ASUR 公佈了 23 年第一季度財務業績
與22年第一季度相比，23年第一季度的總客運量增長了19.2％
墨西哥城，2023年4月24日——在墨西哥、美國和哥倫比亞開展業務的領先國際機場集團 S.A.B. de C.V.（紐約證券交易所代碼：ASR；BMV：ASUR）（ASUR）今天公佈了截至2023年3月31日的三個月期間的業績。
23 年第一季度亮點1
表 1：財務和運營亮點 1 |
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第一季度 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
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財務要聞 |
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總收入 |
5,425,805 |
6,449,409 |
18.9 |
墨西哥 |
3,873,476 |
4,775,146 |
23.3 |
聖胡安 |
948,324 |
1,010,943 |
6.6 |
哥倫比亞 |
604,005 |
663,320 |
9.8 |
每位乘客的商業收入 |
120.9 |
123.2 |
1.9 |
墨西哥 |
145.9 |
147.0 |
0.7 |
聖胡安 |
148.5 |
144.7 |
(2.6) |
哥倫比亞 |
41.2 |
42.3 |
2.7 |
税前利潤 |
3,676,285 |
4,530,402 |
23.2 |
淨收入 |
2,349,762 |
2,602,245 |
10.7 |
多數淨收益 |
2,193,709 |
2,512,362 |
14.5 |
每股收益（比索） |
7.3124 |
8.3745 |
14.5 |
每張廣告的收益（美元） |
4.0531 |
4.6418 |
14.5 |
資本支出 |
315,817 |
142,994 |
(54.7) |
現金和現金等價物 |
9,962,212 |
15,108,235 |
51.7 |
淨負債 |
3,418,431 |
(1,593,945) |
(146.6) |
淨負債/LTM 息税折舊攤銷前利潤 |
0.3 |
(0.1) |
(133.9) |
運營亮點 |
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客運量 |
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墨西哥 |
9,020,754 |
11,073,291 |
22.8 |
聖胡安 |
2,390,719 |
2,907,038 |
21.6 |
哥倫比亞 |
3,571,973 |
3,885,317 |
8.8 |
1 除非另有説明，否則本新聞稿中討論的所有財務數據均未經審計，根據國際財務報告準則 (IFRS) 編制，代表截至2023年3月31日的三個月期間與截至2022年3月31日的同等三個月期之間的比較。除非另有説明，否則本報告中的所有數字均以墨西哥比索表示。除非另有説明，否則表格中的數字以千墨西哥比索為單位。除非另有説明，否則墨西哥和哥倫比亞的旅客人數不包括過境和通用航空乘客。商業收入包括非永久性地面交通和停車場的收入。所有美元數字均按1美元=墨西哥比索18.0415的匯率計算（資料來源：墨西哥聯邦官方日報），而哥倫比亞比索的數字則按COP258.0400 = 墨西哥比索1.00的匯率計算（資料來源：Investings）。息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤率、多數淨收益的定義可在本報告第17頁找到。
第 3 季度財報電話會議
日期和時間：2023 年 4 月 25 日星期二和美國東部時間上午 10:00；墨西哥城時間上午 8:00
撥入：1-877-407-4018（免費電話）和 1-201-689-8471（國際）
接入代碼：13737620
重播：美國東部時間2023年4月25日星期二下午 1:00，美國東部時間2023年5月2日星期二晚上 11:59 結束。撥入：1-844-512-2921（免費電話）；1-412-317-6671（國際）。接入碼：13737620。
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ASUR 1Q23 第 1 頁，共 25 頁 |
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客運量
ASUR在23年第一季度的總客運量同比增長19.2％，達到1790萬人次。
墨西哥的總客運量同比增長22.8％，達到2013年第一季度的1,110萬人次，國內和國際客運量分別增長了27.7％和19.2％。
在波多黎各，2013年第一季度的總客運量同比增長21.6％，達到290萬人次，反映了國內交通量增長了19.4％，國際交通量增長了49.2％。
23年第一季度哥倫比亞的總客運量超過了22年第一季度的水平8.8％，達到390萬人次，國內和國際客運量分別增長了4.1％和36.2％。
在本報告的第20頁上，您可以找到包含每個機場客運量的詳細信息的表格。
表 2：客運量摘要 |
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第一季度 |
% 變化 |
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2022 |
2023 |
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Total Mexico |
9,020,754 |
11,073,291 |
22.8 |
-坎昆 |
7,041,946 |
8,484,698 |
20.5 |
-8 Otros Aeropuertos |
1,978,808 |
2,588,593 |
30.8 |
Tráfico Doméstico |
3,745,688 |
4,784,188 |
27.7 |
-坎昆 |
2,081,647 |
2,596,480 |
24.7 |
-8 Otros Aeropuertos |
1,664,041 |
2,187,708 |
31.5 |
國際交通 |
5,275,066 |
6,289,103 |
19.2 |
-坎昆 |
4,960,299 |
5,888,218 |
18.7 |
-8 Otros Aeropuertos |
314,767 |
400,885 |
27.4 |
波多黎各聖胡安道達爾 |
2,390,719 |
2,907,038 |
21.6 |
Tráfico Doméstico |
2,213,014 |
2,641,929 |
19.4 |
國際交通 |
177,705 |
265,109 |
49.2 |
哥倫比亞道達爾 |
3,571,973 |
3,885,317 |
8.8 |
Tráfico Doméstico |
3,051,342 |
3,176,155 |
4.1 |
國際交通 |
520,631 |
709,162 |
36.2 |
總流量 |
14,983,446 |
17,865,646 |
19.2 |
Tráfico Doméstico |
9,010,044 |
10,602,272 |
17.7 |
國際交通 |
5,973,402 |
7,263,374 |
21.6 |
墨西哥和哥倫比亞的客運量數據不包括過境和通用航空。波多黎各包括乘客總數。 |
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表 3：2023 年和 2022 年客運量的同比變化百分比 |
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區域 |
一月 |
二月 |
破壞 |
總計 |
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墨西哥 |
33.6% |
25.6% |
11.8% |
22.8% |
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Tráfico Doméstico |
35.0% |
29.3% |
20.1% |
27.7% |
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國際交通 |
32.4% |
22.9% |
6.2% |
19.2% |
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波多黎各 |
37.8% |
20.5% |
9.3% |
21.6% |
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Tráfico Doméstico |
36.8% |
18.1% |
6.4% |
19.4% |
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國際交通 |
49.6% |
50.3% |
47.9% |
49.2% |
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哥倫比亞 |
16.6% |
21.7% |
(9.1%) |
8.8% |
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Tráfico Doméstico |
10.5% |
16.8% |
(12.2%) |
4.1% |
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國際交通 |
50.8% |
51.3% |
9.1% |
36.2% |
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總計 |
29.8% |
23.9% |
6.7% |
19.2% |
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Tráfico Doméstico |
26.6% |
22.4% |
6.0% |
17.7% |
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國際交通 |
34.9% |
26.0% |
7.6% |
21.6% |
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ASUR 1Q23 第 2 頁，共 25 頁 |
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綜合業績回顧
表 4：合併業績摘要 |
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第一季度 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
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總收入 |
5,425,805 |
6,449,409 |
18.9 |
航空服務 |
3,182,016 |
3,877,418 |
21.9 |
非航空服務 |
1,992,482 |
2,422,612 |
21.6 |
不包括建築收入的總收入 |
5,174,498 |
6,300,030 |
21.8 |
建築收入 |
251,307 |
149,379 |
(40.6) |
總運營成本和支出 |
2,097,545 |
2,435,758 |
16.1 |
其他收入 |
45,547 |
- |
(100.0) |
營業利潤 |
3,373,807 |
4,013,651 |
19.0 |
營業利潤率 |
62.2% |
62.2% |
5 bps |
調整後的營業利潤率 1 |
65.2% |
63.7% |
(149) bps |
税前利潤 |
3,676,285 |
4,530,402 |
23.2 |
息税折舊攤銷前利潤率 |
67.8% |
70.2% |
249 bps |
調整後的息税折舊攤銷前利潤率 2 |
71.0% |
71.9% |
86 bps |
淨收入 |
2,349,762 |
2,602,245 |
10.7 |
淨多數收入 |
2,193,709 |
2,512,362 |
14.5 |
每股收益 |
7.3124 |
8.3745 |
14.5 |
每則廣告的收益（美元） |
4.0531 |
4.6418 |
14.5 |
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|
每位乘客的總商業收入 3 |
120.9 |
123.2 |
1.9 |
商業收入 |
1,830,455 |
2,228,375 |
21.7 |
每位乘客直接運營的商業收入 4 |
23.1 |
24.1 |
4.3 |
商業收入，不包括每位乘客的直接業務 |
97.8 |
(24.1) |
(124.6) |
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，等於營業收入除以總收入減去建築服務收入。 |
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2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
