10-Q 表格

假的Q2Fisker Inc./DE加州0001720990--12-3100017209902021-01-012021-06-3000017209902020-01-012020-06-3000017209902021-04-012021-06-3000017209902020-04-012020-06-3000017209902021-06-3000017209902020-12-3100017209902021-01-012021-03-3100017209902020-01-012020-03-3100017209902020-10-292020-10-2900017209902020-01-012020-12-3100017209902019-12-3100017209902020-06-3000017209902021-03-3100017209902020-03-310001720990US-GAAP：普通階級成員2021-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2021-06-300001720990FSR：資本化成本製造會員2021-06-300001720990US-GAAP：機械和設備成員2021-06-300001720990US-GAAP：傢俱和固定裝置成員2021-06-300001720990fsr: IT硬件和軟件會員2021-06-300001720990US-GAAP：LeaseHoldiments 成員2021-06-300001720990US-GAAP：在建會員2021-06-300001720990US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員美國公認會計準則：貨幣市場基金成員2021-06-300001720990美國公認會計準則：貨幣市場基金成員2021-06-300001720990US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員2021-06-300001720990FSR：員工股票購買計劃成員US-GAAP：普通階級成員2021-06-300001720990FSR：客户預訂存款會員2021-06-300001720990FSR：客户 SUV 選項會員2021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員2021-06-300001720990US-GAAP：私募會員2021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員fsr: RedemptionDate 會員2021-06-300001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-06-300001720990FSR：系列可轉換優先股成員2021-06-300001720990fsr: bridge Notes成員2021-06-300001720990FSR：mrzuklie 會員US-GAAP：普通階級成員2021-06-300001720990FSR：租賃協議成員修正案SRT: 最低成員2021-06-300001720990FSR：租賃協議成員修正案SRT: 最大成員2021-06-300001720990FSR：FounderConvertible 優先股會員2021-06-300001720990FSR：B 系列可轉換優先股成員2021-06-300001720990fsr: hfholdCollc會員fsr：DemandNote 會員2021-06-300001720990FSR：租賃協議成員修正案2021-06-300001720990FSR：應計工資和其他員工福利會員2021-06-300001720990FSR：應計專業費用當前會員2021-06-300001720990US-GAAP：其他流動負債成員2021-06-300001720990FSR：應計供應商應付費用現任會員2021-06-300001720990FSR：應計法律費用應付現任會員2021-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2020-12-310001720990US-GAAP：B類普通會員2020-12-310001720990FSR：資本化成本製造會員2020-12-310001720990US-GAAP：機械和設備成員2020-12-310001720990US-GAAP：傢俱和固定裝置成員2020-12-310001720990fsr: IT硬件和軟件會員2020-12-310001720990US-GAAP：LeaseHoldiments 成員2020-12-310001720990US-GAAP：在建會員2020-12-310001720990US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員美國公認會計準則：貨幣市場基金成員2020-12-310001720990美國公認會計準則：貨幣市場基金成員2020-12-310001720990US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員2020-12-310001720990US-GAAP：衍生會員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員2020-12-310001720990US-GAAP：衍生會員US-GAAP：公允價值輸入三級會員2020-12-310001720990US-GAAP：衍生會員2020-12-310001720990US-GAAP：公允價值輸入三級會員2020-12-310001720990FSR：客户預訂存款會員2020-12-310001720990FSR：客户 SUV 選項會員2020-12-310001720990fsr: bridge Notes成員fsr: hfholdCollc會員2020-12-310001720990FSR：應計工資和其他員工福利會員2020-12-310001720990FSR：應計專業費用當前會員2020-12-310001720990US-GAAP：其他流動負債成員2020-12-310001720990FSR：應計供應商應付費用現任會員2020-12-310001720990FSR：應計法律費用應付現任會員2020-12-310001720990US-GAAP：額外實收資本會員2021-04-012021-06-300001720990FSR：應收保單演習會員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：留存收益會員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：一般和管理費用會員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：研發費用會員2021-04-012021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員美國通用會計準則：普通股成員2021-04-012021-06-300001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-04-012021-06-300001720990FSR：OrrickMember2021-04-012021-06-300001720990FSR：MagnaWarrants會員2021-04-012021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員2021-04-012021-06-300001720990US-GAAP：額外實收資本會員2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：留存收益會員2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：一般和管理費用會員2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：研發費用會員2020-04-012020-06-300001720990FSR：OrrickMember2020-04-012020-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2021-01-012021-06-300001720990FSR：股票期權和認股權證會員2021-01-012021-06-300001720990SRT: 最低成員2021-01-012021-06-300001720990SRT: 最大成員2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：一般和管理費用會員2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：研發費用會員2021-01-012021-06-300001720990FSR：資本化成本製造會員2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：公允價值輸入三級會員2021-01-012021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：Randalland Series Fisker 成員FSR：系列可轉換優先股成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：系列可轉換優先股成員2021-01-012021-06-300001720990fsr: bridge Notes成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：諮詢協議成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：Randalland Series Fisker 成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：Randalland Series Fisker 成員US-GAAP：普通階級成員2021-01-012021-06-300001720990FSR：OrrickMember2021-01-012021-06-300001720990FSR：租賃協議成員修正案2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：私募會員2021-01-012021-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2020-01-012020-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2020-01-012020-06-300001720990FSR：系列可轉換優先股成員2020-01-012020-06-300001720990FSR：B 系列可轉換優先股成員2020-01-012020-06-300001720990FSR：FoundersConvertible 優先股會員2020-01-012020-06-300001720990US-GAAP：可轉換債務證券成員2020-01-012020-06-300001720990FSR：股票期權和認股權證會員2020-01-012020-06-300001720990US-GAAP：一般和管理費用會員2020-01-012020-06-300001720990US-GAAP：研發費用會員2020-01-012020-06-300001720990FSR：OrrickMember2020-01-012020-06-300001720990US-GAAP：額外實收資本會員2021-01-012021-03-310001720990FSR：應收保單演習會員2021-01-012021-03-310001720990US-GAAP：普通階級成員2021-01-012021-03-310001720990US-GAAP：留存收益會員2021-01-012021-03-310001720990FSR：Public Warrants成員美國通用會計準則：普通股成員2021-01-012021-03-310001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-01-012021-03-310001720990FSR：私募認股權證成員美國通用會計準則：普通股成員2021-01-012021-03-310001720990FSR：Pipe 投資者會員美國通用會計準則：普通股成員FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員2020-10-292020-10-290001720990FSR：Pipe 投資者會員FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員2020-10-292020-10-290001720990FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員US-GAAP：普通階級成員2020-10-292020-10-290001720990FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員US-GAAP：B類普通會員2020-10-292020-10-290001720990FSR：TwentyeQuity激勵計劃成員US-GAAP：普通階級成員2020-10-292020-10-290001720990FSR：MagnaWarrants會員2020-10-292020-10-290001720990FSR：Pipe 投資者會員FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員2020-10-290001720990FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員美國通用會計準則：普通股成員2020-10-290001720990FSR：TwentyeQuity激勵計劃成員US-GAAP：普通階級成員2020-10-290001720990FSR：MagnaWarrants會員2020-10-290001720990fsr: hfholdCollc會員fsr: bridge Notes成員2020-05-310001720990US-GAAP：私募會員FSR：Spartan Energy AcquisitionCorp 成員2021-03-310001720990fsr: bridge Notes成員2020-06-012020-06-300001720990fsr: bridge Notes成員US-GAAP：普通階級成員2020-06-012020-06-300001720990FSR：資本化成本製造會員2020-01-012020-12-310001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-03-190001720990FSR：Public Warrants成員2021-03-190001720990美國通用會計準則：普通股成員FSR：Public Warrants成員2021-03-190001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-05-190001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-01-012021-01-010001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-01-010001720990FSR：roderickrandall 成員2020-06-300001720990FSR：特殊目的收購公司交易成員fsr: bridge Notes成員US-GAAP：普通階級成員2020-06-300001720990FSR：員工股票購買計劃成員2017-01-012017-12-310001720990FSR：roderickrandall 成員2019-07-310001720990FSR：NadineiwattJameson Family Trust 成員FSR：系列可轉換優先股成員2018-01-012018-12-310001720990FSR：系列可轉換優先股成員2018-01-012018-12-310001720990FSR：系列可轉換優先股成員2018-12-310001720990FSR：mrsWattMemberUS-GAAP：普通階級成員2020-06-222020-06-220001720990FSR：詹姆森先生會員US-GAAP：普通階級成員2020-09-212020-09-210001720990US-GAAP：限制性股票成員FSR：mrzuklie 會員2021-03-082021-03-080001720990US-GAAP：額外實收資本會員2020-01-012020-03-310001720990US-GAAP：普通階級成員2020-01-012020-03-310001720990US-GAAP：留存收益會員2020-01-012020-03-310001720990fsr: bridge Notes成員US-GAAP：利息支出會員2020-01-012020-03-310001720990FSR：員工股票購買計劃成員2016-01-012016-12-310001720990US-GAAP：普通階級成員2021-06-082021-06-080001720990FSR: mrs.WattMember2021-06-082021-06-080001720990FSR：Zuklie 先生成員2021-06-082021-06-080001720990US-GAAP：後續活動成員2021-07-280001720990US-GAAP：普通階級成員2021-08-090001720990US-GAAP：B類普通會員2021-08-090001720990US-GAAP：額外實收資本會員2021-06-300001720990US-GAAP：留存收益會員2021-06-300001720990FSR：Public Warrants成員美國通用會計準則：普通股成員2021-06-300001720990FSR：私募認股權證成員美國通用會計準則：普通股成員2021-06-300001720990FSR：系列可轉換優先股成員2020-06-300001720990FSR：B 系列可轉換優先股成員2020-06-300001720990US-GAAP：B類普通會員2020-06-300001720990US-GAAP：額外實收資本會員2020-06-300001720990US-GAAP：留存收益會員2020-06-300001720990FSR：FounderConvertible 優先股會員2020-06-300001720990US-GAAP：普通階級成員2020-06-300001720990US-GAAP：公允價值輸入三級會員2021-06-300001720990US-GAAP：額外實收資本會員2020-12-310001720990FSR：應收保單演習會員2020-12-310001720990US-GAAP：留存收益會員2020-12-310001720990US-GAAP：普通階級成員2021-03-310001720990US-GAAP：B類普通會員2021-03-310001720990US-GAAP：額外實收資本會員2021-03-310001720990FSR：應收保單演習會員2021-03-310001720990US-GAAP：留存收益會員2021-03-310001720990FSR：Public Warrants成員美國通用會計準則：普通股成員2020-12-310001720990FSR：私募認股權證成員美國通用會計準則：普通股成員2020-12-310001720990美國通用會計準則：普通股成員2020-12-310001720990FSR：Public Warrants成員美國通用會計準則：普通股成員2021-03-310001720990FSR：私募認股權證成員美國通用會計準則：普通股成員2021-03-310001720990美國通用會計準則：普通股成員2021-03-310001720990FSR：系列可轉換優先股成員2019-12-310001720990FSR：B 系列可轉換優先股成員2019-12-310001720990US-GAAP：B類普通會員2019-12-310001720990US-GAAP：額外實收資本會員2019-12-310001720990US-GAAP：留存收益會員2019-12-310001720990FSR：FounderConvertible 優先股會員2019-12-310001720990US-GAAP：普通階級成員2019-12-310001720990FSR：系列可轉換優先股成員2020-03-310001720990FSR：B 系列可轉換優先股成員2020-03-310001720990US-GAAP：B類普通會員2020-03-310001720990US-GAAP：額外實收資本會員2020-03-310001720990US-GAAP：留存收益會員2020-03-310001720990FSR：FounderConvertible 優先股會員2020-03-310001720990US-GAAP：普通階級成員2020-03-31iso421:USDxbrli: 股票UTR: 年xbrli: pureutr: sqftUTR: 月iso421:USDxbrli: 股票


