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李爾公佈2023年第一季度業績

密歇根州索斯菲爾德，2023年4月27日——座椅和電子系統領域的全球汽車技術領導者李爾公司（紐約證券交易所代碼：LEA）今天公佈了2023年第一季度的業績。

2023 年第一季度亮點

•銷售額增長了12％，達到58億美元，而2022年第一季度為52億美元

•銷售額比市場增長6個百分點，座椅增長6個百分點，電子系統增長4個百分點

•淨收入為1.44億美元，調整後淨收入為1.66億美元，而2022年第一季度分別為4900萬美元和1.08億美元

•核心營業收益增長了43％，達到2.63億美元，而2022年第一季度為1.84億美元

•每股收益為2.41美元，調整後每股收益為2.78美元，而2022年第一季度分別為0.82美元和1.80美元

•經營活動提供的（用於）淨現金為3,600萬美元，自由現金流為1.47億美元，而2022年第一季度分別為2.21億美元和9000萬美元

•完成對I.G. Bauerhin（“IGB”）的收購，這將進一步擴大熱舒適系統的產品能力

•此前宣佈的征服獎將為2023年底推出的Wagoneer和Grand Wagoneer提供完整座位

•關鍵電氣化獎項，包括新款Stellantis電動汽車的電池斷開裝置（BDU），以及通用汽車Ultium Battery平臺的電池間連接板（ICB）的額外音量

•連續第 6 年被評為通用汽車年度供應商，也是第 22 次被評為年度供應商

•季度末的現金及現金等價物為8.99億美元，總流動性為29億美元

•通過分紅和股票回購向股東返還了7200萬美元

李爾總裁兼首席執行官雷·斯科特表示：“李爾今年年初表現強勁，第一季度的收入和收益與去年相比均大幅增長，兩項業務均實現了強勁的市場增長。”“我們預計我們的積極勢頭將持續下去，因為最近的商業獎項和這兩個業務領域的強勁積壓量將繼續推動超過市場增長。昨天，我們完成了對IGB的收購，這將為我們不斷增長的熱舒適系統業務增加新的產品技術和規模，並進一步使李爾成為汽車座椅首選供應商的差異化。在E-Systems中，新的電氣化獎項包括新款Stellantis電動汽車的BDU獎，以及為支持通用汽車的Ultium電池平臺而增加電池間連接板的音量。李爾是卓越運營、質量和創新領域的領導者，這將繼續推動盈利增長併為我們的利益相關者增加價值。”

第一季度財務業績

（以百萬計，每股金額除外）

在第一季度，全球汽車產量與去年同期相比增長了6％，北美增長了10％，歐洲增長了17％，中國下降了8％。按李爾銷量加權計算，全球汽車產量增長了8％（2）。

與去年同期相比，第一季度的銷售額增長了12％，達到58億美元。不包括大宗商品、外匯和收購的影響，銷售額增長了14％，這反映了Lear主要平臺的產量增加以及我們兩個業務領域的新業務的增加。第一季度的銷售額同比增長了6個百分點，這主要是由兩個業務領域的新業務和有利的平臺組合的影響所推動的。

核心營業收益為2.63億美元，佔銷售額的4.5％，而2022年為1.84億美元，佔銷售額的3.5％。收益的增長主要是由於主要李爾平臺的產量增加以及新業務的增加，外匯的影響部分抵消了這一點。在座椅領域，利潤率和調整後的利潤率分別為銷售額的6.4％和6.7％。在電子系統領域，利潤率和調整後的利潤率分別為銷售額的3.0％和3.5％。

每股收益為2.41美元。調整後的每股收益為2.78美元，與去年同期相比增長54％，主要反映了營業收益的增加。

2023 年第一季度，（用於）經營活動提供的淨現金為（3,600 萬美元），自由現金流（1）為（1.47）億美元。

(1) 有關我們的非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲下文 “非公認會計準則財務信息”。

(2) 李爾銷售加權基礎上的產量變化是使用李爾上一年的區域銷售結構和第一季度的財年日曆計算得出的。管理層認為，這為公司的全球收入增長相對於全球汽車產量的增長提供了更有意義的比較。