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3 旅客人數包括墨西哥、波多黎各和哥倫比亞的過境和通用航空乘客。 |
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4 代表 ASUR 在便利店的業務。 |
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合併收入
23年第一季度的合併收入同比增長18.9％，或10.236億比索，達到64.494億比索，主要是由於以下增長：
墨西哥建築服務收入同比下降40.6％，即1.019億比索，部分抵消了這一增長，至1.494億比索。
不包括建築服務收入（根據國際財務報告準則會計準則，建築服務收入有等值支出），總收入將同比增長21.8％，達到63.0億比索。
不包括建築服務收入，墨西哥佔23年第一季度ASUR總收入的74.5％，而波多黎各和哥倫比亞分別佔15.1％和10.4％。
23年第一季度的商業收入同比增長21.7％，達到22.284億比索，主要反映了客運量增長了19.2％。這一增長是由ASUR運營國的商業收入增加所推動的：墨西哥為23.66％至16.6362億比索，波多黎各為18.5％至4.206億比索，哥倫比亞為13.1％至1.715億比索。
23年第一季度每位乘客的商業收入為123.2比索，而22年第一季度為120.9比索。
ASUR 1Q23 第 3 頁，共 25 頁 |
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合併運營成本和支出
包括施工成本在內的合併運營成本和支出同比增長16.1％，或3.382億比索，至23年第一季度的24.357億比索。
不包括建築成本，運營成本和支出同比增長23.8％，或4.401億比索，反映了以下因素：
服務成本增長了38.5％，達到3.124億比索，這主要反映了22年第一季度收回與適用CRRSAA法案有關的1.964億比索的費用所產生的影響。在此期間，以下成本也有所增加：人事費用、監督和清潔服務、維護和保護、電力、材料和用品、税收和關税；以及ASUR直接經營的特許商店的收入成本。
建築成本同比下降40.6％，或1.019億比索。這主要是由同比下降52.8％，墨西哥為9,320萬比索，波多黎各為18.5％，合1,360萬比索，部分被哥倫比亞的407.3％或490萬比索所抵消。
反映墨西哥管理成本的管理費用同比增長11.5％。
合併技術援助同比增長27.4％，主要反映了24年第一季度墨西哥息税折舊攤銷前利潤的增加。
特許權費同比增長19.1％，主要是由於墨西哥增長了29.0％，哥倫比亞增長了10.6％，波多黎各增長了4.7％，這主要是由於監管收入的增加，這是計算特許費的一個因素。
折舊和攤銷同比增長3.7％，即1,840萬比索，主要是由於增長了18.9％，即墨西哥的4060萬比索，但部分被哥倫比亞下降5.5％，即530萬比索，波多黎各下降9.1％，即1,690萬比索。
合併營業利潤和息税折舊攤銷前利潤
ASUR報告稱，23年第一季度的合併營業利潤為40.136億比索，高於22年第一季度的33.738億比索，營業利潤率同比穩定在62.2％。
調整後的營業利潤率（不包括IFRIC 12對墨西哥、哥倫比亞和波多黎各特許資產建設或改善的影響）在23年第一季度為63.7％，而22年第一季度為65.2％。調整後的營業利潤率按營業利潤或虧損除以總收入減去建築服務收入計算得出。
息税折舊攤銷前利潤從22年第一季度的36.763億比索增長了23.2％，即8.541億比索，至23年第一季度的45.304億比索。按運營國劃分，墨西哥的息税折舊攤銷前利潤同比增長28.2％，即7.916億比索，至35.940億比索；增長3.7％，即1,870萬比索，至波多黎各的5.202億比索；哥倫比亞增長11.8％，即4380萬比索，至4.161億比索。23年第一季度的合併息税折舊攤銷前利潤率為70.2％，高於22年第一季度的67.8％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率在23年第一季度為71.9％，而22年第一季度為71.0％，其中不包括IFRIC 12對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響。
ASUR 1Q23 第 4 頁，共 25 頁 |
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合併綜合融資收益（虧損）
表 5：合併綜合融資收益（虧損） |
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第一季度 |
% Chg |
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2022 |
2023 |
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利息收入 |
80,368 |
265,060 |
229.8 |
利息支出 |
(226,101) |
(305,992) |
35.3 |
外匯收益（虧損），淨額 |
(95,896) |
(486,908) |
407.7 |
總計 |
(241,629) |
(527,840) |
118.5 |
在23年第一季度，ASUR公佈了5.278億比索的合併綜合融資虧損，而22年第一季度的虧損為2.416億比索。
在23年第一季度，ASUR報告了4.869億比索的外匯損失，這是由於同期墨西哥比索兑美元在季度末升值了7.3％（平均升值4.1％），加上美元的淨資產狀況。相比之下，由於美元淨資產狀況使墨西哥比索在季度末升值0.5％（平均貶值0.2％），造成了9,590萬比索的外匯損失。
利息收入同比增長1.847億比索，增長229.8％，反映了現金餘額狀況的增加。
利息支出分別增加了7,990萬比索，同比增長35.3％，這是由於坎昆實體在墨西哥獲得的貸款以及根據Aerostar於2022年7月在波多黎各發行的優先票據支付的利息。
所得税
23年第一季度的所得税同比增長1.011億比索，主要是由於以下變化：
多數淨收益
ASUR公佈的23年第一季度多數股淨收益為25.124億比索，而22年第一季度為21.937億比索。這導致23年第一季度普通股每股收益為8.3745比索，或每股ADS的收益為4.6418美元（一股ADS代表十股B系列普通股）。相比之下，去年同期的每股收益為7.3124比索，或每股ADS的收益為4.0531美元。
淨收入
ASUR公佈的23年第一季度淨收入為26.022億比索，較22年第一季度的23.498億比索增長了10.7％，即2.526億比索。
合併財務狀況
截至2023年3月31日，機場特許權佔ASUR總資產的71.5％，流動資產佔28.3％，其他資產佔0.2％。
截至2023年3月31日，現金及現金等價物為151.082億比索，較截至2022年12月31日的131.75億比索增長了14.7％。墨西哥、哥倫比亞和波多黎各分別為現金和現金等價物的增加貢獻了115.373億比索、15.233億比索和20.476億比索。
截至2023年3月31日，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Aerostar的投資的估值對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認了49.218億比索的淨無形資產，（ii）8.619億比索（扣除47.191億比索的減值），（iii）4.922億比索的遞延税，以及（iv）股東權益中49.63億比索的少數股權。
ASUR 1Q23 第 5 頁，共 25 頁 |
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根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，截至2023年3月31日，ASUR對Airplan投資的估值對資產負債表產生了以下影響：（i）確認了8.994億比索的淨無形資產，（ii）商譽為14.153億比索，（iii）遞延税為2.362億比索，（iv）確認了2.244億比索的銀行貸款公允價值。
截至2023年3月31日，股東權益為505.358億比索，總負債為202.624億比索，分別佔ASUR總資產的71.4％和28.6％。遞延負債佔ASUR總負債的14.2％。
季度末債務總額從2022年12月31日的152.048億比索下降了11.1％，至135.143億比索，主要反映了在波多黎各發行的票據，但部分被墨西哥6.625億比索和波多黎各的9980萬比索的本金支付所抵消。
2023年3月31日，ASUR總債務的24.7％以墨西哥比索計價，68.7％以美元計價（在波多黎各的Aerostar），6.6％以哥倫比亞比索計價。
2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了2億美元本金為4.92％的優先擔保票據，到期時間為2035年3月22日。2022年5月，Aerostar重新談判了其原定於2015年6月24日到期的5000萬美元本金6.75％的優先擔保票據的條款，並將其到期日延長至2035年。所有長期債務均由Aerostar的資產抵押。
截至23年第一季度末，LTM淨負債與LTM息税折舊攤銷前利潤為負0.09倍，而利息覆蓋率為11.7倍。相比之下，截至2022年3月31日，LTM淨負債與LTM息税折舊攤銷前利潤分別為0.3倍和9.2倍。
表 6：合併債務指標 |
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2022年3月31日 |
2022年12月31日 |
3月31日 |
槓桿作用 |
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債務總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（泰晤士報）1 |
1.1 |
0.9 |
0.8 |
淨負債總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（泰晤士報）2 |
0.3 |
0.1 |
(0.1) |
利息覆蓋率 3 |
9.2 |
12.6 |
11.7 |
債務總額 |
13,380,643 |
15,204,761 |
13,514,290 |
短期債務 |
1,101,477 |
1,869,996 |
1,769,958 |
長期債務 |
12,279,166 |
13,334,765 |
11,744,332 |
現金和現金等價物 |
9,962,212 |
13,174,991 |
15,108,235 |
淨負債總額 4 |
3,418,431 |
2,029,770 |
(1,593,945) |
1 總債務與息税折舊攤銷前利潤的比率按ASUR的計息負債除以其息税折舊攤銷前利潤計算。 |
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2 總淨負債與息税折舊攤銷前利潤的比率按ASUR的計息負債減去現金和現金等價物除以其息税折舊攤銷前利潤計算。 |
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3 墨西哥的利息覆蓋率按ASUR的LTM息税折舊攤銷前利潤除以其LTM利息支出計算。對於波多黎各，其計算方法為LTM現金流產生除以LTM還本付息，對於哥倫比亞，則按LTM息税折舊攤銷前利潤減去LTM税除以LTM還本付息計算。 |
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4 淨負債總額按Asur的總負債計算，不包括現金和現金等價物 |
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ASUR 1Q23 第 6 頁，共 25 頁 |
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表 7：合併債務概況（百萬）* |
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航空之星 |
坎農機場 千墨西哥比索 |
Airplan |
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原始金額 |
350´M |
200´M |
50´M |
BBVA 2000 |
桑坦德銀行 2,650 |
銀團貸款 440,000 |
截至的本金餘額 |
288.4 |
200.0 |
42.0 |
2,000.0 |
2,000.0 |
167,897.5 |
利率 |
5.75% |
4.92% |
6.75% |
tiie+1.4pp |
tiie+1.5pp |
DTF + 4pp |
截至的本金餘額 |
283.0 |
200.0 |
42.0 |
2,000.0 |
1,337.5 |
167,897.5 |
2023 |
5.8 |
- |
- |
150.0 |
662.5 |
- |
2024 |
12.4 |
- |
- |
200.0 |
675.0 |
- |
2025 |
13.6 |
- |
- |
275.0 |
- |
57,900.1 |
2026 |
15.0 |
- |
- |
375.0 |
- |
72,600.0 |
2027 |
16.6 |
- |
- |
475.0 |
- |
37,397.5 |
2028 |
16.2 |
- |
- |
525.0 |
- |
- |
2029 |
17.3 |