第一部分 — 財務信息			5

第 1 項。財務報表。			5

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析。			25

第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露。			42

第 4 項。控制和程序			43

第二部分 — 其他信息			44

第 1 項。法律訴訟。			44

第 1A 項。風險因素。			44

第 2 項。未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用。			47

第 3 項。優先證券違約。			47

第 4 項。礦山安全披露			47

第 5 項。其他信息。			47

第 6 項。展品。			48

簽名			49

關於前瞻性陳述的警示性説明

本季度報告是

10-Q 表格

（本 “報告”）包含經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的前瞻性陳述，這些陳述具有前瞻性，因此不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營業績、估計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述基於我們管理層當前的預期、估計、預測和信念，以及有關未來事件的許多假設，不能保證業績。此類陳述可以用它們與歷史或當前事實不完全相關的事實來識別。在本報告中使用諸如 “預期”、“相信”、“繼續”、“可以”、“估計”、“期望”、“打算”、“可能”、“計劃”、“可能”、“潛在”、“預測”、“項目”、“尋求”、“應該”、“將” 等詞語及其變體以及類似的詞語和表達方式旨在識別此類前瞻性陳述，但缺失這些話並不意味着陳述不具有前瞻性。例如，本報告中的前瞻性陳述可能包括有關以下內容的陳述：

•

我們維持面值每股0.00001美元的A類普通股（“A類普通股”）在紐約證券交易所上市的能力；

•

我們識別業務合併的預期收益的能力（定義見下文），這可能會受到競爭以及我們以盈利方式增長和管理增長的能力等因素的影響；

•

我們能夠與 OEM 簽訂具有約束力的合同

或者第一層

供應商以執行我們的商業計劃；

•

我們執行商業模式的能力，包括市場對我們計劃產品和服務的接受程度；

•

我們的擴張計劃和機會；

•

我們對未來支出的預期；

•

我們未來籌集資金的能力；

•

我們吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力；

•

我們可能受到其他經濟、商業或競爭因素的不利影響；

•

適用法律或法規的變化；

•

任何已知和未知的訴訟和監管程序的結果；

•

可能性

那個 COVID-19

可能會對我們的經營業績、財務狀況和現金流產生不利影響；以及

•

本報告中描述的其他因素，包括標題為 “” 的章節中描述的因素

風險因素

” 在我們最新的年度表格報告第一部分第1A項下

10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交，並由表格季度報告作為補充

10-Q

並向美國證券交易委員會提起訴訟。

本報告中包含的前瞻性陳述基於我們當前對未來發展及其對我們業務的潛在影響的預期和信念。無法保證影響我們業務的未來發展會符合我們的預期。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性（其中一些是我們無法控制的）或其他假設，這些假設可能導致實際業績或表現與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果或表現存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於標題為” 的部分中描述的因素

風險因素

” 在我們的表格年度報告第I部分第1A項下

10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交。此外，我們在競爭激烈且瞬息萬變的環境中運營。新的風險和不確定性時有出現，我們無法預測所有這些風險因素，也無法評估所有這些風險因素對我們業務的影響，也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性成為現實，或者任何假設被證明不正確，則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。

我們在本報告中所作的前瞻性陳述僅代表截至本報告發布之日。除非聯邦證券法律和美國證券交易委員會的規章制度有要求，否則我們沒有義務更新任何前瞻性陳述以反映聲明發表之日之後的事件或情況或反映意外事件的發生。鑑於這些風險和不確定性，無法保證前瞻性陳述所暗示的事件或結果確實會發生，您不應過分依賴這些前瞻性陳述。

網站和社交媒體披露

我們使用我們的網站（www.fiskerinc.com）和各種社交媒體渠道作為向客户、投資者和公眾（例如，推特、臉書、Instagram、YouTube、TikTok 和 LinkedIn 上的 @fiskerinc、@fiskerofficial、#fiskerinc、#henrikfisker 和 #fisker）披露有關公司及其產品信息的手段。社交媒體渠道上發佈的信息未以引用方式納入本報告或我們向美國證券交易委員會提交的任何其他報告或文件中。我們通過這些渠道發佈的信息可能被視為重要信息。因此，投資者除了關注我們的新聞外，還應關注這些渠道

新聞稿、美國證券交易委員會文件以及公開電話會議和網絡直播。此外，你可以自動

接收電子郵件

註冊時有關公司的提醒和其他信息

你的電子郵件地址

訪問我們網站www.investors.fiskerinc.com的 “投資者電子郵件提醒” 部分。因此，除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會文件以及公開電話會議和網絡直播外，投資者還應關注這些渠道。此外，你可以自動

接收電子郵件

註冊時有關公司的提醒和其他信息

你的電子郵件

訪問我們網站的 “投資者電子郵件提醒” 部分，地址為

www.investors.fiskerinc.com

附加信息

除非上下文另有説明，否則本報告中提及的 “公司”、“Fisker”、“我們”、“我們的” 和類似術語是指Fisker Inc.（f/k/a Spartan Energy Acquisition Corp.）及其合併子公司（包括Fisker Group Inc.或Legacy Fisker）。提及 “Spartan” 是指我們在業務合併（定義如下）完成之前的前身公司。

Fisker Inc. 及其子公司

臨時權益和股東權益（赤字）簡明合併報表

（以千計，共享數據除外）

（未經審計）


	A 系列可轉換首選				B 系列可轉換首選				創始人可轉換首選				A 級普通股					B 級普通股				額外付費資本			應收款對於搜查令練習			累積的赤字			股東赤字
	股份		金額		股份		金額		股份		金額		股份			金額		股份		金額		額外付費資本			應收款對於搜查令練習			累積的赤字			股東赤字

截至2020年12月31日的餘額		—	$	—		—	$	—		—	$	—		144,912,362		$	1		132,354,128	$	1	$	1,055,128		$	(96	)	$	(147,904	)	$	907,130


基於股票的薪酬		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		817			—			—			817
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵，扣除法定預扣税		—		—		—		—		—		—		163,397			—		—		—		106			(5	)		—			101

行使認股權證														24,140,361			1		—		—		341,400			(288	)		—			341,113

行使認股權證後交出的股份														(8,008,697	)		—		—		—		—			—			—			—

淨虧損		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		—			—			(176,843	)		(176,843	)


截至2021年3月31日的餘額		—	$	—		—	$	—		—	$	—		161,207,423		$	2		132,354,128	$	1	$	1,397,451		$	(389	)	$	(324,747	)	$	1,072,318

基於股票的薪酬		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		2,218			—			—			2,218
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵，扣除法定預扣税		—		—		—		—		—		—		827,622			—		—		—		(194	)		5			—			(189	)

行使認股權證		—		—		—		—		—		—		3,611,226			—		—		—		24,062			362			—			24,424


	A 系列可轉換首選				B 系列可轉換首選				創始人可轉換首選				A 級普通股					B 級普通股				額外付費資本			應收款對於搜查令練習		累積的赤字			股東赤字
	股份		金額		股份		金額		股份		金額		股份			金額		股份		金額		額外付費資本			應收款對於搜查令練習		累積的赤字			股東赤字

行使認股權證後交出的股份		—		—		—		—		—		—		(1,934,370	)		—		—		—		—			—		—			—

股票發行成本和未行使的認股權證的贖回		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		(22	)		22		—			—

授予麥格納認股權證		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		58,041			—		—			58,041

淨虧損		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		—			—		(46,222	)		(46,222	)


截至2021年6月30日的餘額		—	$	—		—	$	—		—	$	—		163,711,901		$	2		132,354,128	$	1	$	1,481,556		$	—	$	(370,969	)	$	1,110,590


截至2019年12月31日的餘額		16,983,241	$	4,634		3,765,685	$	6,386		27,162,191	$	—		210,863		$	—		105,191,937	$	1	$	756		$	—	$	(17,900	)	$	(17,143	)


基於股票的薪酬		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		18			—		—			18

行使股票期權		—		—		—		—		—		—		4,902			—		—		—		1			—		—			1
淨虧損		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		—			—		(1,125	)		(1,125	)

截至2020年3月31日的餘額		16,983,241	$	4,634		3,765,685	$	6,386		27,162,191	$	—		215,765		$	—		105,191,937	$	1	$	775		$	—	$	(19,025	)	$	(18,249	)

基於股票的薪酬		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		52			—		—			52

行使股票期權		—		—		—		—		—		—		50,250			—		—		—		22			—		—			22

淨虧損		—		—		—		—		—		—		—			—		—		—		—			—		(1,815	)		(1,815	)


截至2020年6月30日的餘額		16,983,241	$	4,634		3,765,685	$	6,386		27,162,191	$	—		266,015		$	—		105,191,937	$	1	$	849		$	—	$	(20,840	)	$	(19,990	)

所附附附註是這些合併財務報表的組成部分。

Fisker Inc. 及其子公司

簡明合併財務報表附註

（以千計，共享數據除外）

（未經審計）

1。公司概述

Fisker Inc.（“Fisker” 或 “公司”）最初於 2017 年 10 月 13 日在特拉華州註冊成立，是一家名為 Spartan Energy Acquisition Corp.（“Spartan”）的特殊目的收購公司，目的是與一個或多個 b 進行合併、資本交換、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併

罪過。Spartan 於 2018 年 8 月完成了首次公開募股。2020年10月29日，Spartan的全資子公司與特拉華州的一家公司Fisker Holdings Inc.（f/k/a Fisker Inc.）合併，Fisker Holdings Inc. 作為斯巴達的全資子公司（“業務合併”）在合併中倖存下來。在業務合併方面，Spartan更名為Fisker Inc.

Legacy Fisker 於 2016 年 9 月 21 日在特拉華州註冊成立。在成立過程中，公司與公司的創始人簽訂了股票購買協議，根據該協議，創始人貢獻了Platinum IPR LLC的某些知識產權（主要是商標）和權益。Platinum IPR LLC是一家由公司創始人全資擁有的實體，該公司持有在全球多個司法管轄區註冊的Fisker商標。創始人轉讓其在Platinum IPR LLC的權益和商標的轉讓被視為共同控制的實體之間的資產轉移。轉移資產的賬面金額是根據先前的賬面價值記錄的，賬面價值是微不足道的。

該公司的普通股在紐約證券交易所（“NYSE”）上市，股票代碼為 “FSR”。該公司的認股權證此前曾在紐約證券交易所上市，股票代碼為 “FSR WS”，2021年4月19日，紐約證券交易所提交

一張包含 25-NSE 的表格

關於認股權證；認股權證的正式除名在十天後生效（更多信息請參閲附註8）。

2。重要會計政策摘要

演示基礎

公司的簡明合併財務報表是根據財務會計準則委員會（“FASB”）會計準則編纂（“ASC”）和美國證券交易委員會（“SEC”）規定的美利堅合眾國普遍接受的會計原則（“GAAP”）編制的。

未經審計的中期財務報表

截至2021年6月30日的簡明合併資產負債表、簡明合併運營報表和三個月臨時權益和股東權益（赤字）變動的簡明合併報表以及

六個月

截至2021年6月30日和2020年6月30日，以及該公司的簡明合併現金流量表

六個月

截至2021年6月30日和2020年6月30日，以及隨附附註中披露的其他信息未經審計。截至2020年12月31日的合併資產負債表來自截至該日經審計的合併財務報表。中期簡明合併財務報表和隨附附註應與我們的年度報告中包含的年度合併財務報表和隨附附註一起閲讀

表格 10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交。

綜合虧損未單獨列報，因為金額等於三個月的淨虧損和

六個月

2021 年 6 月 30 日和 2020 年 6 月 30 日結束。

中期簡明合併財務報表及所附附註的編制基礎與年度合併財務報表相同，管理層認為，這些調整反映了公允列報各期經營業績所必需的所有調整，其中僅包括正常的經常性調整。任何過渡期的簡明合併財務報表不一定代表全年或未來任何其他年度或過渡期的預期業績。

反向資本重組

出於會計目的，業務合併被視為反向資本重組，Spartan被視為 “被收購” 公司。業務合併被視為相當於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票並進行資本重組。因此，所有歷史性的

金融的

這些合併財務報表中提供的信息代表了Legacy Fisker及其全資子公司的賬目，“就像” Legacy Fisker是公司的前身一樣。業務合併前的股票和每股普通股淨虧損已調整為反映業務合併中確定的交換比率的股份。

持續經營、流動性和資本資源

該公司評估了總體上是否存在任何條件和事件，使人們對其在自提交本報告之日起的未來十二個月內繼續作為持續經營企業的能力產生了實質性懷疑。自成立以來，公司已蒙受了約為美元的鉅額累計虧損371百萬。截至2021年6月30日，該公司的資金約為美元962百萬現金和現金等價物。該公司預計，在可預見的將來，將繼續蒙受鉅額營業虧損。業務合併的收益和已行使的公開認股權證和期權提供

這

公司在發行後至少12個月內為其運營支出和資本支出需求提供資金的流動性和資本資源。

供應商風險

該公司在本季度繼續提名供應商，加快了車輛批量生產零部件的工程設計、開發、測試、模具和生產階段。這些供應商合同並不代表無條件的購買義務

要麼接受要麼付款

或規定的最低數量規定.

