表格10-Q
錯誤Q20001563568--12-31ArP3Y22101000015635682022-06-3000015635682021-12-3100015635682022-01-012022-06-3000015635682022-04-012022-06-3000015635682021-04-012021-06-3000015635682021-01-012021-06-3000015635682020-02-0300015635682021-03-1500015635682021-06-3000015635682022-01-012022-03-3100015635682021-01-012021-03-3100015635682021-01-012021-12-3100015635682022-08-1500015635682022-02-2200015635682021-03-142021-03-1500015635682022-06-2800015635682020-12-3100015635682022-03-3100015635682021-03-310001563568Evtv:Second關閉成員2022-06-300001563568EVTV:保修期2023年1月到期2022-06-300001563568EVTV:保修期2025年1月到期2022-06-300001563568Evtv:保修期2026年5月2022-06-300001563568Evtv:6月30日保修成員2022-06-300001563568美國-GAAP:傢俱和固定設備成員2022-06-300001563568美國-公認會計準則:租賃改進成員2022-06-300001563568美國-GAAP:機器和設備成員2022-06-300001563568美國-GAAP:車輛成員2022-06-300001563568Evtv:測試演示車輛成員2022-06-300001563568Evtv:ADOMANIIncMembers2022-06-300001563568美國-GAAP:公允價值衡量遞歸成員2022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedTwoPointZeroMember2022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedTwoPointFourZeroMember2022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedThreePointSixTwoMember2022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedNinePointZeroMember2022-06-300001563568Evtv:練習成員2022-06-300001563568Evtv:FfeitedNinePoint零成員2022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingTwoPointZeroMembers2022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingTwoPointFourZeroMember2022-06-300001563568Evtv:OutstandingOptionsAtThreePointSixTwoMember2022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingNinePointZeroMembers2022-06-300001563568Evtv:OptionsOutstandingTwoSixPointTwoZeroMember2022-06-300001563568美國-公認會計準則:股票期權成員2022-06-300001563568美國-美國公認會計準則:普通股成員2022-06-300001563568Evtv:InventorySoftwareLoan成員2022-06-300001563568事件電視:SRILeasesVehiclesMembersEvtv:SRI專業服務IncMember2022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMemberEVTV:SRILeasesTrailers成員2022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMember2022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMemberEVTV:EVTDSM成員2022-06-300001563568EVTV:ABCIOfficeLeaseMember2022-06-300001563568Evtv:ToledoJetCenterMember2022-06-300001563568Evtv:AlphaBravoCharlieIncMember美國-GAAP:卡車成員2022-06-300001563568Evtv:環境驅動系統IncMember2022-06-300001563568EVTV:ADOMANIINC成員2022-06-300001563568Evtv:設備租賃成員2022-06-300001563568美國-GAAP:傢俱和固定設備成員2021-12-310001563568美國-公認會計準則:租賃改進成員2021-12-310001563568美國-GAAP:機器和設備成員2021-12-310001563568美國-GAAP:車輛成員2021-12-310001563568Evtv:測試演示車輛成員2021-12-310001563568EVTV:EVTDSM成員美國公認會計準則:責任成員2021-12-310001563568EVTV:ADOMANIINC成員2021-12-310001563568EVTV:保修期2023年1月到期2022-01-012022-06-300001563568EVTV:保修期2025年1月到期2022-01-012022-06-300001563568Evtv:保修期2026年5月2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedTwoPointZeroMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedTwoPointFourZeroMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedThreePointSixTwoMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionGrantedNinePointZeroMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:練習成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:FfeitedNinePoint零成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingTwoPointZeroMembers2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingTwoPointFourZeroMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OutstandingOptionsAtThreePointSixTwoMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionsOutlookingNinePointZeroMembers2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OptionsOutstandingTwoSixPointTwoZeroMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:SRIOfficeLeaseMember2022-01-012022-06-300001563568EVTV:ABCIOfficeLeaseMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:OfficeSpaceMemberEvtv:ToledoJetCenterMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:InventorySoftwareLoan成員2022-01-012022-06-300001563568US-GAAP:倫敦銀行間同業拆借利率LIBOR成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMemberEVTV:SRILeasesTrailers成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:SRI專業服務IncMemberEVTV:EVTDSM成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:PropertyPlantAndEquipmentOtherThanLeaseholdImprovementsMemberSRT:最小成員數2022-01-012022-06-300001563568SRT:最大成員數Evtv:PropertyPlantAndEquipmentOtherThanLeaseholdImprovementsMember2022-01-012022-06-300001563568Evtv:AlphaBravoCharlieIncMember美國-GAAP:卡車成員SRT:最大成員數2022-01-012022-06-300001563568Evtv:AlphaBravoCharlieIncMember美國-GAAP:卡車成員2022-01-012022-06-300001563568STPR:FLEvtv:ToledoJetCenterMember2022-01-012022-06-300001563568US-GAAP:客户集中度風險成員美國公認會計準則:應收賬款成員Evtv:FiveCustomerMember2022-01-012022-06-300001563568EVTV:兩個客户成員美國-GAAP:SalesRevenueNetMembersUS-GAAP:客户集中度風險成員2022-01-012022-06-300001563568US-GAAP:客户集中度風險成員美國-GAAP:SalesRevenueNetMembersEVTV:OneOrTwoCustomerMember2022-01-012022-06-300001563568US-GAAP:客户集中度風險成員美國-GAAP:SalesRevenueNetMembersEVTV:ElevenCustomers成員2022-01-012022-06-300001563568US-GAAP:客户集中度風險成員美國-GAAP:SalesRevenueNetMembersEvtv:ThreeOutOfElevenCustomersMember2022-01-012022-06-300001563568美國公認會計準則:應收賬款成員US-GAAP:客户集中度風險成員EVTV:客户成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:DebtSecuritiesPerodone成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:債務安全週期兩個成員2022-01-012022-06-300001563568EVTV:舊協議成員2022-01-012022-06-300001563568Evtv:SRIOfficeLeaseMember2021-01-012021-06-300001563568EVTV:ABCIOffic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目錄表
 
 
美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,20549
 
 
表格
10-Q
 
 
 
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條規定的季度報告
截至本季度末6月30日,2022
 
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告
的過渡期
                    
                    
委託文件編號:
001-38078
 
 
環境技術車輛公司。
(註冊人的確切姓名載於其章程)
 
 
 
特拉華州
 
46-0774222
(述明或其他司法管轄權
公司或組織)
 
(税務局僱主
識別號碼)
柯倫多夫路1425號
奧西奧拉,
Ar
72370
(主要執行機構地址,包括郵政編碼)
(951)
407-9860
(註冊人的電話號碼,包括區號)
不適用
(前姓名、前地址和前財政年度,如果自上次報告以來發生變化)
 
 
根據該法第12(B)條登記的證券:
 
每個班級的標題
 
交易
符號
 
各交易所名稱
在其上註冊的
普通股,每股票面價值0.00001美元
 
EVTV
 
納斯達克股市有限責任公司
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。 ☒ No ☐
用複選標記表示註冊人是否已經按照條例第405條的規定以電子方式提交了所有需要提交的交互數據文件
S-T
(本章232.405節)在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類檔案的較短期限內)。 ☒ No ☐
用複選標記表示註冊者是大型加速文件服務器、加速文件服務器、
非加速
Filer,一家規模較小的報告公司或一家新興的成長型公司。見規則中的“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。
12b-2
《交易所法案》。
 
大型加速文件服務器      加速文件管理器  
       
非加速
文件服務器
     規模較小的報告公司  
       
         新興成長型公司  
如果是一家新興的成長型公司,用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。
用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如規則所定義
12b-2
《交易法》)。是,☐不是
截至2022年8月15日,註冊人普通股的流通股數量為
 15,000,673.
 
 
 

目錄表
環境技術車輛公司。及附屬公司
目錄
表格
10-Q
截至2022年6月30日的季度
 
 
  
 
第一部分財務信息
  
項目1.財務報表:
  
 
2
 
截至2022年6月30日和2021年12月31日的未經審計綜合資產負債表
  
 
2
 
截至2022年和2021年6月30日止三個月和六個月未經審計的綜合業務報表
  
 
3
 
截至2022年和2021年6月30日止六個月未經審計的股東權益綜合報表
  
 
4
 
截至2022年和2021年6月30日止六個月未經審計的現金流量表
  
 
5
 
未經審計的合併財務報表附註
  
 
6
 
項目2.管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析
  
 
18
 
項目3.關於市場風險的定量和定性披露
  
 
23
 
項目4.控制和程序
  
 
23
 
第二部分:其他信息
  
項目1.法律訴訟
  
 
24
 
第1A項。風險因素
  
 
26
 
第二項股權證券的未經登記的銷售和收益的使用
  
 
26
 
項目3.高級證券違約
  
 
26
 
項目4.礦山安全信息披露
  
 
26
 
項目5.其他信息
  
 
26
 
項目6.展品
  
 
27
 
簽名
  
 
28
 
 
 
i

目錄表
關於前瞻性陳述的特別説明
本季度報表
10-Q
(“季度報告”)包含涉及重大風險和不確定性的“前瞻性陳述”。前瞻性表述與未來事件或我們未來的財務表現或狀況有關,涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素,可能導致我們的實際結果、活動水平、業績或成就與這些前瞻性表述中明示或暗示的大不相同。在某些情況下,您可以通過“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“計劃”、“潛在”、“應該”、“將”和“將”等術語或這些術語的否定或其他類似術語來識別有關未來的陳述。
你不應該過分依賴前瞻性陳述。本季度報告中的特別説明,包括“風險因素”和其他方面,指出了您在評估我們的前瞻性陳述時應考慮的重要因素。這些因素包括:
 
 
 
能夠為我們的產品創造需求
零排放
商業車隊車輛,以創收;
 
 
 
依賴外部來源為我們的業務提供資金;
 
 
 
能夠有效地執行我們的商業計劃;
 
 
 
能力和我們供應商的能力來擴展我們的
零排放
從小批量生產到大批量生產的高效、快速的產品組裝流程;
 
 
 
有能力管理我們的擴張、增長和運營費用,並減少和充分控制與運營業務相關的成本和費用;
 
 
 
我們的能力和我們的製造合作伙伴有能力應對當前全球供應鏈的中斷,並以我們和我們的客户可以接受的條件採購必要的原材料、零部件和零部件來生產我們的汽車;
 
 
 
獲得、留住和發展客户的能力;
 
 
 
能夠以有利的條件建立、維持和更新戰略關係;
 
 
 
實現並持續盈利的能力;
 
 
 
有能力評估和衡量我們目前的業務和未來的前景;
 
 
 
在競爭激烈和不斷髮展的行業中競爭並取得成功的能力;
 
 
 
應對和適應電動汽車技術變化的能力;以及
 
 
 
有能力保護我們的知識產權,發展、維護和提升一個強大的品牌。
您應該完整地閲讀本季度報告以及我們在本季度報告中其他地方引用的文件,並瞭解我們的實際結果可能與我們的前瞻性陳述中所表達或暗示的預期大不相同。可能導致或促成這種差異的因素包括但不限於更詳細地討論的因素,特別是在本季度報告第一部分第2項(管理層對財務狀況和業務成果的討論和分析)和第二部分第1A項(風險因素)中討論的因素。鑑於我們的前瞻性陳述所面臨的重大風險和不確定性,您不應過度依賴或將這些陳述視為我們或任何其他人對我們將在任何特定時間框架內或根本不會實現我們的目標和計劃的陳述或保證。這些前瞻性陳述僅代表我們截至本季度報告發布之日的估計和假設,與本季度報告的交付時間無關。除法律另有要求外,我們沒有義務公開更新或修改任何前瞻性陳述,無論是由於新信息、未來事件或本季度報告日期後的其他原因。
除非明確説明或上下文另有要求,否則本季度報告中提及的“Envirotech”、“Company”、“We”、“Our”和“Us”均指Envirotech Vehicles,Inc.和我們的合併子公司,除非上下文另有説明。
 
1

目錄表
第一部分財務信息
項目1.財務報表
環境技術車輛公司。及附屬公司
合併資產負債表
(未經審計)
 
    
6月30日,
   
十二月三十一日,
 
    
2022
   
2021
 
資產
                
流動資產:
                
現金和現金等價物
   $ 4,270,421     $ 4,846,490  
受限現金
     60,091       60,035  
有價證券
     2,002,472       8,002,700  
應收賬款
     4,542,295       1,428,030  
庫存,淨額
     5,607,135       3,850,541  
庫存保證金
     4,518,975       4,503,079  
預付費用
     47,268       332,514  
    
 
 
   
 
 
 
