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美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549

表格6-K

外國私人發行人根據1934年《證券交易法》第13A-16或15D-16條提交的報告

2022年10月

委託公文編號：001-34677

天蠍油輪公司。
(註冊人姓名英文譯本)

摩納哥查爾斯三世大道9號，郵編：98000
(主要行政辦公室地址)


用複選標記表示註冊人是否在20-F或40-F表格的封面下提交或將提交年度報告。

表格20-F[X] Form 40-F [  ]

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則101(B)(1)所允許的紙質形式提交了表格6-K：[  ]

注意事項：S-T規則第101(B)(1)條僅允許在僅為向證券持有人提供所附年度報告的情況下以紙張形式提交表格6-K。

用複選標記表示註冊人是否按照S-T規則101(B)(7)所允許的紙質形式提交表格6-K：[  ]

注意事項：S-T規則101(B)(7)只允許以書面形式提交表格6-K，只要該報告或其他文件不是新聞稿，且不需要也沒有分發給註冊人的證券持有人，則註冊人的外國私人發行人必須根據註冊人註冊成立、住所或合法組織的司法管轄區(註冊人的“母國”)的法律，或根據註冊人證券交易所在的母國交易所的規則，提供和公佈該報告或其他文件。已經成為提交給埃德加的Form 6-K或其他委員會文件的主題。












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此表格6-K報告中包含的信息


這份表格6-K的報告包含管理層對天蠍油輪公司(“本公司”)截至2022年6月30日的6個月期間的財務狀況和經營業績以及未經審計的中期簡明綜合財務報表及其附註的討論和分析，本報告作為附件99.1附於本報告之後。

本報告中包含的Form 6-K信息在此作為參考併入公司提交給美國證券交易委員會的Form F-3註冊聲明(註冊號：333-264084)，生效日期為2022年4月1日。


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簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由正式授權的簽署人代表其簽署。
天蠍油輪公司。
(註冊人)
日期：2022年10月3日
發信人：/s/Brian Lee
布萊恩·李
首席財務官
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附件99.1
管理層對截至2022年6月30日和2021年6月30日的6個月財務狀況和經營結果的討論和分析
閲讀以下管理層對經營結果和財務狀況的討論和分析時，應結合本文中包含的未經審計的簡明綜合財務報表及其附註、我們於2022年3月23日提交給美國證券交易委員會或美國證券交易委員會的20-F表格年度報告中包含的討論以及本報告中其他地方出現的其他財務信息來閲讀。我們根據國際會計準則委員會(IASB)發佈的國際財務報告準則(IFRS)編制財務報表。我們的財政年度將於12月31日結束。截至2022年6月30日及截至2022年6月30日及2021年6月30日止六個月的未經審核簡明綜合財務報表乃根據國際會計準則第34號、中期財務報告或國際會計準則第34號編制。除非另有説明，未經審計的簡明綜合財務報表以美元列報。本報告中從另一種非美元貨幣兑換成美元的任何金額均按相關日期的適用匯率或適用期間的平均匯率計算，或按與資產負債表日期的資產負債表相關的程度計算。
這裏使用的“我們”、“我們”、“我們”和“公司”都是指天蠍油輪公司及其子公司。術語“天蠍座油池”是指由與我們有關聯的公司運營的、以市場為導向的類似船舶的現貨油池。

關於公司的信息
一般信息
我們是全球石油產品海運的供應商。截至2022年10月3日，我們擁有、租賃或包租了113艘成品油油輪(39艘LR2、60艘MR和14艘Handymax)，加權平均船齡為6.7年，我們統稱為我們的運營船隊。
下表列出了截至2022年10月3日我們運營艦隊的摘要信息：
船舶名稱建成年份DWT冰課就業船型洗滌器
自有、出售、租回或光船租賃的船隻
1 斯蒂·布里克斯頓201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
2 STI命令201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
3 STI Pimlico201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
4 斯蒂·哈克尼201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
5 STI Acton201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
6 斯蒂·富勒姆201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
7 斯泰卡姆登201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
8 斯特伊·巴特西201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
9 STI温布利201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
10 STI Finchley201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
11 STI Clapham201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
12 STI楊樹201438,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
13 STI Hammersmith201538,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
14 斯蒂·羅瑟希特201538,734 1A房屋及規劃地政局(1)Handymax不適用
15 STI琥珀色201249,990 —SMRP(2)先生是
16 STI黃玉201249,990 —SMRP(2)先生是
17 STI紅寶石201249,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
18 STI石榴石201249,990 —SMRP(2)先生是
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19 STI瑪瑙201249,990 —SMRP(2)先生是
20 史提維爾201349,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
21 STI公爵夫人201449,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
22 新浪歐朋公司201449,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
23 STI德克薩斯城201449,990 —SMRP(2)先生是
24 STI Meraux201449,990 —SMRP(2)先生是
25 聖安東尼奧聖安東尼奧201449,990 —SMRP(2)先生是
26 STI Venere201449,990 —SMRP(2)先生是
27 STI Virtus201449,990 —SMRP(2)先生是
28 STI Aqua201449,990 —SMRP(2)先生是
29 STI損壞201449,990 —SMRP(2)先生是
30 STI Regina201449,990 —SMRP(2)先生是
31 STI聖查爾斯201449,990 —SMRP(2)先生是
32 斯蒂·梅菲爾201449,990 —SMRP(2)先生是
33 斯蒂·約克維爾201449,990 —SMRP(2)先生是
34 STI密爾沃基201449,990 —SMRP(2)先生是
35 STI電池201449,990 —SMRP(2)先生是
36 STI SOHO201449,990 —SMRP(2)先生是
37 STI孟菲斯201449,990 —《時間憲章》(4)先生是
38 STI Tribeca201549,990 —SMRP(2)先生是
39 斯蒂·格雷梅西201549,990 —SMRP(2)先生是
40 STI Bronx201549,990 —SMRP(2)先生是
41 STI Pontiac201549,990 —SMRP(2)先生是
42 STI曼哈頓201549,990 —SMRP(2)先生是
43 STI皇后區201549,990 —SMRP(2)先生是
44 STI Osceola201549,990 —SMRP(2)先生是
45 STI諾丁山201549,687 1BSMRP(2)先生是
46 STI Seneca201549,990 —SMRP(2)先生是
47 STI威斯敏斯特201549,687 1BSMRP(2)先生是
48 STI布魯克林201549,990 —SMRP(2)先生是
49 STI黑鷹201549,990 —SMRP(2)先生是
50 STI Galata201749,990 —SMRP(2)先生是
51 斯蒂博斯普魯斯201749,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
52 STI Leblon201749,990 —SMRP(2)先生是
53 STI La Boca201749,990 —SMRP(2)先生是
54 STI SAN Telmo201749,990 1BSMRP(2)先生尚未安裝
55 STI Donald C Trauscht201749,990 1BSMRP(2)先生尚未安裝
56 STI ESSLES II201849,990 1BSMRP(2)先生尚未安裝
57 STI Jardins201849,990 1BSMRP(2)先生尚未安裝
58 STI魔術201950,000 —SMRP(2)先生是
59 STI之謎201950,000 —SMRP(2)先生是
60 STI漫威201950,000 —SMRP(2)先生是
61 STI磁性201950,000 —《時間憲章》(5)先生是
62 STI千年201950,000 —SMRP(2)先生是
63 STI馬吉斯特201950,000 —SMRP(2)先生是
64 STI神話201950,000 —SMRP(2)先生是
65 斯蒂·馬歇爾201950,000 —《時間憲章》(6)先生是
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66 STI謙虛201950,000 —SMRP(2)先生是
67 STI Maverick201950,000 —SMRP(2)先生是
68 STI奇蹟202050,000 —《時間憲章》(7)先生是
69 STI Maestro202050,000 —SMRP(2)先生是
70 STI Might202050,000 —SMRP(2)先生是
71 STI Maximus202050,000 —SMRP(2)先生是
72 STI愛麗捨宮2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
73 STI麥迪遜2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
74 STI公園2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
75 STI果園2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
76 斯特伊·斯隆2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
77 STI百老匯2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
78 STI Condotti2014109,999 —SLR2P(3)LR2是
79 STI Rose2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
80 STI威尼託2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
81 STI Alexis2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
82 STI Winnie2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
83 STI牛津大學2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
84 STI Lauren2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
85 STI諾諾2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
86 STI Spiga2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
87 STI Kingsway2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
88 STI團結2015109,999 —SLR2P(3)LR2是
89 斯蒂·隆巴德2015109,999 —《時間憲章》(8)LR2是
90 STI Grace2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
91 STI Jermyn2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
92 STI神聖性2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
93 STI解決方案2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
94 STI穩定性2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
95 STI Steadfast2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
96 STI至上2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
97 STI交響樂團2016109,999 —SLR2P(3)LR2是
98 STI英勇行為2016113,000 —SLR2P(3)LR2是
99 STI目標2016113,000 —《時間憲章》(9)LR2是
100 STI衞士2016113,000 —《時代憲章》(10)LR2是
101 STI指南2016113,000 —《時代憲章》(11)LR2是
102 STI塞拉塔2017109,999 —SLR2P(3)LR2是
103 STI Rambla2017109,999 —SLR2P(3)LR2是
104 STI陷阱2017113,000 —《時代憲章》(12)LR2是
105 STI角鬥士2017113,000 —《時代憲章》(11)LR2是
106 STI感恩2017113,000 —《時代憲章》(13)LR2是
107 STI Lobelia2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
108 STI蓮花2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
109 STI百合2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
110 STI薰衣草2019110,000 —SLR2P(3)LR2是
111 STI綠柱石201349,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
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112 斯蒂·勒羅徹201349,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
113 STI Larvotto201349,990 —SMRP(2)先生尚未安裝
自有、融資租賃或光船包租7,852,182 

(1)這艘船在或預計將在Scorpio Handymax油輪池或SHTP中作業。SHTP是一個天蠍池，由Scorpio Commercial Management S.A.M.(SCM)運營。SHTP和SCM是本公司的關聯方。
(2)這艘船在或預計將在Scorpio MR Pool(SMRP)運行。SMRP是一個天蠍座，由SCM管理。SMRP和SCM是本公司的關聯方。
(3)這艘船在或預計將在Scorpio LR2 Pool或SLR2P中運行。SLR2P是一個天蠍座，由SCM管理。SLR2P和SCM是本公司的關聯方。
(4)
這艘船於2022年6月開始定期租賃，租期為三年，平均每天21,000美元。本定期租約的前六個月按每天30,000美元付款，後6個月按每天20,000美元付款，第二年和第三年按每天19,000美元付款。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，每天收費22,500美元。如果宣佈了這一選擇，承租人有權以每天24,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(5)
這艘船於2022年7月開始定期租賃，租期為三年，平均每天23,000美元。每日費率是指三年內的平均費率，第一年、第二年和第三年分別為每天30,000美元、20,000美元和19,000美元。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,500美元。如果這一選項被宣佈，承租人有權以每天26,000美元的價格將本協議的期限進一步延長一年。
(6)
這艘船於2022年7月開始定期租船，租期三年，每天23,000美元。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，每天24,000美元。如果這一選項被宣佈，承租人有權以每天25,000美元的價格將本協議的期限進一步延長一年。如果第二種選擇被宣佈，承租人有權以每天26,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(7)
這艘船於2022年8月開始定期租船，租期三年，每天21,000美元。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，每天收費22,500美元。如果宣佈了這一選擇，承租人有權以每天24,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(8)這艘船於2022年9月開始定期租賃，租期為三年，平均每天32,750美元。承租人有權以每天34,750美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果這一選擇被宣佈，承租人有權以每天36,750美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(9)
該船於2022年8月開始定期租船，租期三年，每天30,380美元。承租人有權以每天32,380美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果宣佈這一選項，承租人有權以每天34,380美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(10)
這艘船於2022年7月開始定期租船，租期為5年，每天28,000美元。承租人有權選擇將本協議的期限改為三年，每天30,000美元，必須在交貨日期後30個月內申報。
(11)
這艘船於2022年7月開始定期租賃，租期為三年，平均每天28,000美元。承租人有權以每天31,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果宣佈了這一選擇，承租人有權以每天33,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。
(12)
這艘船預計將於2022年第四季度開始為期三年的定期租賃，費率為每天32,750美元。
(13)
這艘船於2022年5月開始定期租賃，租期為三年，平均每天28,000美元。承租人有權以每天31,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果宣佈了這一選擇，承租人有權以每天33,000美元的價格將本協議的期限再延長一年。


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最近的發展
宣佈派發股息
2022年7月，我們的董事會宣佈季度現金股息為每股普通股0.10美元，於2022年9月15日支付給截至2022年8月11日登記在冊的所有股東。
船舶銷售
2022年7月，我們完成了MR油輪的銷售，STI Benicia。在出售完成前，吾等於2022年6月償還了與該船有關的1.575億美元租賃融資中與該船相關的未償還租賃債務總額1420萬美元。
2022年8月，我們完成了LR2加油機的銷售，STI Nautilus。在出售完成之前，我們於2022年7月償還了2020年2.25億美元信貸安排中與該船有關的2,000萬美元未償還餘額。
普通股回購
2022年7月、9月和10月，我們在公開市場交易中以每股38.32美元的平均價格回購了總計1,397,220股普通股。2022年8月，我們以每股38.65美元的價格從關聯方Eneti Inc.回購了1,293,661股普通股。
回購2025年到期的可轉換票據
2022年7月，我們在公開市場回購了150萬美元的2025年到期的可轉換票據，平均價格為每1,000.00美元本金1,145.00美元，或170萬美元。已支付代價包括自發行日起累積的本金餘額，於回購日約等於107%。
對六艘租賃船舶行使購買選擇權
於2022年8月，我們對六艘2014年製造的MR成品油油輪行使了購買選擇權，這些油輪之前是由中國華融租賃融資(STI歐朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)，並償還未償還租賃債務總額9,500萬美元，作為這些交易的一部分。
行使九艘租賃船舶的購買選擇權
2022年9月，我們已發出通知，將行使兩艘Handymax成品油油輪的購買選擇權(斯特伊·巴特西和STI温布利)，四艘MR成品油油輪(STI Ville，STI德克薩斯城，STI Meraux和STI布魯克林)和三艘LR2成品油油輪(STI Rose，STI Rambla和STI神聖性)。該等船舶目前由中航租賃融資、中遠租賃融資及遠洋收益租賃融資提供融資。這些購買預計將在2022年第四季度和2023年第一季度進行，預計將減少1.608億美元的債務。

定期租出協議
2022年7月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，STI目標，為期三年，每天30,380美元。承租人有權以每天32,380美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果宣佈這一選項，承租人有權以每天34,380美元的價格將本協議的期限再延長一年。
2022年8月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，斯蒂·隆巴德，為期三年，每天32750美元。承租人有權以每天34,750美元的價格將本協議的期限再延長一年。如果這一選擇被宣佈，承租人有權以每天36,750美元的價格將本協議的期限再延長一年。
2022年9月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，STI陷阱，為期三年，每天32750美元。


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概述
我們，或我們運營的商業儲油池，通過向客户收取使用我們的船隻運輸成品油和其他石油產品的費用來創造收入。從歷史上看，這些服務通常是在下列基本類型的合同關係下提供的：
•航次包機，是按當前或“現貨”市場價格定價的短時間租約。
•定期租船或光船租船，是指以通常固定的費率租給客户一段固定時間的船隻，但可能包含基於通脹、利率或當前市場利率的可變組成部分。
•商業泳池作為一個綜合運輸系統，我們與其他船東一起運營大量船隻，為客户提供更大的靈活性和更高水平的服務，同時實現調度效率。水池主要在現貨市場談判租船事宜。預計這些集合的規模和範圍將使它們能夠通過確保回程航程和包租合同(如下所述)來提高集合船舶的利用率，從而產生比現貨市場可能獲得的更高的有效定期租賃等值收入(TCE)。
對於有合同關係的所有類型的船隻，我們負責自有、租賃融資或光船租用的船員和其他船隻的運營費用，以及我們計時或光船租用的船隻的租賃費用。
下表説明瞭這些不同僱用安排之間的主要區別：
航次租船《時間憲章》光船租船商業泳池
典型合同期限單次航次一年或更長時間一年或更長時間各不相同
租賃率基準(1)
各不相同每天每天各不相同
航程費用(2)
我們付錢客户付費客户付費泳池付錢
自有、租賃融資或光船租用船舶的船員和其他船舶運營成本(3)
我們付錢我們付錢客户付費我們付錢
定期租船或光船租船費用(3)
我們付錢我們付錢我們付錢我們付錢
停僱(4)
客户不支付費用客户不支付費用各不相同枱球不收費。
(1)    “出租率”指承租人為船舶使用支付的基本費用。
(2)    “航海費用”指船舶從裝貨港到卸貨港所發生的燃料費、港口費、代理費、航道費、額外戰爭險以及佣金等費用。
(3)    “船隻營運成本”和“租船費用”在下面的“重要財務和運營術語和概念”中進行了定義。
(4)    “停僱”指船隻主要由於計劃內和計劃外的維修或幹船塢而不能使用的時間。對於定期租入的船舶，當船舶停租時，我們不支付租船費。
請參閲我們的船隊清單，瞭解我們每艘船的僱用安排。
根據不時修訂和重述的主協議(“主協議”)，我們的船隻由SCM進行商業管理，並由Scorpio Ship Management S.A.M.或SSM進行技術管理。SCM和SSM由Lolli-Ghetti家族控制，我們的創始人、董事長兼首席執行官Emanuele Lauro和我們的副總裁Filippo Lauro是成員。我們預計，我們未來可能購買的額外船隻也將根據主協議或按與主協議所載條款基本相似的條款進行管理。
SCM的商業管理服務包括為我們的船舶在現貨市場和定期租賃市場確保就業。SCM還管理我們的船隻所在的天蠍座水池。
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SSM的技術管理服務包括日常船舶營運、執行一般維修、監察監管及船級社的合規情況、客户審核程序、監督船舶的保養及一般效率、安排聘用合資格的高級船員及船員、安排及監督幹船塢及維修、為船舶採購用品、零件及新設備、委任主管及技術顧問，以及提供技術支援。
我們還與Lolli-Ghetti家族控制的實體Scorpio Services Holding Limited或SSH簽訂了修訂後的行政服務協議(“修訂後行政服務協議”)。根據該協定提供的行政服務主要包括提供行政人員和辦公空間，以及行政服務，包括會計、法律合規、財務和信息技術服務。我們補償宋承憲因向我們提供上述行政服務而產生的直接或間接費用。SSH向我們提供的服務可能會轉包給天蠍座集團公司或天蠍座公司內的其他實體。此外，宋承憲代表自己和天蠍的其他成員同意，它不會直接擁有3.5萬載重噸至20萬載重噸的成品油或原油油輪。
經修訂的《行政服務協議》可由本公司提前兩年通知終止。
重要的財務和運營術語和概念
我們使用各種財務和運營術語和概念，包括：
船舶收入。船舶收入主要包括定期和光船租賃收入、集合收入和航次租賃收入(在現貨市場)。船舶收入受聯營、現貨和定期租船費率以及船舶運營天數的影響。船舶收入還受到定期租賃船舶、池中船舶和以航次租賃運營的船舶之間業務組合的影響。來自池中船舶和航次租賃的收入波動較大，因為它們通常與現行市場費率掛鈎。
航次包機。航次租船或現貨航次是指客户支付特定貨物在兩個或多個指定港口之間運輸的運輸費的租約。我們支付這些類型的包機的所有航程費用。
航海費用。航程費用主要包括燃料費、港口費、運河通行費、貨物裝卸作業和經紀佣金，由我方根據航次租約支付。這些費用從航次包機收入中減去，以計算TCE收入。
船舶運營成本。對於我們自有的、租賃的或光船租賃的船舶，我們負責船舶運營成本，包括船員、維修和維護、保險、倉庫、潤滑油、通信費和技術管理費。我們的船隻運營成本中最大的兩個部分是船員費用以及維修和保養費用。維修和維護費用往往會在不同時期波動，因為大多數維修和維護通常發生在定期的幹船塢期間。請閲讀下面的“幹船塢”。我們預計，隨着我們艦隊的成熟和擴張，這些費用將會增加。
此外，這些成本包括我們支付給SSM的技術管理費，SSM是由Lolli-Ghetti家族控制的關聯方。根據我們的主協議，SSM為我們提供技術服務，我們為他們提供分包我們船舶技術管理的能力。
查特希爾。租船是指我們付給船東的定期租船或光船租船的費用。這一數額通常是在一段固定的時間內，利率通常是固定的，但可能包含基於通貨膨脹、利率或當前市場利率的可變組成部分。
•定期租入的船隻。船舶所有人負責船舶運營費用。
•光船包租的船隻。承租人負責船舶的營運費用。
幹船塢。我們定期對我們擁有的或融資租賃的每艘船進行乾塢，以進行檢查、維修和維護，並進行任何修改，以符合行業認證或政府要求。一般來説，每艘船每30到60個月就會進場一次。我們將幹船塢過程中產生的大部分成本資本化，並以直線方式攤銷這些成本，從完成一次幹船塢到預計下一次幹船塢完成。我們立即為在幹船塢期間進行的例行維修和維護支出費用，這些費用不會改善或延長資產的使用壽命。在特定時期內進行的幹船塢的數量和所做工作的性質決定了幹船塢費用的水平。
折舊。折舊費用通常包括：
•與我們自有或融資租賃船舶的歷史成本(減去估計剩餘價值)在船舶估計使用年限內折舊有關的費用；以及
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•與在下一次預定幹船塢的估計年數內攤銷幹船塢費用有關的費用。

