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尼古拉公司公佈2022年第二季度業績

·在亞利桑那州柯立芝生產了50輛尼古拉Tre BEV，並向經銷商交付了48輛
·報告收入1,810萬美元，公認會計準則每股淨虧損0.41美元，非公認會計準則每股淨虧損0.25美元
·現金和限制性現金5.292億美元和ELOC剩餘承諾3.125億美元，第二季度末總流動資金為8.418億美元，高於第一季度的7.94億美元
·宣佈在加利福尼亞州安大略省、科爾頓市和長灘港服務地點的站點進展情況
·股東批准將授權股份從6億股增加到8億股的提案2

鳳凰城-2022年8月4日-零排放交通解決方案的全球領先企業尼古拉公司(納斯達克：NKLA)今天公佈了截至2022年6月30日的季度財務業績。

尼古拉首席執行官馬克·拉塞爾説：“我們的勢頭在第二季度繼續保持，我們開始向經銷商交付量產汽車，並確認銷售我們的尼古拉Tre BEV的收入。”“我們致力於實現我們下半年的里程碑。”

財務概述

2022年第二季度實際2022年第二季度指導
生產送貨生產送貨
特雷·貝弗504850 - 6050 - 60
MCT*北美4北美北美
總計505250 - 6050 - 60

我們報告稱，第二季度交付了48輛Tre BEV和四(4)輛移動充電拖車(MCT)，收入為1810萬美元。在7月的第一週又交付了兩(2)輛Tre BEV，這將作為第三季度收入的一部分報告。我們將第二季度的總流動資金從第一季度末的7.94億美元增加到8.418億美元。正如5月份提到的那樣，我們還在本季度通過私募發行可轉換票據成功籌集了2億美元。

尼古拉·特雷·貝夫更新

在第二季度，我們生產了50輛Nikola Tre BEV，並向經銷商交付了48輛。我們還繼續對一些機隊進行試點測試，以幫助促進更多訂單和積累我們的積壓訂單。已完成/正在進行的試點包括：

·TTSI(完整)-106天/11,752英里/93%正常運行時間
·Univar解決方案(完整)-14天/858英里/100%正常運行時間
·聖約人物流(延長和持續)-111天/3423英里/94%正常運行時間
·RoadOne/宜家(完成)-36天/3,285英里/91%正常運行時間
·Benore物流系統(完整)-30天/2,296英里/100%正常運行時間





*MCT是從外部供應商採購的商品，因此不是我們製造成本的一部分。
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尼古拉·特雷FCEV程序更新

在第二季度，我們開始在南加州用TTSI進行TRE FCEV Alpha試點測試。截至今天，卡車累計行駛里程已超過3800英里。我們預計將於8月22日開始與沃爾瑪在南加州進行FCEV試點測試。

在第二季度，我們開始建造第一個Tre FCEV測試版。第一批測試版計劃於8月底完成。我們預計在第四季度末之前再生產兩批Tre FCEV Beta。Beta卡車吸收了阿爾法試驗的經驗教訓，將用於工程和產品開發。

亞利桑那州柯立芝製造設施更新

我們正在亞利桑那州柯立芝提高產能。我們預計到今年11月，我們的生產能力將增加到每班5台。第二階段的擴建正在進行中，並有望在2023年第一季度完成。

H2配藥站最新情況

8月4日，我們宣佈，我們與美國旅遊中心在加利福尼亞州安大略省的第一個氫氣配送站的合作取得了重大進展。我們已經簽署了最終協議，同意了空間站的設計，並訂購了關鍵設備。

我們還在加利福尼亞州科爾頓簽署了一份土地契約，以建設一個綠地氫氣分配站，並確定了一塊為長灘港服務的地塊，以建設一個綠地氫氣分配站。我們預計這些車站將於2023年第四季度完工。

尼古拉-依維柯歐洲合資公司

今年6月，我們與依維柯一起同意擴大我們各佔一半股份的歐洲合資企業，將工程和產品開發包括在內。在第二季度，合資實體開始建造第一個歐盟Tre 4x2阿爾法阿爾法。歐盟Tre Bev的生產預計將於2023年下半年開始。合資企業還開始製造歐盟Tre FCEV Beta，預計將於2024年上半年開始生產。





















