由精神航空公司根據1933年證券法下的第425條規則提交，並被視為根據1934年證券交易法下的規則14a-12提交的主題公司：精神航空公司美國證券交易委員會文件編號：001-35186日期：2022年6月21日以下消息由精神航空公司首席執行官泰德·克里斯蒂於2022年6月20日發送給所有精神航空公司的團隊成員。正如你可能已經看到的，捷藍航空提交了一份修訂後的收購精神航空公司的方案。作為迴應，我們發佈了一份新聞稿，宣佈我們的董事會將評估捷藍航空修訂後的提議，並採取其認為最符合精神航空及其股東利益的行動方案。正如我們之前所説的，精神航空正在繼續與捷藍航空進行談判，並根據現有的合併協議條款繼續與Frontier合作。新聞稿可在此處查看。我們理解許多團隊成員可能會有問題，因此我們在下面提供了一些常見問題解答，以幫助您回答您團隊的問題。感謝您對我們同仁的持續領導和支持。泰德1。這是什麼意思？下一步是什麼？·精神航空收到了捷藍航空的另一份修改後的提案。·本着受託責任，SPIRIT董事會將與其財務和法律顧問合作，評估捷藍航空修訂後的提案，並採取其認為最符合SPIRIT及其股東利益的行動方案。2.我以為勇氣號的董事會拒絕了捷藍航空的收購要約。有什麼變化？·今天，捷藍航空宣佈了另一項修訂後的方案，將收購精神航空公司的所有普通股。·這份修改後的提案是在捷藍航空開始提出收購要約和之前的主動報價之後提出的。·符合其受託責任, 精神航空董事會將與其財務和法律顧問合作，評估捷藍航空修改後的提議，並採取其認為最符合精神航空公司及其股東利益的行動方案。董事會何時作出決定？·董事會將在定於2022年6月30日(星期四)召開的SPIRIT股東特別會議之前向股東提供最新情況。

4.這對Front Ier合併意味着什麼？·本着受託責任，SPIRIT董事會將與其財務和法律顧問合作，評估捷藍航空修訂後的提議，並採取其認為最符合SPIRIT及其股東利益的行動方案。·與此同時，我們與Frontier合併的監管審查過程將繼續按計劃進行。·董事會將在定於2022年6月30日(星期四)召開的精神股東特別會議之前向股東提供最新情況。5.你從股東那裏聽到了什麼？·我們不會對股東的討論發表評論。有關捷藍航空投標要約的更多信息精神航空公司已向美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)提交了一份關於此次投標要約的徵求/推薦聲明。我們敦促投資者和證券持有人在獲得收購要約和其他相關文件後，閲讀有關收購要約的徵求/推薦聲明和其他相關文件，因為它們將包含有關收購要約的重要信息。您將能夠通過美國證券交易委員會維護的網站www.sec.gov免費獲取美國證券交易委員會提交給美國證券交易委員會的招標/推薦聲明和其他文件。此外，投資者和股東將能夠在SPIRIT公司的投資者關係網站https://ir.spirit.com.上免費獲得SPIRIT公司提交給美國證券交易委員會的文件副本本通訊僅供參考，不打算也不構成出售要約，或徵求認購或購買要約，或在任何司法管轄區徵求任何投票或批准，也不應有任何銷售, 在根據任何此類司法管轄區的證券法註冊或取得資格之前，在任何司法管轄區發行或轉讓證券，而在該等司法管轄區內，此類要約、出售或募集將屬違法。除非招股説明書符合修訂後的1933年《證券法》第10節的要求，否則不得根據適用法律進行證券要約。重要的其他信息將提交給美國證券交易委員會前沿已向美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)提交了與擬議交易有關的S-4表格註冊聲明，包括最終信息聲明/前沿招股説明書和最終代表精神聲明。S-4表格於2022年5月11日宣佈生效，招股説明書/委託書於2022年5月11日首次郵寄給SPIRIT公司的股東。FronTier和SPIRIT還計劃就擬議中的交易向美國證券交易委員會提交其他相關文件。我們敦促投資者和股東在獲得登記聲明/信息聲明/招股説明書/委託書和任何其他相關文件後，仔細閲讀這些文件或精神將提交給美國證券交易委員會的文件，因為它們包含有關前沿、精神、擬議交易和相關事項的重要信息。投資者和股東可以通過美國證券交易委員會維護的網站www.sec.gov免費獲取美國證券交易委員會提交給美國證券交易委員會的註冊聲明和最終信息聲明/委託書/招股説明書以及其他文件。此外，投資者和股東將能夠免費獲得由Frontier提交給美國證券交易委員會的信息聲明和委託聲明以及其他文件的副本

