加拿大不列顛哥倫比亞省温哥華和得克薩斯州伯納姆市凱爾索技術公司(以下簡稱“凱爾索”或“公司”)、(多倫多證券交易所股票代碼：KLS)、(紐約證券交易所美國證券交易所代碼：KIQ)報告稱，公司已發佈截至2022年9月30日的9個月未經審計的綜合中期財務報表和管理層討論與分析(以下簡稱“MD&A”)。

未經審核綜合中期財務報表乃根據國際會計準則委員會(“IASB”)頒佈的“國際財務報告準則”(“IFRS”)編制。除非另有説明，本協議中的所有金額均以美元(本公司的本位幣)表示。董事會於2022年11月9日批准了公司截至2022年9月30日的9個月的未經審計的中期綜合財務報表和MD&A。

財務業績摘要

流動資金和資本資源

截至2022年9月30日，公司存入現金2,813,296美元，應收賬款1,390,275美元，預付費用194,449美元，存貨4,463,182美元，而截至2021年12月31日，公司存入現金3,377,464美元，應收賬款807,009美元，預付費用161,490美元，存貨5,534,558美元。

截至2022年9月30日或2021年12月31日，該公司沒有應付所得税。

本公司截至2022年9月30日的營運資金為7,893,166美元，而截至2021年12月31日的營運資金為8,670,165美元。於2021年3月4日完成私募配售，以每單位0.91加元的價格發行7,000,000個單位。每個單位由一股本公司普通股及一份普通股認購權證的一半組成，每份認購權證的行使可於下午四時或之前以1.30加元的價格行使。(温哥華時間)2023年3月4日。若該等認股權證獲行使，將為該公司提供4,550,000加元的新股本。預計資本資源將繼續保護公司在可預見的未來按計劃進行持續業務運營的能力。

截至2022年9月30日，公司的淨資產為11,120,012美元，而截至2021年12月31日的淨資產為12,055,113美元。截至2022年9月30日或2021年12月31日，公司沒有計息的長期債務或債務。

展望

2022年，使用鐵路油罐車的車主和託運人開始謹慎地承諾投資於新的油罐車設備或改造他們現有的鐵路油罐車庫存。這反映出該公司2022年前9個月的銷售額與2021年同期相比增長了57%。

基於總體經濟復甦和製造業供應鏈中斷，鐵路罐車活動正在增長，這需要鐵路罐車運輸解決方案。軌道油罐車行業的傳統外國供應鏈已經變得不可靠。該公司“100%美國製造”的聲譽，以及即使在最具挑戰性的時期也能為客户訂單提供服務的公認能力，改善了凱爾索的聲譽，使其市場份額超過市場份額的50%。

行業預測表明，軌道罐車市場正在進入一個車隊温和增長的時期，同時軌道罐車使用量也在增長。預計2022年新油罐車需求為9900輛，2023年將增長至10950輛油罐車。預計新建和翻新活動的增長，加上越來越多的經認證的凱爾索產品，預計將從鐵路運營中提供更好的長期財務增長表現。

管理層相信，在鐵路和汽車行業推出新的創新產品將帶來巨大的增長機會，這些產品都是公司研發活動中湧現出來的。該公司繼續研究、開發和設計前景看好的新型運輸相關設備。在監管嚴格的運輸行業，該公司的研發項目複雜、耗時和昂貴。凱爾索研發投資的主要目的是推進和提高未來從更大和更多樣化的產品線獲得財務成功的可能性。

除了凱爾索在軌道交通領域的研發和監管活動外，KXI重型懸掛原型目前正在建設中。所有機械部件都是經過驗證的技術，從知名的OEM供應商和利益相關者那裏採購。組件設計已經從軍事和商業應用的現有用途進行了擴展，以符合公司的規格。所有部件都已採購完畢，將於2022年第四季度動工。專利軟件已經完成，並通過嚴格的計算機模擬進行了測試。原型車完成後，包括軟件在內，將經過廣泛的工程完整性測試和加拿大機動車安全標準合規性測試，為2023年全面推向市場做準備。

監管機構批准新原型和相應收入來源的時間仍然不可預測，根本不能保證發展。管理層繼續評估公司的所有研發發現、新產品的可行性、更嚴格的預算限制以及公司所有研發計劃的市場潛力，並調整戰略計劃，作為公司研發風險管理的一部分。儘管面臨新冠肺炎衰退、通貨膨脹率飆升和供應鏈問題等諸多挑戰，但管理層仍然看好所有新產品開發的潛力。

公司明智地配置資本資源，以保持財務健康和流動性。截至2022年9月30日，公司的營運資金為7,893,166美元。目前的營運資金和2022年至2023年的預期銷售活動預計將保護公司在可預見的未來進行持續業務運營和研發活動的能力。由於沒有計息的長期債務要償還，加上更大的產品組合帶來的銷售前景改善，凱爾索可以繼續代表凱爾索的股東專注於更強勁的財務表現。

