我們創建以共享2022年第二季度的財務結果2022年7月28日

董事&總裁阿納斯塔西奧斯·馬加羅尼斯董事&首席執行官塞米拉米斯·帕利烏董事，首席財務官、首席戰略官、祕書兼財務主管Ioannis Zafirakis我們的高管我們公司的信心來自我們既定的業績記錄我們創造的分享2首席運營官Eleftherios Papatrion Maria Dede

我們創建以分享2022年第二季度的3個財務結果

前瞻性陳述有關前瞻性陳述的警示聲明本演示文稿不構成或構成任何證券的要約，也不應被解釋為出售任何證券的要約或購買或認購任何證券的邀請、招攬或誘因。本演示文稿不應被解釋為 ，也不構成關於購買、持有或出售任何證券的建議或建議。本演示文稿中不作任何明示或暗示的陳述或保證，也不對本演示文稿中包含的任何 信息的準確性或完整性作出任何陳述或保證。本演示文稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括與計劃、目的、目標、戰略、未來事件或業績、基本假設和其他陳述有關的陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。本公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將此警示 聲明列入與此安全港立法相關的聲明中。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“預期”、“待定”以及類似的表述都是前瞻性表述。除法律要求外，我們沒有義務公開更新或修改本演示文稿中包含的任何前瞻性陳述，無論是作為新信息的結果, 未來事件或 其他事件。本演示文稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們相信這些假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就受到重大不確定性和無法預測且超出我們控制範圍的意外事件的影響，但我們不能向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測。除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括新冠肺炎大流行的嚴重程度、規模和持續時間，包括大流行以及企業和政府對大流行的應對對我們的運營、人員和大宗產品海運需求的影響；世界經濟和貨幣的強勢，一般市場狀況，包括租船費率和船舶價值的波動，幹散貨船運力需求的變化，公司運營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險成本，公司船舶的市場，融資和再融資的可用性，政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動，未決或未來訴訟的潛在責任，一般國內和國際政治條件 , 包括與俄羅斯和烏克蘭之間持續衝突和相關制裁相關的風險、事故或政治事件可能導致的航運路線中斷、船隻故障和停工事件以及其他因素。請參閲該公司提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。本公司不承擔因新信息、未來事件或其他原因而修改或更新任何前瞻性陳述或作出任何其他前瞻性陳述的義務。我們創造是為了分享4

跨越海洋和岸上的人856*我們創造了5 35艘船在水中共享*5 艘船免抵押**99.1%的平均船隊利用率*戴安娜的關鍵點33艘船由戴安娜航運服務公司管理*2艘船由戴安娜威廉森管理有限公司管理*截至2022年7月19日。租入佛羅裏達光船。巴爾的摩貨輪已售出，預計將於2022年第三季度交付給買家。**截至2022年7月19日。巴爾的摩貨輪已售出，預計將於2022年第三季度交付給買家。*截至2022年6月30日的6個月*截至2022年6月30日

我們於2022年5月創建了6股，宣佈了每股普通股0.25美元的現金股息， 2022年6月總金額約為2160萬美元的現金股息，簽署了一份出售M/V Baltimore的協議備忘錄，總銷售價格為2200萬美元，其中20%在簽署協議備忘錄時支付， 80%將在2022年7月以Ocean Pal Inc.新發行的優先股的形式交付時支付。預付480萬美元並於2022年7月解除對巴爾的摩m/v的抵押貸款，宣佈了每股普通股0.275美元的現金股息，截至2022年7月19日，總金額約為2370萬美元，我們已經為2022年剩餘所有權天數的84%獲得了1.141億美元的合同收入，併為2023年第二季度30%的所有權天數獲得了9300萬美元的合同收入。2022年第二季度的亮點和最近的事態發展

我們創建以分享7 TC收入7450萬美元每股普通股收益，稀釋後0.42美元0.02 截至2022年6月30日的三個月*來源：公司提交給美國證券交易委員會的文件。該報表可能包括四捨五入的差額現金、現金等價物和限制性現金1.303億美元1.268億美元長期債務和租賃債務，扣除遞延融資成本淨額4.517億美元4.237億美元2021年6月30日2021年12月31日第二季度財務摘要*

