附件99.1
Copa Holdings報告2022年第二季度財務業績
第二季度調整後的淨利潤為1320萬美元，調整後每股收益為0.32美元
巴拿馬巴拿馬城-2022年8月3日COPA Holdings，S.A.(紐約證券交易所代碼：CPA)今天公佈了2022年第二季度(2Q22)的財務業績。術語“Copa Holdings”和“公司”是指合併後的實體。除非另有説明，以下財務信息是根據國際財務報告準則(IFRS)列報的。見所附的非國際財務報告準則財務信息與本收益新聞稿財務表格部分所列國際財務準則財務信息的對賬。除另有説明外，所有與上一季度的比較均指2019年第二季度(19年第二季度)(本公司認為，由於新冠肺炎疫情在2020年和2021年的重大影響，該季度的比較比同比更相關)。
運營和財務亮點
|
▪ |
Copa Holdings不包括特殊項目的調整後淨利潤為1320萬美元，合每股0.32美元，而19年第二季度調整後淨利潤為5090萬美元，每股收益為1.20美元。 |
|
▪ |
Copa Holdings公佈本季度營業利潤為4230萬美元，營業利潤率為6.1%，而19年第二季度的營業利潤為8260萬美元，營業利潤率為12.8%。 |
|
▪ |
22財年第二季度總收入為6.934億美元，較19財年第二季度增長7.5%。2012年第二季度的客運收入比19年第二季度增長了5.9%，貨運收入比19年第二季度增長了62.4%。與19年第二季度相比，收益率上升10.1%至13.0美分，而負荷率下降0.4個百分點至84.8%，導致每可用座位英里收入(RASM)為11.6美分，或比19年第二季度高11.3%。 |
|
▪ |
在燃油價格上漲的推動下，每可用座位英里的運營成本(CASM)從19年第二季度的9.1美分上升到22季度的10.9美分，增幅為19.9%。不包括燃料的CASM(Ex-Fuel CASM)與19年第二季度相比下降了4.6%，降至6.0美分。 |
|
▪ |
根據可用座位里程(ASM)衡量，22年第二季度的運力是19年第二季度運力的96.6%。 |
|
▪ |
包括1.109億美元的特殊項目，包括與公司可轉換票據相關的按市值計價的未實現收益和與金融投資價值變化有關的按市值計價的未實現虧損，該公司公佈本季度淨利潤為1.241億美元，合每股3.01美元。 |
|
▪ |
本季度末，該公司擁有約11億美元的現金、短期和長期投資，佔過去12個月收入的47%。 |
|
▪ |
本季度結束時，該公司的總債務(包括租賃負債)為16億美元。 |
|
▪ |
在本季度，該公司接收了一架波音737 Max 9飛機。 |
|
▪ |
包括三架臨時儲存的波音737-700飛機和一架波音737-800貨機，Copa Holdings在本季度末擁有94架飛機-68架波音737-800、17架波音737 Max 9和9架波音737-700。 |
|
▪ |
Copa航空公司本季度的準點率為85.9%，航班完成率為99.8%。 |
1
|
綜合財務 運營要點(&O) |
2Q22 |
|
2Q19 (3) |
|
差異與19年第二季度 |
|
1Q22 |
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差異與第一季度22 |
|
YTD22 |
|
YTD19 |
|
差異與YTD19 |
|
||||||||
|
營收客運量(2000) |
|
2,481 |
|
|
2,550 |
|
|
-2.7 |
% |
|
2,285 |
|
|
8.6 |
% |
|
4,765 |
|
|
5,138 |
|
|
-7.3 |
% |
|
營收客運量(2000) |
|
3,796 |
|
|
3,810 |
|
|
-0.4 |
% |
|
3,476 |
|
|
9.2 |
% |
|
7,272 |
|
|
7,640 |
|
|
-4.8 |
% |
|
RPM(百萬) |
|
5,047 |
|
|
5,249 |
|
|
-3.8 |
% |
|
4,585 |
|
|
10.1 |
% |
|
9,632 |
|
|
10,594 |
|
|
-9.1 |
% |
|
ASM(百萬) |
|
5,955 |
|
|
6,166 |
