附錄 99.3
| ● | 產能-該公司預計，與2022年第二季度相比，其第二季度的產能將增長約3.5％至5.5％。根據目前的假設，公司繼續預計其全年產能將同比增長約5％至8％。 | ||||
| ● | TRASM-該公司預計，與2022年第二季度相比，其第二季度每可用座位里程（TRASM）的總收入將下降約2％至4％。 | ||||
| ● | Casm-ex1——該公司預計，與2022年第二季度相比，其第二季度Casm-ex將增長約3.5％至5.5％。該公司的預測包括第二季度新的試點協議以及下半年其他開放式勞動協議的估計影響。據估計，預期的新勞動協議將在2023年全年對CASM-ex產生約3個百分點的影響。 | ||||
| ● | 燃料-根據2023年4月14日的遠期燃料曲線，公司預計第二季度每加侖噴氣燃料平均支付2.65美元至2.75美元（含税）。根據其目前的計劃，該公司預計第二季度將消耗約10.4億加侖的噴氣燃料。 | ||||
| ● | 調整後的營業利潤率1-公司預計第二季度調整後的營業利潤率約為11％至13％。 | ||||
| ● | 調整後的非營業支出1-公司預計，第二季度調整後的非營業支出總額約為4.05億美元。 | ||||
| ● | 調整後的每股收益1——根據上述假設，公司目前預計其第二季度調整後的攤薄後每股收益約為1.20美元至1.40美元。根據目前的假設，公司繼續預計，其全年調整後的攤薄後每股收益將在2.50美元至3.50美元之間。 | ||||
| 1. | Casm-ex 是每可用座位里程成本 (CASM)，不包括燃料和淨特殊物品，是非公認會計準則衡量標準。所有調整後的營業利潤率、調整後的非營業支出和調整後的攤薄後每股收益指引均不包括淨特殊項目的影響，均為非公認會計準則指標。由於目前無法確定淨特殊項目的性質或金額，公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。 | ||||
2Q 20231 | ||||||||||||||||||||
| 可用座位里程 (ASM) | ~ + 3.5% 至 + 5.5%（與 22 年第二季度相比） | |||||||||||||||||||
| 有軌電車 | ~-2.0% 至 -4.0%（與 22 年第二季度相比） | |||||||||||||||||||
| CASM 不包括燃料和淨特殊物品 | ~ + 3.5% 至 + 5.5%（與 22 年第二季度相比） | |||||||||||||||||||
| 平均燃油價格（含税）（美元/加侖） | 大約 2.65 美元到 2.75 美元 | |||||||||||||||||||
| 消耗的燃料加侖 (mil) | ~ 1,040 | |||||||||||||||||||
調整後的營業利潤率 | ~ 11.0% 到 13.0% | |||||||||||||||||||
| 調整後的非營業費用（百萬美元） | ~ $405 | |||||||||||||||||||
| 調整後的攤薄後每股收益（美元/股） | 大約 1.20 美元到 1.40 美元 | |||||||||||||||||||
| 2023 年第二季度股票預測 | ||||||||||||||||||||
股數 (百萬) 2 | ||||||||||||||||||||
| 收入水平（百萬美元） | 基本 | 稀釋 | addback (百萬美元) 3 | |||||||||||||||||
| 收入超過 128 美元 | 653.2 | 721.3 | $12 | |||||||||||||||||
| 收入高達 128 美元 | 653.2 | 659.5 | — | |||||||||||||||||
| 淨虧損 | 653.2 | 653.2 | — | |||||||||||||||||
20231 財年 | ||||||||||||||||||||
| 可用座位里程 (ASM) | ~ + 5.0% 至 + 8.0%（與 2022 年相比） | |||||||||||||||||||
| 調整後的攤薄後每股收益（美元/股） | 大約 2.50 美元到 3.50 美元 | |||||||||||||||||||
| 2023 財年股票預測 | ||||||||||||||||||||
股數 (百萬) 2 | ||||||||||||||||||||
| 收入水平（百萬美元） | 基本 | 稀釋 | addback (百萬美元) 3 | |||||||||||||||||
| 收入超過 471 美元 | 653.1 | 722.3 | $44 | |||||||||||||||||
| 收入高達471美元 | 653.1 | 660.5 | — | |||||||||||||||||
| 淨虧損 | 653.1 | 653.1 | — | |||||||||||||||||
| 1. | 包括有關某些非公認會計準則指標的指導方針，除其他外，不包括淨特殊項目。由於目前無法確定淨特殊項目的性質或金額，公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。由於四捨五入，數字可能無法重新計算。 | ||||
| 2. | 已發行股票基於多種估計和假設，包括每股平均股票價格和股票獎勵活動。在實際計算每股收益時，股票數量可能與上面列出的股票數量不同。 | ||||
| 3. | 扣除估計的利潤分成、短期激勵和税收影響後，6.5％可轉換票據的攤薄後每股收益的利息返還。 | ||||
總運營成本和CASM的GAAP與非GAAP的對賬 （百萬美元，ASM 和 CASM 數據除外） | |||||||||||
| 23 年第 2 季度系列 | |||||||||||
| 低 | 高 | ||||||||||
| 運營費用總額 | $11,743 | $12,198 | |||||||||
| 減少燃料費用 | 2,756 | 2,860 | |||||||||
| 減去業務淨額特別項目 | — | — | |||||||||
| 總運營費用不包括燃料和淨特殊項目（非公認會計準則） | $8,987 | $9,338 | |||||||||
| CASM 總額 (ct) | 17.15 | 17.47 | |||||||||
| 不包括燃料和淨特殊物品（cts）（非公認會計準則）的CASM總額 | 13.12 | 13.38 | |||||||||
| 與 2022 年第二季度相比的百分比變化 (%) | 3.5% | 5.5% | |||||||||
| ASM 總數 (十億) | 68.5 | 69.8 | |||||||||
| 注：由於四捨五入，金額可能無法重新計算。 | |||||