美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,20549
表格6-K
外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16或15D-16條提交的報告
2022年11月
委託公文編號:001-38502
歐羅得有限公司 |
(註冊人姓名英文譯本) |
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4 Messogiou&Evropis街 |
151 24馬魯西,希臘 |
(主要行政辦公室地址) |
用複選標記表示註冊人是否在20-F或40-F表格的封面下提交或將提交年度報告。
表格20-F[X] Form 40-F []
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則101(B)(1)所允許的紙質形式提交了表格6-K:[].
注:S-T規則第101(B)(1)條只允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙質形式提交表格6-K。
用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則101(B)(7)所允許的紙質形式提交表格6-K:[].
注:規則S-T規則101(B)(7)只允許以書面形式提交表格6-K,只要該報告或其他文件不是新聞稿,不需要也沒有分發給註冊人的證券持有人,註冊人的外國私人發行人必須根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區的法律(註冊人的“母國”)或註冊人的證券交易所在國的規則提供和公佈該報告或其他文件,並且,如果討論重大事件,已經是Form 6-K提交的主題或委員會在Edga上提交的其他文件。
1
此表格6-K報告中包含的信息
附在這份作為附件1的6-K報表中的是EuroDry有限公司於2022年11月10日發佈的新聞稿的副本:EuroDry有限公司報告截至2022年9月30日的9個月期間和季度的業績。
除了以阿里斯蒂德·皮塔斯開頭的那一段外,這份6-K表格報告,EuroDry董事長兼首席執行官評論説:以及接下來的兩段,通過引用將其併入該公司於2020年5月13日提交給美國證券交易委員會的F-3表格註冊聲明(文件編號333-238235)中。
2
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。
| 歐羅得有限公司 |
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日期:2022年11月14日 | 發信人: | /s/阿里斯蒂德·J·皮塔斯 |
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| 姓名: | 阿里斯蒂德·J·皮塔斯 |
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| 標題: | 總裁 |
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附件1
EuroDry Ltd.
報告截至2022年9月30日的9個月期間和季度的業績
希臘雅典馬魯西2022年11月10日-歐洲幹散貨船船東和運營商、幹散貨海運供應商EuroDry Ltd.(納斯達克股票代碼:EDY)今天公佈了截至2022年9月30日的三個月和九個月業績。
2022年第三季度亮點:
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該季度的總淨收入為1580萬美元。
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普通股股東應佔淨收益為620萬美元,或每股基本收益和稀釋後收益分別為2.11美元和2.10美元。
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調整後普通股股東應佔淨收益1本季度為570萬美元,或基本和稀釋後每股分別為1.94美元和1.93美元。
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調整後的EBITDA1是950萬美元。
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2022年第三季度,平均擁有和運營了11.0艘船舶,平均每天的定期租船費率為20637美元。
