美國 美國

證券交易委員會

華盛頓特區，20549

表格 10-K

根據第13條或第15(D)條提交的年度報告

1934年《證券交易法》

納入前沿研究

(註冊人的確切名稱與其章程中規定的名稱相同)

註冊人的電話號碼，包括區號(516) 364-1902

根據該法第12(G)條登記的證券：無

如果註冊人是證券法規則405中定義的知名經驗豐富的發行人，請用複選標記表示 。是的☐不是 ☒

如果註冊人不需要根據該法第13條或第15(D)條提交報告，請用勾號表示 。是的☐不是 ☒

用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短期限內)提交了1934年《證券交易法》第13或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2) 在過去90天內是否符合此類提交要求。是 ☒ No ☐

用複選標記表示註冊人是否已在過去12個月內(或註冊人被要求提交併張貼此類文件的較短時間內)以電子方式提交併張貼在其公司網站上(如果有)，以及根據S-T規則(本章232.405節)第405條要求提交和張貼的每個互動數據文件。是 ☒ No ☐

勾選標記表示根據S-K法規第405項披露的違約者是否未包含在此，據註冊人所知，也不會包含在通過引用併入本表格10-K第三部分或對本表格10-K的任何修改的最終委託書或信息聲明中。☒

用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司 還是新興的成長型公司。見《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小報告公司”和“新興成長型公司”的定義。(勾選一項)：

如果 是一家新興成長型公司，請用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐

用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告，並證明其管理層根據《薩班斯-奧克斯利法案》(《美國法典》第15編第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告內部控制的有效性進行了評估 編制審計報告的註冊會計師事務所。☐

如果 根據該法第12(B)條登記的證券，用複選標記表示申報文件中包括的註冊人的財務報表是否反映了對以前發佈的財務報表的錯誤更正。☐

用複選標記表示這些錯誤更正中是否有任何重述需要根據第240.10D-1(B)節對登記人的任何執行幹事在相關恢復期間收到的基於獎勵的薪酬進行恢復分析。☐

用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如該法第12b-2條所界定)。是的☐不是 ☒

截至2022年6月30日(註冊人最近完成的第二財季的最後一個營業日)，註冊人的非關聯公司持有的有投票權和無投票權普通股的總市值為1.74美元，以1.74美元的收盤價計算。49,488,280。在進行此計算時，所有已知由本公司董事及行政人員擁有的直接及間接股份，以及所有已知由持有本公司普通股超過5%的其他人士所擁有的直接及間接股份 ，均被視為由本公司的“聯屬公司”持有，而須予歸屬的限制性股票獎勵則被假設為已全部發行及已發行。本文並不損害本公司或任何此等人士否認任何該等董事、行政總裁或股東為“聯營公司”的權利。

2023年3月9日，註冊人33,509,287已發行普通股。

第 部分I

前瞻性陳述

本10-K表格年度報告中包含的信息 可能包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述不是對歷史事實的陳述，而是反映我們目前對未來事件和結果的預期。我們通常使用“相信”、“預期”、“打算”、“計劃”、“預期”、“可能”、“將”以及類似的表達來識別前瞻性陳述。此類 前瞻性陳述，包括與我們的預期有關的陳述，涉及風險、不確定因素和其他因素，其中一些因素是我們無法控制的，這可能會導致我們的實際結果、業績或成就或行業結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的任何未來結果、業績或成就大不相同。這些風險、不確定性 和因素包括但不限於本年度報告表格10-K中“第1A項”中所列的因素。-以下是 風險因素。除非適用法律(包括美國證券法)要求，我們不承擔 公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。 請注意，在評估本年度報告(Form 10-K)中提供的信息時，不要過度依賴此類前瞻性陳述。

一般信息：

如本文所用，“我們”、“公司”或“研究前沿”是指研究前沿公司，除非另有説明。Research Frontiers經營單一業務部門，從事控制光線流動的技術和設備的開發和營銷(參見合併財務報表附註1)。 我們開發並授權其他公司使用我們的專利懸浮粒子設備(“SPD-Smart”)光控技術，這些公司 生產和/或銷售：(I)SPD-Smart化學乳液，(Ii)由化學乳液製成的光控薄膜，(Iii)通過層壓薄膜製成的光控面板，(Iv)為包含薄膜的最終產品提供動力的電子設備，或(V)用於最終產品本身的層壓服務，如“智能”窗户、天窗和天窗。Research Frontiers目前有40多家公司 ，這些公司總共獲得許可，主要服務於全球每個國家/地區的五個主要SPD-Smart應用領域(航空航天、建築、汽車、海洋和顯示產品)。

公司已就其燈光控制技術簽訂了多項許可協議。2022年內，四家持牌機構分別佔年內確認的手續費收入的28%、23%、13%和11%。在2021年期間，四家被許可方分別佔年內確認的手續費收入的20%、18%、18%和12%。

研究公司於1965年在紐約成立，以延續寶麗來公司創始人埃德温·蘭德博士和其他人從20世紀30年代開始在光控制領域所做的早期工作。Research Frontiers於1989年在特拉華州重新註冊。自1965年以來，Research Frontiers一直積極致力於開發和許可自己的SPD技術，並使用專利、商業祕密和技術訣竅對其進行保護。雖然專利和商業祕密保護不是商業成功的保證，但Research Frontiers目前擁有219項專利，已在全球範圍內頒發。此外，該公司目前在美國和其他國家有專利申請，如果獲得批准，將為其產品組合增加大量額外的專利。該公司擁有並將繼續投入大量資源來開發、許可和保護其知識產權地位。

SPD-Smart 產品使用通常懸浮在薄膜中的微觀光吸收納米顆粒。當施加電的電壓時，這些粒子排列成一條直線，從而允許光穿過薄膜。通過調節SPD膜的電壓，用户能夠快速、精確和一致地調節通過窗户、天窗、天窗、窗簾或其他SPD-Smart最終產品的光線、眩光和熱量。這種SPD薄膜可以混合在兩層玻璃或塑料之間，或兩者的組合 ，以生產具有更高能效、光控制和安全性能的層壓板。

Research Frontiers認為SPD行業正處於增長的初始階段。SPD光控技術在許多需要可變光控的產品中可能具有商業適用性。SPD-Smart玻璃或塑料的一些現有產品應用包括 以下：

除了上面列出的產品應用，SPD-SmartGlass技術還可能在開發新型平板顯示器、節光板、新生兒和其他孵化器、消費電子產品、眼鏡、汽車外部照明系統、自動調光汽車後視鏡和其他反射式信息顯示器方面提供潛在優勢。然而，此類產品還需要進行額外的產品設計、工程設計或測試，才能確定此類SPD-SmartGlass產品的商業潛力。

我們的一些被許可方認為開發階段、產品推出策略和時間表以及其他計劃是專有的 或保密的。除非被要求披露此類信息，否則公司可以限制對被許可人活動的披露，直到該等被許可人或其客户就計劃或實際的產品發佈做出自己的公開宣佈。

一些SPD技術的早期銷售和使用是小批量商業安裝，還有一些涉及被許可方及其客户的概念和測試安裝 。最近在市場開發和商業化活動方面取得的進展是Research Frontiers及其主要許可方集中和積極努力的結果，他們在產品開發和改進、生產設施、提高生產能力、耐用性、性能測試、質量控制和保證以及營銷計劃方面進行了投資。

從2011年年底開始，隨着戴姆勒股份公司在其梅賽德斯-奔馳SLK(後來更名為SLC)上推出Magic Sky Control™全玻璃屋頂選項，SPD產品的銷量開始增加。2012年初，Magic Sky Control™全玻璃車頂選項 開始在其梅賽德斯-奔馳SL上銷售。2014年年中，Magic Sky Control™全玻璃車頂選項開始在新S級跑車 Coupe上銷售，其他梅賽德斯-奔馳S級車型於2015年和2016年開始提供Magic Sky Control™全玻璃車頂選項。這些 車輛在其當前型號的生命週期結束時停產。在SLC和SL跑車的情況下，預計 下一版本的SL跑車可能會使用帆布車頂，而不是當前可切換和靜態的有色玻璃車頂。尚未宣佈下一代S級和邁巴赫車型的計劃是否會在天窗或天窗上採用任何可切換玻璃技術。繼梅賽德斯推出後，邁凱輪、通用汽車、法拉利等其他汽車製造商 已經在各種車型中推出了SPD-SmartGlass車頂和其他產品，基於該公司授權廠商與這些汽車製造商目前正在進行的開發工作，預計其他採用SPD-SmartGlass技術的新車型將投入批量生產。使用SPD-SmartGlass技術的產品數量預計也將增加， 火車、輪船、飛機和其他交通工具、建築應用以及消費和運輸市場的各種形式的信息顯示器 。

Research Frontiers認為，隨着產品和製造改進的正常進行，以及被許可方在用於各種應用的SPD-Smart產品的層壓、製造和安裝方面 變得更有經驗，SPD-Smart產品的採用率將會增長和加速，我們預計這將增加公司的版税收入流。Research Frontiers認為，其技術最大、最可預測的近期和中期市場將是汽車玻璃。

作為營銷和品牌推廣計劃的一部分，我們的許多被許可人都開發了自己的SPD-智能乳液、膠片和最終產品的商標，並在各自的新聞稿、產品手冊、廣告和其他宣傳材料中列出了這些商標。 Research Frontiers使用以下商標：SPD-Smart™、SPD-SmartGlass™、VaryFast™、SPD-CleanTech™、SPD Clean Technology™、SmartGlass™、未來展望-Everywhere You Look™、由SPD™提供支持、由SPD-CleanTech™提供支持、 由SPD清潔技術支持的™SG支持™、SPD綠色和清潔™、SPD板載™、速度問題™和 訪問SmartGlass.com-改變您對世界™的看法。

在過去三個財年的每一年中，公司幾乎將所有時間都用於開發一個類別的產品，即SPD-Smart燈光控制技術，因此此處不提供按類別劃分的收入分析。關於我們的業務和我們被許可方的業務的信息 包括在下面以及我們的財務報表和附註中。

公司不認為未來的銷售在任何實質性方面都會是季節性的。該公司目前不直接自己製造產品，而是依賴於其被許可方和供應商的活動。由於本公司的業務性質 以及本公司目前不是製造商，因此本公司的產品沒有積壓訂單。

公司認為，遵守已頒佈或通過的聯邦、州和地方法規，以規範向環境排放材料，或其他與環境保護有關的規定，不會對公司的資本支出、收益和競爭地位產生實質性影響。本公司沒有計劃在本財年剩餘時間或下一財年用於環境控制設施的重大資本支出。

員工：

截至2023年3月9日，公司有六名全職員工，其中兩名是技術人員，其餘負責法律、財務、市場營銷、投資者關係和行政職能。在這些員工中，一名獲得了化學博士學位，一名在電子和電氣工程方面擁有豐富的工業經驗。一名員工還擁有工商管理研究生學位， 一名擁有法學博士學位。此外，公司的供應商和被許可方的團隊中都有人員，他們擁有與使用公司技術的產品的商業開發相關的許多領域的高級 學位。 本公司的成功有賴於其高級管理層的服務，而高級管理層的服務流失可能對本公司的前景產生重大不利影響。

智能 玻璃行業趨勢：

智能玻璃和SPD-Smart產品的主要短期市場出現了有利的全球趨同趨勢。智能玻璃產品的潛力巨大，預計將隨着大批量生產的增加而實現規模經濟。預計這一增產還將降低最終產品成本並擴大市場機會。

在世界各地的公共和私營部門，都在大力推廣和使用節能智能玻璃材料，包括用於汽車、窗户和其他建築玻璃、飛機和船隻的材料。使用SPD-Smart技術的產品將繼續在貿易展、會議和行業活動中展出，此類產品不僅由我們的許可方展出，而且還由他們的客户和OEM展出。雖然不能保證這些趨勢會持續下去，但只要它們確實會持續下去，預計每一種趨勢都會對未來對SPD-Smart技術的興趣產生有益的影響。

2019年10月，MarketandMarkets發佈智能玻璃市場按技術(懸浮粒子顯示器、電致變色、液晶、光致變色、熱致變色)、應用(建築、交通、消費電子)和地理-全球預測到2023年。 這份市場研究報告得出結論，智能玻璃市場預計將從2016年的28億美元增長到2023年的83.5億美元，2017年至2023年的增長率為16.6%。本報告的主要結論包括：

2023年1月，MarketandMarkets發佈技術背景下的智能玻璃市場按技術(懸浮粒子顯示器、電致變色玻璃、液晶、微型百葉窗、納米晶體、光致變色和熱致變色)、應用、控制模式和地理分析劃分的智能玻璃市場-到2027年的全球預測。

這份 市場研究報告的結論是，智能玻璃市場預計將從2022年的50億美元增長到2027年的82億美元 ，2022年至2027年的增長率為10.4%。本報告的主要結論包括：

2019年6月，Grand View Research發佈智能玻璃市場規模、份額和趨勢分析(SPD、PDLC、液晶、電致變色)， 按應用(消費電子、建築交通)和細分市場預測，2019-2025年。這份市場研究報告 的結論是，智能玻璃市場預計將從2018年的37億美元增長到2025年的86億美元，增長率為15.2%。本報告的主要結論包括：

汽車市場 :

在汽車行業，全球趨勢包括在運輸車輛中引入更大的天窗和全景車頂面板， 這些車輛中有天窗或在車頂使用更多玻璃的比例更高。

SPD-SmartGlass 還出現在裝甲汽車玻璃應用、休閒車中，並且還開始為希望通過自己擁有和/或駕駛的汽車的設計來表達自己的車主 個性化定製汽車轉換而開發一個新的市場。

飛機市場：

在飛機行業，有一種趨勢是更大的窗口，具有更多的乘客控制和功能，並在改善乘客體驗方面增加投資 。在“運輸類”(主要是大型商用客機)領域， 全球最大的兩家飛機制造商都在推廣已經交付的新飛機平臺(例如波音787和空中客車A350)的窗户尺寸。在“通用航空”類別(主要是商務噴氣式飛機、私人飛機或包機)中，這一趨勢也是如此。例如，灣流公司正在將其G650平臺和即將推出的G700旗艦飛機上的窗户尺寸宣傳為 ，龐巴迪重點介紹了Global 7000和8000平臺上的機艙窗户尺寸。 幾家原始設備製造商已經在他們的飛機上提供或宣佈有興趣在他們的飛機上安裝電子可調光窗户-包括波音、空客、龐巴迪、巴西航空工業公司、德事隆-比奇飛機、本田噴氣式飛機、空客直升機、空中客車公司噴氣式飛機、貝爾直升機、達索飛機、Epic飛機和壹航空公司。飛機的電子可調光窗户可以使用SPD技術，也可以使用其他智能窗户技術，如液晶或電致變色技術。波音787上引入了使用電致變色技術的窗户系統。有人擔心，這架飛機的電子可調光窗户不夠暗，無法進行長途飛行，向機艙內傳遞的熱量太多，切換速度太慢。

該公司認為，與其他技術相比，SPD技術具有重要的性能優勢，包括更快、更統一的響應時間、飛機停在坡道上時的出色散熱、卓越的隔音、可持續 實時保持機艙內恆定光線水平的自動調光系統、節省重量，以及使用耐刮擦、輕質(節省燃料)的化學強化玻璃。生產機電式摺疊窗簾的領先公司的產品將SPD-Smart窗户融入其設計中，其他客艙系統(例如客艙管理系統)的一級供應商也在樣機中採用SPD-Smart 電子可調光窗户。

