | 1,394,181 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
公允價值總額 |
$ | 1,394,181 | $ | | $ | | $ | 1,394,181 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
截至2020年12月31日計量的公允價值: | ||||||||||||||||
第 1 級 | 第 2 級 | 第 3 級 | 總計 | |||||||||||||
資產包含在: |
||||||||||||||||
包含在現金和現金等價物中的貨幣市場基金 |
$ | 987,728 | $ | | $ | | $ | 987,728 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
公允價值總額 |
$ | 987,728 | $ | | $ | | $ | 987,728 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
負債包括: |
||||||||||||||||
認股權證責任 |
$ | 90,487 | $ | | $ | 47,615 | $ | 138,102 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
公允價值總額 |
$ | 90,487 | $ | | $ | 47,615 | $ | 138,102 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
公司貨幣市場基金的公允價值是使用活躍 市場中相同資產的報價確定的。
16
由於這些工具的到期日短,簡明合併資產負債表中包含的當前 資產的賬面金額接近公允價值。
我們在合併資產負債表上按面值 減去未攤銷的債務發行成本持有可轉換優先票據,該公允價值僅用於披露目的。截至2021年9月30日,2026年票據的公允價值為6.491億美元。歸類為二級金融工具的可轉換票據的估計公允價值 是根據 中可轉換票據的估計或實際出價確定的非處方藥該期間最後一個工作日的市場。
公司對其私人和公共認股權證的衍生負債定期按公允價值計量。私人 認股權證的公允價值是根據市場上無法觀察到的重要投入確定的,這使其被歸類為公允價值層次結構中的三級衡量標準。私募認股權證的估值使用假設和 估值,公司認為在進行相同估值時將由市場參與者做出。隨着獲得影響 假設和估計值的其他數據,公司會持續評估這些假設和估計。公司使用期權定價模擬來估算其私募認股權證的公允價值,所有這些認股權證均於2021年3月行使。公共認股權證的公允價值是根據其公開交易價格 (Level 1)確定的。在截至2021年6月30日的三個月中,公司完成了對所有未償還的公開發行認股權證的贖回(參見附註8)。與更新 假設和估計值相關的衍生負債公允價值變動在簡明合併運營報表中確認為營業外支出。在截至2021年9月30日的九個月中,衍生負債公允價值 的變化是由於標的A類普通股的公允價值的變化及其在2021年3月行使時的相關波動性。
截至2021年9月30日的九個月中,3級變動的對賬情況如下:
截至2020年12月31日的餘額 |
$ | 47,615 | ||
公允價值的變化 |
63,526 | |||
無現金行使認股權證 |
(111,141 | ) | ||
|
|
|||
截至 2021 年 9 月 30 日的餘額 |
$ | | ||
|
|
17
5。無形資產
公司擁有以下無形資產(以千計):
截至2021年9月30日 | ||||||||||||||||
攤銷時期 | 格羅斯攜帶金額 | 累積的攤銷 | 網 | |||||||||||||
資本化成本-製造業 |
8 年 | $ | 200,089 | $ | | $ | 200,089 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
$ | 200,089 | $ | | $ | 200,089 | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
截至2020年12月31日 | ||||||||||||||||
攤銷時期 | 格羅斯攜帶金額 | 累積的攤銷 | 網 | |||||||||||||
資本化成本-製造業 |
8 年 | $ | 58,041 | $ | | $ | 58,041 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
$ | 58,041 | $ | | $ | 58,041 | |||||||||||
|
|
|
|
|
|
截至2020年12月31日的財年,該公司沒有攤銷與麥格納 International, Inc.(Magna)歸屬和可行使的認股權證相關的資本化成本,因為預計將於2022年Fisker Ocean開始生產,攤銷將以直線方式開始。公司預計 將在八年內攤銷無形資產,但將繼續評估估計壽命的合理性。有關向麥格納發行認股權證時成本資本化的更多信息,請參閲附註8。此外, 公司將與2021年Fisker Ocean的製造和零件生產相關的某些成本資本化,包括第三季度資本化和應計的1,970萬美元,這筆資金將從Fisker Ocean開始生產的八年開始按直線攤銷 。
6。財產和設備,淨額
財產和設備,淨額,包括以下各項(以千計):
9月30日2021 | 十二月三十一日2020 | |||||||
機械和設備 |
$ | 1,094 | $ | 130 | ||||
傢俱和固定裝置 |
189 | 67 | ||||||
IT 硬件和軟件 |
2,516 | 820 | ||||||
租賃權改進 |
20 | 26 | ||||||
在建工程 |
15,233 | | ||||||
|
|
|
|
|||||
財產和設備總額 |
19,052 | 1,043 | ||||||
減去:累計折舊和攤銷 |
(494 | ) | (98 | ) | ||||
|
|
|
|
|||||
財產和設備,淨額 |
18,558 | $ | 945 | |||||
|
|
|
|
截至2021年9月30日,應付賬款包括收購的90萬美元的財產和設備, 不包括在截至2021年9月30日的九個月簡明合併現金流量表中報告的用於投資活動的淨現金中。
18
7。客户存款
客户存款包括以下內容(以千計):
9月30日2021 | 十二月三十一日2020 | |||||||
客户預訂押金 |
$ | 4,331 | $ | 2,773 | ||||
客户 SUV 選項 |
754 | 754 | ||||||
|
|
|
|
|||||
客户存款總額 |
$ | 5,085 | $ | 3,527 | ||||
|
|
|
|
8。認股證
公開認股權證和私募認股權證
收盤時,斯巴達在業務合併之前發行了1840萬份公開認股權證和936萬份私人認股權證,用於購買 公司普通股。每份整份認股權證使註冊持有人有權在收盤30天后以每股11.50美元的價格購買公司A類普通股的整整一股股份,但須按下文所述進行調整,前提是公司根據《證券法》有有效的註冊聲明,涵蓋行使 認股權證時可發行的A類普通股股份,並且與之相關的當前招股説明書可供查閲,此類股票已註冊,根據證券法或藍天法,有資格或免於登記持有人的居住國。根據認股權證協議, 認股權證持有人只能對整數的A類普通股行使認股權證。認股權證將在業務合併完成五年後到期,或在贖回或清算時更早到期。私募認股權證與認股權證相同,唯一的不同是私募認股權證和行使私募認股權證時可發行的A類普通股要等到初始業務合併完成後30天 才能轉讓、可轉讓或出售,但某些有限的例外情況除外。此外,只要私募認股權證由發起人或 其任何允許的受讓人持有,則不可贖回。如果私募認股權證由保薦人或其允許的受讓人以外的人持有,則私募認股權證將由公司贖回,並可由此類持有人在與認股權證相同的 基礎上行使。
2021年3月19日,公司宣佈將贖回其所有未償還的認股權證( 公開認股權證),以購買公司作為認股權證代理人(認股權證代理人)根據2018年8月9日的認股權證協議(認股權證 協議)發行的公司A類普通股,面值為每股0.00001美元(普通股),作為公司首次公開募股(IPO)中出售的單位的一部分, 每人贖回價為0.01美元認股權證(贖回價格),截至紐約時間2021年4月22日下午 5:00(贖回日)仍未償還。私募認股權證 不受本次贖回的約束。此外,根據認股權證協議,公司董事會選擇要求在贖回通知交付後,所有公共認股權證只能在 無現金的基礎上行使。因此,持有人不能行使公共認股權證和獲得普通股以換取每份認股權證行使價11.50美元的現金支付。取而代之的是,行使公共認股權證的持有人通過交出0.5046股普通股,被視為支付每份認股權證行使價11.50美元的每份認股權證 。因此,通過無現金行使公共 認股權證,行使權證的持有人在交出行使的每份公開認股權證中將獲得0.4954的普通股。對於截至贖回日未行使的225,906份公開發行認股權證,公司在2021年第二季度支付了2,259美元贖回了 未行使的認股權證。截至2021年9月30日,沒有未償還的公共認股權證。
19
2021年3月,最初根據認股權證協議在首次公開募股的同時以私募方式發行的9,36萬份購買普通股的認股權證由該公司的前發起人以無現金方式行使,購買了4,907,329股普通股(4,452,671股普通股 交出),不再流通。
自2021年1月1日以來,在宣佈贖回公開認股權證之前,公司已通過行使7,733,400份公開認股權證 獲得了8900萬美元的現金收益。
截至2021年9月30日的九個月中,公開和私募認股權證 行使活動以及發行或交出的標的普通股為:
公開認股權證 | 私人認股權證 | 總計 | ||||||||||
2020年12月31日 |
18,391,587 | 9,360,000 | 27,751,587 | |||||||||
為現金行使而發行的股票 |
(7,733,400 | ) | (7,733,400 | ) | ||||||||
為無現金活動而發行的股票 |
(5,167,791 | ) | (4,907,329 | ) | (10,075,120 | ) | ||||||
股票在無現金行使後交出 |
(5,264,490 | ) | (4,452,671 | ) | (9,717,161 | ) | ||||||
公司以現金贖回股份 |
(225,906 | ) | (225,906 | ) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
2021年9月30日 |
| | | |||||||||
|
|
|
|
|
|
截至2021年9月30日的九個月中,公共和私人認股權證的無現金行使分別使額外的 實收資本增加了2.77億美元。
麥格納 認股權證
2020年10月29日,公司向麥格納發放了多達19,474,454份認股權證,每份認股權證的行使價為0.01美元,用於 收購FiskerA類普通股的標的股份,截至授予之日,Fisker的A類普通股佔Fisker的所有權約6%。行使既得認股權證的權利將於2030年10月29日到期。 認股權證作為發放給非僱員的獎勵,計量時間為2020年10月29日,有三個相互關聯的績效條件,分別評估其成就情況。
當可能達到一個里程碑時,每個里程碑的成本將資本化。向非僱員發放獎勵的成本 在同一時期內確認,其確認方式與公司為商品或服務支付現金的方式相同。2021 年 6 月 12 日,Fisker Inc. 的全資子公司特拉華州公司 Fisker Group Inc. 與 Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co. KG 簽訂了詳細的 製造協議,這是根據麥格納子公司奧地利法律成立和存在的有限責任合夥企業,實現了第二個里程碑,實現了第二個里程碑,實現了第二個里程碑,實現了5800萬美元的無形資產非現金增長和其他資產 實收資本在簡明合併資產負債表中。截至 2021年9月30日,麥格納實現了第一個和第二個里程碑,公司資本化成本為1.16億美元,作為代表Fisker, Inc.未來經濟利益的無形資產。截至2021年9月30日,麥格納擁有12,969,986份既得權證和 可行使的認股權證,用於收購Fisker的標的A類普通股。第三個里程碑是開始預批量生產,截至 2021 年 9 月 30 日 不太可能實現。
20
9。應計費用
應計費用組成部分彙總如下(以千計):
9月30日2021 | 十二月三十一日2020 | |||||||
應計工資單 |
$ | 1,086 | $ | 686 | ||||
應計的專業費用 |
134 | 468 | ||||||
應計其他 |
2,195 | 254 | ||||||
應計供應商費用 |
56,783 | | ||||||
應計法律費用 |
| 6,000 | ||||||
|
|
|
|
|||||
應計費用總額 |
$ | 60,198 | $ | 7,408 | ||||
|
|
|
|
截至 2021 年 9 月 30 日,應計費用包括欠供應商但尚未開具發票的金額,以 換取供應商採購和研發服務。截至 2020 年 12 月 31 日,供應商費用和研發服務已開具發票幷包含在應付賬款中。供應商應計費用的某些估算值是 基於迄今為止產生的成本。
10。可轉換優先票據
2026 年注意事項