|
|
-3.4 |
% |
|
5,623 |
|
|
5.9 |
% |
|
11,578 |
|
|
12,581 |
|
|
-8.0 |
% |
|
載荷係數 |
|
84.8 |
% |
|
85.1 |
% |
|
-0.4 p.p. |
|
|
81.5 |
% |
|
3.2 p.p. |
|
|
83.2 |
% |
|
84.2 |
% |
|
-1.0 p.p. |
|
|
收益率(美元美分) |
|
13.0 |
|
|
11.8 |
|
|
10.1 |
% |
|
11.8 |
|
|
10.3 |
% |
|
12.4 |
|
|
12.0 |
|
|
3.8 |
% |
|
PRASM(美元美分) |
|
11.0 |
|
|
10.1 |
|
|
9.6 |
% |
|
9.6 |
|
|
14.6 |
% |
|
10.3 |
|
|
10.1 |
|
|
2.6 |
% |
|
RASM(美元美分) |
|
11.6 |
|
|
10.5 |
|
|
11.3 |
% |
|
10.2 |
|
|
14.6 |
% |
|
10.9 |
|
|
10.5 |
|
|
4.4 |
% |
|
CASM(美元美分) |
|
10.9 |
|
|
9.1 |
|
|
19.9 |
% |
|
9.4 |
|
|
16.7 |
% |
|
10.2 |
|
|
8.9 |
|
|
14.1 |
% |
|
不包括CASM燃料(美元美分) |
|
6.0 |
|
|
6.2 |
|
|
-4.6 |
% |
|
6.0 |
|
|
0.0 |
% |
|
6.0 |
|
|
6.2 |
|
|
-3.1 |
% |
|
燃料加侖消耗量(百萬) |
|
71.5 |
|
|
79.3 |
|
|
-9.9 |
% |
|
66.5 |
|
|
7.4 |
% |
|
138.0 |
|
|
160.5 |
|
|
-14.0 |
% |
|
平均每加侖燃油價格(美元) |
|
4.14 |
|
|
2.22 |
|
|
86.1 |
% |
|
2.87 |
|
|
44.4 |
% |
|
3.52 |
|
|
2.15 |
|
|
63.7 |
% |
|
平均運輸長度(英里) |
|
2,034 |
|
|
2,058 |
|
|
-1.2 |
% |
|
2,007 |
|
|
1.4 |
% |
|
2,021 |
|
|
2,062 |
|
|
-2.0 |
% |
|
平均舞臺長度(英里) |
|
1,273 |
|
|
1,279 |
|
|
-0.4 |
% |
|
1,298 |
|
|
-1.9 |
% |
|
1,285 |
|
|
1,289 |
|
|
-0.3 |
% |
|
出發的航班 |
|
29,369 |
|
|
32,676 |
|
|
-10.1 |
% |
|
27,190 |
|
|
8.0 |
% |
|
56,559 |
|
|
66,005 |
|
|
-14.3 |
% |
|
營業時間 |
|
95,315 |
|
|
106,425 |
|
|
-10.4 |
% |
|
88,474 |
|
|
7.7 |
% |
|
183,790 |
|
|
216,515 |
|
|
-15.1 |
% |
|
平均飛機使用率(小時)(2) |
|
11.5 |
|
|
11.2 |
|
|
2.4 |
% |
|
11.0 |
|
|
5.0 |
% |
|
11.2 |
|
|
11.4 |
|
|
-1.8 |
% |
|
營業收入(百萬美元) |
|
693.4 |
|
|
645.1 |
|
|
7.5 |
% |
|
571.6 |
|
|
21.3 |
% |
|
1,265.0 |
|
|
1,317.3 |
|
|
-4.0 |
% |
|
營業利潤(虧損)(百萬美元) |
|
42.3 |
|
|
82.6 |
|
|
-48.8 |
% |
|
44.8 |
|
|
-5.6 |
% |
|
87.0 |
|
|
195.5 |
|
|
-55.5 |
% |
|
營業利潤率 |
|
6.1 |
% |
|
12.8 |
% |
|
-6.7 p.p. |
|
|
7.8 |
