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Warrants成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：私募認股權證成員2022-01-012022-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2022-04-012022-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2022-01-012022-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2022-01-012022-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2021-04-012021-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2021-04-012021-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2021-01-012021-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2021-01-012021-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2021-04-012021-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2021-01-012021-03-310001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2022-04-012022-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2022-01-012022-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2022-01-012022-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2021-04-012021-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本US-GAAP：在建會員2021-01-012021-06-300001821159EVGO：充電站設備和施工成本成員2022-06-300001821159EVGO：evgoHoldingsandevgoManagementHoldingslcMember2022-06-300001821159EVGO: pilotflyingJ 協議成員2022-07-050001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：B類普通會員2021-07-012021-07-010001821159US-GAAP：成員單位會員2020-12-310001821159SRT: 子公司會員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：Scenarioplandate Four 成員2022-01-012022-06-300001821159SRT: 子公司會員US-GAAP：B類普通會員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：Scenarioplandate 三成員EVGO：通用汽車協議成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：信用集中度風險成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：信用集中度風險成員2021-01-012021-12-310001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商成員2021-01-012021-06-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2021-01-012021-06-300001821159evgo: ScenarioplandateOne 成員EVGO：日產協議 twopointZero 會員2022-01-012022-06-300001821159evgo: ScenarioplandateTwomember2022-01-012022-06-300001821159EVGO：通用汽車協議成員2021-11-022021-11-020001821159EVGO：通用汽車協議成員2020-07-202020-07-200001821159EVGO：通用汽車協議成員2022-06-300001821159EVGO: 日產協議會員2022-01-012022-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：留存收益會員2022-04-012022-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2022-01-012022-03-3100018211592022-01-012022-03-310001821159US-GAAP：留存收益會員2021-04-012021-06-3000018211592021-04-012021-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2021-01-012021-03-3100018211592021-01-012021-03-310001821159EVGO：DeltaCharger 供應協議和採購訂單成員2022-07-122022-07-120001821159EVGO：日產協議 twopointZero 會員2022-01-012022-06-3000018211592022-04-012022-06-300001821159EVGO: 觸發事件二場景成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO: 觸發事件二場景成員2021-07-022021-07-020001821159EVGO: 觸發 EventoneScenariomember2021-07-022021-07-0200018211592021-07-012021-07-010001821159EVGO: pilotflyingJ 協議成員2022-07-052022-07-050001821159EVGO：日產協議 twopointZero 會員2019-06-132019-06-130001821159US-GAAP：短期投資會員US-GAAP：美國財政證券會員2022-06-300001821159US-GAAP：短期投資會員US-GAAP：公司債務證券會員2022-06-300001821159US-GAAP：短期投資會員US-GAAP：商業票據成員2022-06-300001821159US-GAAP：短期投資會員US-GAAP：存款證會員2022-06-300001821159US-GAAP：現金和現金等價物成員US-GAAP：公司債務證券會員2022-06-300001821159US-GAAP：現金和現金等價物成員US-GAAP：商業票據成員2022-06-300001821159EVGO: 長期投資會員US-GAAP：公司債務證券會員2022-06-300001821159EVGO: 長期投資會員US-GAAP：資產支持證券會員2022-06-300001821159US-GAAP：短期投資會員2022-06-300001821159US-GAAP：現金和現金等價物成員2022-06-300001821159EVGO: 長期投資會員2022-06-300001821159EVGO：通用汽車協議成員2022-01-012022-06-3000018211592021-01-012021-06-300001821159evgo: securedDemandGrid PromissoryNote 會員美國公認會計準則：有擔保債務成員2021-07-0100018211592022-06-3000018211592021-12-310001821159US-GAAP：普通階級成員2022-01-012022-06-300001821159EVGO：普通股普通股會員的可贖回認股權證2022-01-012022-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員2022-08-050001821159US-GAAP：普通階級成員2022-08-0500018211592022-01-012022-06-30evgoy：xbrli: 股票iso421:USDxbrli: pureevgo: 物品iso421:USDxbrli: 股票evgo: 客户evgo: siteevgo: stateevgo: Vote

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

表單10-Q

（Mark One）

☒根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的季度報告

1934 年的《交換法》

在截至的季度期間 2022年6月30日

要麼

☐根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的過渡報告

1934 年的《交換法》

在從到的過渡期間

委員會檔案編號： 001-39572

evGo Inc.

（註冊人的確切姓名如其章程所示）


特拉華	85-2326098
（公司或組織所在的國家或其他司法管轄區）	（美國國税局僱主識別號）

西奧林匹克大道 11835 號，900E 套房, 洛杉磯, 加州 90064

（主要行政辦公室地址）

(877) 494-3833

（註冊人的電話號碼）

用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。是的 ☒沒有 ☐

用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的 ☒沒有 ☐

用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報公司”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。


大型加速過濾器	☐	加速過濾器	☐
非加速過濾器	☒	規模較小的申報公司	☒	新興成長型公司	☒

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的 ☐沒有 ☒

根據該法第12（b）條註冊的證券：


每個班級的標題	交易符號	註冊的交易所名稱
A 類普通股，面值0.0001美元	EVGO	納斯達克
可贖回認股權證作為單位的一部分包括，每份認股權證均可行使一股A類普通股，行使價為11.50美元	EVGOW	納斯達克

截至 2022 年 8 月 5 日，有 69,078,584註冊人的A類普通股的股份，每股面值0.0001美元，以及 195,800,000註冊人的B類普通股，面值每股0.0001美元，已發行和傑出的。

		頁面
	關於前瞻性陳述的警示聲明	3

	常用術語	4

第一部分財務信息

第 1 項。	財務報表	6

	截至2022年6月30日和2021年12月31日的簡明合併資產負債表	6

	截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的簡明合併運營和綜合收益（虧損）報表	8

	截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的股東和成員權益（赤字）簡明合併報表	9

	截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的簡明合併現金流量表	11

	簡明合併財務報表附註	13

第 2 項。	管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析	34

第 3 項。	關於市場風險的定量和定性披露	54

第 4 項。	控制和程序	54

第二部分。其他信息

第 1 項。	法律訴訟	57

第 1A 項。	風險因素	57

第 2 項。	未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用	58

第 3 項。	優先證券違約	58

第 4 項。	礦山安全披露	58

第 5 項。	其他信息	58

第 6 項。	展品	58

簽名		60

關於前瞻性陳述的警示性聲明

本10-Q表季度報告（本 “季度報告”），包括第一部分第2項中管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析，包含前瞻性陳述，因此不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營業績、估計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述基於evGo當前的預期、估計、預測和信念，以及有關未來事件的許多假設，不能保證業績。此類陳述與歷史或當前事實沒有嚴格關係這一事實可以識別。在本季度報告中使用諸如 “可能”、“可能”、“應該”、“可以”、“將”、“期望”、“計劃”、“可能”、“潛力”、“預測”、“預期”、“打算”、“相信”、“估計”、“繼續”、“項目” 之類的詞語或此類術語或其他類似表達方式的否定詞語可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述並不意味着陳述不具有前瞻性。例如，本季度報告中的前瞻性陳述可能包括有關以下內容的陳述：

●

對evgo業務產生不利影響的變更；

●

與對eVGO服務的週期性需求相關的風險以及受行業衰退和地區或國家衰退影響的脆弱性；

●

evGo的收入和經營業績的波動；

●

資本和信貸市場的不利條件或進一步混亂;

●

evGo產生現金、服務債務和承擔額外債務的能力；

●

來自現有和新競爭對手的競爭；

●

電動汽車（“EV”）市場的增長；

●

evGo 整合其收購的任何業務的能力；

●

evGo 招聘和留住有經驗的人員的能力；

●

與法律訴訟或索賠相關的風險，包括責任索賠；

●

evGo依賴第三方承包商提供各種服務；

●

evGo以商業上合理的條件獲得額外資本的能力；

●

COVID-19 的影響，包括與 COVID-19 相關的供應鏈中斷和支出增加；

●

可能使evGo承擔意外負債的安全和環境要求；

●

與現場主機（定義見下文）、原始設備製造商（“OEM”）、車隊運營商和供應商的合作伙伴關係；

●

總體經濟或政治狀況，包括烏克蘭的武裝衝突、持續通貨膨脹的影響以及相關的貨幣政策變化；以及

●

標題為 “第二部分” 一節詳述的其他因素。第 1A 項 “風險因素” 以及eVGo向美國證券交易委員會提交的定期文件中。

EvGo 的美國證券交易委員會文件可在美國證券交易委員會網站上公開發布，網址為 www.sec.gov。本季度報告中包含的前瞻性陳述基於evGo當前對未來發展及其對公司的潛在影響的預期和信念。無法保證影響eVGo的未來發展會達到公司的預期。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性（其中一些是evGo無法控制的）或其他假設，這些假設可能導致實際業績或表現與這些前瞻性陳述所表達或暗示的業績或表現存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性得以實現，或者如果evGo的任何假設被證明不正確，則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。因此，不應將本季度報告和此處以引用方式納入的任何文件中的前瞻性陳述作為EvGo在隨後任何日期的觀點，除非適用的證券法另有要求，否則公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

常用術語

除非上下文另有説明，否則在本季度報告中使用的以下術語具有以下含義：

“董事會” 指 evGo Inc. 的董事會。

“業務合併協議” 指CRIS、Thunder Sub和EvGo各方於2021年1月21日簽訂的業務合併協議，可能會不時進行修改。

“A 類普通股” 指的是evGo Inc. 的A類普通股，每股面值0.0001美元。

“B 類普通股” 指的是evGo Inc. 的B類普通股，每股面值0.0001美元。

“代碼” 指經修訂的1986年《美國國內税收法》。

“普通股” 指A類普通股和B類普通股。

“公司” 指 evGo Inc. 及其子公司。

“公司羣組” 指 evGo Inc.、Thunder Sub 或其任何子公司（evgo OpCo及其子公司除外）。

“CRIS” 指氣候變化危機 Real Impact I 收購公司。

“CRIS 業務合併” 指業務合併協議所設想的交易。

“哭泣 關閉日期” 意味着CRIS業務合併將於2021年7月1日結束。

“DCFC” 表示直流快速充電。

“evGo” 指在CRIS截止日期之前，evGo Holdings及其子公司，以及在CRIS截止日期之後的evGo Inc.及其子公司。

“evGo Holdco” 指特拉華州的一家有限責任公司evgo Holdco, LLC。

“evGo 館藏” 指特拉華州的一家有限責任公司evGo Holdings, LLC。

“evGo OpCo” 指特拉華州的一家有限責任公司 evgo opCo, LLC。

“evGo Opco A&R LLC 協議” 指經修訂和重述的evGo OpCo於2021年7月1日簽訂的有限責任公司協議。

“evGo PoCo 單位” 指 evgo OpCo 的股權。

“Vego 派對” 指 evgo Opco、evgo Holdco 和 evgo Holdings。

“evGo服務” 是指特拉華州的一家有限責任公司 eVGo Services LLC。

“《交易法》” 指經修訂的1934年《證券交易法》。

“GAAP” 指美國普遍接受的、一貫適用、不時生效的會計原則。

“首次公開募股” 表示CRIS的首次公開發行已於2020年10月2日完成。

“《就業法》” 指經修訂的2012年《Jumpstart Our Business 初創企業法》。

“有限責任公司權益” 指EvGo Holdings的有限責任公司權益。

“LS Power” 指LS Power Equity Partners IV, L.P. 及其關聯公司，除非上下文另有要求。

“PlugShare” 指加州有限責任公司PlugShare, LLC。

“PlugShare 收購日期” 指2021年7月9日，也就是evGo和PlugShare簽訂PlugShare協議的日期。

“PlugShare 協議” 指evGo和PlugShare在PlugShare收購之日簽訂的股票購買協議。

“私募認股權證” 是指保薦人在首次公開募股結束時同時以私募方式購買的660萬份認股權證，每份認股權證可以每股11.50美元的價格行使一股A類普通股，每股認股權證的價格為1.00美元，總收益為6,600,000美元。

“公開認股權證” 指作為首次公開募股單位的一部分出售的11,499,988份可贖回認股權證。

“秒” 指美國證券交易委員會。

“贊助商” 指CRIS的贊助商特拉華州有限責任公司氣候變化危機Real Impact I Acquisity Holdings, LLC。

“應收税款協議” 指CRIS、Thunder Sub、evGo Holdings和LS Power Equity Advisors, LLC在CRIS截止日期簽訂的應收税款協議。

“雷霆潛艇” 是指 CRIS Thunder Merger LLC，這是特拉華州的一家有限責任公司，也是evGo Inc的全資子公司。

第一部分財務信息

第 1 項。財務報表。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表


	6月30日		十二月三十一日
	2022		2021
（以千計）	（未經審計）
資產
流動資產
現金、限制性現金和現金等價物	$	344,707	$	484,881
短期投資		27,776		—
現金、限制性現金、現金等價物和短期投資總額		372,483		484,881
減去美元備抵後的應收賬款858,870和 $718,396分別截至2022年6月30日和2021年12月31日		4,860		2,559
應收賬款，資本建設		8,923		9,621
關聯方應收賬款		—		1,500
預付費用		2,333		6,395
其他流動資產		1,295		1,389
流動資產總額		389,894		506,345
財產、設備和軟件，淨額		209,089		133,282
經營租賃使用權資產		34,433		—
限制性現金		300		300
長期投資		6,797		—
其他資產		2,419		3,115
無形資產，淨額		66,420		72,227
善意		31,052		31,052
總資產	$	740,404	$	746,321

負債、可贖回的非控股權益和股東赤字
流動負債
應付賬款	$	1,716	$	2,946
應付給關聯方的賬款		24		—
應計負債		43,426		27,078
經營租賃負債，當前		3,954		—
遞延收入，當前		4,681		5,144
客户存款		9,482		11,592
其他流動負債		136		111
流動負債總額		63,419		46,871
經營租賃負債，非流動		28,814		—
按公允價值計算的收益負債		2,584		5,211
資產報廢債務		16,274		12,833
資本建設負債		25,070		23,169
遞延收入，非當期		21,600		21,709
按公允價值計算的認股權證責任		22,621		48,461
其他負債		—		146
負債總額		180,382		158,400

承付款和或有開支（注9）

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表（續）


	6月30日		十二月三十一日
	2022		2021
（以千計，共享數據除外）	（未經審計）
可贖回的非控制性權益		1,176,758		1,946,252

股東赤字
優先股，$0.0001面值； 10,000,000截至2022年6月30日和2021年12月31日已獲授權的股份；無已發行的和未決的		—		—
A 類普通股，$0.0001面值； 1,200,000,000截至2022年6月30日和2021年12月31日已獲授權的股份； 68,578,324和 68,020,630股份發行的和傑出的（不包括 718,750截至2022年6月30日和2021年12月31日的股票（可能被沒收）		7		7
B 類普通股，$0.0001面值； 400,000,000截至2022年6月30日和2021年12月31日已獲授權的股份； 195,800,000截至2022年6月30日和2021年12月31日已發行和流通的股票		20		20
額外的實收資本		6,583		—
累計赤字		(623,299)		(1,358,358)
累計其他綜合虧損		(47)		—
股東赤字總額		(616,736)		(1,358,331)
負債總額、可贖回的非控制性利息和股東赤字	$	740,404	$	746,321

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）

（未經審計）


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計，每股數據除外）	2022		2021		2022		2021
收入	$	9,076	$	4,783	$	16,776	$	8,352
來自關聯方的收入		—		—		—		562
總收入		9,076		4,783		16,776		8,914
收入成本		5,719		3,752		10,565		7,113
折舊和攤銷		4,101		2,705		7,555		5,152
銷售成本		9,820		6,457		18,120		12,265
總虧損		(744)		(1,674)		(1,344)		(3,351)

一般和行政		32,178		13,338		57,606		25,344
折舊、攤銷和增值		4,132		2,545		8,019		5,055
運營費用總額		36,310		15,883		65,625		30,399
營業虧損		(37,054)		(17,557)		(66,969)		(33,750)

