美國證券交易委員會
華盛頓特區，20549
表格6-K
外國私人發行人報告
根據規則13a-16或15d-16
1934年《證券交易法》
April 28, 2009
委員會檔案號1-12356
戴姆勒股份公司
(註冊人姓名英文譯本)
梅賽德斯大街137,70327
斯圖加特，德國
(主要行政辦公室地址)
用複選標記表示註冊人是否提交或將提交表格20-F或表格40-F下的年度報告。
Form 20-F x Form 40-F o
打勾表示註冊人通過提供本表格中包含的信息是否也根據1934年《證券交易法》規則12g3-2(B)向委員會提供了信息。
Yes o No x
如果標有是，請在下方註明根據規則12g3-2(B)：82分配給註冊人的檔案號-
此表格6-K報告通過引用併入戴姆勒股份公司的表格S-8(第333-5074、第333-7082、第333-8998、第333-86934、第333-86936和第333-134198號)登記聲明中
戴姆勒股份公司
表格6-K：目錄
1.新聞稿：戴姆勒就與克萊斯勒分拆達成協議
有關前瞻性陳述的警示性
聲明
本文檔中的前瞻性陳述：
本文檔包含反映我們當前對未來事件看法的前瞻性
陳述。預期、假設、相信、估計、預期、意圖、可能、計劃、項目、應該
和類似的表達方式用於識別前瞻性陳述。這些
聲明受許多風險和不確定性的影響，包括：全球經濟狀況沒有改善或進一步惡化；信貸和金融市場的動盪持續或惡化，這可能導致持續的高借貸成本或限制我們的融資靈活性；
貨幣匯率和利率的變化；
推出具有競爭力的節能型產品，以及我們的
產品或服務可能不被接受，這可能會限制我們充分利用我們的
產能或提高價格的能力；燃料、原材料、
和貴金屬價格上漲；由於材料短缺、
勞工罷工或供應商破產導致生產中斷；
二手車轉售價格進一步下降；我們所有細分市場有效實施成本降低和效率優化計劃，包括重新定位我們在北美自由貿易協定地區的卡車業務；克萊斯勒的業務前景，我們持有克萊斯勒的股權，我們為克萊斯勒的一些義務提供了
擔保；我們持有股權的公司的業務前景，尤其是歐洲宇航防務集團；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放、燃油經濟性和安全性有關的變化；懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或可能的未來法律訴訟的結果；以及其他風險和
不確定因素, 我們在戴姆勒最近的年度報告中的風險報告標題下以及在戴姆勒提交給美國證券交易委員會的最新20-F年度報告中的風險因素和法律程序標題下描述了其中的一些情況。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何
前瞻性陳述所依據的假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果有很大的不同。我們
不打算也不承擔任何義務來更新這些前瞻性聲明。
任何前瞻性聲明僅在發佈之日起發表。
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託馬斯·弗羅利希
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+49 (0) 711-17-41361
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新聞信息
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布里吉特·伯特倫
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+49 (0) 711-17-40624
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April 27, 2009
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戴姆勒與克萊斯勒達成分離協議
·與美國養老金福利擔保公司(PBGC)、克萊斯勒和Cerberus就懸而未決的問題達成協議
·贖回剩餘19.9%的股份
斯圖加特-戴姆勒股份公司(證券交易所縮寫DAI)、克萊斯勒、Cerberus和美國養老金福利擔保公司(PBGC)於2009年4月27日簽署了一份具有約束力的條款説明書，涵蓋雙方之間與克萊斯勒有關的懸而未決的問題。
根據這項
協議，戴姆勒在克萊斯勒剩餘的19.9%股份將被贖回
，戴姆勒將免除償還借給克萊斯勒的貸款，這些貸款已在2008年財務報表中註銷。
此外，戴姆勒還同意在簽訂最終協議之日及未來兩年內每年向克萊斯勒的養老金計劃支付2億美元。通過這種方式，戴姆勒正在幫助確保向戴姆勒-克萊斯勒的前員工支付養老金。對PBGC的現有養老金擔保金額為10億美元
將減少至2億美元
，並將持續到2012年8月。
戴姆勒通信，70546斯圖加特/德國
克萊斯勒和賽伯樂放棄可能因2007年8月3日交易中的陳述和保證而產生的任何索賠，包括2008年對戴姆勒提出的指控，指控戴姆勒在協議簽署和交易結束之間
期間涉嫌處理某些問題
。這也適用於有關交易提供不完整信息的指控。
在將條款説明書轉移到最終最終協議後，戴姆勒和克萊斯勒之間的關係將僅包括
供應商-客户關係，包括對2009年9月底之前的某些經銷商
融資的有限支持，以及某些擔保。