% |
|
-1.7 p.p. |
|
|
6.9 |
% |
|
14.8 |
% |
|
-8.0 p.p. |
|
|
淨利潤(虧損)(百萬美元) |
|
124.1 |
|
|
50.9 |
|
|
143.9 |
% |
|
19.8 |
|
|
527.9 |
% |
|
143.8 |
|
|
140.3 |
|
|
2.5 |
% |
|
調整後淨利潤(虧損)(百萬美元)(1) |
|
13.2 |
|
|
50.9 |
|
|
-74.1 |
% |
|
29.5 |
|
|
-55.3 |
% |
|
42.7 |
|
|
140.3 |
|
|
-69.6 |
% |
|
基本每股收益(美元) |
|
3.01 |
|
|
1.20 |
|
|
151.4 |
% |
|
0.47 |
|
|
540.0 |
% |
|
3.49 |
|
|
3.30 |
|
|
5.7 |
% |
|
調整後基本每股收益(美元)(1) |
|
0.32 |
|
|
1.20 |
|
|
-73.3 |
% |
|
0.70 |
|
|
-54.5 |
% |
|
1.04 |
|
|
3.30 |
|
|
-68.7 |
% |
|
用於計算基本每股收益的股份(2000) |
|
41,212 |
|
|
42,478 |
|
|
-3.0 |
% |
|
42,006 |
|
|
-1.9 |
% |
|
41,212 |
|
|
42,478 |
|
|
-3.0 |
% |
|
(1) |
不包括特殊項目。這份收益報告包括對非國際財務報告準則財務指標與可比國際財務報告準則的調整。 |
|
(2) |
平均飛機使用率是根據公司的現役機隊計算的，不包括儲存中的飛機。 |
|
(3) |
該公司認為，由於新冠肺炎大流行在2020年和2021年的重大影響，與2019年的比較比與去年同期的比較更具相關性。 |
2
管理層對22季度業績的評論
Copa Holdings的第二季度業績反映了航空燃油價格大幅上漲對我們運營成本的影響，但這一影響被較高的乘客收益率和較低的不包括燃料的單位成本部分抵消。
Copa Holdings不包括特殊項目的調整後淨利潤為1320萬美元，合每股0.32美元。相比之下，19年第二季度調整後的淨利潤為5090萬美元，每股收益為1.20美元。該季度的特別項目總額為1.109億美元，其中包括與公司可轉換票據有關的按市值計價的未實現收益，以及與金融投資價值變化有關的按市值計價的未實現虧損。包括特殊項目在內，該公司公佈淨利潤為1.241億美元，合每股3.01美元。
Copa Holdings公佈本季度營業利潤為4230萬美元，營業利潤率為6.1%，而19年第二季度的營業利潤為8260萬美元，營業利潤率為12.8%。
該公司在該季度運營了其19年第二季度ASM的96.6%，而在22年第一季度，該公司運營了19年第一季度87.6%的產能。
2012年第二季度的總收入為6.934億美元，比19年第二季度的收入高出7.5%。2012年第二季度的客運收入比19年第二季度增長了5.9%，貨運收入比19年第二季度增長了62.4%。收益率上升10.1%至13.0美分，而載客率下降0.4個百分點至84.8%，導致每可用座位英里收入(RASM)為11.6美分，或比19年第二季度高11.3%。
由於燃料成本上升，單位成本(CASM)為10.9美分，比19年第二季度增長19.9%。不包括燃料，CASM的收入為6.0美分，與19年第二季度相比下降了4.6%，而19年第二季度的運力為96.6%。
該公司本季度末的現金餘額為11億美元，佔過去12個月收入的47%。
該公司擁有經過驗證的非常強大的商業模式，其基礎是從其美洲樞紐運營最好和最方便的拉丁美洲內部旅行網絡®基於巴拿馬優越的地理位置、較低的單位成本、最佳的準時業績和強勁的資產負債表。展望未來，公司預計將利用其強勁的資產負債表、領先的流動性狀況和較低的成本基礎，通過實施進一步增強其網絡、產品和成本競爭力的計劃，繼續加強其長期競爭地位。
3
2022年展望
由於目前經濟環境的波動，該公司將只提供2022年第三季度的財務指導，並更新2022年全年的初步產能和CASM不含燃料指導。