流動資產總額
     21,048,657       23,023,389  
財產和設備,淨額
     286,976       272,113  
商譽
     51,775,667       51,775,667  
其他
非當前
資產
     78,369       236,639  
    
 
 
   
 
 
 
總資產
   $ 73,189,669     $ 75,307,808  
    
 
 
   
 
 
 
負債和股東權益
                
流動負債:
                
應付帳款
   $ 266,486     $ 238,464  
應計負債
     757,565       1,280,020  
應付票據,淨額
     29,139       31,788  
    
 
 
   
 
 
 
流動負債總額
     1,053,190       1,550,272  
長期負債
                
其他
非當前
負債
              2,427  
應付票據,淨額
              13,245  
    
 
 
   
 
 
 
總負債
     1,053,190       1,565,944  
    
 
 
   
 
 
 
股東權益(赤字):
                
優先股,5,000,000授權,$0.00001每股面值,不是截至2022年6月30日和2021年12月31日發行和未償還的NE
     —         —    
普通股,350,000,000授權,$0.00001每股面值,15,000,67314,912,178截至2022年6月30日和2021年12月31日分別發行和未償還
     150       149  
其他內容
已繳費
資本
     83,798,350       81,866,075  
累計赤字
     (11,662,021     (8,124,360
    
 
 
   
 
 
 
股東權益總額
     72,136,479       73,741,864  
    
 
 
   
 
 
 
總負債和股東權益
   $ 73,189,669     $ 73,307,808  
    
 
 
   
 
 
 
見未經審計的合併財務報表附註。
 
2

目錄表
環境技術車輛公司。及附屬公司
合併業務報表
(未經審計)
 
    
截至以下三個月
   
截至以下日期的六個月
 
    
6月30日,
   
6月30日,
   
6月30日,
   
6月30日,
 
    
2022
   
2021
   
2022
   
2021
 
銷售額
   $ 2,087,700     $ 188,266     $ 3,196,200     $ 659,059  
銷售成本
     1,260,480       147,932       1,952,042       461,366  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
毛利
     827,220       40,334       1,244,158       197,693  
運營費用
                                
一般和行政
     1,646,136       836,246       4,522,984       1,422,149  
諮詢
     99,518       95,108       170,318       105,358  
研發
     87,412                87,412           
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
總運營費用(淨額)
     1,833,066       931,354       4,780,714       1,527,507  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
運營虧損
     (1,005,846     (891,020     (3,536,556     (1,329,814
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
其他收入(支出):
                                
利息收入,淨額
     (4,516     (4,837     7,756       (5,759
其他收入,淨額
     98       2,778       (8,861     2,284  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
其他收入(費用)合計
     (4,418     (2,059     (1,105     (3,475
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
所得税前虧損
     (1,010,264     (893,079     (3,537,661     (1,333,289
所得税費用
                                (218,300
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
淨虧損
   $ (1,010,264   $ (893,079   $ (3,537,661   $ (1,551,589
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
普通股股東每股淨虧損:
                                
基本的和稀釋的
   $ (0.07   $ (0.06   $ (0.24   $ (0.19
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
計算每股淨虧損時使用的加權股份:
                                
基本的和稀釋的
     14,996,631       13,921,580       14,961,938       8,137,852  
    
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
見未經審計的合併財務報表附註。
 
3

目錄表
環境技術車輛公司。及附屬公司
合併股東權益表
(未經審計)
 
 
  
普通股
 
  
其他內容
已繳費

資本
 
 
累計

赤字
 
 
股東的

權益(赤字)
 
 
  
股票
 
  
金額
 
平衡,2021年12月31日
     14,912,178     $ 149     $ 81,866,075      $ (8,124,360   $ 73,741,864  
普通股以現金形式發行
     50,000       1       119,999        —         120,000  
為訴訟和解而發行的普通股
     38,495       0       197,431        —         197,431  
基於股票的薪酬
     —         —         1,614,845        —         1,614,845  
淨虧損
     —         —         —          (2,527,397     (2,527,397
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
平衡,2022年3月31日
     15,000,673     $ 150     $ 83,798,350      $ (10,651,757   $ 73,146,743  
淨虧損
     —         —         —          (1,010,264     (1,010,264
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
平衡,2022年6月30日
     15,000,673     $ 150     $ 83,798,350      $ (11,662,021   $ 72,136,479  
 
 
  
普通股
 
  
其他內容
已繳費

資本
 
 
累計

赤字
 
 
股東的

權益(赤字)
 
 
  
股票
 
  
金額
 
                                                                                                
平衡,2020年12月31日
  
 
1
 
  
$
 
  
$
100
 
 
$
(472,260
 
$
(472,160
普通股以現金形式發行
  
 
7,129,887
 
  
 
72
 
  
 
6,415,139
 
 
 
—  
 
 
 
6,415,210
 
合併中保留的普通股
  
 
5,635,348
 
  
 
56
 
  
 
53,509,466
 
 
 
—  
 
 
 
53,509,522
 
從普通股收益中扣除的發行成本
  
 
—  
 
  
 
—  
 
  
 
(156,443
 
 
—  
 
 
 
(156,443
淨虧損
  
 
—  
 
  
 
—  
 
  
 
—  
 
 
 
(658,510
 
 
(658,510
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
平衡,2021年3月31日
  
 
12,765,236
 
  
$
128
 
  
$
59,768,262
 
 
$
(1,130,770
 
$
58,637,619
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
普通股以現金形式發行
  
 
1,936,813
 
  
 
19
 
  
 
16,322,030
 
 
 
—  
 
 
 
16,322,049
 
從收益中扣除的發售成本
  
 
—  
 
  
 
—  
 
  
 
(31,572
 
 
—  
 
 
 
(31,572
淨虧損
  
 
—  
 
  
 
—  
 
  
 
—  
 
 
 
(893,079
 
 
(893,079
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
平衡,2021年6月30日
  
 
14,702,049
 
  
$
147
 
  
$
76,058,720
 
 
$
(2,023,849
 
$
74,035,017
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
見未經審計的合併財務報表附註。
 
4

目錄表
環境技術車輛公司。及附屬公司
合併現金流量表
(未經審計)
 
    
截至6月30日的六個月,
 
    
2022
   
2021
 
經營活動的現金流:
                
淨虧損
   $ (3,537,661   $ (1,551,589
對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行的調整:
                
折舊及攤銷
     37,608       35,376  
有價證券未實現虧損
     4,137       (10,190
基於股票的薪酬費用
     1,614,845           
資產和負債變動情況:
                
應收賬款
     (3,114,265     (146,804
庫存
     (1,756,594     (1,208,657
庫存保證金
     (15,896     (292,879
預付費用
     285,245       (1,950,600
其他
非當前
資產
     158,270       265,523  
應付帳款
     28,023       (239,413
應計負債
     (330,100     (1,800,582
其他
非當前
負債
              82,348  
    
 
 
   
 
 
 
用於經營活動的現金淨額
   $ (6,626,389   $ (6,817,467
    
 
 
   
 
 
 
投資活動產生的現金流:
                
購置財產和設備,淨額
   $ (52,471   $ (183,076
有價證券投資
     (2,003,909     (12,000,000
出售有價證券
     8,000,000       —    
在合併中獲得的現金
              3,373,332  
    
 
 
   
 
 
 
投資活動提供(用於)的現金淨額
   $ 5,943,620       (8,809,744
    
 
 
   
 
 
 
融資活動的現金流:
                
發行普通股所得款項
   $ 120,000     $ 22,737,159  
延期發行費用的支付
              (188,015
債務本金預付款(償還)
     (13,245     (309,865
    
 
 
   
 
 
 
融資活動提供的現金淨額
     106,755       22,239,279  
    
 
 
   
 
 
 
現金和限制性現金的淨變化
     (576,013     6,612,067  
期初的現金、限制性現金和現金等價物
     4,906,525       1,930,132  
    
 
 
   
 
 
 
期末現金、限制性現金和現金等價物
   $ 4,330,512     $ 8,542,199  
    
 
 
   
 
 
 
補充現金流披露:
                
為利息支出支付的現金
   $ 1,227     $ 2,283  
    
 
 
   
 
 
 
繳納所得税的現金
   $        $ —    
    
 
 
   
 
 
 
非現金
普通股訴訟和解,反向股票
拆分舍入
   $ 199,162     $ —    
    
 
 
   
 
 
 
見未經審計的合併財務報表附註。
 
5

目錄表
環境技術車輛公司。及附屬公司
未經審計的合併財務報表附註
 
1.
組織和運營
Envirotech Vehicles,Inc.(“我們”,“我們”,“我們”或“公司”)是一家專門建造的
零排放
電動汽車專注於降低車輛擁有的總成本,並幫助車隊運營商釋放綠色技術的好處。該公司為商業和最後一英里的車隊、學區、公共和私人運輸服務公司以及學院和大學提供服務,以滿足對輕型到重型電動汽車日益增長的需求。該公司的車輛解決了傳統燃料價格不穩定以及地方、州和聯邦監管合規性的挑戰。
2021年3月15日,本公司完成了對特拉華州公司Envirotech Drive Systems,Inc.的收購,EVTDS是
零排放
卡車、貨車、底盤和其他商用車。交易根據日期為2021年2月16日的合併協議及計劃(“合併協議”)由本公司、EVTDS及本公司全資附屬公司特拉華州的EVT Acquisition Company,Inc.(“合併附屬公司”)完成。請參閲註釋3。
公司前身為ADOMANI,Inc.於2021年5月26日,公司向特拉華州州務卿提交了公司修訂和重新註冊證書,將公司名稱從ADOMANI,Inc.更名為Envirotech Vehicles,Inc.,自2021年5月26日起生效。
2022年2月22日,該公司宣佈阿肯色州奧西奧拉為其
最先進的
製造設施和新的公司辦公室。公司已經搬進了大約一個580,000平方英尺的設施
.
2022年6月28日,我們達成了一項20-for-1
我們普通股的股票拆分,普通股的法定股份不變。所有股份、限制性股票單位(“RSU”)以及通過本季度報告10-Q表格提供的每股或每股RSU信息已追溯調整,以反映股票拆分。普通股的面值為
$0.00001每股。因此,相當於反向股票拆分導致的減持股份面值的金額從“普通股”重新分類為“額外實收資本”。
 
2.
重要會計政策摘要
陳述的基礎
-EVTDS截至2022年6月30日的合併財務報表和相關披露(見附註3),
包括Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的合併資產負債表賬户以及截至2022年6月30日的財年,其中包括EVTDS和Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的綜合運營結果。以及整個三個月期間的子公司。截至2021年12月31日的合併財務報表和相關披露包括Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的合併資產負債表賬户。以及子公司,包括EVTDS。截至2021年6月30日的三個月的綜合經營結果包括EVTDS公司整個時期的經營結果,幷包括環境技術車輛公司(前身為ADOMANI,Inc.)的經營綜合結果。以及合併後2021年3月16日至2021年6月30日期間的子公司。根據美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的規則和規定,這些合併財務報表未經審計。按照美國公認會計原則(“GAAP”)編制的財務報表中通常包含的某些信息和腳註披露已根據該等規則和規定予以精簡或省略。本公司認為,這些未經審計的財務報表包括公允報告中期業績所需的所有調整(僅包括正常經常性調整)。這些未經審計的財務報表應與Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)一起閲讀和EVTDS經審計的截至2021年12月31日和2020年12月31日的年度財務報表,載於公司的年報Form
10-K
於2022年4月26日向美國證券交易委員會提交。截至2022年6月30日的財年的運營結果並不一定表明全年的預期結果。
合併原則
-所附財務報表反映了EVTDS、其全資子公司Envirotech Drive Systems Inc.、Envirotech Vehicles,Inc.、ADOMANI California,Inc.、Adomani(南通)Automotive Technology Co.Ltd.、ADOMANI ZEV Sales,Inc.、Arizona,Inc.的零排放卡車和客車銷售以及ZEV Resources,Inc.的合併財務報表。所有重要的公司間賬户和交易已被註銷。
預算的使用
-按照公認會計準則編制財務報表需要管理層作出估計和假設
這影響到財務報表之日報告的資產和負債額以及或有資產和負債的披露,以及報告所述期間報告的收入和支出。實際結果可能與這些估計不同。
 
