阿特拉斯航空全球控股公司

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阿特拉斯航空全球控股公司 韋斯特切斯特大道2000號 郵編：10577-2543

2022年8月4日

尊貴的顧客，

今天，我們為Atlas Air Worldwide實現了一個令人興奮的里程碑。

今天，我們宣佈，阿特拉斯航空全球公司已同意由阿波羅、J.F.雷曼公司和Hill City Capital牽頭的投資集團收購。阿波羅是一家全球投資公司，擁有三十多年的經驗，為其 公司的增長和成功提供支持。Hill City和J.F.Lehman都是享有盛譽的投資者，在航空和航空航天領域擁有豐富的經驗。交易完成後，阿特拉斯將成為一傢俬人公司。我將繼續以總裁和首席執行官的身份領導公司，以及邁克爾和我們現有的高管領導團隊。我們相信，這筆交易將進一步增強我們為客户提供更多價值的能力，並鞏固我們作為全球航空貨運領先者的地位。

這些投資者合作伙伴在航空、運輸和物流領域擁有出色的成功記錄和成熟的專業知識。例如，阿波羅目前和之前的投資包括在Sun Country Airlines、Swissport、Aeromicio、DCLI等公司的股權，以及在航空貸款和租賃方面的豐富經驗。作為一家上市公司，Hill City一直是Atlas的長期股東。我們相信，這些投資者將成為強大的合作伙伴，擁有支持阿特拉斯戰略目標所需的網絡和專業知識。

我們沒有出售公司的計劃，但在投資集團與我們接洽後，隨着我們開始更多地瞭解這些投資者以及他們對我們業務實力的信心，我們對未來的前景感到興奮。一旦交易完成，我們將尋求利用投資者集團的資源、關係和專業知識來鞏固我們的強勁業績，並繼續專注於為我們的客户提供高質量的服務和價值。在我們與投資者小組的交談中，他們分享了他們對我們建立的業務的讚賞，以及我們對安全、以客户為中心和卓越服務的承諾。

請放心，阿特拉斯將繼續像往常一樣運營業務，我們沒有計劃改變我們的合作伙伴關係。我們將繼續專注於在整個過程中為我們的客户提供卓越的服務，並預計在2023年第一季度或之前完成交易。

我們將很快與您聯繫，回答您可能有的任何問題。這一過程還處於非常早期的階段，所以我們將盡我們所能，分享我們現在可以分享的信息。我還鼓勵您閲讀今天發佈的新聞稿以瞭解更多詳細信息。

我們感謝您的寶貴合作伙伴關係，併為繼續我們的合作而感到興奮。我期待着我們與新的投資者合作伙伴的下一個篇章和前進的道路。

真誠地

約翰·W·迪特里希

首席執行官

阿特拉斯航空全球公司

邁克爾·斯蒂恩

首席商務官

阿特拉斯航空全球公司

 

前瞻性陳述

本新聞稿包含1995年私人證券訴訟改革法所指的“前瞻性陳述”，這些陳述反映了Atlas Air Worldwide對某些當前和未來事件以及財務業績的當前看法。這些陳述是基於管理層的信念、計劃、期望和假設，以及管理層目前掌握的信息。一般而言，“將”、“可能”、“應該”、“可能”、“將會”、“預期”、“預期”、“打算”、“計劃”、“繼續”、“相信”、“尋求”、“項目”、“估計”以及本新聞稿中使用的與歷史事實無關的類似表述旨在識別前瞻性陳述。

此類前瞻性陳述僅在本來文之日發表。它們現在和將來可能會受到與Atlas Air Worldwide及其子公司(統稱為“公司”)運營和業務環境有關的許多風險、不確定因素和因素的影響，這些風險、不確定因素和因素可能會導致公司的實際結果與此類前瞻性陳述中明示或暗示的任何未來結果大不相同。

