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MakeMyTrip Limited宣佈2023財年第二季度業績

2023財年第二季度財務亮點

印度古魯格拉姆和紐約，2022年11月1日-印度領先的旅遊服務提供商旅行網有限公司(納斯達克：MMYT)今天公佈了截至2022年9月30日的第二財季未經審計的中期財務和經營業績。

“在新冠肺炎感染減弱和積極消費者情緒的推動下，旅遊業繼續反彈。在這個季節性疲軟的季度，我們見證了收入和盈利能力的強勁表現。作為一家領先的旅遊服務提供商，憑藉我們強大的多產品平臺和客户至上的理念，我們繼續在旅遊需求中佔據很大份額。

其他信息

新冠肺炎大流行的影響

全球新冠肺炎疫情的影響嚴重影響了旅遊需求，影響了消費者的情緒和出行意願，導致印度和世界各地的航空公司和酒店在2021和2022財年的大部分時間裏服務水平大幅下降。新冠肺炎疫情還導致宏觀經濟環境顯著疲軟，金融市場波動加劇。在印度，我們看到每日記錄的病例數量在2021財年第四季度末迅速回升，並在2022財年第一季度達到頂峯，導致印度出現第二波新冠肺炎。印度多個邦政府自2021年4月起實施的封鎖和旅行限制令造成的經濟狀況，持續了2022財年的部分時間，與截至2019年12月31日(新冠肺炎疫情爆發之前)的季度收入相比，也對我們所有可報告部門的收入產生了負面影響。

在2023財年的前六個月，我們經歷了旅行需求的增長，總預訂量在2023財年第二季度恢復到COVID之前的水平，增幅超過90%。我們認為，2023財年第二季度旅行需求的持續復甦歸因於國內休閒、節日和商務旅行推動的旅行需求增加，以及截至2022年9月30日的季度新冠肺炎疫苗接種率上升和新冠肺炎感染率相對較低。這導致我們的運營部門在2023財年第二季度的業績比2022財年第二季度有所改善。在截至2022年9月30日的季度中，我們繼續專注於通過利用我們高度可變和更高效的固定成本結構來優化我們的成本。

新冠肺炎疫情對我們的業務、運營結果、現金流和增長前景的長期影響的程度和持續時間仍不確定，將取決於未來的發展。這些因素包括但不限於新冠肺炎疫情的嚴重程度、程度和持續時間、其對旅遊業和消費者支出的影響、疫苗接種率、出現新的突變或變種以及針對新冠肺炎病毒各種變種或變種的疫苗接種的有效性。儘管包括印度在內的許多國家在為民眾接種新冠肺炎疫苗方面取得了重大進展，但疫苗對病毒新突變或變種的有效性以及其他因素可能會推遲經濟的完全復甦。

2023財年第二季度財務業績

收入。在截至2022年9月30日的季度，我們的收入為1.312億美元，比截至2021年9月30日的季度的收入6,750萬美元增長了94.5%(按不變貨幣計算為111.4(1))，這主要是由於我們的機票業務收入增長了85.9%(按不變貨幣計算為100.2)，我們的酒店和套餐業務的收入增長了103.6(按不變貨幣計算為122.2%)。巴士票務業務收入增長91.8%(按不變貨幣計算為107.5%)，其他業務收入增長71.0%(按不變貨幣計算為90.5%)，詳情如下。收入增長的主要原因是，與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度國內旅遊需求強勁復甦，原因是印度新冠肺炎疫情的影響減弱。

下表彙總了我們每個部門的收入和調整後利潤率。客户吸引成本已重新計入調整後利潤率，旨在反映我們看待持續業務的方式。根據《國際財務報告準則》，這些客户引誘成本需要作為收入的減少來記錄。欲瞭解更多信息，請參閲本新聞稿其他部分包含的簡明綜合中期財務報表中的“關於可報告部門的信息”。另請參閲本新聞稿其他部分的“關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則衡量標準”。