TCE收入或差餉。我們報告TCE收入，這是一種非IFRS衡量標準，因為(I)我們認為它與航次收入和航程費用一起提供了額外的有意義的信息，這是最直接可比的IFRS衡量標準，(Ii)它幫助我們的管理層就我們的船隻的部署和使用做出決定，並評估其財務業績，(Iii)它是一種標準的航運行業業績衡量標準，主要用於比較航運公司業績的期間變化，而不考慮船舶在不同時期之間可能使用的租船類型組合(即現貨租賃、定期租賃和光船租賃)的變化。以及(Iv)我們相信它為投資者提供了有用的信息。TCE收入是船舶收入減去航程費用，包括燃料費和港口費。在特定航程中實現的TCE費率以美元/天表示，通常通過將TCE收入除以該期間的收入天數來計算。
下表反映了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的日常TCE和運營費用。為了對TCE收入進行對賬，從我們未經審計的簡明綜合損益表上的收入中扣除航程費用。這些數額的核對，見下文題為“業務成果”的一節。
截至6月30日的6個月，
日均成績20222021
艦隊
每個收入日的TCE(1)
$25,444 $11,552 
每天的船舶運營成本(2)
$7,173 $6,848 
平均船隻數量124.6132.7
LR2
每個收入日的TCE(1)
$25,287 $11,949 
每天的船舶運營成本(2)
$7,258 $6,687 
平均船隻數量41.9 42.0 
LR1
每個收入日的TCE(1)
$13,690 $11,378 
每天的船舶運營成本(2)
$7,286 $6,618 
平均船隻數量6.7 12.0 
先生
每個收入日的TCE(1)
$25,583 $11,871 
每天的船舶運營成本(2)
$7,166 $6,963 
平均船隻數量62.0 63.0 
Handymax
每個收入日的TCE(1)
$29,119 $9,286 
每天的船舶運營成本(2)
$6,890 $6,994 
平均船隻數量14.0 15.7 
幹船塢
幹船塢、洗滌器和污水處理廠的支出(3)(單位：千美元)
$22,779 $27,308 
(1)在航運業，運費通常以每天的TCE計算，計算方法是從船舶收入中減去包括燃料費和港口費在內的航程費用，然後用淨額(TCE收入)除以該期間的收入天數。收入天數是指船舶擁有、租賃或租賃的天數--即船舶停租以進行幹船塢和維修的天數。
11


(2)每天的船舶運營成本是指船舶運營成本除以該期間的運營天數。營運天數是指在扣除因停租天數和幹船塢天數而導致的可用天數之前，自有、租賃融資或光船租入船舶在一段時間內的總可用天數。營運天數只適用於我們擁有的、租賃融資的或光船租用的船隻，而不適用於我們的定期租用船隻。
(3)    包括幹船塢、洗滌器和壓載水處理系統的費用，或BWTS。
營收天數。 收入天數是指我們的船隻在一段時間內擁有的日曆日總數，減去與大修或幹船塢相關的期間內的停租天數。因此，收入天數代表船舶可獲得收入的總天數。空閒天數包括在收入天數中，空閒天數是指船舶可以賺取收入，但沒有被僱用的天數。我們使用收入天數來顯示各期間船舶淨收入的變化。
平均船隻數量。擁有或租賃融資船舶的歷史平均數量包括在一段時間內我們擁有的船舶的平均數量。我們使用平均船舶數量主要是為了突出船舶運營成本以及折舊和攤銷的變化。
租船合同。 租船合同，或COA，涉及在同一航線上多次航行，並在一段特定的時間內運輸特定數量的貨物，通常跨度為若干年。COA不指定將運輸貨物的具體船隻或航次時間表，從而為承租人和船東提供了比單獨使用航次租船更大的操作靈活性。承租人可以靈活地確定未來某一日期的個別航次安排，而出租人可以使用不同的船隻執行這些個別航次。因此，COA大多是由大型船隊運營商簽訂的，例如水池或擁有相同船型的大型船隊的船東。當我們的船隻受僱於COA時，我們支付航程費用，而運費通常是以每貨噸為基礎商定的。
商業泳池。 為了提高船舶利用率和收入，我們與其他船東和類似現代化、維護良好的船舶的運營商一起參與商業池。通過將大量船隻作為一個綜合運輸系統運營，商業水池為客户提供了更大的靈活性和更高的服務水平，同時實現了調度效率。聯營公司僱用經驗豐富的商業承租人和經營者，他們與客户和經紀人有着密切的工作關係，而技術管理則由每個船東執行。水池主要是在現貨市場與客户談判租船事宜。這些池的規模和範圍旨在通過確保回程航程和COA來提高池船舶的利用率，從而產生比現貨市場可能獲得的更高的有效TCE收入，同時向客户提供更高水平的服務。
營業天數.營運天數是指在扣除因停租天數和幹船塢天數而導致的可用天數之前，自有、租賃融資或光船租入船舶在一段時間內的總可用天數。營運天數只適用於我們的自有、融資租賃或光船租賃船舶，而不適用於我們的定期租賃船舶。
在評估我們的結果時您應該考慮的事項
在評估我們過去的財務表現和評估我們未來的前景時，您應該考慮以下因素：
12


我們的船舶收入受到油輪市場週期性的影響。.油輪行業的週期性導致我們從船舶賺取的收入大幅增加或減少，特別是我們在現貨市場或以現貨市場為導向的池中交易的船隻。我們採用租船策略來抓住現貨市場的上行機會，同時根據我們對運費、油輪市場狀況和全球經濟狀況的前景，使用固定費率定期租船來降低下行風險。從歷史上看，油輪行業一直是週期性的，由於油輪運力的供需變化，盈利能力出現波動。油輪運力的供應受到新造船舶的數量和大小、報廢、改裝和丟失的船舶、停止使用的船舶的數量以及可能有效地導致噸位提前過時的法規的影響。對油輪運力的需求受以下因素影響：
•全球和區域經濟和政治形勢；
•原油和石油產品的生產和需求增減；
•歐佩克石油生產配額的增減；
•原油和石油產品需要通過海上運輸的距離；以及
•國際貿易的發展以及海運和其他運輸方式的變化。
油輪運費也會根據需求的季節性變化而波動。 由於北半球石油消費量增加，油輪市場通常在冬季走強，但夏季市場表現疲軟，原因是北半球石油消費量下降，以及煉油廠維護通常在夏季進行。此外，北半球冬季月份不可預測的天氣模式往往會擾亂船隻的路線和調度。從歷史上看，這些因素造成的油價波動導致冬季石油交易活動增加。因此，我們的船舶在截至6月30日和9月30日的季度中產生的收入在歷史上一直較弱，在截至3月31日和12月31日的季度中表現較強。
我們的支出受到我們分別向SCM、SSM和SSH支付的商業管理、技術管理和行政服務費用的影響。由羅利-蓋蒂家族控股的SCM、SSM和SSH分別為我們提供商業、技術和行政管理服務，我們的創始人、董事長兼首席執行官總裁和我們的副總裁總裁都是該家族的成員。根據我們與SCM和SSM修訂後的主協議，我們為在天蠍池內外作業的船隻支付費用。當我們的船隻在Scorpio池中運營時，泳池管理人SCM對我們的LR1船隻收取每艘船隻每天300美元的費用，對我們的LR2船隻收取每艘船隻每天250美元的費用，對我們的Handymax和MR船隻每艘船隻收取每艘船隻每天325美元的費用，外加每艘租船設備毛收入的1.50%的佣金。對於不在任何Scorpio池運營的船隻的商業管理，我們向SCM支付每艘LR1和LR2船隻每艘船每天250美元的費用，每艘Handymax和MR船每艘船每天300美元的費用，外加每艘租船設備毛收入的1.25%的佣金。
根據經修訂的主協議，自2018年1月1日起，我們向SSM支付的固定年度技術管理費從每艘船250,000美元降至175,000美元，而以前作為固定費用的一部分提供的某些服務現已分項列出。根據技術管理協議提供的服務的總費用，包括現在分項列出的費用，沒有也預計不會與修正前收取的年度管理費有實質性差異。
我們還報銷宋承憲因向我們提供上述行政服務而產生的直接或間接費用。

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目錄表
經營成果
截至2022年6月30日的6個月的經營業績與截至2021年6月30日的6個月的經營業績
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
船舶收入$579,120 $273,607 $305,513 112 %
船舶運營成本(161,755)(163,900)2,145 1 %
航程費用(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
折舊擁有或出售的回租船舶(85,159)(98,006)12,847 13 %
折舊--使用權資產(19,488)(22,041)2,553 12 %
一般和行政費用(35,257)(26,884)(8,373)(31)%
船舶銷售損失(69,218)— (69,218)不適用
財務費用(78,710)(69,973)(8,737)(12)%
可轉換票據交換損失— (5,504)5,504 100 %
財政收入1,024 412 612 149 %
其他收入和(支出)淨額1,634 (106)1,740 1,642 %
淨收益/(虧損)$106,683 $(115,176)$221,859 193 %
淨收益/(虧損)截至2022年6月30日的6個月的淨收益為1.067億美元，比截至2021年6月30日的6個月的淨虧損1.152億美元增加了2.219億美元。下面將討論這兩個時期之間的差異。
船舶收入.截至2022年6月30日的六個月，船舶收入為5.791億美元，較截至2021年6月30日的六個月的2.736億美元增加3.055億美元，增幅為112%。截至2022年6月30日的6個月，綜合TCE每天的收入從截至2021年6月30日的6個月的每天11,552美元增加到25,444美元。
截至2022年6月30日的六個月的整體船舶收入反映了成品油油輪供需平衡的結構性變化。從2022年3月開始並一直持續到本報告之日，各種事件的匯合成為噸英里需求大幅增加的催化劑。首先，全球範圍內對新冠肺炎限制的持續放鬆增加了個人流動性，從而刺激了對成品油的潛在需求。其次，創紀錄的煉油利潤率加上全球成品油庫存較低，激勵煉油商提高並保持較高的利用率水平，導致全球成品油出口量大幅增加。第三，烏克蘭持續不斷的衝突帶來的動盪擾亂了原油和精煉石油產品的供應鏈，改變了數量和貿易路線，從而增加了對精煉石油產品的噸英里需求。
在截至2022年6月30日的六個月裏，我們在天蠍座池塘以外運營的船隻數量也有所增加，這導致了這一時期的航程收入和航程費用的增加。
截至2021年6月30日的6個月，船舶總收入反映了新冠肺炎疫情帶來的不利市場狀況。鑑於當時世界各地都在努力控制病毒的傳播，特別是在疫苗接種率較低的國家，對原油和精煉石油產品的需求仍低於大流行前的水平。此外，在截至2021年6月30日的六個月中，繼續提取庫存，這對海運精煉石油產品的需求產生了不利影響。
截至2022年6月30日的6個月，營運船舶數量減少至平均124.6艘營運船舶，部分抵消了這一增幅。這一減少主要是由於在截至2022年6月30日的六個月中銷售了16艘船隻。按經營部門劃分的每日TCE收入如下所述。
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月我們收入的組成部分、我們每天的TCE收入和收入天數。
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目錄表
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
按運營部門劃分的池和現貨市場收入
先生$289,382 $136,202 $153,180 112 %
LR2188,986 88,278 100,708 114 %
Handymax88,508 25,783 62,725 243 %
LR111,169 23,344 (12,175)(52)%
資金池和現貨市場總收入578,045 273,607 304,438 111 %
定期包租收入1,075 — 1,075 不適用
毛收入579,120 273,607 305,513 112 %
航程費用(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
TCE收入(1)
$553,612 $270,826 $282,786 104 %
按運營部門劃分的每日池和現貨市場每收入日TCE：(1)
資金池和現貨市場$25,586 $12,066 $13,520 112 %
LR2池和現貨市場25,279 11,982 13,297 111 %
Handymax泳池和現貨市場29,119 9,461 19,658 208 %
LR1池和現貨市場13,690 11,411 2,279 20 %
綜合每日池和現貨市場TCE25,443 11,680 13,763 118 %
定期租船-外租-每日總貨櫃價格26,224 — 26,224 不適用
綜合每日TCE25,44411,55213,892 120 %
每個運營部門的池和現貨市場收入天數
先生11,110 11,288 (178)(2)%
LR27,290 7,368 (78)(1)%
Handymax2,503 2,725 (222)(8)%
LR1816 2,046 (1,230)(60)%
池和現貨市場總營收天數21,719 23,427 (1,708)(7)%
定期租出營收天數40 — 40 不適用
總收入天數21,759 23,427 (1,668)(7)%
(1)    我們報告TCE收入，這是一種非IFRS衡量標準，因為(I)我們認為它與航次收入和航程費用一起提供了額外的有意義的信息，這是最直接可比的IFRS衡量標準，(Ii)它幫助我們的管理層就我們的船隻的部署和使用做出決定，並評估其財務業績，(Iii)它是航運業的標準業績衡量標準，主要用於比較航運公司業績的期間變化，而不考慮船舶在不同時期之間可能使用的租船類型組合(即現貨租賃、定期租賃和光船租賃)的變化。以及(Iv)我們相信它為投資者提供了有用的信息。
Mr Pool和現貨市場收入。截至2022年6月30日止六個月，Mr Pool及現貨市場收入為2.894億美元，較截至2021年6月30日止六個月的1.362億美元增加1.532億美元，增幅為112%。上述全球供需動態的變化推動了MR池和現貨市場收入的增長，所有船舶類別都從中受益。創紀錄的煉油利潤率、高煉油廠利用率和低庫存水平推動了MRS傳統貿易地區(如美國海灣)產品出口的顯著增長。這一背景推動了對MR油輪的需求增加，截至2022年6月30日的六個月內，每日泳池和現貨市場TCE收入大幅增加，從截至2021年6月30日的六個月的每天12,066美元增加到25,586美元。
15

目錄表
LR2池和現貨市場收入。截至2022年6月30日的6個月，LR2池和現貨市場收入為1.89億美元，較截至2021年6月30日的6個月的8830萬美元增加1.07億美元，增幅為114%。除了市場需求基本面整體改善帶來的提振外，LR2還受益於對長途航程的需求增加，特別是隨着歐洲國家開始將其產品進口(如柴油)從更遠的地方轉移。因此，在截至2022年6月30日的6個月中，每日池和現貨市場TCE收入從截至2021年6月30日的6個月的每天11,982美元增加到每天25,279美元。
Handymax池和現貨市場收入。截至2022年6月30日的六個月，Handymax泳池和現貨市場收入為8850萬美元，比截至2021年6月30日的六個月的2580萬美元增加了6270萬美元，增幅為243%。我們的冰級Handymax船在較短的航線上交易，雖然世界各地需求基本面改善的背景有利於對這些船隻的需求，但烏克蘭衝突造成的供應中斷也對這些船隻的每日費率產生了積極影響。由於這些因素，在截至2022年6月30日的六個月中，我們Handymax船舶的每日泳池和現貨市場TCE收入從截至2021年6月30日的六個月的每天9,461美元增加到29,119美元。
LR1池和現貨市場收入。截至2022年6月30日的6個月，LR1池和現貨市場收入為1,120萬美元，較截至2021年6月30日的6個月的2,330萬美元減少1,220萬美元，降幅為52%。這一下降主要是由於在截至2022年6月30日的6個月中銷售了所有12艘LR1船舶，在截至2022年6月30日的6個月中，池收入天數從截至2021年6月30日的6個月的2,046天減少到816天。
時間包租收入。截至2022年6月30日的6個月，時代包機的收入為110萬美元，截至2021年6月30日的6個月為零。2022年第二季度，我們的兩艘船被定期租用，共40天。在截至2022年6月30日的6個月內，我們簽訂了8艘船舶的定期租出協議，條款摘要如下：
船舶船級術語費率開始日期
STI感恩LR2三年$28,000/dayMay 2022
STI孟菲斯先生三年$21,000/day2022年6月
斯蒂·馬歇爾先生三年$23,000/day2022年7月
STI磁性先生三年$23,000/day2022年7月
STI角鬥士LR2三年$28,000/day2022年7月
STI指南LR2三年$28,000/day2022年7月
STI衞士LR2五年$28,000/day2022年7月
STI奇蹟先生三年$21,000/day2022年8月
船舶運營成本。截至2022年6月30日的六個月，船舶運營成本為1.618億美元，較截至2021年6月30日的六個月的1.639億美元減少210萬美元，降幅為1%。這一下降主要是由於截至2022年6月30日的6個月內營業天數從截至2021年6月30日的6個月的24,010天減少到22,552天。這一下降被船舶運營成本從截至2022年6月30日的6個月的每天7,173美元從截至2021年6月30日的6,848美元的增加部分抵消。以下按營運分部討論船舶營運費用。
16