6

目錄表
金融工具的公允價值
-公司金融工具的賬面價值,包括現金、應收賬款和
由於這些金融工具的短期性質,應付賬款接近其公允價值。根據財務會計準則委員會(“FASB”)會計準則編纂(“ASC”)第820號“公允價值計量”,“公允價值計量”將公允價值定義為在計量日市場參與者之間有序交易中為資產或負債在本金或最有利市場上轉移負債而收取或支付的交換價格(退出價格)。它還建立了一個三級公允價值等級,對計量公允價值時使用的投入的優先順序如下:
第1級:可觀察到的投入,如活躍市場的報價;
第2級:除活躍市場報價外,可直接或間接觀察到的投入;以及
第三級:很少或根本沒有市場數據支持的不可觀察的投入,需要報告實體制定自己的假設。
該公司做到了不是沒有任何需要按公允價值經常性計量和記錄的資產或負債。
收入確認
-公司確認銷售以下產品的收入
零排放
電動汽車和車輛維修及
檢查服務。該公司根據ASC主題606“與客户的合同收入”確認收入,該主題要求實體確認收入,以描述向客户轉讓承諾的貨物或服務的數額,該數額反映了該實體預期有權獲得這些貨物或服務的對價。截至2022年6月30日,公司確實有集中的客户;五個客户的餘額約佔62佔未付應收賬款的百分比;在截至2022年6月30日的六個月裏,11個客户100佔報告收入的1%,11個客户中的5個約佔69記錄的季度收入的百分比。
在應用ASC主題606時,公司需要:
(1)確定與客户的任何合同;
(2)確定是否存在多重履行義務;
(3)確定成交價格;
(4)將交易價格分配給相應的債務;
(5)在履行義務時確認收入。
產品收入還包括電動卡車和貨車的銷售。這些銷售代表單一的履約義務,收入確認在所有權轉讓時發生。當客户接受車輛並簽署確認收到的相應文檔時,就會發生所有權轉移。
對於在其銷售過程中使用的演示車輛,該公司向工廠授權代表(“FAR”)提供融資(地板)的選項。對於特定的車輛,地板協議是明示或默示的,有效期不超過一年,因為車輛的全額付款應在協議一週年之前全額支付,或在示範車輛出售時全額支付。與地板協議相關的利率是在執行遠期協議時商定的。本公司選擇了ASC主題606允許的實際權宜之計,其中協議的融資部分不需要調整對價。
現金和現金等價物
-公司認為購買的所有高流動性投資的原始或剩餘期限為3
幾個月或更短的時間作為現金等價物。我們的受限現金和現金等價物的記錄價值接近其公允價值。該公司有$60,091及$60,035分別於2022年6月30日和2021年12月31日限制現金。這兩個日期的金額與我行支持某些次要活動所需的餘額有關。見本附註下面的信用風險集中度。
 
7

目錄表
有價證券
-該公司投資於短期、高流動性、可銷售的證券,如美國國債、美國國債和其他政府支持的證券。該公司將這些有價證券分類為
持有至成熟,
因為其意圖不是在各自規定的到期日之前將其清算。截至2022年6月30日,公司對有價證券的投資總額為$2,002,472。這些證券的原始到期日從61天數214截至2022年6月30日,這些證券的剩餘到期日為31天數184幾天。截至2021年12月31日,對有價證券的投資為8,002,700.
應收賬款和壞賬準備-
公司通過審查幾個因素來建立壞賬準備,這些因素包括歷史收集經驗、客户賬户當前的賬齡狀況和客户的財務狀況。該公司的應收賬款一般不需要抵押品。該公司的貿易應收賬款為#美元4,542,295及$1,428,030
分別截至2022年6月30日和2021年12月31日。該公司很大一部分銷售對象是有資格獲得國家資助的補貼計劃的客户,這些補貼計劃可以覆蓋很大一部分,甚至高達一輛車的所有購買價格。在客户和經銷商滿足與交易相關的國家要求後,贈款直接支付給汽車經銷商,如公司;向公司報銷可能需要從請求之日起兩到六個月後才能收到。本公司不對利用國家補助資金進行銷售的可疑賬户進行撥備,因為這些資金一旦授予,就受到國家的擔保。由於2022年6月30日的貿易應收賬款餘額來自信譽良好的客户,其中許多是我們公司的工廠授權代表(“FAR”),而且由於2021年12月31日的餘額是在該日期之後為保證國家贈款資金而進行的收集過程中,因此截至2022年6月30日或2021年12月31日的貿易應收賬款餘額沒有記錄任何備抵。國家補助資金擔保的應收賬款餘額佔總額的百分比為70%和702022年6月30日和2021年12月31日。如上所述,截至2022年6月30日,公司確實有集中的客户;五個客户的餘額佔
大約62佔未付應收賬款的百分比;在截至2022年6月30日的六個月裏,有11個客户100佔報告收入的百分比,11個客户中的3個約佔50記錄的季度收入的百分比。
存貨和存貨估價免税額
公司以成本和市場中的較低者記錄庫存,並採用先進先出法
(“先進先出”)會計估值方法,併為其未來不打算出售的車輛確定存貨估值備抵。該公司手頭的成品庫存為#美元。5,619,564截至2022年6月30日,並記錄了庫存估值津貼#美元。12,429與截至2022年6月30日該公司未來不打算銷售的三輛車有關,導致淨庫存餘額為#美元5,607,135截至2022年6月30日。該公司手頭有產成品庫存和相關庫存估值#美元。3,862,970及$12,429截至2021年12月31日的津貼。
庫存押金-
我們的某些供應商要求公司在開始製造我們的車輛之前預付定金,
然後要求在整個生產週期和成品車輛發貨之前支付進度保證金。這些存款在資產負債表中被歸類為庫存存款。在公司完成生產驗收並通過公司所有權後,存款將重新歸類為存貨。該公司的庫存存款為#美元。4,518,975及$4,503,079分別截至2022年6月30日和2021年12月31日。向三個供應商支付的押金佔84佔截至2022年6月30日未付定金的百分比;與剛才提到的兩個供應商有關聯的另一個供應商約佔97截至2022年6月30日的三個月銷售成本的百分比。
所得税
-公司採用負債法,遞延税項資產和負債是根據預期未來税額確定的
為財務和所得税申報目的,資產和負債的賬面價值暫時存在差異的後果。
所得税的不確定性的會計處理-
本公司評估其不確定的税務狀況,並將在以下情況下確認或有虧損
截至財務報表之日,很可能已經發生了負債,損失金額可以合理估計。已確認金額須就每項不確定税務狀況的可能結果作出估計及管理層判斷。最終為個人不確定的税收狀況或所有不確定的税收狀況而最終維持的金額可能與確認的金額不同。分別於2022年6月30日和2021年12月31日,管理層未發現任何不確定的税務頭寸。
 
8

目錄表
每股淨虧損
-每股基本淨虧損的計算方法是將公司適用於普通股股東的淨虧損除以
期內已發行普通股的加權平均數。
每股攤薄淨虧損的計算方法是將公司適用於普通股股東的淨虧損除以該期間已發行普通股的攤薄加權平均股數。已發行普通股的攤薄加權平均股數是指普通股的基本加權股數,經任何潛在攤薄的債務或股權證券調整後計算。截至2022年6月30日,604,711本公司普通股在行使當時已發行的股票期權時須予發行1,402,417該公司的普通股在行使當時已發行的認股權證時須予發行。
信用風險集中
-本公司存在與存放在聯邦保險銀行的現金和現金等價物有關的信用風險,截至
乘以超過$250,000聯邦存款保險公司(“FDIC”)承保的最高金額。此外,公司還持有投資於Arvest Bank,National Association(“Arvest”)的現金和短期證券。在FDIC和證券投資者保護公司(SIPC)覆蓋範圍之間,資金最高可達$750,000,其中可能包括現金,最高可達$500,000,都投保了。此外,Arvest還提供他們從SIPC購買的超額保險,每個客户的證券不受限制,最高可達$1十億美元上限。
在截至2022年6月30日的六個月中,公司的銀行要求補償一家子公司的潛在租賃風險和公司的信用卡額度,導致限制性現金#美元。60,091.
長期資產減值準備
-長期資產,包括財產和設備,每當發生事件或
情況的變化表明,一項資產的賬面價值可能無法收回。本公司通過將賬面金額與相關資產的未貼現估計未來現金流量進行比較,對這些資產進行評估以確定潛在減值。如果估計的未貼現現金流量低於資產的賬面價值,則資產減記至其公允價值。曾經有過不是分別截至2022年6月30日和2021年12月31日的長期資產或財產和設備減值。
商譽
商譽是指收購成本超過收購的有形和無形資產淨值的公允價值。商譽不是
已攤銷,並須在年度測試時或之間進行年度減值測試,如發生事件或情況變化,則報告單位的公允價值很可能會低於其賬面價值。在商譽減值測試中,本公司有權首先評估定性因素,以確定是否存在事件或情況。以確定報告單位的公允價值極有可能少於其賬面價值。如本公司在評估整體事件及情況後,認為報告單位的公允價值不太可能少於其賬面值,則可作出評估。如果本公司得出不同的結論,則要求本公司進行量化分析,以確定減值金額(如果有)。本公司已確定它有一個報告單位,根據定性和定量分析,它是管理層在2022年6月30日和2021年12月31日的評估結果。51,775,667在與ADOMANI,Inc.和EVTDS合併相關的商譽中,沒有發生減值。
研究與開發
-與開發新產品和製造方法有關的費用計入
已發生的營業費用。研究和開發成本為$58,139截至2021年12月31日的年度。研究和開發成本為$
87,412
在此期間
六個月
截至2022年6月30日。
基於股票的薪酬
-公司根據FASB ASC的指導,對員工股票薪酬進行核算
主題718,“補償--股票補償”,要求向僱員支付的所有基於股份的付款,包括授予僱員股票期權,都應根據其公允價值在財務報表中予以確認。權益工具的公允價值直接計入補償費用並計入額外費用。
已繳費
提供服務期間的資本。關於購買的選項340,8932022年1月7日發行的普通股和2022年1月31日發行的3874股普通股的認購權(見附註7),
非現金
基於股票的薪酬支出為$1,614,845在截至2022年6月30日的六個月內錄得。
財產和設備
-財產和設備按成本減去累計折舊和攤銷。本公司規定
使用直線法對資產的估計使用年限進行折舊,其範圍為
五年
,但租賃改進除外,這些改進將在租賃期內攤銷。如果購買價格超過$,財產和設備就有資格資本化。
2,000
。延長設備使用壽命的大修和更換將在財產的估計使用年限內資本化和折舊。所有其他維護和維修費用均為已發生費用。
租契
本公司按照ASC主題842的要求對租賃進行會計處理。該指導意見要求公司確認租賃資產並
資產負債表上的負債,並披露有關租賃安排的關鍵信息。
近期會計公告
-管理層考慮了最近發佈的所有會計聲明,但沒有生效,沒有
相信它們將對公司的財務報表產生重大影響。
 
9

目錄表
3.
合併
2021年3月15日,公司完成對EVTDS的收購,EVTDS是一家
零排放
卡車、貨車、底盤和其他商用車。交易由本公司、EVTDS及合併附屬公司根據合併協議完成。作為該等交易的結果,Merge Sub與EVTDS合併並併入EVTDS,而EVTDS作為本公司的全資附屬公司繼續存在(“合併”)。根據合併協議的條款,在合併生效時,EVTDS普通股的每股流通股自動轉換為獲得一股公司普通股的權利。作為合併的結果,該公司發行了總計7,129,887將其普通股股份出售給前EVTDS股東,這些股份約佔56於緊接合並生效時間後,佔本公司已發行及已發行普通股總數的百分比。由於EVTDS是會計收購方,而ADOMANI,Inc.被視為被收購的企業,此次股份交換和由此產生的對EVTDS的控制權構成了反向收購,導致EVTDS的資本重組和購買會計被應用於ASC 805下的ADOMANI,Inc.。這要求從合併完成之日起的財務報告僅反映EVTDS的歷史合併結果,幷包括Envirotech Vehicles,Inc.及其子公司從2021年3月16日起的合併結果。
EVTDS完成與ADOMANI,Inc.合併的主要原因是有機會立即成為一家上市公司,而不需要進行自己的首次公開募股程序,使其有機會更快地籌集資金並向股東提供流動性選擇,同時獲得由投資者關係方面經驗豐富的人運營的上市公司所需的基礎設施,以及所需的上市公司監管合規問題和申報文件。此外,由於ADOMANI,Inc.一直是EVTDS的唯一客户,兩個管理團隊有相互合作的經驗,除了獲得協同效應外,還期待着平穩過渡,其中主要是當兩個獨立實體參與制造和銷售一輛在合併完成後立即被淘汰的車輛時所需的一層利潤,使向客户購買車輛的價格得以降低。合併後的實體還能夠向供應商施加更多壓力,以降低車輛成本,這也支持了對客户的降價。
在12月
 
