2022年10月13日

美國證券交易委員會

公司財務部

製造辦公室

地址:東北F街100號

華盛頓特區,20549-6010

注意:Erin Donahue和Jennifer Angelini

回覆: 戴納股份有限公司
截至2021年12月31日的財政年度的10-K表格
回覆日期:2022年9月15日
File No. 001-01063

尊敬的多納休女士和安吉麗尼女士:

我謹代表戴納公司(“戴納”),提交我們對您2022年9月29日來信中的評論的回覆,這些評論涉及戴納公司於2022年2月23日向美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)提交的截至2021年12月31日的財政年度的10-K表格,以及公司先前日期為2022年9月15日的回覆。

回覆日期:2022年9月15日

風險因素,第7頁

1.您對先前評論2的迴應表明,現有的風險因素披露“解決了與氣候變化相關的過渡風險”,但此披露似乎沒有涉及我們的評論中提到的與氣候變化相關的過渡風險。 請告訴我們您是如何考慮應對與氣候變化相關的其他過渡風險的,包括我們的評論中確定的那些。 包括有關您考慮過的與氣候變化相關的過渡風險的實質性影響的信息。

答覆:

根據適用的披露標準,本公司預計與氣候變化相關的過渡風險不會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大影響,而不會超出此前披露的風險 。我們將繼續審查這些過渡風險的重要性,如果這些風險對公司具有重大意義,我們將在未來的申報文件中披露這些風險。

我們還注意到,當前移動行業的轉型是從石油燃料汽車(內燃機汽車)轉向替代燃料汽車(電動汽車、混合動力電動汽車、氫能汽車等)。為公司帶來了重大機遇。在過去幾年中,公司已作出戰略決策,以加速其產品組合的電氣化,並將公司定位為電子推進系統的領導者,該系統將成為從內燃機汽車向電動汽車過渡的核心。請 查看我們10-K表格中的以下披露:在第一部分第1項“工程和研發”中討論主要電氣化計劃;在第二部分第7項“運營和戰略計劃”中討論與我們的戰略相關的車輛電氣化;在第二部分第7項“收購”中討論為支持我們的電氣化戰略而收購的業務;在第二部分第8項中討論我們的合併財務報表中的附註2。

管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析,第15頁

2.我們注意到您對先前評論4的答覆,並重新發布了其中的一部分。如我們先前的意見所要求,請向我們介紹並 量化您的10-K表格所涵蓋的每個時期內與氣候有關的項目的資本支出,並告訴我們您預計在未來期間將產生的金額 。

答覆:

為便於説明和澄清起見,本公司將以減少範圍1或範圍2温室氣體排放為主要目的的資本項目視為與氣候有關的資本項目。 雖然本公司在作出資本支出決定時認為環境影響是一個關鍵因素,但公司目前 預計未來與氣候相關的資本支出將不會是重大的。本公司將在適用範圍內並在對本公司業務有重大影響的情況下,在未來期間披露與氣候有關的資本支出 。

此外,為具體迴應您要求量化公司2021年氣候相關項目的資本支出 ,之前提到的位於印度薩南德的太陽能電池板項目需要大約0.82萬美元的資本 投資。

3.我們注意到您的回覆中引用的披露,但重新發布之前的評論5,因為您的回覆中似乎沒有提到我們之前的評論中確定的每個項目。請向我們提供與氣候相關的法規或商業趨勢的間接後果的其他分析。包括解釋與此類後果相關的已披露風險如何具體應對有關氣候變化的事態發展的信息,或告訴我們您如何對不認為有必要披露的項目的重要性作出結論。

答覆:

根據適用的披露標準,本公司預計氣候相關法規或業務趨勢的間接後果不會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大影響,而不會超出先前披露的風險。我們將繼續審查這些風險的重要性,如果這些風險對本公司具有重大意義,我們將在未來的文件中披露這些風險。

我們還注意到,當前移動行業的轉型是從石油燃料汽車(內燃機汽車)轉向替代燃料汽車(電動汽車、混合動力電動汽車、氫能汽車等)。為公司帶來了重大機遇。在過去幾年中,公司已作出戰略決策,以加速其產品組合的電氣化,並將公司定位為電子推進系統的領導者,該系統將成為從內燃機汽車向電動汽車過渡的核心。請 查看我們10-K表格中的以下披露:在第一部分第1項“工程和研發”中討論主要電氣化計劃;在第二部分第7項“運營和戰略計劃”中討論與我們的戰略相關的車輛電氣化;在第二部分第7項“收購”中討論為支持我們的電氣化戰略而收購的業務;在第二部分第8項中討論我們的合併財務報表中的附註2。

4.我們注意到您對之前意見8的答覆,即您在您的10-K表格涵蓋的 期間沒有從事碳信用或補償的購買或銷售。請告訴我們,您是否希望在未來購買碳信用額度或補償。

答覆:

該公司目前沒有購買碳信用或補償的計劃。

非常真誠地屬於你,

/s/蒂莫西·R·克勞斯

蒂莫西·R·克勞斯

高級副總裁和首席財務官