2023 年第一季度收入同比增長 21%；創造強勁的利潤
減免1.76億美元債務，回購2500萬美元普通股
2023 年全年指引已上調
匹茲堡--(美國商業資訊)--2023年5月2日--Howmet Aerospace（紐約證券交易所代碼：HWM）：
2023 年第一季度亮點
2023 年指南
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2023 年第二季度指南 |
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2023 財年指南 |
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低 |
基線 |
高 |
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低 |
基線 |
高 |
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收入 |
$1.600B |
$1.610B |
$1.620B |
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$6.200B |
$6.250B |
$6.325B |
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調整後的息税折舊攤銷前利潤* 1 |
$359M |
$362M |
$365M |
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$1.400B |
$1.415B |
$1.435B |
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調整後的息税折舊攤銷前利潤率* 1 |
22.4% |
22.5% |
22.5% |
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22.6% |
22.6% |
22.7% |
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調整每股收益* 1 |
$0.41 |
$0.42 |
$0.43 |
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$1.65 |
$1.67 |
$1.70 |
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自由現金流1 |
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$600M |
$635M |
$670M |
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* |
不包括特殊物品 |
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1 |
由於非公認會計準則指標中不包括的費用和其他組成部分的可變性和複雜性，如果不做出 不合理的努力，就無法將前瞻性非公認會計準則指標與最直接可比的GAAP指標以及直接可比的GAAP指標進行對賬——更多細節見下文 “2023年指南”。 |
重要公告
Howmet Aerospace（紐約證券交易所代碼：HWM）今天公佈了2023年第一季度業績。該公司公佈的第一季度收入為16.0億美元，同比增長21％，這主要是由商業航空航天市場29％的增長推動的。
Howmet Aerospace報告稱，2023年第一季度的淨收入為1.48億美元，合每股收益0.35美元，而2022年第一季度的淨收入為1.31億美元，合每股收益0.31美元。2023年第一季度 不包括特殊項目的淨收益為1.75億美元，合每股0.42美元，而2022年第一季度為1.32億美元，合每股0.31美元。不包括特殊項目的調整後每股收益同比增長35％。淨收入包括來自特殊 物品的約2500萬美元淨費用，主要與法國設立的税收儲備金的約2000萬美元費用以及與過去工廠火災相關的成本有關。2023 年第一季度 的營業收入利潤率同比增長約 40 個基點，達到 17.8%。
2023年第一季度不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤為3.6億美元，同比增長20％。同比增長是由商用航空航天市場的銷量增長推動的。不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤率同比下降約20個基點，至22.5％，其中包括同比增加約3500萬美元的額外通貨膨脹成本。不包括同比通貨膨脹成本轉移，不包括特殊項目的調整後的息税折舊攤銷前利潤率 為23.0％。
Howmet Aerospace執行董事長兼首席執行官約翰·普蘭特表示：“Howmet Aerospace在2023年取得了良好的開端。2023 年第一季度收入同比增長 21%，超過了我們指導區間的最高水平。調整後 息税折舊攤銷前利潤*和調整後的每股收益*也超過了預期的最高水平，同比分別增長了20％和35％，這表明隨着航空航天覆蘇的繼續，運營執行力持續良好。”
普蘭特繼續説：“商用航空航天的需求仍然強勁，空中交通的持續增長支撐了飛機生產率的提高。飛機 OEM 客户在實現 更高的建造率目標方面取得的進展令我們感到鼓舞。鑑於我們第一季度的強勁表現和航空業背景的改善，我們將提高2023年全年收入、調整後息税折舊攤銷前利潤*、調整後每股收益的指引*，以及自由現金流。”
“公司的資產負債表仍然強勁，2023年第一季度1.76億美元的債務減免進一步推動了該公司的資產負債表。除了 的普通股分紅外，Howmet Aerospace還繼續通過2500萬美元的股票回購向股東返還現金。健康的自由現金流前景支持持續的資本配置行動。”
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* |
不包括特殊物品 |
2023 年第一季度細分市場表現
發動機產品
發動機產品公司公佈的收入為7.95億美元，同比增長26％，這要歸因於商業航空航天、國防航空航天、工業燃氣輪機以及石油和天然氣市場的增長。在商業航空航天、國防航空航天、工業燃氣輪機以及石油和天然氣銷量的推動下，細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤為2.12億美元，同比增長23％ 。由於預計未來收入將增加，該細分市場在本季度增加了約260名淨員工。細分市場調整後 息税折舊攤銷前利潤率同比下降約70個基點至26.7％。
緊固系統
