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立即釋放

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Matson宣佈第四季度初步業績，提供業務更新，並宣佈第四季度收益電話會議日期

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夏威夷火奴魯魯(2023年1月18日)-Matson，Inc.(簡稱Matson或公司)(紐約證券交易所代碼：MATX)今天宣佈第四季度初步財務業績，提供業務最新情況，並宣佈第四季度收益電話會議將於2023年2月21日舉行。

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馬特森公司董事長兼首席執行官馬特·考克斯表示：“在艱難的商業環境中，馬特森的海洋運輸和物流業務部門表現良好。”在遠洋運輸方面，我們的中國服務實現了較低的貨運量和運費，這是導致我們綜合運營收入下降的原因之一。正如我們在11月份的財報電話會議上提到的那樣，我們預計2022年第四季度和2023年第一季度在跨太平洋貿易領域將面臨挑戰，因為零售商的庫存根據消費者需求水平進行調整，以及遠洋輪船減少船舶運力以滿足較低的需求水平。目前在跨太平洋市場，商業環境仍然具有挑戰性，因為零售商在消費者需求疲軟、利率上升和經濟不確定性的情況下繼續適當調整庫存規模。因此，我們預計今年第一季度和上半年的CLX和CLX+服務將反映低於正常化條件的貨運需求水平，與去年同期相比，運量較低，運費環境也較低。如果美國經濟不會“硬着陸”，我們預計2023年下半年，隨着跨太平洋市場向更正常化的需求水平過渡，貿易狀況會有所改善。無論經濟環境如何，我們經營着兩個最快、最可靠的海運服務，因此，我們預計將繼續賺取比上海集裝箱運價指數高出很多的費率溢價。

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考克斯補充説，“在我們國內的海洋貿易中，夏威夷、阿拉斯加和關島的貿易量比去年同期有所下降。夏威夷銷量同比下降的主要原因是，與去年同期疫情水平上升相比，與零售和酒店業相關的需求較低。在物流方面，營業收入同比下降，主要原因是供應鏈管理的貢獻較低，與跨太平洋貿易領域的需求較低一致。因此，馬特森預計第四季度海洋運輸的運營收入為7000萬至8000萬美元，物流運營收入為1200萬至1300萬美元。我們還預計2022年第四季度的淨收入和稀釋後每股收益分別為6990萬美元至7480萬美元和1.88美元至2.01美元。“

第四季度貿易量(40英尺當量單位(FEU))(1)(2)：

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截至2022年12月31日的三個月與截至2021年12月31日的三個月的比較，並以FEU為基礎：

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流動性、債務和股票回購

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截至2022年12月31日，Matson的現金和現金等價物約為2.5億美元，其中不包括基建基金內的5.182億美元現金。截至2022年12月31日，總債務(根據GAAP的要求在任何遞延貸款費用減少之前提交)為5.175億美元。

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2022年第四季度，馬特森回購了約150萬股票，總成本為1.019億美元。截至2022年12月31日，該公司的股票回購計劃剩餘約150萬股。

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本新聞稿附帶的幻燈片演示文稿可在公司網站www.matson.com的投資者欄下查閲。

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電話會議和網絡廣播

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電話會議定於2023年2月21日下午4：30舉行。美國東部時間，美盛董事長兼首席執行官馬特·考克斯和執行副總裁總裁兼首席財務官喬爾·懷恩將討論美盛第四季度的業績。

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電話會議將進行現場直播，同時還將在公司網站www.matson.com的投資者欄目下進行幻燈片演示。

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與會者可通過以下方式註冊參加電話會議：

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Https://register.vevent.com/register/BIfcad646d67d34b738acd1592c030b6bc

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註冊的參與者將收到電話會議撥入號碼和唯一的PIN碼，以訪問現場活動。雖然不是必需的，但建議您在活動開始時間前10分鐘參加。電話會議的重播將在會議結束後大約兩個小時通過訪問網絡直播鏈接www.matson.com，在Investors項下進行。

