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2022年10月25日，華盛頓州貝爾維尤-PACCAR首席執行官普雷斯頓·費特表示：“PACCAR在2022年第三季度實現了創紀錄的淨收入。PACCAR的第三季度業績反映了對優質、省油的DAF、Peterbilt和Kenworth新卡車車型的強勁需求，並創下了PACCAR零部件的業績紀錄。Paccar Parts報告了創紀錄的季度銷售額和利潤，這是由於行業領先的技術和物流表現延長了客户的正常運行時間。Paccar Financial Services憑藉其高質量的投資組合和強勁的二手卡車價格提供了出色的業績。我為我們的員工為我們的客户提供最高質量的卡車和運輸解決方案而感到非常自豪。

Paccar在今年第三季度實現淨收入7.694億美元(每股稀釋後收益2.21美元)，比去年同期的3.805億美元(每股稀釋後收益1.09美元)高出102%。第三季度的收入為70.6億美元，而2021年第三季度的收入為51.5億美元。Paccar在2022年前9個月的利潤為20.9億美元(每股稀釋後收益5.99美元)，而去年同期為13.5億美元(每股稀釋後收益3.87美元)。2022年前9個月的淨收入為206.9億美元，而去年為168.4億美元。

Paccar董事會上個月批准將定期季度現金股息從每股34美分(0.34美元)增加到每股37美分(0.37美元)，增幅為9%。紅利將於2022年12月6日支付給2022年11月15日收盤時登記在冊的股東。

“強勁的行業卡車使用率和貨運噸位的增加有利於卡車需求，”太平洋汽車研究中心的Mike·多澤爾表示。客户正在用新的省油的肯沃斯和彼得比爾特卡車取代舊車。據估計，2022年美國和加拿大8類卡車行業的零售額將在265,000-28.5萬輛之間。預計2023年8類卡車行業的零售額將增加到260,000-300,000輛。

今年，歐洲卡車行業登記的16噸以上車型估計在275,000至295,000輛之間。2023年的市場預計將在26萬至30萬輛卡車之間。戴姆勒汽車公司總裁總裁Harald Seidel表示：“新款DAF XD、XF、XG和XG+卡車為我們的客户提供了業界領先的燃油效率、安全性和駕駛舒適性。這些新產品的強勁表現反映在DAF今年迄今在歐洲16噸以上註冊的市場份額為17.4%，而去年同期為15.8%。“在德國漢諾威舉行的IAA卡車展上推出的新款DAF XD卡車被評為2023年國際卡車，DAF XF在享有盛譽的汽車運輸獎上連續第四年被評為英國年度車隊卡車。

預計今年南美16噸以上卡車市場將在12.5萬至13.5萬輛之間，2023年將在類似範圍內。DAF在巴西16噸以上卡車領域的市場份額今年達到創紀錄的6.9%，而去年同期為5.6%。

今年第三季度，在德國漢諾威舉行的IAA卡車展上，新款DAF XD卡車被評為2023年度國際卡車。戴夫公司的哈拉爾德·塞德爾·總裁表示：“連續第二年榮獲國際年度卡車大獎，是對戴夫公司員工的極大認可。”

DAF XD卡車代表了新一代配送和職業車輛。DAF XD與被評為2022年國際年度卡車的DAF XF、XG和XG+卡車有許多共同的功能和設計元素。新款DAF XD在職業性能和駕駛舒適性方面樹立了行業基準。多功能DAF XD可作為拖拉機或配備高性能PACCAR發動機的剛性卡車使用。DAF XDC是專門為建築和職業領域設計的，具有兩軸、三軸或四軸配置，帶有單驅動橋或雙驅動橋。

DAF還在IAA卡車展上展示了其零排放領導地位，推出了新的DAF XD電動卡車和DAF XF電動卡車。這些創新的卡車配備了新的模塊化電池電動傳動系統，一次充電可行駛120至300英里，在行業中處於領先地位。

Paccar Parts在2022年第三季度實現了3.736億美元的税前利潤，比2021年第三季度的2.821億美元增長了32%。2022年第三季度收入為14.7億美元，而去年第三季度為12.6億美元。Paccar Parts在2022年前9個月實現了10.7億美元的税前利潤，而2021年前9個月為8.05億美元。Paccar Parts的九個月營收為43億美元，而去年同期為36.3億美元。PACCAR副總裁總裁和PACCAR零配件總經理勞拉·布洛赫指出：“第三季度的零配件銷售和利潤得益於車輛使用率的提高、車隊平均車齡的提高以及位於戰略位置的18個零配件配送中心(PDC)的行業領先物流運營。”PACCAR Parts的卓越運營、技術投資和創新計劃增加了客户的車輛正常運行時間。

