附件10.3

July 11, 2022

通過聯邦快遞和電子郵件

梅薩航空公司

44街北410號

套房700

亞利桑那州鳳凰城85008

注意：總裁和總法律顧問

回覆：購電協議第三修正案(本《修正案》)

女士們、先生們：

如您所知，梅薩航空公司(“承包商”)、梅薩航空集團公司(“母公司”)和美國聯合航空公司(“美聯航”，以及承包商和母公司，“雙方”)都是自2020年11月4日起簽署的第二次修訂和重新簽署的運力購買協議(經第一修正案和第二修正案，即“CPA”修正)的一方。未在本文中定義的大寫術語應按照《註冊會計師》中的規定進行定義。本修正案中規定的所有條款和條件自上文第一次寫明的日期起生效。

第一節某些修改。

1.1

第2.1(D)節--備用飛機。現對《全面和平協議》第2.1(D)條進行修正，在其第二行的“在符合本第2.1(D)條以下規定的情況下”之後增加以下內容：“並在符合第10.9條的規定的情況下”。

1.2

第3.2(C)節--獎勵計劃。現修改《綜合行動計劃》第3.2條，增加下列規定，作為新的(C)項：

(c)[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

1.3

第4.1(G)節--避難所TM參與協議。現將《註冊會計師》第4.1(G)節第一句中的但書全部刪除。

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

1

1.4

第4.27(D)節--封鎖時間要求；飛行員要求；非COMP飛機的指定。《綜合行動計劃》第4.27(D)節提及[***]在此被替換為[***]

1.5

第8.4(E)節--因美聯航或承包商違約而終止合同的違約金。現對《全面和平協議》進行修正，將第8.4(E)節和第8.4(F)節全部刪除，代之以：

“(E)如果(X)承包商或母公司以明示或肯定的方式否認本協議，或以任何方式違反本協議，導致承包商不能或不能切實履行本協議，或實質上剝奪了美聯航在本協議下的利益，且承包商不能或不願意向美聯航提供合理保證，保證此類違約將由承包商在[***]在此類違約(“否認事件”)之後，或(Y)美聯航因承包商違約而終止本協議，則在每種情況下[***]在每種情況下，計算時就好像兩個(I)在[***]《每日聯合航空損害賠償》定義中所指的期間在該期間內的每個最終月度計劃完全滿足根據第4.27(A)節所列表格中的“平均預定階段長度”適用於該最終月度計劃的停機時間要求，並且(Ii)美聯航已在緊接該拒絕事件或終止之前，在第10.2節允許的最大範圍內就每架美聯航所擁有的每架E175承保飛機行使其第10.2節所允許的全面延展權；但僅就本第8.4(E)節第10.2節的引用而言，(I)[***]第10.2節中的通知要求不予考慮，(Ii)上述延展權的全面行使應被解釋為包括第10.2(A)節但書中提到的延期增量，幷包括在整個延長期內延長的所有美聯航擁有的E175涵蓋的飛機。[***](包括按照第二修正案生效日期之前有效的費率和金額，根據第3.6節就此類手術收到的所有付款)減去(Y)第3.4(A)節所述因此類手術而發生的費用，併除以(Z)365。如果適用，在本第8.4(E)節描述的計算中使用的美元金額應與美聯航財務盈利系統中報告的金額相同。[***]

(F)如果終止事件或否認事件將會發生，則即使本協議中有任何相反規定[***]根據第2.4節(要不是第8.4(F)節)，本應向承包商支付的費用。

1.6

第10.9節--停放的飛機。現對《註冊會計師》進行修改，增加新的第10.9節如下：

“10.9停放有蓋飛機。

(a)

美聯航有權隨時通過向承包商交付書面通知而行使其全權酌情決定權，(I)指定[***]將承保飛機改為停泊的承保飛機或(Ii)停止指定改裝[***]停放的承保飛機作為停放的承保飛機；但如果該書面通知是從或之後交付的[***]，則(X)不得規定任何該等指定為

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

2

在下列日期之前生效[***]在該通知交付日期後，(Y)包括修訂後的附表1，該修訂附表1完全取代先前生效的附表1，以指明停放飛機開始日期(就已被指定為停放的承保飛機的情況而言)和/或預定投入使用日期(就已不再被指定為停放的承保飛機的停放的承保飛機而言)。在美聯航就任何飛機向承包商交付任何此類指定的書面通知後立即生效，附表1應被視為完全符合第11.3節的規定自動修訂和重述，無需任何一方採取任何進一步行動，此後，對於本協議的所有目的而言，該修訂和重述的附表1應構成附表1，直至併除非根據本協議進行其他有效修訂。

(b)

即使本協定有任何相反規定，只要飛機根據本協定被指定為停放的有蓋飛機：

i.

[***]

二、

就下列目的而言，停放的承保飛機不應被視為承保飛機：(W)確定承保飛機是否在定期服務中使用或是否可用於定期航班；(X)根據第2.1(D)節計算備用飛機需求；或(Y)系統飛行中斷定義中的計算。

(c)

美聯航對根據本協議終止或拆除的任何特定停放的有蓋飛機，在選擇要撤回的特定聯合擁有的發動機方面擁有完全的自由裁量權，並應不遲於以下時間向承包商提供關於選擇的書面通知[***]在適用的承保飛機租賃期滿之前。

(d)

[***]

1.7

附表1-涵蓋飛機。現將《綜合行動計劃》附表1的表4連同本修正案附件1所列該附表的版本一併修訂和重述。

1.8

附表2A。現將《綜合行動計劃》附表2A的表1、表2和表4全部修訂，並以本修正案附件2所列該等附表的版本重述。

1.9

附件A-定義的術語。現對《全面和平協議》附件A進行修正，以增加新的定義，或修改和重述現有定義，適用情況如下：

“調整後的CCF”-[***]

“飛機存儲成本”-具有第10.9節中賦予該術語的含義。

“CCF獎金調整”-具有第3.2(C)節中賦予該術語的含義。

“CCF獎金調整期”-具有第3.2(C)節中賦予該術語的含義。

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

3

“承保飛機”指符合第10.9節規定的E175承保飛機、E175LL承保飛機和CRJ700承保飛機，應理解為沒有CRJ550承保飛機。

“停放的有蓋飛機”是指在任何確定日期，美聯航根據第10.9節將每架飛機指定為停放的有蓋飛機。

“拒付事件”具有第8.4(E)節中賦予該術語的含義。

“第二修正案生效日期”係指[***].

