依據第424(B)(3)條提交
註冊號碼333-255100
招股章程補編第16號
(截至2022年5月27日的招股説明書)
7,620,000
由以下各項組成的單位
普通股或
購買普通股和普通股的預先出資認股權證
購買普通股的A類認股權證
Performance Shipping公司
此為Performance Shipping Inc.(以下簡稱“本公司”)於2022年5月27日發出的招股説明書(“招股説明書”)的附錄(“招股説明書”)，招股説明書是本公司採用表格F-1(註冊號333-255100)的註冊説明書的一部分。
2022年11月17日，該公司向委員會提交了一份最新的Form 6-K報告，如下所述。
本招股章程增刊應與招股章程一併閲讀並與招股章程一同交付，並受招股章程的限制，除非本招股章程增刊中的信息取代招股章程中包含的信息。
本招股説明書附錄在沒有招股説明書的情況下是不完整的，除非與招股説明書相關，否則不得交付或使用，包括對招股説明書的任何修訂或補充。
投資我們的證券涉及高度風險。有關在投資我們證券時應考慮的信息的討論，請參閲招股説明書第6頁開始的“風險因素”。
美國證券交易委員會和任何州證券委員會都沒有批准或不批准這些證券，也沒有確定本招股説明書是否屬實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。
本招股説明書增刊日期為2022年11月17日。
表格6-K
美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
國外私人發行商報告
根據規則第13a-16或15d-16
1934年《證券交易法》
2022年11月
委託公文編號：001-35025
高性能船運公司。
(註冊人姓名英文譯本)
新格魯大道373號
175 64帕萊奧·法裏羅
希臘雅典
(主要行政辦公室地址)
用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或表格40-F的封面下提交或將提交年度報告：
表格20-F表格40-F☐
用複選標記表示註冊人是否以紙質形式提交6-K表格
規則S-T規則101(B)(1)允許：_
注：S-T規則第101(B)(1)條只允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙質形式提交表格6-K。
用複選標記表示註冊人是否按照規則S-T規則101(B)7：_所允許的紙質提交表格6-K
注：S-T規則101(B)(7)僅允許以紙質形式提交表格6-K，只要報告或其他文件不是新聞稿，註冊人外國私人發行人必須根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區(註冊人的“母國”)的法律，或根據註冊人證券交易所在的母國交易所的規則，提供註冊人必須提供並公開的報告或其他文件。不需要，也沒有分發給註冊人的證券持有人，如果討論重大事件，已經提交了Form 6-K或其他委員會在EDGAR上備案的主題。
此表格6-K報告中包含的信息
該公司於2022年11月17日發佈的題為《Performance Shipping Inc.宣佈達成協議收購一艘LR2 Aframax油輪》的新聞稿作為附件99.1附於本報告之後。
茲將本報告所載的6-K表格資料參考併入本公司提交給美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的F-3表格註冊説明書(第333-197740號文件)及本公司提交予美國證券交易委員會的F-3表格註冊説明書(第333-237637號文件)，生效日期為2020年8月13日。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。
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高性能船運公司。
(註冊人)
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日期：2022年11月17日
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| /s/Andreas Michalopoulos |
| 發信人： |
安德烈亞斯·米哈洛普洛斯 |
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首席執行官
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附件99.1
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公司聯繫人：
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安德烈亞斯·米哈洛普洛斯
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董事首席執行官兼祕書
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Telephone: +30-216-600-2400
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電子郵件：amichalopoulos@pshipping.com
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網址：www.pshipping.com
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立即釋放
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投資者和媒體關係：
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愛德華·內布
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通信顧問有限責任公司
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Telephone: + 1-203-972-8350
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電子郵件：enebb@optonline.net
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高性能船運公司。宣佈達成協議
收購LR2 Aframax成品油油輪
希臘雅典，2022年11月17日-專門從事油輪所有權的全球航運公司納斯達克(以下簡稱：PSHG)今天宣佈，它已通過另一家全資子公司簽署了一份協議備忘錄，購買M/T Fos Hamilton，這是一艘105,408載重噸的LR2 Aframax成品油油輪，由現代重工股份有限公司-韓國蔚山，於2013年建造。
來自非關聯第三方的收購總價為4,375萬美元。M/T Fos漢密爾頓配備了環保電子發動機，通過降低燃油消耗實現了更高的能源效率和更好的排放。該船還符合《壓載水管理公約》，保護海洋生態系統不受物種轉移的影響。該船預計於2022年12月中旬交付給該公司，並將更名為M/T P.Long Bay。
該公司預計將用之前宣佈的出售公司最老的M/T P.Fos船的現金收益以及通過新的高級擔保設施產生的債務為上述收購提供資金，該公司預計將在該船交付之前進入該擔保設施。
該公司首席執行官安德烈亞斯·米哈洛普洛斯在評論該協議時表示：
收購我們的第二艘LR2 Aframax油輪，它配備了綠色發動機，也安裝了BWTS，標誌着我們公司朝着在精煉石油產品油輪行業建立穩固地位邁出了進一步的一步，我們相信該行業具有強大的、可持續的基本面和前景。隨着兩艘最近購買的油輪(預計將於12月交付)的交付，以及我們船隊中最老的船隻的同時出售，我們的船隊現在的規模幾乎翻了一番，將由8艘現代、高規格的Aframax油輪組成，平均船齡為11.6年。憑藉大約8500萬美元的利潤豐厚的擔保收入的堅實基礎，我們打算
主要通過集合協議通過現貨包機來提高我們擴大和更新機隊的收益，從而使我們能夠抓住強勁的主流市場條件，並在未來產生可觀的現金流。“
關於本公司
Performance Shipping Inc.是一家擁有油輪所有權的全球航運運輸服務提供商。該公司使用其船隊在現貨航次，通過集合安排和準時
包機。
關於前瞻性陳述的警告性聲明
本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括但不限於有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績的陳述，以及除歷史事實陳述以外的基本假設和其他陳述，包括與我們同意購買的船隻的交付有關的陳述。
詞語“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“將會”、“可能”、“應該”、“預期”、“目標”、“可能”、“將會”、“可能”、“尋求”、“繼續”、“可能”、“
”可能，“待定”和類似的表述、術語或短語可識別前瞻性陳述。
本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及從第三方獲得的其他數據的審查。儘管我們相信這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就受到重大不確定性和意外情況的影響，這些不確定性和意外情況很難或不可能預測，並且超出我們的控制範圍，但我們不能向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測。
除了這些重要因素外，我們認為，可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括但不限於：世界經濟實力、貨幣和利率波動、一般市場狀況，包括租船費和船舶價值的波動，油輪航運業需求的變化，船舶供應的變化，全球石油生產、消費和儲存的變化，我們運營費用的變化，包括燃油價格、船員成本、幹船塢和保險成本、我們未來的經營或財務業績、融資和再融資的可用性，包括我們同意購買的船隻的融資和再融資情況，政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，一般國內和國際政治狀況，流行病和流行病的持續時間和嚴重程度，包括新型冠狀病毒(新冠肺炎)的持續爆發及其對海運石油和其他類型產品的需求的影響，政府規章制度的變化或監管當局採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，國內和國際的一般政治狀況或事件，包括“貿易戰”，包括烏克蘭戰爭在內的武裝衝突，實施新的國際制裁，恐怖分子的行為或遠洋船隻上的海盜行為，事故、勞資糾紛或政治事件可能導致航運路線中斷, 船舶故障、停工和其他重要因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地
討論這些和其他風險和不確定性。