- |
- |
- |
- |
- |
2030 |
20.9 |
- |
- |
- |
- |
- |
2031 |
27.0 |
- |
- |
- |
- |
- |
2032 |
34.4 |
- |
- |
- |
- |
- |
2033 |
38.5 |
- |
- |
- |
- |
- |
2034 |
42.6 |
- |
- |
- |
- |
- |
2035 |
22.6 |
200.0 |
42.0 |
- |
- |
- |
*以每筆貸款的原始貨幣表示。 |
||||||
注意：墨西哥的貸款是2017年10月向Bancomer和桑坦德銀行發放的。波多黎各債券於2013年3月和2015年6月發行。在這兩種情況下，到期日都修改為2035年。哥倫比亞的銀團貸款於2015年6月獲得，寬限期為三年。2022年4月，Airplan支付了總額為15萬比索的本金，下一筆本金將於2025年到期。2022年7月，Aerostar發行了2億美元的優先擔保票據，到期時間為2035年3月22日。2022年11月30日，坎昆機場向桑坦德銀行預付了6.5億比索的貸款。 |
||||||
1 DTF是哥倫比亞信貸額度與之掛鈎的90天平均利率。 |
||||||
強勁的流動性狀況和健康的債務到期狀況
ASUR在23年第一季度結束時財務狀況良好，現金和現金等價物總額為151.082億比索，總債務為135.143億比索。23年第二季度到期的未償債務本金總額為5,000萬比索。
下表顯示了ASUR每個運營區域的流動性狀況：
表 8：截至2023年3月31日的流動性狀況 |
|
||||
以千墨西哥比索為單位的數字 |
|
|
|
||
以千墨西哥比索為單位的數字 |
現金及等價物 |
債務總額 |
短期債務 |
長期債務 |
本金付款（2023 年 4 月至 6 月） |
墨西哥 |
11,537,345 |
3,331,727 |
1,537,270 |
1,794,457 |
50,000 |
波多黎各 |
2,047,580 |
9,290,064 |
226,494 |
9,063,570 |
0 |
哥倫比亞 |
1,523,310 |
892,499 |
6,194 |
886,305 |
0 |
總計 |
15,108,235 |
13,514,290 |
1,769,958 |
11,744,332 |
50,000 |
ASUR 1Q23 第 7 頁，共 25 頁 |
|
|
表 9：截至2023年3月31日的本金債務償還額 |
||||||||
以千墨西哥比索為單位的數字 |
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|
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運營區域 |
2023 |
2024 |
2025 |
2025/2034 |
||||
墨西哥 |
812,500 |
875,000 |
275,000 |
1,375,000 |
||||
波多黎各 1 |
105,122 |
223,494 |
245,400 |
8,897,126 |
||||
哥倫比亞 2 |
0 |
0 |
224,384 |
426,281 |
||||
總計 |
917,622 |
1,098,494 |
744,785 |
10,698,407 |
||||
1 本季度末按匯率換算的比索數字 Ps.18.0415 = 1.00 美元 2 按哥倫比亞比索季度末的匯率換算的比索數字。258.04 = Ps.1.00 注：數字僅反映本金支付。 |
||||||||
表 10：截至2023年3月31日的債務比率 |
||||||||
區域 |
LTM 息折舊攤銷前利潤 |
LTM 利息支出 |
債務保險 |
協議規定的最低保險要求 |
||||
墨西哥 1 |
13,026,500 |
463,365 |
28.1 |
3.0 |
||||
波多黎各 2 |
1,901,845 |
672,931 |
2.8 |
1.1 |
||||
哥倫比亞 3 |
1,405,448 |
256,498 |
5.5 |
1.2 |
||||
總計 |
16,333,793 |
1,392,794 |
11.7 |
|
||||
|
|
|
|
|
||||
1 根據適用的債務協議，利息覆蓋率的公式為：LTM EBITDA/LTM 利息支出。 |
||||||||
2 根據適用的債務協議，債務覆蓋率的公式為：LTM 現金流生成/LTM Debt Service。該期間的LTM現金流產生量為11億比索，LTM債務服務為6.729億比索。 |
||||||||
3 根據適用的債務協議，債務覆蓋率的公式為：（LTM 息税折舊攤銷前利潤減去 LTM 税）/LTM 債務服務。該期間的息税折舊攤銷前利潤減去税收為14億比索，還本付息為2.565億比索。 |
||||||||
應收賬款
23年第一季度，應收賬款同比增長44.4％，這反映了隨着ASUR機場網絡客運量的增加，業務活動增加。
2023 年 2 月 28 日和 3 月 29 日，Viva Colombia 和 Ultra Air 暫停運營。在2022年，這兩家公司分別佔哥倫比亞客運量的17.4％和1.9％。在23年第一季度末，這兩家公司分別欠ASUR1,280萬比索和920萬比索。
波多黎各的應收賬款增加的主要原因是22年第四季度確認了3.04億比索的其他收入，該收入源於一項有利於Aerostar的判決，該判決涉及根據國際財務報告準則《國際財務報告準則》第37號和USGAAP ASC-450-30-25-1，Aerostar有權對2013年至2021年期間在機場運送的每加侖航空燃料收取費用。
表 11：截至2023年3月31日的應收賬款
以千墨西哥比索為單位的數字
區域 |
1Q22 |
1Q23 |
% Chg |
墨西哥 |
1,622,411 |
1,941,248 |
19.7 |
波多黎各 |
37,587 |
444,979 |
1,083.9 |
哥倫比亞 |
57,674 |
94,131 |
63.2 |
總計 |
1,717,672 |
2,480,358 |
44.4 |
注：扣除壞賬備抵後的淨額。
ASUR 1Q23 第 8 頁，共 25 頁 |
|
|
資本支出
ASUR在23年第一季度的資本支出為1.430億比索。其中，7020萬比索用於根據其總體開發計劃對公司的墨西哥機場進行現代化改造，6,670萬比索由Aerostar在波多黎各投資，600萬比索由Airplan在哥倫比亞投資。相比之下，22年第一季度的投資額為3.158億比索，其中2.401億比索投資於墨西哥，7,480萬比索投資于波多黎各，90萬比索投資於哥倫比亞。
墨西哥業務回顧
表 12：墨西哥每位乘客的收入和商業收入 |
|||||
|
第一季度 |
% Chg |
|||
|
2022 |
2023 |
|||
乘客總數（千人） |
9,071 |
11,134 |
22.7 |
||
|
|
|
|
||
總收入 |
3,873,476 |
4,775,146 |
23.3 |
||
航空服務 |
2,213,994 |
2,865,603 |
29.4 |
||
非航空服務 |
1,482,786 |
1,826,062 |
23.2 |
||
建築收入 |
176,696 |
83,481 |
(52.8) |
||
不包括建築收入的總收入 |
3,696,780 |
4,691,665 |
26.9 |
||
|
|
|
|
||
商業收入總額 |
1,323,741 |
1,636,246 |
23.6 |
||
直接運營的商業收入 |
270,497 |
334,650 |
23.7 |
||
不包括直接業務的商業收入 |
1,053,244 |
1,301,596 |
23.6 |
||
|
|
|
|
||
每位乘客的總商業收入 |
145.9 |
147.0 |
0.7 |
||
每位乘客直接運營的商業收入 1 |
29.8 |
30.1 |
0.8 |
||
商業收入，不包括每位乘客的直接業務 |
116.1 |
116.9 |
0.7 |
||
就本表而言，22年第一季度和23年第一季度分別包括大約50.5萬和61.0萬名過境和通用航空乘客 |
|||||
1 代表 ASUR 在其墨西哥便利店的運營。 |
|||||
墨西哥收入
墨西哥收入同比增長23.3％，達到47.751億比索。
不包括建築業，收入同比增長26.9％，主要反映了航空服務收入增長了29.4％，非航空服務收入增長了23.2％，這主要是由於客運量增長了22.8％。
商業收入同比增長23.6％，主要反映了客運量增長了22.7％，如表12所示。23年第一季度每位乘客的商業收入為147.0比索，而22年第一季度為145.9比索。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、銀行和貨幣兑換服務、廣告、遠程服務、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費用等。
如表14所示，在過去的12個月中，ASUR開設了13個新的商業空間，其中9個在坎昆開放，科蘇梅爾和塔帕丘拉機場各開設一個，科蘇梅爾機場有兩個。這些空缺的更多細節可以在本報告第21頁上找到。
表 13：墨西哥商業收入表現 |
|
|
表 14：墨西哥摘要自 2022 年 3 月 31 日以來開放的零售和其他商業空間 |
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商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
1Q23 |
3M23 |
|
|||
廣告 |
51.4% |
51.4% |
|
坎昆 |
9 |
停車位 |
38.8% |
38.8% |
|
零售 |
4 |
遠程服務 |
33.4% |
33.4% |
|
汽車出租 |
2 |
零售 |
27.1% |
27.1% |
|
銀行和外匯 |
1 |
地面交通 |
26.7% |
26.7% |
|
其他收入 |
2 |
食物和飲料 |
23.0% |
23.0% |
|
8 其他機場 |
4 |
汽車出租 |
21.8% |
21.8% |
|
銀行和外匯 |
1 |
免税 |
18.8% |
18.8% |
|
其他收入 |
1 |
其他收入 |
16.3% |
16.3% |
|
地面交通 |
1 |
銀行和外匯 |
15.5% |
15.5% |
|
汽車出租 |
1 |
商業收入總額 |
23.6% |
23.6% |
|
墨西哥 |
13 |
|
|
|
|
|
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|||||
ASUR 1Q23 第 9 頁，共 25 頁 |
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|
墨西哥運營成本和支出
表 15：墨西哥的運營成本和支出 |
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|
第一季度 |
% Chg |
|
|
2022 |
2023 |
|
服務成本 |
516,690 |
623,105 |
20.6 |
行政 |
69,305 |
77,241 |
11.5 |
技術援助 |
148,395 |
190,311 |
28.2 |
特許費 |
160,512 |
207,001 |
29.0 |
折舊和攤銷 |
215,584 |
256,237 |
18.9 |
運營成本和開支不包括施工成本 |
1,110,486 |
1,353,895 |
21.9 |
施工成本 |
176,696 |
83,481 |
(52.8) |
總運營成本和支出 |
1,287,182 |
1,437,376 |
11.7 |
墨西哥的總運營成本和支出同比增長11.7％，達到1.502億比索。不包括建築成本，運營成本和支出增加了21.9％，達到2.434億比索，這主要反映了人員支出、技術援助、能源、特許費、安全和維護成本、材料和用品、保險和債券支出、税收和關税以及專業費的增加。ASUR運營的門店的銷售成本上漲也促成了成本的增加。
服務成本同比增長20.6％，這主要是由於監控和清潔服務、維護和保護、材料和用品、保險和債券、電力、税收和費用以及專業費用的增加；以及ASUR直接運營的門店的銷售成本以及人員開支的增加。
管理費用同比增長11.5％。
支付給ITA的技術援助費同比增長28.2％，這反映了墨西哥用於計算費用的息税折舊攤銷前利潤的增加。
特許權費，包括支付給墨西哥政府的費用，增長了29.0％，這主要是由於用於計算特許費的受監管收入的增加。
折舊和攤銷同比增長18.9％，反映了迄今為止對投資的認可。
墨西哥合併綜合融資收益（虧損）
表 16：墨西哥綜合融資收益（虧損） |
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|
第一季度 |
% Chg |
|
|
2022 |
2023 |
|
利息收入 |
69,572 |
184,419 |
165.1 |
利息支出 |
(94,959) |
(135,378) |
42.6 |
外匯收益（虧損），淨額 |
(95,906) |
(486,893) |
407.7 |
總計 |
(121,293) |
(437,852) |
261.0 |
ASUR在墨西哥的業務在23年第一季度報告了4.378億比索的綜合融資虧損，而2022年第一季度的虧損為1.213億比索。這主要是由於23年第一季度外匯損失4.869億比索，這是由於外匯淨資產頭寸墨西哥比索兑美元在季度末升值7.3％（平均升值4.1％）。相比之下，22年第一季度的外匯損失為9,590萬比索，這是由於外匯淨資產狀況使墨西哥比索在季度末兑美元升值0.5％（季度末貶值0.2％）。