利息支出		(13)		—		(13)		—
利息支出，關聯方		—		(1,039)		—		(1,915)
利息收入		636		1		691		1
其他（支出）收入，淨額		(158)		174		(422)		632
收益負債公允價值的變化		4,891		—		2,627		—
認股權證負債公允價值的變化		48,712		—		25,839		—
其他收入（支出）總額，淨額		54,068		(864)		28,722		(1,282)
所得税支出前的收入（虧損）		17,014		(18,421)		(38,247)		(35,032)
所得税支出		(17)		—		(22)		—
淨收益（虧損）		16,997		(18,421)		(38,269)		(35,032)
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）		12,518		(18,421)		(28,349)		(35,032)
歸屬於A類普通股股東的淨收益（虧損）	$	4,479	$	—	$	(9,920)	$	—

A類普通股股東的每股淨收益（虧損），基本	$	0.06		不適用	$	(0.14)		不適用
攤薄後，A類普通股股東的每股淨收益（虧損）	$	0.06		不適用	$	(0.14)		不適用

淨收益（虧損）	$	16,997	$	(18,421)	$	(38,269)	$	(35,032)
扣除税款的其他綜合虧損：
可供出售證券的未實現淨虧損		(47)		—		(47)		—
綜合收益（虧損）		16,950		(18,421)		(38,316)		(35,032)
減去：歸屬於可贖回的非控股權益的綜合收益（虧損）		12,483		(18,421)		(28,384)		(35,032)
歸屬於A類普通股股東的綜合收益（虧損）	$	4,467	$	—	$	(9,932)	$	—

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

股東和成員權益簡明合併報表（赤字）

（未經審計）


	截至2022年6月30日的六個月
													累積的
									額外				其他
	A 類普通股				B 類普通股				已付款		累積的		全面		股東
（以千計）	股份		金額		股份		金額		資本		赤字		損失		赤字
餘額，2021 年 12 月 31 日		68,021	$	7		195,800	$	20	$	—	$	(1,358,358)	$	—	$	(1,358,331)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		2,999		—		—		2,999
行使認股權證和解除認股權證責任		0		0		—		—		2		—		—		2
根據基於股份的薪酬計劃發行股票，包括所得税影響		248		0		—		—		0		—		—		0
可贖回的非控股權益對公允價值的調整		—		—		—		—		(3,001)		(609,095)		—		(612,096)
淨虧損¹		—		—		—		—		—		(14,399)		—		(14,399)
餘額，2022 年 3 月 31 日		68,269		7		195,800		20		—		(1,981,852)		—		(1,981,825)
基於股份的薪酬		—		—		—		—		6,582		—		—		6,582
行使認股權證和解除認股權證責任		0		0		—		—		1		—		—		1
根據基於股份的薪酬計劃發行股票，包括所得税影響		309		0		—		—		0		—		—		0
可供出售證券的未實現淨虧損		—		—		—		—		—		—		(47)		(47)
可贖回的非控股權益對公允價值的調整		—		—		—		—		—		1,354,074		—		1,354,074
淨收入²		—		—		—		—		—		4,479		—		4,479
餘額，2022 年 6 月 30 日		68,578	$	7		195,800	$	20	$	6,583	$	(623,299)	$	(47)	$	(616,736)

¹不包括 $40.9歸屬於可贖回的非控股權益的淨虧損百萬美元。

²不包括 $12.5歸屬於可贖回的非控股權益的百萬美元淨收益。

evGo Inc. 及其子公司

股東和成員權益簡明合併報表（赤字）（續）

（未經審計）


	截至2021年6月30日的六個月
					額外
	有限責任公司權益				已付款		累積的		成員的
（以千計）	股份		金額		資本		赤字		公平
餘額，2020 年 12 月 31 日（如之前報告的那樣）		—	$	136,348	$	929	$	(47,790)	$	89,487
追溯適用資本重組		195,800		—		—		—		—
餘額，2020 年 12 月 31 日（經調整）		195,800		136,348		929		(47,790)		89,487
基於股份的薪酬		—		—		480		—		480
淨虧損		—		—		—		(16,610)		(16,610)
餘額，2021 年 3 月 31 日		195,800		136,348		1,409		(64,400)		73,357
基於股份的薪酬		—		—		531		—		531
淨虧損		—		—		—		(18,421)		(18,421)
餘額，2021 年 6 月 30 日		195,800	$	136,348	$	1,940	$	(82,821)	$	55,467

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併現金流量表

（未經審計）


	六個月已結束
	6月30日
（以千計）	2022		2021
來自經營活動的現金流
淨虧損	$	(38,269)	$	(35,032)
為將淨虧損與經營活動中使用的淨現金進行對賬而進行的調整
折舊、攤銷和增值		15,574		10,207
處置財產和設備淨虧損		2,889		347
基於股份的薪酬		10,548		1,010
利息支出，關聯方		—		1,915
收益負債公允價值的變化		(2,627)		—
認股權證負債公允價值的變化		(25,839)		—
其他		474		97
經營資產和負債的變化
應收賬款，淨額		(2,302)		(161)
來自關聯方的應收款		1,499		—
預付費用和其他流動和非流動資產		3,735		279
經營租賃資產和負債，淨額		(808)		—
應付賬款		(100)		(1,339)
應付給關聯方的賬款		24		1,419
應計負債		358		1,285
遞延收入		(572)		20,778
客户存款		(2,110)		(1,123)
其他流動和非流動負債		(844)		(1,039)
用於經營活動的淨現金		(38,370)		(1,357)
來自投資活動的現金流
購買財產、設備和軟件		(72,291)		(23,341)
財產損失保險的收益		202		—
購買投資		(34,747)		—
用於投資活動的淨現金		(106,836)		(23,341)
來自融資活動的現金流量
關聯方應付票據的收益		—		24,000
應付票據付款，關聯方		—		(5,500)
行使認股權證的收益		3		—
資本建設資金，淨額		5,029		1,337
支付CRIS業務合併的交易費用		—		(1,652)
融資活動提供的淨現金		5,032		18,185
現金、限制性現金和現金等價物的淨減少額		(140,174)		(6,513)
現金、限制性現金和現金等價物，期初		485,181		7,914
現金、限制性現金和現金等價物，期末	$	345,007	$	1,401

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併現金流量表（續）

（未經審計）


	六個月已結束
	6月30日
（以千計）	2022			2021
非現金投資和融資活動的補充披露
應計交易成本	$	—	$	4,870
產生的資產報廢義務	$	3,111	$	787
應收賬款、資本建設和資本建設負債的非現金增長	$	4,330	$	—
購置應付賬款和應計負債中的財產和設備	$	29,510	$	9,077
對可贖回的非控股權益的公允價值調整	$	741,978	$	—

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

evGo Inc. 及其子公司

簡明合併財務報表附註

（未經審計）

注1 — 業務描述和運營性質

evGo在美國（“美國”）擁有並運營公共直流（“DC”）快速充電網絡。evGo成立於2010年10月，名為NRG EV Services, LLC，特拉華州的一家公司，也是總部位於德克薩斯州休斯敦的綜合電力公司NRG Energy, Inc. 的全資子公司。EvGo的充電站網絡為消費者和企業提供電動汽車充電基礎設施。其網絡能夠對美國目前提供的所有電動汽車車型和充電標準進行本地充電（即無需適配器即可充電）。evGo與全國和地區連鎖雜貨店、汽車原始設備製造商、酒店、購物中心、加油站、停車場運營商、地方政府和獨立財產所有者合作，以定位和部署其電動汽車充電基礎設施。

COVID-19 疫情

COVID-19 的全球爆發導致了全球和國內經濟的巨大波動、消費者和商業行為的變化、市場低迷以及對商業和個人活動的限制，從而導致經濟活動總體減少。COVID-19 疫情還因施工延誤以及供應鏈和運輸限制而影響了公司的運營。EvGo與商業或公共實體財產所有者、房東和/或租户（統稱為 “網站託管人”）的談判也遇到了延誤，因為他們將更多時間花在日常運營和員工健康與安全上。最後，對於某些合同承諾，evGo必須在特定的時間範圍內遵守施工時間表。這些時間表因與 COVID-19 相關的延誤而受到影響，持續的疫情可能會在未來繼續影響這些時間表。

COVID-19 將如何影響 evGo 未來的業務業績尚不清楚。雖然預計中斷是暫時的，但這種中斷的持續時間和規模存在相當大的不確定性。由於州和地方政府採取措施減緩 COVID-19 的傳播，開發和調試周轉時間可能會延長。目前無法合理估計財務影響的程度和持續時間。

附註2 — 重要會計政策摘要

列報和合並的基礎

簡明合併財務報表未經審計，是根據財務會計準則委員會（“FASB”）規定的中期財務信息公認會計原則以及美國證券交易委員會的規章制度編制的。這些簡明合併財務報表附註中財務會計準則委員會發布的GAAP是指FASB會計準則編纂法（“ASC”）。未經審計的簡明合併財務報表包括公司及其子公司的賬目，所有公司間交易均已在合併中刪除。管理層認為，這些未經審計的簡明合併財務報表包括所有必要的調整，以公允列報簡明合併資產負債表、簡明合併運營和綜合收益（虧損）報表、股東和成員權益簡明合併報表（赤字）以及簡明合併現金流量表。

截至2022年6月30日的三個月和六個月的經營業績不一定代表截至2022年12月31日的全年或任何其他時期的經營業績。這些未經審計的簡明合併財務報表應與公司截至2021年12月31日財年的10-K表年度報告（“年度報告”）中包含的經審計的合併財務報表和隨附附註一起閲讀。

GAAP 將後續事件定義為在資產負債表日期之後但在財務報表發佈或可供發佈之前發生的事件或交易。根據其性質、規模和時間，某些後續事件可能需要在資產負債表日的簡明合併財務報表中反映和/或要求在簡明合併財務報表的附註中披露。公司已相應地評估了後續事件。

改敍

2021 年第三季度，公司更改了某些成本的列報方式，包括網絡平臺服務費、某些存儲和運費、運營前租金/許可費、呼叫中心費用以及與現場和客户運營相關的某些成本。在前幾個時期，這些費用被列為銷售成本的一部分。公司現在將這些費用列為一般和管理費用的組成部分。管理層認為，這種列報更好地反映了成本的性質和公司的財務業績，可以更好地協調收入和銷售成本，更清楚地説明銷售成本以及一般和管理費用的變化，從而改善財務報告以及財務業績的可比性和一致性。

列報的所有期間均經過追溯修訂，以反映銷售成本以及一般和管理費用變動的影響。在報告的任何時期，運營虧損、歸屬於公司的淨虧損或每股淨虧損均未受到淨影響。簡明合併資產負債表、股東和成員權益簡明合併報表（赤字）以及簡明合併現金流量表不受某些成本列報變化的影響。

以下是相應期間的對賬情況：


			將軍和
			行政
（以千計）	銷售成本		開支
在截至2022年6月30日的三個月中
用以前的方法計算	$	11,582	$	30,416
演示文稿的變化		(1,762)		1,762
經調整後	$	9,820	$	32,178

在截至2021年6月30日的三個月中
如先前報道的那樣	$	7,548	$	12,247
演示文稿的變化		(1,091)		1,091
經調整後	$	6,457	$	13,338

在截至2022年6月30日的六個月中
用以前的方法計算	$	21,617	$	54,109
演示文稿的變化		(3,497)		3,497
經調整後	$	18,120	$	57,606

在截至2021年6月30日的六個月中
如先前報道的那樣	$	14,288	$	23,321
演示文稿的變化		(2,023)		2,023
經調整後	$	12,265	$	25,344

公司還對前一時期的金額進行了某些其他重新分類，以符合本期的列報方式。

估算值的使用

根據公認會計原則編制簡明合併財務報表要求管理層做出影響報告金額和披露的估計和假設。因此，實際結果可能與這些估計數不同。管理層做出的重要估計包括但不限於充電站的折舊壽命、與資產報廢義務相關的成本、基於股份的薪酬的公允價值、收益負債、認股權證負債以及分配給被收購企業的資產和負債的公允價值衡量標準。因此，實際結果可能與這些估計數有很大差異。

業務和信用風險的集中度

該公司在一家商業銀行開設現金賬户。商業銀行持有的現金餘額總額由聯邦存款保險公司擔保，最高可達 $250,000。在此期間，公司在不同時期都有未投保的餘額。該公司沒有在此類賬户上蒙受任何損失，並認為其現金不存在任何重大的信用風險。公司通過維持其在高質量金融機構的存款並監控這些機構的信用評級來降低現金風險。

該公司有三包括以下內容的客户 44.4截至2022年6月30日，佔公司應收賬款總額的百分比。該公司有二包括以下內容的客户 32.4截至2021年12月31日，佔公司應收賬款總額的百分比。在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中，二代表的客户 31.9% 和一以客户為代表 15.0分別佔總收入的百分比。

在截至2022年6月30日的六個月中，evGo 有四提供服務的供應商 84.8佔公司充電設備和服務總額的百分比。在截至2021年6月30日的六個月中，evGo 有三提供服務的供應商 71.8佔公司充電設備和服務總額的百分比。

現金、限制性現金及現金等價物

現金、限制性現金和現金等價物包括美國主要銀行現金存款賬户中持有的現金，按成本列報。evGo將購買時原始到期日為三個月或更短的所有高流動性工具視為現金等價物。該公司持有 $4.4截至2022年6月30日，被視為現金等價物的百萬筆投資。由一家大型銀行持有且對公司可用性有限的現金被歸類為限制性現金。

該公司的未使用信用證為 $0.7截至2022年6月30日和2021年12月31日，數百萬美元，與其充電站的建設以及與其運營租賃之一有關。抵押這些信用證的現金餘額被視為限制性現金。

應收賬款和可疑賬款備抵金

應收賬款是指在正常貿易條件下客户應付的款項。與資本積累協議相關的應收賬款的付款條件在個別協議中規定，因交易對手而異。管理層定期審查應收賬款，以確定是否有任何應收賬款可能無法收回。公司為可疑賬款備抵中被確定為無法收回的任何應收賬款餘額儲備。在所有收取應收賬款的嘗試都失敗後，應收賬款將從可疑賬款備抵中註銷。

投資

可供出售的債務證券

該公司的短期和長期投資主要包括投資級債務證券，所有這些證券都被歸類為可供出售。可供出售的債務證券按公允價值入賬，被視為暫時的未實現損益記作累計其他綜合收益的一部分，扣除税款。evGo將所有在購買之日到期日為三個月或更短的高流動性利息賺取投資視為現金等價物。一般而言，原始到期日超過三個月且剩餘到期日少於一年的投資被歸類為短期投資。所有其他投資均歸類為長期投資。公司每季度對可供出售證券進行非臨時減值評估。當公允價值下降被確定為非暫時下降時，未實現的虧損記入淨收益。公司審查了幾個因素，以確定虧損是否不是暫時的，例如公允價值下降的持續時間和程度、發行人的財務狀況和短期前景，以及公司是否打算在證券預期復甦（可能在到期日）之前出售或很可能被要求出售證券。使用特定的識別方法核算已實現的損益。證券的購買和銷售按交易日入賬。

evGo的投資組合主要包括公司債務證券、資產支持證券、美國政府國債、存款證和商業票據。

新採用的會計準則

2016 年 2 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2016-02 租賃（主題 842）（“ASC 842”）。在最初的ASU之後，FASB發佈了有關該主題的各種相關的更正和澄清ASU，所有這些都已編入ASC 842。ASC 842要求承租人將大多數租賃作為資產和負債在資產負債表上報告。該公司採用了ASC 842，自2022年1月1日起生效，使用了亞利桑那州立大學2018-11年度允許的修改後的回顧性過渡方法， 租賃（主題 842）：有針對性的改進，其中包括公司能夠確認收養的累積影響，將其記錄為對收養之日留存收益的調整。公司選擇採用一攬子實用權宜之計，使公司能夠繼續確定屬於或包含租賃的合同、歷史租賃分類以及現有租賃的初始直接成本。該公司沒有選擇事後看來實用的權宜之計。公司還選擇以直線方式確認初始期限為12個月或更短的租賃，而不確認使用權資產或租賃負債。截至採用之日，公司記錄的經營租賃使用權資產和經營租賃負債為$19.1百萬和美元18.4分別為百萬。使用權資產和租賃負債之間的差異主要是由於現有的預付租金和應計租金餘額造成的。公司採用該指引對期初留存收益沒有影響。在承租人和出租人會計中採用該準則並未對公司簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中的現金流量或營業虧損簡明合併報表產生重大影響。有關其他信息，請參閲註釋 5。