SPD 技術也是唯一已知的商用光控智能窗技術，已通過航空業要求的嚴格安全和耐用性測試，並獲得了聯邦航空管理局的補充類型證書(STC)。今天，SPD-Smart電子可調光窗在40多種型號的飛機上飛行，其中包括商業航空、通用航空和軍用航空中使用的飛機。SPD-Smart產品已被飛機制造商選為新生產平臺上的標準設備，包括本田飛機本田噴氣機、德事隆-比徹克拉夫國王空氣250、350i和C90GTx、Epic飛機 E1000，並被選為One Aviation Eclipse 700的標準設備，該飛機現已停產。

建築 市場：

建築界正在積極增加採光、綠色建築技術和建築自動化系統的使用 ，以更有效地捕捉和控制自然光，作為節能戰略的一部分，以抵消人工照明使用的製冷/加熱成本和電力 。除了設計、美觀和其他方面的好處，玻璃的廣泛使用也支持了越來越多的研究 研究發現，自然光的存在和控制可以改善個人的幸福感和生產力。 採用SPD-Smart光控技術的產品-天窗、天窗、隔斷和其他-可以在支持這些融合的全球趨勢方面發揮重要的 作用。

對於建築應用，各種市場力量和SPD-SmartGlass的獨特功能正在對SPD-Smart產品的興趣產生積極影響 。許多建築師在他們的設計中指定了更多的玻璃，以滿足建築物居住者對與外部環境更大聯繫的渴望。此外，人們對提高商業建築和住宅建築的能效也越來越感興趣。各種研究表明，美國和歐洲的建築現在估計佔總能源消耗的39%-40%，佔電力消耗的70%或更多。許多建築師和建築業主都在努力打造可持續的“綠色”建築，這些建築具有高能效、減少對環境的影響，並改善居住者的健康和福祉。 此外，設計界對建築中先進的採光系統越來越感興趣，這些系統可以降低電氣照明的使用量 並減少熱負荷和冷負荷。因此，在這些建築應用中控制光線、眩光和熱量的能力非常重要 通常需要先進的解決方案來優化運營效率。SPD-智能建築產品即時 並精確地為辦公室和家庭提供遮陽、眩光控制和熱管理解決方案，尤其是當這些產品 可用於新的建設、更換和翻新項目時。這些產品包括中空玻璃單元、單板改裝、形狀異乎尋常的玻璃窗，以及具有先進製造能力的產品，如具有防彈和防爆炸能力的產品。

2015年，Research Frontiers的專利SPD-SmartGlass技術被選為2015年米蘭世博會美國館的獨家智能玻璃。美國館展示了312塊SPD-SmartGlass大面板，這些面板是由Isotena S.p.A.的Research Frontiers授權制造的。每個面板大約1米乘3米，使屋頂的總表面積 超過10,000平方英尺。這是世界上已知的用於屋頂應用的最大規模的智能玻璃安裝，有600多萬人觀看。

海洋 市場：

在海洋應用中，光線控制需求特別重要，許多遊艇製造商目前採用的玻璃解決方案不太理想，因為他們試圖滿足各種遮陽和日光控制目標。例如，一些人報告説，為了滿足不同的玻璃需求，一艘典型的遊艇必須使用多達五種不同類型的玻璃。SPD-Smart海洋產品可以減少這些遊艇使用的不同類型玻璃的數量，因為它們增加了功能、卓越的性能和多功能性。SPD-Smart海洋產品提供了一種創新，允許這些操作員管理入射光線、眩光和熱量，同時實現隱私或 根據需要保持自己的觀點。

歷史背景和最新發展：

日立 化學

SPD-Smart終端產品中使用的一種重要材料是SPD光控薄膜，它可以改變玻璃或塑料的色調。2007年初，我們的被許可方日立化學開始在其第一條生產線上生產其首批SPD-Smart光控薄膜。2009年下半年，日立化學宣佈已開始在其新的更大產能的生產線上進行批量生產，並將年產能擴大到40萬平方米(超過430萬平方英尺)。

日立化學的生產線專門用於生產SPD-Smart薄膜。2009年7月，日立化學推出了專門介紹其SPD-Smart光控薄膜的網站，2009年期間，日立化學在其新聞稿和公開演示文稿中概述了它計劃“加快SPD薄膜的使用，這是具有巨大增長潛力的產品”，並指出 “SPD薄膜被定位為日立化學推動的關鍵新興產品之一，將成為公司未來的主導產品。”

日立化學擴大了其SPD薄膜產品組合，開始商業生產其“較輕”版本的薄膜。 SPD“暗”和“亮”版本的薄膜都能提供高範圍的可見光透射率。 最暢銷的SPD《黑暗》膠片的範圍大約在0.5%到55.0%之間。這導致了高達110：1的對比度(清晰的 與暗光的透射率)。SPD膠片的“暗”和“亮”版本的商業化為終端產品應用提供了更多的設計和性能選擇。

日立化學將其整體業務出售給昭和電工，儘管昭和電工的SPD膠片銷售持續到2022年底，但預計作為收購日立化學的一部分，昭和電工可能會減少或停止SPD膠片的銷售和品牌推廣。

紗麗 有限公司

2018年10月，Gagzy Ltd.宣佈將為整個SPD-SmartGlass行業生產SPD-Smart光控薄膜。這一消息是在特拉維夫-雅法舉行的慶典儀式上宣佈的，該公司生產SPD-Smart光控薄膜的生產線將在特拉維夫舉行。

Gagzy 最初宣佈，其特拉維夫薄膜生產線每班每年可生產多達36.4萬平方米的薄膜，初期生產將為1.2米寬，並計劃在2019年將其SPD薄膜塗布能力 擴大到1.5米寬的捲筒，並在2020年擴大到1.8米寬的捲筒。2019年2月，Gagzy宣佈將擴大其SPD膠片的產能，在特拉維夫生產SPD乳劑，並在德國斯圖加特正在建設的一家新的專用工廠將這種乳劑塗到SPD-Smart光控膠片 中。

2019年12月，Gagzy Ltd.慶祝其在德國斯圖加特的第二家生產工廠開業，為整個SPD-SmartGlass行業生產SPD-Smart光控薄膜。這一最先進的設施擁有專門設計的塗布和固化區域，將使紗布每年能夠塗布超過100萬平方米的SPD薄膜，寬度最大可達1.8米。

2023年1月，Research Frontiers，Gagzy Ltd.及其客户在今年的CES上向超過115,000名與會者展示了受益於SPD-SmartGlass的新方式 。

2020年4月，Gagzy Ltd.宣佈獲得了現代汽車公司、Blue Red Partners VC和Avery Dennison的C系列投資。 這項戰略投資標誌着汽車OEM對Research Frontiers整個行業的首次股權投資。作為宣佈這項投資的一部分，Gagzy確認其位於以色列的最先進的材料合成設施以及位於德國的定製SPD生產線目前正在運營和生產用於汽車、飛機和建築行業的SPD乳液和光控薄膜。修改人員配備和程序，以在新冠肺炎疫情期間保護GOGZY的員工 。

昭和電工和光澤的SPD-Smart薄膜的客户 是Research Frontiers的最終產品許可證獲得者。這些被許可方接收薄膜，將其層壓在玻璃或塑料襯底之間，然後製造最終產品，出售給各種行業。大多數最終產品 被許可人在銷售這些最終產品時向Research Frontiers支付版税，通常從10%到15%不等。

其他

其他 公司目前獲得了Research Frontiers的許可，可以向Research Frontiers的許可證獲得者銷售SPD-Smart光控薄膜。這些其他公司中沒有一家宣佈出售商業SPD電影。

交通運輸 車輛產品：

SPD-SmartGlass 在交通運輸行業的許多車輛平臺上廣泛使用。使用SPD-SmartGlass光控膜，汽車、輪船、火車、房車和其他車輛中的乘客和乘員可以立即改變窗户、天窗和其他玻璃的色調，幫助抵禦刺眼的陽光和高温，即使在窗户或天窗關閉的情況下也能營造出一種露天的感覺。

2022年10月，Gagzy的Vision Systems與使用SPD-SmartGlass技術的運輸OEM和Tier-1供應商討論了41份合同，摘要如下：

Research Frontiers及其授權廠商目前正在與多家汽車製造商合作，在概念車和生產車上推出SPD-Smart車窗、天窗和車頂系統。Research Frontiers在該領域的最終產品許可證獲得者包括行業領先者American Glass Products、Asahi Glass、Custom Glass、Daimler AG、IsoClimate a、Pilkington Glass、Saint-Gobain、SER和Vision Systems。 該公司的汽車玻璃許可證獲得者佔全球汽車市場生產的所有玻璃的大部分。

汽車 原始設備製造商：

2011年，戴姆勒股份公司開始在其Magic Sky Control™全景玻璃屋頂上使用SPD-SmartGlass技術，作為其新款梅賽德斯-奔馳 2012 SLK的選項。2012年，戴姆勒股份公司開始在其新款梅賽德斯-奔馳 2013SL上提供Magic Sky Control™全景玻璃車頂選項。這些SPD產品讓司機和乘客只需輕觸 一個按鈕，就可以將車頂的色調從深色快速更改為透明。SLK和SL是第一款配備SPD-SmartGlass的大型系列生產車。參與為SLK和SL生產Magic Sky Control™屋頂的Research Frontiers許可方包括昭和電工，該公司在日本生產SPD-SMART 光控薄膜。然後，日本的汽車玻璃公司日本薄板玻璃及其英國和德國的子公司皮爾金頓 將日立的SPD薄膜加工並層壓成用於Magic Sky Control™屋頂的玻璃。

2014年底，戴姆勒股份公司開始在新款梅賽德斯-奔馳S級跑車上提供魔力天空控制™作為選項。2015年，其他S級變種(即標準輪距W222、長輪距V222、邁巴赫S600 x222和邁巴赫普爾曼豪華轎車)開始提供魔力天空控制™作為選項。目前的梅賽德斯-奔馳S級是第三款採用SPD-SMART技術提供魔力天空控制™的大型系列化生產車。

S級跑車提供了有史以來投入批量生產的最大全景Magic Sky Control™車頂。在S級轎車上使用SPD-SmartGlass技術的全景車頂的表面積大約是當前SLC和SL跑車所用車頂玻璃面積的三倍。隨着新的2018款S450和S450 4MATIC S級轎車的加入，共有14款梅賽德斯-奔馳車型現在已經提供了這種非凡的全景智能玻璃車頂：

在各種汽車車窗中廣泛採用SPD技術的一個關鍵因素是其成本。通常，新技術產品的成本會隨着生產量的增加而降低。我們的授權廠商報告的SPD-SmartGlass的每平方英尺價格在汽車市場上隨着時間的推移而下降 。Magic Sky Control全景屋頂的特許權使用費由我們的許可方向戴姆勒收取這些屋頂銷售價格的10%的特許權使用費。S級車的車頂面積大約是SLC和SL車車頂面積的兩到三倍。

Research Frontiers認為，S級車型的增加也具有重要意義，因為它將我們的SPD-Smart燈光控制技術 應用於更廣泛的車輛類別，從跑車轉向雙門跑車和乘用車。從歷史上看，自40多年前首次亮相以來，S-Class代表着向客户介紹新技術的主要平臺，在許多情況下，這些技術擴展到梅賽德斯-奔馳品牌內的其他較便宜的車型系列。

2015年11月，在洛杉磯車展上，梅賽德斯-奔馳推出了一款全新的梅賽德斯-奔馳SL。梅賽德斯-奔馳的新聞稿 表示：“另一個保留下來的功能是獨特的可選額外魔法天空控制：當關閉時，全景可變屋頂 會在幾秒鐘內自動從深色變為透明或反之亦然。”神奇的天空控制功能是從以前的型號 延續下來的。其他新功能包括新的前端、新的前大燈、更強大的發動機和新的變速器等。

2016年1月，在底特律北美國際車展上，梅賽德斯-奔馳首次亮相新款梅賽德斯-奔馳SLC。梅賽德斯-奔馳在首次宣佈推出SLC時發佈的新聞稿 稱：“SLC的一個仍然是獨一無二的功能是帶有Magic Sky Control的全景Vario屋頂--這種玻璃屋頂只需按一下按鈕就可以變亮或變暗。這意味着它在任何時候都會給人一種露天的感覺，但在需要的時候，它會在炎熱的陽光下提供歡迎的陰涼處。Magic Sky Control功能採用了Research Frontiers SPD-SmartGlass技術，是SLC前身SLK跑車的延續。

邁凱輪 是第二家在汽車市場採用本公司SPD-SmartGlass技術進行批量生產的汽車製造商。 邁凱輪汽車公司的以下新款量產汽車的車頂採用了SPD-SmartGlass技術：邁凱輪GT、邁凱輪720s Spyder和邁凱輪Speedail(邁凱輪Speedail還在擋風玻璃中融入了SPD-SmartGlass技術作為內置遮陽板和其他汽車區域)。邁凱輪GT和720s Spyder已經投產多年，邁凱輪Speedail於2020年1月首次交付給客户。自那以後，邁凱輪在其他車型中加入了SPD-SmartGlass。

通用汽車是第三家宣佈將SPD-SmartGlass投入批量生產的汽車製造商，該公司將在其新款電動超豪華旗艦汽車凱迪拉克Celestiq的車頂上進行量產。Celestiq的SPD-SmartGlass天窗允許乘員控制其上方的天窗的各個部分，以更好地定製和增強駕駛體驗，包括舒適性、安全性和減少車輛內的熱量、光線和眩光。帶有SPD-SmartGlass車頂的Celestiq於2021年1月在CES 2021上發佈。

此外，在汽車行業的新產品開發方面，2020年8月，全球最大的汽車遮陽板供應商戴邁獲得了Research Frontiers用於汽車遮陽板的SPD-Smart光控薄膜技術的許可。SPD-Smart燈光控制 薄膜技術將使Daimay能夠開發自動和動態調整遮陽板的產品，以管理不斷變化的光線 和眩光條件。戴邁正在與一家特定的汽車製造商客户合作開發這款產品。

在亞洲汽車市場，2020年4月，Gagzy Ltd.宣佈獲得現代汽車公司、Blue Red Partners VC和艾利丹尼森(Avery Dennison)的C系列投資。這項戰略投資標誌着汽車OEM對Research Frontiers整個行業的第一筆已知股權投資。作為宣佈這項投資的一部分，GOZY確認其位於以色列的最先進的材料合成設施和位於德國的定製SPD生產線目前正在運營和生產用於汽車、飛機和建築行業的SPD乳液和光控薄膜。