31
,
2020
,EVTDS的認購限制現金為$
1,793,910
由於向加拿大實體Envirotech Electric Vehicles,Inc.(“EVT Canada”)的股東提供了一項限制性認購協議,有權以他們所擁有的每一股EVT Canada普通股購買兩股EVTDS股票。這項認購協議的目的是籌集完成合並所需的資本,併為EVTDS提供營運資金,使其能夠通過完成合並償還某些債務和支付持續費用。截至12月,也記錄了相應的負債賬户。
31
,
2020
。就在合併完成前籌集的總金額為$
6,415,110
。在合併完成時,EVTDS履行了其交付美元的義務
5
向ADOMANI,Inc.支付了100萬現金,並償還了上文討論的大部分項目。這一數字已經減少到
截至12月,這兩個類別的
31
,
2021
.
EVTDS進入獨家
50年
自2017年10月4日起簽訂經銷協議,成為EVT加拿大的美國獨家分銷商。該協議授予EVTDS在美國的獨家促銷權,包括使用商標、商號、服務標誌和徽標的權利,以及根據訂單的銷售目標獲得訂單的權利。該協議還規定,EVT加拿大。不得獨立任命額外的分銷商。本公司是在
合併。
 
10

目錄表
下表列出了EVTDS通過反向收購收購ADOMANI,Inc.所獲得的資產的收購價格和承擔的負債的估計分配:
ADOMANI,Inc.的收購價格分配
 
應收賬款和其他流動資產
   $ 1,680,926  
財產和設備
     86,873  
使用權資產
     369,987  
其他資產
     59,510  
商譽
     51,775,667  
應付賬款和應計費用
     (820,389
租賃責任
     (369,987
應付票據
     (417,540
    
 
 
 
購買價格,扣除獲得的3,373,332美元現金
   $ 52,365,047  
    
 
 
 
這一分配是基於管理層在2021年3月15日對ADOMANI公司資產和負債的估計公允價值。ADOMANI,Inc.資產的總價值為#美元53,509,522,基於5,635,3472021年3月15日發行的普通股,當天的收盤價為美元0.4749每股。EVTDS在美元合併中承擔的某些股票期權的公允價值2,228,757(見附註7),以達到調整後的價值$55,738,379。從這一數額中,收購的總資產為#美元。5,570,628(包括產成品存貨賬面價值減少#美元26,400以反映公允價值)已扣除,已獲得負債總額為#美元1,607,916是為了達到$51,775,667已記錄的商譽,所有這些都不能在未來的所得税中扣除。該公司產生了大約$415,472在與合併相關的交易成本中,已計入費用。
截至2021年3月31日的三個月未經審計的綜合經營報表包括#美元151,793營收和運營虧損分別為35.8億美元和2.6萬億美元。144,015)由ADOMANI,Inc.及其子公司貢獻,不包括EVTDS。自合併於二零二一年三月十五日完成以來,主要由於EVTDS並無為合併實體帶來僱員或銷售人員,而銷售及經營活動一直以全公司為基礎進行,並非僅以EVTDS或ADOMANI實體為基礎,合併中承擔的與EVTDS租賃有關的名義開支項目除外(見附註9及11),合併完成後的所有會計一直並將繼續以綜合基礎進行。因此,本公司不能將本期間以前獨立的實體之間的經營業績分開。
未經審計的備考財務信息
以下是未經審計的
預計財務信息顯示了該公司的綜合經營結果,並使上述討論的合併生效,就好像它發生在2021年1月1日一樣。備考財務信息僅供説明之用,並不一定表明如果合併發生在2021年1月1日將會實現的截至2021年6月30日的6個月的經營結果,也不打算預測合併實體在未來期間的結果。備考財務信息不會影響與合併相關的任何預期整合成本
實體。
 
形式上的業務綜合結果
  
截至以下三個月
 
  
截至以下日期的六個月
 
 
  
6月30日
 
  
6月30日
 
 
  
2022
 
  
2021
 
  
2022
 
  
2021
 
銷售額
   $ 2,087,700      $ 188,266      $ 3,196,200      $ 659,059  
淨虧損
   $ (1,010,264    $ (893,079    $ (3,537,661    $ (1,551,589
就上述形式上的披露而言,不需要對
截至2022年6月30日的幾個月,因為在此期間EVTDS和ADOMANI,Inc.之間沒有交易。在截至2021年6月30日的三個月,也沒有必要進行調整,因為該季度反映了合併後實體的運營結果。就上述預計披露而言,截至2021年6月30日的六個月的調整減少了銷售額
按$
319,000
淨虧損增加了1美元。
91,800
。銷售調整源於EVTDS向ADOMANI,Inc.出售車輛。然而,本預計信息中包括的ADOMANI,Inc.在2021年1月1日至2021年3月15日期間的實際虧損包括一項調整,以全額攤銷與合併結束時完全歸屬的未攤銷股票期權相關的未攤銷股票補償支出。這一調整增加了預計費用,因此增加了預計淨虧損
截至的月份
 
3月31日
,到2021年大約
$
1,826,623
如果沒有完成合並,這一數字將超過其他情況下的記錄。

11

目錄表
4.
財產和設備,淨額
截至2022年6月30日和2021年12月31日,財產和設備淨額構成如下:
 
    
6月30日,
    
十二月三十一日,
 
    
2022
    
2021
 
傢俱和固定裝置
   $ 60,082      $ 41,799  
租賃權改進
     40,112        28,112  
機器和設備
     108,453        86,266  
車輛
     252,725        252,724  
測試/演示車輛
     15,784        15,784  
    
 
 
    
 
 
 
總資產和設備
     477,156        424,685  
減去累計折舊
     (190,180      (152,572
    
 
 
    
 
 
 
淨資產和設備
   $ 286,976      $ 272,113  
    
 
 
    
 
 
 
    
 
 
    
 
 
 
折舊費用為$18,948及$27,380和是$37,607及$35,376分別截至2022年和2021年6月30日的三個月和六個月。
 
5.
債務
2021年6月15日,本公司與Navitas Credit Corp.就購買某些庫存管理軟件達成了一項設備融資協議。這一美元63,576貸款的償還期超過二十四歲3個月,從2021年7月開始,每月付款#美元2,648.99
. As of June 30, 2022
, $29,139在綜合資產負債表中反映為本期應付票據。

 
6.
認股權證
由於合併完成(見附註3),截至2021年3月15日,公司有未償還認股權證可購買總計534,067普通股,102,817其中一些是可以行使的。認股權證先前由ADOMANI,Inc.發行,並假設在
合併。與公司年度報告中討論的第二次融資結束有關
10-K
於2022年4月26日提交給美國證券交易委員會,該公司增發了認股權證,以購買最多958,333普通股,截至2022年6月30日,所有普通股均可行使。
 
大致27,483在截至2022年6月30日的6個月裏,認股權證已經到期。
 
本公司截至2022年6月30日的未清償認股權證摘要如下,所有認股權證均可在該日行使。
  
 

    
數量
    
鍛鍊
    
剩餘
 
    
股票
    
價格
    
合同期限(年)
 
未清償認股權證即將到期2023年1月9日
     12,833      $ 75.00        0.58  
未清償認股權證即將到期2025年1月28日
     431,250      $ 10.00        2.58  
未清償認股權證即將到期May 7, 2026
     958,334      $ 20.00        3.85  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
未償還的認股權證
June 30, 2022
     1,402,417      $ 17.43        3.43  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
作為與融資有關的購買協議的一部分而發行的認股權證包含一項催繳條款,根據該條款,本公司在
13個月
於發行日滿一日,且該日普通股成交量加權平均價連續20個交易日超過認股權證行權價四倍的,可贖回此前未曾行使的認股權證,權證持有人有十個交易日內行使,權證持有人可於十個交易日內行使該認股權證。
截至2022年6月30日,未償還權證沒有內在價值。
12

目錄表
7.
股票期權
由於合併完成(見附註2和3),649,643已發行的完全既得利益股票期權
三月十五日
,2021之前由ADOMANI,Inc.發行並在合併中承擔。截至2022年6月30日的未償還期權包括:
 
                  
加權
 
                  
平均值
 
    
數量
    
鍛鍊
    
剩餘
 
    
合同期限
 
    
股票
    
價格
    
(年)
 
截至2021年12月31日的未償還債務
     338,500      $ 5.80        6.98  
截至2022年6月30日的6個月內授予的期權:
                          
以2.00美元行權價授予的期權
     250,000      $ 2.00           
以2.40美元行權價授予的期權
     90,893      $ 2.40           
以3.62美元行權價授予的期權
     2,762      $ 3.62           
以9.00美元行權價授予的期權
     1,111      $ 9.00           
已鍛鍊
     (50,000    $ 2.40           
取消/沒收,行使價9.00美元
     (25,000    $ 9.00           
    
 
 
                   
小計,如下:
     608,266                    
行權價為2.00美元的未償還期權
     250,000      $ 2.00        9.55  
行權價為2.40美元的未償還期權
     90,893      $ 2.40        9.55  
行權價為3.62美元的未平倉期權
     2,762      $ 3.62        4.59  
行權價為9.00美元的未償還期權
     257,861      $ 9.00        8.46  
行權價為26.20美元的未平倉期權
     6,750      $ 26.20        5.80  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
截至2022年6月30日的未償還債務
     608,266      $ 5.30        9.02  
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
2022年1月7日,公司薪酬委員會授予菲利普·W·奧爾德里奇,公司
首席執行官,
要購買的選項150,000普通股,行使價為$2.00每股及購入期權50,000普通股,行使價為$2.40每股。立即授予的期權將於第十授予週年紀念日。
2022年1月7日,公司薪酬委員會授予公司執行副總裁總裁蘇珊·M·埃默裏購買100,000普通股,行使價為$2.00每股及購入期權40,893普通股,行使價為$2.40每股。期權立即授予,並在授予十週年時到期。

2022年1月31日,公司薪酬委員會授予公司首席財務官克里斯蒂安·S·羅迪奇購買2,763普通股,行使價為$3.62每股及購入期權1,111普通股,行使價為$9.00每股。期權按比例歸屬於五年內每月1/60並在以下日期到期第十批予週年紀念日
.

在三月
15
,
2022
,可供購買的選項
50,000
前總裁和公司首席執行官行使普通股,價格為#美元。
2.40
每股,導致向公司支付$
120,000
。也是在3月
15
,
2022
,購買總計
25,000
行使價為$的普通股
9.00
每股被前高管沒收,因為它們在3月到期之前沒有行使
15
,
2022
.
截至2022年6月30日,未償還期權的內在價值為1,069,171.

 
13

目錄表
8.
關聯方交易
本公司已與SRI專業服務公司(“SRI”)訂立聘用協議(“SRI服務協議”),根據該協議,本公司聘用SRI提供與
日常工作
公司的業務,包括向客户開具發票和代表公司就以下事項付款
逐月
根據公司和SRI之間的單獨協議租賃設施、車輛和拖車,包括SRI設備租賃和SRI辦公樓租賃,在本附註8以及附註9和11的以下段落中進一步描述。SRI服務協議的期限將持續三個月,除非雙方根據協議提前終止,預計總額為#美元26,042將由本公司支付給SRI,作為根據SRI服務協議提供的服務的代價。菲利普·W·奧爾德里奇,公司首席執行官兼董事會主席,董事會成員,擔任SRI的高管和董事會成員。
本公司已與SRI訂立租賃協議(“SRI設備租賃”),據此,本公司租賃與其業務營運有關的設備。SRI設備租賃用於租賃2020年1月1日開始的車輛,根據該等租約的綜合租金為$3,880每個月,另一份SRI設備租賃合同規定拖車租賃從#年開始2019年12月1日,其中租金為$3,891每個月。根據SRI設備租賃,該公司的每月付款義務總額為#美元7,771.
EVTDS已進入可取消的
逐月
與SRI租賃(“SRI寫字樓租賃”),據此,EVTDS租賃了加利福尼亞州波特維爾地區的辦公和倉庫空間,租期從#年開始2020年1月1日。根據SRI寫字樓租賃,每月租金為#美元。2,730.
本公司已與Alpha Bravo Charlie,Inc.(“ABCI”)簽訂了一項商業租賃協議(“ABCI辦公租賃”),該協議於2020年4月1日生效,租賃加利福尼亞州波特維爾的辦公空間。這個設施的月租金是$。2,800。見附註9和11。菲利普·W·奧爾德里奇,公司首席執行官兼董事會主席,董事會成員,是ABCI的董事成員。
與2021年3月完成合並有關,本公司購買了來自Oldridge先生的電動卡車,總購買價為$128,000。在截至2021年6月30日的三個月裏,這類車輛的購買價格全額支付給了奧爾德里奇。在合併完成之前,奧爾德里奇先生允許該公司免費將這兩輛車用作客户演示車輛。購買價格為$64,000每輛車的價格低於購買價格$83,000ADOMANI,Inc.在之前的交易中為類似車輛向EVTDS支付的每輛車。公司購買的其中一輛車後來於2021年3月出售給公司的一名客户,第二輛卡車在2022年6月30日仍在公司的庫存中。
 