主要受單位收入環比增長的推動，該公司預計其22季度的營業利潤率將在約16%至18%的範圍內，或比22季度高出10至12個百分點。該公司預計，22年第三季度的產能將達到約64億台ASM，或19年第三季度ASM的100%。
|
財務展望 |
3Q22 |
2Q22 |
|
運力(2019年的百分比) |
~100% |
96.6% |
|
營業利潤率 |
~16-18% |
6.1% |
考慮到這一前景，裝載率約為86%，單位收入(RASM)約為12.7美分，不含燃料的單位成本(Ex-Fuel CASM)約為6.0美分，綜合燃料價格為每加侖3.80美元。
2022年全年，該公司預計將運營約98%的2019年ASM，並提供約5.9美分的CASM ex-Fuel。
綜合第二季度業績
營業收入
22年第二季度的綜合收入總計6.934億美元，主要由客運收入推動。
客運收入總計6.569億美元，與2019年同期相比增長5.9%，這是由於收益增加了10.1%。第二季度的業績主要由飛行客票收入、與乘客相關的輔助收入和未兑換機票收入組成。
貨運和郵件收入總計2670萬美元，與2019年同期相比增長62.4%，這與更高的貨運量和收益有關。
其他營業收入總計970萬美元，主要來自非Air ConnectMiles合作伙伴的收入。
運營費用
燃料總額為2.96億美元，比2019年同期增長67.0%，原因是消耗的加侖減少了9.9%，有效燃料價格上漲了86.1%。
工資、薪金、福利和其他員工支出總額為8900萬美元，與2019年同期相比下降了17.9%，主要是由於裁員。
乘客服務總額為1,610萬美元，比2019年同期下降37.0%，這是由於臨時新冠肺炎生物安全協議簡化了機上產品供應。
機場設施和手續費總計4730萬美元，與2019年同期相比增長5.8%，主要與機場費用上漲有關，主要是在美國。
銷售和分銷總額為5620萬美元，與2019年同期相比增長9.6%，這是因為與19年第二季度相比，銷售額更高。
4
在飛行時數減少10.6%的推動下，維護、材料和維修總額為2830萬美元，與2019年同期相比減少了9.4%。
折舊和攤銷總額為6,530萬美元，主要包括自有和租賃的飛行設備、維護活動和IT系統攤銷，較19年第二季度減少7.4%，主要是由於機隊規模減少。
航班運營主要與飛越費用有關，總計2,410萬美元，較2019年同期減少5.4%，原因是離境航班減少10.1%，但由於機隊和航線組合不同而導致飛越費用增加，部分抵消了這一影響。
其他營運及行政開支合共2,890萬美元，較19年第二季度增長2.3%，主要包括資訊科技系統開支、飛機引擎租賃、飛機保險及貨運開支，以及其他間接開支。
營業外收入(費用)
合併的營業外收入(支出)為淨收益8,640萬美元。
融資成本總計(2,130萬美元)，主要包括可轉換票據利息支出1,050萬美元、貸款利息和佣金支出740萬美元以及與經營租賃相關的利息費用140萬美元。
金融收入總計350萬美元的投資收益。
外匯波動帶來的收益(損失)總計680萬美元，主要是由巴西雷亞爾、哥倫比亞比索和智利比索貶值推動的。
衍生品的公允價值淨變動總計1.137億美元與公司的可轉換票據相關的未實現按市值計價收益。
其他營業外收入(支出)總額為270萬美元，原因是與金融投資價值變化有關的按市值計價的未實現虧損。
5
關於科帕控股
Copa Holdings是拉丁美洲領先的客運和貨運服務提供商。該公司通過其運營子公司向北美、中美洲、南美洲和加勒比海地區的國家提供服務。欲瞭解更多信息，請訪問：www.Copaair.com。
聯繫人：Copa Holdings S.A.
投資者關係：
Ph: 011 507 304-2774
Www.Copaair.com(IR部分)
本新聞稿包括1995年私人證券訴訟改革法所指的“前瞻性陳述”。此類前瞻性陳述是基於當前的計劃、估計和預期，並不是對未來業績的保證。它們是基於管理層的預期，涉及幾個業務風險和不確定性，任何風險和不確定性都可能導致實際結果與前瞻性陳述中表達或暗示的結果大不相同。公司不承擔更新或修改任何前瞻性陳述的義務。本新聞稿中與前瞻性陳述有關的風險和不確定性屬於Copa Holdings公司提交的披露文件中披露的風險和不確定性，因此，可能會在不事先通知的情況下發生變化。
6
Copa Holdings，S.A.