2023年1月，Research Frontiers，Gagzy Ltd.及其客户在著名的拉斯維加斯會議中心汽車西大廳舉行的CES上向超過115,000名與會者展示了受益於SPD-SmartGlass的新方法。展品包括尖端LCG^® 在乘用車、飛機和火車上應用的智能玻璃(燈光控制玻璃)，以及用於長體公路車輛的高級駕駛員輔助系統(ADAS)/攝像頭監控系統(CMS)。與行業領先的汽車和技術一線原始設備製造商(OEM)共同開發的創新新產品，如BOS、LG Display、OSG和Continental，在Gagzy的北美展臺首次亮相，展示Gagzy如何提供解決方案來幫助OEM實現目標。由於擔心全球大流行，CES在2021年沒有親自舉行 。2022年1月，Tagzy在CES智慧城市展館展出了GOZY生產的SPD-Smart薄膜的各種商業應用，包括電子可調光飛機車窗、雙區域全景天窗、智能投影系統和信息顯示器，這些信息顯示器將透明OLED和SPD技術結合在一起，將窗户轉變為高清信息或娛樂顯示器，可以在明亮的環境中運行，並立即自動調整以適應不斷變化的光線條件，從而產生充滿活力的高對比度顯示器。

2023年1月，寶馬股份公司管理委員會主席兼首席執行官奧利弗·齊普斯在CES上發表了汽車行業的主旨演講。在演講中，寶馬展示了i Vision Dee汽車，展示了未來的移動性如何融合現實和虛擬世界 。這是如何做到這一點的一個不可或缺的部分使用複雜的平視顯示系統，利用SPD-SmartGlass在汽車的擋風玻璃 。I Vision Dee的全側面和後部玻璃也使用了SPD-SmartGlass來增強乘客體驗以及真實和虛擬環境的整合 。寶馬實施了紗窗和研究前沿技術，這使這款車成為第一款全面展示智能玻璃可在乘用車中用於陰影、隱私和透明顯示的車輛， 智能玻璃被用於車輛前部、後部和側面的所有窗户。

2022年6月，Research Frontiers宣佈：“酷炫且即將到來：Research Frontiers SPD-SmartGlass Technology in Cadillac CELESTIQ 電動汽車。”CELESTIQ的全玻璃屋頂預計將成為首批採用大型四象限SPD-SmartGlass面板的屋頂之一。使用Research Frontiers專利的SPD-Smart燈光控制技術，車輛的每個乘員都可以設置自己的車頂透明度水平。司機和前座乘客將享受具有主動隱私的柱子到柱子的自由顯示 以幫助緩解司機的分心，而後座乘客則擁有個性化的娛樂屏幕。前排和後排座椅之間的控制枱屏幕將把個性化的舒適設置與娛樂顯示分開，以最大限度地減少幹擾。凱迪拉克CELESTIQ將建立在通用汽車的Ultium平臺上，這是該公司電動汽車戰略的核心。CELESTIQ將是通用汽車全球技術中心生產的第一輛汽車。

2021年9月，Research Frontiers授權廠商Gagzy Ltd.和他們的客户在慕尼黑車展(AIA 2021)上展出了SPD-SmartGlass， 包括兩款使用SPD燈光控制技術的新產品：與LG Display合作的獨特的汽車信息顯示屏 ，其可讀性和性能得到改善，以及寶馬為其BMWi Vision Circle Showcar配備的SPD-SmartGlass大燈。這款車採用了SPD-Smart光控薄膜，這種薄膜被夾層在汽車薄玻璃曲面玻璃上。隨着全電動汽車的啟動，動態遮陽大燈中的SPD玻璃 從深色切換到透明，顯露出照亮周圍環境的大燈。Gagzy還展示了一款帶有和不帶有不可見分段的SPD天窗。

其他汽車製造商繼續開發和評估SPD技術在其Windows系統中的使用。這種窗户系統包括天窗、側窗、後窗和遮陽板。一些汽車製造商及其供應商已將SPD-SmartGlass整合到概念車中，其中一些概念車在主要車展上展出：

康寧在2017年消費電子展上推出了一款概念車，採用了SPD-SmartGlass全景車頂和後置玻璃。這個巨大的屋頂和弧形後方玻璃是使用SPD-SmartGlass光控薄膜製成的，夾層在康寧的Gorilla®玻璃之間，這是一種特殊的化學強化薄而輕的玻璃。

在2017年消費電子展上，大陸公司(“大陸”)展示了其配備SPD的汽車的高級版本，該汽車最初是在2016年消費電子展上展示的。這款車擁有增強和更復雜的電子設備，大陸航空表示，其智能玻璃控制系統通過保持車內冷卻來提高乘客舒適性並降低二氧化碳排放 。因此，可以使用更小、更高效和更輕的空調設備。計算顯示，二氧化碳排放量每公里減少4克。大陸還估計，其智能玻璃控制系統可以將電動汽車的行駛里程增加5.5%。

雖然正在開發SPD-Smart技術的銷量最大的市場是世界汽車製造商生產的新車，但 汽車市場的售後升級市場也為汽車市場帶來了機遇。Research Frontiers授權廠商American Glass Products (AGP)將其Vario Plus Sky SPD-SmartGlass提供給汽車售後市場以及汽車OEM市場進行系列化生產 。2013年3月，Research Frontiers宣佈增加了兩家新的授權公司Tint-it JSC和AdvNantech，這兩家公司都瞄準了俄羅斯的汽車售後市場。2017年5月，Hanamac International Ltd.從Research Frontiers獲得許可證，為韓國售後市場生產和銷售SPD-SmartGlass汽車車窗。

2019年8月，Research Frontiers授權巴西聖保羅的SER公司生產SPD-SmartGlass，主要用於巴西的汽車裝甲玻璃售後市場。SerR公司是巴西防務和安全部門防彈汽車技術和解決方案開發的領先者。

大多數摩托車車窗使用深色車窗來管理過度的光線、眩光或高温。雖然這在一定程度上減少了遮陽的時間 ，但在許多情況下仍然無效。此外，它還限制了乘客在黃昏、夜間和黎明時間觀看風景的體驗。這是因為，當室外光線較低時，色彩較重的窗户會遮擋或降低室外場景的元素。在這幾個小時裏，SPD-SmartGlass的高光學清晰度就消除了這個問題。

SPD-SmartGlass電動可調光車窗(“EDW”)的特點包括：

在NBAA貿易展上，Vision Systems討論了他們的SPD-SmartGlass運輸車輛合同，其中包括三份休閒車輛合同。

Vision Systems在田納西州納什維爾舉行的UMA MotorCoach博覽會上展示了其面向客車市場的SPD-SmartGlass技術。Vision Systems 展示了一款帶有集成信息顯示屏的EDW，可提供旅行信息，如時間、温度、到下一站的剩餘距離或服務可用性。同樣在展會上，Vision Systems‘推出了一款適用於駕駛員環境的SPD-SmartGlass解決方案 ，該解決方案將符合人體工程學的SPD-Smart可調光遮陽板集成到擋風玻璃的上部，使駕駛員無需 握持遮陽板，因為遮陽板會部分擋住視線。

Vision Systems還在UMA MotorCoach博覽會上展示了其面向客車市場的SPD-SmartGlass技術解決方案。

在NBAA貿易展上，Vision Systems討論了他們的SPD-SmartGlass運輸車輛合同，其中包括三個鐵路合同 。

2020年2月，Vision Systems在阿聯酋迪拜舉行的中東鐵路展覽會上展示了其SPD-SmartGlass海洋產品，包括一個多區域 SPD-SmartGlass可調光窗户，一個帶有集成信息顯示的可調光隔板，以及可播放 視頻的玻璃隔斷的概念。展出的多區域解決方案是類似於數字陰影的SPD-SmartGlass面板，提供對選定區域的着色控制，以防止不需要的光線和眩光，從而改善乘客體驗。Vision Systems還展示了SPD-SmartGlass 可調光分隔器，它具有集成的信息顯示屏，可提供旅行信息，如時間、温度、到下一站的剩餘距離或服務可用性。

InnoTrans是領先的運輸技術國際貿易展會，是採用SPD-SmartGlass技術的新型EDW解決方案全球首次亮相的舞臺。AGC和Vision Systems推出了各自用於鐵路行業的最新一代SPD-SmartGlass EDW。此外，大陸還在展會上為SPD-SmartGlass EDW推出了新的電子控制產品。

InnoTrans的願景 系統

本週在柏林展示的一些使用SPD-SmartGlass的火車行業產品包括：

除了上述信息，Vision Systems在InnoTrans上證實，它正在與主要的通勤列車製造商和運營商 合作開發其他大容量列車項目。

InnoTrans的AGC

AGC是50多年來鐵路行業領先的一級透明膠片供應商，它還突出地展示了SPD-SmartGlass…。 在最近一篇題為InnoTrans交通智能玻璃AGC的文章中指出，AGC的展位將展示AGC用於交通EDW的智能眼鏡Wonderlite燈光控制玻璃，只需按一下按鈕即可從透明切換到深色。Wonderlite是AGC的SPD-SmartGlass EDW的品牌名稱。

環球鐵路新聞在InnoTrans上發表了一篇關於大陸航空的文章，指出，…的透明度水平玻璃的厚度可以通過控制系統進行調整，該控制系統可以進行編程以響應外部條件，例如關於陽光強度的傳感器數據。

大陸航空 在InnoTrans

大陸 推出了一系列新的創新，包括用於使玻璃變暗的智能技術和一系列單獨的表面設計 。大陸航空的“智能玻璃控制”(IGC)系統使乘客可以靈活地調整窗户或其他玻璃區域的光量和顏色，以滿足他們的需求。這項技術最初是為汽車行業開發的，它依賴於夾在兩塊玻璃之間的薄膜，並連接到電子控制單元(ECU)。

Vision Systems在2017年9月向媒體宣佈，它剛剛簽署了一份合同，為新提議的新幹線子彈頭列車提供SPD-Smart Nuance窗户，該列車將在2020年東京奧運會上投入使用。

在汽車市場中，一個潛在的額外領域是裝甲玻璃市場。裝甲玻璃(有時被稱為“透明裝甲”和“防彈玻璃”)包括軍事、非軍事政府和民用市場。此外，該市場上的SPD-Smart技術不僅提供了光控制和紫外線阻擋的好處，還通過引入更暗的色調和隱私來增強安全性。該公司的許多許可證獲得者，包括American Glass Products、IsoClimate a和SER，都是裝甲玻璃市場公認的行業領先者。

2019年8月，Research Frontiers授權巴西聖保羅的SER公司生產SPD-SmartGlass，主要用於巴西的汽車裝甲玻璃售後市場。SerR公司是巴西防務和安全部門防彈汽車技術和解決方案開發的領先者。

多家飛機制造商及其選定的內飾安裝商宣佈，他們已選擇SPD-Smart可調光窗產品 作為其生產飛機的標準或可選設備：

2015年12月首次交付的HondaJet配備了SPD-Smart電子可調光車窗，作為所有乘客車窗的標準設備。

獵鷹5X原計劃配備SPD-Smart電子可調光天窗作為標準設備。然而，隨後，達索在2017年12月宣佈終止獵鷹5X計劃，並宣佈啟動一個新的獵鷹計劃，其天窗與獵鷹5X相同。這架名為獵鷹6X的飛機計劃於2023年投入使用。

其他飛機制造商及其供應商繼續開發和評估SPD技術在其窗户系統中的使用。飛機制造商和SPD產品供應商已在樣機中採用SPD-Smart電子可調光窗，其中一些樣機將在主要航展上展出：

Vision 系統合作伙伴Verre Industrie發佈了一條新聞，將Vision Systems SPD EDW宣傳為Daher TBM 960飛機的標準設備合同。他們指出：“我們的合作伙伴Vision Systems委託我們生產數百種薄眼鏡X-Lite ，用於系列安裝在Daher TBM 960飛機上的可調光窗户。這一成功歸功於近幾年的共同努力，包括在投產前創造了幾個原型。

在NBAA航展上，Vision Systems討論了他們的SPD-SmartGlass運輸車輛合同，其中包括5份直升機合同、11份飛機合同和1份航空公司改裝合同。

在2022年飛機內飾博覽會上，Vision Systems推出了一款適用於商用和私人飛機的“環境管理系統”。 該系統通過SPD電子可調光窗(EDW)、情緒照明和大型三重窗簾為每位乘客提供了理想的氛圍-該系統的所有元素都可以同步，提供無與倫比的乘客體驗。此外，在本次展會上，Vision Systems還為商業航空公司的頭等艙和商務艙乘客展示了新的SPD EDW創新。 其中包括一個智能玻璃隔板，顯示信息、圖像或視頻，如旅行信息或廣告。當未顯示任何內容時，此分隔符可以保持透明或不透明(白色或黑色)，以提供類之間的隱私。

在佛羅裏達州的太陽娛樂博覽會上，OEM Daher展示了其以EDW為特色的TBM 960。使用SPD技術的飛機EDW即時 並精確控制機艙內的光線、眩光和熱量。

空客 推出了ACJ Two20商務機，這是一款基於空客A220-100的清潔設計飛機，採用了先進的材料和最先進的技術，包括電子可調光窗户。

Vision Systems在阿聯酋迪拜舉行的迪拜航展上展示了其飛機和直升機SPD-Smart解決方案。在展會上展出的產品包括SPD-Smart電子可調光直升機窗和帶有集成控制面板的多區域SPD-Smart可調光飛機窗。Vision Systems還推出了SPD-Smart分區，將電子可調光系統與基於電致發光技術的信息顯示器 相結合。無論是在窗口還是在分隔線上，此解決方案都可以在未顯示信息時設置為透明或暗模式，也可以顯示簡短的旅行信息。然後，背景不透明度可以自動調整，以獲得完美的對比度和可讀性。

Vision 系統公司在德國漢堡舉行的飛機內飾博覽會(AIX)上展示了其SPD-Smart EDW。它的系統提供了重要的乘客體驗好處，包括由於出色的隔熱和隔音性能，機艙更涼爽、更安靜。下表總結了Vision Systems的SPD-Smart EDW與電致變色EDW相比在展會上突出的一些性能優勢：

Vision Systems在NBAA商務航展上展示了其第二代SPD-Smart EDW，品牌為Nuance V2，具有增強的光學功能和更低的成本 航展。在Vision Systems的NBAA上展出的解決方案包括：

福克服務公司與InspecTech Aero Service合作，在德國漢堡的AIX商用航空展上展示了其Element EDW品牌的SPD-Smart EDW：

在漢堡的AIX展會上，Vision Systems推出了Vision System的Info-Vision全球首發產品，這是第一個集SPD-Smart和電致發光技術於一體的智能信息窗口。這項經濟實惠的創新，用於窗户和機艙隔板， 在面板上為乘客提供旅行信息。Info-Vision窗口或分隔器的色調可自動實時調整 ，提供最佳對比度和可讀性。來自Vision Systems的其他SPD-Smart EDW解決方案在漢堡的AIX大會上亮相 包括：

PPG航空航天公司與Vision Systems合作，在內華達州拉斯維加斯舉行的國家商務航空協會會議和展覽 上發佈了一款新產品。Nuance V2 Ultra Clear是一款響應飛機機艙遮陽系統的行業要求的新產品，該系統允許機艙內飾更明亮，同時提供更有效的遮陽。這款電子可調光窗(EDW)解決方案使用由Research Frontiers開發的專利SPD-Smart燈光控制技術。

One航空公司宣佈，PPG為其新的Eclipse 700飛機選擇了ALTEOS EDW。日月光700飛機是其日月光500/550的升級版。Alteos EDW使用Vision Systems的Nuance V2明暗處理產品，該產品使用Research Frontiers的SPD-Smart燈光控制技術 。正如One Aviation在公告中所説：“One Aviation的首要任務是最大限度地提高易用性和乘客舒適性。PPG ALTEOS系統為窗簾提供了簡單而有效的控制。