目錄表
下表按運營部門彙總了我們的船舶運營成本：
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
船舶運營成本
先生$80,371 $79,187 $(1,184)(1)%
LR255,077 50,834 (4,243)(8)%
Handymax17,460 19,814 2,354 12 %
LR18,847 14,065 5,218 37 %
船舶運營總成本$161,755 $163,900 $2,145 1 %
每天的船舶運營成本
先生$7,166 $6,963 $(203)(3)%
LR27,258 6,687 (571)(9)%
Handymax6,890 6,994 104 1 %
LR17,286 6,618 (668)(10)%
每天的綜合船舶運營成本7,1736,848(325)(5)%
營業天數
先生11,215 11,403 (188)(2)%
LR27,589 7,602 (13)— %
Handymax2,534 2,833 (299)(11)%
LR11,214 2,172 (958)(44)%
總營業天數22,552 24,010 (1,458)(6)%

Mr船舶運營成本。截至2022年6月30日的6個月，MR船隻的船舶運營成本為8,040萬美元，比截至2021年6月30日的6個月的7,920萬美元增加120萬美元，增幅為1%。在截至2022年6月30日的6個月中，每日船隻運營成本從截至2021年6月30日的6,963美元增加到每天7,166美元。這一增長是普遍通脹壓力的結果，在截至2022年6月30日的六個月中，與船員相關的成本以及維修和維護成本的增長受到的影響最大。
LR2船舶運營成本。截至2022年6月30日的6個月，LR2船舶的船舶運營成本為5510萬美元，比截至2021年6月30日的6個月的5080萬美元增加了420萬美元，增幅為8%。在截至2022年6月30日的6個月中，LR2船舶的每日運營成本從截至2021年6月30日的6,687美元增加到每天7,258美元。這一增長是普遍通脹壓力的結果，在截至2022年6月30日的六個月中，與船員相關的成本以及與備件和商店相關的成本的增長是受影響最大的支出。
Handymax船舶運營成本。截至2022年6月30日的6個月，Handymax船舶的船舶運營成本為1,750萬美元，比截至2021年6月30日的6個月的1,980萬美元減少了240萬美元，降幅為12%。這一下降主要是由於四艘Handymax船隻在2021年第一季度末光船租賃到期後歸還，船隻運營天數從截至2021年6月30日的六個月的2,833天減少到2022年6月30日的6個月的2,534天。在截至2021年6月30日的六個月內，這四艘船隻的歸還也導致了與歸還這些船隻相關的某些額外費用。在截至2022年6月30日的六個月內，這些成本沒有再次發生，但這一運營部門也受到了影響這一時期其他船舶類別的普遍通脹壓力的影響。
17

目錄表
LR1船舶運營成本。截至2022年6月30日的6個月，LR1船舶的船舶運營成本為880萬美元，比截至2021年6月30日的6個月的1410萬美元減少了520萬美元，降幅為37%。在截至2022年6月30日的六個月內，我們出售了船隊中的所有12艘LR1船舶，導致截至2022年6月30日的六個月內運營天數從截至2021年6月30日的六個月的2,172天減少至1,214天。在截至2022年6月30日的6個月中，LR1船隻的每日運營成本從截至2021年6月30日的6,618美元增加到每天7,286美元。在截至2022年6月30日的六個月中，由於所有船舶運營部門普遍存在通脹壓力，每天的船舶運營成本增加。
折舊擁有或出售的回租船舶。截至2022年6月30日的六個月，自有或出售回租船舶的折舊費用為8,520萬美元，較截至2021年6月30日的六個月的9,800萬美元減少1,280萬美元，降幅為13%。這一下降主要是由於在截至2022年6月30日的六個月內，有17艘船舶被歸類為持有待售，屆時折舊停止。
折舊--使用權資產。折舊-截至2022年6月30日的6個月的使用權資產為1,950萬美元，較截至2021年6月30日的6個月的2,200萬美元減少260萬美元，降幅為12%。折舊費用-使用權資產反映了根據IFRS 16記錄的直線折舊費用-租契。這一減少主要是由於在2021年第一季度末光船租賃協議到期時歸還了四艘Handymax船隻，此外還有一艘船隻被歸類為2022年第一季度期間持有待售，當時折舊停止。
一般和行政費用。截至2022年6月30日的6個月的一般和行政費用為3,530萬美元，較截至2021年6月30日的6個月的2,690萬美元增加840萬美元，增幅為31%。這一增長主要是由於與賠償有關的費用增加所致。
船舶銷售損失。在截至2022年6月30日的6個月內，我們達成了18艘船舶的銷售協議，其中包括3艘LR2、12艘LR1和3艘MRS。其中17艘被減記為公允價值減去估計銷售成本。其中一艘於2022年8月完成銷售，預計將帶來銷售收益，並將在2022年第三季度錄得。其中16筆交易在截至2022年6月30日的6個月內完成，其餘兩筆交易分別在2022年7月和8月完成。
財務支出。截至2022年6月30日的6個月的財務支出為7870萬美元，比截至2021年6月30日的6個月的7000萬美元增加了870萬美元，增幅為12%。
截至2022年6月30日的6個月的財務支出包括6,030萬美元的利息支出，2022年和2025年到期的可轉換票據的非現金增值770萬美元，遞延融資費和債務清償成本的註銷580萬美元，遞延融資費的攤銷350萬美元，以及根據先前140萬美元的合併債務假設記錄的公允價值調整的非現金增值或攤銷。
截至2021年6月30日的6個月的財務支出包括5790萬美元的利息支出，2022年和2025年到期的可轉換票據的非現金增值540萬美元，遞延融資費和債務清償成本的註銷130萬美元，遞延融資費的攤銷370萬美元，以及根據先前170萬美元的合併債務假設記錄的公允價值調整的非現金增值或攤銷。
18

目錄表
截至2022年6月30日的6個月，扣除資本化利息後的利息支出增加，主要是由於與截至2021年6月30日的6個月相比，LIBOR利率上升，但這一增長被截至2022年6月30日的6個月的平均債務餘額從截至2021年6月30日的6個月的31億美元減少至29億美元所部分抵消。平均債務餘額減少主要是由於(I)所附未經審核綜合財務報表附註4所述的船舶銷售(及相應的債務償還)，以及(Ii)償還2022年5月到期的6970萬美元的可轉換票據。考慮到當時新冠肺炎大流行造成的持續逆風，截至2021年6月30日的6個月裏，倫敦銀行間同業拆借利率處於歷史低位。在截至2022年6月30日的6個月中，隨着全球央行開始上調基準利率以遏制通脹上升，LIBOR利率開始上升
我們2022年和2025年到期的可轉換票據的非現金增值增加是由於2022年6月發行的2025年到期的可轉換票據在2022年期間整整六個月的增值。
T於截至2022年6月30日止六個月內，遞延融資費及債務清償成本的撇賬包括(I)與若干船舶的現有債務再融資有關的遞延融資費撇賬380萬美元、若干船舶在出售前的債務償還及某些貸款的可用期屆滿而撇銷的遞延融資費；(Ii)與某些船舶在出售前償還債務有關的折扣撇賬70萬美元；及(Iii)與若干船舶的現有債務再融資及於出售前清償船舶債務相關的120萬美元清償債務成本。
截至2021年6月30日止六個月的遞延融資費及債務清償成本的撇賬涉及與現有債務再融資有關的遞延融資費的撇賬。

19

目錄表
流動性與資本資源
我們短期和長期流動性需求的主要資金來源將是我們的船隻產生的現金流，除了手頭的現金外，這些船隻主要在天蠍池、現貨市場或定期租賃市場運營。天蠍座的水池一般會減少波動性，因為(I)它們彙總了所有水池參與者的收入和支出，並根據商定的公式將淨收益分配給參與者，以及(Ii)水池中的一些船隻是按時租用的。此外，現貨租賃提供了靈活性，使我們能夠按照現行費率固定船隻。
根據內部預測及預測，吾等相信我們有足夠的財務資源以繼續經營及履行我們的財務承諾(包括但不限於我們的償債責任、出售及回租安排下的責任及其他租賃安排下的承諾)，由本報告日期起計至少十二個月。
自2020年曆年開始以來，新冠肺炎的爆發已在世界各地蔓延，各國政府和政府機構已採取多項行動，試圖遏制該病毒的傳播。這些措施大大減少了全球經濟活動以及包括石油和精煉石油產品在內的全球金融和商品市場的波動性。我們預計，新冠肺炎疫情將繼續導致大宗商品市場波動。這些情況的規模和持續時間尚不可知，但可能會對我們在2022年剩餘時間和2023年之前的收益、現金流和財務狀況產生實質性影響。
烏克蘭持續不斷的軍事衝突對精煉石油產品的貿易產生了重大的直接和間接影響。這場衝突導致美國、英國和歐盟等國對與俄羅斯有關的公民、實體和活動實施制裁和行政命令。其中一些制裁和行政命令針對俄羅斯石油行業，包括禁止從俄羅斯向美國或英國進口石油，以及歐盟最近對俄羅斯原油和石油產品的禁令，這些禁令分別於2022年12月和2023年2月生效或計劃生效。我們無法預見可能出現的影響石油產品貿易的其他制裁或行政命令。此外，衝突和隨之而來的國際反應擾亂了俄羅斯對全球市場的石油供應，因此，石油和石油產品的價格出現了很大的波動。我們無法預測石油和石油產品價格上漲將對需求產生什麼影響，目前烏克蘭的衝突可能會對我們的財務狀況、運營結果和未來業績產生不利影響。
截至2022年6月30日，我們的現金餘額為3.595億美元，比截至2021年12月31日的2.304億美元高出1.291億美元。
我們不斷評估我們認為會增加收益、提升股東價值或符合公司最佳利益的潛在交易，其中可能包括尋求業務合併、購買船隻或相關業務、擴大我們的業務、償還現有債務、股票回購、短期投資或其他用途。就任何交易而言，吾等可訂立額外融資安排、為現有安排再融資或透過公開或私人債務或發行證券籌集資金。我們籌集的任何資金都可以用於任何企業用途。我們不能保證我們會擴大我們的船隊規模，也不能保證我們會達成有利於我們股東的交易。
截至2022年6月30日，我們的長期流動資金需求包括我們對有擔保信貸安排的債務償還義務、銷售和回租安排、2025年到期的優先票據、2025年到期的可轉換票據、我們光船租入安排下的債務(這些債務根據IFRS 16-租契)和購買洗滌器和壓載水處理系統的剩餘債務。
現金流
下表彙總了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月我們的現金來源和使用情況。
截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
現金流數據
現金淨流入/(流出)
經營活動$139,802 $25,922 
投資活動518,648 (27,308)
融資活動(529,337)96,104 
20

目錄表
經營活動的現金流
截至2022年6月30日的六個月與2021年相比
下表列出了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月我們的運營現金流的組成部分，以及對其下重大變化的描述。
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
船舶收入(1)
$579,120 $273,607 $305,513 112 %
船舶運營成本(1)
(161,755)(163,900)2,145 1 %
航程費用(1)
(25,508)(2,781)(22,727)(817)%
一般和行政費用--現金(1) (2)
(24,581)(14,401)(10,180)(71)%
財務費用--現金(1) (3)
(61,539)(57,888)(3,651)(6)%
營運資金變動(4)
(168,048)(9,021)(159,027)1,763 %
財務收入--現金298 116 182 157 %
其他1,815 190 1,625 855 %
營運現金流$139,802 $25,922 $113,880 439 %
(1)有關截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的這些變化的信息，請參閲“業務結果”。
(2)現金一般和行政費用是來自我們未經審計的濃縮的一般和行政費用 截至2022年6月30日和2021年6月30日的6個月，不包括限制性股票攤銷的綜合損益表分別為1070萬美元和1250萬美元。
(3)     現金財務費用是來自我們未經審計的濃縮的財務費用 不包括下列非現金項目的綜合損益表：(1)截至2022年6月30日和2021年6月30日的6個月遞延融資費用分別為800萬美元和500萬美元的註銷和攤銷；(2)截至2022年和2021年6月30日的6個月我們的可轉換票據分別增加770萬美元和540萬美元；以及(Iii)在截至2022年6月30日及2021年6月30日的六個月內，分別為140萬美元及170萬美元的前一次合併所承擔的債務及售後及回租債務的公允價值計量的增值或攤銷。
(4)    截至2022年6月30日的6個月的營運資本變動主要是由於應收賬款、預付費用、其他資產和應計費用的增加，而庫存和應付賬款的減少抵消了這一增長。最顯著的變化是應收賬款的增加，這是由於截至2022年6月30日的六個月市場的整體改善所推動的。我們的收入主要來自天蠍座的泳池。天蠍座的應收賬款通常是由期末前幾個月的市場狀況驅動的，因為除定期包機外，所有收入都是拖欠的。我們的船隻在2022年6月30日之前的幾個月中在天蠍池運營所獲得的收入顯著高於2021年12月31日之前的幾個月，從而導致應收賬款的增加。
截至2021年6月30日的六個月的營運資本變動是由於應計費用、應付帳款、預付費用和其他流動及非流動資產的增加被應收賬款和存貨的增加所抵銷。最顯著的變化是應計費用減少，這是由於截至2021年6月30日的六個月的補償費用減少所致。其他變化主要是由現金收入和支付的時間推動的。
投資活動產生的現金流
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月我們投資活動的組成部分，以及對這些組成部分下的重大變化的描述。
21

目錄表
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
現金流出
出售船隻所得淨收益(1)
541,187 — 541,187 不適用
來自合資企業的分配(2)
240 — 240 不適用
來自投資活動的現金流入541,427 — 541,427 不適用
幹船塢、洗滌器和BWTS及其他與船舶有關的費用(自有、融資租賃和光船)(3)
(22,779)(27,308)4,529 17 %
投資活動的現金淨流出518,648 (27,308)545,956 1,999 %
(1) 在截至2022年6月30日的六個月內，我們簽訂了出售18容器，由以下組成三LR2，12LR1，和三夫人。每種產品的銷售價格三LR2(STI Savile行, 斯蒂·卡納比和STI鸚鵡螺)是$43.0百萬，$43.0百萬美元和美元42.7分別為100萬美元。產品的銷售價格12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI驕傲，STI普羅維登斯，STI威望，STI體驗，STI Express，STI Expedit，STI Excel，STI ExpeditE、和STI精度)是$413.8總計一百萬美元。每種產品的銷售價格三Me(STI Fontvieille, STI Benicia，以及STI Majestic)是$23.5百萬，$26.5百萬美元，以及$34.9分別為100萬美元。在截至2022年6月30日的六個月中，16艘船舶的銷售完成，其餘兩艘在2022年7月和8月完成銷售。
(2)    2021年8月，我們收購了一個投資組合的少數股權九成品油油輪，包括五雙燃料MR甲醇油輪(建於2016至2021年間)，除了傳統的石油產品外，它的設計既可將甲醇作為貨物運輸，也可將其作為燃料消費，以及四ICE 1A類LR1成品油油輪。雙燃料mr甲醇油輪目前簽訂的長期定期租船合同超過五年。作為該協議的一部分，我們獲得了50在最終擁有船舶所有權的實體中擁有少數股權的合資企業的%權益，最終代價為$6.7百萬美元。
在截至2022年6月30日的六個月裏，合資企業在此期間發行了20萬美元的現金分配。
(3)     幹船塢、洗滌器和BWTS付款是指在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內為我們的船隻乾塢支付的現金，以及作為購買和安裝洗滌器和BWTS協議的一部分支付的款項。關於截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內停靠幹船塢並安裝了洗滌器或BWTS的船隻的進一步討論，請參閲下面題為“資本支出”的一節。
22

目錄表
融資活動產生的現金流
下表描述了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月我們的融資活動的組成部分，以及對這些組成部分下的重大變化的描述。
截至6月30日的6個月，變化百分比
以數千美元計20222021有利/(不利)變化
現金流入
從我們的擔保信貸安排中提款(1)
$5,075 $25,043 $(19,968)(80)%
發行2025年到期的無抵押優先票據(1)
358 30,551 (30,193)(99)%
出售和回租交易的收益(1)
117,204 311,984 (194,780)(62)%
發行2025年到期的可轉換票據(1)
— 119,419 (119,419)(100)%
融資現金流入總額122,637 486,997 (364,360)(75)%
現金流出
償還我們擔保信貸安排的款項(1)
(295,376)(264,424)(30,952)(12)%
銷售和回租交易項下的還款(1)
(212,388)(77,025)(135,363)(176)%
國際財務報告準則第16號租賃負債項下的償還 (1)
(52,568)(28,674)(23,894)(83)%
回購/償還可轉換票據(1)
(82,251)— (82,251)不適用
股息支付(2)
(11,778)(11,646)(132)(1)%
發債成本(3)
(1,621)(9,124)7,503 82 %
限制性現金減少(4)
4,008 — 4,008 不適用
融資現金流出總額(651,974)(390,893)(261,081)(67)%
融資活動的現金淨流出$(529,337)$96,104 $(625,441)(651)%
(1)    我們的有擔保信貸安排、無擔保債務、租賃融資安排和租賃的現金提款和償還將根據IFRS 16-租契在截至6月30日的六個月內，2022年和2021年包括：
截至6月30日的6個月，
20222021
以數千美元計提款還款提款還款
Kexim信貸安排— — — (15,932)
ING信貸安排— — 2,128 (161,090)
2018 NIBC信貸安排— — — (31,066)
法國農業信貸銀行— (73,591)— (4,283)
荷蘭銀行/K-Sure信貸安排— — — (1,926)
花旗銀行/K-Sure信貸安排— (78,401)— (4,208)
荷蘭銀行/SEB信貸安排— — — (21,692)
漢堡商業信貸安排— (1,646)— (1,645)
保誠信貸安排— (2,773)— (2,773)
2019 DNB/GIEK信貸安排— (3,556)— (3,556)
BNPP Sinosure信貸安排5,075 (5,359)1,915 (5,167)
2020年2.25億美元的信貸安排— (85,330)— (10,501)
2021年2,100萬美元信貸安排— (1,170)21,000 (585)
2021年4360萬美元的信貸安排— (43,550)— — 
總擔保信貸額度$5,075 $(295,376)$25,043 $(264,424)
23