估算值的使用

根據公認會計原則編制簡明合併財務報表要求管理層做出影響簡明合併財務報表和附註中報告的資產和負債金額的估計和假設。公司的這些估計基於歷史經驗和其他各種假設，這些假設認為在當時情況下是合理的，這些假設的結果構成了對資產和負債賬面金額做出判斷的基礎，而這些資產和負債的賬面金額從其他來源看不出來。實際結果可能與這些估計存在重大差異。

公允價值測量

公司遵循ASC 820中的會計指導，

公允價值測量

，因為其對經常以公允價值計量的金融資產和負債的公允價值計量。公允價值被定義為退出價格，表示在衡量日期市場參與者之間在有序交易中出售資產或轉移負債所獲得的金額。因此，公允價值是一種基於市場的衡量標準，應根據市場參與者在對資產或負債進行定價時使用的假設來確定。

會計指導要求將公允價值計量標準分為以下三類之一進行分類和披露：

第 1 級：相同資產或負債在活躍市場上的報價。

第 2 級：除一級價格以外的可觀察輸入，用於在市場上直接或間接觀察到的類似資產或負債。

第三級：由很少或根本沒有市場活動支持的不可觀察的投入，是使用定價模型、貼現現金流方法或類似技術確定價值的金融工具，以及確定公允價值需要重大判斷或估計的工具。

公允價值層次結構還要求實體在衡量公允價值時最大限度地使用可觀測輸入，最大限度地減少對不可觀察投入的使用。以公允價值計量的資產和負債是根據對公允價值計量至關重要的最低投入水平進行全面分類的。

所得税

所得税根據ASC 740進行記錄，

所得税

（“ASC 740”），它使用資產和負債方法規定了遞延税。公司確認遞延所得税資產和負債，以應對已包含在簡明合併財務報表或納税申報表中的事件的預期未來税收後果。遞延所得税資產和負債是根據合併財務報表與資產和負債税基之間的差異確定的，使用差異預計將逆轉的當年的已頒佈税率。如果根據現有證據的權重，部分或全部遞延所得税資產很可能無法變現，則提供估值補貼。

有些交易發生在正常業務過程中，其最終的税收決定尚不確定。截至2021年6月30日，先前確定的截至2020年12月31日的年度的不確定税收狀況的性質或金額均未發生重大變化。

公司的所得税準備金包括根據頒佈的税率估算的美國聯邦和州所得税，並根據允許的抵免額、扣除額、不確定的税收狀況、遞延所得税資產和負債的變化以及税收的變化進行了調整

x 定律。公司維持對其美國和州遞延所得税淨資產的全部價值的估值補貼，因為該公司認為，截至2021年6月30日，税收資產的可收回可能性不大。

衍生責任

公司將其公共和私人認股權證列為衍生負債，最初按其公允價值計量，並在每個報告期末的簡明合併運營報表中重新計量。行使認股權證時，相應的衍生責任為

無法識別

按向認股權證持有人發行的A類普通股的標的公允價值減去根據認股權證協議支付的任何現金。無論是現金還是無現金行使，取消確認的衍生負債都會導致額外支付的資本增加，等於標的A類普通股的公允價值與其面值之間的差額。根據管理無現金轉換的認股權證協議中的合同條款，無現金行使會導致認股權證持有人交出等於規定認股權證行使價格的A類普通股。

股權獎勵

期權或股票獎勵的授予日期是在受贈方對期權或授予的關鍵條款和條件達成共同諒解、授予包括所有必要的批准在內的授權時確定，除非批准本質上是形式或敷衍了事，並且受贈方開始從公司A類普通股價格的潛在變化中受益或受到其不利影響。獎勵或期權在完成所有批准要求之日獲得批准（例如，薪酬委員會批准裁決的行動以及向個體員工發行的期權、限制性股票或其他股權工具的數量）。

租賃

公司租賃負債的當期部分基於資產負債表日期後十二個月內到期的租賃付款。當支付所依賴的意外開支得到解決時，可變租賃付款將包含在租賃付款中。

普通股每股淨虧損

普通股每股基本淨虧損是使用以下公式計算的

兩堂課

將收益同時分配給普通股和參與證券的方法。未分配的淨虧損完全分配給普通股股東，因為參與證券沒有分擔損失的合同義務。每股基本淨虧損的計算方法是將歸屬於普通股的淨虧損除以該期間已發行普通股的加權平均數。攤薄後的普通股每股淨虧損的計算方法是將淨虧損除以該期間已發行的普通股的加權平均數，如果可以攤薄，則除以該期間已發行的潛在普通股。潛在的普通股包括基於股票的薪酬獎勵和購買普通股的認股權證（使用庫存股方法）。

最近通過的會計公告

2019 年 12 月，財務會計準則委員會發布了 ASU

第 2019-12 號，

所得税（主題 740）：簡化所得税的會計

，旨在簡化與所得税會計有關的各個方面。ASU

2019-12 號

刪除了ASC 740中一般原則的某些例外情況，還澄清和修改了現有指南以提高應用的一致性。該指南對2020年12月15日之後開始的財政年度和這些財政年度內的過渡期有效，允許提前採用。該指引在2021年通過時對公司的簡明合併財務報表沒有影響。

2020 年 9 月，財務會計準則委員會發布了 ASU

2020-06,

帶有轉換和其他期權的債務（副標題）

470-20)

以及實體自有股權中的衍生品和套期保值合約（副題）

815-40)

。該ASU簡化了某些具有負債和權益特徵的金融工具的會計處理，包括可轉換工具和實體自有權益合約。亞利桑那州立大學取消了目前要求將實益轉換和現金轉換功能與可轉換工具分開的模式，並簡化了與實體自有股權合約的權益分類有關的衍生範圍例外指南。亞利桑那州立大學還對與實體自有股權掛鈎並結算的可轉換債務和獨立工具引入了額外披露。亞利桑那州立大學修改了攤薄後的每股收益指引，包括要求使用

如果已轉換

所有可轉換工具的方法以及可以現金或股票結算的工具的更新。本 ASU 每年有效，這些年度期間內的過渡期從 2021 年 12 月 15 日之後開始，允許提前採用。ASU

2020-06

應在完全或經修改的追溯基礎上適用.我們很早就採用了 ASU

2020-06

2021 年 1 月 1 日生效，採用修改後的追溯方法。由於截至2021年1月1日，公司在亞利桑那州立大學的範圍內沒有任何金融工具

2020-06,

提前採用對公司的簡明合併財務報表沒有影響。

最近發佈的會計公告

2016 年 6 月，FASB 發佈了 ASU

第 2016-13號，

金融工具——信用損失（主題 326）：衡量金融工具的信用損失

。該指南引入了一種新的模型，用於根據對當前預期信貸損失的估計來確認金融工具的信貸損失。該亞利桑那州立大學還提供了有關減值的最新指導

可供出售

債務證券，幷包括額外的披露要求。新指南有效於

非公開

符合美國證券交易委員會定義的小型申報公司定義的公司和公共商業實體，期限從2022年12月15日之後開始的中期和年度期間。該公司目前正在評估該準則對其簡明合併財務報表的影響。

3。業務合併和資本重組

2020年10月29日，根據Legacy Fisker和Spartan之間的業務合併協議（“合併協議”），公司完成了與Legacy Fisker的業務合併（“關閉”）。根據ASC 805，出於財務會計和報告目的，Legacy Fisker被視為會計收購方，公司被視為會計收購方，業務合併被視為反向資本重組。因此，業務合併被視為等同於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票，同時進行了資本重組。Spartan的淨資產按歷史成本列報，不記錄任何商譽或其他無形資產，並與Legacy Fisker在收盤之日的財務報表合併。在業務合併之前，公司普通股持有人可獲得的股份和每股淨收益（虧損）已調整為反映合併協議中規定的交換比率的股份。

關於業務合併，Spartan與某些投資者（“PIPE Investors”）簽訂了認購協議，根據該協議，Spartan發行了該協議 50,000,000A類普通股的股票價格為美元10.00每股（“PIPE 股票”），總收購價為美元500.0百萬（“PIPE融資”），與業務合併的完成同時結束。

業務合併的總對價和PIPE融資的收益約為美元1.8十億，包括 179,192,713普通股價值為 $10.00每股。普通股對價包括 (1) 46,838,585Legacy Fisker A 類普通股，包括因Legacy Fisker的既得股權獎勵而可發行的股票以及就Bridge票據和可轉換股權證券發行的股票，以及 (2) 132,354,128Legacy Fisker B 類普通股的股票。

資本重組後票據和優先股的轉換

2016年9月Legacy Fisker成立後，由公司首席執行官兼創始人、公司首席財務官兼首席運營官兼創始人控制的實體HF Holdco LLC向公司預付了美元250,000以繳款通知書的形式。2020年5月，為了滿足HF Holdco LLC取得的進展，該公司發行了一張應付給HF Holdco LLC的過渡票據，本金為美元250,000並在業務合併完成後轉換為A類普通股，並且是不截至2020年12月31日，未償還期限更長。

從2019年7月到2020年9月，公司與投資者簽訂了過渡票據協議。向過渡票據的某些持有人發行了期權協議，向持有人提供了

不具約束力

在生產的前12個月內有權獲得基本型號的Fisker Ocean SUV，但須遵守某些條款和條件。從這些持有人那裏收到的收益按相對公允價值分配給過渡票據和期權協議，從而對過渡票據產生了初始折扣。

自動交換功能是主要的結算功能，過渡票據中的控制權變更功能是嵌入式或有看跌期權，這些期權合起來必須與債務主體分開，以公允價值計量，公允價值的變化計入收益（見附註4）。對嵌入式衍生品進行分叉後，使用實際利率法，在過渡票據的合同期限內，將過渡票據的初始賬面價值累積為其規定的本金價值。公司認可了大約 $0.2從過渡票據發行之日起至2020年3月31日增加的百萬美元債務折扣，在簡明合併運營報表中歸類為利息支出。在業務合併結束時轉換應付的過渡票據後，嵌入式衍生品被取消。

2020年6月，公司與公司未償還的過渡票據持有人簽訂了票據協議修正案，規定對下一輪股權融資的定義進行修改，例如，如果進行特殊目的收購公司（“SPAC”）交易，則在該票據全額還款或轉換之前，在此類SPAC交易之前，未償本金和任何應計本金和任何應計股權融資

但是過渡票據下的未付利息將自動轉換為公司A類普通股（或根據公司的選擇，直接轉換為支付給與此類SPAC交易相關的A類普通股持有人的收益），每股價格為 75在此類 SPAC 交易中支付的 A 類普通股每股價格的百分比。收盤時，業務合併時觸發了過渡票據的轉換功能，導致美元兑換10.0按指定價格計算的這些過橋票據的未償本金為百萬美元。票據持有人收到了 1,361,268與業務合併相關的轉換產生的公司A類普通股。

收盤前，Fisker的股價為美元0.00001面值A系列、B系列和Founders Convertibal已發行優先股。A系列和B系列優先股可轉換為Legacy Fisker的A類普通股，其計算方法是將該優先股當時的原始發行價格除以經調整的轉換價格，該轉換價格在交出證書進行轉換之日有效。歸類為權益的創始人優先股可轉換為B類普通股，由除以美元確定0.10經調整後，此類優先股按調整後的轉換價格計算，該轉換價格在交出轉換證書之日有效。收盤時，已發行優先股轉換為公司的普通股 2.7162，商業合併協議中規定的交換比率。業務合併後，Founders Conversibulate，A

（預組合），

和系列 B

（預組合）

轉換為 27,162,191A 類普通股， 16,983,241A 類普通股，以及 3,765,685分別為A類普通股。

4。公允價值測量

公司的金融資產和負債定期接受公允價值計量，用於此類計量的投入水平如下（以千計）：


	截至2021年6月30日測得的公允價值：
	第 1 級		第 2 級		第 3 級		總計
資產包含在：
包含在現金和現金等價物中的貨幣市場基金	$	957,794	$	—	$	—	$	957,794