緊固系統公佈的收入為3.12億美元，同比增長18％，這要歸因於窄體商用航空航天和國防航空航天市場的增長。細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤為5800萬美元，同比增長4％，這得益於 窄體商用航空航天和國防航空航天市場的良好銷量，部分被通貨膨脹成本以及本季度因預計未來收入增長而增加了約215名淨員工。細分市場 調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比下降約260個基點至18.6％。
工程結構
Engineered Structures公佈的收入為2.07億美元，同比增長14％，這要歸因於商業航空航天市場的增長，部分被國防航空航天市場的下滑所抵消。細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤為3000萬美元，同比增長 30％，這得益於商用航空航天市場的良好銷量，足以抵消國防航空航天市場的不利交易量。細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比增長約190個基點至 14.5％。
偽造的輪子
Forged Wheels公佈的收入為2.89億美元，由於銷量增長了18％，同比增長了17％。分部調整後的息税折舊攤銷前利潤為7,900萬美元，同比增長18％，這得益於不利的外匯波動部分抵消了良好的交易量。細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤率同比增長約20個基點至27.3％，原因是鋁價下跌的影響主要被通貨膨脹成本轉嫁和不利的外匯 影響所抵消。
2023 年第一季度回購了約 2,500 萬美元的普通股
2023年第一季度，Howmet Aerospace以約2500萬美元的價格回購了約60萬股普通股，平均每股價格為43.36美元。截至2023年3月31日，可用的股票回購授權總額為9.22億美元。2023 年第一季度是普通股連續第八個季度回購。自2020年4月分離以來，該公司已投入9.28億美元用於普通股回購。
3
2023 年第一季度債務減少了 1.76 億美元
2023年第一季度，公司贖回了1.5億美元，並額外回購了其2024年到期的5.125％票據（“2024年票據”）本金總額中的約2600萬美元。這些合併行動使2024年票據的未償還本金減少了1.76億美元，並將年化利息支出減少了約900萬美元。
普通股股息為每股0.04美元，於2023年2月27日支付
2023 年 2 月 27 日，公司向已發行普通股支付了每股 0.04 美元的季度股息。
標普全球評級將公司展望從穩定下調至正面
2023年4月25日，標準普爾全球評級將其展望從穩定下調至樂觀，並確認了其 “BB+” 發行人信用評級。
2023 年指南
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2023 年第二季度指南 |
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2023 財年指南 |
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低 |
基線 |
高 |
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低 |
基線 |
高 |
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收入 |
$1.600B |
$1.610B |
$1.620B |
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$6.200B |
$6.250B |
$6.325B |
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調整後的息税折舊攤銷前利潤* 1 |
$359M |
$362M |
$365M |
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$1.400B |
$1.415B |
$1.435B |
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調整息税折舊攤銷前利潤率* 1 |
22.4% |
22.5% |
22.5% |
|
22.6% |
22.6% |
22.7% |
|
調整每股收益*1 |
$0.41 |
$0.42 |
$0.43 |
|
$1.65 |
$1.67 |
$1.70 |
|
自由現金流1 |
|
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$600M |
$635M |
$670M |
|
* |
不包括特殊物品 |
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1 |
由於非公認會計準則指標中不包括的費用和其他組成部分的可變性和複雜性，例如外匯波動、資產銷售收益或虧損的影響、税收以及 未來任何重組或減值費用，如果不付出不合理的努力，就無法將前瞻性非公認會計準則財務指標與最直接可比的GAAP財務指標以及直接可比的GAAP指標進行對賬 。此外，GAAP指標中已經包含了固有的變異性，包括但不限於價格/組合和交易量。Howmet Aerospace認為，這樣的對賬將意味着一定程度的精確度，這會使投資者感到困惑或誤導。 |
Howmet Aerospace預計，不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤將增加，這將推動2023年全年調整後每股收益的增長（不包括特殊項目）。公司預計， 資本配置行動將抵消非現金養老金支出增加的影響。普通股回購和/或債務減免的資本配置取決於市場狀況、盈利能力和現金產生等因素。
Howmet Aerospace將於美國東部時間2023年5月2日星期二上午10點舉行季度電話會議。電話會議將通過 www.howmet.com 進行網絡直播。新聞稿和演示材料將於美國東部時間5月2日上午7點左右 通過Howmet Aerospace網站的 “投資者” 部分發布。新聞稿的鏈接也將通過 Howmet Aerospace 的 Twitter 賬號 @HowmetAerospace 獲得，網址為 https://twitter.com/howmetaerospace。
4
關於豪邁特航空航天公司
Howmet Aerospace Inc. 總部位於賓夕法尼亞州匹茲堡，是航空航天和運輸行業先進工程解決方案的全球領先提供商。該公司的主要業務側重於噴氣發動機部件、 航空緊固系統和航空航天和國防應用中關鍵任務性能和效率所必需的機身結構部件，以及用於商業運輸的鍛造鋁輪圈。該公司的差異化技術已獲得近1,150項已授予和正在申請的專利，使更輕、更省油的飛機和商用卡車能夠在更低的碳足跡下運行。欲瞭解更多信息，請訪問 www.howmet.com。關注：領英、 推特、Instagram、Facebook 和 YouTube。