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2022年9月19日,我們宣佈以大約970萬美元的價格出售M/V Pantelis,這是一艘74,020載重噸的幹散貨船,建造於2000年。這艘船於2022年10月17日交付給她的新船東,一個非關聯方。
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截至2022年11月9日,根據2022年8月宣佈的高達1000萬美元的股票回購計劃,我們已在公開市場以150萬美元的價格回購了108,963股普通股。
1調整後EBITDA、調整後淨收益和調整後每股收益不是美國公認會計原則(GAAP)下的公認計量,不應單獨使用或替代EuroDry根據公認會計原則列報的財務業績。有關這些計量的定義和與根據公認會計原則計算和列報的最直接可比財務計量的協調,請參閲新聞稿的後續部分。
2022年九個月亮點:
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總淨收入為5510萬美元。
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普通股股東應佔淨收益為2730萬美元,或每股基本收益和稀釋後收益分別為9.43美元和9.34美元。
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調整後普通股股東應佔淨收益1這一時期的基本每股收益和稀釋後每股收益分別為2510萬美元或8.69美元和8.60美元,未實現衍生品收益。
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調整後的EBITDA1是3590萬美元。
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2022年前9個月,平均擁有和運營了10.5艘船舶,平均每天的定期租船費率為22,876美元。
EuroDry董事長兼首席執行官阿里斯蒂德·皮塔斯評論説:2022年第三季度,我們擁有的大小船舶的平均定期租賃費與2022年第二季度相比平均下降了35%-50%,Superramax和Ultramax現貨收益的下降幅度略有減少。自第三季度末以來,定期租賃費率又下滑了5%至12%,而平均現貨收益有所改善。我們認為,這些事態發展的結果是,首先,由於烏克蘭-俄羅斯戰爭的能源供應不確定性以及為應對不斷上升的通脹而提高利率,導致全球經濟放緩,導致航運需求下降,其次,與港口相關的延誤減少,增加了船隻可獲得性,並對費率構成下行壓力。
儘管比率下降,但比率保持在有利可圖的水平,當然,高於冠狀病毒大流行開始前十年觀察到的平均比率水平。儘管未來六個月左右的經濟不確定性可能會持續,但基本的市場基本面將由處於歷史低位的幹散貨船訂單主導,這應會導致未來兩到三年船舶供應緊張,為租船費提供支撐。此外,從2023年開始實施的温室氣體排放法規預計將進一步減少船舶的有效供應,導致市場吃緊。
因此,我們對市場前景仍持樂觀態度。我們相信,我們處於有利地位,利用過去兩年建立的流動性,包括出售已有22年曆史的M/V Pantelis船等選定船舶的收益,利用機會擴大和更新我們的船隊。與此同時,我們打算繼續我們去年8月宣佈的股票回購計劃,這不僅是一個有吸引力的投資機會,而且可以提高我們股票的價值,使我們的所有股東受益。
EURODry首席財務官Tasos Aslidis評論説:將我們2022年第三季度的業績與2021年同期相比,我們的淨收入減少了約360萬美元,這是因為與2021年第三季度相比,我們的船舶賺取的定期租賃等價率較低,以及與2021年同期相比,我們的船舶沒有收入的2022年第三季度的預定停租天數增加。運營費用,包括管理費以及一般和行政費用,從2021年第三季度每艘船每天6495美元增加到2022年第三季度的6593美元。這一增長主要是因為與2021年同期相比,烏克蘭戰爭導致為我們的船隻提供潤滑油、備件和補給的價格更高。
2022年第三季度調整後的EBITDA為950萬美元,而去年第三季度為1300萬美元。截至2022年9月30日,我們的未償債務(不包括未攤銷貸款費用)為8800萬美元,而非限制性和限制性現金為3240萬美元。截至同一日期,我們計劃在未來12個月償還的債務總額約為2680萬美元(不包括未攤銷的貸款費用),我們所有的貸款契約都得到了履行。
2022年第三季度業績:
2022年第三季度,公司報告總淨收入為1,580萬美元,較2021年第三季度1,950萬美元的總淨收入下降18.7%,這主要是由於我們的船舶在2022年第三季度賺取的定期租船費率低於2021年同期,以及2022年第三季度預定停租天數增加,當時我們的船舶沒有收入。該公司公佈這一期間的淨收益和普通股股東應佔淨收益為620萬美元,而2021年同期的淨收益為1210萬美元,普通股股東應佔淨收益為1180萬美元。
