美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,20549
表格6-K
外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16或15D-16條提交的報告
2023年2月
委託公文編號:001-36185
戴納加斯液化天然氣合作伙伴有限責任公司 |
(註冊人姓名英文譯本) |
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Poseidonos&Foivis 2街 16674格里法達,希臘雅典 |
(主要行政辦公室地址) |
用複選標記表示註冊人是否在20-F或40-F表格的封面下提交或將提交年度報告。
表格20-F[ X ] Form 40-F []
此表格6-K報告中包含的信息
作為本報告的附件99.1,附在Form 6-K中的是一份日期為2023年2月1日的Dyagas LNG Partners LP(The Partnership)新聞稿的副本:Dyagas LNG Partners LP宣佈對其B系列優先股進行現金分配。
本報告中包含的Form 6-K信息在此作為參考併入合夥企業提交給美國證券交易委員會的Form F-3註冊聲明(文件編號:333-240014),生效日期為2020年8月19日。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。
日期:2023年2月1日
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| 戴納加斯液化天然氣合作伙伴有限責任公司
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| 發信人: | /s/Tony·勞裏岑 |
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| 姓名: | Tony·勞裏岑 | ||
| 標題: | 首席執行官 |
SK 27712 0003 8695070 v1
Dyagas LNG Partners LP宣佈對其B系列優先股進行現金分配
雅典2023年2月1日-液化天然氣運輸船所有者和運營商Dyagas LNG Partners LP(紐約證券交易所股票代碼:DLNG)今天宣佈,其董事會已宣佈在2022年11月22日至2023年2月21日期間,其B系列固定至浮動累積可贖回永久優先股(B系列優先股)(紐約證券交易所股票代碼:DLNG PR B)的單位現金分派為0.546875美元。
現金分配將於2023年2月22日支付給截至2023年2月15日登記在冊的所有優先單位持有人。
B系列優先股的分配將於22日按季度支付欠款發送日(除非22日發送這一天適逢週末或公眾假期,在這種情況下,付款日期將被推遲到每年2月、5月、8月和11月的下一個工作日,屆時我們的董事會將宣佈付款。這是B系列優先股自在紐約證券交易所開始交易以來第17次連續分配現金。
截至本新聞稿發佈之日,該合作伙伴關係已有2200,000套B系列優先股未售。
關於戴納加斯液化天然氣合作伙伴有限公司
戴納加斯液化天然氣合作伙伴有限公司。(紐約證券交易所代碼:DLNG)是一家大型有限責任合夥企業,擁有和運營多年包租的液化天然氣(LNG)運輸船。合夥公司目前的船隊由六艘液化天然氣運輸船組成,總運載能力約為914,000立方米。訪問該夥伴關係的網站:www.dynagagpartners.com
聯繫方式:
戴納加斯液化天然氣合作伙伴有限責任公司
注意:邁克爾·格雷戈斯
Tel. +30 210 8917960
電子郵件:Management@dynagagpartners.com
投資者關係/金融媒體:
Nicolas Bornozis/Markella Kara
Capital Link,Inc.
公園大道230號,1540套房
紐約,NY 10169
Tel. (212) 661-7566
電子郵件:dynagas@capallink.com
前瞻性陳述
本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護,以鼓勵公司提供有關其業務的預期信息。前瞻性陳述包括與計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績、基本假設和其他陳述有關的陳述,這些陳述不是歷史事實陳述。
該合夥公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款,並將這一警示聲明與這項安全港立法相關聯。相信、?預期、?打算、?估計、?預測、?項目、?計劃、?潛在、?可能、?應該、?預期、?預期、?待定?及類似的表述可識別前瞻性陳述。
本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設,其中許多假設又基於進一步的假設,包括但不限於夥伴關係對歷史運營趨勢、其記錄中包含的數據和第三方提供的其他數據的管理審查。儘管合夥企業認為這些假設在作出時是合理的,因為這些假設本身就會受到難以或不可能預測且超出合夥企業控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響,但合夥企業不能向您保證它將實現或實現這些預期、信念或預測。
除了這些重要因素外,合夥企業認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的大不相同的其他重要因素包括:世界經濟和貨幣的實力、一般市場狀況,包括租船費率和船舶價值的波動、液化天然氣(LNG)運輸能力的需求變化、合夥企業運營費用的變化,包括燃料油價格、船塢和保險成本、合夥企業船舶的市場、融資和再融資的可用性、政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治條件。由於事故或政治事件、船隻故障、停工和其他因素可能導致的航運路線中斷。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件,以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。本文所載信息僅代表截至本文發佈之日的情況,合作伙伴沒有任何意圖或義務因本通報日期後發生的事態發展而更新任何前瞻性陳述。