2021 年 5 月 3 日，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-04， 每股收益e（主題 260），債務修改和清除（副標題 470-50）、薪酬股票補償（主題 718）以及實體自有股權中的衍生品和套期保值合約（副主題 815-40）：發行人對獨立股票分類書面看漲期權的某些修改或交易的會計處理（“ASU 2021-04”）。該新準則澄清了發行人對修改或交換後的獨立股票分類書面看漲期權（例如認股權證）的修改或交換的會計多樣性，這些期權在修改或交換後仍處於權益類別。自2022年1月1日起，公司採用了ASU 2021-04，適用於生效日期之後發生的修改或交換，這對公司的簡明合併財務報表或披露沒有重大影響。

最近發佈的會計準則

2016 年 6 月，FASB 發佈了 ASU 2016-13 金融工具——信貸損失（主題 326）：衡量金融工具的信用損失（“ASC 326”）。ASC 326中的修正案將提供更多決策有用的信息，説明申報實體在每個報告日持有的金融工具和其他延長信貸的承諾的預期信用損失。在最初的ASU之後，FASB發佈了有關該主題的各種相關的更正和澄清ASU，所有這些都已編入ASC 326。亞利桑那州立大學在2022年12月15日之後開始的年度報告期內生效。公司目前正在評估採用該指導方針對其簡明合併財務報表的潛在影響。

2021 年 10 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-08， 業務合併（主題 805），合同資產和來自客户合同的合同負債的會計處理，它要求收購方根據ASC Topic 606在收購之日確認和計量在業務合併中獲得的合同資產和合同負債， 與客户簽訂合同的收入(“ASC 606”), 就好像它起草了合同.新準則對2022年12月15日之後開始的財政年度以及這些財政年度內的過渡期有效。允許提前採用。該標準的採用將影響未來的業務合併，並要求公司根據ASC 606衡量收購的合同資產和負債。該公司預計，該標準的採用將使所收購的合同資產和負債的衡量就像合同起源一樣。該標準不會影響在採用生效日期之前進行的業務合併中收購的合同資產或負債。

2021 年 11 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-10，政府援助 （主題 832），商業實體關於政府援助的披露。該亞利桑那州立大學為提高政府援助的透明度提供了指導，包括披露（1）援助類型，（2）實體對援助的核算，以及（3）援助對實體財務報表的影響。根據新的指導方針，實體必須提供以下年度披露，説明與政府的交易，這些交易是通過類比應用補助金或捐款會計模式進行核算的：（1）有關交易性質和用於核算交易的相關會計政策的信息，（2）資產負債表和損益表上受交易影響的細列項目，以及適用於每個財務報表細列項目的金額，以及，（3）重大交易的條款和條件，包括承付款和意外開支.本次更新將對截至2022年12月31日止年度的公司財務報表生效。公司預計本會計指導不會對其合併經營業績或財務狀況產生重大影響。

注3 — 收購

PlugShare 有限公司

2021年7月9日，公司簽訂了收購PlugShare協議 100PlugShare（f/k/a Recargo, Inc.）已發行普通股的百分比。自2021年12月29日起，加利福尼亞州的一家公司Recargo Inc. 改為加利福尼亞有限責任公司evGo Recargo, LLC。自2022年3月16日起，evGo Recargo, LLC更名為PlugShare LLC。PlugShare 作為電動汽車領域基於雲的數據解決方案提供商運營，通過利用其用户羣和生成的數據通過各種服務創造收入。該公司認為，收購PlugShare使其能夠擴大收入基礎，並在其運營中產生了一定的協同效應。

該公司將收購PlugShare視為ASC 805下的業務合併， 業務合併（“ASC 805”）。根據ASC 805，收購價格分配給收購的可識別資產和根據收購當日的估計公允價值承擔的負債。支付的金額超過所收購可識別淨資產的估計公允價值的任何部分均分配給商譽。總購買價格為 $25.0根據PlugShare協議的條款，百萬美元，所有這些都不取決於未來的財務業績。

以下未經審計的預計財務信息顯示了所示期間的合併收入和淨虧損，就好像收購PlugShare發生在2021年1月1日一樣：


	三個月已結束		六個月已結束
（以千計）	2021年6月30日		2021年6月30日
預計收入	$	5,204	$	9,709
預計淨虧損	$	(21,364)	$	(38,845)

上述未經審計的預計業績是通過合併公司和PlugShare的歷史業績計算得出的，就好像收購是在公司簡明合併財務報表中列報的最早時期初發生的，不包括收購相關費用的影響。上面的預估表還包括與不動產、廠房和設備、無形資產、資本建設負債和資產報廢債務的公允價值相關的額外折舊、攤銷和增值的估計，這些債務是收購中收購的資產和承擔的負債的基礎。對預計淨虧損進行了調整，以排除在本報告所述期間產生的與收購相關的成本。認為沒有必要進行其他實質性的形式調整。預計財務信息不一定表示如果在指定日期進行交易本來會取得什麼結果，也不一定表示將來可能實現的結果。

附註4 — 收入確認

收入分解


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2021		2022		2021
收取收入，零售	$	4,389	$	2,498	$	7,891	$	4,302
收取收入，OEM		189		150		340		482
收取收入，商用		654		546		1,363		1,037
網絡收入，OEM		887		275		1,377		807
輔助收入		829		639		2,299		1,043
監管信貸銷售		2,128		675		3,506		1,243
總收入	$	9,076	$	4,783	$	16,776	$	8,914

下表提供了有關與客户簽訂合同的合同資產和負債的信息：


	6月30日		十二月三十一日
（以千計）	2022		2021
合同資產	$	536	$	32
合同負債	$	35,763	$	38,445

下表提供了報告所述期間的合同負債活動：


	六個月已結束
	6月30日
（以千計）	2022
截至2021年12月31日的餘額	$	38,445
增補		860
在收入中確認		(2,814)
市場營銷活動		(728)
截至2022年6月30日的餘額	$	35,763

預計截至2022年6月30日的遞延收入，不包括完全分配給完全未履行的履約義務的可變對價，將在截至12月31日的年度中確認如下：


（以千計）
2022	$	849
2023		1,261
2024		836
2025		9
	$	2,955

如果合同包含完全分配給完全未履行的履約義務的可變對價，則ASC 606不要求披露分配給剩餘履約義務的交易價格，上表也不包括分配給剩餘履約義務的交易價格。根據許多客户合同，每個單位的產品代表單獨的履約義務，因此未來的交易量完全未得到滿足，因此無需披露分配給完全未履行的履約義務的交易價格。根據這些合同，由於在產品交付之前不知道數量和價格，因此會產生可變性。截至 2022 年 6 月 30 日和 2021 年 12 月 31 日，有 $23.3百萬和美元22.9百萬美元分別是完全未履行的履約義務的可變對價，該對價包含在簡明合併資產負債表的遞延收入中。

附註5 — 租賃會計

如附註2所披露，該公司自2022年1月1日起採用了ASC 842。作為承租人，公司與多家場地主機簽訂協議，允許公司租賃空間來運營其物業上的充電站，並與各方簽訂租賃其辦公室和實驗室空間的協議。公司在合同開始時決定合同是租約還是包含租約。對於初始合同期限超過12個月的租賃，公司記錄相關的運營或財務使用權資產和租賃負債。一些租賃還包括續訂和/或提前終止選項，可以在特定條件下行使。除非公司有合理的把握行使期權，否則續訂和終止期權不包括在使用權資產和租賃負債的衡量中。

公司的租賃協議主要要求根據最低年租金金額、年銷售量的百分比、與通貨膨脹相關的定期調整或此類租賃付款的組合來支付租金。除了最低租賃付款額外，公司的租賃協議可能包含基於收入分成或通貨膨脹調整的可變租賃付款。公司選擇了實用的權宜之計，在衡量所有資產類別的負債時，不要將非租賃部分與租賃部分分開。租賃負債按固定租賃付款的現值確認，使用隱含利率，如果沒有，則根據公司可用的估計抵押借款採用增量借款利率。公司產生初始直接成本，並獲得房東激勵措施，分別增加或減少計算出的使用權資產。公司在租賃期限內按直線方式確認經營租賃的租賃費用。公司在發生時支出可變租賃付款。公司的租賃協議不包含任何重大剩餘價值擔保或重大限制性契約。該公司尚未簽訂任何融資租約。

作為出租人，公司已簽訂協議，將充電設備、充電站和其他技術設施租賃給第三方，或者將從Site Hosts租賃的物業轉租給第三方。在租賃合同簽訂之初，公司會確定其是運營租賃、銷售租賃還是直接融資租賃。租賃規定每月固定付款，有時還包括根據收費次數和所用分鐘數計算的或有可變租金準備金，這些費用在賺取時予以確認。根據經營租賃租賃協議收到的固定付款在租賃期限內按直線方式確認，並在簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中列為收入。

承租人會計

公司已與Site Hosts簽訂協議，允許公司在Site Hosts的財產上運營充電站。此外，公司根據與第三方房東簽訂的協議租賃辦公室和實驗室空間。與網站託管人和房東簽訂的協議被視為經營性租賃，其條款包括一到 11 年了。某些租約包含續訂選項這可以將期限延長到另一個一到 10 年了。該公司尚未簽訂任何融資租約。

該公司估計經營租賃承諾為美元56.5截至2022年6月30日，公司尚未佔有標的資產的租賃，百萬美元。因此，截至2022年6月30日，相關的經營租賃使用權資產和經營租賃負債尚未在公司的簡明合併資產負債表中確認。

在截至2022年6月30日的三個月和六個月中，公司的租賃成本包括以下內容：


	三		六
	已結束的月份		已結束的月份
	6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2022
運營租賃成本¹
銷售成本	$	730	$	1,091
銷售、一般和管理費用		607		1,280
可變租賃成本
銷售成本		97		187
銷售、一般和管理費用		15		36
短期租賃成本		32		44
	$	1,481	$	2,638

¹經營租賃的租金支出為 $0.6百萬和美元1.1截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為百萬美元。

截至2022年6月30日，截至12月31日止年度的經營租賃負債的到期日如下：


（以千計）
2022	$	2,786
2023		6,361
2024		5,746
2025		4,849
2026		4,430
2027		3,755
此後		14,616
未貼現的經營租賃付款總額		42,543
減去：估算利息		(9,775)
貼現的經營租賃負債總額	$	32,768

下表顯示了在採用ASC 842之前，根據公司年度報告中先前在公司年度報告中報告的截至2021年12月31日各期付款的預計到期日，初始期限超過一年的不可取消的運營租賃下的未來最低還款額：


（以千計）
2022	$	3,486
2023		3,515
2024		2,987
2025		2,093
2026		1,767
此後		5,570
	$	19,418

截至2022年6月30日，其他補充信息包括以下內容：


	6月30日
	2022
加權平均剩餘租賃期限	8.0年份
加權平均折扣率		6.41	%

截至2022年6月30日的六個月的其他補充現金流信息包括以下內容：


	六
	已結束的月份
	6月30日
（以千計）	2022
為計量經營租賃負債的金額支付的現金	$	2,378
為換取新的經營租賃負債而獲得的使用權資產	$	15,651

出租人會計

公司租賃充電設備、充電站和其他技術設施，並將從Site Hosts租賃的財產轉租給根據運營租賃的第三方，其中evGo是出租人。初始租賃條款通常為五到 10 年了和延續選項。

由於公司與承租人達成的租賃安排是運營租賃，因此標的資產在簡明合併資產負債表上按其賬面價值計入財產、設備和軟件中的自有和運營系統，並在其預期使用壽命內折舊為估計的剩餘價值。

在截至2022年6月30日的三個月和六個月中，公司的租賃收入包括以下部分：


	三		六
	已結束的月份		已結束的月份
	6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2022
經營租賃收入：
固定租賃收入	$	203	$	464
可變租賃收入		128		298
租賃收入總額¹	$	331	$	762

¹租賃收入為 $0.1百萬和美元0.5截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為百萬美元。

截至2022年6月30日，在截至12月31日的財年中，根據運營租賃（包括轉租），公司作為出租人應支付的未來最低租金如下：


（以千計）
2022	$	242
2023		485
2024		485
2025		485
2026		242
	$	1,939

根據運營租賃租賃租賃租賃給第三方的充電設備和充電站的組成部分包含在公司的財產、設備和軟件中，如下所示：


	6月30日
（以千計）	2022
充電站設備和施工成本	$	2,512
減去：累計折舊		(346)
	$	2,166

注6 — 財產、設備和軟件，淨額

財產、設備和軟件（淨額）包括以下內容：


	6月30日		十二月三十一日
（以千計）	2022		2021
施工中	$	70,129	$	39,116
充電設備		12,975		8,611
充電站設備		59,017		42,799
充電站安裝成本		91,653		63,932
軟件		11,323		5,295
辦公設備、車輛和其他		1,121		846
		246,218		160,599
減去累計折舊和攤銷		(37,129)		(27,317)
不動產、設備和軟件總額，淨額	$	209,089	$	133,282

在本報告所述期間，折舊和攤銷費用包括以下內容：



	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2021		2022		2021
銷售成本
財產和設備的折舊	$	5,367	$	3,538	$	9,985	$	6,781
資本積累負債的攤銷		(1,266)		(833)		(2,430)		(1,629)
一般和管理費用
財產和設備的折舊		69		44		132		78
軟件攤銷		660		—		1,121		—
	$	4,830	$	2,749	$	8,808	$	5,230

附註7 — 無形資產，淨額

無形資產（淨值）包括以下內容：


	2022年6月30日
							剩餘的
							加權
	格羅斯				網		平均值
	攜帶		累積的		攜帶		攤銷
（以千計）	金額		攤銷		價值		時期
商標名稱	$	5,000	$	(693)	$	4,307	14.0年份
網站主機關係		41,500		(8,506)		32,994	9.6年份
客户關係		19,000		(10,048)		8,952	2.3年份
開發的技術		14,000		(2,150)		11,850	12.0年份
用户羣		11,000		(2,683)		8,317	3.1年份
	$	90,500	$	(24,080)	$	66,420

截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的無形資產攤銷情況如下：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2021		2022		2021
無形資產的攤銷	$	2,903	$	2,148	$	5,807	$	4,295

附註8 — 資產報廢義務

資產報廢義務是指拆除商業充電站並將場地恢復到安裝前狀態的估計成本的現值。該公司持續審查搬運成本的估算。

截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的增值支出如下：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2021		2022		2021
增值費用	$	499	$	354	$	958	$	683

截至2022年6月30日的六個月中，資產報廢債務活動如下：


	六個月已結束
（以千計）	2022年6月30日
期初餘額	$	12,833
產生的負債		3,111
增值費用		958
估計值的變化		(51)
負債已結算		(577)
期末餘額	$	16,274

附註9 — 承付款和意外開支

試點基礎設施協議

2022年7月5日，evGo與Pilot Travel Centers LLC（“Pilot Company”）和通用簽訂了充電基礎設施協議（“試點基礎設施協議”）以及運營和維護協議（“Pilot O&M”）

Motors LLC（“GM”）將建造、運營和維護直至 2,000由 Pilot Company 擁有的直流充電器提供服務的攤位。攤位將位於大約 500Pilot Company 的站點遍佈 40各州。

根據試點基礎設施協議，evGo必須達到某些施工里程碑，以委託的場地數量衡量，Pilot Company必須根據工程前和開發工作的完成情況、每個場地的施工進度以及evGo採購的每台充電器每月支付一定的款項。如果evGo無法履行其調試義務，則Pilot Company將有權獲得按天計算的違約賠償金，但上限為美元，但須延長特定的可原諒事件30,000在每個地點。試點基礎設施協議包含各種可能允許或導致提前終止的條款，包括飛行員在此之後終止的權利 1,000停滯已經完成，evGo無法保護某些充電器，而且由於法律的變化，充電器的價格大幅上漲。如果試點公司選擇在此之後終止試點基礎設施協議 1,000攤位已經完工，Pilot Company必須為未建成的攤位向evGo支付每個攤位的終止費；該費用因已經建造的攤位數量而異。如果由於某些超出其控制範圍的情況，包括許可當局和公用事業造成的延誤或某些不可抗力事件，evGo完全或部分無法履行試點基礎設施協議規定的義務，則根據試點基礎設施協議，這種無能行為將不被視為違反或違約。

根據試點運營與維護，evGo必須對根據試點基礎設施協議建造和調試的攤位進行運營、維護和網絡服務，以換取Pilot向evGo支付月費。在試點運維下，evGo 受特定性能標準的約束。

臺達充電器供應協議和採購訂單

2022 年 7 月 12 日，evGo 與 Delta Electronics, Inc.（“Delta”）簽訂了銷售電動汽車充電器產品的一般條款和條件（“臺達充電器供應協議”），其中包括一份初始採購訂單（“採購訂單”），根據該訂單，evGo將在特定交貨日期購買達美製造的指定數量的電動汽車充電器。EvGo預計將使用根據採購訂單購買的部分充電器來滿足試點基礎設施協議的要求。evGo 必須至少購買 1,000充電器（這將使構造成為可能 2,000根據採購訂單從達美航空停滯不前），並可能在evGo的選舉中，將其從達美航空購買的充電器數量增加到 1,100.

