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貢獻成員2019-01-012019-12-310001501585Hii：不合格成員Hii：離散貢獻成員2018-01-012018-12-310001501585SRT：最小成員數HII：UnitedStatesEquitySecuritiesMember2020-12-310001501585SRT：最大成員數HII：UnitedStatesEquitySecuritiesMember2020-12-310001501585SRT：最小成員數美國-GAAP：固定收入證券成員2020-12-310001501585SRT：最大成員數美國-GAAP：固定收入證券成員2020-12-310001501585HII：AlternativeInvestments成員SRT：最小成員數2020-12-310001501585HII：AlternativeInvestments成員SRT：最大成員數2020-12-310001501585美國-GAAP：合作伙伴成員2020-12-310001501585HII：平面主題平整成員美國-GAAP：股權證券成員2020-12-310001501585美國-GAAP：股權證券成員美國-GAAP：公允價值輸入級別1成員2020-12-310001501585美國-GAAP：美國政府成員HII：平面主題平整成員2020-12-310001501585美國-GAAP：美國政府成員US-GAAP：公允價值輸入級別2成員2020-12-310001501585HII：平面主題平整成員美國-GAAP：Corporation 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美國
證券交易委員會
華盛頓特區，郵編：20549
_____________________________________
表格：10-K
| | | | | |
| ☒ | 根據1934年“證券交易法”第13或15(D)節提交的年度報告 |
截至的財政年度2020年12月31日
或
| | | | | |
| ☐ | 根據1934年“證券交易法”第13或15(D)節提交的過渡報告 |
佣金檔案編號001-34910
_____________________________________
亨廷頓英格斯工業公司。
(章程中規定的註冊人的確切姓名)
| | | | | | | | |
| 特拉華州 | | 90-0607005 |
| (成立為法團或組織的州或其他司法管轄區) | | (國際税務局僱主識別號碼) |
華盛頓大道4101號, 新港新聞, 維吉尼亞23607
(主要執行機構地址和郵政編碼)
(757) 380-2000
(註冊人電話號碼，包括區號)
___________________________________
根據該法第12(B)條登記的證券：
| | | | | | | | | | | | | | |
| 每一類的名稱 | | 交易代碼 | | 每間交易所的註冊名稱 |
| 普通股 | | HII | | 紐約證券交易所 |
根據該法第12(G)條登記的證券：
無
根據證券法第405條的規定，用複選標記標明註冊人是否為知名的經驗豐富的發行人。是 ☒*☐
用複選標記表示註冊人是否不需要根據該法第13或15(D)條提交報告。是☐ 不是的 ☒
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或在要求註冊人提交此類報告的較短期限內)提交了1934年《證券交易法》(Securities Exchange Act)第13節或第15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否一直遵守此類提交要求。是 ☒*☐
用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T法規第405條規定必須提交的每個互動數據文件。是 ☒*☐
用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司還是新興的成長型公司。請參閲《交易法》規則第312B-2條中的“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小報告公司”和“新興成長型公司”的定義。(勾選一項)：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 大型加速文件服務器 | | ☒ | | | 加速的文件管理器 | | ☐ |
| 非加速文件管理器 | | ☐ | | | 規模較小的新聞報道公司 | | ☐ |
| | | | | 新興成長型公司 | | ☐ |
如果是一家新興的成長型公司，用複選標記表示註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據交易法第13(A)條提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告，證明其管理層根據“薩班斯-奧克斯利法案”(“美國聯邦法典”第15編第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告內部控制的有效性進行了評估，該評估是由編制或發佈其審計報告的註冊會計師事務所進行的。☒
用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如《交易法》規則第312b-2條所定義)。 ☐ 第一位：沒有第二位。☒
截至2020年6月30日，非關聯公司持有的註冊人普通股的總市值(基於股票在紐約證券交易所的收盤價)約為$7,065百萬
截至2021年2月5日，40,316,760註冊人的普通股已發行。
_____________________________________
以引用方式併入的文件
根據規則14A提交給美國證券交易委員會(SEC)的註冊人2021年股東年會委託書的部分內容通過引用併入本表格10-K的第III部分。
目錄
| | | | | | | | |
| | | |
| | 頁 |
| 第一部分 | |
| 第1項 | 生意場 | 1 |
| 第1A項 | 危險因素 | 12 |
| 第1B項。 | 未解決的員工意見 | 25 |
| 第二項。 | 特性 | 25 |
| 項目3. | 法律程序 | 25 |
| 項目4. | 煤礦安全信息披露 | 25 |
| | |
| 第二部分 | |
| 第五項。 | 註冊人普通股、相關股東事項和發行人購買股權證券的市場 | 26 |
| 第6項 | 選定的財務數據 | 27 |
| 第7項。 | 管理層對財務狀況和經營成果的探討與分析 | 28 |
| 第7A項。 | 關於市場風險的定量和定性披露 | 57 |
| 第8項。 | 財務報表和補充數據 | 58 |
| 獨立註冊會計師事務所的報告 | 58 |
| 合併經營表和全面收益表 | 62 |
| 合併財務狀況表 | 63 |
| 綜合現金流量表 | 65 |
| 合併權益變動表 | 66 |
| 合併財務報表附註 | 67 |
| 第9項 | 會計和財務披露方面的變化和與會計師的分歧 | 107 |
| 第9A項。 | 控制和程序 | 107 |
| 第9B項。 | 其他信息 | 108 |
| | |
| 第三部分 | |
| 第10項。 | 董事、高管和公司治理 | 109 |
| 第11項。 | 高管薪酬 | 112 |
| 第12項。 | 某些實益擁有人的擔保擁有權以及管理層和相關股東事宜 | 112 |
| 第13項。 | 某些關係和相關交易，以及董事獨立性 | 112 |
| 第14項。 | 首席會計師費用及服務 | 113 |
| | |
| 第四部分 | |
| 第15項。 | 展品和財務報表明細表 | 114 |
| | |
簽名 | | 119 |
第一部分
項目1.業務
歷史與組織
亨廷頓英格斯工業公司(“HII”，“公司”、“我們”、“我們”或“我們的”)是美國最大的軍事造船公司，為政府和工業合作伙伴提供專業服務。一個多世紀以來，我們密西西比州的Ingalls造船部門(“Ingalls”)和弗吉尼亞州的Newport News造船部門(“Newport News”)建造的船舶種類比其他任何美國海軍造船公司都多。我們的技術解決方案部門為政府和能源市場提供一系列服務。
我們的大部分業務都是與美國政府進行的，主要是國防部(“國防部”)。作為主承包商、主分包商、團隊成員或合作伙伴，我們參與了許多高度優先的美國國防項目。Ingalls包括我們的非核電船舶設計、建造、維修和維護業務。Newport News包括我們所有的核電船設計、建造、大修、加油以及維修和維護業務。我們還通過我們的技術解決方案部門提供廣泛的專業服務，包括國防和聯邦解決方案(“DFS”)、核和環境以及無人系統。我們總部設在弗吉尼亞州紐波特紐斯，在國內和國際上僱傭了大約42,000名員工。
英戈爾斯
通過我們的Ingalls部門，我們為美國海軍和美國海岸警衞隊設計和建造非核艦艇，包括兩棲攻擊艦、探險艦、水面戰鬥艦和國家安全切割機(NSC)。我們是水陸兩棲攻擊艦的唯一建造商，也是美國海軍水面戰鬥艦的兩家建造商之一。我們是美國海岸警衞隊大型多任務NSC的唯一建造商。我們的Ingalls部分位於密西西比州帕斯卡古拉，沿着帕斯卡古拉河佔地800英畝。該造船廠提供一系列製造能力，其中包括一臺660噸的龍門起重機和一臺陸基測試設施。
兩棲攻擊艦
我們為美國海軍建造兩棲攻擊艦和遠徵戰艦，其中包括美國海軍大甲板兩棲攻擊艦(LHA)和兩棲運輸船塢艦(LPD)。LHA是美國海軍陸戰隊11個遠徵打擊羣/兩棲待命羣需求的關鍵組成部分，LHA的設計、建造和現代化是我們Ingalls行動的核心。2007年，我們獲得了美國航空母艦的建造合同。美國(LHA 6)，這是一類增強型兩棲攻擊艦中的第一艘，從龍骨向上設計成為一個航空優化的海軍突擊平臺。我們交付了美國航空母艦的黎波里(LHA 7)，目前正在建設中布幹維爾(LHA 8)。
LPD計劃是一個長期運行的遠徵戰艦生產計劃，在這個計劃中，我們通過船對船的學習提高了效率。 我們交付了美國航空母艦波特蘭(LPD 27)2017年和USS約翰·P·默薩(LPD 26)，我們目前正在建設勞德代爾堡(LPD 28)，小理查德·M·麥考爾。(LPD 29)，以及哈里斯堡(LPD 30)。2020年，我們獲得了一份建造合同匹茲堡(LPD 31)。
水面戰鬥員
我們是設計代理，也是僅有的兩家建造阿利·伯克DDG 51級導彈驅逐艦，水面戰鬥艦的一種。我們已經交付了32個阿利·伯克美國海軍的DDG 51級驅逐艦，包括德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)2020年和保羅·伊格納修斯(DDG 117)在2019年。2013年，我們獲得了一份總額33億美元的多年合同，建設五座阿利·伯克(DDG 51)級驅逐艦，其中兩艘已經交付。我們目前正在建造剩下的三艘船：小弗蘭克·E·彼得森(Frank E.Petersen Jr.)(DDG 121)，萊納·H·薩克利夫·希格比(DDG 123)，以及傑克·H·盧卡斯(DDG 125)。2018年，我們獲得了一份總額51億美元的多年合同，建設另外6個項目阿利·伯克(DDG 51)級驅逐艦。2020年，我們獲得了一份合同，建造一座額外的阿利·伯克DDG 51級驅逐艦。
國家安全切割機
美國海岸警衞隊的資本重組計劃旨在更換老化和操作成本高昂的船隻和飛機，這些船隻和飛機用於在距離海岸線超過50英里的地方執行任務。該計劃的旗艦產品是傳説Class NSC，這是我們設計並繼續建造的多任務平臺。我們交付了USCGC金博爾(NSC 7)，USCGC米吉特(NSC 8)和USCGC石材(NSC 9)分別於2018年、2019年和2020年提交給美國海岸警衞隊。2018年，我們獲得了以下項目的長交貨期材料和施工合同卡爾霍恩(NSC 10)和弗裏德曼(NSC 11)，目前正在建設中。
新港新聞
我們紐波特新聞欄目的核心業務是設計和建造核動力船隻，如航空母艦和潛艇，以及此類船隻的加油和大修以及停用。我們的紐波特紐斯造船廠位於靠近切薩皮克灣的詹姆斯河河口，佔地約550英畝。該造船廠擁有兩英里長的海濱物業和重工業設施，其中包括七個墳墓碼頭、一個漂浮的幹船塢、兩個裝備泊位、五個裝備碼頭、模塊裝備設施和各種其他車間。我們的紐波特紐斯造船廠還有一個2170英尺長的幹船塢，由一臺1050噸的龍門起重機提供服務，能夠同時支撐兩艘航空母艦。
航空母艦的設計、建造、加油以及複雜的大修和停用
美國海軍核航母(“CVN”)的工程、設計和建造是Newport News運營的核心。航空母艦是美國海軍艦隊中最大的艦艇，排水量超過9萬噸。自1933年以來，Newport News已經為美國海軍設計和建造了31艘航空母艦，其中包括全部10艘尼米茲現役的(CVN 68)級航空母艦，以及第一艘下一代艦艇傑拉爾德·R·福特級(CVN 78)航空母艦。
我們交付了美國海軍最新的航空母艦USS傑拉爾德·R·福特(CVN 78)，2017年。從2009年開始，我們獲得了總計77億美元的合同，用於第二期工程的施工準備、詳細設計和施工。傑拉爾德·R·福特(CVN 78)級航空母艦，約翰·肯尼迪(CVN 79)。此外，我們還獲得了價值152億美元的獎項，以表彰該項目的細節設計和建造。傑拉爾德·R·福特CVN 78級航空母艦企業(CVN 80)和多麗絲·米勒(CVN 81)。
我們仍然是核航母加油和綜合檢修(“RCOH”)的獨家主承包商。每艘RCOH需要近四年的時間才能完成，在航空母艦50年的使用壽命中，這項工作約佔所有維護和現代化工作的35%。RCOH服務包括推進工作(反應堆加油、推進裝置現代化和推進裝置維修)、使用壽命恢復(乾塢、油箱和空艙維護、船體、軸系、螺旋槳和方向舵、發射和回收系統、管道維修和部件翻新)和現代化(電氣系統、航空支持系統、戰爭、互操作性和環境合規)。我們通過RCOH和全球艦隊支持為美國海軍航空母艦艦隊提供持續的維護服務。
2017年，我們完成了美國航空母艦RCOH亞伯拉罕·林肯(CVN 72)，並將這艘船重新交付給美國海軍。我們目前正在進行美國航空母艦的RCOH喬治·華盛頓(CVN 73)。我們相信，作為核動力航空母艦的獨家設計者和製造者，我們在前六艘航母上的RCOH表現尼米茲級(CVN 68)航母，我們訓練有素的勞動力，RCOH工作的資本密集型性質，以及由於其核心部件而導致的高進入門檻，使我們在剩餘的RCOH合同中處於有利地位尼米茲(CVN 68)級航母，以及未來在以下方面的工作傑拉爾德·R·福特級(CVN 78)航空母艦。
我們在2013年收到了一份合同，要求停用退役的企業(CVN 65)，這是世界上第一艘核動力航空母艦，由我們建造並於1961年交付使用。退役的企業(CVN 65)停用已於2018年第二季度完成。航空母艦的壽命大約為50年，我們相信10艘航母尼米茲我們交付的現役(CVN 68)級運輸機，以及傑拉爾德·R·福特我們將在未來交付的(CVN 78)級航空母艦，在它們的壽命即將結束時，為退役合同提供了重要的機會。我們相信，我們作為美國海軍獲得這些合同的首選造船廠處於有利地位。
核動力潛艇的設計與建造
我們是美國僅有的兩家有能力為美國海軍設計和建造核動力潛艇的公司之一。自1960年以來，紐波特新聞公司已經向美國海軍交付了62艘潛艇，其中包括48艘快速攻擊潛艇和14艘彈道導彈潛艇。在現役的52艘核動力快速攻擊潛艇中，有25艘是由紐波特新聞公司交付的。我們的核潛艇項目位於紐波特紐斯造船廠，包括建造、工程、設計、研究和綜合規劃。
維吉尼亞774級(SSN 774)潛艇
我們與通用動力公司(General Dynamics Corporation)旗下的電動船公司(Electric Boat Corporation)簽訂了一項合作協議，將建造維吉尼亞(SSN774)級協同快速攻擊核潛艇。在組隊安排下，我們建造船尾、居住和機械艙、魚雷艙、風帆和船頭，而電動船建造機艙、控制室和耐壓船體結構。反應堆工廠的工作以及潛艇的最終組裝、測試、裝備和交付給美國海軍的工作在電船和我們之間輪流進行。
第一個區塊的四艘潛艇和第二個區塊的六艘潛艇維吉尼亞級(SSN774)潛艇已經交付。2008年，該團隊獲得了8個區塊的第三個區塊的建造合同。維吉尼亞(SSN774)級潛艇。這份多年合同將建造從每年一艘潛艇增加到每年兩艘潛艇。該合同下的第一艘潛艇於2014年交付，第三區塊的最後一艘潛艇於2019年交付。2014年，該團隊獲得了第四個十個區塊的建設合同維吉尼亞(SSN774)級潛艇。第四座合同的第一艘潛艇於2020年交付，最後一艘計劃於2024年交付。2019年，該團隊獲得了9個區塊中的第五個區塊的建設合同維吉尼亞(SSN 774)級潛艇，延續了從第三區開始的每年兩艘潛艇的生產速度。2021財年國防授權法案包括為第五個區塊增加另一艘潛艇的資金，這些潛艇沒有包括在最初的合同授予中。V區塊合同的第一艘潛艇計劃在2025年交付，最後一艘計劃在2030年交付。
哥倫比亞826級(SSBN 826)潛艇
紐波特新聞公司正在參與設計和建造哥倫比亞作為當前老化的替代品的SSBN 826級潛艇俄亥俄州核彈道導彈潛艇(“SSBN”)，於1981年首次投入使用。這個俄亥俄州SSBN級包括14艘核彈道導彈潛艇和4艘核巡航導彈潛艇(“SSGN”)。這個哥倫比亞826級(SSBN 826)計劃目前預計將有12艘新的彈道導彈潛艇。我們作為Electric Boat的分包商執行設計工作，我們已經與Electric Boat簽訂了一項合作協議，為整個哥倫比亞一類(SSBN 826)潛艇計劃，利用我們的維吉尼亞班級(SSN 774)經驗。我們之前從Electric Boat公司獲得了合同，開始集成產品和工藝開發，併為該項目提供長期的交貨期材料和先期施工哥倫比亞類(SSBN 826)程序。前兩個項目的合同獲得者哥倫比亞級潛艇(SSBN 826和SSBN 827)和第一艘開始建造哥倫比亞級(SSBN 826)潛艇發生在2020年底。
海軍核支援服務
紐波特新聞公司為美國海軍提供額外的服務和支持，從支持海軍航母和潛艇艦隊到美國海軍訓練設施的維護服務，不一而足。艦隊服務包括通過移動和內部能力為世界各地在役的美國海軍核艦艇進行設計、建造、維護和處置活動。我們還提供核反應堆原型的維護服務，例如肯尼斯·A·凱斯林(Kenneth A.Kesselring)基地的原型，這是一家位於紐約的研發機構，為美國海軍提供支持。
技術解決方案
我們設立了技術解決方案部門，以加強我們服務業務之間的戰略和運營一致性。技術解決方案部門包括專注於為美國海軍艦隊和其他海上客户提供生命週期維持服務；為國防部、情報部門和聯邦民用客户提供高端信息技術(IT)和基於任務的解決方案；以及為能源部(DoE)、國防部、州和地方客户提供核管理、運營和環境管理服務的業務
政府和私營部門的公司。2020年7月，我們宣佈對技術解決方案部門的組織和協調進行調整。經過一系列戰略收購和重大合同授予，再加上對現有能力和部門組織結構的審查，技術解決方案公司重組了其內部組織，以便更好地為現有和未來客户服務，同時實現支持職能效率。重組後，技術解決方案部門由以下三個業務部門組成。
國防和聯邦解決方案(“DFS”)
DFS專注於為美國國防部、情報界和全球各地的聯邦文職機構解決國家安全挑戰。該集團的專長包括海上艦隊維護；情報、監視和偵察；網絡業務；安全企業信息技術工程和業務；高級建模、模擬和培訓；以及後勤管理。
核與環境服務
我們的核和環境服務側重於核管理和運營。我們為能源部、國防部、州和地方政府以及私營公司提供現場管理、核和工業設施運營和維護、去污和退役以及放射性和危險廢物管理服務。作為我們核和環境服務的一部分，我們參與合資企業，包括Newport News Nuclear BWXT Los Alamos，LLC(“N3B”)、任務支持和測試服務有限責任公司(“MSTS”)和薩凡納河核解決方案有限責任公司(“SRNS”)。我們擁有N3B 51%的所有權權益，2017年，N3B在新墨西哥州聖達菲西北部的能源部/國家核安全管理局(DoE/National Nuclear Security Administration)洛斯阿拉莫斯國家實驗室(Los Alamos National Laboratory)獲得了洛斯阿拉莫斯遺產清理合同。我們擁有MSTS 23%的所有權權益，該公司於2017年獲得了位於內華達州拉斯維加斯西北部的內華達州國家安全網站的現場管理和運營合同。我們擁有SRNS公司34%的股權，該公司在能源部位於南卡羅來納州艾肯附近的薩凡納河(Savannah River)站點提供現場管理和運營服務。
無人駕駛系統
我們的無人系統產品和服務為國防、海洋研究和商業應用創造了先進的無人海上解決方案。無人系統服務於30多個國家和地區的客户，提供無人系統的設計、自主、製造、測試、操作和維護，包括無人水下航行器和無人水面艦艇。
公司
HII在2011年成為一家獨立的公有公司，當時我們是從諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)剝離出來的。我們的主要執行辦事處位於弗吉尼亞州紐波特新聞華盛頓大道4101號，郵編：23607。我們的電話是(757)-380-2000，我們在互聯網上的主頁是www.huntingtoningalls.com。本報告中對我們網站的引用是為了方便起見，不構成也不應被視為通過引用網站上包含的或通過網站獲得的信息而併入本網站。因此，此類信息不應被視為本報告的一部分。
顧客
我們的收入主要來自美國政府，包括美國海軍、美國海岸警衞隊、國防部、美國能源部和其他聯邦機構。2020年、2019年和2018年，我們大約88%、87%和88%的收入分別來自美國海軍。
知識產權
我們開發新技術、製造流程和系統集成流程，並將其融入到我們的船舶中。除了擁有知識產權外，我們還向其他各方授權知識產權。美國政府獲得我們在履行美國政府合同時開發的知識產權的非排他性許可，以及根據我們的美國政府合同開發的技術數據的無限許可權，如果這些數據完全是由政府費用開發的。美國政府可以使用或授權其他方使用我們許可給政府的知識產權。雖然我們的知識產權對我們的運營很重要，但我們不相信任何現有的專利、許可或其他
知識產權是如此重要，它的喪失或終止將對我們的業務產生實質性的影響。
季節性
我們業務中沒有任何實質性的部分是季節性的。我們確認收入的時間是基於幾個因素，包括授予合同的時間、合同成本的產生、合同成本估計和單位交付。見項目7中的關鍵會計政策、估計和判斷--收入確認。
積壓
截至2020年12月31日和2019年12月31日，我們的總積壓金額分別約為465億美元和465億美元。我們預計，截至2020年12月31日的積壓訂單中，約有17%將在2021年轉化為銷售。
原料
我們使用的最重要的材料是鋼。我們大量使用的其他材料包括油漆、鋁、管道、電纜和配件。所有這些材料目前都有充足的供應。根據我們的美國政府合同，我們需要從美國政府批准的供應來源採購某些材料和零部件。對於長期合同，我們通常向多家供應商徵求我們的許多材料需求的報價，以確保具有競爭力的定價。雖然我們一般不依賴任何一種供應來源，但由於國防工業的整合，我們目前只有一家供應商提供某些零部件。我們相信，這些單一來源的供應商，以及我們的整體供應商基礎，足以滿足我們可預見的需求。通過與某些原材料供應商談判長期協議，我們減輕了一些供應風險。此外，我們還通過與客户的某些合同安排，降低了與原材料採購相關的價格風險。
政府管制與監管
我們在監管嚴格的市場中運營，必須遵守與授予、管理和履行美國政府合同相關的各種法律法規，以及影響網絡安全、環境保護和我們的核運營的法律和監管要求。政府合同要求增加了我們的合同履行成本和合規成本和風險。見第1A項中的風險因素。
我們受到美國政府及其機構的監督和審計，包括美國海軍造船監督局、國防合同審計局(DCAA)和國防合同管理局(DCMA)。這些機構評估我們的合同履行情況、成本結構、遵守適用的法律、法規和標準，以及我們的業務系統和流程是否符合美國政府的要求。我們需要審核或審查的業務系統包括我們的會計系統、採購系統、政府財產管理系統、估算系統、掙值管理系統和材料管理會計系統。如果審計發現不當或非法活動，我們可能面臨行政、民事或刑事訴訟，這可能導致罰款、處罰、償還或補償性、三倍或其他損害賠償。美國政府針對承包商的某些調查結果也可能導致暫停或取消未來美國政府合同的資格或喪失出口特權. 此外，我們產生的任何成本，如果被確定為不允許或不適當地分配給特定合同，將不會被收回，如果已經報銷，則必須退還。
如果美國政府確定我們的一個或多個業務系統存在重大缺陷，它有能力減少或扣留合同付款。在某些情況下，美國政府在評估我們的一個或多個業務系統存在缺陷時，會扣留合同付款。雖然這在過去並沒有對我們的現金收入時間產生實質性影響，但美國政府未來的任何此類行動都可能對我們現金收入的時間產生實質性影響。
美國政府通常有能力在很少或沒有事先通知的情況下終止全部或部分合同，以方便或基於履約違約。在為方便起見而終止合約的情況下，承建商通常能夠收回合約上已發生的成本，並從這些成本中賺取利潤，最高可達合約授權的數額，但不能收回合約完成後所賺取的剩餘利潤。這樣的終止也可能導致相關項目未來工作的取消。一個
違約導致的終止可能使我們承擔各種債務，包括超額的再採購成本，並可能對我們競爭未來合同的能力產生實質性影響。
我們與美國政府簽訂的合同可能會導致公平調整請求(“REAS”)，即要求美國政府對合同條款(包括定價、交貨時間表、技術要求或其他受影響的條款)進行適當調整，原因是原始合同要求發生變化，並導致美國政府負責的合同履行延遲和中斷。我們在正常的業務過程中提交和談判原因，在新的建設和RCOH活動結束時，大的原因並不少見。根據1978年合同爭議法案，REAS不被視為索賠，儘管如果我們不能與美國政府達成協議，這些索賠可能會被轉換為此類索賠。
在有多家供應商的情況下，美國海軍艦艇和潛艇的建造和改裝合同通常要經過競爭性招標。在評估提議的價格時，美國海軍有時會要求投標人提交有關定價、預計完工成本和預期利潤率的信息，以使海軍能夠評估成本的現實性。美國海軍使用這些信息和其他數據來確定每個投標人的估計成本。美國政府的法規決定了承包商的成本是允許的，因此可以從政府那裏收回，而某些成本是不允許的，因此不能收回。美國政府還規定了將包括間接費用在內的允許成本分配給政府合同的方法。
我們的業務，包括與美國政府機構的合同以及與其他主承包商的分包合同，必須遵守各種法律法規，包括“聯邦採購條例”(“FAR”)、“國防聯邦採購條例附錄”(“DFARS”)、“談判中的真相法”、“採購誠信法”、“虛假索賠法”、“美國成本會計準則”(“CAS”)、根據“武器出口控制法”頒佈的“國際軍火販運條例”、“關閉承包商欺詐漏洞法”以及“外國腐敗行為法”。政府機構的違規決定可能導致合同價值降低、合同修改或終止、處罰、罰款、償還、補償性損害賠償、三倍損害賠償或其他損害賠償，或暫停或取消律師資格。我們還受制於不斷變化的網絡安全、數據隱私和保護法律法規，這增加了合規風險和成本，可能會影響我們的競爭力，造成聲譽損害，並使我們面臨鉅額罰款和其他處罰。
環境順應性
我們的製造業務受到聯邦、州和地方有關環境保護的法律和法規的約束。當我們確定將來很可能會產生我們可以合理估計的金額的費用，用於解決當前或以前擁有或租賃的運營設施的環境狀況，或我們被美國環境保護局(EPA)指定為潛在責任方(“PRP”)的地點或其他環境機構以類似方式指定的地點的環境狀況時，我們就應計執行環境補救的估計成本。由於所需補救的程度、法律責任方的確定以及法律法規的現狀及其解釋的不確定性，在估計未來環境補救成本方面存在固有困難，這可能會導致我們估計的補救成本發生變化。
我們評估未來環境補救費用對我們財務報表的潛在影響，方法是逐個地點估算我們可能產生的合理補救費用範圍，同時考慮到每個地點當前可用的信息、當前技術狀況以及我們以前補救受污染地點的經驗。我們定期檢查我們的估計，並對其進行調整，以反映事實、技術和法律環境的變化。我們在很可能發生負債的會計期間以未貼現的方式記錄環境治理成本的應計項目，該成本可以合理估計。我們僅在確定可能收取時才記錄相關的保險賠償，並且我們不將任何與環境問題相關的訴訟費用計入我們的環境補救應計項目中。
我們要麼適當地支出環境支出，要麼將環境支出資本化。資本化支出與現有運營設施的長期改善有關。我們根據我們的預期責任份額，考慮到其他共同責任方的財務可行性，在涉及多方的地點應計環境補救費用。如果其他PRP不支付其應分攤的補救費用，我們可能會產生超過我們應計金額的補救費用，這可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果或現金流產生實質性影響。
截至2020年12月31日，我們未來用於環境修復的可能可估量的成本是微不足道的。此外，我們無法合理估計某些潛在環境補救地點的補救費用。儘管在補救過程中獲得的信息可能會對我們的應計負債產生重大影響，但我們預計未來的補救支出不會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性影響。
我們相信，我們嚴格遵守了環境法律法規，歷史環境合規成本對我們的業務並不重要。我們可能會受到新的環境法律或法規的影響，包括為迴應對氣候變化、環境的其他方面或自然資源的擔憂而頒佈的任何法律法規。我們已經進行了我們認為必要的投資，以遵守環境法律，但我們預計將產生未來的資本和運營成本，以符合當前和未來的環境法律和法規。我們目前認為這些成本不會對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響。
我們的核作業受美國海軍、美國能源部和美國核管理委員會強加的各種安全相關要求的約束。在不遵守規定的情況下，這些機構可能會增加監管監督、處以罰款或關閉我們的業務，這取決於它們對違反規定的嚴重程度的評估。此外，美國海軍、能源部和核管理委員會強加的新的或修訂的安全和安全要求可能需要大量的資本和其他支出。
在符合某些要求和限制的情況下，我們與美國海軍和能源部的合同一般規定由美國政府賠償我們的核操作造成的損失。對於我們的商業核運營，我們主要依靠核設施運營商承保的保險來降低風險，對於超出設施運營商承保範圍的損失，我們保持有限的保險覆蓋範圍。
競爭
在我們設計、建造、檢修和修理軍用船隻的主要業務中，我們主要與通用動力公司競爭，在某些造船項目中，我們還與較小的造船廠競爭。較小的造船廠有時會與大型國防承包商合作。在項目、資源、資金和長週期方面的激烈競爭是我們的業務和整個造船防務行業的關鍵特徵。在許多公司之間共享主要項目的工作是行業慣例。競爭成為主承包方的公司，在最終將合同授予另一方後，可以成為主承包方的分包方。與同行公司競爭合同授予，同時在其他合同上充當該競爭對手的供應商或客户的情況並不少見。主要國防項目的性質是根據具有約束力的長期合同進行的，這使得表現良好的公司能夠從許多行業中並不常見的項目連續性水平中受益。
我們相信我們在我們的市場中處於有利地位。由於我們是目前唯一一家有能力建造、加油和停用美國海軍核動力航空母艦的公司，我們相信我們在獲得執行此類活動的每一份合同方面處於強大的競爭地位。即便如此，政府還是會定期重新考慮核動力航空母艦的加油是在私人設施還是在公共設施進行。如果美國政府擁有的造船廠有能力並從事核動力航空母艦的加油，我們的市場地位可能會受到嚴重和不利的影響。
雖然我們已經與另一家大型國防承包商競爭建造大型甲板兩棲艦艇，但我們目前是美國海軍大型甲板兩棲攻擊艦和遠徵戰艦的唯一建造商，包括LHA和LPD。我們也是美國海岸警衞隊NSC的唯一建造商。我們是目前僅有的兩家為美國海軍設計和建造核動力潛艇的公司之一，我們與另一家公司簽訂了長期合作協議，生產這兩種潛艇維吉尼亞級(SSN 774)快速攻擊核潛艇和哥倫比亞級(SSBN 826)彈道導彈潛艇。我們是僅有的兩家建造美國海軍目前艦隊的公司之一阿利·伯克這兩艘驅逐艦是DDG51級驅逐艦，在未來也有可能獲得這些類型艦艇的合同。
我們在造船防務行業的成功取決於我們以與美國海軍預算一致的成本開發、營銷和生產我們的產品和服務的能力，以及我們提供以最高效率交付這些產品和服務所需的勞動力、技術、設施、設備和財務能力的能力。
在向政府和能源市場提供服務方面，我們與各種公司展開競爭。
人力資本資源
HII認識到，我們的員工是我們最重要的資產，是我們實現財務和戰略目標的基礎。我們的員工對於推動運營執行、滿足客户期望、提供強勁的財務業績、推進創新以及保持強大的質量和合規性計劃至關重要。我們的領導相信，每一位員工都為我們的成功做出了貢獻。
我們大約有42,000名員工。我們是弗吉尼亞州最大的工業僱主，也是密西西比州最大的私人僱主。我們僱傭了19個工藝和行業的專業人員，大約有6700名工程師和設計師，大約2800名擁有高級學位的員工。我們的員工隊伍包括許多第三代、第四代和第五代員工，以及大約1500名連續服務超過40年的員工。我們造船部門的員工連續服務超過40年，獲得了“造船大師”的稱號。截至2020年12月31日，我們在Newport News有1,281名造船大師，在Ingalls有226名。我們還在整個企業僱傭了6500多名退伍軍人。
此外，在我們的兩個造船部門，有1100多名學徒參加了27個以上的手工藝和高級課程。從核管焊工到高級管理人員，我們僱傭了大約4400名見習校友，其中3100人在Newport News，1350人在Ingalls。
我們大約50%的員工受到總共八項集體談判協議和一項場地穩定協議的保護。紐波特新聞已經三涵蓋有代表員工的集體談判協議將於2021年11月、2022年12月和2024年4月到期。2021年11月到期的集體談判協議覆蓋了Newport News約50%的員工。紐波特新聞在紐約州薩拉託加斯普林斯附近的Kesselring工地僱用的手工工人是根據美國能源部的一份無限期工地協議代表的。Ingalls有五項集體談判協議，涵蓋有代表的員工，所有協議都將於2022年3月到期。大約25名技術解決方案員工在不同地點由工會代表，根據集體談判協議履行工作。
我們在NNS工作了21年多，在Ingalls工作了13年多，沒有經歷過停工。我們致力於與我們現有的工會有效合作，並相信我們與我們的代表員工的關係是令人滿意的。
我們業務的成功和增長在很大程度上取決於我們是否有能力吸引、留住和培養一支技術嫻熟、多樣化、才華橫溢、表現出色的員工隊伍，這些員工分佈在我們組織的各個層面。為了在我們競爭勞動力的市場上取得成功，我們制定了關鍵的勞動力發展、招聘和留住戰略和目標，作為我們業務整體管理的一部分。這些戰略和目標構成了我們人力資本管理框架的支柱，並通過以下計劃、政策和倡議加以推進：
有競爭力的薪酬和福利 - 我們的薪酬計劃旨在確保我們有能力吸引、留住和激勵員工實現我們的目標。
•我們為員工提供具有競爭力的基本工資，並與員工的職位、技能水平、經驗、知識和地理位置保持一致。
•我們利用國家認可的調查和外部薪酬福利諮詢公司獨立評估我們的員工和高管薪酬福利計劃的有效性，並與我們的行業同行進行比較。
•我們高管薪酬計劃的結構平衡了短期和長期業績的激勵收益，我們將高管長期股權薪酬指標與長期股東利益保持一致。
•員工有資格獲得醫療保險、帶薪和無薪休假、401(K)計劃以及人壽保險和殘疾/意外保險。我們還提供各種福利，允許員工選擇滿足其需求的選項，包括：年假/帶薪假期；帶薪假期，靈活的工作安排/時間表；遠程醫療；育兒假；變性人醫療保險；以及包括身體、精神和財務健康組成部分的健康計劃。我們還資助兩家造船廠附近的家庭健康中心的運營，這些中心提供全方位的醫療、實驗室、藥房、牙科、理療和視力服務。
招聘、培訓和員工團隊發展 - 我們的三個部門每年僱傭數千名員工。2020年，我們招聘了6000多名新員工。為了幫助我們滿足這一巨大的人才需求，我們努力創建、開發和維護多條人才管道。我們的勞動人口發展方法的其中一個重要組成部分是“發展我們自己的”。我們經營着兩所學徒學校，一所在英格斯，一所在紐波特新聞。紐波特新聞學徒學校成立於1919年，英格斯學徒學校成立於1952年。
自成立以來，這兩所學徒學校總共畢業了1.4萬多名畢業生。這些學校在全國享有盛譽，對於培訓我們的手工藝/行業和技術勞動力，以及培養我們公司未來的領導者都是至關重要的。Ingalls學徒學校已經與密西西比墨西哥灣沿岸社區學院合作，允許他們的學徒獲得副學士學位的學分。紐波特新聞學徒學校與兩所社區學院以及老道明大學(Old Dominion University)合作，使學徒能夠獲得機械工程、電氣工程或建模與仿真專業的學士學位。
除了運營我們自己的學徒學校外，我們還與州和地方政府、學前教育提供者、小學/中學學區、社區學院、四年制學院和大學以及研究生機構發展和培育了多種合作伙伴關係。我們還通過貨幣貢獻、領導時間和員工志願者時間進行大量投資，以支持這些關鍵的合作伙伴關係。
我們與大專院校、退伍軍人過渡軍事基地和地區社區學院保持有效的合作伙伴關係，使我們能夠招聘和聘用工程、IT和其他技術人才。我們與州和地方政府領導人密切合作，成功地促進了地方、地區和全州範圍內的勞動力發展和教育計劃，包括K前計劃、高中貿易計劃/人才發展實驗室、聘前貿易/技術社區大學計劃、學院實習生/大學合作計劃、成人貿易計劃、退伍軍人和軍人配偶培訓計劃以及失業/未充分就業培訓計劃。
我們認為我們的勞動力發展過程是一個“領導力工廠”，並制定了一套穩健而有效的繼任規劃過程，以確保我們領導層的連續性。自2011年成立以來，我們80%的時間都遵循我們的繼任計劃，替換現有副總裁職位的空缺，75%的新設立的副總裁職位都是由內部人員填補的。
環境、健康與安全(EH&S)-我們員工的健康、安全和福祉，以及我們所在社區的環境保護，是我們的核心價值觀之一，植根於我們整個企業的文化中。我們對安全績效進行優先排序、管理和仔細跟蹤，並整合良好的環境、安全和健康實踐，以便對我們運營的各個方面產生重大影響，特別是在我們的造船部門和技術解決方案部門員工工作的能源部現場。
安全目標包括在Newport News和Ingalls補償計劃的運營指標中。我們還使用各種培訓課程、上崗前的“Take Five”船員講座、醫療監控計劃和員工參與努力，使我們的員工專注於EH&S。在Newport News和Ingalls，我們的EH&S計劃的一個關鍵組成部分是利用健康和安全團隊，這些團隊由生產和維護員工以及一線經理組成，他們的目標是教育、參與和增強我們的員工，建立一種努力減少傷害、疾病和環境影響的文化。我們採用側重於識別、報告和減少險情的計劃，以及旨在識別、評估和控制危險的其他計劃。
在2020年，我們跟蹤了幾個與職業傷害相關的指標，作為監控我們安全表現的幾種方法之一。其中一項主要指標是總個案比率(“TCR”)，即職業安全及健康管理局(“OSHA”)每100名同等僱員可錄得的工傷數字。2020年，Newport News的TCR為4.77，而2019年為4.67，Ingalls的TCR在2020年為6.35，而2019年為6.59。Newport News還跟蹤休假、限制或轉移的天數(“DART”)，這是指員工每100名等值員工因受傷而無法工作、由於限制而不能工作或可以在限制下工作的OSHA可記錄案例的數量。2020年，Newport News的DART為3.41，而2019年為3.01。Ingalls還跟蹤了另外兩個安全指標：損失時間案例率(LTCR)和損失工作日比率(LWDR)，前者是每100名員工損失工作時間的數量，後者是每個員工損失的工作日天數
100名全職員工。英格爾的LTCR和LWDR在2020年分別為2.53和56.37，在2019年分別為2.39和56.82。
我們還追蹤每年實施的安全改善措施的數量。2020年實施安全整治2300多項，2019年實施1800多項。
針對新冠肺炎的爆發，國防部將紐波特新聞和英戈爾斯指定為關鍵基礎設施行業。因此，我們的生產和支持員工繼續在我們的設施中面對面工作，為我們的政府客户提供重要的產品和服務，而我們的許多支持和行政職能員工自2020年3月中旬以來已經有效地遠程工作。在新冠肺炎流行之前，我們只有不到400名員工定期遠程工作，而在我們的高峯期，有超過11,300名員工在遠程工作。
為了應對新冠肺炎疫情和相關緩解措施，我們於2020年3月實施了改革，以保護我們的員工和客户，並支持適當的健康和安全協議。例如，我們開始對進入我們造船廠的員工進行新冠肺炎的温度篩選和現場測試，為我們的商店、船舶和辦公室實施廣泛的清潔和衞生流程，重新設計一些工作的執行方式以滿足社會距離要求，並在我們的支持和行政職能中為員工實施廣泛的在家工作計劃。
企業價值觀 - 我們遵循一套與所有員工共享的價值觀：誠信、安全、尊重、敬業、責任和績效。“永遠做正確的事”是HII的基本信念。這種基調從最高層開始，並滲透到公司文化中。它是一套核心價值觀、標準和行為，指導員工對最高道德標準的承諾，並作為我們所有人力資本戰略的基礎框架。
推進和慶祝多樣性和包容性(“D&I”)-我們相信，通過建立一個重視來自不同背景、技能和經驗的貢獻和觀點的勞動力社區，無論種族、民族、膚色、宗教、性別、殘疾、國籍或其他差異，我們都能獲得關鍵的競爭優勢，我們的領導人利用他們團隊內部的差異。我們也相信研發對於我們在瞬息萬變、快節奏的環境中成長和創新的能力至關重要。我們多樣化和包容性的工作場所鼓勵不同的觀點和想法，我們相信這有助於做出更好的商業決策。以下是我們D&I計劃的亮點：
•員工資源小組(“ERG”)是我們企業文化的重要組成部分，也是我們多元化和包容性戰略的重要組成部分。我們目前贊助了15個ERG活動，這些活動是由員工主導的，對所有員工開放，包括：非裔美國人造船協會、亞太島民造船協會、代際融合焦點團隊、拉美裔外展和領導力聯盟、造船企業中的女性、英格斯造船工人平等聯盟、造船工人一起實現包容、多樣性和平等，以及退伍軍人員工資源小組。
•我們在公司辦公室和我們三個部門的每個部門都設立了研發理事會，為我們的研發倡議和進步提供戰略指導、指導和宣傳。這些理事會由高級管理人員領導，包括我們企業中表現出色的員工和領導者。
•我們參加了許多年度國家多元化會議，包括年度黑人工程師獎、西班牙裔工程師和專業人士協會、亞洲科學家和工程師協會、女性工程師協會、STEM中的偉大思想、西班牙裔工程師國家成就獎會議、有色人種STEM女性大會和全國黑人工程師協會大會。這些活動為我們多樣化的員工隊伍提供招聘、認可和發展機會。
員工敬業度-自2006年以來，我們每年都對無代表和有代表的員工進行匿名敬業度調查。調查結果由獨立的第三方管理和分析，由我們的執行團隊和我們三個部門的其他高級領導審查。這項敬業度調查的結果還會與個人經理和員工分享，然後他們的任務是與團隊討論調查結果，共同制定目標並實施行動，以提高員工敬業度和績效。超過79%的員工參與了2020年的敬業度調查。我們相信，在員工個人層面上，敬業度就是對你的工作和工作流程的所有權。在企業層面，參與是為了創造一種包容和高度協作的文化，在這種文化中，我們都關心和鼓勵彼此的成功，並支持創造更多價值和改變我們未來業務的機會。
可用的信息
我們的Form 10-K年度報告、Form 10-Q季度報告、Form 8-K當前報告以及對這些報告的任何修訂都可以在我們向美國證券交易委員會(SEC)提交後通過我們的網站免費獲得。您可以通過查看我們網站www.huntingtoningalls.com投資者關係頁面上的美國證券交易委員會(SEC)文件，瞭解更多關於我們的信息。
證券交易委員會還在www.sec.gov上維護一個網站，其中包含有關證券交易委員會註冊人(包括我們)的報告、委託書和其他信息。
前瞻性陳述
本年度報告(Form 10-K)和我們提交給證券交易委員會(SEC)的其他文件中的陳述，以及我們可能不時做出的除歷史事實陳述之外的其他陳述，均屬於“1995年私人證券訴訟改革法案”所指的“前瞻性陳述”。前瞻性陳述涉及風險和不確定因素，可能導致我們的實際結果與這些陳述中表達的大不相同。可能導致這種差異的因素包括：
•政府和客户優先事項和要求的變化(包括政府預算限制、國防開支的變化以及客户短期和長期計劃的變化)；
•我們估計未來合同成本並有效履行合同的能力；
•採購流程和政府法規的變化以及我們遵守這些要求的能力；
•我們有能力以負擔得起的生命週期成本提供我們的產品和服務，並在我們的市場中競爭；
•自然災害和環境災難以及政治不穩定；
•我們執行戰略計劃的能力，包括股票回購、分紅、資本支出和戰略收購；
•美國和全球的不利經濟狀況；
•衞生流行病、大流行和類似疫情，包括新冠肺炎大流行；
•改變有關養老金和退休人員醫療保健成本的主要估計和假設；
•安全威脅，包括網絡安全威脅和相關中斷；以及
•本文和我們提交給證券交易委員會的其他文件中討論的其他風險因素。