2021年8月,根據經修訂的1933年《證券法》第144A條,我們向符合條件的機構買傢俬募發行了2026年9月到期的2.50%可轉換優先票據 本金總額為6.675億美元(2026年票據)。2026年票據已被指定為綠色債券,其收益將根據公司的綠色債券框架進行分配。2026年票據包括6.25億美元的首次配售和超額配股權 ,該期權為2026年票據的初始購買者提供了額外購買2026年票據本金總額為1億美元的選擇權,其中4,250萬美元已行使。2026年票據是根據2021年8月17日的 契約發行的。發行2026年票據的淨收益為5.622億美元,扣除債務發行成本和用於購買上限看漲交易(2026年上限看漲期權交易)的現金 ,如下所述。債務發行成本攤銷為利息支出。
2026年票據是無抵押債務,其固定利息為每年2.50%,從2022年3月15日開始,每半年在每年的3月15日和9月15日拖欠一次。2026年票據將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前根據其條款進行回購、贖回或 轉換。根據我們的選擇,2026年票據可轉換為現金、A類普通股或現金和A類普通股的組合,初始 轉換率為每1,000美元2026年票據本金50.7743股A類普通股,相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為19.70美元。如管理2026年票據的契約所述,轉換率 視某些事件的慣例調整而定。如果我們上次報告的A類普通股出售 價格至少為當時有效轉換價格的130%,贖回價格等於待贖回的2026年票據本金的100%,則我們可以選擇在2024年9月20日當天或之後贖回2026年票據的全部或任何部分兑現現金,再加上贖回的應計和未付利息 日期。
僅在以下情況下,2026年票據的持有人才能在2026年6月15日之前以 期權將其2026年票據的全部或部分轉換為本金1,000美元的倍數:
| 在截至2021年9月30日的日曆季度之後開始的任何日曆季度(僅在該日曆季度內 ),如果A類普通股在截至的連續30個交易日(包括前一個日曆季度的最後一個交易日 )內最後報告的銷售價格大於或等於每筆適用交易的轉換價格的130% 一天; |
| 在任何連續十個交易日期間(衡量期 期)之後的五個工作日期間,計量期內每個交易日2026年票據每1,000美元本金的交易價格低於我們A類普通股上次報告的銷售價格和該交易日2026年票據適用轉換率乘積的98%; |
| 如果我們在贖回日之前的預定交易 日營業結束之前的任何時候召集此類2026年票據進行贖回,但僅限於被召回(或被視為贖回)的票據;或 |
| 根據特定公司事件的發生。 |
21
在2026年6月15日或之後,2026年票據可以隨時兑換,直到到期日之前的第二個預定交易日 營業結束。2026年票據的持有人在轉換2026年票據的根本性變動(如管理2026年票據的契約中所定義)或與贖回有關的2026年票據持有人可能有權提高轉換率。此外,如果發生根本性變化,2026年票據的持有人可能會要求我們回購2026年票據的全部或部分票據,價格等於2026年票據本金的100%,再加上基本變更回購日(但不包括基本變更回購日)的任何應計和未付利息。
我們將2026年票據的發行視為單一負債,按其攤銷成本衡量,因為沒有其他嵌入式功能需要 分叉和認可為衍生品。
截至2021年9月30日,2026年票據包括以下內容:
校長 |
$ | 667,500 | ||
未攤銷的債務發行成本 |
(8,371 | ) | ||
|
|
|||
淨賬面金額 |
$ | 659,129 | ||
|
|
截至2021年9月30日的三個月和 九個月中,與債務發行成本攤銷相關的利息支出為20萬美元。截至2021年9月30日的三個月和九個月中,合同利息支出為200萬美元。
截至2021年9月30日,2026年票據的if轉換價值未超過本金 金額。截至2021年9月30日,2026年票據不符合轉換資格。沒有為2026年票據提供償債基金,這意味着我們無需定期贖回或贖回它們。
通話交易上限
在 發行2026年票據方面,我們與某些交易對手簽訂了2026年上限看漲期權交易,淨成本為9,680萬美元。2026年上限看漲交易是購買的3390萬股 A類普通股的上限看漲期權,如果行使,可以根據2026年票據的結算選擇進行淨股份結算、淨現金結算,也可以根據2026年票據的結算選擇以現金或股票的組合結算。上限價格為 最初每股A類普通股32.57美元,並根據2026年上限看漲交易的條款進行某些調整。最初的行使價為每股A類普通股19.70美元,但須遵守慣常的 反稀釋調整,這些調整反映了2026年票據的相應調整。
2026年上限看漲交易旨在 減少我們A類普通股持有人在轉換2026年票據時可能受到的稀釋,和/或抵消我們需要支付的超過本金的任何現金支付(視情況而定),這種減少或抵消 有上限。在合併資產負債表中,上限看漲交易的成本被記錄為我們額外實收資本的減少。只要上限看漲交易繼續滿足股票分類條件,就不會對其進行重新計量 。
22
11。每股虧損
公司使用參與證券所需的兩類方法計算A類普通股和B類普通股的每股收益(虧損)。每個時期的基本和攤薄後每股收益都相同,因為將所有潛在的A類普通股和B類普通股 已發行股票包括在內本來是反稀釋的。每類普通股的基本收益和攤薄後每股收益相同,因為它們有權獲得相同的清算權和股息權。下表列出了每股A類普通股和B類普通股的基本虧損和攤薄虧損的計算 :
截至9月30日的三個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
分子: |
||||||||
淨虧損 |
$ | (109,844 | ) | $ | (39,664 | ) | ||
分母: |
||||||||
已發行A類普通股的加權平均值 |
163,779,402 | 357,850 | ||||||
加權平均已發行B類普通股 |
132,354,128 | 105,191,937 | ||||||
|
|
|
|
|||||
已發行A類和B類普通股的加權平均值——基本和 攤薄 |
296,133,530 | 105,549,787 | ||||||
|
|
|
|
|||||
歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損——基本和 攤薄 |
$ | (0.37 | ) | $ | (0.38 | ) | ||
|
|
|
|
截至9月30日的九個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
分子: |
||||||||
淨虧損 |
$ | (332,909 | ) | $ | (42,604 | ) | ||
分母: |
||||||||
已發行A類普通股的加權平均值 |
158,091,137 | 284,356 | ||||||
加權平均已發行B類普通股 |
132,354,128 | 105,191,937 | ||||||
|
|
|
|
|||||
已發行A類和B類普通股的加權平均值——基本和 攤薄 |
290,445,265 | 105,476,293 | ||||||
|
|
|
|
|||||
歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損——基本和 攤薄 |
$ | (1.15 | ) | $ | (0.40 | ) | ||
|
|
|
|
23
下表列出了截至報告期內普通股攤薄後每股淨虧損的計算中不包括的潛在已發行普通股,因為將其包括在內會起到反稀釋作用:
截至9月30日, | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
A 系列可轉換優先股 |
| 16,983,241 | ||||||
B 系列可轉換優先股 |
| 3,765,685 | ||||||
創始人可轉換優先股 |
| 27,162,191 | ||||||
橋牌筆記 |
| 5,947,731 | ||||||
可轉換股權證券 |
| 5,882,352 | ||||||
可轉換優先票據 |
33,891,845 | | ||||||
股票期權和認股權證 |
31,185,282 | 18,920,177 | ||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
65,077,127 | 78,661,377 | ||||||
|
|
|
|
12。基於股票的薪酬
業務合併完成後,2016年股票計劃更名為2020年股權激勵計劃(以下簡稱 “計劃”)。對2016年股票計劃下的所有未償還的 獎勵進行了修改,以採用2020年股權激勵計劃的條款。這些修改本質上是行政性的,對業務合併前後任何未償還的原始獎勵的估值輸入、歸屬條件或股權分類沒有影響。該計劃是一項以股票為基礎的薪酬計劃,規定向 公司的員工和顧問授予期權和限制性股票。根據本計劃授予的期權可以是激勵期權(ISO),也可以是非合格股票期權(NSO)。該計劃於2020年10月29日增加了24,097,751股A類普通股,將根據該計劃可能發行的最大股票總數增加到47,798,209股(視資本變動、合併或某些其他交易而有所調整)。此外,業務合併完成後,公司 制定了2020年員工股票購買計劃(ESPP),根據該計劃,最多可以發行3,213,034股A類普通股。截至2021年9月30日,尚未根據ESPP發行任何股票。
股票薪酬支出如下(以千計):
截至9月30日的三個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
一般和管理費用 |
$ | 209 | $ | 140 | ||||
研究和開發 |
834 | 124 | ||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
1,043 | 264 | ||||||
|
|
|
|
截至9月30日的九個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
一般和管理費用 |
$ | 816 | $ | 178 | ||||
研究和開發 |
3,262 | 156 | ||||||
|
|
|
|
|||||
總計 |
4,078 | 334 | ||||||
|
|
|
|
股票期權
本計劃下的期權可以按董事會確定的價格授予,但是,前提是 (i) ISO和NSO的行使價不得低於授予之日股票估計公允價值的100%,(ii)授予10%股東的ISO的行使價不得低於授予之日股票估計公允價值的110% 。股票的公允價值由董事會會在授予之日確定。股票期權的合約期一般為10年。行使後,公司發行新股。
2016年和2017年,該公司的創始人共獲得了15,882,711份期權,這些期權已全部歸屬,與 的業績無關。授予其他僱員和顧問的期權成為既得期權,可在授予之日起的六年內行使。
24
下表彙總了計劃下的選項活動:
選項 | 加權平均值運動價格 | 加權平均值合同的期限(英寸)年份) | ||||||||||
截至2021年1月1日的餘額 |
18,724,096 | 0.69 | 6.5 | |||||||||
已授予 |
920,443 | 16.00 | ||||||||||
已鍛鍊 |
(977,952 | ) | 0.25 | |||||||||
被沒收 |
(510,235 | ) | 7.21 | |||||||||
|
|
|||||||||||
截至 2021 年 9 月 30 日的餘額 |
18,156,352 | 1.31 | 5.8 | |||||||||
|
|
該計劃下每筆股票期權授予的公允價值是在授予之日使用 Black-Scholes 期權定價模型估算的,假設範圍如下:
九個月2021 年 9 月 30 日結束 | ||
預期期限(以年為單位) |
6.3 | |
波動性 |
94.9% 至 97.5% | |
股息收益率 |
0.0% | |
無風險利率 |
0.90% 到 1.02% |
Black-Scholes期權定價模型需要各種高度主觀的假設,這些假設代表 管理層對公司普通股公允價值、波動性、無風險利率、預期期限和股息收益率的最佳估計。由於該公司的股票在 業務合併後的短時間內一直活躍交易,因此波動率基於汽車和儲能行業內可比公司的基準。
預期期限表示考慮到歸屬 附表,授予的期權預計將處於未償還期限的加權平均期限。由於公司的實際演習歷史不長,因此公司使用一種簡化的方法估算了預期期限,該方法將預期期限計算為平均值 是時候歸屬了以及裁決的合同期限。公司從未申報或支付過現金分紅,也不打算在可預見的將來支付現金分紅;因此,公司使用 的預期股息收益率為零。無風險利率基於預期撥款期限內的美國國債利率。預期波動率基於上市同行公司的歷史波動率。
限制性股票獎勵
在截至2021年9月30日的九個月 個月中,公司向在截至2020年12月31日的年度內提供服務並在授予之日是公司員工的員工發放了限制性股票單位(RSU)獎勵,該獎勵的基於 從員工聘用之日起到2020年底的服務期。限制性股票單位獎勵在授予之日歸屬,導致發行了36,025股A類普通股,扣除為支付法定預扣税而預扣的20,232股股票,相當於截至2021年9月30日的九個月中確認的70萬美元的股票薪酬支出。該公司的創始人拒絕在2020年獲得與 業績相關的獎項。根據公司的外部董事薪酬政策,每位外部董事會成員在2021年6月8日(公司年度 股東大會之日)獲得相當於20萬美元的年度RSU,或15,723股A類普通股,在每個日曆季度末以25%的增量歸屬。每位外部董事可以選擇將其董事會年度預付款 的全部或部分轉化為限制性股票,不包括外部董事因擔任首席董事而可能獲得的任何年度預付金和委員會服務的任何年度預付金,以代替適用的現金預付款(RSU 選舉)。