日產協議

EvGo已與日產北美公司（“日產”）簽訂了兩份項目服務協議。這些協議為日產電動汽車的購買者或承租人提供了資本建設計劃、聯合營銷活動和收費信貸計劃。根據第一份協議（“日產協議”）的聯合營銷活動條款，evGo每年要在與日產共同商定的聯合營銷活動上花費一定的金額。每年向日產電動汽車的購買者或承租人分配充電抵免額，允許每位參與者在12至24個月內免費向參與者收取車費，但不得超過分配給該參與者的充電抵免金額。如果參與者在12或24個月內沒有使用其全部計費抵免額，則該信用額度剩餘美元價值的一部分將結轉到後續時期，一部分由公司保留。

根據日產協議的條款，在某些市場購買日產聆風電動汽車的購買者或承租人可以在evGo充電站或參與的第三方充電站獲得充電服務。根據日產協議，公司必須至少支持、維護和提供 850充電器將持續到 2021 年 7 月 7 日。公司履行了《日產協議》規定的所有建造、支持和維護義務。

2019年6月13日，eVGo與日產簽訂了第二份協議（“日產2.0協議”）。日產2.0協議包括一項資本建設計劃，要求公司根據概述充電器建造時間表的時間表（“建造時間表”）在特定市場安裝、運營和維護公共大功率雙標準充電器。根據日產2.0協議的條款，建造時間表在每年年初進行談判。2021年，EvGo與日產合作修訂了年度建造時間表，以延長里程碑日期。每個計劃年度的所有充電器必須在 11 月 30 日之前安裝。此外，日產在計劃第一年免除了因安裝延遲而受到的處罰。

EvGo履行建造計劃義務的能力可能會受到許可延遲、某些場地收購的第三方批准慢於預期、行業適應大功率充電器安裝要求導致的公用事業互連延遲以及供應鏈問題的影響。展望未來，evGo不確定這些問題或DCFC採購、安裝或通電中的其他潛在問題能否及時得到解決。目前，evGo履行未來建造計劃義務的能力可能會繼續受到與2021年上半年相似的情況或其他潛在問題的影響，包括但不限於設備設計和採購、第三方融資協議的時機以及DCFC的選址、許可、施工、通電或公共撥款發放的延遲。

該合同根據ASC 606進行核算，其中包括與會員資格、收費積分和聯合營銷活動相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是績效義務。如果日產無法獲得資金來支付日產2.0協議所要求的款項，則有權在提前30天發出書面通知後終止日產2.0協議，而無需支付任何形式的罰款或義務。日產每年都會獲得日產汽車有限公司的預算批准。截至2022年6月30日，日產已履行日產2.0協議規定的年度付款義務。如果日產因缺乏資金而終止日產 2.0 協議，evGo 仍需要執行以下操作：(i) 在終止之日之前達到充電器安裝里程碑；(ii) 提供總計 $1.6百萬美元用於聯合營銷活動，以及（iii）提供美元4.8價值百萬美元的收費抵免額將繼續管理。

根據經上述延期和其他修正案修改的日產2.0協議，evGo必須安裝總量 2102024年2月29日之前在多個地點充電器，將在每個建造時間表中共同商定。根據當前的構建時間表，需要安裝 eVGo 58充電器將於 2022 年 11 月 30 日之前充電。如果公司未能履行未來的建造計劃義務，日產可能會處以最高 $ 的罰款70,000超過指定治癒期的每個延遲部位，最多 52場地，這將導致調整日產2.0協議規定的公司履約義務所收到的對價。

通用汽車協議

2020 年 7 月 20 日，evGo 簽訂了五年與通用汽車簽訂建造合同（“通用汽車協議”） 2,750EvGo將擁有並作為公司公共網絡的一部分運營的快速充電器。2021年11月2日，evGo與通用汽車簽訂了修正協議，以調整攤位安裝目標，並將要安裝的充電器總數擴大到 3,250快速充電器。EvGo認為，該協議將有助於加快公司的發展計劃，提高零售驅動者的客户獲取和品牌資產。根據通用汽車協議，evGo必須達到某些季度里程碑，以安裝的充電器檔位數量來衡量，通用汽車必須根據安裝的充電器支付某些款項。

根據通用汽車協議，evGo必須總共安裝 3,2502025 年 12 月 31 日之前的充電器， 72其中的百分比要求在 2023 年 12 月 31 日之前安裝。要實現這些里程碑，除了通用汽車承諾的金額外，還需要額外的資金，而evGo可能會在施工、調試或公司有義務開發的充電器的安裝方面面臨延誤。evGo 還必須將網絡可用性（即充電器在網絡上運行和可用的時間百分比）至少保持在 93%。除了資本建設計劃外，eVGo還承諾為一定數量的新通用電動汽車提供evGo充電積分，並以折扣價限時使用其他eVGo服務。

在某些情況下，通用汽車協議可能會提前終止，包括evGo未能達到季度充電器安裝里程碑或無法維持規定的網絡可用性水平。如果通用汽車選擇終止協議，evGo可能無權獲得通用汽車的持續付款，而是可能需要向通用汽車支付違約金。如果evGo未能在一個日曆季度內達到充電器安裝里程碑或維持所需的網絡可用性，通用汽車有權在本季度結束後的30天內向eVGo發出有關此類缺陷的通知。如果在收到缺陷通知的季度之後的季度末仍然存在同樣的缺口，通用汽車可以立即終止協議，並尋求事先商定的違約賠償金，最高為美元15.0百萬。

截至2022年6月30日，大約有 2,615已獲得通用汽車批准的攤位，其中大約 3,100攤位已經在活躍的工程和建築開發管道中。截至 2022 年 6 月 30 日，evGo 已經

221為了達到其充電器安裝里程碑，還有待安裝。evGo 必須向公眾開放 428如果通用汽車願意，在2022年9月30日之前增加攤位，則有權向evGo發送攤位計數違規通知，這將觸發至2022年12月31日的補救期。evGo 將來可能無法達到《通用汽車協議》規定的充電器安裝里程碑，特別是由於 COVID-19 導致許可、調試和公用事業互連延遲，公用事業、工程和許可鏈的業務運營中斷，以及行業和監管部門對大功率充電器安裝要求的調整，包括充電站所在地的公用事業和土地所有者之間的第三方批准速度低於預期。

法律訴訟

在公司的正常業務過程中，公司可能會受到訴訟、調查、索賠和訴訟，包括但不限於合同糾紛或就業、健康和安全事宜。儘管未來任何潛在訴訟的結果尚不確定，但公司認為，如果將來發生任何訴訟或爭議，它有足夠的保險。儘管公司目前沒有面臨任何重大未決訴訟或威脅訴訟，但管理層目前不知道的未來事件或情況可能會對其未來任何報告期的財務狀況、流動性或經營業績產生重大影響。

附註10 — 關聯方交易

關聯方應收賬款

截至 2021 年 12 月 31 日，該公司擁有 $1.5EvGo Holdings因其與SAF Partners II, LLC和EV Holdings Investments, LLC於2022年1月14日和解的事項有關的賠償而應收的百萬美元。

應付關聯方賬款

截至2022年6月30日，公司欠款 $24,488代表evGo Holdings和evGo Management Holdings, LLC收到的退税。

應付票據，關聯方

2020年1月16日，evGo Services與evGo Holdings簽訂了有擔保需求的電網本票（“需求單”），evGo Services根據要求為evGo Holdco的運營提供資金，利率為美聯儲貼現率加上利率 7.0%（按年複利計算），到期日為2027年1月16日。需求單由evGo Holdco的資產擔保，沒有規定的信用額度。產生的利息支出為 $1.0百萬和美元1.9截至2021年6月30日的三個月和六個月分別為百萬美元。2021年7月1日，需求單的未償餘額（包括應計利息美元）1.9百萬美元）59.6百萬美元被轉換為evGo Services的股權，evGo Holdings隨後立即向evGo Holdco出資，與CRIS業務合併有關。

諮詢服務

LS Power Equity Advisors, LLC不時為公司提供諮詢和企業發展服務。曾經有不在截至2022年6月30日的三個月和六個月內提供的此類服務。該公司記錄了 $0.5百萬和美元1.2LS Power Equity Advisors, LLC提供的諮詢和企業發展服務，分別用於截至2021年6月30日的三個月和六個月的簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中的一般和管理費用。

低碳燃料標準

公司可以與LS Power的子公司簽訂協議，促進以現行市場價格購買和出售加州低碳燃料標準積分（“LCFS”）。在截至2022年6月30日的三個月和六個月以及截至2021年6月30日的三個月中，有不關聯方確認的監管信貸收入。

在截至2021年6月30日的六個月中，公司確認了美元0.6此類監管信貸收入的百萬美元，包含在簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中的關聯方收入中。

附註 11 — 公允價值測量

公司金融資產和負債的公允價值反映了管理層對公司在衡量日市場參與者之間的有序交易中出售資產或因轉移負債而支付的金額的估計。在衡量其資產和負債的公允價值方面，公司力求最大限度地利用可觀察的投入（從獨立來源獲得的市場數據），儘量減少不可觀察的投入（關於市場參與者如何定價資產和負債的內部假設）的使用。

下表列出了定期按公允價值計量的有關公司資產的信息，並指出了截至2022年6月30日公司用於確定此類公允價值的估值投入在公允價值層次結構中的水平：


		調整後		未實現		未實現		公平
（以千計）	級別	成本基礎		收益		損失		價值
資產
現金等價物：
商業票據	2	$	3,112	$	—	$	—	$	3,112
公司債務證券	2		1,258		—		—		1,258
現金等價物總額			4,370		—		—		4,370
短期投資：
存款證	2		3,279		—		(20)		3,259
商業票據	2		1,611		—		—		1,611
美國政府國庫證券	2		5,999		—		(32)		5,967
公司債務證券	2		17,026		1		(88)		16,939
短期投資總額			27,915		1		(140)		27,776
長期投資：
公司債務證券	2		5,265		—		(35)		5,230
資產支持證券	2		1,575		—		(8)		1,567
長期投資總額			6,840		—		(43)		6,797
總計		$	39,125	$	1	$	(183)	$	38,943

下表顯示了截至2022年6月30日按合同到期日分列的債務證券的公允價值和賬面淨額：


	調整後		公平
（以千計）	成本基礎		價值
一年內到期	$	32,285	$	32,146
一年到五年後到期		6,840		6,797
總計	$	39,125	$	38,943

公司的可供出售債務證券是使用獨立第三方定價服務機構對多頭頭寸的代表性 “出價” 報價和空頭頭寸的 “要價” 報價進行估值的。這些價格通常基於交易所或交易系統的買入/賣出數據、交易所或交易系統的最新交易或做市商和交易商的報價。在公允價值層次結構中，這被歸類為第 2 級。

下表提供了有關公司經常按公允價值計量的負債的信息，並指出了截至2022年6月30日公司在公允價值層次結構中用於確定此類公允價值的估值投入的水平：


		6月30日
（以千計）	級別	2022
盈利責任	3	$	2,584
認股權證責任—公共認股權證	1	$	18,686
認股權證責任—私募認股權證	2	$	3,935

收益負債是使用蒙特卡洛模擬方法估值的。根據ASC 815，認股權證記為負債，並在簡明合併資產負債表上作為認股權證負債列報。認股權證負債在成立時按公允價值計量，定期計量，公允價值的變化在簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中認股權證負債的公允價值變動中列報。截至每個報告日，公開發行認股權證的收盤價被用作公允價值。

截至 2022年6月30日 2021年12月31日，某些賬户（例如應收賬款、應付賬款和應計費用）的賬面價值因其短期性質而被視為接近其公允價值。截至 2022 年 6 月 30 日或 2021 年 12 月 31 日，沒有使用大量不可觀察的輸入（第 3 級）定期計量的資產。曾經有不其他轉移之間截至2022年6月30日的六個月中，等級制度的級別。

下表顯示了截至2022年6月30日的六個月中使用大量不可觀察的投入（3級）定期按公允價值計量和確認的所有負債的對賬情況：


	私人
	放置
	搜查令		Earnout
（以千計）	責任		責任
截至2021年12月31日的公允價值	$	8,847	$	5,211
負債公允價值的變化		(4,912)		(2,627)
轉出第 3 關		(3,935)		—
截至2022年6月30日的公允價值	$	—	$	2,584

截至2022年6月30日仍持有的投資的未實現收益（虧損）淨變動	$	—	$	(2,627)

發行的私募認股權證的公允價值最初是使用蒙特卡洛模擬模型來衡量的。截至2022年6月30日，私募認股權證的公允價值是參照公共認股權證的交易價格來衡量的，這被視為二級公允價值衡量標準。

盈利責任

的估計公允價值 1,437,500在CRIS收盤日，公司初始股東持有的可能被沒收的A類普通股（“Earnout股份”）為$18.3百萬基於蒙特卡洛模擬估值模型，該模型使用CRIS收盤日期和CRIS收盤日期五週年之間的收益期內每月的潛在結果分佈，使用現有最可靠的信息。2021年7月2日，A類普通股的交易量加權平均價格（“VWAP”）等於或超過美元12.50自CRIS收盤之日起五年內，在30個交易日內的20個交易日內， 718,750Earnout 股票價值為 $10.9當天，百萬美元被視為已賺取並重新歸類為權益。收益負債的估計公允價值與 718,750Earnout 股票 VWAP 為 $15.00（“$15.00觸發事件”) 最初的價值為 $8.8百萬美元被重新計量為 $5.2截至2021年12月31日為百萬美元2.6截至2022年6月30日，百萬人。

收益負債估值中使用的假設如下：


	6月30日
	2022
股票價格	$	6.01
無風險利率		3.00	%
預期期限		3.4年份
預期波動率		80.0	%
股息率		—	%

附註12 — 所得税

公司的所得税準備金主要包括evGo opCo及其子公司開展業務的聯邦和州司法管轄區的所得税，這些所得税是公司因擁有evGo OpCo的所有權而產生的。在截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月中，公司的所得税準備金和有效税率被視為微不足道。在2021年7月1日之前，EvGo Holdco及其子公司不是出於美國聯邦所得税目的或此類實體運營所在的任何州的應納税實體。2021年7月1日，根據CRIS業務合併，公司通過evGo opCo收購了evGo Holdco及其子公司的權益，該公司在evGo opCo及其子公司運營的司法管轄區可分配的evGo opCo收入應繳納美國聯邦和州所得税。

在評估其遞延所得税資產的變現情況時，管理層會考慮部分或全部遞延所得税資產是否更有可能無法變現。當税收優惠很可能無法實現時，記錄估值補貼是為了減少遞延所得税資產。管理層在評估公司遞延所得税資產估值補貼的適當性時考慮了所有可用的物證，包括正面和負面的證據，包括未來應納税所得額的產生、遞延所得税負債的預定撤銷以及其他現有物證。在考慮了所有現有信息後，管理層認為，遞延所得税資產的未來變現存在很大的不確定性，因此截至2022年6月30日和2021年12月31日，其遞延所得税資產淨額保持了全額估值補貼.