 
9.
承付款
其他協議
在……上面
 
十二月
31
,
2021
此外,本公司與其首席執行官Phillip W.Oldridge(“Oldridge協議”)及執行副總裁Susan M.Emry(“Emry協議”)訂立僱傭協議。根據自3月起生效的《奧爾德里奇協議》
1
,
2021
,奧爾德里奇先生的年基本工資為#美元。
300,000
,根據公司的薪資慣例,每半個月支付一次。奧爾德里奇先生還將參加醫療保險、牙科保險和公司的其他福利計劃。根據奧爾德里奇協議,奧爾德里奇先生還將獲得相當於
按本公司年度淨收入的百分比計算,並可由本公司董事會(“董事會”)自行決定是否有資格獲得獎金。《奧爾德里奇協定》還規定汽車每月津貼為#美元。
1,500
。Oldridge先生的僱用將繼續,直至根據Oldridge協議終止為止。如果奧爾德里奇先生被無故解僱或有正當理由終止僱傭關係,奧爾德里奇先生將有權獲得
(I)一年制
基薪;(二)根據《奧爾德里奇協定》償還的可償還費用;(三)本應在
十二
(一)解僱之日之後的三個月;以及(四)截至解僱之日任何應計和未使用的帶薪休假的價值。根據1月生效的《埃默裏協議》
1
,
2022
,Emry夫人的年基本工資為#美元。
200,000
並將由董事會全權酌情決定是否有資格獲得獎金。Emry夫人還將參加醫療保險、牙科保險和公司的其他福利計劃。埃姆裏夫人的僱用應持續到根據《埃姆裏協定》終止為止。如果Emry夫人被無故解僱或她有充分理由終止僱傭關係,Emry夫人將有權獲得
(I)一年制
(2)根據“埃姆裏協定”償還的可償還費用;(3)截至解僱之日任何應計和未使用的帶薪假期的價值。
下表彙總了截至2022年6月30日,公司根據合同承諾(不包括債務)未來的最低付款:
 
 
  
按期間到期的付款
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
更多
 
 
  
 
 
  
少於
 
  
 
 
  
4 - 5
 
  
多於5
 
 
  
總計
 
  
一年
 
  
1-3年
 
  
年份
 
  
年份
 
經營租賃義務
   $ 13,563      $ 12,038      $ 1,525      $         $     
僱傭合同
     2,255,000        500,000        1,500,000        250,000            
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總計
   $ 2,268,563      $ 512,038      $ 1,501,525      $ 250,000      $     
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
 
1
4

目錄表
10.
或有事件
除下文所述外,吾等並不知悉任何針對本公司的重大現有或未決法律訴訟,亦無作為原告參與任何重大訴訟或未決訴訟。在任何訴訟中,我們的任何董事、高級管理人員或關聯公司,或任何註冊或實益股東,都不是敵對方或擁有與我們的利益相反的重大利益。
2019年12月17日,根據不列顛哥倫比亞省法律成立的上市公司GreenPower Motor Company Inc.提交了一份民事索賠通知,標題為GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人,訴訟編號:GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人,該公司首席執行官兼董事會主席菲利普·W·奧爾德里奇(Phillip W.Oldridge)曾擔任高級管理人員和董事會成員。
S-1914285,
在不列顛哥倫比亞省最高法院,起訴菲利普·奧爾德里奇、他的信託公司、EVTDS和某些其他附屬公司。民事索賠通知稱,Oldridge先生違反了應對GreenPower承擔的某些受託責任,他與某些當事人合作,與GreenPower直接競爭,並以GreenPower為代價。Greenpower聲稱,該公司與Oldridge合謀建立自己的業務,與GreenPower競爭產品,並進行不公平的競爭。Greenpower要求對EVTDS進行一般賠償、特別賠償和懲罰性賠償,外加利息和費用。2020年2月2日,本公司和民事索賠通知書中點名的其他關聯公司對民事索賠提出了答覆,否認了某些指控,並聲稱某些其他事實不是他們所知道的。事實發現,通過披露文件和審查發現,在這一事項上仍在繼續。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。
2021年7月18日左右,GreenPower和GP Greenpower Industries Inc.(統稱為GreenPower實體)向不列顛哥倫比亞省最高法院提起反訴,起訴David Oldridge、Phillip Oldridge、本公司和其他公司。S207532。反訴稱,David Oldridge、Phillip Oldridge、該公司和其他公司導致42 Design Works Inc.開始對GreenPower實體提起訴訟,從而犯下了濫用程序的侵權行為。此外,GreenPower實體還對David Oldridge、Phillip Oldridge、公司和其他公司提出共謀索賠。這起訴訟的訴狀尚未結束,我們打算積極抗辯反訴
2022年2月8日,特拉華州公司GreenPower Motor Company,Inc.和加拿大公司GreenPower Motor Company Inc.提起訴訟,標題為GreenPower Motor Company,Inc.訴Philip Oldridge等人,案件編號:
5:22-cv-00252
在美國加利福尼亞州中區地區法院。起訴書中提到了該公司及其附屬實體、高級管理人員或董事:菲利普·奧爾德里奇、Envirotech Electric Vehicles Inc.、Envirotech Drive Systems Inc.US、Envirotech Drive Systems Inc.、Sue Emry、David Oldridge、S&P Financial and Corporation Services,Inc.。Greenpower還點名了菲利普·奧爾德里奇信託基金和一家據稱名為EVT Motors,Inc.的實體,但後來駁回了這些人。起訴書指控(I)違反RICO,(Ii)合謀實施RICO違規,(Iii)違反受託責任,(Iv)違反僱傭合同,(V)轉換GreenPower財產,(Vi)違反《保護商業保密法》,以及(Vii)違反加州商業和職業守則。起訴書要求數額不詳的補償性和懲罰性損害賠償,防止被指控的反競爭行為的禁令救濟,損害賠償,三倍損害賠償金,以及相關費用和費用。申訴的指控圍繞着加拿大懸而未決的訴訟中的相同主張。
2022年5月10日,該公司與其他被告一起提出動議,要求駁回和/或擱置訴訟,等待加拿大訴訟的結果。這項動議的聽證會定於2022年10月7日舉行。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。
2018年8月23日,一起據稱的集體訴訟標題為M.D.Ariful Mollik訴ADOMANI,Inc.,案件編號。RIC 1817493是向加利福尼亞州河濱縣高等法院提交的針對我們、我們的某些高管、ADOMANI,Inc.的前首席技術官和前董事的愛德華·R·蒙福特,以及我們於2017年6月根據A規則發行普通股的兩名承銷商的訴訟。起訴書稱,與我們在2017年6月根據A法規發行普通股有關的文件包含重大虛假和誤導性陳述,所有被告違反了證券法第12(A)(2)條,我們和個別被告違反了證券法第15條。原告代表自己和所有班級成員尋求:(I)加州實體法和程序下的班級證明;(Ii)補償性損害賠償和待審判證明的金額的利息;(Iii)在此訴訟中產生的合理費用和開支,包括律師費和專家費;(Iv)判給撤銷或衰退性損害賠償;以及(V)法院酌情決定的公平救濟。原告律師隨後提出了第一次修訂後的申訴、第二次修訂後的申訴、第三次修訂後的申訴和第四次修訂後的申訴。原告Mollik被假定的階級代表Alan K.Brooks和Electric Drivetrains,LLC取代。後來,艾倫·K·布魯克斯被認為是一名階級代表。2020年10月27日,我們答覆了第四次修正後的申訴,普遍否認這些指控,並主張平權辯護。2019年11月5日, Network 1及Boustead Securities(統稱為“承銷商”)根據本公司與承銷商就本公司首次公開招股訂立的承銷協議(“承銷協議”)的條款,對本公司提出交叉投訴,要求賠償。2019年12月10日,該公司提交了對承銷商交叉投訴的答覆,普遍否認這些指控,並主張正面抗辯。同樣在該日,本公司向承銷商提出交叉投訴,要求根據承保協議的條款尋求賠償。2020年1月14日,蒙福特對承銷商提出交叉投訴,要求根據承銷協議的條款進行賠償。2020年1月15日,Monfort先生根據公司修訂和重新修訂的章程和特拉華州公司法第145條的條款對公司提出交叉投訴,要求賠償。2020年2月18日,我們對蒙福特的交叉投訴提交了答辯書,總體上否認了這些指控,並提出了平權辯護。


15

目錄表
2021年3月2日,電動傳動系提交了等級認證動議。2021年3月17日,法院召開案件管理會議。在案件管理會議上,法院暫定了班級發現和班級認證動議簡報的時間表。2021年6月2日,Electric Drivetrains和ADOMANI提交了一項延長班級認證發現截止日期的規定,提出了以下截止日期:2021年9月28日結束班級發現;2021年10月28日被告對班級認證動議的反對;2021年11月29日原告支持其動議的答辯書;2021年12月13日召開的案件管理會議,確定聽證班級認證動議是非曲直的日期。電動傳動系解決了對蒙福特的索賠。承銷商已與Electric Drivetrains就此事的主要索賠達成和解。所有被告都在維持他們對彼此的交叉索賠。2021年7月13日,電動傳動系統的律師動議解除律師職務,2021年8月23日,法院批准了這項動議。同樣在2021年8月23日,法院書記員發佈了一項命令,提出不應打擊申訴的理由,並因未能為電動傳動系統保留新律師而駁回案件。2021年10月28日,Electric Drivetrains提交了律師替代申請,取代Good Gustafson Aumais LLP的J·瑞安·古斯塔夫森擔任新律師。2021年12月10日,法院撤銷了提出理由的命令。2022年1月20日,蒙福特先生駁回了他對公司進行賠償的交叉投訴。Electric Drivetrains已多次提交其擬議的第五次修訂申訴, 其中:i)撤銷某些階級指控;ii)增加某些州法律指控;iii)撤銷某些事實指控,但對被告的其餘指控保持不變。本公司正在考慮是否規定最新建議的第五次修訂合規。狀態會議定於2022年6月16日舉行。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。

1月20日
, 2022
,Monfort先生駁回了他在Mollik訴訟中對公司進行賠償的交叉投訴。4月8日
, 2022
,公司和Boustead Securities,LLC(“Boustead”)在Mollik訴訟和Brooks訴訟中就各自針對彼此的交叉索賠達成和解,以換取公司支付5萬美元($50,000)現金和20,415
 
普通股股份和雙方之間的相互釋放。2022年8月5日,聖克拉拉高等法院批准了這項和解,使其最終生效,並即將進行審議。在莫利克的訴訟中,不再有任何交叉索賠待決。
2020年2月3日,公司通過信貸競標收購了EBUS的幾乎所有資產,金額為#美元582,000,代表當時由有擔保的本票證明的EBUS欠公司的金額。在本公司於止贖出售中成功取得信貸投標後,Ebus於票據項下的責任已告終止,而本公司有權接管Ebus的實質全部資產。雖然該公司能夠佔有一些資產,但EBUS阻止該公司佔有在止贖出售中購買的所有資產。因此,2020年4月13日,本公司向洛杉磯縣加利福尼亞州高等法院提交了題為ADOMANI,Inc.訴Ebus,Inc.等人的申訴,案件編號20st CV 14275,指控Ebus及其某些內部人士和附屬公司尋求追回剩餘資產和相關損害賠償。2021年1月14日,Ebus,Inc.和Anders B.Eklov對本公司提出交叉申訴,指控其不當得利和轉換域名,尋求金錢賠償和禁令救濟。和解協議於2022年3月15日簽訂。

11.
租契
自2022年6月30日起,本公司是經營租約。這些租約中有四個是寫字樓或倉庫的租約;其餘的是設備租賃(見附註9)。如附註2所披露,本公司根據ASC主題842的要求對租賃進行會計處理。該公司已選擇將短期租賃例外適用於所有一年或更短時間的租賃。截至2022年6月30日,這一例外適用於六個EVTDS租約和ADOMANI Inc.Stockton,California租約,這六個租約都是
一個月接一個月。
在應用ASC 842的指引時,本公司已決定所有現行租約均應分類為營運租約。
本公司已簽訂SRI設備租賃合同(見附註8)。截至2022年6月30日的三個月和六個月的SRI設備租賃的租金支出為#美元。23,312及$46,624截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為$23,313及$42,745,分別為。
本公司已簽訂SRI寫字樓租約(見附註8)。截至2022年6月30日的三個月和六個月,SRI辦公室租賃的租金支出為#美元。7,280及$10,010截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為$2,730及$5,460,分別為。
本公司已簽訂abci寫字樓租賃合同(見附註8)。ABCI寫字樓租賃截至2022年6月30日的三個月和六個月的租金支出為$8,400及$16,800截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為$8,400及$16,800,分別為。
該公司已經簽訂了託萊多噴氣中心的租賃合同,租用福特堡的辦公空間。佛羅裏達州勞德代爾地區
有效
 2022年2月15日。該租約有一項
有權在以下時間續訂的期限一年。託萊多噴氣中心租賃截至2022年6月30日的三個月和六個月的租金費用為#美元。4,815及$7,223,分別為。
2017年2月,ADOMANI,Inc.在加利福尼亞州斯托克頓簽署了一份儲存空間的租約,用作儲存用於營銷和商展目的的車輛和其他設備的地點。這份租約是在
逐月
並可由任何一方通過以下方式終止
30-天‘
注意。每月到期的總金額是$1,000.