公司信息的傳播
Howmet Aerospace打算在未來通過其網站www.howmet.com發佈有關公司發展和財務業績的公告。
前瞻性陳述
本新聞稿包含與未來事件和預期有關的陳述，因此構成1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述包括 包含 “預期”、“相信”、“可以”、“估計”、“預期”、“預測”、“目標”、“指導”、“打算”、“可能”、“展望”、“計劃”、“項目”、“尋求”、“應該”、“目標”、“將” 或 的其他詞語的陳述類似的意思。除歷史事實陳述外，所有反映Howmet Aerospace對未來的預期、假設或預測的陳述均為前瞻性陳述，包括但不限於與終端市場狀況有關的 預測和展望；未來財務業績或經營業績；未來戰略行動；Howmet Aerospace的戰略、展望以及業務和財務前景；以及任何未來分紅 及其債務或股權證券的回購。這些陳述反映了基於Howmet Aerospace對歷史趨勢、當前狀況和未來預期發展的看法，以及Howmet Aerospace認為適合這種情況的其他因素的信念和假設。前瞻性陳述不能保證未來的表現，受風險、不確定性和難以預測的情況變化的影響， 可能導致實際結果與這些陳述所顯示的結果存在重大差異。此類風險和不確定性包括但不限於：(a) 全球經濟和金融市場狀況總體惡化；(b) Howmet Aerospace 所服務的市場出現不利的 變化；(c) 潛在網絡攻擊和信息技術或數據安全漏洞的影響；(d) 重要客户流失或客户業務或財務狀況的不利變化 ；(e) 製造困難或其他影響產品性能的問題，或安全；(f) 供應商因以下原因而無法履行義務供應鏈中斷或其他情況；(g) 未能吸引和留住 合格的員工隊伍和關鍵人員；(h) COVID-19 疫情的持續時間、範圍和對 Howmet Aerospace 業務、運營業績和財務狀況的影響存在不確定性；(i) 無法實現收入增長、現金 產生、重組計劃、成本降低、盈利能力提高或增強預期或有針對性的競爭力和運營；(j) 滿足增加的需求、生產目標或承諾; (k)來自新產品供應、顛覆性技術或其他發展的競爭 ；(l) 與Howmet Aerospace全球業務有關的地緣政治、經濟和監管風險，包括地緣政治和外交緊張局勢、不穩定和 衝突，以及遵守美國和對外貿易和税法、制裁、禁運和其他法規；(m) 突發事件的結果，包括法律訴訟、政府或監管調查以及環境 補救措施，其中可能會使 Howmet Aerospace 暴露成本和負債；（n）未遵守政府合同法規；（o）養老金資產貼現率或投資回報的不利變化；以及（p）Howmet Aerospace 截至2022年12月31日止年度的10-K表以及向美國證券交易委員會提交的其他報告中彙總的其他 風險因素。市場預測受上述風險和 市場的其他風險的影響。本新聞稿中的聲明自本新聞稿發佈之日起作出，即使Howmet Aerospace隨後在其網站上或其他地方公佈。除非適用法律要求，否則Howmet Aerospace不打算或有義務公開更新任何 前瞻性陳述，無論是針對新信息、未來事件還是其他陳述。
5
非公認會計準則財務指標
本新聞稿中包含的某些信息來自Howmet Aerospace的合併財務信息，但未在根據美利堅合眾國（GAAP）普遍接受的會計原則 編制的Howmet Aerospace財務報表中列出。根據美國證券交易委員會的規定，其中某些數據被視為 “非公認會計準則財務指標”。這些非公認會計準則財務指標補充了我們的公認會計原則披露，不應被視為 GAAP 指標的替代方案。與最直接可比的GAAP財務指標的對賬以及管理層使用非公認會計準則財務指標的理由可以在本新聞稿的附表中找到。
6
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Howmet 航空航天公司及其子公司 合併運營報表（未經審計） （以百萬美元計，每股和每股金額除外）
|
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|
季度已結束 |
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|
2023年3月31日 |
|
2022年12月31日 |
|
2022年3月31日 |
||||||
|
銷售 |
$ |
1,603 |
|
$ |
1,513 |
|
$ |
1,324 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
銷售商品的成本（不包括以下費用） |
|
1,164 |
|
|
|
1,110 |
|
|
|
950 |
|
|
銷售、一般管理和其他費用 |
|
75 |
|
|
|
63 |
|
|
|
69 |
|
|
研究和開發費用 |
|
9 |
|
|
|
9 |
|
|
|
7 |
|
|
折舊和攤銷準備金 |
|
69 |
|
|
|
67 |
|
|
|
66 |
|
|
重組和其他費用(1) |
|
1 |
|
|
|
44 |
|
|
|
2 |
|
|
營業收入 |
|
285 |
|
|
|
220 |
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
債務贖回損失 |
|
1 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
利息支出，淨額 |
|
57 |
|
|
|
57 |
|
|
|
58 |
|
|
其他費用，淨額 |
|
7 |
|
|
|
15 |
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
所得税前收入 |
|
220 |
|
|
|
148 |
|
|
|
171 |
|
|
所得税準備金 |
|
72 |
|
|
|
37 |
|
|
|
40 |
|
|
淨收入 |
$ |
148 |
|
|
$ |
111 |
|
|
$ |
131 |
|
|
|
|
|
|
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|
||||||
|
歸屬於豪邁特航空航天普通股股東的金額： |
|
|
|
|
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||||||
|
每股收益-基本(2)(3): |
|
|
|
|
|
||||||
|
每股淨收益 |
$ |
0.36 |
|
|
$ |
0.27 |
|
|
$ |
0.31 |
|
|
平均股票數量(3)(4) |
|