損益表-國際財務報告準則
(千美元)
|
|
|
未經審計 |
|
|
未經審計 |
|
|
% |
|
未經審計 |
|
|
% |
|
未經審計 |
|
|
未經審計 |
|
|
% |
|
||||||||
|
|
|
2Q22 |
|
|
2Q19 |
|
|
變化 |
|
1Q22 |
|
|
變化 |
|
YTD22 |
|
|
YTD19 |
|
|
變化 |
|
||||||||
|
營業收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
客運收入 |
|
|
656,943 |
|
|
|
620,538 |
|
|
|
5.9 |
% |
|
541,255 |
|
|
|
21.4 |
% |
|
1,198,198 |
|
|
|
1,269,328 |
|
|
|
-5.6 |
% |
|
貨郵收入 |
|
|
26,734 |
|
|
|
16,464 |
|
|
|
62.4 |
% |
|
21,537 |
|
|
|
24.1 |
% |
|
48,270 |
|
|
|
31,780 |
|
|
|
51.9 |
% |
|
其他營業收入 |
|
|
9,718 |
|
|
|
8,100 |
|
|
|
20.0 |
% |
|
8,790 |
|
|
|
10.6 |
% |
|
18,508 |
|
|
|
16,163 |
|
|
|
14.5 |
% |
|
營業總收入 |
|
|
693,394 |
|
|
|
645,102 |
|
|
|
7.5 |
% |
|
571,582 |
|
|
|
21.3 |
% |
|
1,264,976 |
|
|
|
1,317,271 |
|
|
|
-4.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
運營費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
燃料 |
|
|
295,952 |
|
|
|
177,169 |
|
|
|
67.0 |
% |
|
191,256 |
|
|
|
54.7 |
% |
|
487,208 |
|
|
|
347,332 |
|
|
|
40.3 |
% |
|
工資、薪金、福利及其他僱員開支 |
|
|
88,995 |
|
|
|
108,342 |
|
|
|
-17.9 |
% |
|
89,759 |
|
|
|
-0.9 |
% |
|
178,754 |
|
|
|
222,004 |
|
|
|
-19.5 |
% |
|
旅客服務 |
|
|
16,074 |
|
|
|
25,530 |
|
|
|
-37.0 |
% |
|
15,607 |
|
|
|
3.0 |
% |
|
31,681 |
|
|
|
51,101 |
|
|
|
-38.0 |
% |
|
機場設施及手續費 |
|
|
47,280 |
|
|
|
44,698 |
|
|
|
5.8 |
% |
|
45,787 |
|
|
|
3.3 |
% |
|
93,067 |
|
|
|
90,060 |
|
|
|
3.3 |
% |
|
銷售和分銷 |
|
|
56,222 |
|
|
|
51,289 |
|
|
|
9.6 |
% |
|
46,033 |
|
|
|
22.1 |
% |
|
102,255 |
|
|
|
104,421 |
|
|
|
-2.1 |
% |
|
維護、材料和維修 |
|
|
28,311 |
|
|
|
31,235 |
|
|
|
-9.4 |
% |
|
23,350 |
|
|
|
21.2 |
% |
|
51,662 |
|
|
|
59,282 |
|
|
|
-12.9 |
% |
|
折舊及攤銷 |
|
|
65,337 |
|
|
|
70,549 |
|
|
|
-7.4 |
% |
|
63,303 |
|
|
|
3.2 |
% |
|
128,640 |
|
|
|
138,736 |
|
|
|
-7.3 |
% |
|
飛行操作 |
|
|
24,068 |
|
|
|
25,450 |
|
|
|
-5.4 |
% |
|
22,039 |
|
|
|
9.2 |
% |
|
46,106 |
|
|
|
51,325 |
|
|
|
-10.2 |
% |
|
其他營運及行政費用 |
|
|
28,894 |
|
|
|
28,240 |
|
|
|
2.3 |
% |
|
29,674 |
|
|
|
-2.6 |
% |
|
58,568 |
|
|
|
57,537 |
|
|
|
1.8 |
% |
|
總運營費用 |
|
|
651,133 |
|
|
|
562,502 |
|
|
|
15.8 |
% |
|
526,809 |
|
|
|
23.6 |
% |
|
1,177,942 |
|
|
|
1,121,798 |
|
|
|
5.0 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
營業利潤/(虧損) |
|
|
42,261 |
|
|
|
82,601 |
|
|
|
-48.8 |
% |
|
44,774 |
|
|
|
-5.6 |
% |
|
87,035 |
|
|
|
195,474 |
|
|
|
-55.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
營業外收入(費用)： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
融資成本 |
|
|
(21,270 |
) |
|
|
(13,573 |
) |
|
|
56.7 |