此外，還有不截至2022年6月30日或2021年12月31日，不確定的税收狀況的未確認税收優惠，以及任何應計的利息和罰款金額。

附註13 — 應收税款協議

在CRIS業務合併方面，evGo與evGo Holdings（以及允許的受讓人 “TRA Holders”）和作為代理人的LS Power Equity Advisors, LLC簽訂了應收税款協議。應收税款協議通常規定公司集團向TRA持有人付款85公司集團在CRIS業務合併後實際實現或在某些情況下被視為實現的美國聯邦、州和地方所得税或特許經營税中淨現金儲蓄（如果有的話）的百分比，原因是 (i) 公司集團根據CRIS收購（或出於美國聯邦所得税目的被視為收購）全部或部分持有者TRA evGo opCo單位導致税基有所提高 IS 業務合併或行使 evGo OpCo A&R 中規定的贖回權或看漲權有限責任公司協議和 (ii) 因公司集團根據應收税款協議支付的任何款項而被視為由公司集團支付的估算利息以及由此產生的額外納税基礎。公司集團將保留任何剩餘的淨現金儲蓄的收益。如果公司集團選擇提前終止應收税款協議（或者由於公司集團未能履行該協議下的重大義務或由於某些合併、資產出售、其他形式的業務合併或其他控制權變更而提前終止應收税款協議），則公司集團必須立即支付相當於其根據應收税款協議預計未來支付的款項的現值（基於中規定的某些假設和認定事件）應收税款協議，包括 (i)按當期計算，公司集團有足夠的應納税所得額，足以充分利用應收税款協議所涵蓋的税收優惠，(ii) 在終止之日或控制權變更日（如適用）未償還的任何 evGo OpCo 單位（公司集團持有的單位除外）均被視為在該日期兑換）。

公司根據應收税款協議應付的款項在可能已產生負債且金額可估算時，通過從收入中扣除費用來累計。截至2022年6月30日和2021年12月31日，沒有發生任何會產生現金税儲蓄優惠的交易，該優惠將觸發公司根據應收税款協議的條款記錄負債。

附註14 — 每股淨收益（虧損）

下表列出了截至2022年6月30日的三個月和六個月的基本和攤薄後每股收益的計算：


	三個月已結束		六個月已結束
	6月30日		6月30日
（以千計，每股數據除外）	2022		2022
分子
淨收益（虧損）	$	16,997	$	(38,269)
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）		12,518		(28,349)
歸屬於A類普通股股東的淨收益（虧損）		4,479		(9,920)
減去：歸屬於參與證券的淨收益（虧損）		46		(103)
歸屬於A類普通股股東的淨收益（虧損），基本收益和攤薄後收益	$	4,433	$	(9,817)

分母
加權平均已發行普通股		69,264		69,168
減去：加權平均未歸屬 Earnout 已發行股份		(719)		(719)
加權平均已發行普通股，基本		68,545		68,449
限制性股票單位的攤薄效應		777		—
攤薄後已發行普通股的加權平均值		69,322		68,449

每股淨收益（虧損）—基本	$	0.06	$	(0.14)
每股淨收益（虧損）——攤薄	$	0.06	$	(0.14)

在CRIS業務合併完成之前，evGo OpCo由evGo Holdings全資擁有。在CRIS業務合併方面，evGo Holdings將evGo Holdco的所有股權出資給了evGo OpCo，以換取 195,800,000evGo OpCo Units，該公司貢獻了其所有資產， 195,800,000B類普通股轉給 Thunder Sub，Thunder Sub 已轉讓 195,800,000向evGo Holdings和Thunder Sub出資了B類普通股和簽訂應收税款協議的權利，Thunder Sub將其所有剩餘資產捐給了evGo OpCo，以換取等於已發行A類普通股數量的evGo OpCo Units。EvGo Holdings擁有的B類普通股已經過評估，不包括在淨收益或每股虧損的計算中，因為它們不參與公司的收益或虧損。因此，將這些所有權權益轉換為B類普通股的追溯適用不會導致每股普通股收益（虧損）（“EPS”）的適當或有意義的列報。因此，提供的每股收益信息僅與CRIS業務合併於2021年7月1日完成後的時期有關，而截至2021年6月30日的三個月和六個月尚未公佈。

公司的潛在稀釋證券包括公司的公開認股權證、私募認股權證、限制性股票單位（“RSU”）、股票期權和未歸屬的Earnout股份。在列報每股收益的期間，公司在計算歸屬於A類普通股股東的攤薄後每股淨收益（虧損）時將根據每個期末的未償還金額列報的潛在股票排除在外，因為它們的影響本來是反稀釋的：


	三	六
	已結束的月份	已結束的月份
（以千計）	2022年6月30日	2022年6月30日
公開認股權證	14,949	14,949
私募認股權證	3,149	3,149
RSU	1,907	3,343
股票期權	375	375
	20,380	21,816

此外， 718,750未歸屬的Earnout股票（參與證券）自其歸屬門檻（即美元）以來，被排除在攤薄後的每股收益的計算之外15.00截至 2022 年 6 月 30 日，觸發事件）尚未得到滿足。

附註 15 — 基於股份的薪酬

2021年7月1日，在CRIS業務合併結束的同時，股東們還批准了董事會批准的eVGo Inc. 2021年長期激勵計劃（“2021年激勵計劃”），該計劃將於2021年3月26日（“生效日期”）生效。2021 年激勵計劃儲備金 33,918,000向員工、非僱員董事和其他服務提供商發行的A類普通股。截至2022年6月30日，有 29,767,792可供授予的A類普通股股份。

2021 年激勵計劃規定可能授予：(i) 符合美國聯邦所得税法規定的激勵性股票期權；(ii) 不符合激勵性股票期權資格的股票期權；(iii) 股票增值權；(iv) 限制性股票獎勵；(vii) 既得股票獎勵；(vii) 股息等價物；(vii) 其他股票或現金獎勵；(ix) 現金獎勵；以及 (x) 替代獎勵。除非提前因公司董事會行動而終止，否則2021年激勵計劃將在生效日期十週年之際終止。

下表列出了公司簡明合併運營報表和綜合收益（虧損）中包含的公司基於股份的薪酬支出總額：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日		6月30日		6月30日		6月30日
（以千計）	2022		2021		2022		2021
銷售成本	$	26	$	3	$	37	$	6
一般和行政		7,016		527		10,511		1,004
基於股份的薪酬支出總額	$	7,042	$	530	$	10,548	$	1,010

股票期權

2022年4月1日，公司授予了涵蓋以下內容的股票期權 375,428A類普通股的標的股票變成僱員。與股票獎勵相關的薪酬支出在財務報表中根據授予的獎勵的公允價值進行計量和確認。每個期權獎勵的公允價值是在授予之日使用Black-Scholes期權定價模型估算的，並在必要的服務期內以直線方式確認。期權每年歸還一次三年期限，期限為 10 年了.

下表彙總了截至2022年6月30日的六個月的股票期權活動：


					加權平均值
	標的股票		加權平均值		剩餘的		聚合
（千股）	選項		行使價格		合同壽命		內在價值
截至 2021 年 12 月 31 日未兑現		—
已授予		375	$	12.86			$	—
截至 2022 年 6 月 30 日未兑現		375	$	12.86		9.8年份	$	—

截至2022年6月30日，公司與股票期權相關的未確認的基於股票的薪酬支出約為美元2.7百萬，預計將在一段時間內得到確認 1.7年份。截至2022年6月30日的三個月和六個月中，每股授予期權的加權平均授予日公允價值為美元8.79。有不自2022年6月30日起已歸屬或可行使的股票期權。

2022年4月1日授予的股票期權的公允價值是使用Black-Scholes期權定價模型使用以下關鍵假設計算得出的：


無風險利率	2.5	%
股息收益率	—	%
預期波動率	81.4	%
預期壽命（年）	5.67

無風險利率。 無風險利率基於美國國債目前在到期時具有等值期限的隱含收益率。

股息收益率。截至2022年6月30日，公司尚未申報或支付任何股息，目前預計將來也不會這樣做。

預期波動率。該公司對預期波動率的估計基於根據行業和市值數據選出的具有代表性的同行羣體的可比公司的歷史和隱含波動率。公司使用可比集團報告的預期波動率的平均預期波動率，該期限接近公司估計的預期期限。

預期壽命。公司沒有足夠的行使記錄，無法對未來的鍛鍊模式和歸屬後的解僱行為做出合理的預期。由於行使數據有限，股票期權的預期期限是股票期權歸屬期限的中點和股票期權的到期日，因此使用簡化方法計算。

限制性股票單位

限制性股票單位通常每年歸屬，期限為三年自授予之日起。限制性股票單位的公允價值基於授予日公司A類普通股的收盤價。下表顯示了截至2022年6月30日的六個月中，公司在2021年激勵計劃下的RSU活動：


		加權
		平均值
	的數量	授予日期
（以千計）	股份	公允價值
截至 2021 年 12 月 31 日未兑現	1,955	$	11.40
已授予	2,195		12.20
既得	(557)		11.55
被沒收	(250)		11.93
截至 2022 年 6 月 30 日未兑現	3,343	$	11.86

截至2022年6月30日，公司與未歸屬的RSU相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為 $28.2百萬，預計將在一段時間內得到確認 1.6年份。

激勵單位

evGo Services的某些員工以evGo Management中追蹤evGo Holdings向evGo Management發放的激勵單位（“激勵單位”）的形式獲得了基於股份的薪酬。激勵措施

單位通常每年歸還一次，期限為四年s 自授予之日起。以下是截至2022年6月30日的六個月中公司激勵單位的活動摘要：


			加權
			平均值
			授予日期
（以千為單位）	單位		公允價值
未償還款項，預計將於 2021 年 12 月 31 日歸屬		659	$	18.19
既得		(122)		17.09
被沒收		(46)		17.55
未償還款項，預計將於2022年6月30日歸屬		491	$	18.52

截至2022年6月30日，有 $8.2百萬美元未確認的基於股份的薪酬支出與未歸屬的激勵單位有關，預計將在一段時間內確認 2.2年份。

附註16 — 可贖回的非控股權益

截至2022年6月30日，evGo Holdings擁有 195,800,000evgo Opco Units，代表 73.9evGo opCo 的經濟所有權權益百分比，以及相應數量的 B 類普通股，代表 a 73.9公司投票權益百分比。evGo Holdings 有權一對B類普通股進行每股投票，但在公司清算、解散、分配或清盤時無權獲得股息或任何資產。每個 evGo OpCo 單位均可兑換，還有一根據evGo OpCo A＆R LLC協議的條款，B類普通股的份額，要麼是EvGo OpCo選擇的一股A類普通股的現金等價市場價值。

evGo Holdings持有的evGo OpCo單位已被歸類為該公司的可贖回非控股權益。evGo OpCo單位的現金贖回功能以及EvGo OpCo可選擇的相應數量的B類普通股被視為超出公司的控制範圍。因此，根據澳大利亞證券交易委員會第480號議題， 區分負債和權益，evGo OpCo單位在公司的簡明合併資產負債表中被歸類為臨時股權。

evGo Holdings通過擁有evGo OpCo Units在evGo OpCo中持有的可贖回的非控股權益最初是按其在CRIS收盤日的賬面金額來衡量的。在每個報告期內，淨收益或虧損以及其他綜合收益或虧損根據其所有權百分比歸因於可贖回的非控股權益。此後，可贖回的非控股權益在每個報告期結束時按其公允價值（即基於A類普通股價格）計量，調整金額不低於初始賬面金額，並根據可贖回的非控股權益在淨收益或虧損以及其他綜合收益或虧損中所佔的份額進行調整。任何公允價值調整的抵消額均記入權益，對淨收益或虧損沒有影響。

下表顯示了截至2022年6月30日的六個月中可贖回的非控股權益變動的對賬情況：


（以千計）
截至2021年12月31日的餘額	$	1,946,252
該期間歸屬於可贖回的非控股權益的淨收益		(28,349)
該期間可歸因於可贖回的非控股權益的股權薪酬		968
在此期間，歸因於可贖回的非控股權益的可供出售證券的未實現淨虧損		(135)
調整將可贖回的非控股權益修改為期末的贖回價值		(741,978)
截至2022年6月30日的餘額	$	1,176,758

註釋 17 — 後續事件

2022年7月，evGo簽訂了試點基礎設施協議、試點運維、達美充電器供應協議和採購訂單。有關其他信息，請參見注釋 9。此外，2022年7月，公司出售了其所有債務證券。

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析

以下討論和分析應與eVGo截至2022年6月30日和2021年12月31日以及截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的未經審計的簡明合併財務報表及其相關附註一起閲讀，這些報表包含在本季度報告的其他地方。除了歷史信息外，本次討論還包含前瞻性陳述，這些陳述涉及風險、不確定性和假設，由於多種因素，包括本季度報告中標題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示性聲明” 部分中討論的因素，這些因素可能導致evGo的實際業績與管理層的預期存在重大差異。其中討論了可能導致這種差異的因素。

概述

evGo擁有並運營着美國最大的公共直流快速充電網絡，也是第一個通過購買可再生能源積分由100％可再生電力供電的網絡。evGo的充電站網絡成立於2010年，是快速充電領域的主要領導者，為消費者和企業提供電動汽車充電基礎設施。預計未來二十年電氣化將迅速增長，evGo提供必要的基礎設施技術和服務，以幫助世界向更清潔、更可持續的未來過渡。

evGo具有靈活的商業模式，可通過多種收入來源獲得價值。公司業務的基礎是開發和運營電動汽車充電站，通過這些充電站向個人、商業駕駛員和車隊運營商駕駛的電動汽車配電。evGo的主要收入來源是為evGo網絡上所有類型的電動汽車提供充電服務。此外，各種企業對企業的商業關係為evGo提供了收入或現金支付，其基礎是承諾建設新基礎設施，提供有保障的收費渠道，並提供營銷、數據和軟件驅動的服務。evGo還通過出售電力銷售產生的監管信貸以及其DCFC網絡的運營和所有權來賺取收入。這種收入來源的組合可以推動長期的利潤增長和客户留存率。

具體而言，收入是通過以下渠道獲得的：

●

收費收入，零售：evGo 直接向使用 evGo 公開可用的聯網充電器的司機出售電力。客户有各種各樣的定價計劃，司機可以選擇以會員身份收費（按月收費，降低每分鐘或千瓦時（“kWh”）定價）、通過訂閲服務或以非會員身份收費。駕駛員通過 evGo 的移動應用程序、車輛的儀錶板導航系統或許可來自 evGo 的充電器位置信息的第三方數據庫來定位充電器。evGo將其充電器安裝在希望在各自地點提供電動汽車充電服務的商業或公共實體網站主機擁有或租賃的停車位上。商業網站主機包括零售和雜貨店、酒店、辦公室、醫療綜合體、機場和便利店。EvGo認為其產品與Site Hosts的目標非常吻合，因為許多商業企業越來越認為電動汽車充電功能對於吸引租户、員工、客户和訪客以及實現可持續發展目標至關重要。通過evGo的所有者和/或運營商模式與eVGo合作時，網站主機通常能夠免費獲得這些好處，因為evGo負責安裝和操作位於Site Hosts物業內的充電器。在許多情況下，Site Hosts將從公司支付的許可費中獲得額外收入，以換取對網站的使用。evGo 還通過 evGo Extend 整合了靈活的所有權模式^TM，這可以幫助Site Hosts為客户投資和建造電動汽車充電站。

●

收取收入，OEM：evGo是OEM充電計劃的主要領導者，其收入模式可滿足與充電基礎設施的可用性以及為電動汽車駕駛員提供充電服務相關的各種OEM目標。evGo直接與原始設備製造商簽訂合同，為購買或租賃此類OEM的電動汽車並訪問evGo公共充電器網絡的駕駛員提供充電服務，以擴大evGo的自有DCFC網絡並提供其他相關服務。eVGo目前向OEM提供的其他相關服務包括聯合營銷、數據服務和數字應用服務。EvGo 將其與 OEM 的關係視為核心客户獲取渠道。

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收費收入，商業: 大批量車隊客户，例如交通網絡公司（“跨國公司”）或送貨服務，可以通過evGo的公共網絡訪問evGo的充電基礎設施。充電服務的定價通常由evGo和車隊所有者根據業務需求和車隊的使用模式直接協商。在這些安排中，evGo直接與車隊所有者簽訂合同並向使用evGo充電器的個人車隊司機開具賬單。訪問evGo的公共網絡使車隊和拼車運營商能夠支持交通電氣化的大規模採用並實現可持續發展目標，而無需直接在充電基礎設施上投資資本或產生與充電設備相關的運營成本。

除了提供公共網絡訪問權限外，eVGo還為車隊提供專用的充電解決方案。作為該產品的一部分，evGo通常構建、擁有和運營充電基礎設施，供專門客户使用，並且目前提供靈活的所有權模式，例如其充電即服務（“ChaaS”）產品。evGo的專用和ChaaS產品為車隊提供了價值主張，否則他們可能會感到不得不採購、安裝和管理自己的電動汽車供應設備（“EVSE”）。evGo為其專用充電解決方案提供多種定價模式，包括交易量承諾以及向eVGo提供服務的可變和固定付款。ChaaS 和專用充電允許量身定製車隊充電解決方案，而無需車隊直接產生與電動汽車充電相關的資本支出或運營和管理成本。evGo的專用充電解決方案和公共車隊充電服務共同為車隊提供了更強大、更靈活的充電解決方案。