利息支出同比增長42.6％，或4,040萬比索，反映了利率的上升。由於現金餘額增加，利息收入同比增長165.1％，達到1.148億比索。這主要反映了2022年10月從波多黎各的Aerostar收到的4.089億比索的股息支付和19.701億比索的投資報銷。
ASUR 1Q23 第 10 頁，共 25 頁 |
|
|
墨西哥營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤
表 17：墨西哥利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
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|
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|
第一季度 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
3,873,476 |
4,775,146 |
23.3 |
|
不包括建築收入的總收入 |
3,696,780 |
4,691,665 |
26.9 |
|
營業利潤 |
2,586,294 |
3,337,770 |
29.1 |
|
營業利潤率 |
66.8% |
69.9% |
313 bps |
|
調整後的營業利潤率 1 |
70.0% |
71.1% |
118 bps |
|
淨利潤 2 |
1,881,523 |
2,150,124 |
14.3 |
|
税前利潤 |
2,802,407 |
3,594,015 |
28.2 |
|
息税折舊攤銷前利潤率 |
72.3% |
75.3% |
292 bps |
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤率 3 |
75.8% |
76.6% |
80 bps |
|
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
2 該業績不包括Aerostar在23年第一季度和22年第一季度分別參與的1.570億比索和2.586億比索的收入，Airplan在23年第一季度和22年第一季度分別為2.414億比索和1.759億比索。 |
3 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
墨西哥報告稱，23年第一季度營業收益為33.378億比索，營業利潤率為69.9％。相比之下，2022年第一季度的營業收益為25.863億比索，營業利潤率為66.8％。
調整後的營業利潤率在23年第一季度為71.1％，而22年第一季度為70.0％，其中不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是營業利潤除以不包括建築服務收入的總收入。
息税折舊攤銷前利潤從22年第一季度的28.024億比索增長了28.2％，即7.916億比索，至23年第一季度的35.940億比索。23年第一季度的息税折舊攤銷前利潤率為75.3％，而22年第一季度為72.3％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率在23年第一季度為76.6％，而22年第一季度為75.8％，其中不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響。
墨西哥關税法規
墨西哥通信和交通部通過設定最高費率來監管ASUR的大部分活動，最高費率代表每個機場每個交通單位允許的最大可能收入。
截至2023年3月31日，ASUR在墨西哥業務的累計監管收入總額為29.839億比索，每個工作量單位的平均費率為262.2比索（2022年12月墨西哥比索），約佔該期間墨西哥總收入（不包括建築收入）的63.6％。
墨西哥通信和交通部在每年年底審查遵守最高費率規定的情況。
墨西哥資本支出
在23年第一季度，ASUR投資了7020萬比索，用於根據其總體開發計劃對墨西哥機場進行現代化改造的計劃，而2022年第一季度的投資為2.401億比索。
ASUR 1Q23 第 11 頁，共 25 頁 |
|
|
波多黎各業務回顧
以下討論比較了Aerostar截至2022年3月31日和2023年3月31日的三個月期間的獨立業績。
截至2022年3月31日，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Aerostar的投資的估值對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認了49.218億比索的淨無形資產，（ii）8.619億比索（扣除47.191億比索的減值），（iii）4.922億比索的遞延税，以及（iv）股東權益中49.63億比索的少數股權。
表 18：波多黎各每位乘客的收入和商業收入 |
||||
以千計的墨西哥比索 |
|
|||
|
第一季度 |
% Chg |
||
|
2022 |
2023 |
||
乘客總數（千人） |
2,391 |
2,907 |
21.6 |
|
|
|
|
|
|
總收入 |
948,324 |
1,010,943 |
6.6 |
|
航空服務 |
517,078 |
528,295 |
2.2 |
|
非航空服務 |
357,831 |
422,817 |
18.2 |
|
建築收入 |
73,415 |
59,831 |
(18.5) |
|
不包括建築收入的總收入 |
874,909 |
951,112 |
8.7 |
|
|
|
|
|
|
商業收入總額 |
355,115 |
420,656 |
18.5 |
|
直接運營的商業收入 |
78,838 |
100,607 |
27.6 |
|
不包括直接業務的商業收入 |
276,277 |
320,049 |
15.8 |
|
|
|
|
|
|
每位乘客的總商業收入 |
148.5 |
144.7 |
(2.6) |
|
每位乘客直接運營的商業收入 1 |
33.0 |
34.6 |
5.0 |
|
商業收入，不包括每位乘客的直接業務 |
115.5 |
110.1 |
(4.7) |
|
按平均外匯匯率18.6711比索計算的墨西哥比索數字 = 1.00美元 |
||||
1 代表由 ASUR 直接運營的 ASUR 便利店業務 |
|
|||
波多黎各收入
波多黎各總收入同比增長6.6％，至23年第一季度的10.109億比索。
不包括建築服務，收入增長了8.7％，主要是由於以下同比增長：
23年第一季度每位乘客的商業收入為144.7比索，而22年第一季度為148.5比索。
在過去的12個月中，路易斯·穆尼奧斯·馬林（LMM）機場開設了三個商業空間，如表20所示。更多細節可在本報告的第21頁上找到。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、廣告、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費、銀行和貨幣兑換服務等。
ASUR 1Q23 第 12 頁，共 25 頁 |
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表 19：波多黎各商業收入表現 |
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表 20：波多黎各摘要自 2022 年 3 月 31 日以來開放的零售和其他商業空間 |
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商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
1Q23 |
3M23 |
|
|||
食物和飲料 |
37.2% |
37.2% |
|
食物和飲料 |
2 |
其他收入 |
32.7% |
32.7% |
|
其他收入 |
1 |
零售 |
26.8% |
26.8% |
|
商業空間總量 |
3 |
地面交通 |
15.7% |
15.7% |
|
|
|
租車 |
13.9% |
13.9% |
|
|
|
停車位 |
13.8% |
13.8% |
|
|
|
免税 |
1.7% |
1.7% |
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|
銀行和外匯 |
(1.8%) |
(1.8%) |
|
||
廣告 |
(11.2%) |
(11.2%) |
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|
商業收入總額 |
18.5% |
18.5% |
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波多黎各運營成本和支出
表 21：波多黎各的運營成本和支出 |
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以千計的墨西哥比索 |
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|
第一季度 |
% Chg |
|
|
2022 |
2023 |
|
服務成本 |
178,473 |
384,745 |
115.6 |
特許費 |
44,063 |
46,138 |
4.7 |
折舊和攤銷 |
186,600 |
169,670 |
(9.1) |
運營成本和開支不包括施工成本 |
409,136 |
600,553 |
46.8 |
施工成本 |
73,415 |
59,831 |
(18.5) |
總運營成本和支出 |
482,551 |
660,384 |
36.9 |
按平均外匯匯率18.6711比索計算的墨西哥比索數字 = 1.00美元 |
|||
波多黎各的總運營成本和支出同比增長36.9％，達到22年第一季度的6.604億比索。本季度的建築成本從22年第一季度的5,980萬比索下降了18.5％，至7,340萬比索。
不包括建築成本，運營成本和支出同比增長46.8％，或1.914億比索，達到6.05億比索。增長的主要原因是根據《CRRSAA法》收回了1.964億比索的費用。不包括這種影響，支出將增加0.8％，即500萬比索，這主要反映了人事成本、專業費用以及材料和用品的增加，但部分被維護準備金的減少所抵消。
服務成本增加了115.6％或2.063億比索，主要反映了22年第一季度從根據CRRSAA法案獲得的1.964億比索的補助金中收回的費用。不包括這種影響，支出將增加2.6％或990萬比索，這得益於人事成本、專業費用、材料和用品的增加，但部分被維護準備金的減少所抵消。
支付給波多黎各政府的優惠費同比增長4.7％，在23年第一季度增長了210萬比索，這反映了根據特許協議的客運量增加。
折舊和攤銷同比下降9.1％，或1,690萬比索，這主要反映了外匯折算的影響，因為季度末和平均墨西哥比索匯率從22年第一季度的每美元19.9112比索和20.5085比索波動至23年第一季度的18.0415比索和18.6711比索兑1美元。
波多黎各綜合融資收益（虧損）
表 22：波多黎各綜合融資收益（虧損） |
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|||
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|||
|
第一季度 |
% Chg |
|||
|
2022 |
2023 |
|||
利息收入 |
1,879 |
31,343 |
1,568.1 |
||
利息支出 |
(112,778) |
(147,416) |
30.7 |
||
總計 |
(110,899) |
(116,073) |
4.7 |
||
按平均外匯匯率18.6711比索計算的墨西哥比索數字 = 1.00美元 |
|||||
ASUR 1Q23 第 13 頁，共 25 頁 |
|
|
在23年第一季度，波多黎各報告了1.161億比索的綜合融資虧損，而2022年第一季度的虧損為1.109億比索，主要是由於2022年7月發行的2億美元債券產生的應計利息。
2013年3月22日，Aerostar進行了總額為3.5億美元的私人債券配售，為向波多黎各港務局支付的特許權協議部分款項以及與之相關的某些其他成本和支出提供資金。2015年6月24日，Aerostar進行了總額為5,000萬美元的私人債券配售。
2020年12月，Aerostar向波多黎各人民銀行簽訂了為期三年的循環信貸額度，金額為2000萬美元。資金尚未提取。
2022年5月，Aerostar重新談判了其5,000萬美元本金6.75％的優先擔保票據的條款，將到期日延長至2035年3月22日。
2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了2億美元本金為4.92％的優先擔保票據，到期時間為2035年3月22日。
所有長期債務均由Aerostar的資產抵押。
波多黎各營業利潤和息税折舊攤銷前利潤
表 23：波多黎各利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
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以千計的墨西哥比索 |
|
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|
第一季度 |
% Chg |
|||
|
2022 |
2023 |
|||
總收入 |
948,324 |