Vision Systems和PPG AerSpace宣佈，他們已達成一項商業協議，將合作開發利用Vision Systems的飛機EDW陰影解決方案的新應用程序。這些解決方案使用Research Frontiers的SPD-Smart EDW技術，並且還結合了PPG AerSpace和Vision Systems在向飛機行業供應EDW系統方面的豐富經驗 。正如他們在新聞稿中所説的那樣，“該協議為PPG和Vision Systems提供了一個框架，以利用各自的專業知識在商業、地區、軍事和通用航空應用領域尋求機會。”

在歐洲MRO大會上，GKN航空航天公司旗下的福克服務公司推出了“Element EDW”，這是一種用於商用客機的新型電子可調光窗户系統。這是與Research Frontiers許可機構InspecTech Aero Service合作開發的，這種“智能透明”通過乘客的窗户控制和管理有利和不利的外部因素進入機艙。

Vision Systems在亞洲飛機內飾博覽會和美國國家商務航空協會(NBAA)商務航空會議和展覽會上展出了SPD-Smart EDW。這些產品通過控制進入機艙的光線、眩光、熱量和噪音，改善了航空公司乘客的體驗。

更簡單的 InspecTech Aero Service的SPD-Smart EDW控制開關在EBACE航展上展示在重新設計的King Air 350i和250上，這些飛機是由德事隆-比奇公司展出的。此外，在EBACE上，有報道稱King Air C90GTx(第三款提供SPD-Smart EDW作為標準設備的King Air C90GTx)已獲得FAA認證，而德事隆強調，其新重新設計的飛機上改進的EDW是一項重要的機艙改進。

Vision Systems在EBACE飛機上首次推出了Acti-Vision交互式飛機窗口，通過窗口內置的透明視頻觸摸屏，不僅可以調暗，還可以為乘客提供重要的 信息，如航班狀態、移動地圖、衞星圖像，甚至有關乘客在窗口外看到什麼的遊客信息。

Vision 系統公司在飛機內飾博覽會上推出了針對飛機駕駛艙中常見的光線和眩光問題的解決方案。 Vision Systems的Nuance Smart外殼採用Research Frontiers SPD-Smart EDW技術，專為駕駛艙側面窗户設計， 側面窗户佔進入駕駛艙的光線和眩光的很大比例，而且極難遮擋。Nuance Smart Shell EDW覆蓋整個窗户表面積，為飛機駕駛艙提供動態的太陽能控制-提供對高空強光和眩光的自動化管理，並防止有害的紫外線輻射。

Vision Systems在德國漢堡2015年飛機內飾博覽會上展示了Nuance Touchless SPD-Smart EDW。新系統允許 乘客使用手勢來控制飛機窗户的色調，而無需觸摸窗户或任何其他飛機內部組件，就像操作智能手機一樣。

在德國漢堡舉行的飛機內飾博覽會上，IsoClimate a展示了其CromaLite品牌的SPD-Smart電子可調光窗户。

Vision Systems在佛羅裏達州奧蘭多舉行的直升機協會國際直升機博覽會上推出了面向飛機市場的SPD-Smart Opti-Visor電子可調光遮陽板。

在阿聯酋迪拜舉行的2014年MEBA展會上，Vision Systems發佈了新一代Energia光伏自主SPD-智能可調光窗口-新產品能夠產生比前一代產品更多的能量。

Epic 飛機在其即將推出的E1000飛機的模型中配備了SPD智能窗户。該模型於2014年在佛羅裏達州奧蘭多舉行的NBAA上亮相。

在2014年瑞士日內瓦EBACE車展上，Vision Systems推出了一款新的SPD-Smart可調光車窗產品，使乘客能夠 在同一車窗內獨立控制不同“區域”的色調。在同一展會上，Vision Systems宣佈其Nuance SPD-Smart可調光窗的光學性能得到改進，該產品可在 清晰和暗之間提供更寬的幅度。

BAE Systems在2014年漢堡航展的客艙管理系統模型中配備了SPD-Smart電子可調光窗户。窗口 可由BAE系統控制。

Vaupell 在2014年漢堡航展上的商用客機窗户組件中配備了SPD-Smart電子可調光窗户。

在2013年AIX美洲車展上，Vision Systems的戰略合作伙伴Vaupell宣佈，他們將為行業提供完整的SPD-Smart光控窗户系統-Vision Systems的SPD-Smart Noctis窗户和控制系統，與Vaupell的窗户組件集成。這一產品在Vaupell的AIX美洲展臺上展示。Vision Systems和Vaupell建立了戰略合作伙伴關係，為包括Vaupell的長期客户波音公司在內的原始設備製造商開發和提供SPD-Smart Noctis和Nuance窗口。

在2013年NBAA上，Vision Systems推出了Energia，這是世界上第一款用於飛機機艙的自供電可調光窗户。Energia 除了SPD-Smart飛機車窗已經提供的即時切換速度、廣泛的光傳輸範圍以及光線、眩光和熱量的緩解外，還增加了太陽能的許多實用、技術和經濟優勢。Energia不使用飛機的電力系統，因為它集成了一個透明的光伏層，能夠產生自己的能量-來自太陽或人造光源。Energia便於在新生產和售後的飛機上安裝可調光窗户。 它完全獨立於機艙佈線，不需要對飛機現有的電氣系統進行任何修改。Energia是與SunPartner Technologies、Vision Systems合作伙伴和透明光伏電池板的發明者和製造商 合作開發的。2014年3月，Vision Systems宣佈Energia入圍了享有盛譽的2014水晶艙獎決賽。

在巴黎航展上，Vision Systems宣佈將開設其在美國的第一家SPD-SmartGlass工廠，投資近120萬美元 資本支出，以服務於在美國擁有強大業務的客户。新工廠由佛羅裏達州州長裏克·斯科特、視覺系統公司總裁和首席執行官卡爾·普特曼重點介紹，研究前沿公司總裁和首席執行官約瑟夫·M·哈拉里等人出席了此次特別發佈會。此次宣佈進一步向美國擴張表明，包括HondaJet和Gulfstream在內的主要飛機原始設備製造商和Vision Systems客户所在的北美和南美地區的現有業務和計劃業務將加快。

歐洲直升機公司在其EC175直升機的模型中採用了SPD-Smart窗户和SPD-Smart機艙隔板。該模型於2013年在瑞士日內瓦舉行的EBACE上亮相。

Vision Systems在2013年漢堡航展上首次亮相其新型SPD-Smart車窗，該車窗直接在車窗上集成電子設備和控制。 它是與戰略合作伙伴Vaupell共同開發的，Vaupell是商業航空應用中飛機內飾組件生產的世界領先者 它成為第一款直接在美觀的車窗上安裝集成電子設備和控制面板的可調光車窗。

本田飛機公司在2012年全國商務航空協會(NBAA)年會和大會上展示了HondaJet SPD-Smart客艙窗户。本田噴氣式飛機的乘用窗將使用SPD技術作為標準設備。SPD-用於HondaJet的Smart Nuance車窗 在Vision Systems位於佛羅裏達州墨爾本的新工廠投入生產。

InspecTech 宣佈對其用於控制其iShade的電子體系結構進行增強，使SPD-Smart電子可調光窗口 能夠在斷電時切換到最清晰的狀態-這是某些OEM提出的要求。InspecTech的iShades 現在提供了“兩全其美”--在坡道上不通電時，窗户會自動切換到最暗、最大的隔熱狀態，而在空氣中時，如果斷電，它們會立即切換到清除狀態。

InspecTech 宣佈對其iShadeiQ進行了改進，包括更高的透光率、更高的對比度、前所未有的光學清晰度、卓越的隔音和隔熱性能以及更輕的重量。

在2012年德國漢堡飛機內飾博覽會上，IsoClimate a S.p.A.宣佈，IsoClimate a的CromaLite品牌SPD-Smart航空玻璃在全球首次亮相。CromaLite是IsoClimate a的SPD-Smart日光控制玻璃產品，使用户能夠有效地 控制可見光和太陽範圍內的透射性太陽輻射。IsoClimate a執行董事的Alberto Bertolini博士 評論説：“我們的CromaLite品牌SPD-Smart車窗具有許多寶貴的燈光控制優勢：即時遮陽、眩光控制、防紫外線、乘客舒適的願望，以及飛機在地面上時保持涼爽。我們對來自OEM和客艙設計師的反饋感到非常興奮，他們來到這裏參加飛機內飾博覽會，並對我們為運輸和建築市場不斷增長的SPD-Smart CromaLite解決方案組合 感到興奮。“

Vision Systems宣佈，該公司已投資超過750,000美元擴大其在法國的現有工廠，以增加專門生產SPD-Smart Nuance和Noctis航空航天和運輸窗户和機艙隔板的生產設施。

龐巴迪 航空航天公司在2011年迪拜航展上的C系列飛機客艙模型中採用了SPD-Smart飛機窗户，在其模型中為商務艙的窗户配備了SPD-Smart航空窗户。

Vision Systems在阿拉伯聯合酋長國迪拜的迪拜航展上展示了Nuance和Noctis品牌的SPD-Smart飛機機艙窗。 Nuance和Noctis SPD-Smart航空窗口在各個層面提供即時和精確的燈光控制，為原始設備製造商和私人飛機所有者提供了一種防曬解決方案，可以提高飛行舒適性和燃油效率。這些電子可調暗的飛機和直升機的窗簾和機艙隔板耐撞擊，完全靜音，可在平面和曲面上使用， 可由機艙管理系統或乘客控制。Vision Systems的Noctis SPD-Smart產品線提供增強的遮光防曬保護和完全隱私保護。此外，在2011年11月的迪拜航展上，Vision Systems宣佈，龐巴迪航空航天公司將在龐巴迪的C系列飛機客艙模型中採用Vision Systems的SPD-Smart飛機窗户。龐巴迪在其模型中為商務艙車窗配備了Vision Systems的SPD-Smart Noctis宇航車窗。C系列飛機是為100至149座的細分市場開發的，是龐巴迪全新的主線運輸解決方案。

InspecTech 宣佈了其SPD-Smart iShade窗口的新型號，品牌為iShadeiQ。這款車型除了燈光、眩光和熱量控制外，還降低了機艙內的噪音水平。

飛機光控窗的關鍵性能要求：

其他 OEM及其客户表示，SPD-Smart可調光飛機車窗已成功應對的挑戰包括：

Research Frontiers及其許可方目前正在與多家建築客户合作，推出包括窗户、天窗、隔斷和門在內的SPD-Smart產品。這些產品的架構市場高度分散，通常對價格高度敏感 。在短期內，該公司預計SPD-SmartGlass產品將主要在重視其獨特性能屬性的特殊應用和/或 行業中商業化，包括無論窗口大小的快速切換速度、非常廣泛的可見光傳輸 、其暗狀態和清晰狀態之間的無限光控以及特殊形狀和大小的供應。 Research Frontiers在該領域的最終產品許可包括行業領先者，如：American Glass Products(AGP)、Asahi Glass、CricursaCristesCurvados、Gagzy、Glatic、Innovation Glass、IsoClimate a、LTI SmartGlass、NSG UMU Products Co.，Ltd.Prelco、IsoClimate a、智能玻璃國際和TRACO(美國鋁業的一個業務部門)。

2019年12月，Research Frontiers授權總部位於韓國首爾的Glatic Co.，Ltd.為韓國建築市場生產和銷售SPD-SmartGlass智能窗户 。

2017年1月，Research Frontiers和NSG UMU Products Co.Ltd.宣佈UMU Products獲得Research Frontiers 的許可，在美國、加拿大、墨西哥、日本、人民Republic of China和臺灣地區生產和銷售SPD-SmartGlass建築智能產品。非獨家許可授予世界領先的玻璃製造商新日鐵板材玻璃的子公司UMU Products製造和銷售SPD-SmartGlass產品的權利，包括窗户、門、遮陽板、幕牆、天窗和其他智能智能玻璃建築產品。

2016年9月，SmartGlass International宣佈其Solar SmartGlass品牌SPD-SmartGlass已被選中用於新建築和改造項目 。一個翻新項目的例子是愛丁堡大學歷史悠久的麥克尤恩音樂廳。這座建於1897年的大廳內部正在進行翻新。在SmartGlass國際網站上的一篇文章中，該公司表示，其太陽能SmartGlass“…將被翻新到建築的內部牆壁上，以保護美麗的繪畫和特色， 在未來許多年。玻璃將通過允許即時控制進入大廳的光量來增加空間的功能。SmartGlass International將製造定製的太陽能可切換電池板，安裝在13個圓形眼球內，每個眼球直徑超過2米。

在2015年6月的年度股東大會上，Research Frontiers宣佈對智能插頭製造商Zuli Inc.進行小規模戰略投資。在本次會議上，Joseph Harary展示了ZuliSmartPlug如何與SPD SmartGlass產品集成。Harary先生表示， “使用ZuliSmartPlug，您可以帶着智能手機走進房間，自動打開燈，調節温度，窗户上的玻璃立即從節能的深色變為透明，這樣您就可以看到家門外的壯麗景色 。現在，走進另一個房間，讓人也調整那些燈和窗户，同時ZuliSmartPlug會自動關閉您離開的房間中的設備 以節省能源。

2015年3月，Research Frontiers的專利SPD-SmartGlass技術被選為2015年5月至10月舉行的2015年米蘭世博會美國館的獨家智能玻璃。美國館312個SPD-SmartGlass大面板 由IsoClimate a S.p.A.從Research Frontiers獲得許可證製造。每個面板大約1米乘3米，使屋頂的總表面積超過10,000平方英尺。這是世界上已知的用於屋頂應用的最大智能玻璃安裝，有600多萬人觀看。

SPD-Smart 窗户、天窗、門和隔斷在建築應用中提供各種優勢。2009年，阿特拉斯材料測試技術公司旗下的DSET實驗室根據ASTM和ASHRAE測試和計算協議進行了獨立測試。 這些測試結果證明SPD-Smart窗户具有出色的太陽熱抑制和控制能力。2011年1月，劍橋大學工程系發表的一項研究得出結論，SPD-Smart光控窗具有極高的能效，可將太陽熱量增加減少高達90%。劍橋大學的研究表明，現實世界的測試“證實了理論預測，即SPD玻璃具有巨大的節能潛力，是一種真正有助於減少玻璃幕牆能源浪費的技術。”除了SPD-Smart技術，劍橋大學的研究還討論了可用於窗户(例如電致變色)的替代動態玻璃技術，並報告稱SPD-Smart技術沒有限制這些替代技術潛力的缺點。例如，這項研究指出，2.4平方米的電致變色窗口 可能需要長達30分鐘的時間才能從清晰變為黑暗。

2011年11月，Research Frontiers授權的創新玻璃公司因其使用我們的SPD-Smart光控技術的智能窗產品線而榮獲兩項2010年水晶成就獎。2010年10月，其SPD-SmartGlass產品榮獲WFX(崇拜設施會議和博覽會)新產品獎最佳建築系統材料產品/窗。Innovative Glass已經完成或正在進行商業、住宅和機構市場的各種SPD-SmartGlass項目。創新玻璃還 定期在紐約哈帕克東北玻璃博覽會上展示其SPD-SmartGlass建築產品。東北玻璃博覽會 是該地區致力於建築玻璃和金屬行業的最大會議和貿易展。