1
6

目錄表
2019年12月,ADOMANI,Inc.簽署了加利福尼亞州科羅納綜合辦公空間和倉庫位置的租約。該設施已被用於進行研究和開發活動、準備材料、組裝和/或製造車輛、表演
臨產前
在2020年11月ADOMANI,Inc.騰出其位於加利福尼亞州科羅納的舊公司辦公空間,並將該設施作為先前使用的新公司辦公地點之前,檢查、測試演示車輛,並安全地存儲車輛、設備、零部件和成品車庫存。租約的租期為36個月,自2020年1月1日,並終止於2022年12月31日。租賃期的基本租金為#美元。495,720,連同$265每月支付消防噴頭警報監測和景觀維護費用。每月應繳的基本租金為$。13,108在畢業典禮上,並將升級到$13,906通過它的結論。然而,該公司從3月31日起騰出了該房地。2022年,租約於April 1, 2022由其轉租承租人,如下所述。
2020年2月4日,ADOMANI公司與馬斯特斯運輸公司(“馬斯特斯”)簽署了一項轉租協議,馬斯特斯將佔用該公司自2020年1月1日起佔據的加利福尼亞州科羅納設施的一部分(見上文)。大師級轉租的生效日期為2020年2月1日,它將於本公司對加利福尼亞州科羅納設施的租約於2022年12月31日到期時到期。根據分租合同,業主有義務每月支付公司租金,金額相當於#美元。6,000在生效時並在其後逐步增加至$6,365通過它的結論。2022年4月1日,馬斯特斯接管了該設施的剩餘租賃義務。
公司截至2022年6月30日的三個月和六個月的淨租金支出總額為$55,118及$128,167截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為$132,949及$190,796,分別為。
有關該公司租約的量化資料如下:
 
    
截至六個月
6月30日,
 
    
2022
   
2021
 
租賃費
                
經營租賃費用
   $ 50,371     $ 29,487  
短期租賃費用
     77,796       183,515  
    
 
 
   
 
 
 
總租賃成本
   $ 128,167     $ 213,002  
    
 
 
   
 
 
 
其他信息
                
為計量經營性租賃的租賃負債所包括的金額支付的現金:
                
營運現金流
   $ 51,160     $ 27,906  
加權-平均剩餘租期(以年為單位):
                
經營租約
     0.80       1.56  
加權平均貼現率:
                
經營租約
     14     14
 
12.
後續
事件
2022年8月5日,聖克拉拉高等法院批准了公司與Boustead Securities,LLC於2022年4月8日達成的和解協議。最終生效,代價由公司支付50,000美元($50,000)現金和20,415即將發行的普通股和各方之間的相互釋放(見附註10)。
自2022年8月4日起,EVT從百年銀行獲得了信貸額度。信貸額度下的借款利息為2.75%的年增長率。該授信額度並無到期日,但百年銀行可隨時自行決定,在沒有任何理由的情況下,要求本公司立即全部或部分償還授信額度下的任何及所有未清償債務。這條線路由公司在其百年銀行賬户中保持的現金和現金等價物擔保。額度下的借款不得超過#美元。1,000,000此類現金、現金等價物和有價證券餘額。
 
1
7

目錄表
項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
以下有關本公司財務狀況及經營業績的討論,應與本表格季度報告所載未經審計的綜合財務報表及其附註一併閲讀
10-Q
(“季度報告”)。本討論包含受已知和未知風險、不確定性和其他因素影響的前瞻性陳述,這些風險、不確定性和其他因素可能導致我們的實際結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的結果大相徑庭。這些風險、不確定因素和其他因素包括上文“關於前瞻性陳述的特別説明”以及本季度報告其他部分確定的風險、不確定因素和其他因素,特別是在第二部分第1A項“風險因素”中。
概述
我們是為客户量身定製的供應商
零排放
電動汽車專注於降低車輛擁有的總成本,並幫助車隊運營商釋放綠色技術的好處。我們為商業和最後一英里的車隊、學區、公共和私人運輸服務公司以及學院和大學提供服務,以滿足對輕型到重型電動汽車日益增長的需求。我們的車輛解決了傳統燃油價格不穩定以及地方、州和聯邦監管合規性的挑戰。
如本表格季度報告所載未經審計綜合財務報表項目1、附註2和3所述
10-Q,
由於合併於2021年3月15日完成,在季度報告的這一部分討論的歷史結果
10-Q
是截至2022年6月30日的EVTDS,其中包括Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的合併資產負債表賬户。以及截至2022年6月30日的財年,其中包括EVTDS和Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的綜合運營結果。以及整個三個月期間的子公司。截至2021年3月31日的合併財務報表和相關披露包括Envirotech Vehicles,Inc.(前身為ADOMANI,Inc.)的合併資產負債表賬户。以及子公司,包括EVTDS。截至2021年3月31日的三個月的綜合經營結果包括EVTDS公司整個時期的經營結果,幷包括環境技術車輛公司(前ADOMANI,Inc.)的經營綜合結果。以及合併後2021年3月16日至2021年3月31日期間的子公司。2021年5月26日,該公司向特拉華州州務卿提交了修訂後的公司註冊證書,將其名稱從ADOMANI,Inc.更名為Envirotech Vehicles,Inc.,自2021年5月26日起生效。
截至2022年和2021年6月30日的三個月,我們的銷售收入分別為2,087,700美元和188,266美元,淨虧損分別為1,010,264美元和893,079美元。在截至2022年和2021年6月30日的六個月中,我們分別產生了3,196,200美元和659,059美元的銷售收入,淨虧損分別為3,557,661美元和1,551,589美元。2022年的損失包括大約165萬美元的
非現金
費用。
影響我們業績的因素
我們相信,我們業務的增長和未來的成功取決於各種機會、挑戰和其他因素,包括以下因素:
新冠肺炎
大流行。
與正在進行的全球健康問題相關的問題
新冠肺炎
大流行已導致世界各地的社會、經濟和勞工不穩定。
在我們或我們與之接觸的第三方所在的國家開展業務,並導致意想不到的法律和監管變化,如旅行、社會距離和檢疫政策、抵制、貿易限制和其他商業限制,這些都對我們採購和銷售我們的產品和提供我們的服務的能力產生了負面影響。因此,我們未來的表現將在一定程度上取決於我們成功應對和適應這些挑戰的能力。我們已經制定並繼續制定計劃,以應對持續的影響,並幫助減輕大流行對我們業務的潛在負面影響。
可獲得政府補貼、回扣和經濟獎勵。
我們認為,政府補貼、回扣和經濟
激勵措施目前是我們的客户在購買我們的
零排放
系統或將其現有車輛轉換為
零排放-電動
我們的增長在很大程度上取決於這些補貼和經濟激勵措施的可獲得性和數量。然而,作為依賴此類資金的替代方案,我們正在探索將我們的車輛也出租給我們的客户的可能性。
新客户。
我們正在與其他公司和技術競爭,以幫助船隊經理及其地區/公司更高效和
經濟高效地管理他們的機隊運營。一旦這些船隊經理決定從我們這裏購買,我們仍然面臨着幫助他們獲得融資選擇以降低採購成本障礙的挑戰。我們還可能遇到設施中電力服務不足的客户,這可能會推遲他們向我們購買產品的能力。
我們的業務依賴於外部資金來源。
我們歷來依賴外部資金來源為我們的
行動。因此,我們未來的業績將在一定程度上取決於我們是否有能力獨立於外部來源為我們的運營提供資金。
 
18

目錄表
對增長的投資。
我們計劃繼續投資以實現長期增長。5.我們預計在可預見的情況下,我們的運營費用將會增加
隨着我們在研究和開發方面的投資,以增強我們的
零排放
我們將致力於開發電動汽車和系統;設計、開發和製造我們的商用車隊車輛及其零部件;增加我們的銷售和營銷以獲得新客户;並增加我們的一般和行政職能,以支持我們不斷增長的業務。我們相信,這些投資將有助於我們的長期增長,儘管它們將對我們的短期運營結果產生不利影響。此外,這些投資的時機可能會導致我們的年度和季度經營業績出現波動。
零排放電動車體驗。
我們的經銷商和服務網絡目前還沒有完全建立起來,儘管我們確實有一些
協議已經到位。他們可能會遇到的一個問題,也是我們可能會遇到的,是尋找受過適當培訓的技術人員
零排放
電動車隊車輛體驗。我們的業績將取決於擁有強大的經銷商和服務網絡,這將需要經過適當培訓的技術人員才能取得成功。由於使用我們技術的車輛基於與傳統內燃機不同的技術平臺,因此受過充分培訓的個人
零排放
電動汽車可能無法租用,我們可能需要花費大量時間和費用來培訓我們確實僱用的員工。如果我們今後不能吸引、吸收、培訓或留住更多的高素質人員,或者不能以符合成本效益的方式這樣做,我們的業績將受到嚴重和不利的影響。
市場增長。
我們相信中國的市場
全電動的
替代燃料技術的解決方案,特別是
全電動的
車輛數量將繼續增長,因為
購買更多新產品
零排放
車輛以及更多現有車隊車輛改裝為
零排放
車輛是製造出來的。然而,除非生產這類汽車的成本大幅下降,否則購買我們的產品將在很大程度上繼續依賴於政府機構的融資補貼。我們不能保證持續的可獲得性、我們向客户提供的此類援助的金額,或我們獲得此類資金的能力。
來自其他產品的銷售收入增長
.
我們尋求在我們的產品供應中增加額外的
零排放
所有尺寸的車輛都將投放市場,
通過我們不斷髮展的分銷和服務網絡進行銷售、擔保和服務,以及添加本報告其他部分討論的其他輔助產品。
第三方承包商、供應商和製造商。
我們依賴第三方為我們提供原材料、零部件和服務
及時地以合理的價格、質量水平和我們可以接受的數量充足的數量。
經營成果的構成部分
銷售額
銷售是從銷售新的、專門建造的
零排放
電動汽車以及提供車輛維護和安全檢查服務。銷售是根據會計準則編纂(“ASC”)主題606確認的,如本季度報告中我們未經審計的綜合財務報表附註2所述。
銷售成本
銷售成本包括與我們產品的開發、製造和分銷相關的成本。具體而言,我們在銷售成本中包括以下各項:材料成本(包括商品成本);運費成本;與產品開發和製造相關的勞動力和其他成本;以及其他相關成本。銷售成本還包括與因減值、陳舊或收縮引起的存貨估值有關的成本。
一般和行政費用
銷售、一般和行政費用包括支持我們公司的所有公司和行政職能,包括人事相關費用和基於股票的薪酬成本;與投資者關係活動相關的成本;保修成本,包括產品召回和客户滿意計劃成本;諮詢成本;營銷相關費用;以及其他不能計入銷售成本的費用。
諮詢和研發成本
這些費用與我們的諮詢和研發活動有關。
其他收入/支出,淨額
其他收入/支出包括
非運營
收入和費用,包括利息收入和費用。
 