飛機票。在截至2022年9月30日的季度中，我們來自機票業務的收入增長了85.9%(按不變貨幣計算為100.2%)，從截至2021年9月30日的季度的2,130萬美元增至3,960萬美元。在截至2022年9月30日的季度中，我們的調整後利潤率-航空票務增長了94.5%(按不變貨幣計算為109.2%)，從截至2021年9月30日的季度的3,860萬美元增至7,500萬美元。調整後的利潤率-航空票務包括截至2022年9月30日的季度的3,610萬美元的客户誘導成本和截至2021年9月30日的季度的1,730萬美元，記錄為收入減少。我們的機票業務和調整後的利潤率-機票業務的收入增長主要是由於總預訂量增加了127.4%(按不變貨幣計算為144.7%)，主要是由於國內旅行需求的強勁復甦，主要是由於機票航段的數量同比增加了71.5%(不包括作為我們酒店和套餐部分預訂的航段)。

由於與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度新冠肺炎疫情的影響正在減弱。此外，我們的調整後利潤率%(定義為調整後利潤率佔總預訂量的百分比)-機票在截至2022年9月30日的季度降至7.4%，而截至2021年9月30日的季度為8.6%，這主要是由於截至2022年9月30日的季度機票價格上漲，而向客户收取的服務費沒有相應增加。

酒店和套餐。截至2022年9月30日的季度，我們酒店和套餐業務的收入增長了103.6%(按不變貨幣計算為122.2%)，從截至2021年9月30日的季度的3,350萬美元增至6,820萬美元。我們的調整後利潤率-酒店和套餐在截至2022年9月30日的季度增長了61.7%(按不變貨幣計算為74.7%)，從截至2021年9月30日的季度的3550萬美元增至5740萬美元。調整後的利潤率-酒店和套餐包括截至2022年9月30日的季度的1930萬美元的客户吸引成本和截至2021年9月30日的季度的990萬美元，均記錄為收入減少。我們的酒店和套餐業務以及調整後利潤率的增長主要是由於總預訂量增加了72.8%(以不變貨幣計算為86.6%)，這主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度國內旅遊需求強勁復甦，酒店客房間夜數同比增加了48.1%。我們的調整後利潤率%-酒店和套餐在截至2022年9月30日的季度降至17.2%，而截至2021年9月30日的季度為18.4%，反映出我們的套餐和國際酒店業務在利潤率相對較低的一年中貢獻有所增加。

公共汽車票。在截至2022年9月30日的季度中，我們的公共汽車票務業務收入增長了91.8%(按不變貨幣計算為107.5%)，從截至2021年9月30日的季度的840萬美元增至1,610萬美元。在截至2022年9月30日的季度中，我們調整後的保證金巴士票務增長了112.8%(按不變貨幣計算為129.8%)，從截至2021年9月30日的季度的790萬美元增至1,690萬美元。調整後的保證金巴士票務包括截至2022年9月30日的季度的200萬美元客户誘導成本和截至2021年9月30日的季度的30萬美元，計入收入減少。我們的巴士售票業務和調整後的利潤率巴士票務收入的增長是由於總預訂量增長了103.2%(以不變貨幣計算為119.7%)，這主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度國內旅遊需求強勁復甦，這主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，汽車票出行量同比增長了88.7%。在截至2022年9月30日的季度，我們調整後的利潤率%-巴士票務略有增長至9.0%，而截至2021年9月30日的季度為8.5%。

其他。在截至2022年9月30日的季度中，我們其他業務的收入增長了71.0%(按不變貨幣計算為90.5%)，從截至2021年9月30日的季度的430萬美元增至730萬美元。在截至2022年9月30日的季度中，我們的調整後利潤率-其他增長了69.8%(按不變貨幣計算為89.1%)，從截至2021年9月30日的季度的440萬美元增至750萬美元。調整後的利潤率-其他包括截至2022年9月30日的季度的40萬美元客户吸引成本和截至2021年9月30日的季度的20萬美元，記錄為收入減少。來自其他業務和調整後利潤率的收入增加，主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度國內旅行需求強勁復甦，導致其他輔助服務的銷售額增加。

