附錄 99.1
Seanergy Maritime 宣佈回購160萬美元的普通股，並同意通過Bareboat-in租船收購一艘Newcastlemax船隻
首席執行官提供簡短的市場評論
2023年7月6日——希臘格利法達——Seanergy Maritime Holdings Corp.（“公司” 或 “Seanergy”）（納斯達克股票代碼：SHIP）今天宣佈，根據其先前宣佈的股票回購計劃，它已以每股約4.35美元的平均價格回購了362,161股普通股，約佔其已發行和流通股票的2％。平均股票回購價格比2023年7月5日的收盤價折扣了大約
11.2％。
此外，該公司與日本一家非關聯第三方簽訂了為期12個月的光船租賃協議，租用一艘2011年建造的207,855載重噸的Newcastlemax幹散貨船，該船在南通中遠
KHI船舶工程有限公司（NACKS）建造。根據光船租賃的條款，Seanergy已預付了350萬美元的首付，並將在向公司交付該船時額外支付350萬美元，並在租船期內每天支付9,000美元的光船
費率。預計交付時間為2023年8月至12月，而在12個月的光船期結束時，Seanergy可以選擇以2,020萬美元的價格購買該船。
該公司董事長兼首席執行官斯塔馬蒂斯·贊塔尼斯表示：
“根據我們提高股東價值的承諾，我們已經回購了約2％的已發行股份。我們仍然對公司的前景和
行業的基本面充滿信心。
“我們第一艘Newcastlemax船的光船入境協議擴大了我們在該領域的影響力，交付時沒有大量的資本支出，並在
光船期結束時提供了購買選擇。我們認為，包括光船付款在內的總收購價格約為3,050萬美元，對公司有利。
“關於當前的市場狀況，我們看到對幹散貨商品海運的需求非常強勁。DWT-miles 同比增長了 5.8%1，而1月至5月底的相關數據
是過去三年中最強的。
“我們認為，當前的運費疲軟是由於三個主要因素：
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首先，船舶擁堵的緩解釋放了大量的市場噸位，造成船隻暫時供過於求。我們認為，今年晚些時候，這個
將逆轉到歷史平均水平，這將收緊噸位的供應。
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其次，某些租船人和運營商一直不願遵守與減少碳排放有關的新環境規則，以及由此產生的租船船隊的速度上限。我們認為，隨着租船人和運營商接受新規定，這些船隻最終將需要遵守新的要求，全球船隊的平均速度將進一步降低。這也預計
將收緊噸位供應。
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•
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最後，FFA合約的高波動交易與實物市場的基本面越來越脱節。隨着算法交易的出現，
它沒有被用作套期保值工具，而是成為一種可能對情緒產生負面影響的高風險工具，情緒隨後蔓延到實物市場。
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“我們仍然致力於Capesize領域，擁有堅實的運營平臺，並相信我們已經將Seanergy定位在最佳位置，以利用幹散貨市場的改善。我們將繼續
專注於股東回報和可持續增長。”
1根據獨立研究
公司艦隊：
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船名
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容量 (載重噸)
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年
建成
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院子
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裝有洗滌器
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就業類型
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FFA 轉換選項(1)
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最低 T/C 到期日
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最長 T/C 到期時間(2)
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租船人
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獎學金
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179,701
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2010
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大宇
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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06/2024
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10/2024
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英美資源集團
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世界飛船
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181,415
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2012
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高陽 — 今治
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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09/2023
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01/2024
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嘉吉
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錦標賽
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179,238
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2011
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Sungdong SB
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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04/2025
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11/2025
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嘉吉
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旗艦
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176,387
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2013
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三井
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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05/2026
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07/2026
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嘉吉
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愛國主義
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181,709
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2010
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今治
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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11/2023
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06/2024
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嘉能可
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騎士艦
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178,978
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2010
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現代
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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10/2024
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12/2024
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嘉能可
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英超聯賽
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170,024
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2010
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Sungdong SB
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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04/2024
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06/2024
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嘉能可
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紳士艦
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170,018
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2010
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Sungdong SB
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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05/2024
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07/2024
|
嘉能可
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Dukeship
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181,453
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2010
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佐世保
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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04/2024
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09/2024
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NYK
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Hellaship
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181,325
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2012
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今治
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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12/2023
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03/2024
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NYK
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榮譽
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180,242
|
2010
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今治
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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02/2024
|
07/2024
|
NYK
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天才
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170,057
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2010
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Sungdong SB
|
-
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T/C 指數掛鈎
|
是的
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04/2024
|
08/2024
|
NYK
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友誼
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176,952
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2009
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納穆拉
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-
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T/C 指數掛鈎
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是的
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12/2023
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03/2024
|
NYK
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|
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Paroship
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181,415
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2012
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光洋今治
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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10/2023
|
12/2023
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奧爾登多夫
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|
夥伴關係
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179,213
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2012
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現代
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是的
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T/C 指數掛鈎
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是的
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09/2024
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12/2024
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Uniper
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貴族身份
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178,838
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2010
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現代
|
是的
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T/C 指數掛鈎
|
是的
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08/2024
|
09/2024
|
Uniper
|
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泰坦飛船3
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207,855
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2011
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零食
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-
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待定
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待定
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待定
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待定
|
待定
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總年齡/平均年齡
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3,054,820
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12.4
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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(1)
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根據選定時期的現行Capesize FFA利率，公司可以選擇將指數掛鈎利率轉換為固定利率，期限為1至12個月。
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(2)
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最新的重新配送日期不包括任何額外的可選期限。
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(3)
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將於 2023 年 8 月至 12 月之間交付。
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關於西能海事控股公司
Seanergy Maritime Holdings Corp. 是一家國際航運公司，通過擁有和運營幹散貨船提供海上幹散貨運輸服務。截至今天，該公司的
運營船隊由16艘Capesize船組成，平均船齡為12.4年，總載貨量約為2,846,965載重噸。上述交易完成後，該公司的運營船隊將由
17艘船組成（16艘Capesize和1艘Newcastlemax），總載貨量為3,054,820載重噸。
該公司在馬紹爾羣島註冊成立，在希臘格利法達設有行政辦公室。該公司的普通股在納斯達克資本市場上交易，代碼為 “SHIP”。
請訪問我們公司的網站：www.seanergymaritime.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含有關未來
事件的前瞻性陳述（定義見經修訂的1933年《證券法》第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》第21E條）。諸如 “可能”、“應該”、“期望”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計” 之類的詞語以及此類詞語和類似表達方式的變體旨在識別前瞻性陳述。這些陳述涉及
已知和未知的風險，基於許多假設和估計，這些假設和估計本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，其中許多是公司無法控制的。實際結果可能與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異
。可能導致實際業績出現重大差異的因素包括但不限於公司的經營或財務業績；公司的流動性，包括其
償還債務的能力；公司運營所在市場的競爭因素；航運業趨勢，包括租船費率、船舶價值和影響船舶供需的因素；未來、待定或近期
收購和處置、業務戰略、可能擴張或收縮的領域，以及預期的資本支出或運營費用；與美國境外業務相關的風險；戰爭
（或戰爭威脅）或國際敵對行動（例如俄羅斯和烏克蘭之間）產生的更廣泛的市場影響；與疫情（包括 COVID-19）的持續時間和嚴重程度相關的風險，包括對幹散貨產品需求及其運輸
的影響；以及公司向美國證券交易委員會提交的文件中不時列出的其他因素，包括其最新的年度報告表格 20-F。該公司的文件可以在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲得。除法律要求外
，公司明確聲明不承擔任何義務或承諾公開發布此處包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂，以反映公司對
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