最近的租船活動我們租了5艘船*3艘Panamax/Post Panamax船，日租金為19,881美元，剩餘平均租期為188天/船**2艘好望角型船舶，加權平均日費率為21,922美元，剩餘平均租期為288天/船**固定租期**之前的 租期*從2022年5月24日至7月22日，2022**最早返還日期來源：公司向美國證券交易委員會提交的文件 委員會船舶類型建造速度第四季度20/20 Q1/21 Q2/21 Q3/21 Q4/21 Q1/22 Q2/22 Q3/22 Q4/22 Q1/23 Q2/23 Q3/23紐約好望角型船2010$23,000 Selina Panamax 2010$22,000波士頓好望角型船2007$20,500 Electra Post-Panamax 2013$17,500 Melia Panamax 2005$20,000我們創建以分享8

部分財務和其他數據摘要*營業報表數據(百萬美元)(百萬美元)定期租賃收入74.5 47.0航程費用(1.1)2.3船舶運營費用18.4 19.2淨收入35.6 2.8淨收益，歸因於普通股股東34.2 1.4船隊數據平均數量35.0 37.0船舶數量35.0 37.0加權平均船齡10.4 10.4所有權天3，185 3,367可用天數3,068 3,319營業天數3,059 3,305船隊利用率99.7%99.6%日均業績 (美元)(美元)定期租船當量(TCE)費率**24,633 13,477每日船舶運營費用*5,775 5,696截至6月30日的三個月，2022年2021年*來源：公司向美國證券交易委員會提交的文件。 該聲明可能包括舍入差異**定期租船等值費率，或TCE費率，定義為我們的定期租船收入減去一段時間內的航程費用除以我們在此期間的可用天數， 符合行業標準。航程費用包括港口費、燃料費、運河費和佣金。TCE是一項非公認會計準則的衡量標準。TCE費率是航運業的一項標準業績衡量標準，主要用於 比較定期租賃船舶的日收入與航次租賃船舶的日收入，因為定期租賃船舶的租船費率通常不以每天的金額表示，而定期租賃船舶的租船費率通常以這樣的金額表示。*船舶日常運營費用，包括船員工資及相關費用、保險費用、維修保養費用, 備件和消耗品存儲、噸位税和其他雜項費用的成本 是用船舶運營費用除以相關期間的所有權天數計算的。我們創造是為了分享9

部分財務和其他數據摘要*營業報表數據(百萬美元)(百萬美元)定期租賃收入140.5 88.1航次支出0.74.1船舶運營支出34.837.7淨收益61.61.5淨收益/(虧損)，歸因於普通股東58.8(1.4)船隊數據平均船舶數量34.3 37.6船舶數量35.0 37.0船舶加權平均船齡10.4 10.4所有權天數6,202 6,801可用天數5,974 6,753運營天數5,919 6,692船隊利用率99.1%99.1%日均業績 (美元)(美元)等值(TCE)費率**23,400 12，439每日船舶運營費用*5,615 5,548截至2022年6月30日的6個月*來源：公司向美國證券交易委員會提交的文件。 聲明可能包括四捨五入差額**定期租船等值費率，或TCE費率，定義為我們的定期租船收入減去一段時間內的航程費用除以我們在這段時間內的可用天數，這符合行業標準。航程費用包括港口費、燃料費、運河費和佣金。TCE是一項非公認會計準則的衡量標準。TCE費率是航運業的一項標準業績衡量標準，主要用於將定期租賃船舶的日收入與航次租賃船舶的日收入進行比較，因為定期租賃船舶的租船費率通常不以每天的金額表示，而定期租賃船舶的租船費率通常以這樣的金額表示。*船舶日常運營費用，包括船員工資及相關費用、保險費用、維修保養費用, 備件和消耗品的成本、噸位税和其他雜項費用的計算方法是將相關期間的船舶運營費用除以所有權天數。我們創造是為了分享10

損益表*百萬美元百萬美元定期租船收入74.5 47.0費用航程 費用(1.1)2.3船舶運營費用18.4 19.2遞延費用的折舊和攤銷10.7 10.1一般和行政費用7.9 7.2關聯方管理費0.1保險 回收(1.5)-其他營業收入(0.4)0.1營業收入，總計40.4 7.7其他收入/(支出)利息支出和財務成本(6.0)(4.7)利息和其他收入0.4-(虧損)/債務清償收益-(0.2)權益法投資收益/(虧損)0.8(0.1)其他費用總額，淨收益(4.8)(4.9)淨收益35.6 2.8 B系列優先股的股息(1.4)(1.4)淨收益，歸因於普通股股東34.2每股普通股收益，基本每股收益0.44 0.02，稀釋後的0.42 0.02截至2022年6月30日的三個月*來源：公司提交給美國證券交易委員會的文件。 語句可能包括我們為分享11而創建的舍入差額