其他收入。在截至2022年9月30日的季度中，其他收入增長了537.1%，從截至2021年9月30日的季度的40萬美元增至240萬美元，這主要是由於截至2022年9月30日的季度錄得的200萬美元的停止股權投資所帶來的收益。

人事費用。在截至2022年9月30日的季度中，員工支出增加了12.3%，從截至2021年9月30日的季度的2980萬美元增加到3350萬美元，這主要是由於截至2022年6月30日的季度實施的年度工資增長。

市場營銷和促銷費用。在截至2021年9月30日的季度裏，營銷和促銷支出從截至2021年9月30日的季度的1,160萬美元增加到2,480萬美元，增幅為113.5%，這主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，在截至2022年9月30日的季度裏，印度國內旅遊需求強勁復甦，可變成本和可自由支配的營銷和促銷支出增加，如活動和品牌建設方面的支出。

此外，在截至2022年9月30日的季度，我們發生了客户吸引成本，收入減少了5780萬美元，截至2021年9月30日的季度減少了2770萬美元。詳情如下：

其他經營費用。在截至2022年9月30日的季度中，其他運營費用從截至2021年9月30日的季度的1830萬美元增加到3250萬美元，增幅為77.7%，這主要是由於預訂量增加導致支付網關費用增加了720萬美元，外包費用增加了280萬美元，網站託管費用增加了170萬美元，主要是由於與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度國內旅遊需求強勁復甦，這是因為與截至2021年9月30日的季度相比，截至2022年9月30日的季度印度發生的新冠肺炎疫情的影響減弱，國內旅遊需求強勁復甦。

折舊和攤銷。在截至2022年9月30日的季度中，我們的折舊和攤銷費用下降了8.1%，從截至2021年9月30日的季度的740萬美元降至680萬美元，這主要是由於截至2022年9月30日的季度完全折舊和攤銷資產的增加。

經營活動的結果。由於上述因素，我們的經營活動在截至2022年9月30日的季度實現利潤390萬美元，而截至2021年9月30日的季度虧損800萬美元。截至2022年9月30日的季度，我們調整後的營業利潤為1510萬美元，而截至2021年9月30日的季度為660萬美元。有關“調整後營業利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比國際財務報告準則計量“經營活動結果”的對賬情況，請參閲本新聞稿其他部分--“關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。

淨財務成本。截至2022年9月30日的季度，我們的淨財務成本為1110萬美元，而截至2021年9月30日的季度，淨財務成本為60萬美元。我們淨財務成本的增加主要是由於截至2022年9月30日的季度淨匯兑損失960萬美元，主要是由於截至2022年9月30日的印度盧比對美元的貶值，與2022年6月30日相比。

該期間的利潤(虧損)。由於上述因素，我們在截至2022年9月30日的季度虧損為680萬美元，而截至2021年9月30日的季度虧損為800萬美元。截至2022年9月30日的季度，我們的調整後淨利潤為800萬美元，而截至2021年9月30日的季度調整後淨利潤為970萬美元。有關“調整後淨利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“當期利潤(虧損)”的對賬情況，請參閲本新聞稿其他部分“關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。

稀釋後每股收益(虧損)。截至2022年9月30日的季度每股攤薄虧損為0.06美元，而截至2021年9月30日的季度每股攤薄虧損為0.07美元。截至2022年9月30日的季度，我們的調整後稀釋每股收益為0.07美元，而截至2021年9月30日的季度為0.09美元。有關“調整後稀釋每股收益(虧損)”的構成和計算的説明，以及這一非國際財務報告準則與最直接可比的國際財務報告準則計量“稀釋每股收益(虧損)”的對賬，請參閲本新聞稿其他部分“關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。