關於本公司

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美盛公司成立於1882年，是一家領先的海運和物流服務提供商。馬特森為夏威夷、阿拉斯加和關島等國內非毗連經濟體以及密克羅尼西亞其他島嶼經濟體提供了至關重要的生命線。馬特森還經營從中國到加利福尼亞州長灘的優質快速服務，提供到日本沖繩和南太平洋各島嶼的服務，並經營從荷蘭港到亞洲的國際出口服務。該公司擁有和租用的船隊包括集裝箱船、聯合集裝箱船和滾裝/滾裝船以及定製設計的駁船。馬特森物流成立於1987年，將馬特森運輸網絡的地理覆蓋範圍擴展到整個北美。其集成的輕資產物流服務包括鐵路聯運、駭維金屬加工經紀、倉儲、貨運拼裝、亞洲供應鏈服務和飛往阿拉斯加的轉運。欲瞭解有關該公司的更多信息，請訪問www.matson.com。

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前瞻性陳述

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本新聞稿中非歷史事實的陳述屬於“前瞻性陳述”，符合1995年“私人證券訴訟改革法”的定義，包括但不限於有關業績和財務結果、貨運量和運費水平、零售商庫存、消費者需求水平、船舶容量、利率、經濟不確定性、貿易動態、跨太平洋市場的商業狀況、費率環境以及Matson對上海集裝箱運價指數的溢價的陳述。這些聲明涉及許多風險和不確定性，可能會導致實際結果與相關前瞻性聲明中預期的結果大不相同，這些風險和不確定性包括但不限於：與瓊斯法案或其應用的廢除、實質性修訂或放棄有關的風險和不確定性，或我們未能根據瓊斯法案保持我們作為美國公民的地位的風險和不確定性；宏觀經濟條件、地緣政治發展或政府政策的變化，包括新冠肺炎疫情帶來的變化；我們在中國網站上提供差異化服務的能力，客户願意為此支付高額費用的情況；我們面臨的新的或更激烈的競爭或競爭對手服務水平的提高；我們與客户、代理商、供應商和合作夥伴的關係以及相關協議的變化；燃料價格、我們收取與燃料相關的附加費和/或所需燃料的成本或可獲得性有限的能力；與環境、社會和治理事項有關的利益相關者不斷變化的期望；及時或成功地完成機隊升級計劃；惡劣天氣、自然災害、海事事故、泄漏事件和其他物理和運營風險的發生, 這些風險包括：氣候變化引起的風險；過渡性及其他由氣候變化引起的風險；包括“新冠肺炎”在內的公共衞生危機的影響的規模和時機；可能無法以優惠條件更換的重要經營協議和租賃；任何意想不到的停靠或維修費用；合資企業關係；在國外航運市場開展業務，包括徵收關税或國際貿易政策的變化；與碼頭現代化有關的任何延誤或成本超支；戰爭、恐怖襲擊或其他暴力行為；完成和整合收購；與我們工會的關係；令人滿意的談判和續簽到期的集體談判協議而不會對Matson的運營造成重大影響；關鍵人員的損失或未能充分管理人力資本；我們的信息技術和通信系統的使用以及網絡安全攻擊；我們的信用狀況和未來財務表現的變化；我們獲得未來債務融資的能力；所有權XI和CCF計劃的繼續；遵守許多安全、環境和其他法律法規的成本和與之相關的責任；以及糾紛、法律和其他訴訟以及政府調查或調查。這些前瞻性陳述並不是對未來業績的保證。本新聞稿應與我們截至2022年9月30日的10-Q表格季度報告以及截至本新聞稿之日提交給美國證券交易委員會的其他文件一起閲讀，這些文件確定了可能影響本新聞稿中前瞻性陳述的重要因素。我們不承擔任何義務更新我們的前瞻性陳述。