可能存在我們目前無法預測的其他風險和不確定性，或者我們目前預計不會對我們的業務產生重大不利影響，我們沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述。您不應過分依賴我們可能作出的任何前瞻性陳述。
第1A項危險因素
對我們普通股或債務證券的投資涉及風險和不確定性。我們尋求識別、管理和減輕業務風險，但風險和不確定性無法消除或必然預測。在決定購買我們的證券之前，除了本10-K表格年度報告中包含的其他信息外，您還應仔細考慮以下因素。
行業和經濟風險因素
我們幾乎所有的業務都依賴於美國政府，與美國政府開展業務所產生的風險可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。
我們的業務主要包括為美國海軍設計、建造、維修和維護核動力艦艇和非核動力艦艇，以及為美國海岸警衞隊設計、建造、維修和維護核動力艦艇，以及為美國海軍提供核動力艦艇的加油、檢修和停用。我們還為美國海軍提供艦隊維護服務，為國防部和情報部門以及聯邦民用客户提供IT和基於任務的解決方案，併為國防部和國防部提供核管理、運營和環境管理服務。我們2020年幾乎所有的收入都來自出售給美國政府的產品和服務，我們預計在可預見的未來這種情況將繼續下去。此外，截至2020年12月31日，我們幾乎所有的積壓都與美國政府有關。我們的美國政府合同會受到各種風險的影響，包括客户的政治和預算限制和流程、客户短期和長期戰略計劃的變化、授予合同的時機、合同日程的重大變化、激烈的合同和資金競爭、難以預測開發和尖端技術工作的投標成本和時間表，以及在發生某些法律或法規違規的情況下暫停或取消承包商資格。這些因素中的任何一個都可能影響我們與美國政府的業務，這將對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。
我們計劃撥款的重大延遲或減少、客户優先事項的改變以及潛在的合同終止可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響。
我們直接依賴於國會對美國海軍、美國海岸警衞隊和其他政府機構項目的資助. 美國政府項目的資金取決於國會預算授權和撥款程序。對於某些項目，國會會在財政年度的基礎上撥款，即使一個項目可能要在幾個財政年度內實施。因此，一個項目最初可能會得到部分資金，只有在國會做出額外撥款時才能獲得額外資金。如果我們產生的成本超過了合同上現有的資金，我們可能不會收回這些成本，除非撥出額外的資金。我們無法預測，作為年度預算過程的一部分，或通過持續的決議或個別補充撥款，單個項目的總資金或資金將在多大程度上被包括、增加或減少。
國會削減聯邦債務的行動的影響以及由此產生的聯邦支出壓力可能會對單個合同的總資金或單個項目的資金產生不利影響，並推遲我們客户的購買或付款決定。未來幾年國防計劃的總體國防開支水平存在長期不確定性。美國政府的可自由支配開支水平，包括國防開支，很可能會繼續承受巨大壓力。有關美國國防預算的更多信息，請參見項目7中“管理層對財務狀況和行動結果的討論和分析”中的“商業環境”部分。
對我們產品和服務的需求也會受到軍事戰略和規劃變化導致的客户優先事項變化的影響。為了應對對價格更低的替代品的需求和先進武器的日益擴散，國防部未來的戰略重新評估可能會導致對我們的造船項目，包括我們的航空母艦項目的需求減少。在截至2020年12月31日的一年中，我們的航母項目約佔我們綜合收入的33%。我們無法預測客户優先級更改對現有、後續、更換或未來計劃的影響。將優先事項轉移到我們不參與的計劃，以及我們確實參與的計劃資金的相關減少或終止，可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性的不利影響。
美國政府通常有能力在很少或沒有事先通知的情況下終止全部或部分合同，以方便或基於履約違約。如果為了美國政府的方便而終止合同，承包商通常能夠收回合同上已經發生的成本和這些成本的利潤，最高可達合同授權的金額，但不能收回合同完成時本應賺取的利潤。這樣的終止也可能導致相關項目未來工作的取消。違約導致的終止可能使我們承擔各種債務，包括超額的再採購成本，並可能對我們競爭未來合同的能力產生負面影響。任何合同的終止都可能對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生實質性的不利影響。
國防部業務做法的改變可能會對國防部的採購流程產生實質性影響，並對我們當前的計劃和潛在的新獎勵產生不利影響。
我們的行業已經經歷了，我們預計將繼續經歷商業實踐的重大變化，這是因為更多地關注可負擔性、效率、業務系統、成本回收，以及將國防資金的優先順序重新安排到未來國防支出的關鍵領域。這些舉措和採購做法的改變可能會改變美國政府合同的徵集、談判和管理方式，這可能會影響我們是否以及如何尋求機會向美國政府提供我們的產品和服務，包括我們這樣做的條款和條件，這可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和現金流產生不利影響。支持基於獎勵的費用安排、不同的授標費用標準、非傳統合同條款以及要求我們的成本應該是多少的政府合同談判提議的採購做法的變化，可能會影響我們的盈利能力和利潤率的可預測性。美國政府也在尋求替代方案，將額外的責任和績效風險轉嫁給承包商。
除了國防部的業務實踐舉措外，DCMA和DCAA還實施了成本回收/節約舉措，以優先考慮成本回收/節約。由於這些舉措中的某些措施，我們已經並可能繼續經歷更多的審計和/或延長關閉開放審計所需的時間。此外，某些可允許成本(包括補償成本)的門檻已大大降低，其他類型成本的可允許性正在受到質疑、辯論，在某些情況下還被修改。允許成本的門檻或某些成本的允許範圍的重大變化可能會對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生不利影響。
我們市場內的競爭或投標抗議活動的增加可能會減少我們的收入和市場份額。
美國的國防開支水平是不確定的，也很難預測。美國海軍造船活動的長期減少，從1989年的566艘艦隊規模減少到2020年12月31日的296艘艦船就是明證，這導致了勞動力減少，但基礎設施幾乎沒有整合。總體結果是，授予固定數量造船廠的合同減少。美國五家主要的私人造船廠，其中兩家是我們擁有的，加上許多其他較小的私人造船廠，都在爭奪建造、大修、修理和改裝海軍艦艇的合同。此外，我們的產品，如航空母艦、潛艇、兩棲攻擊艦、水面戰鬥艦和其他艦艇，除了與其他國防產品和服務競爭資金外，還相互競爭資金。我們預計未來造船項目的競爭將非常激烈。
我們與另一家大型國防承包商爭奪建造水面戰鬥人員的合同。,潛艇、大型甲板兩棲艦艇和較小的造船廠已經進入水面戰鬥艦市場。未來，我們可能會與同一家承包商和其他造船廠競爭，建造新的不同級別的船隻，以及目前我們是唯一來源的船隻，包括遠徵戰和兩棲攻擊艦。此外，美國國防開支的減少減少了對我們建造的船隻類型和我們提供的服務的需求，增加了我們在市場競爭中的風險敞口。如果我們無法繼續與當前或未來的競爭對手競爭，我們可能會經歷收入和市場份額的下降，這可能會對我們的財務狀況、運營結果產生負面影響。
雖然我們是目前唯一有能力為核動力航空母艦加油的公司，但如果在設施、人員和培訓方面進行大量投資，兩家現有的美國政府所有的造船廠可能能夠為核動力航空母艦加油。美國政府所有的造船廠目前正在進行加油、大修和停用洛杉磯該公司擁有一艘SSN 688級潛艇，並有能力修理和檢修非核艦艇。如果美國政府擁有的造船廠有能力為核動力航空母艦加油，我們的財務狀況、經營業績或現金流可能會受到不利影響。
我們還與提供工程支持服務的公司在造船工程、規劃和設計市場展開競爭。這種競爭增加了我們可能無法成為未來美國海軍工程提案的中標人的風險，這些提案包括航空母艦研發、潛艇設計以及水面戰鬥和兩棲攻擊艦項目合同。
我們的競爭環境也受到新項目獲獎未中標者的投標抗議的影響。隨着競爭環境的加劇，競標抗議的數量可能會增加。投標抗議可能導致授標決定被推翻，需要重新投標合同。即使投標抗議沒有導致重新投標，問題的解決通常也會延長合同開始履行的時間，這可能會減少我們在合同履行期間的收益。
合同會計中使用的估計的變化可能會影響我們的盈利能力和我們的整體財務狀況。
合同會計需要與評估風險、估計合同收入和成本以及就進度和技術問題作出假設相關的判斷。我們許多合同的大小和性質使得完工時總收入和成本的估計變得複雜，並受到許多變量的影響。對於新的造船計劃，我們估計、談判和簽訂建造未完全設計的船舶的合同，這將使我們的風險評估、收入和成本估計以及有關時間表和技術問題的假設受到最終船舶設計和不斷變化的工作範圍變化的影響。我們的判斷,估測,假設過程對我們的合同會計很重要，如果使用不同的假設或如果實際事件與我們的假設不同，可能會產生實質性的不同金額。未來假設、環境或估計的變化可能會對我們未來的財務狀況、經營結果或現金流產生重大不利影響。見項目7中的關鍵會計政策、估計和判斷。
我們的債務使我們面臨一定的風險。
截至2020年12月31日，我們的優先票據下有17億美元的債務，根據我們的主要信貸協議和364天信貸協議(“信貸安排”)，我們有17億美元的額外借款能力。我們的信貸安排還允許我們請求貸款人提供增量融資能力，總金額不超過10億美元，管理我們優先票據的契約不限制我們的債務。我們現有的債務數額，再加上我們未來產生鉅額債務的能力，可能會產生重要的後果，包括：
•增加我們在不利經濟或行業條件下的脆弱性；
•要求我們將運營現金流的一部分用於償還債務，從而減少了我們現金流用於營運資本、資本支出、戰略舉措和一般企業用途的可獲得性；
•增加我們對業務或我們所在行業變化的脆弱性，並限制我們規劃或應對變化的靈活性；
•使我們面臨在我們的信貸安排和商業票據計劃下的借款利率上升的風險，這些貸款受到浮動利率的影響；
•與負債較少的競爭對手相比，我們處於競爭劣勢；以及
•限制了我們借入額外資金的能力。
根據我們的信貸安排，浮動利率債務的利率是以倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)為基礎的。倫敦銀行間同業拆借利率(Libor)一直是國家、國際和其他監管指導和改革建議的主題。2017年7月，監管倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)的英國金融市場行為監管局(FCA)首席執行官宣佈，FCA將在2021年之後不再説服或強制銀行提交計算LIBOR基準的利率。看來，倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)很可能在2021年之後停產或修改。我們無法預測終止倫敦銀行間同業拆借利率基準的後果，但任何取代倫敦銀行間同業拆借利率的基準利率都可能增加我們浮動利率負債的成本。
業務和運營風險因素
靈活定價合同的成本增長不會導致客户帶來更高的合同價值，這會降低我們的利潤，並使我們面臨未來業務的潛在損失。
當我們產生某些合同成本或無法向客户開具賬單的合同成本增加時，我們的運營收入會受到不利影響。如果完成合同的費用因技術挑戰、製造困難、延遲、與勞動力相關的問題或用於初始計算合同成本的估計不準確而增加，則可能會出現成本增長。原因可能包括勞動力不可用或生產率降低、所執行工作的性質和複雜性、材料的及時性和可用性、主要分包商性能或產品質量問題、性能延遲、客户提供資金的可用性和時機以及自然災害。估算合同成本的過程需要極高的判斷力和專業知識。一份或多份合同的合同成本比我們最初估計的成本大幅增加，可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性的不利影響。
我們能否從與美國政府客户的合同中收回成本並實現利潤，取決於我們履行合同的類型。我們的美國政府業務目前是在固定價格、固定價格激勵、成本類型以及時間和材料合同下進行的。根據確定的固定價格合同，我們同意以預先確定的價格完成指定的工作。如果我們的實際成本與談判價格的估計值不同，我們將或多或少地產生利潤或招致虧損。一些固定價格合同有一個基於績效的部分，在這種情況下，我們可能會根據自己的表現賺取獎勵款項或招致經濟處罰。固定價格獎勵合同規定補償承包商在履行合同時發生的允許成本，但受影響合同利潤的成本份額限制。成本類合同規定支付在履行合同期間發生的允許費用，外加根據已提供資金數額最高限額的費用。根據時間和材料合同，我們按規定的時薪和材料成本支付直接勞動時間。有關構成我們業務的合同類型的説明，請參見第7項中管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析中的合同部分。
2020年，我們約55%的收入來自固定價格獎勵合同，約38%來自成本型合同，約4%來自時間和材料合同，約3%來自固定固定價格合同。我們未能達到客户的期望和合同要求，可能會導致費用或損失減少，並影響我們的財務業績。在每種類型的合同下，如果我們無法控制成本，我們的經營業績可能會受到不利影響，特別是如果我們無法向客户證明增加合同價值的話。成本超支或未能執行現有計劃也可能對我們保留現有計劃和贏得未來合同的能力產生不利影響。如果我們的合同類型組合在未來發生變化，我們收回成本和實現合同利潤的能力可能會受到負面影響。
我們的收益和盈利能力取決於我們履行合同的能力。
當我們同意合同條款時，我們會對未來的條件和事件做出假設和預測，其中許多情況和事件會持續很長一段時間。我們的假設和預測基於我們對勞動力生產率和可用性、要執行的工作的複雜性、材料的成本和可用性、延遲性能的影響、產品交付時間以及其他事項的評估。我們可能會遇到與我們的假設和預測有很大差異、合同履行進度延遲以及產品交付時間上的差異。如果我們的實際經驗與我們的假設或預測大不相同，或者我們產生了意想不到的合同成本，相關合同的盈利能力可能會受到不利影響。
我們的收益和盈利能力在一定程度上取決於分包商的表現以及原材料和零部件的供應和定價。
我們依賴第三方提供原材料。,主要組件和子系統,硬件要素,我們有責任為我們的產品提供產品和組件，並履行我們向客户提供的某些服務，並遵守適用的法律和法規。我們的供應商和分包商造成的中斷和性能問題，或者我們對客户的合同義務與我們與分包商和供應商的協議之間的不協調，可能會對我們履行對客户的承諾的能力產生不利影響。我們及時履行義務的能力可能會受到不利影響，如果我們的一個或多個
供應商或分包商無法以及時、合規和經濟高效的方式提供商定的產品或材料或履行商定的服務，或者無法滿足合同要求。如果我們的供應商或分包商無法滿足預期，也可能導致我們需要過渡到替代方，這可能會導致大量的增量成本和延遲，或者我們需要向現有的供應商和分包商提供其他補充支持。
我們生產產品的成本可能會超過合同條款，包括材料成本的增加。雖然我們可以通過合同成本上升條款保護我們不受材料成本增加的影響，但我們的實際材料成本和行業指數之間的基礎差異可能會使我們面臨成本回收的風險。此外，由於可獲得性或定價的原因，關鍵原材料的交付可能出現重大延誤，這可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生重大不利影響。
在某些情況下，製造我們產品所需的某些組件和部件可能只有一家供應商。如果獨家供應商不能及時、合規且經濟高效地提供必要的組件或部件，可能會增加我們的合同成本，並影響我們履行合同的能力。
我們的採購做法旨在提供高質量的材料和服務來支持我們的計劃，並降低我們採購未經授權、不合規或有缺陷的材料和服務的可能性。我們依賴我們的分包商和供應商遵守適用的法律、法規以及與我們採購的材料和服務相關的《HII供應商行為準則》中規定的期望。在某些情況下，我們依賴我們的分包商和供應商關於其合規性的陳述和證明。必要時，我們還與分包商和供應商進行技術評估、檢查和審計。儘管我們採取措施降低收到不符合規格或要求的材料和服務的風險，但分包商和供應商有時仍會向我們提供未經授權、不合規或有缺陷的材料和服務。
我們無法採購必要的原材料、組件或部件，或在獲取必要的原材料、組件或部件方面出現重大延誤，我們的分包商或供應商未能遵守適用的法律法規，我們的分包商和供應商提供的關於其合規性的不準確證明，或者我們的分包商和供應商提供的不合規的材料、部件或部件，都可能對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響。
我們未來的成功在一定程度上取決於我們以負擔得起的生命週期成本提供產品和服務的能力，這要求我們開發和維護技術、設施、設備和合格的勞動力，以滿足當前和未來客户的需求。
造船是一項長週期的業務，我們的成功取決於我們合同中的質量、成本和進度表現。反過來，我們的業績取決於我們是否有能力發展和維護勞動力、技術、設施、設備和財務能力，以負擔得起的生命週期成本提供我們的產品和服務。如果我們不能保持我們在這些領域的競爭地位，我們可能會失去未來的合同給我們的競爭對手，這可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。
我們的經營業績在很大程度上取決於我們能否以具有競爭力的成本吸引和留住足夠數量的具備必要技能和安全許可的工程師和其他員工。與此同時，未來的收入和成本會影響我們維持合格勞動力的能力。發展和保持必要的核相關技能，以及僱用和培訓合格勞動力的挑戰可能會限制我們的業務。如果合格的人才變得稀缺，我們可能會經歷更高的勞動力、招聘或培訓成本來吸引和留住合格的員工，或者，如果我們無法吸引和留住合格的人員，我們可能會遇到履行合同和競爭新合同的困難。
我們的許多合同包括需要創新設計能力或最先進製造專業知識的績效義務，包括新技術，或依賴於不完全在我們控制範圍內的因素，如果不能達到績效預期，可能會對我們的盈利能力和未來前景產生不利影響。
我們設計、開發和製造產品，並提供通常涉及創新設計、新技術和複雜製造流程的服務。由於設計、技術、許可和知識產權、勞動力、學習曲線假設或材料和部件等問題而導致的產品開發、技術實施、製造或分包商組件或服務交付方面的問題和延遲可能會阻礙我們滿足合同要求。
一流艦艇，也被稱為領頭艦，通常包括由美國海軍或其他承包商提供或由我們開發的新技術。開發或實施這些新技術的問題或施工過程中的設計更改可能會導致設計和施工進度的延誤。與新技術或建造中期設計更改相關的風險既會增加船舶成本，又會延誤交付。延遲接收必要的客户信息還會導致施工過程效率低下，增加成本，並使交付時間表面臨風險，這可能會對我們的盈利能力和未來前景產生不利影響。
我們的產品並不總是經過測試和驗證，否則會出現不可預見的問題，包括無法維修或更換的元件過早損壞、質量或工藝不合格以及產品性能意外下降。這些故障可能導致生命或財產損失，並可能通過以下方式對我們的運營結果產生負面影響：導致保險或客户賠償未涵蓋的意外費用、將管理層的注意力轉移到應對意外問題、後續工作的損失，以及在某些合同的情況下，向客户償還以前收到的合同成本和費用。
我們向美國政府客户銷售的產品和服務定期遇到質量問題。這些問題可能並且已經需要大量資源來確定缺陷的來源並實施糾正措施。我們未來可能會發現與我們的產品和服務相關的質量問題，需要分析和糾正措施。這些問題以及我們的迴應和糾正措施可能會對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生實質性的不利影響。
關鍵估計和假設的變化，如折現率和假設的長期資產回報，我們養老金計劃資產的實際投資回報，以及立法和監管行動可能會對我們的財務狀況、運營結果和現金流產生重大影響。
我們的養老金和退休人員醫療保健成本取決於對各種估計和假設的重大判斷，特別是關於計劃資產的貼現率和預期長期回報率，這在很大程度上反映了金融市場和經濟狀況。這些估計和假設的變化以及計劃資產的預期和實際回報之間的差異可能會對我們的退休相關費用、福利計劃的資金狀況以及對我們的固定收益養老金和其他退休後福利計劃的貢獻產生重大影響，這可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。
此外，根據CAS為我們的美國政府合同收回養老金成本的時間不同於根據美國公認會計原則(“GAAP”)確認養老金費用的時期，也不同於我們向我們的福利計劃供款的時期，估計和假設的變化以及預期和實際回報之間的差異可能會對收回養老金成本的時間產生不利影響。
我們的業務受到自然災害、環境災難和其他事件的幹擾，這些事件可能對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響。
我們在美國的一些地區有重要的業務，這些地區已經並可能在未來面臨破壞性的風暴，如颶風和洪水，以及環境災難，如石油泄漏。自然災害可能會擾亂我們的勞動力、電力和其他配電網絡、計算機和互聯網操作和可訪問性，以及正常業務運營所需的關鍵工業基礎設施，這可能會對我們的合同履行產生不利影響，從而影響我們的財務業績。環境災難，
特別是我們用來運輸和測試船隻的水道和水體中的石油泄漏，根據我們與美國海軍和美國海岸警衞隊的合同，可能會導致日程延誤。
自然災害和環境災難造成的破壞和破壞可能是嚴重的。如果保險或其他風險轉移機制不可用或不足以收回與自然或環境災難或其他事件相關的物質成本，我們可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性的不利影響。看見我們的保險覆蓋範圍可能不足以覆蓋我們所有的重大風險，或者我們的保險公司可能拒絕承保我們遭受的重大損失，這可能會對我們的盈利能力和財務狀況產生不利影響。
我們的供應商和分包商也會受到自然災害和環境災難的影響，這可能會影響他們交付產品或服務或以其他方式履行合同的能力。我們的分包商因自然災害或環境災難導致的履約失敗可能會對我們履行合同的能力產生不利影響，如果無法從分包商、客户或保險公司收回損害或其他成本，這可能會降低我們的盈利能力。這樣的事件也可能導致主要合同的終止，並對我們競爭未來合同的能力產生不利影響。
除了上述事件外，我們設施的運行可能會受到內亂、破壞行為或恐怖主義以及其他當地安全問題的幹擾。這類事件可能需要我們招致更大的安全成本，或者關閉一段時間的業務。
我們面臨着與衞生流行病、流行病和類似疫情相關的各種風險，這些風險可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和/或現金流產生重大不利影響。
我們面臨着與衞生流行病、流行病和類似疫情相關的各種風險，包括新冠肺炎的全球爆發。此類風險包括中斷或限制我們員工的工作能力或有效工作能力，以及暫時關閉我們的設施或我們客户或供應商的設施。由於新冠肺炎的原因，我們的員工缺勤率更高，這影響了我們的運營和財務業績。新冠肺炎導致的更高的缺勤率，包括由於疾病、隔離、政府行動、工廠關閉或新冠肺炎導致的其他限制，已經並可能繼續影響我們合同的履行，並且已經增加，並可能繼續增加我們的成本。這些影響可能會持續下去，根據我們的合同，增加的成本可能無法完全收回，或者保險可能無法充分覆蓋，這可能會影響我們的盈利能力。例如，在我們的再保險公司沒有承保與新冠肺炎相關的各種損失後，我們向佛蒙特州法院提出申訴，要求做出判決，宣佈我們的財產保險計劃承保我們的業務中斷和與新冠肺炎相關的其他損失。雖然我們認為我們的立場是有根據的，但不能保證這一問題的最終解決。見注15：調查、索賠和訴訟。
新冠肺炎還進一步中斷了我們的供應鏈，造成了美國政府和其他客户的延誤，限制了他們的履行能力，包括及時做出合同授予的決定，影響了投資業績，並造成了其他不可預測的事件。部分或全部這些影響可能會持續到未來。此外，新冠肺炎導致全球資本市場混亂和波動，增加了資金成本，對資金獲取產生了不利影響。
新冠肺炎已經影響了我們的業務和經營業績，未來新冠肺炎對我們的業務、經營業績和財務狀況的影響程度還不確定，將取決於未來的發展。因此，我們無法預測新冠肺炎的全部影響，但它可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和/或未來的現金流產生實質性影響。
如果我們在談判新的集體談判協議方面不成功，我們的業務可能會受到影響。
我們大約50%的員工受到總共八項集體談判協議和一項場地穩定協議的保護。紐波特新聞已經三涵蓋有代表性員工的集體談判協議將於2021年11月、2022年12月和2024年4月到期。將於2021年11月到期的集體談判協議覆蓋了Newport News約50%的員工。紐波特新聞在紐約州薩拉託加斯普林斯附近的Kesselring工地僱用的手工工人是根據美國能源部的一份無限期工地協議代表的。Ingalls有五項集體談判協議，涵蓋有代表的員工，所有協議都將於2022年3月到期。大約25名技術解決方案員工在不同地點由工會代表，根據集體談判協議履行工作。
集體談判協議一般在三到五年後到期，屆時需要重新談判。雖然我們相信我們與我們的代表工人保持着良好的關係，但我們在重新談判即將到期的集體談判協議時可能會遇到困難。我們過去經歷過停工、罷工和其他與新勞動協議集體談判相關的勞動力中斷事件。如果我們將來遇到這樣的事件，我們可能會招致額外的費用或工作延誤，這可能會對集體談判協議涵蓋的員工所服務的計劃產生不利影響。
我們可能會受到安全威脅的負面影響，包括網絡安全威脅和相關的中斷。
作為一家國防承包商，我們依靠我們的信息技術基礎設施來處理、傳輸和存儲電子信息，包括美國政府的機密和其他敏感信息。雖然我們保持嚴格的信息安全政策和協議，並按照行業要求實施安全控制和補充網絡安全技術，但我們的信息技術基礎設施面臨着重大的網絡安全威脅，包括來自先進國家威脅行為者、複雜的網絡犯罪集團、黑客活動家和內部人士對我們和美國政府專有和機密信息的威脅。在我們實施應對措施來應對這些威脅帶來的風險的同時，外部和內部威脅行為者不斷尋求規避我們的網絡安全對策，以獲得對我們的信息技術基礎設施、資產和數據的未經授權和非法訪問。
我們的資訊科技基礎設施對我們業務的有效運作至為重要，對我們執行日常運作的能力亦至為重要。如果我們的信息技術或物理設施遭到破壞，可能會導致我們招致鉅額恢復和恢復費用；降低現有合同的履行能力；並使我們面臨聲譽損害、潛在責任或失去當前或未來合同的風險，包括為美國政府開發敏感或機密系統的工作，其中任何一項都可能對我們的運營、財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響。
我們的供應商、分包商和其他業務合作伙伴也面臨網絡安全和其他安全威脅。雖然我們與我們的客户、供應商、分包商和其他業務合作伙伴合作，幫助他們瞭解他們面臨的威脅和潛在的網絡安全對策，以防禦潛在的網絡攻擊、其他安全威脅和業務中斷，但我們在很大程度上依賴這些組織實施的保護措施，這可能會影響我們的信息安全。這些組織擁有不同水平的網絡安全專業知識和保障措施，它們與美國政府承包商的關係可能會增加它們成為我們面臨的同樣網絡安全威脅的目標的可能性。
未來業務狀況的變化可能會導致業務投資、記錄的商譽和/或購買的無形資產受損，導致大量虧損和減記，從而減少我們的營業收入。
作為我們業務戰略的一部分，我們在業務中獲得非控股和控股權益。我們在仔細分析和盡職調查後進行收購和投資，以實現預期的回報或戰略目標。企業收購涉及評估、假設和判斷，以確定收購價格，這些價格根據公平的市場價值在收購資產(包括商譽)之間分配。儘管我們在收購和業務整合方面做出了努力，但被收購業務的實際經營結果可能與預期大相徑庭。在這種情況下，我們可能需要減記相關商譽和/或購買的無形資產的賬面價值。此外，我們普通股或整個市場的交易價格下降可能導致與我們現有業務相關的商譽和/或購買的無形資產減值費用。
截至2020年12月31日，來自之前業務收購的商譽和購買的無形資產分別約佔我們總資產的20%和6%。我們每年評估減值的商譽價值，或在存在潛在減值證據的情況下評估商譽價值。當存在潛在減值的證據時，我們也評估購買的無形資產的價值。損害測試基於幾個需要判斷的因素。一般來説，預期現金流的大幅減少或市場狀況的變化可能表明記錄的商譽或購買的無形資產可能出現減值。
不利的股票市場狀況導致我們普通股的市盈率和交易價格下降，或其他事件，如未來合同授予減少或我們的營業利潤率或被收購企業的經營業績與收購價格所基於的預期結果大不相同，可能導致商譽或其他無形資產減值。任何導致商譽或無形資產減值費用的發展都可能對我們的財務狀況或經營業績產生重大不利影響。
法律和監管風險因素
作為一家美國政府承包商，我們受到嚴格的監管，可能會受到法規變化或美國政府審計或調查的負面結果的不利影響。
作為美國政府承包商，我們必須遵守重要的監管要求，包括與授予、管理和履行美國政府合同有關的要求，以及影響網絡安全、環境保護和我們的核運營的法律和監管要求。政府合同的要求增加了我們的合同履行和合規成本和風險，並在例行基礎上發生變化。此外，我們的核運營受到加強的監管環境的約束，這導致了更高的性能和合規要求以及更高的成本。新的法律、法規或採購要求或對現有法規的更改(例如，包括與補償成本回收、網絡安全、假冒零部件、特殊金屬和衝突礦物相關的法規)可能會增加我們的績效和合規成本和風險，並降低我們的盈利能力。
我們受到美國政府及其各個機構的監督和審計，包括美國海軍造船監督局、DCAA和DCMA。這些機構評估我們的合同履行情況、成本結構、遵守適用的法律、法規和標準，以及我們的業務系統和流程是否符合美國政府的要求。如果審計發現不當或非法活動，我們可能面臨行政、民事或刑事訴訟，這可能導致罰款、處罰、償還或補償性、三倍或其他損害賠償。美國政府針對承包商的某些調查結果也可能導致暫停或取消未來美國政府合同的資格或喪失出口特權. 對不當行為的指控也可能造成嚴重的聲譽損害。
美國 如果政府確定我們的一個或多個業務系統存在重大缺陷，它也有能力減少或扣留合同付款。在某些情況下，美國政府因評估我們的一個或多個業務系統存在缺陷而扣留合同付款，這可能會對我們現金收入的時間產生實質性影響。
美國政府不時建議降低我們的某些合同價格，或不允許分配給我們合同的某些成本，這有時涉及大量美元金額。作為對美國政府審計、調查和詢問的迴應，我們過去也對我們的合同價格和分配給我們政府合同的成本進行了調整。這樣的審計、調查和詢問可能會導致我們未來合同價格的降低。我們產生的費用被確定為不允許或不適當地分配給特定合同的，如果之前已報銷，將不會收回或必須退還。
我們必須遵守各種聯邦法律和法規，包括FAR、DFARS、談判中的真相法案、虛假索賠法案、採購誠信法案、根據武器出口控制法頒佈的國際武器販運條例、關閉承包商欺詐漏洞法案、外國腐敗行為法案和CAS。如果根據FAR的定義，確定我們從事非法活動，或者我們目前沒有責任，我們可能會受到合同價值減少、合同修改或終止、處罰、罰款、償還、補償性、三倍或其他損害賠償，或暫停或取消資格，其中任何一項都可能對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生重大不利影響。此外，網絡安全、數據隱私和保護法律法規正在演變，並帶來越來越多的合規挑戰，這增加了我們的成本，可能會影響我們的競爭力，造成聲譽損害，並使我們面臨鉅額罰款或其他處罰。
不可預見的環境成本可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性的不利影響。
我們的運營受到聯邦、州和地方環保法律法規的約束和影響。此外，我們可能會受到未來法律或法規的影響，包括那些針對氣候變化、環境的其他方面或自然資源的擔憂而強加的法律或法規。我們預計未來將產生資本和運營成本，以符合當前和未來的環境法律法規，這些成本可能是巨大的，這取決於未來環境法規的激增以及我們發現目前未知環境條件的程度。
造船作業需要使用危險材料。我們的造船廠還會產生大量的廢水，我們在根據適用的許可證排放之前對其進行處理。為了管理這些材料，我們的造船廠擁有一個由地上和地下儲罐組成的廣泛網絡，其中一些儲罐過去曾發生泄漏，需要修復。此外，我們對危險材料的處理有時會導致我們的造船廠泄漏，偶爾也會導致我們作業所在的鄰近河流和水道發生泄漏。
各種聯邦、州和地方環境法律法規對向環境排放污染物施加限制，並建立有毒和危險廢物的運輸、儲存和處置標準。如果不遵守規定，可能會被處以鉅額罰款、處罰和刑事制裁，某些環境法還會對石油和有害物質的泄漏和釋放施加連帶的“嚴格責任”。這些法律和法規要求一方承擔環境清理和補救費用和損害的責任，而不考慮該方的疏忽或過錯，並可能使我們對第三方的行為或造成的情況承擔責任。
除了罰款、處罰和刑事制裁外，環境法律法規還可能要求安裝昂貴的污染控制設備或改變操作，以限制污染排放或排放和/或降低意外危險物質泄漏的可能性。我們預計，遵守與清理排放到環境中的污染物有關的聯邦和州環境法律法規將產生未來的成本。此外，如果我們違反了“清潔空氣法”或“清潔水法”，涉及違規的一個或多個設施可能會被環保局列入總務署維護的“排除當事人名單”，這一名單將一直持續到環保局得出結論認為違反行為的原因得到治癒為止。“排除方名單”上的設施被禁止在任何美國政府合同上工作。
採用新的環境法律和法規、更嚴格地執行現有法律和法規、實施新的清理要求、發現以前未知或更廣泛的污染、涉及環境問題的訴訟、我們無法收回政府合同下的相關成本，或者其他責任方的財務破產，都可能導致我們產生可能對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響的成本。
我們的聲譽和開展業務的能力可能會受到員工、代理或業務合作伙伴不當行為的影響。
我們的合規計劃包括詳細的合規計劃和相關的合規控制、政策、程序和培訓，旨在防止和發現員工、代理、業務合作伙伴以及代表我們工作的其他人員(包括供應商和分包商)的不當行為，這些行為將違反我們所在司法管轄區的法律，包括向政府官員支付款項、保護出口受控或機密信息、成本核算和賬單、競爭和數據隱私。我們過去曾受到員工和業務合作伙伴不當行為的影響，未來我們可能無法阻止員工、代理、業務合作伙伴和代表我們工作的其他人(包括供應商和分包商)的所有此類不當行為。此外，隨着我們將業務擴展到外國司法管轄區，不當行為的風險可能會增加。我們的員工、代理、業務合作伙伴和代表我們工作的其他人(包括供應商和分包商)的任何不當行為都可能使我們受到行政、民事或刑事調查以及金錢和非金錢處罰，包括停職或除名，這可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性的不利影響。任何此類不當行為也可能給我們造成重大聲譽損害。
我們的核運營使我們面臨環境、監管、金融和其他風險。
核動力航空母艦和核動力潛艇的設計、建造、加油和檢修、修理和停用，我們用於支持此類活動的核設施，我們在能源部地點的核作業，以及我們在商業核市場的活動使我們面臨各種風險，包括：
•與核作業和包括核組件及其部件在內的放射性材料的儲存、處理和處置對環境和人類健康造成的有害影響有關的潛在責任；
•與維護、操作、安全和維修相關的計劃外支出，包括美國海軍、核管理委員會或能源部要求的維修；
•名譽損害；
•核事故引起的潛在責任，無論它是否在我們的控制範圍之內；以及
•監管不合規，失去我們運營所需的授權或賠償。
如果不能妥善儲存、處理和處置核材料，可能會對人類和野生動物的健康構成風險，並可能造成人身傷害和財產損失，包括環境污染。如果發生核事故，其嚴重程度可能會受到我們和應急人員採取補救行動的數量和速度，以及其他我們無法控制的因素(如天氣和風力條件)的重大影響。我們在應對事故時可能採取的行動可能會導致巨大的成本。
我們的核操作受到美國海軍、能源部和核管理委員會施加的各種安全相關要求的約束。在不遵守規定的情況下，這些機構可能會增加監管監督、處以罰款或關閉我們的業務，這取決於它們對違反規定的嚴重程度的評估。此外，美國海軍、能源部和核管理委員會強加的新的或修訂的安全和安全要求可能需要大量資本和其他支出。
在符合某些要求和限制的情況下，我們與美國海軍和能源部簽訂的合同一般規定由美國政府賠償因我們的核操作而產生或產生的費用。然而，我們可能不會得到與我們的核操作有關的所有責任的賠償。為了降低與我們的商業核運營相關的風險，我們主要依靠核設施運營商承保的保險，以及我們自己為超出設施運營商承保範圍的損失提供的有限保險。然而，這種保險可能不足以支付我們在發生與我們的商業核運營有關的事故或業務中斷時的成本，這些事故或中斷可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生重大不利影響。
我們面臨最終可能被解決的索賠和訴訟，要求對我們的運營收入支付未來的重大現金和/或未來的重大費用，從而嚴重損害我們的財務狀況或現金流。
我們業務的規模、性質和複雜性使其極易受到索賠和訴訟的影響。我們面臨各種行政、民事和刑事訴訟、環境索賠、所得税訴訟、合規訴訟、客户索賠和調查，這些訴訟可能會轉移財務和管理資源，並導致罰款、處罰、補償性賠償、三倍或其他損害賠償或非貨幣制裁。政府條例還規定，對承包商的某些指控可能導致暫停或取消政府合同或暫停出口特權。由於我們依賴政府合同和授權，暫停或取消禁令可能會對我們產生實質性的不利影響。如果針對我們的訴訟、索賠或調查最終得到解決，可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。任何訴訟、索賠或調查，即使是完全賠償或投保，都可能對我們在客户和公眾中的聲譽造成負面影響，並使我們在未來更難有效競爭或獲得足夠的保險。
我們可能無法充分保護我們的知識產權，這可能會影響我們的競爭能力。
我們擁有與我們的業務相關的專利、商標、版權和其他形式的知識產權，我們向第三方授權知識產權，並從第三方獲得知識產權許可。美國政府通常會收到我們在履行美國政府合同時開發的某些知識產權的非排他性許可，美國政府可能會使用或授權他人使用此類知識產權。美國政府在他們認為政府使用權適用的知識產權和獲得廣泛許可權方面都採取了越來越咄咄逼人的立場。如果美國政府在這些努力中取得成功，我們賴以競爭的知識產權以及我們獲得和使用某些供應商知識產權的機會可能會受到負面影響。
我們還依賴不受專利保護的專有技術、信息、流程和訣竅。我們尋求通過與員工、顧問、分包商和其他各方簽訂的商業祕密或保密協議以及其他措施來保護這些信息。然而，這些協議和其他措施可能不足以保護我們賴以競爭的商業祕密。
我們的知識產權也會受到第三方的挑戰、無效、挪用或規避。如果我們的知識產權受到侵犯、違反保密協議或未經授權披露專有信息，我們可能沒有足夠的法律補救措施來保護我們的知識產權。為確定我們的權利範圍而進行的訴訟，即使勝訴，也可能代價高昂，並將管理層的注意力從我們業務的其他方面轉移開。此外，商業祕密可能會被競爭對手知曉或獨立開發。如果我們不能充分保護我們的知識產權，我們的業務可能會受到不利影響。
我們有權使用第三方授權給我們的某些知識產權。在第三方已向我們授權使用其知識產權的情況下，我們未來可能無法獲得必要的許可，以便以商業合理的條款使用此類知識產權。
我們的組織文件和特拉華州法律中的反收購條款，以及監管要求，可能會推遲或阻止控制權的變更。
我們的“重新註冊證書”和“重新制定的章程”中的某些條款可能會延遲或阻止股東可能認為有利的合併或收購。例如，我們的“公司註冊證書”和“公司章程”目前要求對股東提議和董事提名提前通知，並授權我們的董事會發行一系列或多系列優先股。這些條款可能會阻礙收購提議，或者推遲或阻止控制權的改變，這可能會降低我們的股價。特拉華州的法律還對持有我們已發行普通股15%或更多的任何股東與我們之間的合併和其他業務合併施加了限制。
我們的核造船行動被認為對美國海軍至關重要。因此，我們的海軍合同包括在我們的核造船行動控制權發生變化時海軍的通知權和審批權，以及海軍為海軍賠償與我們的核行動有關的損失的義務。這些條款要求我們向美國海軍發出通知，通知美國海軍我們核造船業務的任何潛在控制權變更，並在轉讓某些相關許可證時獲得海軍的同意，以促進海軍確保潛在買家繼續以令人滿意的方式開展我們的業務的能力。
我們重新註冊的公司證書和我們重新註冊的章程以及我們與美國海軍的現有合同的規定可能會阻礙、推遲或阻止對我們公司的控制權變更，這可能對我們的股東有利。
一般風險因素
我們的保險覆蓋範圍可能不足以覆蓋我們所有的重大風險，或者我們的保險公司可能拒絕承保我們遭受的重大損失，這可能會對我們的盈利能力和財務狀況產生不利影響。
我們尋求為我們的重大風險和潛在的可保責任投保，其中包括自然災害造成的財產損失、產品責任和投保財產損失造成的業務中斷。在……裏面
在某些情況下，美國政府可能會賠償我們的損失，但要看撥付的資金是否可用。並非每一種風險或責任都能得到保險的保障，對於可保風險，我們合理購買的承保範圍可能不足以覆蓋實際損失或債務的全部金額，例如，在災難性颶風的情況下。此外，我們的業務性質使我們很難量化此類事件造成的破壞性影響和損失。保險覆蓋範圍的限制可能會導致我們為未投保的損失承擔大量費用，這可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。即使在我們有保險承保的情況下，與保險公司在承保範圍上的糾紛也可能影響現金流的時間，如果與保險公司發生訴訟，對我們不利的結果可能會對我們的財務狀況、經營業績或現金流產生實質性的不利影響。
市場波動和不利的資本市場狀況可能會影響我們獲得具有成本效益的資金來源的能力，並可能使我們面臨與供應商和分包商的財務可行性相關的風險。
金融市場可能會經歷高度的波動和混亂，從而減少某些發行人的信貸可獲得性。我們不時進入這些市場以支持某些業務活動，包括為收購和資本擴張項目提供資金，以及為現有債務進行再融資。我們還可以進入這些市場，為我們的工人補償、自我保險計劃和信用證獲得信貸支持。許多因素可能會導致我們產生更高的借貸成本，並面臨更大的困難，難以進入公共和私人市場舉債，包括全球資本市場的中斷或下跌和/或我們的財務業績、前景或信用評級下降。任何或所有這些事件的發生可能會對我們為運營提供資金、履行合同承諾、進行未來投資或理想的收購或應對競爭挑戰的能力產生不利影響。
收緊資本市場也可能對我們的供應商和分包商獲得融資的能力產生不利影響。我們的供應商或分包商獲得融資的能力延遲，或無法獲得融資，可能會對他們履行與我們的合同的能力產生負面影響，從而影響我們履行合同的能力。我們的供應商和分包商無法獲得融資也可能導致我們需要過渡到替代供應商和分包商，這可能會導致我們產生巨大的增量成本和延誤。
戰略性收購和投資涉及風險和不確定性。
作為我們業務戰略的一部分，我們識別和評估潛在的收購和投資。在評估此類交易時，我們會對商機、技術和其他資產的價值、潛在負債的風險和成本以及戰略收購的未來前景做出重大判斷。收購和投資還涉及其他風險和不確定因素，包括被收購業務的整合、實現戰略目標的挑戰和預期從收購或投資中獲得的其他好處、管理層注意力和資源從我們現有的業務和其他計劃中轉移、收購資產的潛在減值以及被收購業務關鍵員工的潛在流失。我們的財務結果、業務和未來前景可能會受到收購業務的意外業績問題、與交易相關的費用、意外負債、與購買的無形資產相關的費用的攤銷以及商譽和購買的無形資產的減值費用的不利影響。
不能保證我們將繼續增加我們的股息或在目前的水平回購我們普通股的股票。
現金股息的支付和普通股的回購受到適用法律的限制，董事會可以根據當時的情況(包括我們的收益、其他經營業績和資本金要求)酌情決定支付現金股息和回購普通股。資產價值的下降或負債的增加，包括與福利計劃相關的負債以及與税收相關的資產和負債，都可能減少股東權益。根據特拉華州的法律，股東權益的赤字可能會限制我們未來支付股息和回購股票的能力。此外，根據董事會批准的股份回購計劃，股份回購的時間和金額由管理層酌情決定，並取決於許多因素，包括我們的股價、經營業績、資本要求、一般業務條件以及適用的法律。
1B項。未解決的員工意見
沒有懸而未決的員工評論。
項目2.屬性
我們的主要酒店位於阿拉巴馬州的亨茨維爾、密西西比州的帕斯卡古拉、弗吉尼亞州的費爾法克斯、漢普頓、紐波特新聞、薩福克和弗吉尼亞海灘，以及華盛頓特區。
英戈爾斯-組成我們Ingalls運營部門的主要物業位於密西西比州帕斯卡古拉。
我們的帕斯卡古拉造船廠是美國海軍主要水面軍艦的主要建造商，並對其他幾十艘海軍艦艇進行了現代化改造。它是近年來唯一家為美國海軍和美國海岸警衞隊開發和建造六種不同級別船隻的美國造船廠。我們在帕斯卡古拉的設施位於帕斯卡古拉河岸邊，佔地約800英畝，在那裏流入密西西比灣。我們從密西西比州租用我們帕斯卡古拉造船廠的西岸，租期為99年，包括40年的基本租期和6個可選條款。我們預計在租約的剩餘46年及以後繼續使用該設施。
新港新聞-組成我們Newport News運營部門的主要物業位於弗吉尼亞州的Newport News。
我們的紐波特新聞設施位於詹姆斯河入海口附近，佔地約550英畝，毗鄰切薩皮克灣，切薩皮克灣是美國東海岸首屈一指的深水港。我們的紐波特紐斯造船廠是美國最大的造船廠之一。它是核動力航空母艦的唯一設計者、建造商和加油商，也是僅有的兩家有能力為美國海軍設計和建造核動力潛艇的造船廠之一。該造船廠還為海軍和商船提供服務。
我們的紐波特紐斯造船廠包括七個墳墓碼頭、一個漂浮的幹船塢、兩個裝備泊位、五個裝備碼頭和各種其他商店。它還擁有各種其他設施，包括佔地18英畝的全天候鋼材製造車間，鐵路和運輸都可以到達；模塊裝備設施，使我們能夠在室內和陸地上組裝船舶的基本結構模塊；機械車間，總面積30萬平方英尺；以及一所學徒學校，提供四年認證的學徒計劃，以培訓造船工人。