412,164,982 |
|
|
|
413,657,108 |
|
|
|
418,872,181 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
每股收益——攤薄(2)(3): |
|
|
|
|
|
||||||
|
每股淨收益 |
$ |
0.35 |
|
|
$ |
0.26 |
|
|
$ |
0.31 |
|
|
平均股票數量(4) |
|
418,260,459 |
|
|
|
419,082,115 |
|
|
|
424,747,801 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
期末已發行普通股 |
|
411,810,073 |
|
|
|
412,155,057 |
|
|
|
417,622,524 |
|
|
(1) |
截至2023年3月31日的季度的重組和其他費用包括其他退出成本和遣散費撤銷。截至2022年12月31日的季度的重組和其他費用包括養老金結算費用、資產出售收益以及資產減值和加速折舊。截至2022年3月31日的季度的重組和其他費用包括其他退出成本、養老金結算費用、 和遣散費撤銷。 |
|
(2) |
為了計算每股基本收益和攤薄後每股收益，需要從淨收益中減去本季度申報的1美元的優先股股息。 |
|
(3) |
在所介紹的季度中，攤薄後的平均股票數與與與未償獎勵 和員工股票期權相關的股票等價物的基本平均股票數量之間的差額。 |
|
(4) |
由於平均已發行股票用於計算基本和攤薄後每股收益，因此在所述期間，股票回購的全部影響並未在回購當年的每股收益中體現 。 |
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 合併資產負債表（未經審計） （單位：百萬美元）
|
|||||||
|
|
2023年3月31日 |
|
2022年12月31日 |
||||
|
資產 |
|
|
|
||||
|
流動資產： |
|
|
|
||||
|
現金和現金等價物 |
$ |
537 |
|
|
$ |
791 |
|
|
2023年和2022年來自客户的應收賬款，減去1美元的備用金 |
|
655 |
|
|
|
506 |
|
|
其他應收賬款 |
|
16 |
|
|
|
31 |
|
|
庫存 |
|
1,662 |
|
|
|
1,609 |
|
|
預付費用和其他流動資產 |
|
187 |
|
|
|
206 |
|
|
流動資產總額 |
|
3,057 |
|
|
|
3,143 |
|
|
不動產、廠房和設備，淨額 |
|
2,321 |
|
|
|
2,332 |
|
|
善意 |
|
4,024 |
|
|
|
4,013 |
|
|
遞延所得税 |
|
59 |
|
|
|
54 |
|
|
無形資產，淨額 |
|
518 |
|
|
|
521 |
|
|
其他非流動資產 |
|
195 |
|
|
|
192 |
|
|
總資產 |
$ |
10,174 |
|
|
$ |
10,255 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
負債 |
|
|
|
||||
|
流動負債： |
|
|
|
||||
|
應付賬款，貿易 |
$ |
877 |
|
|
$ |
962 |
|
|
應計薪酬和退休費用 |
|
193 |
|
|
|
195 |
|
|
税收，包括所得税 |
|
64 |
|
|
|
48 |
|
|
應計應付利息 |
|
63 |
|
|
|
75 |
|
|
其他流動負債 |
|
206 |
|
|
|
202 |
|
|
流動負債總額 |
|
1,403 |
|
|
|
1,482 |
|
|
長期債務，減去一年內到期的金額 |
|
3,988 |
|
|
|
4,162 |
|
|
應計養老金福利 |
|
625 |
|
|
|
633 |
|
|
其他應計退休後福利 |
|
108 |
|
|
|
109 |
|
|
其他非流動負債和遞延貸項 |
|
289 |
|
|
|
268 |
|
|
負債總額 |
|
6,413 |
|
|
|
6,654 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
公平 |
|
|
|
||||
|
豪邁特航空航天股東權益： |
|
|
|
||||
|
優先股 |
|
55 |
|
|
|
55 |
|
|
普通股 |
|
412 |
|
|
|
412 |
|
|
額外資本 |
|
3,941 |
|
|
|
3,947 |
|
|
留存收益 |
|
1,159 |
|
|
|
1,028 |
|
|
累計其他綜合虧損 |
|
(1,806 |
) |
|
|
(1,841 |
) |
|
權益總額 |
|
3,761 |
|
|
|
3,601 |
|
|
負債和權益總額 |
$ |
10,174 |
|
|
$ |
10,255 |
|
|
Howmet 航空航天及其子公司 合併現金流量表（未經審計） （單位：百萬美元）
|
|||||||
|
|
截至3月31日的三個月 |
||||||
|
|
|
2023 |
|
|
|
2022 |
|
|
經營活動 |
|
|
|
||||
|
淨收入 |
$ |
148 |
|
|
$ |
131 |
|
|
為使淨收入與運營提供的現金進行對賬而進行的調整： |
|
|
|
||||
|
折舊和攤銷 |
|
69 |
|
|
|
66 |
|
|
遞延所得税 |
|
31 |
|
|
|
28 |
|
|
重組和其他費用 |
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
已實現和未實現的淨虧損 |
|
4 |
|
|
|
3 |
|
|
定期養老金淨成本 |
|
9 |
|
|
|
6 |
|
|
基於股票的薪酬 |
|
14 |
|
|
|
11 |
|
|
債務贖回損失 |
|
1 |
|
|
|
— |
|
|
其他 |
|
5 |
|
|
|
22 |
|
|
資產和負債的變化，不包括收購、資產剝離和外幣折算調整的影響： |
|
|
|
||||
|
應收賬款增加 |
|
(137 |
) |
|
|
(123 |
) |
|
庫存增加 |
|
(45 |
) |
|
|
(87 |
) |
|
預付費用和其他流動資產減少 |
|
12 |
|
|
|
5 |
|
|
應付賬款（減少）增加，貿易 |
|
(67 |
) |
|
|
68 |
|
|
應計費用減少 |
|
(19 |
) |
|
|
(54 |
) |
|
增加税收，包括所得税 |
|
16 |
|
|
|
6 |
|
|
養老金繳款 |
|
(9 |
) |
|
|
(11 |
) |
|
非流動資產減少（增加） |
|
2 |
|
|
|
(1 |