IGB 收購

2023 年 4 月 26 日，我們完成了對IGB的收購，這是李爾開發和整合汽車座椅熱舒適系統完整產品組合的全面戰略的最後一部分。IGB 提供新的產品功能，包括主動冷卻技術、方向盤加熱和乘員檢測傳感器。IGB 還擴大了我們的座椅加熱、座椅通風和麪板加熱能力，並補充了我們在 2022 年 2 月從 Kongsberg 獲得的腰部和按摩能力。Lear 是垂直整合程度最高的全球座椅供應商，也是唯一一家擁有全面產品能力的全球座椅供應商，可將座椅加熱、通風、主動冷卻、按摩和腰部有效地集成到整個座椅中，以提高性能，同時降低重量、成本和複雜性。

該交易將通過1.5億美元的延遲提取定期貸款機制提供資金。定期貸款機制的期限為三年，可全額預付，無需支付罰款。

股票回購計劃

在2023年第一季度，我們回購了182,902股普通股，總額為2510萬美元。在第一季度末，我們還有約12億美元的剩餘股票回購授權，該授權將於2024年12月31日到期，按當前市價計算，約佔我們總市值的16％。

自2011年啟動股票回購計劃以來，我們已經以每股91.71美元的平均價格回購了5,340萬股普通股，總額為49億美元。這意味着自我們啟動該計劃以來，我們的已發行股票減少了約51％。

2023 年財務展望

我們的2023年財務展望與之前的展望沒有變化，總結如下：

李爾2023年財務展望所依據的行業銷量假設來自多個來源，包括內部估計、客户生產計劃以及李爾汽車平臺最新的標準普爾全球出行產量估算。

財務前景基於1.05美元/歐元和7.00元人民幣/美元的全年平均匯率。

上述某些前瞻性財務指標是在非公認會計準則基礎上提供的。公司沒有提供此類前瞻性指標與根據公認會計原則計算和列報的最直接可比財務指標的對賬情況，因為這樣做可能會產生誤導，而且不切實際，因為很難預測未來任何時期的事件驅動的交易和其他非核心運營項目。但是，這些物品的規模可能很大。

2023 年第一季度電話會議和網絡直播信息

美國東部時間2023年4月27日上午 8:30 將舉行電話會議和網絡直播，討論李爾2023年第一季度的財務業績和相關事宜。電話會議的網絡直播鏈接將通過李爾的投資者關係網頁ir.lear.com提供。此外，撥打 1-877-883-0383（國內）或 1-412-902-6506（國際）即可參加電話會議，會議編號為 2138538。網絡直播重播將在電話會議結束兩小時後播出。

非公認會計準則財務信息

除了本新聞稿中包含的根據美國普遍接受的會計原則（GAAP）報告的業績外，公司還提供了有關 “股權收益、利息、其他支出、重組成本和其他特殊項目前的税前收益”（核心營業收益或調整後的分部收益）、“股權收益、利息、其他支出、折舊費用、無形資產攤銷、調整後重組成本和其他特殊項目的税前收益”（EE）的信息 BITDA），“調整後折舊和攤銷”、“歸屬於李爾的調整後淨收益”（調整後淨收益）、“歸屬於李爾的調整後攤薄後每股淨收益”（調整後的每股收益）和 “自由現金流”（均為非公認會計準則財務指標）。其他支出包括非所得相關税收、外匯損益、與某些衍生工具和套期保值活動相關的損益、處置固定資產的損益和淨定期收益成本的非服務成本部分。調整後的折舊和攤銷代表折舊費用和經無形資產減值費用調整後的無形資產攤銷。調整後的淨收益和調整後的每股收益分別代表歸屬於李爾的淨收益和歸屬於李爾的攤薄後每股淨收益，經重組成本和其他特殊項目（包括其税收影響）進行了調整。自由現金流是指經營活動提供的（用於）的淨現金減去資本支出。