公允價值總額	$	957,794	$	—	$	—	$	957,794


	截至2020年12月31日測得的公允價值：
	第 1 級		第 2 級		第 3 級		總計
資產包含在：
包含在現金和現金等價物中的貨幣市場基金	$	987,728	$	—	$	—	$	987,728

公允價值總額	$	987,728	$	—	$	—	$	987,728

負債包括：
認股權證責任	$	90,487	$	—	$	47,615	$	138,102

公允價值總額	$	90,487	$	—	$	47,615	$	138,102

公司貨幣市場基金的公允價值是根據相同資產的活躍市場報價確定的。

由於這些工具的到期日較短，簡明合併資產負債表中流動資產下包含的賬面金額接近公允價值。

公司對其私人和公共認股權證的衍生負債定期按公允價值計量。私募認股權證的公允價值是根據市場上無法觀察到的重要投入確定的，這使其被歸類為公允價值層次結構中的三級衡量標準。私募認股權證的估值使用了公司認為市場參與者在做出相同估值時將得出的假設和估值。公司根據以下標準評估這些假設和估計

正在進行的

基礎，因為獲得了影響假設和估計值的額外數據。公司使用期權定價模擬來估算其私募認股權證的公允價值，所有這些認股權證均在2021年3月行使。公開認股權證的公允價值使用其公開交易價格（1 級）確定。在截至2021年6月30日的三個月中，公司完成了所有未償還的公開認股權證的贖回（參見附註8）。與更新的假設和估計相關的衍生負債公允價值的變化在簡明合併運營報表中確認為

非操作性

費用。在三個月的時間裏

六個月

截至2021年6月30日，衍生負債公允價值的變化是由於標的A類普通股在2021年3月行使時公允價值的變化及其相關波動所致。

在此期間對第 3 級變更的協調

六個月

2021 年 6 月 30 日截止日期如下：


截至2020年12月31日的餘額	$	47,615
公允價值的變化		63,526
無現金行使認股權證		(111,141	)

截至 2021 年 6 月 30 日的餘額	$	—

5。無形資產

公司擁有以下無形資產（以千計）：


	截至2021年6月30日
	攤銷時期		格羅斯攜帶金額		累積的攤銷		網
資本化成本-製造業		8年份	$	180,411	$	—	$	180,411

			$	180,411	$	—	$	180,411


	截至2020年12月31日
	攤銷時期		格羅斯攜帶金額		累積的攤銷		網
資本化成本-製造業		8年份	$	58,041	$	—	$	58,041

			$	58,041	$	—	$	58,041

該公司做到了不t 攤銷與麥格納國際公司（“麥格納”）在截至2020年12月31日的年度中歸屬和可行使的認股權證相關的資本化成本，因為攤銷將在Fisker Ocean預計於2022年開始生產時以直線方式開始。該公司預計將攤銷無形資產八年但會不斷評估估計壽命的合理性.有關向麥格納發行認股權證時成本資本化的更多信息，請參閲附註8。此外，該公司在2021年將與Fisker Ocean的製造和零件生產相關的某些成本資本化，這些成本將從Fisker Ocean在八年內開始生產開始，按直線攤銷。

6。財產和設備，淨額

財產和設備，淨額，包括以下各項（以千計）：


	6月30日 2021			十二月三十一日 2020
機械和設備	$	1,094		$	130
傢俱和固定裝置		91			67
IT 硬件和軟件		1,104			820
租賃權改進		20			26
在建工程		1,594			—

財產和設備總額		3,903			1,043
減去：累計折舊和攤銷		(330	)		(98	)

財產和設備，淨額	$	3,573		$	945

截至2021年6月30日，應付賬款包括購置的財產和設備，金額為美元1.6百萬美元，不包括在簡明合併現金流量表中報告的用於投資活動的淨現金中

六個月

已於 2021 年 6 月 30 日結束。

7。客户存款

客户存款包括以下內容（以千計）：


	6月30日 2021		十二月三十一日 2020
客户預訂押金	$	4,069	$	2,773
客户 SUV 選項		754		754

客户存款總額	$	4,823	$	3,527

8。認股證

公開和私人認股權證

閉幕時，有 18,400,000公眾和 9,360,000在業務合併之前由Spartan發行的購買公司普通股的未償還的私人認股權證。每份整份認股權證使註冊持有人有權以美元的價格購買公司A類普通股的整股股份11.50每股，在收盤後30天內進行調整，但須按下文所述進行調整，前提是公司根據《證券法》持有有效的註冊聲明，涵蓋行使認股權證時可發行的A類普通股，並且與認股權證相關的當前招股説明書可用，並且此類股票已根據持有人居住國的證券法或藍天法進行註冊、符合條件或免於註冊。根據認股權證協議，認股權證持有人只能對整批A類普通股行使認股權證。認股權證將在業務合併完成五年後到期，或更早在贖回或清算時到期。私募認股權證與認股權證相同，唯一的不同是私募認股權證和行使私募認股權證時可發行的A類普通股要等到初始業務合併完成後的30天后才能轉讓、轉讓或出售，但某些有限的例外情況除外。此外，私募認股權證將是

不可兑換

只要它們由保薦人或其任何允許的受讓人持有。如果私募認股權證由保薦人或其允許的受讓人以外的人持有，則私募認股權證將由公司贖回，並可由此類持有人在與認股權證相同的基礎上行使。

2021 年 3 月 19 日，公司宣佈將贖回所有未兑現的認股權證（“公共認股權證”），以購買公司面值 A 類普通股0.00001每股（“普通股”），根據2018年8月9日的認股權證協議（“認股權證協議”）發行，由公司與作為認股權證代理人的大陸證券轉讓與信託公司（“認股權證代理人”）發行，作為公司首次公開募股（“IPO”）中出售的單位的一部分，贖回價格為美元0.01根據公共認股權證（“贖回價格”），該認股權證在紐約時間2021年4月22日下午 5:00（“贖回日期”）仍未兑現。私募認股權證不受本次贖回的約束。此外，根據認股權證協議，公司董事會選擇要求在贖回通知發出後，所有公共認股權證只能在 “無現金基礎上” 行使。因此，持有人不能行使公共認股權證和獲得普通股以換取現金支付11.50每份認股權證行使價。相反，行使公共認股權證的持有人被視為支付了美元11.50每份認股權證的行使價 0.5046該持有人在行使公共認股權證時本應有權獲得的一股普通股。因此，通過無現金行使公共認股權證，行使認股權證的持有人獲得了 0.4954每交出一份供行使的公共認股權證可獲得一股普通股。在贖回日紐約市時間下午 5:00 仍未行使的任何公共認股權證（包括未包含在未發行單位中的公共認股權證）均已除名、無效且不可行使。公司在提交本報告之前完成了贖回。對於未鍛鍊的人 225,906在贖回日未兑現的公共認股權證，公司支付了 $2,259贖回未行使的認股權證。截至2021年6月30日，沒有未兑現的公開認股權證。

在 2021 年 3 月期間， 9,360,000最初根據認股權證協議在首次公開募股的同時以私募方式發行的購買普通股的認股權證由公司的前保薦人以無現金方式行使 4,907,329普通股 (4,452,671普通股已交出），不再流通。

自 2021 年 1 月 1 日以來，公司已收到 $ 的現金收益89行使後一百萬 7,733,400在宣佈贖回公共認股權證之前的公開發行認股權證。

公共和私人認股權證行使活動以及為此發行或交出的標的普通股

六個月

截止於 2021 年 6 月 30 日，是：


	公開認股權證			私人認股權證			總計
2020年12月31日		18,391,587			9,360,000			27,751,587
為現金行使而發行的股票		(7,733,400	)					(7,733,400	)
為無現金活動而發行的股票		(3,490,935	)		(4,907,329	)		(8,398,264	)
股票在無現金行使後交出		(3,556,026	)		(4,452,671	)		(8,008,697	)

2021年3月31日		3,611,226			—			3,611,226

為無現金活動而發行的股票		(1,676,856	)					(1,676,856	)
股票在無現金演習後交出		(1,708,464	)					(1,708,464	)
公司以現金贖回股份		(225,906	)					(225,906	)

2021年6月30日		—			—			—

公共和私人認股權證的無現金行使量進一步增加

付費

資本以美元計24百萬和美元277三個月的百萬美元和

六個月

分別於2021年6月30日結束。

麥格納認股權證

2020 年 10 月 29 日，公司授予麥格納最多 19,474,454認股權證，每份的行使價為美元0.01，收購 Fisker A 類普通股的標的股份，約等於 6截至授予之日，按全面攤薄計算，Fisker的所有權百分比.行使既得認股權證的權利到期 2030年10月29日。認股權證作為發放給的裁決予以核算

非員工

在 2020 年 10 月 29 日測量，採用三個相互關聯的績效條件，分別對這些條件進行績效評估。

實現每個里程碑的成本是

資本化

那時很可能會達到一個里程碑。非僱員獎勵費用的確認期限和方式與公司為商品或服務支付現金相同。2021 年 6 月 12 日，作為 Fisker Inc. 的全資子公司特拉華州的一家公司 Fisker Group Inc. 與 Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG 簽訂了詳細的製造協議，這是一家根據麥格納子公司奧地利法律建立和存在的有限責任合夥企業，實現了第二個里程碑，收入為 $58百萬

非現金

無形資產的增加及其他

實收資本

在簡明的合併資產負債表中。截至2021年6月30日，麥格納實現了第一和第二個里程碑，公司資本化成本為美元116百萬美元作為無形資產，代表了 Fisker, Inc. 未來的經濟利益。麥格納有 12,969,986截至2021年6月30日，收購Fisker標的A類普通股的既得和可行使認股權證。第三個里程碑是開始

預先序列號

產量，截至2021年6月30日，不太可能達到產量。

下表列出了截至報告所述期間未計入攤薄後普通股每股淨虧損計算範圍的潛在已發行普通股，因為將其包括在內會產生反攤薄作用：


	截至6月30日，
	2021		2020
A 系列可轉換優先股		—		16,983,241
B 系列可轉換優先股		—		3,765,685
創始人可轉換優先股		—		27,162,191
橋牌筆記		—		4,374,929
股票期權和認股權證		31,185,282		18,450,214

總計		31,185,282		70,736,260

11。股票補償

業務合併完成後，2016年股票計劃更名為2020年股權激勵計劃（“計劃”）。2016年股票計劃下的所有未兑現獎勵均經過修改，以採用2020年股權激勵計劃的條款。這些修改本質上是行政性的，對業務合併結束前後任何未兑現的原始獎勵的估值輸入、歸屬條件或股權分類沒有影響。該計劃是一項基於股票的薪酬計劃，規定向公司的員工和顧問授予期權和限制性股票。根據該計劃授予的期權可以是激勵期權（“ISO”），也可以是非合格股票期權（“NSO”）。該計劃已添加 24,097,7512020年10月29日A類普通股的股份，將根據該計劃可能發行的最大股票總數增加至 47,698,163股票（可根據資本變動、合併或某些其他交易進行調整）。此外，業務合併完成後，公司制定了2020年員工股票購買計劃（“ESPP”），根據該計劃 3,213,034可以發行A類普通股。截至2021年6月30日，不股票已在ESPP下發行。

本計劃下的期權可以按董事會確定的價格授予，但是，前提是（i）國際標準化組織和 NSO 的行使價不得低於 100授予當日股票估計公允價值的百分比，以及（ii）授予股份的ISO的行使價 10股東百分比不得低於 110授予當日股票估計公允價值的百分比。股票的公允價值由董事會在授予之日確定。股票期權的合同期限通常為 10年份。行使後，公司發行新股。

在2016年和2017年，公司的創始人共獲得了 15,882,711已完全歸屬且與業績無關的期權。授予其他員工和顧問的期權成為既得期權，可在多達的範圍內行使六年自撥款之日起。

在截至2021年6月30日的六個月中，公司向在截至2020年12月31日的年度內提供服務並在授予日為公司員工的員工發放限制性股票單位獎勵，獎勵金額與從員工聘用之日起至2020年底的服務期成比例。限制性股票單位獎勵在授予日發放，最終發放 36,025A 類普通股的股票，扣除了 20,232為支付法定預扣税而扣留的股份，等於股票薪酬支出 $0.7在截至2021年6月30日的三個月中，有百萬人獲得認可。該公司的創始人拒絕獲得與2020年業績相關的獎項。根據公司的外部董事薪酬政策，每位外部董事會成員每年獲得相當於美元的限制性股份200,000於 2021 年 6 月 8 日（公司年度股東大會日期）授予；或 15,723歸屬於 A 類普通股的股票 25每個日曆季度末的增量百分比。