每年授予外部董事的A類普通股數量基於授予日期前一天A類普通股的30天 平均收盤價(RSU Value)。當外部董事行使RSU選舉時,A類普通股的數量等於受該RSU選舉約束的現金 除以適用的RSU價值,並且完全歸屬。
25
基於業績的限制性股票獎勵
2021年第三季度,公司薪酬委員會批准並批准了所有員工(受贈方)的基於績效的限制性股票單位 (PRSU),其價值根據公司內部的受贈方等級(PRSU Value)確定。每個PRSU等於一股A類普通股的標的股份。此外, prSU 將根據服務時間的縮短按比例發放給在2021年第四季度和2022年期間僱用的任何新員工。受受贈方PRSU 獎勵約束的股票數量等於受贈人PRSU價值除以服務開始之日每股A類普通股的收盤價,或者如果服務開始日期不是交易日,則為服務開始日期前最近交易日 的每股收盤價;在每種情況下,四捨五入到最接近的整數。每項 PRSU 獎勵應根據委員會自行決定和認證 發生海洋開始生產時歸屬 PRSU 價值的 50%,並且應在海洋開始生產一週年之際歸屬 PRSU 的 50%,但前提是 (i) 受贈方在適用的歸屬日期 之前持續服務,(ii) 受贈方沒有采取任何行動或疏忽這將構成在適用的歸屬日期之前的終止理由,具體由其自行決定公司,以及 (iii) 在 2022 年 12 月 31 日當天或之前開始生產 。薪酬委員會在考慮了其認為相關的任何因素後,可以酌情減少或取消根據每項PRSU獎勵應歸屬於的PRSU的數量, 生產的海洋起步和/或海洋開始生產一週年之際,薪酬委員會在考慮了其認為相關的因素,其中可能包括但不限於 (i) 公司在關鍵績效指標方面的業績,以及 (ii) 部門在目標方面的業績。兩種性能條件的服務開始日期都早於授予日期。每項績效條件的授予日期是受贈方對PRSU的關鍵 條款和條件達成共同理解的日期,這種理解將在每個績效條件得到滿足時發生,薪酬委員會已決定是否會行使酌處權調整PRSU的獎勵。截至2021年9月30日, 公司已批准並批准了相當於2,009,967股A類普通股的PRSU,PRSU價值為2780萬美元。股票薪酬的確認發生在確定授予日期並且績效條件有可能實現時。授予日期(例如可變會計)確定後,對歸因於PRSU獎勵的股票薪酬的衡量將基於標的A類普通股的公允價值。
13。關聯方交易
2019年7月 和2020年6月,公司與公司董事會成員羅德里克·蘭德爾和蘭德爾先生董事董事總經理的蘭德爾集團Fisker C系列簽訂了過期票據應付賬款, 本金分別為10萬美元和22萬美元。此外,Legacy Fisker以924,984美元的價格向蘭德爾先生和蘭德爾集團有限責任公司的獨立系列Fisker出售了1,236,610股A輪優先股,蘭德爾先生是該公司的系列經理。業務合併完成後,過渡票據和A系列優先股被轉換為3,402,528股A類普通股,交換比率為2.7162。該公司還於2017年5月1日與蘭德爾先生簽訂了 諮詢協議。在諮詢協議方面,他獲得了購買我們A類普通股的159,769股(合併後)的期權授予。此外, Randall先生於2020年6月22日獲得了購買67,905股和13,581股(業務合併後)的A類普通股的期權補助,以及自2021年6月8日年度股東大會之日起的十二個月內每季度歸屬的15,723股 A類普通股的董事會限制性股票單位獎勵。
26
2018年,Legacy Fisker以100,980美元的價格向Nadine I. Watt Jameson家族信託基金出售了13.5萬股A輪優先股,該信託基金由公司董事會成員瓦特夫人及其配偶安德魯·詹姆森控制。業務合併完成後,A系列優先股被轉換為366,690股A類 普通股,交換比率為2.7162。瓦特夫人於2020年6月22日獲得了購買13,581股(業務合併後)的A類普通股的期權授予, 詹姆森先生於2020年9月21日獲得了購買14,939股(企業合併後)的A類普通股的期權授予,以換取提供諮詢服務。根據公司的外部董事 薪酬政策,自2021年6月8日 年度股東大會之日起,瓦特女士獲得了每季度歸屬的15,723股A類普通股的年度董事會限制性股票單位獎勵。
2021年3月8日,公司任命米切爾·祖克利為董事會成員,並授予他一個限制性的 股票單位,代表2711股A類普通股,該單位於2021年6月8日舉行的公司年會之日歸屬。祖克利先生是Orrick、Herrington & Sutcliff LLP (Orrick) 律師事務所的董事長,該律師事務所為公司提供各種法律服務。在截至2021年6月30日和2020年6月30日的三個月中,公司因奧裏克提供的法律服務而產生的費用分別約為30萬美元和10萬美元,在截至2021年6月30日和2020年6月30日的六個月中,公司為40萬美元和20萬美元。祖克利先生在被任命為董事會成員時還持有54,461股A類 普通股。根據公司的外部董事薪酬政策,自2021年6月8日公司年度股東大會之日起,Zuklie先生獲得了15,723股A類 普通股的年度董事會限制性股票單位獎勵,每季度歸屬一次。
14。 承諾和意外開支
公司不是任何重大法律訴訟的當事方,也不知道有任何未決的或 威脅的重大索賠。但是,公司可能會不時面臨其正常業務活動過程中出現的各種法律訴訟和索賠。
盜夢空間租約
2021年2月 ,公司與作為共同租户的Continental 830 Nash LLC和Continental Rosecrans Aviation L.P. 簽訂了租賃協議第一修正案(以下簡稱 “修正案”)。大陸集團是該公司位於加利福尼亞州曼哈頓海灘的公司總部(盜夢空間)的 出租人。除其他外,該修正案規定:(a) 將可出租平方英尺從約72,000平方英尺增加到約78,500平方英尺;(b) 將租賃期限修改為自2021年2月1日起69個月,不可延期;(c) 調整公司在租賃期內向大陸集團支付的基本租金金額。 公司於 2021 年 5 月基本完成了對大陸集團擁有的物業的改善施工,當時租約開始了。該公司記錄了一筆非現金交易,以確認1790萬美元的租賃負債 和1,830萬美元的使用權資產。我們假設借款利率為5.25%,租賃期限等於租賃開始後的剩餘66個月租賃期限。在2021年剩餘時間裏,Inception的合同租賃付款總額為90萬美元,2022年為380萬美元,2023年及之後為1,600萬美元。
富士康安排
2021年5月,公司與鴻海科技集團(富士康)簽訂了框架協議,支持 聯合開發和製造PEAR(個人電動汽車革命)項目,該項目旨在開發一種新的電動汽車。根據協議,該公司和富士康將共同投資PEAR項目,兩家公司 將從該計劃的成功交付中獲得收益。在對生產基地進行廣泛審查之後,兩家公司將做出重大努力,制定和執行能夠支持 計劃開始生產的製造計劃。
麥格納合約
2021年6月,該公司與麥格納簽訂了長期製造協議(詳細製造協議), 確認Fisker Ocean SUV預計將在歐洲生產。詳細製造協議規定了到2029年海洋計劃生命週期的計劃數量、製造成本和質量指標。它 涵蓋了所有階段,包括關鍵規劃和發射階段。該公司還與麥格納國際及其各子公司和關聯公司簽訂了為海洋生產某些部件的合同。
27
Allego 的承諾
2021年7月28日,該公司承諾對公募股權(PIPE)進行1000萬美元的私人投資,以支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.(Allego)與公開上市的特殊目的收購公司斯巴達收購公司III(紐約證券交易所代碼:SPAQ)的計劃 合併。計劃中的合併預計將在2021年第四季度或2022年第一季度完成,這將觸發我們的投資承諾。Fisker是PIPE的獨家電動汽車製造商,同時已就戰略合作伙伴關係達成協議,為其歐洲客户提供一系列充電 選項。公司正在評估投資和合夥企業的會計影響。
15。後續事件
通過提交本報告,公司已經完成了對所有後續事件的評估,以確保這些簡明的 合併財務報表包括對簡明合併財務報表中確認的事件以及簡明合併財務報表中發生但未確認的事件的適當披露。 除下述情況外,公司得出結論,隨後沒有發生需要披露的事件。
2021年11月2日,該公司與寧德時代 nology Co Ltd(CATL)簽署了一項協議,確保Fisker Ocean SUV的電池容量。根據協議條款,從2023年到2025年,寧德時代將為 Fisker Ocean SUV提供兩種不同的電池解決方案,初始電池容量每年超過5千兆瓦時。主要的高容量電池組使用鋰鎳錳鈷電池化學成分,第二個高價值電池組提供基於磷酸鋰離子化學成分的CatL 最新電池。
第 2 項Managements 財務狀況和經營業績的討論和分析。
概述
以下討論和分析應與本報告其他地方包含的簡明合併財務報表和相關 附註一起閲讀。
概述
Fisker正在建立一種技術支持、輕資產的汽車商業模式,它認為這將是同類商業模式中的首創,並與汽車行業的未來狀況保持一致。這包括專注於車輛開發、客户體驗、銷售和服務,旨在通過技術創新、易用性和 靈活性來改變個人出行體驗。該公司將Henrik Fisker的傳奇設計和工程專業知識相結合,開發具有強烈情感吸引力的高質量電動汽車。Fiskers 商業模式的核心是 Fisker 靈活平臺 Agnostic Design (FF-PAD),
28
一種專有工藝,允許車輛的開發和設計適應特定細分市場規模的任何給定 電動汽車 (EV) 平臺。該流程側重於選擇行業領先的車輛規格,使設計適應第三方提供的電動汽車平臺上的關鍵難點,並外包 製造,以降低開發成本和上市時間。第一個例子是Fiskers努力使Fisker Ocean的設計適應麥格納·斯太爾Fahrzeugtechnik AG & Co. KG開發的基礎車輛平臺。麥格納·斯太爾是根據麥格納國際公司(麥格納)的子公司奧地利(Magna Steyr)的法律建立和存在的有限責任合夥企業。麥格納斯太爾的這一開發始於2020年9月,並分別於2020年11月和2021年3月通過了第一個和第二個工程門户。Fisker認為,憑藉其全球高端電動汽車品牌、著名的設計能力、對可持續發展的關注以及其輕資產和低開銷 直接面向消費者的商業模式,它處於有利地位,這種模式使Fisker Ocean等產品的定價與高端品牌競爭對手的內燃機驅動的SUV大致相當。
Fisker Ocean的目標是通過電動SUV市場的銷量細分市場(即一家高端汽車製造商生產超過100,000輛的單一車型,例如寶馬X3系列或特斯拉Model Y),實現龐大且快速擴大的溢價。菲斯克預計將於2022年第四季度開始生產《海洋》。
Fisker Ocean是一款五人座的電動SUV,其創新、永恆的設計和真正的SUV 形狀(與主要是掀背電動汽車競爭對手相比)、先進的動力總成技術(基本版本的估計續航里程可達250英里,更高的內飾水平約為300至350英里,最終的EPA測試結果有待驗證,可能有所不同)、最先進的高級駕駛輔助系統(ADAS)功能,通過基於軟件的高級用户界面提供重新構想的客户體驗,與電動汽車競爭對手相比, 價格極具吸引力,可持續性不僅僅是零排放駕駛,還有 Fisker 獨特的可選功能,例如加州模式(正在申請專利)和太陽能光伏屋頂。Fisker Ocean 專為高度可持續性而設計,內飾採用由回收聚酯製成的生態絨面革內飾,地毯採用從海洋垃圾中回收的漁網和塑料瓶製成,還有許多其他可持續功能。其中一些差異化因素使Fisker Ocean原型車成為《時代》、《新聞週刊》、《商業內幕》、CNET等在2020年國際消費電子展上獲獎最多的新車。
29
Fisker 相信其創新的商業模式, 包括電動汽車即服務(emaaS),將徹底改變消費者對個人交通 和汽車所有權的看法。隨着時間的推移,Fisker 計劃將以客户為中心的體驗與靈活的租賃選項、負擔得起的每月還款額和沒有固定的租賃條款相結合 直接面向消費者銷售。Fisker認為,通過創新的平臺共享合作伙伴戰略,它將能夠顯著降低通常與開發和製造汽車相關的資本密集度 和開發時間,同時由於 Fiskers FF-PAD 的專有工藝,在零部件採購和製造方面保持靈活性和可選性。通過Fiskers FF-PAD的專有流程,Fisker目前正在與麥格納斯太爾合作開發一款名為FM29的 專有電動汽車平臺,該平臺將支撐Fisker Ocean和至少一個額外的銘牌。Fisker目前還在與富士康及其子公司合作,開發另一個專有的電動汽車 平臺,為Fisker PEAR提供支持。Fisker 可能會與其他一家或多家行業領先的原始設備製造商 (OEM)、科技公司、 和/或一級汽車供應商合作,共享平臺和訪問採購網絡,同時專注於創新設計、軟件和用户界面方面的關鍵差異化因素。多個 平臺共享合作伙伴旨在加速Fiskers電動汽車產品組合的增長,並在2025年之前支持四款汽車的產品組合。Fisker 設想 進入市場的策略用 基於網絡和應用程序的數字化銷售、貸款融資審批、租賃和服務管理,依賴程度有限 傳統實體銷售和服務經銷商網絡。 Fisker 認為,這種以客户為中心的方法將提高收入、用户滿意度和比競爭對手更高的利潤率。
業務 組合
Fisker最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立,是一家名為Spartan Energy Acquisition Corp.(Spartan)的特殊目的收購 公司,其成立目的是與一家或多家企業進行合併、資本交換、資產收購、資本重組、重組或類似的業務合併 。斯巴達於2018年8月完成了首次公開募股。2020年10月,斯巴達的全資子公司與特拉華州的一家公司(Legacy Fisker)Fisker Holdings, Inc.(f/k/a Fisker Inc.)合併, Legacy Fisker作為Spartan(業務合併)的全資子公司在合併後倖存下來。隨着業務合併(收盤)的完成,Spartan 更名為 Fisker Inc.