目錄表
2025年到期的無擔保優先票據358 — 30,551 — 
2022年到期的可轉換票據— (69,695)— — 
2025年到期的可轉換票據— (12,556)119,419 — 
無抵押優先債券總額$358 $(82,251)$149,970 $— 
海洋收益租賃融資— (5,659)— (5,515)
BCFL租賃融資(LR2)— (5,538)3,814 (5,228)
中證金租賃融資— (7,281)— (5,464)
CSSC洗滌器租賃融資— — — (1,960)
BCFL租賃融資(MRS)— (7,705)5,779 (7,100)
2018 CMBFL租賃融資— (6,504)— (6,504)
1.16億美元租賃融資— (95,789)1,926 (4,840)
中航租賃融資— (22,938)— (6,663)
中國華融租賃融資— (8,416)10,000 (8,417)
1.575億美元租賃融資— (20,835)— (7,071)
中遠租賃融資— (3,850)— (3,850)
2020年CMBFL租賃融資— (1,621)— (1,621)
2020年TSFL租賃融資— (1,661)— (1,661)
2020年SPDBFL租賃融資— (3,248)— (6,125)
2021年中航租賃融資— (3,626)96,352 (1,808)
2021年CMBFL租賃融資— (3,260)79,050 (1,225)
2021年TSFL租賃融資— (2,190)57,663 (1,096)
2021年CSSC租賃融資— (2,631)57,400 (877)
2021年1.463億美元租賃融資— (5,962)— — 
2021年海洋收益租賃融資— (2,901)— — 
2022年中航租賃融資117,204 — — — 
預付利息支出— (773)— — 
融資租賃合計$117,204 $(212,388)$311,984 $(77,025)
國際財務報告準則16-租賃-7最大便利— — — (1,879)
IFRS 16-租賃-三個MRS— (3,991)— (3,765)
6.7億美元租賃融資— (48,418)— (23,030)
預付利息支出— (159)— — 
租賃總負債--國際財務報告準則16$— $(52,568)$— $(28,674)
(2)    截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月，向股東支付的股息分別為1180萬美元和1160萬美元(基於每個記錄日期的流通股數量)。這些股息代表了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中每股0.20美元的總股息(每季度支付0.10美元)。
(3)     涉及我們的擔保信貸安排、無擔保優先票據和租賃融資安排產生的債務發行成本。
(4)     涉及因償還花旗/K-Sure信貸安排而釋放的受限現金，與出售STI高管、STI卓越、STI Express和STI體驗。

24

目錄表
長期債務和信貸安排
以下是對我們的擔保設施、租賃融資安排、無擔保優先票據和可轉換優先票據的關鍵條款和條件的討論。除其他事項外，我們的擔保信貸安排可由以下各項作為擔保：
•優先於相關抵押物的抵押權；
•對特定設施的抵押船舶的收益、保險和租賃權的優先分配；
•抵押船隻為該特定設施所產生的收益的質押；以及
•質押每艘船舶在特定融資下擁有子公司的股權。
我們的債務和租賃融資協議可能要求我們遵守一些公約，包括與流動性、綜合淨值、最高槓杆率、貸款價值比和抵押品維護有關的財務公約，信息要求，包括交付季度和年度財務報表和年度預測，以及限制性公約，包括維持足夠的保險；遵守法律(包括環境)；遵守《僱員退休收入和保障法》；維持船舶的旗幟和類別；限制合併、合併或出售資產；批准船舶管理人的變動；限制留置權；限制額外負債；禁止因支付股息而發生或將發生違反契約或違約事件的股息；禁止與附屬公司進行交易；以及其他習慣契約。此外，我們的債務和租賃融資協議包含交叉違約條款，以及主觀加速條款，根據該條款，在公司業務發生重大不利變化的情況下，債務可能到期並支付。
截至2022年6月30日和2021年12月31日，我們遵守了與我們借款有關的所有契約。
下表彙總了截至2022年6月30日和2022年9月30日的未償債務。下文所載餘額反映於每個日期的每項融資或租賃融資安排項下的應付本金金額，並不反映任何：(I)未攤銷遞延融資費；(Ii)應佔債務的折扣/溢價，不論是作為購買價格分配的一部分或作為證券市場發行的一部分記錄於業務合併中；及(Iii)出租人持有的按金。2025年到期的可轉換票據的餘額為該工具的面值加上自發行之日起根據其增值特徵而增值的利息。
25

目錄表
以數千美元計截至2022年6月30日的未償還金額截至2022年9月30日的未償還金額
漢堡商業信貸安排35,378 34,555 
保誠信貸安排42,059 40,672 
2019 DNB/GIEK信貸安排41,894 40,116 
BNPP Sinosure信貸安排86,030 86,030 
2020年2.25億美元信貸安排(1)
60,306 39,048 
2021年2,100萬美元信貸安排18,075 17,490 
海洋收益租賃融資121,604 118,688 
BCFL租賃融資(LR2)73,783 71,030 
中證金租賃融資128,562 124,921 
BCFL租賃融資(MRS)61,183 57,195 
2018 CMBFL租賃融資105,482 102,230 
中航租賃融資83,467 80,618 
中國華融租賃融資(2)
95,000 — 
1.575億美元租賃融資88,822 85,772 
中遠租賃融資57,200 55,275 
2020年CMBFL租賃融資39,711 38,901 
2020年TSFL租賃融資42,267 41,437 
2020年SPDBFL租賃融資86,758 85,134 
2021年中航租賃融資88,260 86,447 
2021年CMBFL租賃融資71,305 69,675 
2021年TSFL租賃融資52,187 51,092 
2021年CSSC租賃融資51,262 49,947 
2021年1.463億美元租賃融資140,288 136,993 
2021年海洋收益租賃融資66,882 65,407 
2022年中航租賃融資118,388 116,096 
IFRS 16-租賃-三個MRS25,277 23,210 
6.7億美元租賃融資498,312 487,057 
優先債券將於2025年到期70,571 70,571 
2025年到期的可轉換票據(3)
202,111 203,208 
總計$2,652,424 $2,478,815 
(1) 2022年8月，我們完成了LR2加油機的銷售，STI Nautilus，我們償還了2020年2.25億美元信貸安排的2000萬美元 在交易結束之前。
(2)於2022年8月，我們行使了六艘2014年建造的MR成品油油輪的購買權，這些油輪由中國華融租賃融資(STI歐朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)，並償還未償還租賃債務總額9,500萬美元，作為這些交易的一部分。
(3)2022年7月，我們在公開市場回購了2025年到期的可轉換票據本金總額為150萬美元。已支付代價包括自發行日起累積的本金餘額，於七月回購日約相當於面值的107%。2025年到期的剩餘可轉換票據自2022年6月30日以來根據其增值功能額外增加了270萬美元。
26

目錄表
資本支出
幹船塢
下表彙總了截至2022年6月30日的六個月內我們的幹船塢活動
幹船塢總計
成本(以數千美元計)船隻停工天數成本
幹船塢在2021年12月31日進行中$1,973 
2022年發生的費用 (1)
8,710 
減少：幹船塢於2022年完工 (2)
6 181 8,634 
幹船塢在2022年6月30日進行中$2,049 
(1)成本包括前期完成的船舶的額外數額和對前期應計數額的調整。
(2)包括從2021年起的34天休假日。停工天數還包括安裝BWTS和/或洗滌器的停工天數。成本包括額外數額和對前幾個期間完成的船舶應計數額的調整。
隨着我們艦隊的老化，我們的幹船塢費用可能會增加。符合環境法規和協會分類調查的持續成本是我們船舶運營成本的一個組成部分。除了最近批准了《壓載水處理公約》和國際海事組織的硫磺排放法規，並於2020年1月1日起生效外，我們目前並不知道任何我們預期會對我們的經營結果或財務狀況產生重大影響的法規變化或環境責任，這些法規和法規將分別在我們於2022年3月23日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的Form 20-F年報中的項目3.主要信息-D.風險因素和項目4.公司信息B中描述。
壓載水處理系統和洗滌器
下表彙總了截至2022年6月30日的六個月內我們的壓載水處理系統(“BWTS”)活動：
壓載水處理系統總計
成本(以數千美元計)船隻停工天數成本
BWTS正在進行中，截至2021年12月31日$458 
2022年發生的費用(1)
2,388 
較少：BWTS於2022年完工(2)
— — 4 
BWTS正在進行中，截至2022年6月30日$2,842 
(1)成本包括即將安裝的預付款、前期完工船舶的額外金額以及對前期應計金額的調整。在截至2022年6月30日的六個月中資本化的利息是象徵性的。
(2)成本包括額外數額和對前幾個期間完成的船舶應計數額的調整。
下表彙總了我們在截至2022年6月30日的六個月內的洗滌器活動：
洗滌器總計
成本(以數千美元計)船隻停工天數成本
洗滌器在2021年12月31日進行中$4,796 
2022年發生的費用 (1)
14,057 
減去：洗滌器於2022年完工--概念組件 (2)
150 
減少：洗滌器於2022年完工 (3)
6 400 17,902 
洗滌器在2022年6月30日進行中$801 
(1)成本包括前期完成的船舶的額外數額和對前期應計數額的調整。在截至2022年6月30日的六個月中，利息被資本化，金額為10萬美元。
(2) 對於新安裝的洗滌器，從洗滌器的成本中分配大約10%的名義組件。洗滌器名義成本由吾等根據本公司將於下一個預定幹船塢日期為該設備產生的預期相關成本而估計，並與更換某些組件及維護其他組件有關。這一名義上的洗滌器成本與洗滌器的成本分開計入。後續成本按實際發生的成本入賬。洗滌器的名義部件按直線折舊，直到下一個預計幹船塢日期。
27

目錄表
(3)包括從2021年開始的休假天數。停工日包括安裝BWTS和/或洗滌器的停工日。成本包括額外數額和對前幾個期間完成的船舶應計數額的調整。
下表是截至2022年6月30日我們承諾購買洗滌器和BWTS的未來預期付款和日期的時間表(1):
以數千美元計截至2022年6月30日
不足1個月$— 
1-3個月3,187 
3個月到1年8,712 
1-5年3,154 
5年以上— 
總計$15,053 
(1)    這些隨着安裝時間的確定，金額可能會發生變化。列報的數額不包括安裝費。
28

目錄表
材料現金需求
下表列出了我們在2022年6月30日的重要現金需求：
 少於1 to 33 to 5多過
以數千美元計1年年份年份5年
有擔保信貸安排項下的主要債務(1)
$70,042 $132,872 $80,827 $— 
銷售和回租負債項下的主要債務(1)
257,398 330,483 515,701 468,830 
國際財務報告準則第16號下的主要債務--租賃負債(1)
53,291 101,813 73,997 294,488 
擔保信貸安排的估計利息支付(2)
13,061 18,941 2,513 — 
出售和回租負債的估計利息支付(2)
93,774 152,430 93,566 50,591 
國際財務報告準則第16號的估計利息支付--租賃負債(2)
29,693 55,816 39,984 6,320 
技術管理費(3)
14,056 — — — 
商業管理費(4)
20,395 — — — 
壓載水處理系統採購承諾(5)
324 — — — 
廢氣淨化系統採購承諾(6)
11,576 3,153 — — 
可轉換票據(7)
— 202,111 — — 
可轉換票據--預計利息支付(8)
5,675 46,226 — — 
優先無擔保票據(9)
— 70,571 — — 
高級無擔保票據--估計利息支付(10)
4,940 9,880 — — 
總計$574,225 $1,124,296 $806,588 $820,229 

(1)代表我們的擔保信貸安排、銷售和回租安排以及國際財務報告準則第16號-租賃負債的應付本金，如上文長期債務和信貸安排本報告的一節。這些付款是基於我們截至2022年6月30日的未償還借款。
(2)代表我們的擔保信貸安排以及銷售和回租安排的估計利息支付。這些付款的估計考慮到：(I)每項信貸安排的保證金和(Ii)根據第三方公佈的截至2022年6月30日的利率互換利率計算的遠期利率曲線。
截至2022年6月30日，遠期曲線計算如下：
第1年3.25 %
第2年3.10 %
第三年2.76 %
第四年2.89 %(A)
第五年2.90 %
第6年2.97 %(A)
第7年2.97 %
第8年3.06 %(A)
第9年3.11 %(A)
第10年3.14 %

(A)第三方公佈的利率互換利率不可用。因此，我們使用掉期利率公佈年份的平均值對這些利率進行了內插。


29

目錄表
利息是使用上述利率乘以我們各種信貸安排下的未償還金額，使用截至2022年6月30日的餘額，並考慮到該等貸款的計劃攤銷至各自的到期日。截至2022年6月30日，我們的浮動利率融資的加權平均保證金為(I)我們的擔保信貸安排的2.47%，(Ii)我們的銷售和回租負債的3.51%，以及(Iii)我們的IFRS 16-租賃負債的3.50%。此外，下列出售及回租負債及IFRS 16-租賃負債並無變動利息部分：BCFL租賃融資(MRS)；BCFL租賃融資(LR2)的洗滌部分；以及IFRS 16-租賃-3先生。因此，這些安排的利息部分是使用這些協議中的隱含利率計算的。
(3)我們的技術經理SSM根據主協議收取服務費用。根據主協議的條款，只要終止並不構成本公司控制權的變更，包括出售全部或幾乎所有船隻，則終止費用的通知期為三個月，並支付相當於出售船隻時應支付的三個月管理費，在此情況下，將支付相當於24個月管理費的款項。
(4)我們的商務經理SCM對LR2船收取每艘船每天250美元的費用，對LR1船收取每艘船每天300美元的費用，對MR和Handymax船收取每艘船每天325美元的費用，外加位於天蠍池之一的船隻毛收入的1.50%的佣金。當船隻不在Scorpio池中時，我們向SCM支付LR1和LR2船隻每艘船每天250美元，Handymax和MR船隻每艘船每天300美元，外加1.25%的毛收入佣金。
該等費用的通知期為三個月，並須支付相等於出售船隻時將到期並須支付的三個月管理費，只要有關終止並不構成本公司控制權的改變，包括出售全部或幾乎所有船隻，在此情況下，將須支付相當於24個月管理費的款項。
(5)代表根據我們購買壓載水處理系統的協議，截至2022年6月30日的義務。這些數額不包括安裝費用，隨着安裝時間的確定可能會發生變化。
(6)代表根據我們購買洗滌器的協議，截至2022年6月30日的義務。這些金額僅反映截至2022年6月30日的承諾，不包括安裝成本和未來可能行使的任何購買選擇權下的潛在付款。這些付款的時間可能會隨着安裝時間的最終確定而改變。
(7)代表我們2025年到期的可轉換票據的到期本金，其中包括截至2022年6月30日發生的增加本金金額(根據契約中規定的增加特徵)。2025年到期的可轉換票據將於2025年5月到期。
(8)代表我們2025年到期的可轉換票據的估計息票利息支付。2025年到期的可換股票據的票面利率為年息3.00%。預計將於2025年到期的可轉換債券到期時將按面值的125.3%或年利率約5.5202%支付剩餘的增值本金。截至2022年6月30日的累計本金金額在上表中反映為本金支付，而剩餘應計金額則反映為未來利息。
(9)代表截至2022年6月30日到期的2025年到期高級票據的本金。2025年到期的高級債券將於2025年6月到期。
(10)表示截至2022年6月30日，我們將於2025年到期的高級票據的估計息票利息支付。這些票據的票面利率為7.00%。
表外安排    
截至2022年6月30日，我們致力於通過各種供應商採購洗滌器和BWTS。
關於市場風險的定量和定性披露
利率風險
我們主要通過我們的無對衝浮動利率借款和租賃來承受利率變化的影響。利率的大幅上升可能會對我們的營業利潤率、經營業績和我們的償債能力產生不利影響。我們會不時使用利率互換，以減少我們因利率變動而面對的市場風險。這些合同的主要目標是將與我們的可變利率債務相關的風險和成本降至最低，而不是出於投機或交易的目的。最近的貨幣政策導致了2022年上半年的加息，並可能進一步加息，以努力控制許多全球經濟體日益增長的通脹壓力。
30

目錄表
以2022年6月30日的浮動利率債務計算，浮動利率每提高一個百分點，每年將增加2290萬美元的利息支出。下表列出了固定利率和浮動利率債務以及IFRS 16的本金支付到期日-租契:
截至2022年6月30日
少於1 to 33 to 5多過
以數千美元計1年年份年份5年
本金支付浮動利率債務(未對衝)$354,296 $502,370 $670,525 $763,318 
本金支付固定利率債務26,435 335,480 — — 
未償債務本金支付總額$380,731 $837,850 $670,525 $763,318 
即期市場匯率風險
油輪行業的週期性導致我們從船舶賺取的收入大幅增加或減少，特別是那些在現貨市場運營或參與集中在現貨市場的船舶，如天蠍池。我們目前有十艘定期租船合同，初始期限為三年或更長時間。此外，我們有能力刪除我們的如果出現有吸引力的定期租賃機會，可以在相對較短的時間內通知天蠍座池塘的船隻。我們所有船種的現貨費率每天增加或減少1,000美元將使我們的運營收入增加或減少21.7美元截至2022年和2021年6月30日的六個月分別為600萬美元和2340萬美元。
外匯匯率風險
我們的主要經濟環境是國際航運市場。這個市場使用美元作為其功能貨幣。因此，我們幾乎所有的收入和大部分運營費用都是以美元計價的。然而，我們的一些綜合費用是以其他貨幣計算的，特別是歐元。其中一些費用(如船舶維修、用品和補給)的數額和頻率可能會因時期而異。美元相對於其他貨幣的貶值將增加我們支付此類費用的美元成本。我們以其他貨幣進行的業務在未來可能會增加，這可能會擴大我們對貨幣波動造成的損失的敞口。
匯率波動有可能對我們的現金流產生負面影響。我們沒有簽訂任何對衝合約，以防範匯率波動。然而，我們有能力在相對較短的時間內將商品和服務的購買從一個國家轉移到另一個國家，從而從一種貨幣轉移到另一種貨幣。我們未來可能會尋求對衝這種貨幣波動風險。
燃油價格風險
我們的經營業績受到我們船隻消耗的燃料油價格變動的影響-在行業中被稱為燃料油。燃料的價格和供應是不可預測的，根據我們無法控制的事件而波動，包括地緣政治發展、石油和天然氣的供需、歐佩克和其他石油和天然氣生產國的行動、產油國和地區的戰爭和動亂、地區生產模式和環境擔憂。此外，未來燃料可能會變得更加昂貴，這可能會降低盈利能力。我們不會對衝燃油價格風險敞口。
通貨膨脹率
美國和我們的船隻運營所在的許多全球經濟體的高通脹影響了船隻運營成本，其中包括船員、旅行、設備、備件和幹船塢成本，以及包括燃料成本(即燃料油)的航程費用。對於定期租出的船舶，燃油由承租人支付。如果這些趨勢持續下去，通脹可能會對我們未來的經營成本產生負面影響。
關鍵會計估計和政策的最新進展
我們的綜合財務報表是根據國際財務報告準則編制的，這要求我們在應用我們的會計政策時根據管理層的最佳假設、判斷和意見進行估計。有關我們所有重要會計政策的描述，請參閲我們截至2021年12月31日及截至2021年12月31日的年度報告中題為“關鍵會計判斷和估計不確定性的主要來源”一節下的附註1，該附註1包括在我們於2022年3月23日提交給美國美國證券交易委員會的Form 20-F年度報告中。另請參閲附註1，題為“採納新的及經修訂的國際財務報告準則及國際財務報告解釋委員會的解釋”一節所附的未經審計簡明綜合財務報表，以瞭解對本期重要會計政策的任何改變或更新。

31


天蠍油輪公司。及附屬公司
未經審計的簡明合併財務報表索引
 
 頁面
截至2022年6月30日和2021年12月31日的未經審計簡明綜合資產負債表
F-2
截至2022年和2021年6月30日止六個月的未經審計簡明綜合損益表
F-3
截至2022年和2021年6月30日止六個月的未經審計簡明股東權益變動表
F-4
截至2022年和2021年6月30日止六個月未經審計的簡明現金流量表
F-5
未經審計簡明合併財務報表附註
F-7