和SPIRIT在Frontier的投資者關係網站https://ir.flyfrontier.com和SPIRIT的投資者關係網站https://ir.spirit.com.上徵集前沿及精靈的參與者及其若干董事及行政人員可被視為就合併協議擬進行的建議交易徵集委託書的參與者。有關Frontier董事和高管的信息包含在Frontier於2022年4月13日提交給美國證券交易委員會的最終委託聲明中。有關SPIRIT董事和高管的信息包含在SPIRIT於2022年3月30日提交給美國證券交易委員會的最終委託聲明中。關於前瞻性信息的警示聲明本新聞稿中的某些陳述，包括有關Frontier、SPIRIT、捷藍航空、擬議交易和其他事項的陳述，應被視為符合1933年《證券法》(修訂本)、1934年《證券交易法》(修訂本)和《1995年私人證券訴訟改革法》定義的前瞻性陳述。這些前瞻性陳述是基於Frontier公司、精神航空公司和捷藍航空公司目前對某些當前和未來事件以及預期的財務和經營業績的預期和信念。這些前瞻性陳述現在和將來都會受到與Frontier、SPIRIT和JetBlue的運營和商業環境有關的許多風險和不確定因素的影響，這些風險和不確定因素可能會導致實際結果與這些前瞻性陳述中明示或暗示的未來結果大不相同。諸如“預期”、“將”、“計劃”、“打算”、“預期”、“表示”、“仍然”、“相信”、“估計”、“預測”、“指導”、“展望”、“目標”等詞語, “目標”和其他類似表述旨在識別前瞻性陳述。此外，前瞻性陳述包括不完全與歷史事實有關的陳述，如確定不確定性或趨勢、討論當前已知趨勢或不確定性的未來可能影響的陳述，或表明已知趨勢或不確定性的未來影響無法預測、保證或保證的陳述。本通訊中的所有前瞻性陳述均基於Frontier和SPIRIT在本通訊之日可獲得的信息。除非適用法律要求，否則邊疆和精神不承擔公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務，無論是由於新信息、未來事件、情況變化或其他原因。由於許多因素，實際結果可能與前瞻性陳述大不相同，這些因素包括但不限於：發生可能導致一方或雙方有權終止合併協議的任何事件、變化或其他情況；未能及時或以其他方式獲得適用的監管機構或精神股東的批准；未能滿足擬議交易的其他完成條件；各方未能完成交易；新業務無法成功整合的風險，或合併後的公司無法實現預計的成本節約、某些税務資產的價值、協同效應和增長，或該等收益可能需要比預期更長的時間實現的風險；未能實現合併業務的預期效益；與整合的意外成本相關的風險；對合並後公司服務的需求；增長, 合併後公司參與的市場的變化和競爭格局；預期的季節性趨勢；管理層注意力從正在進行的業務運營和機會上轉移；對業務或員工關係的潛在不利反應或變化，包括因宣佈或完成交易而產生的反應或變化；與投資者和評級機構對各方及其各自的業務、運營、財務狀況和所處行業的看法有關的風險；與一般經濟、政治和市場因素對公司或擬議交易的潛在影響有關的風險；Frontier的現金和現金等價物餘額，加上根據現有信貸協議向Frontier及其某些子公司提供的某些信貸安排下的可用性，將足以為Frontier的運營提供資金，包括未來12個月的資本支出；Frontier預計，根據管理層目前已知的信息，與Frontier當前訴訟有關的潛在負債不會對其財務狀況、現金流或運營結果產生實質性不利影響；新冠肺炎疫情將繼續影響公司的業務；與IT網絡相關的成本持續增加

安全；捷藍航空和精神航空就可能的交易進行的任何討論的結果，包括雙方不同意進行業務合併交易的可能性，或任何此類交易的條款與本文所述的條款將有實質性不同的可能性；完成可能的交易的條件，包括收到任何所需的股東和監管部門的批准，特別是公司對收到反壟斷批准的可能性的預期；捷藍航空為可能的交易提供資金的能力以及捷藍航空預計與可能的交易相關的債務；捷藍航空可能無法在預期時間框架內或根本無法實現預期的協同效應和運營效率，併成功地將SPIRIT的運營與捷藍航空的運營整合，以及此類整合可能比預期的更困難、更耗時或成本更高，或者運營成本和業務中斷(包括但不限於與員工、客户或供應商的關係中斷)可能大於與可能的交易相關的預期；此外，在Frontier、SPIRIT和JetBlue的報告以及其他不時提交給美國證券交易委員會的文件中“風險因素”部分列出的其他風險和不確定因素，包括它們的10-K年度報告和10-Q季度報告。