) |
|
非流動負債減少 |
|
(12 |
) |
|
|
(17 |
) |
|
運營提供的現金 |
|
23 |
|
|
|
55 |
|
|
融資活動 |
|
|
|
||||
|
短期借款的淨變化 |
|
— |
|
|
|
(3 |
) |
|
回購和償還債務 |
|
(176 |
) |
|
|
— |
|
|
提前償還債務時支付的保費 |
|
(1 |
) |
|
|
— |
|
|
回購普通股 |
|
(25 |
) |
|
|
(175 |
) |
|
行使員工股票期權的收益 |
|
6 |
|
|
|
7 |
|
|
支付給股東的股息 |
|
(17 |
) |
|
|
(9 |
) |
|
其他 |
|
(1 |
) |
|
|
(14 |
) |
|
用於籌資活動的現金 |
|
(214 |
) |
|
|
(194 |
) |
|
投資活動 |
|
|
|
||||
|
資本支出 |
|
(64 |
) |
|
|
(62 |
) |
|
出售資產和業務的收益 |
|
— |
|
|
|
1 |
|
|
用於投資活動的現金 |
|
(64 |
) |
|
|
(61 |
) |
|
匯率變動對現金、現金等價物和限制性現金的影響 |
|
1 |
|
|
|
— |
|
|
現金、現金等價物和限制性現金的淨變動 |
|
(254 |
) |
|
|
(200 |
) |
|
年初的現金、現金等價物和限制性現金 |
|
792 |
|
|
|
722 |
|
|
期末現金、現金等價物和限制性現金 |
$ |
538 |
|
|
$ |
522 |
|
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 分部信息（未經審計） （單位：百萬美元）
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
1Q22 |
|
|
|
2Q22 |
|
|
|
3Q22 |
|
|
|
4Q22 |
|
|
|
2022 |
|
|
|
1Q23 |
|
|
|
發動機產品 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
第三方銷售 |
$ |
631 |
|
$ |
652 |
|
$ |
683 |
|
$ |
732 |
|
$ |
2,698 |
|
$ |
795 |
|
||||||
|
細分市場間銷售 |
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
4 |
|
$ |
2 |
|
||||||
|
折舊和攤銷準備金 |
$ |
31 |
|
$ |
31 |
|
$ |
31 |
|
$ |
32 |
|
$ |
125 |
|
$ |
32 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前 |
$ |
173 |
|
$ |
179 |
|
$ |
186 |
|
$ |
191 |
|
$ |
729 |
|
$ |
212 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率 |
|
27.4 |
% |
|
27.5 |
% |
|
27.2 |
% |
|
26.1 |
% |
|
27.0 |
% |
|
26.7 |
% |
||||||
|
重組和其他費用 |
$ |
3 |
|
$ |
4 |
|
$ |
2 |
|
$ |
20 |
|
$ |
29 |
|
$ |
— |
|
||||||
|
資本支出 |
$ |
27 |
|
$ |
24 |
|
$ |
23 |
|
$ |
20 |
|
$ |
94 |
|
$ |
33 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
緊固系統 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
第三方銷售 |
$ |
264 |
|
$ |
277 |
|
$ |
291 |
|
$ |
285 |
|
$ |
1,117 |
|
$ |
312 |
|
||||||
|
折舊和攤銷準備金 |
$ |
12 |
|
$ |
11 |
|
$ |
11 |
|
$ |
11 |
|
$ |
45 |
|
$ |
11 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前 |
$ |
56 |
|
$ |
56 |
|
$ |
64 |
|
$ |
58 |
|
$ |
234 |
|
$ |
58 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率 |
|
21.2 |
% |
|
20.2 |
% |
|
22.0 |
% |
|
20.4 |
% |
|
20.9 |
% |
|
18.6 |
% |
||||||
|
重組和其他（信貸）費用 |
$ |
(3 |
) |
$ |
— |
|
$ |
— |
|
$ |
11 |
|
$ |
8 |
|
$ |
— |
|
||||||
|
資本支出 |
$ |
15 |
|
$ |
8 |
|
$ |
7 |
|
$ |
9 |
|
$ |
39 |
|
$ |
9 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
工程結構 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
第三方銷售 |
$ |
182 |
|
$ |
185 |
|
$ |
193 |
|
$ |
230 |
|
$ |
790 |
|
$ |
207 |
|
||||||
|
細分市場間銷售 |
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
3 |
|
$ |
1 |
|
$ |
6 |
|
$ |
— |
|
||||||
|
折舊和攤銷準備金 |
$ |
12 |
|
$ |
12 |
|
$ |
12 |
|
$ |
12 |
|
$ |
48 |
|
$ |
12 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前 |
$ |
23 |
|
$ |
26 |
|
$ |
28 |
|
$ |
34 |
|
$ |
111 |
|
$ |
30 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率 |
|
12.6 |
% |
|
14.1 |
% |
|
14.5 |
% |
|
14.8 |
% |
|
14.1 |
% |
|
14.5 |
% |