根據公認會計原則,業務合併被視為反向資本重組。在這種會計方法下,出於財務報告的目的, Spartan被視為被收購的公司。因此,此次業務合併被視為等同於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票,同時進行 資本重組,即不記錄任何商譽或其他無形資產。業務合併之前的運營是Legacy Fisker的業務。
主要趨勢、機遇和不確定性
Fisker是一家收入前公司,認為其未來的業績和成功在很大程度上取決於能否利用以下機會,而這些機會反過來又會面臨重大風險和挑戰,包括下文以及我們於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日的10-K/A表年度報告中討論的風險和挑戰,標題為風險因素.
與業界領先的 OEM 和/或一級汽車供應商合作
Magna Steyr /FM29 平臺(Fisker Ocean)
2020年10月14日,Fisker和Spartan與麥格納簽訂了合作協議,規定了開發 全電動汽車的某些條款(合作協議)。該合作協議規定了隨後由 以及Fisker與麥格納(或其關聯公司)之間簽訂的運營階段協議(運營階段協議)的主要條款和條件。2020年12月17日,Fisker簽訂了合作協議中提及的平臺共享和初始製造運營階段協議。2021 年 6 月 12 日,Fisker 簽訂了合作協議中提及的詳細製造協議。
30
鴻海科技集團(Fisker Pear)
2021年5月13日,該公司宣佈與鴻海科技集團(富士康)簽署框架協議,支持 聯合開發和製造PEAR(個人電動汽車革命)項目,該項目旨在開發一種新的突破性電動汽車。根據協議,該公司和富士康將共同投資PEAR項目, 兩家公司將從該計劃的成功交付中獲得收益。在對生產基地進行廣泛審查之後,兩家公司將做出重大努力,制定和執行能夠支持 計劃開始生產的製造計劃。
這些合作使Fisker能夠專注於車輛設計、供應 鏈/採購、車輛整合、強大的品牌隸屬關係和差異化的客户體驗。Fisker 打算利用多個電動汽車平臺和 Fisker 知識產權來加快其上市時間,快速擴大其 產品組合,降低汽車開發成本,並獲得已建立的全球電池和其他組件供應鏈的機會。
Fisker認為,其商業模式將降低通常與新車公司相關的巨大執行風險。通過這種 平臺共享、零部件採購和製造合作伙伴關係,Fisker 相信它將能夠加快上市時間並降低汽車開發成本。Fisker 仍步入正軌 Fisker Ocean 開始生產2022年11月17日,並打算通過利用此類合作伙伴關係和訓練有素的勞動力來滿足時機、成本和質量預期,同時將其成本結構與 預計的產量增長進行最佳匹配。保持硬件不可知性允許根據時間和成本優勢選擇合作伙伴、組件和製造決策,使 Fisker 能夠專注於提供真正創新的設計功能、卓越的客户體驗以及利用複雜軟件和其他技術進步的領先用户界面。
31
Fisker 已經簽訂了涵蓋麥格納基礎平臺、開發和 工程服務以及製造等的協議。延長具體項目相關協議的談判、以高於預期的成本採購零部件或勞動力,或者延遲採購可持續零件供應商,都可能推遲Fiskers的商業化計劃或要求其改變車輛的預期定價。這種延誤可能是由多種因素造成的,其中一些因素可能是Fiskers無法控制的。例如,近幾個月來,COVID-19 疫情的爆發嚴重限制了國際旅行,這可能使 Fisker 更難與美國以外的合作伙伴達成協議。參見 Risk factorsRisker 與 FiskerFisker 相關的風險面臨與健康流行相關的風險,包括最近的 COVID-19 疫情,這可能會對其業務和 經營業績產生重大不利影響。意想不到的事件、第三方談判的延誤以及 Fiskers 當前業務計劃的任何必要變更都可能對其業務、利潤和現金流產生重大不利影響。
市場趨勢和競爭
Fisker 基於其屢獲殊榮的設計、獨特的可持續發展功能、管理團隊的經驗和專業知識,尤其是 越來越多地接受和需求電動汽車作為汽油燃料汽車的替代品,Fisker 預計對Fisker Ocean的需求將強勁。許多獨立預測都假設,電動汽車佔全球汽車銷量的比例將從2020年的不到3%增長到2030年的20%以上。加拿大皇家銀行於2020年10月發佈的一份這樣的 報告假設全球電動汽車的銷量將從不到200萬輛(不到總銷量的3%)增長到2030年的2500萬輛(約佔總銷量的25%),複合年增長率為29%。電動汽車 市場競爭激烈,但菲斯克認為,在一段時間內,競爭力仍將低於ICE市場。例如,目前在美國市場上出售了79個緊湊型和中型SUV類別的銘牌,而大多數觀察家 預計,在Fisker推出時,這些細分市場的電動汽車不超過10-20輛,其中大多數的售價預計將遠高於Fisker Ocean。菲斯克認為,市場將分為三個 主要消費細分市場:空白細分市場、價值細分市場和保守型高端細分市場。請參閲有關 FiskerSales 進入市場策略的信息. Fisker預計將在空白領域銷售其約50%的 汽車,這吸引了想要參與新電動汽車運動並重視可持續性以及環境、社會和治理(ESG)計劃的客户。對 Fiskers 當前預訂持有者的調查支持了這一點,該調查發現,目前有超過50%的人擁有非高端品牌的汽車,超過50%的人目前擁有非SUV(即汽車、 掀背車、小型貨車等)。菲斯克認為,它將完全有能力成為該細分市場中特斯拉的主要替代品,Ocean的價格約為Model 3的基本價格,低於Model Y的基本價格。儘管Fisker將 與其他電動汽車初創公司競爭,但由於Fisker預計通過與行業領先的OEM和/或一級汽車供應商的平臺共享合作伙伴關係獲得的零部件缺乏批量定價,其中許多公司正在進入價格更高的奢侈品細分市場。為了擴大市場份額並吸引競爭對手的客户,Fisker必須繼續創新,並將成功的研發工作轉化為 差異化產品,包括新的電動汽車車型。
Fisker還在努力量化可持續發展的進步,並聲稱 Fisker品牌將生產世界上最具可持續性的汽車,它認為這將成為越來越多的消費者羣體中越來越重要的差異化因素。為此,一項內部分析於2021年6月宣佈,Fisker的目標是在2027年生產一款不使用購買的碳補償的100%氣候中和汽車。在Fiskers追求這些目標的過程中,它將與規模更大、資本充足的汽車 製造商競爭。雖然 Fisker 認為低資本密集度的平臺共享夥伴關係戰略,但一起 通過直接面向客户的商業化,與傳統汽車製造商和其他知名汽車製造商相比,為公司提供了優勢, Fiskers 資本充足的競爭對手可能會試圖通過複製其功能來削弱定價或直接與 Fiskers 的設計競爭。此外,儘管Fisker認為其強大的管理團隊是執行其戰略所必需的 支柱,但公司預計將爭奪人才,因為Fiskers的未來增長將取決於在準備啟動商業 業務時僱用合格和經驗豐富的人員來運營業務的各個方面。
32
商業化
Fisker 目前預計 Fisker Ocean 將於 2022 年第四季度開始生產,最早在 2022 年末向客户交付首批產品。
截至 2021 年 11 月 2 日,我們的零售預訂量已超過 18,600 個,機隊預訂量超過 1,400 個。這是在 考慮到隨着時間的推移取消的大約 2,000 名零售客户之後。自從我們首次開放海洋預訂系統以來,我們為潛在客户提供了進行預訂的機會,並且可以隨時靈活地取消。我們的零售預訂系統是通過我們的應用程序和網站驅動的,每次預訂車輛都需要支付250美元的押金,每個註冊的手機號碼只能預訂一次。如果有人想取消, 將收取 10% 的費用(25 美元),用於支付及時安全地處理退款的第三方費用和管理費用。零售預訂和取消由我們的移動和網絡 Fisker Flexee 應用程序啟用,我們的潛在客户 直接在這些自動平臺上進行預訂和取消。第二類預訂是公司和車隊運營商的預訂。我們為船隊客户投入了大量時間和資源,確保海洋是他們業務的正確選擇,並完成諒解備忘錄。隨着我們提供有關海洋的更多細節以及我們的品牌知名度的提高,我們預計零售和機隊預訂量都將有機增加。此外,隨着 的發佈越來越近,我們將與潛在客户合作,將他們的預訂轉變為合同訂單。這將包括詳細的車輛規格(車型系列、顏色等)和交貨日期。我們將通過頻繁的市場更新,繼續透明地分享我們的 預訂和合同訂單數據。
Fisker 計劃最初推銷其車輛 其直接面向消費者的銷售model,利用其專有的 Flexee 應用程序,該應用程序將成為 其 eMaaS 商業模式所有組件的一站式商店。隨着時間的推移,Fisker計劃在北美和歐洲的部分城市開發Fisker體驗中心,這將使潛在客户能夠通過試駕以及虛擬和增強現實體驗Fisker車輛。Fisker還打算在每個發射市場與擁有 既定服務設施、運營和技術人員的可靠車輛服務組織建立第三方服務合作伙伴關係。這些公司的服務將整合到Flexee應用程序中並通過Flexee應用程序進行預訂,以便為Fiskers客户提供無憂的、基於應用程序的服務 體驗,無論是在家中、工作中還是通過在線預訂的提貨和送貨服務。例如,就北美和英國而言,Fisker已與Cox Automotive的車隊管理服務部門簽訂了非排他性的諒解備忘錄。Fisker 將繼續尋找機會建立服務合作伙伴模式。
隨着時間的推移,Fisker的目標是通過靈活的租賃模式來改變電動汽車的銷售模式,在這種模式下,客户將能夠使用 輛車 按月計算基本車型的預計每月費用為379美元,並且能夠隨時終止租賃或升級車輛 。開發一支由高價值、可持續電動汽車組成的車隊將使Fisker能夠提供這些靈活的租賃選項,以吸引更多客户。Fisker 打算要求 不可退還的預付款在靈活的租賃模式下,為3,000美元,該公司認為這將降低其現金流風險,並激勵 客户在一段時間內保留車輛。Fisker預計,隨着時間的推移,它將收購大量可供出售的二手電動汽車車隊,或者由Fisker進一步靈活租賃,它認為這將增強其維持 其高端品牌和定價的能力。
Fisker 相信是 數字化、直接面向消費者的銷售模型反映了當今消費者偏好的變化,與傳統的 汽車銷售模式相比,其資本密集度更低,成本更高。但是,對於汽車行業來説,Fiskers的商業化策略相對較新,該行業歷來依賴廣泛的廣告和營銷,以及與實體汽車經銷商 網絡的關係。Fiskers 應該假設嗎
33
其車輛的商業化被證明過於樂觀,或者如果公司無法開發、獲得或維護 直接面向消費者的營銷或者其潛在客户羣所依賴的服務技術,Fisker 的 商業化 Fisker Ocean 的能力可能會延遲。這也可能導致Fisker改變其商業化計劃,這可能會導致意想不到的營銷延遲或成本超支,這反過來又可能對利潤率和現金流產生不利影響,或者要求 Fisker更改其定價。此外,如果Fisker在Fisker Ocean商業化後沒有產生預期的利潤,Fisker可能需要籌集額外的債務或股權資本,而這些債務或股權資本可能不可用,或者只能以對Fisker及其股東來説很艱鉅的條件提供。
監管格局
Fisker 所在的行業受環境法規的約束並從中受益,隨着時間的推移,環境法規通常變得更加嚴格,尤其是在發達市場。Fiskers目標市場的監管包括對電動汽車購買者的經濟激勵、對電動汽車製造商的税收抵免,以及根據汽車製造商的全車隊排放評級可能適用於汽車製造商的經濟處罰。請參閲有關 FiskerGovergent 監管和信貸的信息. 例如,美國購買Fisker車輛的人可以獲得7,500美元的聯邦税收抵免,這將使基本Fisker Ocean車型的有效估計購買價格達到約30,000美元。2021年8月5日,拜登總統宣佈了一項行政命令,旨在使2030年售出的所有新車中有一半是電動車。Fisker 最近發出了呼籲 採取行動,要求實施一項名為 75 And More For 55 And Less 的計劃,其中將包括 銷售點對於任何售價在55,000美元及以下的電動汽車,可享受7,500美元的回扣(與目前的税收抵免相反),再加上EPA認證的續航里程每英里10美元。菲斯克認為,此類計劃將把電動汽車購買支持集中在最需要 激勵措施的消費者身上,還將激勵所有原始設備製造商像Fisker所做的那樣將開發工作重點放在經濟實惠的電動汽車上。此外,在加利福尼亞註冊和銷售零排放汽車(ZEV)將獲得Fisker ZEV積分, 可以將其出售給尋求進入該州市場的其他原始設備製造商或一級汽車供應商。美國其他幾個州也採用了類似的標準。在歐盟, 歐洲汽車製造商一方面因全車隊排放過多而受到處罰,另一方面被激勵生產低排放汽車,菲斯克認為,它將有機會通過與汽車製造商的 車隊排放彙集安排將ZEV技術貨幣化,否則這些安排可能無法實現其二氧化碳排放目標。儘管Fisker預計環境法規將為其增長提供順風,但某些法規可能會給利潤帶來壓力。例如,對汽車製造商有效施加電動汽車生產配額的監管可能會導致電動汽車供過於求,這反過來又可能促進價格下跌。作為一家純粹的電動汽車公司,Fiskers的利潤率可能特別受到此類監管發展的不利影響。儘管歐盟和美國之間的貿易限制和關税在歷史上微乎其微,Fiskers的大部分生產和銷售都預計在歐盟和美國進行,但 會受到未知和不可預測的變化的影響,這可能會影響Fiskers實現預期銷售額或利潤的能力。
演示基礎