% |
|
(20,445 |
) |
|
|
4.0 |
% |
|
(41,715 |
) |
|
|
(27,583 |
) |
|
|
51.2 |
% |
|
財政收入 |
|
|
3,526 |
|
|
|
6,041 |
|
|
|
-41.6 |
% |
|
2,545 |
|
|
|
38.6 |
% |
|
6,071 |
|
|
|
11,995 |
|
|
|
-49.4 |
% |
|
外匯波動的收益(損失) |
|
|
(6,834 |
) |
|
|
(2,213 |
) |
|
|
208.8 |
% |
|
2,917 |
|
|
|
-334.2 |
% |
|
(3,916 |
) |
|
|
(8,173 |
) |
|
|
-52.1 |
% |
|
衍生工具公允價值淨變動 |
|
|
113,670 |
|
|
|
- |
|
|
|
-100.0 |
% |
|
(6,752 |
) |
|
|
-1783.6 |
% |
|
106,918 |
|
|
|
- |
|
|
|
-100.0 |
% |
|
其他營業外收入(費用) |
|
|
(2,717 |
) |
|
|
(2,115 |
) |
|
|
28.5 |
% |
|
(2,664 |
) |
|
|
2.0 |
% |
|
(5,381 |
) |
|
|
(2,940 |
) |
|
|
83.0 |
% |
|
營業外收入/(費用)總額 |
|
|
86,375 |
|
|
|
(11,859 |
) |
|
|
-828.3 |
% |
|
(24,398 |
) |
|
|
-454.0 |
% |
|
61,977 |
|
|
|
(26,700 |
) |
|
|
-332.1 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
税前利潤 |
|
|
128,636 |
|
|
|
70,742 |
|
|
|
81.8 |
% |
|
20,376 |
|
|
|
531.3 |
% |
|
149,012 |
|
|
|
168,773 |
|
|
|
-11.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所得税費用 |
|
|
(4,560 |
) |
|
|
(19,876 |
) |
|
|
-77.1 |
% |
|
(617 |
) |
|
|
639.5 |
% |
|
(5,177 |
) |
|
|
(28,476 |
) |
|
|
-81.8 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
淨利潤/(虧損) |
|
|
124,076 |
|
|
|
50,866 |
|
|
|
143.9 |
% |
|
19,759 |
|
|
|
527.9 |
% |
|
143,835 |
|
|
|
140,297 |
|
|
|
2.5 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
易辦事 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本信息 |
|
|
3.01 |
|
|
|
1.20 |
|
|
|
151.4 |
% |
|
0.47 |
|
|
|
540.0 |
% |
|
3.49 |
|
|
|
3.30 |
|
|
|
5.7 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
用於計算的份額： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基本信息 |
|
|
41,211,540 |
|
|
|
42,478,415 |
|
|
|
-3.0 |
% |
|
42,006,022 |
|
|
|
-1.9 |
% |
|
41,211,540 |
|
|
|
42,478,415 |
|
|
|
-3.0 |
% |
7
Copa Holdings、S.A.及其子公司
綜合財務狀況表
(千美元)
|
|
2022年6月 |
|
2021年12月 |
|
||
|
資產 |
(未經審計) |
|
|
|
|
|
|
現金和現金等價物 |
|
134,125 |
|
|
211,081 |
|
|
短期投資 |
|
801,132 |
|
|
806,340 |
|
|
現金、現金等價物和短期投資總額 |
|
935,257 |
|
|
1,017,421 |
|
|
|
|
- |
|
|
- |
|
|
應收賬款淨額 |
|
155,322 |
|
|
90,618 |
|
|
關聯方應收賬款 |
|
1,767 |
|
|
1,832 |
|
|
消耗性零件和供應品，淨額 |
|
88,980 |
|
|
74,778 |
|
|
預付費用 |
|
42,029 |
|
|
31,148 |
|
|
預付所得税 |
|
15,832 |
|
|
16,938 |
|
|
其他流動資產 |
|
8,127 |
|
|
6,054 |
|
|
|
|
312,057 |
|
|
221,368 |
|
|
流動資產總額 |
|
1,247,314 |
|
|
1,238,789 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
長期投資 |
|
140,374 |
|
|
199,670 |
|
|
長期預付費用 |
|
9,785 |
|
|
6,727 |
|
|
財產和設備，淨額 |
|
2,755,741 |
|
|
2,512,704 |
|
|
使用權資產 |
|
137,339 |
|