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第二季度財務亮點
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
Q2 2022Q2 2021Q2 2022 YTDQ2 2021 YTD
毛損$(29,257)$— $(28,826)$— 
運營虧損$(172,231)$(138,398)$(323,540)$(258,988)
淨虧損$(172,997)$(143,231)$(325,938)$(263,455)
調整後的EBITDA(1)
$(94,345)$(73,906)$(173,498)$(127,340)
每股淨虧損，基本$(0.41)$(0.36)$(0.78)$(0.67)
稀釋後每股淨虧損$(0.41)$(0.36)$(0.78)$(0.67)
非公認會計準則每股淨虧損，基本(1)
$(0.25)$(0.20)$(0.45)$(0.34)
稀釋後非公認會計準則每股淨虧損(1)
$(0.25)$(0.20)$(0.45)$(0.34)
加權平均流通股，基本股425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 
加權平均流通股，稀釋後425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 
(1)本新聞稿的財務報表表格中提供了非公認會計原則與公認會計原則信息的對賬。

業務展望

我們仍將在2022年實現以下里程碑：

·交付300至500輛特雷貝夫卡車
·通過Anheuser-Busch和TTSI成功進行FCEV Alpha試點測試
·製造、驗證和測試TRE FCEV測試版卡車
·宣佈選址，破土動工，並開始建設亞利桑那州的第一個氫氣生產中心
·宣佈加州有兩個或更多配藥站合作伙伴

網絡廣播和電話會議信息

尼古拉將於上午6：30主持網絡直播，討論其第二季度業績。太平洋時間(上午9：30)東部時間)2022年8月4日。要收看網絡直播，美國的各方應點擊以下鏈接：https://www.webcast-eqs.com/register/nikola20220804/en.

現場音頻網絡直播以及補充信息將在公司的投資者關係網站上獲得，網址為：https://nikolamotor.com/investors/news?active=events.在財報電話會議之後，還將提供網絡直播的錄音。

尼古拉公司簡介

尼古拉公司正在全球範圍內改變運輸業。作為零排放電池-電動汽車和氫電動汽車、電動汽車傳動系、車輛部件、儲能系統和氫氣站基礎設施的設計者和製造商，尼古拉致力於徹底改變我們今天所知的商業對經濟和環境的影響。尼古拉公司成立於2015年，總部設在亞利桑那州鳳凰城。欲瞭解更多信息，請訪問www.nikolamotor.com或Twitter@nikolamotor。

前瞻性陳述

本新聞稿包含聯邦證券法中有關尼古拉公司(“本公司”)的某些前瞻性陳述，包括與該公司未來業績和
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這些信息包括：預期的里程碑；製造設施擴建和產能的預期時間；對氫氣分配站、我們的合資企業和我們的試點計劃的預期；測試、生產和其他里程碑的完成時間；公司的業務前景；以及計劃與戰略合作伙伴合作的條款和潛在好處。這些前瞻性陳述通常由諸如“相信”、“項目”、“預期”、“預期”、“估計”、“打算”、“戰略”、“未來”、“機會”、“計劃”、“可能”、“應該”、“將”、“將”以及類似的表達方式來識別。前瞻性陳述是基於當前預期和假設對未來事件的預測、預測和其他陳述，因此會受到風險和不確定因素的影響。許多因素可能會導致未來的實際事件與本新聞稿中的前瞻性陳述大不相同，這些因素包括但不限於：設計和製造方面的變化和延遲，包括全球零部件和材料短缺；總體經濟、金融、法律、監管、政治和商業狀況以及國內外市場的變化；新冠肺炎的潛在影響；本公司參與或可能成為其中一方的法律、監管和司法訴訟的結果；對本公司卡車的需求和客户接受程度；客户試點測試的結果；最終協議的執行和條款；與燃料電池動力模塊和氫存儲系統的開發和測試相關的風險；與公司業務推出和預期業務里程碑的時間安排相關的風險；競爭對公司未來業務的影響；資金的可獲得性和需求；我們最近宣佈的計劃收購的影響；以及因素, 除了公司隨後提交給美國證券交易委員會的文件外，公司在提交給美國證券交易委員會的截至2022年3月31日的季度報告10-Q表的“風險因素”部分描述了與公司業務有關的風險和不確定因素。這些文件確定並解決了其他重要的風險和不確定因素，這些風險和不確定因素可能導致公司的實際事件和結果與前瞻性陳述中包含的內容大不相同。前瞻性陳述僅在其發表之日起發表。告誡讀者不要過度依賴前瞻性陳述，除非法律要求，否則公司不承擔任何義務，也不打算因新信息、未來事件或其他原因而更新或修改這些前瞻性陳述。