Fisker 目前通過一個運營部門開展業務。作為一家沒有商業運營,商品銷售收入有限 (這不是我們持續業務的核心)的公司,Fiskers迄今為止的活動有限,主要在美國進行,其歷史業績根據美國公認會計原則和美元 美元報告。開始商業運營後,Fisker預計將大幅擴大其全球業務,包括在美國和歐盟的業務,因此,Fisker預計其未來的業績將對外匯 交易和折算風險以及其他未反映在其歷史財務報表中的財務風險敏感。因此,Fisker預計,其在開始商業運營後公佈的財務業績將無法與本報告或Fiskers於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日的10-K/A表年度報告中包含的財務業績相提並論。
34
運營結果的組成部分
Fisker是一家處於早期階段的公司,其歷史業績可能無法預示其未來的業績,其原因可能難以預測。因此,Fiskers未來財務業績的驅動因素以及此類業績的組成部分可能無法與Fiskers的歷史或預計經營業績相提並論。
收入
Fisker 尚未開始其 主要商業運營,該業務將專注於汽車的生產和銷售。一旦Fisker開始生產和商業化其汽車,預計其收入的絕大部分最初將來自Fisker Ocean SUV的直接銷售,隨後來自其車輛的靈活租賃。2021 年,Fisker 推出了商品 Fisker Edition,直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。雖然汽車開始生產後 商品銷售不會佔Fiskers業績的重要部分,但Fisker在2021年從此類銷售中創造了收入。
商品銷售成本
迄今為止,Fisker 尚未記錄其汽車銷售的商品銷售成本,因為它尚未記錄汽車銷售的商業收入。一旦Fisker開始其車輛的商業生產和銷售,預計銷售的成本將主要包括汽車零部件和零件,包括電池、直接人工成本、與麥格納認股權證相關的攤銷模具成本和資本化成本,以及估計的保修費用儲備。Fisker 在 2021 年實現了與 2021 年推出 Fisker Edition 服裝和商品相關的商品銷售成本。
一般和管理費用
一般和管理費用主要包括Fiskers行政和其他行政職能的人事相關費用 以及外部專業服務費用,包括法律、會計和其他諮詢服務。
Fisker正在迅速擴大其 員工人數,預計其車輛將開始生產。因此,Fisker預計,在短期內和可預見的將來,其一般和管理費用將大幅增加。例如,公司 預計,在截至2021年12月31日的年度中,一般和管理費用(不包括股票薪酬支出)將在4500萬至5000萬美元之間,而截至2020年12月31日的年度為2,230萬美元 ,因為我們計劃與開始商業運營相關的費用,例如設施、營銷和廣告成本。
研究與開發費用
迄今為止,Fiskers的研發費用主要包括與Fisker Ocean模型的設計和第一個原型開發相關的外部工程服務。隨着Fisker加大商業運營 的力度,它預計,隨着公司擴大對工程師和設計師的招聘並繼續投資於新車型設計和 技術的開發,在可預見的將來,研發費用將增加。例如,該公司預計,截至2021年12月31日的財年,研發費用(不包括股票薪酬支出)將在2.8億至2.9億美元之間,而截至2020年12月31日的年度為 2,110萬美元。
利息支出
利息支出主要包括與可轉換優先票據相關的利息支出。
所得税
Fiskers所得税 準備金包括根據頒佈的税率估算的美國聯邦和州所得税,並根據允許的抵免、扣除額、不確定的税收狀況、遞延所得税資產和負債的變化以及税法的變化進行了調整。 Fisker根據其美國和州淨遞延所得税資產的全部價值維持估值補貼,因為菲斯克認為税收資產的可收回可能性不大。
35
運營結果
截至2021年9月30日的三個月與截至2020年9月30日的三個月的比較
下表列出了Fiskers在所示期間的歷史經營業績:
三個月9月30日結束, | ||||||||||||||||
2021 | 2020 | $ Change | % 變化 | |||||||||||||
(以千美元計) | ||||||||||||||||
收入 |
$ | 15 | | $ | 15 | n.m。 | ||||||||||
銷售商品的成本 |
16 | | 16 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
毛利率 |
(1 | ) | | (1 | ) | n.m。 | ||||||||||
運營成本和支出: |
||||||||||||||||
一般和行政 |
10,273 | 6,521 | 3,752 | n.m。 | ||||||||||||
研究和開發 |
99,291 | 3,402 | 95,889 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營成本和支出總額 |
109,564 | 9,923 | 99,641 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營損失 |
(109,565 | ) | (9,923 | ) | (99,642 | ) | n.m。 | |||||||||
其他收入(支出): |
||||||||||||||||
其他收入(支出) |
(84 | ) | 6 | (90 | ) | n.m。 | ||||||||||
利息收入 |
155 | 8 | 147 | n.m。 | ||||||||||||
利息支出 |
(2,147 | ) | (765 | ) | (1,382 | ) | n.m。 | |||||||||
衍生品公允價值的變化 |
| (29,149 | ) | 29,149 | n.m。 | |||||||||||
外幣收益(虧損) |
1,797 | 159 | 1,638 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他收入總額(支出) |
(279 | ) | (29,741 | ) | 29,462 | n.m。 | ||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
淨虧損 |
$ | (109,844 | ) | (39,664 | ) | (70,181 | ) | n.m。 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
n.m. = 沒有意義。
銷售商品的收入和成本
在截至2021年9月30日的三個月中 ,Fisker 推出了其商品 Fisker Edition,直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。品牌服裝和商品的銷售總額為15,000美元,銷售商品的相關成本為16,000美元,導致三個月期間的總虧損為1,000美元。商品銷售是輔助收入,將在未來持續下去,但一旦Fisker開始生產和商業化其汽車,預計不會佔運營的很大一部分。
一般和行政
一般和管理費用增加了380萬美元,從截至2020年9月30日的三個月的650萬美元增加到截至2021年9月30日的三個月的1,030萬美元,這主要是由於受薪員工人數增加,福利符合我們的人力資本和ESG目標,旨在為潛在員工提供有競爭力的薪酬待遇,以及基於股票的薪酬。一般和管理費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月中分別為20.9萬美元和14萬美元的股票薪酬支出。隨着公司繼續增加員工,聘請顧問制定直接和間接税的全球戰略,並計劃對其IT 系統進行全實體變革,一般費用和 管理費用將在2021年第四季度增加。總體而言,截至2021年11月2日,公司的員工總數增加到300多人,而截至2020年12月31日為101名員工,截至2020年10月29日,即我們反向合併結束之日,為81名員工。
36
研究和開發
研發費用增加了9,590萬美元,從截至2020年9月30日的三個月的340萬美元增加到截至2021年9月30日的三個月的9,930萬美元。這一增長主要與截至2021年9月30日全職員工人數的增加、與Ocean和PEAR車輛計劃相關的研發工作 以及向供應商支付的款項表明在獨特部件的批量設計和開發方面取得了進展。研發費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的三個月中分別為83.4萬美元和12.4萬美元的股票薪酬支出。
利息支出
利息支出增加了130萬美元,從截至2020年9月30日的三個月的80萬美元增加到截至2021年9月30日的三個月中的210萬美元,原因是8月份出售了本金6.675億美元的2.50%可轉換優先票據,而業務合併完成前的2020年第三季度過渡票據融資的利息支出為6.675億美元。2021年第四季度以及整個2022日曆年的後續三個月的利息支出約為450萬美元,其中包括債務 發行成本的增加。
衍生品和可轉換證券公允價值的變化
在截至2020年9月30日的三個月中,嵌入式衍生品公允價值的變化導致非現金虧損2910萬美元 。在截至2021年9月30日的三個月中,沒有確認損益。
外匯 貨幣收益(虧損)
由於歐元匯率疲軟,Fisker在截至2021年9月30日的三個月中錄得180萬美元的外匯收益,而截至2020年9月30日的三個月中,Fisker的外匯收益為20萬美元。Fisker預計,在2021年剩餘時間內,其與我們的外國 業務和供應商提供的服務相關的以歐元計價的交易將增加,並將使Fisker的已實現外幣損益波動更大。
淨虧損
由於上述原因,截至2021年9月30日的三個月中,淨虧損為1.098億美元,較截至2020年9月30日的三個月淨虧損3,960萬美元增加了7,020萬美元。
截至2021年9月30日的九個月與截至2020年9月30日的九個月的比較
下表列出了Fiskers在所示期間的歷史經營業績:
九個月9月30日結束, | ||||||||||||||||
2021 | 2020 | $ Change | % 變化 | |||||||||||||
(以千美元計) | ||||||||||||||||
收入 |
$ | 65 | | $ | 65 | n.m。 | ||||||||||
銷售商品的成本 |
47 | | 47 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
毛利率 |
18 | | 18 | n.m。 | ||||||||||||
運營成本和支出: |
||||||||||||||||
一般和行政 |
24,012 | 8,056 | 15,956 | n.m。 | ||||||||||||
研究和開發 |
171,807 | 3,963 | 167,844 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營成本和支出總額 |
195,819 | 12,019 | 183,800 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
運營損失 |
(195,801 | ) | (12,019 | ) | (183,782 | ) | n.m。 | |||||||||
其他收入(支出): |
||||||||||||||||
其他收入(支出) |
(98 | ) | 15 | (113 | ) | n.m。 | ||||||||||
利息收入 |
415 | 13 | 402 | n.m。 | ||||||||||||
利息支出 |
(2,147 | ) | (1,326 | ) | (821 | ) | n.m。 | |||||||||
衍生品公允價值的變化 |
(138,436 | ) | (29,409 | ) | (109,027 | ) | n.m。 | |||||||||
外幣收益(虧損) |
3,158 | 122 | 3,036 | n.m。 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
其他收入總額(支出) |
(137,108 | ) | (30,585 | ) | (106,523 | ) | n.m。 | |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
淨虧損 |
$ | (332,909 | ) | (42,604 | ) | (290,305 | ) | n.m。 | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
n.m. = 沒有意義。
37
銷售商品的收入和成本
在截至2021年9月30日的九個月中,Fisker推出了其商品Fisker Edition,直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。品牌服裝和商品的銷售總額為65,000美元,銷售的相關商品成本為47,000美元,這九個月的毛利率為18,000美元。商品銷售是輔助收入, 將在未來持續下去,但一旦Fisker開始生產和商業化其汽車,預計不會佔運營的很大一部分。