2022年第三季度,燃料庫的增加帶來了200萬美元的正航程費用,而2021年同期的正航程費用為10萬美元。2022年第三季度的船舶運營費用為520萬美元,而2021年同期為370萬美元。這一增長是由於與2021年同期相比,2022年第三季度運營的船隻數量增加,以及由於烏克蘭戰爭,為我們的船隻支付的潤滑油、備件和補給的供應價格與2021年同期相比更高。2022年第三季度的折舊費用為290萬美元,而2021年同期為200萬美元。這一增長是由於與2021年同期相比,2022年第三季度運營的船舶數量增加。2022年第三季度,一般和行政費用增至70萬美元,而2021年第三季度為60萬美元。這一增長主要歸因於我們股票激勵計劃成本的增加。在2022年第三季度,我們的兩艘船完成了乾塢專項調查,我船一艘在2022年第四季度完成了專項調查,以便通過她的專項調查。該季度的幹船塢總成本為270萬美元,而2021年第三季度沒有船隻進行幹船塢。
2022年第三季度的利息和其他融資成本為100萬美元,而2021年同期為60萬美元。2022年第三季度的利息支出較高,主要是由於債務金額增加,以及與去年同期相比,我們貸款的Libor利率上升。截至2021年9月30日止三個月,本公司確認五份利率掉期合約的未實現收益100萬美元及邊際已實現虧損,以及於2022年第二季度簽訂並於2022年第三季度結算的遠期運費協議(FFA)合約的收益60萬美元,包括110萬美元的已實現收益及FFA合約的公允價值變動50萬美元,而三份利率掉期合約的邊際虧損及FFA合約的10萬美元虧損。包括2021年第三季度160萬美元的未實現收益和170萬美元的已實現虧損。
2022年第三季度,平均擁有和運營11.0艘船舶,平均定期租船費率為每天20637美元,而2021年同期為8.1艘,平均每天收入28103美元。
2022年第三季度調整後的EBITDA為950萬美元,而2021年第三季度為1300萬美元。
根據2,925,799股基本和2,930,909股稀釋後加權平均流通股計算,2022年第三季度普通股股東應佔基本每股收益和稀釋後每股收益分別為2.11美元和2.10美元,而2021年第三季度基本和稀釋後每股收益分別為4.47美元和4,41美元,計算基礎為2,634,822股和2,675,224股。
剔除對未實現收益衍生品季度普通股股東應佔收益的影響,截至2022年9月30日的季度,普通股股東應佔調整收益分別為每股基本收益和稀釋收益1.94美元和1.93美元,而截至2021年9月30日的季度調整後基本收益和稀釋收益分別為3.84美元和3.79美元。通常,證券分析師不會在他們公佈的每股收益估計中計入上述項目。
2022年前9個月業績:
2022年前9個月,公司報告總淨收入為5510萬美元,比2021年前9個月4,210萬美元的總淨收入增長30.7%,這主要是由於運營的船舶數量增加,以及我們的船舶在2022年期間賺取的定期租賃費與2021年同期相比略有上升。該公司公佈了2730萬美元的淨收益和普通股股東應佔淨收益,而2021年同期的淨收益為1510萬美元,普通股股東應佔淨收益為1420萬美元。
在2022年的前9個月,燃料庫的收益導致了290萬美元的正航程費用,而2021年同期的正航程費用為50萬美元。2022年前9個月的船舶運營費用為1440萬美元,而2021年同期為990萬美元。這一增長是由於與2021年同期相比,2022年前9個月運營的船隻數量增加,以及由於烏克蘭戰爭,為我們的船隻支付的潤滑油、備件和倉庫的供應價格比2021年同期更高。2022年前9個月的折舊費用為820萬美元,而2021年同期為540萬美元,主要是由於同期運營的船舶數量較多。2022年前9個月,平均擁有和運營了10.5艘船舶,平均定期租船費率為每天22,876美元,而2021年同期有7.5艘船舶,平均每天收入22,232美元。2022年前9個月的一般和行政費用增至210萬美元,而去年同期為170萬美元。這一增長主要歸因於我們股票激勵計劃成本的增加。在2022年前9個月,有4艘船接受了特別檢驗,1艘船通過了水中中期檢驗(代替幹船塢),我們的一艘船為了通過2022年第四季度完成的特別檢驗,在本季度內完成了幹船塢。在此期間,幹船塢的總成本為440萬美元,而在2021年前九個月,沒有船隻進行幹船塢。
2022年前9個月的利息和其他融資成本為240萬美元,而2021年同期為170萬美元。與去年同期相比,期內的利息支出較高,原因是債務金額增加以及本行貸款的Libor利率上升。在截至2022年9月30日的9個月中,公司確認了2022年第二季度簽訂並在2022年第三季度結算的五個利率互換合同的220萬美元未實現收益和20萬美元的已實現虧損,以及2022年第三季度簽訂並結算的FFA合同的110萬美元已實現收益,相比之下,三個利率互換合同的未實現收益為10萬美元,FFA合同的未實現虧損為250萬美元和已實現虧損300萬美元。
