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哈雷戴維森公佈第一季度財務業績

密爾沃基（2023年4月27日）——哈雷戴維森公司（“哈雷戴維森”、“HDI” 或 “公司”）（紐約證券交易所代碼：HOG）今天公佈了2023年第一季度業績。

哈雷戴維森董事長、首席執行官兼總裁Jochen Zeitz表示：“在HDMC的推動下，哈雷戴維森今年開局良好，第一季度合併收入增長了20％，這反映了我們在推進Hardwire戰略計劃方面繼續取得的進展。“在我們承諾在核心類別進行創新的基礎上，昨天推出了全新的2023年CVO Street Glide® 和CVO Road Glide®，開啟了CVO房車新時代，這對公司和我們的客户來説都是一個里程碑。”

2023 年第一季度亮點和業績

•攤薄後每股收益為2.04美元，比上年增長41％

•HDMC收入比上年增長了21％，這歸因於批發出貨量增長、良好的單位結構和全球定價的實現

•由於定價、單位組合和成本生產率足以抵消通貨膨脹，HDMC的營業收入利潤率達到21.6％，比上年增長4.6個百分點

•由於利息支出增加和信貸損失增加，HDFS的營業收入下降了32％

•全權回購了8400萬澳元的股票（200萬股）

•公司重申其2023年全年展望

2023 年第一季度業績

哈雷戴維森公司合併財務業績

在HDMC收入增長21％和HDFS收入增長16％的推動下，第一季度合併收入增長了20％。

第一季度的合併營業收入增長了28％，這得益於HDMC增長了53％，HDFS下降了32％，LiveWire板塊的營業虧損為2500萬美元。第一季度的合併營業收入利潤率為21％，而去年同期為19％，增長了132個基點。

哈雷戴維森汽車公司 (HDMC) — 業績

在關鍵騎行季節之前，第一季度全球摩托車出貨量增長了14％。在批發出貨量的增加和全球定價的持續實現的推動下，收入增長了21％。在定價的推動下，零件和配件收入增長了1％，而服裝收入比120週年紀念商品和產品組合的銷售額增長了39％。

第一季度毛利率比定價、出貨結構和成本生產率增長了4.2個百分點，足以抵消外匯和成本通脹的負面影響。第一季度營業收入利潤率提高了4.6個百分點，這主要是由於上述因素。

哈雷戴維森零售摩托車銷售

（不包括 LiveWire 設備）

第一季度的全球零售摩托車銷量比上年下降了12％。受新產品發佈時機以及宏觀條件變化的推動，北美零售業績下降了17％。亞太地區的增長是由包括日本和澳大利亞在內的主要市場的持續強勁需求推動的。歐洲、中東和非洲地區下降6％的主要原因是市場退出，此外在Sportster倒閉後，計劃將單位結構向盈利的核心產品細分市場轉移。拉丁美洲繼續受到區域經濟狀況的不利影響。

哈雷戴維森金融服務 (HDFS) — 業績

HDFS在第一季度的營業收入下降了2,800萬美元，下降了32％，這得益於利息支出增加和信貸損失增加。信貸損失的增加是由與當前宏觀環境有關的幾個因素推動的。季度末融資應收賬款總額為76億美元，比上年增長11％，這主要是受批發應收賬款增加的推動。

LiveWire — 結果

NM — 沒意義

由於電動摩托車和STACYC電動平衡自行車的銷量下降，LiveWire第一季度的收入下降了25％。LiveWire在第一季度營業虧損2500萬美元，這得益於產品開發成本以及與成立新組織相關的成本比上年增加。

哈雷戴維森公司其他業績——2023年第一季度

•從運營活動中產生了4700萬美元的現金

•有效税率為23％

•支付了2400萬美元的現金分紅

•全權回購了8400萬澳元的股票（200萬股）

•本季度末現金及現金等價物為16億美元

•為HDFS籌集了12.5億美元的融資

2023 年財務展望

對於2023年全年，公司重申其初步指導方針，並繼續預計：

•HDMC：收入增長4％至7％，營業收入利潤率為14.1％至14.6％

•HDFS：營業收入下降20％至25％

•LiveWire：摩托車銷量為750—2,000美元，營業虧損為1.15億至1.25億美元

•哈雷戴維森公司：2.25億至2.5億美元的資本投資

新的分部報告結構

LiveWire Group, Inc.（“LiveWire集團”）於2022年9月27日成為一家在紐約證券交易所（股票代碼：LVWR）交易的獨立上市公司。收盤後，哈雷戴維森持有LiveWire集團約89.4％的股權，並通過對非控股股東權益的新調整繼續鞏固LiveWire集團的業績。歸屬於哈雷戴維森公司的合併淨收益和每股收益的計算現在反映了這些調整。