一般和行政
一般和 管理費用增加了1,590萬美元,從截至2020年9月30日的九個月的810萬美元增加到截至2021年9月30日的九個月中的2400萬美元,這主要是由於帶薪員工人數增加,福利的提高符合我們旨在為潛在員工提供有競爭力的薪酬待遇的人力資本和ESG目標,以及基於股票的薪酬,其中包括與2020年相關的限制性股票單位獎勵演出年份。一般和管理費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的九個月中分別為81.6萬美元和17.8萬美元的股票薪酬支出。
2021年3月18日,應公司首席財務官Geeta Gupta博士的要求,Fisker董事會批准將古普塔斯博士的年基本工資從32.5萬美元降至58,240美元,這是加利福尼亞州的最低年工資,自2021年3月15日起生效。
研究和開發
研究和 開發費用增加了1.678億美元,從截至2020年9月30日的九個月的400萬美元增加到截至2021年9月30日的九個月的1.718億美元。這一增長主要與截至2021年9月30日 全職員工人數的增加、與Ocean和PEAR車輛計劃相關的研發工作以及向供應商支付的款項表明在獨特部件的批量設計和開發方面取得了進展。研究和 開發費用包括截至2021年9月30日和2020年9月30日的九個月中分別為330萬美元和15.6萬美元的股票薪酬支出。
利息支出
利息支出 增加了80萬美元,從截至2020年9月30日的九個月的130萬美元增加到截至2021年9月30日的九個月中的210萬美元,原因是8月份出售了6.675億美元的本金 可轉換優先票據,而業務合併完成前的過渡票據融資的利息支出為6.675億美元。截至2022年12月31日的財年,2021年第四季度以及整個2022年日曆年的後續三個月的利息支出約為450萬美元或1,800萬美元,包括債務發行成本的增加。
衍生品和可轉換證券公允價值的變化
在截至2021年9月30日的九個月中,嵌入式衍生品公允價值的變化導致非現金虧損1.384億美元 ,而截至2020年9月30日的九個月中,虧損為2940萬美元。2020年7月,公司發行了可轉換股權證券,該證券於2020年9月30日調整為公允價值,隨後在2020年第四季度完成業務合併後轉換為A類普通股。2021年,該公司的公共和私人認股權證未償還 ,導致在截至2020年9月30日的九個月中進行了公允價值調整。公共和私人認股權證已行使或贖回,到2021年第二季度末不再未償還。
38
外幣收益(虧損)
在截至2021年9月30日的九個月中,Fisker錄得320萬美元的外匯收益,而在截至2020年9月30日的九個月中,Fisker錄得的外匯收益為10萬美元,這是由於歐元匯率疲軟導致我們在2021年以歐元計價的負債結算時出現了有利的貨幣收益。 Fisker預計,在2021年剩餘時間內,其與我們的國外業務和供應商提供的服務相關的以歐元計價的交易將增加,並將使Fisker的已實現外幣損益波動更大。
淨虧損
由於上述原因,在截至2021年9月30日的九個月中,淨虧損為3.329億美元,較截至2020年9月30日的九個月淨虧損4,260萬美元增加了2.903億美元。
流動性和資本資源
截至 這份10-Q表發佈之日,Fisker尚未從其核心業務運營中產生任何收入。迄今為止,Fisker已通過股權和 可轉換票據為其資本支出和營運資金需求提供資金,詳見下文。Fiskers成功開展主要商業運營和擴大業務的能力將取決於許多因素,包括其營運資金需求、股權或 債務融資的可用性,以及隨着時間的推移,其從運營中產生現金流的能力。
截至2021年9月30日,Fiskers的現金和 現金等價物總額為14億美元。
2021年8月,我們簽訂了購買協議,出售2026年到期的本金總額為6.675億美元的可轉換優先票據。2026年票據發行的淨收益為5.622億美元,扣除債務發行成本和附註 10中進一步討論的2027年上限看漲交易。2026年票據將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前根據其條款回購、贖回或轉換。截至2021年9月30日,2026年票據無法兑換。
Fisker預計,隨着Fisker Ocean EV車型的生產 、發展其客户支持和營銷基礎設施以及擴大研發工作,其資本支出和營運資金需求將在2021年大幅增加。菲斯克認為,在完成業務合併和發行 可轉換優先票據後,其手頭現金將足以滿足自本10-Q表格發佈之日起至少十二個月的營運資金和資本支出需求,也足以為其 業務提供資金,直到開始生產Fisker Ocean。但是,由於業務狀況的變化或其他事態發展,Fisker 可能需要額外的現金資源,包括與原始設備製造商和一級汽車供應商或其他供應商的談判意外延遲、供應鏈挑戰、COVID-19 造成的中斷、競爭壓力和監管 發展,以及其他進展,例如2021年2月宣佈與富士康就PEAR項目開展合作。如果Fiskers目前的資源不足以滿足其現金需求,Fisker 可能需要尋求額外的股權或債務融資。如果無法獲得融資,或者融資條件不如Fisker的預期,Fisker可能被迫降低產品開發投資水平或縮減運營規模 ,這可能會對其業務和財務前景產生不利影響。
39
現金流
下表彙總了所示期間的 Fiskers 現金流數據:
截至9月30日的九個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
(以美元為單位)成千上萬) | ||||||||
用於經營活動的淨現金 |
(160,377 | ) | (7,941 | ) | ||||
用於投資活動的淨現金 |
(81,828 | ) | (224 | ) | ||||
融資活動提供的淨現金 |
651,458 | 51,283 |
用於經營活動的現金流
迄今為止,Fiskers在經營活動中使用的淨現金流主要包括與研發、 工資以及其他一般和管理活動相關的成本。隨着海洋的開發和生產,Fisker繼續加快招聘速度,Fisker預計,在開始運營活動之前,其用於運營活動的現金將大幅增加 以從其業務中產生任何物質現金流。截至2021年9月30日的運營租賃承諾將導致2021年剩餘時間內的現金支付60萬美元,2022年為460萬美元, 2023年及之後為1,760萬美元的現金支付。位於加利福尼亞州曼哈頓海灘的Fiskers新總部Inception於2021年5月開工,2021年剩餘時間內的運營租賃承諾增量為50萬美元, 2022年為380萬美元,2023年及之後為1,600萬美元。預計Fisker將在2021年第四季度或2022年第一季度開始為美國和歐洲的體驗中心簽訂新的租約。Fisker預計 在2021年將總共使用超過3.25億美元的現金用於銷售和收購和研發活動。
用於經營 活動的淨現金增加了1.524億美元,從截至2020年9月30日的九個月的790萬美元增加到截至2021年9月30日的九個月的1.603億美元。
用於投資活動的現金流
從歷史上看,Fiskers用於投資活動的現金流主要包括購買不動產和設備。在截至2021年9月30日的九個月中,公司收購了與Fisker Ocean的開發及其零件生產相關的無形資產,並將與研發資本資產相關的某些支出資本化,這些支出使我們在未來時期的汽車項目開發受益 ,總額為8180萬美元。Fisker繼續預計,2021年製造和開發、測試和驗證、工具、製造設備、軟件許可證、 和IT基礎設施的資本支出將在1.65億至1.9億美元之間,我們預計其中至少有50%以外幣計價,因為在2021年剩餘時間裏,汽車裝配和 供應商工廠將開始安裝批量生產工具和設備。
在截至2021年9月30日的九個月中 ,菲斯克在投資活動中使用了8180萬美元的現金,而截至2020年9月30日的相應九個月期間為20萬美元。
2021年7月28日 ,該公司承諾對公募股權(PIPE)進行1000萬美元的私人投資,以支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.(Allego)與公開上市的特殊目的收購公司Spartan Acquision Corp. III(紐約證券交易所代碼:SPAQ)的合併。計劃中的合併預計將在2021年第四季度或2022年第一季度完成,這將觸發我們的投資承諾。Fisker是PIPE的獨家 電動汽車製造商,同時已就戰略合作伙伴關係達成協議,為其歐洲客户提供一系列充電選項。
來自融資活動的現金流
截至2021年9月30日,Fisker主要通過出售股權證券和可轉換優先票據為其運營提供資金。
在截至2021年9月30日的九個月中,融資活動產生的淨現金為6.514億美元,反映了公開發行權證持有人的8900萬美元收益,他們行使了7,733,400份認股權證收購了相應數量的A類普通股,出售2026年到期的可轉換優先票據的收益為6.675億美元,此前還支付了850萬美元的債務發行成本和9,680萬美元的上限看漲期權選項。在截至2020年9月30日的九個月中,來自融資活動的淨現金為5,130萬美元,主要來自發行過渡票據和可轉換股權證券的收益。
40
資產負債表外安排
根據美國證券交易委員會規則的定義,菲斯克不參與任何資產負債表外安排。
非公認會計準則財務指標
隨附的表格引用了非公認會計準則調整後的運營虧損。這個 非公認會計準則財務指標與直接可比的GAAP財務指標不同,這是因為進行了調整,不包括股票薪酬支出。該非公認會計準則 財務指標不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務業績衡量標準,也不應被視為根據公認會計原則得出的任何其他 業績衡量標準的替代方案。公司認為,提出這項非公認會計準則財務指標為投資者提供了有關公司的有用補充信息,幫助他們瞭解和評估其經營業績,增進對公司過去業績和未來前景的總體理解,並提高其管理層在財務和 運營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。但是,使用非公認會計準則衡量標準及其最接近的公認會計原則等效指標存在許多限制。例如,其他公司可能以不同的方式計算非公認會計準則指標,或者可能使用其他衡量標準來計算其財務業績,因此,公司使用的任何非公認會計準則指標可能無法直接 與其他公司的類似標題指標進行比較。因此,應同時考慮Fiskers財務業績的GAAP財務指標和相應的非公認會計準則指標。 請在下表中查看非公認會計準則財務指標與最直接可比的GAAP指標的對賬情況。
截至9月30日的三個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
GAAP 運營虧損 |
$ | (109,565 | ) | $ | (9,923 | ) | ||
增加:股票補償 |
1,043 | 264 | ||||||
|
|
|
|
|||||
非公認會計準則調整後的運營虧損 |
$ | (108,522 | ) | $ | (9,659 | ) | ||
|
|
|
|
|||||
截至9月30日的九個月 | ||||||||
2021 | 2020 | |||||||
GAAP 運營虧損 |
$ | (195,801 | ) | $ | (12,019 | ) | ||
增加:股票補償 |
4,078 | 334 | ||||||
|
|
|
|
|||||
非公認會計準則調整後的運營虧損 |
$ | (191,723 | ) | $ | (11,685 | ) | ||
|
|
|
|
關鍵會計政策與估計
Fiskers的財務報表是根據公認會計原則編制的。在編制這些財務報表時,Fisker 必須運用判斷力做出估算和假設,這些估算和假設會影響截至財務報表發佈之日報告的資產和負債金額、或有資產和負債的披露,以及報告期內發生的 支出。Fisker認為,當 (1) 估計或假設本質上很複雜或需要高度的判斷力,以及 (2) 使用 不同的判斷、估計和假設可能會對簡明合併財務報表產生重大影響時,會計判斷、估計或假設至關重要。
有關 對我們關鍵會計政策和估算的描述,請參閲我們於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日的10-K/A表年度報告中的第二部分第7項 “關鍵會計政策和估計”。自2021年5月17日我們向美國證券交易委員會提交截至2020年12月31日的10-K/A表年度報告以來,我們的關鍵會計政策和估算沒有發生任何重大變化。
新興成長型公司地位
2012年《Jumpstart Our Business Startups法》(JOBS法案)第102(b)(1)條規定,在要求私營公司遵守新的或修訂的財務會計準則之前,新興成長型公司無需遵守新的或修訂的財務會計準則。《喬布斯法》規定,公司可以選擇不利用 延長的過渡期,遵守適用於非新興成長型公司的要求,任何不利用延長的過渡期的此類選擇都是不可撤銷的。
41