F-1
目錄表
天蠍座油輪公司及其子公司
未經審計的簡明綜合資產負債表
2022年6月30日和2021年12月31日
  自.起
以數千美元計備註June 30, 20222021年12月31日
資產  
流動資產 
現金和現金等價物$359,528 $230,415 
應收賬款
2
206,456 38,069 
預付費用和其他流動資產
3
12,538 7,954 
盤存13,295 8,781 
受限現金
8
— 4,008 
持有待售資產
4
64,923 — 
流動資產總額656,740 289,227 
非流動資產 
船隻和幹船塢
4
3,144,735 3,842,071 
船舶使用權資產
6
709,165 764,025 
其他資產
7
89,788 108,963 
商譽8,432 8,900 
受限現金
8
783 783 
非流動資產總額3,952,903 4,724,742 
總資產$4,609,643 $5,013,969 
流動負債 
長期銀行債務和債券的當期部分
11
69,272 235,278 
售後及回租責任
11
250,793 178,062 
IFRS第16號--租賃負債
6
52,511 54,515 
應付帳款
9
12,866 35,080 
應計費用
10
43,446 24,906 
流動負債總額428,888 527,841 
非流動負債 
長期銀行債務和債券
11
474,056 666,409 
售後及回租責任
11
1,295,639 1,461,929 
IFRS第16號--租賃負債
6
470,298 520,862 
非流動負債總額2,239,993 2,649,200 
總負債2,668,881 3,177,041 
股東權益 
已發行、已授權和已繳足股本： 
普通股，$0.01每股面值；150,000,000授權股份；59,415,013和58,369,516分別截至2022年6月30日和2021年12月31日的已發行和流通股。
12
669 659 
額外實收資本
12
2,852,939 2,855,798 
國庫股
12
(480,172)(480,172)
累計赤字
12
(432,674)(539,357)
股東權益總額1,940,762 1,836,928 
總負債和股東權益 $4,609,643 $5,013,969 
附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。
F-2

目錄表
天蠍座油輪公司及其子公司
未經審計的簡明合併損益表
截至2022年及2021年6月30日止六個月
 截至6月30日的6個月，
以千美元計，不包括每股和共享數據備註20222021
收入
船舶收入
15
$579,120 $273,607 
運營費用
船舶運營成本
16
(161,755)(163,900)
航程費用(25,508)(2,781)
折舊擁有或出售和回租的船隻
4
(85,159)(98,006)
折舊--船舶使用權資產
6
(19,488)(22,041)
一般和行政費用
20
(35,257)(26,884)
出售船隻的損失及持有待售船隻的撇賬
4
(69,218)— 
總運營費用(396,385)(313,612)
營業收入/(虧損)182,735 (40,005)
其他(費用)和收入，淨額
財務費用
17
(78,710)(69,973)
可轉換票據交換損失
11
— (5,504)
財政收入1,024 412 
其他收入/(支出)，淨額1,634 (106)
其他費用合計(淨額)(76,052)(75,171)
淨收益/(虧損)$106,683 $(115,176)
歸因於：
母公司的股權持有人$106,683 $(115,176)
每股收益/(虧損)
基本信息
18
$1.92 $(2.12)
稀釋
18
$1.84 $(2.12)
基本加權平均流通股
18
55,502,389 54,388,504 
稀釋加權平均流通股
18
64,611,651 54,388,504 

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。


F-3

目錄表
天蠍座油輪公司及其子公司
未經審計的股東權益變動簡明綜合報表
截至2022年及2021年6月30日止六個月
除股票數據外，以數千美元計流通股數量股本額外實收資本國庫股累計赤字總計
截至2021年1月1日的餘額58,093,147 $656 $2,850,206 $(480,172)$(304,922)$2,065,768 
當期淨虧損— — — — (115,176)(115,176)
發行限制性股票，扣除沒收後的淨額276,369 3 (3)— — — 
限制性股票攤銷，沒收後的淨額— — 12,483 — — 12,483 
已支付股息，$0.20每股(1)
— — (11,646)— — (11,646)
發行2025年到期的可轉換票據的權益部分(見附註11)
— — 7,502 — — 7,502 
沖銷2022年到期的可轉換票據的權益部分(見附註11)
— — (1,518)— — (1,518)
截至2021年6月30日的餘額58,369,516 $659 $2,857,024 $(480,172)$(420,098)$1,957,413 
截至2022年1月1日的餘額58,369,516 $659 $2,855,798 $(480,172)$(539,357)$1,836,928 
本期間的淨收入— — — — 106,683 106,683 
發行限制性股票，扣除沒收後的淨額1,045,497 10 (11)— — (1)
限制性股票攤銷，沒收後的淨額— — 10,676 — — 10,676 
已支付股息，$0.20每股 (1)
— — (11,778)— — (11,778)
沖銷2025年到期的可轉換票據的權益部分(見附註11)— — (1,746)— — (1,746)
截至2022年6月30日的餘額59,415,013 $669 $2,852,939 $(480,172)$(432,674)$1,940,762 
(1) 公司的政策是先從可用留存收益中分配股息，然後再從額外實收資本中分配股息。
附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。

F-4

目錄表
天蠍座油輪公司及其子公司
未經審計的簡明合併現金流量表
截至2022年及2021年6月30日止六個月
截至6月30日的6個月，
以數千美元計備註20222021
經營活動 
淨收益/(虧損)$106,683 $(115,176)
折舊擁有或出售和回租的船隻
4
85,159 98,006 
折舊--船舶使用權資產
6
19,488 22,041 
限制性股票攤銷
12
10,676 12,483 
遞延融資費攤銷
11
3,484 3,689 
沖銷遞延融資費以及銷售和回租融資的未攤銷折扣
11
4,543 1,326 
出售船隻的損失及持有待售船隻的減記
4
69,218 — 
可轉換票據的增值
11
7,748 5,384 
從歷史收購中承擔的債務的公允價值計量增值
11
1,396 1,686 
可轉換票據交換(收益)/虧損
11
(412)5,504 
雙燃料油輪合資企業的收入份額(133)— 
 307,850 34,943 
資產和負債變動情況： 
庫存減少5,873 866 
應收賬款(增加)/減少(166,834)1,287 
預付費用和其他流動資產增加(4,583)(1,933)
其他資產增加(185)(297)
應付賬款減少(20,740)(297)
應計費用增加[減少]18,421 (8,647)
 (168,048)(9,021)
經營活動現金淨流入139,802 25,922 
投資活動 
出售船隻的淨收益541,187 — 
來自雙燃料油輪合資企業的配送240 — 
幹船塢、洗滌器、壓載水處理系統和其他船舶相關費用(自有、租賃和光船)(22,779)(27,308)
投資活動的現金淨流入/(流出)518,648 (27,308)
融資活動 
債務本金償還及售後回租債務(507,764)(341,449)
債務的發行122,637 367,578 
發債成本(1,621)(9,124)
國際財務報告準則第16號租賃負債的本金償還(52,568)(28,674)
限制性現金減少4,008 — 
可轉換票據的回購/償還(82,251)— 
發行可轉換票據— 119,419 
已支付的股息(11,778)(11,646)
淨現金(流出)/融資活動流入(529,337)96,104 
現金和現金等價物增加129,113 94,718 
1月1日的現金和現金等價物，230,415 187,511 
6月30日的現金和現金等價物，$359,528 $282,229 
補充信息： 
已支付的利息(包括$0.1在截至2022年6月30日的六個月中，利息資本化了100萬美元。不是在截至2021年6月30日的六個月中，利息支出已資本化。)
$60,276 $57,143 
F-5

目錄表

2021年3月和2021年6月，我們完成了大約1美元的交易62.1百萬美元和美元19.42022年到期的本金總額分別為百萬美元左右的可轉換票據62.1百萬美元和美元19.4本金總額分別為百萬元的新3.002025年到期的可轉換票據百分比根據與2022年到期的可轉換票據的某些持有人達成的單獨的、私下協商的協議，我們稱為2021年可轉換票據交易所。這些交易代表在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內發生的重大非現金交易。

附註是這些未經審計的簡明綜合財務報表的組成部分。

F-6

目錄表
未經審計簡明綜合財務報表附註
 
1.一般信息和重大會計政策
公司
天蠍油輪公司及其子公司(統稱為“我們”、“我們”或“公司”)在國際航運市場從事精煉石油產品的海運業務。天蠍油輪公司於2009年7月1日在馬紹爾羣島共和國註冊成立。2010年4月6日，我們完成了首次公開募股，我們的普通股目前在紐約證券交易所交易，代碼為STNG。
截至2022年6月30日，我們的艦隊包括115自有、出售和回租或光船包租的成品油油輪(14Handymax，61先生和40 LR2). 二在這些船隻中(一先生和一LR2)在此日期被持有出售，隨後分別於2022年7月和8月出售。
我們的船隻由Scorpio Commercial Management S.A.M.或SCM進行商業管理，該公司由Lolli-Ghetti家族持有多數股權，Lolli-Ghetti家族的創始人、董事長兼首席執行官Emanuele Lauro先生和副總裁總裁Filippo Lauro先生都是該家族的成員。SCM的服務包括在水池、現貨市場和定期租賃市場為我們的船隻提供就業機會。
從技術上講，我們的船隻由天蠍船舶管理公司(SSM)管理，該公司由Lolli-Ghetti家族持有多數股權。SSM為船隻支持提供便利，如船員、補給、甲板和發動機儲備、保險、維護和維修，以及根據技術管理協議運營船隻所需的其他服務，如干船塢和審查/檢查。
我們還與天蠍服務控股有限公司(Scorpio Services Holding Limited，簡稱SSH)達成了一項行政服務協議，後者由Lolli-Ghetti家族持有多數股權。根據該協議提供的行政服務主要包括會計、法律合規、金融、信息技術服務，以及提供行政人員和辦公場所，這些服務與宋承憲的子公司簽訂了合同。我們向經理支付這些服務的費用，並報銷他們在提供這些服務時產生的直接或間接費用。
會計基礎
未經審計的簡明合併財務報表以美元(“美元”或“美元”)列報，美元是Scorpio Tankers Inc.及其所有子公司的功能貨幣。
截至2022年6月30日止六個月的未經審計簡明綜合財務報表乃根據國際會計準則或國際會計準則第34號編制，中期財務報表，由國際會計準則理事會或國際會計準則委員會發布，採用與編制截至2021年12月31日的年度合併財務報表時採用的相同會計政策。這些未經審計的簡明合併中期財務報表不包括根據國際財務報告準則編制完整年度財務報表所需的所有信息或國際財務報告準則。
持續經營的企業
未經審核簡明綜合財務報表乃根據持續經營會計基礎編制，詳見附註19“流動資金風險”一節。流動資金風險是指實體在籌集資金以履行與金融工具有關的承諾方面遇到困難的風險。我們通過維持充足的儲備和借貸安排以及持續監測預測和實際現金流來管理流動性風險。當經濟狀況惡化或我們的金融工具有大量到期日時，流動性風險就會顯現。
根據內部預測及推算，並考慮到本公司經營表現可能出現的合理變化，吾等相信本公司擁有充足的財務資源以繼續經營及履行我們的財務承諾(包括但不限於償債及租賃融資責任)，為期至少十二個月，自該等未經審核的簡明綜合財務報表獲批准之日起計。因此，我們繼續採用持續經營基礎編制我們的財務報表。
通過新的和修訂的國際財務報告準則和國際財務報告解釋委員會的解釋
在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月裏，沒有通過重大標準和解釋。

F-7

目錄表
2.     應收賬款
下表彙總了我們截至2022年6月30日和2021年12月31日的應收賬款：
 自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
Scorpio Mr Pool Limited$98,508 $16,414 
天蠍座LR2泳池有限公司86,632 14,344 
天蠍座LR1泳池有限公司3,104 3,079 
Scorpio Handymax油輪聯營有限公司5,661 2,379 
關聯方應收賬款193,905 36,216 
運費和定期租船應收款12,379 820 
保險應收賬款119 905 
其他應收賬款53 128 
 $206,456 $38,069 
Scorpio MR Pool Limited、Scorpio LR2 Pool Limited、Scorpio Handymax Tanker Pool Limited和Scorpio LR1 Pool Limited或Scorpio Pool Limited是關聯方，如注13所述。Scorpio Pool應支付的款項涉及應收收入和營運資金貢獻應收賬款，預計將於年內收回一年。截至2022年6月30日，天蠍座的應收款項包括#美元。1.3來自Scorpio池的應繳週轉資金中，有100萬與最近出售或截至當日持有待售的船隻有關。
天蠍座應收賬款整體增加是由於截至2022年6月30日止六個月的市況改善所致。天蠍座的應收賬款一般是由期末前幾個月的市場狀況決定的，因為除定期包機外的所有收入都是拖欠的。在2022年6月30日之前的幾個月裏，我們在天蠍座池塘作業的船隻的收入顯著高於2021年12月31日之前的幾個月。有幾個因素促成了這些改進，如附註15所述。
運費和定期租船應收賬款是指我們以定期租船或現貨市場運營的船舶應向客户收取的金額。截至2022年6月30日，由於推動天蠍座應收賬款增加的相同因素，以及截至2022年6月30日的6個月在現貨市場運營的船舶數量增加，運費應收賬款增加。
吾等認為，由於應收賬款到期日相對較短，其賬面值接近其公允價值。應收賬款不計息。我們的應收賬款主要由天蠍座的應收賬款組成。我們從未經歷過天蠍座應付金額的歷史信用損失，所有金額都被視為當前金額。相應地，有不是為預期的信貸損失準備。
3.     預付費用和其他資產
下表彙總了截至2022年6月30日和2021年12月31日我們的預付費用和其他流動資產：
自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
SSM-預付船舶運營費用$5,741 $3,426 
第三方預付船舶運營費3,206 2,610 
預付保險1,735 880 
其他預付費用1,856 1,038 
$12,538 $7,954 

F-8

目錄表
4.     持有待售資產 以及船隻和幹船塢
持有待售資產
在截至2022年6月30日的六個月內，我們簽訂了出售18容器，由以下組成三LR2，12LR1，和三夫人。每種產品的銷售價格三LR2(STI Savile行, 斯蒂·卡納比和STI鸚鵡螺)是$43.0百萬，$43.0百萬美元和美元42.7分別為100萬美元。產品的銷售價格12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI驕傲，STI普羅維登斯，STI威望，STI體驗，STI Express，STI Expedit，STI Excel，STI ExpeditE、和STI精度)是$413.8總計一百萬美元。每種產品的銷售價格三Me(STI Fontvieille, STI Benicia，以及STI Majestic)是$23.5百萬，$26.5百萬美元，以及$34.9分別為100萬美元。
在這些持有供出售的船隻中，17船舶以前記錄在船舶和幹船塢內，賬面淨值一船隻(STI Majestic)以前記錄在船舶使用權資產內(注6)。
七其中在2022年第一季度內完成的銷售(六LR1和一先生)和九其中在2022年第二季度內完成的銷售(二LR2，六LR1，和一先生)，銷售總價為$558.2百萬美元。由於這些交易，我們記錄了總計#美元的損失。63.8百萬美元(包括$0.5LR2船隻上的商譽沖銷100萬美元)。此外，我們償還了未償債務以及出售和回租債務總額#美元。313.1百萬美元和已發生的債務清償費用(遞延融資費和折扣加費用的註銷)#美元2.9與這些船隻的銷售相關的百萬美元。
As of June 30, 2022, 二船隻被歸類為持有以供出售。一MR VEVER(STI Benicia)按其公允價值減去持有待售日期的估計銷售成本計量，我們記錄了#美元的損失。5.4在截至2022年6月30日的六個月內，與2022年7月完成的此次出售有關的資金為100萬美元。此外，我們償還了總計#美元的未償還租賃債務。14.22022年6月，在銷售結束之前，與這艘船有關的100萬美元。
一LR2船(STI鸚鵡螺)是按持有待售當日的賬面金額計量的，因為其出售預計將帶來約#美元的收益2.5100萬美元，我們預計將在2022年8月完成銷售時記錄下來。我們償還了總計1美元的未償債務。20.02022年7月與這筆交易相關的100萬美元。
我們還產生了債務清償費用(遞延融資費和折扣加費用的註銷)#美元。0.5在截至2022年6月30日的六個月內，與該等償還有關的款項達百萬元。
F-9

目錄表
營運船隻及幹船塢
以下是2022年1月1日至2022年6月30日在船隻和幹船塢內的活動前滾。
以數千美元計船隻幹船塢總計
成本
截至2022年1月1日$4,782,886 $135,471 $4,918,357 
加法(1)
16,713 8,860 25,573 
船隻的處置(2)
(758,250)(22,641)(780,891)
全額折舊資產(3)
— (3,222)(3,222)
截至2022年6月30日4,041,349 118,468 4,159,817 
累計折舊
截至2022年1月1日(1,020,407)(55,879)(1,076,286)
這段期間的收費(73,515)(11,644)(85,159)
船隻的處置(2)
136,581 6,560 143,141 
全額折舊資產(3)
— 3,222 3,222 
截至2022年6月30日(957,341)(57,741)(1,015,082)
賬面淨值
截至2022年6月30日$3,084,008 $60,727 $3,144,735 
賬面淨值
截至2021年12月31日$3,762,479 $79,592 $3,842,071 
(1)在截至2022年6月30日的六個月中，增加的費用主要用於與幹船塢、壓載水處理系統和洗滌器安裝有關的各種成本。
(2)的賬面淨值。17容器，由以下組成三LR2(STI Savile Row，STI Carnaby和STI鸚鵡螺), 12LR1(STI精益求精，STI高管，STI卓越，STI Pride，STI普羅維登斯，STI Prestige，STI Experience，STI Express，STI Except，STI Excel，STI Accelerate，以及STI精度)，以及二Me(STI Fontvieille和STI Benicia)，合同將在截至2022年6月30日的六個月內出售。這些交易如上所述。
(3)代表對我們某些船隻的全額折舊設備和名義幹船塢成本的註銷。
以下是截至2022年6月30日的六個月內資本化的成本類型摘要：
以數千美元計
幹船塢(1)
洗滌器的概念部件添加的幹船塢總數
洗滌器 (1)
BWTS (1)
其他設備資本化利息增加的船隻總數
$8,710 $150 $8,860 $14,003 $2,349 $268 $93 $16,713 
(1)在截至2022年6月30日的六個月中增加的費用包括與幹船塢、壓載水處理系統和洗滌器安裝有關的新成本和對前期應計成本的調整。

F-10

目錄表
廢氣淨化系統或洗滌器，以及壓載水處理系統
我們之前啟動了一項計劃，為我們的大多數船舶改裝廢氣淨化系統，或洗滌器和壓載水處理系統，或BWTS。這些系統的資本化成本包括我們簽約購買的基本設備的成本，以及直接歸屬的安裝成本。我們估計這些系統的使用壽命為每艘船剩餘使用壽命的持續時間，但約10洗滌器成本的%，估計需要在每艘船的下一個預定幹船塢更換。這一數量已在安裝時作為名義組件分配。
截至2022年6月30日，我們共改造了85我們裝有洗滌器的船隻和50有BWTS的船隻(包括已售出的船隻)。下表是截至2022年6月30日我們承諾購買洗滌器和BWTS的未來預期付款和日期的時間表(1):
以數千美元計截至2022年6月30日
不足1個月$— 
1-3個月3,187 
3個月到1年8,712 
1-5年3,154 
5年以上— 
總計$15,053 
(1)隨着安裝時間的確定，這些金額可能會發生變化。列報的金額不包括安裝費用。.