1,010,943 |
6.6 |
||
不包括建築收入的總收入 |
874,909 |
951,112 |
8.7 |
||
其他收入 |
45,547 |
|
不適用 |
||
營業利潤 |
511,320 |
350,559 |
(31.4) |
||
營業利潤率 |
53.9% |
34.7% |
(1924 bps) |
||
調整後的營業利潤率1 |
58.4% |
36.9% |
(2158 bps) |
||
淨收入 |
390,133 |
224,709 |
(42.4) |
||
税前利潤 |
501,542 |
520,229 |
3.7 |
||
息税折舊攤銷前利潤率 |
52.9% |
51.5% |
(143 bps) |
||
調整後的息税折舊攤銷前利潤率2 |
57.3% |
54.7% |
(263 bps) |
||
按平均外匯匯率18.6711比索計算的墨西哥比索數字 = 1.00美元 |
|||||
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
|||||
波多黎各的營業利潤下降了31.4％，至3.505億比索，營業利潤率從22年第一季度的5.113億比索和53.9％的營業利潤率下降了34.7％。
息税折舊攤銷前利潤從22年第一季度的5.015億比索增長了3.7％，至22年第一季度的5.020億比索。反過來，息税折舊攤銷前利潤率從22年第一季度的52.9％降至23年第一季度的51.5％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12）從22年第一季度的57.3％降至23年第一季度的54.7％。
波多黎各資本支出
在23年第一季度，Aerostar的資本支出為6,670萬比索，而2022年第一季度的投資為7,480萬比索。
ASUR 1Q23 第 14 頁，共 25 頁 |
|
|
波多黎各關税條例
由Aerostar、為LMM機場提供服務的航空公司和波多黎各港務局之間簽訂的機場使用協議管理Aerostar與為LMM機場提供服務的主要航空公司之間的關係。該協議使Aerostar有權在任期的頭五年內每年從航空公司獲得6200萬美元的捐款。從第六年起，根據基於美國非核心消費者價格指數的調整後的消費者物價指數係數，上一年度的年度繳款總額增加。年費根據機場使用協議中規定的規定和結構，在LMM機場運營的航空公司之間分配，以確定每家航空公司在每個特定年度的繳款。
哥倫比亞行動回顧
以下討論比較了Airplan在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月期間的獨立業績。
根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，截至2023年3月31日，ASUR對Airplan投資的估值對資產負債表產生了以下影響：（i）確認了8.994億比索的淨無形資產，（ii）商譽為14.153億比索，（iii）遞延税為2.362億比索，（iv）確認了2.244億比索的銀行貸款公允價值。
表 24：哥倫比亞每位乘客的收入和商業收入 |
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以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
第四季度 |
% Chg |
|
|
|
2021 |
2022 |
|
|
乘客總數 |
3,683 |
4,053 |
10.0 |
|
|
|
|
|
|
總收入 |
604,005 |
663,320 |
9.8 |
|
航空服務 |
450,944 |
483,520 |
7.2 |
|
非航空服務 |
151,865 |
173,733 |
14.4 |
|
建築收入 1 |
1,196 |
6,067 |
407.3 |
|
不包括建築收入的總收入 |
602,809 |
657,253 |
9.0 |
|
商業收入總額 |
151,599 |
171,473 |
13.1 |
|
每位乘客的總商業收入 |
41.2 |
42.3 |
2.7 |
|
按平均匯率計算的比索數字。254.6282 = Ps.1.00 |
||||
就本表而言，2022年第一季度和23年第一季度包括大約11.3萬和16.72萬名過境和通用航空乘客。 |
||||
哥倫比亞收入
哥倫比亞的總收入同比增長9.8％，達到6.633億比索。不包括建築服務，收入同比增長9.0％，這主要是由於航空服務增長了7.2％，非航空服務增長了14.4％。
每位乘客的商業收入為42.3比索，而22年第一季度為41.2比索。
如表26所示，在過去的十二個月中，哥倫比亞開設了29個新的商業空間。這些空缺職位的更多細節可在本報告第21頁上找到。
ASUR將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、廣告、非永久性地面運輸、食品和飲料業務、停車場費、遠程服務、銀行和貨幣兑換服務等。
ASUR 1Q23 第 15 頁，共 25 頁 |
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表 25：哥倫比亞商業收入表現 |
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表 26：哥倫比亞摘要自 2022 年 3 月 31 日以來開放的零售和其他商業空間 |
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商務專線 |
Yoy Chg |
|
商業空間類型 1 |
已打開的空間數量 |
|
1Q23 |
3M23 |
|
|||
地面交通 |
91.3% |
91.3% |
|
食物和飲料 |
7 |
食物和飲料 |
66.9% |
66.9% |
|
其他收入 |
22 |
免税 |
52.0% |
52.0% |
|
商業空間總數 |
29 |
銀行和外匯 |
50.4% |
50.4% |
|
|
|
汽車出租 |
36.1% |
36.1% |
|
|
|
零售 |
19.8% |
19.8% |
|
|
|
廣告 |
(2.1%) |
(2.1%) |
|
|
|
其他收入 |
(3.3%) |
(3.3%) |
|
1 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。 |
|
停車位 |
(13.4%) |
(13.4%) |
|
|
|
遠程服務 |
(21.0%) |
(21.0%) |
|
|
|
商業收入總額 |
13.1% |
13.1% |
|
|
|
哥倫比亞成本和開支
表 27：哥倫比亞的成本和開支 |
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以千計的墨西哥比索 |
|
||
|
第一季度 |
% Chg |
|
|
2022 |
2023 |
|
服務成本 |
116,920 |
116,661 |
(0.2) |
技術援助 |
1,030 |
|
不適用 |
特許費 |
112,523 |
124,434 |
10.6 |
折舊和攤銷 |
96,143 |
90,836 |
(5.5) |
運營成本和開支不包括施工成本 |
326,616 |
331,931 |
1.6 |
施工成本 |
1,196 |
6,067 |
407.3 |
總運營成本和支出 |
327,812 |
337,998 |
3.1 |
按平均匯率計算的比索數字。254.6282 = Ps.1.00 |
|||
哥倫比亞的總運營成本和支出同比增長3.1％，達到3.38億比索。不包括建築成本，運營成本和支出同比增長1.6％，達到3.319億比索。
服務成本同比下降0.2％，或20萬比索。
由於對傢俱和設備的投資，建築成本同比增長了407.3％，或490萬比索。
包括向哥倫比亞政府支付的費用在內的特許權費同比增長10.6％，主要反映了同期受監管和非監管收入的增加。
折舊和攤銷下降了5.5％。
哥倫比亞綜合融資收益（虧損）
表 28：哥倫比亞，綜合融資收益（虧損） |
|
||
以千計的墨西哥比索 |
|
||
|
第一季度 |
% Chg |
|
|
2022 |
2023 |
|
利息收入 |
8,917 |
49,298 |
452.9 |
利息支出 |
(18,364) |
(23,198) |
26.3 |
外匯收益（虧損），淨額 |
10 |
(15) |
不適用 |
總計 |
(9,437) |
26,085 |
不適用 |
按平均匯率計算的比索數字。254.6282 = Ps.1.00 |
|||
在23年第一季度，Airplan公佈了2610萬比索的綜合融資收益，而2022年第一季度的虧損為940萬比索。這主要是由於提高利率對金融投資的影響。
ASUR 1Q23 第 16 頁，共 25 頁 |
|
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哥倫比亞營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤
表 29：哥倫比亞利潤和息税折舊攤銷前利潤 |
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|
|
以千計的墨西哥比索 |
|
|
|
|
|
第一季度 |
% Chg |
|
|
|
2022 |
2023 |
||
總收入 |
604,005 |
663,320 |
9.8 |
|
不包括建築收入的總收入 |
602,809 |
657,253 |
9.0 |
|
營業利潤 |
276,193 |
325,322 |
17.8 |
|
營業利潤率 |
45.7% |
49.0% |
332 bps |
|
調整後的營業利潤率1 |
45.8% |
49.5% |
368 bps |
|
淨利潤 |
78,106 |
227,412 |
191.2 |
|
税前利潤 |
372,336 |
416,158 |
11.8 |
|
息税折舊攤銷前利潤率 |
61.6% |
62.7% |
109 bps |
|
調整後的息税折舊攤銷前利潤率2 |
61.8% |
63.3% |
155 bps |
|
以比索為單位的數字，平均匯率為COP.254.6282 = Ps.1.00 |
||||
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
||||
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響，其計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。 |
||||
23年第一季度，ASUR在哥倫比亞的業務報告的營業利潤為3.253億比索，而22年第一季度為2.762億比索。23年第一季度的營業利潤率為49.0％，而2022年第一季度的營業利潤率為45.7％。調整後的營業利潤率在23年第一季度為49.5％，而23年第一季度調整後的營業利潤率為45.8％，而調整後的營業利潤率為45.8％，其中不包括IFRIC12 對特許資產建設或改善的影響。
23年第一季度的息税折舊攤銷前利潤為4.161億比索，因此息税折舊攤銷前利潤率為62.7％。相比之下，22年第一季度的息税折舊攤銷前利潤為3.723億比索，息税折舊攤銷前利潤率為61.6％。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率在23年第一季度為63.3％，而2022年第一季度調整後的息税折舊攤銷前利潤率為61.8％，主要反映了收入增長9.8％。IFRIC12
哥倫比亞資本支出
在23年第一季度，Airplan的資本投資為600萬比索，而22年第一季度為90萬比索。
哥倫比亞關税法規
民用航空特別行政股的職能包括確定和收取提供航空和機場服務或由特許權、授權、許可證或任何其他類型的收入或財產產生的費用、費率和權利。因此，2007年9月21日發佈的第04530號決議規定了向以下機場特許經營者提供的權利和費率的費率：裏奧內格羅的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦、麥德林的恩裏克·奧拉亞·埃雷拉、蒙特裏亞的洛斯加爾索內斯、基布多的埃爾卡拉尼奧、卡雷帕的安東尼奧·羅爾丹·貝坦庫爾和科羅扎爾的拉斯布魯哈斯。該決議還規定了更新方法和收取此類費用、費率和權利的機制。
23年第一季度，Airplan的監管收入為4.835億比索。
定義
特許服務協議（IFRIC 12的解釋）。在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其損益表中納入名為 “建築收入” 的收益項目，反映相關時期內建造或改善特許資產的收入。由於ASUR僱用第三方提供建築服務，因此在 “建築成本” 支出項目下確認了相同的金額。由於適用了IFRIC 12，ASUR的損益表中包含了等量的建築收入和施工成本，因此建築收入的金額不會對息税折舊攤銷前利潤產生影響，但確實會影響息税折舊攤銷前利潤率。在哥倫比亞，“建築收入” 包括確認特許公司在開發特許權時進行基礎設施工程而有權獲得的收入，而 “建築成本” 則是指對特許資產進行此類增建或改善所產生的實際成本。
ASUR 1Q23 第 17 頁，共 25 頁 |
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多數淨收益反映了ASUR在其每家子公司的股權，因此不包括其他股東擁有的Aerostar的40％權益。除Aerostar外，ASUR擁有（直接或間接）其100％的子公司。
