依據第424(B)(3)條提交
註冊號碼333-266101

招股章程副刊第1號

(日期為2022年9月22日的招股章程)

北極星汽車控股英國公司

高達2,203,977,609個A類美國存託憑證，

最多可發行24,999,965份A類美國存託憑證

轉換C類ADS和

多達9,000,000個C-2類美國存託憑證

本招股説明書附錄旨在更新和補充日期為2022年9月22日的招股説明書(招股説明書)中包含的信息，招股説明書是F-1表格(註冊號333-266101)註冊聲明的一部分，與招股説明書中點名的證券持有人不時進行的要約和銷售有關，招股説明書中點名的證券持有人最多(A)2,228,977,574份A類美國存託憑證和(B)9,000,000份C-2類美國存託憑證。具體地説，現將此招股説明書附錄 歸檔，以使用我們於2022年10月7日提交給美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)的Form 6-K報告中包含的信息來更新和補充招股説明書中包含的信息。

此處使用但未定義的大寫術語具有招股説明書中賦予它們的含義。

本招股説明書附錄在沒有招股説明書的情況下是不完整的，除非與招股説明書有關，否則不得使用，包括任何補充材料及其修訂。

我們可以根據需要通過提交修訂或補充 來不時對招股説明書和本招股説明書附錄進行進一步修改或補充。在作出投資決定前，你應仔細閲讀整份招股章程、本招股章程副刊及任何修訂或補充文件。

我們的A類美國存託憑證和C-1類美國存託憑證分別在納斯達克股票市場有限責任公司(納斯達克)上市，交易代碼分別為PSNY？和？PSNYW？2022年10月6日，我們A類美國存託憑證在納斯達克上的收盤價為5.63美元。2022年10月6日，我們在納斯達克上C-1類美國存託憑證的收盤價為1.07美元。

投資我們的證券 涉及高度風險。在您對證券進行投資之前，您應從招股説明書第14頁開始仔細查看風險因素標題下描述的風險和不確定性。

美國證券交易委員會和任何國家或外國證券委員會都沒有批准或不批准這些證券，也沒有確定本招股説明書補編或招股説明書是否真實或完整。任何相反的陳述都是刑事犯罪。

本招股説明書附錄日期為2022年10月7日

美國

美國證券交易委員會

華盛頓特區，20549

表格6-K

外國私人發行人報告

根據 RULE 13a-16 OR 15d-16

根據1934年《證券交易法》

2022年10月

委託公文編號：001-41431

北極星汽車控股英國公司

阿薩爾·加布裏爾鬆·瓦格9

405 31哥德堡(瑞典)

(主要行政辦公室地址)

用複選標記表示註冊人是在20-F表還是40-F表的封面下提交或將提交年度報告。

Form 20-F Form 40-F ☐

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(1)條所允許的紙質形式提交表格6-K：☐

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則第101(B)(7)條所允許的紙質形式提交表格6-K：☐

本報告中關於Form 6-K的信息

2022年10月7日，北極星汽車控股英國公司(Polestar Automotive Holding UK PLC)發佈了一份新聞稿，公佈了對2022年第三季度全球銷量的初步估計，並確認了全年展望。北極星預計將於2022年11月11日(星期五)在美國市場開盤前發佈2022年第三季度的財務和運營業績。北極星首席執行官兼首席財務官預計將於2022年11月11日(星期五)美國東部時間08：00(中歐時間14：00)舉行現場音頻網絡直播，討論公司的財務和運營業績及前景。北極星投資者關係網站上將提供相關文件和現場音頻網絡直播的鏈接。新聞稿的副本作為附件99.1附於本文件。

本報告中表格6-K的附件99.1不應被視為已根據1934年《證券交易法》(《證券交易法》)第18節(《交易法》)或以其他方式承擔該節的責任而提交，也不得被視為通過引用納入根據1933年《證券法》或《交易法》提交的任何文件中。

