由Euronav NV提交

本函件是根據規則425提交的

根據1933年《美國證券法》

主題公司：Euronav NV

(委員會檔案第001-36810號)

日期：2023年2月21日

		新聞稿 受監管的 信息
				Monday 20 February 2023 – 08.00 am CET

修訂後的召集通知特別通則

2023年3月23日會議

比利時安特衞普，2023年2月20日Euronav NV(紐約證券交易所代碼：EURN&Euronext：EURN) (或公司名稱)邀請其股東參加將於2023年3月23日星期四下午2點舉行的股東特別大會。CET於2000年在安特衞普，Schaliënstraat 3.

2023年2月16日，本公司收到持有公司3%以上流通股的股東Famatown Finance Limited根據比利時《公司法》第7條：130條提出的請求，要求在2023年2月6日公佈的特別股東大會議程上增加兩項擬議決定。

訂正議程項目4：任命John Frederksen和Cato H Stonex

這些額外的議程項目和特別股東大會的擬議決定包括在特別股東大會的修訂議程 項目4(https://www.euronav.com/en/investors/legal-information/agm/2023/.The監事會成員的任命)下，我們的網站上公佈了Frederksen先生和Stonex先生的傳記如下。

歐羅納夫監事會建議

為了提醒投資者，Euronav監事會在即將舉行的股東特別大會上建議了以下投票指導。

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				Monday 20 February 2023 – 08.00 a.m. CET

鑑於記錄日期為2022年3月9日星期四，自2023年3月8日(星期三)上午8時起，股東不得在比利時登記冊和美國登記冊之間重新配置股份。(比利時時間)至2023年3月10日星期五上午8點(比利時時間)(凍結時間)。

經修訂的委託書和投票表可在公司的website https://www.euronav.com/en/investors/legal-information/agm/2023/.上查閲。修改後的召集通知介紹了參加本次會議的具體手續。

傳記

約翰·弗雷德裏克森先生是法瑪敦的代表

ST能源轉型I現任董事長和董事在前線和金海集團 。Frederksen先生擁有超過50年從事航運投資的豐富經驗。他管理着一個家族信託基金，控制着航運、離岸、房地產、養魚和其他行業的重大權益，並擁有知名上市航運公司的權益，包括Frontline、Golden Ocean、SFL Corp.、Flex LNG和Avance Gas。

法瑪敦代表卡託·H·史託內克斯先生

斯通克斯是專注於全球航運業復甦的投資公司WMC Capital的創始人。此外，他也是Stone Capital Partners的創始合夥人，專注於小型和中型股。斯通克斯仍然是董事集團Obotritia的一員，後者是一家涉足房地產、風險資本和銀行業務的企業集團。斯通克斯的職業生涯始於摩根·格倫費爾公司，之後在J·羅斯柴爾德公司擔任基金經理。

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聯繫方式：

布萊恩·加拉格爾：投資者關係、研究、通信和管理委員會成員

Tel: +44 20 78 70 04 36

電子郵件：ir@euronav.com

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				Monday 20 February 2023 – 08.00 a.m. CET

公佈最終年度業績2022年：2023年3月31日

關於Euronav NV

Euronav是一家獨立的油輪公司，從事原油的海洋運輸和儲存。該公司總部設在比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。Euronav在泛歐交易所和紐約證券交易所上市，代碼為EURN。Euronav在現貨和定期市場都使用了其船隊。現貨市場上的VLCC在國際油輪池中交易，Euronav是該池的主要合作伙伴之一。Euronav擁有和運營的機隊包括1V-Plus船、40艘VLCC(另有兩艘在建)、22艘Suezmax(另有5艘在建)和2艘長期合同FSO船。

2007年11月14日皇家法令所指的受管制信息。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的預期信息。前瞻性陳述包括與計劃、目的、目標、戰略、未來事件或業績、潛在假設和其他陳述有關的陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。本公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將這一警示聲明列入與這項安全港立法相關的內容。單詞Believe？、？Prepect？、？意圖？、？Estimate？、？Forecast？、？項目？、 ？plan、？潛在？、？可能？、？應該？、Expect？、待定？及類似表述識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們認為這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就會受到難以或不可能預測且超出我們控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，但我們不能向您保證我們將實現或實現這些 預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括交易對手未能充分履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的實力、一般市場狀況，包括租費率和船舶價值的波動、對油輪運力的需求變化、我們運營費用的變化，包括燃油價格，幹船塢和保險成本， 我們船舶的市場，融資和再融資的可用性，租船對手方的表現，獲得融資和遵守此類融資安排中的契約的能力，政府規章制度或行動的變化

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監管當局採取的措施、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況、可能因事故或政治事件造成的航運路線中斷、船隻故障和停聘和其他因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。