||||||
|
重組和其他費用 |
$ |
2 |
|
$ |
1 |
|
$ |
1 |
|
$ |
3 |
|
$ |
7 |
|
$ |
1 |
|
||||||
|
資本支出 |
$ |
7 |
|
$ |
2 |
|
$ |
3 |
|
$ |
5 |
|
$ |
17 |
|
$ |
10 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
偽造的輪子 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
第三方銷售 |
$ |
247 |
|
$ |
279 |
|
$ |
266 |
|
$ |
266 |
|
$ |
1,058 |
|
$ |
289 |
|
||||||
|
折舊和攤銷準備金 |
$ |
10 |
|
$ |
10 |
|
$ |
10 |
|
$ |
10 |
|
$ |
40 |
|
$ |
9 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前 |
$ |
67 |
|
$ |
75 |
|
$ |
64 |
|
$ |
72 |
|
$ |
278 |
|
$ |
79 |
|
||||||
|
分部調整後的息税折舊攤銷前利潤率 |
|
27.1 |
% |
|
26.9 |
% |
|
24.1 |
% |
|
27.1 |
% |
|
26.3 |
% |
|
27.3 |
% |
||||||
|
重組和其他費用 |
$ |
— |
|
$ |
— |
|
$ |
— |
|
$ |
2 |
|
$ |
2 |
|
$ |
— |
|
||||||
|
資本支出 |
$ |
9 |
|
$ |
5 |
|
$ |
6 |
|
$ |
8 |
|
$ |
28 |
|
$ |
9 |
|
||||||
分部合計和合並總額之間的差異在公司中。
10
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 分部信息（未經審計） （單位：百萬美元）
|
||||||||||||||||||||||||
|
分部調整後息税折舊攤銷前利潤總額與所得税前合併收益的對賬 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
1Q22 |
|
|
|
2Q22 |
|
|
|
3Q22 |
|
|
|
4Q22 |
|
|
|
2022 |
|
|
|
1Q23 |
|
|
|
所得税前收入 |
$ |
171 |
$ |
183 |
|
$ |
104 |
$ |
148 |
$ |
606 |
$ |
220 |
|||||||||||
|
債務贖回損失 |
|
— |
|
|
2 |
|
|
— |
|
|
— |
|
|
2 |
|
|
1 |
|
||||||
|
利息支出，淨額 |
|
58 |
|
|
57 |
|
|
57 |
|
|
57 |
|
|
229 |
|
|
57 |
|
||||||
|
其他支出（收入），淨額 |
|
1 |
|
|
(1 |
) |
|
67 |
|
|
15 |
|
|
82 |
|
|
7 |
|
||||||
|
營業收入 |
$ |
230 |
|
$ |
241 |
|
$ |
228 |
|
$ |
220 |
|
$ |
919 |
|
$ |
285 |
|
||||||
|
分部折舊和攤銷準備金 |
|
65 |
|
|
64 |
|
|
64 |
|
|
65 |
|
|
258 |
|
|
64 |
|
||||||
|
未分配金額： |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
重組和其他費用 |
|
2 |
|
|
6 |
|
|
4 |
|
|
44 |
|
|
56 |
|
|
1 |
|
||||||
|
公司開支(1) |
|
22 |
|
|
25 |
|
|
46 |
|
|
26 |
|
|
119 |
|
|
29 |
|
||||||
|
細分市場調整後的息税折舊攤銷前利潤 |
$ |
319 |
|
$ |
336 |
|
$ |
342 |
|
$ |
355 |
|
$ |
1,352 |
|
$ |
379 |
|
||||||
分部調整後的息税折舊攤銷前利潤總額是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為，這項措施對投資者有意義，因為調整後的總細分市場息税折舊攤銷前利潤提供了有關公司運營 業績和公司履行財務義務的能力的更多信息。公佈的細分市場調整後息税折舊攤銷前利潤總額可能無法與其他公司的類似標題指標相提並論。Howmet對分部調整後息税折舊攤銷前利潤總額 （扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益）的定義是淨利潤加上折舊和攤銷的追加回款。淨利潤等於銷售額減去以下項目：銷售商品成本；銷售、一般管理、 和其他費用；研發費用；以及折舊和攤銷準備金。包括重組和其他費用在內的特殊項目不包括在淨利潤率和分部調整後的息税折舊攤銷前利潤中。 分段總數與合併總額之間的差異在公司中。
|
(1) |
在截至2022年3月31日的季度中，企業支出包括與兩家工廠火災相關的5美元費用以及與法律和諮詢費用相關的報銷（3美元）。在截至2022年6月30日的季度 中，企業支出包括與兩家工廠火災相關的2美元成本以及與關閉、停產和其他項目相關的成本的1美元。在截至2022年9月30日的季度中，企業支出包括與三家工廠火災相關的 成本中的25美元，以及與關閉、停工和其他項目相關的成本的1美元。2022 年第三季度，該公司位於俄亥俄州巴伯頓的鑄造廠生產用於為北美商業運輸市場生產 車輪的鋁錠，該鑄廠出現了機械故障，導致設備因高温和火災而受到嚴重損壞。在截至2022年12月31日的季度中，企業支出包括扣除報銷後與三家工廠火災相關的4美元成本，以及與關閉、停產和其他項目相關的1美元成本。在截至2023年3月31日的季度中，企業支出包括與兩座 工廠火災相關的4美元成本以及與關閉、停產和其他項目相關的1美元成本。 |
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 財務指標的計算（未經審計），續 （單位：百萬美元）
|
|||
|
自由現金流的對賬 |
季度已結束 |
||
|
2023年3月31日 |
|||
|
運營提供的現金 |
$ |
23 |
|
|
資本支出 |
|
(64 |
) |
|
自由現金流 |
$ |
(41 |
) |
應收賬款證券化計劃保持不變，未償還額為250美元。