5.     船隻的賬面價值
於每個結算日，吾等會審核船隻的賬面值及船隻的幹船塢成本及使用權資產，以確定是否有任何跡象顯示該等金額已出現減值虧損。如果存在此類跡象，則估計船隻的可收回金額和相關幹船塢成本，以確定減值損失的程度(如有)。可收回金額為公允價值減去出售成本(經考慮獨立船舶經紀的兩項估值而釐定)及使用價值兩者中較高者。作為此次評估的一部分，我們考慮了某些潛在減值指標，例如市場狀況，包括預測定期租賃費和二手產品油輪的價值、預計船舶運營現金流的貼現以及我們的整體業務計劃。
截至2022年6月30日，我們審查了我們船舶的賬面價值和使用權資產，以確定是否有跡象表明這些資產遭受了減值損失。作為我們審查的一部分，我們考慮了外部因素，如截至2022年6月30日的六個月成品油油輪市場的創紀錄強勁，這導致二手船價值、長期定期租賃費和當前現貨市場費率在一段時間內大幅上升。
•為96在我們運營的船隊中，我們沒有注意到任何減值指標，因為公允價值減去出售成本超過了每艘船隻的賬面價值。
•為14在我們運營的船隊中，公允價值減去出售成本後的價值低於它們的持有量。我們對這些船隻進行了在用價值計算，估計了每艘船隻未來的現金流。對於其中的每一個14船隻，那裏有不是營運現金流現值少於賬面金額的情況，因此不是減值費用於2022年6月30日入賬。
•我們沒有從獨立的船舶經紀人那裏獲得對三我們的ROU船，因為它們在各自的租約下是不需要的。我們對這些容器進行了使用價值計算，有不是營運現金流現值少於賬面金額的情況，因此不是減值費用於2022年6月30日入賬。
•二如附註4所述，我們營運船隊中的船隻被歸類為持有以待出售。
上述使用價值的計算主要基於：(I)我們通過使用最新預測、公佈的下一年定期租船費率的組合，對預測船舶收入的最佳估計三年以及一個2.44運費增長率(基於公佈的歷史通貨膨脹率和預測通貨膨脹率)15(Ii)我們對船舶運營費用和幹船塢成本的最佳估計，這是根據我們對下一年的最新預測得出的三年以及一個2.44此後每個時期的增長率為%，以及(Iii)對其他投入的評估，如船舶的剩餘有用
F-11

目錄表
壽命、剩餘價值和利用率。然後使用税前貼現率將這些現金流貼現到其現值。8.23% (7.192021年12月31日的百分比)。税前貼現率是根據對內部和外部投入的評估而確定的，例如我們的債務成本、資本結構、無風險利率、市場風險溢價和行業相對於整體市場的波動性。
6.     使用權資產及相關租賃負債
在截至2022年6月30日的六個月內，我們有光船租賃承諾三固定費率光船協議和19在可變費率光船協議下的船舶。所有這些協議都在國際財務報告準則第16號下核算--租契它修訂了以前的會計準則，要求承租人在折現的基礎上確認資產負債表上的租賃資產承諾所產生的權利和義務，除非租期為12個月或更短。
以下為2022年1月1日至2022年6月30日期間使用權資產的活動情況：
以數千美元計船隻幹船塢總計
成本
截至2022年1月1日$836,246 $23,562 $859,808 
船隻的處置 (1)
(38,163)(985)(39,148)
截至2022年6月30日798,083 22,577 820,660 
累計折舊和減值
截至2022年1月1日(84,221)(11,562)(95,783)
這段期間的收費(17,055)(2,433)(19,488)
船隻的處置 (1)
3,247 529 3,776 
截至2022年6月30日(98,029)(13,466)(111,495)
賬面淨值
截至2022年6月30日$700,054 $9,111 $709,165 
賬面淨值
截至2021年12月31日$752,025 $12,000 $764,025 
(1)     的賬面淨值。一MR(STI Majestic)，合同將在截至2022年6月30日的六個月內出售。這項交易在附註4中有説明。
被記錄為使用權資產的船舶通過定期租出和集合安排從分租中獲得收入。截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月，轉租收入為98.9百萬美元和美元46.3分別為100萬英鎊，包括在船舶收入中。
下表彙總了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月與根據IFRS 16入賬的租賃負債有關的付款-租約:
截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
在未經審計的簡明綜合損益表中確認的利息支出$12,328 $12,096 
未經審計的簡明綜合現金流量表確認的本金償還52,568 28,674 
應計利息支出淨額(增加)/減少(70)39 
預付利息支出淨減少— (45)
國際財務報告準則第16號下租賃負債的支付總額$64,826 $40,764 
根據《國際財務報告準則》第16號作為租賃負債入賬的光船租入安排下未貼現的未來最低租賃付款-租契截至2022年6月30日，655.4百萬美元。這些協議規定的債務將按如下方式償還：
F-12

目錄表
 自.起
以數千美元計June 30, 2022
不到1年$82,984 
1-5年271,610 
5年以上300,808 
總計$655,402 
貼現效應(131,813)
預付利息支出(780)
租賃責任$522,809 
在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月裏，我們沒有確認定期和光船租賃協議下的任何費用，這些費用被計入運營租賃。
7.    其他資產
 自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
Scorpio LR2 Pool Ltd.Pool營運資金出資(1)
$32,300 $35,700 
Scorpio先生TANKER Pool Ltd.彙集營運資金(1)
23,600 25,200 
Scorpio Handymax Tanker Pool Ltd.提供營運資金(1)
5,661 5,661 
Scorpio LR1 Pool Ltd.集合營運資金出資(1)
— 6,600 
為天蠍座提供營運資金61,561 73,161 
賣方在出售回租船舶上的信用(2)
11,107 10,793 
洗滌器的保證金(3)
9,737 15,840 
投資成立雙燃料油輪合資企業(4)
5,629 5,736 
對BWTS供應商的投資 (5)
1,751 1,751 
資本化貸款手續費3 1,635 
其他— 47 
其他資產$89,788 $108,963 
 (1)進入Scorpio LR2、LR1、MR和Handymax池後，所有船隻都必須提供現金和燃料庫的初始營運資金。最初的營運資本繳款在船舶退出池時償還，不計利息。離開泳池的船隻上的燃料艙按燃料艙的實際發票價格計入此類還款。對於所有擁有的船舶，我們假設這些繳款不會在12個月內償還，因此在綜合資產負債表上被歸類為其他資產中的非流動資產。對於租入船舶，我們根據合同期滿將金額分為流動(在應收賬款內)或非流動(在其他資產內)。對於被指定為持有待售的船舶，我們將其金額歸類為流動金額(在應收賬款內)。
(2)賣方在出售回租船舶上的信用是押金的現值#美元。4.35每艘船百萬美元($13.1總計百萬美元)，由買方保留，作為銷售和運營回租的一部分STI綠柱石, 斯蒂·勒羅徹和STI Larvotto這起案件發生在2017年4月。如果行使了購買選擇權，這筆定金將適用於船舶的購買價格，或者在協議到期時退還給我們。這筆存款的現值是根據租約中隱含的利率計算的，賬面價值將在租約的整個期限內通過利息收入增加，直到到期。我們記錄了$0.3在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中，作為這些協議的一部分，每月都有100萬美元作為利息收入。
(3)從2018年8月到2019年9月，我們與二單獨的供應商將總共改裝98加裝洗滌器的船隻，總代價為$146.6百萬美元(不包括安裝成本)。2020年4月，我們達成了推遲購買和安裝洗滌器的協議19我們的船隻。2021年2月，我們簽署了一項協議，保留在2023年2月之前購買這些洗滌器的選擇權。2021年8月，我們宣佈了購買和安裝洗滌器的選項六船隻(五LR1和LR2)。為這些系統支付的存款在未經審計的簡明綜合現金流量表中反映為投資現金流。
(4)2021年8月，我們收購了一個投資組合的少數股權九成品油油輪，包括五雙燃料MR甲醇油輪(建於2016至2021年間)，除了傳統的石油產品外，它的設計既可將甲醇作為貨物運輸，也可將其作為燃料消費，以及四ICE 1A型LR1成品油油輪(二其中一輛是在第四季度售出的
F-13

目錄表
2021年第四季度)。雙燃料mr甲醇油輪目前簽訂的長期定期租船合同超過五年。作為該協議的一部分，我們獲得了50在最終擁有船舶所有權的實體中擁有少數股權的合資企業的%權益，最終代價為$6.7百萬美元。根據國際財務報告準則第11號-聯合安排，我們使用權益法來説明我們在這家合資企業中的權益。根據這項指引，投資最初按成本計量，而投資的賬面金額則根據吾等應佔合營企業的利潤或虧損(根據初步確認時作出的任何公允價值調整而作出的調整)於其後期間調整。從合資企業收到的任何分配都會減少賬面金額。
我們記錄了$0.1在截至2022年6月30日的六個月內，我們從該合資企業產生的淨收入中佔我們的份額。此外，合資企業還發行了#美元的現金分配。0.2在這段時間裏。
(5)2018年7月，我們簽署了一項採購協議55壓載水處理系統從一家獨立的第三方供應商獲得，總代價為$36.2百萬美元。這些系統已經安裝，或預計將在2023年之前安裝，因為根據協議，每艘船都將進行IoPP更新調查。在簽訂本協議後，我們還獲得了該供應商的少數股權，不需要額外的代價。我們已確定，在總代價$中36.2百萬，$1.8百萬元可歸因於少數股權。    
8.     受限現金
截至2022年6月30日的限制性現金主要是償債準備金賬户，這些賬户必須作為我們交通銀行融資租賃(LR2)銷售和回租的條款和條件的一部分進行維護。這些賬户中的資金將被轉回在租賃期結束時被取消。
9.     應付帳款
下表彙總了截至2022年6月30日和2021年12月31日的應付賬款：
 自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
天蠍座LR2泳池有限公司$1,174 $1,076 
天蠍座船舶管理公司(Scorpio Ship Management S.A.M.)932 9,684 
天蠍座商業管理公司(Scorpio Commercial Management S.A.M.)791 25 
應付關聯方燃料油供應商的金額717 — 
Scorpio Mr Pool Limited716 62 
天蠍服務控股有限公司(SSH)541 1,888 
應付關聯方港口代理的金額183 257 
Scorpio Handymax油輪聯營有限公司2 625 
天蠍座LR1泳池有限公司— 785 
應付關聯方賬款5,056 14,402 
供應商7,810 20,678 
 $12,866 $35,080 
大部分應付帳款是在以下時間內用現金支付的90幾天。不是應付賬款收取利息。吾等認為應付賬款的賬面值接近公允價值。  
F-14

目錄表
10.     應計費用
下表彙總了我們截至2022年6月30日和2021年12月31日的應計費用：
 自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
天蠍座控股有限公司$1,706 $— 
對關聯方港口代理的應計費用715 417 
天蠍座船舶管理公司(Scorpio Ship Management S.A.M)29 161 
天蠍座商業管理公司(Scorpio Commercial Management S.A.M.)2 — 
對關聯方的應計費用2,452 578 
供應商21,543 15,193 
應計短期僱員福利12,538 3,908 
應計利息5,796 5,156 
遞延收入915 — 
其他應計費用202 71 
 $43,446 $24,906 
11.     經常和長期債務
以下是截至2022年6月30日的六個月債務(流動和非流動)活動的前滾數據：
F-15

目錄表
活動截至2022年6月30日的餘額包括：
以數千美元計截至2021年12月31日的賬面價值提款還款
其他活動(1)
截至2022年6月30日的賬面價值當前非當前
法國農業信貸銀行72,838 — (73,591)753 — — — 
花旗銀行/K-Sure信貸安排77,781 — (78,401)620 — — — 
漢堡商業信貸安排37,024 — (1,646)— 35,378 3,292 32,086 
保誠信貸安排44,832 — (2,773)— 42,059 5,546 36,513 
2019 DNB/GIEK信貸安排45,450 — (3,556)— 41,894 7,113 34,781 
BNPP Sinosure信貸安排86,314 5,075 (5,359)— 86,030 10,909 75,121 
2020 $225百萬級信貸額度
145,636 — (85,330)— 60,306 25,108 35,198 
2021 $21.0百萬級信貸額度
19,245 — (1,170)— 18,075 18,075 — 
2021 $43.6百萬級信貸額度
43,550 — (43,550)— — — — 
海洋收益租賃融資126,334 — (5,659)86 120,761 11,519 109,242 
BCFL租賃融資(LR2)77,604 — (5,538)238 72,304 10,593 61,711 
中證金租賃融資132,957 — (7,281)396 126,072 14,282 111,790 
BCFL租賃融資(MRS)68,888 — (7,705)— 61,183 16,143 45,040 
2018 CMBFL租賃融資111,986 — (6,504)— 105,482 13,007 92,475 
$116.0百萬租賃融資
95,789 — (95,789)— — — — 
中航租賃融資106,405 — (22,938)— 83,467 11,396 72,071 
中國華融租賃融資103,416 — (8,416)— 95,000 95,000 — 
$157.5百萬租賃融資
109,657 — (20,835)— 88,822 12,200 76,622 
中遠租賃融資61,050 — (3,850)— 57,200 7,700 49,500 
2020年CMBFL租賃融資41,332 — (1,621)— 39,711 3,242 36,469 
2020年TSFL租賃融資43,928 — (1,661)— 42,267 3,321 38,946 
2020年SPDBFL租賃融資87,111 — (3,248)— 83,863 6,495 77,368 
2021年中航租賃融資90,913 — (3,626)— 87,287 7,252 80,035 
2021年CMBFL租賃融資74,565 — (3,260)— 71,305 6,520 64,785 
2021年TSFL租賃融資54,377 — (2,190)— 52,187 4,380 47,807 
F-16

目錄表
2021年CSSC租賃融資53,893 — (2,631)— 51,262 5,262 46,000 
2021 $146.3百萬租賃融資
146,250 — (5,962)140,288 13,179 127,109 
2021年海洋收益租賃融資69,783 — (2,901)66,882 5,850 61,032 
2022年中航租賃融資— 117,204 — 117,204 9,168 108,036 
IFRS 16-租賃-3 MR29,268 — (3,991)— 25,277 8,373 16,904 
$670.0百萬租賃融資
546,730 — (48,418)— 498,312 44,918 453,394 
2025年到期的無擔保優先票據70,050 359 — 20 70,429 — 70,429 
2022年到期的可轉換票據68,312 — (69,695)1,383 — — — 
2025年到期的可轉換票據202,355 — (12,556)7,698 197,497 — 197,497 
$3,145,623 $122,638 $(641,651)$11,194 $2,637,804 $379,843 $2,257,961 
減去：遞延融資費用(24,821)(3,044)— 7,309 (20,556)(2,588)(17,968)
減去：預付利息支出(3,747)— (932)— (4,679)(4,679)— 
總計$3,117,055 $119,594 $(642,583)$18,503 $2,612,569 $372,576 $2,239,993 
(1)涉及(I)因2017年與Navig8 Product Tankers Inc.(“NPTI”)合併而承擔的債務或租賃債務的非現金增加、攤銷或註銷，這些債務或租賃債務在交易完成時按公允價值記錄，(Ii)遞延融資費的攤銷和註銷，(Iii)2022年到期的可轉換票據和2025年到期的可轉換票據的增加1.4百萬美元和美元6.3和(Iv)回購我們2025年到期的可轉換票據的影響(如下所述)。
截至2022年6月30日，我們所有已發生但尚未償還的借款的利息支出應計入應計費用(見附註10)。
截至2022年6月30日，我們遵守了上述借款安排中規定的所有財務契約。
現有設施的排水量
在2022年3月和6月，我們總共提取了5.1來自我們的BNPP Sinosure信貸安排($2.2百萬美元和美元2.9分別用於Sinosure和信貸安排的商業部分)，以部分資助購買和安裝洗滌器二LR1成品油油輪和一LR2成品油油輪。這些借款的利息為倫敦銀行同業拆借利率外加1.80%用於Sinosure部分和2.80商業部分為%。由於這些提款，這項貸款的預定半年本金付款增加了#美元。0.3百萬至美元5.5百萬美元(適用於所有提取的部分)。
有擔保債務
法國農業信貸銀行
在截至2022年6月30日的六個月內，我們總共償還了$72.0百萬美元，與銷售STI精益求精，STI超越，STI加速和STI Excel。我們總共註銷了一筆$。0.5這些交易導致的未攤銷折扣100萬美元，最初記錄為2017年與NPTI合併的收購價格分配的一部分。由於這些償還，這筆貸款已得到全額償還。
花旗銀行/K-Sure信貸安排
在截至2022年6月30日的六個月內，我們總共償還了$77.3百萬美元，與銷售STI高管、STI卓越、STI Express和STI體驗。我們總共註銷了一筆$。0.2這些交易導致的未攤銷折扣100萬美元，最初記錄為2017年與NPTI合併的收購價格分配的一部分。由於這些償還，這筆貸款已得到全額償還。
F-17

目錄表
2020 $225.0百萬級信貸額度
在截至2022年6月30日的六個月內，我們總共償還了$79.1百萬美元，與銷售STI驕傲、STI普羅維登斯、STI Saville Row和斯蒂·卡納比。我們總共註銷了一筆$。1.2由於這些交易而產生的未攤銷遞延融資費用為100萬美元。
2021 $43.6百萬級信貸額度
在截至2022年6月30日的六個月內，我們總共償還了$41.9百萬美元，與銷售STI聲望和STI精度。我們總共註銷了一筆$。0.5由於這些交易而產生的未攤銷遞延融資費用為100萬美元。由於這些償還，這筆貸款已得到全額償還。
租賃融資
2022年中航租賃融資
2022年5月和6月，我們完成了以下項目的銷售和回租二MR成品油油輪(斯蒂·格雷梅西和STI皇后區)和二LR2成品油油輪(STI塞拉塔和STI牛津大學)與中航國際租賃有限公司合作，總收益為$118.4萬元(《2022年中航租賃融資》)。我們償還了未償債務#美元。90.2與這些船隻有關的百萬美元116.0百萬租賃融資作為這些交易的一部分。此外，我們還註銷了#美元0.5百萬美元遞延融資費用，併產生了0.4百萬美元的債務清償成本116.0百萬租賃融資作為這些交易的結果。
根據2022年中航租賃融資協議，每艘船舶均須遵守九-一年光船租入協議。租賃融資的利息為倫敦銀行同業拆借利率外加3.50年利率%，並計劃按季度償還總額相等，約為#美元2.3百萬美元。每項協議都包含從各自船隻交付之日起兩週年日起重新購買每艘標的船隻的購買選擇權，並在每項協議期滿時承擔購買義務。此外，我們還被要求向出租人交押金。1借款金額的%，或$1.2總計一百萬美元。
我們的2022年中航租賃融資包括金融契約，這些契約要求我們維護：
•淨債務與總資本之比不得等於或超過70%.
•淨資產應始終超過$650.0百萬美元。
•租賃融資中作為抵押品提供的船舶的公平市場價值的總和在任何時候都不應低於110當時未償還本金總額的%。
中航租賃融資
2022年2月，我們償還了$17.2百萬美元，與出售STI Fontvieille。我們註銷了$0.1百萬美元遞延融資費用，併產生了0.2這筆交易產生了數百萬美元的債務清償費用。
$157.5百萬租賃融資
2022年6月，我們償還了$14.2百萬美元，與出售STI Benicia。我們註銷了$0.1百萬美元遞延融資費用，併產生了0.2這筆交易產生了數百萬美元的債務清償費用。
$670百萬租賃融資
2022年4月，我們償還了$25.6百萬美元，與出售STI Majestic。我們招致了$0.4這筆交易產生了數百萬美元的債務清償費用。
無擔保債務
2025年到期的無擔保優先票據
在截至2022年6月30日的六個月內，我們發行了$0.42025年到期的額外優先票據的本金總額為百萬美元，淨收益(扣除銷售代理佣金和發售費用)總計為$0.4根據2021年1月簽訂的票據分銷協議(“分銷協議”)，可獲得600萬歐元。分銷協議於2022年3月終止。
2022年到期的可轉換票據
2022年5月，我們償還了未償還本金餘額總額#美元。69.7我們的可轉換票據將於2022年到期，金額為100萬歐元。