損益表*百萬美元百萬美元定期租船收入140.5 88.1費用航程 費用0.74.1船舶運營費用34.8 37.7遞延費用的折舊和攤銷20.5 20.1一般和行政費用14.9 13.9關聯方管理費0.2出售船舶的損失0.2保險賠償(1.8%)-其他營業收入(0.3%)-營業收入，總計71.5 11.2其他收入/(支出)利息支出和財務成本(11.2)(9.3)利息和其他收入0.6 0.1債務清償虧損-(0.2)權益法投資收益/(虧損)0.8(0.2)其他費用總額，淨收益(9.8)(9.6)淨收益61.6 1.5 B系列優先股的股息(2.9)(2.9)淨收益/(虧損)，歸因於 普通股股東58.8(1.4)每股收益/(虧損)，基本0.76(0.02)每股收益/(虧損)，稀釋0.73(0.02)截至6月30日的6個月，2022年2021年*來源：公司提交給美國證券交易委員會的文件。聲明可能包括舍入我們創建的差額以分享12

資產負債表**來源：公司向美國證券交易委員會提交的文件。 報表可能包括四捨五入差額**扣除遞延融資成本760萬美元。*包括1750萬美元的限制性現金。截至2022年6月30日4.517億美元總債務**1.303億美元現金*淨債務329.0美元 2021年6月30日資產百萬美元現金，現金等價物和限制性現金130.3 126.8其他流動資產34.8 15.4固定資產總額720.3 682.6關聯方投資8.17.6遞延和其他非流動資產15.3 9.6負債和股東權益長期債務和租賃債務總額908.9 842.0，扣除遞延融資成本451.7 423.7其他 負債35.1 25.1總股東權益422.1 393.2總負債和股東權益908.9 842.0我們創建以分享13

我們創建的當前債務攤銷概況將分享14來源：公司

截至2022年6月30日，盈虧平衡成本不高。**截至2022年6月30日，根據非現金項目進行調整 。包括支付給戴安娜·威廉森管理有限公司的管理費。*假定所有租來的船舶的最早交船日期。來源：每艘船每天的公司自由現金流盈虧平衡=13,977美元2022 2022 2023固定收入的平均每日定期租賃率*$24,098$24,963%總固定天數的84%30%我們創建以分享15

非投機性和有紀律的就業*光船包租。**船舶已售出，預計將於2022年第三季度交付給新船東。*截至2022年7月19日來源：公司固定期間上一租船期間戰略確保收入1.141億美元*2022年剩餘時間平均每日固定TC費率收入24,098*2022年剩餘期間船舶不歸我公司所有16%非固定天數*2022年剩餘時間我們創建分享16個平均合同期限*1.21年

We create to share 17 * From July 19, 2022 ** As of June 30, 2022 (slide 15) *** Assumes vessels fixed for 12 months upon redelivery to owners from previous charter **** As of July 25, 2022 Source: Company’s filings with the U.S. Securities and Exchange Commission Panamax Kamsarmax Post-Panamax Capesize Newcastlemax Q3 2022 $18,000 $19,300 $18,000 $21,500 $25,900 Q4 2022 $18,500 $19,800 $18,500 $23,800 $28,500 Q1 2023 $13,700 $15,100 $13,700 $11,800 $14,100 Q2 2023 $14,700 $16,000 $14,700 $16,600 $19,900 Q3 2023 $14,200 $15,600 $14,200 $22,400 $26,900 Q4 2023 $13,400 $14,800 $13,400 $20,100 $24,100 Q1 2024 $12,200 $13,600 $12,200 $12,400 $14,900 Q2 2024 $12,900 $14,200 $12,900 $17,300 $20,700 FFA rates**** used for the unfixed revenues calculation Breakeven vs Estimated Revenue for the remainder of 2022 & 2023 *

我們創建分享18幹散貨市場概述來源：Clarksons SIN

來源：Clarksons SIN 4.6%12.0%5.7%10.8%關鍵需求驅動因素複合年增長率(2001-e2022)我們創建的份額為 份額19

我們創造分享20個來源：Clarksons SIN增加YTD中國鋼鐵-7%美國小麥+23%美國玉米 +26%中國鐵礦石+12%澳大利亞動力煤+117%主要海運商品價格

來源：Clarksons SIN訂單處於歷史低位幹散貨訂單處於20年來的最低點，總訂單佔總船隊的百分比為

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