“終止日期”--指提前終止本協議的日期，該日期是一方根據第2.4條或第8.2條(視情況而定)向另一方發出的通知中規定的，或者，如果沒有發生這種提前終止，則指期限結束的日期。有一項理解是，自受保飛機終止之日起及之後(但不限制第8.3條的適用條款)，(I)該受保飛機應被視為退出本協議的能力購買條款；(Ii)任何受保飛機的任何飛機租賃期限應：在不需要任何進一步通知的情況下，自動終止並在(X)根據第2.4條或第8.2條交付的任何通知中規定的終止日期和(Y)期限結束日期中較早發生的日期結束。

“很長時間的延誤”[***]

第二節其他。

本修正案可作為副本執行，每一副本均被視為本修正案的原件。雙方一旦簽署本修正案，即受本修正案的約束。除非在本修正案中明確修改，否則《全面和平協議》將保持完全效力和效力。儘管本修正案有任何相反的規定，但本修正案的條款和規定僅用於當事人的利益，當事人無意將第三方受益人權利授予任何其他人。本修正案(連同附件)構成雙方之間的完整協議，並取代任何其他協議、陳述、保證、契諾、通信或諒解，無論是口頭或書面的(包括但不限於電子郵件和其他電子通信)，這些協議、陳述、保證、契約、通信或諒解可能是由雙方或其各自的任何關聯公司或代理人之間或雙方之間達成的，以任何方式與本修正案預期的交易有關。

[簽名頁面如下]


[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

4

如果承包商同意上述條款，請由授權代表在下面提供的空白處簽字，並將本修正案的簽字副本退還給簽字人。

非常真誠地屬於你，

美國聯合航空公司

發信人：

/s/Gerry Laderman_

姓名：

格里·拉德曼

標題：

執行副總裁兼首席財務官

接受並同意：

梅薩航空公司

發信人：

/s/Michael Lotz

姓名：

邁克爾·洛茨

標題：

總裁

梅薩航空集團有限公司。

發信人：

/s/Michael Lotz

姓名：

邁克爾·洛茨

標題：

總裁

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

5

附件1

附表1
有蓋飛機

表4 E175LL承保飛機

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

注3-與E175LL承保飛機有關：

E175LL承保飛機的交付日期和使用日期必須滿足以下條件：

(a)

不遲於[***]在每架E175LL承保飛機的預定交付月之前，或在附表1表4所列任何E175LL承保飛機的實際可能儘快交付日期(“E175LL預定交付日期”)之前，承包商和美聯航應開會討論可能被選為每架E175LL承保飛機的承諾投入使用日期的日期(“E175LL承諾投入使用日期”)，但有一項諒解，即(X)此類討論對於根據以下(E)款選擇實際的E175承諾投入使用日期不具約束力，以及(Y)

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

這些日期應由承包商和美聯航在預計飛機可用於時間表和任何適用的最終月度時間表時使用。

(b)

承包商應盡其商業上合理的努力，在每架E175LL承保飛機的預定交付日期之前，不時向美聯航提供有關此類E175LL承保飛機的交付狀態的通知，包括但不限於有關交付檢查期開始、交付延遲或其他與此類飛機交付有關的信息。

(c)

[***]在附表1表4規定的每架E175LL承保飛機的預定交付日期之前，以及之後合理頻繁地，承包商應向美聯航提供有關該E175LL承保飛機的交付狀態的通知，包括但不限於與交付檢查期開始有關的信息(該通知預計不晚於[***]在飛機實際交付日期之前)、交付延遲或與交付飛機有關的其他情況。

(d)

對於每架E175LL承保飛機，承包商應在不遲於實際交付日期向美聯航提供任何E175LL承保飛機的實際交付日期的最終通知，該決定應由雙方書面確認。

(e)

根據上述(D)條款確定E175LL承保飛機的實際交付日期後，雙方應確定承諾的E175LL投入使用日期，該日期不得晚於(X)項中最先出現的日期[***]在實際交付日期和(Y)附表1表4中“實際投入使用日期”標題下所列此類飛機的日期之後(因此，實際投入使用日期可延遲，且僅在該日期延遲的範圍內，可歸因於製造商的延遲或由於持續時間少於[***]該決定應由當事各方以書面確認。


[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

附件2

附表2A
E175承保承運人控制成本的飛機賠償

表1-美聯航擁有的E175有蓋飛機

下表1每年適用於根據本協定飛行的美聯航擁有的E175承保飛機：

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]


[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

表2-承包商擁有的E175有蓋飛機

下表2每年適用於承包商擁有的根據本協議飛行的E175承保飛機：

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

表4-E175LL涵蓋的飛機-美聯航飛機所有權

下表4每年適用於根據本協議飛行的、擁有美聯航飛機所有權的E175LL涵蓋飛機；[***]

 

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

 

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

 

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]


[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]

[***]=[機密部分已被省略，因為IT(I)不是實質性的，並且(Ii)如果公開披露會對競爭有害]