2022年前9個月的調整後EBITDA為3,590萬美元,而2021年前9個月的EBITDA為2,630萬美元。
2022年前9個月普通股股東應佔基本和攤薄每股收益為9.43美元,按2,890,771股基本和9.34美元計算,按2,918,800股稀釋加權平均流通股計算;2021年同期普通股股東應佔基本和攤薄每股收益為5.84美元,按2,427,810股基本和稀釋後每股收益計算,按2,470,726股攤薄加權平均流通股計算為5.74美元。
剔除衍生品公允價值變化對今年前九個月普通股股東應佔收益的影響,截至2022年9月30日的九個月期間,普通股股東應佔調整後收益分別為基本每股8.69美元和稀釋後每股8.60美元,而2021年同期調整後每股基本收益為7.42美元,稀釋後每股收益為7.29美元。如前所述,證券分析師通常不會在公佈的每股收益預估中計入上述項目。
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機隊配置文件:
EuroDry Ltd.的機隊概況如下:
名字 | 類型 | DWT | 建成年份 | 就業(*) |
TCE費率(美元/天) |
幹散貨船 |
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埃卡特里尼 | 卡姆薩麥克斯 | 82,000 | 2018 | TC至2月23日 | 租用平均波羅的海Kamsarmax P5TC指數的105%(**) |
蒼耳子 | 卡姆薩麥克斯 | 82,000 | 2016 |
TC至3月24日 | 租用平均波羅的海Kamsarmax P5TC指數的105%(**) |
Alexandros P. | 超極大 | 63,500 | 2017 | TC至1月23日 | 頭65天11,500美元,然後是16,000美元 |
善良的心 | 超極大 | 62,996 | 2014 | TC至11月22日 | $18,000-25,000(***) |
莫利沃斯的運氣 | 超大極大 | 57,924 | 2014 | TC至3月23日 | $25,750 |
埃里尼·P | 巴拿馬型 | 76,466 | 2004 | TC至12月22日 | $15,500 |
聖克魯茲 | 巴拿馬型 | 76,440 | 2005 | TC至11月22日 | $14,000 |
星光 | 巴拿馬型 | 75,845 | 2004 | TC至11月22日 | $18,500 |
塔索斯 | 巴拿馬型 | 75,100 | 2000 | TC至12月22日 | $21,000 |
祝你好運 | 巴拿馬型 | 76,704 | 2004 | TC至11月22日 | $15,000 |
幹散貨船總數 |
10 | 728,975 |
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注:
(*)
表示最早的退貨日期。
(**)
波羅的海平均Kamsarmax P5TC指數是基於五條巴拿馬型定期包機航線的指數。
(***)
定期租船等值費率取決於將分配初始壓載和等待的租船期限的最後期限。
5
艦隊彙總數據:
| 3個月,已結束 2021年9月30日 | 3個月,已結束 2022年9月30日 | 9個月,結束 2021年9月30日 | 9個月,結束 2022年9月30日 |
機隊數據 |
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平均船隻數(1) | 8.1 | 11.0 | 7.5 | 10.5 |
船隊歷日(2) | 745.0 | 1,012.0 | 2,045.9 | 2,853.0 |
計劃停工天數包括閒置(3) | 0.0 | 92.1 | 0.0 | 141.8 |
機隊可用天數(4)=(2)-(3) | 745.0 | 919.9 | 2,045.9 | 2,711.2 |
商業停工天數(5) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 6.1 |
運營停工天數(6) | 4.3 | 10.3 | 8.1 | 23.0 |
船隊航程天數(7)=(4)-(5)-(6) | 740.7 | 909.6 | 2,037.8 | 2,682.1 |
車隊使用率(8)=(7)/(4) | 99.4% | 98.9% | 99.6% | 98.9% |
商業機隊使用率(9)=((4)-(5))/(4) | 100.0% | 100.0% | 100.0% | 99.8% |
營運車隊使用率(10)=((4)-(6))/(4) | 99.4% | 98.9% | 99.6% | 99.2% |
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日均成績 |