下表彙總了計劃下的選項活動：


	股份可用為了格蘭特			選項和限制股票獎項			加權平均值運動價格		加權平均值合同的期限（英寸）年份）
截至2021年1月1日的餘額		28,974,067			18,724,096			0.69		6.5
已授予		(849,978	)		849,978			16.60
已鍛鍊		—			(901,406	)		0.23
限制性股票單位獎勵已發佈		—			(97,059	)		不適用
因納税被沒收或投降		385,867			(360,313	)		3.39

截至 2021 年 6 月 30 日的餘額		28,509,956			18,215,296			1.26		6.1

該計劃下每筆股票期權授予的公允價值是在授予之日使用Black-Scholes操作估算的

離子定價模型，假設範圍如下：


	六個月 2021 年 6 月 30 日結束
預期期限（以年為單位）		6.3
波動性		90.2% 至99%
股息收益率		0.0%
無風險利率		0.63% 至1.22%
普通股價格		$19.28

Black-Scholes期權定價模型需要各種高度主觀的假設，這些假設代表了管理層對公司普通股公允價值、波動率、無風險利率、預期期限和股息收益率的最佳估計。由於公司股票在業務合併後的短時間內一直活躍交易，因此波動率基於汽車和儲能行業同類公司的基準。

預期期限代表在考慮歸屬時間表後，預計授予的期權未平倉的加權平均期限。由於公司的實際演習歷史不長，公司使用簡化的方法估算了預期期限，該方法將預期期限計算為平均期限

是時候歸屬了

以及裁決的合同期限。公司從未申報或支付過現金分紅，也不打算在可預見的將來支付現金分紅；因此，公司使用的預期股息收益率為零。無風險利率基於贈款預期期限內有效的美國國債利率。預期波動率基於上市同行公司的歷史波動率。

股票薪酬支出如下（以千計）：


	截至6月30日的三個月
	2021		2020
一般和管理費用	$	444	$	30
研究和開發		1,774		22

總計		2,218		52


	截至6月30日的六個月
	2021		2020
一般和管理費用	$	617	$	38
研究和開發		2,418		32

總計		3,035		70

12。關聯方交易

2019年7月和2020年6月，公司與公司董事會成員羅德里克·蘭德爾和蘭德爾先生擔任董事總經理的蘭德爾集團Fisker C輪簽訂了過渡票據應付賬款，本金為美元100,000和 $220,000，分別地。此外，Legacy Fisker 已售出 1,236,610以美元向蘭德爾先生和蘭德爾集團有限責任公司旗下的獨立系列Fisker出售A系列優先股，蘭德爾先生是該系列的系列經理924,984。過渡票據和A系列優先股被轉換為 3,402,528交換比率為 A 類普通股的股票 2.7162業務合併完成後。該公司還於2017年5月1日與蘭德爾先生簽訂了諮詢協議。關於諮詢協議，他獲得了購買期權授權 159,769我們的A類普通股的股票（業務合併後）。此外，蘭德爾先生還獲得了購買期權補助 67,905和 13,5812020年6月22日我們的A類普通股的股票（業務合併後）以及年度董事會限制性股票單位獎勵 15,723自2021年6月8日年度股東大會之日起，在十二個月內按季度歸屬的A類普通股。

2018 年，Legacy Fisker 出售 135,000以美元向納丁一世·瓦特詹姆森家族信託基金出售A系列優先股，該信託基金由公司董事會成員瓦特夫人及其配偶G. Andrew Jameson控制100,980。A系列優先股被轉換為 366,690交換比率為 A 類普通股的股票 2.7162業務合併完成後。瓦特夫人獲得了購買期權補助 13,5812020年6月22日，我們的A類普通股的股票（業務合併後），詹姆森先生獲得了購買期權授權 14,9392020年9月21日我們的A類普通股的股票（業務合併後），以換取提供諮詢服務。根據公司的外部董事薪酬政策，瓦特夫人獲得了年度董事會限制性股票單位獎勵 15,723自2021年6月8日年度股東大會之日起，在十二個月內按季度歸屬的A類普通股。

2021 年 3 月 8 日，公司任命米切爾·祖克利為董事會成員，並授予他一支限制性股票單位 2,711在2021年6月8日公司年會之日歸屬的A類普通股。祖克利先生是Orrick、Herrington & Sutcliff LLP（“Orrick”）律師事務所的董事長，該律師事務所為公司提供各種法律服務。在截至2021年6月30日和2020年6月30日的三個月中，公司為奧裏克提供的法律服務產生的費用總額約為美元0.3百萬和美元0.1分別為百萬和美元0.4百萬和美元0.2百萬換成了

六個月

2021 年 6 月 30 日和 2020 年 6 月 30 日結束。Zuklie 先生還持有 54,461截至2021年3月31日的A類普通股股票。根據公司的外部董事薪酬政策，祖克利先生獲得了年度董事會限制性股票單位獎勵 15,723自2021年6月8日公司年度股東大會之日起，在十二個月內按季度歸屬的A類普通股。

13。承諾和意外開支

公司不是任何重大法律訴訟的當事方，也不知道有任何懸而未決或威脅的索賠。但是，公司可能會不時受到其正常業務活動過程中出現的各種法律訴訟和索賠。

盜夢空間租約

2021年2月，公司與Continental 830 Nash LLC和Continental Rosecrans Aviation L.P. 作為共同租户（統稱為 “大陸集團”）簽訂了租賃協議第一修正案（“修正案”）。大陸集團是該公司的出租人

公司總部位於加利福尼亞州曼哈頓海灘（盜夢空間）。除其他外，該修正案規定：(a) 將可出租平方英尺從大約增加到大約

72,000

平方英尺到大約

78,500

平方英尺，(b) 將租賃期限修改為

從二月開始的幾個月

2021

，無法選擇延期，以及（c）調整了公司在租賃期內應向大陸集團支付的基本租金金額。該公司於5月基本完成了大陸集團擁有的物業的改善工程

2021

那時租約開始了。公司記錄

非現金

要識別的交易

租賃負債為美元

17.9

百萬和

使用權

美元資產

18.3

百萬。我們假設增量借款利率為

5.25

% 且租賃期等於剩餘的租賃期限

自租賃開始之日起的幾個月。

初始階段的合同租賃付款總額 $0.92021 年剩餘時間的百萬美元3.82022 年為百萬美元，以及162023 年及以後的百萬歐元。

富士康安排

2021年5月，公司與鴻海科技集團（“富士康”）簽訂了框架協議，支持聯合開發和製造 “PEAR” 項目（個人電動汽車革命），該項目旨在開發新的電動汽車。根據協議，公司和富士康將共同投資Project PEAR，每家公司都將從該計劃的成功交付中獲得收益。該公司將與富士康合作開發一個名為 “FP28” 的新輕型平臺，利用兩家公司的技術專長來支持Project PEAR和潛在的未來汽車。為了支持PEAR項目的工作，兩家公司成立了

同地辦公

美國和臺灣之間的項目管理辦公室，負責協調設計、工程、採購和製造業務。在對生產基地進行廣泛審查之後，兩家公司將做出重大努力，制定和執行能夠支持計劃開始生產的製造計劃。

麥格納合約

2021年6月，公司與麥格納簽訂了長期製造協議（“詳細製造協議”），並確認Fisker Ocean SUV預計將在歐洲生產。詳細製造協議規定了海洋計劃生命週期到2029年的計劃產量、製造成本和質量指標。它涵蓋所有階段，包括關鍵的規劃和啟動階段。該公司還與麥格納國際及其各子公司和關聯公司簽訂了為海洋生產某些部件的合同。

14。後續事件

通過提交本報告，公司已經完成了對所有後續事件的評估，以確保這些簡明的合併財務報表包括對簡明合併財務報表中確認的事件以及在簡明合併財務報表中發生但未確認的事件的適當披露。除下述情況外，公司得出結論，隨後沒有發生任何需要披露的事件。

2021 年 7 月 28 日，該公司賺了一美元10百萬美元承諾對公募股權（PIPE）進行私人投資，以支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.（“Allego”）與上市的特殊目的收購公司Spartan Acquisition Corp. III（紐約證券交易所代碼：SPAQ）的合併。計劃中的合併預計將於2021年第四季度完成，這將觸發我們的投資承諾。Fisker是PIPE的獨家電動汽車製造商，同時已就戰略合作伙伴關係達成協議，為其歐洲客户提供一系列充電選項。公司正在評估投資和合夥企業的會計影響。

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析。

概述

以下討論和分析應與本報告其他部分包含的簡明合併財務報表和相關附註一併閲讀。

概述

Fisker正在建立一種以技術為導向的輕資產汽車商業模式，它認為該模式將是同類模式中的首創，並且符合汽車行業的未來狀況。這包括專注於車輛開發、客户體驗、銷售和服務，旨在通過技術創新、易用性和靈活性來改變個人出行體驗。該公司結合了 Henrik Fisker 的傳奇設計和工程專業知識，開發出具有強烈情感吸引力的高質量電動汽車。Fisker 商業模式的核心是 Fisker 靈活平臺無關

設計（“FF-PAD”），

功能。其中一些差異化因素導致Fisker Ocean原型車成為了被《時代》、《新聞週刊》、《商業內幕》、CNET等人評為2020年國際消費電子展上獲獎最多的新車。

Fisker 相信其創新的商業模式，

包括電動出行即服務（“eMaaS”），

將徹底改變消費者對個人交通和汽車所有權的看法。隨着時間的推移，Fisker 計劃將以客户為中心的體驗與靈活的租賃選項、負擔得起的按月付款和無固定租賃條款相結合，此外

直接面向消費者

銷售。菲斯克認為，通過創新的平臺共享合作戰略，它將能夠顯著減少通常與開發和製造車輛相關的資本密集度和開發時間，同時保持零部件採購和製造的靈活性和可選性，原因是

Fisker 的 FF-PAD 專有技術

進程。通過

Fisker 的 FF-PAD 專有技術

在此過程中，Fisker目前正在與麥格納斯太爾合作開發一個名為FM29的專有電動汽車平臺，該平臺將為Fisker Ocean和至少另外一個銘牌提供支持。Fisker目前還在與富士康及其子公司合作開發另外一個名為FP28的專有電動汽車平臺，該平臺將為Fisker PEAR提供支持。Fisker 可能會與其他一家或多家行業領先的原始設備製造商（“OEM”）、科技公司合作，

和/或一級汽車

平臺共享和採購網絡接入的供應商，同時專注於創新設計、軟件和用户界面方面的關鍵差異化因素。多個平臺共享合作伙伴旨在加速 Fisker 電動汽車產品組合的增長，並在 2025 年之前支持四款汽車的投資組合。菲斯克的願景

進入市場策略

和

包括基於網絡和應用程序的數字化

銷售、貸款融資審批、租賃和服務管理，依賴程度有限

傳統的實體店 “銷售和服務” 經銷商

網絡。Fisker 認為，這種以客户為中心的方法將比競爭對手帶來收入、用户滿意度和更高的利潤。

業務合併

Fisker最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立，是一家名為Spartan Energy Acquisition Corp.（“Spartan”）的特殊目的收購公司，成立的目的是與一家或多家企業進行合併、資本交換、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併。Spartan 於 2018 年 8 月完成了首次公開募股。2020年10月，Spartan的全資子公司與特拉華州的一家公司Fisker Holdings, Inc.（f/k/a Fisker Inc.）（“Legacy Fisker”）合併，Legacy Fisker作為Spartan的全資子公司（“業務合併”）倖存下來。隨着業務合併的完成（“關閉”），Spartan更名為Fisker Inc.

根據公認會計原則，業務合併被視為反向資本重組。在這種會計方法下，出於財務報告目的，Spartan被視為 “被收購” 公司。因此，業務合併被視為等同於Legacy Fisker為Spartan的淨資產發行股票，同時進行了資本重組，因此沒有記錄任何商譽或其他無形資產。業務合併之前的運營是Legacy Fisker的業務。

主要趨勢、機遇和不確定性

菲斯克是

一家未創收的公司

並認為其未來的業績和成功在很大程度上取決於利用以下機遇的能力，而這些機遇反過來又面臨重大風險和挑戰，包括下文和我們年度表格報告部分中討論的風險和挑戰

10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交了標題為”

風險因素

.”