根據經修訂的1933年 證券法第2(a)條的定義,Fisker是一家新興成長型公司,並選擇利用新財務會計準則或修訂後的財務會計準則延長過渡期的好處。Fisker預計將繼續利用延長 過渡期的好處,儘管它可能會決定在這些準則允許的範圍內儘早採用此類新的或修訂的會計準則。這可能使得很難或不可能將Fiskers的財務業績與另一家上市公司的財務 業績進行比較,該上市公司要麼不是新興成長型公司,要麼是一家新興成長型公司,由於使用的會計 標準可能存在差異,因此選擇不利用延長的過渡期豁免。
最近的會計公告
有關最近的會計公告、其採用時間以及Fiskers對Fiskers財務狀況及其經營業績和 現金流的潛在影響的評估的更多信息,請參閲本表格10-Q 其他地方包含的簡明合併財務報表附註2。
42
第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露。
鑑於其運營的早期階段,Fisker迄今尚未面臨重大市場風險。開始商業 業務後,Fisker預計將面臨外幣折算和交易風險以及潛在的其他市場風險,包括與利率或金融工具估值相關的風險等。
外幣風險
Fiskers 功能貨幣是美元,而Fiskers當前和未來的某些子公司預計將使用歐元、英鎊、印度盧比和人民幣的功能貨幣,以反映其 主要運營市場。一旦Fisker開始商業運營,它預計將面臨貨幣交易和折算風險。例如,Fisker預計其與 OEM和/或一級汽車供應商的合同將以歐元或其他外幣進行交易。此外,Fisker預計,其某些子公司將使用美元以外的功能貨幣 ,這意味着此類子公司的經營業績將在Fiskers簡明合併財務報表中定期折算為美元,這可能會導致 期間的收入和收益因匯率波動而出現波動。迄今為止,Fisker沒有受到外匯波動的重大風險敞口,也沒有對衝此類風險敞口,儘管將來可能會這樣做。
43
第 4 項。控制和程序。
評估披露控制和程序
我們的披露控制和程序旨在確保我們在根據《交易法》提交或提交的報告中要求披露的信息得到記錄、傳達給我們的管理層,以便及時就所需的披露做出決定,並在美國證券交易委員會規則和表格規定的時間內彙總和報告。
在包括首席執行官兼首席財務官在內的管理層的監督和參與下,我們已根據《交易法》第13a-15 (e) 條和第15d-15 (e) 條的要求評估了截至2021年9月30日 的披露控制和程序的有效性。根據該評估,首席執行官兼首席財務官得出結論,由於下文所述的 財務報告內部控制存在重大缺陷,這些披露控制和程序截至2021年9月30日尚未生效。
截至 2021 年 9 月 30 日,儘管由於 COVID-19 疫情,我們參與財務報告流程和控制的大多數員工都在遠程辦公,但截至2021年9月30日,我們的財務報告內部控制並未受到任何重大影響 。我們正在持續監測和評估 COVID-19 對內部控制的情況,以最大限度地減少對內部控制措施的設計和運營效率的影響。
對控制有效性的限制
由於固有的侷限性,對財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述,對未來各期有效性評估的預測可能因情況變化而變得不足,或者政策或程序的遵守程度可能惡化。
財務報告內部控制的變化
管理層得出的結論是,截至2020年12月31日,我們對財務報告的內部控制存在重大弱點,這是 與評估具有潛在衍生會計影響的複雜交易的會計有關的控制措施在評估潛在要約情景和與權證工具重新定價相關的估值 模型時無法有效運作。重大弱點是指財務報告內部控制中的缺陷或缺陷的組合,因此很有可能無法及時防止或發現公司年度或中期財務報表的重大錯報。這一重大疲軟導致我們重報了截至2020年12月31日止年度的合併財務報表。在2021年第三季度,我們對內部控制進行了改進,包括重大的合同審查,並僱用了額外的技術會計人員。我們的監測控制 的其他改進正在設計中,並將於 2021 年第四季度實施。總的來説,我們預計這些內部控制變更將彌補先前報告的重大弱點。
在截至2021年9月30日的三個月中,我們實施了ERP系統的財務報告模塊,該模塊對我們對財務報告的內部控制產生了重大影響,或者相當有可能影響我們的財務報告內部控制。
44
第二部分其他信息
第 1 項。法律訴訟。
有關我們懸而未決的重大法律訴訟的描述,請參閲本報告其他地方包含的未經審計的簡明合併財務報表附註13 “承諾和意外開支”。
我們可能會不時參與正常業務過程中出現的法律訴訟 。我們目前不是任何訴訟或法律訴訟的當事方,我們的管理層認為這些訴訟或法律訴訟可能會對我們的業務產生重大不利影響。無論結果如何,訴訟 都可能對我們產生不利影響,因為辯護和和解成本、管理資源的分流、負面宣傳和聲譽損害以及其他因素。
第 1A 項。風險因素
除了下文所述信息以及本報告其他地方包含的其他信息外,您還應仔細考慮第一部分第 1A 項中討論的因素。風險因素在我們於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交的截至2020年12月31日的10-K/A表的最新年度 報告中,這可能會對我們的業務、財務狀況或未來業績產生重大影響。
我們面臨着與健康流行病相關的風險,包括最近的 COVID-19 疫情,這可能會對我們的業務和經營業績產生 重大不利影響。
我們面臨着與公共衞生問題相關的各種風險, 包括流行病、流行病和其他疫情,包括最近由一種名為 COVID-19 的新型冠狀病毒引起的呼吸道疾病大流行。COVID-19 的影響 ,包括消費者和商業行為的變化、對疫情的擔憂和市場低迷以及對商業和個人活動的限制,造成了 全球經濟的巨大波動,導致經濟活動減少。COVID-19 的傳播還擾亂了汽車製造商和供應商的製造、交付和整體供應鏈, ,並導致全球市場的汽車銷量下降。
疫情導致政府當局 採取了許多措施來遏制該病毒,例如旅行禁令和限制, 隔離,待在家裏 或就地避難令以及企業停工。這些措施可能會對我們的員工和運營以及客户、供應商、供應商和業務合作伙伴的運營產生不利影響, 並可能對我們的銷售和營銷活動產生負面影響。此外,我們業務的各個方面無法遠程進行。政府當局的這些措施可能會在某些領域持續很長一段時間 ,它們可能會繼續對我們的製造計劃、銷售和營銷活動、業務和經營業績產生不利影響。
COVID-19 的傳播促使我們修改了業務慣例(包括員工旅行, 建議所有非必要人員在家工作,取消或減少實際參與銷售活動、會議、活動和大會)。目前尚不確定這種 行動是否足以減輕病毒構成的風險或以其他方式令政府當局滿意。如果我們的很大一部分員工無法有效工作,包括由於疾病、隔離、社交距離 、政府行動、與返回辦公環境有關的挑戰或與 COVID-19 疫情相關的限制,我們的運營將受到影響。
COVID-19 疫情在多大程度上影響了我們的業務、 運營的前景和業績將取決於未來的發展,這些發展高度不確定且無法預測,包括疫情的持續時間和蔓延、其嚴重程度、遏制病毒或應對其影響的行動,以及恢復正常經濟和運營活動的速度和程度。即使在 COVID-19 疫情已大幅消退之後,由於其 全球經濟影響,包括已經發生或將來可能發生的任何衰退,我們仍可能繼續對其業務造成不利影響。
45
具體而言,困難的宏觀經濟條件,例如人均收入和 可支配收入水平的下降、失業率的增加和延長,或 COVID-19 疫情導致的消費者信心下降,可能會對我們 車輛的需求產生重大不利影響。在困難的經濟條件下,潛在客户可能會通過放棄我們的車輛轉而選擇其他傳統選項來尋求減少支出,或者可能選擇保留現有車輛並取消預訂。
最近沒有可比的事件可以為 COVID-19 的傳播 和疫情的影響提供指導,因此,COVID-19 疫情或類似的健康疫情的最終影響尚不確定。
我們依賴我們的供應商,其中很大一部分是單一或有限來源的供應商,而這些供應商無法及時以我們可接受的價格和數量交付我們車輛的必要部件,這可能會對其業務、前景和經營業績產生重大不利影響。
雖然我們計劃儘可能從多個來源購買部件,但我們車輛中使用的許多組件將由我們 從單一來源購買。雖然我們相信我們也許能夠建立替代供應關係,並且可以為我們的單一來源組件獲得或設計替換組件,但我們可能無法在短期(或根本沒有)以我們可接受的 價格或質量水平做到這一點。此外,如果我們的供應商未按商定的時間表完成或遇到產能限制,我們可能會遇到延誤。
零部件供應的任何中斷,包括芯片短缺,無論是否來自單一來源供應商,都可能暫時中斷 我們車輛的生產,直到替代供應商能夠提供所需的材料。業務狀況的變化、不可預見的情況、政府變化以及其他我們無法控制或我們目前 未預料到的因素,也可能影響我們的供應商及時向我們交付組件的能力。上述任何情況都可能對我們的經營業績、財務狀況和前景產生重大不利影響。
在行使未償還的麥格納認股權證後發行我們的A類普通股將增加有資格在公開市場上轉售 的股票數量,並導致股東的稀釋。
截至2021年11月12日, 購買總計約12,9699.86億股A類普通股的麥格納認股權證已發行且可行使。這些認股權證的行使價為每股0.01美元。在行使此類認股權證的情況下,將額外發行A類普通股 股,這將導致我們的A類普通股持有人稀釋,並增加有資格在公開市場上轉售的股票數量。在 公開市場出售大量此類股票或可能行使此類認股權證的事實可能會對我們的A類普通股的市場價格產生不利影響。
與我們的可轉換優先票據相關的風險
這些票據實際上從屬於我們現有和未來的有擔保債務,在結構上 從屬於我們子公司的負債。
2021年8月,我們與某些 交易對手簽訂了購買協議,根據經修訂的1933年《證券法》第144A 條,以私募方式向合格的機構買家出售2026年9月到期的2.50%本金的2.50%可轉換優先票據(2026年票據)。2026年票據已被指定為綠色債券,其收益將根據公司的綠色債券框架進行分配。2026年票據包括6.25億美元的初始配售和超額配股權,該期權為2026年票據的初始購買者提供了額外購買2026年票據本金總額為1億美元的選擇權,其中4,250萬美元已行使。 2026票據是根據2021年8月17日的契約發行的。發行2026年票據的淨收益為5.622億美元,扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(2026年上限看漲交易)的現金。使用有效利率法,將債務發行成本攤銷為利息支出。
2026年票據是無抵押債務,每年固定利息為2.50%,將從2022年3月15日開始,每半年在每年的3月15日和9月15日拖欠一次。2026年票據將於2026年9月15日到期,除非在該日期之前根據其條款回購、贖回或轉換。根據我們的選擇,2026年票據 可轉換為現金、A類普通股或現金和A類普通股的組合,初始轉換率為每1,000美元2026年票據本金50.7743股A類普通股,相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為19.70美元。如管理2026年票據的 契約所述,轉換率會根據某些事件進行慣常調整。如果我們的A類普通股最後公佈的銷售價格至少為當時有效的 轉換價格的130%,贖回價格等於待贖回的2026年票據本金的100%,再加上贖回日的應計和未付利息(但不包括贖回日),我們可以選擇在2024年9月20日當天或之後贖回2026年票據的全部或任何部分兑現現金。
2026年票據是我們的優先無抵押債務,其受付權等級與我們現有和未來的優先債務、無抵押債務 債務、我們現有和未來債務的優先償付權,這些債務明確從屬於票據,實際上次於我們現有和未來的有擔保債務,但以擔保該債務的抵押品 的價值為限。
此外,由於我們的子公司均未為2026年票據提供擔保,因此2026年票據在結構上從屬於我們子公司的所有現有和未來債務和其他負債,包括貿易應付賬款以及(如果我們不是其持有人)優先股(如果有的話)。截至2021年9月30日,我們的總負債約為6.675億美元。截至 2021 年 9 月 30 日,我們的子公司沒有未償債務。管理2026年票據的契約並不禁止我們或我們的子公司將來承擔額外債務, 包括優先債務或有擔保債務。
如果我們發生了破產、清算、解散、重組或類似程序 ,那麼我們任何有擔保債務的持有人都可以直接對為該債務提供擔保的資產提起訴訟。因此,除非先全額償還有擔保債務,否則這些資產將無法償還包括2026年票據在內的無抵押債務 下的任何未償金額。剩餘資產(如果有)將按比例分配給我們的優先無抵押債務(包括2026年票據)的持有人。 可能沒有足夠的資產來支付屆時到期的所有款項。
如果我們的任何子公司發生破產、清算、解散、重組或類似程序 ,那麼作為該子公司的直接或間接普通股所有者(以及包括2026年票據在內的債務持有人),我們將受該 子公司的債權人(包括貿易債權人和優先股持有人(如果有)的先前索賠的約束。我們可能永遠不會從該子公司收到任何款項來償還2026年票據下的到期金額。
在發生根本性變化(定義見契約)之後,我們可能無法籌集必要的資金來回購2026年票據以換取現金,或者 支付轉換時到期的任何現金金額,而我們的其他債務限制了我們回購2026年票據或在轉換時支付現金的能力。
票據持有人可能會要求我們在發生根本性變化(定義見契約)後回購其2026年票據,其現金回購 價格通常等於待回購票據的本金,外加應計和未支付的特別利息(如果有)。此外,轉換後,我們將以現金履行部分或全部轉換義務,除非我們選擇僅以A類普通股結算 轉換。在我們被要求回購2026年票據或支付轉換後到期的現金金額時,我們可能沒有足夠的可用現金或無法獲得融資。此外, 適用法律、監管機構以及管理我們其他債務的協議可能會限制我們回購票據或支付轉換後到期現金金額的能力。根據契約,我們未能回購2026年票據或支付轉換後到期的現金金額 將構成違約。
