March 31 , 2022

《修正協議》

之間

垂直地平線有限公司

和

猶他州銀行

(不是以個人身份，而是僅以證券受託人的身份)

和

空中客車公司。

關於……

2021年12月28日修訂和重新簽署的《介入協議》

本修正協議(以下簡稱《協議》)於2022年3月31日簽訂

在兩者之間

1)Vertical Horizons，Ltd.，一家根據開曼羣島法律註冊成立的豁免有限責任公司，其註冊地址和主要營業地點為InterTrust SPV(Cayman)Limited，One Nexus Way，Camana Bay，Grand Cayman，KY1-9005，開曼羣島(“買方”)；

2)猶他州銀行，不是以其個人身份，而是僅作為融資代理和貸款人的證券受託人(“證券受託人”)；以及

3)空中客車公司，一家根據法國法律成立的公司，其註冊辦事處位於法國布拉尼亞克31700號龍點Emile Dewoitine 2號(“空中客車”)

(買方、安全託管人和空中客車，連同“當事人”和各自的“當事人”)。

獨奏會

A.雙方於2021年12月28日就某些飛機的交付前付款融資訂立了經修訂和重述的分步協議(“分步協議”)。

現在，雙方希望根據本協定修改《介入協定》。

雙方同意如下：

1.Definitions

在本協議中，除文意另有所指外，(I)本協議中使用但未定義的大寫術語應具有《步入協議》中規定的含義，以及(Ii)下列術語應具有下列含義：

“改期航空器”是指帶有CAC-ID的航空器[***].

2.修訂《臨時加入協議》(附表4除外)

在與改期飛機有關的範圍內，《分步協議》附表1 B部(A321 neo飛機)(交付前付款、預定交付月份)應如本協議附錄1所述予以修訂和重述。

3.修訂《介入協議》附表4

3.1《進場協議》附表4(替換購買協議的格式)第2.3條(推進系統)應修改並重述，引述如下：

報價

每個A320機身應配備一套兩(2)個CFM國際LEAP-1A26發動機或兩(2)個國際航空發動機，LLC型號PW1127G-JM發動機(在選擇該套發動機時，稱為“A320推進系統”)。

每個A321機身應配備一套兩(2)CFM國際LEAP-1A32發動機、兩(2)CFM國際LEAP-1A33B2發動機、兩(2)IAE PW1133G-JM發動機、兩(2)IAE PW1133G1-JM發動機[***](在選擇該套設備時，“A321推進系統”)，[***].

對於第9.1.1條中確定的“飛機等級”從72級到80級(包括80級)的飛機，買方選擇CFM International LEAP-1A26發動機作為A320推進系統。

對於第9.1.1條中確定的飛機等級為81、82、83、91和95的飛機，買方已選擇[***]作為A321推進系統的發動機。

對於第9.1.1條中確定的“飛機等級”為87、88、92至94的飛機，

96至107、109至114、116至121、123、124和126至132買方已選擇IAE PW1133-JM發動機作為A321推進系統。

對於第9.1.1條中確定的“飛機等級”為215、216、217、218、219、220和221的飛機，買方應不遲於[***]，它為這種飛機選擇了推進系統。

無引號

3.2在與重新安排的飛機有關的範圍內，條款中的交付計劃表

9.1.1《分步進場協議》附表4(替換購買協議的格式)應按本協議附錄2所述予以修訂和重述。

3.3在與重新編排的飛機有關的範圍內，《分步進場協議》附表4(更換採購協議的格式)附件D(交付前付款)所列的時間表須如本協議附錄3所述予以修訂和重述。

4.Miscellaneous

本協議第14條(保密)、第16條(修正案)、第17條(進一步保證)、第20條(對等)和第22條(管轄法律和管轄權)在必要時適用於本協議。

雙方已於上述日期簽署本協議，特此為證。

附錄1修訂協議

附錄2修訂協議

附錄3修訂協議

執行頁面-空中客車修正協議

空中客車公司並代表空中客車公司

/s/ Benoit de Saint-Exupéry

姓名：伯努瓦·德·聖-埃克蘇佩裏

標題：高級副總裁，合同

執行頁面-安全受託人修訂協議

代表猶他銀行(不是以其個人身份，而僅以證券受託人的身份)

/s/ Jon Croasmun

姓名：喬恩·克拉斯蒙

頭銜：高級副總裁

《介入協議》修正案

垂直地平線/猶他銀行/空中客車

執行頁面-買方修訂協議

代表垂直地平線有限公司。

/s/ Evert Brunekeef

姓名：埃弗特·布魯內基夫

標題：董事

《介入協議》修正案

垂直地平線/猶他銀行/空中客車