2

展品索引

證物編號：

展品説明

99.1 Polestar Automotive Holding UK PLC於2022年10月7日發佈的新聞稿題為Polestar報告2022年第三季度的全球銷量，並確認了全年展望。

3

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。

北極星汽車控股英國公司
日期：2022年10月7日 發信人：

/s/Thomas Ingenlath

姓名： 託馬斯·英根拉斯
標題： 首席執行官
發信人：

/s/Johan Malmqvist

姓名： 約翰·馬爾姆奎斯特
標題： 首席財務官

4

附件99.1

LOGO

北極星報告2022年第三季度全球銷量並確認全年前景

瑞典哥德堡，2022年10月7日。瑞典電動高性能汽車品牌北極星汽車控股英國公司(或納斯達克公司，PSNY)在2022年第三季度交付了約9,215輛汽車，使總交貨量年初至今2022年前9個月約30,400輛汽車 ，增長100%與去年同期相比。

今年早些時候新冠肺炎在中國發生故障後，該公司最近提高了產量，導致生產率大幅提高，該公司預計將通過在第四季度交付剩餘汽車來實現2022年50,000輛全球銷量的目標。

在中國遭遇新冠肺炎相關挫折後，我們需要趕上生產 我們已經做到了。定於第四季度交付的大部分北極星2汽車已經準備好，正在向我們在全球27個市場的客户提供服務，第四季度將是我們有記錄以來最強勁的季度。北極星首席執行官託馬斯·英根拉斯表示：我有信心實現今年50,000輛的目標。

北極星預計將於2022年11月11日(星期五)在美國市場開盤前公佈2022年第三季度的財務和運營業績。北極星首席執行官兼首席財務官將於當天美國東部時間08：00(中歐時間14：00)舉行現場音頻網絡直播，討論公司的財務和運營業績及前景。相關文件和現場音頻網絡直播的鏈接將在北極星投資者關係網站上獲得，網址為https://investors.polestar.com/.。

結束了。

聯繫人

博加納·弗林特

投資者關係主管

郵箱：bojana.flint@polestar.com

Tanya Ridd

全球傳播與公關主管

郵箱：tanya.ridd@polestar.com

關於北極星

北極星汽車控股英國公司(納斯達克代碼：PSNY)是一家瑞典高端電動汽車製造商。北極星由沃爾沃汽車AB(出版) (及其子公司沃爾沃汽車)和浙江吉利控股集團有限公司(吉利汽車)於2017年創立，與沃爾沃汽車享有特定的技術和工程協同效應，並因此受益於顯著的規模經濟 。

北極星總部設在瑞典哥德堡，其車輛目前已在歐洲、北美、中國和亞太地區的市場上上市和上路。到2023年，該公司計劃將其汽車投放到30個市場。北極星汽車目前在中國的兩家工廠生產，未來還計劃在美國進行更多生產。

北極星已經生產了兩款電動性能汽車。北極星1於2019年至2021年期間製造，是一款小批量電動性能混合動力GT，擁有609馬力，1000 Nm的碳纖維車身，純電動續航里程124公里(WLTP)，是當時世界上最長的混合動力汽車。

北極星2電動性能快靠背是該公司第一款全電動、大容量汽車。北極星2型號系列包括三種 變種，配備高達78千瓦時的長程和標準續航電池，以及高達350千瓦/476馬力和680牛米的雙電機和單電機動力總成。

從2022年開始，北極星計劃每年推出一款新的電動汽車，從北極星3開始，該公司的第一款電動高性能SUV 預計將於2022年10月12日首次亮相。北極星4預計將於2023年推出，這是一款更小的電動SUV轎跑車。

2024年，北極星5電動性能四門GT計劃推出，作為北極星戒律的生產演變，北極星於2020年發佈了宣言概念車，展示了北極星品牌在設計、技術和可持續性方面的未來願景。隨着該公司尋求減少每一款新車型對氣候的影響，北極星的目標是在2030年之前生產出一款真正的氣候中立汽車。

2022年3月，北極星推出了其第二款概念車，這是一款電動高性能跑車，基於Procept制定的設計、技術和可持續性 雄心壯志，並展示了該品牌對未來跑車的願景。硬頂敞篷車展現了Procept首次展示的獨特設計語言的演變，並強調了 動態駕駛體驗。這一概念進一步發展了對可持續性和技術的關注，旨在實現更大的循環性。北極星在2022年8月證實，這款概念車的一個版本將作為北極星6電動性能跑車生產，預計將於2026年推出。