Paccar Parts全球PDC支持超過2,300個DAF、Kenworth和Peterbilt經銷商的銷售、零部件和服務地點。Paccar Parts於第三季度在肯塔基州路易斯維爾新開了一家26萬平方英尺的PDC，以進一步提高客户和經銷商的零部件供應。

Paccar Financial Services(PFS)今年第三季度的税前收入為1.462億美元，而2021年第三季度為1.201億美元。PFS在2022年第三季度實現收入3.719億美元，而去年同期為4.091億美元。2022年前9個月，PFS的税前收入為4.376億美元，而去年為3.03億美元。9個月的收入為11.1億美元，而去年同期為13.億美元。總裁副總裁託德·哈伯德表示：“PFS憑藉其高質量的產品組合和強勁的二手卡車表現，在第三季度取得了出色的業績。PFS正在利用其在全球13個二手卡車中心的投資，以更高的零售價出售更多的二手卡車。一家新的PFS二手卡車工廠於第三季度在西班牙馬德里開業。肯沃斯和彼得比爾特卡車轉售價值比競爭對手的卡車溢價10-20%。

PFS擁有211,000輛卡車和拖車，總資產為159.2億美元。PacLease是一家主要的全方位服務卡車租賃公司，擁有39,500輛汽車，屬於這一細分市場。PFS為運輸業提供全面的技術解決方案、精英的客户服務和專業的支持。肯沃斯、彼得比爾特和DAF的交易商和客户讚賞我們的技術領先地位以及與PFS開展業務的便利性。Paccar強大的資產負債表，加上其A+/A1信用評級，使PFS能夠很好地進入商業票據和中期票據市場。PFS有利可圖地支持PACCAR卡車在四大洲26個國家的銷售。

Paccar出色的長期利潤、強勁的資產負債表以及對質量的始終如一的關注，使該公司在過去十年中投資了73億美元用於新建和擴建設施、創新產品和新技術。預計2022年資本投資為4.75億至5億美元，研發費用預計為3.3億至3.4億美元。Paccar估計，到2023年，它將在資本項目上投資5.25億至5.75億美元，在研發費用上投資3.5億至4億美元。

PACCAR首席財務官哈里·施佩斯表示：“PACCAR正在投資清潔柴油和零排放動力總成技術、自動駕駛系統、聯網汽車服務，以及下一代製造和分銷能力。”

Paccar是肯沃斯、彼得比爾特和DAF品牌下高質量輕型、中型和重型卡車的設計、製造和客户支持的全球技術領先者。Paccar還設計和製造先進的動力總成，提供金融服務和信息技術，並分銷與其主營業務相關的卡車零部件。

Paccar將於2022年10月25日上午9點與證券分析師舉行電話會議，討論第三季度收益。太平洋時間。有興趣的人士可在PACCAR的主頁上選擇“Q3收益網絡廣播”收聽電話會議。網絡直播將在2022年11月1日之前以錄音形式提供。帕卡的股票在納斯達克股票市場上市，代碼是PCAR。它的主頁是www.paccar.com。

本新聞稿包含“私人證券訴訟改革法”所指的“前瞻性陳述”。這些陳述是基於管理層目前的預期，可能會受到不確定性和環境變化的影響。由於各種因素，實際結果可能與這些陳述中包含的結果大不相同。有關這些因素的更多信息包含在PACCAR提交給證券交易委員會的文件中。

	截至三個月						九個月結束
	9月30日						9月30日
	2022			2021			2022			2021
卡車、零部件和其他：
淨銷售額和淨收入	$	6,687.0		$	4,737.7		$	19,579.6		$	15,538.8
銷售成本和收入		5,689.3			4,176.2			16,785.8			13,525.3
研發		82.9			72.5			241.3			237.0
銷售、一般和行政		137.7			134.7			430.6			396.8
利息和其他(收入)淨額		(35.0	)		(11.2	)		(89.4	)		(41.6	)

卡車、零部件和其他所得税前收入		812.1			365.5			2,211.3			1,421.3

金融服務：
收入		371.9			409.1			1,110.6			1,297.4
利息及其他		193.2			255.1			568.3			893.9
銷售、一般和行政		33.3			33.9			100.9			97.3
應收賬款損失準備		(.8	)					3.8			3.2