自由現金流是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為，這項措施對投資者有意義，因為管理層在考慮資本支出後審查了運營產生的現金流（因為 這些支出被認為是維持和擴大公司資產基礎所必需的，預計將從運營中產生現金流）。值得注意的是，自由現金流並不代表可用於全權支出的剩餘 現金流，因為其他非全權支出，例如強制性還本付息要求，並未從該措施中扣除。
12
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 財務指標的計算（未經審計），續 （以百萬美元計，每股和每股金額除外）
|
|||||||||||
|
不包括特殊項目的淨收入對賬 |
季度已結束 |
||||||||||
|
2022年3月31日 |
|
2022年12月31日 |
|
2023年3月31日 |
|||||||
|
淨收入 |
$ |
131 |
|
|
$ |
111 |
|
|
$ |
148 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
攤薄後每股收益 (EPS) |
$ |
0.31 |
|
|
$ |
0.26 |
|
|
$ |
0.35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
特殊物品： |
|
|
|
|
|
||||||
|
重組和其他費用 |
|
2 |
|
|
|
44 |
|
|
|
1 |
|
|
離散税收項目： |
|
|
|
|
|
||||||
|
税務訴訟 |
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
20 |
|
|
其他離散税收項目 |
|
(2 |
) |
|
|
3 |
|
|
|
1 |
|
|
離散税項合計(1) |
|
(2 |
) |
|
|
3 |
|
|
|
21 |
|
|
其他特殊物品 |
|
|
|
|
|
||||||
|
債務贖回損失及相關成本 |
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
1 |
|
|
工廠火災成本，淨額 |
|
5 |
|
|
|
4 |
|
|
|
4 |
|
|
法律和其他諮詢報銷 |
|
(3 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
與關閉、停工和其他項目相關的成本 |
|
— |
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
其他特殊物品合計 |
|
2 |
|
|
|
5 |
|
|
|
6 |
|
|
税收影響(2) |
|
(1 |
) |
|
|
(3 |
) |
|
|
(1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
不包括特殊項目的淨收入 |
$ |
132 |
|
|
$ |
160 |
|
|
$ |
175 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
不包括特殊項目的攤薄後每股收益 |
$ |
0.31 |
|
|
$ |
0.38 |
|
|
$ |
0.42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
平均股數-攤薄後每股收益，不包括特殊項目 |
|
424,747,801 |
|
|
|
419,082,115 |
|
|
|
418,260,459 |
|
不包括特殊項目的淨收益和不包括特殊項目的攤薄每股收益是非公認會計準則財務指標。管理層認為這些措施對投資者有意義，因為管理層審查了公司的經營業績 ，不包括重組和其他費用、離散税收項目和其他特殊項目（統稱為 “特殊項目”）的影響。無法保證未來不會出現額外的特殊物品。為了彌補 這一限制，管理層認為，既考慮根據公認會計原則確定的淨收益以及不包括特殊項目的淨收益和不包括特殊項目的攤薄每股收益是適當的。
|
(1) |
每個期間的離散税項包括以下內容： |
|
|
|
|
(2) |
特殊物品的税收影響基於適用的法定税率，即此類税率與公司的合併估計年度有效税率之間的差異為 本身即為特殊項目。 |
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 財務指標的計算（未經審計），續 （單位：百萬美元）
|
|||||||||||
|
運營税率的調節 |
截至2023年3月31日的季度 |
||||||||||
|
有效税收 |
|
特別 |
|
運營 |
|||||||
|
所得税前收入 |
$ |
220 |
|
|
$ |
7 |
|
|
$ |
227 |
|
|
所得税準備金 |
$ |
72 |
|
|
$ |
(20 |
) |
|
$ |
52 |
|
|
税率 |
|
32.7 |
% |
|
|
|
|
22.9 |
% |
||
運營税率是一項非公認會計準則財務指標。管理層認為，這項措施對投資者有意義，因為管理層審查的是公司的經營業績，不包括特殊項目的影響。不能 保證未來不會出現額外的特殊物品。為了彌補這一限制，管理層認為，既考慮根據公認會計原則確定的有效税率又考慮運營税 税率是適當的。
|
(1) |
截至2023年3月31日的季度特殊項目包括與兩家工廠火災相關的成本，1美元的債務償還和相關成本損失，1美元的重組和其他費用，以及與關閉、停產和其他項目相關的 成本以及與關閉、停產和其他項目相關的1美元。 |
|
|
|
|
(2) |
税收特殊項目包括離散税收項目、基於適用的法定税率對特殊項目的税收影響、此類税率與公司合併的 估計年度有效税率之間的差異以及其他與税收相關的項目。每個期間的離散税項包括以下內容： |
|
|
|
|
Howmet 航空航天公司及其子公司 財務指標的計算（未經審計），續 （單位：百萬美元）
|
|||||||||||
|
調整後息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤率的對賬，不包括特殊項目 |
季度已結束 |
||||||||||
|
2022年3月31日 |
|
2022年12月31日 |
|
2023年3月31日 |
|||||||
|
銷售 |
$ |
1,324 |
|
|
$ |
1,513 |
|
|
$ |
1,603 |
|
|
營業收入 |
$ |
230 |
|
|
$ |
220 |
|
|
$ |
285 |
|
|
營業收入利潤率 |
|
17.4 |
% |
|
|
14.5 |
% |
|
|
17.8 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
淨收入 |
$ |
131 |
|
|
$ |
111 |
|
|
$ |
148 |
|
|
添加： |
|
|
|
|
|
||||||
|
所得税準備金 |