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定期租船等值費率(11) | 28,103 | 20,637 | 22,232 | 22,876 |
船舶營運費用(不包括)幹船塢費用(12美元) | 5,718 | 5,893 | 5,664 | 5,837 |
一般和行政費用(13) | 777 | 700 | 846 | 750 |
船舶運營費用總額(14) | 6,495 | 6,593 | 6,510 | 6,587 |
幹船塢費用(15英鎊) | 53 | 2,696 | 47 | 1,547 |
(1)平均船隻數指有關期間內組成本公司船隊的船隻數目,以每艘船隻在該期間作為本公司船隊一部分的日曆日數除以該期間的日曆日數之和計算。
(2)歷日。我們將日曆天數定義為我們船隊中的每艘船隻在我們擁有期間內的總天數,包括與大修、幹船塢或特殊或中期檢驗相關的停租天數或船隻擱置的天數。日曆天數是一段時間內我們艦隊規模的一個指標,它影響着我們在這段時間內記錄的收入和費用。
(3)包括船隻擱置在內的預定停租日,是指與定期修理、幹船塢或特別或中期檢驗有關的日子,或船隻擱置的日子。
(4)可用天數。我們將可用天數定義為一段時間內扣除計劃停聘天數後的日曆天數。躺在牀上。我們使用可用天數來衡量一段時間內船舶可用來產生收入的天數。
(5)商業停租天數。我們將商業停租天數定義為船舶閒置而沒有就業的天數。
(6)營運停工天數。我們將運營停租天數定義為與計劃外維修相關的天數或與船舶運營相關的其他停租時間。
(7)航行天數。我們將航行天數定義為我們船隊中的每一艘船在我們擁有期間內扣除商業和運營停租天數後的總天數。我們使用航行天數來衡量船舶在一段時間內實際產生收入或出於重新定位目的航行的天數。
(8)艦隊利用率。我們通過將一段時間內的航行天數除以這段時間內的可用天數來計算機隊利用率。我們使用船隊利用率來衡量一家公司為其船隻找到合適工作的效率,並將其船隻因計劃外維修或等待找到工作的天數等原因而停租的天數降至最低。
(9)艦隊利用率,商業性。我們通過將一段時間內的可用天數除以該期間內的可用天數來計算商業機隊利用率。
(10)艦隊利用率,可操作。我們通過將一段時間內的可用天數除以該期間的可用天數來計算運營機隊利用率。
(11)定期租賃等值費率,或TCE,是衡量我們船隻平均每日淨收入表現的指標。我們計算TCE的方法是將定期租船收入和航次租船收入除以相關時間段的航程天數,再除以航次費用。航程費用主要包括特定航程所特有的港口、運河和燃料費用,否則這些費用將由承租人根據定期租船合同支付,或者與為下一次租船重新定位船舶有關。TCE是一項標準的航運業業績衡量標準,主要用於比較航運公司業績在不同時期的變化,儘管在不同時期之間租用船隻的租船類型組合(即現貨航次租賃、定期租賃、聯營協議和光船租賃)發生了變化。我們對TCE的定義可能無法與航運業其他公司使用的定義相比較。
(12)每日船隻營運開支,包括船員成本、供應費、甲板及引擎物料、潤滑油、保險、保養及維修及關聯方管理費,計算方法為將船隻營運開支及關聯方管理費除以有關期間的船隊日曆日。幹船塢費用單獨報告。
(13)每日總務和行政費用的計算方法是將總務和行政費用除以有關時間段的船隊歷日。
(14)船隻營運總開支,或TVOE,是我們與船隻營運有關的總開支的量度。TVOE是指船舶營運費用、關聯方管理費和一般管理費的總和,不包括船塢費用。每日TVOE的計算方法是將TVOE除以相關時間段的船隊歷日。
(15)幹船塢費用包括根據延遲法本應資本化和攤銷的幹船塢費用除以有關期間的船隊歷日。不同時期的幹船塢費用可能有很大差異,這取決於在此期間有多少船隻進行了幹船塢。公司支出已發生的幹船塢費用。
6
電話會議和網絡廣播:
明天,2022年11月11日上午9點東部時間,公司管理層將主持電話會議和網絡直播,討論結果。
電話會議詳細信息:
與會者應在預定時間前10分鐘使用以下號碼撥打電話:877 405 1226(美國免費撥入)或+1 201 689 7823(美國和標準國際撥入)。請向運營商和/或會議ID 13734389報價EuroDry?單擊此處獲取其他參與者的國際免費接入號碼。
或者,參與者可以使用Call Me選項註冊呼叫,以實現更快的連接
加入電話會議。您可以輸入您的電話號碼,讓系統正確呼叫您
離開。單擊此處查看Call Me選項
音頻網絡廣播-幻燈片演示:
電話會議將通過EuroDry網站(www.Eurodry.gr)通過互聯網進行現場音頻網絡直播,然後進行存檔。網絡直播的參與者應在網絡直播開始前大約10分鐘在網站上註冊。2022年第三季度業績的PDF格式幻燈片演示也將在電話會議和網絡廣播之前10分鐘提供,可在該公司的網站(www.Eurodry.gr)的網絡廣播頁面上獲得。網絡直播的參與者可以下載PDF演示文稿。
7
EuroDry Ltd.