流動性。截至2022年9月30日，我們資產負債表上的現金及現金等價物和定期存款餘額為4.663億美元。此外，我們現有約1.282億美元的信貸安排，其中包括我們最大股東的一家附屬公司提供的7000萬美元貸款，其餘金額來自多家商業銀行。截至2022年9月30日，這些設施已提取10萬美元。

備註：

最新發展動態

2022年9月28日，我們收購了Simplotel Technologies Private Limited或Simplotel的額外股權，估計現金對價為390萬美元。我們現在持有Simplotel 64.8%的股權。

2022年10月19日，我們宣佈，印度競爭委員會(CCI)通過了一項命令，針對我們的全資印度子公司-MakeMyTrip(India)Private Limited(MMT India)和Ibibo Group Private Limited(IBIBO India)-根據印度2002年《競爭法》的反競爭行為。

CCI施加了總計1盧比的罰款。22.348億美元，或2700萬美元，在MMT印度和Ibibo印度，以及與酒店協議和在其平臺上披露財產的某些行為制裁。更多細節載於新聞稿和CCI發佈的命令，可在以下網址找到Https://www.cci.gov.in/media-gallery/press版本/詳細信息/260/0和Https://www.cci.gov.in/antitrust/orders/details/1069/0分別進行了分析。

MMT印度公司和Ibibo印度公司於2022年10月29日收到了CCI的訂單認證副本。CCI命令可在收到命令的認證副本後60天內向印度國家公司法上訴法庭提出上訴。我們正在評估CCI命令中所載的調查結果，並計劃在決定我們未來的行動方向時聽取外部法律顧問的意見。

股份回購

2012年11月6日，本公司董事會授權本公司購買本公司已發行普通股，每股面值0.0005美元。2016年1月22日，我們的董事會授權公司在2021年11月30日之前，以不超過21.5美元的普通股價格，將股份回購計劃增加到總額1.5億美元。2021年10月26日，我司董事會授權公司將本次股份回購計劃期限進一步延長至2023年11月30日。在2023財年第二季度，沒有根據股份回購計劃進行回購。截至2022年9月30日，我們仍有權回購最多1.36億美元的已發行普通股。

電話會議

MakeMyTrip將舉辦一場現場Zoom網絡研討會，討論公司截至2022年9月30日的季度業績，會議將於美國東部時間2022年11月1日上午7：30或IST下午5：00通過公司投資者關係網站https://investors.makemytrip.com/.進行。要參與，請使用以下鏈接https://makemytrip.zoom.us/webinar/register/WN_dogJ5-DGT7aW8pR-nwaj3A註冊現場活動。註冊的參與者將收到一封確認電子郵件，其中包含Zoom Access鏈接和替代電話撥入詳細信息。活動的重播將在現場活動結束約兩小時後在公司網站的“投資者關係”欄目中播出，網址為：http://investors.makemytrip.com，。

關於關鍵業績指標和非國際財務報告準則衡量標準

我們指的是本新聞稿中不同地方的某些非國際財務報告準則計量，包括“調整後營業利潤(虧損)”、“調整後淨利潤(虧損)”和“調整後稀釋每股收益(虧損)”。在本新聞稿中，我們還將某些非IFRS指標稱為關鍵業績指標，包括“調整後利潤率”和“調整後利潤率%”。

我們根據我們的關鍵業績指標調整利潤率來評估我們每個可報告部門的財務業績，調整利潤率是一項部門盈利能力衡量標準，代表了國際財務報告準則的收入，在計入客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本後，客户激勵成本、客户獲取成本和忠誠度計劃成本被報告為收入減少，並扣除了主要與公司作為委託人向客户銷售有關的服務採購成本。

