1 2023 年第一季度初步收益補充文件 2023 年第一季度初步收益補充文件 2023 年 4 月 19 日

2 2023 年第一季度初步收益補充文件 前瞻性陳述 在本演講中發表的 對未來事件的預期、預測、預測或 的陳述基於我們截至2023年4月19日所知的事實和情況 。 我們認為我們的期望和假設是 合理的。由於 風險和不確定性，例如我們在 2023 年 2 月 24 日提交的 10-K 表格 第 14-24 頁以及 Matson 隨後向 SEC 提交的其他文件中所描述的風險和不確定性，實際結果可能存在重大差異。在本演示中發表的陳述 不能保證未來的表現。 我們不承擔任何更新我們的 前瞻性陳述的義務。

3 2023 年第一季度初步收益補充文件 2023 年第一季度初步業績 • 儘管在過去兩年中低於疫情驅動的非同尋常的需求水平 ，但 Matson 的海洋運輸和物流 業務板塊在充滿挑戰的商業環境中表現良好 • 海洋運輸： — 我們的中國服務產生的運量和運費同比下降， 是我們合併後下降的主要原因營業收入 — 夏威夷、阿拉斯加和與去年同期相比 時期 • 物流： — 同比營業收入下降主要是由於供應 連鎖管理和運輸經紀公司的貢獻減少 • 在 23 年第一季度： — 回購了約 70 萬股股票，總成本為 4180 萬美元 — 預付了約 2640 萬美元的長期債務未償本金

4 2023 年第一季度初步收益補充文件 2023 年第一季度初步業績（續） (1) 總債務在根據美國公認會計原則要求對遞延貸款費用進行任何調整之前列報。（百萬美元，每股數據除外）初步區間（百萬美元） 營業收入總負債 Ocean Transportation $416.2$ 23.0-28.0 美元私募定期貸款 185.8 Logistics 16.4 10.0-11.0 第十一章債務 290.9 總營業收入 432.6 33.0-39.0 循環信貸額度 − 債務總額 (1) $476.7 其他收入（支出），淨額 2.0 1.8-1.8 利息收入-8.2 現金及現金等價物 ~ 88.0 美元利息支出 (4.8) (4.5)-(4.5) 税前收入 429.8 38.5-44.5 資本建設基金 623.7 所得税 90.6 9.2-10.7 有效所得税税率 21.1% 24.0%-24.0% 淨收入 $339.2$ 29.3-33.8 美元攤薄後每股收益8.23 美元 0.81-0.93 美元截至 2023 年 3 月 31 日的季度 截至 2023 年 3 月 31 日的季度 2022 年 3 月 31 日

5 2023 年第一季度初步收益補充文件 對跨太平洋貿易通道的評論 • 在 23 年第一季度，在 消費者需求疲軟、利率增加和經濟不確定性的情況下，零售客户繼續保守地管理庫存 • 目前在跨太平洋市場，商業狀況喜憂參半，貿易通道容量普遍提高，零售商庫存有所改善，但是 我們繼續看到保守的管理鑑於經濟不確定性 ，零售客户的庫存 — 因此，我們預計我們的CLX和CLX+服務將在23年第二季度反映出低於正常狀態的貨運需求水平 ，同比銷量和費率將降低 — 隨着跨太平洋市場向更正常的需求水平過渡，我們預計 23 年下半年的貿易動態將有所改善 • 無論經濟環境如何，我們預計將繼續獲得可觀的 費率溢價上海集裝箱貨運指數 (SCFI) 反映了我們快速 和可靠的海運服務和無與倫比的目的地服務

6 2023 年第一季度初步收益補充 夏威夷服務 2023 年第一季度業績 • 集裝箱量同比下降 0.8% — 東行運輸量較2019年第一季度的 量高 0.9% • 在 23 年第一季度，國內遊客人數 保持相對強勁，國際 入境人數繼續略有增加 集裝箱量（FEU） 25,000 27,000 29,000 31,000 35,000 37,000 39,000 41,000 2022 年第四季度第 3 季度 2023 年第四季度 (0.8)%

7 2023年第一季度初步收益補充文件 中國服務 2023 年第一季度高性能集裝箱容量（FEU 基準） 8,000 13,000 18,000 23,000 28,000 38,000 43,000 43,000 2023 年第四季度注意：CCX 服務於 2021 年第 3 季度啟動，於 2022 年第 3 季度結束。 • 集裝箱量同比下降35.4％ — 23 年第 1 季度沒有 CCX 服務 • 2022 年第 3 季度停止 CCX 服務 — 對我們的 CLX 和 CLX+ 服務的需求減少 • 平均運費同比降低，但 高於 2019 年第一季度 (35.4)%

8 2023 年第一季度初步收益補充文件 關島服務 2023 年第一季度高性能集裝箱容量（FEU 基準） 3,500 4,500 5,500 6,000 2023 年第四季度第 2 季度 • 集裝箱量同比下降 10.9% ，這主要是由於零售相關需求減少 — 2019 年第一季度實現的容量 低 3.9%

9 2023 年第一季度初步收益補充 阿拉斯加航線 2023 年第一季度業績 • 集裝箱量同比下降 4.8% —— 從 AAX 出口的海鮮出口量減少主要是由於國內海鮮和 家居用品量減少 — 由於增加了 2 次航次，南行航運量減少主要是 • 23 年第一季度貨量比 在 2019 年第一季度實現的容量高 20.7% 10,000 14,000 16,000 18,000 20,000 22,000 24,000 26,000 第二季度第三季度第四季度2022 2023 (4.8)%

10 Preliminary First Quarter 2023 Earnings Supplement Matson Logistics First Quarter 2023 Performance Operating Income $ 0.0 $ 5.0 $ 10.0 $ 15.0 $ 20.0 $ 25.0 Q1 Q2 Q3 Q4 $ in millions 2022 2023 $10.0 to $11.0 million • Operating income of $10.0 to $11.0 million; YoY decrease of approximately $5.4 to $6.4 million – Lower contribution from supply chain management consistent with lower demand in Transpacific tradelane – Lower contribution from transportation brokerage