F-18

目錄表
2025年到期的可轉換票據
2022年5月，我們回購了總計$10.8我們2025年在公開市場到期的可轉換票據的百萬面值，平均價格為$1,158.94每美元1,000本金金額，或$12.6百萬美元。已支付的對價包括自發行日以來累積的本金餘額，大約等於1065月份回購日期面值的%。由於這些交易，我們將2025年到期的可轉換票據的負債和權益部分減少了$11.2百萬美元和美元1.7分別為100萬美元，並錄得收益$0.4百萬美元，計入未經審計的簡明綜合損益表的財務收入內。我們還註銷了#美元。0.1由於這些交易而產生的遞延融資費用為100萬美元。
可轉換票據轉換率調整
2022年3月2日，我們2022年到期的可轉換票據和2025年到期的可轉換票據的轉換率進行了調整，以反映2022年3月15日向截至2022年3月2日登記在冊的所有股東支付的現金股息。2022年和2025年到期的可轉換票據的新轉換率為普通股的27.3142，較先前每1美元0.1571的轉換率有所增加。1,0002022年和2025年到期的可轉換票據本金金額。
2022年5月20日，我們2025年到期的可轉換票據的轉換率進行了調整，以反映2022年6月15日向截至2022年5月20日登記在冊的所有股東支付的現金股息。2025年到期的每股可換股票據的新換算率為普通股的27.4083，較先前每1美元0.0941的換算率有所增加1,0002025年到期的可轉換票據本金金額。
12.     普通股
2013股權激勵計劃
2022年4月和5月，我們發佈了一份1,047,997向我們的某些員工、宋承憲員工和獨立董事出售限制性股票，不收取現金代價。 發行日的股價為美元。21.33及$26.11分別為每股。 該等限售股份的歸屬時間表如下：(I)於2024年9月3日歸屬三分之一股份；(Ii)於2025年9月2日歸屬三分之一股份；及(Iii)於2026年9月1日歸屬三分之一股份。 該等受限股份對獨立董事的歸屬時間表為：(I)於2022年12月1日歸屬三分之一股份，(Ii)於2023年12月1日歸屬三分之一股份，及(Iii)於2024年12月1日歸屬三分之一股份。
以下是截至2022年6月30日的六個月內，根據我們的股權激勵計劃授予的限制性股票獎勵活動摘要。
股份數量加權平均授予日期公允價值
未償還和未歸屬，2021年12月31日2,997,992 $23.27 
授與1,047,997 21.39 
既得(484,380)25.96 
被沒收(2,500)16.66 
未償還和未歸屬，2022年6月30日3,559,109 $22.35 
截至2022年6月30日，有3,559,109已發行限制性股票的未歸屬股份。假設所有限制性股票都將歸屬，未來期間的股票補償費用，包括與前期發行的限制性股票相關的費用，將為：
以數千美元計員工董事總計
2022年7月1日至2022年12月31日$8,761 $961 $9,722 
截至2023年12月31日止的年度13,198 703 13,901 
截至2024年12月31日止的年度7,910 222 8,132 
截至2025年12月31日止的年度3,427 — 3,427 
截至2026年12月31日止的年度1,095 — 1,095 
 $34,391 $1,886 $36,277 
F-19

目錄表
 股息支付
2022年2月，我們的董事會宣佈季度現金股息為#美元0.10每股普通股，於2022年3月15日支付給截至2022年3月2日登記在冊的所有股東。
2022年4月，我們的董事會宣佈季度現金股息為$0.10每股普通股，於2022年6月15日支付給截至2022年5月20日登記在冊的所有股東。
$250百萬證券回購計劃
2020年9月，我們的董事會批准了一項新的證券回購計劃，購買總額高達250百萬證券(“$250百萬美元證券回購計劃“)，除我們的普通股外，目前包括我們2025年到期的優先票據(紐約證券交易所代碼：SBBA)和2025年到期的可轉換票據。未來對這些證券的任何購買將以$250百萬證券回購計劃。
2022年5月，我們回購了$10.8公開市場將於2025年到期的可轉換票據本金總額為百萬美元12.5百萬美元。已支付的對價包括自發行日以來累積的本金餘額，大約等於106購買之日面值的%。
截至2022年6月30日，有$237.5百萬美元以下可用250百萬證券回購計劃。
有幾個7,519,324分別於2022年6月30日和2021年12月31日以國庫形式持有的普通股。
流通股 
截至2022年6月30日，我們擁有59,415,013已發行普通股。這些股票為持有者提供股息和投票權。

13.     關聯方交易
在未經審計的簡明綜合損益表和資產負債表中，與Lolli-Ghetti家族控制的實體(本文中稱為關聯方)的交易如下：
 截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
池收入(1)
  
Scorpio Mr Pool Limited$271,013 $131,272 
天蠍座LR2泳池有限公司175,421 88,278 
Scorpio Handymax油輪聯營有限公司34,190 25,783 
天蠍座LR1泳池有限公司11,169 23,344 
航程費用(2)
(2,404)(466)
船舶運營成本(3)
(16,618)(17,846)
行政費用(4)
(6,665)(6,790)
購買燃料庫(5)
(10,793)(1,695)
 
(1)這些交易與天蠍座的收入有關。天蠍座是關聯方。當我們的船隻進入天蠍座泳池時，泳池管理人SCM收取1美元的費用300就我們的LR1船隻而言，每艘船隻每天$250就我們的LR2船隻而言，每天每艘船隻，以及$325對於我們的Handymax和MR船隻，每天每艘船，外加1.50每張包機毛收入的%。這些費用與SCM向這些池中的其他船隻(包括第三方擁有的船隻)收取的費用相同。
(2)在未經審計的簡明綜合損益表的航程費用中計入的關聯方支出包括應付關聯方SCM的費用，用於SCM根據商業管理協議為不在Scorpio池中的船隻提供的商業管理服務相關的佣金。SCM的服務包括在現貨市場和定期租賃市場為我們的船隻提供就業機會。當不在天蠍座的泳池中時，每艘船支付(I)固定費用#美元。250LR1及LR2船隻每日收費及$300對於Handymax和MR船隻，每天以及(Ii)1.25每艘包機的毛收入的%。這些費用計入未經審計的簡明綜合損益表中的航次費用。
F-20

目錄表
航程費用還包括#美元。0.8在截至2022年6月30日的六個月內，關聯方港口代理收取了100萬英鎊。不是在截至2021年6月30日的六個月內計入金額。
(3)未經審計的簡明綜合損益表中列入船舶經營成本的關聯方支出包括以下內容：
•技術管理費$15.6百萬美元和美元16.4關聯方SSM(或其關聯公司)在截至2022年和2021年6月30日的六個月內分別收取的費用為100萬英鎊。SSM的服務包括日常船隻營運、執行一般維修、監察監管及船級社的合規情況、客户審核程序、監督船隻的保養及一般效率、安排聘用合資格的高級船員及船員、安排及監督幹船塢及維修、為船隻採購供應品、零件及新設備、委任主管及技術顧問，以及提供技術支援。SSM代表我們管理我們船員的工資支付。由SSM管理(並通過SSM的關聯方分包商支付)的船員工資為#美元。73.0百萬美元和美元75.6在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月內分別為100萬美元。SSM的固定年技術管理費為$175,000每艘船外加技術管理協議中的某些分項費用。
•船舶運營費用為#美元1.0百萬美元和美元1.5關聯方港口代理在截至2022年和2021年6月30日的六個月內分別收取100萬英鎊的費用。宋承憲擁有一家港口代理公司的多數股權，該公司為在其地區作業的船隻提供供應和物流服務。
(4)我們與宋承憲簽訂了經修訂的行政服務協議，以提供行政人員、辦公場所和行政服務，包括會計、法律合規、金融和信息技術服務。宋承憲是我們的關聯方。我們報銷宋承憲代表我們產生的直接或間接費用。宋承憲還為我們安排船舶銷售和採購。SSH向我們提供的服務可能會轉包給天蠍座集團公司或天蠍座公司內的其他實體。本協議項下發生的費用在未經審計的簡明綜合損益表中記入一般費用和行政費用，包括：
•截至2022年6月30日的六個月的費用為$6.7百萬元，包括(I)行政費$5.7宋承憲收取百萬美元，(Ii)限制性股票攤銷$0.9100萬美元，涉及發行總額為493,300根據2013年股權激勵計劃，以無現金代價向SSH員工發放限制性股票，以及(Iii)報銷費用#美元8,443致宋承憲和$25,834致SCM。
•截至2021年6月30日的六個月的費用為$6.8百萬元，包括(I)行政費$6.1宋承憲收取百萬美元，(Ii)限制性股票攤銷$0.7100萬美元，涉及發行總額為315,950根據2013年股權激勵計劃，以無現金代價向SSH員工發放限制性股票，以及(Iii)報銷費用#美元25,436致宋承憲和$2,462致SCM。
F-21

目錄表
(5)這些數額是指從關聯方購買的燃料艙，對於在現貨市場運營的船舶，這些燃料艙在消耗之前最初作為庫存的一部分記錄在資產負債表上。
我們與關聯方的餘額如下，已計入未經審計的簡明綜合資產負債表：
自.起
以數千美元計June 30, 20222021年12月31日
資產：  
應收賬款(天蠍座的應收賬款)(1)
$193,905 $36,216 
應收賬款和預付費用(SSM)(2)
5,741 3,426 
其他資產(集合營運資金繳款)(3)
61,561 73,161 
負債：  
應付帳款和應計費用(欠天蠍座的)1,892 2,548 
應付賬款和應計費用(SHL)1,706 — 
應付帳款和應計費用(SSM)961 9,844 
應付賬款和應計費用(關聯方港口代理)898 674 
應付賬款和應計費用(SCM)793 25 
應付賬款和應計費用(關聯方燃料油供應商)717 — 
應付賬款和應計費用(SSH)541 1,888 

(1)天蠍座的應收賬款涉及收入的應收款和週轉資金繳款的應收款。船隊中其餘船隻的營運資本繳款在其他資產內歸類為非流動資產。一旦進入這種池，所有船隻都被要求提供現金和燃料庫的營運資金。根據天蠍座的運營需要，可以不時提供額外的週轉資金。這些款項的入賬和償還情況如下：
•對於Scorpio LR2池、Scorpio LR1池、Scorpio MR池和Scorpio Handymax油輪池中的船隻，初始繳款金額將在船隻退出池時償還，不遲於六個月在退場日期之後。離開泳池的船隻上的燃料艙按燃料艙的實際發票價格計入此類還款。對於所有擁有或租賃融資的船舶，我們假設這些繳款將不會在12個月內償還，因此在未經審計的簡明綜合資產負債表上被歸類為其他資產中的非流動資產。如果船隻已經出售或被持有出售，我們將這些貢獻歸類為當前貢獻。
•對於定期或光船租賃船舶，我們根據合同期滿將初始繳款分為流動(在應收賬款內)或非流動(在其他資產內)。任何額外的營運資本繳款，在有足夠的淨收入可支付該等款項時予以償還。
(2)    來自SSM的應收賬款和預付費用涉及為船舶運營費用(如船員工資)預付的款項，這些預付款將報銷或用於未來的費用。
(3) 指上述營運資金應收賬款的非流動部分。
其他交易
2021年8月，我們收購了一個投資組合的少數股權九成品油油輪，包括五雙燃料MR甲醇油罐車(2016至2021年間建造)以及四ICE 1A型LR1成品油油輪(二其中一些在2021年售出)。剩下的二作為合資企業的一部分，LR1油輪分別由SCM和SSM進行商業和技術管理。
在截至2022年6月30日的六個月內，我們簽訂了出售18容器，由以下組成三LR2，12LR1和三夫人。根據與SCM和SSM的修訂主協議，如果一或更多船隻，則通知期限為三個月和相當於三個月商業和技術管理費的一部分將在出售這些船隻時到期並支付。
F-22

目錄表
十六其中，在截至2022年6月30日的六個月內完成的銷售(二LR2，12LR1和二夫人)。終止費$1.7百萬美元和美元1.0在截至2022年6月30日的6個月內，分別向SCM和SSM支付了100萬美元，原因是12在這些銷售中。此外，$0.3百萬美元和美元0.5截至2022年6月30日，分別向SSM和SCM支付的100萬美元仍未支付(並已記錄在應付賬款中)，原因是剩餘四船舶銷售。
的終止費二截至2022年6月30日尚未關閉的船隻估計為$0.2百萬美元和美元0.3百萬美元，分別來自SSM和SCM。
宋承憲還擁有一家非控股7.5買方的%權益一MR成品油油輪的(STI Benicia.)
密鑰管理薪酬
下表顯示了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的主要管理層薪酬：
 截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
短期僱員福利(薪金)$9,258 $2,663 
基於股份的薪酬(1)
7,444 9,278 
總計$16,702 $11,941 

(1)表示按附註12所述根據該計劃發行的限制性股票的攤銷。
就上表而言，關鍵管理層是那些有權和有責任作出戰略決策以及管理業務、財務和法律活動的人。
我們已經與我們的大多數管理人員簽訂了僱傭協議。這些僱傭協議一直有效，直到根據其條款終止為止24幾個月和36根據適用於每位高管的僱傭協議條款，提前幾個月發出書面通知。根據各自僱傭協議的條款，我們的高管不得披露或非法使用我們的任何重要機密信息。
一旦我們的控制權發生變化，根據僱傭協議提供的年度獎金將成為150%和250根據適用於每名高管的僱傭協議條款，該高管可獲得相當於固定獎金的保證獎金。
任何該等行政人員均有權在終止合約時獲得相等於該固定紅利的保證獎金，以及即時一次過支付相等於三如果這名管理人員將其當時的基本工資和保證獎金的總和相乘，他將繼續領取所有薪金、補償和福利，包括在適用法律允許的範圍內，在其當時現有僱傭期的剩餘餘額內應支付給他的額外獎金。如果高管因僱員的原因或自願終止僱用，除非他因某些條件自願終止僱用，否則他無權獲得超過終止之日所累積的任何薪金、福利或補償。這些條件包括控制權的改變以及他的辦公室在地理上的重大搬遷，他的職責和責任的大幅減少，以及僱傭協議中確定的其他條件。
根據法律，我們在摩納哥的員工有權獲得一-時間付款最高可達兩個月退休時的工資，如果他們滿足某些最低服務要求。除上文所述外，還有不是為我們的高管或董事提供離職後的物質福利。
F-23

目錄表
14.     細分市場報告
截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月，有關我們的可報告部門的信息如下：
截至2022年6月30日的6個月
以數千美元計LR1HandymaxLR2先生可報告的分項小計公司和淘汰總計
船舶收入$11,169 $88,508 $189,950 $289,493 $579,120 $— $579,120 
船舶運營成本(8,847)(17,460)(55,077)(80,371)(161,755)— (161,755)
航程費用— (15,634)(4,743)(5,131)(25,508)— (25,508)
折舊擁有或出售和回租的船隻(1,593)(10,351)(38,049)(35,166)(85,159)— (85,159)
折舊--船舶使用權資產— — (4,169)(15,319)(19,488)— (19,488)
一般和行政費用(335)(684)(2,051)(3,008)(6,078)(29,179)(35,257)
出售船隻的損失(44,560)— (15,093)(9,565)(69,218)— (69,218)
財務費用— — — — — (78,710)(78,710)
財政收入20 — — 314 334 690 1,024 
其他收入和(支出)淨額— — — — — 1,634 1,634 
分部(虧損)/收入$(44,146)$44,379 $70,768 $141,247 $212,248 $(105,565)$106,683 

截至2021年6月30日的6個月
以數千美元計LR1HandymaxLR2先生可報告的分項小計公司和淘汰總計
船舶收入$23,344 $25,783 $88,278 $136,202 $273,607 $— $273,607 
船舶運營成本(14,065)(19,814)(50,834)(79,187)(163,900)— (163,900)
航程費用16 (479)(243)(2,075)(2,781)— (2,781)
折舊擁有或出售和回租的船隻(10,446)(10,454)(40,112)(36,994)(98,006)— (98,006)
折舊--船舶使用權資產— (1,773)(4,216)(16,052)(22,041)— (22,041)
一般和行政費用(581)(760)(2,034)(3,015)(6,390)(20,494)(26,884)
財務費用— — — — — (69,973)(69,973)
可轉換票據交換損失— — — — — (5,504)(5,504)
財政收入2 — — 296 298 114 412 
其他收入和(支出)淨額(393)— — (368)(761)655 (106)
線段損耗$(2,123)$(7,497)$(9,161)$(1,193)$(19,974)$(95,202)$(115,176)