契約下的違約或根本性變化 (定義見契約)本身也可能導致管理我們其他債務的協議下的違約,這可能導致其他債務立即全額償還。我們可能沒有足夠的資金來償還其他債務和2026年票據下的所有到期金額。
我們的負債和負債可能會限制我們 業務的可用現金流,使我們面臨風險,這些風險可能會對我們的業務、財務狀況和經營業績產生不利影響,並削弱我們履行票據義務的能力。
截至2021年9月30日,我們的債務為6.675億美元。我們還可能承擔額外的債務以滿足未來的融資需求 。除其他外,我們的債務可能會對我們的股東和業務、經營業績和財務狀況產生重大的負面影響:
| 增加了我們對不利經濟和工業條件的脆弱性; |
| 限制我們獲得額外融資的能力; |
| 要求將運營現金流的很大一部分用於償還債務, 這將減少可用於其他目的的現金數額; |
| 限制了我們規劃或應對業務變化的靈活性; |
| 因票據轉換後發行A類普通股 股而稀釋現有股東的權益;以及 |
| 這使我們可能處於競爭劣勢,而競爭對手的槓桿率比我們低或獲得資本的機會更好。 |
我們的業務可能無法產生足夠的資金,否則我們可能無法維持 足夠的現金儲備,無法支付包括票據在內的債務下的到期金額,未來我們的現金需求可能會增加。
2026年票據的 會計方法可能會對我們報告的財務狀況和業績產生不利影響。
2020年8月, 財務會計準則委員會發布了《會計準則更新》,我們稱之為ASU 2020-06,該更新修訂了轉換後可以全部或部分以現金結算的可轉換債務工具的會計準則 。亞利桑那州立大學2020-06取消了單獨核算此類可轉換債務工具的負債和權益部分的要求,也取消了 使用庫存股法計算本金可以使用股票結算的可轉換工具的攤薄後每股收益的能力。取而代之的是,亞利桑那州立大學2020-06要求 (i) 將證券的全部金額 作為負債列報在資產負債表上,以及 (ii) 使用if轉換後的方法來計算攤薄後的每股收益。根據if轉換法,攤薄後的每股收益通常將假設所有2026年票據在報告期初僅轉換為普通股, 除非結果是反稀釋的,這可能會對我們攤薄後的每股收益產生不利影響。但是,如果需要以現金支付正在轉換的可轉換債務證券的本金,並且只允許 以股票結算多餘部分,則如果轉換後的方法將產生與採用亞利桑那州立大學2020-06年度用於這種 可轉換債務證券之前的庫存股方法相似的結果。
截至2021年1月1日,我們很早就採用了ASU 2020-06,因此 沒有在資產負債表上將2026年票據的負債和權益部分分開,而是使用了if轉換後的方法來計算攤薄後的每股收益。為了有資格獲得根據if轉換方法計算攤薄後每股收益的替代 處理方法,我們必須不可撤銷地修復轉換成組合結算的結算方法,指定美元 金額至少為1,000美元,這將削弱我們結算票據轉換的靈活性,要求我們以等於轉換票據本金的金額以現金結算,並可能對我們的流動性產生不利影響。
此外,如果2026年票據可兑換的任何條件得到滿足,那麼在某些條件下,根據適用的會計準則,我們可能被要求將票據的負債賬面價值重新歸類為流動負債,而不是非流動負債。即使沒有票據持有人轉換票據,也可能需要進行這種重新分類,這可能 大大減少我們報告的營運資金。
上限看漲期權交易可能會影響2026年票據和我們普通股的價值。
關於2026年票據,我們與某些金融機構進行了Capped Call交易,我們稱之為 為期權交易對手。預計Capped Call交易通常將減少對2026年票據進行任何轉換時對我們普通股的潛在稀釋,和/或抵消我們在轉換任何2026年票據時需要支付的超過 本金的任何潛在現金支付,這種減少和/或抵消有上限。
在 建立上限看漲交易的初始套期保值時,期權交易對手和/或其各自的關聯公司購買了我們的普通股和/或就我們的A類 普通股進行了各種衍生品交易。這項活動本可以增加(或縮小當時我們A類普通股或2026年票據的市場價格)。
此外,期權交易對手和/或其各自的關聯公司可以通過簽訂或平倉 與我們的普通股相關的各種衍生品和/或在二級市場交易中購買或出售我們的普通股(並且很可能在轉換2026年票據、我們在任何 基本變動(定義見管理2026年票據的契約)回購日期、任何贖回日或任何贖回日之後修改其對衝頭寸我們撤銷2026年票據的其他日期)。這種活動還可能導致或避免我們的A類普通股或2026年票據的 市場價格上漲或下跌。
這些交易和活動對我們普通股或2026年票據的市場價格 的潛在影響(如果有的話)將部分取決於市場狀況,目前尚無法確定。這些活動中的任何一項都可能對我們的A類普通股的價值產生不利影響。
我們承受上限看漲期權交易的交易對手風險,上限看漲期權可能無法按計劃運作。
期權交易對手是金融機構,在Capped Call 交易中,我們將面臨他們可能違約的風險。我們對期權交易對手的信用風險敞口將不由任何抵押品擔保。全球經濟狀況不時導致許多 金融機構實際或感知的倒閉或財務困難。如果期權交易對手受到破產程序的約束,我們將在這些程序中成為無擔保債權人,其債權等於我們當時與該期權 交易對手的交易中的風險敞口。我們的風險敞口將取決於許多因素,但總的來説,我們敞口的增加將與市場價格的上漲或普通股的波動性相關。此外,如果期權交易對手違約, 我們可能會遭受不利的税收後果,而且我們的A類普通股的攤薄幅度可能超過我們目前的預期。我們無法為任何期權交易對手的財務穩定性或生存能力提供任何保證。
此外,Capped Call 交易很複雜,可能無法按計劃運行。例如,如果發生某些公司或其他交易,Capped Call 交易的條款可能會進行調整、修改,或者在某些情況下需要重新協商。因此,如果由於未來交易的結果,或者由於可能對Capped Call交易的運作產生不利影響的意想不到的事態發展,我們需要調整這些交易的條款,則這些交易可能無法按我們的預期運作。
發行或出售我們的普通股,或收購普通股的權利,可能會壓低我們普通股 和票據的交易價格。
我們將來可能會發行普通股、優先股或其他證券,這些證券可轉換為 或可作為普通股行使,為我們的運營或基金收購提供資金,或者用於其他目的。如果我們額外發行普通股或收購普通股的權利,如果我們的任何現有股東出售 大量的普通股,或者如果市場認為可能發生此類發行或出售,那麼我們的普通股以及相應的2026年票據的交易價格可能會大幅下跌。此外,我們額外發行 股普通股將稀釋我們現有普通股股東的所有權權益,包括在轉換2026年票據時獲得我們普通股股份的票據持有人。
46
第 2 項未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用。
2021年8月,我們與某些交易對手簽訂了購買協議,根據經修訂的1933年《證券法》第144A條,以私募方式向符合條件的機構買家出售2026年9月到期的2.50%本金的2.50%可轉換優先票據(2026年票據)。2026年票據已被指定為綠色債券,其收益將根據公司的綠色債券框架進行分配。2026年票據包括6.25億美元的初始配售和超額配股權,該期權為2026年票據的初始 購買者提供了額外購買2026年票據本金總額1億美元的選擇權,其中4,250萬美元已行使。2026年票據是根據2021年8月17日 的契約發行的。發行2026年票據的淨收益為5.622億美元,扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(2026年上限看漲交易)的現金。 債務發行成本使用有效利率法攤銷為利息支出。
2026年票據是無抵押債務 ,其固定利息為每年2.50%,將從2022年3月15日開始,每半年在每年的3月15日和9月15日拖欠一次。2026年票據將於2026年9月15日到期,除非 在該日期之前根據其條款回購、贖回或轉換。根據我們 的選擇,2026年票據可轉換為現金、A類普通股或現金和A類普通股的組合,初始轉換率為每1,000美元2026年票據本金50.7743股A類普通股,相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為19.70美元。 如管理2026年票據的契約所述,轉換率會根據某些事件進行慣常調整。如果我們的A類普通股最後公佈的銷售價格至少為當時有效轉換價格的130%,贖回價格等於待贖回的2026年票據本金的100%,則我們可以選擇在2024年9月20日當天或之後贖回2026年票據的全部或任何部分兑現現金,但不包括贖回的應計和未付利息日期。
只有在以下情況下,2026年票據的持有人才能在2026年6月15日之前選擇將2026年票據的全部或部分轉換為1,000美元本金的倍數:
| 在截至2021年9月30日的日曆季度之後開始的任何日曆季度(僅在該日曆季度內 ),如果A類普通股在截至的連續30個交易日(包括前一個日曆季度的最後一個交易日 )內最後報告的銷售價格大於或等於每筆適用交易的轉換價格的130% 一天; |
| 在任何連續十個交易日期間(衡量期 期)之後的五個工作日期間,計量期內每個交易日2026年票據每1,000美元本金的交易價格低於我們A類普通股上次報告的銷售價格和該交易日2026年票據適用轉換率乘積的98%; |
| 如果我們在贖回日之前的預定交易 日營業結束之前的任何時候召集此類2026年票據進行贖回,但僅限於被召回(或被視為贖回)的票據;或 |
| 根據特定公司事件的發生。 |
在2026年6月15日或之後,2026年票據可以隨時兑換,直到到期日之前的第二個預定交易日 營業結束之前。根據管理2026年票據的契約的定義,或與贖回有關的2026年票據的全部根本變更轉換2026年票據的持有人可能有權提高轉換率。此外,如果發生根本性變化,2026年票據的持有人可能會要求我們回購2026年票據的全部或部分票據,價格等於2026年票據本金的100%,再加上基本變更回購日的任何應計和未付利息(但不包括基本變更回購日)。
第 3 項默認為 優先證券。
不適用
第 4 項。礦山安全披露
不適用
第 5 項。其他信息。
不適用
47
第 6 項。展品。
以引用方式納入 | ||||||||||||||||||||||
展品編號 | 展覽標題 |
表單 | 文件編號 | 展品編號 | 申報日期 | 已歸檔或配有傢俱在此附上 | ||||||||||||||||
4.1 | 截至2021年8月17日,發行人Fisker Inc. 與作為受託人的美國銀行全國協會簽訂的契約 | 8-K | 001-38625 | 10.1 | 8/12/21 | |||||||||||||||||
31.1 | 根據《交易法》第13a-14 (a) 條和第15d-14 (a) 條對首席執行官進行認證 | X | ||||||||||||||||||||
31.2 | 根據《交易法》第13a-14 (a) 條和第15d-14 (a) 條對首席財務官進行認證 | X | ||||||||||||||||||||
32.1 | 根據《交易法》第 13a-14 (b) 條和根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 906 條通過的 18 U.S.C. 1350 對首席執行官進行認證 | X | ||||||||||||||||||||
32.2 | 根據《交易法》第 13a-14 (b) 條和根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 906 條通過的 18 U.S.C. 1350 對首席財務官進行認證 | X | ||||||||||||||||||||
101.INS | XBRL 實例文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
101.SCH | XBRL 分類擴展架構文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
101.CAL | XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
101.DEF | XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
101.LAB | XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
101.PRE | XBRL 分類擴展演示鏈接庫文檔。 | X | ||||||||||||||||||||
104 | Coverpage 交互式數據文件(格式化為內聯 XBRL 幷包含在附錄 101 中) | X |
48
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式促使本報告由2021年11月15日正式授權的下列簽署人 代表其簽署。
FISKER INC. | ||
來自: | /s/ Geeta Gupta-Fisker 博士 | |
姓名: | Geeta Gupta-Fisker 博士 | |
標題: | 首席財務官兼首席運營官 |
49