研究 Frontiers授權廠商SmartGlass International宣佈完成了幾個高可見度SPD-SmartGlass的安裝。在2012年2月期間，該公司宣佈在歐洲核子研究組織(CERN)安裝SPD-SmartGlass，CERN是世界上最大和最受尊敬的科學研究中心之一。SmartGlass International在CERN的Globe of Science and Innovation中安裝了SPD-SmartGlass ，該Globe of Science and Innovation將成為舉辦各種活動、會議和其他活動的場所。2011年2月，SmartGlass International宣佈向美聯社的五個倫敦電視演播室提供改裝後的SPD-SmartGlass。這些項目中使用的SPD-SmartGlass在需要的時候收集日光，通過在高峯光照條件下提供可控的遮陽來改善乘員的舒適性，並保留景觀。就在此安裝之前，SmartGlass International宣佈在英國最大的商業電視網絡之一ITV的早餐主播節目《黎明》中安裝了改裝的SPD-SmartGlass面板。

在 2014年，Research Frontiers增加了TenoGlass Solutions LLP和Diamond Glass。TenuGlass Solutions LLP從Research Frontiers Inc.獲得許可證，在英國和愛爾蘭共和國製造和銷售SPD-SmartGlass建築智能窗產品。鑽石 玻璃從Research Frontiers Inc.獲得許可證，在整個歐洲製造和銷售SPD-SmartGlass建築智能窗產品 。2013年11月，Research Frontiers宣佈其擁有新的授權廠商MDV，該授權廠商瞄準了巴西的建築市場。2013年3月，Research Frontiers宣佈增加了兩家新的許可證獲得者，Tint-it JSC和AdvNantech，這兩家公司都瞄準了俄羅斯的建築市場(除了前面討論的汽車售後市場)。

Research Frontiers及其許可方目前正在與海洋客户合作，推出SPD-Smart產品，包括窗户、門和 隔斷。當我們的專利SPD-Smart燈光控制技術應用於遊艇窗户和其他產品時，用户可以快速而精確地 控制和“調節”透過窗户的光線、眩光和熱量的量，同時保持他們的視野。鑽石 海釉製造於二零一一年第二季開始推廣使用SPD技術的產品，但並未 續期其於2017年12月底終止的SPD-SmartGlass技術海運市場許可證。

2022年10月，在NBAA貿易展上，Vision Systems討論了他們的海洋平臺SPD-SmartGlass合同，其中包括3份帆船合同、4份遊艇合同和2份郵輪合同。

2019年6月，Vision Systems在佛羅裏達州邁阿密舉行的郵輪內飾博覽會上展出。基於其在可調光遮陽系統方面的專業知識，Vision Systems展示了其用於防曬和隱私保護的電子可調光窗(EDW)，包括弧形可調光解決方案、完整的隱私解決方案和集成信息顯示的多區域電子可調光窗。Vision Systems的創新解決方案 可以消除遮擋空間、遮擋視野和需要定期維護的遮陽板。 如果遮陽板不能安裝或難以安裝，它們還可以在窗户上提供防曬保護。

2016年10月，Vision Systems在摩納哥遊艇展和2016 IBEX上宣佈了與Taylor Made Systems、ProCurve Glass和YachtGlass合作提供SPD-SmartGlass產品的新合作伙伴關係。此外，摩納哥遊艇展舉辦了“ARROW460-Granturismo”的“版本1”模型的全球首演，該模型擁有SPD-Smart可調光玻璃產品，遍佈Silver Arrow海上機動遊艇，由Vision Systems提供，由梅賽德斯-奔馳設計公司設計。

2015年11月，Silver Arrow Marine與梅賽德斯-奔馳Style(梅賽德斯-奔馳的一個設計部門)聯合推出了一款名為ARROW460-Granturismo的新遊艇，其車頂採用SPD-SmartGlass電子可調光屋頂。由特許視覺系統公司提供的屋頂將能夠電動升起，在遊艇上創造一種“玻璃棚架”的效果。這艘生產遊艇的首批客户計劃於2016年初開始交付。Vision Systems於2015年11月在阿姆斯特丹舉行的2015年海洋設備貿易展覽會上展示了其產品，並於2015年9月在摩納哥遊艇展上展示了其產品。

2013年11月，Hatteras Yachts在2013年勞德代爾堡船展上推出了其新的旗艦機動型遊艇--100高聳駕駛艙，在廚房 作為標準設備配備了雙SPD-SmartGlass天窗。

2013年2月，被許可方IsoClimate a在意大利Seatec 2013上展示了其用於海洋應用的VebLite品牌SPD-SmartGlass。Seatec 是國際領先的船隻、大型遊艇和船舶技術和設計展覽會。

2012年11月，被許可方IsoClimate a在荷蘭舉行的2012年海洋設備貿易(METS)展上展示了其用於海洋應用的VebLite品牌SPD-SmartGlass。VebLite是IsoClimate a的SPD-Smart太陽能控制和隱私玻璃產品，其功能就像威尼斯百葉窗。它有多個部分，可以提供即時定製的遮陽板，完全由乘客控制，可以單獨操作，以創建遮陽板升降或移到一側的效果。這可以精確地控制傳入的熱量和眩光通過窗户或屋頂進入遊艇或船隻的位置，還可以控制隱私級別。

除了在2012年大都會博物館展上展出其SPD-Smart海洋產品外，被許可方Vision Systems的SPD-Smart Nuance可調光海洋窗户 還在享有盛名的大都會博物館設計大獎(Dame)競賽中榮獲室內設備、傢俱、材料和機艙電氣配件類獎項。DAME被認為是世界上最負盛名的新型海洋設備和配件設計比賽 。在大都會博物館關於Dame獎的新聞稿中，有這樣一段話：“評審團認為Nuance是一項重大創新，它將極大地惠及設計師和業主--而成本增加相對較小。”

2011年10月，Cheoy Lee造船廠推出了其最先進的生產型遊艇Alpha 76 Express，該遊艇完全配備了 最新的遊艇設計功能，包括由Research Frontiers授權廠商鑽石海釉提供的SPD-SmartGlass。阿爾法號在全船的不同位置有大約150平方英尺的SPD-SmartGlass，這是第一艘廣泛使用SPD-SmartGlass的大型生產遊艇。2012年10月，Cheoy Lee造船廠在配備SPD-SmartGlass的2012年勞德代爾堡國際船展上展出了兩艘遊艇--Alpha 76 Express和Alpha 76 Flybridge。

2013年5月，Research Frontiers宣佈成立其VariGuard SmartGlass業務部門。該業務部門允許公司 直接解決其當前許可協議範圍或被許可方關注範圍之外的SPD技術的市場機會。 VariGuard SmartGlass是公司的一項開發活動，其收入目前與公司的許可活動相比微不足道。

VariGuard SmartGlass業務部直接向客户營銷和銷售SPD-Smart產品，用於特殊用途，如保護博物館和私人收藏品中的藝術品和感光文檔。該公司使用專門為其展板設計的優化製造。這些面板的生產外包給目前擁有生產SPD層壓板經驗的許可證獲得者。

過度曝光是造成許多珍貴物品不可逆損壞的主要原因，尤其是紙張、紡織品和水彩畫作品。 目前，沒有任何展示系統能夠為這些文物提供任何抵禦可見光損壞的保護。VariGuard SmartGlass 提供了世界上第一個也是唯一一個將文物的光曝光限制為僅當文物被查看時的顯示面板 。與傳統的顯示面板相比，這大大減少了人工製品的總曝光時間，從而為光敏人工製品提供了無與倫比的保護。

VariGuard SmartGlass營銷和展覽活動包括：

受ArtRatio展櫃保護的一些作品包括：

收藏中的許多 物品可以追溯到中世紀，在紫外線、可見光和紅外線照射下極易受到永久性損壞。

國家博物館 評論：

“ ArtRatio智能玻璃桌工作非常出色，它的工作就是保護我們的手稿，而且放在房間裏看起來也很棒！“ 卡琳娜·皮亞·弗萊克倫德--國家博物館版畫與繪圖部館長

“有了VariGuard SmartGlass，我們現在可以在畫廊裏展示非常感光的照明，我們還可以讓陽光進來。”Joakim Werning-國家博物館展覽設計師

於2019年3月14日，本公司暫停其VariGuard SmartGlass業務部門的活動。相反，本公司授權一個新實體 尋求本公司VariGuard SmartGlass業務部門以前追求的商機。此新許可證持有人繼續使用VariGuard SmartGlass名稱。非獨家許可證授予該新被許可人制造和銷售以下產品的權利：(I)用於面板、框架、外殼、牆盒、電器或其他類似產品以保護感光文件、藝術品或其他物體的SPD-SmartGlass產品，(Ii)用於面板、框架、外殼、牆盒、電器或其他類似產品以提供 “隱藏和揭示”功能的SPD-SmartGlass產品，以及(Iii)用於醫療設備以提供可見光控制和管理 的SPD-SmartGlass產品。

有關VariGuard SmartGlass的更多信息，請訪問其獨立網站www.VariGuard.com。

營銷 活動和被許可方支持：

除了支持其許可證持有人的努力外，該公司還認識到有必要發展整個SPD行業。因此，公司將繼續規劃和執行補充計劃，以提高人們對智能玻璃的認識和興趣，並特別提高對SPD-Smart產品的需求。在過去的幾年裏，這些項目包括在各種一般行業會議上發表演講，參加由學術界主辦的小組演講和討論，開發行業協會教材， 向建築師、設計師和其他有影響力的説明人發表演講。

2020年1月，公司和Gagzy在拉斯維加斯舉行的CES上展示了SPD-SmartGlass為汽車、建築和消費電子行業帶來的好處。展出的一些例子是汽車天窗，可以通過各種控制系統進行電子控制，包括智能揚聲器、高清晰度和投影顯示器。SPD-SmartGlass技術的使用提高了顯示圖像的清晰度和活力，當用於控制汽車車窗、天窗和遮陽板的色調時，可根據需要或自動減少熱量、光線或眩光。這可以將電動汽車的行駛里程提高高達5.5%，每公里最多減少4克二氧化碳排放，並將空調壓縮機尺寸減少40%。

2019年2月，Research Frontiers和它的被授權者Gagzy在時代廣場的納斯達克市場現場敲響了開業鍾，宣佈了Gagzy在德國斯圖加特的新SPD-Smart光控薄膜工廠。2019年12月初，Research Frontiers、Gagzy和汽車和建築智能玻璃行業的高管、特邀嘉賓和政府官員慶祝了Gagzy在德國斯圖加特最先進的新生產設施的開業。2019年5月，Research Frontiers在密歇根州諾維舉行的第五屆國際CTI汽車玻璃美國大會上向汽車行業展示了SPD-SmartGlass的優勢。2019年3月，公司 在德國柏林舉行的汽車玻璃峯會上向汽車行業展示了SPD-SmartGlass的好處。這兩個演講都集中在對SPD-SmartGlass在汽車和其他玻璃窗中的使用、好處和可靠性的真實世界分析。SPD-SmartGlass技術允許用户立即改變玻璃或塑料的色調，目前正被用於汽車、飛機、海洋、建築、博物館和消費電子行業。

2018年，該公司受邀在第12屆國際CTI大會-汽車玻璃歐洲大會和2018年第三屆顛覆性增長與醫療會議上就顛覆性汽車技術主題發表演講。2017年和2016年，公司 在歐洲參加了清潔技術、新興增長和汽車玻璃大會，2016年，公司在密歇根州諾維舉行的自動駕駛汽車內飾設計與技術研討會上發表了演講，並在密歇根州羅切斯特舉行的CTI汽車玻璃美國年會上擔任主旨演講人和活動主席。

公司的市場開發部門還有許多其他舉措。為了幫助指導和確定其技術和營銷投資的優先順序，公司定期聘請外部戰略營銷和其他顧問，以幫助為公司的燈光控制技術的每個主要市場創造更多的短期和中期市場滲透率，併為公司在全球的特許持有人提供 支持和指導。

公司已經成為智能玻璃主題的市場研究信息的領先資源。研究前沿講座 在能效、採光和可持續性領域的行業會議上發表演講。公司發佈了關於SPD-SmartGlass的 獨立測試數據，與行業和媒體分享了其研究研究和測試數據的結果，將各種參考材料張貼到公司網站上供全球傳播，併發布了演示文稿、數據和署名文章。

Research Frontiers與各種標準制定組織保持着積極的作用，包括ASTM International，該組織有一個積極的委員會 為SmartGlass制定標準。

除了研究前沿通過發展SPD行業為被許可方的銷售努力提供總體支持外， 利用其作為智能玻璃主題的領先資源的突出地位，並與標準組織保持積極作用， 研究前沿還直接支持被許可方的營銷和銷售努力。活動包括為品牌戰略和廣告活動、網站開發和其他營銷材料、面向潛在客户的聯合演示以及其他支持提供建議和協助。作為智能玻璃領域的焦點，引發了許多消費者和企業的詢問，Research Frontiers有一個積極的推薦計劃，為其許可證持有人創造客户線索。

作為發展行業和支持我們的許可方收購SPD項目這一使命的一部分，Research Frontiers完成了SPD-SmartGlass設計中心的建設。該中心還配置為互動式、高能效的“智能”行政辦公室和會議室，位於公司位於紐約伍德伯裏的公司總部。SPD-SmartGlass 設計中心採用不同尺寸(一些從地面到天花板)的尖端SPD-Smart窗户和框架材料。它具有多功能的電子控制系統，可進行手動、遠程和自動SPD-SmartGlass切換，並可通過互聯網或使用智能手機遠程控制窗口。該互動區還包含其他類型的智能玻璃，例如使用液晶和電致變色技術的智能玻璃，允許用户操作並第一手體驗不同類型智能玻璃的性能特徵差異 。其他地理位置的SPD-SmartGlass正在建立更多的展示窗口，以方便更多的人體驗SPD-SmartGlass技術的優勢。

Research Frontiers‘Design Center是唯一已知的公共論壇，設計師、説明者和最終用户可以在這裏比較 SPD-Smart技術和使用其他燈光控制技術的產品的性能。Research Frontiers認為，隨着通過直接比較獲得更多信息，智能玻璃行業的增長將會加快。Research Frontiers認為，一旦潛在買家可以進行直接比較，SPD產品將比競爭對手的技術更受歡迎。Research Frontiers 繼續鼓勵其競爭對手參與公共論壇，電子鍍錫產品的消費者可以在論壇上看到可供選擇的產品的相對性能。

研究前沿的授權方 ：

該公司的許可證持有人目前主要分為四個領域：制膜材料(乳劑)、薄膜、將薄膜層壓到玻璃或塑料上以及終端產品。乳液製造商生產和組合製作SPD-Smart薄膜所需的材料(即SPD顆粒和各種液體和特殊聚合物)。製片人在兩張塑料薄膜之間塗上一層薄薄的乳膠層，每一張塑料薄膜都有一層透明的導電層。然後，這種乳劑被部分固化，形成SPD薄膜，允許用户控制通過該薄膜的光、眩光和熱量的量。最終產品許可證獲得者然後將該薄膜集成到各種SPD-Smart產品中，或者製造電子系統來控制此類SPD-Smart產品。其中一些終端產品被許可方自己將SPD光控薄膜貼合到玻璃或塑料上，還有一些公司將這種貼合外包給其他公司。Research Frontiers被許可人的姓名及其許可協議簽訂的年份可在公司的 SmartGlass.com網站上以及在提交給美國證券交易委員會的文件中查閲。

