由Euronav NV提交 本函件是根據規則425提交的 根據1933年《美國證券法》 主題公司：Euronav NV (委員會檔案第001-36810號) 日期：2023年1月10日 新聞稿
				10 January 2023 – 08:00 a.m. CET

Euronav迴應前線單方面終止合併協議

比利時安特衞普，2023年1月10日，Euronav NV(EURN或Euronav)(紐約證券交易所代碼：EURN&Euronext：EURN)注意到Frontline plc(FRO或EURN EURN)(紐約證券交易所代碼：FRO)單方面決定終止兩家公司於2022年7月10日簽署的合併協議，並確認已收到要求終止該協議的信函。

Euronav將審查 此類信件，並保留這方面的所有權利和行動。

無論發生什麼組合，油輪市場的支持性和可持續的基本面因素已經開始(在2022年第三季度和第四季度)提供Euronav和大多數行業評論員認為將是一個漫長的上行週期。這樣的有利條件加上Euronav強勁的資產負債表，一流的擁有業內最發達的可持續發展平臺的操作系統，為我們公司的未來奠定了良好的基礎。

聯繫方式：

布萊恩·加拉格爾，IR通信和管理委員會成員

Tel: +44 20 78 70 04 36

電子郵件：ir@euronav.com

公佈第四季度收益：2023年2月2日

關於Euronav NV

Euronav是一家獨立的油輪公司，從事原油的海洋運輸和儲存。該公司總部位於比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。Euronav在布魯塞爾泛歐交易所和紐約證券交易所上市，代碼為EURN。Euronav在現貨和定期市場都使用了其船隊。現貨市場上的VLCC是在國際油輪池中交易的，Euronav是該池的主要合作伙伴之一。Euronav擁有和運營的機隊包括2個V-Plus船、39艘VLCC(另有3艘在建)、27艘Suezmax(其中一艘為合資企業，兩艘定期租用)、另外5艘在建船舶和2艘簽訂長期合同的FSO船舶。

		新聞稿
				10 January 2023 – 08:00 a.m. CET

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》(《改革法》)為《改革法》所指的前瞻性陳述提供了安全港保護。前瞻性陳述包括與計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績有關的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。Euronav希望利用《改革法案》中的安全港條款，並將這一警示聲明列入與該安全港立法有關的 。單詞Believe？、？Prepect？、？意圖？、？Estimate？、？Forecast？、？項目？？、？plan？、潛在？

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於，Euronav管理層對歷史經營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據和第三方提供的其他數據。Euronav管理層認為，這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就受到重大不確定性和意外情況的影響，這些不確定性和意外情況很難或不可能預測，並且超出了公司的控制範圍，因此不能保證Euronav將實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括交易對手未能充分履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的實力、一般市場狀況，包括租費率和船舶價值的波動、對油輪運力的需求變化、我們運營費用的變化，包括燃油價格，船舶停靠和保險成本、我們的船舶市場、融資的可用性和再融資、租賃交易對手業績、獲得融資的能力和遵守此類融資安排中的約定的能力、政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、由於事故或政治事件可能導致的航運路線中斷、船舶故障以及 停工和其他因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。

告誡您不要過度依賴Euronav的前瞻性陳述。這些前瞻性陳述是並將基於Euronav管理層當時對未來事件和經營業績的看法和假設，僅適用於此類陳述的日期。Euronav不承擔更新或修訂 前瞻性陳述的責任，無論是由於新信息、未來事件還是截至未來任何日期的其他原因。

無報價或邀請函

本新聞稿不應構成出售要約或徵求購買、出售或徵集任何證券的要約或任何 代理投票或批准，也不應在任何司法管轄區的證券法律規定的註冊或資格登記或資格之前進行任何證券銷售。除非通過符合修訂後的《1933年美國證券法》第10節要求的招股説明書，否則不得發行證券。