摩納哥，2022年11月30日--Costaare Inc.(以下簡稱“Costaare”或“公司”)(紐約證券交易所代碼：CMRE)今天宣佈，該公司已經建立了一個新的幹散貨運營平臺。新合資企業將由公司在馬紹爾羣島共和國成立的子公司Costaare Bulkers Inc.(“CBI”)運營，並將得到一支經驗豐富的專業團隊的支持，他們將與Costaare一起投資於新合資企業。CBI將租入和租出幹散貨船，簽訂幹散貨租船合同，並利用套期保值解決方案，包括遠期運費協議和燃油套期保值。

考慮到集裝箱船行業的資產價值水平上升以及Costaare的逆週期投資方法，公司認為新合資企業為公司資本的部署提供了具有吸引力的風險回報概況。

新合資企業將通過在雅典和摩納哥的辦事處，以及在哥本哈根、漢堡和新加坡的機構，在全球範圍內開展業務。CBI的運營預計將於2022年第四季度開始。

Costaare將通過一家全資子公司持有CBI 92.5%的股份，Jens Jacobsen、Kishore SunderAnchan和Tom Hagen(統稱為“合夥人”)將各自間接持有CBI 2.5%的股份。Costaare已承諾向CBI投資最多2億美元。新合資企業預計將使用最小的財務槓桿(如果有的話)。

關於建立新的幹散貨運營平臺，CBI已與合作伙伴簽訂了股東協議。在其他條款中，股東協議的條款包括，CBI的董事會將由五名董事組成，其中三名董事將由Costaare任命，兩名董事將由合夥人任命。Costaare董事長兼首席執行官康斯坦丁諾斯·康斯坦塔科普洛斯、首席財務官格雷戈裏·齊科斯以及迪米特里奧斯·索菲亞諾普洛斯、延斯·雅各布森和基肖爾·桑德·安昌將擔任CBI的初始董事。股東協議還規定，除某些保留事項外，CBI董事會將以多數投票方式作出決定，Costaare和合夥人不得質押或抵押其各自在CBI的股份，該等股份有36個月的禁售期。

新的合資企業建立在與Costanare在過去幾十年中遵循的相同的道德價值觀和商業原則上，我們的合作伙伴也分享了這些價值觀和原則。

如上所述，CBI已與德國、丹麥和新加坡的三家當地機構簽訂了協議(“當地代理協議”)，在成本加成的基礎上提供包機、貨物採購和研究服務。每個本地代理機構均由公司董事長兼首席執行官康斯坦丁諾斯·康斯坦塔科普洛斯全資擁有，每個本地代理機構將由一名合作伙伴運營。

本公司審核委員會由獨立及無利害關係的董事組成，審核本地代理協議，並一致建議董事會批准本地代理協議。根據審計委員會的建議，公司董事會一致批准了當地代理協議。

新的幹散貨船作業平臺代表着公司的新業務。與公司進入新業務線相關的不確定性和風險可能包括但不限於以下事實：幹散貨船的租入和租出本質上比傳統船舶所有權更不穩定，並因許多公司無法控制的因素而受到更大波動的影響，這些因素包括全球經濟狀況、幹散貨租船市場、海洋災難、環境事故、戰爭、恐怖主義、海盜和其他情況或事件。CBI打算採用風險控制和緩解技術，例如簽訂遠期運費協議和燃油互換協議，但不能保證這些技術一定會成功。我們預計新的幹散貨運營平臺不會對本公司造成重大的希臘税務影響，但這一點尚未經過測試，如果希臘税務當局做出不利評估，可能會對本公司產生重大的負面税務影響。

Costaare Inc.是世界領先的集裝箱船和幹散貨船租賃船東和供應商之一。該公司在國際航運行業擁有48年的歷史，擁有73艘集裝箱船，總容量約為537,000標準箱(包括我們已同意出售的兩艘船)和45艘幹散貨船，總容量約為2,436,000載重噸。我們的四艘集裝箱船是由我們持有少數股權的擁有船舶的合資公司根據與約克簽訂的框架契約收購的。公司的普通股、B系列優先股、C系列優先股、D系列優先股和E系列優先股分別以“CMRE”、“CMRE PR B”、“CMRE PR C”、“CMRE PR D”和“CMRE PR E”的代碼在紐約證券交易所交易。

本新聞稿包含“前瞻性陳述”。在某些情況下，您可以通過“相信”、“打算”、“預期”、“估計”、“項目”、“預測”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、 “可能”和“預期”等前瞻性詞語來識別這些陳述。這些陳述不是歷史事實，而只是代表公司對未來結果的信念，其中許多結果本質上是不確定的，不在公司的控制範圍之內。實際結果可能與這些前瞻性陳述中預期的結果大不相同，可能存在實質性差異。有關可能影響未來業績的一些風險和重要因素的討論，請參閲公司年度報告Form 20-F(文件編號001-34934)中“風險因素”的討論。