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OEM 網絡收入： 與具有大量充電器基礎設施建設計劃的合同相關的收入，這些計劃代表了ASC 606下的設置成本。這些合同的收益將用於履行義務，包括營銷活動、會員資格、預訂和未使用的收費積分到期。營銷活動在提供服務時在某個時間點進行確認，衡量標準基於花費的金額。對於會員資格和預訂，收入將隨着時間的推移進行確認，並根據訂閲者會員在每個衡量期內的收費活動進行衡量。使用比例法，任何未使用的收費積分都被識別為損壞，對於沒有足夠信息來確定客户行使權利模式的計劃，則使用遠程方法。

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輔助收入: 除了收費服務外，eVGo還為其客户提供各種軟件驅動的數字、開發和運營服務。這些產品目前包括數字應用程序的定製和充電數據集成。evGo目前正在試行微型定向廣告服務、智能充電預訂、忠誠度計劃以及停車場收費門後面的充電器。evGo 還提供維護服務以及開發和項目管理服務，包括 EVSE 安裝、聯網和運營。EvGo還繼續評估和參與這些商業模式之外的潛在市場機會。

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監管信貸銷售: 作為充電站的所有者和運營商，evGo在目前頒佈此類計劃的州獲得了監管信貸，例如LCFS和其他監管信貸，加利福尼亞州的快速充電基礎設施和俄勒岡州的清潔燃料標準。這些積分是根據售出的 kWh 量通過充電站運營產生的。evGo通過將這些積分出售給有義務購買積分以遵守計劃規定的買家來賺取額外收入。

最近的事態發展

地緣政治和宏觀經濟環境

在過去幾年中，全球經濟經歷了多種因素的幹擾和持續波動。特別是，COVID-19 的全球爆發導致了全球和國內經濟的巨大波動、消費者和商業行為的變化、市場低迷以及對商業和個人活動的限制，從而導致經濟活動總體減少。

COVID-19 疫情通過降低網絡吞吐量、施工延誤以及供應鏈和運輸限制影響了 evGo 的運營。EvGo在Site Host的談判中也遇到了延遲，因為他們將更多的時間花在了日常運營和員工健康與安全上。最後，對於某些合同承諾，evGo必須在特定的時間範圍內遵守施工時間表。這些時間表因與 COVID-19 相關的延誤而受到影響，持續的疫情可能會在未來繼續影響這些時間表。

最近，俄羅斯對烏克蘭的軍事入侵以及隨後對俄羅斯、白俄羅斯、所謂的頓涅茨克人民共和國和所謂的盧甘斯克人民共和國實施的制裁已經導致並將繼續導致地緣政治不穩定、市場不確定性和供應中斷。最後，通貨膨脹率上升增加了許多企業的運營成本，再加上經濟增長放緩和對衰退的擔憂，導致政府改變了貨幣政策作為迴應。

當前的經濟環境仍然不確定，我們未來時期的經營和財務業績將在多大程度上受到 COVID-19 疫情、烏克蘭持續的衝突、通貨膨脹上升、政府降低通貨膨脹的努力以及任何衰退的影響，將在很大程度上取決於未來的發展，這些發展高度不確定，目前無法合理估計。

政府電動汽車舉措

為了鼓勵使用電動汽車，美國聯邦政府以及州和地方政府提供各種激勵措施和回扣。2021 年 11 月，國會通過了《基礎設施投資和就業法》，也稱為《兩黨基礎設施法》，總統簽署了該法。除其他條款外，該立法還包括通過交通部為電動汽車充電基礎設施提供高達75億美元的資金。美國聯邦政府為符合條件的插電式電動汽車提供税收抵免；最低抵免額為2,500美元，最高抵免額為7,500美元，具體取決於車輛重量和電池容量。當汽車製造商達到一定的產量水平時（豐田等幾家製造商將在今年或將來達到這樣的產量水平），這些信貸將開始逐步取消，通用汽車和特斯拉公司（“特斯拉”）生產的電動汽車的此類信貸已經完全取消，但國會正在考慮的立法如果按目前的提議頒佈，將降低製造商的上限，擴大對二手電動汽車和新電動汽車的信貸。但是，尚不確定是否會頒佈此類立法，如果頒佈，是否會按提議頒佈此類立法。2022年7月，能源部宣佈提供9600萬美元的資金，用於支持國內交通系統的脱碳，其中包括擴大電動汽車充電的可及性，以及開發電驅動部件和材料，以提高電動汽車的效率和可負擔性。加利福尼亞州、科羅拉多州、特拉華州、馬薩諸塞州、新澤西州和紐約州等州也提供各種回扣、補助金和税收抵免，以激勵購買電動汽車和EVSE。電動汽車在中西部的勢頭也在增強，不久伊利諾伊州等州也將開始提供汽車和EVSE激勵措施。

監管發展和消費者習慣的變化也鼓勵了對電動汽車的需求。包括加利福尼亞州、俄勒岡州、新澤西州、紐約州、馬裏蘭州和馬薩諸塞州在內的多個州已經通過或提出了電動汽車的法規，目標是到2030年在路上行駛超過800萬輛電動汽車。2020年9月，加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）發佈了一項行政命令，宣佈到2035年，所有新乘用車和卡車的州內銷量將實現零排放。而且，2022年1月，州長紐瑟姆推出了價值100億美元的零排放汽車一攬子計劃，以加快這一過渡。此外，加州還頒佈了清潔里程標準，旨在通過電氣化和其他手段減少拼車等跨國公司的温室氣體排放。2021年，加利福尼亞州還批准了《高級清潔卡車規則》（“ACT規則”），該法規要求在該州銷售的中型和重型卡車的比例提高為零排放。華盛頓、紐約、新澤西、馬薩諸塞州和俄勒岡州也通過了澳大利亞首都直轄區規則。

evGo認為，這些法規，加上向汽車共享和出行即服務的轉變以及更廣泛的車隊可持續發展趨勢，將在未來幾年迅速加速車隊對電動汽車的採用。

運營結果的關鍵組成部分

收入

evGo的收入來自各個業務領域。evGo的大部分收入來自充電服務的銷售，這些服務包括零售、OEM和車隊業務線。此外，evGo還通過銷售數據服務、消費者零售服務以及第三方擁有的充電站點的開發和項目管理來創造輔助收入。evGo 還為 OEM 客户提供網絡服務，包括會員資格和市場營銷。最後，由於擁有和運營電動汽車充電站，evGo獲得了監管信貸，例如加州LCFS積分，這些信貸被出售以產生額外收入。

關聯方收入

evGo與LS Power的子公司簽訂了各種協議，以現行市場價格購買和出售California LCFS積分。

銷售成本

收入成本

收入成本主要包括能源使用費、場地運營和維護費用、保修和維修服務以及與充電設備相關的場地租賃和租金費用。

折舊和攤銷

折舊和攤銷包括與evGo的財產和設備相關的折舊，與充電設備和安裝相關的折舊，包括evGo資本建設負債的攤銷。

毛利（虧損）和毛利率

毛利（虧損）包括evGo的收入減去其收入成本以及折舊和攤銷。毛利率是毛利（虧損）佔收入的百分比。

運營費用

一般和管理費用

一般和管理費用主要包括工資和相關人事費用、信息技術和辦公服務、客户服務和網絡費用、辦公室租金支出和專業服務。EvGo預計，隨着業務的持續增長，其一般和管理費用按絕對美元計算將增加，但隨着時間的推移，其佔收入的百分比將下降。EvGo還預計，作為上市公司運營將產生額外費用，包括遵守適用於在國家證券交易所上市的公司以及與美國證券交易委員會規章制度規定的合規和報告義務相關的規章制度所必需的費用，以及總經理、董事和高級管理人員保險、投資者關係和其他專業服務的更高開支。

折舊、攤銷和增值

折舊、攤銷和增值包括與evGo的財產、設備和軟件相關的折舊，與充電設備無關，因此不包括在銷售成本中記錄的折舊和攤銷費用中。這還包括evGo無形資產的攤銷以及與evGo資產報廢義務相關的增加。

營業利潤（虧損）和營業利潤率

營業利潤（虧損）包括evGo的毛利或虧損減去一般和管理費用、交易獎金支出以及折舊、攤銷和運營費用的增加。營業利潤率是營業虧損佔收入的百分比。

利息支出

利息支出包括購買債務證券時支付的金額。

利息支出，關聯方

關聯方的利息支出主要包括evGo Services和evGo Holdings之間的2020年1月16日安全電網需求本票（“LS Power Note”）下到期的利息。根據業務合併協議的條款，LS Power票據在CRIS收盤日前夕被取消，被視為對公司的股權出資，緊接着evGo Holdings向evGo Holdco出資了此類股權。

利息收入

利息收入主要包括現金、現金等價物和債務證券所得的利息。

其他（支出）收入，淨額

其他（支出）淨收入主要包括有價證券的未實現損益。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

認股權證和收益負債公允價值的變化是指將每個報告期的認股權證和收益負債調整為公允價值所產生的收益（虧損）。

所得税

evGo的所得税準備金主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在evGo OpCo中的所有權有關。

歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）

歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）是指歸屬於evGoB類普通股持有人的淨收益或虧損份額。

關鍵績效指標

evGo管理使用多種績效指標來管理業務並評估財務和運營業績。evGo 認為以下指標至關重要：

網絡吞吐量

網絡吞吐量代表電動汽車在evGo網絡上使用充電器和充電站消耗的千兆瓦時（“GWh”）的總量。evGo 通常按業務線、客户和客户類別監控 GWh 的銷售額。evGo認為，監測組件趨勢和貢獻是監測和衡量與業務相關的健康狀況的適當方法。

evGo 網絡和客户賬户上的 DC 停頓次數

直流停機數表示 evGo 在其網絡上運行的直流停頓總數。一個失速一次可以為一輛車充電。在 evGo 站點的某些配置中，一個直流充電器一次只能為一輛車充電；此類站點的所有充電器都被視為每個充電器一個失速。在 evGo 站點的某些配置中，一個直流充電器能夠同時為兩輛車充電；此類站點的所有充電器都算作每個充電器兩個停頓。下表顯示了 evGo 網絡上的網絡吞吐量和 DC 停頓次數：


	6月30日	6月30日
	2022	2021
截至三個月的網絡吞吐量 (GWh)	10.1	6.1
截至六個月的網絡吞吐量 (GWh)	18.1	10.2

截至目前 evGo 網絡上的 DC 停機次數	1,937	1,548

影響evGo經營業績的因素

EvGo認為，其表現和未來的成功取決於多個因素，包括下文和 “第二部分第1A項，風險因素” 中討論的因素。

電動汽車銷售

evGo的收入增長與所售乘用和商用電動汽車的採用、持續接受和使用直接相關，它認為這推動了對電力、充電基礎設施和充電服務的需求。電動汽車市場仍在快速發展，儘管近年來對電動汽車的需求有所增長，但無法保證未來的這種需求。此外，隨着需求的增加，供應必須跟上採用的步伐，才能繼續快速加速。影響電動汽車普及的因素包括對電動汽車功能、質量、安全、性能和成本的看法；對電動汽車單次充電可能行駛的有限續航里程的看法；電動汽車服務的可用性；消費者對電動汽車充電便利性、速度和成本的看法；汽油和柴油價格的波動；電動汽車供應鏈中斷包括但不限於某些部件（例如半導體）的可用性、電動汽車原始設備製造商提高電動汽車產量的能力和/或分配足夠數量的電動汽車美國市場的車型；電池和電池材料的可用性；其他替代燃料汽車、插電式混合動力電動汽車以及高燃油經濟性汽油和柴油動力汽車的可用性、成本和可取性；以及燃油效率的提高。此外，宏觀經濟因素可能會影響對電動汽車的需求，特別是因為電動汽車可能比傳統的汽油動力汽車更昂貴。如果電動汽車市場發展不如預期，或者電動汽車的總體採用出現任何放緩或延遲，EvGo的經營業績可能會受到不利影響。

車隊的電氣化

EvGo在新興的車隊電氣化領域面臨競爭，包括來自某些車隊客户的競爭，他們可能選擇在自己的房產上安裝和擁有充電設備，但他們認為，其向車隊提供的獨特產品和現有的充電網絡使evGo有利於贏得車隊的業務。車隊所有者通常比私家車所有者對車輛的總擁有成本更敏感。因此，根據購買、運營和維護電動汽車的成本以及此類車輛相對於傳統內燃機車輛的普遍供應情況，車隊的電氣化速度可能比管理層預測的要慢或更快。evGo和其他競爭對手提供有競爭力的充電服務和增值輔助服務的能力可能會影響車隊的電氣化節奏，並可能影響evGo在車隊中佔據市場份額的能力。此外，聯邦、州和地方政府針對車隊（或缺乏支持）的支持和法規可能會加速或推遲車隊的電氣化，增加或減少eVGo的商機。evGo的管理層目前正在監測可能鼓勵車隊電氣化的幾項關鍵規則，包括加利福尼亞州的澳大利亞首都直轄區規則和加利福尼亞州清潔里程標準的實施，以及其他零排放汽車州的類似提案以及聯邦一級可能採取的行動。

競爭

電動汽車充電行業的競爭日益激烈。該行業的主要競爭因素包括充電器數量、位置和可及性；充電器與電動汽車的連接以及所有標準充電的能力；相對於該地點預期車輛停留時間的充電速度；DCFC網絡的可靠性、規模和本地密度；軟件支持的服務提供和整體客户體驗；運營商品牌、往績和聲譽；以及獲得設備供應商、服務提供商、政策激勵措施和定價的機會。現有競爭對手可能會擴大其產品供應和銷售策略，新的競爭對手可能會進入市場，某些車隊客户可能會選擇安裝和運營自己的充電基礎設施。如果由於競爭加劇，evGo的市場份額下降，其收入和未來創造利潤的能力可能會受到影響。

政府授權、激勵措施和計劃

美國聯邦政府、一些州和地方政府以及某些公用事業公司以回扣、税收抵免、補助金和其他經濟激勵措施的形式向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和購買者提供激勵措施。電動汽車市場依靠這些政府回扣、税收抵免和其他經濟激勵措施來大幅降低電動汽車和電動汽車充電站的有效價格。例如，EvGo歷來受益於《守則》第30C條規定的聯邦税收抵免。該守則第30C條規定的積分已於2021年12月31日到期，因此，除非追溯延長此類抵免額，否則在此日期之後投入使用的電動汽車充電站將無法使用。國會正在審議的現行立法包括自2021年12月31日起延長該法第30C條規定的信貸，以及從2023年開始將信貸擴大到2032年。此外，2021年11月，國會通過並由總統簽署了《基礎設施投資和就業法》，也稱為《兩黨基礎設施法》，其中包括通過交通部為電動汽車充電基礎設施提供高達75億美元的資金。美國聯邦政府為符合條件的插電式電動汽車提供税收抵免；最低抵免額為2,500美元，最高抵免額為7,500美元，具體取決於車輛重量和電池容量。當汽車製造商達到一定的產量水平時（豐田等幾家製造商將在今年或不久的將來達到這樣的產量水平），這些信貸將開始逐步取消，通用汽車和特斯拉制造的電動汽車的此類信貸已經完全取消，但國會正在考慮的立法如果按目前的提議頒佈，將降低製造商的上限，擴大二手電動汽車和新電動汽車的信貸。但是，尚不確定是否會頒佈此類立法，如果頒佈，是否會按提議頒佈此類立法。各州還提供各種回扣、補助金和税收抵免，以激勵電動汽車和EVSE的購買，並通過或提出了電動汽車的法規，以及旨在通過電氣化減少温室氣體排放的法規，例如加利福尼亞州的清潔里程標準和澳大利亞首都直轄區規則。