該協議對息税前利潤的影響將反映在戴姆勒2009年第二季度的財務報表中，估計高達7億美元。將在2009年至2011年期間支付的款項為每年2億美元。
有關戴姆勒的更多信息，請訪問以下網址：Www.media.daimler.com
本文檔包含
反映我們當前對未來事件看法的前瞻性陳述。
預期、假設、相信、估計、預期、意圖、可能、計劃、項目、應該等類似表述用於識別前瞻性表述。這些表述受許多風險和不確定性的影響，包括全球經濟狀況沒有改善或進一步惡化；信貸和金融市場動盪持續或惡化，可能導致持續高企的借貸成本或限制我們的融資靈活性；貨幣匯率和
利率的變化；推出具有競爭力的節能型產品，以及我們的產品或服務可能不被接受，這可能限制我們充分利用產能或提高價格的能力；燃料、原材料和貴金屬的價格
上漲；由於材料短缺、勞工罷工或供應商破產而造成的生產中斷
；A
二手車轉售價格進一步下降；我們所有細分市場的成本降低和效率優化計劃的有效實施
，包括我們的卡車活動在北美自由貿易協定地區的重新定位；
2
克萊斯勒的業務前景，我們持有股權併為其部分義務提供擔保的
；我們持有股權的公司的業務前景，尤其是歐洲宇航防務集團；法律、法規和政府政策的變化，特別是與車輛排放、燃油經濟性和安全有關的政策變化；懸而未決的政府調查的解決以及懸而未決或威脅的未來法律程序的結果；以及其他風險和不確定性，我們在戴姆勒最近的年度報告中的風險報告標題下以及在戴姆勒提交給美國證券交易委員會的最新年度報告中的風險因素和法律程序標題下描述了其中一些風險和不確定性。如果這些風險和不確定性中的任何一項成為現實，或者如果我們的任何
前瞻性陳述所依據的假設被證明是不正確的，那麼我們的實際結果可能與我們通過此類陳述表達或暗示的結果有很大的不同。我們
不打算也不承擔任何義務來更新這些前瞻性聲明。
任何前瞻性聲明僅在發佈之日起發表。
關於戴姆勒
戴姆勒股份公司位於斯圖加特，旗下擁有梅賽德斯-奔馳轎車、戴姆勒卡車、戴姆勒金融服務、梅賽德斯-奔馳麪包車和戴姆勒公交車，是全球領先的高端乘用車生產商和重型和中型卡車以及公交車的全球市場領先者。戴姆勒金融服務部門提供廣泛的金融服務，包括車輛融資、租賃、保險和車隊管理
。戴姆勒的產品幾乎銷往世界所有國家，並在五大洲擁有生產設施。該公司的創始人Gottlieb Daimler和Carl Benz在1886年發明汽車後，繼續創造了汽車歷史。作為汽車行業的先驅，戴姆勒
及其員工願意承擔起對社會和環境負責的義務，並用突破性的技術和高質量的產品塑造安全、可持續的移動性的未來。目前的品牌組合包括世界上最有價值的汽車品牌梅賽德斯-奔馳，以及SMART、AMG、邁巴赫、Freightliner、Western Star、三菱扶索、Setra、獵户座和Thomas Build Bus。該公司在法蘭克福、紐約和斯圖加特的證券交易所(證券交易所縮寫為
DAI)上市。2008年，集團銷售汽車210萬輛，員工超過27萬人；總收入959億歐元，息税前利潤27億歐元。戴姆勒是一家致力於卓越的汽車集團，目標是實現可持續增長和行業領先的盈利能力。
3
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使本報告由簽署人代表其簽署，並獲得正式授權。
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戴姆勒股份公司
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發信人：
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/s/ppa。
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羅伯特·科特納
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姓名：
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羅伯特·科特納
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標題：
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美國副總統
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首席會計官
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發信人：
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/s/ i.V.
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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姓名：
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西爾維婭·尼爾鮑爾
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標題：
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董事
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日期：2009年4月28日