非公認會計準則財務計量的使用

本新聞稿引用了調整後的EBITDA、非GAAP淨虧損和非GAAP每股基本淨虧損和稀釋後淨虧損，所有這些都是非GAAP財務指標，作為對公司業績的補充指標。公司將調整後的EBITDA定義為扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益、基於股票的薪酬費用以及公司確定的某些其他項目。非公認會計原則淨虧損是指經以股票為基礎的補償費用和公司確定的某些其他項目調整後的淨虧損。非GAAP每股基本及攤薄淨虧損定義為非GAAP淨虧損除以加權平均基本及攤薄已發行股份。這些非GAAP衡量標準並不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務績效衡量標準，也不應被視為根據GAAP得出的任何其他績效衡量標準的替代方案。

該公司認為，介紹這些非公認會計準則措施為投資者提供了關於公司的有用補充信息，有助於瞭解和評估公司的經營業績，增強對公司過去業績和未來前景的整體瞭解，並允許提高管理層在財務和運營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。然而，與使用非GAAP措施及其最接近的GAAP等價物有關的限制很多。例如，其他公司可能以不同的方式計算非GAAP衡量標準，或可能使用其他衡量標準來計算其財務業績，因此本公司使用的任何非GAAP衡量標準可能無法直接與其他公司的類似標題衡量標準進行比較。
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合併業務報表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)

截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
2022202120222021
收入：
卡車銷售$17,383 $— $17,383 $— 
服務和其他751 — 2,638 — 
總收入18,134 — 20,021 — 
收入成本：
卡車銷售46,781 — 46,781 — 
服務和其他610 — 2,066 — 
收入總成本47,391 — 48,847 — 
毛損(29,257)— (28,826)— 
運營費用：
研究與開發(1)
63,106 67,726 137,663 122,889 
銷售、一般和行政(1)
79,868 70,672 157,051 136,099 
總運營費用142,974 138,398 294,714 258,988 
運營虧損(172,231)(138,398)(323,540)(258,988)
其他收入(支出)：
利息支出，淨額(2,808)(92)(3,019)(101)
認股權證法律責任的重估3,341 (2,511)2,907 (1,560)
其他收入(費用)，淨額(27)(1,102)1,806 (883)
所得税前虧損和關聯公司淨虧損中的權益(171,725)(142,103)(321,846)(261,532)
所得税費用2 2 2 3 
關聯公司淨虧損中的權益前虧損(171,727)(142,105)(321,848)(261,535)
關聯公司淨虧損中的權益(1,270)(1,126)(4,090)(1,920)
淨虧損$(172,997)$(143,231)$(325,938)$(263,455)
每股淨虧損：
基本信息$(0.41)$(0.36)$(0.78)$(0.67)
稀釋$(0.41)$(0.36)$(0.78)$(0.67)
加權平均流通股：
基本信息425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 
稀釋425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 

(1)包括基於股票的薪酬如下：

截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
2022202120222021
研發$9,300 $10,228 $18,007 $20,550 
銷售、一般和管理45,541 42,442 90,362 82,386 
基於股票的薪酬總支出$54,841 $52,670 $108,369 $102,936 




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合併資產負債表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
6月30日，十二月三十一日，
20222021
(未經審計)
資產
流動資產
現金和現金等價物$441,765 $497,241 
應收賬款淨額16,726 — 
庫存52,105 11,597 
預付費用和其他流動資產34,802 15,891 
流動資產總額545,398 524,729 
受限現金和現金等價物87,459 25,000 
長期存款37,740 27,620 
財產、廠房和設備、淨值311,732 244,377 
無形資產，淨額95,395 97,181 
對關聯公司的投資79,726 61,778 
商譽5,238 5,238 
其他資產4,287 3,896 
總資產$1,166,975 $989,819 
負債和股東權益
流動負債
應付帳款$87,479 $86,982 
應計費用和其他流動負債156,610 93,487 
債務和融資租賃負債，流動9,518 140 
流動負債總額253,607 180,609 
長期債務和融資租賃負債，扣除當期部分273,309 25,047 
經營租賃負債2,349 2,263 
認股權證法律責任1,377 4,284 
其他長期負債37,070 84,033 
遞延税項負債，淨額12 11 
總負債567,724 296,247 
承付款和或有事項(附註9)
股東權益
優先股— — 
普通股43 41 
額外實收資本2,176,945 1,944,341 
累計赤字(1,576,550)(1,250,612)
累計其他綜合損失(1,187)(198)
股東權益總額599,251 693,572 
總負債和股東權益$1,166,975 $989,819 