與行業領先的 OEM 合作

和/或一級汽車

供應商

Magna Steyr /FM29 平臺（Fisker Ocean）

2020年10月14日，Fisker和Spartan與麥格納簽訂了一項合作協議，其中規定了開發全電動汽車的某些條款（“合作協議”）。該合作協議規定了隨後由Fisker和Magna（或其關聯公司）簽訂的運營階段協議（“運營階段協議”）的主要條款和條件。2020 年 12 月 17 日，Fisker 簽訂了合作協議中提及的平臺共享和初始製造運營階段協議。2021 年 6 月 12 日，Fisker 簽訂了合作協議中提及的詳細製造協議。

勞動力。仍然不受硬件限制，允許根據時間和成本優勢選擇合作伙伴、組件和製造決策，並使 Fisker 能夠專注於提供真正創新的設計功能、卓越的客户體驗以及利用複雜軟件和其他技術進步的領先用户界面。

Fisker已簽訂協議，涵蓋麥格納基礎平臺、開發和工程服務以及製造等。延長與項目相關的具體協議的談判、以高於預期的成本採購零部件或勞動力，或者在採購可持續零部件供應商方面的任何延誤都可能推遲菲斯克的商業化計劃或要求其改變其車輛的預期定價。這種延誤可能是由多種因素造成的，其中一些因素可能是菲斯克無法控制的。例如，爆發

COVID-19 疫情

嚴格限制了國際旅行，這可能使菲斯克更難與美國以外的合作伙伴簽訂協議。見 “風險因素——與菲斯克相關的風險——菲斯克面臨與健康流行病相關的風險，包括

最近的 COVID-19 疫情，

這可能會對其業務和經營業績產生重大不利影響。”意想不到的事件、第三方談判的延誤以及菲斯克當前商業計劃的任何必要變更都可能對其業務、利潤率和現金流產生重大不利影響。

市場趨勢和競爭

基於其屢獲殊榮的設計、獨特的可持續發展功能和管理團隊的經驗，Fisker 預計對Fisker Ocean的需求將強勁

還有專門知識和，

特別是，電動汽車作為汽油燃料汽車替代品的接受程度和需求不斷提高。許多獨立預測都假設電動汽車佔全球汽車銷量的百分比將從2020年的不到3％增長到2030年的20％以上。加拿大皇家銀行於2020年10月發佈的一份此類報告假設電動汽車的全球銷量將從不到200萬輛（不到總銷量的3％）增長到2030年的2500萬輛（約佔總銷量的25％），複合年增長率為29％。電動汽車市場競爭激烈，但菲斯克認為，在一段時間內，競爭力將不如ICE市場。例如，目前在美國市場售出的緊湊型和中型SUV類別的銘牌有79個，而大多數觀察家預計不會超過 79 個

10-20

在Fisker推出時，電動汽車屬於這些細分市場，預計其中大部分的價格將遠高於Fisker Ocean。菲斯克認為，市場將分為三個主要消費細分市場：空白細分市場、價值細分市場和保守高端細分市場。見”

有關 Fisker—Sales 的信息——進入市場戰略

。”Fisker預計將在空白領域銷售約50％的汽車，吸引那些希望參與新的電動汽車運動並重視可持續發展以及環境、社會和治理（“ESG”）舉措的客户。一項針對菲斯克當前預訂持有者的調查支持了這一點，該調查發現，目前有超過50％的人擁有

非保費

品牌車輛，目前擁有超過 50%

非 SUV

（即汽車、掀背車、小型貨車等）。菲斯克認為，它將完全有能力成為該細分市場中特斯拉的主要替代品，Ocean的價格約為Model 3的基本價格，低於Model Y的基本價格。儘管Fisker將與其他電動汽車初創公司競爭，但由於Fisker預計通過與行業領先的OEM的平臺共享合作伙伴關係獲得的零部件的批量定價不足，他們中的許多人正在進入更高的豪華價格細分市場

和/或一級汽車

供應商。為了擴大市場份額並吸引競爭對手的客户，Fisker 必須繼續創新，將成功的研發工作轉化為差異化產品，包括新的電動汽車車型。

Fisker還在努力量化可持續發展方面的進展，並聲稱Fisker品牌將生產世界上最可持續的汽車，它認為這將是越來越多的消費者中越來越重要的差異化因素。為此，一項內部分析導致在2021年6月宣佈，Fisker的目標是在2027年生產一輛 100% 的氣候中和汽車，而不使用購買的碳補償。在菲斯克追求這些目標的過程中，它將與規模更大、資本更充足的汽車製造商競爭。而菲斯克則相信

低資本密集度平臺

共同分享夥伴關係戰略

通過直接面向客户的商業化，

與傳統和其他老牌汽車製造商相比，這為公司提供了優勢，菲斯克資本充足的競爭對手可能會試圖通過複製其功能來降低定價或直接與菲斯克的設計競爭。此外，儘管菲斯克認為其強大的管理團隊是執行其戰略的必要支柱，但該公司預計將爭奪人才，因為Fisker的未來增長將取決於在準備啟動商業運營時僱用合格和經驗豐富的人員來運營業務的各個方面。

商業化

Fisker 目前預計 Fisker Ocean 將於 2022 年第四季度開始生產，初始客户最早在 2022 年底交付。

截至2021年8月2日，我們的零售預訂量接近17,500份，機隊預訂量接近1,400份。這是在考慮了隨着時間的推移取消的大約1,700名零售客户之後得出的。Fisker已通過Flexee應用程序（這意味着Flexee應用程序已下載，潛在購買者已提供聯繫電話）和互聯網獲得了超過65,000份興趣信號，這反映了公眾對Fisker Ocean的濃厚興趣。

自從我們首次開放海洋預訂系統以來，我們為潛在客户提供了隨時可以靈活取消預訂的機會。我們的零售預訂系統通過我們的應用程序和網站驅動，每次預訂車輛需要250美元的押金，並且每個註冊的手機號碼只能預訂一次。如果有人想取消，則需要支付10％的費用（25美元），以支付及時和安全地處理退款的第三方和管理費用。零售預訂和取消由我們的移動和網絡 Fisker Flexee 應用程序啟用，我們的潛在客户直接在這些自動平臺上進行預訂和取消。第二類預訂是公司和車隊運營商的預訂。我們為船隊客户投入了大量的時間和資源，確保海洋是他們業務的正確選擇，並完成了諒解備忘錄。隨着我們公佈更多海洋細節和品牌知名度的提高，我們預計零售和機隊預訂量都將有機增加。此外，隨着發佈的臨近，我們將與潛在客户合作，將他們的預訂轉換為合同訂單。這將包括詳細的車輛規格（型號系列、顏色等）和交貨日期。我們將通過頻繁的市場更新，繼續透明地分享我們的預訂和合同訂單數據。

Fisker 計劃最初通過以下方式銷售其汽車

其直接面向消費者的銷售

模型，利用其專有的 Flexee 應用程序，它將用作

一站式服務

其 eMaaS 商業模式的所有組成部分。隨着時間的推移，Fisker計劃在北美和歐洲的部分城市開發Fisker體驗中心，這將使潛在客户能夠通過試駕以及虛擬和增強現實體驗Fisker汽車。菲斯克還打算在每個發射市場與擁有完善的服務設施、運營和技術人員的可靠車輛服務組織建立第三方服務合作伙伴關係。這些公司的服務將集成到Flexee應用程序中並通過Flexee應用程序進行預訂，以創建一個

基於應用程序的無憂服務

為Fisker的客户提供在家中、工作場所或與他人一起提供的體驗

接送和

在線預訂的送貨服務。以北美和英國為例，菲斯克已經進入

非排他性備忘錄

與考克斯汽車各部門就車隊管理服務達成的諒解。Fisker 將繼續尋找機會建立服務合作伙伴關係模式。

隨着時間的推移，Fisker的目標是通過靈活的租賃模式來改變電動汽車的銷售模式，在這種模式下，客户將能夠在電動汽車上使用汽車

逐月計算

基本型號的預計每月費用為379美元, 可以隨時終止租約或升級車輛.開發一支由高價值、可持續的電動汽車組成的車隊將使Fisker能夠提供這些靈活的租賃選項，以吸引更多客户。Fisker 打算要求

不可退還的預付款

在靈活租賃模式下為3,000美元，該公司認為這將降低其現金流風險並激勵客户在一段時間內保留車輛。Fisker預計，隨着時間的推移，它將收購大量可供Fisker出售或進一步靈活租賃的二手電動汽車，它認為這將增強其維持高端品牌和定價的能力。

Fisker 認為是

數字化、直接面向消費者的銷售

模型反映了當今不斷變化的消費者偏好，與傳統的汽車銷售模式相比，其資本密集度和成本更低。但是，對於汽車行業來説，菲斯克的商業化戰略相對新穎，汽車行業歷來依賴廣泛的廣告和營銷，以及與實體汽車經銷網絡的關係。菲斯克的假設是否應該

事實證明，其車輛的商業化過於樂觀，或者如果公司無法開發、獲得或維護

直接面向消費者的營銷

或者其潛在客户羣所依賴的服務技術，Fisker的商業化能力可能會受到延遲。這也可能導致菲斯克改變其商業化計劃，這可能導致意想不到的營銷延誤或成本超支，這反過來又可能對利潤率和現金流產生不利影響，或者要求菲斯克改變定價。此外，如果Fisker無法在Fisker Ocean商業化後產生預期的利潤，則可能要求菲斯克籌集額外的債務或股權資本，而這些資金可能不可用，也可能只能在對菲斯克及其股東造成沉重的條件下獲得。

監管格局

Fisker 所在的行業受環境法規約束並從中受益，隨着時間的推移，環境法規通常變得更加嚴格，尤其是在發達市場。菲斯克目標市場的監管包括對電動汽車購買者的經濟激勵、對電動汽車製造商的税收抵免，以及可能根據汽車製造商的車隊排放評級對汽車製造商實施的經濟處罰。見”

有關 Fisker—政府監管和信貸的信息

。”例如，購買Fisker汽車的美國人可能獲得7,500美元的聯邦税收抵免，這將使Fisker Ocean基本車型的有效估計購買價格達到約30,000美元。2021 年 8 月 5 日，拜登總統宣佈了一項行政命令，旨在使 2030 年售出的所有新車中有一半為電動汽車。菲斯克最近呼籲採取行動，實施一項名為 “75 And More For 55 And Less” 的計劃，該計劃將包括

銷售點

退税（與目前的税收抵免相反）為7,500美元，外加每英里10美元

EPA 認證

續航里程，適用於任何價格在55,000美元及以下的電動汽車。菲斯克認為，這種類型的計劃將把電動汽車購買支持的重點放在最需要激勵措施的消費者身上，也將激勵所有OEM像菲斯克一樣將開發工作重點放在負擔得起的電動汽車上。此外，在加利福尼亞註冊和銷售零排放汽車（“ZEV”）將獲得Fisker ZEV積分，它可能能夠將其出售給其他原始設備製造商

或者一線汽車

尋求進入該州市場的供應商。美國其他幾個州也採用了類似的標準。在歐盟，歐洲汽車製造商一方面因全車隊排放量過高而受到懲罰，另一方面則被激勵生產低排放汽車，菲斯克認為，它將有機會通過與可能無法實現二氧化碳排放目標的汽車製造商達成的車隊排放共享安排，將ZEV技術貨幣化。儘管菲斯克預計環境法規將為其增長提供推動力，但某些法規可能會導致利潤壓力。例如，對汽車製造商有效施加電動汽車生產配額的法規可能會導致電動汽車供過於求，這反過來又可能促進價格下跌。作為一家純電動汽車公司，Fisker的利潤率可能會受到此類監管發展的特別不利影響。歐盟和美國之間的貿易限制和關税雖然歷史上是最低的，但預計菲斯克的大部分產量和銷售都將出現在歐盟和美國之間，但會發生未知和不可預測的變化，這可能會影響菲斯克實現預期銷售或利潤的能力。