息税折舊攤銷前利潤是指扣除税款、遞延所得税、利潤分成、非普通項目、參與聯營公司業績、綜合融資成本以及折舊和攤銷前的淨收益。不應將息税折舊攤銷前利潤視為淨收入的替代品、我們經營業績的指標或作為流動性指標的現金流的替代方案。我們的管理層認為，息税折舊攤銷前利潤是一種有用的衡量標準，被投資者和分析師廣泛用於評估我們的業績並將其與其他公司進行比較。美國公認會計原則或國際財務報告準則未定義息税折舊攤銷前利潤，不同公司的計算方法可能有所不同。
調整後的息税折舊攤銷前利潤率的計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入，不包括墨西哥、波多黎各和哥倫比亞的建築服務收入，不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響。IFRIC 12要求ASUR在其損益表中列入收入項目，反映相關時期內建造或改善特許資產的收入。由於ASUR僱用第三方提供建築服務，因此在 “建築成本” 支出項目下確認了相同的金額。在墨西哥和波多黎各，由於適用IFRIC 12後，ASUR的損益表中包含了等量的建築收入和建築成本，因此建築收入的金額不會對息税折舊攤銷前利潤產生影響，但確實會影響息税折舊攤銷前利潤率，因為與建築收入相關的收入的增加不會導致息税折舊攤銷前利潤的相應增加。在哥倫比亞，建築收入確實對息税折舊攤銷前利潤有影響，因為建築收入包括比實際建築成本更高的合理利潤率。與息税折舊攤銷前利潤率一樣，調整後的息税折舊攤銷前利潤率不應被視為我們經營業績的指標，也不應作為現金流的替代品作為流動性指標，美國公認會計原則或國際財務報告準則未對此進行定義，不同公司的計算方式可能有所不同。
關於 ASUR
Grupo Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.（ASUR）是一家領先的國際機場運營商，擁有運營、維護和開發美洲16個機場的特許經營權。其中包括墨西哥東南部的九個機場，包括坎昆機場，這是墨西哥、加勒比和拉丁美洲最重要的旅遊目的地，以及哥倫比亞北部的六個機場，包括哥倫比亞第二繁忙的機場何塞·瑪麗亞·科爾多瓦國際機場（Rionegro）。ASUR還是Aerostar Airport Holdings, LLC的60％合資合作伙伴，該公司是路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場的運營商，為波多黎各首都聖胡安提供服務。聖胡安機場是該島通往國際和美國大陸目的地的主要門户，也是美國第一個也是目前唯一一個在聯邦航空局試點計劃下成功完成公私合作的主要機場。ASUR總部位於墨西哥，既在墨西哥證券交易所上市，交易代碼為ASUR，也在美國紐約證券交易所上市，交易代碼為ASR。一股 ADS 代表十 (10) 股 B 系列股票。欲瞭解更多信息，請訪問 www.asur.com.mx
分析師報道
根據墨西哥證券交易所內部規則第4.033.01條，ASUR報告稱，該股票由以下經紀交易商承保：Actinver Casa de Bolsa、Banorte、巴克萊、BBVA Bancomer、美林證券、Bradesco、BTG Pactual、Citi Global Markets、瑞士信貸、GBM Grupo Bursatil、高盛、滙豐證券、Insight Investment Research、Itau BBA Securities、摩根大通、摩根士丹利、Nau Securities、Punto Research Santander、豐業銀行、瑞銀證券交易所和Vector。
請注意，這些分析師發佈的有關ASUR表現的任何觀點、估計或預測都反映了他們自己的觀點，因此不代表ASUR或其管理層的觀點、估計或預測。儘管ASUR可能會提及或分發此類聲明，但這並不意味着ASUR同意或認可其中包含的任何信息、結論或建議。
ASUR 1Q23 第 18 頁，共 25 頁 |
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前瞻性陳述
本新聞稿中包含的一些聲明討論了未來的預期或陳述了其他前瞻性信息。這些聲明受本新聞稿和ASUR向美國證券交易委員會提交的文件中確定的風險影響。實際進展可能與這些前瞻性陳述中設想的有很大不同。特別是，預計 COVID-19 疫情對全球經濟狀況和旅遊業，尤其是對公司業務和經營業績的影響將是重大的，而且隨着情況的迅速變化，很難預測。前瞻性信息基於各種因素，是使用許多假設得出的。我們的前瞻性陳述僅代表其發表之日，除非適用法律要求，否則我們沒有義務更新或修改這些陳述，無論是由於新的信息、未來信息還是其他信息。
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ASUR 1Q23 第 19 頁，共 25 頁 |
|
|
-以下是部分運營表和財務報表—
按機場劃分的客運量明細
墨西哥客運量 1 |
|
|||||||||
|
|
第一季度 |
|
% Chg |
|
|||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|||
國內交通 |
|
3,745,688 |
|
|
4,784,188 |
|
|
27.7 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
2,081,647 |
|
|
2,596,480 |
|
|
24.7 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
44,146 |
|
|
32,041 |
|
|
(27.4 |
) |
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
192,955 |
|
|
215,172 |
|
|
11.5 |
|
中間 |
梅里達 |
|
546,667 |
|
|
809,320 |
|
|
48.0 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
20,296 |
|
|
25,332 |
|
|
24.8 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
236,209 |
|
|
333,826 |
|
|
41.3 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
108,469 |
|
|
123,523 |
|
|
13.9 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
266,246 |
|
|
338,146 |
|
|
27.0 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
249,053 |
|
|
310,348 |
|
|
24.6 |
|
國際交通 |
|
5,275,066 |
|
|
6,289,103 |
|
|
19.2 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
4,960,299 |
|
|
5,888,218 |
|
|
18.7 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
132,282 |
|
|
158,203 |
|
|
19.6 |
|
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
42,333 |
|
|
57,362 |
|
|
35.5 |
|
中間 |
梅里達 |
|
59,668 |
|
|
92,741 |
|
|
55.4 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
2,958 |
|
|
2,053 |
|
|
(30.6 |
) |
OAX |
瓦哈卡 |
|
46,635 |
|
|
55,070 |
|
|
18.1 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
3,244 |
|
|
5,687 |
|
|
75.3 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
21,172 |
|
|
23,170 |
|
|
9.4 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
6,475 |
|
|
6,599 |
|
|
1.9 |
|
墨西哥總流量 |
|
9,020,754 |
|
|
11,073,291 |
|
|
22.8 |
|
|
CUN |
坎昆 |
|
7,041,946 |
|
|
8,484,698 |
|
|
20.5 |
|
CZM |
科蘇梅爾 |
|
176,428 |
|
|
190,244 |
|
|
7.8 |
|
哈克斯 |
瓦圖爾科 |
|
235,288 |
|
|
272,534 |
|
|
15.8 |
|
中間 |
梅里達 |
|
606,335 |
|
|
902,061 |
|
|
48.8 |
|
MTT |
米納蒂特蘭 |
|
23,254 |
|
|
27,385 |
|
|
17.8 |
|
OAX |
瓦哈卡 |
|
282,844 |
|
|
388,896 |
|
|
37.5 |
|
點擊 |
塔帕丘拉 |
|
111,713 |
|
|
129,210 |
|
|
15.7 |
|
VER |
韋拉克魯斯 |
|
287,418 |
|
|
361,316 |
|
|
25.7 |
|
VSA |
比亞埃爾莫薩 |
|
255,528 |
|
|
316,947 |
|
|
24.0 |
|
美國客運，聖胡安機場（LMM） |
|
|||||||||
|
|
第一季度 |
|
% Chg |
|
|||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|||
SJU 總計 1 |
|
2,390,719 |
|
|
2,907,038 |
|
|
21.6 |
|
|
國內交通 |
|
2,213,014 |
|
|
2,641,929 |
|
|
19.4 |
|
|
國際交通 |
|
177,705 |
|
|
265,109 |
|
|
49.2 |
|
|
哥倫比亞，客運飛機 |
|
|||||||||
|
|
第一季度 |
|
% Chg |
|
|||||
|
|
2022 |
|
2023 |
|
|
|
|||
國內交通 |
|
3,051,342 |
|
|
3,176,155 |
|
|
4.1 |
|
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
2,230,486 |
|
|
2,401,054 |
|
|
7.6 |
|
EOH |
麥德林 |
|
286,520 |
|
|
275,386 |
|
|
(3.9 |
) |
MTR |
蒙特裏亞 |
|
371,255 |
|
|
359,440 |
|
|
(3.2 |
) |
APO |
Carepa |
|
63,763 |
|
|
49,631 |
|
|
(22.2 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
84,143 |
|
|
84,270 |
|
|
0.2 |
|
CZU |
科羅薩爾 |
|
15,175 |
|
|
6,374 |
|
|
(58.0 |
) |
國際交通 |
|
520,631 |
|
|
709,162 |
|
|
36.2 |
|
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
520,631 |
|
|
709,162 |
|
|
36.2 |
|
EOH |
麥德林 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
MTR |
蒙特裏亞 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
APO |
Carepa |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
UIB |
Quibdo |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
CZU |
科羅薩爾 |
|
- |
|
|
- |
|
|
- |
|
哥倫比亞總流量 |
|
3,571,973 |
|
|
3,885,317 |
|
|
8.8 |
|
|
我 |
麥德林（裏奧內格羅） |
|
2,751,117 |
|
|
3,110,216 |
|
|
13.1 |
|
EOH |
麥德林 |
|
286,520 |
|
|
275,386 |
|
|
(3.9 |
) |
MTR |
蒙特裏亞 |
|
371,255 |
|
|
359,440 |
|
|
(3.2 |
) |
APO |
Carepa |
|
63,763 |
|
|
49,631 |
|
|
(22.2 |
) |
UIB |
Quibdo |
|
84,143 |
|
|
84,270 |
|
|
0.2 |
|
CZU |
科羅薩爾 |
|
15,175 |
|
|
6,374 |
|
|
(58.0 |
) |
1 墨西哥和哥倫比亞的旅客人數不包括過境和通用航空乘客，SJU 包括過境旅客和通用航空。
ASUR 1Q23 第 20 頁，共 25 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V.