可能導致實際結果與這些前瞻性陳述大不相同的因素包括但不限於：我們有效運營我們與亞馬遜的協議所設想的網絡服務的能力；亞馬遜可能終止與公司的協議的可能性；公司根據其融資安排的條款運營的能力；公司獲得並維持與供應商和服務提供商的正常條款的能力；公司維持對其運營至關重要的合同的能力；公司為其業務計劃提供資金和執行的能力；公司吸引、激勵和/或留住主要高管、飛行員和同事的能力；公司吸引和留住客户的能力；我們寬體飛機的持續供應；公司運營市場對貨運服務的需求；美國和非美國政府貿易和税收政策的變化；經濟狀況；地理事件或衞生流行病(如新冠肺炎大流行)的影響；新冠肺炎疫苗授權的影響；我們遵守工資支持計劃的要求和限制；任何敵對行動或戰爭行為或任何恐怖襲擊的影響；我們信息技術系統的重大數據泄露或中斷；勞動力成本和關係, 停工和服務放緩；融資成本；戰爭風險保險的成本和可獲得性；航空燃料成本；與安全有關的成本；定價方面的競爭壓力(特別是來自成本較低的競爭對手)；國際貨幣市場的波動；地緣政治事件；天氣狀況；自然災害；政府立法和監管；邊境限制；消費者對公司產品和服務的看法；預期和未來的訴訟；擬議的交易可能無法及時完成或根本無法完成的風險；未能及時或以其他方式收到Atlas Air Worldwide股東對擬議交易的必要批准；可能無法滿足或放棄完成擬議交易的任何或所有各種條件，包括未能從任何適用的政府實體獲得任何必需的監管批准(或對此類批准施加的任何條件、限制或限制)；可能對Atlas Air Worldwide提出競爭性要約或收購建議；發生可能導致與擬議交易有關的最終交易協議終止的任何事件、變更或其他情況，包括需要阿特拉斯航空全球公司支付終止費的情況；擬議交易的宣佈或懸而未決對Atlas Air Worldwide吸引、激勵或留住主要高管、飛行員和員工的能力，以及與客户(包括Amazon.com，Inc.、供應商、服務提供商和其他與其有業務往來的客户)保持關係的能力的影響, 或其經營結果和總體業務；與擬議的交易有關的風險，轉移管理層對Atlas Air Worldwide正在進行的業務運營的注意力；與擬議的交易有關的股東訴訟的風險，包括由此產生的費用或延誤；以及(I)阿特拉斯國際航空公司提交給美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的截至2021年12月31日的財政年度的10-K表格年度報告(“年度報告”)和阿特拉斯航空公司截至2022年3月31日和2022年6月30日的季度10-Q表格季度報告中討論的任何其他風險，尤其是：在年度報告和季度報告中 標題“風險因素”和“管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析”項下列出的風險因素，以及(Ii)在提交給美國證券交易委員會的其他文件中不時發現的其他風險因素。提交給美國證券交易委員會的文件可在美國證券交易委員會的網站上查閲：http://www.sec.gov.

除通信中所述外，Atlas Air Worldwide不提供有關其2022年或以後的預期業務和財務業績的指導或估計。

除法律要求外，Atlas Air Worldwide沒有義務更新本通訊中包含的此類陳述，以反映實際結果、假設的變化或影響該估計的其他因素的變化，並且 明確表示沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，以反映未來的事件或情況。

 

徵集活動的參與者

根據美國證券交易委員會規則，阿特拉斯航空全球公司及其董事、高管和其他管理層成員及員工可被視為從阿特拉斯航空全球公司股東那裏徵集支持擬議交易的委託書的“參與者”。有關阿特拉斯航空全球公司董事和高管的信息，載於阿特拉斯航空公司於2022年4月15日向美國證券交易委員會提交的2022年年度股東大會附表14A的委託書。自2022年委託書中規定的金額以來，阿特拉斯航空全球公司董事或高管持有的證券發生了變化，這種變化已經或將反映在提交給美國證券交易委員會的表格3中的初始受益所有權聲明或表格4中的所有權變更聲明中。有關阿特拉斯國際航空公司參與此次招標的參與者利益的更多信息，在某些情況下可能不同於阿特拉斯國際航空公司股東的一般利益，這些信息將在阿特拉斯國際航空公司與擬議交易有關的委託書中闡明。

其他信息以及在哪裏可以找到它

本通訊可被視為蘭德母公司擬收購Atlas Air Worldwide的徵集材料。關於擬議的交易，阿特拉斯國際航空公司打算向美國證券交易委員會提交相關材料，包括阿特拉斯國際航空公司的初步和最終形式的委託書。我們敦促ATLAS AIR全球的投資者和股東閲讀提交給美國證券交易委員會的所有相關文件，包括ATLAS AIR WORDERNAL的委託書(如果有)，因為它們包含或將包含有關擬議交易的重要信息。投資者和證券持有人可以或將能夠在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov免費獲取文件，或通過以下方式免費從Atlas Air Worldwide獲取文件：紐約Purchester大道2000 Atlas Air Worldwide投資者關係部，或電話：+1 914 701 8200或電子郵件：Investorrelations@atlasair.com。

沒有要約或懇求

本通信的目的不是也不應構成購買或出售任何證券的要約或徵求購買或出售任何證券的要約，或徵求任何投票或批准，在任何司法管轄區內，也不存在任何在根據任何此類司法管轄區的證券法註冊或資格之前此類要約、徵求或出售將是非法的證券要約、徵求或出售。如果沒有根據修訂後的《1933年美國證券法》註冊，或根據豁免，或在不受此類註冊要求約束的交易中註冊，則不得在美國提出任何證券要約。