技術解決方案-組成我們技術解決方案業務部門的物業分佈在全美各地。我們位於弗吉尼亞州費爾法克斯和弗吉尼亞海灘、阿拉巴馬州亨茨維爾、佛羅裏達州奧蘭多、得克薩斯州聖安東尼奧、馬裏蘭州阿伯丁和安納波利斯交界處、華盛頓州布雷默頓和夏威夷火奴魯魯的酒店主要提供DFS服務。位於馬薩諸塞州波卡塞特、佛羅裏達州梅波特和巴拿馬城以及弗吉尼亞州漢普頓和弗吉尼亞海灘的物業主要提供無人駕駛系統。位於弗吉尼亞州紐波特紐斯的物業主要提供核和環境服務。
我們相信，我們的實體設施和設備總體上維護得很好，運行狀況良好，滿足了我們目前的需要。我們在Ingalls和Newport News部門承擔了大量資本支出計劃，旨在提高我們的競爭力，並使我們能夠履行我們日益增長的造船計劃積壓下的未來義務。
項目3.法律訴訟
關於法律程序的情況，見項目8中的附註15：調查、索賠和訴訟。
項目4.披露煤礦安全信息
沒有。
第二部分
項目5.註冊人普通股市場、相關股東事項和發行人購買股權證券
市場信息
我們的普通股在紐約證券交易所上市，代碼是“HII”。
股東
截至2021年2月5日，我們的普通股股東約為14,667人。
股東年會
我們的股東年會將於2021年4月29日召開。會議將通過虛擬形式或親自在弗吉尼亞州紐波特紐斯舉行。
股票表現圖表
下圖將2016年1月1日投資於我們普通股的累計100美元的總回報率與標準普爾500指數和標準普爾航空航天和國防精選指數進行了比較。
◦累計總回報假設股息進行再投資。
◦標準普爾航空航天和國防精選指數由波音公司、通用動力公司、亨廷頓英格斯工業公司、L3哈里斯技術公司、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司、雷神技術公司、德事隆公司和TransDigm集團公司等公司組成。
發行人和關聯購買人購買股權證券
2019年11月5日，我們的董事會批准將我們的股票回購計劃從2.210億美元至30億美元3.210億美元，並將該計劃的期限延長至2024年10月31日。回覆根據適用的聯邦證券法，管理層可隨時酌情進行購買。我們普通股的所有回購都記錄為庫存股。下表按月彙總了我們或代表我們在截至2020年12月31日的季度內進行的採購信息。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 期間 | | 購買的股份總數 | | 每股平均支付價格 | | 作為公開宣佈的計劃的一部分購買的股票總數 | | 根據該計劃可能尚未購買的股票的近似美元價值(以百萬為單位) |
| 2020年10月1日至2020年10月31日 | | — | | | $ | — | | | — | | | $ | 1,142.3 | |
| 2020年11月1日至2020年11月30日 | | — | | | — | | | — | | | 1,142.3 | |
| 2020年12月1日至2020年12月31日 | | — | | | — | | | — | | | 1,142.3 | |
| 總計 | | — | | | $ | — | | | — | | | $ | 1,142.3 | |
根據股權補償計劃授權發行的證券
有關根據我們的股權補償計劃授權發行的證券的信息，請參見第8項中的註釋19：股票補償計劃和第12項中的股權補償計劃信息。
項目6.精選財務數據
下表列出了我們精選的財務數據。該表應與本年度報告表格10-K中的第(7)項和第(8)項一併閲讀。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至12月31日的年度 |
| (百萬美元，每股除外) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 2017 | | 2016 |
銷售和服務收入(1) | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | | | $ | 7,441 | | | $ | 7,068 | |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | | | — | | | — | |
| 營業收入 | | 799 | | | 736 | | | 951 | | | 881 | | | 876 | |
| 淨收益 | | 696 | | | 549 | | | 836 | | | 479 | | | 573 | |
總資產 | | 8,157 | | | 7,031 | | | 6,383 | | | 6,374 | | | 6,352 | |
長期債務(2) | | 1,686 | | | 1,286 | | | 1,283 | | | 1,279 | | | 1,278 | |
長期債務總額 | | 4,030 | | | 3,553 | | | 3,038 | | | 3,225 | | | 3,356 | |
| 經營活動提供的淨現金 | | 1,093 | | | 896 | | | 914 | | | 814 | | | 822 | |
自由現金流(3) | | 757 | | | 460 | | | 512 | | | 453 | | | 537 | |
| 宣佈的每股股息 | | $ | 4.23 | | | $ | 3.61 | | | $ | 3.02 | | | $ | 2.52 | | | $ | 2.10 | |
| 基本每股收益 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | | | $ | 10.48 | | | $ | 12.24 | |
| 稀釋後每股收益 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | | | $ | 10.46 | | | $ | 12.14 | |
(1) 2018年前的銷售和服務收入根據會計準則編纂主題605-35確認建設型和生產型合同。
(2) 長期債務不包括長期債務的當前部分，長期債務包括在流動負債中。
(3) 自由現金流是一種非公認會計準則的財務計量，表示經營活動的現金減去相關贈款收益後的資本支出。有關這一措施的更多信息，請參閲第7項中的流動性和資本資源。
項目7.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
概述
我們的生意
亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)是美國最大的軍事造船公司，為政府和工業合作伙伴提供專業服務。一個多世紀以來，我們在密西西比州的Ingalls部門和弗吉尼亞州的Newport News部門建造的船舶種類比任何其他美國海軍造船公司都多。我們還通過我們的技術解決方案部門為政府和能源市場提供一系列服務。總部設在弗吉尼亞州紐波特紐斯的HII公司在國內和國際上擁有約4.2萬名員工。
我們與美國政府(主要是國防部)開展了大部分業務。作為主承包商、主分包商、團隊成員或合作伙伴，我們參與了許多高度優先的美國國防項目。Ingalls包括我們的非核電船舶設計、建造、維修和維護業務。Newport News包括我們所有的核電船設計、建造、大修、加油以及維修和維護業務。我們的技術解決方案部門提供廣泛的專業服務，包括DFS、核和環境以及無人系統。
以下討論應與本年度報告(Form 10-K)第8項中包含的經審計合併財務報表一併閲讀。
營商環境
新冠肺炎大流行-新冠肺炎全球大流行對全球衞生環境產生了廣泛的影響，擾亂了全球和美國的經濟和金融市場，包括對我們的員工、客户、供應商和社區的影響(統稱為“新冠肺炎事件”)。新冠肺炎事件也在影響我們的運營，持續的影響尚不確定。最重要的不確定性因素是對我們員工有效工作能力的影響的強度和持續時間，我們供應鏈的中斷，美國政府和我們其他客户履行義務的能力的中斷，以及對養老金資產和其他投資業績的影響。
我們正在積極管理我們對有關新冠肺炎活動的不確定性的反應。我們的主要關注點一直是通過更新休假政策、增加遠程辦公和進行福利改革來為員工提供最大的靈活性，從而將員工面臨的風險降至最低。我們還調整了政策和工作空間，以符合疾病控制和預防中心(CDC)的指導方針，並支持社會距離，包括增加衞生努力，為員工提供個人防護裝備，以及暫停所有非必要的工作旅行。因此，我們已經並預計將繼續招致與新冠肺炎活動相關的費用，包括帶薪休假、隔離員工和經常性的設施清理。雖然我們的造船廠和其他設施仍然開放並保持生產力，但我們的員工出勤率暫時下降，由於缺乏關鍵技能和無序工作而造成延誤和中斷，影響了我們的運營。截至2020年12月31日，員工出勤率已恢復到標準費率。
根據CARE法案的第3610條，在員工無法遠程工作的情況下，承包商可以提交因新冠肺炎事件的限制而導致的員工帶薪休假索賠。此類情況可能包括員工因工廠去污而休的帶薪假期、由於社交距離限制而導致的閒置時間、因照顧受政府下令關閉的學校或日託機構影響的家屬而休的帶薪假期、因旅行限制或接觸、確診或照顧被診斷出感染新冠肺炎的人而進行的員工隔離。我們已採取措施，維護我們為我們自己和我們的分包商進行此類索賠的權利。
雖然與新冠肺炎活動相關的成本是美國政府合同允許的，但我們的合同估算反映了利潤率影響的不確定性，因為此類成本可能不會導致公平調整，特別是在固定價格和固定價格激勵合同上，或者保險可能沒有足夠的覆蓋範圍。我們的再保險公司沒有承保與新冠肺炎相關的各種損失，我們向佛蒙特州法院提出申訴，要求做出判決，宣佈我們的財產保險計劃承保我們的業務中斷和其他與新冠肺炎相關的損失。雖然我們認為我們的立場是有根據的，但不能保證
可以提供關於這一問題的最終解決辦法。見項目8附註15：調查、索賠和訴訟。
我們也不能保證國會將撥出足夠的資金來支付CARE法案所設想的費用的償還。在截至2020年12月31日的一年中，我們在所有項目中確認了直接可歸因於新冠肺炎事件的延遲和中斷成本估計對運營利潤率造成的總計6,100萬美元的不利影響。根據CARE法案，我們還推遲了某些工資税，該法案的效果是在2020年增加我們的運營現金，但在2021年和2022年減少運營現金。
我們還專注於積極支持我們的客户、供應商和社區。我們一直積極主動地與我們的美國政府客户就未來的合同調整進行接觸。雖然合同條款沒有改變，客户的及時付款也沒有大幅下降，但我們在某些合同授予的決定上出現了延誤。我們無法預測我們的客户未來將如何配置資源，因為他們對不斷變化的新冠肺炎響應需求做出了反應。我們加快了向小企業供應商付款的速度，努力將供應鏈中斷降至最低。為了補充這些努力，我們採取行動，通過發行10億美元的新優先票據和增加5億美元的循環信貸安排，增強流動性和加強我們的資產負債表。雖然我們決定在這段不確定的時期暫時停止股票回購，但我們將股票回購視為我們資本配置戰略的組成部分。一旦我們看到與新冠肺炎相關的活動持續正常化，我們打算恢復股票回購。
雖然未來“新冠肺炎”事件的影響仍存在很大的不確定性，但我們的危機管理團隊定期開會評估“新冠肺炎”環境，並將我們應對新發展的靈活性定為優先事項。我們的員工、供應商、客户和社區都面臨着重大挑戰，我們無法預測新冠肺炎環境將如何繼續發展或將產生多大影響。有關新冠肺炎事件對公司潛在影響的更多信息，請參見項目1A“風險因素”。
美國政府合同-未來幾年國防計劃的總體國防開支水平存在長期不確定性，美國政府可自由支配的開支水平很可能繼續面臨巨大壓力。
2021財年預算週期最終結束，通過並頒佈了國防授權和國防撥款措施。這兩項立法都廣泛支持造船計劃，包括為額外的維吉尼亞級潛艇，與LPD 32(未命名)和LPD 33(未命名)捆綁購買LHA 9(未命名)，以及額外購買LHA 9(未命名)和LPD 33(未命名)長鉛材料阿利·伯克DDG 51級驅逐艦。最終的法案也繼續支持雙重購買企業(CVN 80)和多麗絲·米勒(CVN 81)，以及美國航空母艦的加油和複雜的大修約翰·C·斯坦尼斯(CVN 74)。
我們參與的某些項目的長期資金可能會減少、推遲或取消。此外，削減開支和/或重新確定國防投資的優先順序可能會對我們的供應商、分包商和員工基礎的生存能力產生不利影響。我們參與的項目下的合同或分包合同可能會因缺乏政府資金或政府資金減少或延遲而被美國政府或主承包商終止或調整。美國海軍採購的艦艇數量的大幅減少或為我們的艦船項目提供資金的重大延誤，都將對我們的財務狀況、運營結果或現金流產生實質性影響。
預算環境仍然是一個重大的長期風險。未來的預算和項目決策將如何發展，以及預算變化將給國防工業帶來哪些挑戰，存在着相當大的不確定性。我們認為，持續的預算壓力將對國防可自由支配支出、國防工業基礎，包括我們，以及依賴國防工業基地公司的客户、員工、供應商、分包商、投資者和社區產生嚴重影響。雖然很難確定具體的影響，但我們預計，從長遠來看，預算環境可能會導致授予的合同減少，我們美國政府合同的收入、利潤和現金流也會減少。在這種環境下做出的預算和項目決定很可能會對我們和整個國防工業產生長期影響。
國防工業概述
美國面臨着複雜、不確定、瞬息萬變的國家安全環境。2018年國防戰略承認全球安全環境日益複雜，其特點是自由開放的國際秩序面臨公開挑戰，長期戰略競爭重新出現
在國家之間。美國還面臨着一個更具殺傷力和破壞性的戰場，跨領域聯合起來，以更快的速度和更廣泛的範圍進行。安全環境也受到快速技術進步和戰爭性質變化的影響。開發新能力和提高殺傷力的努力是堅持不懈的，不斷擴大以應對來自同行競爭對手以及進入門檻較低的參與者的新威脅，並以更快的速度前進。新的能力和殺傷力增強包括無人駕駛和自動駕駛系統和平臺；高超音速；定向能；彈性網絡；指揮、控制、通信、計算機、網絡、情報、監視和偵察以及瞄準(“C5ISR&T”)要求；以及艦隊設計。
我們預計，國防部戰略的執行將需要在加強現有部隊準備的投資和在新能力、部隊結構、技術和能力方面的投資之間取得負擔得起的平衡，以應對未來的挑戰。國防部還面臨着對老化的基礎設施(包括海軍造船廠)進行資本重組，以及轉變人力、人員、培訓和教育以招募和保留一支授權部隊的額外挑戰。其他預算優先事項可能會對未來國防和非國防可自由支配項目的支出計劃產生重大影響。降低我們計劃的擬議資金水平可能會對我們的財務狀況、運營結果或現金流(包括收入、商譽和長期資產)產生負面影響。
我們還預計，美國海軍的作戰戰略將繼續強調海上控制和海上否認，這將使力量投射到擁有遠程武器和全方位聯合領域能力的對手身上。此外，海軍可能會繼續採用不斷髮展的分佈式海上作戰(DMO)概念，其特點是多個傳感器和射手廣泛分佈在廣泛的有人和無人平臺上，並通過彈性網絡連接起來。對於美國海軍陸戰隊(“海軍陸戰隊”)來説，司令官的指導使海軍陸戰隊從支持“2.0”海軍陸戰隊遠徵旅的38艘大型兩棲軍艦的兵力需求，演變為一支訓練有素、裝備精良的海軍遠徵部隊，並準備在競爭激烈的海域內行動，以支持艦隊行動。除了使用LHA、LPD和船塢登陸艦(“LSD”)等資產外，美國海軍陸戰隊預計的兵力還可能包括更多種類的小型平臺、登陸艇和連接器，這些平臺、登陸艇和連接器是有人、最少有人和無人駕駛的，並利用自主和人工智能。
2019年12月，海軍作戰部長髮布了《零碎命令01/2019年：保持海上優勢的設計》。該命令是為了簡化、優先排序和建立在2018年發佈的“設計2.0”的基礎上，並將美國海軍的工作重點放在“作戰、戰士和未來海軍”上。“戰鬥”宗旨的最終狀態是，美國海軍準備在競爭、危機和應急的各種軍事行動中取勝，在全方位的戰場空間中以敏捷和靈活的方式堅持不懈地向前推進。“戰士”原則的最終目標是通過招募、教育、培訓和留住有才華的美國人，打造一支世界級的海軍部隊--一支賦予美國海軍家庭權力的力量。“未來海軍”的最終目標是建立一支艦隊，旨在確保作戰能力和致命力量的完整性，最大限度地發揮DMO、遠徵先進基地作戰和沿海作戰在競爭環境中的好處。載人和無人技術將被用來擴大覆蓋範圍、殺傷力和戰士意識。
雖然355艘艦艇的兵力目標已被2018年艦船法案作為國家政策來紀念，但國會研究服務局(Congressional Research Service)和國會預算辦公室(Congressional Budget Office)都估計，除非海軍延長現有艦艇的使用壽命，並重新激活最近退役的艦艇，否則需要在美國海軍的30年計劃中增加更多艦艇，以實現355艘或更多艦船的目標。
2020年12月，即將離任的政府發佈了對2022年財政年度海軍30年造船計劃中未來海軍力量結構的願景。該計劃設想通過分佈式艦隊架構實現海軍的兵力水平目標，到2045年，包括382到446艘載人艦艇和143到242輛大型無人駕駛車輛。即將上任的政府可以選擇採納、修改或擱置這一計劃，法律要求2022財年30年(2022財年-2051財年)海軍造船計劃與擬議的2022財年國防預算一起提交。儘管法律要求行政部門每年在提交年度預算的同時提交30年造船計劃，但前幾屆政府有時選擇在上任第一年不提交30年造船計劃，以便在這一年裏審查和修訂國防戰略、計劃和計劃，未來30年造船計劃將以此為基礎。
2021年1月，海軍作戰部長髮布了他的2021年航行計劃，該計劃呼應了2022財年造船計劃的主題，並詳細説明瞭海軍將如何在未來十年專注於提高戰備、能力和能力，以保持其海上優勢。特別是，該計劃要求美國實現現代化
並充分利用新興技術。該計劃還指出，海軍需要提高規劃維修的可用性，改進作戰水平的維修實踐，並向工業提供可預測的要求。此外，該計劃預計，海軍將不得不從一些項目中剝離，以在其他地區建立海軍力量。這包括計劃撤資一些遺留平臺，並將非核心任務轉移到其他軍事部門。
以競爭對手、客户、供應商、潛在進入者和替代品為特徵的造船國防工業在許多方面都是獨一無二的。它是資本和熟練勞動力密集型的國家。美國海軍是一個龐大的單一客户，有許多需求和要求，在該行業的客户羣中佔據主導地位，並由越來越脆弱的供應商基礎提供服務，供應商基礎已趨向於獨家供應商。然而，規模較小的造船廠已經進入市場，建造美國海軍的沿海戰鬥艦，併為未來的護衞艦項目提供市場。
國防部繼續調整其採購實踐，精簡採購組織和流程，以持續努力降低成本，提高效率，並加強項目管理和控制。此外，美國海軍必須與其他國家優先事項展開競爭，包括其他國防活動、非國防可自由支配支出、新冠肺炎救援補充支出以及福利項目，爭奪聯邦預算資金份額。雖然這些發展對我們業務的影響仍不確定，但它們可能會對當前的項目以及國防部的新商機產生實質性影響。見第1A項中的風險因素。
計劃説明
為方便起見，本年度報告中以10-K表格形式討論的某些計劃的簡要説明包含在計劃詞彙表中。
合同
我們的大部分收入來自美國政府在設計、生產和支持活動方面的長期合同。政府合同通常包括以下成本要素：直接材料成本、人工成本和分包成本，以及某些間接成本，包括允許的一般和行政費用。除非合同中另有規定，否則根據FAR和CAS法規，向與美國政府簽訂的合同開具賬單的成本被視為可允許和可分配的成本。根據FAR和CAS的規定，我們產生的費用包括某些法律費用、遊説費用、慈善捐款、利息費用和廣告費。
我們定期監控與我們的合同有關的政策和程序，以確保在類似條款和條件下的一致申請，以及遵守所有適用的政府法規。此外，DCAA還定期審計我們在與美國政府簽訂合同時產生的成本。
我們的合同通常分為四類：固定價格合同、固定價格激勵合同、成本型合同以及時間和材料合同。見附註7：第8項收入。
•固定價格合同-固定價格合同是指以投標或談判預先確定的價格商定特定工程範圍的合同，通常不受承包商成本影響的調整。
•固定價格激勵合同-固定價格獎勵合同規定報銷承包商的允許成本，但受影響盈利的成本份額限制。一旦達到成本份額限制，固定價格激勵合同實際上就變成了固定價格合同。
•成本型合同-成本類合同規定發還承包商的允許成本，外加代表利潤的費用。成本型合同一般要求承包商盡其合理努力在規定的時間和規定的金額限制內完成工程範圍。
•時間與材料-時間和材料合同規定了每個直接人工小時的固定小時計費費率，並規定了允許的材料成本和費用的報銷。
合同費-協商的合同費用結構包括：固定費用金額、成本分攤安排，分別獎勵或懲罰低於或超過成本目標績效的承包商、正獎勵費用和負獎勵費用
處罰安排。利潤率可能會有很大差異，這取決於商定的合同費用安排、合同完成率、業績目標的實現情況以及最終確定收取費用的權利(特別是獎勵和獎勵費用合同)的業績階段。
獎勵費-某些合同包含基於績效標準(如成本、進度、質量和技術性能)的獎勵費用。獎勵費用是根據客户根據此類協商標準對我們的績效進行評估而確定和賺取的。我們認為獎勵費用是可變的考慮因素，通常使用最可能的金額方法將這些費用包括在交易價格中。獎勵費用僅限於客户分配並可用於績效的資金範圍，以及收入不太可能出現顯着逆轉的金額。
關鍵會計政策、估計和判斷
我們的合併財務報表是根據美國公認會計準則編制的，該準則要求管理層作出估計、判斷和假設，這些估計、判斷和假設會影響合併財務報表和附註中報告的金額。管理層認為，如果一項會計政策對我們的財務狀況和經營結果很重要，並且需要管理層在應用時做出重大判斷和估計，那麼它就是至關重要的。這些關鍵會計政策的制定和選擇是由我們的管理層決定的。我們已經與董事會的審計委員會一起審查了我們的關鍵會計政策和估計。由於在選擇這些政策中使用的某些假設時涉及重大判斷，不同的各方可能會選擇不同的假設並得出不同的結論。我們認為與以下事項相關的政策是關鍵會計政策：
•收入確認；
•購買會計、商譽和無形資產；
•訴訟、承諾和或有事項；
•退休福利計劃；以及
•工人補償。
在合同成本和收入確認、有效所得税率以及我們報告單位記錄的長期資產、金融工具、無形資產和商譽的公允價值方面，我們已經根據當前狀況和我們對新冠肺炎事件未來影響的判斷，納入了已實現和估計的新冠肺炎事件的未來影響。在我們的報告單位，我們已經納入了關於合同成本和收入確認、有效所得税税率以及我們的長期資產、金融工具、無形資產和商譽的公允價值的已實現和估計的未來影響。見項目8中的附註2：列報依據。
收入確認
我們的大部分收入來自向美國政府提供的商品和服務生產的長期合同，這些合同通常是通過使用成本對成本的進度衡量標準來確認一段時間內的收入來核算的。使用成本比法衡量一段時間內的績效進展得到了相關合同條款的支持，這些條款允許客户為方便而單方面終止合同，向我們支付所發生的成本外加合理利潤，並控制任何正在進行的工作。
如果客户不是美國政府實體，我們可能會根據相關安排的事實和情況，隨時間或在交付時控制權轉移的時間點確認收入。當我們確定應該隨着時間的推移確認收入時，我們使用的進度衡量標準最好地描述了相關商品和服務的控制權轉移給客户的情況。一般來説，當我們履行履行義務時，合同的條款和條件會導致對相關商品和服務的控制權轉移。因此，我們使用成本比法來衡量業績進展，以確認一段時間內的收入。然而，如果安排的條款和條件要求這樣的核算，我們可以使用成本比以外的進度衡量標準，例如基於勞動力的進度衡量標準。
在使用成本比法衡量績效進度時，某些合同可能包括不能代表績效進度的成本，例如前期大量購買未安裝的材料、意外浪費或效率低下。在這些情況下，我們調整我們的進度衡量標準以排除此類成本，目的是更好地反映對相關商品或服務的控制權轉移給客户，並僅在反映我們根據合同履行情況的成本範圍內確認收入。
此外，在時間和物質的安排上，我們經常利用實際的權宜之計，允許承認
我們發票金額的收入，與提供給客户的價值相對應，到目前為止，我們有權獲得績效付款。
履約義務是將獨特的商品或服務轉讓給客户的承諾，是確認收入的會計單位。為了確定正確的收入確認方法，應考慮是否應將兩個或兩個以上的合同合併並計入一份合同，以及一份合同是否包含一項以上的履約義務。對於有多個履約義務的合同，合同交易價是根據預期成本加上合同開始時的保證金(通常是合同中披露的價格)的獨立銷售價格的估計值分配給每個履約義務的。合同經常被修改，以考慮到合同規範和要求的變化。在大多數情況下，修改不會產生有別於合同中現有履約義務的額外履約義務，修改的影響被確認為在累積追趕基礎上對收入的調整。或者，在修改中的履行義務被認為是不同的情況下，合同修改將被前瞻性地考慮在內。
我們履行與客户合同相關的履約義務所確認的收入金額是基於交易價格的確定。交易價格反映我們預期根據相關合同的條款和條件有權獲得的對價金額，並可能反映固定和可變的組成部分，包括共享獎勵費用(合同價值根據發生的成本金額而變化)，以及基於合同進度承諾或合同中其他指定標準的實現情況的其他獎勵費用。分享線獎勵費用是根據相關合同下的公式，使用我們每期完成的估計成本來確定的。我們通常使用最可能的數量方法來估計可變費用。在所有這些情況下，估計收入代表的是我們認為收入不可能大幅逆轉的金額。
合同概算-在估算合同成本時，我們使用基於業績預期的利潤預訂率，該預期考慮了與技術要求、可行性、進度和合同成本相關的風險的多個假設和估計。管理層定期審查合同以評估潛在風險，這可能會提高利潤預訂率，因為我們能夠減輕和消除此類風險。相反，如果我們不能收回這些風險，成本估計可能會增加，從而導致較低的利潤率。
成本估算過程需要基於我們的工程師、項目經理和財務專業人員的專業知識和經驗做出重要判斷。在估計要完成的工作和最終合同恢復時考慮的因素包括：可獲得性、生產力和勞動力成本、要執行的工作的性質和複雜性、變更單的影響、材料的可用性、任何性能延遲的影響、客户資金的可用性和時間以及估計要完成的任何索賠的可回收性。
業績義務的銷售、成本和利潤估計的變化採用累積追趕會計法確認，該方法確認當期和上期變化的累積影響。
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度，有利和不利的累計追趕調整如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 毛利調整 | | $ | 244 | | | $ | 247 | | | $ | 225 | |
| 總體不利調整 | | (273) | | | (151) | | | (115) | |
| 淨調整數 | | $ | (29) | | | $ | 96 | | | $ | 110 | |
在截至2020年12月31日的一年中，有利的累積追趕調整包括德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)與交付和資本支出合同獎勵、海軍核支持服務、聖安東尼奧級(LPD 17)計劃以及其他個別微不足道的調整有關。
在同一時期，不利的累積追趕調整主要是由2020年第二季度的第IV座船隻的1.11億美元推動的維吉尼亞(SSN 774)級潛艇計劃，包括9500萬美元的成本和進度績效，以及根據成本和進度趨勢對我們對未來計劃效率和績效的假設進行更新。我們對第四座船的風險退休假設預計，船對船的成本和進度會隨着學習曲線的推移而改善，但性能趨勢，加上新冠肺炎事件的加劇，使得這些改善不太可能發生。弗吉尼亞級(SSN774)潛艇項目第四座船的不利累積追趕調整還包括1,600萬美元，這是由於員工出勤率下降、關鍵技能供應減少以及工作順序混亂直接導致的新冠肺炎事件造成的延誤和中斷。由於新冠肺炎離散事件的延遲和中斷成本估計，所有項目的不利累積追趕調整為6,100萬美元，其中包括與美國國家航空航天局(Standard Chartered Bank)第四座船有關的1,600萬美元維吉尼亞級別(SSN 774)潛艇計劃，如上所述。
在截至2019年12月31日的年度，有利的累積追趕調整與潛艇支持服務的合同變更、傳説NSC級計劃、水面戰鬥員和美國航空母艦的RCOH喬治·華盛頓(CVN 73)，以及其他個別微不足道的調整。在同一時期，不利的累積追趕調整包括確認艦隊支持服務合同的遠期損失和美國航空母艦的時間表延誤。的黎波里(LHA 7)，以及其他個別微不足道的調整。
截至2018年12月31日的年度，有利的累積追趕調整與維吉尼亞級(SSN 774)潛艇計劃，傳説美國海軍陸戰隊NSC級項目波特蘭(LPD 27)，以及勞德代爾堡(LPD 28)，以及其他個別微不足道的調整。在同一時期，不利的累積追趕調整與維吉尼亞級(SSN 774)潛艇計劃，包括特拉華州(SSN791)及蒙大拿州(SSN 794)，以及其他個別微不足道的調整。
當預計將發生的總成本超過與複雜的建築型合同相關的履約義務產生的總收入的估計值時，我們確認損失確定期間履約義務的全部損失撥備。
購買會計、商譽和無形資產
商譽-商譽代表支付的購買價格超過在企業合併中收購的可識別的有形和無形資產淨值的公允價值。截至2020年12月31日和2019年12月31日，我們的商譽金額分別為16.17億美元和13.73億美元。
損害測試-我們從每年11月30日開始進行商譽減值測試，或者在存在潛在減值證據的情況下進行商譽減值測試。在測試商譽時，我們將報告單位的公允價值與其賬面價值進行比較。如果報告單位的公允價值被確定為低於賬面價值，我們將計入運營費用。
我們結合使用貼現現金流分析和基於市場的估值方法來估計每個報告單位的公允價值。確定公允價值需要進行重大判斷，包括對多年期間的預計收入、運營費用、營運資本投資、資本支出和現金流的判斷。適用於我們對未來現金流預測的貼現率是基於我們估計的加權平均資本成本。在評估我們確定的公允價值的合理性時，我們會根據我們的市值來評估我們的結果。這些估計和假設的變化可能會對每個報告單位的公允價值和/或商譽減值的確定產生重大影響。
2020年11月30日減損測試-在我們的年度商譽減值測試中，我們測試了我們三個有商譽餘額的報告單位的商譽。作為我們年度商譽減值測試的結果，我們估計技術解決方案部門的政府服務報告部門的公允價值比賬面價值高出不到10%。我們確定，截至2020年11月30日，我們其餘報告單位的估計公允價值超過其相應賬面價值10%以上。
2019年11月30日減損測試-在我們的年度商譽減值測試中，我們測試了我們四個報告單位的商譽。作為我們年度商譽減值測試的結果，我們確定
截至2019年11月30日，除我們技術解決方案部門的石油和天然氣報告單位外，每個報告單位的估計公允價值都超過了其相應的賬面價值10%以上。
我們對截至2019年11月30日的石油和天然氣報告部門公允價值的確定，考慮到營業利潤率的增長慢於預期，報告部門的長期前景得到了修正，市場狀況也不那麼有利。分析得出結論，截至2019年11月30日，該報告部門的公允價值低於其賬面價值，2019年第四季度，我們在技術解決方案部門的石油和天然氣報告部門記錄了2900萬美元的商譽減值費用。
2018年11月30日減損測試-在我們的年度商譽減值測試中，我們測試了我們四個報告單位的商譽。作為我們年度商譽減值測試的結果，我們確定，截至2018年11月30日，每個報告單位的估計公允價值超過其相應賬面價值的10%以上。
其他無形資產-我們對可攤銷無形資產進行減值測試，無論何時發生事件或
情況表明，可攤銷無形資產可能會減值。
訴訟、承諾和意外情況
概述-我們會在不同的法院和行政機構接受一系列的法律程序，並定期接受政府在正常業務過程中出現的審查、詢問和調查。估計與這些事項相關的負債和成本需要基於專業知識和管理層以及我們的內部和外部法律顧問的經驗進行判斷和評估。根據吾等有關或有事項會計之慣例，吾等在考慮每一事項(包括任何和解建議)之事實及情況後，如認為可能已招致負債，並可合理估計損失金額，則會將費用記入盈利。隨着進一步的事實和情況的瞭解，任何此類風險敞口的最終解決方案可能與早先的估計有所不同。
環境應計項目-我們受開展業務的司法管轄區的環境法律和法規約束。當我們確定我們很可能會產生該等費用，並且該責任的金額可以合理估計時，我們就記錄了預期環境補救義務的費用的責任。當一個成本範圍是可能的，並且在該範圍內沒有一個金額比另一個估計值更好時，我們記錄該範圍內的最小金額。
可能導致概率評估、估計費用範圍和環境責任應計發生變化的因素包括：修改計劃的補救行動，增加或減少補救所需的估計時間，發現比預期更廣泛的污染，讓其他法律責任方參與的努力的結果，其他責任方的財務破產，影響補救要求的法律法規或合同義務的變化，以及補救技術的改進。雖然我們無法預測隨着補救項目進展而獲得的新信息是否會對應計負債產生實質性影響，但我們認為未來的補救支出不會對我們的財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響。
資產報廢義務-我們記錄所有已知的、可以合理估計負債公允價值的資產報廢義務，包括某些石棉清除、資產退役和合同租賃恢復義務。截至2020年12月31日和2019年12月31日，記錄的金額都是無關緊要的。見第8項附註2：重要會計政策摘要。
我們還知道，與當前使用的資產相關的有條件資產報廢義務，如未來將執行的某些石棉補救和資產退役活動，由於有關債務清償的時間和方法的信息不足，截至2020年12月31日無法合理評估。因此，這些債務的公允價值沒有記錄在合併財務報表中。當我們停止使用當前使用的設施時，可能需要對這些設施進行環境補救和/或資產退役。此外，可能存在我們尚未發現的有條件的環保資產報廢義務(例如，我們通過正常業務運營不知道某些建築物中可能存在石棉)，因此這些義務沒有計入我們的綜合財務報表。
訴訟應計費用-當管理層在考慮到每一事項的事實和情況(包括任何和解提議)後確定很可能發生了負債，並且損失金額可以合理估計時，訴訟應計項目被記錄為收益的費用。隨着進一步的事實和情況的瞭解，任何風險敞口的最終解決方案可能與早先的估計不同。根據現有信息，我們相信這些法律訴訟中的任何一項的解決都不會對我們的綜合財務狀況、經營業績或現金流產生實質性影響。
不確定的税收狀況-根據頭寸的是非曲直，滿足更有可能確認門檻的不確定税收頭寸在財務報表中確認。我們確認最終與相關税務機關達成和解後可能實現的超過50%的税收優惠金額。如果一個税位沒有達到避免支付罰款的最低法定門檻，我們會在我們的報税表中確認在該税位被申領或預期被申領期間的罰金金額的費用。與未確認的税收優惠相關的罰款和應計利息被確認為所得税費用的一個組成部分。見附註13：第8項所得税。與未確認税收優惠相關的應計項目變動在確定期間計入收益。
退休相關福利計劃
在逐個計劃的基礎上，我們確認我們的退休相關福利計劃作為資產或負債的資金狀況，並對税後累積的其他全面虧損和遞延税項資產或負債進行相應的調整。資金狀況代表福利義務和計劃資產公允價值之間的差異。見附註18：項目8中的僱員養卹金和其他退休後福利。
我們根據CAS和美國GAAP財務會計準則(“FAS”)計算與退休相關的福利計劃成本。CAS和FAS項下的計算需要做出重大判斷。CAS通過產品和服務的定價規定了美國政府合同中與退休相關的福利計劃成本的確定、分配和回收。FAS規定了用於確定退休相關福利計劃支出或收入以及負債的方法，以便進行財務報告。CAS對這些費用的要求及其計算方法與財務會計有所不同。因此，雖然CAS和FAS在他們的計算方法中都使用假設，但每種方法都會導致不同的退休相關福利計劃成本的計算金額。
退休相關福利計劃成本根據CAS作為允許成本分配到我們的美國政府合同中。我們通過美國政府合同上的產品和服務定價收回CAS成本，因此CAS成本在細分產品銷售和服務收入以及這些產品銷售和服務收入的成本中確認。為了按照財務會計準則列報我們的合併財務報表，我們將財務會計費用和財務會計準則成本之間的差額(“財務會計準則/財務會計準則調整”)記錄為部門營業收入和非營業退休福利(費用)中的營業收入。
我們合格養老金計劃的最低資金要求是根據1974年“僱員退休收入保障法”(“ERISA”)確定的，該法案主要基於本年度的預期服務成本和其他以前無資金支持的負債的攤銷。自2011年1月1日起，我們必須遵守2006年養老金保護法(PPA)的資金要求，該法案修訂了ERISA。根據PPA，我們必須在每年年初根據資金狀況確定的滾動七年期間為我們的養老金計劃提供全額資金。PPA還引入了各種福利限制，如果計劃低於國內收入法(Internal Revenue Code)定義的特定資金百分比，則適用這些限制。在為我們的計劃提供資金時，我們考慮了各種因素，包括最低資金要求、保持避免潛在福利限制和其他不利後果所需的資金狀況、維持CAS的最低資金要求，以及每個計劃的當前和預期資金水平。
從2021年1月1日起，我們採用了中科院養老金成本計算的避風港方法。在新的方法下，根據CAS計算養老金負債所用的利率與根據ERISA確定最低資金要求時所用的利率是一致的。
CAS方法的這一變化預計不會對我們的最低養老金資金要求產生實質性影響，也不會對養老金計劃參與者獲得的福利產生任何影響。雖然新方法下的CAS成本一般預計在計劃有效期內按淨現值計算具有可比性，但由於適用於資金減免的利率較高，這一變化預計將降低CAS成本，從而導致較低的FAS/CAS調整。根據目前的利率狀況，我們還預計養老金
捐款減少的數額將與CAS成本基本相同，對現金流和綜合部門營業收入的影響有限。
根據ERISA的養老金資金要求，計劃發起人的養老金減免以更高利率假設的形式存在，該假設是由21世紀推進法案引入的，隨後在2014年通過了公路和運輸資金法案，並在2015年通過了兩黨預算法案。使用這些最低融資利率來確定CAS項下的養老金成本可降低CAS成本的年波動性，併為我們的客户提供更可預測的成本，同時更好地使我們合同項下的養老金成本報銷與ERISA項下我們所需的養老金計劃繳費保持一致。
由於FAS和CAS之間的要求和計算方法不同，我們的FAS養老金支出不一定表示PPA項下的資金需求或我們在CAS項下向美國政府收回的金額。
假設S-我們在FAS項下按權責發生制對我們的退休相關福利計劃進行會計處理。債務、成本、資產和負債的計量需要重大判斷。我們每年都會審查我們的假設，這些假設是在每年年底設定的，通常在下一年不會改變，除非發生重大計劃事件，如可能引發重新衡量的修訂、削減或結算。這些測量中的關鍵假設是用於貼現未來福利支付的利率和計劃資產的預期長期回報率。
貼現率-FAS項下的假設貼現率用於確定與退休相關的福利計劃義務和費用，代表在衡量日期可以有效結算計劃福利義務的假設貼現率。因此，貼現率可能每年都會波動。每個計劃的貼現率假設都是通過構建一個假設的高質量債券投資組合來確定的，這些債券的現金流與未來福利支付的估計流出相匹配，以確定單一的等值貼現率。福利支付不僅取決於計劃的條款，還取決於潛在的參與者人口統計數據，包括當前年齡和假設死亡率。我們只使用以美元計價、被國家公認的統計評級機構評為AA或更高評級、截至衡量日期未償還債券最低為1億美元、不可贖回、可轉換或與指數掛鈎的債券。
考慮到上述因素，截至2020年12月31日和2019年12月31日，我們的養老金計劃加權平均貼現率分別為2.80%和3.39%。截至2020年12月31日和2019年12月31日，我們對其他退休後福利的加權平均貼現率分別為2.75%和3.35%。
預期長期收益率--根據歷史收益、定向資產配置、投資政策、久期、個別資產類別的預期未來長期表現、利率、通脹、投資組合波動率、投資管理費和行政費、風險管理策略等因素，使用預期長期資產收益率計算定期費用淨額。在預測未來收益時，僅憑歷史計劃的資產表現本身就有固有的侷限性。雖然研究有助於理解過去和當前的趨勢和表現，但回報率假設更多地基於長期前瞻性觀點，以避免短期市場影響。除非計劃資產和福利義務在年內重新計量，否則養老金資產的預期回報以年初計劃資產的公允價值為基礎。我們使用7.25%的預期長期回報率假設來記錄2020年的養老金支出，我們預計整個2021年都將保持這一假設。
死亡率-死亡率假設用於確定與退休相關的福利義務和費用，並代表根據歷史經驗和預計壽命向計劃參與者支付福利的可能性和持續時間。我們會在情況允許的情況下定期更新我們的死亡率假設。
實際經驗或假設變化引起的差異可能會對與退休相關的福利計劃義務和資金狀況產生重大影響。假設與實際經驗之間的差異或假設的變化所產生的精算損益在累計其他全面虧損中遞延。這一未確認的金額在超過計劃福利義務或計劃資產較大者的10%時，作為淨費用的一部分攤銷。精算損益攤銷期限是計劃參與人的估計平均剩餘服務年限。2020年，實際資產收益率約為15%，高於7.25%的預期收益率假設。截至2020年12月31日的年度，我們的養老金和其他退休後福利計劃的加權平均貼現率分別下降了59和60個基點。資產回報率和貼現率的這些差異導致
截至2020年12月31日的一年，精算收益為5.41億美元，精算虧損為7.8億美元。
折現率和預期長期回報率假設增加或減少25個基點將對養老金支出和債務產生以下大致影響：
| | | | | | | | | | | | | | |
| (百萬美元) | | 2021年費用增加(減少) | | 2020年12月31日增加(減少)義務 |
| 貼現率下調25個基點 | | $ | 29 | | | $ | 347 | |
| 貼現率上調25個基點 | | (28) | | | (327) | |
| 預期資產回報率下降25個基點 | | 19 | | | |
| 預期資產回報率提高25個基點 | | (19) | | | |
假設7.25%的預期資產回報率假設，5000萬美元的養老金計劃繳費通常預計將對本年度的預期資產回報率產生約200萬美元的有利影響，具體取決於繳費的時間。
對假設的敏感度不一定是線性的，並且特定於所提到的時間段。
CAS成本-除了提供計算退休相關福利計劃成本的方法外，CAS還規定了將這些成本分配到特定時期的方法。雖然FAS和CAS對這類費用的最終責任相似，但確認成本的模式不同。CAS養老金成本的關鍵驅動因素包括每個計劃的資金狀況和計算CAS報銷的方法。計劃的CAS養老金成本只能在根據CAS要求定義的計劃獲得全額資金之前才能分配。
根據美國成本會計準則委員會的最終CAS協調規則(“協調規則”)，用於確定CAS成本的負債是通過將以前CAS方法和假設下的負債與基於優質公司債券收益率的貼現率的負債進行比較而制定的。由於協調在2017年全面分階段實施，兩項負債中較大的一項用於CAS成本計算。一般來説，基於優質公司債券貼現率的負債將高於協調前計算的負債。
其他FAS和CAS養老金考慮因素-FAS費用和CAS成本(以及隨後的FAS/CAS調整)之間差異的一個關鍵驅動因素是，當我們的資產和負債經驗與我們在每套要求下的假設不同時，精算損益的收益和費用確認模式。根據FAS，我們的淨精算損益超過10%走廊，在計劃參與者的估計平均剩餘服務年限內攤銷。在CAS協調下，精算損益的攤銷期限為10年。FAS和CAS都使用計劃資產的“市場相關價值”方法來計算待攤銷的遞延資產損益金額。在CAS制度下，實際資產損益在五年內系統地進行平滑，但有一定的限制。對於FAS，我們不使用這種平滑方法，而是使用公允價值來確定FAS費用。因此，FAS費用通常比CAS更早反映最近的資產損益。
此外，CAS成本僅對CAS中定義的資金不全的計劃確認。如果計劃因我們的資產或負債經驗而變得或不再獲得全額資金，我們的CAS成本將相應變化。
2020、2019年和2018年FAS/CAS的調整分別為3.67億美元、1.36億美元和3.64億美元的淨收益。2019年至2020年的有利變化主要是由於更快地確認了FAS項下的2019年資產收益，以及較低的貼現和利率的影響。2018年至2019年的不利變化主要是由於更快地確認了FAS項下的2018年資產損失，以及更高的貼現和利率的影響。我們預計的2021年FAS/CAS調整在綜合運營業績-運營收入中進行了討論。
退休計劃資產-退休計劃資產按公允價值列報。股權證券投資(普通股和優先股)在市場活躍時按最後報告的銷售價格估值。固定收益證券的投資通常基於可比證券的市場交易以及機構交易員普遍認可的證券之間的各種關係進行估值。對對衝基金、房地產的投資
投資基金、私人合夥企業、集合信託基金和混合基金一般按其資產淨值(“NAV”)或等價物估值，這是基於基金標的資產的當前公允價值。
管理層審查獨立評估的價值、經審計的財務報表和其他定價信息，以評估資產淨值或其等價物。
對於未能隨時取得市場報價或上述估值程序被視為不能反映公允價值的有限投資類別，我們會向投資經理取得額外資料，並在內部進行評估，以決定是否需要作出任何調整以反映公允價值。見附註18：僱員養卹金和其他退休後福利，項目8。
累計其他綜合虧損-假設的變化以及由於精算假設和實際結果之間的差異而導致的計劃資產和福利債務的變化報告為精算損益，並計入累計的其他全面損失，以及計劃修訂產生的未確認的先前服務費用。如附註18：第8項中的員工養老金和其他退休後福利所披露，截至2020年12月31日和2019年12月31日，税前未確認精算虧損淨額分別為20.07億美元和18.55億美元。2020年精算損失增加的主要原因是，用於確定福利債務的貼現率下降導致精算損失7.8億美元，以及以前未確認的精算損失攤銷1.02億美元，但實際資產回報比預期回報高出5.41億美元，部分抵消了這一損失。
截至2020年12月31日和2019年12月31日的税前未確認先前服務成本(抵免)淨額分別為8500萬美元和5000萬美元。這些遞延費用淨額主要來自計劃修訂，包括集體談判協議產生的修訂。2020年未確認的先前服務費用(信用)的變化是由於計劃修訂和以前累積的先前服務費用(信用)的攤銷造成的。.