前瞻性陳述

本新聞稿(新聞稿)中的某些陳述可能被視為1995年《私人證券訴訟改革法》中定義的前瞻性陳述。前瞻性陳述一般涉及北極星未來的事件或未來的財務或經營業績。例如，對收入、銷量和其他財務或運營指標的預測都是前瞻性陳述。在某些情況下，您可以通過以下術語來識別前瞻性陳述：可能？應該？預期？？

《意向》、《將會》、《估計》、《預期》、《相信》、《預測》、《潛在》、《預測》、《計劃》、《尋求》、《未來》、《建議》或《繼續》，或這些術語的否定或它們的變體或類似術語。此類前瞻性表述會受到風險、不確定性和其他因素的影響，這些因素可能會導致實際結果與此類前瞻性表述中明示或暗示的結果大相徑庭。

這些前瞻性陳述是基於估計和假設的，雖然北極星及其管理層認為這些估計和假設是合理的，但這些估計和假設本質上是不確定的。可能導致實際結果與當前預期大不相同的因素 包括但不限於：(1)北極星與其戰略合作伙伴沃爾沃汽車和吉利保持協議或夥伴關係的能力，以及開發新協議或夥伴關係的能力；(2)北極星與現有供應商保持關係，為關鍵零部件尋找新供應商，並完成供應鏈建設，同時有效管理此類關係帶來的風險的能力；(3)北極星依賴其與車輛充電網絡的合作伙伴關係為其車輛提供充電解決方案，並依賴戰略合作伙伴為其車輛及其集成軟件提供服務；(4)北極星依賴其合作伙伴大量生產汽車，其中一些在生產電動汽車方面經驗有限，並依賴其合作伙伴向北極星分配足夠的產能，以使北極星能夠提高其汽車產能 ；(5)競爭，北極星盈利增長和管理增長的能力；(6)北極星對費用和盈利能力的估計；(7)成本增加、供應中斷或材料短缺，特別是鋰離子電池或半導體的成本增加；(8)北極星可能受到其他經濟、商業和/或競爭因素的不利影響；(9)競爭的影響和進入汽車行業的高門檻, 以及北極星未來業務普遍採用電動汽車的速度和深度；(10)監管要求、政府激勵措施以及燃料和能源價格的變化；(11)可能對北極星或其他公司提起的任何法律訴訟的結果；(12)滿足證券交易所上市標準的能力；(13)與適用法律或法規的變化以及北極星國際業務相關的風險；(14)北極星建立品牌和奪取額外市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池起火或冒煙；(15)設計、製造、推出和融資北極星的車輛和北極星依賴有限數量的車型產生收入的延遲；(16)北極星持續快速創新、開發和營銷新產品的能力；(17)與未來市場採用北極星的產品相關的風險；(18)與北極星的分銷模式相關的風險；(19)全球新冠肺炎大流行、通貨膨脹、利率變化、烏克蘭和俄羅斯之間的持續衝突、供應鏈中斷和物流限制對北極星公司、北極星公司的預期運營結果、財務業績或其他財務和運營指標或上述任何風險的影響；以及(20)北極星公司在其提交或將提交給美國證券交易委員會的文件中提到的其他風險和不確定性，這些風險和不確定性在北極星公司提交給美國證券交易委員會的表格20-F中介紹了風險因素和有關前瞻性陳述的告誡説明。可能存在北極星目前不知道的或北極星目前認為無關緊要的額外風險，這也可能導致實際結果與前瞻性陳述中包含的結果不同。

本新聞稿中的任何內容都不應被視為任何人表示本文所述的前瞻性陳述將會實現或此類前瞻性陳述的任何預期結果將會實現。您不應過度依賴前瞻性陳述，因為這些陳述僅説明它們作出之日起的 日期。北極星不承擔更新這些前瞻性陳述的義務，即使未來有新的信息可用。