從2022年第四季度開始，新的業務板塊報告現在包括：

•哈雷戴維森汽車公司（HDMC）：負責哈雷戴維森摩托車及相關產品的設計、製造、營銷和銷售的集團

•哈雷戴維森金融服務（HDFS）：為我們的經銷商和零售客户提供摩托車及相關產品融資和保險產品及服務的集團

•LiveWire：負責 LiveWire 電動摩托車及相關產品（包括 STACYC 電動平衡車）的設計、營銷和銷售的團體

前一時期的分部業績已根據新的分部進行了追溯性調整。此外，合併結果將繼續反映在以下方面：

•哈雷戴維森公司（HDI）：整個公司的公司實體，HDMC、HDFS和LiveWire在其下運營

公司背景

哈雷戴維森公司是哈雷戴維森汽車公司和哈雷戴維森金融服務的母公司。我們的願景：通過創新、演變和情感打造我們的傳奇並引領我們的行業。我們的使命：我們不僅僅是建造機器，還代表着對冒險的永恆追求。靈魂的自由。我們的目標是保持我們作為世界上最令人嚮往的摩托車品牌的地位。自 1903 年以來，哈雷戴維森通過提供獨特和可定製的摩托車、體驗、摩托車配件、騎行裝備和服裝來定義摩托車文化。哈雷戴維森金融服務提供融資、保險和其他計劃，幫助乘客上路。哈雷戴維森還持有美國第一家上市的全電動摩托車公司LiveWire Group, Inc. 的控股權。LiveWire 是追求都市冒險及其他領域正在形成的未來。LiveWire的目標是成為世界上最受歡迎的電動摩托車品牌，借鑑其作為敏捷顛覆者的DNA，並利用十年來在電動汽車領域積累的經驗。在 harley-davidson.com 和 livewire.com 上了解更多信息。

網絡直播

哈雷戴維森將於美國中部時間今天上午 8:00 在網絡直播中討論其財務業績和展望。網絡直播登錄名和輔助幻燈片可通過 http://investor.harley-davidson.com/news-and-events/events-and-presentations 訪問。音頻重播將在美國東部時間上午 10:00 左右播出。

關於前瞻性陳述的警示説明

該公司希望，本新聞稿中討論的某些事項和我們的相關評論是 “前瞻性陳述”，旨在獲得1995年《私人證券訴訟改革法》規定的免受責任保護的資格。這些前瞻性陳述通常可以歸類為前瞻性陳述，因為陳述的背景將包括公司 “相信”、“預期”、“期望”、“計劃”、“可能”、“將”、“估計”、“目標”、“打算”、“預測”、“步入正軌”、“看見”、“感覺” 等詞語或類似含義的詞語。同樣，描述或提及未來預期、未來計劃、戰略、目標、展望、目標、指導、承諾或目標的陳述也是前瞻性陳述。此類前瞻性陳述受某些風險和不確定性的影響，這些風險和不確定性可能導致實際業績與本新聞稿發佈之日的預期存在重大差異、不利或有利差異。下文描述了其中某些風險和不確定性。我們敦促股東、潛在投資者和其他讀者在評估前瞻性陳述時考慮這些因素，並提醒不要過分依賴此類前瞻性陳述。本新聞稿中包含的前瞻性陳述僅在本新聞稿發佈之日作出，公司不承擔任何公開更新此類前瞻性陳述以反映後續事件或情況的義務。

可能影響未來業績並導致這些業績與前瞻性陳述中表達的業績存在重大差異的重要因素包括：（a）執行其業務計劃和戰略的能力，包括Hardwire，每一個支柱，以及LiveWire作為獨立品牌的演變，其中包括下述風險；（b）管理供應鏈和物流問題，包括質量問題、半導體芯片組件的可用性以及發現能力 a 中這些成分的替代來源及時、供應商波動、原材料短缺、通貨膨脹、戰爭或其他敵對行動（包括烏克蘭衝突）或自然災害、更長的運輸時間和物流成本增加（包括成功實施定價附加費）造成的意外中斷或價格上漲；（c）實現LiveWire作為獨立上市公司運營的預期業務收益，這可能受到以下因素的影響：（一）LiveWire：（1）執行計劃的能力開發、生產、營銷和銷售其電力車輛；（2）實現盈利，這取決於其電動汽車及其服務的成功開發和商業引入和接受，而這可能不會發生；（3）作為新領域的新進入者，充分控制其運營成本；（4）發展、維護和加強其品牌；（5）執行其在預期的時間表內開發、生產、營銷和銷售電動汽車的計劃；（6）有效建立和維護其品牌；（5）執行其計劃，在預期的時間表內開發、生產、營銷和銷售電動汽車；（6）有效建立和維護其電動汽車來自零售合作伙伴的合作，主要來自公司的傳統摩托車經銷商網絡，以便能夠有效地與電動汽車客户建立或維持關係；（II）競爭；（III）公司或LiveWire Group, Inc.向美國證券交易委員會提交的文件中指出的其他風險和不確定性，包括LiveWire Group Inc.第1.A項 “風險因素” 中指出的風險和不確定性。”s 截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告；（d）準確分析、預測和應對不斷變化的市場狀況，成功適應不斷變化的全球消費者需求和利益；（e）以公司可接受且符合其預期的條件成功進入資本和/或信貸市場；（f）成功開展其全球製造和裝配業務；（g）及時開發和推出市場接受的產品、服務和體驗，這使公司能夠產生預期的結果銷售水平並提供預期財務回報，包括成功實施和執行計劃，以加強和擴大其在Grand American Touring、大型巡洋艦和三輪車中的領導地位，並發展其補充業務；(h) 其經營方式使公司能夠在與現有和新的競爭對手競爭的同時從市場機會中受益；(i)