|
166,328 |
|
|
無形的、淨的 |
|
77,302 |
|
|
81,749 |
|
|
遞延税項資產 |
|
29,874 |
|
|
28,196 |
|
|
其他非流動資產 |
|
15,045 |
|
|
14,098 |
|
|
非流動資產總額 |
|
3,165,461 |
|
|
3,009,472 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總資產 |
|
4,412,774 |
|
|
4,248,261 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
負債 |
|
|
|
|
|
|
|
貸款和借款 |
|
148,158 |
|
|
196,602 |
|
|
租賃負債的當期部分 |
|
75,494 |
|
|
73,917 |
|
|
應付帳款 |
|
142,711 |
|
|
112,596 |
|
|
應付關聯方賬款 |
|
27,400 |
|
|
7,948 |
|
|
空中交通責任 |
|
711,135 |
|
|
557,331 |
|
|
常客遞延收入 |
|
100,230 |
|
|
95,114 |
|
|
應繳税金 |
|
43,650 |
|
|
32,600 |
|
|
員工福利義務 |
|
29,933 |
|
|
32,767 |
|
|
應付所得税 |
|
4,993 |
|
|
3,835 |
|
|
其他流動負債 |
|
592 |
|
|
786 |
|
|
流動負債總額 |
|
1,284,295 |
|
|
1,113,496 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
長期貸款和借款 |
|
1,350,239 |
|
|
1,229,031 |
|
|
租賃責任 |
|
72,745 |
|
|
104,734 |
|
|
確定福利負債淨額 |
|
7,006 |
|
|
7,670 |
|
|
衍生金融工具 |
|
161,420 |
|
|
268,338 |
|
|
遞延税項負債 |
|
18,919 |
|
|
18,782 |
|
|
其他長期負債 |
|
221,480 |
|
|
206,813 |
|
|
非流動負債總額 |
|
1,831,810 |
|
|
1,835,368 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總負債 |
|
3,116,105 |
|
|
2,948,864 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
股權 |
|
- |
|
|
- |
|
|
A類--已發行34,012,213張，未償還28,770,135張 |
|
21,326 |
|
|
21,289 |
|
|
Class B - 10,938,125 |
|
7,466 |
|
|
7,466 |
|
|
額外實收資本 |
|
100,945 |
|
|
98,348 |
|
|
庫存股 |
|
(326,239 |
) |
|
(176,902 |
) |
|
留存收益 |
|
1,367,868 |
|
|
1,324,022 |
|
|
淨利潤 |
|
143,835 |
|
|
43,844 |
|
|
其他綜合損失 |
|
(18,531 |
) |
|
(18,670 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總股本 |
|
1,296,669 |
|
|
1,299,397 |
|
|
權益負債總額 |
|
4,412,774 |
|
|
4,248,261 |
|
8
Copa Holdings、S.A.及其子公司
合併現金流量表
截至6月30日的6個月，
(單位：千美元)
|
|
|
2022 |
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|||
|
|
|
(未經審計) |
|
|
(未經審計) |
|
|
(未經審計) |
|
|||
|
經營活動產生的(用於)現金流量 |
|
|
327,833 |
|
|
|
149,669 |
|
|
|
(56,632 |
) |
|
用於投資活動的現金流 |
|
|
(262,743 |
) |
|
|
(119,776 |
) |
|
|
(48,009 |
) |
|
融資活動產生的現金流 |
|
|
(142,046 |
) |
|
|
107,806 |
|
|
|
253,205 |
|
|
現金及現金等價物淨(減)增 |
|
|
(76,956 |
) |
|
|
137,699 |
|
|
|
148,564 |
|
|
1月1日的現金和現金等價物 |
|
|
211,081 |
|
|
|
119,065 |
|
|
|
158,733 |
|
|
6月30日的現金和現金等價物 |
|
$ |
134,125 |
|
|
$ |
256,764 |
|
|
$ |
307,297 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
短期投資 |
|
|
801,132 |
|
|
|
925,680 |
|
|
|
740,887 |
|
|
長期投資 |
|
|
140,374 |
|
|
|
99,235 |
|
|
|
95,540 |
|
|
截至6月30日的現金和現金等價物及投資總額 |
|
$ |
1,075,631 |
|
|
$ |
1,281,679 |
|
|
$ |
1,143,724 |
|
9
Copa Holdings，S.A.