未經審計的綜合簡明經營報表
(除股份數目外,所有以美元表示的款額)
| 截至三個月 | 截至三個月 | 九個月結束 | 九個月結束 |
| 2021 | 2022 | 2021 | 2022 |
| (未經審計) | (未經審計) | ||
收入 |
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定期包機收入 | 20,718,567 | 16,799,698 | 44,764,161 | 58,488,275 |
佣金 | (1,262,785) | (985,625) | (2,642,473) | (3,421,825) |
淨收入 |
19,455,782 |
15,814,073 | 42,121,688 | 55,066,450 |
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運營費用 |
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航程費用淨額 | (97,247) | (1,971,407) | (540,322) | (2,866,697) |
船舶營運費用 | 3,651,301 | 5,209,256 | 9,893,244 | 14,434,414 |
幹船塢費用 | 39,771 | 2,728,266 | 96,945 | 4,414,251 |
船舶折舊 | 1,983,108 | 2,857,258 | 5,395,583 | 8,182,892 |
關聯方管理費 | 608,948 | 754,117 | 1,694,773 | 2,218,181 |
一般和行政費用 | 578,784 | 707,993 | 1,729,935 | 2,140,229 |
總運營費用 | (6,764,665) | (10,285,483) | (18,270,158) | (28,523,270) |
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營業收入 | 12,691,117 | 5,528,590 | 23,851,530 | 26,543,180 |
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其他收入/(支出) |
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利息和其他融資成本 | (555,801) | (965,917) | (1,676,973) | (2,371,540) |
債務清償損失 | - | - | (1,647,654) | - |
(虧損)/衍生工具收益,淨額 | (75,585) | 1,573,803 | (5,389,990) | 3,049,602 |
匯兑損益 | 4,269 | 24,050 | (643) | 51,427 |
利息收入 | 54 | 1,231 | 10,463 | 1,616 |
其他(費用)/收入,淨額 | (627,063) | 633,167 | (8,704,797) | 731,105 |
淨收入 | 12,064,054 | 6,161,757 | 15,146,733 | 27,274,285 |
分紅B系列優先股 | (274,337) | - | (845,262) | - |
優先等值股息 | - | - | (120,000) | - |
普通股股東應佔淨收益 | 11,789,717 | 6,161,757 | 14,181,471 | 27,274,285 |
基本每股收益 | 4.47 | 2.11 | 5.84 | 9.43 |
加權平均股數,基本 | 2,634,822 | 2,925,799 | 2,427,810 | 2,890,771 |
稀釋後每股收益 | 4.41 | 2.10 | 5.74 | 9.34 |
加權平均股數,稀釋後 | 2,675,224 | 2,930,909 | 2,470,726 | 2,918,800 |
8
EuroDry Ltd.
未經審計的綜合資產負債表
(除股份數目外,所有以美元表示的款額)
| 十二月三十一日, | 9月30日, 2022 | |
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資產 |
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流動資產: |
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現金和現金等價物 | 26,847,426 | 29,546,558 | |
應收貿易賬款淨額 | 775,035 | 5,587,183 | |
其他應收賬款 | 1,242,803 | 456,902 | |
盤存 | 770,342 | 2,820,770 | |
受限現金 | 459,940 | 997,756 | |
持有待售資產 | - | 6,617,715 | |
衍生品 | - | 830,199 | |
預付費用 | 314,397 | 286,688 | |
流動資產總額 | 30,409,943 | 47,143,771 | |
|
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固定資產: |
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船舶,淨網 | 128,492,819 | 151,562,305 | |
長期資產: |
|
| |
衍生品 | 210,113 | 1,255,009 | |
受限現金 | 2,220,000 | 1,885,000 | |
總資產 | 161,332,875 | 201,846,085 | |
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負債和股東權益 |
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流動負債: |
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長期銀行貸款,本期部分 | 13,949,720 | 26,588,217 | |
應付貿易帳款 | 855,825 | 2,013,026 | |
應計費用 | 852,442 | 3,020,332 | |
衍生品 | 289,430 | - | |
遞延收入 | 1,514,543 | 1,402,665 | |
因關聯公司 | 244,587 | 154,848 | |
流動負債總額 | 17,706,547 | 33,179,088 | |
|
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| |
長期負債: |
|
| |
長期銀行貸款,扣除當期部分 | 64,702,947 | 60,702,155 | |
長期負債總額 | 64,702,947 | 60,702,155 | |
總負債 | 82,409,494 | 93,881,243 | |
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股東權益: |
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普通股(面值0.01美元,授權發行200,000,000股,已發行和已發行股票分別為2,919,191股和2,877,500股) |
29,192 | 28,775 |
|
額外實收資本 | 67,963,707 | 69,731,300 | |
留存收益 | 10,930,482 | 38,204,767 |
|
股東權益總額 | 78,923,381 | 107,964,842 | |
總負債和股東權益 | 161,332,875 | 201,846,085 | |
|
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9
EuroDry Ltd.