工傷賠償
我們的業務受聯邦和州工人補償法的約束。我們維持自我保險的工傷賠償計劃，並參加聯邦管理的第二次傷害工傷賠償基金。我們使用基於各種假設(包括我們的歷史虧損經驗和預計虧損發展因素)的精算方法，在貼現的基礎上估計該等索賠和資金需求的負債。我們定期(至少每年一次)根據精算分析更新我們的假設。相關的自保應計項目包括已報告索賠的負債和已發生但未報告的索賠的估計應計項目。根據未來支付流和無風險費率，截至2020年12月31日和2019年12月31日，我們的工人賠償責任分別貼現0.92%和1.92%。我們估計，貼現率每提高100個基點，打折後的工人補償福利和評估義務將減少約6600萬美元。將貼現率降低100個基點至0.00%，在不允許利率為負的同時，使貼現的工人補償福利和評估義務增加了約7600萬美元。截至2020年12月31日和2019年12月31日，未貼現的工人補償福利義務分別為7.52億美元和8.02億美元。
會計準則更新
有關詳細信息，請參閲第8項中的附註3：會計準則更新。
綜合經營業績
下表列出了精選的財務亮點：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 銷售和服務收入 | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | | | $ | 462 | | | 5 | % | | $ | 723 | | | 9 | % |
| 產品銷售成本和服務收入 | | 7,691 | | | 7,368 | | | 6,385 | | | 323 | | | 4 | % | | 983 | | | 15 | % |
| 營業投資收益，淨額 | | 32 | | | 22 | | | 17 | | | 10 | | | 45 | % | | 5 | | | 29 | % |
| 其他收入和收益 | | 1 | | | — | | | 14 | | | 1 | | | — | % | | (14) | | | (100) | % |
| 一般和行政費用 | | 904 | | | 788 | | | 871 | | | 116 | | | 15 | % | | (83) | | | (10) | % |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | | | (29) | | | (100) | % | | 29 | | | — | % |
| 營業收入 | | 799 | | | 736 | | | 951 | | | 63 | | | 9 | % | | (215) | | | (23) | % |
| 利息支出 | | (114) | | | (70) | | | (58) | | | (44) | | | (63) | % | | (12) | | | (21) | % |
| 非經營性退休福利(費用) | | 119 | | | 12 | | | 74 | | | 107 | | | 892 | % | | (62) | | | (84) | % |
| 其他，淨額 | | 6 | | | 5 | | | 4 | | | 1 | | | 20 | % | | 1 | | | 25 | % |
| 聯邦所得税和外國所得税 | | 114 | | | 134 | | | 135 | | | (20) | | | (15) | % | | (1) | | | (1) | % |
| 淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | | | $ | 147 | | | 27 | % | | $ | (287) | | | (34) | % |
經營業績評估和報告
我們根據個別合同和計劃的績效，使用下面提到的財務衡量標準，並考慮本節中提到的關鍵會計政策、估計和判斷，來管理和評估我們的業務績效。我們的長期合同組合在很大程度上是靈活定價的。因此，在我們龐大的有效合同組合中，銷售額往往與成本同步波動，營業收入是衡量經營業績的關鍵指標。根據管理我們與美國政府業務的FAR規則，大多數類型的成本都是允許的，我們不會像關注總合同成本那樣關注個別成本分組，如銷售成本或一般和行政費用，而總合同成本是確定合同運營收入的關鍵因素。因此，在評估我們的經營業績時，我們主要考慮銷售和服務收入以及營業收入的變化，包括由於合同估計的變化以及根據公認會計原則使用累積追趕會計方法而導致的營業收入顯著變化的影響。這種方法與我們合同的長期生命週期是一致的，因為管理層通過關注淨銷售額和營業利潤來評估每份合同的投標情況，並以類似的方式通過合同完成來監督業績。因此，我們對業務部門業績的討論集中在淨銷售額和營業利潤上，這與我們管理業務的方法是一致的。
產品銷售和服務收入的銷售成本包括材料成本、人工成本和分包成本，以及間接費用的分攤。我們在合同層面管理成本的類型和金額，這是我們在合同完成時估算總成本的基礎。我們的分析描述了由多個合同中特定成本要素的變化引起的經營業績的異常波動。
銷售和服務收入
銷售和服務收入構成如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 產品銷售 | | $ | 6,850 | | | $ | 6,265 | | | $ | 6,023 | | | $ | 585 | | | 9 | % | | $ | 242 | | | 4 | % |
| 服務收入 | | 2,511 | | | 2,634 | | | 2,153 | | | (123) | | | (5) | % | | 481 | | | 22 | % |
| 銷售和服務收入 | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | | | $ | 462 | | | 5 | % | | $ | 723 | | | 9 | % |
2020-2020年產品銷售額比2019年增加5.85億美元，增長9%。我們Ingalls部門的產品銷售額在2020年增加了1.43億美元，主要是由於兩棲攻擊艦和水面戰鬥員的銷量增加，但部分被Ingalls部門銷量的下降所抵消傳説NSC級程序。紐波特新聞產品銷售
2020年增加3.66億美元，主要原因是航空母艦和潛艇數量增加，但部分被商業核產品數量減少所抵消。技術解決方案公司的產品銷售額在2020年增加了7600萬美元，這主要是由於2020年3月收購了海力德公司(“海力德”)。
2020年的服務收入比2019年減少了1.23億美元，降幅為5%。由於兩棲攻擊艦服務量下降，我們Ingalls部門的服務收入在2020年減少了2100萬美元。2020年，我們的Newport News部門的服務收入減少了3000萬美元，這主要是由於航母服務的數量減少，但海軍核支持和潛艇服務的數量增加部分抵消了這一影響。我們技術解決方案部門的服務收入在2020年減少了7200萬美元，這主要是因為我們聖地亞哥造船廠以及DFS、石油和天然氣以及核和環境服務的銷量下降，但這部分被2020年3月收購Helid所抵消。
2019-2019年產品銷售額比2018年增加2.42億美元，增幅為4%。我們Ingalls部門的產品銷售額在2019年下降了7100萬美元，主要是由於傳説NSC級項目，兩棲攻擊艦和水面戰鬥員。Newport News的產品銷售額在2019年增加了3.15億美元，這主要是由於航空母艦和潛艇的銷量增加，但部分抵消了商業核產品銷量的下降。技術解決方案產品銷售額在2019年下降了200萬美元。
2019年的服務收入比2018年增加了4.81億美元，增幅為22%。我們Ingalls部門的服務收入在2019年增加了1800萬美元，這是由於兩棲攻擊艦服務的數量增加，但部分被水面戰鬥人員服務的數量減少所抵消。2019年，我們Newport News部門的服務收入增加了1.2億美元，這主要是由於航空母艦和海軍核支持服務的數量增加，但潛艇服務的數量減少部分抵消了這一影響。我們技術解決方案部門的服務收入在2019年增加了3.43億美元，這主要是因為增加了Fulcrum IT Services，LLC(“Fulcrum”)和G2，Inc.(“G2”)，以及車隊支持、石油和天然氣以及其他DFS服務的數量增加。
銷售成本和服務收入
產品銷售成本、服務成本收入、營業投資收入、淨額以及一般和管理費用如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 產品銷售成本 | | $ | 5,621 | | | $ | 5,158 | | | $ | 4,627 | | | $ | 463 | | | 9 | % | | $ | 531 | | | 11 | % |
| 佔產品銷售額的百分比 | | 82.1 | % | | 82.3 | % | | 76.8 | % | | | | | | | | |
| 服務成本收入 | | 2,070 | | | 2,210 | | | 1,758 | | | (140) | | | (6) | % | | 452 | | | 26 | % |
| 服務收入的% | | 82.4 | % | | 83.9 | % | | 81.7 | % | | | | | | | | |
| 營業投資收益，淨額 | | 32 | | | 22 | | | 17 | | | 10 | | | 45 | % | | 5 | | | 29 | % |
| 其他收入和收益 | | 1 | | | — | | | 14 | | | 1 | | | — | % | | (14) | | | (100) | % |
| 一般和行政費用 | | 904 | | | 788 | | | 871 | | | 116 | | | 15 | % | | (83) | | | (10) | % |
| 銷售和服務總收入的百分比 | | 9.7 | % | | 8.9 | % | | 10.7 | % | | | | | | | | |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | | | (29) | | | (100) | % | | 29 | | | — | % |
| 銷售成本和服務收入 | | $ | 8,562 | | | $ | 8,163 | | | $ | 7,225 | | | $ | 399 | | | 5 | % | | $ | 938 | | | 13 | % |
產品銷售成本
2020-與2019年相比，2020年產品銷售成本增加了4.63億美元，增幅為9%。我們Ingalls部門的產品銷售成本在2020年增加了2200萬美元，主要是由於上述數量變化，部分被更高的風險退休所抵消德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)，與交付和資本支出合同獎勵有關。我們Newport News部門的產品銷售成本在2020年增加了4.8億美元，這主要是由於計劃成本增長和上述銷量增加所致。我們技術解決方案部門的產品銷售成本在2020年增加了6500萬美元，這主要是由於上述數量的增加。從2019年到2020年，與運營FAS/CAS調整相關的產品銷售成本減少了1.04億美元。
產品銷售成本佔產品銷售的百分比從2019年的82.3%下降到2020年的82.1%，主要原因是運營FAS/CAS調整的有利變化以及Delbert D.Black(DDG)的更高風險退休
119)，美國航空母艦的黎波里(LHA 7)，以及理查德·M·麥考爾Jr.這些差異被2020年第二季度弗吉尼亞級(SSN774)潛艇項目第四座潛艇不利的累計追趕調整所抵消，其中包括9,500萬美元的成本和進度表現，以及由於成本和進度趨勢而更新我們對未來計劃效率和表現的假設，以及直接由新冠肺炎事件導致的延誤和中斷造成的1,600萬美元。產品銷售成本佔產品銷售的百分比的下降也被2020年第二季度不利的累積追趕調整所抵消，這些調整涉及所有項目，總計6,100萬美元，原因是對離散新冠肺炎事件延遲和中斷的成本估計，其中包括與上文討論的弗吉尼亞級(SSN774)潛艇計劃Block IV船有關的1,600萬美元。
2019-2019年產品銷售成本比2018年增加5.31億美元，增幅11%。我們Ingalls部門的產品銷售成本在2019年增加了5400萬美元，這主要是由於兩棲攻擊艦的退役風險較低，但被上述較低的銷量以及2018年與税法相關的一次性員工獎金部分抵消。我們Newport News部門的產品銷售成本在2019年增加了3.49億美元，這主要是由於上述數量變化，但部分抵消了2018年與税法相關的一次性員工獎金支付。我們技術解決方案部門的產品銷售成本在2019年減少了300萬美元，這主要是由於上述數量減少所致。從2018年到2019年，與運營FAS/CAS調整相關的產品銷售成本增加了1.31億美元。
產品銷售成本佔產品銷售的比例從2018年的76.8%上升到2019年的82.3%，主要
由於經營FAS/CAS調整的不利變化，2018年工人補償福利，較低的退休風險聖安東尼奧CLASS(LPD 17)計劃和USS的黎波里(LHA 7)，以及合同組合的年度差異，部分被美國航空母艦RCOH上風險較高的退役所抵消喬治·華盛頓(CVN 73)和2018年與税法相關的一次性員工獎金支付。
服務成本收入
2020-與2019年相比，2020年的服務成本收入減少了1.4億美元，降幅為6%。我們Ingalls部門的服務成本收入在2020年減少了1000萬美元，這主要是由於上述數量變化，但部分抵消了2019年長期設計合同虧損的恢復。2020年，我們的Newport News部門的服務成本收入減少了1200萬美元，這主要是由於上述數量的變化，但海軍核支持服務的風險較低的退役部分抵消了這一影響。我們技術解決方案部門的服務成本收入在2020年減少了9800萬美元，這主要是由於上述數量變化，但部分被2019年車隊支持服務合同的虧損所抵消。從2019年到2020年，與運營FAS/CAS調整相關的服務成本收入減少了2000萬美元。
服務成本收入佔服務收入的百分比從2019年的83.9%下降到2020年的82.4%，主要原因是運營FAS/CAS調整的有利變化，2019年艦隊支持服務合同的虧損，以及合同組合的年際差異，部分被海軍核支持服務風險較低的退役所抵消。
2019 -2019年服務成本收入比2018年增加4.52億美元，增長26%。我們Ingalls部門的服務成本收入在2019年增加了200萬美元，主要是由於上述數量變化，但部分抵消了2018年確認長期設計合同的虧損和地面戰鬥人員服務表現的改善。2019年，我們Newport News部門的服務成本收入增加了6800萬美元，這主要是上述數量變化的結果。我們技術解決方案部門的服務成本收入在2019年增加了3.47億美元，這主要是由於上述數量變化和車隊支持服務合同的虧損，部分抵消了2018年與税法相關的一次性員工獎金支付。從2018年到2019年，與運營FAS/CAS調整相關的服務成本收入增加了3500萬美元。
服務成本收入佔服務收入的百分比從2018年的81.7%上升到2019年的83.9%，主要原因是運營FAS/CAS調整的不利變化，艦隊支持服務合同的虧損，以及合同組合的逐年差異，但被潛艇支持服務合同變化，2018年與税法相關的2018年一次性員工獎金支付，以及2018年確認長期設計合同虧損所部分抵消。
營業投資收益，淨額
我們運營投資的活動與持有投資的部門的運營密切相關。因此，我們在營業收入中記錄了與權益法投資收益相關的收入。
2020-來自運營投資的收入，淨增長1000萬美元，即45%，從2019年的2200萬美元增加到2020年的3200萬美元。這一增長是由於我們的SRNS和MSTS投資帶來的更高的股權收入。
2019 -運營投資收入，2019年淨增長500萬美元，增幅29%，從2018年的1700萬美元增至2200萬美元。這一增長是由於我們的SRN和N3B投資帶來的更高的股權收入。
其他收入和收益
2020-2020年其他收入和收益與2019年持平。
2019 -與2018年相比，2019年其他收入和收益減少了1400萬美元，主要是由於2018年我們Ingalls部門與和解協議相關的復甦。
一般和行政費用
根據行業慣例和規範政府合同成本會計要求的規定，大多數一般和行政費用被認為是政府合同中允許和可分配的成本。這些成本在系統的基礎上分配給正在進行的合同，合同履約因素包括作為成本要素的這一成本組成部分。
2020-與2019年相比，2020年的一般和行政費用增加了1.16億美元，增幅為15%。這一增長主要是由於收購了Helid以及更高的管理成本和當期州所得税支出，但非當期州所得税支出的有利變化部分抵消了這一增長。
2019 -2019年一般和行政費用比2018年減少8300萬美元，或10%。這一下降主要是由於管理費用和當期州所得税支出下降，但被Fulcrum和G2的增加以及非當期州所得税支出的不利變化部分抵消。
商譽減值
如上所述，在關鍵會計政策、估計和判斷中，我們對以下項目執行減值測試
自每年11月30日起的商譽，或當存在潛在減值的證據時。當我們確定已發生減值時，我們會將費用記入運營費用。
2019年-我們在2019年記錄了一筆商譽減值費用為$29在我們的技術解決方案部門。見第8項附註12：商譽和其他無形資產。
營業收入
我們認為營業收入是評估我們經營業績的重要指標，按照行業慣例，我們將營業收入定義為收入減去產生收入的相關成本以及一般和行政費用。
我們通過參考“部門營業收入”對我們的運營進行內部管理，“部門營業收入”被定義為經營FAS/CAS調整前的營業收入和非當期州所得税，這兩項都不會影響部門業績。分部營業收入不是公認的GAAP計量。在分析我們的經營業績時，投資者應該使用部門營業收入，而不是將其作為營業收入或根據GAAP提出的任何其他業績衡量標準的替代。這是我們用來評估我們核心運營業績的一個指標。我們相信，該部門的營業收入反映了另一種看待我們業務各個方面的方式，當與我們的GAAP結果一起觀察時，可以更全面地瞭解影響我們業務的因素和趨勢。我們相信，這一指標被投資者使用，是衡量我們業績的有用指標。由於不是所有公司都使用相同的計算方法，我們對部門營業收入的列報可能不能與其他公司的類似名稱的衡量標準相比較。
下表對營業收入與部門營業收入進行了核對：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 營業收入 | | $ | 799 | | | $ | 736 | | | $ | 951 | | | $ | 63 | | | 9 | % | | $ | (215) | | | (23) | % |
| 操作FAS/CAS調整 | | (248) | | | (124) | | | (290) | | | (124) | | | (100) | % | | 166 | | | 57 | % |
| 非當期國家所得税 | | 4 | | | 19 | | | 2 | | | (15) | | | (79) | % | | 17 | | | 850 | % |
| 分部營業收入 | | $ | 555 | | | $ | 631 | | | $ | 663 | | | $ | (76) | | | (12) | % | | $ | (32) | | | (5) | % |
分部營業收入
2020-2020年部門運營收入為5.55億美元，而2019年為6.31億美元。這一下降是由2020年第二季度不利的累積追趕調整推動的，這些調整來自所有項目的更新成本和時間表假設，總計1.67億美元。
在1.67億美元的不利調整中，有1.11億美元與弗吉尼亞級(SSN 774)潛艇計劃的Block IV船有關，原因是不利的成本和進度表現，以及由於成本和進度趨勢對我們對未來計劃效率和績效的假設進行了更新。我們對第四座船的風險退休假設預計，船對船的成本和進度會隨着學習曲線的推移而改善，但性能趨勢，加上新冠肺炎事件的加劇，使得這些改善不太可能發生。在1.67億美元的不利調整中還包括6,100萬美元，用於新冠肺炎離散事件中所有項目的延遲和中斷成本估計對利潤率的影響，其中包括與弗吉尼亞級(SSN774)潛艇計劃第四塊船有關的1,600萬美元，這筆錢包括在上文提到的1.11億美元的不利調整中。這些不利的利潤率調整部分被更高的風險退休所抵消德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)，與交付和資本支出合同激勵、更高風險的退役和改善在USS上的表現有關的黎波里(LHA 7)及理查德·M·麥考爾Jr.(LPD 29)，以及2019年艦隊支持服務合同的虧損。
2019-2019年部門運營收入為6.31億美元，而2018年為6.63億美元。減少的主要原因是2018年工人補償費用的有利變化，我們技術解決方案部門的商譽減損，聖安東尼奧CLASS(LPD 17)計劃和USS的黎波里(LHA 7)，艦隊支持服務合同的損失，以及與我們Ingalls部門2018年和解協議相關的恢復，部分被潛艇支持服務合同的變化，我們Newport News部門更高的交易量，美國航空母艦RCOH上更高的風險退役所抵消喬治·華盛頓(CVN 73)，以及2018年與税法相關的一次性員工獎金支付。
每個部門的活動將在下面的部門經營業績中討論。
FAS/CAS調整和運行FAS/CAS調整
FAS/CAS調整反映了根據GAAP確定的養老金和其他退休後福利支出與根據CAS分類營業收入計入這些項目的支出之間的差額。財務會計準則/財務會計準則調整不包括定期福利淨成本的以下組成部分：利息成本、計劃資產的預期回報率、先前服務成本(貸方)和精算損失(收益)的攤銷以及結算和削減影響。
運行FAS/CAS調整的組成部分如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| FAS費用 | | $ | (70) | | | $ | (139) | | | $ | (91) | | | $ | 69 | | | 50 | % | | $ | (48) | | | (53) | % |
| CAS成本 | | 437 | | | 275 | | | 455 | | | 162 | | | 59 | % | | (180) | | | (40) | % |
| FAS/CAS平差 | | 367 | | | 136 | | | 364 | | | 231 | | | 170 | % | | (228) | | | (63) | % |
| 非經營性退休費用 | | (119) | | | (12) | | | (74) | | | (107) | | | (892) | % | | 62 | | | 84 | % |
| 操作FAS/CAS調整 | | $ | 248 | | | $ | 124 | | | $ | 290 | | | $ | 124 | | | 100 | % | | $ | (166) | | | (57) | % |
2020-2020年運營FAS/CAS調整淨收益為2.48億美元，而2019年淨收益為1.24億美元。這一有利的變化主要是由於更快地認識到CAS下的較低利率。
2019 - 2019年運營FAS/CAS調整淨收益為1.24億美元，而2018年淨收益為2.9億美元。這一不利的變化主要是由CAS更直接地認識到更高的利率所推動的。
我們預計2021年FAS/CAS調整將帶來約1800萬美元的淨收益(2800萬美元FAS和4600萬CAS)，這主要是由於FAS更快地確認了2020年的資產回報，以及CAS更快地確認了更高的利率。
我們預計2021年運營的FAS/CAS調整將淨支出約1.63億美元(2.09億美元FAS和4600萬CAS)，主要是因為CAS更快地確認了更高的利率。預計的FAS/CAS調整在2021年可能會發生變化，屆時我們將在今年晚些時候用更新的人口普查數據和其他項目重新衡量我們對CAS無資金支持的福利義務的精算估計。
非當期國家所得税
非當期國家所得税包括遞延國家所得税，它反映了遞延國家税收資產和負債的變化，以及與相關期間國家未確認税收優惠變化相關的税收支出或收益。這些金額記錄在營業收入中。當期國家所得税費用計入合同成本，計入分部營業收入的銷售和服務收入成本。
2020-2020年非當期州所得税支出為400萬美元，而2019年為1900萬美元。非當期州所得税支出的減少是由遞延州所得税支出的減少推動的。遞延州所得税支出減少的主要原因是目前不能用於所得税和養老金相關調整的支出增加。
2019 - 2019年非當期州所得税支出為1900萬美元，而2018年為200萬美元。非當期州所得税支出的增長是由遞延州所得税支出和州未確認税收優惠的增加推動的。遞延州所得税支出的增加主要是由於合同應税收入和養老金相關調整時間的變化。
利息支出
2020-2020年的利息支出為1.14億美元，而2019年為7000萬美元。增加的主要原因是與提前贖回2025年到期的本金總額5.000的優先債券以及2020年發行本金總額5億美元的2025年到期的3.844%優先債券和2030年到期的4.200%優先債券的本金總額5億美元相關的成本，但部分被信貸安排借款減少所抵消。
2019 - 2019年的利息支出為7000萬美元，而2018年為5800萬美元。這一增長主要是由於我們的循環信貸安排和2019年商業票據計劃下的短期借款增加。
非經營性退休福利(費用)
非營業退休福利(支出)包括定期福利淨成本的以下組成部分：利息成本、計劃資產的預期回報、先前服務成本(信貸)和精算損失(收益)的攤銷以及結算和削減影響。
2020-2019年至2020年1.07億美元的非經營性退休福利(支出)出現有利變化，主要是由於2019年計劃資產回報率上升。
2019 -2018年至2019年6200萬美元的非經營性退休福利(支出)出現不利變化，主要是由於2018年計劃資產回報率下降。
聯邦所得税和外國所得税
2020 -2020年，我們持續運營收益的有效税率為14.1%，而2019年為19.6%。我們2020年有效税率的下降主要歸因於與前幾個納税年度的研發税收抵免相關的有利調整。
2019-2019年，我們持續運營收益的有效税率為19.6%，而2018年為13.9%。我們2019年有效税率的增加主要是由於申請了2018年前幾個納税年度更高的研發税收抵免。
分部經營業績
陳述的基礎
我們分為三個可報告的細分市場：Ingalls、Newport News和技術解決方案。
下表顯示了各部門的運營結果：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 銷售和服務收入 | | | | | | | | | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 2,678 | | | $ | 2,555 | | | $ | 2,607 | | | $ | 123 | | | 5 | % | | $ | (52) | | | (2) | % |
| 新港新聞 | | 5,571 | | | 5,231 | | | 4,796 | | | 340 | | | 6 | % | | 435 | | | 9 | % |
| 技術解決方案 | | 1,268 | | | 1,237 | | | 906 | | | 31 | | | 3 | % | | 331 | | | 37 | % |
| 段間剔除 | | (156) | | | (124) | | | (133) | | | (32) | | | (26) | % | | 9 | | | 7 | % |
| 銷售和服務收入 | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | | | $ | 462 | | | 5 | % | | $ | 723 | | | 9 | % |
| 營業收入 | | | | | | | | | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 281 | | | $ | 235 | | | $ | 313 | | | $ | 46 | | | 20 | % | | $ | (78) | | | (25) | % |
| 新港新聞 | | 233 | | | 410 | | | 330 | | | (177) | | | (43) | % | | 80 | | | 24 | % |
| 技術解決方案 | | 41 | | | (14) | | | 20 | | | 55 | | | 393 | % | | (34) | | | (170) | % |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 分部營業收入 | | 555 | | | 631 | | | 663 | | | (76) | | | (12) | % | | (32) | | | (5) | % |
| 影響營業收入的非分部因素 | | | | | | | | | | | | | | |
| 操作FAS/CAS調整 | | 248 | | | 124 | | | 290 | | | 124 | | | 100 | % | | (166) | | | (57) | % |
| 非當期國家所得税 | | (4) | | | (19) | | | (2) | | | 15 | | | 79 | % | | (17) | | | (850) | % |
| 營業收入 | | $ | 799 | | | $ | 736 | | | $ | 951 | | | $ | 63 | | | 9 | % | | $ | (215) | | | (23) | % |
關鍵部門財務措施
銷售和服務收入
期間間的收入反映了新的和正在進行的合同的表現。銷售和服務收入的變化通常以數量表示。除非另有説明，否則數量通常是指由於個別合同的生產活動水平、交貨率或服務水平不同而導致的報告收入的增加(或減少)。成交量的變化通常會根據特定合同的保證金比率帶來相應的收入變化。
分部營業收入
分部營業收入反映了分部內合同的綜合履行結果。這一措施不包括與合同履行沒有直接關聯的某些成本，如運營FAS/CAS調整和非當期州所得税。分部營業收入的變化通常以數量或業績表示，如上所述。履約是指合同保證金比率的變化。這些變化通常涉及與EAC修訂相關的利潤確認，這些修訂反映了該合同經營業績的改善或惡化。營業收入變動在記錄EAC變動時按迄今累計計入。部門營業收入也可能受到以下因素的影響
其他方面，合同履行，勞動力中斷的影響，颶風等自然災害的影響，與客户爭議項目的解決，保險收益的追回，以及其他離散事件。在完成一份長期合同時，任何最初估計的未發生的成本或未充分利用的準備金(如保修準備金)也可能影響合同收益。如該等事項已發生，而影響是重大的，則須另作描述。
英戈爾斯
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,678 | | | $ | 2,555 | | | $ | 2,607 | | | $ | 123 | | | 5 | % | | $ | (52) | | | (2) | % |
| 分部營業收入 | | 281 | | | 235 | | | 313 | | | 46 | | | 20 | % | | (78) | | | (25) | % |
| 作為細分市場銷售額的百分比 | | 10.5 | % | | 9.2 | % | | 12.0 | % | | | | | | | | |
銷售和服務收入
2020-Ingalls的收入，包括部門間銷售，2020年比2019年增加了1.23億美元，即5%，主要是由於水面戰鬥員和兩棲攻擊艦收入增加，部分被收入下降所抵消傳説NSC級程序。地面作戰人員收入增加，原因是泰德·史蒂文斯(DDG 128)，耶利米·丹頓(DDG 129)，美國航空母艦德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)，薩姆·納恩(DDG 133)，喬治·M·尼爾(DDG 131)，以及薩德·科克倫(Thad Cochran)(DDG 135)，被USS上較低的容量部分抵消菲茨傑拉德(DDG 62)恢復和現代化，美國航空母艦保羅·伊格納修斯(DDG 117)，小弗蘭克·E·彼得森(Frank E.Petersen Jr.)(DDG 121)，以及傑克·H·盧卡斯(DDG 125)。兩棲攻擊艦收入增加，原因是哈里斯堡(LPD 30)，匹茲堡(LPD 31)，LHA 9(未命名)，勞德代爾堡(LPD 28)，以及理查德·M·麥考爾Jr.(LPD 29)，被USS上較低的容量部分抵消的黎波里(LHA 7)、LPD生命週期服務，以及布幹維爾(LHA 8)。的收入傳説由於上的音量較低，類NSC計劃減少米吉特(NSC 8)和弗裏德曼(NSC 11)，部分被上更高的音量所抵消卡爾霍恩(NSC 10)。
2019-Ingalls收入，包括部門間銷售額，2019年與2018年相比下降了5200萬美元，降幅為2%，主要是由於傳説NSC級計劃、水面戰鬥艦和兩棲攻擊艦。的收入傳説由於上的音量較低，類NSC計劃減少金博爾(NSC 7)，米吉特(NSC 8)，以及石材(NSC 9)，由NSC 11(未命名)上的更高卷部分抵消卡爾霍恩(NSC 10)。由於美國航空母艦的數量減少，水面作戰人員的收入減少了德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)，美國航空母艦保羅·伊格納修斯(DDG 117)，小弗蘭克·E·彼得森(Frank E.Petersen Jr.)(DDG 121)，以及萊納·H·薩克利夫·希格比(DDG 123)，部分抵消了泰德·史蒂文斯(DDG 128)，美國航空母艦菲茨傑拉德(DDG 62)維修和恢復，耶利米·丹頓(DDG 129)，傑克·H·盧卡斯(DDG 125)，以及喬治·M·尼爾(DDG131)。兩棲攻擊艦收入下降，原因是美國航空母艦的運力下降的黎波里(LHA 7)，勞德代爾堡(LPD 28)，以及交付的USS波特蘭(LPD 27)，以及在聖安東尼奧類別(LPD 17)計劃，部分抵消了以下方面的更大容量布幹維爾(LHA 8)，哈里斯堡(LPD 30)，理查德·M·麥考爾Jr.(LPD 29)，以及LPD規劃場和生命週期工程與服務。
分部營業收入
2020-Ingalls 2020年的營業收入為2.81億美元，而2019年的收入為2.35億美元。這一增長主要是由於退休風險較高所致。德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)，與交付和資本支出合同激勵有關，以及更高風險的退役和美國航空母艦性能的改善的黎波里(LHA 7)及理查德·M·麥考爾Jr.(LPD 29)，部分被各項目的不利調整所抵消，包括新冠肺炎活動的延遲和中斷。
2019-Ingalls 2019年的營業收入為2.35億美元，而2018年的收入為3.13億美元。減少的主要原因是退休風險較低。聖安東尼奧CLASS(LPD 17)計劃和USS的黎波里(LHA 7)和與2018年和解協議相關的追回。
新港新聞
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 銷售和服務收入 | | $ | 5,571 | | | $ | 5,231 | | | $ | 4,796 | | | $ | 340 | | | 6 | % | | $ | 435 | | | 9 | % |
| 分部營業收入 | | 233 | | | 410 | | | 330 | | | (177) | | | (43) | % | | 80 | | | 24 | % |
| 作為細分市場銷售額的百分比 | | 4.2 | % | | 7.8 | % | | 6.9 | % | | | | | | | | |
銷售和服務收入
2020-Newport News的收入，包括部門間銷售，2020年比2019年增加了3.4億美元，即6%，主要是由於航空母艦、潛艇和海軍核支持服務的收入增加。航空母艦收入的增長主要是由於企業(CVN 80)，美國航空母艦的RCOH約翰·C·斯坦尼斯(CVN 74)，以及多麗絲·米勒(CVN 81)，被美國航空母艦RCOH上較低的體積部分抵消喬治·華盛頓(CVN 73)，約翰·肯尼迪(CVN 79)和USS傑拉爾德·R·福特(CVN 78)。潛艇收入的增加主要是由於哥倫比亞級潛艇計劃和維吉尼亞級(SSN774)潛艇計劃。上的較高音量維吉尼亞(SSN 774)級潛艇計劃是由於V座船容量較大，但被III座和IV座船容量較低部分抵消。海軍核支持服務收入增加的主要原因是航母艦隊支持服務數量增加。
2019 - 與2018年相比，Newport News的收入(包括部門間銷售)在2019年增加了4.35億美元，增幅為9%，主要是由於航空母艦、潛艇和海軍核支持服務的收入增加。航空母艦收入的增長主要是由於企業(CVN 80)，美國航空母艦RCOH的預先規劃合同約翰·C·斯坦尼斯(CVN 74)，以及多麗絲·米勒(CVN 81)，被美國航空母艦RCOH上較低的體積部分抵消喬治·華盛頓(CVN 73)和約翰·肯尼迪(CVN 79)。與潛艇相關的收入維吉尼亞(SSN 774)級潛艇計劃增加的原因是第V座和第IV座船的容量增加，但被第III座船的容量減少所抵消。海軍核支持服務收入增加的主要原因是潛艇支持服務合同的變更和設施維護服務數量的增加。
分部營業收入
2020-Newport News 2020年的營業收入為2.33億美元，而2019年的收入為4.1億美元。減少的主要原因是第二季度對第IV座船舶不利的累積追趕調整。維吉尼亞基於上述原因，我們將在“分部經營業績--累積調整”和2019年潛艇支持服務合同變更中，簽署一項新的(SSN 774)級潛艇計劃。
2019 - 2019年Newport News的營業收入為4.1億美元，而2018年的收入為3.3億美元。增加的主要原因是潛艇支持服務合同的變更，上述數量的增加，以及美國航空母艦RCOH退役風險的增加喬治·華盛頓(CVN 73)，部分被2018年工人補償費用的有利變化所抵消。
技術解決方案
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 銷售和服務收入 | | $ | 1,268 | | | $ | 1,237 | | | $ | 906 | | | $ | 31 | | | 3 | % | | $ | 331 | | | 37 | % |
| 分部營業收入 | | 41 | | | (14) | | | 20 | | | 55 | | | 393 | % | | (34) | | | (170) | % |
| 作為細分市場銷售額的百分比 | | 3.2 | % | | (1.1) | % | | 2.2 | % | | | | | | | | |
銷售和服務收入
2020-技術解決方案收入，包括部門間銷售額，在截至2020年12月31日的一年中，與2019年相比增加了3100萬美元，增幅為3%，這主要是由於2020年收購了Helid，部分抵消了我們聖地亞哥造船廠在簽訂幾份維修合同後銷量下降的影響。
2019 - 截至2019年12月31日的一年，技術解決方案收入(包括部門間銷售)比2018年增加了3.31億美元，增幅為37%，這主要是由於Fulcrum和G2的增加帶來的DFS收入增加，以及石油和天然氣收入的增加。
分部營業收入
2020-截至2020年12月31日的一年，技術解決方案部門的營業收入為4100萬美元，而2019年的營業虧損為1400萬美元。這一增長主要是由於我們的石油和天然氣報告部門的商譽減值和2019年車隊支持服務合同的虧損，以及我們核和環境合資企業的股權收入增加以及DFS服務表現的改善。
2019 - 截至2019年12月31日的一年，技術解決方案部門的運營虧損為1400萬美元，而2018年的運營收入為2000萬美元。減少的主要原因是我們的石油和天然氣報告部門的商譽減值和車隊支持服務合同的虧損，但這部分被我們核和環境合資企業的更高股權收入以及2018年與税法相關的一次性員工獎金所抵消。
積壓
截至2020年12月31日，總積壓金額約為460億美元。總積壓包括有資金的積壓(客户有合同義務提供資金的公司訂單)和無資金的積壓(客户目前沒有合同義務的有資金的公司訂單)。積壓不包括未行使的合同選擇權和資金不足的IDIQ訂單。對於沒有規定合同價值的合同，積壓只包括客户承諾的金額。
下表列出了截至2020年12月31日和2019年12月31日的有資金和無資金積壓：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 2020年12月31日 | | 2019年12月31日 |
| | | | | | | 總計 | | | | | | 總計 |
| (百萬美元) | | 供資 | | 資金不足 | | 積壓 | | 供資 | | 資金不足 | | 積壓 |
| 英戈爾斯 | | $ | 10,443 | | | $ | 1,758 | | | $ | 12,201 | | | $ | 9,062 | | | $ | 1,693 | | | $ | 10,755 | |
| 新港新聞 | | 9,536 | | | 23,132 | | | 32,668 | | | 8,414 | | | 26,352 | | | 34,766 | |
| 技術解決方案 | | 502 | | | 646 | | | 1,148 | | | 435 | | | 538 | | | 973 | |
| 總積壓 | | $ | 20,481 | | | $ | 25,536 | | | $ | 46,017 | | | $ | 17,911 | | | $ | 28,583 | | | $ | 46,494 | |
我們預計，截至2020年12月31日的460億美元總積壓中，約有17%將在2021年轉化為銷售。截至2020年12月31日、2020年和2019年12月31日，美國政府訂單基本上構成了所有積壓訂單。
獎項
2020-截至2020年12月31日的一年中，新授予合同的價值約為89億美元，主要包括匹茲堡(LPD 31)，前兩個模塊中的每一個模塊部分哥倫比亞級潛艇，薩姆·納恩(DDG 133)，以及薩德·科克倫(Thad Cochran)(DDG135)。
2019-截至2019年12月31日的一年中，新授予的合同價值約為323億美元。期內新批出的重要合約包括新機場的詳細設計和建造合約。傑拉爾德·R·福特CVN 78級航空母艦企業(CVN 80)和多麗絲·米勒(CVN 81)，第V座維吉尼亞級(SSN 774)潛艇計劃，以及聖安東尼O級(LPD 17)兩棲運輸碼頭哈里斯堡(LPD 30)。
流動性和資本資源
我們尋求有效地將經營結果轉換為現金，用於運營我們的業務、實施我們的業務戰略和最大化股東價值。我們使用各種財務手段來協助資本部署決策，包括經營活動提供的淨現金和自由現金流。我們相信這些措施對投資者評估我們的財務表現是有用的。
下表彙總了經營活動提供的現金流的關鍵組成部分：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 | | 2020年比2019年 | | 2019年比2018年 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 美元 | | 百分比 | | 美元 | | 百分比 |
| 淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | | | $ | 147 | | | 27 | % | | $ | (287) | | | (34) | % |
| 折舊攤銷 | | 254 | | | 230 | | | 207 | | | 24 | | | 10 | % | | 23 | | | 11 | % |
| 壞賬撥備 | | (1) | | | (6) | | | (4) | | | 5 | | | 83 | % | | (2) | | | (50) | % |
| 基於股票的薪酬 | | 23 | | | 30 | | | 36 | | | (7) | | | (23) | % | | (6) | | | (17) | % |
| 遞延所得税 | | 23 | | | 97 | | | 10 | | | (74) | | | (76) | % | | 87 | | | 870 | % |
| 有價證券投資的虧損(收益) | | (17) | | | (11) | | | — | | | (6) | | | (55) | % | | (11) | | | — | % |
| 資產減值 | | 13 | | | 6 | | | — | | | 7 | | | 117 | % | | 6 | | | — | % |
| 超過費用的退休福利資金 | | (176) | | | 80 | | | (454) | | | (256) | | | (320) | % | | 534 | | | 118 | % |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | | | (29) | | | (100) | % | | 29 | | | — | % |
| 提前清償債務損失 | | 21 | | | — | | | — | | | 21 | | | — | % | | — | | | — | % |
| 貿易營運資金減少(增加) | | 257 | | | (108) | | | 283 | | | 365 | | | 338 | % | | (391) | | | (138) | % |
| 經營活動提供的淨現金 | | $ | 1,093 | | | $ | 896 | | | $ | 914 | | | $ | 197 | | | 22 | % | | $ | (18) | | | (2) | % |
現金流
我們下面討論截至2020年12月31日的三年中每一年的主要運營、投資和融資活動，這些活動在我們的合併現金流量表中進行了分類。
經營活動
2020-2020年經營活動提供的現金為10.93億美元，而2019年為8.96億美元。營業現金流出現1.97億美元的有利變化，主要是因為貿易營運資金的變化，但部分被退休福利計劃繳費增加、所得税支付增加和利息支付增加所抵消。貿易營運資金的變化主要是由CARE法案下的遞延工資税支付以及應收賬款和應付賬款支付的時間決定的。
我們預計2021年運營產生的現金，加上我們目前的現金和現金等價物，以及現有的信貸安排，將足以償還債務和退休福利計劃，履行合同義務，併為至少未來12個月的資本支出提供資金。
2019-2019年運營活動提供的現金為8.96億美元，而2018年為9.14億美元。營業現金流減少1800萬美元的主要原因是貿易週轉資金的變化，但部分被退休福利計劃資金的減少所抵消。貿易週轉金的變化主要是由應付賬款的支付時間推動的。
投資活動
2020-2020年用於投資活動的現金為7.59億美元，比2019年增加1.32億美元。投資現金流的變化是由業務收購(包括Helid)推動的，但2020年資本支出下降和2019年收購Fulcrum部分抵消了這一變化。
2021年，我們預計用於維護和維持的資本支出約佔年收入的1.0%，可自由支配的資本支出約佔年收入的2.0%至3.0%。
2019-2019年用於投資活動的現金為6.27億美元，比2018年增加1.51億美元。投資現金流的變化是由收購Fulcrum和更高的資本支出推動的，但2018年收購G2，Inc.和2018年對核和環境合資企業的投資部分抵消了這一變化。
融資活動
2020-2020年融資活動提供的現金為1.03億美元，而2019年使用的現金為4.34億美元。融資現金的變化主要是因為發行優先票據的收益為10億美元，普通股回購減少了1.78億美元，某些基於股票的支付安排的員工税減少了1000萬美元，但長期債務償還增加了6億美元，現金紅利支付增加了2300萬美元，與提前清償債務有關的保費增加了1500萬美元，債務發行成本增加了1300萬美元，部分抵消了這一變化。
2019-2019年用於融資活動的現金為4.34億美元，而2018年為8.99億美元。這一變化主要是因為普通股回購減少了4.8億美元，基於股票支付安排的員工預扣税減少了200萬美元，但現金紅利支付增加了1700萬美元，部分抵消了這一減少。
自由現金流
自由現金流是指經營活動提供(用於)的現金減去相關贈款收益後的資本支出。自由現金流不是公認會計準則下的衡量標準。自由現金流作為一種分析工具有其侷限性，不應與GAAP報告的我們的結果分析分開考慮，也不應將其作為分析的替代品。我們相信，自由現金流對我們的投資者來説是一項重要的流動性衡量標準，因為它使他們能夠洞察我們當前和期間的表現，以及我們從持續運營中產生現金的能力。我們還使用自由現金流作為評估業務業績的關鍵運營指標，以及評估管理業績和確定激勵性薪酬的關鍵業績指標。自由現金流可能無法與其他公司的同類指標相提並論。
下表對經營活動提供的淨現金與自由現金流進行了調節：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 經營活動提供的淨現金 | | $ | 1,093 | | | $ | 896 | | | $ | 914 | |
| 減少資本支出： | | | | | | |
| 資本支出增加額 | | (353) | | | (530) | | | (463) | |
| 為資本支出撥付收益 | | 17 | | | 94 | | | 61 | |
| 自由現金流 | | $ | 757 | | | $ | 460 | | | $ | 512 | |
2020-自由現金流比2019年增加2.97億美元，主要原因是貿易營運資本的變化和資本支出的下降，但部分被退休福利計劃繳費增加和所得税支付增加所抵消。
2019-自由現金流比2018年減少5200萬美元，主要原因是貿易營運資本的變化和資本支出的增加，但部分被退休福利計劃資金的減少所抵消。
退休相關福利計劃繳費
ERISA，包括養老金減免項下的修正案，定義了必須向我們合格的固定收益養老金計劃繳納的最低金額。在決定是否向這些計劃提供超過最低所需金額的酌情捐款時，我們會考慮各種因素，包括保持所需的資金狀況以避免潛在的福利限制和其他不利後果，維持CAS的最低資金要求，以及每個計劃目前和預期的未來資金水平。我們合格的固定收益養老金計劃的繳費受到許多因素的影響，包括公佈的美國國税局利率、計劃資產的實際回報、精算假設和人口統計經驗。這些因素和我們隨之而來的捐款也會影響計劃的資金狀況。在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的幾年裏，我們對我們的養老金和其他退休後福利計劃做出了以下最低和可自由支配的繳費：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 養老金計劃 | | | | | | |
| | | | | | |
| 可自由支配 | | | | | | |
| 合格 | | $ | 205 | | | $ | 21 | | | $ | 508 | |
| 不合格 | | 8 | | | 7 | | | 8 | |
| 其他福利計劃 | | 33 | | | 31 | | | 30 | |
| 捐款總額 | | $ | 246 | | | $ | 59 | | | $ | 546 | |
在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的一年中，我們為合格的固定收益養老金計劃做出了總計2.05億美元、2100萬美元和5.08億美元的可自由支配繳費。
截至2020年12月31日和2019年12月31日，在FAS的基礎上，我們合格的養老金計劃分別獲得了91%和89%的資金支持。截至2020年12月31日和2019年12月31日，這些計劃在ERISA的基礎上獲得了足夠的資金，因此不會受到福利支付限制。由於用於計算各自債務的假設和方法的固有差異，ERISA和FAS項下的供資百分比各不相同。我們預計，我們2021年對我們合格的固定收益養老金計劃的現金繳款將為6000萬美元，我們預計所有這些都將是可自由支配的，不包括我們合同下的CAS成本回收。由於計算方法的不同，我們的FAS費用不一定代表我們的資金需求或CAS成本回收。
其他退休後福利計劃繳費在2020年、2019年和2018年分別為3300萬美元、3100萬美元和3000萬美元。我們預計2021年對我們其他退休後福利計劃的繳費約為3300萬美元，這還不包括我們合同下的CAS成本回收。其他退休後福利計劃的繳費不需要預先提供資金，而是按發生的基礎支付。
資本的其他來源和用途
股東分配-2020年11月，我們的董事會批准將我們的季度現金股息增加到$1.14每股。董事會此前將季度現金股息增加到1美元。1.032019年11月的每股收益和$0.862018年11月每股。我們支付了總額為$的現金股息。172百萬美元(每股4.23美元)，$149百萬美元(每股3.61美元)，以及$132在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的財年中，分別為100萬歐元(每股3.02美元)。
2019年11月，我們的董事會批准將我們的股票回購計劃從1美元增加到1美元。2.210億美元至30億美元3.210億美元，並將該計劃的期限延長至2024年10月31日。根據適用的聯邦證券法，管理層可隨時酌情進行回購。在截至2020年12月31日的一年中，我們回購了390,904總成本為$$的股票84百萬截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度，我們回購1,005,762和3,620,916股票，總成本分別為$214百萬美元和$788分別為100萬美元，其中48截至2018年12月31日，100萬美元尚未支付現金。回購股份的成本在合併財務狀況表中記為庫存股。
額外資本-2020年，我們發行了5億美元本金總額為3.844的2025年到期優先債券和5億美元本金總額為4.200的2030年到期優先債券。淨收益擬用於一般企業用途，可能包括償還債務和營運資本。這些優先票據的利息每半年支付一次。
根據債券契約的條款，我們於2025年贖回了2025年到期的未償還5.000%優先債券的本金總額6億美元。
在2020年第二季度，我們還與第三方貸款人簽訂了364天循環信貸協議(“364天貸款”)，其中包括5億美元的循環信貸安排，可在2020年4月3日起的364天期間使用。循環信貸安排根據倫敦銀行同業拆借利率加上基於我們信用評級的利差，對未償還借款實行浮動利率，利差可能在2.000%至2.375%之間。循環信貸安排也有0.50%的承諾費費率。
這項為期364天的安排包含慣常的肯定和否定契約，以及基於最高總槓桿率的金融契約。除特別指定為不受限制附屬公司的附屬公司外，我們現有及未來的每一間全資擁有的國內附屬公司，都是並將會是364天融資機制下的擔保人。
考慮到新冠肺炎事件的不可預測影響，364日融資機制和發行新優先票據的收益為我們提供了大量額外的流動性和靈活性。
2017年，我們與第三方貸款方簽訂了信貸協議(“信貸安排”)。信貸安排包括#美元的循環信貸安排。1,250百萬美元，這筆錢可能會在一段時間內被提取五從2017年11月22日開始的幾年內。循環信貸安排包括一項金額為#美元的信用證次安排。500循環信貸安排根據倫敦銀行同業拆借利率(LIBOR)加上基於我們的信用評級的利差，對未償還借款實行浮動利率，利差可能在1.125%和1.500%。循環信貸安排還根據我們的信用評級對未使用餘額收取承諾費。截至2020年12月31日的承諾費費率為0.25%，並且可能在0.20%和0.30%.