演示基礎

Fisker目前通過一個運營部門開展業務。作為一家沒有商業運營且商品銷售收入有限（這不是我們持續業務的核心）的公司，Fisker迄今為止的活動有限，主要在美國進行，其歷史業績根據美國公認會計原則和美元報告。商業運營開始後，Fisker預計將大幅擴大其全球業務，包括在美國和歐盟的業務，因此，Fisker預計其未來業績將受到外匯交易和折算風險以及其他未反映在其歷史財務報表中的金融風險的敏感性。因此，菲斯克預計，其公佈的商業運營開始後的財務業績將無法與本報告或菲斯克的年度表格報告中包含的財務業績相提並論

10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交。

運營結果的組成部分

Fisker是一家處於早期階段的公司，由於可能難以預料的原因，其歷史業績可能無法預示其未來的業績。因此，菲斯克未來財務業績的驅動因素以及此類業績的組成部分可能無法與菲斯克的歷史或預期經營業績相提並論。

收入

Fisker尚未開始其主要商業業務，其主要商業業務將側重於其汽車的生產和銷售。一旦Fisker開始生產和商業化其汽車，它預計其收入的絕大部分最初將來自Fisker Ocean SUV的直接銷售，然後來自其車輛的靈活租賃。2021 年，Fisker 推出了其商品 “Fisker Edition”，直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。儘管一旦開始生產汽車，商品銷售並不打算成為Fisker業績的重要組成部分，但Fisker在2021年從此類銷售中創造了收入。

商品銷售成本

迄今為止，菲斯克尚未記錄汽車銷售的商品銷售成本，因為它尚未記錄汽車銷售的商業收入。一旦菲斯克開始商業生產和銷售其汽車，它預計銷售商品的成本將主要包括汽車部件和零部件，包括電池、直接勞動力成本、攤銷的模具成本和與麥格納認股權證相關的資本化成本，以及估計的保修費用準備金。與2021年推出的 “菲斯克版” 服裝和商品有關，菲斯克在2021年實現了商品銷售成本。

一般和管理費用

一般和管理費用主要包括菲斯克行政和其他行政職能的人事相關費用以及包括法律、會計和其他諮詢服務在內的外部專業服務費用。

Fisker正在迅速擴大其人員人數，因為預計其汽車將開始生產。因此，菲斯克預計，在短期內和可預見的將來，其一般和管理費用將大幅增加。例如，該公司預計，在截至2021年12月31日的年度中，不包括股票薪酬支出在內的一般和管理費用將在以下範圍內

3500萬至4000萬美元

相比之下，截至2020年12月31日的年度為2,230萬美元，因為我們計劃支付與開始商業運營相關的支出，例如設施、營銷和廣告成本。

研究與開發費用

迄今為止，Fisker的研發費用主要包括與Fisker Ocean模型的設計和第一個原型開發有關的外部工程服務。隨着菲斯克加大商業運營力度，該公司預計，隨着公司擴大對工程師和設計師的招聘並繼續投資於新車型的設計和技術開發，研發費用將在可預見的將來增加。例如，該公司預計，在截至2021年12月31日的年度中，研發費用（不包括股票薪酬支出）將在2.6億至2.8億美元之間，而截至2020年12月31日的年度為2,110萬美元。

所得税

菲斯克的所得税準備金包括根據頒佈的税率估算的美國聯邦和州所得税，並根據允許的抵免額、扣除額、不確定的税收狀況、遞延所得税資產和負債的變化以及税法的變化進行了調整。菲斯克對其美國和州遞延所得税淨資產的全部價值維持估值補貼，因為菲斯克認為税收資產的可收回性不大。

運營結果

截至2021年6月30日的三個月與截至2020年6月30日的三個月的比較

下表列出了Fisker在指定期間的歷史經營業績：


	三個月已於 6 月 30 日結束
	2021			2020			$ Change			% 變化
	（以千美元計）
收入	$	27			—		$	27			n.m。
銷售商品的成本		14			—			14			n.m。

毛利率		13			—			13			n.m。
運營成本和支出：
一般和行政		7,908			1,103			6,805			n.m。
研究和開發		45,245			192			45,053			n.m。

運營成本和支出總額		53,153			1,295			51,858			n.m。

運營損失		(53,140	)		(1,295	)		(51,845	)		n.m。
其他收入（支出）：
其他收入（支出）		(89	)		4			(93	)		n.m。
利息收入		105			2			103			n.m。
利息支出		—			(313	)		313			n.m。
衍生品公允價值的變化		6,814			(154	)		6,968			n.m。
外幣收益（虧損）		88			(59	)		147			n.m。

其他收入總額（支出）		6,918			(520	)		7,438			n.m。

淨虧損	$	(46,222	)		(1,815	)		(44,407	)		n.m。

n.m. = 沒有意義。

銷售商品的收入和成本

在截至2021年6月30日的三個月中，Fisker推出了其商品 “Fisker Edition”，直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。品牌服裝和商品的銷售總額為27,000美元，銷售商品的相關成本為14,000美元，因此在三個月期間的毛利率為13,000美元。商品銷售是輔助收入，將在未來持續下去，但一旦Fisker開始生產和商業化其汽車，預計不會佔運營的重要部分。

一般和行政

一般和管理費用增加了680萬美元，從截至2020年6月30日的三個月的110萬美元增加到截至2021年6月30日的三個月的790萬美元，這主要是由於帶薪員工人數增加，福利改善符合我們的人力資本和ESG目標，旨在為潛在員工提供有競爭力的薪酬待遇，以及股票薪酬，包括在截至2021年6月30日的三個月內向員工發放的限制性股票單位獎勵 2020 年業績年度。一般和管理費用包括截至2021年6月30日和2020年6月30日的三個月分別為44.4萬美元和3萬美元的股票薪酬支出。總體而言，截至2021年8月2日，公司的員工總數增加到236名員工，而截至2020年12月31日為101名員工，截至2020年10月29日，即我們的反向合併完成之日，為81名員工。

應公司首席財務官吉塔·古普塔博士的要求，Fisker董事會於2021年3月18日批准將古普塔博士的年基本工資從32.5萬美元降至58,240美元，自2021年3月15日起生效，這是加州的最低年工資。

研究和開發

研發費用增加了4,510萬美元，從截至2020年6月30日的三個月的20萬美元增加到截至2021年6月30日的三個月的4,530萬美元。這一增長主要與截至2021年6月30日全職員工人數的增加、與Ocean和PEAR車輛計劃相關的研發工作以及向供應商支付的款項有關，這表明在批量設計和開發獨特部件方面取得了進展。研發費用包括截至2021年6月30日和2020年6月30日的三個月分別為180萬美元和22,000美元的股票薪酬支出。

利息支出

在截至2021年6月30日的三個月中，公司沒有利息支出，因為在截至2021年6月30日的三個月期間沒有債務。在截至2020年6月30日的三個月中，利息支出為30萬美元。

衍生品和可轉換證券公允價值的變化

嵌入式衍生品公允價值的變化相當於

非現金

在截至2021年6月30日的三個月中，收益為680萬美元，相比之下

非現金

在截至2020年6月30日的三個月中，虧損了20萬美元。

外幣收益（虧損）

在截至2021年6月30日的三個月中，菲斯克錄得8.8萬美元的外匯收益，而由於歐元匯率疲軟，在截至2020年6月30日的三個月中，虧損了59,000美元。Fisker預計，在2021年剩餘時間內，其與我們的國外業務和供應商提供的服務相關的以歐元計價的交易將大幅增加，並將使Fisker受到外幣已實現收益和虧損的更大波動的影響。

淨虧損

由於上述原因，在截至2021年6月30日的三個月中，淨虧損為4,620萬美元，較截至2020年6月30日的三個月的淨虧損180萬美元增加了4,440萬美元。

的比較

六個月

已於 2021 年 6 月 30 日結束至

六個月

2020 年 6 月 30 日結束

下表列出了Fisker在指定期間的歷史經營業績：


	六個月已於 6 月 30 日結束
	2021			2020			$ Change			% 變化
	（以千美元計）
收入	$	49			—		$	49			n.m。
銷售商品的成本		31			—			31			n.m。

毛利率		18			—			18			n.m。
運營成本和支出：
一般和行政		13,740			1,535			12,205			n.m。
研究和開發		72,516			560			71,956			n.m。

運營成本和支出總額		86,256			2,095			84,161			n.m。

運營損失		(86,238	)		(2,095	)		(84,143	)		n.m。
其他收入（支出）：
其他收入（支出）		(13	)		8			(21	)		n.m。
利息收入		261			5			256			n.m。
利息支出		—			(562	)		562			n.m。
衍生品公允價值的變化		(138,436	)		(260	)		(138,176	)		n.m。
外幣收益（虧損）		1,361			(37	)		1,398			n.m。

其他收入總額（支出）		(136,827	)		(846	)		(135,981	)		n.m。

淨虧損	$	(223,065	)		(2,941	)		(220,124	)		n.m。

n.m. = 沒有意義。

銷售商品的收入和成本

在

六個月

截至 2021 年 6 月 30 日，Fisker 推出了其商品 “Fisker Edition”，直接向消費者銷售 Fisker 品牌的服裝和商品。品牌服裝和商品的總銷售額為49,000美元，相關銷售商品成本為31,000美元，毛利率為18,000美元

六個月

時期。商品銷售是輔助收入，將在未來持續下去，但一旦Fisker開始生產和商業化其汽車，預計不會佔運營的重要部分。

一般和行政

一般和管理費用從同期的150萬美元增加了1,220萬美元

六個月

截至2020年6月30日，同期為1,370萬美元

六個月

截至 2021 年 6 月 30 日，主要是由於帶薪員工人數的增加、符合我們旨在為潛在員工提供具有競爭力的薪酬待遇的人力資本和 ESG 目標的福利改善，以及股票薪酬，其中包括在與 2020 年業績年度相關的截至 2021 年 6 月 30 日的三個月內向員工發放的限制性股票單位獎勵。一般和管理費用包括61.7萬美元的股票薪酬支出和38,000美元的股票薪酬支出

六個月

分別於 2021 年 6 月 30 日和 2020 年 6 月 30 日結束。

研究和開發

研發費用從同期的50萬美元增加了7200萬美元

六個月

截至2020年6月30日，同期為7,250萬美元

六個月

已於 2021 年 6 月 30 日結束。這一增長主要與截至2021年6月30日全職員工人數的增加、與Ocean和PEAR車輛計劃相關的研發工作以及向供應商支付的款項有關，這表明在批量設計和開發獨特部件方面取得了進展。研發費用包括240萬美元的股票薪酬支出和32,000美元的股票薪酬支出

六個月

分別於 2021 年 6 月 30 日和 2020 年 6 月 30 日結束。

利息支出

公司在此期間沒有利息支出

六個月

2021 年 6 月 30 日結束，因為它在此期間沒有債務

六個月

期限隨後結束了。在此期間，利息支出為60萬美元

六個月

已於 2020 年 6 月 30 日結束。

衍生品和可轉換證券公允價值的變化

嵌入式衍生品公允價值的變化相當於

非現金

在此期間損失了1.384億美元

六個月

截至2021年6月30日，而同期為30萬美元

六個月

已於 2020 年 6 月 30 日結束。

外幣收益（虧損）

在此期間，菲斯克創下了130萬美元的外匯收益

六個月

截至2021年6月30日，而該期間的虧損為37,000美元

六個月

由於歐元匯率疲軟導致我們在2021年第一季度結算以歐元計價的負債後獲得了有利的貨幣收益，於2020年6月30日結束。Fisker預計，在2021年剩餘時間內，其與我們的國外業務和供應商提供的服務相關的以歐元計價的交易將大幅增加，並將使Fisker受到外幣已實現收益和虧損的更大波動的影響。

淨虧損

在此期間，淨虧損為2.231億美元

六個月

截至2021年6月30日，較同期的淨虧損290萬美元增加了2.201億美元

六個月

由於上述原因，已於 2020 年 6 月 30 日結束。

流動性和資本資源

截至本表格發佈之日

10-Q,

Fisker 尚未從其核心業務運營中獲得任何收入。迄今為止，Fisker已通過股權和可轉換票據為其資本支出和營運資金需求提供資金，詳情見下文。菲斯克成功啟動主要商業運營和擴大業務的能力將取決於許多因素，包括其營運資金需求、股權或債務融資的可用性，以及隨着時間的推移，其通過運營產生現金流的能力。

截至2021年6月30日，菲斯克的現金和現金等價物為9.62億美元，沒有未償債務。

Fisker 預計，隨着其在生產 Fisker Ocean 電動汽車車型、發展客户支持和營銷基礎設施以及擴大研發力度方面取得進展，其資本支出和營運資金需求將在2021年大幅增加。菲斯克認為，業務合併完成後的手頭現金將足以滿足自本表格發佈之日起至少十二個月的營運資本和資本支出需求