未經審計的現金流量表合併簡明報表
(所有金額均以美元表示)
| 九個月結束 9月30日, | 九個月結束 9月30日, | |
2021 | 2022 | ||
經營活動的現金流: |
| ||
淨收入 | 15,146,733 | 27,274,285 | |
將淨收入與經營活動提供的現金淨額進行調整: | |||
船舶折舊 | 5,395,583 | 8,182,892 | |
遞延費用攤銷 | 250,766 | 142,705 | |
基於股份的薪酬 | 132,636 | 551,096 | |
衍生工具的未實現虧損/(收益) | 2,189,391 | (2,164,525) | |
債務清償損失 | 1,647,654 | - | |
經營性資產和負債的變動 | (847,045) | (3,022,066) | |
經營活動提供的淨現金 | 23,915,718 | 30,964,387 | |
| |||
投資活動產生的現金流: | |||
為購買船舶支付的現金 | (31,637,347) | (36,968,389) | |
為船舶支付的現金資本化費用 | (37,891) | (792,703) | |
用於投資活動的現金淨額 | (31,675,238) | (37,761,092) | |
| |||
融資活動的現金流: | |||
贖回B系列優先股 | (3,000,000) | - | |
發行普通股所得款項,扣除已支付的佣金 | 9,190,013 | 2,685,602 | |
股份回購支付的現金 | - | (1,469,522) | |
提供已支付的費用 | - | (12,427) | |
支付的優先股息 | (570,925) | - | |
已支付貸款安排費用 | (648,000) | (150,000) | |
關聯方貸款收益 | 6,000,000 | - | |
來自銀行長期貸款的收益 | 61,700,000 | 20,000,000 | |
償還關聯方貸款 | (2,700,000) | - | |
償還銀行長期貸款 | (44,212,000) | (11,355,000) | |
融資活動提供的現金淨額 | 25,759,088 | 9,698,653 | |
| |||
現金、現金等價物和限制性現金淨增加 | 17,999,568 | 2,901,948 | |
期初現金、現金等價物和限制性現金 | 4,606,318 | 29,527,366 | |
期末現金、現金等價物和限制性現金 | 22,605,886 | 32,429,314 |
現金明細
現金和現金等價物 | 17,015,316 | 29,546,558 |
流動受限現金 | 3,640,570 | 997,756 |
受限現金,長期使用 | 1,950,000 | 1,885,000 |
現金流量表中顯示的現金、現金等價物和限制性現金總額 |
22,605,886 |
32,429,314 |
EuroDry Ltd.
淨收益與調整後EBITDA的對賬
(所有金額均以美元表示)
| 截至三個月 2021年9月30日 | 截至三個月 2022年9月30日 | 九個月結束 2021年9月30日 | 九個月結束 2022年9月30日 |
淨收入 | 12,064,054 | 6,161,757 | 15,146,733 | 27,274,285 |
利息和其他融資成本,淨額(包括債務清償利息收入和損失) | 555,747 | 964,686 | 3,314,164 | 2,369,924 |
船舶折舊 | 1,983,108 | 2,857,258 | 5,395,583 | 8,182,892 |
遠期運費協議衍生工具的公允價值變動 | (1,584,369) | 482,670 | 2,546,292 | - |
利率互換衍生品的虧損/(收益) | 1,115 | (951,633) | (133,730) | (1,944,762) |
調整後的EBITDA | 13,019,655 | 9,514,738 | 26,269,042 | 35,882,339 |
調整後的EBITDA對賬:
EuroDry有限公司認為,調整後的EBITDA代表扣除利息和其他融資成本、所得税、折舊、債務清償損失、遠期運費協議公允價值變化(FFAs?)和利率掉期衍生品的損失/(收益)之前的淨收益。調整後的EBITDA不代表也不應被視為美國公認會計原則或GAAP確定的淨收入的替代方案。調整後的EBITDA之所以包括在這裏,是因為它是公司評估其財務業績的基礎,因為公司認為,這一非GAAP財務指標通過排除期間之間潛在的不同影響、利息和其他融資成本、債務清償損失、FFA的公允價值變化、利率掉期衍生品的損失/(收益)和折舊,增加了我們各時期業績的可比性,從而幫助了我們的管理層和投資者。本公司對調整後EBITDA的定義可能與航運或其他行業的其他公司使用的定義不同。
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EuroDry Ltd.