無法保證這些計劃中的任何一個會有足夠的可用性或延期，或者如果延長，則無法保證此類延期將追溯生效，也無法保證這些計劃不會以其他方式減少。任何回扣、税收抵免、補助金或其他經濟激勵措施的減少都可能對電動汽車市場產生負面影響，並對evGo的業務運營和擴張潛力產生不利影響。此外，無法保證evGo具有使用任何此類抵免額所需的税收屬性，並且鑑於此類抵免額的市場處於起步階段，也可能無法將其貨幣化，也無法以優惠條件將此類抵免額貨幣化。可能激勵基礎設施過度建設的新費率和政策也可能對evGo電臺的經濟產生負面影響。此外，未來的關税和政策激勵措施可能會有利於在美國工廠製造或組裝的設備，這可能會也可能不會使evGo的快速充電設備供應商處於競爭劣勢，包括增加成本或推遲充電設備的供應，質疑或取消evGo申請補助金和其他政府激勵措施的能力，或者取消evGo競爭某些充電基礎設施建設招標和計劃的資格，包括由以下機構發起的招標和計劃聯邦政府機構。

科技風險

EvGo依靠大量內部開發和外部採購的硬件和軟件技術來運營其網絡並創造收益。EvGo 聘請了各種第三方供應商提供非專有硬件和軟件組件。evGo能否繼續將其技術堆棧與更廣泛的電動汽車生態系統中的技術進步整合，包括電動汽車模型特性、充電標準、充電硬件、軟件和電池化學成分，將決定evGo在提供充電服務方面的持續競爭力。電動汽車技術生態系統的部分或全部組件有可能過時，EvGo需要進行大量投資才能繼續有效運營其業務。evGo的管理層認為，evGo的商業模式完全有能力使evGo隨着時間的推移保持技術、供應商和原始設備製造商的獨立性，並使業務能夠保持競爭力，無論電動汽車、電池或充電模式的長期技術變化如何。

出售監管信貸

evGo通過出售參與美國各州和司法管轄區的低碳燃料標準計劃或其他類似的碳或排放交易計劃而獲得的監管信貸獲得收入。evGo目前以市場價格出售這些積分。這些信貸受到各種市場和供需動態的影響，這可能會推動價格波動，而且難以預測。信貸的價格波動可能會對未來的收益產生重大影響。

此類信貸的提供取決於政府對這些計劃的持續支持。如果對這些計劃進行修改、減少或取消，EvGo將來創造收入的能力將受到不利影響。除了目前的計劃外，evGo的管理層目前還在監測科羅拉多州、紐約州、馬薩諸塞州、華盛頓州、新墨西哥州和其他幾個州的擬議計劃，以及一項潛在的聯邦計劃，作為未來的潛在收入來源。

運營結果

截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月

下表顯示了EvGo截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月的經營業績：


	截至6月30日的三個月						改變
（千美元）	2022			2021			$		%
收入	$	9,076		$	4,783		$	4,293	90	%
來自關聯方的收入		—			—			—	—
總收入		9,076			4,783			4,293	90	%
收入成本		(5,719)			(3,752)			(1,967)	52	%
折舊和攤銷		(4,101)			(2,705)			(1,396)	52	%
總虧損		(744)			(1,674)			930	56	%
一般和行政		32,178			13,338			18,840	141	%
折舊、攤銷和增值		4,132			2,545			1,587	62	%
營業虧損		(37,054)			(17,557)			(19,497)	(111)	%
利息支出		(13)			—			(13)
利息支出，關聯方		—			(1,039)			1,039	100	%
利息收入		636			1			635	999+	%
其他（支出）收入，淨額		(158)			174			(332)	(191)	%
收益負債公允價值的變化		4,891			—			4,891
認股權證負債公允價值的變化		48,712			—			48,712
所得税支出前的收入（虧損）		17,014			(18,421)			35,435	192	%
所得税支出		(17)			—			(17)
淨收益（虧損）		16,997			(18,421)			35,418	192	%
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）		12,518			(18,421)			30,939	168	%
歸屬於A類普通股股東的淨收益	$	4,479		$	—		$	4,479

毛利率		(8.2)	%		(35.0)	%
營業利潤率		(408.3)	%		(367.1)	%
網絡吞吐量 (GWh)		10.1			6.1
直流失速的數量		1,937			1,548

下表顯示了截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月evGo的收入：


	截至6月30日的三個月				改變
（千美元）	2022		2021		$		%
收入
收取收入，零售	$	4,389	$	2,498	$	1,891	76	%
收取收入，OEM		189		150		39	26	%
收取收入，商用		654		546		108	20	%
網絡收入，OEM		887		275		612	223	%
輔助收入		829		639		190	30	%
監管信貸銷售		2,128		675		1,453	215	%
總收入	$	9,076	$	4,783	$	4,293	90	%

截至2022年6月30日的三個月，總收入增長了430萬美元，增長了90％，達到910萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為480萬美元。如下文進一步討論的那樣，在截至2022年6月30日的三個月中，收入的增長主要是由於吞吐量增加導致零售收費收入增長了76％，以及監管信貸銷售增長了215％。

收取收入，零售

截至2022年6月30日的三個月，零售收費收入增長了190萬美元，達到440萬美元，增長了76％，而截至2021年6月30日的三個月為250萬美元。同比增長是由於使用量和訂閲費的總體增加，這主要是由客户數量的增加和收費量的增加以及從 COVID-19 中持續復甦所推動的。

充電收入，OEM

截至2022年6月30日的三個月中，OEM的收費收入與截至2021年6月30日的三個月持平至20萬美元，原因是協議沒有重大變化，司機活動回升有限。

收費收入，商業

截至2022年6月30日的三個月，商業收費收入增加了10萬美元，增幅為20％，達到70萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為50萬美元。這一增長歸因於截至 2021 年 6 月 30 日的三個月末生效的新車隊合同、evGo 公共車隊客户的充電量增加以及從 COVID-19 中持續復甦。

網絡收入，OEM

截至2022年6月30日的三個月，OEM的網絡收入增長了60萬美元，增長了223％，達到90萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為30萬美元，這主要是由於會員費增加以及OEM協議下的聯合營銷活動增加導致的預付費充值積分中斷。

輔助收入

截至2022年6月30日的三個月中，輔助收入增加了20萬美元，增長了30％，達到80萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為60萬美元。增長的主要原因是收購了PlugShare，隨後將PlugShare的收入納入輔助收入，部分被設備銷售收入的減少所抵消。

監管信貸銷售

截至2022年6月30日的三個月中，監管信貸銷售額增長了150萬美元，增幅為215％，達到210萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為70萬美元。同比增長的主要原因是與買方簽訂了新合同，買方將持續購買eVGo的所有監管信貸，以及銷售上一財年產生的信貸，但每筆信貸價格的下降部分抵消了這一點。

銷售成本

收入成本（不包括下文單獨顯示的折舊和攤銷）

截至2022年6月30日的三個月，收入成本增加了200萬美元，增幅為52％，達到570萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為380萬美元。收入成本的增加是由於失速增加導致非能源成本增加了130萬美元，以及吞吐量增加導致能源和其他可變成本增加80萬美元，但設備銷售成本的降低部分抵消了收入成本的增加。

折舊和攤銷

由於evGo資產基礎的增長，截至2022年6月30日的三個月中，折舊和攤銷增加了140萬美元，達到410萬美元，增幅為52％，而截至2021年6月30日的三個月為270萬美元。

總虧損和毛利率

截至2022年6月30日的三個月，總虧損為70萬美元，增加90萬美元，增幅為56％，而截至2021年6月30日的三個月為170萬美元。截至2022年6月30日的三個月中，毛利率提高了26.8％，至負8.2％，而截至2021年6月30日的三個月，毛利率為負35.0％，這要歸因於收入增加以及輔助利潤率的提高和監管信貸銷售的增加，能源和非能源相關成本的槓桿率有所提高。

運營費用

一般和行政

截至2022年6月30日的三個月，一般和管理費用增加了1,880萬美元，增幅為141％，達到3,220萬美元，而截至2021年6月30日的三個月為1,330萬美元。差異是由員工人數增加和基於股份的薪酬增加導致的工資支出增加1170萬美元、固定資產處置虧損增加180萬美元、保險費用增加160萬美元、法律服務和專業服務費用增加210萬美元以及軟件支出增加140萬美元。

折舊、攤銷和增值

截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月，折舊、攤銷和增值費用增加了160萬美元，增長了62％，分別為410萬美元和250萬美元。增長的主要原因是收購PlugShare和軟件攤銷相關的無形資產攤銷增加。

營業虧損和營業利潤率

在截至2022年6月30日的三個月中，evGo的營業虧損為3,710萬美元，與截至2021年6月30日的三個月的1760萬美元相比，增加了1,950萬美元，增長了111％。截至2022年6月30日的三個月中，營業利潤率降至負408.3％，而截至2021年6月30日的三個月的營業利潤率為負367.1％。同期營業虧損的增加主要是由於一般和管理費用的增加，毛利率的提高部分抵消了這一點。

利息支出

在截至2022年6月30日的三個月中，利息支出微乎其微。截至2021年6月30日的三個月中，沒有利息支出。

利息支出，關聯方

截至2022年6月30日的三個月中，沒有利息支出。截至2021年6月30日的三個月中，利息支出為100萬美元。減少與CRIS收盤日LS Power Note下的借款轉換為股權有關。

利息收入

截至2022年6月30日的三個月中，利息收入為60萬美元。截至2021年6月30日的三個月中，利息收入微乎其微。這一增長是由於截至2022年6月30日的三個月中債務證券的利息收入。

其他（支出）收入，淨額

截至2022年6月30日的三個月，其他（支出）收入淨額減少了30萬美元，下降了191％，至20萬美元的其他支出，而截至2021年6月30日的三個月中，其他收入淨額為20萬美元。減少的主要原因是有價股票證券的未實現虧損。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

認股權證和收益負債公允價值的變化與與CRIS業務合併有關的承擔的負債有關。在截至2022年6月30日的三個月中，出現了5,360萬美元的收益，這主要是由於2022年第二季度負債公允價值的下降。見 “第一部分，第1項。財務報表——附註11——公允價值計量”，瞭解更多信息。

所得税

在截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月中，evGo的所得税和有效税率準備金微不足道，因為當前的所得税優惠被估值補貼的變化所抵消。

淨收益（虧損）

截至2022年6月30日的三個月，淨收入為1700萬美元，與截至2021年6月30日的三個月淨虧損1,840萬美元相比，增長了3540萬美元，增長了192％。淨收入的變化主要是由截至2022年6月30日的三個月中，認股權證和收益負債的公允價值減少了5,360萬美元，以及總虧損的改善，部分被為支持增長而產生的一般和管理費用增加、因收購PlugShare而產生的折舊、攤銷和增值費用增加以及evGo網絡中充電器數量的增加所抵消。

截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月

下表顯示了EvGo截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的經營業績：



	截至6月30日的六個月						改變
（千美元）	2022			2021			$		%
收入	$	16,776		$	8,352		$	8,424	101	%
來自關聯方的收入		—			562			(562)	(100)	%
總收入		16,776			8,914			7,862	88	%
收入成本		(10,565)			(7,113)			(3,452)	49	%
折舊和攤銷		(7,555)			(5,152)			(2,403)	47	%
總虧損		(1,344)			(3,351)			2,007	60	%
一般和行政		57,606			25,344			32,262	127	%
折舊、攤銷和增值		8,019			5,055			2,964	59	%
營業虧損		(66,969)			(33,750)			(33,219)	(98)	%
利息支出		(13)			—			(13)
利息支出，關聯方		—			(1,915)			1,915	100	%
利息收入		691			1			690	999+	%
其他（支出）收入，淨額		(422)			632			(1,054)	(167)	%
收益負債公允價值的變化		2,627			—			2,627
認股權證負債公允價值的變化		25,839			—			25,839
所得税支出前的虧損		(38,247)			(35,032)			(3,215)	(9)	%
所得税支出		(22)			—			(22)
淨虧損		(38,269)			(35,032)			(3,237)	(9)	%
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損		(28,349)			(35,032)			6,683	19	%
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(9,920)		$	—		$	(9,920)

毛利率		(8.0)	%		(37.6)	%
營業利潤率		(399.2)	%		(378.6)	%
網絡吞吐量 (GWh)		18.1			10.2
直流失速的數量		1,937			1,548

下表顯示了EvGo截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月的收入：


	截至6月30日的六個月				改變
（千美元）	2022		2021		$		%
收入
收取收入，零售	$	7,891	$	4,302	$	3,589	83	%
收取收入，OEM		340		482		(142)	(29)	%
收取收入，商用		1,363		1,037		326	31	%
網絡收入，OEM		1,377		807		570	71	%
輔助收入		2,299		1,043		1,256	120	%
監管信貸銷售		3,506		1,243		2,263	182	%
總收入	$	16,776	$	8,914	$	7,862	88	%

截至2022年6月30日的六個月中，總收入增長了790萬美元，增長了88％，達到1,680萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為890萬美元。如下文進一步討論的那樣，在截至2022年6月30日的六個月中，收入增長的主要原因是零售收費收入增長了83％，監管信貸銷售增長了182％，輔助收入增長了120％。

收取收入，零售

截至2022年6月30日的六個月中，零售收費收入增加了360萬美元，達到790萬美元，增長了83％，而截至2021年6月30日的六個月為430萬美元。同比增長是由於使用量和訂閲費的總體增加，這主要是由客户數量的增加和收費量的增加以及從 COVID-19 中持續復甦所推動的。

充電收入，OEM

截至2022年6月30日的六個月中，OEM的收費收入下降了10萬美元，下降了29％，至30萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為50萬美元。下降的主要原因是eVGo的其中一個OEM計劃到期。

收費收入，商業

截至2022年6月30日的六個月中，商業收費收入增加了30萬美元，增長了31％，達到140萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為100萬美元。增長歸因於2021年生效的新車隊合同、公司公共車隊客户的充電量增加以及從 COVID-19 中持續復甦。

網絡收入，OEM

截至2022年6月30日的六個月中，OEM的網絡收入增長了60萬美元，增長了71％，達到140萬美元，而這一數字為80萬美元，這是由於會員費增加，以及會員活動增加和OEM協議下的聯合營銷活動增加導致預付費充值額度中斷。

輔助收入

截至2022年6月30日的六個月中，輔助收入增長了130萬美元，增長了120％，達到230萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為100萬美元。增長的主要原因是收購了PlugShare以及隨後將PlugShare的收入納入輔助收入，但設備銷售以及工程、採購和施工收入的減少部分抵消了這一增長。

監管信貸銷售

截至2022年6月30日的六個月中，監管信貸增加了230萬美元，增幅為182％，達到350萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為120萬美元。同比增長的主要原因是與買方簽訂了新合同，買方將持續購買eVGo的所有監管信貸，以及銷售上一財年產生的信貸，但每筆信貸價格的下降部分抵消了這一點。

銷售成本

收入成本（不包括下文單獨顯示的折舊和攤銷）

截至2022年6月30日的六個月中，收入成本增加了350萬美元，增長了49％，達到1,060萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為710萬美元。在截至2022年6月30日的六個月中，銷售成本的增加是由於攤位數量增加導致的非能源成本增加了210萬美元，吞吐量增加導致能源和其他可變成本增加150萬美元，但部分被銷售設備成本以及工程和施工成本減少30萬美元所抵消。

折舊和攤銷

由於停滯次數增加，截至2022年6月30日的六個月中，折舊和攤銷增加了240萬美元，達到760萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為520萬美元，增幅為47％。

總虧損和毛利率

截至2022年6月30日的六個月中，總虧損增加了200萬美元，增幅為60％，達到130萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為340萬美元。截至2022年6月30日的六個月中，毛利率增長了29.6％，至負8.0％，而截至2021年6月30日的六個月中，毛利率為負37.6％，這要歸因於能源和非能源相關成本的槓桿率提高，監管信貸銷售增加以及輔助利潤率的提高。

運營費用

一般和行政

截至2022年6月30日的六個月中，一般和管理費用增加了3,230萬美元，增幅為127％，達到5,760萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為2530萬美元。差異是由員工人數增加和基於股份的薪酬增加導致的工資支出增加1,990萬美元、保險費用增加320萬美元、軟件支出增加300萬美元、法律服務和專業服務費用增加300萬美元以及固定資產處置損失增加250萬美元所致。

折舊、攤銷和增值

截至2022年6月30日的六個月中，折舊、攤銷和增值費用增加了300萬美元，增幅為59％，達到800萬美元，而截至2021年6月30日的六個月為510萬美元。增長的主要原因是收購PlugShare和軟件攤銷導致無形資產攤銷增加。