商業空間
ASUR 零售和其他商業空間自 2021 年 3 月 31 日起開放
企業名稱 |
類型 |
開幕日期 |
墨西哥 |
||
坎昆 |
||
坎昆機場服務（迷你市場） |
零售 |
2022 年 7 月 |
Mtrans MX FO |
租車 |
2022 年 8 月 |
Comercial Ariete (Carflex) |
租車 |
2022 年 8 月 |
滙豐銀行，南非。自動取款機 |
銀行和外匯 |
2022 年 9 月 |
Wayan Natural Wear，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
超級精品店，S.A. de C.V. |
零售 |
2022 年 12 月 |
商用Lufra (極限競速 MX) |
零售 |
2022 年 12 月 |
Hotelera 宮殿度假村 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Global Lounge OP Mex，CV |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
科蘇梅爾 |
||
滙豐銀行，南非。自動取款機 |
銀行和外匯 |
2022 年 7 月 |
瓦哈卡 |
||
CV SA Pochutla Transportes |
地面交通 |
2023 年 1 月 |
CV SA Turismo Gargo |
租車 |
2023 年 2 月 |
塔帕丘拉 |
||
Global Lounge OP Mex，CV |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
波多黎各聖胡安 |
|
|
El Mesón 三明治（管理集團投資者有限責任公司） |
食物和飲料 |
2022 年 6 月 |
ClearSecure |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
烏冬 |
食物和飲料 |
2023 年 1 月 |
哥倫比亞 |
|
|
裏奧內格羅 |
|
|
哥倫比亞孟席斯航空 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 4 月 |
Viva Arebus |
其他收入 |
2022 年 4 月 |
Aeropublica S.A. |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
加勒比支持和飛行服務 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
拉美航空祕魯 S.A. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
阿拉杰特 |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
Ramirez Arana Y Cia S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Pamay 5 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
奧拉亞·埃雷拉 |
|
|
月球飛行服務 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 4 月 |
太平洋航空 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 5 月 |
麥德林市政估值基金 |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
PC Mejia S.A. |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
Aeropaca S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
WINGS 交易支持 S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
月球飛行服務 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Aerotaleres del Oriente S.A.S. |
其他收入 |
2022 年 8 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
Autosnack S.A.S. |
食物和飲料 |
2022 年 9 月 |
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
Flying S.A.S 航空學院 |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
Colcharter IPS |
其他收入 |
2022 年 12 月 |
Franquicias y Concesiones S.A |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
蒙特裏亞 |
||
工具箱服務 MRO SAS |
其他收入 |
2022 年 9 月 |
restcafe S A S |
食物和飲料 |
2022 年 12 月 |
Quibdo |
||
月球飛行服務 S.A.S |
其他收入 |
2022 年 6 月 |
科羅薩爾 |
||
Nacionales S.A. A.S. A.S. |
其他收入 |
2022 年 11 月 |
服務中心 |
||
Yomaira Asprilla Potes |
食物和飲料 |
2022 年 8 月 |
|
|
|
* 僅包括在此期間開設的新門店，不包括改造或合同續訂。
ASUR 1Q23 第 21 頁，共 25 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V.
每個機場的經營業績
數千墨西哥比索
物品 |
1Q |
|
2022 年第一季度每個工作負載單位 |
|
1Q |
|
2023 年第一季度每個工作負載單位 |
|
|
同比變化百分比 |
|
每個工作負載單位同比變化百分比 |
|
||||||
墨西哥 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
坎昆 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
1,708,405 |
|
|
238.2 |
|
|
2,127,032 |
|
|
247.2 |
|
|
|
24.5 |
|
|
3.8 |
|
非航空收入 |
|
1,391,376 |
|
|
194.0 |
|
|
1,707,696 |
|
|
198.5 |
|
|
|
22.7 |
|
|
2.3 |
|
建築服務收入 |
|
30,956 |
|
|
4.3 |
|
|
32,826 |
|
|
3.8 |
|
|
|
6.0 |
|
|
(11.6 |
) |
總收入 |
|
3,130,737 |
|
|
436.5 |
|
|
3,867,554 |
|
|
449.5 |
|
|
|
23.5 |
|
|
3.0 |
|
營業利潤 |
|
2,197,674 |
|
|
306.4 |
|
|
2,698,566 |
|
|
313.6 |
|
|
|
22.8 |
|
|
2.3 |
|
税前利潤 |
|
2,343,080 |
|
|
326.7 |
|
|
2,865,893 |
|
|
333.1 |
|
|
|
22.3 |
|
|
2.0 |
|
梅里達 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
148,848 |
|
|
223.5 |
|
|
256,811 |
|
|
265.8 |
|
|
|
72.5 |
|
|
18.9 |
|
非航空收入 |
|
34,275 |
|
|
51.5 |
|
|
51,491 |
|
|
53.3 |
|
|
|
50.2 |
|
|
3.5 |
|
建築服務收入 |
|
6,391 |
|
|
9.6 |
|
|
30,936 |
|
|
32.0 |
|
|
|
384.1 |
|
|
233.3 |
|
其他 2 |
|
18 |
|
|
— |
|
|
21 |
|
|
— |
|
|
|
16.7 |
|
不適用 |
|
|
總收入 |
|
189,532 |
|
|
284.6 |
|
|
339,259 |
|
|
351.1 |
|
|
|
79.0 |
|
|
23.4 |
|
營業利潤 |
|
91,942 |
|
|
138.1 |
|
|
190,853 |
|
|
197.6 |
|
|
|
107.6 |
|
|
43.1 |
|
税前利潤 |
|
106,559 |
|
|
160.0 |
|
|
211,470 |
|
|
218.9 |
|
|
|
98.5 |
|
|
36.8 |
|
比亞埃爾莫薩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
62,771 |
|
|
234.2 |
|
|
90,149 |
|
|
274.0 |
|
|
|
43.6 |
|
|
17.0 |
|
非航空收入 |
|
12,607 |
|
|
47.0 |
|
|
15,362 |
|
|
46.7 |
|
|
|
21.9 |
|
|
(0.6 |
) |
建築服務收入 |
|
4,352 |
|
|
16.2 |
|
|
6 |
|
|
— |
|
|
|
(99.9 |
) |
|
(100.0 |
) |
其他 2 |
|
22 |
|
|
0.1 |
|
|
23 |
|
|
0.1 |
|
|
|
4.5 |
|
|
— |
|
總收入 |
|
79,752 |
|
|
297.5 |
|
|
105,540 |
|
|
320.8 |
|
|
|
32.3 |
|
|
7.8 |
|
營業利潤 |
|
39,020 |
|
|
145.6 |
|
|
58,238 |
|
|
177.0 |
|
|
|
49.3 |
|
|
21.6 |
|
税前利潤 |
|
48,240 |
|
|
180.0 |
|
|
69,176 |
|
|
210.3 |
|
|
|
43.4 |
|
|
16.8 |
|
其他機場 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
293,970 |
|
|
258.5 |
|
|
391,611 |
|
|
281.7 |
|
|
|
33.2 |
|
|
9.0 |
|
非航空收入 |
|
44,528 |
|
|
39.2 |
|
|
51,513 |
|
|
37.1 |
|
|
|
15.7 |
|
|
(5.4 |
) |
建築服務收入 |
|
134,997 |
|
|
118.7 |
|
|
19,713 |
|
|
14.2 |
|
|
|
(85.4 |
) |
|
(88.0 |
) |
其他 2 |
|
77 |
|
|
0.1 |
|
|
72 |
|
|
0.1 |
|
|
|
(6.5 |
) |
|
— |
|
總收入 |
|
473,572 |
|
|
416.5 |
|
|
462,909 |
|
|
333.1 |
|
|
|
(2.3 |
) |
|
(20.0 |
) |
營業利潤 |
|
169,487 |
|
|
149.1 |
|
|
245,500 |
|
|
176.6 |
|
|
|
44.8 |
|
|
18.4 |
|
税前利潤 |
|
215,647 |
|
|
189.7 |
|
|
302,856 |
|
|
217.9 |
|
|
|
40.4 |
|
|
14.9 |
|
控股和服務公司 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
建築服務收入 |
|
— |
|
不適用 |
|
|
— |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
||||
其他 2 |
|
128,814 |
|
不適用 |
|
|
156,253 |
|
不適用 |
|
|
|
21.3 |
|
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
128,814 |
|
不適用 |
|
|
156,253 |
|
不適用 |
|
|
|
21.3 |
|
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
88,171 |
|
不適用 |
|
|
144,613 |
|
不適用 |
|
|
|
64.0 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
88,881 |
|
不適用 |
|
|
144,620 |
|
不適用 |
|
|
|
62.7 |
|
不適用 |
|
|||
墨西哥整合調整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
(128,930 |
) |
不適用 |
|
|
(156,369 |
) |
不適用 |
|
|
|
21.3 |
|
不適用 |
|
|||
墨西哥道達爾 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
航空收入 |
|
2,213,994 |
|
|
239.5 |
|
|
2,865,603 |
|
|
253.8 |
|
|
|
29.4 |
|
|
6.0 |
|
非航空收入 |
|
1,482,786 |
|
|
160.4 |
|
|
1,826,062 |
|
|
161.8 |
|
|
|
23.2 |
|
|
0.9 |
|
建築服務收入 |
|
176,696 |
|
|
19.1 |
|
|
83,481 |
|
|
7.4 |
|
|
|
(52.8 |
) |
|
(61.3 |
) |
總收入 |
|
3,873,476 |
|
|
419.0 |
|
|
4,775,146 |
|
|
423.0 |
|
|
|
23.3 |
|
|
1.0 |
|
營業利潤 |
|
2,586,294 |
|
|
279.8 |
|
|
3,337,770 |
|
|
295.7 |
|
|
|
29.1 |
|
|
5.7 |
|
税前利潤 |
|
2,802,407 |
|
|
303.2 |
|
|
3,594,015 |
|
|
318.4 |
|
|
|
28.2 |
|
|
5.0 |
|
美國波多黎各聖胡安 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
517,078 |
|
不適用 |
|
|
528,295 |
|
不適用 |
|
|
|
2.2 |
|
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
357,831 |
|
不適用 |
|
|
422,817 |
|
不適用 |
|
|
|
18.2 |
|
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
73,415 |
|
不適用 |
|
|
59,831 |
|
不適用 |
|
|
|
(18.5 |
) |
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
948,324 |
|
不適用 |
|
|
1,010,943 |
|
不適用 |
|
|
|
6.6 |
|
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
511,320 |
|
不適用 |
|
|
350,559 |
|
不適用 |
|
|
|
(31.4 |
) |
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
501,542 |
|
不適用 |
|
|
520,229 |
|
不適用 |
|
|
|
3.7 |
|
不適用 |
|
|||
整合調整聖胡安 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
— |
|
|
— |
|
|
— |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
|||
哥倫比亞 6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
450,944 |
|
不適用 |
|
|
483,520 |
|
不適用 |
|
|
|
7.2 |
|
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
151,865 |
|
不適用 |
|
|
173,733 |
|
不適用 |
|
|
|
14.4 |
|
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
1,196 |
|
不適用 |
|
|
6,067 |
|
不適用 |
|
|
|
407.3 |
|
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
604,005 |
|
不適用 |
|
|
663,320 |
|
不適用 |
|
|
|
9.8 |
|
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
276,193 |
|
不適用 |
|
|
325,322 |
|
不適用 |
|
|
|
17.8 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
372,336 |
|
不適用 |
|
|
416,158 |
|
不適用 |
|
|
|
11.8 |
|
不適用 |
|
|||
哥倫比亞整合調整 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
整合調整 |
|
— |
|
|
— |
|
|
— |
|
不適用 |
|
|
不適用 |
|
不適用 |
|
|||
合併的 ASUR |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
航空收入 |
|
3,182,016 |
|
不適用 |
|
|
3,877,418 |
|
不適用 |
|
|
|
21.9 |
|
不適用 |
|
|||
非航空收入 |
|
1,992,482 |
|
不適用 |
|
|
2,422,612 |
|
不適用 |
|
|
|
21.6 |
|
不適用 |
|
|||
建築服務收入 |
|
251,307 |
|
不適用 |
|
|
149,379 |
|
不適用 |
|
|
|
(40.6 |
) |
不適用 |
|
|||
總收入 |
|
5,425,805 |
|
不適用 |
|
|
6,449,409 |
|
不適用 |
|
|
|
18.9 |
|
不適用 |
|
|||
營業利潤 |
|
3,373,807 |
|
不適用 |
|
|
4,013,651 |
|
不適用 |
|
|
|
19.0 |
|
不適用 |
|
|||
税前利潤 |
|
3,676,285 |
|
不適用 |
|
|
4,530,402 |
|
不適用 |
|
|
|
23.2 |
|
不適用 |
|
|||
ASUR 1Q23 第 22 頁，共 25 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V.