淨收益與調整後淨收益的對賬
(除股份數據和股份數目外,所有以美元表示的金額)
| 截至三個月 2021年9月30日 |
截至三個月 2022年9月30日 |
九個月結束 2021年9月30日 |
九個月結束 2022年9月30日 |
淨收入 | 12,064,054 | 6,161,757 | 15,146,733 | 27,274,285 |
衍生工具的未實現(收益)/虧損 | (1,659,261) | (495,377) | 2,189,391 | (2,164,525) |
債務清償損失 | - | - | 1,647,654 | - |
調整後淨收益 | 10,404,793 | 5,666,380 | 18,983,778 | 25,109,760 |
優先股息 | (274,337) | - | (845,262) |
|
優先等值股息 | - | - | (120,000) |
|
調整後普通股股東應佔淨收益 | 10,130,456 | 5,666,380 | 18,018,516 | 25,109,760 |
調整後每股收益,基本 | 3.84 | 1.94 | 7.42 | 8.69 |
加權平均股數,基本 | 2,634,822 | 2,925,799 | 2,427,810 | 2,890,771 |
調整後每股收益,稀釋後 | 3.79 | 1.93 | 7.29 | 8.60 |
加權平均股數,稀釋後 | 2,675,224 | 2,930,909 | 2,470,726 | 2,918,800 |
調整後淨收益和調整後每股收益對賬:
EuroDry有限公司認為,調整後的淨收入代表未實現(收益)/衍生工具虧損(包括固定收益和利率互換)以及債務清償損失之前的淨收益。調整後淨收益和調整後每股收益包括在此,因為我們相信,它們通過排除衍生品未實現(收益)/虧損和債務清償損失期間之間可能存在的不同影響,提高公司各時期基本業績的可比性,從而幫助我們的管理層和投資者,這些影響可能會顯著影響不同時期的經營業績。調整後淨收益和調整後每股收益不代表也不應被視為由公認會計準則確定的淨收益或每股收益的替代方案。該公司對調整後淨收入和調整後每股收益的定義可能與航運或其他行業的其他公司使用的定義不同。
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關於EuroDry Ltd.
EuroDry Ltd.根據馬紹爾羣島共和國的法律成立於2018年1月8日,目的是將EuroSea有限公司的幹散貨船隊合併為一家獨立的上市上市公司。EuroDry於2018年5月30日從EuroSea Ltd.剝離出來;它在納斯達克資本市場上市,股票代碼為Ery。
EuroDry在乾貨、幹散貨航運市場運營。EuroBulk公司的業務由EuroBulk有限公司和EuroBulk(遠東)有限公司管理,後者是一家獲得ISO9001:2008和ISO 14001:2004認證的附屬船舶管理公司,負責船舶的日常商業和技術管理和運營。EuroDry以現貨和定期租船的方式,並根據聯營協議使用其船隻。
公司擁有10艘船舶,包括5艘Panamax幹散貨船、2艘超大型幹散貨船、2艘Kamsarmax幹散貨船和1艘Superramax幹散貨船。EuroDry的10艘幹散貨船的總載貨能力為728,975載重噸。
前瞻性陳述
本新聞稿包含有關未來事件和公司的增長戰略以及實施這些戰略的措施的前瞻性陳述(根據修訂後的1933年證券法第27A節和1934年證券交易法第21E節的定義);包括預期的船隻收購和簽訂更多的定期租賃。諸如“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計”等詞語以及此類詞語和類似表達的變體旨在識別前瞻性陳述。儘管公司認為這些前瞻性陳述中反映的預期是合理的,但不能保證這些預期將被證明是正確的。這些陳述涉及已知和未知的風險,並基於一些假設和估計,這些假設和估計本身就會受到重大不確定性和意外情況的影響,其中許多不是公司所能控制的。實際結果可能與這些前瞻性陳述中明示或暗示的結果大不相同。可能導致實際結果大不相同的因素包括但不限於幹散貨船需求的變化、公司經營所在市場的競爭因素、與美國境外業務相關的風險以及公司不時提交給證券交易委員會的文件中列出的其他因素。公司明確表示不承擔任何義務或承諾公開發布對本文中包含的任何前瞻性陳述的任何更新或修訂,以反映公司對此的預期的任何變化,或任何陳述所基於的事件、條件或情況的任何變化。
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塔索斯·阿斯利迪斯 首席財務官 EuroDry Ltd. 坎特伯雷街11號, 郵編:NJ07069,Watchung Tel. (908) 301-9091 電子郵件:aha@urodry.gr | 尼古拉斯·博爾諾齊斯 馬凱拉·卡拉 Capital Link,Inc. 公園大道230號,1540套房 紐約,紐約10169號 Tel. (212) 661-7566 電子郵件:Eurory@capallink.com |
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