管理與 COVID-19 疫情影響相關的持續風險，例如供應鏈中斷、其照常營業的能力以及為應對而採取的政府行動和限制性措施；(j) 以避免額外成本或重大召回費用的方式管理與第三方供應商零部件相關的監管合規事宜；(k) 成功上訴：(I) 撤銷允許公司將向其歐盟（“EU”）市場供應其在泰國業務中以較低的税率生產的某些摩托車，以及（II）公司申請臨時救濟被拒絕，免受撤銷投資理事會決定的影響；（l）管理和預測新的、恢復或調整後的關税可能對公司在國際上銷售產品的能力產生的影響，以及原材料和零部件的成本，包括暫時取消第232條鋼鐵和鋁關税以及增量關税從美國進口到歐盟的摩托車，介於美國和歐盟，將於2023年12月31日到期；(m) 預防、發現和補救其摩托車的任何問題或與製造過程相關的任何問題，以避免延遲新車型上市、召回活動、監管機構調查、保修成本增加或訴訟以及對其聲譽和品牌實力產生的不利影響，並在預期的成本和時間內開展任何產品計劃或召回；(n) 管理二手摩托車的價格和供應可能對二手摩托車產生的影響其業務，包括新品的零售銷售摩托車；（o）成功管理和降低整個業務的成本；（p）通過總體經濟和商業狀況的變化進行管理，包括資本、信貸和零售市場的變化，尤其是最近銀行業的動盪以及包括烏克蘭衝突在內的國內和國際政治環境的變化；（q）繼續發展分銷商和經銷商的能力，有效實施與經銷商和分銷方式有關的變革，並管理其風險在不斷變化的經濟狀況和消費者需求下，經銷商可能難以獲得資金和進行管理；（r）繼續與浙江錢江摩托車有限公司發展和維持富有成效的關係，並及時推出相關產品；（s）與作為哈雷戴維森品牌在印度的分銷商和被許可人Hero MotoCorp保持富有成效的關係；（t）成功保持在中國和公司東南亞聯盟銷售摩托車的方式不這樣做的國家（東盟）國家對其摩托車徵收增量關税；(u) 管理其在泰國的企業和製造業務，使公司能夠利用優惠的自由貿易協定和關税税率，並在某些市場充分降低摩托車的價格；(v) 準確估計和調整外幣匯率、利率和大宗商品價格的波動；(w) 留住和吸引有才華的員工，消除整個組織的人事重複、低效率和複雜性；(x) a涉及消費者、員工、經銷商、供應商或公司數據的網絡安全漏洞，應對不斷變化的數據安全監管要求；(y) 管理信貸質量、貸款服務和收款活動以及哈雷戴維森金融服務貸款組合的回收率；(z) 適應税收改革、醫療通貨膨脹和改革以及養老金改革，成功估計任何此類改革對公司業務的影響；(aa) 應對不一致和不一致的影響不可預測的天氣模式可能還在繼續摩托車零售銷售；（bb）實施和管理企業範圍的信息技術系統，包括其製造設施的系統；（cc）管理變革，做好準備並應對與其產品、服務和運營相關的立法和監管環境中不斷變化的要求；（dd）管理其面臨的產品責任索賠和商業或合同糾紛的風險；（ee）繼續管理公司與工會的關係和協議，以幫助提高長期競爭力；（ff）實現公司二手摩托車計劃、哈雷戴維森認證、公司的H-D1市場以及服裝和許可方面的預期業績；（gg）根據關税、通貨膨脹、外幣匯率、與產品開發計劃相關的成本以及公司複雜的全球供應鏈等因素準確預測其細分市場的利潤率；（hh）根據公司的資本配置優先事項優化資本配置；以及（ii）) 通過提高環境、安全性的影響進行管理，排放或其他法規或其他影響可能對企業及其經營業績產生影響。

