依據第424(B)(3)條提交
註冊號碼333-255100

招股章程副刊第26號
(截至2022年5月27日的招股説明書)

7,620,000
由以下各項組成的單位
普通股或
購買普通股和普通股的預先出資認股權證
購買普通股的A類認股權證
 
Performance Shipping公司

此為Performance Shipping Inc.(以下簡稱“本公司”)於2022年5月27日發出的招股説明書(“招股説明書”)的附錄(“招股説明書”)，招股説明書是本公司採用表格F-1(註冊號333-255100)的註冊説明書的一部分。

2023年3月8日，該公司向委員會提交了一份最新的Form 6-K報告，如下所述。

本招股章程增刊應與招股章程一併閲讀並與招股章程一同交付，並受招股章程的限制，除非 本招股章程增刊中的信息取代招股章程中包含的信息。

本招股説明書附錄在沒有招股説明書的情況下是不完整的，除非與招股説明書相關，否則不得交付或使用，包括對招股説明書的任何修訂或補充。

投資我們的證券涉及高度風險。有關在投資我們證券時應考慮的信息的討論，請參閲招股説明書第6頁開始的“風險因素”。

美國證券交易委員會和任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券，也沒有確定本招股説明書是否屬實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。

本招股説明書增刊日期為2023年3月8日。

表格6-K

美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
 
國外私人發行商報告
根據規則第13a-16或15d-16
1934年《證券交易法》

2023年3月

委託公文編號：001-35025

高性能船運公司。
(註冊人姓名英文譯本)

新格魯大道373號
175 64帕萊奧·法裏羅
希臘雅典
(主要行政辦公室地址)

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或表格40-F的封面下提交或將提交年度報告：

表格20-F表格40-F☐

用複選標記表示註冊人是否以紙質形式提交6-K表格
規則S-T規則101(B)(1)允許：_

注：S-T規則第101(B)(1)條只允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙質形式提交表格6-K。

用複選標記表示註冊人是否按照規則S-T規則101(B)7：_所允許的紙質提交表格6-K

注：S-T規則101(B)(7)僅允許以紙質形式提交表格6-K，只要報告或其他文件不是新聞稿，註冊人外國私人發行人必須根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區(註冊人的“母國”)的法律，或根據註冊人證券交易所在的母國交易所的規則，提供註冊人必須提供並公開的報告或其他文件。不需要，也沒有分發給註冊人的證券持有人，如果討論重大事件，已經提交了Form 6-K或其他委員會在EDGAR上備案的主題。

此表格6-K報告中包含的信息

作為附件99.1，Performance Shipping Inc.於2023年3月8日的新聞稿《Performance Shipping Inc.簽署新造LNG Ready Tier III LR2產品/原油油輪/帶洗滌器的造船合同》作為附件99.1附在本報告中。

茲將本報告中包含的6-K表格中的信息引用到本公司提交給美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)的F-3表格註冊説明書(第333-197740號文件)、 提交給美國證券交易委員會(以下簡稱“美國證券交易委員會”)的生效日期為2014年8月13日的 公司的F-3表格註冊説明書(第333-237637號文件)、 提交給美國證券交易委員會的生效日期為2020年4月23日的F-3表格註冊説明書中。在美國證券交易委員會備案的公司登記 表格F-3聲明(第333-266946號文件)，生效日期為2022年8月29日；以及公司登記 表格F-3聲明(第333-269449號文件)，生效日期為2023年2月8日。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。

 
高性能船運公司。
(註冊人)
   
日期：2023年3月8日
  
   
 
/s/Andreas Michalopoulos
 
作者：安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
 
首席執行官


附件99.1

公司聯繫人：
安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
董事首席執行官兼祕書
Telephone: +30-216-600-2400
電子郵件：amichalopoulos@pshipping.com
網址：www.pshipping.com
立即釋放
投資者和媒體關係：
愛德華·內布
通信顧問有限責任公司
Telephone: + 1-203-972-8350
電子郵件：enebb@optonline.net




高性能船運公司。簽署造船合同，購買一艘新建造的帶洗滌器的LNG Ready III級LR2成品油/原油油輪
 
希臘雅典，2023年3月8日-專門從事油輪所有權的全球航運公司納斯達克(以下簡稱：PSHG)今天宣佈，該公司已通過另一家全資子公司與中國造船貿易有限公司和上海外高橋造船有限公司簽署了一份造船合同，建造11.4萬噸LNG Ready LR2 Aframax產品/原油 油輪，合同價格為6,260萬美元，不包括給第三方的佣金。在收到退款保證時支付15%的購買價，預計在30天內支付；在切割鋼材、鋪設龍骨和船舶下水的每個里程碑處支付10%的購買價，其餘55%的購買價在船舶交付時支付。該公司預計在2025年第四季度接收該船。
 
該容器將配備一個電子主機，配備符合第三級(NOx排放)要求的高壓選擇催化反應器(HPSCR)，符合第二級(NOx 排放)要求的廢氣淨化系統(EGCS)，以及壓載水處理系統(BWTS)。
 
該公司首席執行官安德烈亞斯·米哈洛普洛斯在評論這份合同時表示：
 
我們很高興獲得了LR2/Aframax油輪剩餘的交貨位之一，交貨期為2025年。這艘LNG Ready成品油/原油油輪將在中國最大、最負盛名的國有造船廠建造，配備最新的高規格發動機和排放要求，並配備洗滌器和水壓載處理系統。這份合同與我們的觀點一致，即未來幾年油輪船隊增長處於歷史低位，在海運貿易需求高峯期船隊老化，將導致可持續的強勁基本面和更高的資產價值。
 
關於本公司
 
Performance Shipping Inc.是一家擁有油輪所有權的全球航運運輸服務提供商。該公司使用其船隊在現貨航次，通過集合安排和準時 包機。

關於前瞻性陳述的警告性聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括但不限於關於計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績的陳述，以及潛在的假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。

詞語“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“將會”、“可能”、“應該”、“預期”、“目標”、“可能”、“將會”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“ ”可能，“待定”和類似的表述、術語或短語可識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們相信這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就受到重大不確定性和意外情況的影響，這些不確定性和意外情況很難或不可能預測，並且超出我們的控制範圍，但我們不能向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括，但不限於：世界經濟實力、貨幣和利率波動、一般市場狀況，包括租船費和船舶價值的波動，油輪運輸業需求的變化，船舶供應的變化，全球石油生產、消費和儲存的變化，我們運營費用的變化，包括燃油價格，船員成本、幹船塢和保險成本、我們未來的經營或財務業績、融資和再融資的可用性，包括我們同意購買的船隻的融資和再融資的可用性，政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，國內和國際政治狀況，流行病和流行病的持續時間和嚴重程度，包括新型冠狀病毒(新冠肺炎)的持續爆發及其對海運石油和其他類型產品需求的影響，政府規章制度的變化或監管當局採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，國內和國際總體政治狀況或事件， 包括“貿易戰”的武裝衝突，包括烏克蘭戰爭的武裝衝突，實施新的國際制裁，恐怖分子的行為或遠洋輪船上的海盜行為，由於事故可能擾亂航運路線，勞資糾紛或政治事件, 船舶故障、停工和其他重要因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險以及不確定性。