當我們作為代理人時，我們的某些部分收入是在“淨”基礎上確認的，而我們作為委託人時，我們的其他部分收入是在“毛”基礎上確認的，我們根據調整後利潤率來評估我們每個可報告部門的財務表現，調整後利潤率是非國際財務報告準則的衡量標準，也是部門盈利能力衡量標準，因為我們認為調整後利潤率反映了我們為客户提供的旅行服務的增值。套餐收入，包括作為旅行團和套餐的一部分出售給客户的機票收入，按毛計算，因為公司在將服務轉移給旅行者之前控制着服務。套餐業務的收入是指客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額，而我們採購相關服務和產品以出售給這項業務的成本被歸類為服務成本。

不變貨幣結果是沒有按照國際財務報告準則編制的財務計量，並假定換算時使用的不變貨幣匯率是基於上一會計年度可比期間的有效匯率。

我們亦分別參考非國際財務報告準則計量的經調整營業利潤(虧損)、經調整淨利潤(虧損)及經調整稀釋每股收益(虧損)，該等指標與經營活動的業績、期內利潤(虧損)及每股攤薄收益(虧損)最為相似，每項均為國際財務報告準則計量。我們使用不包括基於股份的薪酬支出、已收購無形資產的攤銷、併購相關支出、終止股權計入投資的收益、與收購相關的財務負債淨變化、股權計入被投資人的虧損(利潤)份額、以攤銷成本計量的財務負債利息支出和所得税支出(效益)的財務指標，用於我們的內部管理報告、預算編制和決策目的，包括將我們的經營結果與競爭對手的經營結果進行比較。由於公司在採用IFRS 2“基於股份的支付”時可以使用不同的可用估值方法和主觀假設，管理層認為，提供不包括基於股份的薪酬支出的非IFRS衡量標準允許投資者對我們的經營業績與其他公司的經營業績進行額外的比較。此外，本新聞稿末尾還包括非國際財務報告準則計量與國際財務報告準則財務計量和經營結果的對賬。

我們認為，我們目前對調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)、調整後稀釋每股收益(虧損)、調整後利潤率和調整後利潤率%以及不變貨幣變動的計算代表了一種平衡的方法，以調整某些離散、不尋常或非現金項目以及其他項目(如客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本)的影響，我們認為這些項目有助於衡量我們的業績，併為投資者和分析師提供有用的信息。

我們相信，投資者和分析師使用這些非國際財務報告準則的衡量標準和關鍵業績指標來比較我們的公司和我們的業績與全球同行的業績。

使用國際會計準則委員會發布的IFRS計算的經調整營業利潤(虧損)、經調整淨利潤(虧損)和經調整稀釋每股收益(虧損)代替經營活動的結果、當期利潤(虧損)和稀釋每股收益(虧損)的限制是，這些非公認會計準則財務指標不包括經常性成本，即基於股份的薪酬。管理層通過提供有關不包括調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)和調整後稀釋每股收益(虧損)的IFRS金額的具體信息來彌補這一限制。

這些非國際財務報告準則衡量標準和關鍵業績指標的列報並不是孤立地考慮，也不是要取代我們按照國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則編制的綜合財務結果。由於計算方法上的潛在差異，這些非國際財務報告準則的衡量標準和主要業績指標可能無法與其他公司報告的類似名稱的衡量標準相比較。