F-24

目錄表
15.     船舶收入
在截至2022年6月30日的六個月裏，我們有二通過長期定期租賃合同(初始條款為一年或更長)獲得收入的船舶。在截至2021年6月30日的六個月裏，我們做到了不是I don‘我沒有任何通過長期定期租賃合同獲得收入的船舶。沒有長期定期租賃合同的船隻從天蠍池或現貨市場獲得收入。
收入來源
 截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
池收入$491,793 $268,677 
航次收入(現貨市場)86,252 4,930 
定期包機收入1,075 — 
 $579,120 $273,607 
季節性
由於石油消費增加，油輪市場通常在北半球的冬季月份走強，但在北半球的夏季月份，由於石油消費減少和煉油廠維護，油輪市場表現疲軟。此外，冬季不可預測的天氣模式往往會擾亂船舶調度。從歷史上看，這些因素造成的油價波動導致冬季石油交易活動增加。因此，我們的船舶產生的收入在歷史上一直在4月至9月期間較弱，在10月至3月期間較強。
截至2022年6月30日的6個月的收入反映了成品油油輪供需平衡的結構性變化。從2022年3月開始，一系列事件的匯合成為噸英里需求大幅增長的催化劑。首先，全球對新冠肺炎限制的持續放鬆導致個人流動性增加，從而刺激了對精煉石油產品的潛在需求。其次，創紀錄的煉油利潤率加上全球成品油庫存較低，激勵煉油商提高並保持較高的利用率水平，這推動了全球成品油出口量的大幅增長。第三，烏克蘭持續不斷的衝突帶來的動盪擾亂了原油和精煉石油產品的供應鏈，改變了數量和貿易路線，從而增加了對精煉石油產品的噸英里需求。
這些動態導致截至2022年6月30日的6個月的水池和航程收入大幅增長。此外，如下文所述，我們在此期間就我們的某些船舶簽訂了長期定期租賃合同。航程收入(以及航程費用)的增加也是由於在截至2022年6月30日的六個月中，在天蠍池以外航行的船隻數量增加。
截至2021年6月30日的6個月的收入反映了新冠肺炎疫情帶來的不利市場狀況。在此期間，對原油和精煉石油產品的需求有所改善，但仍然低於大流行前的水平，因為當時世界各地都在努力控制病毒的傳播，特別是在疫苗接種率較低的國家。此外，消費是由現有庫存的減少推動的，這對海運精煉石油產品的需求產生了不利影響。
IFRS 16租賃收入
根據國際財務報告準則第16號-租約，我們被要求確認收入的租賃和非租賃組成部分，並按照適用的會計準則對每個組成部分進行會計核算。在定期租出或集合安排中，我們確定租賃部分是船隻，非租賃部分是為運營船隻提供的技術管理服務。每個組成部分的量化依據是每個租賃組成部分的相對獨立價格；以及非租賃組成部分的合計獨立價格。
這些組成部分的核算如下：
•根據這些定期租出安排賺取的所有固定租賃收入在租賃期內按直線基礎確認。
•根據我們的集合安排賺取的租賃收入按賺取的方式確認，因為它是100%變量。
•根據“國際財務報告準則”第15條，非租賃部分作為服務收入入賬。這種收入“隨着時間”確認，因為客户(即聯營或承租人)同時獲得和消費服務的好處。
下表彙總了截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月來自定期租出和集合收入的租賃和非租賃收入部分。這些數字不能輕易量化為我們的合同(與
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目錄表
天蠍座水池或根據時間包租安排)並不分離這些組成部分。我們不認為我們的資金池收入和定期包租收入是兩個獨立的收入來源。然而，我們已參考(I)第三方公佈的租賃部分定期租船費率以及(Ii)非租賃部分船舶運營費用的公允市場價值的近似值來估計該等金額。
截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
定期租出收入中的租賃部分和集合收入$303,268 $141,722 
定期租出收入和集合收入中的非租賃部分189,600 126,955 
$492,868 $268,677 

在截至2022年6月30日的六個月內，我們簽訂了定期租出協議八船隻，二其中包括在該段期間開始的。協議的條款，包括時間包租開始時的條款，摘要如下：
船舶船級術語費率開始日期
STI感恩LR2三年
$28,000/天
May 2022
STI孟菲斯先生三年
$21,000/天
2022年6月
斯蒂·馬歇爾先生三年
$23,000/天
2022年7月
STI磁性先生三年
$23,000/天
2022年7月
STI角鬥士LR2三年
$28,000/天
2022年7月
STI指南LR2三年
$28,000/天
2022年7月
STI衞士LR2五年
$28,000/天
2022年7月
STI奇蹟先生三年
$21,000/天
2022年8月
我們有不是在截至2021年6月30日的六個月內，簽訂長期定期租出安排的船舶。
16.     乘務費用
下表彙總了我們在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中的船員費用，包括船員福利。
截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
短期船員福利(即工資、食品、保險)$81,510 $85,799 
其他與船員有關的費用12,775 11,740 
$94,285 $97,539 

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目錄表
17.     財務費用
下表彙總了我們截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的財務支出。
 截至6月30日的6個月，
以數千美元計20222021
扣除資本化利息後的利息支出(1)
$60,300 $57,888 
遞延融資費和債務清償費用的核銷(2)
5,784 1,326 
可轉換票據的增值7,747 5,384 
遞延融資費攤銷3,483 3,689 
承擔債務的保費和折扣的增加1,396 1,686 
財務費用總額$78,710 $69,973 
 
(1)截至2022年6月30日止六個月扣除資本化利息後的利息開支增加，主要是由於與截至2021年6月30日止六個月相比，倫敦銀行同業拆息利率上升，但有關增幅因平均債務餘額減少至#美元而被部分抵銷。2.9截至2022年6月30日的6個月為10億美元3.1在截至2021年6月30日的六個月中，平均債務餘額減少的主要原因是：(1)附註4所述的船舶銷售(及相應的債務償還)；(2)償還#美元。69.72022年5月到期的2022年到期的可轉換票據中的100萬美元。考慮到當時新冠肺炎大流行造成的持續逆風，截至2021年6月30日的6個月裏，倫敦銀行間同業拆借利率處於歷史低位。在截至2022年6月30日的六個月裏，隨着全球央行開始上調基準利率以遏制通脹上升，倫敦銀行間同業拆借利率開始上調。
(2)在截至2022年6月30日的六個月內，遞延融資費和債務清償費用的核銷包括：(一)#美元3.8與某些船舶上現有債務的再融資、在出售前償還船舶上的債務以及某些設施的可用期屆滿有關的遞延融資費的核銷，(2)#美元0.7與某些船隻在出售前償還債務有關的折扣撇賬百萬元；及(Iii)1.2與對某些船隻的現有債務進行再融資以及在出售前償還船隻的債務有關的債務清償費用達100萬美元。
截至2021年6月30日止六個月的遞延融資費及債務清償成本的撇賬涉及與現有債務再融資有關的遞延融資費的撇賬。
18.     每股收益/(虧損)
基本和稀釋每股收益/(虧損)的計算是基於母公司股東的淨收益/(虧損)和加權平均流通股：
 截至6月30日的6個月，
除股票數據外，以數千美元計20222021
母公司股權持有人應佔淨收益/(虧損)-基本$106,683 $(115,176)
可轉換票據利息支出12,032 — 
母公司股權持有人應佔淨收益/(虧損)-攤薄$118,715 $(115,176)
基本加權平均股數55,502,389 54,388,504 
稀釋潛在基本股份的影響： 
限制性股票2,283,834 — 
可轉換票據6,825,428 — 
9,109,262 — 
稀釋加權平均股數64,611,651 54,388,504 
每股收益/(虧損)：
基本信息$1.92 $(2.12)
稀釋$1.84 $(2.12)
於截至2022年6月30日止六個月內，與未歸屬限制性股票相關之潛在攤薄股份及本公司於2022年到期之可換股票據及於2025年到期之可換股票據計入每股攤薄收益，因其影響為攤薄效應。納入未既得限制性股票的潛在稀釋股份
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目錄表
反映了以下因素的稀釋影響3,559,109未獲授權的限制性股票。計入與我們2022年到期的可轉換票據和2025年到期的可轉換票據相關的潛在攤薄股份，代表這些工具產生的潛在攤薄股份總計為7,225,427股份。2022年到期的可轉換票據(代表1,903,663這些可能稀釋的股票)於2022年5月到期，並以現金償還。因此，該工具的潛在攤薄影響計入該期間至到期日的一段時間內的加權平均股數。
在截至2021年6月30日的六個月內，包括與2022年到期的可轉換票據和2025年到期的可轉換票據相關的潛在攤薄股份(相當於總計7,224,568普通股)和3,720,577未歸屬的限制性股票被排除在稀釋後每股收益的計算之外，因為它們的影響將是反稀釋的。

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19.     金融工具--金融和其他風險
資金和資本風險管理
我們管理我們的資金和資本資源，以確保我們有能力繼續作為一家持續經營的企業，同時通過優化我們的債務和股權餘額來最大化股東的回報。
IFRS 13要求將公允價值計量分為1級、2級和3級。1級公允價值計量是根據活躍市場對相同資產或負債的報價(未調整)得出的公允價值計量。第2級公允價值計量是從第1級所包括的報價以外的投入衍生而來的，可直接(即作為價格)或間接(即從價格衍生)觀察到的資產或負債。第3級公允價值計量是指那些源自估值技術的計量，其中包括資產或負債的投入，而這些投入不是基於可觀察到的市場數據(不可觀測投入)。
我們的金融工具在2022年6月30日和2021年12月31日的公允價值和賬面價值分別列於下表。
金融工具的種類
截至2022年6月30日截至2021年12月31日
以千美元計的金額公允價值賬面價值公允價值賬面價值
金融資產
現金和現金等價物(1)
$359,528 $359,528 $230,415 $230,415 
受限現金(2)
783 783 4,791 4,791 
貸款和應收賬款(3)
206,456 206,456 38,069 38,069 
對壓載水處理供應商的投資(4)
1,751 1,751 1,751 1,751 
為天蠍座提供營運資金(5)
61,561 61,561 73,161 73,161 
賣方在出售回租船舶時提供信貸(6)
11,107 11,107 10,793 10,793 
金融負債
應付帳款(7)
$12,866 $12,866 $35,080 $35,080 
應計費用(7)
43,446 43,446 24,906 24,906 
有擔保的銀行貸款(8)
279,933 279,933 566,310 566,310 
售後及回租責任(9)
1,546,543 1,546,432 1,648,993 1,639,991 
IFRS 16-租賃負債(10)
522,478 522,809 575,834 575,377 
2025年到期的無擔保優先票據(11)
70,712 70,571 69,366 70,209 
2022年到期的可轉換票據(12)
— — 69,059 69,695 
2025年到期的可轉換票據(12)
222,668 202,111 195,438 208,133 
(1)現金和現金等價物被視為1級項目，因為它們代表短期到期日的流動資產。
(2)由於這些資產的流動性質，限制性現金被視為1級項目。
(3)我們認為，由於這些工具的到期日相對較短，應收賬款的賬面價值接近其公允價值。
(4)吾等認為吾等於BWTS供應商的少數股權的價值(如附註6所述)為第3級公允價值計量，因為該供應商為私人公司，而該價值乃根據不可觀察到的市場數據(即，倘吾等全面行使協議所載認沽期權將獲得的收益)釐定。此外，我們認為其賬面價值接近公允價值，因為根據合同，這項投資的價值僅限於授予我們的看跌期權和授予供應商的看漲期權中規定的執行價格。根據看跌期權和看漲期權的行權價格之間的價差，投資總價值的差額為$0.6百萬美元。
(5)    天蠍座儲備池的非流動營運資金於船隻退出儲存池時償還，不計利息。至於自有船舶(不包括被分類為持有以供出售的船舶)，我們假設該等供款將不會在12個月內償還，因此在未經審核的精簡綜合資產負債表中被列為其他資產內的非流動資產。我們認為，鑑於到期金額是根據每個集合協議的條款按合同確定的，其賬面價值接近公允價值。
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(6)賣方在出售和回租船舶上的信用是押金的現值#美元。4.35每艘船百萬美元($13.1總計百萬美元)，作為2017年4月銷售和運營回租的一部分STI綠柱石, 斯蒂·勒羅徹和STI Larvotto如果購買選擇權在協議期滿時被行使或退還給我們，則這筆定金將適用於船隻的購買價格。這筆存款已記錄為按攤銷成本計量的金融資產。這筆存款的現值是根據租賃中隱含的利率計算的，賬面價值將使用有效利息方法在租賃期限內通過利息收入增加，直至到期。我們認為，鑑於其價值是根據每份租約的條款按合同確定的，其賬面價值接近公允價值。
(7)吾等認為，由於應付賬款及應計費用的到期日相對較短，其賬面值接近公允價值。
(8) 本公司有擔保銀行貸款的賬面價值按實際利息法按攤銷成本計量。吾等認為其賬面值接近公允價值，因為(I)該等工具的利率隨或近似市場利率而變動，及(Ii)本公司的信貸風險保持穩定。因此，我們將其公允價值視為二級計量。這些數額顯示為扣除#美元后的淨額。3.8百萬美元和美元6.4截至2022年6月30日和2021年12月31日的未攤銷遞延融資費分別為100萬美元。
(9)出售及回租安排項下到期債務的賬面價值按實際利息法按攤銷成本計量。吾等認為其賬面值接近公允價值，因為(I)該等工具的利率隨或近似市場利率而變動，及(Ii)本公司的信貸風險保持穩定。這些數額顯示為扣除#美元后的淨額。12.2百萬美元和美元13.1截至2022年6月30日和2021年12月31日的未攤銷遞延融資費分別為100萬美元。
(10)    根據國際財務報告準則第16號，我們租賃負債的賬面價值-租契按租賃期內最低租賃付款的現值計算，按我們的遞增借款利率貼現。我們認為浮動付款租賃的賬面價值接近公允價值，因為該等工具的利率隨或近似於市場利率而變動。固定付款租賃的公允價值按本公司於2022年6月30日和2021年12月31日的遞增借款利率按剩餘最低租賃付款的折現淨值計量。因此，我們將其公允價值視為二級計量。
(11)    本行將於2025年到期的高級票據的賬面價值見上表，為其面值。2025年到期的優先債券淨額為$2.0遞延融資費和美元0.1截至2022年6月30日未經審計的簡明綜合資產負債表上的未攤銷折價100萬美元。2025年到期的優先債券淨額為$2.3遞延融資費和美元0.2截至2021年12月31日經審計的簡明綜合資產負債表上的未攤銷折價100萬英鎊。我們將於2025年到期的高級債券在紐約證券交易所掛牌交易，代碼為‘SBBA’。由於他們在活躍交易所的報價，我們認為他們的公允價值是一級衡量標準。
(12)    我們2025年到期的可轉換票據的賬面價值如上表所示為其面值。2025年到期的可轉換票據的負債部分已在截至2022年6月30日的未經審計的簡明綜合資產負債表中計入長期債務。2025年到期的可轉換票據的權益部分已在未經審核的簡明綜合資產負債表的額外實收資本內入賬。這些工具在不活躍的市場交易，並根據最近交易活動的報價進行估值。因此，我們將其公允價值視為二級計量。2022年5月，我們償還了2022年到期的可轉換票據的未償還本金餘額。
流動性風險
流動性風險是指一個實體在籌集資金以履行與金融工具相關的承諾方面遇到困難的風險。我們通過維持充足的儲備和借貸安排以及持續監測預測和實際現金流來管理流動性風險。當經濟狀況惡化或我們的金融工具有大量到期日時，流動性風險就會顯現。
融資風險
資金來源：一我們的2021美元以下的船隻21.0百萬美元的信貸安排17.5百萬債券計劃於2022年12月到期。儘管我們相信我們目前的財務狀況足以應對這項貸款的到期，但經濟狀況的惡化可能會導致我們尋求其他方式來籌集流動性，例如通過出售或再融資某些船隻來履行這一義務。
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經濟狀況與新冠肺炎風險
自2020年曆年初以來，新冠肺炎病毒的爆發導致全球經濟活動大幅減少，全球金融市場極度波動，其影響持續到2021年。為遏制病毒傳播而採取的限制措施的放鬆，以及疫苗的成功推出，成為世界許多國家經濟復甦的催化劑，這在一定程度上導致了截至2022年6月30日的6個月的財務表現大幅改善。儘管如此，我們預計未來新冠肺炎病毒將繼續導致大宗商品市場波動。特別是，更具傳染性和對疫苗具有抵抗力的變種的傳播，以及世界某些地區政府繼續實施限制性措施，阻礙了全球經濟的全面重新開放。這些情況的規模和持續時間尚不可知，但可能會對我們的收益、現金流和財務狀況產生實質性影響。目前還不能估計這對我們的運營結果、財務狀況和未來業績的影響。
烏克蘭衝突及相關風險
烏克蘭持續不斷的軍事衝突對精煉石油產品的貿易產生了重大的直接和間接影響。這場衝突導致美國、英國和歐盟等國對與俄羅斯有關的公民、實體和活動實施制裁和行政命令。其中一些制裁和行政命令針對俄羅斯石油行業，包括禁止從俄羅斯向美國或英國進口石油，以及歐盟最近對俄羅斯原油和石油產品的禁令，這些禁令分別於2022年12月和2023年2月生效或計劃生效。我們無法預見可能出現的影響石油產品貿易的其他制裁或行政命令。此外，衝突和隨之而來的國際反應擾亂了俄羅斯對全球市場的石油供應，因此，石油和石油產品的價格出現了很大的波動。我們無法預測石油和石油產品價格上漲將對需求產生什麼影響，目前烏克蘭的衝突可能會對我們的財務狀況、運營結果和未來業績產生不利影響。


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目錄表
20.     一般和行政費用
一般和行政費用增加了#美元8.4百萬至美元35.3百萬美元起26.9截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月分別為100萬美元。這一增長主要是由薪酬費用增加推動的。
21.     後續事件
宣佈派發股息
2022年7月，我們的董事會宣佈季度現金股息為$0.10每股普通股，於2022年9月15日支付給截至2022年8月11日登記在冊的所有股東。
船舶銷售
2022年7月，我們完成了MR油輪的銷售，STI Benicia。在出售完成之前，我們償還了總計#美元的未償還租賃債務。14.2與該船隻有關的百萬元157.52022年6月的百萬租賃融資。
2022年8月，我們完成了LR2加油機的銷售，STI Nautilus。在交易結束前，我們償還了未償還的餘額#美元。20.02020年這艘船的相關費用為100萬美元225.0百萬級信貸額度 2022年7月。
普通股回購
2022年7月、9月和10月，我們總共回購了1,397,220我們的普通股在公開市場上的平均價格為1美元38.32每股。2022年8月，我們回購了1,293,661關聯方Eneti Inc.的普通股價格為1美元38.65每股。
回購2025年到期的可轉換票據
2022年7月，我們回購了$1.5我們2025年在公開市場到期的可轉換票據的百萬面值，平均價格為$1,145.00每美元1,000.00本金金額，或$1.7百萬美元。已支付的對價包括自發行日以來累積的本金餘額，大約等於107%截至回購日期。
行使購買選擇權六租用船舶
於2022年8月，我們於六2014年建造的MR成品油油輪，此前由中國華融租賃(China Huarong Lease)(T.N：行情)融資.STI歐朋公司、STI Virtus、STI Venere、STI Aqua、STI Dama，以及STI Regina)並償還了總額為#美元的未償還租賃債務95.0作為這些交易的一部分。
行使購買選擇權九租用船舶
2022年9月，我們發出通知，將於二Handymax成品油油輪(斯特伊·巴特西和STI温布利), 四MR成品油油輪(STI Ville，STI德克薩斯城，STI Meraux和STI布魯克林)，以及三LR2成品油油輪(STI Rose，STI Rambla和STI神聖性)。該等船舶目前由中航租賃融資、中遠租賃融資及遠洋收益租賃融資提供融資。這些購買預計將在2022年第四季度和2023年第一季度進行，預計將導致總債務減少美元。160.8百萬美元。
定期租出協議
2022年7月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，STI目標，用於三年按$的匯率計算30,380一天。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，費用為$32,380一天。如果這一選項被宣佈，承租人有權將本協議的期限再延長一年，費用為$。34,380一天。
2022年8月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，斯蒂·隆巴德，用於三年按$的匯率計算32,750一天。承租人有權選擇將本協議的期限再延長一年，費用為$34,750一天。如果這一選項被宣佈，承租人有權將本協議的期限再延長一年，費用為$。36,750一天。
2022年9月，我們簽訂了一艘LR2成品油油輪的定期租賃協議，STI陷阱，用於三年按$的匯率計算32,750一天。


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