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目錄表
所得税撥備
我們根據財務會計準則委員會(“FASB”)ASC 740“所得税”來計算所得税,其中要求確認由於現有資產和負債的賬面金額與其各自税基之間的差異而產生的未來税收後果的遞延所得税資產和負債。遞延税項資產及負債以制定税率計量,預期適用於預計收回或結算該等暫時性差額的年度的應税收入。根據FASB ASC 740,税率變化對遞延税項資產和負債的影響在頒佈期間的收入中確認。如果我們很可能不會通過未來業務變現税項資產,則為某些遞延税項資產計提估值準備。由於到目前為止我們只蒙受了損失,2022年沒有為所得税撥備。
經營成果
以下討論將截至2022年6月30日的三個月和六個月的運營數據與截至2021年6月30日的同期進行比較:
銷售額
截至2022年和2021年6月30日的三個月的銷售額分別為2,087,700美元和188,266美元,截至2022年和2021年6月30日的六個月的銷售額分別為3,196,200美元和659,059美元。在截至2022年6月30日的三個月裏,銷售包括三輛賣給工廠授權代表的貨車,一輛賣給經銷商的貨車,以及11輛主要賣給新澤西州使用新澤西州Zip計劃代金券的客户的貨車,還售出了三輛出租車和底盤卡車以及三輛轉售巴士。截至2022年6月30日的六個月的銷售額包括第二季度的銷售額,加上出售給工廠授權代表的10輛貨車和出售給新澤西州紐瓦克公共圖書館的兩輛貨車,後者使用了NJ Zip計劃的代金券。截至2022年6月30日的三個月和六個月,由於汽車售價上漲而導致的銷售額分別為317,150美元和192,736美元。
銷售成本
截至2022年和2021年6月30日的三個月的銷售成本分別為1,260,480美元和147,932美元,截至2022年和2021年6月30日的六個月的銷售成本分別為1,952,042美元和461,366美元。截至2022年6月30日和2021年6月30日止三個月和六個月的銷售成本包括與如上所述銷售車輛有關的成本以及提供維護和檢查服務的成本。
一般和行政費用
截至2022年和2021年6月30日的三個月,一般和行政費用分別為1,646,136美元和836,246美元,增加了809,890美元。增加的主要原因是專業費用389 036美元,主要是法律費用;工資支出增加199 640美元;合同人工費用95 062美元,主要用於工程和技術援助;廣告和營銷費用75 923美元;保險費52 568美元;差旅和相關費用62 000美元,主要與商展有關;其他一般和行政費用增加12 780美元。與2021年期間相比,租金減少了77117美元,部分減少了這些增長。2022年第二季度一般和行政費用包括18,948美元
非現金
折舊費用。截至6月30日止三個月的一般及行政開支。包括2021年
非現金
折舊費用為27,380美元。
截至2022年和2021年6月30日的6個月,一般和行政費用分別為4,522,984美元和1,422,149美元,增加了3,100,835美元。增加主要涉及1,614,845美元
非現金
2022年第一季度就授予的股票期權記錄的基於股票的薪酬支出,而2021年期間沒有記錄類似的支出。其他增加的原因是與工資有關的費用542,409美元;專業費用229,082美元,主要是法律費用;合同人工費用190,917美元,主要用於工程和技術援助;廣告和營銷費用169,073美元;差旅和相關費用139,959美元,主要用於敲定物流和搬到阿肯色州奧西奧拉的製造地點和貿易展覽;保險費135,402美元;以及其他一般和行政費用增加163,983美元。與2021年期間相比,租金減少了84835美元,部分減少了這些增長。截至2022年6月30日的6個月的一般和行政費用包括1 652 453美元
非現金
費用,折舊費用為37 608美元,與上文討論的基於股票的薪酬費用相加。截至6月30日止六個月的一般及行政開支。包括2021年
非現金
折舊費用35576美元。
諮詢費
截至2022年和2021年6月30日的三個月,諮詢費用分別為99,518美元和95,108美元,截至2022年和2021年6月30日的六個月,諮詢費用分別為170,318美元和105,358美元。本年度的增長主要是由於向阿肯色州的一家州關係和激勵諮詢公司支付款項,幫助該公司確保位於阿肯色州奧西奧拉的製造設施的安全,以及與合併有關的ASC 805估值報告的成本。
 
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目錄表
研究和開發費用
截至2022年6月30日的三個月和六個月的研發費用為87,412美元,截至2021年6月30日的三個月和六個月沒有任何費用。本年度期間的增長是由於開發了新的產品線。
現金流
下表彙總了我們截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的運營、投資和融資活動的現金流:
 
    
截至6月30日的六個月,
 
    
2022
    
2021
 
現金流量(用於),由經營活動提供
   $ (6,626,388    $ (6,817,467
投資活動提供的現金流
     5,943,620        (8,809,744
融資活動提供的現金流
     106,755        22,239,279  
  
 
 
    
 
 
 
現金、限制性現金和現金等價物淨變化
   $ (576,013    $ 6,612,068  
  
 
 
    
 
 
 
經營活動
現金(用於)經營活動主要是由於我們的經營虧損,減少的影響
非現金
費用,包括
非現金
以股票為基礎的薪酬以及資產和負債賬户的變化。
截至2022年6月30日的6個月,用於經營活動的現金淨額為6,626,388美元,而截至2021年6月30日的6個月,用於經營活動的現金淨額為6,817,467美元,減少191,079美元。用於業務活動的現金淨額減少的原因是預付費用減少2 235 846美元,增加了
非現金
支出1 617 077美元(主要是基於股票的薪酬支出1 614 845美元),應計負債減少1 470 482美元,庫存存款減少276 983美元。這些現金用途因淨虧損增加1 992 574美元、應收賬款增加2 967 461美元和存貨增加547 937美元而被部分抵消。
我們預計未來在經營活動中使用的現金將由於多種因素而大幅波動,其中一些因素是我們無法控制的,其中包括:我們在創造收入方面取得的成功;我們在幫助客户獲得融資以補貼他們購買我們產品方面的成功;我們有效發展經銷商和服務網絡的能力;用於製造產品的電池和其他材料的成本;我們需要在研發方面投入額外資金的程度;以及我們為滿足未來保修索賠而產生的費用金額。
投資活動
截至2022年6月30日的6個月內,投資活動提供的淨現金增加了14,753,364美元,達到5,943,620美元,而截至2021年6月30日的6個月,投資活動使用的現金為8,809,744美元。在截至2022年6月30日的6個月內,投資活動提供的淨現金增加,主要是由於對有價證券的投資減少了9,996,091美元,有價證券的銷售增加了8,000,000美元,但這部分被2022年沒有在2021年合併時獲得的3,373,332美元現金所抵消。
融資活動
在截至2022年6月30日的六個月中,融資活動提供的現金淨額從2021年的22,239,279美元減少到106,755美元,減少了22,132,524美元。減少的主要原因是
合併前
6,415,110美元的收益來自EVTDS在2021年為預期合併而發行的普通股,以及合併後的第二次普通股發行,籌集了16,322,049美元,而2022年通過發行行使股票期權的股票籌集了120,000美元。2021年提供的現金減少了188,015美元的發售成本;2022年季度沒有發生發售成本。發行普通股的收益在2022年因公司分期支付債務而進一步減少,2021年通過EVTDS償還其SBA EIDL貸款309,865美元而進一步減少。
 
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目錄表
流動性與資本資源
截至2022年6月30日,我們擁有現金和現金等價物4,270,421美元,有價證券2,002,472美元,總計6,272,894美元,營運資本約2,000萬美元。我們相信,我們現有的現金、現金等價物和有價證券將足以為我們在未來12個月及以後的運營提供資金。然而,我們可能無法成功執行我們的業務計劃,如果我們不能成功執行,我們可能需要額外的資本來繼續我們的運營,並支持與履行採購訂單相關的增加的營運資金要求。
2022年2月,該公司宣佈阿肯色州奧西奧拉為其
最先進的
製造設施和新的公司辦公室。該公司已經搬進了一個約58萬平方英尺的設施,目前正處於盡職調查的最後階段,並正在與奧西奧拉市和阿肯色州經濟發展委員會進行合同談判。然而,購買相關設備和建立生產線將需要額外的債務和/或股權資本,預計到2027年將需要高達8,000萬美元的額外投資。未來10年的投資和員工招聘要求將使公司有機會獲得給予公司的高達2700萬美元的當地税收優惠,前提是做出了符合條件的支出。該公司目前沒有合同義務支付這筆支出。
信用額度
自2022年8月4日起,EVT從百年銀行獲得了信貸額度。信貸額度下的借款每年產生5.9%的利息。該授信額度並無到期日,但百年銀行可隨時自行決定,在沒有任何理由的情況下,要求本公司立即全部或部分償還授信額度下的任何及所有未清償債務。這條線路由公司在其百年銀行賬户中保持的現金和現金等價物擔保。額度下的借款不得超過100萬美元的現金、現金等價物和有價證券餘額。截至2022年6月30日,沒有本金未償還,目前也沒有向其借款的計劃。
資本支出
目前,我們對持續資本支出沒有任何合同義務。然而,我們確實根據需要購買了開展業務所需的設備,隨着公司將組裝和公司職能轉移到新宣佈的阿肯色州奧西奧拉工廠,我們將開始增加這些支出。
合同義務
本季度報告表格第1項未經審計的綜合財務報表所披露的情況除外
10-Q
在截至2022年6月30日的三個月和六個月內,公司沒有合同義務。
關鍵會計政策與重大判斷和估計
我們的簡明綜合財務報表是根據AAP編制的。在編制簡明綜合財務報表和相關披露時,我們需要作出估計和判斷,以影響我們財務報表中報告的資產、負債、成本和費用金額以及或有資產和負債的披露。我們基於歷史經驗、已知趨勢和事件以及我們認為在當時情況下合理的各種其他因素進行估計,這些因素的結果構成了對資產和負債賬面價值的判斷的基礎,而這些資產和負債的賬面價值並不是從其他來源很容易看出的。我們在持續的基礎上評估我們的估計和假設。在不同的假設或條件下,我們的實際結果可能與這些估計不同。
我們將我們的關鍵會計政策定義為美國普遍接受的那些要求我們對不確定並可能對我們的財務狀況和運營結果以及我們應用這些原則的具體方式產生重大影響的事項做出主觀估計和判斷的會計原則。
新興成長型公司和較小的報告公司地位
根據Jumpstart Our Business Startups Act或JOBS Act的定義,我們是一家“新興成長型公司”,並可能利用適用於其他非新興成長型公司的上市公司的各種報告要求的某些豁免,包括減少對我們的高管薪酬安排的披露,免除就高管薪酬和金降落傘薪酬舉行非約束性諮詢投票的要求,以及在評估我們的財務報告內部控制時免除審計師的認證要求。我們可以利用這些豁免,直到我們首次公開募股五週年後本財年的最後一天,或者直到我們不再是一家“新興成長型公司”的更早時間。
我們也是交易法第12b-2條規定的“較小的報告公司”。如果(I)非關聯公司持有的我們股票的市值低於2.5億美元或(Ii)我們在最近結束的會計年度的年收入低於1億美元,並且截至我們最近結束的第二財季的最後一個營業日,非關聯公司持有的我們股票的市值低於7億美元,我們可能會繼續成為一家規模較小的報告公司。如果我們是一家較小的報告公司,當我們不再是一家新興的成長型公司時,我們可能會繼續依賴較小的報告公司可以獲得的某些披露要求的豁免。
 
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目錄表
項目3.關於市場風險的定量和定性披露
我們在正常的業務過程中面臨着市場風險。我們目前不面臨利率波動風險、外匯兑換風險等重大市場風險。我們的現金和現金等價物包括隨時可用的支票和貨幣市場賬户中的現金。這些投資不依賴於可能導致這些投資本金波動的利率波動,我們預計這種波動不會對我們的財務狀況產生實質性影響。如果我們未來增發債券,我們將受到利率風險的影響。我們的大部分費用都是以美元計價的。
隨着我們投入生產,我們可能會面臨與原材料(主要是電池)成本相關的風險。只要這些風險和其他風險成為現實,它們可能會對我們的經營業績或財務狀況產生實質性影響。我們目前預計,我們與海外銷售相關的國際銷售、營銷和行政成本(如果有的話)將主要以美元計價,這可能會造成外匯兑換風險。
項目4.控制和程序
信息披露控制和程序的評估
我們的管理層在首席執行官和首席財務官的參與下,評估了我們的披露控制和程序(該術語在規則中定義)的有效性
13a-15(e)
15d-15(e)
根據經修訂的1934年《證券交易法》(以下簡稱《交易法》),在本季度報告所涵蓋的期間結束時。基於這一評估,我們的首席執行官和首席財務官得出結論認為,我們的披露控制和程序(A)未能有效確保我們必須在根據交易所法案提交或提交的報告中披露的信息在美國證券交易委員會規則和表格中指定的時間段內被記錄、處理、彙總和報告,(B)包括但不限於旨在確保我們在根據交易法提交或提交的報告中必須披露的信息累積並傳達給我們的管理層(視情況而定)、以便及時就所需披露做出決定的控制和程序。
財務報告內部控制的變化
由於裁員和自願辭職,我們從2020年第四季度開始並持續到本申請之日,在此期間以及此後至本申請之日的所有期間,我們都增加了對外包會計幫助的依賴。由於這些變化,我們無法將該等期間的職責分工水平維持在以往期間的水平,而我們對披露控制和程序的此類變化對截至2022年6月30日的三個月的財務報告內部控制產生了重大影響。截至本文件提交之日,我們尚未完全解決此類缺陷。我們已聘請並繼續尋求更多具有相關專業知識的經驗豐富的會計專業人士,以提供額外的會計服務,以補充我們的努力,並減輕最近對我們的披露控制和程序的此類變化的負面影響。
對控制和程序有效性的限制
在設計和評估我們的披露控制和程序時,管理層認識到,任何控制和程序,無論設計和操作多麼良好,都不能提供實現預期控制目標的絕對保證。此外,披露控制和程序的設計必須反映這樣一個事實,即存在資源限制,要求管理層在評估可能的控制和程序相對於其成本的好處時作出判斷。同樣,對控制的評價也不能絕對保證不會發生因錯誤或舞弊而造成的錯誤陳述,也不能保證所有的控制問題和舞弊行為都已被發現。
 