安全港聲明

本新聞稿包含有關公司未來增長前景的某些陳述和前瞻性陳述，這些陳述在1995年美國私人證券訴訟改革法的安全港條款中有所界定。這些前瞻性陳述是基於公司目前對公司及其行業的預期、假設、估計和預測。這些前瞻性陳述會受到各種風險和不確定性的影響。一般而言，這些前瞻性陳述可以通過使用“預期”、“相信”、“估計”、“預期”、“打算”、“將”、“項目”、“尋求”、“應該”等前瞻性術語以及類似的表述來識別。這些聲明包括管理層的引述以及MakeMyTrip的戰略和運營計劃。前瞻性陳述包含固有的風險和不確定性。一些重要因素可能導致實際結果與任何前瞻性陳述中所載的結果大相徑庭。潛在的風險和不確定性包括但不限於：印度經濟增長放緩和全球經濟低迷，旅遊業普遍下滑或中斷，MMYT股票交易價格波動，MMYT依賴與旅遊供應商和戰略聯盟的關係，未能進一步提高MMYT的品牌認知度以獲得新的業務夥伴和消費者，未能與新的和現有的競爭對手競爭，未能成功管理當前的增長和潛在的未來增長，與任何戰略投資或收購相關的風險，印度和海外旅遊業的季節性，未能成功開發MMYT的商務旅行業務、MMYT的基礎設施和技術受損或故障、MMYT主要高管失去服務, 以及印度和其他國家的通貨膨脹。在MMYT提交給美國證券交易委員會的2022年7月12日的20-F報告中，這些因素和其他因素得到了更充分的討論。新冠肺炎、由此引發的不穩定的地區和全球經濟狀況，以及新冠肺炎疫情的額外或不可預見的影響，也可能繼續引起或加劇這些風險因素，進而可能繼續對我們的業務、財務狀況、流動性、運營結果(包括收入和盈利能力)和/或股票價格產生重大不利影響。此外，新冠肺炎還可能以我們目前未知或我們目前不認為對我們的運營構成重大風險的方式影響我們的運營和財務業績。本新聞稿中提供的所有信息都是截至本新聞稿發佈之日提供的，除適用法律要求外，MMYT不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。

關於MakeMyTrip Limited

MakeMyTrip Limited是印度領先的旅遊集團，經營着知名旅遊品牌，包括MakeMyTrip、Goibibo和RedBus。通過我們的主要網站www.makemytrip.com、www.goibibo.com、www.redbus.in和移動平臺，旅行者可以在印度和海外研究、計劃和預訂一系列旅遊服務和產品。我們的服務和產品包括機票、酒店和替代住宿預訂、度假計劃和包裝、火車票、汽車票、租車和輔助旅行要求，如方便獲得第三方旅行保險、簽證辦理和外匯兑換。

我們為我們的客户提供在印度運營的所有主要國內全服務和低成本航空公司以及所有往返印度的主要航空公司的服務，印度國內住宿物業的全面集合，以及印度以外的廣泛物業選擇，印度鐵路和所有印度主要巴士運營商。欲瞭解更多信息，請訪問https://www.makemytrip.com/about-us/company_profile.php。

欲瞭解更多詳情，請聯繫：

維普爾·加格

總裁副總--投資者關係

MakeMyTrip Limited

郵箱：Vipul.garg@go-mmt.com

MakeMyTrip Limited

簡明綜合中期財務狀況表

(未經審計)

(金額以千美元為單位)

#貸款和借款包括截至2022年9月30日的租賃負債1,440萬美元(截至2022年3月31日：1,400萬美元)。

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簡明綜合中期損益表及其他全面收益表

(未經審計)

(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)

MakeMyTrip Limited

簡明綜合中期權益變動表

(未經審計)

(金額以千美元為單位)

*少於1

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簡明綜合中期現金流量表

(未經審計)

(金額以千美元為單位)

MakeMyTrip Limited

有關可報告細分市場的信息

(未經審計)

(金額以千美元為單位)

*為了向首席運營決策者(CODM)報告，部門盈利能力衡量標準即調整後利潤率是通過重新添加某些客户激勵成本得出的，這些成本包括客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本，這些成本被記錄為收入減少和服務成本降低。

MakeMyTrip Limited

《國際財務報告準則》與非《國際財務報告準則》財務指標和主要業績指標的協調

(未經審計)

(金額以千美元為單位，每股數據除外)

下表將我們的收入(IFRS衡量標準)與調整後利潤率(部門盈利能力衡量標準)進行了核對：