根據當前有效的許可協議，將SPD技術整合到最終產品中的Research Frontiers的許可方將向Research Frontiers支付許可產品淨銷售額的5%-15%的版税，還可能需要支付Research Frontiers的費用和最低年版税。向Research Frontiers的其他被許可方銷售組件(如SPD乳劑或膠片)或層壓服務的被許可方不會為此類銷售或服務支付版税，Research Frontiers將向被許可方收取將這些組件 整合到其SPD-Smart終端產品中的版税。Research Frontiers的許可協議通常允許被許可方在一段時間後終止許可 ，並僅給予Research Frontiers在許可到期前終止的有限權利。Research Frontiers的當前許可方 在公司網站上列出，公司授予的許可是非排他性的，通常 只要Research Frontiers的專利仍然有效就有效。由於申請破產或以其他方式終止一般業務活動或其他原因，本公司不認為寶麗來公司、Kerros Limited、ThermoView Industries、BRG Group、MDV、Hanamac、SPD Technologies、SPD Systems和Film Technologies International從事與SPD技術有關的業務活動。公司和SPD控制系統於2014年12月同意終止許可協議，這導致將SPD控制系統知識產權的某些權利返還給Research Frontiers。該公司的一些其他被許可方目前在SPD技術方面處於非活躍狀態，但以後可能會再次活躍起來。到目前為止, 除2021年第三季度報告的利潤外，該公司 沒有從其被許可方獲得足夠的收入來盈利地為其運營提供資金。

本公司計劃繼續利用其SPD-Smart光控技術，與福萊特玻璃、平板顯示器和汽車產品製造商等終端產品製造商簽訂額外的許可證和其他協議，以及可能希望獲得製造和銷售本公司專有乳劑和薄膜的權利的其他感興趣的 公司。儘管本公司 根據目前的談判情況認為將與第三方簽訂額外的許可協議，但不能保證任何此類額外的許可協議將會完成，也不能保證本公司當前或未來的任何被許可人將在多大程度上使用本公司的技術生產或銷售商業產品，或從銷售此類許可產品中獲得可觀的收入 。

該公司的計劃還要求進一步開發其技術，並向其被許可方提供額外的技術和營銷援助，以開發商業上可行的SPD-Smart產品，並擴大此類產品的市場。由於一般經濟條件和開發過程中固有的風險，以及商業化 取決於其被許可人的努力以及公司的持續研發努力，公司無法 預測新的許可協議何時或是否會簽訂，或現有被許可人或未來被許可人將在多大程度上產生商業產品。

2022年2月，Research Frontiers及其許可證持有人和戰略投資者Gagzy Ltd.宣佈，在D系列融資中成功籌集了6000萬美元后，Gagzy收購了Research Frontiers許可證持有人Vision Systems。隨着兩家 公司的合併，合併後的實體現在在六大洲擁有國際子公司，通過直接履行 提供產品，並擁有一個由70多個經過認證的工業合作伙伴、5個專用製造基地和14個全球辦事處組成的分銷渠道。合併後的實體在2021年的收入約為5000萬美元，擁有60多項專利，提供20個獨特的產品類別， 在全球擁有480名員工，為50多個國家和地區的客户提供服務。

競爭對手的 技術：

公司認為，SPD光控技術，即粒子在電場的影響下運動，與其他“智能玻璃”技術相比，具有一定的性能優勢。

公司認為，價格和產品性能是智能玻璃產品採用的兩個關鍵因素。由於以下列出的非SPD智能玻璃技術沒有可依賴的已發佈、一致的定價或成本數據， 公司無法準確報告其相對於這些其他技術的價格狀況。在產品性能方面，本公司 認為SPD-SmartGlass技術比其他智能玻璃技術具有許多優勢，如下所述。

可變 光傳輸技術可分為兩種基本類型：可由用户自動或手動進行電子控制的“主動”技術和只能對周圍環境條件(如照明或温度的變化)做出反應的“被動”技術。無源可變光傳輸技術的一種類型是光致變色技術；這種設備在對外部紫外線輻射作出反應時改變其透明度水平。與光致變色技術相比， 公司的SPD技術允許用户調整通過設備觀察區域的光量，而不是光致變色設備的觀察區域僅對外部輻射做出反應，而不是由用户控制。此外，與光致變色設備慢得多的 反應時間相比，SPD-Smart技術從亮到暗所需的反應時間幾乎是瞬間的。此外，與SPD技術不同，光致變色技術在智能窗和其他設備正常運行的温度範圍的最高端和最低端不能很好地工作，光致變色技術在車輛或其他封閉環境中也不能很好地工作，在這些環境中，現有玻璃阻擋了光致變色設備運行所需的傳入紫外光。

同樣，熱致變色智能窗是被動系統，在陽光加熱或冷卻玻璃時會改變其透光特性。 由於熱致變色系統的透光特性不受用户控制，因此它們適應乘員特定需求的能力非常有限。例如，即使居住者希望有更多的日光進入建築，或者當他們想要保留自己的景觀時，熱色玻璃在炎熱的日子裏也會保持有色。SPD-智能車窗需要極低的電量才能運行，可更好地控制入射光線、眩光和熱量，並可隨時調整為從暗到亮的任何透光級別。此外，SPD-Smart窗户可以阻擋高達99.5%的入射光，這一水平比熱致變色系統暗許多倍。額外的優勢提供了更高級別的隱私和對即將到來的太陽能的控制。參與熱致變色技術的公司包括Pleotint、SunTek和Ravenrick。

主動的、用户可控的技術，有時稱為“智能”技術，通常比被動技術更有用 ，因為它們允許用户實際控制窗口的狀態。這種控制是通過手動調節實現的，或者在與定時器或傳感設備(如光電池、運動探測器、恆温器或其他智能建築系統)相結合時自動實現。

有三種主要類型的有源設備，比較如下：

電致變色技術：

電致變色窗口和後視鏡使用直流電壓來改變電致變色材料的分子結構(可以是液體、凝膠或固體薄膜)，導致材料變暗。與電致變色器件相比，SPD技術 有望具有許多潛在的性能和製造優勢，包括以下部分或全部：

許多擁有比Research Frontiers大得多的資源的公司，如3M、Gentex Corp.、Pilkington、PPG Industries、聖戈班和其他大公司已經或正在追求電致變色領域的項目。據報道，其中一些公司由於技術問題和與這些技術的費用相關的問題而停止或大幅削減了電致變色材料的工作，但至少有四家公司(Gentex、PPG Industries、View(前身為Soladigm)和Sage Echromics) 目前正在努力將電致變色窗產品商業化。2012年5月，聖戈班收購了賽奇電致變色材料公司，並將他們各自的電致變色材料製造和開發工作整合在一起。2020年末，View宣佈試圖通過與特殊目的收購公司(“SPAC”)CF Finance Acquisition Corp.II(納斯達克代碼： CFII)合併成為一家上市公司。

液態 晶體技術：

到目前為止，主要類型的液晶智能窗已由塔裏克公司(Raychem Corp.的子公司，此後已停止液晶業務，並將其技術許可給其他公司)、朝日玻璃公司、Coozy、日本薄片玻璃、聖戈班玻璃、iGlass Projects Pty Limited、Polytronix，Inc.、DMDisplay和3M(據報道，3M公司也已停止液晶膠片製造業務)生產。上面列出的前四家公司也是SPD-Smart技術研究前沿的許可證獲得者。液晶 窗口僅從多雲、不透明的乳白色變為透明狀態，從一個角度觀察時是模糊的，沒有有用的中間 狀態。與液晶視窗相比，SPD智能視窗有望具備以下部分或全部優勢：

在 平板顯示器市場，如果公司希望與目前商用的顯示技術(如液晶顯示器(LCD)和有機發光二極管(OLED))競爭，則需要進一步開發(例如實現足以滿足全動態視頻應用的更快的切換速度)。SPD顯示器可能具有的一些優勢包括無需使用薄片偏振器或準直層即可製作顯示器，以及更低的光損耗 以及相應的背光要求降低。然而，此類產品還需要額外的產品設計、工程或測試 ，然後才能確定此類SPD-SmartGlass產品的商業潛力，以及其授權廠商何時或是否可以開始滲透到平板顯示器市場。

LCD和其他類型的顯示器、液晶窗口以及電致變色自調光後視鏡已經上市，而採用SPD技術的產品(以及電致變色窗口)才剛剛開始出現在市場上。因此， SPD-Smart Display的長期耐用性和性能尚未完全確定。生產LCD和其他顯示設備、液晶窗口以及電致變色自調光後視鏡和窗口的公司比該公司擁有更多的財力和製造經驗。不能保證具有與本公司SPD技術相同的 優勢的同類系統不能由競爭對手以更低的成本開發，或者不能保證不能開發其他產品 從而使本公司的產品難以銷售或以其他方式使我們的產品過時。

研究和開發 ：

作為公司研發努力的結果，公司相信其SPD技術現在或隨着 的進一步開發將在許多商業產品中使用。此類產品可包括以下一個或多個領域：“智能”窗、門、天窗和隔斷；可變透光眼鏡，如太陽鏡和護目鏡；可自動調光的汽車天窗、窗户、遮陽板和鏡子；陳列櫃/框架；以及使用數字、字母、圖形圖像或其他符號提供信息的儀器和其他信息顯示器，包括科學儀器、航空儀器、汽車儀表盤顯示器，如果可以對公司的SPD技術的各種功能進行某些改進，將切換速度提高到視頻應用、便攜式計算機顯示器和平板電視顯示器所需的水平。

儘管該公司的SPD技術具有比電致變色技術快得多的切換速度，但當前的切換速度對於此類視頻應用來説還不夠快。該公司相信，其大部分研究和開發工作都適用於可能採用本公司技術的產品。在目前的開發狀態下，該公司的技術 已被其各個許可方及其客户判定為足夠先進，可以繼續開發、推出和銷售SPD-Smart產品。然而，該公司仍在不斷投資於研發，因為它相信進一步的改進將加速和提高市場滲透率。該公司打算在可預見的未來繼續其研究和開發工作，以改進其SPD光控技術，從而幫助我們的被許可方進行產品開發、銷售和營銷各種現有的和新的SPD-Smart產品。

在過去幾年中，公司和/或其授權廠商在材料方面取得了重大進展，以實現(1)提高SPD乳劑的穩定性，(2)更廣泛的透光範圍，(3)改善薄膜的附着力和內聚力，(4)提高SPD薄膜/層壓板的耐用性，以及(5)降低成本。這些進展導致美國專利局 和外國專利局在2018-2022年期間向公司頒發了專利，以及全球正在申請的其他專利和專利申請。

公司將迄今為止投入的大部分資源用於研發活動，目標是生產具有商業可行性的SPD產品，併為幾種不同的應用開發了SPD-Smart產品的工作原型， 主要側重於各種行業的智能窗户。除了與公司的被許可方合作外，Research Frontiers 還擴大了其努力，也直接與我們被許可方的一些主要客户合作。

研究 Frontiers在研究和開發方面的主要目標包括：

不包括與向公司技術人員授予股票期權相關的約16,000美元和10,000美元的非現金支出， Research Frontiers在截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度內分別產生了約593,000美元和570,000美元的研發成本。Research Frontiers計劃從事大量持續的研究和開發活動，以投資於SPD光控技術的未來改進，併為其被許可人擴大SPD-Smart技術的能力和SPD-Smart產品的市場。

專利 和專有信息：

Research Frontiers繼續進行大量投資，以開發、許可和保護其知識產權地位。該公司擁有有效的14項美國專利和數百項外國專利。該公司在美國的專利從2023年到2037年在不同的日期到期，而其外國專利在2023年到2037年在不同的日期到期。

該公司目前擁有美國和外國的專利申請，如果獲得批准，將在其產品組合中增加一些額外的專利。 公司認為其SPD光控技術受到其專利地位和專有技術的充分保護。然而，該公司專利的有效性從未在任何訴訟中受到質疑。該公司還擁有專有技術，並依靠商業祕密和保密協議來保護其技術。公司通常要求有權訪問其機密信息的任何員工、 顧問或被許可人簽署協議，同意對此類 信息保密。

權利 計劃：

本公司董事會於二零一三年二月通過股東權利計劃(“權利計劃”)，並宣佈於二零零三年三月三日(“記錄時間”)營業時間結束時，向登記在冊的股東派發股息，每股已發行的公司普通股股份派發一項權利(“權利”)，並授權就在記錄時間之後及分拆時間前發行的每股普通股 發行一項權利。權利計劃於2022年12月重新選擇並延長 至2033年2月11日。

“分離時間”是指在第十個營業日(或董事會可能不時通過的在分離時間之前通過的決議確定的較晚日期)收盤的較早日期，但不包括：(I)任何人開始要約或交換要約的日期，如果完成該要約或交換要約，該人將成為收購人；和(Ii)第一個事件導致翻轉日期發生的日期；但如本款第(I)款所述的任何要約或交換要約 在分開前被取消、終止或以其他方式撤回，而沒有 據此購買任何普通股股份，則就本段而言，該要約應被視為從未 作出。

除供股計劃所列的若干例外情況外，如個人或團體已取得本公司15%或以上普通股的實益擁有權，或開始進行投標或交換要約，則除非本公司董事會贖回，否則每項權利使持有人(收購人除外)有權以40美元向本公司購買價值80美元的普通股。如果公司 被併入收購公司，或其50%或以上的資產或盈利能力出售給收購公司，權利還將使持有人 (收購人除外)能夠以40美元的價格購買收購公司價值80美元的普通股。於2022年期間，本公司延長了將於2033年2月11日營業時間結束時到期的權利的到期日，除非權利計劃由本公司董事會延長 ，或除非權利由本公司提前以每項權利0.0001美元的價格贖回。該等權利在本公司可贖回的期間內不得行使。

以上 描述重點介紹了公司權利計劃的部分功能，並不是權利計劃的完整描述 。更詳細的權利計劃描述和副本已提交給美國證券交易委員會，並可根據要求從公司獲得。

可用的 信息：

我們的主要執行辦公室位於紐約伍德伯裏公園大道240號，郵編：11797，電話：(5163641902)，網址：www.SmartGlass.com。我們將根據1934年證券交易法第13(A)或15(D)節提交或提交給美國證券交易委員會的電子材料以電子方式存檔或提供後，我們將在合理可行的範圍內儘快在我們的互聯網網站上或通過我們的網站免費提供我們的年度10-K表格報告、10-Q表格季度報告、當前表格8-K報告、附表14A的委託書聲明以及對該等報告的修訂 。

除本10-K表格年度報告中的其他信息外，您在評估我們和我們的業務時還應仔細考慮以下因素。本年度報告除包含歷史信息外，還包含涉及風險和不確定性的前瞻性陳述，其中一些風險和不確定性是我們無法控制的。如果這些風險和不確定性中的一個或多個成為現實，或者潛在的 假設被證明是不正確的，我們的實際結果可能會大不相同。可能導致或導致此類差異的因素包括但不限於以下討論的因素，以及本年度報告中其他地方討論的因素，包括通過引用併入的文件。

