美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
8-K 表格
當前報告
根據第 13 條或第 15 (d) 條
1934 年《證券交易法》
報告日期（最早報告事件的日期）
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
| （州或其他司法管轄區） 公司註冊的） |
（委員會 文件號） |
（國税局僱主 證件號） |
（主要行政辦公室地址）（郵政編碼）
註冊人的電話號碼，包括區號
如果申請8-K表格旨在同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框（見一般指示 A.2）。):
| 根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條提交的書面通信 |
| 根據《交易法》（17 CFR）第14a-12條徵集材料 240.14a-12) |
| 根據規則進行的啟動前通信 14d-2 (b)根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)） |
| 根據規則進行的啟動前通信 13e-4 (c)根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)） |
根據該法第12（b）條註冊的證券：
| 每個班級的標題 |
交易 |
每個交易所的名稱 在哪個註冊了 | ||
用複選標記表明註冊人是否是 1933 年《證券法》第 405 條（17 CFR §230.405）或 1934 年《證券交易法》（17 CFR）第 12b-2 條所定義的新興成長型公司 §240.12b-2).
新興成長型公司
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
項目 8.01。其他活動
歐盟委員會結束了對所有主要歐洲卡車製造商的調查，並於2016年7月19日與該公司達成和解。和解後，對所有主要的歐洲卡車製造商提起了法律訴訟，要求賠償。在大多數司法管轄區，提起法律索賠的時效期限已經過期。
法律訴訟正在通過法院系統進行。2023 年，一些歐洲法院做出了判決；有些判決是有利的，而另一些則不利，正在上訴中。該公司認為其對法律主張有合理的辯護。在2023年第一季度，公司與幾名索賠人達成和解。根據這些和解和判斷，公司將在2023年第一季度錄得非經常性賬單 税前為估計的總成本收取6億美元（税後4.46億美元）。隨着法律程序的繼續，該估計值可能會進行調整，這可能會對公司的財務業績產生重大影響。
在所有市場，客户對PACCAR行業領先的卡車和運輸解決方案的需求都很強勁。PACCAR及其客户正在意識到新的重型和中型Kenworth、Peterbilt和DAF卡車系列的運營優勢。這些新卡車憑藉其卓越的品質、卓越的燃油效率和低廉的運營成本在市場上取得了成功。
項目 9.01。財務報表和附錄
(d) 展品。
以下內容作為本報告的附錄提供。
| 展覽 數字 |
描述 | |
| 104 | 封面交互式數據文件（嵌入在行內 XBRL 文檔中） | |
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
| PACCAR Inc | ||||||
| 日期：2023 年 4 月 18 日 | 來自： | /s/M. K. Walton | ||||
| M. K. Walton 副總裁兼總法律顧問 | ||||||