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目錄表
第二部分:其他信息
項目1.法律程序
除下文所述外,吾等並不知悉任何針對本公司的重大現有或未決法律訴訟,亦無作為原告參與任何重大訴訟或未決訴訟。在任何訴訟中,我們的任何董事、高級管理人員或關聯公司,或任何註冊或實益股東,都不是敵對方或擁有與我們的利益相反的重大利益。
2019年12月17日,根據不列顛哥倫比亞省法律成立的上市公司GreenPower Motor Company Inc.提交了一份民事索賠通知,標題為GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人,訴訟編號:GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人,該公司首席執行官兼董事會主席菲利普·W·奧爾德里奇(Phillip W.Oldridge)曾擔任高級管理人員和董事會成員。
S-1914285,
在不列顛哥倫比亞省最高法院,起訴菲利普·奧爾德里奇、他的信託公司、EVTDS和某些其他附屬公司。民事索賠通知稱,Oldridge先生違反了應對GreenPower承擔的某些受託責任,他與某些當事人合作,與GreenPower直接競爭,並以GreenPower為代價。Greenpower聲稱,該公司與Oldridge合謀建立自己的業務,與GreenPower競爭產品,並進行不公平的競爭。Greenpower要求對EVTDS進行一般賠償、特別賠償和懲罰性賠償,外加利息和費用。2020年2月2日,本公司和民事索賠通知書中點名的其他關聯公司對民事索賠提出了答覆,否認了某些指控,並聲稱某些其他事實不是他們所知道的。事實發現,通過披露文件和審查發現,在這一事項上仍在繼續。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。
2021年7月18日左右,GreenPower和GP Greenpower Industries Inc.(統稱為GreenPower實體)向不列顛哥倫比亞省最高法院提起反訴,起訴David Oldridge、Phillip Oldridge、本公司和其他公司。S207532。反訴稱,David Oldridge、Phillip Oldridge、該公司和其他公司導致42 Design Works Inc.開始對GreenPower實體提起訴訟,從而犯下了濫用程序的侵權行為。此外,GreenPower實體還對David Oldridge、Phillip Oldridge、公司和其他公司提出共謀索賠。這起訴訟的訴狀尚未結束,我們打算積極抗辯反訴。
2022年2月8日,特拉華州公司GreenPower Motor Company,Inc.和加拿大公司GreenPower Motor Company Inc.提起訴訟,標題為GreenPower Motor Company,Inc.訴Philip Oldridge等人,案件編號:
5:22-cv-00252
在美國加利福尼亞州中區地區法院。起訴書中提到了該公司及其附屬實體、高級管理人員或董事:菲利普·奧爾德里奇、Envirotech Electric Vehicles Inc.、Envirotech Drive Systems Inc.US、Envirotech Drive Systems Inc.、Sue Emry、David Oldridge、S&P Financial and Corporation Services,Inc.。Greenpower還點名了菲利普·奧爾德里奇信託基金和一家據稱名為EVT Motors,Inc.的實體,但後來駁回了這些人。起訴書指控(I)違反RICO,(Ii)合謀實施RICO違規,(Iii)違反受託責任,(Iv)違反僱傭合同,(V)轉換GreenPower財產,(Vi)違反《國防商業保密法》,以及違反加州商業和職業法典。起訴書要求數額不詳的補償性和懲罰性損害賠償,防止被指控的反競爭行為的禁令救濟,損害賠償,三倍損害賠償金,以及相關費用和費用。申訴的指控圍繞着加拿大懸而未決的訴訟中的相同主張。
2022年5月10日,該公司與其他被告一起提出動議,要求駁回和/或擱置訴訟,等待加拿大訴訟的結果。這項動議的聽證會定於2022年10月7日舉行。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。
2018年8月23日,一起據稱的集體訴訟標題為M.D.Ariful Mollik訴ADOMANI,Inc.,案件編號。RIC 1817493是向加利福尼亞州河濱縣高等法院提交的針對我們、我們的某些高管、ADOMANI,Inc.的前首席技術官和前董事的愛德華·R·蒙福特,以及我們於2017年6月根據A規則發行普通股的兩名承銷商的訴訟。起訴書稱,與我們在2017年6月根據A法規發行普通股有關的文件包含重大虛假和誤導性陳述,所有被告違反了證券法第12(A)(2)條,我們和個別被告違反了證券法第15條。原告代表自己和所有班級成員尋求:(I)加州實體法和程序下的班級證明;(Ii)補償性損害賠償和待審判證明的金額的利息;(Iii)在此訴訟中產生的合理費用和開支,包括律師費和專家費;(Iv)判給撤銷或衰退性損害賠償;以及(V)法院酌情決定的公平救濟。原告律師隨後提出了第一次修訂後的申訴、第二次修訂後的申訴、第三次修訂後的申訴和第四次修訂後的申訴。原告Mollik被假定的階級代表Alan K.Brooks和Electric Drivetrains,LLC取代。後來,艾倫·K·布魯克斯被認為是一名階級代表。2020年10月27日,我們答覆了第四次修正後的申訴,普遍否認這些指控,並主張平權辯護。2019年11月5日, Network 1及Boustead Securities(統稱為“承銷商”)根據本公司與承銷商就本公司首次公開招股訂立的承銷協議(“承銷協議”)的條款,對本公司提出交叉投訴,要求賠償。2019年12月10日,該公司提交了對承銷商交叉投訴的答覆,普遍否認這些指控,並主張正面抗辯。同樣在該日,本公司向承銷商提出交叉投訴,要求根據承保協議的條款尋求賠償。2020年1月14日,蒙福特對承銷商提出交叉投訴,要求根據承銷協議的條款進行賠償。2020年1月15日,Monfort先生根據公司修訂和重新修訂的章程和特拉華州公司法第145條的條款對公司提出交叉投訴,要求賠償。2020年2月18日,我們對蒙福特的交叉投訴提交了答辯書,總體上否認了這些指控,並提出了平權辯護。
 
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目錄表
2021年3月2日,電動傳動系提交了等級認證動議。2021年3月17日,法院召開案件管理會議。在案件管理會議上,法院暫定了班級發現和班級認證動議簡報的時間表。2021年6月2日,Electric Drivetrains和ADOMANI提交了一項延長班級認證發現截止日期的規定,提出了以下截止日期:2021年9月28日結束班級發現;2021年10月28日被告對班級認證動議的反對;2021年11月29日原告支持其動議的答辯書;2021年12月13日召開的案件管理會議,確定聽證班級認證動議是非曲直的日期。電動傳動系解決了對蒙福特的索賠。承銷商已與Electric Drivetrains就此事的主要索賠達成和解。所有被告都在維持他們對彼此的交叉索賠。2021年7月13日,電動傳動系統的律師動議解除律師職務,2021年8月23日,法院批准了這項動議。同樣在2021年8月23日,法院書記員發佈了一項命令,提出不應打擊申訴的理由,並因未能為電動傳動系統保留新律師而駁回案件。2021年10月28日,Electric Drivetrains提交了律師替代申請,取代Good Gustafson Aumais LLP的J·瑞安·古斯塔夫森擔任新律師。2021年12月10日,法院撤銷了提出理由的命令。2022年1月20日,蒙福特先生駁回了他對公司進行賠償的交叉投訴。Electric Drivetrains已多次提交其擬議的第五次修訂申訴, 其中:i)撤銷某些階級指控;ii)增加某些州法律指控;iii)撤銷某些事實指控,但對被告的其餘指控保持不變。該公司正在考慮是否規定最近提出的第五次修訂申訴。狀態會議定於2022年9月舉行。我們認為這起訴訟沒有根據,並打算大力辯護。
2022年1月20日,蒙福特先生駁回了他在Mollik訴訟中要求公司賠償的交叉投訴。2022年4月8日,公司和Boustead證券有限責任公司(“Boustead”)在莫利克訴訟和Brooks訴訟中就各自針對對方的交叉索賠達成和解,以換取公司支付5萬美元(5萬美元)現金和20415股普通股,並在雙方之間相互釋放。2022年8月5日,聖克拉拉高等法院批准了這項和解,使其最終生效,並即將進行審議。在莫利克的訴訟中,不再有任何交叉索賠待決。
於2020年2月3日,本公司在一次止贖出售中以582,000美元的信貸投標收購了Ebus的幾乎全部資產,這是Ebus當時通過擔保本票證明欠本公司的金額。在本公司於止贖出售中成功取得信貸投標後,Ebus於票據項下的責任已告終止,而本公司有權接管Ebus的實質全部資產。雖然該公司能夠佔有一些資產,但EBUS阻止該公司佔有在止贖出售中購買的所有資產。因此,2020年4月13日,本公司向洛杉磯縣加利福尼亞州高等法院提交了題為ADOMANI,Inc.訴Ebus,Inc.等人的申訴,案件編號20st CV 14275,指控Ebus及其某些內部人士和附屬公司尋求追回剩餘資產和相關損害賠償。2021年1月14日,Ebus,Inc.和Anders B.Eklov對本公司提出交叉申訴,指控其不當得利和轉換域名,尋求金錢賠償和禁令救濟。和解協議於2022年3月15日簽訂。
 
25

目錄表
第1A項。風險因素
與之前在Envirotech Vehicles,Inc.截至2021年12月31日的年度經審計財務報表中披露的風險因素沒有重大變化,如該公司的年報表格II第7項所述
10-K
截至2021年12月31日的年度,截至2022年4月26日提交給美國證券交易委員會的文件。
第二項股權證券的未經登記的銷售和收益的使用
與布魯克斯案的和解有關,公司於2022年3月10日向布魯克斯先生發行了38,495股股票,總價值為197,500美元。這些證券是根據修訂後的1933年《證券法》第3(A)(10)條規定的豁免發行的。
項目3.高級證券違約
沒有。
項目4.礦山安全披露
不適用。
項目5.其他信息
沒有。
 
26

目錄表
項目6.展品
在本季度報表的末尾列出了一份展品清單
10-Q
以獲取本項目所需的信息。
 
展品
       
以引用方式併入
        
  
展品説明
  
表格
    
文件編號
    
展品
    
歸檔

日期
    
已歸檔
特此聲明
 
  31.1    規則13a-14(a)/15d-14(a)首席執行官的認證                  X  
  31.2    規則13a-14(a)/15d-14(a)首席財務官的認證                  X  
  32.1#    18《美國法典》第1350條根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的首席執行官證書                  X  
  32.2#    根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第1350條首席財務官證書                  X  
101.INS    內聯XBRL實例文檔*                  X  
101.SCH    內聯XBRL分類擴展架構文檔*                  X  
101.CAL    內聯XBRL分類擴展計算Linkbase文檔*                  X  
101.LAB    內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔*                  X  
101.PRE    內聯XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔*                  X  
101.DEF    內聯XBRL分類擴展定義Linkbase文檔*                  X  
 
104
封面交互數據文件(格式為內聯XBRL,包含在附件101中)。
 
#
附件32.1和32.2中的信息不應被視為就修訂後的1934年《證券交易法》(以下簡稱《交易法》)第18節的目的而被視為已存檔,或以其他方式承擔該條款的責任,也不得被視為通過引用將其納入根據證券法或交易法(包括本季度報告)提交的任何文件中,除非註冊人通過引用明確地將上述信息納入這些文件中。
*
根據《條例》第402條
S-T,
就證券法第11條或第12條或交易所法第18條而言,本交互數據文件被視為未歸檔或未列入本季度報告,否則不承擔這些條款下的責任。
 
27

目錄表
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式授權以下籤署人代表註冊人簽署本季度報告。
 
    環境技術車輛公司。
日期:2022年8月15日     發信人:  
/s/Phillip W.Oldridge Phillip
      W·奧爾德里奇局長
      執行主任
      (首席行政主任)
日期:2022年8月15日     發信人:  
/s/克里斯蒂安·S·羅迪奇
      克里斯蒂安·S·羅迪奇首席執行官
      財務總監
      (首席財務會計官)
 
 
28