截至2020年12月31日，我們擁有16百萬美元已開立但未開立的信用證和$1,234信貸安排下未使用的100萬美元。
2019年，我們建立了無擔保商業票據計劃，根據該計劃，我們可以發行高達10億美元的無擔保商業票據。截至2020年12月31日，我們在商業票據計劃下沒有未償債務。
截至2020年12月31日及截至2020年12月31日的一年，我們遵守了所有與債務相關的公約。關於我們的未償債務數額和相關限制性契諾的説明，請參閲第8項中的附註14：債務。
合同義務
截至2020年12月31日，我們的未償還長期債務總額為16.86億美元，包括優先票據和其他第三方債務。關於我們的未償債務數額和相關限制性契諾的説明，請參閲第8項中的附註14：債務。
二零一一年三月二十九日，HII與其前母公司Northrop Grumman Corporation(“Northrop Grumman”)及Northrop Grumman的子公司(Northrop Grumman ShipBuilding，Inc.及Northrop Grumman Systems Corporation)訂立分離及分銷協議(“分離協議”)，據此，HII在法律及結構上與Northrop Grumman分開。在截至2018年12月31日的一年中，HII收到了$8根據分居協議，諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)將支付100萬美元。他有$84截至2020年12月31日和2019年12月31日，密西西比州商業金融公司(Mississippi Business Finance Corporation)發行的工業收入債券下的未償還債券分別為100萬美元。在剝離之前，本金和利息的償還由諾斯羅普·格魯曼系統公司(Northrop Grumman Systems Corporation)擔保。擔保仍然有效，HII已同意賠償諾斯羅普·格魯曼系統公司與擔保有關的任何損失。
下表列出了截至2020年12月31日我們的合同義務，以及相關未來現金付款的估計時間：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (百萬美元) | | 總計 | | 2021 | | 2022-2023 | | 2024-2025 | | 2026年及以後 |
| 長期債務 | | $ | 1,705 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 584 | | | $ | 1,121 | |
| 長期債務的利息支付 | | 472 | | | 73 | | | 141 | | | 118 | | | 140 | |
| 經營租約 | | 276 | | | 48 | | | 70 | | | 53 | | | 105 | |
購買義務(1) | | 5,851 | | | 2,336 | | | 1,985 | | | 667 | | | 863 | |
其他長期負債(2) | | 1,003 | | | 87 | | | 134 | | | 95 | | | 687 | |
| 合同義務總額 | | $ | 9,307 | | | $ | 2,544 | | | $ | 2,330 | | | $ | 1,517 | | | $ | 2,916 | |
(1) “購買義務”被定義為購買商品或服務的協議，該協議對我們具有強制執行力和法律約束力，並規定了所有重要條款，包括：要購買的固定或最低數量；固定、最低或可變價格規定；以及交易的大致時間。這些數額主要包括對供應商和分包商的未結訂單承付款，這些承諾額與資助合同有關。
(2) 其他長期負債主要包括應計工傷賠償準備金、遞延賠償和其他雜項負債，其中2.25億美元是工傷賠償負債的當前部分。它不包括4900萬美元的未確認税收優惠的義務，包括罰款和利息，因此無法合理估計支付的時間(如果有的話)。
上表不包括與退休有關的繳費。退休相關供款的金額取決於計劃撥備、精算假設、實際計劃資產表現以及上文關鍵會計政策、估計和判斷項下以及流動性和資本資源項下的退休相關福利計劃項下描述的其他因素。
關於長期債務和經營租賃的進一步詳情見附註14：債務和附註17：項目8中的承付款和或有事項。
表外安排
在正常業務過程中，我們使用商業銀行開具的信用證支持某些租賃、保單和合同履行義務，以及保險公司發行的擔保債券，主要用於支持我們的自我保險工傷賠償計劃。截至2020年12月31日，美元16已開立但未提取的信用證為百萬美元，272有100萬的擔保債券未償還。截至2020年12月31日，我們沒有其他重大的表外安排。
節目詞彙表
以下是本年度報告Form 10-K中討論的一些計劃的簡要説明。
| | | | | | | | |
| 程序名 | | 計劃説明 |
| | |
美國LHA 6級兩棲攻擊艦 | | 設計和建造大型甲板兩棲攻擊艦，作為聯合、跨部門和多國海上探險部隊不可或缺的一部分，提供前沿存在和力量投射。這個美國第LHA類(LHA 6)船舶，連同黃蜂(LHD 1)級船舶，是退役船舶的後繼者塔拉瓦第類(LHA 1)船舶。這個美國LHA 6級艦艇優化航空操作和保障能力。我們交付了美國航空母艦的黎波里(LHA 7)在2020年2月，我們目前正在建設布幹維爾(LHA 8)。 |
| | |
阿利·伯克DDG 51級驅逐艦 | | 建造導彈驅逐艦，用於執行防空、反潛、反面和打擊行動。裝備神盾的神盾阿利·伯克DDG 51級驅逐艦是美國海軍的主要水面作戰艦艇，已經建造了不同的型號，在建造過程中允許技術進步。2019年，我們交付了USS保羅·伊格納修斯(DDG 117)，2020年我們交付了USS德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)。我們有建造以下建築的合同阿利·伯克第級(DDG51)驅逐艦：小弗蘭克·E·彼得森(Frank E.Petersen Jr.)(DDG 121)，萊納·H·薩克利夫·希格比(DDG 123)，傑克·H·盧卡斯(DDG 125)，泰德·史蒂文斯(DDG 128)，J埃裏米亞·丹頓(DDG 129)，喬治·M·尼爾(DDG 131)，薩姆·納恩(DDG 133)、DDG 135(未命名)和DDG 137(未命名)。 |
| | |
載波RCOH
| | 執行核動力航空母艦的加油和複雜大修(“RCOH”)，這是在其50年生命週期的中點所需的。航空母艦亞伯拉罕·林肯(CVN 72)於2017年第二季度重新交付給美國海軍和USS喬治·華盛頓(CVN 73)於2017年8月抵達紐波特新聞，開始其RCOH。 |
| | |
哥倫比亞826級(SSBN 826)潛艇
| | Newport News正在參與設計哥倫比亞作為當前老化的替代品的一級潛艇俄亥俄州核彈道導彈潛艇，於1981年首次投入使用。這個俄亥俄州SSBN級包括14艘核彈道導彈潛艇和4艘核巡航導彈潛艇。這個哥倫比亞記錄在案的班級計劃是建造12艘新的彈道導彈潛艇。美國海軍已經啟動了新型潛艇的設計進程，2017年初，美國國防部簽署了採購決定備忘錄，批准了哥倫比亞班級項目的里程碑B，正式授權項目進入工程和製造開發階段。我們作為Electric Boat的分包商執行設計工作，我們已經與Electric Boat簽訂了一項合作協議，為整個哥倫比亞一類(SSBN 826)潛艇計劃，利用我們的維吉尼亞班級(SSN 774)經驗。我們已經從電船公司獲得了合同，開始集成產品和工藝開發，並提供長期的交貨期材料和先期施工哥倫比亞類(SSBN 826)程序。建造第一座哥倫比亞級(SSBN 826)潛艇始於2020年。 |
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| 國防和聯邦解決方案 | | DFS專注於為國防部、情報界和全球各地的聯邦文職機構解決嚴峻的國家安全挑戰。該集團的專長包括海上艦隊維護；情報、監視和偵察；網絡業務；安全企業信息技術工程和業務；高級建模、模擬和培訓；以及後勤管理。 |
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航空母艦傑拉爾德·R·福特CVN 78級航空母艦 | | 大橋的設計與施工福特級計劃，這是退役航空母艦的更換計劃企業(CVN 65)和尼米茲級(CVN 68)航空母艦。航空母艦傑拉爾德·R·福特(CVN 78)，世界上第一艘船福特級，於2017年第二季度交付給美國海軍。2015年6月，我們獲得了一份詳細設計和施工合同約翰·肯尼迪(CVN 79)，經過幾年的工程、前期施工和採購長交貨期部件和材料。此外，我們還獲得了詳細設計和施工的獎項。企業(CVN 80)和多麗絲·米勒(CVN 81)。這一類別還包括課程的非重複性工程。預計該課程將提高作戰能力，改善水兵的生活質量，並降低生命週期成本。 |
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傳説一級國家安全切割機 | | 設計和製造美國海岸警衞隊的國家安全切割機(“NSC”)，這是美國海岸警衞隊中最大、技術最先進的切割機。國家安全委員會有能力執行海上國土安全、海上安全、保護自然資源、海上機動性和國防任務。該計劃總共有11艘船，其中首批9艘船已經交付。卡爾霍恩(NSC 10)和弗裏德曼(NSC 11)目前正在建設中。 |
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| 海軍核支援服務 | | 為美國海軍提供服務和支持，從支持海軍航母和潛艇艦隊到美國海軍訓練設施的維護服務，不一而足。海軍核支持服務包括通過機動和內部能力為世界各地在役的美國海軍核艦艇進行設計、建造、維護和處置活動。服務包括核反應堆原型的維護服務。 |
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| 核與環境服務 | | 提供核管理和運營服務，以及核和非核製造和維修服務。我們提供現場管理、核和工業設施運營和維護、去污和退役，以及放射性和危險廢物管理服務。我們提供各種服務，包括製造、設備維修和技術工程服務。我們參與了幾家合資企業，包括N3B、MSTS和SRNS。N3B在能源部/國家核安全管理局的洛斯阿拉莫斯國家實驗室獲得了洛斯阿拉莫斯遺產清理合同。MSTS獲得了內華達州國家安全站點的站點管理和運營合同。SRNS為能源部位於南卡羅來納州艾肯附近的薩凡納河站點提供現場管理和運營服務。 |
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| 石油和天然氣服務 | | 為石油和天然氣行業的主要管道、生產和處理設施提供工程、採購和建設管理服務。這些服務包括國內和國際項目的全生命週期服務，從概念識別到詳細設計、執行和施工，以及退役。相關的現場服務包括勘測、檢查、試運行和啟動、操作和維護以及優化和消除瓶頸。 |
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聖安東尼奧第LPD類(LPD 17)兩棲運輸船塢船 | | 設計和建造兩棲運輸船塢艦，這是為各種遠徵戰任務登上、運輸和登陸部隊的戰艦，也是兩棲待命羣的二級航空平臺。這個聖安東尼奧LPD 17級是美國海軍21世紀兩棲突擊部隊的最新成員，這些艦艇是美國海軍海基轉型的關鍵要素。我們目前正在建造勞德代爾堡(LPD 28)，理查德·M·麥考爾Jr.(LPD 29)，以及哈里斯堡(LPD 30)。2020年，我們獲得了一份建造合同匹茲堡(LPD 31)。 |
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退役的企業(CVN 65)
| | 世界上第一艘核動力航空母艦於2013年開始停運。停用工作已於2018年第二季度完成。 |
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| 無人駕駛系統 | | 我們的無人系統產品和服務為國防、海洋研究和商業應用創造了先進的無人海上解決方案。無人系統服務於30多個國家和地區的客户，提供無人系統的設計、自主、製造、測試、操作和維護，包括無人水下航行器和無人水面艦艇。 |
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維吉尼亞SSN 774級快速攻擊型核潛艇 | | 建造攻擊型潛艇，作為電動船的總分包商。這個維吉尼亞海軍陸戰級(SSN 774)是冷戰後的一種設計，專門用於廣泛的作戰任務，包括反潛和水面艦艇作戰；特種作戰部隊；打擊；情報、監視和偵察；航母和遠徵打擊羣支援；以及水雷戰。 |
第7A項。 關於市場風險的定量和定性披露
我們面臨一定的市場風險，主要與利率和外幣匯率有關。
利率-我們的金融工具可能會受到利率風險的影響，包括我們的信貸安排下的商業票據和浮息借款。我們的美元1,250截至2020年12月31日，100萬美元信貸貸款和5億美元364天貸款未提取。
外幣-我們目前有外幣遠期合約，將來亦可能訂立外幣遠期合約，以管理與以外幣向供應商付款有關的外幣匯率風險。截至2020年12月31日，我們未償還外幣遠期合約的公允價值並不重大。
項目8.財務報表和補充數據
獨立註冊會計師事務所報告
致本公司股東及董事會
亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)
弗吉尼亞州紐波特新聞
對財務報表的意見
我們已審核所附Huntington Ingalls Industries，Inc.及其附屬公司(“本公司”)截至2020年12月31日及2019年12月31日的綜合財務狀況表、截至2020年12月31日止三個年度各年度的相關綜合營運及全面收益表、權益變動及現金流量表、指數第15項所列相關附註及財務報表附表(統稱“財務報表”)。我們認為，財務報表在所有重要方面都公平地反映了本公司截至2020年12月31日和2019年12月31日的財務狀況，以及截至2020年12月31日的三個年度的運營結果和現金流量，符合美國公認的會計原則。
我們還根據美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)的標準，根據特雷德韋委員會發起組織委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準，對公司截至2020年12月31日的財務報告內部控制進行了審計，並於2021年2月11日發佈的報告中對公司的財務報告內部控制發表了無保留意見。
意見依據
這些財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的財務報表發表意見。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會(Securities And Exchange Commission)和PCAOB的適用規則和法規，我們必須與公司保持獨立。
我們按照PCAOB的標準進行審計。這些標準要求我們計劃和執行審計，以獲得關於財務報表是否沒有重大錯誤陳述的合理保證，無論是由於錯誤還是欺詐。我們的審計包括執行評估財務報表重大錯報風險的程序，無論是由於錯誤還是欺詐，以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查關於財務報表中的金額和披露的證據。我們的審計還包括評估所使用的會計原則和管理層所作的重大估計，以及評估財務報表的整體呈報。我們相信，我們的審計為我們的意見提供了合理的依據。
關鍵審計事項
下文所述的關鍵審計事項是指在對財務報表進行當期審計時產生的事項，該事項已傳達或要求傳達給審計委員會，(1)涉及對財務報表具有重大意義的賬目或披露，(2)涉及我們特別具有挑戰性的、主觀的或複雜的判斷。關鍵審計事項的傳達不會以任何方式改變我們對財務報表的整體意見，我們也不會通過傳達下面的關鍵審計事項，就關鍵審計事項或與之相關的賬目或披露提供單獨的意見。
收入-長期合同-請參閲財務報表附註2
關鍵審計事項説明
隨着工作的進展，無論是生產產品還是提供服務，該公司都會確認與美國政府客户簽訂的長期合同的收入，因為控制權的轉移是持續的。通常，由於基礎商品、服務或兩者的高度相互依存和相互關聯的性質，公司的合同代表着單一的、不同的履約義務。相關合同中的條款支持使用成本比法來衡量一段時間內的績效進度，這些條款
為方便起見，允許客户單方面終止合同，向公司支付所發生的成本外加合理利潤，並控制任何正在進行的工作。這些合同的會計包括判斷，特別是當它涉及到估計履行義務的總材料成本、勞動力成本和利潤的過程時。銷售成本被確認為已發生，收入是通過在報告為銷售成本的金額上加上一定比例的估計利潤來確定的。在截至2020年12月31日的一年中，營收為94億美元，其中大部分來自長期合同。
考慮到為確認某些長期合同的收入而需要估計總材料成本、勞動力成本和利潤的判斷，由於長期合同的複雜性和審計師高度的判斷力，在執行審計程序和評估這些程序的結果時，尤其是考慮到某些合同的有限歷史數據，審計此類估計需要廣泛的審計工作。
此外，該公司還納入了2019年全球爆發冠狀病毒病(“新冠肺炎”)的實際和估計未來影響，包括但不限於與新冠肺炎相關的民事當局的命令，以及為減輕新冠肺炎在合同成本和收入確認方面的影響而採取的措施。在截至2020年12月31日的一年中，公司確認，由於員工出勤率下降、關鍵技能供應有限以及新冠肺炎事件直接導致的工作混亂，所有計劃的運營利潤率總共受到了6,100萬美元的不利影響。雖然根據美國政府合同，與新冠肺炎相關的成本是允許的，但該公司對新冠肺炎事件影響的估計反映出，在政府救濟行動(如冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法)以及美國國防部的指導下，公司收回與新冠肺炎事件相關的全部成本的能力存在不確定性。與新冠肺炎相關的成本和收回成本的可能性需要做出重大判斷，而審計此類判斷需要審計師高度的判斷，特別是考慮到疫情的史無前例的性質。
如何在審計中處理關鍵審計事項
為了確認某些長期合同的收入，我們與管理層對總材料成本、勞動力成本和利潤的估計有關的審計程序包括以下內容：
•我們測試了對長期合同收入的控制的有效性，包括管理層對總材料成本、勞動力成本和績效義務利潤的估計的控制。
•我們根據歷史利潤率和本年度記錄的成本對收入進行了獨立的估計。我們將這些估計與公司確認的收入進行了比較。
•我們利用內部技術和行業專家就新冠肺炎相關成本的會計處理和可回收性做出結論，包括相關合同條款的解釋和政府救濟指導。
•我們獲得了2020年的有效合同總數，並根據我們通過前一年對公司的審計所獲得的知識、行業經驗以及與計劃管理層成員就合同履行情況進行的持續對話，評估了合同的財務和履約風險，以確定我們認為風險較高的合同。對於那些選定的合同，我們執行了進一步的審計程序，這些程序是為解決已確定的審計興趣的具體特徵而量身定做的。除其他外，執行的程序包括：
◦閲讀合同的相關部分以瞭解合同條款，包括獎勵、費用安排、工作範圍和其他不尋常的合同條款。
◦根據合同規定的當前權利和義務以及與客户商定的任何修改，將交易價格與預期收到的對價進行比較。
◦通過評估基礎商品、服務或兩者是否高度相互依賴和相互關聯，測試管理層對不同績效義務的識別。
◦測試迄今發生的履約義務費用的準確性和完整性。
◦通過以下方式評估履約義務的總材料成本、人工成本和利潤的估算：
▪通過以下方式評估管理層實現總材料成本、勞動力成本和利潤估計的能力：1)向業務經理進行詢問，並向對合同進度、遇到的問題和總體生產狀態有詳細瞭解的其他各方證實從這些詢問中獲得的信息；2)考慮管理層的歷史業績與估計值相比；3)詳細測試估計值變化時間的適當性；4)考慮任何相互矛盾的信息。
▪將材料成本估算與採購訂單、供應商合同或其他來源文檔進行比較。
▪將管理層對選定合同的估計與類似履約義務的成本和利潤(如果適用)進行比較。
/s/德勤律師事務所
弗吉尼亞州里士滿
2021年2月11日
自2011年以來，我們一直擔任本公司的審計師。
獨立註冊公共會計報告
致本公司股東及董事會
亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)
弗吉尼亞州紐波特新聞
財務報告內部控制之我見
我們審計了亨廷頓英格斯工業公司及其子公司(“本公司”)截至2020年12月31日的財務報告內部控制，依據內部控制-綜合框架(2013)由特雷德韋委員會(COSO)贊助組織委員會發布。我們認為，截至2020年12月31日，本公司在所有重要方面都保持了對財務報告的有效內部控制，其依據是內部控制-綜合框架(2013)由COSO發佈。
我們還按照美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)的標準審計了本公司截至2020年12月31日和截至2020年12月31日年度的綜合財務報表和我們2021年2月11日的報告，對該等財務報表表達了無保留意見。
意見依據
本公司管理層負責維持有效的財務報告內部控制，並負責評估財務報告內部控制的有效性，包括在隨附的管理層財務報告內部控制報告中。我們的責任是根據我們的審計對公司財務報告的內部控制發表意見。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會(Securities And Exchange Commission)和PCAOB的適用規則和法規，我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些標準要求我們計劃和執行審計，以獲得合理的保證，以確定是否在所有重要方面都保持了對財務報告的有效內部控制。我們的審計包括瞭解財務報告的內部控制，評估存在重大弱點的風險，根據評估的風險測試和評估內部控制的設計和操作有效性，以及執行我們認為在這種情況下必要的其他程序。我們相信我們的審計為我們的意見提供了合理的基礎。
財務報告內部控制的定義及侷限性
公司對財務報告的內部控制是一個過程，旨在根據公認的會計原則，為財務報告的可靠性和為外部目的編制財務報表提供合理保證。公司財務報告的內部控制包括下列政策和程序：(1)保持合理詳細、準確和公平地反映公司資產的交易和處置的記錄；(2)提供合理的保證，保證交易被記錄為必要的，以便按照公認的會計原則編制財務報表，並且公司的收支只有按照公司管理層和董事的授權才能進行；(2)提供合理的保證，以便於根據公認的會計原則編制財務報表，以及公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權進行；(2)提供合理的保證，以記錄必要的交易，以便按照公認的會計原則編制財務報表，並確保公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權進行；(三)對可能對財務報表產生重大影響的擅自收購、使用、處置公司資產的行為的預防或及時發現提供合理保證。
由於其固有的侷限性，對財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯報。此外，對未來期間的任何有效性評估的預測也存在這樣的風險，即由於條件的變化，控制可能會變得不充分，或者對政策或程序的遵守程度可能會惡化。
/s/德勤律師事務所
弗吉尼亞州里士滿
2021年2月11日
亨廷頓英格斯工業公司。
合併經營表和全面收益表
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| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (單位：百萬，每股除外) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 銷售和服務收入 | | | | | | |
| 產品銷售 | | $ | 6,850 | | | $ | 6,265 | | | $ | 6,023 | |
| 服務收入 | | 2,511 | | | 2,634 | | | 2,153 | |
| 銷售和服務收入 | | 9,361 | | | 8,899 | | | 8,176 | |
| 銷售成本和服務收入 | | | | | | |
| 產品銷售成本 | | 5,621 | | | 5,158 | | | 4,627 | |
| 服務成本收入 | | 2,070 | | | 2,210 | | | 1,758 | |
| 營業投資收益，淨額 | | 32 | | | 22 | | | 17 | |
| 其他收入和收益 | | 1 | | | — | | | 14 | |
| 一般和行政費用 | | 904 | | | 788 | | | 871 | |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | |
| 營業收入 | | 799 | | | 736 | | | 951 | |
| 其他收入(費用) | | | | | | |
| 利息支出 | | (114) | | | (70) | | | (58) | |
| 非經營性退休福利 | | 119 | | | 12 | | | 74 | |
| 其他，淨額 | | 6 | | | 5 | | | 4 | |
| 所得税前收益 | | 810 | | | 683 | | | 971 | |
| 聯邦所得税和外國所得税 | | 114 | | | 134 | | | 135 | |
| 淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | |
| | | | | | |
| 基本每股收益 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | |
| 加權平均已發行普通股 | | 40.6 | | | 41.4 | | | 43.8 | |
| | | | | | |
| 稀釋後每股收益 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | |
| 加權平均稀釋流通股 | | 40.6 | | | 41.4 | | | 43.8 | |
| | | | | | |
| 以上淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | |
| 其他綜合收益(虧損) | | | | | | |
| 未攤銷福利計劃成本變動 | | (187) | | | (167) | | | (232) | |
| 其他 | | 2 | | | 3 | | | (2) | |
| 其他綜合所得項目税收優惠 | | 47 | | | 43 | | | 59 | |
| 其他綜合收益(虧損)，税後淨額 | | (138) | | | (121) | | | (175) | |
| 綜合收益 | | $ | 558 | | | $ | 428 | | | $ | 661 | |
附註是這些合併財務報表的組成部分。
亨廷頓英格斯工業公司。
合併財務狀況表
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| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 資產 | | | | |
| 流動資產 | | | | |
| 現金和現金等價物 | | $ | 512 | | | $ | 75 | |
| 應收賬款，截至2020年的壞賬準備淨額為200萬美元，截至2019年的壞賬準備淨額為300萬美元 | | 397 | | | 318 | |
| 合同資產 | | 1,049 | | | 989 | |
| 庫存成本淨額 | | 137 | | | 136 | |
| 應收所得税 | | 171 | | | 148 | |
| 持有待售資產 | | 133 | | | 95 | |
| | | | |
| 預付費用和其他流動資產 | | 45 | | | 24 | |
| 流動資產總額 | | 2,444 | | | 1,785 | |
| 物業、廠房和設備 | | | | |
| 土地及土地改善工程 | | 309 | | | 282 | |
| 建築物和租賃權的改進 | | 2,442 | | | 2,384 | |
| 機械及其他設備 | | 2,017 | | | 1,909 | |
| 資本化軟件成本 | | 234 | | | 218 | |
| | 5,002 | | | 4,793 | |
| 累計折舊和攤銷 | | (2,024) | | | (1,961) | |
| 財產、廠房和設備、淨值 | | 2,978 | | | 2,832 | |
| 其他資產 | | | | |
| 經營性租賃資產 | | 192 | | | 201 | |
| 商譽 | | 1,617 | | | 1,373 | |
| 其他無形資產，截至2020年的累計攤銷淨額為6.55億美元，截至2019年的累計攤銷淨額為5.99億美元 | | 512 | | | 492 | |
| | | | |
| 長期遞延税金資產 | | 133 | | | 108 | |
| 雜項其他資產 | | 281 | | | 240 | |
| 其他資產總額 | | 2,735 | | | 2,414 | |
| 總資產 | | $ | 8,157 | | | $ | 7,031 | |
附註是這些合併財務報表的組成部分。
亨廷頓英格斯工業公司。
綜合財務狀況表--續
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| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 負債與股東權益 | | | | |
| 流動負債 | | | | |
| 應付貿易賬款 | | $ | 460 | | | $ | 497 | |
| 累算僱員補償 | | 293 | | | 265 | |
| | | | |
| 退休後計劃負債的當前部分 | | 133 | | | 130 | |
| 工傷賠償責任的當期部分 | | 225 | | | 225 | |
| 合同責任 | | 585 | | | 373 | |
| 持有待售債務 | | 68 | | | 77 | |
| | | | |
| 其他流動負債 | | 462 | | | 323 | |
| 流動負債總額 | | 2,226 | | | 1,890 | |
| 長期債務 | | 1,686 | | | 1,286 | |
| 養老金計劃負債 | | 960 | | | 975 | |
| 其他退休後計劃負債 | | 401 | | | 380 | |
| 工傷賠償責任 | | 511 | | | 457 | |
| 長期經營租賃負債 | | 157 | | | 164 | |
| | | | |
| 其他長期負債 | | 315 | | | 291 | |
| 總負債 | | 6,256 | | | 5,443 | |
| 承付款和或有事項(附註17) | | | | |
| 股東權益 | | | | |
| 普通股，面值0.01美元；授權1.5億股；截至2020年12月31日，已發行5330萬股，已發行4050萬股；截至2019年12月31日，已發行5320萬股，已發行4080萬股 | | 1 | | | 1 | |
| 額外實收資本 | | 1,972 | | | 1,961 | |
| 留存收益 | | 3,533 | | | 3,009 | |
| 庫存股 | | (2,058) | | | (1,974) | |
| 累計其他綜合損失 | | (1,547) | | | (1,409) | |
| 股東權益總額 | | 1,901 | | | 1,588 | |
| 總負債和股東權益 | | $ | 8,157 | | | $ | 7,031 | |
附註是這些合併財務報表的組成部分。
亨廷頓英格斯工業公司。
綜合現金流量表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 經營活動 | | | | | | |
| 淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | |
| 調整為經營活動提供(用於)的現金淨額 | | | | | | |
| 折舊 | | 191 | | | 180 | | | 167 | |
| 購進無形資產攤銷 | | 56 | | | 47 | | | 36 | |
| 債務發行成本攤銷 | | 7 | | | 3 | | | 4 | |
| 壞賬撥備 | | (1) | | | (6) | | | (4) | |
| 基於股票的薪酬 | | 23 | | | 30 | | | 36 | |
| 遞延所得税 | | 23 | | | 97 | | | 10 | |
| | | | | | |
| 商譽減值 | | — | | | 29 | | | — | |
| 提前清償債務損失 | | 21 | | | — | | | — | |
| 有價證券投資的虧損(收益) | | (17) | | | (11) | | | — | |
| 資產減值 | | 13 | | | 6 | | | — | |
| 改變 | | | | | | |
| 應收帳款 | | (70) | | | (51) | | | 195 | |
| 合同資產 | | 22 | | | 32 | | | (242) | |
| 庫存成本 | | 11 | | | (11) | | | 40 | |
| 預付費用和其他資產 | | (62) | | | (93) | | | (40) | |
| 應付帳款和應計項目 | | 344 | | | 4 | | | 335 | |
| 退休人員福利 | | (176) | | | 80 | | | (454) | |
| 其他非現金交易，淨額 | | 12 | | | 11 | | | (5) | |
| 經營活動提供的淨現金 | | 1,093 | | | 896 | | | 914 | |
| 投資活動 | | | | | | |
| 資本支出 | | | | | | |
| 資本支出增加額 | | (353) | | | (530) | | | (463) | |
| 為資本支出撥付收益 | | 17 | | | 94 | | | 61 | |
| 收購業務，扣除收到的現金 | | (417) | | | (195) | | | (77) | |
| 對關聯公司的投資 | | — | | | — | | | (10) | |
| 處置資產所得收益 | | — | | | — | | | 13 | |
| | | | | | |
| 其他投資活動，淨額 | | (6) | | | 4 | | | — | |
| 投資活動所用現金淨額 | | (759) | | | (627) | | | (476) | |
| 融資活動 | | | | | | |
| 發行長期債券所得款項 | | 1,000 | | | — | | | — | |
| 償還長期債務 | | (600) | | | — | | | — | |
| 信用額度借款收益 | | 385 | | | 5,119 | | | 95 | |
| 償還信用額度借款 | | (385) | | | (5,119) | | | (95) | |
| 發債成本 | | (13) | | | — | | | — | |
| 與提前清償債務有關的保費和費用 | | (15) | | | — | | | — | |
| 支付的股息 | | (172) | | | (149) | | | (132) | |
| 普通股回購 | | (84) | | | (262) | | | (742) | |
| 某些以股份為基礎的支付安排的僱員税 | | (13) | | | (23) | | | (25) | |
| | | | | | |
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| | | | | | |
| | | | | | |
| 融資活動提供(用於)的現金淨額 | | 103 | | | (434) | | | (899) | |
| 現金及現金等價物變動 | | 437 | | | (165) | | | (461) | |
| 期初現金和現金等價物 | | 75 | | | 240 | | | 701 | |
| 期末現金和現金等價物 | | $ | 512 | | | $ | 75 | | | $ | 240 | |
| 補充現金流披露 | | | | | | |
| 繳納所得税的現金 | | $ | 155 | | | $ | 137 | | | $ | 142 | |
| 支付利息的現金 | | $ | 89 | | | $ | 75 | | | $ | 62 | |
| 非現金投融資活動 | | | | | | |
| 應付賬款中應計資本支出 | | $ | 7 | | | $ | 22 | | | $ | 55 | |
| 應計普通股回購 | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 48 | |
| | | | | | |
附註是這些合併財務報表的組成部分。
亨廷頓英格斯工業公司。
合併權益變動表
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (百萬美元) | | | | 普通股 | | 額外實收資本 | | 留存收益(虧損) | | 庫存股 | | 累計其他綜合收益(虧損) | | 股東權益總額 |
| 截至2017年12月31日的餘額 | | | | $ | 1 | | | $ | 1,942 | | | $ | 1,687 | | | $ | (972) | | | $ | (900) | | | $ | 1,758 | |
| 淨收益 | | | | — | | | — | | | 836 | | | — | | | — | | | 836 | |
| 宣佈的股息(每股3.02美元) | | | | — | | | — | | | (132) | | | — | | | — | | | (132) | |
| 股票薪酬 | | | | — | | | 12 | | | — | | | — | | | — | | | 12 | |
| 其他綜合虧損，税後淨額 | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (175) | | | (175) | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 庫存股活動 | | | | — | | | — | | | — | | | (788) | | | — | | | (788) | |
| 2014-09年度會計準則更新的影響 | | | | — | | | — | | | 5 | | | — | | | — | | | 5 | |
| 2016-01年度會計準則更新的影響 | | | | — | | | — | | | 11 | | | — | | | (11) | | | — | |
| 2018-02年度會計準則更新的影響 | | | | — | | | — | | | 202 | | | — | | | (202) | | | — | |
| 截至2018年12月31日的餘額 | | | | 1 | | | 1,954 | | | 2,609 | | | (1,760) | | | (1,288) | | | 1,516 | |
| 淨收益 | | | | — | | | — | | | 549 | | | — | | | — | | | 549 | |
| 宣佈的股息(每股3.61美元) | | | | — | | | — | | | (149) | | | — | | | — | | | (149) | |
| 股票薪酬 | | | | — | | | 7 | | | — | | | — | | | — | | | 7 | |
| 其他綜合收益，税後淨額 | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (121) | | | (121) | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 庫存股活動 | | | | — | | | — | | | — | | | (214) | | | — | | | (214) | |
| 截至2019年12月31日的餘額 | | | | 1 | | | 1,961 | | | 3,009 | | | (1,974) | | | (1,409) | | | 1,588 | |
| 淨收益 | | | | — | | | — | | | 696 | | | — | | | — | | | 696 | |
| 宣佈的股息(每股4.23美元) | | | | — | | | — | | | (172) | | | — | | | — | | | (172) | |
| 股票薪酬 | | | | — | | | 11 | | | — | | | — | | | — | | | 11 | |
| 其他綜合收益，税後淨額 | | | | — | | | — | | | — | | | — | | | (138) | | | (138) | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| 庫存股活動 | | | | — | | | — | | | — | | | (84) | | | — | | | (84) | |
| 截至2020年12月31日的餘額 | | | | $ | 1 | | | $ | 1,972 | | | $ | 3,533 | | | $ | (2,058) | | | $ | (1,547) | | | $ | 1,901 | |
附註是這些合併財務報表的組成部分。
亨廷頓英格斯工業公司。
合併財務報表附註
1. 業務説明
亨廷頓英格斯工業公司(“HII”或“公司”)是美國最大的軍事造船公司之一，為政府和工業合作伙伴提供專業服務。HII被組織成三可報告的部門：Ingalls造船(“Ingalls”)、Newport News造船(“Newport News”)和技術解決方案。一個多世紀以來，該公司在密西西比州的Ingalls部門和弗吉尼亞州的Newport News部門建造的船舶種類比任何其他美國海軍造船公司都多。技術解決方案部門為政府和能源市場提供一系列服務。
HII與美國政府，主要是國防部(“國防部”)開展了大部分業務。作為主承包商、主分包商、團隊成員或合作伙伴，該公司參與了許多高度優先的美國國防項目。通過Ingalls部門，HII是美國海軍兩棲攻擊和遠徵戰艦的建造商，是美國海岸警衞隊國家安全切割機的唯一建造商，也是僅有的兩家建造美國海軍目前艦隊的公司之一阿利·伯克(DDG 51)級驅逐艦。通過Newport News板塊，HII是美國唯一的核動力航空母艦設計商、建造商和加油商，也是目前僅有的兩家為美國海軍設計和建造核動力潛艇的公司之一。技術解決方案部門提供廣泛的專業服務，包括國防和聯邦解決方案(“DFS”)、核和環境以及無人系統。
2. 重要會計政策摘要
合併原則-HII及其子公司的綜合財務報表是按照美國公認的會計原則(“GAAP”)和美國證券交易委員會(“SEC”)頒佈的10-K表格指示編制的。所有公司間交易和餘額在合併中都會被沖銷。對於與長期生產合同相關的流動資產和負債的分類，公司以這些合同的期限作為其經營週期，一般長於一年。此外，上一年度的某些金額已重新分類，以符合本年度的列報方式。請參閲附註3：會計準則更新。
會計估計--在編制公司合併財務報表時，管理層需要作出估計和判斷，這些估計和判斷會影響財務報表日期的資產和負債報告金額、或有事項的披露，以及報告期內報告的收入和費用金額。估計數是根據最新和最好的現有信息編制的，實際結果可能與這些估計數大不相同。
此外，公司已經納入了2019年全球爆發冠狀病毒病(“新冠肺炎”)的實際和估計未來影響，包括但不限於與新冠肺炎相關的民事當局的命令和為減輕新冠肺炎(統稱為“新冠肺炎事件”)的影響而採取的措施，涉及合同成本和收入確認、有效所得税税率以及公司在我們報告單位記錄的長期資產、金融工具、無形資產和商譽的公允價值。在截至2020年12月31日的年度內，公司確認所有計劃對營業利潤率的不利影響總計為$61員工出勤率下降、關鍵技能可獲得性有限以及新冠肺炎事件直接導致的工作順序混亂造成的延誤和中斷造成的延誤和中斷。雖然根據美國政府合同，與“新冠肺炎”事件相關的成本是允許的，但該公司對“新冠肺炎”事件影響的估計反映出，在政府救濟行動(如“冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法”(“CARE法案”)和美國國防部的指導下)下，公司收回與“新冠肺炎”事件相關的全部成本的能力存在不確定性。
收入確認-該公司的大部分收入來自為其美國政府客户提供的產品和服務的生產的長期合同。該公司通常使用成本對成本的進度衡量標準來確認與美國政府客户在一段時間內簽訂的合同的收入。使用成本比法衡量一段時間內的績效進展得到了相關合同條款的支持，這些條款允許客户為方便而單方面終止合同，向公司支付所發生的成本外加合理利潤，並控制任何正在進行的工作。本公司利用成本比成本法來
衡量績效進度，因為它最好地反映了隨着公司履行其績效義務，對相關商品和服務的控制權不斷轉移到客户手中。
如果客户不是美國政府實體，公司可能會根據相關安排的事實和情況，隨時間或在交付時控制權轉移的時間點確認收入。當公司確定收入應隨着時間的推移確認時，公司將採用最能反映相關商品和服務控制權轉移給客户的進度衡量標準。一般來説，合同的條款和條件導致在公司履行其履約義務時轉移對相關商品和服務的控制權。因此，該公司使用成本比法來衡量業績進展，確認一段時間內的收入。然而，如果安排的條款和條件要求進行這樣的核算，公司可以使用成本比以外的進度衡量標準，例如基於勞動力的進度衡量標準。
在使用成本比法衡量績效進度時，某些合同可能包括不能代表績效進度的成本，例如前期大量購買未安裝的材料、意外浪費或效率低下。在這些情況下，公司調整其進度衡量標準以排除此類成本，目的是更好地反映對相關商品或服務的控制權移交給客户，並僅在反映公司根據合同履行情況的成本範圍內確認收入。
此外，在時間和物質安排上，公司經常利用實際的權宜之計，允許在公司發票金額中確認收入，該金額與提供給客户的價值相對應，公司有權獲得迄今的履約付款。
履約義務是將獨特的商品或服務轉讓給客户的承諾，是確認收入的會計單位。為了確定正確的收入確認方法，應考慮是否應將兩個或兩個以上的合同合併並計入一份合同，以及一份合同是否包含一項以上的履約義務。對於有多個履約義務的合同，合同交易價是根據預期成本加上合同開始時的保證金(通常是合同中披露的價格)的獨立銷售價格的估計值分配給每個履約義務的。合同經常被修改，以考慮到合同規範和要求的變化。在大多數情況下，修改不會產生有別於合同中現有履約義務的額外履約義務，修改的影響被確認為在累積追趕基礎上對收入的調整。或者，在修改中的履行義務被認為是不同的情況下，合同修改將被前瞻性地考慮在內。
確認為公司履行與客户合同相關的履約義務的收入數額以交易價格的確定為基礎。交易價格反映公司根據相關合同的條款和條件預期有權獲得的對價金額，可能反映固定和可變部分，包括共享獎勵費用(合同價值根據發生的成本金額而變化)，以及基於合同時間表承諾或合同中其他指定標準的實現情況的其他獎勵費用。分享線獎勵費用是根據相關合同下的公式，使用公司每期完成的估計成本來確定的。本公司一般採用最可能金額法來估計可變對價。在所有這些情況下，估計收入代表該公司認為收入不可能出現重大逆轉的金額。
合同概算-在估算合同成本時，公司使用基於業績預期的利潤預訂率，該預期考慮了與技術要求、可行性、時間表和合同成本相關的風險的一些假設和估計。管理層定期審查合同以評估潛在風險，這可能會提高利潤預訂率，因為公司能夠緩解和消除此類風險。相反，如果公司不能取消這些風險，成本估計可能會增加，從而導致較低的利潤率。
成本估算過程需要基於公司工程師、項目經理和財務專業人員的專業知識和經驗做出重要判斷。在估計要完成的工作和最終合同回收時考慮的因素包括勞動力的可用性、生產率和成本、要執行的工作的性質和複雜性、變更單的影響、可獲得性
這些因素包括材料、任何性能延遲的影響、從客户獲得資金的可用性和時間，以及估計要完成的任何索賠的可回收性。
業績義務的銷售、成本和利潤估計的變化採用累積追趕會計法確認，該方法確認當期和上期變化的累積影響。一個時期內一份或多份合同的估計值發生重大變化，可能會對該時期公司的綜合財務狀況或經營結果產生重大影響。
當將發生的總成本的估計超過與複雜的建築型合同相關的履約義務所賺取的總收入的估計值時，在確定損失的期間確認履約義務的全部損失撥備。
應收帳款-應收賬款包括與公司獲得對價的任何無條件權利有關的金額，並在綜合財務狀況報表中作為應收賬款列報，與其他合同餘額分開。應收賬款由客户開出的應收賬款和當前到期的應收賬款組成。公司報告扣除壞賬準備後的應收賬款。由於該公司的應收賬款主要來自美國政府或作為美國政府承包商的公司，因此該公司對應收賬款信用風險沒有實質性的風險敞口。
合同資產-合同資產主要涉及公司對截至報告日期已完成但未開具賬單的工作的對價權利，當支付權利不僅限於時間的流逝，包括保留額。合同資產被歸類為流動資產，根據行業慣例，包括由於公司許多合同的長期性質而可能在一年後開具和收取的金額。當對價權變為無條件時，合同資產轉移到應收賬款。
合同責任-合同負債包括預付款、超過收入的賬單和遞延收入金額。這些預付款通常不被認為是一個重要的融資組成部分，因為它們被用來支付一年內的合同費用。一旦取得必要的業績進展，合同債務額就被確認為收入。
庫存成本-庫存成本主要涉及公司擁有的原材料，通常採用平均成本法，以成本或可變現淨值中的較低者表示，以及根據聯邦採購條例(FAR)和美國成本會計準則(CAS)的適用條款資本化的成本。根據該公司的美國政府合同，由於合同預付款、基於績效的付款和進度付款，客户主張對與這類合同相關的庫存享有所有權或擔保權益。根據行業慣例，存貨成本被歸類為流動資產，包括與生產週期超過一年的合同有關的金額。
保修費用-公司的某些合同包含保證型保修條款，這些條款一般承諾服務或船隻將符合商定的規格。在該等情況下，本公司會將估計虧損計入有關期間的收入。在有限的情況下，公司的複雜建築類型合同可為客户提供購買保修或提供擴展保修服務以及初級保修的選擇。在這種情況下，公司將保修作為一項單獨的履約義務進行會計處理，只要它在合同範圍內是重要的。保修負債在其他流動負債中報告，並不重要。
政府補助金-本公司確認聯邦、州和地方政府提供的獎勵贈款(包括轉移折舊資產)在符合收到條件併合理保證將收到贈款或轉移折舊資產的情況下，以公允價值確認。確認具體費用的贈款將在同一時期確認為相關費用的抵銷。與折舊資產有關的贈款按確認這些資產的折舊費用的期間和比例確認。
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度，公司確認現金贈款福利為$17百萬，$94百萬美元，以及$61合併財務狀況表中的其他長期負債分別為1000萬歐元。
一般和行政費用-根據行業慣例和規範政府合同成本會計要求的法規，在部門和公司地點發生的大多數一般公司費用都是政府合同允許和可分配的成本。這些成本在系統的基礎上分配給正在進行的合同，合同履約因素將此作為成本要素包括在內。
一般和行政費用還包括不影響部門營業收入的某些其他成本，主要是非當期州所得税。非當期國家所得税包括遞延國家所得税，它反映了遞延國家税收資產和負債的變化，以及與相關期間國家未確認税收優惠變化相關的税收支出或收益。
研究與發展-公司贊助的研究和開發活動主要包括與政府項目的實驗、設計、開發和測試活動相關的獨立研究和開發(“IR&D”)。研發費用包括在一般和行政費用中，通常可以分配到政府合同中。公司贊助的研發費用總額為$31百萬，$23百萬美元，以及$25截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度分別為100萬美元。客户贊助的研發費用直接計入相關合同。
環境成本-當公司確定補救成本可能發生且此類成本可合理評估時，應計環境責任。如果只確定了一個成本範圍，並且該範圍內的任何金額都比另一個範圍內的金額更有可能，則應計該範圍內的最小金額。環境負債是在未貼現的基礎上記錄的，並不是實質性的。環境支出應酌情列支或資本化。資本化支出(如果有的話)與當前運營設施的長期改善有關。在可能收取之前，本公司不記錄保險賠償。截至2020年12月31日、2020年12月31日及2019年12月31日，本公司並無任何與環境事項保險報銷或回收相關的應計應收賬款。
金融工具的公允價值-公允價值計量會計準則提供了計量公允價值的框架，並要求擴大關於公允價值計量的披露。公允價值被定義為在計量日市場參與者之間的有序交易中，為轉移本金或最有利市場中的負債而支付的資產價格或退出價格，公允價值被定義為資產將收到的價格或為轉移本金或最有利市場上的負債而支付的退出價格。會計準則提供了公允價值層次，這要求一個實體在可用情況下最大限度地利用可觀察到的投入。三個級別的投入包括：
級別1：投資者對相同的資產和負債在活躍市場報價。
第2級：包括除第1級價格外的其他可觀察到的投入，如：類似資產或負債的報價；不活躍市場的報價；或其他可觀察到的投入，或公司與相關資產或負債基本上整個期限的可觀察市場數據相印證的其他投入，例如：類似資產或負債的報價；非活躍市場的報價；或其他可觀察到的投入或公司與相關資產或負債的幾乎整個期限的可觀察市場數據相印證的其他投入。
第3級：是指對資產和負債的公允價值具有重大意義的、幾乎沒有或幾乎沒有市場活動支持的不可觀察到的投入。
除本公司的長期債務外，由於本公司金融工具的短期性質及與各交易對手相關的信用風險較低，按歷史成本記錄的本公司金融工具的賬面價值接近公允價值。
該公司維持多個授予人信託基金，為某些不合格的養老金計劃提供資金。這些信託基金的價值為$。182百萬美元和$147截至2020年12月31日和2019年12月31日，分別為100萬美元，並在合併財務狀況表內的雜項其他資產中列報。這些信託主要包括對有價證券的投資，這些有價證券以公允價值在公允價值等級的第一級內持有。
外幣折算-公司不以美元為功能貨幣的國際子公司按資產負債表日的現行匯率換算資產和負債。這些國際子公司的收入和支出按項目發生期間的月平均匯率換算。累計外幣折算損益計入累計其他股東權益綜合損失。外幣交易的損益計入綜合經營表和綜合收益表的其他收入(費用)。這樣的數額並不重要。
資產報廢義務-當公司停止使用某些設施時，可能需要環境補救和/或資產退役。本公司在其他流動負債或其他長期負債(視情況而定)中記錄所有已知的、負債的公允價值可以合理估計的資產報廢義務，包括某些石棉清除、資產退役和恢復租賃義務。截至2020年12月31日、2020年和2019年12月31日，可以合理估計負債公允價值的資產報廢義務並不重要。
本公司還已知與當前使用的資產相關的有條件資產報廢義務，包括未來將進行的某些石棉補救和資產退役活動，由於有關債務清償時間和方法的信息不足，截至2020年12月31日，這些義務無法合理評估。因此，這些債務的公允價值沒有記錄在合併財務報表中。對這些債務的負債記錄在有足夠的關於結算時間和方法的信息，以合理估計負債的公允價值的期間。此外，可能存在本公司尚未發現的有條件的環境資產報廢義務。