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合併現金流量表
(單位：千)
(未經審計)
截至6月30日的六個月，
20222021
經營活動的現金流
淨虧損$(325,938)$(263,455)
對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行的調整：
折舊及攤銷9,676 3,710 
基於股票的薪酬108,369 102,936 
非現金實物服務— 27,723 
關聯公司淨虧損中的權益4,090 1,920 
金融工具的重估192 1,560 
發行普通股換取承諾股— 2,625 
庫存減記10,890 — 
非現金利息支出2,457 — 
其他非現金活動273 1,010 
經營性資產和負債變動情況：
應收賬款淨額(16,726)— 
庫存(60,468)(2,267)
預付費用和其他流動資產(12,631)(4,024)
應付賬款、應計費用和其他流動負債15,395 9,535 
長期存款(8,281)(7,247)
其他資產(608)— 
經營租賃負債(277)— 
其他長期負債(224)— 
用於經營活動的現金淨額(273,811)(125,974)
投資活動產生的現金流
購買和存放財產、廠房和設備(67,316)(64,787)
對關聯公司的投資(23,027)(25,000)
出售設備所得收益— 200 
用於投資活動的現金淨額(90,343)(89,587)
融資活動產生的現金流
行使股票期權所得收益565 3,839 
根據圖米姆購買協議發行股份所得款項123,672 — 
發行可轉換票據所得款項，扣除折價和發行成本183,510 — 
發行擔保本票所得款項50,000 — 
發行融資券所得款項，扣除發行成本38,582 — 
本票的償還(25,000)(4,100)
融資租賃負債和融資義務的支付(192)(518)
支付發行成本— (244)
融資活動提供(用於)的現金淨額371,137 (1,023)
現金和現金等價物淨增加(減少)，包括受限現金6,983 (216,584)
期初現金和現金等價物，包括受限現金522,241 849,278 
現金和現金等價物，包括受限現金，期末$529,224 $632,694 
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GAAP財務指標與非GAAP的對賬
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)

淨虧損與EBITDA和調整後EBITDA的對賬

截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
2022202120222021
淨虧損$(172,997)$(143,231)$(325,938)$(263,455)
利息支出，淨額2,808 92 3,019 101 
所得税費用2 2 2 3 
折舊及攤銷6,565 1,905 9,676 3,710 
EBITDA(163,622)(141,232)(313,241)(259,641)
基於股票的薪酬54,841 52,670 108,369 102,936 
金融工具的重估196 2,511 192 1,560 
關聯公司淨虧損中的權益1,270 1,126 4,090 1,920 
監管和法律事務(1)
12,970 11,019 27,092 25,885 
調整後的EBITDA$(94,345)$(73,906)$(173,498)$(127,340)
(1)監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章有關的法律、諮詢和其他專業服務費用，以及與此相關的調查和訴訟。

GAAP與非GAAP淨虧損的對賬，以及GAAP與非GAAP每股基本淨虧損和稀釋後淨虧損的對賬

截至6月30日的三個月，截至6月30日的六個月，
2022202120222021
淨虧損$(172,997)$(143,231)$(325,938)$(263,455)
基於股票的薪酬54,841 52,670 108,369 102,936 
金融工具的重估196 2,511 192 1,560 
監管和法律事務(1)
12,970 11,019 27,092 25,885 
非公認會計準則淨虧損$(104,990)$(77,031)$(190,285)$(133,074)
非公認會計準則每股淨虧損：
基本信息$(0.25)$(0.20)$(0.45)$(0.34)
稀釋$(0.25)$(0.20)$(0.45)$(0.34)
加權平均流通股：
基本信息425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 
稀釋425,323,391 394,577,711 420,266,181 393,390,377 
(1)監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章有關的法律、諮詢和其他專業服務費用，以及與此相關的調查和訴訟。

投資者諮詢：
郵箱：Investors@nikolamotor.com
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