公司銷售摩托車及相關產品和服務以及滿足其財務預期的能力也取決於公司經銷商向零售客户出售摩托車及相關產品和服務的能力。公司依靠經銷商的能力和財務能力來制定和實施有效的零售銷售計劃，為他們從公司購買的摩托車及相關產品和服務創造需求。此外，由於天氣、經濟狀況、COVID-19 疫情的影響或其他因素，公司的經銷商和分銷商在經營業務和銷售哈雷戴維森摩托車及相關產品和服務時可能會遇到困難。

近年來，哈雷戴維森金融服務（HDFS）的零售信貸損失處於歷史最低水平，但最近幾個季度的信貸損失已正常化至更高的水平。此外，該公司認為，由於消費者信貸行為和宏觀經濟狀況的變化，HDFS的零售信貸損失將隨着時間的推移繼續發生變化

包括通貨膨脹的影響，HDFS根據市場和經濟狀況調整承保標準的努力，以及公司已經採取和可能採取的影響摩托車價值的行動。

公司的運營、產品需求和流動性可能會受到停工、設施關閉、罷工、自然原因、廣泛的傳染病、恐怖主義、戰爭或其他敵對行動（包括烏克蘭衝突）或其他因素的不利影響。有關其他風險因素的討論以及對上述一些警示聲明的更全面的討論，請參閲公司截至2022年12月31日的10-K表年度報告第1.A項下的 “風險因素”。

媒體聯繫人：

珍妮·科茨

jenni.coats@Harley-Davidson.com

414.343.7902

財務聯繫人：

肖恩·柯林斯

shawn.collins@Harley-Davidson.com

414.343.8002

### (HOG 收益)

哈雷戴維森公司

簡明合併運營報表

（以千計，每股金額除外）

（未經審計）

該公司在三個應報告的領域開展業務：哈雷戴維森汽車公司（HDMC）、LiveWire和哈雷戴維森金融服務（HDFS）。該公司在截至2022年12月31日的期間內更改了其分支機構。這一變化已回顧性地反映在公司的業績中。

公司財務報表中列出的LiveWire業績代表根據財務會計準則委員會（FASB）會計準則編纂（ASC）280分部報告確定的LiveWire應申報細分市場，該細分市場可能與LiveWire Group, Inc.的業績不同。

哈雷戴維森公司

簡明合併資產負債表

（以千計）

			（未經審計）												（未經審計）
			3月31日 2023						十二月三十一日 2022						3月27日， 2022
資產
流動資產：
現金和現金等價物			$	1,561,200					$	1,433,175					$	1,393,731
應收賬款，淨額			333,533						252,225						254,286
金融應收賬款，淨額			2,245,628						1,782,631						1,699,642
庫存，淨額			830,521						950,960						714,259
限制性現金			164,965						135,424						142,812
其他流動資產			154,660						196,238						182,527
			5,290,507						4,750,653						4,387,257
金融應收賬款，淨額			5,328,095						5,355,807						5,121,911
其他長期資產			1,410,983						1,386,016						1,385,472
			$	12,029,585					$	11,492,476					$	10,894,640
負債和股東權益
流動負債：
應付賬款和應計負債			$	1,029,710					$	998,947					$	1,074,841
短期存款，淨額			144,854						79,710						65,049
短期債務			501,243						770,468						816,016
長期債務的流動部分，淨額			1,408,777						1,684,782						1,327,357
			3,084,584						3,533,907						3,283,263
長期債務，淨額			5,275,169						4,457,052						4,470,086
其他長期負債			573,983						594,709						632,190
股東權益			3,095,849						2,906,808						2,509,101
			$	12,029,585					$	11,492,476					$	10,894,640

哈雷戴維森公司

簡明合併現金流量表

（以千計）

（未經審計）

HDMC 收入和摩托車出貨量數據

（未經審計）

(a) 包括 CVOTM 和 Trike

HDMC 毛利

（未經審計）

影響2022年第一季度至2023年第一季度毛利可比性的重要因素的估計影響如下（以百萬計）：

HDFS 信貸損失應收賬款備抵金

（未經審計）

哈雷戴維森摩托車的全球零售額 (a)

（未經審計）

			三個月已結束
			3月31日 2023						3月27日， 2022
美國			24,277						29,344
加拿大			1,744						1,869
北美合計			26,021						31,213
EMEA			5,917						6,290
亞太地區			6,881						6,699
拉丁美洲			606						809
全球零售總額			39,425						45,011

(a) 上述零售銷售數據的數據來源是經銷商提供並由公司彙編的新銷售保修和註冊信息。公司必須依賴其經銷商提供的有關新零售銷售的信息，並且公司不定期核實其經銷商提供的信息。此信息有待修訂。