$ |
40 |
|
|
$ |
37 |
|
|
$ |
72 |
|
|
其他費用，淨額 |
|
1 |
|
|
|
15 |
|
|
|
7 |
|
|
債務贖回損失 |
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
1 |
|
|
利息支出，淨額 |
|
58 |
|
|
|
57 |
|
|
|
57 |
|
|
重組和其他費用 |
|
2 |
|
|
|
44 |
|
|
|
1 |
|
|
折舊和攤銷準備金 |
|
66 |
|
|
|
67 |
|
|
|
69 |
|
|
調整後 EBITDA |
$ |
298 |
|
|
$ |
331 |
|
|
$ |
355 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
添加： |
|
|
|
|
|
||||||
|
工廠火災成本，淨額 |
$ |
5 |
|
|
$ |
4 |
|
|
$ |
4 |
|
|
法律和其他諮詢報銷 |
|
(3 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
與關閉、停工和其他項目相關的成本 |
|
— |
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤不包括特殊項目 |
$ |
300 |
|
|
$ |
336 |
|
|
$ |
360 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤率，不包括特殊項目 |
|
22.7 |
% |
|
|
22.2 |
% |
|
|
22.5 |
% |
|
增量利潤 |
季度已結束 |
|
|
||||||||
|
2022年3月31日 |
|
2023年3月31日 |
|
2023 年第一季度同比 |
|||||||
|
第三方銷售 |
$ |
1,324 |
|
$ |
1,603 |
|
|
|
|||
|
同比分攤材料和其他通貨膨脹成本 |
|
|
|
(35 |
) |
|
|
||||
|
不包括材料和其他通貨膨脹成本的第三方銷售 (b) |
$ |
1,324 |
|
|
$ |
1,568 |
|
|
$ |
244 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤，不包括特殊項目 (a) |
$ |
300 |
|
|
$ |
360 |
|
|
$ |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
增量利潤率 (a)/(b) |
|
|
|
|
|
25 |
% |
||||
調整後的息税折舊攤銷前利潤、不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤率、不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤率和增量利潤率是非公認會計準則財務指標。管理層認為，這些措施對投資者有意義，因為它們 提供了有關公司經營業績和公司履行財務義務能力的更多信息。提出的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司的類似標題指標相提並論。 公司對調整後息税折舊攤銷前利潤（扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益）的定義是淨利潤加上折舊和攤銷的追加額。淨利潤等於銷售額減去以下項目： 商品銷售成本、銷售、一般管理和其他費用、研發費用以及折舊和攤銷準備金。
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|
Howmet 航空航天公司及其子公司 財務指標的計算（未經審計），續 （單位：百萬美元）
|
|||
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤率的對賬，不包括特殊項目和材料和其他通貨膨脹成本 |
季度已結束 |
||
|
2023年3月31日 |
|||
|
淨收入 |
$ |
148 |
|
|
|
|
||
|
添加： |
|
||
|
所得税準備金 |
$ |
72 |
|
|
其他費用，淨額 |
|
7 |
|
|
債務贖回損失 |
|
1 |
|
|
利息支出，淨額 |
|
57 |
|
|
重組和其他費用 |
|
1 |
|
|
折舊和攤銷準備金 |
|
69 |
|
|
調整後 EBITDA |
$ |
355 |
|
|
|
|
||
|
添加： |
|
||
|
工廠火災成本，淨額 |
$ |
4 |
|
|
與關閉、停工和其他項目相關的成本 |
|
1 |
|
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤，不包括特殊項目 (a) |
$ |
360 |
|
|
|
|
||
|
第三方銷售 (b) |
$ |
1,603 |
|
|
同比分攤材料和其他通貨膨脹成本 |
|
(35 |
) |
|
不包括同比材料和其他通貨膨脹成本的第三方銷售額 (c) |
$ |
1,568 |
|
|
|
|
||
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括特殊項目 (a)/(b) |
|
22.5 |
% |
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括特殊項目和同比材料和其他通貨膨脹成本轉移 (a)/(c) |
|
23.0 |
% |
調整後的息税折舊攤銷前利潤、不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤、不包括同比材料和其他通貨膨脹成本轉嫁的第三方銷售、不包括特殊項目的調整後息税折舊攤銷前利潤率以及不包括特殊 項目和同比材料和其他通貨膨脹成本轉嫁的調整後息税折舊攤銷前利潤率均為非公認會計準則財務指標。管理層認為，這些措施對投資者有意義，因為它們提供了有關 公司經營業績和公司履行財務義務能力的更多信息。提出的調整後息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司的類似標題指標相提並論。公司對調整後息税折舊攤銷前利潤 （扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益）的定義是淨利潤加上折舊和攤銷的追加額。淨利潤等於銷售額減去以下項目：銷售成本、銷售成本、一般管理費用、 和其他費用、研發費用以及折舊和攤銷準備金。
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