金融服務業所得税前收入		146.2			120.1			437.6			303.0
投資收益		21.4			1.6			24.3			11.5

所得税前總收入		979.7			487.2			2,673.2			1,735.8
所得税		210.3			106.7			582.9			389.0

淨收入	$	769.4		$	380.5		$	2,090.3		$	1,346.8

每股淨收益：
基本信息	$	2.21		$	1.09		$	6.00		$	3.87
稀釋	$	2.21		$	1.09		$	5.99		$	3.87

加權平均未償還股份：
基本信息		348.4			347.8			348.4			347.7
稀釋		348.9			348.3			348.9			348.4

宣佈的每股股息	$	.34		$	.34		$	1.02		$	1.00

	9月30日		12月31日
	2022		2021*
資產
卡車、零部件和其他：
現金和有價證券	$	4,762.9	$	4,813.0
貿易和其他應收款		2,018.5		1,575.1
盤存		2,382.1		1,976.0
財產、廠房和設備		3,299.4		3,398.1
其他資產		2,235.9		2,328.3
金融服務資產		15,924.8		15,418.9

	$	30,623.6	$	29,509.4

負債和股東權益
卡車、零部件和其他：
應付賬款、遞延收入和其他	$	5,971.8	$	6,268.7
金融服務負債		11,758.3		11,646.7
股東權益		12,893.5		11,594.0

	$	30,623.6	$	29,509.4

未償還普通股		347.8		347.3

*2022年第一季度，該公司將其美國庫存的會計方法從後進先出(LIFO)改為先進先出(FIFO)。會計原則變化的影響並不顯著，但已追溯到以前列報的所有期間，並將包括在PACCAR公司第三季度的10-Q季度報告中。

截至9月30日的9個月，	2022			2021
經營活動：
淨收入	$	2,090.3		$	1,346.8
折舊和攤銷：
財產、廠房和設備		239.7			197.5
經營性租賃設備及其他		345.9			494.8
應收貿易賬款、存貨和應付款淨變化		(148.0	)		(1,151.4	)
新卡車批發應收賬款淨(增)減		(577.8	)		587.7
所有其他經營活動，淨額		(171.9	)		(325.2	)

經營活動提供的淨現金		1,778.2			1,150.2

投資活動：
財產、廠房和設備的付款		(393.7	)		(381.3	)
為經營租賃購置設備		(688.1	)		(790.5	)
金融服務應收賬款淨增加		(642.4	)		(375.8	)
可交易債務證券淨增		(132.3	)		(151.1	)
資產處置和其他收益		538.0			673.3

用於投資活動的現金淨額		(1,318.5	)		(1,025.4	)

融資活動：
現金股利的支付		(875.9	)		(589.9	)
購買庫存股		(2.0	)		(1.5	)
股票補償交易的收益		21.7			30.1
債務和其他項目淨增加(減少)		437.3			(828.6	)

用於融資活動的現金淨額		(418.9	)		(1,389.9	)
匯率變動對現金的影響		(145.6	)		(46.7	)

現金及現金等價物淨減少		(104.8	)		(1,311.8	)
期初現金及現金等價物		3,428.3			3,539.6

期末現金及現金等價物	$	3,323.5		$	2,227.8

	截至三個月				九個月結束
	9月30日				9月30日
	2022		2021		2022		2021
銷售和收入：
卡車	$	5,198.2	$	3,452.6	$	15,231.7	$	11,837.8
零件		1,471.5		1,260.2		4,295.1		3,632.2
金融服務		371.9		409.1		1,110.6		1,297.4
其他		17.3		24.9		52.8		68.8

	$	7,058.9	$	5,146.8	$	20,690.2	$	16,836.2

税前利潤：
卡車	$	430.5	$	80.4	$	1,129.3	$	606.9
零件		373.6		282.1		1,067.1		800.5
金融服務		146.2		120.1		437.6		303.0
投資收益及其他		29.4		4.6		39.2		25.4

	$	979.7	$	487.2	$	2,673.2	$	1,735.8



		Paccar Inc.
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		P.O. Box 1518
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		聯繫方式：		肯·黑斯廷斯
				(425) 468-7530
				郵箱：ken.hastings@paccar.com

	截至三個月				九個月結束
	9月30日				9月30日
	2022		2021		2022		2021
美國和加拿大		24,400		17,200		69,500		62,800
歐洲		13,300		9,700		44,800		35,200
其他		6,700		5,900		20,000		17,100

		44,400		32,800		134,300		115,100