由Euronav NV提交

本函件是根據規則425提交的

根據1933年《美國證券法》

主題公司：Euronav NV

(委員會檔案第001-36810號)

日期：2023年1月17日

		新聞稿
		受監管的信息-本新聞稿包含 歐洲議會和歐洲理事會2014年4月16日關於市場濫用(市場濫用監管)的(EU)第596/2014號法規的含義內的內部信息
				17 January 2023 – 08:00 a.m. CET

中巴要求召開股東大會

比利時安特衞普，2023年1月17日，Euronav NV(EURN或Euronav)(紐約證券交易所代碼：EURN&Euronav：EURN)注意到，2023年1月16日收到招商銀行NV(Euronav NV)的一封信，要求監事會召開一次Euronav股東大會，並附上議程項目和 建議的決定，尋求更換Euronav監事會的所有成員。請參閲本新聞稿的附件，其中載有此信。這封信也可以通過以下鏈接在Euronav的網站上獲得：https://www.euronav.com/investors/legal-information/agm/2023/

比利時《公司和協會法典》第7條：第126條規定，公司必須在收到持有10%以上投票權的股東提出的請求後三週內發出召開股東大會的邀請。邀請函應具體説明股東大會的確切日期，該日期不得早於邀請函日期後的第30天。Euronav監事會現在將根據適用的法律法規分析招商銀行的建議，並將在適當時候更新市場情況。

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聯繫方式：

聯繫人：IR通信和管理委員會成員布萊恩·加拉格爾

Tel: +44 20 78 70 04 36

電子郵件：ir@euronav.com

公佈第四季度收益：2023年2月2日

關於Euronav NV

Euronav是一家獨立的油輪公司，從事原油的海洋運輸和儲存。該公司總部位於比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。Euronav在布魯塞爾泛歐交易所和紐約證券交易所上市，代碼為EURN。Euronav在現貨和定期市場都使用了其船隊。現貨市場上的VLCC是在國際油輪池中交易的，Euronav是該池的主要合作伙伴之一。Euronav擁有和運營的機隊包括1艘V-Plus船，40艘VLCC(還有兩艘在建)，22艘Suezmax(其中一艘是合資企業，兩艘是定期租用的)，另外五艘正在建造中，兩艘FSO船簽訂了長期合同。

		新聞稿
		受監管的信息-本新聞稿包含 歐洲議會和歐洲理事會2014年4月16日關於市場濫用(市場濫用監管)的(EU)第596/2014號法規的含義內的內部信息
				17 January 2023 – 08:00 a.m. CET

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的預期信息。前瞻性陳述包括與計劃、目的、目標、戰略、未來事件或業績、潛在假設和其他陳述有關的陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。本公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將這一警示聲明列入與這項安全港立法相關的內容。單詞Believe？、？Prepect？、？意圖？、？Estimate？、？Forecast？、？項目？、 ？plan、？潛在？、？可能？、？應該？、Expect？、待定？及類似表述識別前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們認為這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就會受到難以或不可能預測且超出我們控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，但我們不能向您保證我們將實現或實現這些 預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括交易對手未能充分履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的實力、一般市場狀況，包括租費率和船舶價值的波動、對油輪運力的需求變化、我們運營費用的變化，包括燃油價格，這些因素包括：停靠碼頭和保險成本、我們的船舶市場、融資和再融資的可用性、租船對手業績、獲得融資和遵守此類融資安排中的約定的能力、政府規章制度的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況、由於事故或政治事件可能導致的航運路線中斷、船舶故障和 停工和其他因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。