10-Q

並足以為其在開始生產 Fisker Ocean 之前的運營提供資金。但是，由於業務狀況的變化或其他發展，包括與原始設備製造商談判的意外延遲，Fisker可能需要額外的現金資源

還有一線汽車

供應商或其他供應商、供應鏈挑戰、即將到來的中斷

到 COVID-19，有競爭力

壓力和監管發展，以及其他進展，例如2021年2月24日宣佈與鴻海科技集團在 “Project PEAR”（個人電動汽車革命）方面的合作。如果菲斯克目前的資源不足以滿足其現金需求，菲斯克可能需要尋求額外的股權或債務融資。如果無法獲得融資，或者如果融資條件不如菲斯克的預期，Fisker可能被迫降低產品開發的投資水平或縮減運營規模，這可能會對其業務和財務前景產生不利影響。

現金流

下表彙總了Fisker在指定期間的現金流數據：


	截至6月30日的六個月
	2021			2020
	（以美元為單位）成千上萬）
用於經營活動的淨現金		(56,927	)		(1,139	)
用於投資活動的淨現金		(65,990	)		—
融資活動提供的淨現金		94,125			2,906

用於經營活動的現金流

迄今為止，菲斯克用於經營活動的淨現金流主要由與研發、薪資和其他一般和行政活動有關的成本組成。隨着Fisker繼續根據海洋的開發和生產加快招聘速度，Fisker預計，在開始從業務中產生任何實質性現金流之前，其用於運營活動的現金將大幅增加。截至2021年6月30日的經營租賃承諾將在2021年剩餘時間內支付130萬美元的現金，在2022年支付460萬美元的現金，在2023年及以後支付1,760萬美元的現金。Fisker 的新總部 Incepion 位於加利福尼亞州曼哈頓海灘，於 2021 年 5 月開工，最終在 2021 年剩餘時間內增量運營租賃承諾為 90 萬美元，2022 年為 380 萬美元，2023 年及以後的增量經營租賃承諾為 1,600 萬美元。預計 Fisker 將在歐洲簽訂新的租約，併為一家位於美國的體驗中心簽訂至少一份新租約。Fisker預計在2021年總共將超過2.6億美元的現金用於合併的銷售和收購和研發活動。

用於經營活動的淨現金從同期的110萬美元增加了5,580萬美元

六個月

截至2020年6月30日，同期為5,690萬美元

六個月

已於 2021 年 6 月 30 日結束。

用於投資活動的現金流

從歷史上看，菲斯克用於投資活動的現金流主要包括購買不動產和設備。在這期間

六個月

截至2021年6月30日，公司收購了與Fisker Ocean的開發及其零部件的生產相關的無形資產，總額為6,430萬美元，並將與研發資本資產相關的某些支出資本化為資本，這些支出將在未來一段時間內有利於我們的汽車項目發展。Fisker繼續預計，2021年製造和開發、測試和驗證、工具、製造設備、軟件許可證和IT基礎設施的資本支出將在1.95億美元至2.1億美元之間，我們預計其中至少有50％以外幣計價，因為在2021年剩餘時間內，批量生產工具和設備將開始安裝在汽車裝配和供應商設施中。

在此期間，菲斯克將6600萬美元的現金用於投資活動

六個月

截至2021年6月30日，而相應期間沒有用於投資活動的現金支出

六個月

期限截至2020年6月30日。

2021年7月28日，公司承諾對公募股權（PIPE）進行1000萬美元的私人投資，以支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.（“Allego”）與上市的特殊目的收購公司Spartan Acquisition Corp. III（紐約證券交易所代碼：SPAQ）的合併。計劃中的合併預計將於2021年第四季度完成，這將觸發我們的投資承諾。Fisker是PIPE的獨家電動汽車製造商，同時已就戰略合作伙伴關係達成協議，為其歐洲客户提供一系列充電選項。

來自融資活動的現金流

截至2021年6月30日，Fisker主要通過出售股權證券為其運營融資，在較小程度上還通過出售可轉換票據。

在此期間，來自融資活動的淨現金為9,410萬美元

六個月

截至2021年6月30日，反映了公共認股權證持有人的8900萬美元收益，他們行使了7,733,400份認股權證，收購了相應數量的A類普通股和510萬美元的期權行使權。在此期間，來自融資活動的淨現金為290萬美元

六個月

截至2020年6月30日，主要來自發行過渡票據的收益。

資產負債表外

安排

Fisker 不是

任何資產負債表外的

安排，如美國證券交易委員會規則所定義。

非公認會計準則

財務措施

隨附的表格參考文獻

非公認會計準則

調整後的運營虧損。這個

非公認會計準則

財務指標與直接可比的GAAP財務指標不同，因為進行了調整以排除股票薪酬支出。這個

非公認會計準則

財務衡量標準不能取代或優於根據美國公認會計原則（GAAP）編制的財務業績衡量標準，也不應將其視為根據公認會計原則得出的任何其他績效指標的替代方案。公司認為，提出這個

非公認會計準則

財務衡量標準為投資者提供有關公司的有用補充信息，以瞭解和評估其經營業績，增進對其過去業績和未來前景的總體理解，並提高其管理層在財務和運營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。但是，有許多與使用相關的限制

非公認會計準則

衡量標準及其最接近的 GAAP 等價物。例如，其他公司可能會計算

非公認會計準則

衡量標準不同，或者可能使用其他衡量標準來計算其財務業績，因此任何

非公認會計準則

公司使用的衡量標準可能無法直接與其他公司標題相似的衡量標準進行比較。因此，衡量菲斯克財務業績的GAAP財務指標和相應的財務指標

非公認會計準則

應一起考慮措施。請查看對賬表

非公認會計準則

財務指標與下表中最直接可比的GAAP衡量標準。


	截至6月30日的三個月
	2021			2020
GAAP 運營虧損	$	(53,140	)	$	(1,295	)
增加：股票補償		2,218			52

非公認會計準則調整後的運營虧損	$	(50,922	)	$	(1,243	)


	截至6月30日的六個月
	2021			2020
GAAP 運營虧損	$	(86,238	)	$	(2,095	)
增加：股票補償		3,035			70

非公認會計準則調整後的運營虧損	$	(83,203	)	$	(2,025	)

關鍵會計政策與估計

Fisker的財務報表是根據公認會計原則編制的。在編制這些財務報表時，菲斯克必須運用判斷力作出估算和假設，這些估計和假設會影響截至財務報表日報告的資產和負債數額、或有資產和負債的披露以及報告期內發生的支出。在以下情況下，菲斯克認為會計判斷、估計或假設至關重要：(1) 估計或假設本質上很複雜或需要高度的判斷；(2) 不同的判斷、估計和假設的使用可能會對簡明的合併財務報表產生重大影響。

有關我們的關鍵會計政策和估算的描述，請參閲我們的年度報告中的第二部分第7項，關鍵會計政策和估計

表格 10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交。自我們的《年度報告》以來，我們的關鍵會計政策和估計沒有發生任何重大變化

表格 10-K/A

截至2020年12月31日的年度於2021年5月17日向美國證券交易委員會提交。

新興成長型公司地位

2012年《Jumpstart Our Business Startups Act》（“JOBS 法案”）第102（b）（1）條規定，在要求私營公司遵守新的或修訂的財務會計準則之前，新興成長型公司無需遵守新的或修訂後的財務會計準則。《就業法》規定，公司可以選擇不利用延長的過渡期，而是遵守適用的要求

轉為非新興增長

公司，任何不利用延長的過渡期的此類選擇都是不可撤銷的。

根據經修訂的1933年《證券法》第2（a）條的定義，Fisker是一家新興成長型公司，並已選擇利用延長過渡期帶來的好處，制定新的或修訂的財務會計準則。菲斯克預計將繼續利用延長過渡期的好處，儘管它可能會決定在這些準則允許的範圍內儘早採用此類新的或經修訂的會計準則。這可能使得很難或不可能將菲斯克的財務業績與另一家上市公司的財務業績進行比較，後者要麼不是新興成長型公司，要麼是由於所使用的會計準則可能存在差異而選擇不利用延長的過渡期豁免的新興成長型公司。


特拉華		82-3100340
（州或其他司法管轄區公司或組織）		（美國國税局僱主證件號）


每個班級的標題	交易符號	每個交易所的名稱在哪個註冊了
A類普通股，面值為每股0.00001美元	FSR	紐約證券交易所


大型加速過濾器	☐	加速過濾器	☐

非加速申報者	☒	規模較小的申報公司	☒

		新興成長型公司	☒


	截至 6月30日 2021			截至十二月三十一日 2020
資產
流動資產：
現金和現金等價物	$	962,366		$	991,158
預付費用和其他流動資產		23,708			9,872

流動資產總額		986,074			1,001,030

非當前資產：
財產和設備，淨額		3,573			945
無形資產		180,411			58,041
使用權資產，淨額		20,067			2,548
其他非當前資產		1,329			1,329

總計非當前資產		205,380			62,863

總資產	$	1,191,454		$	1,063,893

負債和股東權益
流動負債：
應付賬款	$	30,418		$	5,159
應計費用		25,417			7,408
租賃負債		3,399			655

流動負債總額		59,234			13,222

非當前負債：
客户存款		4,823			3,527
認股權證責任		—			138,102
租賃負債		16,807			1,912

總計非當前負債		21,630			143,541

負債總額		80,864			156,763

承付款和意外開支（附註13）

股東權益：
優先股，$0.00001面值； 15,000,000授權股份；不截至2021年6月30日和2020年12月31日的已發行和流通股票		—			—
A 類普通股，美元0.00001面值； 750,000,000授權股份； 163,711,901和 144,912,362截至2021年6月30日和2020年12月31日的已發行和流通股票分別為		2			1
B 類普通股，美元0.00001面值； 150,000,000授權股份； 132,354,128截至2021年6月30日和2020年12月31日的已發行和流通股票		1			1
額外付費首都		1,481,556			1,055,128
累計赤字		(370,969	)		(147,904	)
認股權證行使應收賬款		—			(96	)

股東權益總額		1,110,590			907,130

負債總額和股東權益	$	1,191,454		$	1,063,893


	6月30日 2021		十二月三十一日 2020
應計工資單	$	6,411	$	686
應計的專業費用		607		468
應計其他		14		254
應計供應商費用		18,385		—
應計法律費用		—		6,000

應計費用總額	$	25,417	$	7,408


	六個月已結束 6月30日
	2021			2020
來自經營活動的現金流：
淨虧損	$	(223,065	)	$	(2,941	)
淨虧損與經營活動中使用的淨現金的對賬：
基於股票的薪酬		3,035			70
折舊		233			12
攤銷使用權資產		794			67
債務折扣的攤銷		—			451
衍生負債公允價值的變化		138,436			260
外幣交易的未實現虧損		—			(9	)
運營資產和負債的變化：
預付費用和其他資產		(13,773	)		(17	)
應付賬款和應計費用		36,790			(267	)
客户存款		1,296			1,306
經營租賃負債的變化		(673	)		(71	)

經營活動提供的（用於）淨現金		(56,927	)		(1,139	)

來自投資活動的現金流：
購買不動產、設備和無形資產		(65,990	)		—

用於投資活動的淨現金		(65,990	)		—

來自融資活動的現金流：
發行過渡票據的收益		—			2,883
行使認股權證的收益		89,023			—
支付股票發行費用和贖回未行使的認股權證		(22	)		—
行使股票期權的收益		5,124			23

融資活動提供的淨現金		94,125			2,906

現金和現金等價物的淨增加（減少）		(28,792	)		1,767
期初的現金和現金等價物		991,158			1,858

期末的現金和現金等價物	$	962,366		$	3,625

現金流信息的補充披露
支付利息的現金	$	—		$	—

為所得税支付的現金	$	—		$	—


	六個月已於 6 月 30 日結束
	2021			2020
分子：
淨虧損	$	(223,065	)	$	(2,941	)
分母：
已發行A類普通股的加權平均值		155,234,925			238,136
加權平均已發行B類普通股		132,354,128			105,191,937

已發行A類和B類普通股的加權平均值——基本和攤薄		287,589,053			105,430,073

歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損——基本和攤薄	$	(0.78	)	$	(0.03	)