所得税-所得税、費用和其他相關信息以美國聯邦所得税的現行法定税率和公司每個時期的綜合州所得税税率為基礎。非當期國家所得税包括遞延國家所得税，它反映了遞延國家税收資產和負債的變化，以及與相關期間國家未確認税收優惠變化相關的税收支出或收益。這些金額記錄在營業收入中，而本期國家所得税支出(通常允許並可分配到合同中)計入合同成本，並計入部門營業收入中的銷售和服務收入成本。
遞延所得税是在收入和費用在不同時期確認時記錄的，用於財務報表和納税申報。遞延税項資產或負債賬户餘額於資產負債表日按現行税法及預期當遞延税項於未來期間轉回時生效的税率計算。
該公司確認遞延税項資產的程度取決於它認為這些資產更有可能變現的程度。在做出這樣的決定時，公司考慮了所有可用的正面和負面證據，包括現有應税暫時性差異的未來逆轉、預計未來的應税收入、税務籌劃戰略以及最近的經營結果。根據公司對這些遞延税項資產的評估，估值免税額為#美元。22百萬美元和$15截至2020年12月31日和2019年12月31日，分別有100萬人獲得認可。
不確定的税收頭寸根據頭寸的價值，滿足更有可能達到確認門檻的情況，在財務報表中確認。本公司確認税收優惠金額大於50最終與相關税務機關結算後可能變現的%。如果税務狀況未達到避免支付罰款的最低法定門檻，本公司將確認在納税申報單中申報或預期申報該納税狀況期間的罰款金額的費用。與未確認的税收優惠相關的罰款和應計利息被確認為所得税費用的一個組成部分。與未確認税收優惠相關的應計項目變動計入確定期間的收益。
現金和現金等價物-由於這些資產的短期性質，現金和現金等價物的賬面價值接近公允價值，這些資產的原始到期日為90幾天或更短的時間。
集中風險-該公司面臨集中信用風險的資產主要由現金和現金等價物組成。該公司將其現金和現金等價物存放在信譽良好的金融機構，並限制其中任何一家的信用風險敞口。本公司定期評估這些金融機構的信譽，並通過與高質量的交易對手進行交易、限制對每個交易對手的風險以及監控其交易對手的財務狀況，將這種信用風險降至最低。
根據其美國政府合同，該公司必須從美國政府批准的供應來源採購某些原材料、零部件和零部件。製造本公司產品所需的某些零部件可能只有一家供應商。
財產、廠房和設備-本公司擁有的折舊財產按成本入賬，並在個別資產的預計使用年限內折舊。重大改進被資本化，而維護、維修和小改進的支出被支出。為內部使用而開發或購買的計算機軟件所發生的成本在軟件的預期使用壽命內資本化和攤銷，但不得超過九好多年了。租賃改進按其使用年限或租賃期較短的時間攤銷。
剩餘資產使用直線法折舊，使用年限如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 年數 |
| 土地改良 | | 2 | | - | | 40 |
| 建築物及改善工程 | | 2 | | - | | 60 |
| 資本化軟件成本 | | 3 | | - | | 9 |
| 機械及其他設備 | | 2 | | - | | 45 |
當經濟環境或業務目標發生變化，表明賬面價值可能無法收回時，本公司評估其財產、廠房和設備的可回收性。該公司的評估包括估計的未來現金流、盈利能力和其他影響公允價值的因素。由於這些假設和估計可能會隨着時間的推移而改變，因此可能需要也可能不需要記錄減值費用。
租約-公司在合同開始時確定安排是否為租賃。當合同將在一段時間內控制已確定的財產、廠房或設備的使用權轉讓給一方當事人以換取對價時，租賃就存在了。本公司於租賃開始日確認租賃負債為未來租賃付款的現值，採用本公司在抵押基礎上以等值期限借入等值資金時將支付的估計利率。租賃資產根據租賃負債值確認，並根據任何預付租賃付款、初始直接成本或租賃激勵金額進行調整。於開始日期的租賃期包括任何續期期權或終止期權，而該等期權或終止期權是在合理確定本公司將分別行使或不行使該等期權的情況下作出的。
與經營性租賃相關的使用權資產在合併財務狀況表中確認為經營性租賃資產。與經營租賃相關的租賃負債在長期經營租賃負債中確認，短期租賃負債額計入合併財務狀況表中的其他流動負債。
經營租賃的租金支出在租賃期內按直線確認，並計入綜合經營報表和全面收益表上的銷售成本和服務收入。可變租賃付款確認為已發生，幷包括基於合同租賃條款的租賃運營費用。
本公司選擇所有資產類別在其綜合財務狀況表中剔除期限為12個月或以下的租賃(短期租賃)，並選擇在確定其長期租賃合同的租賃付款義務時不將租賃和非租賃組成部分分開。根據ASU 2016-02,2019年1月1日之前的租賃相關金額在主題840下報告，2019年1月1日之後的金額在主題842下報告。
持有待售資產及負債-持有待售資產及負債指符合“持有待售”準則的土地、建築物及其他資產及負債，以賬面價值或公允價值減去出售成本中較低者為準。公允價值是基於出售資產的估計收益，利用最近的收購報價、市場可比性和可靠的第三方數據。持有待售的資產和負債正在銷售中，公司打算在未來一年內完成這些資產的出售。
商譽和其他無形資產-公司對截至每年11月30日的商譽進行減值測試，如果存在潛在減值的證據，則在年度減值測試之間進行測試，方法是將淨資產的賬面價值與報告單位的公允價值進行比較。如果確定公允價值低於賬面價值，本公司將向報告單位計入減值費用。購入的無形資產按直線攤銷，或按其預計使用年限內的收益模式攤銷。
當事件顯示潛在的減值可能已經發生時，將對這些資產的賬面價值進行減值審查。
權益法投資-公司有能力對被投資方施加重大影響，但不擁有多數股權或其他控制權的投資按照權益會計方法核算，並在其綜合財務狀況報表中計入其他資產。公司的股權投資在戰略上是一致的，並與公司的運營相結合。因此，公司在被投資方淨收益或虧損中的份額計入營業收入。每當業務環境的事件或變化顯示其股權投資的賬面價值可能無法完全收回時，本公司就評估其股權投資的暫時性減值以外的其他事項。如果權益法投資的價值下降被確定為非暫時性的，則在當期收益中計入虧損。
自保團體醫療保險-本公司維持自我保險的團體醫療保險計劃。該計劃旨在為員工及其家屬提供特定級別的保險。已發生但未支付索賠的估計負債採用基於各種假設的精算方法，這些假設包括但不限於HII的歷史虧損經驗和預計虧損發展因素。這些負債記錄在其他流動負債中，並不重要。
自保工傷補償計劃-公司的運營受聯邦和州工人補償法的約束。該公司維持自我保險的工人賠償計劃，並參與聯邦管理的第二次傷害工人賠償基金。該公司使用基於各種假設的精算方法，在貼現的基礎上估計索賠和資金需求的負債，這些假設包括但不限於公司的歷史虧損經驗和年度精算研究中彙編的預計虧損發展因素。自保應計項目包括與已報告索賠的負債有關的金額和已發生但未報告的索賠的估計應計項目。該公司的工人賠償責任折現為0.92%和1.92分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。這些貼現率是使用基於未來付款流的無風險利率來確定的。未貼現的工人補償福利義務為#美元。752百萬美元和$802分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。
其他流動負債-其他流動負債為#美元462截至2020年12月31日的2.5億美元，以及323截至2019年12月31日，為1.2億美元。應付工資税是其他流動負債的一個組成部分，為#美元。125截至2020年12月31日，為1.2億美元。其他流動負債的其他組成部分沒有超過5佔流動負債總額的百分比。
訴訟、承諾和意外情況-當管理層在考慮了每一件事的事實和情況(包括任何和解提議和預計損失或索賠發展因素)後，確定很可能發生了負債，並且損失金額可以合理估計時，與訴訟、承諾和或有事項相關的金額計入收益費用。
重組-當情況需要時，與重組相關的應計項目會進行審查和調整。重組活動的應計項目包括主要與設施合併和關閉、資產報廢債務、長期資產減記、裁員和合同終止成本有關的估計。截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日及截至2018年12月31日的年度，沒有重組應計項目或活動。
應收貸款-該公司持有與賣方融資交易有關的應收貸款，該交易涉及其以前擁有的Avondale造船廠設施。應收賬款按攤銷成本#美元入賬。34百萬美元，扣除$15貸款貼現百萬美元，接近公允價值，並在綜合財務狀況表的雜項其他資產中記錄。利息收入採用有效收益率法按權責發生制確認。在應收貸款的估計年限內，使用實際收益率法將貼現增加到收入中。
與退休相關的福利成本-該公司按應計制對其退休相關福利計劃進行會計處理。債務、成本、資產和負債的計量需要重大判斷。固定收益養老金計劃提供的福利成本記錄在參與員工提供服務的期間。其他退休後福利計劃提供的福利成本記錄在參與員工達到完全資格期間。根據公認會計原則，貼現率假設被定義為一個計劃的債務可以有效清償的利率。貼現率是在每個退休相關福利計劃各自的衡量日期確定的。
退休相關成本的計劃資產預期回報率部分用於計算定期費用淨額。除非計劃資產和福利義務在年內需要重新計量，否則預期資產收益率以年初計劃資產的公允價值為基礎。提供計劃參與人已賺取利益的計劃修訂費用(以前的服務費用和積分)在累計其他綜合損失中遞延，並在現役參與人截至修訂之日的預期未來服務期內攤銷。假設與實際經驗之間的差異或假設的變化所產生的精算損益在累計其他全面虧損中遞延。這筆未確認的金額被攤銷到超過它的程度。10計劃福利義務或計劃資產中較大者的百分比。精算損益攤銷期限為計劃參與人的預計剩餘使用年限。
該公司在其綜合財務狀況表中將每個退休相關福利計劃的資金狀況確認為資產或負債。資金狀況代表計劃的福利義務和計劃資產的公允價值之間的差額。未確認的遞延金額，如人口或資產收益或損失以及計劃修訂的影響，計入累計其他全面虧損，並如上所述攤銷。
股票薪酬-基於股票的補償價值是根據公司普通股在授予日的收盤價確定的，費用在授予期間確認。在每個報告日期，股票數量都會根據公司對相關業績和服務標準的預期進行調整，使其與最終預期的授予數量相等。
關聯方交易-2011年3月29日，HII與其前母公司諾斯羅普·格魯曼公司(“諾斯羅普·格魯曼”)以及諾斯羅普·格魯曼的子公司(諾斯羅普·格魯曼造船公司和諾斯羅普·格魯曼系統公司)簽訂了分離和分銷協議(“分離協議”)，根據該協議，HII在法律和結構上與諾斯羅普·格魯曼公司分離。截至2018年12月31日止年度，本公司收到8根據分居協議，諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)將支付100萬美元。該公司有$84截至2020年12月31日和2019年12月31日，密西西比州商業金融公司(Mississippi Business Finance Corporation)發行的工業收入債券下的未償還債券分別為100萬美元。在該公司從諾斯羅普·格魯曼公司剝離出來之前，本金和利息的償還由諾斯羅普·格魯曼系統公司擔保。擔保仍然有效，公司同意根據與諾斯羅普·格魯曼公司簽訂的分離和分銷協議，賠償諾斯羅普·格魯曼系統公司與擔保有關的任何損失。
3. 會計準則更新
2016年6月，FASB發佈了ASU 2016-13，金融工具-信用損失(主題326)：金融工具信用損失的衡量，將目前發生的損失模型改變為大多數金融資產的前瞻性預期信用損失模型，如貿易和其他應收賬款、貸款和其他工具。ASU在2019年12月15日之後的財年有效，並在允許提前採用的情況下在這些財年的過渡期內有效。各實體必須通過累積效應調整將該準則的規定適用於截至生效日期的留存收益。本公司於2020年1月1日採用ASU 2016-13的規定。這一採用沒有對公司的財務業績或披露造成實質性影響。
2018年8月，FASB發佈了ASU 2018-13，公允價值計量(主題820)：披露框架-公允價值計量披露要求的變化，改變了ASC 820的公允價值計量披露要求。此次更新包括對公允價值計量中的估值技術和投入、不確定性、判斷和假設，以及公允價值計量的變化如何影響業績和現金流的披露的變化。此次更新適用於2019年12月15日之後開始的年度報告期，包括過渡期。任何被取消或修改的披露都允許及早採用。本公司於2020年1月1日採用ASU 2018-13的規定。這一採用沒有對公司的財務業績或披露造成實質性影響。
2018年8月，FASB發佈了ASU 2018-14，薪酬-退休福利-定義福利計劃-一般(子主題715-20)：披露框架-定義福利計劃的披露要求的變化，降低了分主題715-20的披露要求，並要求額外披露與加權平均利率相關的信息，以及與報告期福利義務變化相關的重大損益。此更新在截至以下財年的追溯基礎上生效
2020年12月15日，允許提前領養。這一採用沒有對公司的財務業績或披露造成實質性影響。
2019年12月，FASB發佈了ASU 2019-12，所得税(主題740)：簡化所得税會計，修訂和簡化了所得税要求。如果允許提前採用，ASU在2020年12月15日之後的財年和這些財年內的過渡期內有效。該公司目前正在評估ASU 2019-12年度對其合併財務報表和披露、會計流程和內部控制的影響。
2020年3月，FASB發佈了ASU 2020-04，參考利率改革(主題848)：促進參考利率改革對財務報告的影響，其中為與從倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)過渡相關的某些交易提供了GAAP的可選例外。經修訂的指引旨在免除因參考匯率改革而可能需要修改協議(例如貸款、債務證券、衍生工具、借款)的會計分析和影響。它還提供了可選的權宜之計，使公司能夠繼續將對衝會計應用於受參考匯率改革影響的某些對衝關係。修正案中指南的應用是可選的，僅在某些情況下可用，並且只適用於公司申請，截止日期為2022年12月31日。該公司目前正在評估參考匯率改革和新的合併財務報表指引的影響。
其他發佈但在2020年12月31日之後才生效的會計聲明，預計不會對公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流產生實質性影響。
4. 收購
2020年3月，該公司以大約美元的價格收購了領先的國防和海事市場先進海洋機器人供應商海力德公司(“海力德”)。377百萬美元現金，扣除$2獲得的百萬美元現金。此次收購擴大了該公司在具有重要戰略意義且快速增長的自主和無人駕駛海事系統市場的能力。關於此次收購，公司初步記錄了#美元。310其中包括海德魯員工的價值，全部分配給公司的技術解決方案部門。截至2020年12月31日止年度，本公司錄得商譽減少$71淨營運資本調整和某些資產和負債的公允價值計算以及記錄#美元，這主要是由於淨營運資本調整和公允價值計算的最終敲定76數百萬與技術和現有合同積壓相關的無形資產。見附註12：商譽和其他無形資產。海德魯公司的資產、負債和經營業績對公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流並不重要。
2020年12月，該公司以大約1美元的價格收購了自主技術領先供應商空間集成系統公司(“SIS”)的自主業務40300萬美元現金。此次收購進一步擴大了該公司的無人系統能力。關於此次收購，公司初步記錄了#美元。40700萬歐元的商譽，其中包括SIS員工的價值，所有這些都分配給了公司的技術解決方案部門。由於某些資產和負債的公允價值計算尚未最終確定，公司尚未完成收購價格分配。見附註12：商譽和其他無形資產。SIS的資產、負債和運營結果對公司的綜合財務狀況、運營結果或現金流並不重要。
2019年2月，本公司收購了信息技術和政府諮詢公司Fulcrum IT Services，LLC(以下簡稱Fulcrum)，價格約為1美元195百萬美元現金，扣除$1獲得的百萬美元現金。這項收購與該公司優化和擴大其服務組合的戰略是一致的。關於這項收購，該公司記錄了#美元。133百萬美元的商譽，其中包括Fulcrum員工的價值，所有這些都分配給了技術解決方案部門，以及$49與現有合同積壓相關的無形資產達百萬美元。截至2019年12月31日止年度，本公司錄得商譽減少$12000萬美元，主要是由於淨營運資本調整的最終敲定。見附註12：商譽和其他無形資產。Fulcrum的資產、負債和經營業績對公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流並不重要。
2018年12月，該公司以約美元的價格收購了美國政府網絡安全解決方案提供商G2，Inc.77百萬美元現金，扣除$2獲得的百萬美元現金。這項收購與該公司優化和擴大其服務組合的戰略是一致的。關於這項收購，該公司記錄了#美元。46百萬的商譽，其中包括G2員工的價值，所有這些
已分配給其技術解決方案部門，以及$20與現有合同積壓相關的無形資產達百萬美元。見附註12：商譽和其他無形資產。截至2019年12月31日止年度，本公司錄得商譽增加$7這主要是由於淨營運資本調整以及某些資產和負債的公允價值計算的最終完成。G2的資產、負債和經營業績對公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流並不重要。
該公司使用手頭的現金、商業票據的發行和循環信貸安排的借款為這些收購提供資金。與這些收購相關的收購成本並不大。截至收購結束日，這些業務的經營業績已包含在公司的綜合業績中。在分配這些業務的收購價時，本公司考慮了收購的有形和無形資產淨值的估計公允價值，任何超出的收購價都記錄為商譽。這些收購產生的商譽總額預計將在税收方面攤銷。這些收購無論是個別收購還是整體收購都不是實質性的，因此沒有提供預計收入和經營業績。
5. 股東權益
普通股-公司截至2020年12月31日的年度流通股數量發生變化，原因是根據公司的股票回購計劃在公開市場購買的股票以及根據其股票補償計劃的股票活動。見注19：股票補償計劃。
庫存股-輸入2019年11月，公司董事會批准將公司的股票回購計劃從2.210億美元至30億美元3.210億美元，並將該計劃的期限延長至2024年10月31日。根據適用的聯邦證券法，管理層可隨時酌情進行回購。截至2020年12月31日止年度，本公司回購390,904總成本為$$的股票84百萬截至2019年12月31日及2018年12月31日止年度，本公司回購1,005,762和3,620,916股票，總成本分別為$214百萬美元和$788分別為100萬美元，其中48截至2018年12月31日，100萬美元尚未結算現金。購入股份的成本在合併財務狀況表中記為庫存股。
分紅-2020年11月，公司董事會授權將公司季度現金股息從1美元增加到1美元1.03每股減至$1.14每股。2019年11月，公司董事會批准將公司季度現金股息從1美元增加到1美元。0.86每股減至$1.03每股。2018年11月，公司董事會批准將公司季度現金股息從1美元增加到1美元。0.72每股減至$0.86每股。公司支付的現金股息總額為#美元。172百萬(美元)4.23每股)，$149百萬(美元)3.61每股)和$132百萬(美元)3.02在截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度中，分別為每股)。
累計其他綜合損失-其他全面收益(虧損)是指作為股東權益的一個要素記錄的損益，但不包括在淨收益中。截至2020年12月31日和2019年12月31日的累計其他綜合虧損包括未攤銷福利計劃成本#美元。1,546百萬美元和$1,407分別為100萬美元和其他綜合虧損項目#美元1百萬美元和$2分別為百萬美元。
截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日止年度，按組成部分劃分的累計其他綜合虧損變動情況如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (百萬美元) | | 福利計劃 | | 其他 | | 總計 |
| 截至2017年12月31日的餘額 | | $ | (906) | | | $ | 6 | | | $ | (900) | |
| 重新分類前的其他綜合收益(虧損) | | (312) | | | (2) | | | (314) | |
| 從累計其他全面虧損中重新分類的金額 | | | | | | |
攤銷先前服務費用1 | | 2 | | | — | | | 2 | |
精算損失淨額攤銷1 | | 78 | | | — | | | 78 | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 其他綜合所得税費 | | 59 | | | — | | | 59 | |
| 本期淨其他綜合虧損 | | (173) | | | (2) | | | (175) | |
2016-01年度會計準則更新的影響2 | | — | | | (11) | | | (11) | |
2018-02年度會計準則更新的效果3 | | (204) | | | 2 | | | (202) | |
| 截至2018年12月31日的餘額 | | (1,283) | | | (5) | | | (1,288) | |
| 改分類前的其他綜合損失 | | (265) | | | 3 | | | (262) | |
| 從累計其他全面虧損中重新分類的金額 | | | | | | |
先前服務攤銷(貸方)1 | | (4) | | | — | | | (4) | |
精算損失淨額攤銷1 | | 102 | | | — | | | 102 | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 其他綜合所得税費 | | 43 | | | — | | | 43 | |
| 本期淨其他綜合收益(虧損) | | (124) | | | 3 | | | (121) | |
| 截至2019年12月31日的餘額 | | (1,407) | | | (2) | | | (1,409) | |
| 重新分類前的其他綜合收益(虧損) | | (279) | | | 2 | | | (277) | |
| 從累計其他全面虧損中重新分類的金額 | | | | | | |
先前服務攤銷(貸方)1 | | (10) | | | — | | | (10) | |
精算損失淨額攤銷1 | | 102 | | | — | | | 102 | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 其他綜合所得税費 | | 48 | | | (1) | | | 47 | |
| 本期淨其他綜合收益(虧損) | | (139) | | | 1 | | | (138) | |
| 截至2020年12月31日的餘額 | | $ | (1,546) | | | $ | (1) | | | $ | (1,547) | |
1 這些累積的綜合損失部分計入了淨定期收益成本的計算中。見附註18：僱員退休金和其他退休後福利。與截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度從累計其他綜合虧損中重新分類的金額相關的税費為#美元。23百萬，$25百萬美元，以及$21分別為百萬美元。
2 自2018年1月1日起，公司採用ASU 2016-01。因此，累計其他綜合收入為#美元。11與可供出售證券相關的百萬美元，淨額為$4百萬税費，重新歸類為留存收益。
3 自2018年1月1日起，公司採用ASU 2018-02。因此，滯留的税收影響為#美元。202與税法相關的100萬美元重新歸類為留存收益。
6. 每股收益
普通股基本收益和稀釋後每股收益計算如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (單位：百萬，每股除外) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 淨收益 | | $ | 696 | | | $ | 549 | | | $ | 836 | |
| | | | | | |
| 加權平均已發行普通股 | | 40.6 | | | 41.4 | | | 43.8 | |
| 稀釋股票期權和獎勵的淨影響 | | — | | | — | | | — | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 稀釋加權平均已發行普通股 | | 40.6 | | | 41.4 | | | 43.8 | |
| | | | | | |
| 每股收益-基本 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | |
| 每股收益-稀釋後 | | $ | 17.14 | | | $ | 13.26 | | | $ | 19.09 | |
公司普通股每股攤薄收益的計算包括假定行使股票期權和根據庫存股方法授予限制性股票的攤薄效應。根據庫存股法，本公司已從上述攤薄股份金額中剔除下列影響0.3截至2020年、2020年、2019年和2018年12月31日的每個年度的100萬股限制性業績股票(RPSR)。
7. 收入
以下是對該公司產生收入的主要活動的描述。有關可報告細分市場的更多詳細信息，請參閲注8：細分市場信息。欲瞭解有關公司收入的重要會計政策的更多詳細信息，請參見注2：重要會計政策摘要。
美國政府合同
Ingalls和Newport News部門的收入主要來自與美國政府(通常是美國海軍和美國海岸警衞隊)簽訂的多年合同，或與美國政府簽訂的有關核動力船舶和非核動力船舶的提前規劃、設計、建造、維修、維護、加油、大修或停用合同的主承包商的業績。本公司的履約期限可能超過五年。技術解決方案部門的大部分收入也來自與美國政府(包括美國政府機構)的合同。公司通常根據績效進度開具發票並收取相關款項，頻率不低於每月。
造船-對於公司的大多數造船合同，客户與公司簽訂合同，提供設計、採購長期交貨期材料、製造以及將複雜的設備和技術集成到一艘船或項目中的綜合服務，這往往導致單一的履約義務。經客户批准後，應考慮到規格和要求的更改而對合同進行修改。在大多數情況下，修改不會產生有別於合同中現有履約義務的額外履約義務，修改的影響被確認為在累積追趕基礎上對收入的調整。或者，在修改中的履行義務被認為是不同的情況下，合同修改將被前瞻性地考慮在內。
公司認為獎勵和獎勵費用是可變對價，並將公司根據合同條款和條件預期有權獲得的對價計入最初的交易價格，通常使用最可能金額法進行估計。交易價格受客户分配並可用於業績的資金範圍的限制，預計收入代表公司認為收入不可能大幅逆轉的金額。
該公司確認與造船合同相關的收入，因為它在一段時間內使用成本比輸入法來衡量業績進展，從而履行了相關的履約義務，這最能反映控制權移交給客户的情況。
服務-技術解決方案部門主要根據美國政府合同從提供DFS服務中獲得收入。合同通常使用不確定交貨/不確定數量(“IDIQ”)工具或獨立合同來構建，在不確定交付/不確定數量(“IDIQ”)工具下，訂單就是在不確定交付/不確定數量工具下發布的。合同可以是固定價格或成本類型的，包括獎勵和獎勵等可變對價，並以IDIQ合同工具或需求合同工具下的任務訂單的形式構成。在任何一種情況下，本公司通常在較短的期限內提供服務，並可能在行使期限也較短的相關期間的履約選擇權時繼續履行。公司的履約義務在性質上各不相同，可能隨時可用，在這種情況下，公司會根據客户的需求、經常性服務(通常是經常性維護服務)或不包括一系列不同服務的單一履約義務來響應客户的需求。
在確定交易價格時，本公司將獎勵和其他或有事項視為可變對價，並在初始交易價格中計入本公司根據合同條款和條件預期有權獲得的對價，該對價一般採用最可能金額法估計。交易價格受客户分配並可用於業績的資金範圍的限制，預計收入代表公司認為收入不可能大幅逆轉的金額。如果確定了一系列不同的服務，公司通常會將可變對價分配給不同的服務時間增量。
本公司一般確認收入，因為它在一段時間內使用成本比輸入法來衡量業績進展，以滿足相關的績效義務，因為即使本公司確定了一系列服務，由於本公司提供的服務的複雜性，其成本發生模式通常也不應計價。根據業績進展開具發票和收到相關付款的頻率不低於每月。此外，該公司在美國的許多政府服務合同都是時間和物質安排。因此，公司經常利用實際的權宜之計，允許在公司發票金額中確認收入，該金額與提供給客户的價值相對應，公司有權獲得迄今的績效付款。
非美國政府合同
商業、州和地方政府機構合同產生的收入主要來自提供核和環境以及石油和天然氣服務。非美國政府合同的期限通常為一到兩年。
在確定交易價格時，本公司將獎勵和其他或有事項視為可變對價，並在初始交易價格中計入本公司根據合同條款和條件預計有權獲得的對價，該對價一般採用最可能金額法估計。在可變對價的情況下，公司將交易價格限制在公司認為收入不可能出現重大逆轉的金額。這些金額可能與超過資金的交易價格、沒有客户的歷史記錄、沒有提供的商品或服務的歷史記錄或其他項目有關。
根據相關合同的條款和條件，收入通常會隨着時間的推移而確認。公司通常使用成本比輸入法來衡量業績進展，這最好地描述了控制權轉移給客户的情況。該公司的非美國政府合同組合包括大量的時間和物質安排。因此，公司經常利用實際的權宜之計，允許在公司發票金額中確認收入，該金額與提供給客户的價值相對應，公司有權獲得迄今的績效付款。
收入的分類
下表以符合公司可報告部門披露的方式，按分類列出以下類別的收入：產品與服務類型、客户類型、合同類型和主要計劃。請參閲注8：段信息。本公司相信，這一水平的分類為投資者提供了評估本公司財務業績的信息，併為本公司提供了以最合適的方式作出資本分配決策的信息。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2020年12月31日的年度 |
| (百萬美元) | | 英戈爾斯 | | 新港新聞 | | 技術解決方案 | | 段間消除 | | 總計 |
| 收入類型 | | | | | | | | | | |
| 產品銷售 | | $ | 2,462 | | | $ | 4,312 | | | $ | 76 | | | $ | — | | | $ | 6,850 | |
| 服務收入 | | 212 | | | 1,247 | | | 1,052 | | | — | | | 2,511 | |
| 網段間 | | 4 | | | 12 | | | 140 | | | (156) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,678 | | | $ | 5,571 | | | $ | 1,268 | | | $ | (156) | | | $ | 9,361 | |
| 客户類型 | | | | | | | | | | |
| 聯邦制 | | $ | 2,674 | | | $ | 5,558 | | | $ | 882 | | | $ | — | | | $ | 9,114 | |
| 商品化 | | — | | | 1 | | | 245 | | | — | | | 246 | |
| 州和地方政府機構 | | — | | | — | | | 1 | | | — | | | 1 | |
| 網段間 | | 4 | | | 12 | | | 140 | | | (156) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,678 | | | $ | 5,571 | | | $ | 1,268 | | | $ | (156) | | | $ | 9,361 | |
| 合同類型 | | | | | | | | | | |
| 固定價格 | | $ | 50 | | | $ | 15 | | | $ | 222 | | | $ | — | | | $ | 287 | |
| 固定價格激勵 | | 2,347 | | | 2,719 | | | 29 | | | — | | | 5,095 | |
| 成本型 | | 277 | | | 2,825 | | | 465 | | | — | | | 3,567 | |
| 時間和材料 | | — | | | — | | | 412 | | | — | | | 412 | |
| 網段間 | | 4 | | | 12 | | | 140 | | | (156) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,678 | | | $ | 5,571 | | | $ | 1,268 | | | $ | (156) | | | $ | 9,361 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2019年12月31日的年度 |
| (百萬美元) | | 英戈爾斯 | | 新港新聞 | | 技術解決方案 | | 段間消除 | | 總計 |
| 收入類型 | | | | | | | | | | |
| 產品銷售 | | $ | 2,319 | | | $ | 3,946 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 6,265 | |
| 服務收入 | | 233 | | | 1,277 | | | 1,124 | | | — | | | 2,634 | |
| 網段間 | | 3 | | | 8 | | | 113 | | | (124) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,555 | | | $ | 5,231 | | | $ | 1,237 | | | $ | (124) | | | $ | 8,899 | |
| 客户類型 | | | | | | | | | | |
| 聯邦制 | | $ | 2,552 | | | $ | 5,179 | | | $ | 878 | | | $ | — | | | $ | 8,609 | |
| 商品化 | | — | | | 43 | | | 245 | | | — | | | 288 | |
| 州和地方政府機構 | | — | | | 1 | | | 1 | | | — | | | 2 | |
| 網段間 | | 3 | | | 8 | | | 113 | | | (124) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,555 | | | $ | 5,231 | | | $ | 1,237 | | | $ | (124) | | | $ | 8,899 | |
| 合同類型 | | | | | | | | | | |
| 固定價格 | | $ | 91 | | | $ | 11 | | | $ | 240 | | | $ | — | | | $ | 342 | |
| 固定價格激勵 | | 2,060 | | | 2,359 | | | 1 | | | — | | | 4,420 | |
| 成本型 | | 401 | | | 2,853 | | | 454 | | | — | | | 3,708 | |
| 時間和材料 | | — | | | — | | | 429 | | | — | | | 429 | |
| 網段間 | | 3 | | | 8 | | | 113 | | | (124) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,555 | | | $ | 5,231 | | | $ | 1,237 | | | $ | (124) | | | $ | 8,899 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2018年12月31日的年度 |
| (百萬美元) | | 英戈爾斯 | | 新港新聞 | | 技術解決方案 | | 段間消除 | | 總計 |
| 收入類型 | | | | | | | | | | |
| 產品銷售 | | $ | 2,390 | | | $ | 3,631 | | | $ | 2 | | | $ | — | | | $ | 6,023 | |
| 服務收入 | | 215 | | | 1,157 | | | 781 | | | — | | | 2,153 | |
| 網段間 | | 2 | | | 8 | | | 123 | | | (133) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,607 | | | $ | 4,796 | | | $ | 906 | | | $ | (133) | | | $ | 8,176 | |
| 客户類型 | | | | | | | | | | |
| 聯邦制 | | $ | 2,605 | | | $ | 4,714 | | | $ | 589 | | | $ | — | | | $ | 7,908 | |
| 商品化 | | — | | | 74 | | | 192 | | | — | | | 266 | |
| 州和地方政府機構 | | — | | | — | | | 2 | | | — | | | 2 | |
| 網段間 | | 2 | | | 8 | | | 123 | | | (133) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,607 | | | $ | 4,796 | | | $ | 906 | | | $ | (133) | | | $ | 8,176 | |
| 合同類型 | | | | | | | | | | |
| 固定價格 | | $ | 81 | | | $ | 13 | | | $ | 142 | | | $ | — | | | $ | 236 | |
| 固定價格激勵 | | 2,167 | | | 1,876 | | | 1 | | | — | | | 4,044 | |
| 成本型 | | 357 | | | 2,899 | | | 302 | | | — | | | 3,558 | |
| 時間和材料 | | — | | | — | | | 338 | | | — | | | 338 | |
| 網段間 | | 2 | | | 8 | | | 123 | | | (133) | | | — | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,607 | | | $ | 4,796 | | | $ | 906 | | | $ | (133) | | | $ | 8,176 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 | |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | |
| 主要計劃 | | | | | | | | |
| 兩棲攻擊艦 | | $ | 1,403 | | | $ | 1,336 | | | $ | 1,348 | | | |
| 水面戰鬥人員和海岸警衞隊的切割機 | | 1,267 | | | 1,209 | | | 1,253 | | | |
| 其他 | | 8 | | | 10 | | | 6 | | | |
| 總英格爾數 | | 2,678 | | | 2,555 | | | 2,607 | | | |
| 航空母艦 | | 3,056 | | | 2,878 | | | 2,605 | | | |
| 潛水艇 | | 1,727 | | | 1,595 | | | 1,476 | | | |
| 其他 | | 788 | | | 758 | | | 715 | | | |
| 紐波特新聞總數 | | 5,571 | | | 5,231 | | | 4,796 | | | |
| 政府和能源服務 | | 1,033 | | | 996 | | | 717 | | | |
| 石油和天然氣服務 | | 235 | | | 241 | | | 189 | | | |
| 整體技術解決方案 | | 1,268 | | | 1,237 | | | 906 | | | |
| 段間剔除 | | (156) | | | (124) | | | (133) | | | |
| 銷售和服務收入 | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | | | |
截至2020年12月31日，該公司擁有46.010億美元的剩餘履約義務。該公司預計將確認大約17到2021年，其剩餘業績義務的%作為收入，額外30到2023年，以及之後的餘額。
累計追趕調整
在截至2020年12月31日的一年中，淨累積追趕調整使營業收入減少了美元29100萬美元，稀釋後每股收益減少美元0.56。截至2019年12月31日和2018年12月31日的年度，淨累計追趕調整使營業收入增加了美元96百萬美元和$110分別為100萬美元，稀釋後每股收益增加美元。1.84及$1.99分別為。
截至2020年12月31日的年度累計追趕調整包括#美元的不利調整1481,000萬元，與新機場第IV座有關維吉尼亞公司Newport News部門的一項潛艇計劃(SSN 774)，該計劃使稀釋後每股收益減少了美元。2.88。雖然截至2020年12月31日的一年中其他不利的累積追趕調整並不是單獨的重大調整，但對新冠肺炎事件的離散延遲和中斷的成本估計推動了$61在我們的合同中進行了80萬次不利的累積追趕調整，其中包括$16300萬美元，與新機場第IV座有關維吉尼亞級(SSN 774)潛艇計劃，包括在$148上文討論的100萬項不利調整。截至2020年12月31日止年度，並無個別有利的累積追趕調整對本公司的綜合經營報表及全面收益構成重大影響。
截至2019年12月31日及2018年12月31日止年度，並無個別調整對本公司的綜合經營報表及全面收益構成重大影響。
合同餘額
合同餘額包括應收賬款、合同資產和與客户簽訂的合同負債。應收賬款代表無條件的對價權利，包括客户開出的和當前到期的金額。合同資產主要涉及公司對截至報告日期已完成但未開具帳單的工作的對價權利，當時獲得付款的權利不僅限於時間的推移。固定價格合同通常使用進度付款(在發生成本或完成工作時按月計費)或基於績效的付款(基於合同開始時定義和評估的具體、可衡量的事件或成就的實現情況)向客户開具賬單。成本類合同通常按月或半月向客户計費。合同負債涉及預付款、超出收入的賬單和遞延收入金額。
該公司在每個報告期結束時逐個合同地報告合同淨資產或合同負債頭寸中的合同餘額。該公司的合同淨資產減少了#美元。152從2019年12月31日到2020年12月31日，合同負債增加，主要原因是不利的累積追趕調整和某些美國海軍合同的賬單導致合同負債增加。截至2020年12月31日的年度，公司確認收入為266截至2019年12月31日，與其合同負債相關的百萬美元。截至2019年12月31日止年度，本公司確認收入為$279截至2018年12月31日，與其合同負債相關的百萬美元。截至2018年12月31日止年度，本公司確認收入為85截至2017年12月31日，與其合同負債相關的百萬美元。
8. 細分市場信息
本公司的組織機構為三可報告的細分市場：Ingalls、Newport News和技術解決方案，與管理層做出運營決策和評估業績的方式保持一致。
美國政府銷售數據-來自美國政府的收入包括HII作為主承包商的合同的收入，以及該公司作為分包商和最終客户是美國政府的合同的收入。該公司派生於95在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的每一年，該公司來自美國政府的收入佔其收入的30%。
資產-該公司的幾乎所有資產都位於或維護在美國。
按細分市場劃分的運營結果
下表按部門介紹了公司的經營業績：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 銷售和服務收入 | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 2,678 | | | $ | 2,555 | | | $ | 2,607 | |
| 新港新聞 | | 5,571 | | | 5,231 | | | 4,796 | |
| 技術解決方案 | | 1,268 | | | 1,237 | | | 906 | |
| 段間剔除 | | (156) | | | (124) | | | (133) | |
| 銷售和服務總收入 | | $ | 9,361 | | | $ | 8,899 | | | $ | 8,176 | |
| 營業收入 | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 281 | | | $ | 235 | | | $ | 313 | |
| 新港新聞 | | 233 | | | 410 | | | 330 | |
| 技術解決方案 | | 41 | | | (14) | | | 20 | |
| | | | | | |
| 部門總營業收入 | | 555 | | | 631 | | | 663 | |
| 影響營業收入的非分部因素 | | | | | | |
| 操作FAS/CAS調整 | | 248 | | | 124 | | | 290 | |
| 非當期國家所得税 | | (4) | | | (19) | | | (2) | |
| 營業總收入 | | $ | 799 | | | $ | 736 | | | $ | 951 | |
各部門之間的銷售交易一般按成本入賬。
其他財務信息
下表按部門列出了公司的資產、資本支出以及折舊和攤銷：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 資產 | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 1,612 | | | $ | 1,618 | | | 1,448 | |
| 新港新聞 | | 4,124 | | | 3,886 | | | 3,604 | |
| 技術解決方案 | | 1,379 | | | 1,022 | | | 702 | |
| 公司 | | 1,042 | | | 505 | | | 629 | |
| 總資產 | | $ | 8,157 | | | $ | 7,031 | | | $ | 6,383 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
資本支出(1) | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 104 | | | $ | 182 | | | $ | 134 | |
| 新港新聞 | | 212 | | | 244 | | | 261 | |
| 技術解決方案 | | 20 | | | 9 | | | 6 | |
| 公司 | | — | | | 1 | | | 1 | |
| 資本支出總額 | | $ | 336 | | | $ | 436 | | | $ | 402 | |
(1) 資本支出扣除贈款收益後的淨額
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
折舊及攤銷(1) | | | | | | |
| 英戈爾斯 | | $ | 73 | | | $ | 70 | | | $ | 69 | |
| 新港新聞 | | 133 | | | 124 | | | 114 | |
| 技術解決方案 | | 40 | | | 32 | | | 20 | |
| 公司 | | 1 | | | 1 | | | — | |
| 折舊及攤銷總額 | | $ | 247 | | | $ | 227 | | | $ | 203 | |
(1) 不包括債務發行成本的攤銷
9. 應收賬款和合同資產
應收帳款
應收賬款包括與公司獲得對價的任何無條件權利有關的金額。截至2020年12月31日，應收賬款中包括的幾乎所有金額預計都將在2021年收回。由於該公司的應收賬款主要來自美國政府或作為美國政府承包商的公司，因此該公司對應收賬款信用風險沒有實質性的風險敞口。
應收賬款包括以下內容：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 美國政府將到期 | | $ | 396 | | | $ | 315 | |
| 來自其他客户的應收賬款 | | 3 | | | 6 | |
| 應收賬款總額 | | 399 | | | 321 | |
| 壞賬撥備 | | (2) | | | (3) | |
| 應收賬款總額(淨額) | | $ | 397 | | | $ | 318 | |
合同資產
合同資產主要涉及公司對截至報告日期已完成但未開具帳單的工作的對價權利，當時獲得付款的權利並不完全取決於時間的流逝。合同資產包括留存金額，基本上所有這些都是根據美國政府的合同。
合同資產包括以下內容：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 美國政府將到期 | | $ | 964 | | | $ | 906 | |
| 來自其他客户的應收賬款 | | 85 | | | 83 | |
| 合同總資產 | | $ | 1,049 | | | $ | 989 | |
10. 庫存成本淨額
盤存成本包括以下內容：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
在建合同的生產成本(1) | | $ | 17 | | | $ | 30 | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| | | | |
| 原材料庫存 | | 120 | | | 106 | |
| 總庫存成本(淨額) | | $ | 137 | | | $ | 136 | |
(1) 包括根據FAR和CAS的適用條款資本化的金額。
11. 持有待售資產和負債
截至2020年12月31日，該公司確定其技術解決方案部門中的兩個資產組符合分類為持有待售的標準。該公司於2021年完成了這兩個資產組的出售。於2020年第三季及2019年第四季，本公司錄得與持有待售資產有關的減值費用為5300萬美元和300萬美元6在其他方面，合併經營表和全面收益表中的淨額分別為2000萬美元。下表彙總了歸類為持有待售的資產和負債：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 | | | | |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | | | |
| 流動資產 | | $ | 53 | | | $ | 74 | | | | | |
| 物業、廠房和設備 | | 20 | | | 2 | | | | | |
| 其他無形資產，淨額 | | 2 | | | 2 | | | | | |
| 商譽 | | 35 | | | — | | | | | |
| 其他非流動資產 | | 34 | | | 23 | | | | | |
| 減損費用 | | (11) | | | (6) | | | | | |
| 持有待售資產總額 | | $ | 133 | | | $ | 95 | | | | | |
| 流動負債 | | 42 | | | 62 | | | | | |
| 長期負債 | | 26 | | | 15 | | | | | |
| 持有待售負債總額 | | $ | 68 | | | $ | 77 | | | | | |
12. 商譽和其他無形資產
商譽
HII於每年11月30日進行商譽減值測試，並在年度減值測試之間(如果發生事件或情況變化，很可能使本公司報告單位的公允價值低於其賬面價值)進行減值測試。報告單位與公司的業務保持一致。該公司的測試方法結合使用貼現現金流分析和比較市場倍數來確定其業務的公允價值，以便與其相應的賬面價值進行比較。
關於本公司截至2020年11月30日的年度商譽減值測試，管理層測試了其三有商譽餘額的報告單位。作為公司年度商譽減值分析的結果，公司估計技術解決方案部門的政府服務報告部門的公允價值比賬面價值高出不到10%。本公司確定其剩餘報告單位的估計公允價值超過10截至2020年11月30日的相應賬面價值的百分比。
關於本公司截至2019年11月30日的年度商譽減值測試，管理層測試了其四報告單位。作為年度商譽減值測試的結果，本公司確定每個報告單位的估計公允價值超過10截至2019年11月30日的相應賬面價值%，技術解決方案部門的石油和天然氣報告部門除外。
由於營業利潤率增長慢於預期，業務未來前景修正，以及市場狀況不太有利，該公司得出結論，截至2019年11月30日，其石油和天然氣報告部門的公允價值低於其賬面價值。公司記錄了由此產生的商譽減值費用#美元。292019年第四季度，石油和天然氣報告部門技術解決方案部門的收入為100萬美元。
關於公司截至2018年11月30日的年度商譽減值測試，管理層測試了其四報告單位。作為年度商譽減值測試的結果，本公司確定每個報告單位的估計公允價值超過10截至2018年11月30日的相應賬面價值的百分比。
截至2020年12月31日和2019年12月31日，累計商譽減值損失分別為2,906百萬截至2020年12月31日和2019年12月31日，Ingall的累計商譽減值損失為$1,568百萬截至2020年12月31日和2019年12月31日，Newport News的累計商譽減值損失為1美元1,187百萬截至2020年12月31日和2019年12月31日，技術解決方案部門的累計商譽減值損失為1美元151百萬
截至2020年12月31日止年度，本公司錄得$350與其收購Helid和SIS有關的商譽高達1.8億美元。截至2019年12月31日止年度，本公司錄得$133與收購支點(Fulcrum)相關的百萬商譽。截至2020年12月31日止年度，本公司錄得商譽調整$71與收購海力德有關的100萬歐元，主要與其他無形資產的分配有關。在截至2020年12月31日的年度，公司分配了$35技術解決方案部門將100萬歐元的商譽轉給一個被歸類為持有待售的資產集團。截至2019年12月31日止年度，本公司錄得商譽調整$6這主要是由於某些資產和負債的公允價值計算以及與收購Fulcrum和G2相關的營運資本淨額調整完成所致。
截至2020年12月31日和2019年12月31日止年度，商譽賬面金額變動如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| (百萬美元) | | 英戈爾斯 | | 新港新聞 | | 技術解決方案 | | 總計 |
| 截至2018年12月31日的餘額 | | $ | 175 | | | $ | 721 | | | $ | 367 | | | $ | 1,263 | |
| 收購 | | — | | | — | | | 133 | | | 133 | |
| 調整數 | | — | | | — | | | 6 | | | 6 | |
| 商譽減值 | | — | | | — | | | (29) | | | (29) | |
| 截至2019年12月31日的餘額 | | 175 | | | 721 | | | 477 | | | 1,373 | |
| 收購 | | — | | | — | | | 350 | | | 350 | |
| 調整數 | | — | | | — | | | (106) | | | (106) | |
| | | | | | | | |
| 截至2020年12月31日的餘額 | | $ | 175 | | | $ | 721 | | | $ | 721 | | | $ | 1,617 | |
其他無形資產
每當事件或情況表明長期資產可能減值時，公司就會對長期資產進行減值測試。在2020年收購海德魯的交易中，該公司記錄了$76與現有合同積壓、客户關係和技術有關的百萬無形資產，這些資產正在使用利益模式法在加權平均壽命內攤銷九年了。與2019年對Fulcrum的收購有關，該公司記錄了#美元49與現有合同積壓和客户關係有關的百萬無形資產，將使用利益模式法在加權平均年限內攤銷七年了.