營業虧損和營業利潤率

在截至2022年6月30日的六個月中，evGo的營業虧損為6,700萬美元，與截至2021年6月30日的六個月的3,380萬美元相比增加了3,320萬美元，增長了98％。截至2022年6月30日的六個月中，營業利潤率降至負399.2％，而截至2021年6月30日的六個月的營業利潤率為負378.6％。同期營業虧損的增加主要是由於一般和管理費用的增加，毛利率的提高部分抵消了這一點。

利息支出

在截至2022年6月30日的六個月中，利息支出微乎其微。截至2021年6月30日的六個月中，沒有利息支出。

利息支出，關聯方

截至2022年6月30日的六個月中，沒有利息支出。在截至2021年6月30日的六個月中，利息支出為190萬美元。減少與在CRIS收盤日轉換為權益的LS Power Note下的借款轉換有關。

利息收入

截至2022年6月30日的六個月中，利息收入為70萬美元。截至2021年6月30日的六個月中，利息收入微乎其微。這一增長是由於在截至2022年6月30日的六個月中進行的投資賺取了利息。

其他（支出）收入，淨額

截至2022年6月30日的六個月中，其他（支出）淨收入減少了110萬美元，下降了167％，至40萬美元的其他支出，而截至2021年6月30日的六個月中，其他收入淨額為60萬美元。減少的主要原因是有價股票證券的未實現虧損。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

認股權證和收益負債公允價值的變化是由於與CRIS業務合併有關的負債所致。在截至2022年6月30日的六個月中，出現了2,850萬美元的收益，這主要是由於2022年前六個月負債公允價值的下降。見 “第一部分，第1項。財務報表——附註11——公允價值計量”，瞭解更多信息。

所得税

在截至2022年6月30日和2021年6月30日的六個月中，evGo的所得税和有效税率準備金微不足道，因為當前的所得税優惠被估值補貼的變化所抵消。

淨虧損

截至2022年6月30日的六個月中，淨虧損為3,830萬美元，與截至2021年6月30日的六個月的3500萬美元相比，增長了320萬美元，增長了9％。虧損增加的主要原因是為支持增長而產生的一般和管理費用增加；EvGo網絡中充電器數量增加以及收購PlugShare而產生的折舊、攤銷和增值費用，部分被總虧損的改善以及認股權證和收益負債公允價值的變化所抵消。

非公認會計準則財務指標

本季度報告包括非公認會計準則財務指標：“調整後的銷售成本”、“調整後的毛利（虧損）”、“調整後的毛利率”、“息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤” 和 “收入”。EvGo認為，這些指標對投資者評估eVGo的財務業績很有用。此外，evGo在內部使用這些衡量標準來制定預測、預算和運營目標，以管理和監控其業務。此外，由於某些原始設備製造商合同的性質，現金收據和收入確認之間存在顯著的時間差異，因此，evGo認為收據（定義見下文）為業務的持續業績和流動性提供了寶貴的見解。evGo認為，這些非公認會計準則財務指標有助於更真實地反映基礎業務的業績，使evGo能夠更有效地評估和規劃未來。EvGo認為，投資者應該能夠獲得與其管理層在分析經營業績時使用的相同工具集。

調整後的銷售成本（定義見下文）、調整後的毛利（虧損）（定義見下文）、調整後的毛利率（定義見下文）、息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤（定義見下文）和收據未根據公認會計原則編制，可能與其他公司使用的非公認會計準則財務指標不同。根據公認會計原則，這些指標不應被視為衡量財務業績的指標，這些指標中排除或包含的項目是理解和評估evGo財務業績的重要組成部分。不應將這些指標視為淨收益（虧損）或根據公認會計原則得出的任何其他績效指標的替代方案。

調整後的銷售成本、調整後的毛利（虧損）、調整後的毛利率、息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤。 evGo將調整後的銷售成本定義為之前的銷售成本：（i）折舊和攤銷，（ii）基於股份的薪酬，（iii）OEM報銷。調整後的毛利（虧損）定義為收入減去調整後的銷售成本。調整後的毛利率定義為調整後的毛利（虧損）佔收入的百分比。evGo將息税折舊攤銷前利潤定義為 (i) 利息支出、(ii) 所得税和 (iii) 折舊和攤銷前的淨收益（虧損）。evGo將調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為息税折舊攤銷前利潤加上 (i) 基於股份的薪酬支出，(ii) 資產處置損失以及 (iii) 其他異常或非經常性收入（支出），例如壞賬支出。

以下是截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月調整後的銷售成本和調整後毛利的對賬表：


	截至6月30日的三個月				截至6月30日的六個月
（千美元）	2022		2021		2022		2021
總收入	$	9,076	$	4,783	$	16,776	$	8,914

銷售成本		9,820		6,457		18,120		12,265
減去：銷售成本中的折舊和攤銷		(4,101)		(2,705)		(7,555)		(5,152)
減去：基於股份的薪酬及其他		(18)		6		(20)		12
調整後的銷售成本	$	5,701	$	3,758	$	10,545	$	7,125

調整後的毛利	$	3,375	$	1,025	$	6,231	$	1,789

以下是截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月調整後毛利率的對賬表：


	截至6月30日的三個月						截至6月30日的六個月
	2022			2021			2022			2021
毛利率		(8.2)	%		(35.0)	%		(8.0)	%		(37.6)	%
銷售成本中的折舊和攤銷		45.4			56.4			45.1			57.7
減去：基於股份的薪酬及其他		0.0			0.0			0.0			0.0
調整後的毛利率		37.2	%		21.4	%		37.1	%		20.1	%

在2021年第三季度，公司更改了某些成本的列報方式，這些成本在前幾個時期被列為銷售成本的一部分。公司現在將這些費用列為一般和管理費用的組成部分。以下是以前和當前銷售成本列報的對賬情況：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（千美元）	2022		2021		2022		2021
按以前的方法計算的銷售成本¹	$	11,582	$	7,548	$	21,617	$	14,288
重新分類		(1,762)		(1,091)		(3,497)		(2,023)
據報道，銷售成本	$	9,820	$	6,457	$	18,120	$	12,265

¹	截至2021年6月30日的三個月和六個月如先前報告的那樣列報。

以下未經審計的表格顯示了截至2022年6月30日和2021年6月30日的三個月和六個月的淨收益（虧損）（最直接可比的GAAP指標）與息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬情況：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（千美元）	2022		2021		2022		2021
淨收益（虧損）	$	16,997	$	(18,421)	$	(38,269)	$	(35,032)
調整：
扣除資本建設攤銷後的折舊		4,170		2,749		7,687		5,230
攤銷		3,564		2,147		6,929		4,294
增生		499		354		958		683
利息收入		(636)		(1)		(691)		(1)
利息支出		13		1,039		13		1,915
州所得税		17		—		22		—
税前利潤		24,624		(12,133)		(23,351)		(22,911)
基於股份的薪酬		7,042		531		10,548		1,010
處置財產和設備損失		1,879		116		2,889		347
股權證券的未實現虧損（收益）		150		(175)		405		(577)
壞賬支出		35		98		151		168
收益負債公允價值的變化		(4,891)		—		(2,627)		—
認股權證負債公允價值的變化		(48,712)		—		(25,839)		—
非經常性成本		36		554		(189)		1,175
調整後 EBITDA	$	(19,837)	$	(11,009)	$	(38,013)	$	(20,788)

收據. evGo將收款（非公認會計準則財務指標）定義為總收入加上同期遞延收入的變化。根據某些OEM合同的條款，evGo在根據ASC 606確認收入之前提前獲得付款；通常，付款與根據適用的合同安排開始運營的攤位數量掛鈎。evGo認為，收據可以讓投資者深入瞭解evGo客户產生的現金以及evGo的定期業績和流動性。evGo使用收據來監控和衡量evGo的商業業績、流動性和增長，因為evGo的OEM客户會提前向evGo支付運營攤位的費用，然後evGo會隨着時間的推移確認部分相關收入。下表列出了以下時期的收款計算方法：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（千美元）	2022		2021		2022		2021
收據
總收入	$	9,076	$	4,783	$	16,776	$	8,914
遞延收入的變化¹		(11)		225		(572)		20,778
收款總額	$	9,065	$	5,008	$	16,204	$	29,692
總收入的同比變化百分比		81%				(45)%

1	截至2021年6月30日的六個月中，遞延收入的變化包括根據eVGo的一份OEM協議於2021年3月收到的第一筆2,000萬美元的付款。

流動性和資本資源

evGo有營業虧損和負運營現金流的歷史。截至2022年6月30日，evGo的現金、限制性現金和現金等價物餘額為3.45億美元，營運資金為3.265億美元。截至2021年12月31日，evGo的現金、限制性現金和現金等價物餘額為4.852億美元，營運資金為4.595億美元。截至2022年6月30日的六個月中，公司的淨現金流出為1.402億美元。EvGo認為，截至2022年6月30日，其手頭現金足以滿足EvGo自本季度報告提交之日起至少十二個月的當前營運資金和資本支出要求。

迄今為止，evGo的主要流動性來源是來自CRIS業務合併的現金流、政府補助、與原始設備製造商的戰略關係以及其前所有者的貸款和股權出資。evGo的主要現金需求包括運營費用、履行對各交易對手和供應商的承諾以及資本支出（包括財產和設備）。最近，evGo的主要現金用途是為其運營提供資金和投資資本支出，包括購買電動汽車充電器進行安裝。

2022年7月，evGo與達美簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，根據該協議，evGo將購買達美製造的電動汽車充電器，達美將在四年的特定交貨日期不時按指定數量銷售達美製造的電動汽車充電器。根據《達美充電器供應協議》和《採購訂單》，evGo有義務購買至少1,000個充電器（這將能夠建造2,000個攤位），evGo可以選擇將購買的充電器數量增加到1,100個。根據採購訂單的條款，evGo將在2022年7月12日之後的11個月內收到600個充電器的交付，並且必須在收到此類充電器的六十（60）天內全額付款。EvGo在採購訂單下的義務是要麼接受要麼付的債務；但是，evGo的負債上限為3,000萬美元或任何未完成的公司訂單價值的50％，以較高者為準。EvGo簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，以履行其在試點基礎設施協議下的義務、其他潛在的合同承諾和自身需求，並打算用試點基礎設施協議的收益和手頭現金為達美充電器供應協議和採購訂單所要求的資本支出提供資金。

CRIS業務合併完成後，公司集團有義務根據應收税款協議付款。目前尚不清楚根據應收税款協議可能支付的任何款項的實際時間和金額，並且會因多種因素而有所不同。但是，公司集團預計，與應收税款協議有關的TRA持有人將需要支付大量款項。公司集團根據應收税款協議向TRA持有人支付的任何款項通常都會減少evGo或evGo OpCo本可以獲得的現金金額。在evGo OpCo有可用現金的情況下，並受任何當前或未來債務或其他協議條款的約束，evGo OpCo A&R LLC協議將要求evGo OpCo向包括Thunder Sub在內的evGo OpCo單位的持有人按比例分配現金，其金額足以使公司集團繳納税款並根據應收税款協議付款。EvGo普遍預計，evGo OpCo將從可用現金中為此類分配提供資金。但是，除非公司集團選擇提前終止應收税款協議，由於某些合併或其他控制權變更而提前終止應收税款協議，或者公司集團有可用現金但未能在到期時付款，否則如果公司集團沒有可用現金來履行應收税款協議規定的付款義務，或者其合同義務限制了其支付這些款項的能力，則公司集團可以選擇推遲根據應收税款協議到期的付款。根據應收税款協議，任何此類延期付款通常將按應收税款協議規定的利率累積利息，並且此類利息可能大大超過公司集團的其他資本成本。在某些情況下（包括由於控制權變更或其他原因而提前終止應收税款協議），根據應收税款協議支付的款項可能會加快和/或大大超過公司集團在《應收税款協議》約束的税收屬性方面實現的實際收益（如果有）。如果與控制權變更相關的加速（如適用），evGo通常預計，根據應收税款協議到期的加速付款將由導致這種加速的控制權變更交易的收益提供資金，這可能會對eVGo完成控制權變更的能力或eVGo的股東因控制權變更而獲得的收益產生重大影響。但是，公司集團可能需要從其他來源為此類付款提供資金，因此，應收税款協議的任何提前終止都可能對evGo的流動性或財務狀況產生重大的負面影響。

現金流量


	截至6月30日的六個月
（千美元）	2022		2021
經營活動中使用的現金流	$	(38,370)	$	(1,357)
投資活動中使用的現金流		(106,836)		(23,341)
融資活動提供的現金流		5,032		18,185
現金、限制性現金和現金等價物的淨減少額	$	(140,174)	$	(6,513)

經營活動。 截至2022年6月30日的六個月中，用於經營活動的現金為3,840萬美元，而截至2021年6月30日的六個月中，經營活動使用的現金為140萬美元。同比變化主要是由於遞延收入產生的現金流入減少了2140萬美元，運營現金損失減少了1,580萬美元。抵消這些減少的是與預付費用和其他流動和非流動資產相關的現金流入增加的350萬美元，以及來自關聯方應收賬款的現金流入增加的150萬美元。

投資活動。 截至2022年6月30日的六個月中，用於投資活動的現金為1.068億美元，其中3,470萬美元用於購買各種債務證券的投資，以及7,230萬美元的財產、設備和軟件，主要包括施工成本和充電設備。在截至2021年6月30日的六個月中，用於投資活動的現金為2330萬美元，用於購買不動產和設備，包括充電設備和在建成本。

融資活動。截至2022年6月30日的六個月中，融資活動提供的現金為500萬美元，主要包括資本建設資金的收益。截至2021年6月30日的六個月中，融資活動提供的現金為1,820萬美元，主要包括關聯方應付票據的收益和付款。

營運資金。截至2022年6月30日，EvGo的營運資金為3.265億美元，而截至2021年12月31日的營運資金為4.595億美元。在截至2022年6月30日的六個月中，evGo的現金餘額減少了1.402億美元，關聯方的應收賬款減少了150萬美元，預付費用減少了410萬美元，應計負債增加了1,630萬美元。資產減少被購買短期可供出售的投資2 780萬美元所抵消。

關鍵會計政策和估計

對eVGo財務狀況和經營業績的討論和分析基於evGo的簡明合併財務報表，這些報表是根據公認會計原則編制的。evGo財務報表的編制要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷、估計和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層的這些估計基於其歷史經驗以及它認為在這種情況下合理的其他各種假設。實際結果可能與evGo的估計存在重大差異，而且不利。對估計數的修訂是預先確認的。截至2021年12月31日和2020年12月31日財年的合併財務報表附註2中討論了公司的重要會計政策，該附註包含在公司年度報告中。

在截至2022年6月30日的六個月中，除了實施全面的新租賃準則外，evGo的關鍵會計政策沒有發生重大變化。見 “第一部分，第1項。財務報表 — 附註5 — 租賃會計”，進一步瞭解evGo與實施全面的新租賃準則相關的會計政策。


展覽沒有。	描述

3.1	公司第二次修訂和重述的公司註冊證書（參照公司於2021年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.1納入）。

3.2	經修訂和重述的公司章程（參照公司2021年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.2納入）。

4.1	A類普通股證書樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.2納入）。

4.2	認股權證樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格（註冊號333-248718）註冊聲明附錄4.3納入）。

4.3	公司與大陸股票轉讓與信託公司於2020年9月29日簽訂的認股權證協議（參照公司於2020年10月5日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告附錄4.1納入）。

31.1†	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席執行官進行認證根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的《證券交易法》第13a-14（a）條和15（d）-14（a）條對首席執行官進行認證。

31.2†	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席財務官進行認證根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的《證券交易法》第13a-14（a）條和15（d）-14（a）條對首席財務官進行認證。

32†	根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官和首席財務官進行認證

101.INS†	XBRL 實例文檔 — 實例文檔未出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在行內 XBRL 文檔中

101.SCH†	XBRL 分類擴展架構文檔

101.CAL†	XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔

101.DEF†	XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔

101.LAB†	XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔

101.PRE†	XBRL 分類擴展演示文稿鏈接庫文檔

104†	封面交互式數據文件（以 Inline XBRL 格式化幷包含在附錄 101 中）


	evGo Inc.

	來自：	/s/ Cathy Zoi
	姓名：	Cathy Zoi
	標題：	首席執行官
		（首席執行官）

	來自：	//奧爾加·舍沃倫科娃
	姓名：	奧爾加·舍沃倫科娃
	標題：	首席財務官
		（首席財務官）