管理層認為，本新聞稿中使用的非公認會計準則財務指標對管理層和投資者分析公司的財務狀況和經營業績都很有用。管理層特別認為，核心營業收益、調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的折舊和攤銷、調整後的淨收益和調整後的每股收益是評估公司財務業績的有用指標，它們排除了某些不代表公司核心經營業績或可能掩蓋有助於評估公司持續經營活動的趨勢的項目。管理層還認為，這些措施提供了

提高了財政期之間的可比性。管理層認為，自由現金流對管理層和投資者分析公司償還債務的能力都很有用。此外，管理層使用這些非公認會計準則財務指標來規劃和預測未來時期。

核心營業收益、調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的折舊和攤銷、調整後的淨收益、調整後的每股收益和自由現金流不應單獨考慮，也不應將其作為歸屬於李爾的淨收益、歸屬於李爾的攤薄後每股淨收益、經營活動提供的（用於）現金或其他根據公認會計原則編制的損益表或現金流量表數據的替代品，也不得作為盈利能力或流動性的衡量標準的替代品。此外，自由現金流的計算並未反映用於償還債務的現金，因此不反映可用於投資或其他自由裁量用途的資金。此外，公司確定和列報的這些非公認會計準則財務指標可能無法與其他公司報告的相關或標題相似的指標進行比較。

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述，包括有關預期財務業績和流動性的陳述。“將”、“可能”、“設計用於”、“展望”、“相信”、“應該”、“預期”、“計劃”、“期望”、“打算”、“估計”、“預測” 等詞語指出了其中某些前瞻性陳述。公司還可能在向公眾發佈的口頭陳述或其他書面材料中提供前瞻性陳述。本新聞稿或任何其他公開聲明中包含或納入的所有涉及公司預期或預期未來可能發生的經營業績、事件或發展的聲明均為前瞻性陳述。公司截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告及其美國證券交易委員會的其他文件中討論了可能導致實際業績與這些前瞻性陳述存在重大差異的因素。未來的經營業績將基於多種因素，包括實際行業產量、供應鏈中斷、大宗商品價格、外匯匯率變化、重組行動的影響以及公司成功實施運營戰略。

本新聞稿中的信息依賴於公司待辦事項中的假設。公司積壓的銷售額反映了正式授予的新項目的預期淨銷售額，減去了流失和已終止的項目。公司與客户簽訂合同，通常在車輛生命週期的初期提供生產零部件。通常，這些合同不規定規定的產量，其中許多合同可能會被公司的客户隨時終止。因此，這些合同並不代表固定訂單。此外，積壓銷售額的計算並未反映客户對現有或新授予的計劃的降價。積壓的銷售可能會受到計算中嵌入的各種假設的影響，包括新項目的汽車產量水平、外匯匯率和重大項目啟動的時機。

本新聞稿中的前瞻性陳述自本文發佈之日起作出，公司不承擔任何更新、修改或澄清這些陳述以反映本新聞稿發佈之日之後發生的事件、新信息或情況的義務。

關於李爾公司

Lear是座椅和電子系統領域的全球汽車技術領導者，為全球消費者提供卓越的車內體驗。李爾在37個國家擁有多元化的才華橫溢的員工團隊，這源於對創新、卓越運營和可持續發展的承諾。Lear 通過提供更安全、更智能、更舒適的旅程技術，讓每一次駕駛都變得更好™。李爾總部位於密歇根州索斯菲爾德，為全球所有主要汽車製造商提供服務，在《財富》500強中排名第186位。有關 Lear 的更多信息，請訪問 lear.com 或 Twitter @LearCorporation。

李爾公司和子公司

簡明合併損益表

（未經審計；以百萬計，每股金額除外）

李爾公司和子公司

簡明合併資產負債表

（以百萬計）

李爾公司和子公司

合併補充數據

（未經審計；以百萬計，每輛車的內容和每股金額除外）

李爾公司和子公司

合併補充數據

（續）

（未經審計；以百萬計，每輛車的內容和每股金額除外）

李爾公司和子公司

區段補充數據

（未經審計；以百萬計，利潤率除外）