該公司購買的無形資產按直線攤銷，或按其估計使用壽命內的收益模式攤銷。無形資產淨額主要包括與核動力航空母艦和潛艇項目有關的無形資產，總加權平均使用壽命為40根據相關計劃的較長生命週期計算的年份。截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度攤銷費用總額為56百萬，$47百萬美元，以及$36分別為百萬美元。
該公司預計購買的無形資產的攤銷金額為#美元。512021年為100萬美元，452022年為100萬美元，352023年為100萬美元，252024年為100萬美元，25到2025年將達到100萬。
13. 所得税
該公司的收益主要是國內收益，截至2020年12月31日的年度運營收益的實際税率為14.1%，與19.6%和13.92019年和2018年分別為%。
在截至2020年12月31日的一年中，公司的有效税率與聯邦法定税率不同，這主要是由於前幾年估計的研發税收抵免增加所致。在截至2019年12月31日的年度，公司的有效税率與聯邦法定税率不同，主要是由於2019年及之前幾年的預計研發税收抵免增加。在截至2018年12月31日的年度，公司的有效税率與聯邦法定税率不同，主要是因為要求在前幾個納税年度獲得更高的研發税收抵免。
非當期國家所得税包括遞延國家所得税，它反映了遞延國家税收資產和負債的變化，以及與相關期間國家未確認税收優惠變化相關的税收支出或收益。這些金額記錄在營業收入中。當期國家所得税費用計入合同成本，計入分部營業收入的銷售和服務收入成本。
採用ASU 2018-02-公司很早就通過了美國會計準則2018-02號“損益表-報告全面收益(主題220)，從累積的其他全面收入中重新分類某些税收影響”，其中規定了從累積的其他全面虧損重新分類為因税法導致的滯留税收影響的留存收益。根據反興奮劑機構的規定，$2022018年第一季度，與税法相關的數百萬滯留税收影響從累積的其他全面虧損重新歸類為留存收益。這種重新分類包括聯邦企業所得税税率變化的影響和相關的州税收的聯邦福利。
截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度，聯邦和外國所得税支出包括以下內容：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 營業所得税 | | | | | | |
| 目前應繳的聯邦所得税和外國所得税 | | $ | 90 | | | $ | 50 | | | $ | 127 | |
| 遞延的聯邦所得税和外國所得税的變化 | | 24 | | | 84 | | | 8 | |
| 聯邦所得税和外國所得税總額 | | $ | 114 | | | $ | 134 | | | $ | 135 | |
在列報的任何期間，海外業務的收益和所得税都不是實質性的。
所得税費用與適用於所得税前收益(虧損)的法定聯邦所得税税率不同，原因如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 按法定税率經營的所得税費用(效益) | | $ | 170 | | | $ | 143 | | | $ | 204 | |
| 暫定遞延税金資產重估-税法 | | — | | | — | | | (10) | |
| | | | | | |
| 股票薪酬-超額税收(福利)淨額/差額 | | 1 | | | (3) | | | (5) | |
| | | | | | |
| 未確認的税收優惠 | | 5 | | | 5 | | | 25 | |
| 研發税收抵免 | | (66) | | | (16) | | | (80) | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 其他，淨額 | | 4 | | | 5 | | | 1 | |
| 聯邦所得税和外國所得税總額 | | $ | 114 | | | $ | 134 | | | $ | 135 | |
未被承認的税收優惠-未確認的税收優惠代表該公司未在綜合經營報表中反映的不確定税收頭寸的毛值。如果來自聯邦税收職位的所得税優惠最終實現，這種實現將影響公司的所得税支出，而州税收優惠的實現將記錄在一般和行政費用中。
下表彙總了截至2018年12月31日、2020年、2019年和2018年的未確認税收優惠(不包括利息和罰款)的變化：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 年初未確認的税收優惠 | | $ | 36 | | | $ | 25 | | | $ | — | |
| 基於與本年度相關的納税狀況的增加 | | 8 | | | 6 | | | 3 | |
| 根據與前幾年相關的納税頭寸增加的税額 | | 17 | | | 5 | | | 22 | |
| 基於與前幾年相關的税收頭寸的減税 | | (7) | | | — | | | — | |
| 基於與税務機關達成和解的減税 | | (7) | | | — | | | — | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 未確認税收優惠淨變化 | | 11 | | | 11 | | | 25 | |
| 年底未確認的税收優惠 | | $ | 47 | | | $ | 36 | | | 25 | |
截至2020年12月31日和2019年12月31日，公司不確定的税收頭寸(不包括利息和罰款)的估計金額為負債1美元。47百萬美元和$36分別為百萬美元。假設這些都能維持下去
截至2020年12月31日和2019年12月31日的頭寸，逆轉了美元34百萬美元和$30應計税額中的100萬美元將有利地影響公司在未來時期的有效聯邦所得税税率。
該公司將與未確認的税收優惠相關的利息和罰款確認為所得税費用。由於上述未確認的税收優惠，所得税支出減少了不到#美元。12020年利息和罰款為100萬美元，負債為#美元2截至2020年12月31日，利息和罰款為100萬美元。2020年利息支出的變化與與税務當局達成的和解有關。2019年，所得税費用淨增加#美元。1利息和罰金為100萬美元，負債為#美元。2截至2019年12月31日，利息和罰款為1.6億美元。2018年，所得税費用淨增加美元。1利息和罰金為100萬美元，負債為#美元。1截至2018年12月31日，利息和罰款為1.6億美元。
下表彙總了根據適用的訴訟時效目前正在審查或仍處於開放狀態的納税年度，這些納税年度須接受本公司經營的主要税務管轄區的審查：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 管轄權 | | 年數 |
| 美國-聯邦 | | 2016 | | - | | 2019 |
| | | | | | |
| | | | | | |
| 康涅狄格州 | | 2017 | | - | | 2019 |
| 密西西比 | | 2015 | | - | | 2019 |
維吉尼亞(1) | | 2015 | | - | | 2019 |
(1) 2016納税年度在本轄區已經結束。
儘管該公司認為它已經為所有未確認的税收優惠做了足夠的準備，但税務機關聲稱的金額可能大於該公司的應計頭寸。因此，隨着修訂的估計或基礎問題得到有效解決或以其他方式解決，未來可能會記錄與聯邦和州所得税相關事項的額外撥備。相反，該公司可以與税務機關就低於應計金額的頭寸進行結算。公司未確認的税收優惠在未來12個月內預計不會有實質性變化。
2013年，公司與美國國税局簽訂了2011和2012年的合規前保障流程。2014和2015納税年度已經與美國國税局(IRS)關閉。該公司是2014至2020納税年度美國國税局合規保障流程計劃的一部分。與州司法管轄區相關的開放納税年度仍有待審查。
遞延所得税-遞延所得税反映了用於財務報告目的和用於所得税目的的資產和負債的賬面價值之間的臨時差異的淨税收影響。如上所述，截至資產負債表日，遞延税項資產和負債是根據當前税法和預期在未來期間遞延税項發生逆轉時生效的税率計算的。遞延税項淨資產在合併財務狀況表中歸類為長期遞延税項資產。
如綜合財務狀況表所示，產生年終遞延税款餘額的重大暫時性差異和結轉對税收的影響如下：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 遞延税項資產 | | | | |
| 退休福利 | | $ | 389 | | | $ | 348 | |
| 工傷賠償 | | 167 | | | 154 | |
| 經營租賃負債 | | 52 | | | 55 | |
| 目前不能為納税目的而扣除的準備金 | | 90 | | | 47 | |
| 股票薪酬 | | 6 | | | 8 | |
| 淨營業虧損、税收抵免和其他結轉 | | 26 | | | 17 | |
| 其他 | | 9 | | | 11 | |
| 遞延税項總資產 | | 739 | | | 640 | |
| 減去估值免税額 | | 22 | | | 15 | |
| 遞延税項淨資產 | | 717 | | | 625 | |
| 遞延税項負債 | | | | |
| 折舊攤銷 | | 364 | | | 303 | |
| 合同會計差異 | | 77 | | | 62 | |
| 購買的無形資產 | | 92 | | | 97 | |
| 經營性租賃資產 | | 51 | | | 55 | |
| 遞延税項總負債 | | 584 | | | 517 | |
| 遞延税項淨資產總額 | | $ | 133 | | | $ | 108 | |
截至2020年12月31日，公司擁有州所得税抵免結轉約$20100萬美元，從2021年到2024年到期。遞延税金資產約為$15已建立與這些州所得税抵免結轉相關的100萬美元(扣除聯邦福利)，估值免税額為#美元。11截至2020年12月31日，對此類遞延税項資產的抵押金為100萬美元。國家和國外淨營業虧損結轉對公司的遞延税金餘額分別和累積都不重要，並在2026年至2039年之間到期。
14. 債務
長期債務包括以下內容：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 優先債券將於2025年11月15日到期，利率5.000% | | $ | — | | | $ | 600 | |
| 優先債券，2027年12月1日到期，利率3.483% | | 600 | | | 600 | |
| 優先債券將於2025年5月1日到期，利率3.844% | | 500 | | | — | |
| 優先債券於2030年5月1日到期，利率4.200% | | 500 | | | — | |
| 密西西比州經濟發展收入債券2024年5月1日到期，7.81% | | 84 | | | 84 | |
| 海灣機遇區工業發展收入債券2028年12月1日到期，4.55% | | 21 | | | 21 | |
| | | | |
| 減少未攤銷債務發行成本 | | (19) | | | (19) | |
| 長期債務總額 | | $ | 1,686 | | | $ | 1,286 | |
| | | | |
| | | | |
信貸安排-於2017年，本公司與第三方貸款人訂立信貸協議(“信貸安排”)。信貸安排包括#美元的循環信貸安排。1,250百萬美元，這筆錢可能會在一段時間內被提取五從2017年11月22日開始的幾年內。循環信貸安排包括一項金額為#美元的信用證次安排。500循環信貸安排根據倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)加上基於公司信用評級的利差，對未償還借款實行浮動利率，利差可能在1.125%和1.500%。循環信貸安排還對未使用餘額收取承諾費，費率的基礎是
該公司的信用評級。截至2020年12月31日的承諾費費率為0.25%，並且可能在0.20%和0.30%.
信貸安排包括慣常的肯定和否定契約，以及基於最高總槓桿率的金融契約。除特別指定為無限制附屬公司的附屬公司外，本公司現有及未來的每一間全資擁有的國內附屬公司，均為信貸安排下的擔保人。
截至2020年12月31日，該公司擁有16百萬美元已開立但未開立的信用證和$1,234信貸安排下未使用的100萬美元。該公司與其信貸安排相關的未攤銷債務發行成本為#美元。5百萬美元和$7分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。
於2020年第二季度，本公司與第三方貸款人簽訂了364天循環信貸協議(“364天貸款”)。這項為期364天的貸款包括一項循環信貸安排，金額為#美元。500100萬美元，可以在2020年4月3日起的364天內提取。循環信貸安排根據倫敦銀行同業拆借利率(LIBOR)加上基於公司信用評級的利差，對未償還借款實行浮動利率，利差可能在2.000%和2.375%。循環信貸安排的承諾費費率也是0.50%.
這項為期364天的安排包含慣常的肯定和否定契約，以及基於最高總槓桿率的金融契約。除特別指定為無限制附屬公司的附屬公司外，本公司現有及未來的每一間全資擁有的國內附屬公司，均是並將會是364天貸款的擔保人。
2019年10月，公司設立了一項無擔保商業票據計劃，根據該計劃，公司最高可發行$1數十億美元的無擔保商業票據。截至2020年12月31日，公司在商業票據計劃下沒有未償債務。
高級註釋-2020年，公司發行了$500本金總額為，000,000,000,000美元3.8442025年到期的優先債券百分比和$500本金總額為，000,000,000,000美元4.2002030年到期的優先債券百分比。該公司還有未償還的美元600本金總額為百萬美元3.4832027年12月到期的%優先債券。優先票據的淨收益擬用於一般企業用途，可能包括償還債務和營運資本。這些優先票據的利息每半年支付一次。
公司優先票據的條款限制了公司創建留置權、進行出售和回租交易、出售資產以及進行合併或合併的能力和某些子公司的能力。該公司與優先票據相關的未攤銷債務發行成本為#美元。14百萬美元和$12分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。
2020年11月，公司贖回美元600本金總額為百萬美元5.000根據管理票據的契約條款，2025年到期的優先票據百分比。
提前清償債務- 與公司贖回優先票據有關的債務提前清償虧損的詳細情況如下，這筆債務包括在利息支出中：
| | | | | | | | |
| | 年終 |
| (百萬美元) | | 2020年12月31日 |
| 贖回及投標保費及費用 | | $ | 15 | |
| 核銷未攤銷債務發行成本 | | 6 | |
| 提前清償債務的全部損失 | | $ | 21 | |
密西西比州經濟發展收入債券-截至2020年12月31日和2019年12月31日，公司分別為84密西西比州商業金融公司發行的工業收入債券項下未償還的百萬美元。這些債券的利息固定在7.81年息%(每半年支付一次)，2024年到期。
海灣機遇區工業發展收入債券-截至2020年12月31日和2019年12月31日，公司分別為21已發行海灣機遇區工業發展收入債券下未償還的百萬美元債券
密西西比商業金融公司。這些債券的利息固定在4.55年息%(每半年支付一次)，2028年到期。
該公司的債務安排包含慣常的肯定和否定契約。在截至2020年12月31日的年度內，本公司遵守了所有債務契約。
截至2020年12月31日和2019年12月31日，公司長期債務總額的估計公允價值為$1,943百萬美元和$1,379分別為百萬美元。公司長期債務的公允價值是根據公司債務工具最近在非活躍市場的交易計算的，這些交易屬於公允價值等級下的第二級。
截至2020年12月31日，未來五年內到期的長期債務本金總額包括842024年到期的100萬美元和500100萬美元將於2025年到期。
15. 調查、索賠和訴訟
本公司涉及多家法院和行政機構的法律訴訟，並定期接受政府審查、詢問和調查。-根據FASB會計準則彙編450意外情況，在與調查、索賠和訴訟相關的損失金額可能且可以合理估計的情況下，公司已累計與調查、索賠和訴訟相關的損失。解決此類調查、索賠和訴訟可能產生的實際損失可能高於或低於應計金額。對於重大損失可能或合理可能，且損失金額無法合理估計，但本公司能夠合理估計可能損失範圍的事項，本公司將在本附註中披露該估計範圍。這一估計範圍是基於公司目前掌握的信息，涉及判斷因素和重大不確定因素。任何估計的可能虧損範圍並不代表公司可能面臨的最大虧損風險。對於本公司無法合理估計可能的損失或損失範圍的事項，本公司將説明其無法估計可能的損失或損失範圍的原因。對於這些附註中沒有具體描述的事項，根據目前掌握的信息，本公司認為，該等調查、索賠和訴訟產生的負債(如果有的話)不會對其綜合財務狀況、經營業績或現金流產生重大影響。在某些情況下，本公司披露了本公司目前認為發生重大損失的可能性微乎其微的某些事項。
“虛假申報法”投訴-2016年，公司被告知它是一起龜潭美國佛羅裏達州中區地區法院正在審理的“虛假索賠法案”訴訟涉及該公司從一家供應商購買據稱不合格的部件，用於與美國政府合同相關的用途。2019年8月，美國司法部(DoJ)拒絕介入這起訴訟，訴訟被揭開。法院駁回了申訴，但原告被允許重新提交合規的文件，並這樣做了。此案尚處於早期階段，該公司尚未對第二次修訂後的投訴作出迴應。因此，本公司無法估計合理可能的損失金額或範圍，也無法對事件的最終結果發表意見。
保險索賠-2020年9月，新冠肺炎公司向佛蒙特州高級法院富蘭克林分部提出申訴，要求作出判決，宣佈公司的財產保險計劃承保公司的業務中斷和其他與支付寶相關的損失。總計32在起訴書中，再保險公司被列為被告。該公司還對以下案件提起仲裁程序六其他尋求類似救濟的再保險公司。在提出投訴和提起仲裁程序之前，該公司向再保險公司提供了損失通知，但到目前為止，沒有一家再保險公司承認承保。該公司因新冠肺炎造成的全部損失尚未確定，計算損失的過程仍在繼續。儘管本公司認為其立場是有根據的，但不能對此事的最終解決提供保證。
美國政府的調查和索賠-美國政府各部門和機構有權調查公司的各種交易和運營，調查結果可能導致行政、民事或刑事訴訟，最終結果可能是罰款、處罰、償還或補償性、三倍或其他損害賠償。美國政府法規規定，針對承包商的某些調查結果還可能導致暫停或取消未來美國政府合同的資格，或導致出口損失
特權。由於該公司依賴政府合約，任何停牌或除名都會對該公司造成重大影響。
與石棉有關的索償-HII及其利益相關者是一系列曠日持久的案件的被告，這些案件已經並將繼續在全國各地的各個司法管轄區提起訴訟，在這些案件中，前僱員和現任僱員以及各種第三方聲稱，在HII辦公場所或與HII相關的場所或在HII建造或維修的船隻上工作時，接觸到含有石棉的材料。這些病例聲稱各種傷害，包括與胸膜斑塊疾病、石棉肺、癌症、間皮瘤和其他所謂的石棉相關疾病有關的傷害。在某些情況下，HII的幾名前高管也被列為被告。在某些情況下，該公司可為其責任及其前任行政人員的責任投保部分或全部保險。在截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的幾年裏，解決案件的成本無論是單獨還是總體上都是微不足道的。該公司對石棉相關負債的估計受到不確定性的影響，因為負債受到許多變數的影響，這些變數本身就很難預測。關鍵變量包括新索賠的數量和類型，從司法管轄區到司法管轄區和從案件到案件的訴訟程序，州和聯邦法院所做的改革，以及州或聯邦侵權改革立法的通過。儘管該公司認為當前案件的最終解決不會對其綜合財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響，但它無法預測可能會提出哪些新的或修訂的索賠或訴訟，也無法預測哪些信息可能會曝光，因此不能保證與石棉有關的訴訟的最終結果。
其他訴訟-2019年3月，一艘重型升降船正在運送一個新的幹船塢，準備運往英格爾，撞上了英格斯的一艘工作駁船，這艘駁船又被推入了Ingalls德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)對德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)、工作駁船和新干船塢。事故發生時，新干船塢的責任仍由建築商和運輸公司承擔。維修工作在德爾伯特·D·布萊克(DDG119)是在美國海軍的指揮下完成的。該公司正在與美國海軍合作，以確定第三方是否將支付維修費用德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)或維修是否將根據建築商的風險保險支付，這些風險保險包括在德爾伯特·D·布萊克(DDG 119)合同。索賠已提交給該公司的保險公司，該公司已收到所有未決索賠收益。2019年4月，該公司向美國密西西比州南區地區法院提起訴訟，除其他救濟外，要求疏忽的第三方賠償損失。根據目前掌握的信息，管理層相信將向一個或多個第三方收取足夠的資金，以補償由此產生的直接和後果性損害，但如果未能籌集到足夠的資金或收取該等資金所需的時間長度，可能會對公司的財務狀況、經營業績或現金流造成重大影響。
自2002年以來，該公司及其前身一直在與委內瑞拉玻利瓦爾共和國(“共和國”)就Ingalls的維修、整修和現代化合同提起訴訟。二外國建造的護衞艦。2014年3月，該公司提交了一份仲裁索賠聲明，聲稱違反了合同。共和國否認了該公司的指控，並提出了反訴。2018年2月，仲裁庭判給該公司約#美元。151100萬美元的索賠，並判給共和國大約$22在其反訴中獲得了100萬美元的賠償。該公司正在尋求在多個司法管轄區執行和執行裁決。不能保證這件事的最終解決。
該公司參與了在正常業務過程中出現的各種其他索賠、法律訴訟和調查，包括可能導致涉及該公司的行政、民事或刑事訴訟的美國政府調查。本公司是美國政府的承包商，因此此類訴訟可能包括對本公司的虛假索賠法案指控。儘管公司相信這些其他索賠、法律訴訟和調查的解決不會對其綜合財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響，但公司無法預測可能會提出哪些新的或修訂的索賠或訴訟，或者可能披露哪些信息，因此不能對這些問題的最終結果作出保證。
16. 租契
公司承租部分土地、倉庫、辦公場所、生產、辦公和技術設備等。大多數設備是按月租賃的。許多土地、倉庫和辦公空間租約都包含可以延長租期的續訂條款。租約續期選擇權的行使由我們全權決定。資產折舊年限和租賃改進一般受到預期租賃的限制。
學期。我們的租賃協議一般不包含重大剩餘價值擔保、重大限制性契約或購買選擇權。我們的租賃組合主要包括經營性租賃。
租賃費及相關資料如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 | | |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | |
| 經營租賃成本 | | $ | 55 | | | $ | 47 | | | |
| 短期經營租賃成本 | | $ | 38 | | | $ | 44 | | | |
| 可變經營租賃成本 | | $ | 4 | | | $ | 5 | | | |
| 營業租賃的營業現金流 | | $ | (54) | | | $ | (46) | | | |
| 以新的經營租賃負債換取的使用權資產 | | $ | 61 | | | $ | 38 | | | |
| 加權-平均剩餘租期(年)-經營租賃 | | 10年份 | | 10年份 | | |
| 加權平均貼現率-營業租賃 | | 4.1 | % | | 4.2 | % | | |
截至2020年12月31日，公司經營租賃項下的未貼現的未來不可撤銷租賃付款如下：
| | | | | | | | |
| (百萬美元) | | 2020年12月31日 |
| 2021 | | $ | 48 | |
| 2022 | | 38 | |
| 2023 | | 32 | |
| 2024 | | 28 | |
| 2025 | | 25 | |
| 此後 | | 105 | |
| 租賃付款總額 | | 276 | |
| 減去：推定利息 | | 55 | |
| 租賃負債現值 | | $ | 221 | |
截至2020年12月31日和2019年12月31日，公司綜合資產負債表中計入的租賃負債如下：
| | | | | | | | | | | | | | |
| | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 |
| 短期經營租賃負債 | | $ | 37 | | | $ | 35 | |
| 包括在為出售而持有的負債內的租賃負債 | | 27 | | | 16 | |
| 長期經營租賃負債 | | 157 | | | 164 | |
| 經營租賃負債總額 | | $ | 221 | | | $ | 215 | |
17. 承諾和或有事項
合同履行或有事項-合同利潤率可能包括客户和公司尚未達成協議的事項的收入估計，例如談判過程中的結算、合同變更、索賠以及對意外合同成本進行公平調整的請求。這些估計基於管理層對潛在因果事件和情況的最佳評估，並根據合同權利和與客户成功談判的可能性確認到預期恢復的程度。截至2020年12月31日，與衡平法調整索賠和請求相關的確認金額不是單獨或合計的重大金額。
履行義務的保證-在正常業務過程中，HII不時就本公司的產品和服務或為追求戰略目標而訂立合資企業、合作協議和其他業務安排。該公司試圖將其在這些安排下的風險敞口限制在其投資或適用合同下的義務範圍內。然而，在某些情況下，HII可能是
在這種情況下，一般會從安排的其他成員那裏獲得交叉賠償。
在正常業務過程中，公司可以擔保其子公司在某些合同下的義務。一般而言，本公司只有在其附屬公司不能履行其義務時，才須根據該等擔保承擔責任。從歷史上看，本公司沒有因這些擔保而承擔任何重大責任。截至2020年12月31日，公司不知道有任何現有的違約事件需要它滿足任何這些擔保。
環境問題-當本公司日後可能會在現時或以前擁有或租賃的營運設施，或在其已被環境保護局指定為潛在責任方(“PRP”)或由另一環保機構以類似方式指定的地點處理環境狀況時，完成環境補救的估計成本已累計，而相關成本可由管理層估計。這些應計項目不包括與環境問題有關的任何訴訟費用，也不包括記錄為資產報廢債務的金額。為評估對本公司綜合財務報表的潛在影響，管理層考慮到每個場地的現有事實，以及當前的技術狀況和補救污染場地的以往經驗，估計了本公司可能發生的合理可能補救費用的範圍。這些估計會定期審查和調整，以反映事實以及技術和法律情況的變化。管理層估計，截至2020年12月31日，環境修復未來可能的可估測成本並不重要。可能導致公司估計發生變化的因素包括：計劃補救行動的修改、補救所需估計時間的增加或減少、法律責任方確定的改變、發現比預期更廣泛的污染、影響補救要求的法律法規的變化以及補救技術的改進。如果其他PRP不支付其應分攤的補救費用份額，公司可能會產生超出已估計和應計費用的費用。此外, 在某些潛在的補救地點，無法合理估計補救的成本。儘管管理層無法預測在補救過程中獲得的新信息是否會對預計應計負債產生重大影響，但管理層認為未來的補救支出不會對公司的綜合財務狀況、經營結果或現金流產生實質性影響。
財務安排-在正常業務過程中，HII使用商業銀行開具的信用證支持某些租賃、保單和合同履行義務，以及保險公司發行的保證債券，主要用於支持公司的自保工人補償計劃。截至2020年12月31日，該公司擁有16如附註14：債務所示，已開立但未提取的信用證為100萬美元，以及#美元272百萬未償還的擔保債券。
美國政府聲稱-美國政府會不時向公司傳達美國政府不同意的有關公司先前成本的潛在索賠、不允許的成本和處罰。當這些初步調查結果公佈時，公司和美國政府代表進行討論，公司從討論中評估索賠的是非曲直，並評估被質疑的金額。儘管該公司相信這些問題的解決不會對其綜合財務狀況、經營業績或現金流產生實質性影響，但它無法預測這些問題的最終結果。
其他事項-1985年，該公司與美國海軍簽訂了一項和解協議，以解決與開具賬單並將工人補償自我保險費用分攤到合同中有關的糾紛，以及其他事項。2016年，國防合同審計署(DCAA)認為1985年的和解協議不符合CAS的某些標準，並將此事提交給美國海軍的一名合同官員。2020年12月，承包官員發佈了一項裁定，認為1985年的和解協議不符合CAS，並指示公司制定和實施不同的流程，對工人補償自我保險的費用進行賬單和分配。根據1985年的和解協議，本公司累計未確認約#美元的可支付費用。120這是由於CAS和美國GAAP財務會計準則(“FAS”)對工人補償成本的處理不同而導致的。根據一九八五年的和解協議，這些費用將會在日後確認為可收取的費用。儘管本公司認為1985年的和解協議符合CAS，不能單方面終止，但本公司將尋求與承包官員協商解決問題。如果解決方案導致使用不同的處理或計費方法，而該方法不允許公司確認為允許的CAS
與FAS不同的是，該決議可能會對公司的綜合財務狀況、經營業績或現金流產生實質性影響。
集體談判協議-公司大約42,000員工，大約50%的保險覆蓋範圍總計為八集體談判協議和一場地穩定協議。紐波特新聞已經三涵蓋有代表性員工的集體談判協議將於2021年11月、2022年12月和2024年4月到期。將於2021年11月到期的集體談判協議涵蓋大約50%的Newport News員工。紐波特新聞在紐約州薩拉託加斯普林斯附近的Kesselring工地僱用的工藝工人是根據能源部(“DOE”)的一項無限期工地協議代表的。Ingalls有五涵蓋有代表員工的集體談判協議，所有協議都將於2022年3月到期。大致25技術解決方案公司在不同地點的員工由工會代表，根據集體談判協議履行工作。該公司相信其與員工的關係令人滿意。
集體談判協議一般在三至五年屆時還需重新協商。該公司預計，這些談判的結果，無論是單獨的還是總體的，都不會對公司的綜合經營結果產生實質性影響。
購買義務-本公司定期簽訂協議，購買對本公司具有強制性和法律約束力的商品或服務，並具體説明所有重要條款，包括：要購買的固定或最低數量；固定、最低或可變價格規定；以及交易的大致時間。這些義務主要包括對供應商和分包商的開放式採購訂單承諾，涉及資助合同。
18. 員工養老金和其他退休後福利
公司為符合條件的員工提供固定福利養老金計劃、固定繳費福利計劃和其他退休後福利計劃。根據傳統服務年限和補償公式應計的非集體協商固定福利養卹金福利在2009年進行了修訂，以凍結未來的服務應計福利，代之以所有當前非集體協商僱員的現金結餘福利。除了Ingalls的主要集體談判計劃外，公司的合格固定收益養老金計劃被凍結，不對新進入者開放。該公司的政策是為其合格的固定收益養老金計劃提供資金，至少達到美國政府法規要求的最低金額。
計劃債務是根據迄今提供的服務向參與人支付的預計未來福利的現值來衡量的。對預計未來收益的衡量取決於每個單獨計劃的條款、人口統計數據和估值假設。除本公司目前承諾的福利撥備(例如根據現有集體談判協議)外，並無就福利撥備的任何潛在變動作出任何假設。
該公司還發起了401(K)固定繳費養老金計劃，大多數員工，包括某些小時工，都有資格參加該計劃。大多數固定繳費養老金計劃的公司繳費是基於員工繳費的匹配，最高可達4合格薪酬的%。某些小時工受到目標福利計劃的覆蓋。除了401(K)固定繳款養老金福利公式外，2008年6月30日之後聘用的非集體談判員工和2017年7月10日之後聘用的某些集體談判員工有資格參加固定繳款福利計劃，而不是固定福利養老金計劃。截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日止年度，公司對合格固定繳款養老金計劃的繳費為$130百萬，$120百萬美元，以及$102分別為百萬美元。
該公司還發起了固定福利和固定繳款養老金計劃，以提供超過納税限額的福利。截至2020年12月31日，與這些計劃相關的負債為$229百萬美元和$38百萬美元，截至2019年12月31日，分別為209百萬美元和$35分別為百萬美元。資產，主要以設保人信託中持有的一級有價證券的形式，旨在為其中某些義務提供資金。截至2020年12月31日和2019年12月31日，支持這些負債的信託公允價值為182百萬美元和$147分別為100萬美元，其中142百萬美元和$111100萬美元分別與不合格的固定收益養老金計劃有關。
該公司為符合條件的員工、退休人員及其符合條件的家屬組成的主要封閉羣體提供繳費退休後醫療保健和人壽保險福利。承保員工符合以下條件
如果這些繳費計劃符合指定的年齡、服務年限和祖輩要求，請在從現役退休後參加這些繳費計劃。福利不受保障，本公司保留隨時修改或終止承保範圍的權利。公司對退休人員醫療福利的繳費是有上限的，當達到支出門檻時，公司的繳費就會受到限制。
本公司所有退休相關計劃的衡量日期為12月31日。本公司的固定收益養老金計劃和其他退休後福利計劃在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度的成本如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 養老金福利 | | 其他好處 |
| | 截至十二月三十一日止的年度 | | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 淨週期效益成本的構成要素 | | | | | | | | | | | | |
| 服務成本 | | $ | 180 | | | $ | 144 | | | $ | 157 | | | $ | 9 | | | $ | 7 | | | $ | 8 | |
| 利息成本 | | 258 | | | 277 | | | 254 | | | 17 | | | 20 | | | 21 | |
| 計劃資產的預期回報率 | | (486) | | | (407) | | | (429) | | | — | | | — | | | — | |
| 攤銷先前服務成本(貸方) | | 12 | | | 18 | | | 24 | | | (22) | | | (22) | | | (22) | |
| 精算淨損失(收益)攤銷 | | 109 | | | 113 | | | 81 | | | (7) | | | (11) | | | (3) | |
| | | | | | | | | | | | |
| 淨定期收益成本 | | $ | 73 | | | $ | 145 | | | $ | 87 | | | $ | (3) | | | $ | (6) | | | $ | 4 | |
截至2020年12月31日和2019年12月31日，這些計劃的資金狀況如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | *養老金福利 | | 以及其他好處 |
| | 十二月三十一日 | | 十二月三十一日 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2020 | | 2019 |
| 福利義務的變更 | | | | | | | | |
| 年初的福利義務 | | $ | 7,742 | | | $ | 6,519 | | | $ | 510 | | | $ | 479 | |
| 服務成本 | | 180 | | | 144 | | | 9 | | | 7 | |
| 利息成本 | | 258 | | | 277 | | | 17 | | | 20 | |
| 計劃參與者的繳費 | | 5 | | | 5 | | | 11 | | | 10 | |
| 圖則修訂 | | 26 | | | — | | | — | | | — | |
| 精算損失(收益) | | 764 | | | 1,055 | | | 31 | | | 35 | |
| 已支付的福利 | | (269) | | | (258) | | | (44) | | | (41) | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 年終福利義務 | | 8,706 | | | 7,742 | | | 534 | | | 510 | |
| 計劃資產的變更 | | | | | | | | |
| 年初計劃資產公允價值 | | 6,733 | | | 5,726 | | | — | | | — | |
| 計劃資產實際收益率 | | 1,028 | | | 1,232 | | | — | | | — | |
| 僱主供款 | | 213 | | | 28 | | | 33 | | | 31 | |
| 計劃參與者的繳費 | | 5 | | | 5 | | | 11 | | | 10 | |
| 已支付的福利 | | (269) | | | (258) | | | (44) | | | (41) | |
| | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 計劃資產年末公允價值 | | 7,710 | | | 6,733 | | | — | | | — | |
| 資金狀況 | | $ | (996) | | | $ | (1,009) | | | $ | (534) | | | $ | (510) | |
| | | | | | | | |
| 合併財務狀況表中確認的金額： | | | | | | | | |
| | | | | | | | |
流動負債(1) | | (36) | | | (34) | | | (133) | | | (130) | |
非流動負債(2) | | (960) | | | (975) | | | (401) | | | (380) | |
| 與以下相關的累計其他綜合虧損(收入)(税前)： | | | | | | | | |
| 前期服務成本(積分) | | 95 | | | 81 | | | (10) | | | (31) | |
| 淨精算損失(收益) | | 2,010 | | | 1,897 | | | (3) | | | (42) | |
(1) 分別計入其他流動負債和退休後計劃負債的流動部分。
(2) 分別計入養老金計劃負債和其他退休後計劃負債。
公司合格養老金計劃的預計福利義務(“PBO”)、累積福利義務(“ABO”)和資產價值為#美元。8,478百萬，$8,004百萬美元，以及$7,710分別是截至2020年12月31日的100萬美元和7,533百萬，$7,123百萬美元，以及$6,733截至2019年12月31日，分別為100萬。PBO代表截至年底賺取的養老金福利的現值，並留出未來加薪的餘地。ABO類似於PBO，但沒有為未來的加薪做準備。
所有PBO超過計劃資產的合格和非合格養老金計劃的PBO和計劃資產公允價值為#美元。8,706百萬美元和$7,710分別是截至2020年12月31日的100萬美元和7,742百萬美元和$6,733截至2019年12月31日，分別為100萬。
所有ABO超過計劃資產的合格和非合格養老金計劃的ABO和計劃資產的公允價值為#美元。6,590百萬美元和$6,072分別是截至2020年12月31日的100萬美元和7,315百萬美元和$6,733截至2019年12月31日，分別為100萬。所有養老金計劃的ABO為#美元。8,221百萬美元和$7,315分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。
在累計其他全面收益(虧損)中記錄的金額變化如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 養老金福利 | | 其他好處 |
| | 截至十二月三十一日止的年度 | | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 前期服務成本(積分) | | $ | (26) | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | |
| 攤銷先前服務成本(貸方) | | 12 | | | 18 | | | 24 | | | (22) | | | (22) | | | (22) | |
| 淨精算損失(收益) | | (222) | | | (230) | | | (386) | | | (31) | | | (35) | | | 73 | |
| 精算淨損失(收益)攤銷 | | 109 | | | 113 | | | 81 | | | (7) | | | (11) | | | (3) | |
| 其他 | | — | | | — | | | 1 | | | — | | | — | | | — | |
| 累計其他綜合收益(虧損)變動合計 | | $ | (127) | | | $ | (99) | | | $ | (280) | | | $ | (60) | | | $ | (68) | | | $ | 48 | |
用於確定截至12月31日的每一年的淨定期福利成本的加權平均假設如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | *養老金福利 |
| | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| | | | | | |
| 貼現率 | | 3.39 | % | | 4.34 | % | | 3.82 | % |
| 計劃資產的預期長期利率 | | 7.25 | % | | 7.25 | % | | 7.25 | % |
| 補償增長率 | | 3.61 | % | | 3.67 | % | | 3.71 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 以及其他好處 |
| | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| | | | | | |
| 貼現率 | | 3.35 | % | | 4.33 | % | | 3.85 | % |
| 假設明年的初始醫療成本趨勢率 | | 5.50 | % | | 5.50 | % | | 6.00 | % |
| 逐漸下降到 | | 4.50 | % | | 4.50 | % | | 4.50 | % |
| 利率達到極限利率的年份 | | 2025 | | | 2024 | | | 2025 | |
截至每年12月31日，用於確定福利義務的加權平均假設如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | *養老金福利 | | 以及其他好處 |
| | 十二月三十一日 | | 十二月三十一日 |
| | 2020 | | 2019 | | 2020 | | 2019 |
| | | | | | | | |
| 貼現率 | | 2.80 | % | | 3.39 | % | | 2.75 | % | | 3.35 | % |
| 加權平均利率 | | 2.74 | % | | 2.86 | % | | | | |
| 補償增長率 | | 3.62 | % | | 3.61 | % | | | | |
| 假設明年的初始醫療成本趨勢率 | | | | | | 5.50 | % | | 5.50 | % |
| 逐漸下降到 | | | | | | 4.50 | % | | 4.50 | % |
| 利率達到極限利率的年份 | | | | | | 2026 | | | 2025 | |
醫療保健費用趨勢率-醫療成本趨勢率代表基於對醫療通脹的估計、醫療利用或提供模式的變化、技術進步、政府規定的福利以及其他考慮因素的醫療福利成本的年變動率。結合市場預期和截至2020年12月31日的經濟預測，該公司選擇了預期的初始醫療成本趨勢率為5.50%，最終的醫療費用趨勢率為4.50要在以下時間內達到的百分比2026。截至2019年12月31日，本公司假設預期初始醫療成本趨勢率為5.50%，最終的醫療費用趨勢率為4.50要在以下時間內達到的百分比2025.
1974年“僱員退休收入保障法”(“ERISA”)，包括養老金減免的修正案，規定了必須向公司合格的固定收益養老金計劃繳款的最低金額。在決定是否向這些計劃提供高於最低要求金額的可自由支配供款時，公司會考慮各種因素，包括達到避免福利限制和其他不利後果所需的資金百分比、最低CAS資金要求以及每個計劃當前和預期的未來資金水平。該公司對其合格的固定收益養老金計劃的繳費受到許多因素的影響，包括公佈的美國國税局利率、計劃資產的實際回報、精算假設和人口統計經驗。這些因素和公司由此產生的捐款也會影響每個計劃的資金狀況。本公司在截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度為其養老金計劃和其他退休後福利計劃做出了以下貢獻：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至十二月三十一日止的年度 |
| (百萬美元) | | 2020 | | 2019 | | 2018 |
| 養老金計劃 | | | | | | |
| | | | | | |
| 可自由支配 | | | | | | |
| 合格 | | $ | 205 | | | $ | 21 | | | $ | 508 | |
| 不合格 | | 8 | | | 7 | | | 8 | |
| 其他福利計劃 | | 33 | | | 31 | | | 30 | |
| 捐款總額 | | $ | 246 | | | $ | 59 | | | $ | 546 | |
在截至2021年12月31日的一年中，該公司預計其對其合格固定收益養老金計劃的現金繳款為$60100萬美元，所有這些都將是可自由支配的。在截至2021年12月31日的一年中，該公司預計其對其他退休後福利計劃的現金繳款約為$33百萬
下表列出了估計的未來福利支付，使用的假設與確定公司截至2020年12月31日的福利義務時使用的假設相同。福利支付取決於未來的就業和補償水平、服務年限和死亡率。這些因素中的任何一個的變化都可能對這些估計金額產生重大影響。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | 其他好處 |
| (百萬美元) | | 養老金福利 | | 福利支付 | | 補貼收據 |
| 2021 | | $ | 295 | | | $ | 33 | | | $ | — | |
| 2022 | | 317 | | | 35 | | | — | |
| 2023 | | 336 | | | 36 | | | — | |
| 2024 | | 356 | | | 38 | | | — | |
| 2025 | | 376 | | | 38 | | | — | |
| 2026年至2030年 | | $ | 2,127 | | | $ | 170 | | | $ | 2 | |
養老金計劃資產
養老金資產包括公開股票、政府和公司債券、現金和現金等價物、私人房地產基金、私人合夥企業、對衝基金和其他資產。計劃資產由總信託持有，並由公司的投資委員會監督。所有資產都通過主動和被動策略相結合的方式進行外部管理。基金經理只能投資於他們被任命的資產類別。
投資委員會負責制定政策，為計劃資產的管理提供框架。投資委員會設定了截至2020年12月31日止年度本公司退休金計劃總信託中各資產類別的最低和最高允許值如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 量程 |
| 美國和國際股市 | | 25 | | | - | | 65% |
| 固定收益證券 | | 25 | | | - | | 50% |
| 另類投資 | | 10 | | | - | | 25% |
公司養老金資產戰略的總體目標是隨着時間的推移賺取回報率，以滿足計劃的福利義務，滿足ERISA的最低資金要求，並保持足夠的流動性，以支付福利和滿足總信託內的其他現金需求。具體的投資目標包括降低養老金資產相對於福利義務的波動性，實現具有競爭力的總投資回報，實現資產類別之間和資產類別內的多樣化，以及管理其他風險。每種資產類別的投資目標是根據確定的具體風險和投資機會確定的。關於投資政策和資產配置的決定是在瞭解各種資產類別的歷史和預期回報和風險特徵、資產配置對資金狀況的影響、未來公司繳費和包括福利在內的預計支出的情況下做出的。該公司定期更新其資產配置。該公司使用各種分析來確定最佳資產組合，並考慮計劃債務特徵、持續時間、流動性特徵、資金需求、預期回報率、定期再平衡和回報分佈。每種資產類別的實際分配可能會有所不同，包括由於定期投資戰略變化而產生的目標分配、短期市值波動、完全實施投資分配頭寸(如房地產和其他另類投資)所需的時間長度，以及福利支付和公司繳費的時間。
考慮到資產分配範圍，本公司決定主信託投資在各種資產類別中的具體分配。總信託利用精選的投資策略，這些策略通過獨立的賬户或基金結構與外部投資經理一起執行，這些外部投資經理在適當的資產類別和風格方面表現出經驗和專業知識。在選擇投資經理時，要仔細評估業績和風險的所有方面，證明受託責任，投資管理經驗，以及對投資經理的政策和流程進行審查。在第三方顧問和業績評估工具和指標的協助下，經常對照適當的基準監測投資業績，並跟蹤合規準則。
計劃資產按公允價值列報。該公司使用各種定價來源來估計其養老金計劃資產的公允價值，包括獨立定價供應商、交易商或交易對手提供的估值、第三方評估以及由公司投資經理或其他專家準備的評估。
股權證券的投資，無論是普通股還是優先股，在市場活躍的情況下，以最新報告的銷售價格估值。在活躍的交易所有官方或最後一次交易定價的證券被歸類為一級。如果收盤價不可用，證券的估值以最後交易價(如果被認為是合理的)或非活躍市場的經紀人報價為基礎，通常被歸類為二級。
固定收益證券的投資通常由獨立的定價服務機構或從事此類證券市場的交易商進行估值。定價方法基於可比證券的市場交易和機構交易員通常認可的證券之間的各種關係，固定收益證券通常被歸類為第二級。
對使用資產淨值(“NAV”)的集合信託基金和混合基金的投資，是根據主信託擁有的單位的贖回價格進行估值的，而贖回價格是基於投資經理報告的基金相關資產的當前公允價值。
根據投資經理的報告，對衝基金的投資一般沒有現成的市場報價，並按公允價值估計，公允價值主要利用資產淨值或同等價值作為實際權宜之計。對衝基金通常對贖回有限制，這可能會影響短期內以資產淨值出售投資的能力。
房地產基金通常通過更新的獨立第三方評估進行估值，這些評估根據現金流、市場狀況、房地產表現和租賃狀態的變化進行調整。由於房地產基金沒有現成的市場報價，資產管理公司報告稱，作為一種實際的權宜之計，房地產基金的估值通常是資產淨值或等值資產淨值。房地產基金的贖回也受到各種限制。
私人合夥企業的利益包括債務和股權投資。這些投資基於資產淨值或其等價物進行估值，並根據各自普通合夥人報告的資本募集和分配進行調整。合夥企業的期限從七年到十年或更長時間不等，投資者無權贖回他們在這些合夥企業中的權益。截至2020年12月31日，對私人夥伴關係的無資金承諾為$518百萬
管理層審查獨立評估的價值、經審計的財務報表和其他定價信息，以評估淨資產價值。對於缺乏市場報價或上述估值程序被認為不能反映公允價值的非常有限的一組投資，將從投資經理那裏獲得額外信息並進行內部評估，以確定是否需要進行任何調整以反映公允價值。
公司可能無法以接近或等於公允價值的金額迅速清算部分資產，以滿足計劃流動性要求或對特定事件(如任何特定發行人或交易對手的信譽)做出反應。非流動資產通常是長期投資，補充了公司養老金義務的長期性質，一般不會在短期內用於為福利支付提供資金。管理層持續監控流動性風險，並制定了旨在維持充足流動性以滿足計劃要求的程序。
主信託在固定收益證券上有相當大的投資，而特定工具的相關利率的變化可能導致無法在該工具到期或出售時獲得類似的回報。現行利率的變化可能會導致該工具的公允價值增加或減少。允許投資經理使用利率掉期和其他金融衍生品來管理利率和信貸風險。
交易對手風險是指總信託持有的金融工具的交易對手違約的風險。交易對手風險通常與用於管理長期債務證券利率風險敞口的場外衍生品工具有關。與交易對手達成的某些協議採用了抵消協議、抵押品支持安排和其他風險緩解措施，旨在減少交易對手違約時的淨信用風險敞口。公司有信用政策和流程來管理
通過尋求與資本充足的大型交易對手進行交易，並通過監控這些交易對手的信譽，分散風險。
作為實際權宜之計，以每股資產淨值(或其等值)按公允價值計量的某些投資不需要在公允價值層級表中分類。這些投資的公允價值總額列於下表，以便將公允價值層次結構與上文資金狀況表中所列金額進行協調。
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2020年12月31日 |
| (百萬美元) | | 總計 | | 1級 | | 2級 | | 第3級 |
| 對需要調整的資產進行計劃 | | | | | | | | |
| 美國和國際股市 | | $ | 2,224 | | | $ | 2,224 | | | $ | — | | | $ | — | |
| 政府和機構債務證券 | | 466 | | | — | | | 466 | | | — | |
| 公司和其他債務證券 | | 1,933 | | | — | | | 1,933 | | | — | |
| 團體年金合同 | | 3 | | | — | | | 3 | | | — | |
| 現金和現金等價物，淨額 | | 37 | | | 37 | | | — | | | — | |
| | | | | | | | |
| 需要調整的淨計劃資產 | | $ | 4,663 | | | $ | 2,261 | | | $ | 2,402 | | | $ | — | |
| | | | | | | | |
| 不受平整影響的計劃資產 | | | | | | | | |
| 美國和國際股市(A) | | 1,881 | | | | | | | |
| 公司和其他債務證券 | | 240 | | | | | | | |
| 房地產投資 | | 317 | | | | | | | |
| 私人合夥企業 | | 202 | | | | | | | |
| 對衝基金 | | 329 | | | | | | | |
| 現金和現金等價物，淨額(B) | | 78 | | | | | | | |
| 不受調整的計劃資產總額 | | 3,047 | | | | | | | |
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| 淨計劃資產 | | $ | 7,710 | | | | | | | |
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(a) 美國和國際股票證券包括對混合信託基金持有的上市公司的中小市值股票和大市值股票的投資。
(b) 現金和現金等價物是流動的短期投資資金，包括信託的應收賬款和應付款項淨額。這些資金可以立即用於日常運營，執行投資政策，並作為臨時投資工具。
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| | 2019年12月31日 |
| (百萬美元) | | 總計 | | 1級 | | 2級 | | 第3級 |
| 對需要調整的資產進行計劃 | | | | | | | | |
| 美國和國際股市 | | $ | 1,735 | | | $ | 1,735 | | | $ | — | | | $ | — | |
| 政府和機構債務證券 | | 859 | | | — | | | 859 | | | — | |
| 公司和其他債務證券 | | 1,367 | | | — | | | 1,367 | | | — | |
| 團體年金合同 | | 3 | | | — | | | 3 | | | — | |
| 現金和現金等價物，淨額 | | 85 | | | 25 | | | 60 | | | — | |
| | | | | | | | |
| 需要調整的淨計劃資產 | | $ | 4,049 | | | $ | 1,760 | | | $ | 2,289 | | | $ | — | |
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| 不受平整影響的計劃資產 | | | | | | | | |
| 美國和國際股市(A) | | 1,701 | | | | | | | |
| 公司和其他債務證券 | | 115 | | | | | | | |
| 房地產投資 | | 315 | | | | | | | |
| 私人合夥企業 | | 88 | | | | | | | |
| 對衝基金 | | 307 | | | | | | | |
| 現金和現金等價物，淨額(B) | | 158 | | | | | | | |
| 不受調整的計劃資產總額 | | 2,684 | | | | | | | |
| | | | | | | | |
| 淨計劃資產 | | $ | 6,733 | | | | | | | |
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(a) 美國和國際股票證券包括對混合信託基金持有的上市公司的中小市值股票和大市值股票的投資。
(b) 現金和現金等價物是流動的短期投資資金，包括信託的應收賬款和應付款項淨額。這些資金可以立即用於日常運營，執行投資政策，並作為臨時投資工具。
總信託通過直接或單獨的賬户投資限制衍生品的使用，以便使用的衍生品具有流動性，並能夠隨時在市場上估值。在獨立賬户結構中使用衍生品主要是為了以無槓桿方式獲得市場敞口或對衝投資風險。養老金總信託的衍生品通過直接或單獨賬户投資的公平市場價值導致淨資產約為#美元。1百萬美元和$8分別截至2020年12月31日和2019年12月31日。
在截至2020年12月31日和2019年12月31日的年度內，沒有可歸因於3級退休計劃資產的活動。
19. 股票補償計劃
截至2020年12月31日，HII根據以下計劃擁有基於股票的薪酬獎勵：亨廷頓英格斯工業公司2011長期激勵股票計劃(“2011計劃”)和亨廷頓英格斯工業公司2012長期激勵股票計劃(“2012計劃”)。
股票補償計劃
2012年3月23日，公司董事會通過了2012年計劃，有待股東批准，公司股東於2012年5月2日批准了2012年計劃。2012年5月2日或之後發放的獎金是根據2012年計劃發放的。2012年5月2日之前發放的獎金是根據2011年計劃發放的。根據2011年的計劃，未來不會提供任何贈款。
2012年計劃允許授予股票期權、股票增值權和其他股票獎勵。每項股票期權授予的行權價不低於HII普通股在授予日的收盤價的100%。股票獎勵以RPSR、限制性股票權利(RSR)和股票權利的形式授予關鍵員工和董事會成員，無需向公司支付費用。批准的2012年計劃(一)3.4(Ii)任何根據二零一一年計劃須予支付予本公司的未償還獎勵的股份，其後沒收予本公司；加上(Iii)根據二零一一年計劃須接受未償還獎勵的任何股份，而該等股份其後由參與者就任何該等獎勵交換作為向本公司支付全部或部分款項，或由參與者交換或由本公司扣繳，以履行與任何該等獎勵相關的扣繳税項責任，以及(Ii)根據二零一一年計劃須予支付的任何未償還股份，以及(Iii)根據二零一一年計劃須予支付的任何未償還股份。截至2020年12月31日，根據2012年計劃授權發行的公司普通股剩餘股份總數為3.8百萬
2011年計劃允許授予股票期權和其他股票獎勵。以股權形式授予董事會成員的股票獎勵不向本公司支付。
股票大獎
股票獎勵包括RPSR、RSR和股權。股票獎勵的公允價值是根據公司普通股在授予日的收盤價確定的。股票獎勵的補償費用一般根據授予日期公允價值計量，並在歸屬期間確認。三年.