非《國際財務報告準則》財務計量對賬
本新聞稿包括以下非IFRS財務指標：調整後的營業利潤、調整後的淨利潤、調整後的基本每股收益以及不包括燃料的運營CASM。之所以提供這一補充信息，是因為我們認為它是我們經營業績的有用指標，並有助於將我們的業績與航空業其他公司的業績進行比較。這些措施不應單獨考慮，而應與可比的“國際財務報告準則”措施，特別是營業利潤和淨利潤一起考慮。以下是這些非《國際財務報告準則》財務衡量標準與可比《國際財務報告準則》衡量標準的對賬：
|
調整後營業利潤的對賬 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
和調整後的淨利潤 |
|
2Q22 |
|
|
2Q21 |
|
|
1Q22 |
|
|
2Q19 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
報告的營業利潤 |
|
$ |
42,261 |
|
|
$ |
8,736 |
|
|
$ |
44,774 |
|
|
$ |
82,601 |
|
|
減去：未贖回門票收入撥備沖銷 |
|
|
|
|
|
$ |
(10,395 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
調整後的營業利潤 |
|
$ |
42,261 |
|
|
$ |
(1,659 |
) |
|
$ |
44,774 |
|
|
$ |
82,601 |
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|
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|
報告的淨利潤 |
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$ |
124,076 |
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|
$ |
28,073 |
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|
$ |
19,759 |
|
|
$ |
50,866 |
|
|
減去：未贖回門票收入撥備沖銷 |
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$ |
(10,395 |
) |
|
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|
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|
新增：衍生工具公允價值淨變動 |
|
$ |
(113,670 |
) |
|
$ |
(33,898 |
) |
|
$ |
6,752 |
|
|
|
|
|
|
增列：金融投資公允價值淨變動 |
|
$ |
2,761 |
|
|
|
|
|
|
$ |
2,979 |
|
|
|
|
|
|
調整後的淨利潤 |
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
(16,220 |
) |
|
$ |
29,490 |
|
|
$ |
50,866 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
調整後基本每股收益的對賬 |
|
2Q22 |
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|
2Q21 |
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|
1Q22 |
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|
2Q19 |
|
||||
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
調整後的淨利潤 |
|
$ |
13,168 |
|
|
$ |
(16,220 |
) |
|
$ |
29,490 |
|
|
$ |
50,866 |
|
|
用於計算基本每股收益的股份 |
|
|
41,212 |
|
|
|
42,651 |
|
|
|
42,006 |
|
|
|
42,478 |
|
|
調整後基本每股收益(調整後基本每股收益) |
|
$ |
0.32 |
|
|
$ |
(0.38 |
) |
|
$ |
0.70 |
|
|
$ |
1.20 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|
對每個ASM的運營成本進行對賬 |
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|
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|
|
|
不包括燃料(不包括CASM燃料) |
|
2Q22 |
|
|
2Q21 |
|
|
1Q22 |
|
|
2Q19 |
|
||||
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|
|
報告的每個ASM的運營成本(以美元為單位) |
|
|
10.9 |
|
|
|
9.0 |
|
|
|
9.4 |
|
|
|
9.1 |
|
|
每ASM飛機燃料成本(單位：美分) |
|
|
5.0 |
|
|
|
2.5 |
|
|
|
3.4 |
|
|
|
2.9 |
|
|
不含燃料的每ASM運營成本(單位：美分) |
|
|
6.0 |
|
|
|
6.6 |
|
|
|
6.0 |
|
|
|
6.2 |
|
10