投資像我們這樣主要從事研發的公司存在相關風險。除了可能適用於任何公司或業務的風險 外，您還應考慮我們所在的業務和以下方面：

來源 和資金需求。

截至2022年12月31日，我們擁有約420萬美元的現金和現金等價物。

隨着我們採取措施將我們的技術商業化和行銷，或對潛在的機會和/或不利事件做出反應，我們的營運資金需求可能會發生變化。我們預計，如果我們的現金和現金等價物不足以滿足我們的流動性要求，我們將需要額外的資金來維持我們的持續運營和繼續我們的SPD技術研發活動。

我們通過向投資者出售普通股以及行使期權和認股權證為我們的大部分活動提供資金。本公司最終的成功和產生正現金流將取決於本公司被許可人使用本公司技術的產品的商業化程度以及為此支付的持續版税。我們不能 保證我們將來(通過出售我們的普通股、行使期權和認股權證、 特許權使用費或其他方式)將產生足夠的現金來滿足我們的流動性要求或維持未來的運營，也不能保證在需要時或在可用時以優惠的條款提供額外的資金。

截至2022年12月31日，公司的現金和現金等價物約為420萬美元，營運資本為460萬美元，股東權益總額為480萬美元。我們的季度預計現金流缺口基於我們目前的運營，經 任何非經常性現金支出調整，並經預計在未來12個月內在新生產中使用我們的產品而收到的額外版税調整後，每季度約為200,000美元。我們未來可能會減少一些運營費用，如果需要，這將進一步 減少我們的現金流缺口。基於這些假設，我們目前預計將有足夠的營運資金用於未來5年以上的運營。

營業虧損歷史 。

我們 已經經歷了運營淨虧損，未來我們可能會繼續遭受運營淨虧損。我們在研究和開發我們的SPD技術時產生了 大量成本和費用。截至2022年12月31日，我們自成立以來的累計赤字為1.224億美元。我們在2022年和2021年的淨虧損分別為270萬美元和180萬美元(其中包括2022年和2021年的非現金會計費用分別為20萬美元和20萬美元，原因是股票期權授予的支出)。

我們 可能無法產生足夠的現金流來支付運營費用。

如上文 所述，我們自成立以來一直遭受經常性虧損，並預計將繼續因與我們的研究和持續開發我們的SPD技術相關的成本和費用以及我們的公司一般和管理費用而蒙受損失。到目前為止，我們有限的資本資源和運營主要通過出售我們的普通股、行使期權和認股權證以及收取特許權使用費來籌集資金。截至2022年12月31日，我們的營運資本約為460萬美元，現金及現金等價物約為420萬美元，股東權益約為480萬美元，累計赤字為1.224億美元。 如果我們無法從我們的經營活動中產生足夠的現金或籌集更多資金，我們可能需要 推遲、縮減或嚴重縮減我們的業務，或以其他方式阻礙我們持續的業務努力，這可能對我們的業務、運營結果、財務狀況和長期前景產生實質性的不利影響 。

我們 從未宣佈過現金股利，在可預見的未來也不打算宣佈現金股利。

我們 從未宣佈或支付過普通股的現金股息。普通股的股息支付由我們的董事會自行決定，並將取決於我們未來的收益、資本要求、財務狀況和其他相關因素。 我們預計在可預見的未來不會宣佈或支付普通股的任何現金股息。

我們 不直接使用SPD技術生產產品。我們目前依賴被許可方及其客户的活動 才能盈利。

我們 不直接使用SPD技術生產產品。我們目前依賴被許可方的活動來盈利。 儘管我們的被許可方已經銷售了各種產品，而且由於我們的被許可方要決定他們將在何時以及是否推出使用SPD技術的產品，因此我們無法預測我們的被許可方何時以及是否會產生此類產品的大量銷售。 我們的SPD技術目前已授權給40多家公司。其他公司也在評估SPD技術在各種產品中的應用。過去，一些公司對我們的技術進行了評估，但沒有進一步推進。雖然我們預計我們的許可方將主要負責製造和營銷SPD-Smart產品和組件，但我們也在參與市場開發活動，以支持我們的許可方並建立智能玻璃行業。我們無法控制我們的許可方是否會開發SPD 產品。我們的一些被許可人似乎比其他人更活躍，一些被許可人的資本似乎比其他人更好，而一些被許可人 似乎不活躍。不能保證我們的被許可方何時或是否能夠成功地使用SPD技術 生產出足以使公司盈利的任何商業產品。

SPD-Smart 產品最近才推出。

使用SPD技術的產品 最近才開始推向市場。使用新技術開發產品可能是有風險的，因為問題、費用和延誤經常發生，對於使用新技術來快速滲透大眾市場應用的此類產品來説，成本可能會下降得很快，也可能下降得不夠快。

我們 有幾家大型許可機構，佔我們年費收入的10%或更多。

在 2022年間，四家授權公司分別佔當年確認的手續費收入的28%、23%、13%和11%。在2021年間，四家授權商 分別佔當年確認的手續費收入的20%、18%、18%和12%。這些客户(或某些其他重要客户)的全部或大部分手續費收入的損失可能會對我們的業務、財務狀況和/或運營結果產生重大不利影響。

SPD-Smart產品面臨激烈競爭，這可能會影響我們增加收入的能力。

SPD-Smart產品市場競爭激烈，我們預計未來競爭將會加劇。我們以功能和產品質量為基礎進行競爭。我們當前和潛在的許多競爭對手都比我們擁有更多的資金、技術、營銷和其他資源。此外，我們的許多競爭對手都與我們現有和潛在的客户建立了良好的關係，並對我們的行業有廣泛的瞭解。如果我們的競爭對手開發新技術或新產品，改進其現有產品的功能或質量，或降低其價格，而我們無法快速應對此類競爭性發展 因為我們的研發工作跟不上競爭對手的步伐，或者因為我們缺乏財力，我們可能無法有效地競爭。

汽車、飛機、火車、輪船和房地產產量的下降可能會損害我們的業務。

如果汽車、飛機、火車、輪船和房地產建築的全球產量大幅下降，我們的許可證持有人對SPD-Smart產品的商業化努力可能會受到負面影響。如果減少這種商業化，我們的收入、運營結果和財務狀況可能會受到負面影響。

SPD膜的來源有限。

我們的最終產品許可證獲得者需要SPD薄膜來源才能生產成品。目前，日立化學和日光株式會社是SPD-薄膜商業批量的唯一來源。還有其他幾家公司獲得了生產SPD膠片的許可，但他們 還沒有開始這部電影的商業生產。如果SPD膜供應長期中斷，我們的最終產品授權廠商銷售SPD產品的能力可能會受到負面影響 。這樣的中斷還可能對我們的收入、運營結果和財務狀況產生負面影響。

我們 依賴於關鍵人員。

我們的持續成功在很大程度上將取決於我們的董事、執行管理團隊、關鍵人員和某些關鍵科學家的服務。如果這些人中的一人或多人離開公司，我們不能保證我們能以及時或經濟上令人滿意的方式或根本不能保證用合格的人來取代他們。這些 人員中的任何一個或全部失去或無法使用可能會損害我們執行業務計劃、維護重要業務關係和完成某些產品 開發計劃的能力，這將對我們的業務、運營結果和財務狀況產生重大不利影響。

依賴SPD-Smart技術。

因為SPD技術是我們使用的唯一技術，所以我們的成功取決於SPD技術的可行性，而SPD技術尚未得到充分的 驗證。我們尚未完全確定我們技術的性能和長期可靠性，因此不能保證 我們的技術將成功整合到我們計劃使用SPD技術的所有產品中。我們預計 SPD技術的不同產品應用將具有不同的性能和可靠性規格。我們希望 我們的被許可方將主要負責可靠性測試，但我們也可以繼續進行可靠性測試，以便 我們可以更有效地將研發努力集中到不斷提高使用SPD技術的產品的性能特徵和可靠性 。

我們的專利和其他保護措施可能無法充分保護我們的專有知識產權，我們可能正在侵犯他人的 權利。

我們的知識產權，特別是我們在SPD技術上的專有權利，對我們的成功至關重要。我們已經收到了各種專利，並提交了其他專利申請，涉及我們SPD技術的各種應用和方面。此外，我們通常與員工和顧問簽訂保密和發明協議。我們為保護我們的知識產權不被他人使用而採取的此類專利和協議以及各種其他措施，可能會因為各種通常適用於專利及其授予和強制執行的原因而無效。此外，與實施專利、保密和發明協議或其他知識產權相關的成本可能很高。我們無法保護我們的專有知識產權或從此類權利中獲得競爭優勢，這可能會損害我們創造收入的能力，並因此損害我們的業務和運營。

如果 我們未能維持有效的財務報告內部控制系統，我們財務報告的準確性和時間可能會受到不利影響。

我們的管理層負責建立和維護充分的財務報告內部控制，旨在為財務報告的可靠性提供合理的 保證，並根據公認的會計原則為外部目的編制財務報表。我們的管理層同樣需要每季度評估我們內部控制的有效性 ，並披露通過評估該等內部控制發現的任何變化和重大弱點。 重大弱點是財務報告內部控制的缺陷或缺陷的組合，因此我們的年度或中期財務報表的重大錯報有合理的可能性無法及時防止或發現 。

如果我們發現我們的內部控制或披露控制存在重大弱點或重大缺陷，我們可能無法及時可靠地提供 所需的財務信息，並可能錯誤地報告財務信息。如果我們的財務報表沒有及時提交，我們可能會受到股東、納斯達克、美國證券交易委員會或其他監管機構的不利行動。財務報告的內部控制存在重大缺陷或重大缺陷可能會對我們的聲譽或投資者對我們的看法產生不利影響，這可能會對我們的股票交易價格產生負面影響。此外， 我們可能會產生額外成本，以彌補財務報告內部控制中的重大缺陷或重大缺陷。

我們 不能向您保證，由於未能實施和保持對財務報告的充分內部 控制，未來不會出現重大缺陷。此外，即使我們成功地加強了我們的控制和程序，在未來，這些控制和程序可能不足以防止或識別違規或錯誤或促進我們財務報表的公平列報 。

無

公司目前佔地約9,500平方英尺，年租金約為183,000美元，位於紐約伍德伯裏公園大道240號的行政辦公室、研究設施和SPD智能玻璃設計中心的租約將於2025年3月31日到期。本公司相信，其空間，包括其實驗室設施，足以滿足其目前的 需求。

本項目3下並無本公司或針對本公司的待決法律程序需要報告。

不適用

第 第二部分

(A) 市場信息

這些 報價可能反映了經銷商間的價格，沒有零售加價、降價或佣金，不一定代表實際的 交易。

(B) 證券持有人的大約人數

截至2023年3月8日，約有312名登記在冊的公司普通股持有人，我們普通股的收盤價為每股1.80美元。該公司估計，大約有7100名實益持有公司普通股的人。

(C) 股息

公司在最近兩個會計年度沒有宣佈或支付普通股現金股息，預計在可預見的未來也不會宣佈或支付任何現金股息。對股息的支付沒有限制。

(D) 發行人購買股票證券

沒有。

前瞻性陳述

本10-K表格年度報告中包含的信息 可能包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述不是對歷史事實的陳述，而是反映我們目前對未來事件和結果的預期。我們通常使用“相信”、“預期”、“打算”、“計劃”、“預期”、“可能”、“將”以及類似的表達來識別前瞻性陳述。此類 前瞻性陳述，包括與我們的預期有關的陳述，涉及風險、不確定因素和其他因素，其中一些因素是我們無法控制的，這可能會導致我們的實際結果、業績或成就或行業結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的任何未來結果、業績或成就大不相同。這些風險、不確定性 和因素包括但不限於本年度報告表格10-K中“第1A項”中所列的因素。-上面的 風險因素。除適用法律(包括美國證券法)要求外，我們不承擔 公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。 請注意，在評估本年度報告中以Form 10-K格式提供的信息時，不要過度依賴此類前瞻性陳述。.

在 審查管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析時，您應參考我們的合併財務報表及其相關附註。

關鍵會計政策

以下會計政策對於瞭解我們的財務狀況和經營結果非常重要，應將其理解為討論和分析我們的經營業績和財務狀況的組成部分。有關其他會計政策， 請參閲我們的合併財務報表附註2“重要會計政策摘要”。

公司根據ASC 606《與客户簽訂合同的收入》確認收入。該公司確定其許可證協議規定了三項履行義務：(I)准予使用、(Ii)技術支持和(Iii)新的改進。

確定我們的授權履約義務的獨立銷售價格的最佳方法是將可比許可協議的平均版税與我們的許可協議進行比較。根據上文提到的專利使用費比較 ，任何高於平均專利使用費費率的定價都將與技術支持和新改進績效義務有關。

我們 在履行合同中的履約義務時確認收入。對於在某個時間點已履行的績效義務，收入在履行績效義務時確認。由於IP被確定為功能性許可，因此使用許可的價值在許可協議生效的合同期限的第一期確認。 由於滿足技術支持和新改進履行義務所產生的成本在一年中平均發生，因此技術支持和新改進服務的價值在整個合同期內確認為履行這些履行義務 。

公司已簽訂許可協議，涵蓋使用公司SPD技術的產品。當被許可方銷售許可產品的版税超過其合同最低年度版税時，超出的金額將被公司確認為賺取期間的 費用收入。某些費用由公司在賺取費用的 期間之前累計或支付給公司，從而導致遞延收入。

特許權使用費 應收賬款減去壞賬準備。撥備是估計的無法收回應收賬款，通常是由於被許可人潛在的資不抵債而導致的。該額度包括已明確確定違約風險的某些被許可方的金額。本公司至少每季度評估一次應收賬款的可回收性，並在必要時記錄適當的壞賬準備。

公司歷來使用Black-Scholes期權定價模型來確定每個期權授予的估計公允價值。布萊克-斯科爾斯模型包括有關股息收益率、預期波動率、預期壽命和無風險利率的假設。 這些假設反映了我們的最佳估計，但這些項目涉及基於市場狀況的不確定性，一般不在我們 控制範圍之內。因此，如果在本期間使用其他假設，基於股票的薪酬支出可能會受到重大影響。此外，如果管理層在未來期間使用不同的假設，基於股票的薪酬支出可能會在未來幾年受到重大影響。

在 情況下，本公司可向顧問發行認購權或認股權證，以按指定股價購買本公司普通股股份。這些期權或認股權證可以根據正在執行的特定服務或滿足性能標準來授予。對於為獲取或銷售商品或服務而向員工以外的人員發行的權益工具，在會計 中， 公司必須根據該等期權或認股權證在服務期的較早時間的公允價值或該等期權或認股權證授予的期間的公允價值來記錄諮詢費用，該期間使用Black-Scholes期權定價模型確定，並使用Black-Scholes期權估值模型按季度按市價計價。

按照美國公認的會計原則編制財務報表要求我們作出估計和假設，以影響財務報表日期的資產和負債額以及或有負債的披露，以及報告期內收入和費用的報告金額。實際結果可能與這些估計值 不同。關鍵估計的一個例子是基於未來期間實現此類税收優惠的不確定性而記錄的遞延税項的全額估值免税額。