為了衡量薪酬支出，根據管理層對相關服務或業績標準的預期，在每個報告日期估計最終預期歸屬的股份金額。
本公司在截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度內頒發了以下股票獎勵：
受限業績股權-截至2020年12月31日的年度，公司授予約0.1百萬股RPSR，加權平均股價為$229.06。這些權利將於2022年12月31日獲得懸崖歸屬。截至2019年12月31日止年度，本公司授予約0.1百萬股RPSR，加權平均股價為$210.24。這些權利將於2021年12月31日獲得懸崖歸屬。截至2018年12月31日止年度，本公司授予約0.1百萬股RPSR，加權平均股價為$261.88。這些權利於2020年12月31日完全歸屬。所有RPSR均須在各歸屬期末達致以表現為本的目標，並最終在0%和200授予日期值的%。
限制性股權-向關鍵員工授予留任股票獎勵，主要是為了確保業務連續性。在2020年，公司授予的1,000以加權平均股價$192.26，懸崖歸屬二至三年從授予之日起。2019年，沒有授予留任股票獎勵。於2018年，本公司批出約2,900以加權平均股價$225.68，懸崖歸屬二至三年從授予之日起。截至2020年12月31日，大約2,400RSR表現突出。
截至2020年12月31日的年度，0.1百萬股票獎勵，其中大約0.1為履行最低預扣税義務，從員工那裏向公司轉移了100萬美元。截至2019年12月31日的年度，0.32000萬股票獎勵，其中約0.1為履行最低預扣税義務，從員工那裏向公司轉移了100萬美元。截至2018年12月31日的年度，0.22000萬股票獎勵，其中約0.1為履行最低預扣税義務，從員工那裏向公司轉移了100萬美元。
股權與股票發行-公司於2020年按季度向非僱員董事授予股權，每次授予不到10,000股份。授予非僱員董事的所有股票權利在授予日全部歸屬。如非僱員董事已符合若干股權指引，該非僱員董事可根據董事補償政策及董事會遞延補償政策的條款，選擇以本公司普通股或股票單位的形式收取下一歷年的年度股權獎勵，該等股份或股票單位應於賺取年度股權獎勵的年度後的第五個歷年支付，或(如較早)在終止董事董事會服務時支付。
非僱員董事也可以選擇以股票單位的形式收取他們的年度現金預留金，這些現金單位在董事會服務終止時支付。選擇以股票單位的形式獲得年度現金聘用金並已滿足其股權指導方針的非僱員董事可根據以下條款選擇
董事補償政策及董事會遞延補償政策可收取下一歷年的股票單位，該等股票單位應於賺取股票單位的年度後的第五個歷年支付，或(如較早)在終止董事董事會服務時支付。
截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度股票獎勵活動如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 股票大獎 (單位：萬人) | | 加權平均 贈與日期集市 價值 | | 加權 平均值 剩餘 合同期限 |
| 截至2017年12月31日的未償還款項 | | 449 | | | $ | 147.13 | | | 0.8年份 |
| 授與 | | 99 | | | 259.62 | | | |
| 因業績而調整 | | 98 | | | 142.85 | | | |
| 既得 | | (235) | | | 142.85 | | | |
| 沒收 | | (12) | | | 218.50 | | | |
| 截至2018年12月31日的未償還款項 | | 399 | | | 174.07 | | | 0.7年份 |
| 授與 | | 132 | | | 210.16 | | | |
| 因業績而調整 | | 114 | | | 135.86 | | | |
| 既得 | | (265) | | | 135.86 | | | |
| 沒收 | | (6) | | | 232.60 | | | |
| 截至2019年12月31日的未償還款項 | | 374 | | | 201.92 | | | 0.9年份 |
| 授與 | | 132 | | | 225.80 | | | |
| 因業績而調整 | | 48 | | | 199.58 | | | |
| 既得 | | (157) | | | 199.58 | | | |
| 沒收 | | (16) | | | 231.06 | | | |
| 截至2020年12月31日的未償還款項 | | 381 | | | $ | 211.77 | | | 1.0年 |
既得獎勵包括根據相關業績目標的實現程度在年內完全授予的股票獎勵。2020和2019年授予的未償還RPSR的業績目標基於贈款協議中定義的三個指標：扣除利息、税項、折舊、攤銷和養老金前的收益(EBITDAP)，加權為40%，養老金調整後的投資資本回報率(ROIC)，加權為40%，和相對EBITDAP增長率，加權為20%。該公司的EBITDAP增長將根據標準普爾航空航天和國防精選指數的EBITDAP增長來衡量。2018年授予的未完成RPSR的業績目標基於EBITDAP和ROIC，每項指標的權重分別為50%.
補償費用
該公司記錄了$23百萬，$30百萬美元，以及$36截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度，與股票獎勵相關的費用分別為100萬美元。該公司記錄了$6百萬，$6百萬美元，以及$8分別為截至2020年12月31日、2019年和2018年12月31日的年度與股票獎勵相關的税收優惠。
公司確認截至2020年12月31日、2019年12月31日和2018年12月31日的年度税收優惠為5百萬，$11百萬美元，以及$16分別來自發行股票和解決股票獎勵。
未確認的補償費用
截至2020年12月31日，該公司擁有的資金不到12020、2019年和2018年授予的與RSR相關的未確認補償費用，將在加權平均期間確認0.7年，以及$282020和2019年批准的與RPSR相關的未確認費用為百萬美元，將在加權平均期內確認1.1好多年了。
20. 未經審計的選定季度數據
截至2020年12月31日和2019年12月31日的年度未經審計的季度財務業績如下表所示：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2020年12月31日的年度 |
| (百萬美元，每股除外) | | 第一季度 | | 第二季度 | | 第三季度 | | 第四季度 |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,263 | | | $ | 2,027 | | | $ | 2,314 | | | $ | 2,757 | |
| 營業收入 | | 215 | | | 57 | | | 222 | | | 305 | |
| 所得税前收益 | | 216 | | | 65 | | | 226 | | | 303 | |
| 淨收益 | | 172 | | | 53 | | | 222 | | | 249 | |
| 宣佈的每股股息 | | $ | 1.03 | | | $ | 1.03 | | | $ | 1.03 | | | $ | 1.14 | |
| 基本每股收益 | | $ | 4.23 | | | $ | 1.30 | | | $ | 5.47 | | | $ | 6.15 | |
| 稀釋後每股收益 | | $ | 4.23 | | | $ | 1.30 | | | $ | 5.45 | | | $ | 6.15 | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2019年12月31日的年度 |
| (百萬美元，每股除外) | | 第一季度 | | 第二季度 | | 第三季度 | | 第四季度(1) |
| 銷售和服務收入 | | $ | 2,080 | | | $ | 2,188 | | | $ | 2,219 | | | $ | 2,412 | |
| 營業收入 | | 161 | | | 175 | | | 214 | | | 186 | |
| 所得税前收益 | | 149 | | | 164 | | | 198 | | | 172 | |
| 淨收益 | | 118 | | | 128 | | | 154 | | | 149 | |
| 宣佈的每股股息 | | $ | 0.86 | | | $ | 0.86 | | | $ | 0.86 | | | $ | 1.03 | |
| 基本每股收益 | | $ | 2.85 | | | $ | 3.07 | | | $ | 3.74 | | | $ | 3.62 | |
| 稀釋後每股收益 | | $ | 2.85 | | | $ | 3.07 | | | $ | 3.74 | | | $ | 3.61 | |
(1) 在2019年第四季度，該公司錄得29100萬歐元商譽減值費用。
21. 附屬擔保人
如附註14：債務所述，本公司透過合併母公司HII發行優先票據。本公司履行截至2020年12月31日未償還優先票據項下的義務，包括因控制權變更而產生的任何回購義務，由HII現有和未來的主要國內子公司(“附屬擔保人”)在無擔保的基礎上共同和分別提供全面和無條件的擔保。次擔保人為100未提供擔保的HII子公司(“非擔保人”)不是實質性的，HII作為母公司發行人，沒有獨立的資產或業務。母公司及附屬擔保人以股息或貸款方式從各自附屬公司取得資金的能力並無重大限制，適用法律規定的除外。
22. 後續事件
2021年第一季度，本公司完成了其聖地亞哥造船廠對泰坦收購控股有限公司(“泰坦”)的出資，泰坦是一家由Vigor Industrial和三菱重工(MHI Holdings)組成的合資企業，以換取泰坦的少數股權。同樣在2021年第一季度，該公司完成了將其石油和天然氣業務UniversalPegasus International，Inc.出售給第三方的交易。截至2020年12月31日，與這兩筆交易相關的資產和負債被歸類為持有待售。見附註11：持有待售資產和負債。
項目9.會計和財務披露方面的變更和與會計師的分歧
沒有。
第9A項。控制和程序
披露控制和程序
公司管理層在公司首席執行官和首席財務官的參與下，評估了截至2020年12月31日公司的披露控制和程序(見修訂後的1934年《證券交易法》(下稱《交易法》)第13a-15(E)和15d-15(E)條規定)的有效性。基於這一評估，公司首席執行官和首席財務官得出結論，截至2020年12月31日，公司的披露控制和程序是有效的，以確保公司根據交易所法案提交或提交的報告中要求披露的信息：(I)在證券交易委員會規則和表格規定的時間內記錄、處理、彙總和報告，以及(Ii)積累並傳達給管理層，以便他們能夠及時做出關於要求披露的決定。
財務報告內部控制的變化
截至2020年12月31日止三個月，本公司財務報告內部控制並無重大影響或合理可能重大影響本公司財務報告內部控制的變動。
管理層關於財務報告內部控制的報告
管理層負責建立和維護對公司財務報告的充分內部控制。根據《薩班斯-奧克斯利法案》第404條的要求，為了評估財務報告內部控制的有效性，管理層利用《薩班斯-奧克斯利法案》(Sarbanes-Oxley Act)第404條的標準進行了包括測試在內的評估。內部控制-集成框架(2013)，由特雷德韋委員會贊助組織委員會(“COSO”)發佈。該公司的財務報告內部控制系統旨在根據美國公認的會計原則，為財務報告的可靠性和為外部目的編制財務報表提供合理保證。由於其固有的侷限性，對財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯報。此外，對未來期間的任何有效性評估的預測也存在這樣的風險，即由於條件的變化，控制可能會變得不充分，或者對政策或程序的遵守程度可能會惡化。
根據其評估，管理層得出結論，根據以下標準，公司截至2020年12月31日對財務報告保持有效的內部控制內部控制-集成框架(2013)，由COSO發佈。本公司截至2020年12月31日的財務報告內部控制有效性已由獨立註冊會計師事務所德勤會計師事務所(Deloitte&Touche LLP)審計，其報告載於第8項。
| | | | | | | | | | | | | | |
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| 邁克爾·皮特斯 | | | | 克里斯托弗·D·卡斯特納(Christopher D.Kastner) |
| C.邁克爾·彼得斯 | | | | 克里斯托弗·D·卡斯特納 |
| 總裁兼首席執行官 | | | | 執行副總裁兼首席財務官 |
第9B項。其他信息
沒有。
第三部分
項目10.董事、高級管理人員和公司治理
董事
有關我們董事的信息將參考我們2021年股東年會的委託書納入本文，該委託書將在公司會計年度結束後120天內提交給證券交易委員會。
有關我們高管的信息
下表列出了截至2021年2月5日有關我們高管的某些信息，包括五年的受僱歷史。
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| 名字 | | 年齡 | | 職位 |
| C.邁克爾·彼得斯 | | 61 | | 總裁兼首席執行官 |
| 巴拉特·B·阿明 | | 66 | | 執行副總裁兼首席信息官 |
| 查德·N·佈德羅 | | 47 | | 執行副總裁兼首席法務官 |
| 詹妮弗·R·博伊金 | | 56 | | 紐波特新聞造船公司執行副總裁兼總裁 |
| 布萊恩·J·庫奇亞斯 | | 64 | | 英格斯造船公司執行副總裁兼總裁 |
| 傑裏·F·迪克塞斯基 | | 58 | | 公關部執行副總裁 |
| 威廉·R·埃爾馬廷格 | | 57 | | 執行副總裁兼首席人力資源官 |
| 埃德加·A·格林三世 | | 55 | | 技術解決方案執行副總裁兼總裁 |
| 克里斯托弗·D·卡斯特納 | | 57 | | 執行副總裁兼首席財務官 |
| 尼古拉斯·G·舒克 | | 47 | | 公司副總裁、財務總監兼首席會計官 |
| 司各特·斯泰勒二世 | | 61 | | 執行副總裁兼首席轉型官 |
| 米切爾·B·沃爾德曼 | | 60 | | 負責政府和客户關係的執行副總裁 |
| D.R.懷亞特 | | 62 | | 公司副總裁兼財務主管 |
C.邁克爾·彼得斯，總裁兼首席執行官-皮特斯先生自2011年3月以來一直擔任我們的總裁兼首席執行官。在此之前，從2008年起，皮特斯先生擔任諾斯羅普·格魯曼造船公司(“NGSB”)總裁。在此之前，從2004年起，他擔任諾斯羅普·格魯曼紐波特新聞公司(Northrop Grumman Newport News)的總裁。自1987年加入Newport News造船和幹船塢公司以來，Petters先生的職責包括監督維吉尼亞這些項目包括一流的潛艇項目、核動力航母項目、航母加油和大修、潛艇艦隊維護、商業和海軍艦艇維修、人力資源以及商業和技術開發。皮特斯先生擁有美國海軍學院的物理學學士學位和威廉與瑪麗學院的工商管理碩士學位。
巴拉特·B·阿明，執行副總裁兼首席信息官-阿明先生於2020年1月被任命為執行副總裁兼首席信息官。在此之前，從2014年12月起，他擔任紐波特新聞造船公司副總裁兼首席信息官。在此之前，他曾在BAE系統公司擔任過各種領導職務，包括業務技術官和全球土地和武器部門副總裁兼首席信息官。阿明先生還擔任過IT和工程部門的領導職位，擔任公司總監--計算機集成製造、IT總監和高級工業工程師。他擁有印度Maharaja Sayajirao大學的機械工程學士學位，以及羅格斯大學的工業工程碩士學位和國際商業與金融行政工商管理碩士學位。
查德·N·佈德羅，執行副總裁兼首席法務官-佈德羅先生被任命為執行副總裁兼首席法務官，自2020年4月1日起生效。在這個職位上，他對我們的法律部和外部法律顧問負有全面的領導責任。在被任命之前，佈德羅先生負責管理HII的訴訟日程，並作為該公司的第一位首席合規官監督我們的合規項目。他於2011年加入HII，擔任負責訴訟、調查和合規的企業副總裁。在加入我們之前，Boudreaux先生在Baker Botts LLP從事法律工作，在那裏他建立了該律師事務所的全球安全和企業風險諮詢實踐小組。在此之前，他在美國政府擔任過多個高級職位，包括
美國國土安全部副參謀長和美國司法部領導職位。佈德羅先生在貝勒大學獲得學士學位，在孟菲斯大學法學院獲得法學博士學位。
珍妮弗·R·博伊金(Jennifer R.Boykin)，紐波特新聞造船公司執行副總裁兼總裁-Boykin女士當選為紐波特新聞造船公司執行副總裁兼總裁，自2017年7月起生效。從2012年到她就任現在的職位，博伊金女士一直擔任紐波特新聞造船公司負責工程和設計的副總裁。自1987年加入紐波特新聞造船公司核電事業部以來，Boykin女士承擔了各種職責，包括擔任質量和工藝卓越副總裁、設施和海濱支持總監以及核工程事業部項目經理。博伊金還曾在美國航空母艦建造期間擔任航母項目的建造主管。約翰·C·斯坦尼斯美國和美國航空母艦哈里·S·杜魯門。博伊金女士擁有美國商船學院的海洋工程學士學位和喬治華盛頓大學的工程管理碩士學位。
布萊恩·J·庫奇亞斯，英格斯造船公司執行副總裁兼總裁-Cuccias先生自2014年4月以來一直擔任Ingalls造船公司執行副總裁兼總裁。在此之前和2011年2月，他在Ingalls造船部門擔任過幾個不同的職位，包括項目管理副總裁、兩棲船舶項目副總裁和大型甲板兩棲船舶副總裁。從2008年到2011年2月，Cuccias先生擔任NGSB水面戰鬥副總裁。1979年加入Northrop Grumman的前身後，以及DDG(X)和DDG 1000項目經理和副總裁。庫奇亞斯先生擁有南阿拉巴馬大學會計學學士學位。
Jerri F.Dickseski，公關部執行副總裁-Dickseski女士自2011年3月以來一直擔任通信部執行副總裁。在這個職位上，她負責我們的溝通策略和執行。從2008年到2011年，K.Dickseski女士擔任NGSB通信部門副總裁。從2001年到2008年，她擔任諾斯羅普·格魯曼紐波特新聞公司的公關總監。她於1991年加入紐波特新聞造船公司。迪克塞斯基女士擁有老道明大學(Old Dominion University)的英語學士學位和碩士學位。
威廉·R·埃爾馬廷格(William R.Ermatinger)，執行副總裁兼首席人力資源官-Ermatinger先生自2011年3月以來一直擔任執行副總裁兼首席人力資源官。在此之前，從2008年起，他擔任NGSB人力資源和行政部門副總裁。在該職位上，他負責NGSB的所有人力資源和管理活動。自1987年加入諾斯羅普·格魯曼公司的前任以來，艾爾馬廷格先生曾擔任多個人力資源管理職位，職責越來越大，其中包括諾斯羅普·格魯曼紐波特新聞公司負責人力資源和行政的副總裁。埃爾馬廷格先生擁有馬裏蘭大學巴爾的摩縣分校政治學學士學位。
埃德加·A·格林三世，執行副總裁兼技術解決方案總裁-格林先生於2016年12月被任命為技術解決方案執行副總裁兼總裁。在此之前，從2015年1月起，他擔任負責企業發展的企業副總裁。2013年1月至2015年1月，Green先生擔任Newport News造船公司零部件製造副總裁；2011年3月至2013年1月，他擔任HII公司投資者關係部企業副總裁。在2011年加入HII之前，Green先生在塞拉尼斯公司擔任投資者關係副總裁，在此之前，他是富國銀行(Wells Fargo)的投資銀行家和研究分析師，負責國防和航空航天行業，並在伊頓公司(Eaton Corp.)卡車零件部擔任製造工廠工程師和維護經理。格林還曾擔任美國海軍核潛艇軍官。他擁有美國海軍學院的系統工程學士學位和杜克大學的工商管理碩士學位。
克里斯托弗·D·卡斯特納, 執行副總裁兼首席財務官-卡斯特納先生當選為執行副總裁兼首席財務官，自2016年3月起生效。從2012年8月到他就任現在的職位，Kastner先生擔任公司副總裁兼公司開發部總經理。在此之前，從2011年3月起，他擔任英格斯造船事業部副總裁兼首席財務官。在此之前和2008年，Kastner先生擔任墨西哥灣沿岸NGSB公司負責業務管理的副總裁兼首席財務官，並於2006年至2008年擔任諾斯羅普·格魯曼船舶系統公司負責合同和風險管理的副總裁。在此之前，他曾在諾斯羅普·格魯曼公司的其他業務部門擔任過多個職位，包括公司戰略交易總監。卡斯特納擁有加州大學聖巴巴拉分校(University Of California At Santa Barbara)政治學學士學位和佩珀丁大學(Pepperdine University)工商管理碩士學位。
尼古拉斯·G·舒克(Nicolas G.Schuck)，公司副總裁、財務總監兼首席會計官-舒克先生被任命為公司副總裁、財務總監兼首席會計官，自2015年8月起生效。在此之前，他是紐波特新聞造船部的助理總監。在此之前，自2012年1月加入我們以來，他曾擔任企業助理財務總監。2009年12月至2011年12月，Schuck先生在ManTech International Corporation擔任財務總監，該公司為情報界和其他美國聯邦政府客户提供國家安全項目的技術和解決方案。在此之前，他曾在普華永道(Pricewaterhouse Coopers)和安達信(Arthur Andersen)工作。舒克曾就讀於巴黎的國家經濟與會計學院(National Institute Of Economics And Accounting)。他擁有會計和金融學學士學位和碩士學位，是一名註冊會計師。
D.斯科特·斯泰勒二世，執行副總裁兼首席轉型官-Stabler先生自2018年2月以來一直擔任執行副總裁兼首席轉型官。在這一職位上，他與我們的運營部門協調，評估和促進變革性業務模式和流程變化的實施，以滿足快速發展的客户需求。在擔任現任職務之前，從2013年1月起，Stabler先生擔任內部審計部企業副總裁。2011年3月至2013年1月，他擔任負責企業運營的企業副總裁。在此之前和1984年加入Newport News造船公司後，Stabler先生在工程、採購、業務開發和項目管理方面擔任過多個職位，職責與日俱增。他擁有北卡羅來納州的工程學學士學位和威廉與瑪麗學院的工商管理碩士學位。
米切爾·B·沃爾德曼(Mitchell B.Waldman)，政府和客户關係執行副總裁-Waldman先生自2011年3月以來一直擔任負責政府和客户關係的執行副總裁。在這個職位上，他負責我們政府和客户事務項目的開發和管理。2009年至2011年，沃爾德曼先生擔任諾斯羅普·格魯曼航空航天系統部門高級項目和技術業務發展副總裁。在此之前，他從2008年起擔任諾斯羅普·格魯曼公司負責採購政策的公司總監。2003年至2008年，沃爾德曼曾擔任前參議員特倫特·洛特(Trent Lott)的國家安全顧問。在此之前，他在海軍部內擔任過各種高級行政職務，包括海軍副助理部長(艦艇)。他擁有佛羅裏達大學機械工程學士學位和天主教大學法學博士學位。
D·R·懷亞特(D.R.Wyatt)，公司副總裁兼財務主管-約翰·懷亞特先生自2011年3月以來一直擔任公司副總裁兼財務主管。在此之前，他是NGSB的業務管理總監，負責航母、航母艦隊支持和能源業務。在被任命為業務管理總監之前，懷亞特先生曾擔任Newport News造船公司的財務主管、助理財務主管和財務經理，並在財務領域擔任過各種職位，包括成本估算、成本控制、會計、財務分析和政府會計。他擁有豐富的財務經驗，包括負責公司財務、現金管理、風險管理和所有融資、資本結構、資本市場接口、評級機構關係、現金和財務預測、營運資本管理、短期投資、戰略交易、養老金資產管理以及保險和虧損控制。懷亞特先生擁有漢普登-悉尼學院經濟學學士學位和老道明大學工商管理碩士學位。
審計委員會財務專家
有關審計委員會和審計委員會財務專家的信息將參考我們將在公司會計年度結束後120天內提交的2021年股東年會的委託書納入本文。
道德守則
我們為所有員工制定了道德和商業行為準則，包括首席執行官、首席財務官和首席會計官。道德和商業行為準則可在我們的互聯網網站www.huntingtoningalls.com上找到，其標題為“投資者關係-公司信息-領導力和治理”。任何股東如有要求，均可向亨廷頓·英格斯實業公司索取一份“道德和商業行為守則”副本，郵編：弗吉尼亞州紐波特新聞，華盛頓大道4101號，C/O祕書辦公室，郵編：23607。如果我們對“道德及商業行為守則”作出任何實質性修訂，或給予任何豁免(包括任何默示的豁免)，使其不受“道德及商業行為守則”某項條文的約束，則在每種情況下，該等條文均與下述“道德及商業行為守則”的任何條文有關
如果您有權根據適用的SEC規則或證券交易所規則向我們的首席執行官、首席財務官或首席會計官披露修訂或豁免的性質，我們將在我們的網站上披露修改或豁免的性質。
我們的網站和我們網站上包含的或合併到我們網站上的信息並不打算納入本報告中的Form 10-K或提交給SEC的其他文件中。
其他披露
本項目要求的其他披露內容將參考公司2021年股東年會的委託書納入本文，該委託書將在公司會計年度結束後120天內提交。
項目11.高管薪酬
有關高管薪酬的信息，包括有關薪酬委員會聯鎖、內部人士參與和薪酬委員會報告的信息，將通過參考我們將在公司會計年度結束後120天內提交的2021年股東年會的委託書納入本文。
項目12.某些實益所有人的擔保所有權和管理層及有關股東事項
有關某些實益所有者的擔保所有權以及管理層和相關股東事宜的信息將通過參考我們將在公司會計年度結束後120天內提交的2021年股東年會的委託書納入本文。
股權薪酬計劃信息
下表提供了截至2020年12月31日根據我們的股權補償計劃可供發行的股權證券的信息：
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| 股權薪酬計劃信息 |
| 計劃類別 | | 行使未償還期權、認股權證及權利時將發行的證券數目(1) | | 未到期期權的加權平均行權價， 認股權證和權利 | | 根據股權補償計劃剩餘可供未來發行的證券數量(不包括證券 反映在(A)欄) |
| | (a) | | (b) | | (c) |
| 證券持有人批准的股權補償計劃 | | 381,029 | | | $0.00 | | 3,754,140 | |
未經證券持有人批准的股權補償計劃(2) | | — | | | — | | | — | |
| 總計 | | 381,029 | | | $0.00 | | 3,754,140 | |
(1)包括根據Huntington Ingalls Industries，Inc.2012長期激勵股票計劃(“2012計劃”)和亨廷頓Ingalls Industries，Inc.2011長期激勵股票計劃(“2011計劃”)發放的贈款，該計劃於2012年5月2日獲得我們股東的批准，而HII在從諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman Corporation)剝離之前，由唯一股東批准了2011年的長期激勵股票計劃(“2011計劃”)，而亨廷頓Ingalls Industries，Inc.2011長期激勵股票計劃(“2011計劃”)在HII從諾斯羅普·格魯曼公司剝離之前由唯一股東批准。在這些股份中，14,972股是根據2011年計劃授予的股權。此外，假設達到目標業績，這一數字包括根據2012年計劃授予的39,171股股權、2,366股限制性股權和324,520股限制性績效股權。
(2) 在未經證券持有人批准的計劃下，沒有任何獎勵。
項目13.某些關係和相關交易，以及董事獨立性
有關某些關係和相關交易以及董事獨立性的信息將參考公司2021年股東年會的委託書納入本文，該委託書將在公司會計年度結束後120天內提交。
項目14.首席會計師費用和服務
有關主要會計師費用和服務的信息將參照我們將在公司會計年度結束後120天內提交的2021年股東年會的委託書納入本文。
第四部分
項目15.證物和財務報表附表
(A)6月1日1.獨立註冊會計師事務所報告
財務報表
合併經營表和全面收益表
合併財務狀況表
合併現金流量表
合併權益變動表
合併財務報表附註
2.財務報表附表
附表II-估值及合資格賬目
所有其他附表都被省略，因為它們不適用，不是必需的，或者這些信息已經在財務報表或財務報表附註中以其他方式提供。
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| 附表II-估值及合資格賬目 |
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| | 期初餘額 | | (福利)/收入收費 | | 其他 | | 期末餘額 |
| 截至2018年12月31日的年度 | | | | | | | | |
| 遞延税項資產的估值免税額 | | $ | 12 | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 12 | |
| 截至2019年12月31日的年度 | | | | | | | | |
| 遞延税項資產的估值免税額 | | 12 | | | 3 | | | — | | | 15 | |
| 截至2020年12月31日的年度 | | | | | | | | |
| 遞延税項資產的估值免税額 | | $ | 15 | | | $ | 7 | | | $ | — | | | $ | 22 | |
3.展品
| | | | | | | | |
| 2.1 | | Titan II Inc.(前身為Northrop Grumman Corporation)、Northrop Grumman Corporation(前身為New P，Inc.)、亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)、諾斯羅普·格魯曼造船公司(Northrop Grumman ShipBuilding，Inc.)和諾斯羅普·格魯曼系統公司(Northrop Grumman Systems Corporation)之間的分離和分銷協議，日期為2011年3月29日(通過參考2011年4月4日提交的公司當前8-K報表的附件10.1合併)。 |
| | |
| 3.1 | | 2011年3月30日提交的亨廷頓英格斯實業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)重述的公司註冊證書(通過參考2011年4月4日提交的公司當前8-K報表的附件3.1併入)。 |
| | |
| 3.2 | | 亨廷頓英格斯工業公司2014年5月28日重新註冊證書的修訂證書(通過參考公司於2014年8月7日提交的Form 10-Q季度報告的附件3.2合併而成)。
|
| | |
| 3.3 | | 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)2015年5月21日重新註冊證書的修訂證書(通過引用本公司於2015年8月6日提交的Form 10-Q季度報告的附件3.3合併而成)。 |
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| 3.4 | | 重申亨廷頓英格斯工業公司的章程(通過引用本公司於2016年2月1日提交的8-K表格當前報告的附件3.1併入本公司)。 |
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| 4.1 | | 契約，日期為2017年12月1日，由其擔保方Huntington Ingalls Industries，Inc.和作為受託人的全國富國銀行協會(Wells Fargo Bank，National Association)作為受託人(通過引用公司於2017年12月4日提交的當前8-K表格報告的附件4.1併入)，以及在亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)和作為受託人的富國銀行(Wells Fargo Bank)之間簽署。 |
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| | | | | | | | |
| 4.2 | | 第一補充契約，日期為2019年8月27日的第一補充契約，日期為2017年12月1日，由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)(擔保方)和富國銀行全國協會(Wells Fargo Bank，National Association)作為受託人(通過參考公司於2019年11月7日提交的Form 10-Q季度報告的附件4.2併入)。 |
| | |
| 4.3 | | 第二份補充契約，日期為2020年6月30日，由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)(擔保方)和富國銀行(Wells Fargo Bank)全國協會作為受託人，日期為2017年12月1日。 |
| | |
| 4.4 | | 該契約日期為2020年3月30日，由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)作為擔保方，與作為受託人的富國銀行全國協會(Wells Fargo Bank)作為受託人(通過引用本公司於2020年3月30日提交的當前8-K表格報告中的附件4.1合併而成)，並由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)簽署。 |
| | |
| 4.5 | | 第一補充契約，日期為2020年6月30日，由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)擔保人亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)和全國富國銀行協會(Wells Fargo Bank)作為受託人，日期為2020年3月30日。 |
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| 4.6 | | 證券説明 |
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| 10.1 | | 於2017年11月22日，亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)作為借款人、貸款方、作為行政代理和開證行的摩根大通銀行(JPMorgan Chase Bank，N.A.)以及某些其他開證行(通過引用本公司於2017年11月27日提交的當前8-K報表附件10.1併入)簽訂的信貸協議。 |
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| 10.2 | | 2020年4月3日，亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)與摩根大通銀行(JPMorgan Chase Bank，N.A.)簽署了一份日期為2020年4月3日的循環信貸協議，該協議由摩根大通銀行(JPMorgan Chase Bank，N.A.)作為行政代理(通過引用本公司於2020年4月6日提交的當前8-K表格中的附件10.1合併而成)。 |
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| 10.3 | | 經修訂及重訂的賠償協議表格及訂立該等協議的董事及高級管理人員的附表(併入本公司於2015年2月19日提交的10-K表格年度報告附件10.2)。 |
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| 10.4 | | 諾斯羅普·格魯曼系統公司和諾斯羅普·格魯曼造船公司之間的知識產權許可協議，日期為2011年3月29日(通過參考2011年4月4日提交的公司當前8-K報表的附件10.4併入)。 |
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| 10.5 | | 諾斯羅普·格魯曼公司(前New P，Inc.)、亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)和泰坦II公司(前身為諾斯羅普·格魯曼公司)之間於2011年3月29日簽署的税務協議(通過引用公司於2011年4月4日提交的當前8-K表格中的附件10.5合併而成)。 |
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| 10.6 | | Ingalls造船公司和密西西比州商業金融公司於1999年5月1日簽訂的關於2024年到期的經濟發展收入債券(Ingalls造船公司項目)應税系列1999A的貸款協議(通過參考公司2010年11月24日提交的Form 10註冊表第1號修正案附件10.6併入)。 |
| | |
| 10.7 | | 密西西比州商業金融公司和作為受託人的芝加哥第一國民銀行於1999年5月1日簽訂的信託契約，涉及2024年到期的經濟發展收入債券(Ingalls造船公司項目)應税系列1999A(通過參考公司於2010年11月24日提交的Form 10註冊表第1號修正案第10.7號附件)。 |
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| 10.8 | | 諾斯羅普·格魯曼船舶系統公司(Northrop Grumman Ship Systems，Inc.)和密西西比州商業金融公司(Mississippi Business Finance Corporation)於2006年12月1日簽署的貸款協議，涉及海灣機遇區工業發展收入債券(諾斯羅普·格魯曼船舶系統公司項目)，2006年至2028年到期(通過參考2010年11月24日提交的公司表格10註冊聲明第1號修正案附件10.8併入)。 |
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| 10.9 | | 截至2006年12月1日，密西西比州商業金融公司和作為受託人的紐約銀行信託基金公司簽署的關於海灣機遇區工業發展收入債券(諾斯羅普·格魯曼船舶系統公司項目)，2006年至2028年到期的系列債券(通過參考公司2010年11月24日提交的表格10註冊聲明第1號修正案的附件10.9併入)的信託契約。 |
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| 10.10 | | Litton Industries，Inc.與芝加哥第一國民銀行(First National Bank Of Chicago)簽訂的擔保協議，日期為1999年5月1日，作為受託人(通過參考本公司於2010年12月21日提交的Form 10註冊説明書第2號修正案的附件10.10合併而成)。 |
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| 10.11 | | 諾斯羅普·格魯曼系統公司(Northrop Grumman Systems Corporation)於2003年1月1日對Litton Industries，Inc.的擔保承擔(通過參考公司於2010年12月21日提交的Form 10註冊表第2號修正案的附件10.11合併而成)。 |
| | |
| 10.12 | | 諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman Corporation)與紐約銀行信託基金公司(Bank of New York Trust Company，N.A.)簽訂的擔保協議，日期為2006年12月1日，作為受託人(通過參考公司於2010年12月21日提交的Form 10註冊表第2號修正案第10.12號附件成立)。 |
| | |
| 10.13 | | 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)和泰坦II公司(前身為諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman Corporation)於2011年3月30日簽署的關於海灣機遇區工業發展收入債券的業績和賠償協議(通過引用本公司2011年5月11日提交的10-Q表格季度報告附件10.6併入)。 |
| | |
| 10.14 | | 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)和泰坦II公司(前身為諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman Corporation)之間的績效和賠償協議，日期為2011年3月30日，涉及與某些美國海軍造船合同相關的某些性能保證(通過引用附件10.7併入公司於2011年5月11日提交的Form 10-Q季度報告中)。 |
| | |
| 10.15 | | 亨廷頓英戈斯工業公司、諾斯羅普·格魯曼系統公司和諾斯羅普·格魯曼造船公司之間於2011年3月29日簽署的英格斯擔保履約、賠償和終止協議(通過引用公司2011年5月11日提交的Form 10-Q季度報告第10.8號附件合併而成)，該協議由亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)、諾斯羅普·格魯曼系統公司(Northrop Grumman Systems Corporation)和諾斯羅普·格魯曼造船公司(Northrop Grumman ShipBuilding，Inc. |
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| 10.16* | | 亨廷頓英格斯實業補充計劃2(通過參考本公司於二零一一年一月十八日提交的表格10註冊聲明第4號修訂附件10.16而合併)及對計劃附錄G的修訂。 |
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| 10.17* | | 亨廷頓英格斯工業補充計劃2-高級管理人員補充退休計劃附錄G的第二次修訂，該計劃於2015年1月7日修訂(通過引用附件10.1併入本公司於2018年12月19日提交的當前8-K表格報告中)。 |
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| 10.18* | | 亨廷頓英格斯工業ERISA補充計劃(通過引用2011年1月18日提交的公司表格10註冊聲明第4號修正案附件10.17併入)。 |
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| 10.19* | | 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries)當選和任命官員的遣散費計劃，自2019年1月1日起修訂和重述(通過引用附件10.2併入公司於2018年12月19日提交的當前8-K表格報告中)。 |
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| 10.20* | | 亨廷頓英格斯工業遞延補償計劃(通過引用本公司於2011年1月18日提交的表格10的註冊説明書第4號修正案附件10.19併入)。 |
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| 10.21* | | 亨廷頓英格斯實業儲蓄超額計劃(參照公司於2011年1月18日提交的表格10註冊聲明第4號修正案附件10.20)。 |
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| 10.22* | | 亨廷頓英格斯工業儲蓄超額計劃的第一修正案(通過引用本公司於2017年8月3日提交的Form 10-Q季度報告的附件10.1併入)。 |
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| 10.23* | | 亨廷頓英格斯工業官員退休賬户供款計劃(參照本公司於二零一一年一月十八日提交的表格10註冊聲明第4號修訂附件10.21合併)。 |
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| 10.24* | | HII Newport News造船公司退休福利恢復計劃(通過參考公司於2011年1月18日提交的表格10註冊聲明第4號修正案的附件10.22合併而成)。 |
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| 10.25* | | 亨廷頓英格斯工業電子系統高管養老金計劃(通過參考公司於2011年1月18日提交的表格10的註冊聲明第4號修正案的附件10.23合併而成)。 |
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| 10.26* | | 亨廷頓英格斯工業公司特別官員退休醫療計劃(通過參考公司於2011年1月18日提交的表格10的註冊聲明第4號修正案的附件10.24而合併)。 |
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| 10.27* | | 亨廷頓英格斯工業公司2011年長期激勵股票計劃(通過參考公司於2011年3月15日提交的表格10註冊聲明第8號修正案的附件10.25合併而成)。 |
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| 10.28* | | Huntington Ingalls Industries，Inc.年度激勵計劃，已於2018年12月13日修訂並重述(通過引用附件10.3併入本公司於2018年12月19日提交的8-K表格的當前報告中)。 |
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| 10.29* | | 適用於根據2011年和2012年長期激勵股票計劃授予的非僱員董事股票單位的獎勵證書格式(結合於2013年2月27日提交的公司年報10-K表附件10.30)。 |
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| 10.30* | | 適用於根據2011年和2012年長期激勵股票計劃授予的限制性業績股票的獎勵證書格式(合併於2014年2月27日提交的公司10-K表格年報附件10.31)。 |
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| 10.31* | | 適用於根據2011年和2012年長期激勵股票計劃授予的限制性股票的獎勵證書表格(通過引用本公司於2014年2月27日提交的10-K表格年報附件10.32併入本公司)。 |
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| 10.32* | | 適用於根據2011年和2012年長期激勵股票計劃授予的股票期權的獎勵證書表格(合併於2014年2月27日提交的公司10-K表格年報附件10.33)。 |
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| 10.33* | | 亨廷頓英格斯工業公司2012長期激勵股票計劃(合併內容參考2012年4月3日提交的委託書附件A)。 |
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| 10.34* | | 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.)的績效薪酬政策(合併內容參考二零一二年四月三日提交的委託書附件B)。 |
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| 10.35* | | 亨廷頓英格斯工業公司修訂和重新調整董事薪酬政策。 |
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| 10.36* | | 亨廷頓英格斯工業公司董事薪酬政策--修訂和重新調整董事會延期薪酬政策(通過引用附件10.5併入公司於2018年12月19日提交的8-K表格的當前報告中)。 |
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| 21.1 | | 亨廷頓英格斯工業公司子公司名單。 |
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| 22 | | 亨廷頓英格斯工業公司註冊證券的附屬擔保人名單。 |
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| 23.1 | | 徵得德勤律師事務所(Deloitte&Touche LLP)的同意。 |
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| 31.1 | | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第302條通過的交易所法案規則13a-14(A)/15d-14(A)對首席執行官的認證。 |
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| 31.2 | | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第302節通過的交易所法案規則13a-14(A)/15d-14(A)對首席財務官的認證。 |
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| 32.1 | | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條通過的美國法典第18編第1350條規定的首席執行官證書。 |
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| 32.2 | | 根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條通過的美國法典第18編第1350條規定的首席財務官證書。 |
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| 101 | | 本公司的以下財務信息採用XBRL(可擴展商業報告語言)格式：(I)綜合經營報表和全面收益(虧損)，(Ii)綜合財務狀況表，(Iii)綜合現金流量表，(Iv)綜合權益變動表，(V)綜合財務報表附註。 |
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| 104 | | 本公司年度報告的封面為Form 10-K，格式為內聯XBRL，包含在附件101中。 |
*表示管理合同或補償計劃或安排。
簽名
根據1934年證券交易法第13或15(D)節的要求，註冊人已正式促使本報告在2021年2月11日由其正式授權的以下簽名人代表其簽署。
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| 亨廷頓英格斯工業公司(Huntington Ingalls Industries，Inc.) | | | | |
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| 邁克爾·皮特斯 | | | | |
| C.邁克爾·彼得斯 | | | | |
| 總裁兼首席執行官 | | | | |
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| 根據1934年證券交易法的要求，本報告已由以下人員代表註冊人在指定日期以註冊人身份簽署： |
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| 簽名 | | 標題 | | 日期 |
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| 邁克爾·皮特斯 | | 總裁、首席執行官兼董事 | | |
| C.邁克爾·彼得斯 | | (首席行政主任) | | 2021年2月11日 |
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| 克里斯托弗·D·卡斯特納(Christopher D.Kastner) | | 執行副總裁兼 | | |
| 克里斯托弗·D·卡斯特納 | | 首席財務官 | | |
| | (首席財務官) | | 2021年2月11日 |
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| /s/尼古拉斯·舒克 | | 公司副總裁兼財務總監 | | |
| 尼古拉斯·舒克 | | 和首席會計官 | | |
| | (首席會計官) | | 2021年2月11日 |
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| /s/柯克蘭·H·唐納德 | | | | |
| 柯克蘭·H·唐納德 | | 主席 | | 2021年2月11日 |
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| /s/菲利普·M·比爾登 | | | | |
| 菲利普·M·比爾登 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/奧古斯都·L·柯林斯 | | | | |
| 奧古斯都·L·柯林斯 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/維多利亞·D·哈克(Victoria D.Harker) | | | | |
| 維多利亞·D·哈克 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/Anastasia D.Kelly | | | | |
| 阿納斯塔西亞·D·凱利 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/特蕾西·B·麥基本(Tracy B.McKibben) | | | | |
| 特雷西·B·麥基本 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/Stephanie L.O‘Sullivan | | | | |
| 斯蒂芬妮·L·奧沙利文 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/Thomas C.Schievelbein | | | | |
| 託馬斯·C·施韋爾貝恩 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/約翰·K·韋爾奇 | | | | |
| 約翰·K·韋爾奇 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
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| /s/斯蒂芬·R·威爾遜 | | | | |
| 斯蒂芬·R·威爾遜 | | 導演 | | 2021年2月11日 |