2023年1月1日至2022年3月31日的合併收益表
數千墨西哥比索
物品 |
3M |
|
3M |
|
% |
|
|||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|||
航空服務 |
|
3,182,016 |
|
|
3,877,418 |
|
|
21.9 |
|
非航空服務 |
|
1,992,482 |
|
|
2,422,612 |
|
|
21.6 |
|
建築服務 |
|
251,307 |
|
|
149,379 |
|
|
(40.6 |
) |
總收入 |
|
5,425,805 |
|
|
6,449,409 |
|
|
18.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
運營費用 |
|
|
|
|
|
|
|||
服務成本 |
|
812,083 |
|
|
1,124,511 |
|
|
38.5 |
|
施工成本 |
|
251,307 |
|
|
149,379 |
|
|
(40.6 |
) |
一般和管理費用 |
|
69,305 |
|
|
77,241 |
|
|
11.5 |
|
技術援助 |
|
149,425 |
|
|
190,311 |
|
|
27.4 |
|
優惠費 |
|
317,098 |
|
|
377,573 |
|
|
19.1 |
|
折舊和攤銷 |
|
498,327 |
|
|
516,743 |
|
|
3.7 |
|
總運營費用 |
|
2,097,545 |
|
|
2,435,758 |
|
|
16.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他收入 |
|
45,547 |
|
|
- |
|
|
(100.0 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
營業收入 |
|
3,373,807 |
|
|
4,013,651 |
|
|
19.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
綜合融資成本 |
|
(241,629 |
) |
|
(527,840 |
) |
|
118.5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
所得税前收入 |
|
3,132,178 |
|
|
3,485,811 |
|
|
11.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
所得税準備金 |
|
687,921 |
|
|
857,534 |
|
|
24.7 |
|
遞延所得税 |
|
94,495 |
|
|
26,032 |
|
|
(72.5 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
本年度淨收入 |
|
2,349,762 |
|
|
2,602,245 |
|
|
10.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
多數淨收益 |
|
2,193,709 |
|
|
2,512,362 |
|
|
14.5 |
|
非控股權益 |
|
156,053 |
|
|
89,883 |
|
|
(42.4 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
每股收益 |
|
7.3124 |
|
|
8.3745 |
|
|
14.5 |
|
每股美國存托股收益（美元） |
|
4.0531 |
|
|
4.6418 |
|
|
14.5 |
|
每美元的匯率 P.18.0415
ASUR 1Q23 第 23 頁，共 25 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V.
截至2023年3月31日和2022年12月31日的合併財務狀況表
數千墨西哥比索
物品 |
2023 年 3 月 |
|
2022 年 12 月 |
|
變體 |
|
% |
|
||||
資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流動資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
現金和現金等價物 |
|
15,108,235 |
|
|
13,174,991 |
|
|
1,933,244 |
|
|
14.7 |
|
限制現金和現金等價物 |
|
1,392,490 |
|
|
1,420,728 |
|
|
(28,238 |
) |
|
(2.0 |
) |
應收賬款，淨額 |
|
2,480,358 |
|
|
2,541,923 |
|
|
(61,565 |
) |
|
(2.4 |
) |
應收單據 |
|
148,618 |
|
|
148,618 |
|
|
— |
|
|
— |
|
可收回的税款和其他流動資產 |
|
904,116 |
|
|
793,910 |
|
|
110,206 |
|
|
13.9 |
|
流動資產總額 |
|
20,033,817 |
|
|
18,080,170 |
|
|
1,953,647 |
|
|
10.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
非流動資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
機械、傢俱和設備，網 |
|
164,208 |
|
|
171,004 |
|
|
(6,796 |
) |
|
(4.0 |
) |
無形資產、機場特許權和商譽網 |
|
50,590,490 |
|
|
52,658,081 |
|
|
(2,067,591 |
) |
|
(3.9 |
) |
投資合資企業 |
|
9,658 |
|
|
10,266 |
|
|
(608 |
) |
|
(5.9 |
) |
總資產 |
|
70,798,173 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(121,348 |
) |
|
(0.2 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債和股東權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
流動負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
貿易應付賬款 |
|
245,781 |
|
|
307,068 |
|
|
(61,287 |
) |
|
(20.0 |
) |
銀行貸款和短期債務 |
|
1,769,958 |
|
|
1,869,996 |
|
|
(100,038 |
) |
|
(5.3 |
) |
應計費用和其他應付賬款 |
|
3,586,250 |
|
|
3,386,909 |
|
|
199,341 |
|
|
5.9 |
|
流動負債總額 |
|
5,601,989 |
|
|
5,563,973 |
|
|
38,016 |
|
|
0.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
長期負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
銀行貸款 |
|
2,680,762 |
|
|
3,442,804 |
|
|
(762,042 |
) |
|
(22.1 |
) |
長期債務 |
|
9,063,570 |
|
|
9,891,961 |
|
|
(828,391 |
) |
|
(8.4 |
) |
遞延所得税 |
|
2,882,517 |
|
|
2,972,522 |
|
|
(90,005 |
) |
|
(3.0 |
) |
員工福利 |
|
33,523 |
|
|
32,654 |
|
|
869 |
|
|
2.7 |
|
長期負債總額 |
|
14,660,372 |
|
|
16,339,941 |
|
|
(1,679,569 |
) |
|
(10.3 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債總額 |
|
20,262,361 |
|
|
21,903,914 |
|
|
(1,641,553 |
) |
|
(7.5 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
股東權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
資本存量 |
|
7,767,276 |
|
|
7,767,276 |
|
|
— |
|
|
— |
|
法定儲備金 |
|
2,285,392 |
|
|
2,285,392 |
|
|
— |
|
|
— |
|
該期間的多數人淨收入 |
|
2,512,362 |
|
|
9,986,548 |
|
|
(7,474,186 |
) |
|
(74.8 |
) |
外幣兑換的累積效應 |
|
(1,462,516 |
) |
|
(717,910 |
) |
|
(744,606 |
) |
|
104 |
|
留存收益 |
|
32,286,016 |
|
|
22,299,468 |
|
|
9,986,548 |
|
|
44.8 |
|
非控股權益 |
|
7,147,282 |
|
|
7,394,833 |
|
|
(247,551 |
) |
|
(3.3 |
) |
股東權益總額 |
|
50,535,812 |
|
|
49,015,607 |
|
|
1,520,205 |
|
|
3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
負債和股東權益總額 |
|
70,798,173 |
|
|
70,919,521 |
|
|
(121,348 |
) |
|
(0.2 |
) |
每美元的匯率 P.18.0415
ASUR 1Q23 第 24 頁，共 25 頁 |
|
|
Grupo Aeroportario del Sureste，S.A.B. de C.V.
2023年1月1日至2023年3月31日和2022年3月31日期間的合併現金流量表。
數千墨西哥比索
物品 |
3M |
|
3M |
|
% |
|
|||
|
2022 |
|
2023 |
|
Chg |
|
|||
經營活動 |
|
|
|
|
|
|
|||
所得税前收入 |
|
3,132,178 |
|
|
3,485,811 |
|
|
11.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
折舊和攤銷 |
|
498,327 |
|
|
516,743 |
|
|
3.7 |
|
利息收入 |
|
(80,368 |
) |
|
(265,060 |
) |
|
229.8 |
|
應付利息 |
|
226,101 |
|
|
305,992 |
|
|
35.3 |
|
外匯收益（虧損），未賺淨額 |
|
|
|
491,937 |
|
不適用 |
|
||
小計 |
|
3,776,238 |
|
|
4,535,423 |
|
|
20.1 |
|
貿易應收賬款 |
|
107,171 |
|
|
147,399 |
|
|
37.5 |
|
可收回的税款和其他流動資產 |
|
(409,761 |
) |
|
(97,149 |
) |
|
(76.3 |
) |
已繳所得税 |
|
(385,948 |
) |
|
(724,864 |
) |
|
87.8 |
|
貿易應付賬款 |
|
22,453 |
|
|
(55,255 |
) |
|
(346.1 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
經營活動提供的淨現金流 |
|
3,110,153 |
|
|
3,805,554 |
|
|
22.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
投資活動 |
|
|
|
|
|
|
|||
向第三方發放的貸款 |
|
(35,100 |
) |
|
|
不適用 |
|
||
限制性現金 |
|
(1,086,402 |
) |
|
(64,073 |
) |
|
(94.1 |
) |
機械、傢俱和設備投資，淨額 |
|
(315,817 |
) |
|
(142,994 |
) |
|
(54.7 |
) |
利息收入 |
|
79,060 |
|
|
233,255 |
|
|
195.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
投資活動使用的淨現金流 |
|
(1,358,259 |
) |
|
26,188 |
|
|
(101.9 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|||
用於融資活動的多餘現金 |
|
1,751,894 |
|
|
3,831,742 |
|
|
118.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
銀行貸款 |
|
|
|
|
|
|
|||
已支付的銀行貸款 |
|
|
|
(662,500 |
) |
不適用 |
|
||
已償還的長期債務 |
|
(169,024 |
) |
|
(99,786 |
) |
|
(41.0 |
) |
已支付的利息 |
|
(328,373 |
) |
|
(410,136 |
) |
|
24.9 |
|
已支付的股息 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
融資活動使用的淨現金流 |
|
(497,397 |
) |
|
(1,172,422 |
) |
|
135.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
現金和現金等價物的淨增長 |
|
1,254,497 |
|
|
2,659,320 |
|
|
112.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
期初的現金和現金等價物 |
|
8,770,062 |
|
|
13,174,991 |
|
|
50.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
現金和現金等價物的交易所收益 |
|
(62,347 |
) |
|
(726,076 |
) |
|
1,064.6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
期末的現金和現金等價物 |
|
9,962,212 |
|
|
15,108,235 |
|
|
51.7 |
|
ASUR 1Q23 第 25 頁，共 25 頁 |
|
|