凱爾索技術公司簡介

凱爾索是一家多元化的產品開發公司，專門從事運輸應用中使用的專有服務設備的設計、工程、生產和分銷。該公司作為獨特的高質量軌道罐車閥門設備的設計者和可靠的供應商而贏得了聲譽，這些設備為運輸過程中危險和非危險商品的安全處理和遏制提供了保證。凱爾索的所有產品都是專門設計的，旨在為客户提供經濟和運營優勢，同時減少人為錯誤和環境損害的潛在影響。

欲瞭解更完整的公司業務和財務概況，請瀏覽公司網站www.kelsotech.com，以及在加拿大www.sedar.com和美國Edgar網站www.sec.gov上發佈的公司簡介下的公開文件。

我謹代表董事會：

詹姆斯·R·邦德，首席執行官兼總裁

讀者注意：調整後EBITDA指的是持續經營業務未計利息、税項、攤銷、未實現外匯和非現金股份費用(布萊克·斯科爾斯期權定價模型)和資產註銷前的淨收益。調整後的EBITDA不是國際財務報告準則認可的收益衡量標準，也沒有國際財務報告準則規定的標準化含義。管理層認為，調整後的EBITDA是評估公司業務業績的另一種衡量標準。提醒讀者，調整後的EBITDA不應被解釋為IFRS所確定的淨收入的替代；也不應被解釋為IFRS所確定的財務業績的指標；也不應被解釋為IFRS所確定的經營活動的現金流量的計算；也不應被解釋為IFRS所規定的流動性和現金流的衡量標準。本公司計算調整後EBITDA的方法可能與其他發行人使用的方法不同，因此，本公司的調整後EBITDA可能無法與任何其他發行人使用的類似衡量標準相比較。

有關前瞻性陳述的法律通知：本新聞稿包含適用證券法所指的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述表明的是期望或意圖。本新聞稿中的前瞻性陳述包括，使用鐵路罐車的車主和託運人繼續謹慎地承諾投資於新的鐵路罐車設備；該公司可靠的“100%美國製造”的聲譽和經過證明的可靠服務記錄，即使在最具挑戰性的時期也改善了凱爾索的聲譽；市場份額現在已超過鐵路罐車市場的50%；鐵路罐車的新制造和改裝活動預期上升，再加上越來越多的經認證的凱爾索產品，預計將從鐵路運營中提供較長期的財務增長機會；管理層仍然看好公司研發活動在鐵路和汽車行業出現的所有新產品開發的潛力；KXI重型懸架原型目前正在建設中，預計將於2022年第四季度完成；原型車完成後，包括軟件在內，將經過廣泛的工程完整性測試和加拿大機動車安全標準合規性測試，為2023年全面推向市場做準備；目前的營運資金和2022年剩餘時間和2023年的預期銷售活動預計將保護公司在可預見的未來進行持續業務運營的能力。

儘管凱爾索認為前瞻性陳述和信息明示或暗示的公司預期的未來結果、業績或成就是基於合理的假設和預期，但他們不能保證這些預期將被證明是正確的。讀者不應過度依賴前瞻性陳述和信息，因為此類陳述和信息涉及已知和未知的風險、不確定因素和其他因素，可能導致凱爾索的實際結果、業績或成就與此類前瞻性陳述和信息明示或暗示的預期未來結果、業績或成就大不相同，包括但不限於，新冠肺炎的長期影響(包括通脹和供應鏈短問題)持續的時間可能比預期長得多的風險，推遲了原始設備製造商客户的研發時間表和業務訂單；公司新產品的開發進度可能慢於預期，成本更高，或可能無法產生暢銷產品；油罐車生產商生產或改裝的汽車可能比預期的少，即使他們達到了預期, 他們可能不會為他們的油罐車購買公司的產品；資本資源可能不足以為未來的運營提供預期的資金；包括加拿大機動車安全標準在內的監管合規可能會被推遲或取消；公司的產品可能不會為最終用户提供預期的經濟或運營優勢；2023年全面推出KXI可能不會增加和維持預期的收入來源；公司的新鐵路和汽車產品可能不會獲得監管機構的認證；客户訂單可能不會開發或取消；競爭對手可能會以新產品進入市場，從而可能奪取公司的一些市場份額；如果正在進行的產品測試和市場研究發現工程和經濟問題導致新產品概念不可行，則正在研發的新產品概念可能會被放棄；公司提供的新設備可能沒有像預期的那樣奪取市場份額。除法律另有規定外，公司不打算更新本新聞稿中包含的前瞻性信息和前瞻性陳述。

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