最近的 全球事件

2020年3月11日，世界衞生組織宣佈新冠肺炎這種新型冠狀病毒株為全球大流行，並建議在全球範圍內採取控制和緩解措施。

自2020年以來，由於使用我們技術的產品製造延遲，收入 受到負面影響。使用我們技術的大多數產品都是由歐洲和亞洲的海外授權商生產的，他們也同樣受到了大流行的影響。新冠肺炎等公共衞生危機造成的中斷可能會導致使用我們技術的產品的銷售活動減少，從而導致銷售這些產品所欠我們的版税減少。目前無法合理估計潛在業務中斷的持續時間和相關財務影響，但可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和現金流產生重大不利影響。

運營結果

概述

該公司的大部分費用收入來自參與汽車市場的幾家被許可方的活動。該公司目前認為，汽車市場將是未來幾年其特許權使用費收入的最大來源。公司從這個市場獲得的特許權使用費收入可能受到多種因素的影響，包括影響汽車行業需求的各種趨勢、OEM產品線中新技術的引入速度以及新冠肺炎的影響。除了這些 宏觀因素外，公司在汽車市場的特許權使用費收入也可能受到特定因素的影響，例如 公司的SPD-SmartGlass技術是作為標準設備還是作為特定車輛的選項出現、SPD-SmartGlass出現的額外車型的數量、車輛上每個車窗的大小和使用SPD-SmartGlass的車輛的車窗數量、製造商生產的車輛總數的波動，以及與SPD-SmartGlass類似的車型中汽車的百分比，以及定價或匯率的變化。某些許可費是在賺取許可費的會計期間之前支付給公司的，因此將確認當前會計期間的遞延收入，並將在未來期間確認為手續費收入。此外，在指定的 期間，被許可方通過將這些預付款應用於所賺取的版税付款來抵消部分或全部授權產品銷售的版税付款。

在 2022年和2021年，公司從銷售各種車型的SPD-SmartGlass產品中獲得了特許權使用費收入，這增加了公司的特許權使用費收入 。隨着各種車型未來推出更高的車輛生產量，預計生產效率將持續並加速，公司預計，較低的每平方英尺定價 公司的技術可以擴大其技術在汽車和非汽車應用中的市場機會、採用率和收入。該公司預計近期將從其他原始設備製造商(原始設備製造商)引進更多 新的汽車和飛機型號，以及在遊艇和其他船舶、火車、博物館和更大的建築項目中使用公司技術的海洋行業產品的銷售持續增長，從而產生額外的特許權使用費收入。

因為 本公司的許可協議通常規定被許可人在銷售許可產品的季度結束後45天內就產品銷售支付版税(本公司最近的一些許可協議規定按月付款)，而且通常從客户訂單到銷售許可產品和家庭、辦公樓、汽車、飛機、船隻或任何其他產品的安裝之間有一段時間，在被許可方與其客户之間發生經濟活動時與公司因此而獲得版税之間可能存在延遲 。

正如我們的合併財務報表附註1所述，公司的財務業績受到新冠肺炎疫情的影響。使用該公司技術的大多數產品是由歐洲和亞洲的海外許可方生產的，這些許可方 也受到了疫情的類似影響。新冠肺炎造成的中斷可能會導致使用我們技術的產品的銷售活動減少，從而導致銷售這些產品所欠我們的版税減少。目前無法合理估計潛在業務中斷和相關財務影響的持續時間。

截至2022年12月31日的年度與截至2021年12月31日的年度比較

截至2022年12月31日的年度，公司從許可活動中獲得的手續費收入為536,686美元，而截至2021年12月31日的年度的手續費收入為1,263,034美元。費用收入的減少是由於2021年簽訂的支付時間和新的和修訂的許可協議造成的，主要是因為兩個被許可人一次性結算了到期的特許權使用費，以及汽車領域當前的一份特殊政府合同。如果沒有這些一次性活動，2022年的手續費收入將與2021年的手續費收入相當。該公司預計，隨着採用本公司SPD-SmartGlass技術的新車型和其他產品進入市場，所有細分市場的收入將進一步增加。

運營費用 在截至2022年12月31日的一年中增加了33,840美元，從截至2021年12月31日的年度的2,521,849美元增加到2,555,689美元。 增加的原因是壞賬費用(80,000美元)增加，以及工資和相關成本(80,000美元)增加，保險 成本(13,000美元)增加，部分被較低的法律(80,000美元)和專利(57,000美元)成本所抵消。運營費用包括授予員工和董事的期權在2022年和2021年分別為216,000美元和207,000美元的非現金費用

在截至2022年12月31日的一年中，研究和開發支出增加了29,127美元，從截至2022年12月31日的580,000美元增加到609,127美元。這一增加是由於分配的保險費增加(12 000美元)以及工資和相關費用增加(10 000美元) 以及分配的設施費用增加(3 000美元)。研發成本包括2022年和2021年授予員工的期權的非現金費用，分別為16,000美元和10,000美元。

截至2022年12月31日的年度，公司的淨投資虧損為44,219美元，而截至2021年12月31日的年度的淨投資虧損為7,537美元。這一差異主要是由於市場利率的變化和出售有價證券以將其轉換為現金和現金等價物而導致虧損。

截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度內，未記錄任何所得税優惠或支出。

由於上述因素，本公司截至2022年12月31日止年度的淨虧損為2,669,349美元(每股普通股0.08美元)，而截至2021年12月31日止年度的淨虧損為1,846,352美元(每股普通股0.06美元)。

財務狀況、流動性和資本來源

公司主要利用其現金、現金等價物、有價證券和出售普通股所得收益、行使期權和認股權證所得收益以及收取的特許權使用費為其研發、營銷活動和其他營運資本用途提供資金。公司的營運資金和資本需求取決於許多因素，包括但不限於研發活動的結果、競爭和技術發展、專利申請的時間和成本、新被許可人的發展以及公司與現有被許可人關係的變化。本公司營運資金需求對上述各因素的依賴程度無法量化；研發活動和相關成本的增加將增加此類需求；增加新的許可證持有人可能會提供額外的營運資金或營運資金需求，而與現有許可證持有人關係的變化將產生有利或負面的 影響，具體取決於此類變化的性質。

於2022年期間，本公司的現金及現金等價物結餘增加3,960,952美元，主要原因是出售普通股及認股權證所產生的現金3,450,000美元，以及出售有價證券所產生的現金2,694,968美元，由用於營運的現金2,182,745美元及用於購買物業及設備的現金1,271美元部分抵銷。截至2022年12月31日，公司的現金及現金等價物為420萬美元，營運資本為460萬美元，股東權益總額為480萬美元。我們的季度預計現金流缺口基於我們目前的運營，根據未來12個月的任何非經常性現金支出進行調整，並根據預計在新生產中使用我們的產品在未來12個月 收到的額外版税進行調整，約為每季度200,000美元。我們未來可能會減少一些運營費用，這將在需要時進一步減少我們的現金流缺口。基於這些假設，我們目前預計將有足夠的營運資金用於未來5年以上的運營。

公司預計將使用其現金為其SPD輕型閥的研究和開發、其擴大的營銷活動以及 其他營運資金提供資金。該公司相信，其目前的現金和現金等價物將為其未來五年以上的運營提供資金。不能保證支出不會超過預期金額，也不能保證在需要時會提供額外的融資， 如果需要，也不能保證其條款對公司有利或可以接受。本公司最終的成功和產生正現金流將取決於本公司被許可人使用本公司技術的產品的商業化程度，以及為此支付的持續版税。到目前為止，該公司還沒有從其被許可方那裏獲得足夠的收入來為其運營提供全部資金。

於2021年，本公司的現金及現金等價物餘額減少4,502,741美元，主要是由於現金用於購買3,433,633美元的有價證券，1,804,293美元用於運營的現金，以及1,077美元用於購買物業和設備的現金 部分被行使期權和認股權證產生的現金86,262美元以及出售有價證券產生的現金650,000美元所抵銷。截至2021年12月31日，公司的現金及現金等價物為300萬美元，營運資本為370萬美元，股東權益總額為380萬美元。

通貨膨脹率

公司不認為通貨膨脹對其業務有重大影響。

合同義務 ：

本公司擁有某些設施和設備的營運租賃，截至2022年12月31日，加權平均剩餘租賃期限為2.2年。 截至2022年12月31日，經營租賃債務的到期日如下：

有關公司租賃義務的進一步討論，請參閲我們的合併財務報表附註8。

表外安排 表內安排

公司沒有可變利益實體或其他表外債務安排。

前瞻性陳述

本報告和所有公開傳播的有關公司的信息，包括上文“管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”中的敍述，包括修訂後的1934年證券交易法21E所指的“前瞻性陳述”，並受該條款創造的避風港的約束。提醒讀者不要過度依賴這些前瞻性陳述，因為它們僅在本文發表之日發表，不作保證。

項目15(A)(1)和(2)所列的合併財務報表從F-1頁開始列入本報告。

無

關於披露控制和程序的有效性的結論

截至本10-K年度報告所涉期間結束時，本公司在包括公司首席執行官和代理臨時首席財務官在內的公司管理層的監督和參與下，根據交易法第13a-15(E)和15d-15(E)條對公司披露控制程序和程序的設計和運作的有效性進行了評估。基於這一評估，公司首席執行官兼代理臨時首席財務官 認為，公司的披露控制和程序有效地及時提醒他們，與公司(包括其合併子公司)有關的重要信息必須包括在公司定期提交的美國證券交易委員會文件中。我們的首席執行官和代理臨時首席財務官得出結論，截至2022年12月31日，我們的披露 控制和程序旨在確保我們根據交易法提交或提交的報告中要求我們公司披露的信息在委員會規則和表格指定的時間段內被記錄、處理、彙總和報告，並有效確保我們根據交易法提交或提交的報告中要求披露的信息被累積並傳達給我們的管理層。包括我們的首席執行官和代理臨時首席財務官，以便及時做出關於所需披露的決定。

管理層財務報告內部控制年度報告

我們的管理層負責建立和維護對財務報告的充分內部控制，這一術語在交易法規則13a-15(F)中有定義。我們的內部控制系統旨在為我們的管理層和董事會提供合理的保證，確保已公佈財務報表的編制和公平列報。在包括首席執行官和代理臨時首席財務官在內的管理層的監督和參與下，我們根據特雷德韋委員會贊助組織委員會(2013)發佈的《內部控制-綜合框架》框架或COSO框架，對我們財務報告的內部控制有效性進行了 評估。根據對我們截至2022年12月31日的披露控制和程序的評估，我們的首席執行官和代理臨時首席財務官得出結論 ，截至該日期，我們對財務報告的內部控制是有效的。

本年度報告不包括我們的獨立註冊會計師事務所關於財務報告的內部控制的認證報告，因為根據美國證券交易委員會的規則，我們的獨立註冊會計師事務所不需要此類認證報告。

財務報告內部控制變更

在截至2022年12月31日的三個月內，沒有 對財務報告的內部控制產生重大影響或合理地可能對其產生重大影響的控制變化。

沒有。

第 第三部分

公司通過了適用於其首席執行官、首席運營官、財務主管和首席財務官、副總裁和其他在財務報告流程中扮演重要角色的員工的道德準則。根據《薩班斯-奧克斯利法案》的要求，本《道德準則》 於2004年3月由公司全體董事會成員，包括其所有審計委員會成員通過。道德準則可在公司網站www.SmartGlass.com 上查閲，也作為公司截至2003年12月31日的年度報告Form 10-K的證物。公司 打算通過在上面指定的網站上發佈此類信息來滿足Form 8-K第10項中關於本道德守則條款的任何修訂或豁免的披露要求。

本第10項所要求的其他信息參考本公司將於2023年4月28日或之前提交給委員會的最終委託書。

第11項所需的 信息通過參考本公司於2023年4月28日或之前提交給委員會的最終委託書併入。儘管本文有任何相反規定，或在本公司過去或未來向美國證券交易委員會提交的任何文件中可能以引用方式將本公司的最終委託書全文或部分納入其中，薪酬委員會的報告和該最終委託書中包含的股價表現圖表不得以引用的方式併入本10-K年報或任何其他此類文件中。

本第12項所需的 信息參考本公司於2023年4月28日或之前提交給委員會的最終委託書。

本第13項所要求的 信息參考本公司將於2023年4月28日或之前提交給委員會的最終委託書。

我們的獨立註冊會計師事務所是CohnReznick LLP，紐約州梅爾維爾，審計師事務所ID號：596。本第14條所要求的信息參考了公司於2023年4月28日或之前提交給委員會的最終委託書。

第四部分

(a)(1) and (2) 財務報表和財務報表附表

以下是Research Frontiers Inc.的合併財務報表，列在本報告的“第8項.財務報表和補充數據”之下。

所有 其他計劃已被省略，因為它們不適用或不是必需的，或者所需的信息在本年度報告的其他地方披露 。

* 高管薪酬計劃或安排。

第 項16.表格10-K總結

沒有。

簽名

根據1934年《證券交易法》第13或15(D)節的要求，註冊人已正式安排由正式授權的以下籤署人代表註冊人簽署本報告。

日期： 2023年3月9日

根據1934年《證券交易法》的要求，本報告已由下列人員以登記人的身份並在指定的日期簽署：

獨立註冊會計師事務所報告

董事會和股東董事會

研究 前沿公司

對財務報表的意見

我們 審計了Research Frontiers Inc.(“本公司”)於2022年12月31日及2021年12月31日所附的綜合資產負債表，以及截至2022年12月31日止兩年內各年度的相關綜合營運報表、股東權益及現金流量及相關附註(統稱為“財務報表”)。我們認為，該等財務報表在各重大方面均公平地反映了本公司於2022年、2022年及2021年12月31日的財務狀況，以及截至2022年12月31日止兩個年度內各年度的經營業績及現金流量，符合美國公認的會計原則。

徵求意見的依據

這些 財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的財務報表發表意見。我們是一家在美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會(SEC)和PCAOB的適用規則和法規，我們必須與公司保持獨立。

我們 按照PCAOB的標準進行審計。這些標準要求我們計劃和執行審計，以獲得關於財務報表是否沒有重大錯報的合理保證，無論是由於錯誤還是舞弊。公司 不需要對其財務報告的內部控制進行審計，也沒有聘請我們進行審計。作為我們審計的一部分，我們需要了解財務報告的內部控制，但不是為了對公司財務報告內部控制的有效性發表意見 。因此，我們不表達這樣的意見。

我們的 審計包括執行程序，以評估財務報表重大錯報的風險，無論是由於錯誤 還是欺詐，以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查與財務報表中的金額和披露有關的證據。我們的審計還包括評估管理層使用的會計原則和作出的重大估計，以及評估財務報表的整體列報。我們相信，我們的審計 為我們的觀點提供了合理的基礎。

重大審計事項

關鍵審計事項是指在對財務報表進行當期審計時產生的事項，這些事項已傳達或要求傳達給審計委員會，並且：(1)涉及對財務報表具有重大意義的賬目或披露，以及 (2)涉及我們特別具有挑戰性的、主觀的或複雜的判斷。我們斷定不存在關鍵問題。

/s/ CohnReznick LLP

我們 自2019年以來一直擔任Research Frontiers Inc.的審計師。

梅爾維爾，紐約

2023年3月9日

納入前沿研究

合併資產負債表

2022年12月31日和2021年12月31日

見 合併財務報表附註。

納入前沿研究

合併的操作報表

截至2022年12月31日和2021年12月31日的年度