10-Q

錯誤Q10001563568--12-31無ArP3YP1Y221010P1Y00015635682021-12-3100015635682022-03-3100015635682022-01-012022-03-3100015635682021-01-012021-03-3100015635682019-06-192019-06-1900015635682020-02-0300015635682021-03-1500015635682021-03-3100015635682021-01-012021-12-3100015635682022-05-1300015635682022-02-2200015635682021-03-142021-03-1500015635682021-08-1000015635682020-12-310001563568美國-美國公認會計準則：普通股成員2022-01-012022-03-310001563568US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneZeroMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneTwoMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneEightOneMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointFourFiveMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：ExercisedZeroPointOneTwoMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：取消零點FourFiveMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingZeroPointOneZeroMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingZeroPointOneTwoMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv:OutstandingOptionsAtZeroPointOneEightOneMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv:OptionsOutstandingZeroPointFourFiveMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingOnePointThreeOneMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv：SRIEquipmentLeasesMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv：SRIOfficeLeaseMember2022-01-012022-03-310001563568EVTV：ABCIOfficeLeaseMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：OfficeSpaceMemberEvtv：ToledoJetCenterMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：SRI專業服務IncMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：InventorySoftwareLoan成員2022-01-012022-03-310001563568EVTV：SRILeasesTrailers成員Evtv：SRI專業服務IncMember2022-01-012022-03-310001563568EVTV：EVTDSM成員Evtv：SRI專業服務IncMember2022-01-012022-03-310001563568Evtv：EconomicInJuryDisasterLoanMembers2022-01-012022-03-310001563568Evtv:PropertyPlantAndEquipmentOtherThanLeaseholdImprovementsMemberSRT：最小成員數2022-01-012022-03-310001563568Evtv:PropertyPlantAndEquipmentOtherThanLeaseholdImprovementsMemberSRT：最大成員數2022-01-012022-03-310001563568Evtv：ADOMANIIncMembers2022-01-012022-03-310001563568SRT：最大成員數美國-GAAP：卡車成員Evtv：AlphaBravoCharlieIncMember2022-01-012022-03-310001563568美國-GAAP：卡車成員Evtv：AlphaBravoCharlieIncMember2022-01-012022-03-310001563568STPR：FLEvtv：ToledoJetCenterMember2022-01-012022-03-310001563568美國-公認會計準則：保留預付款成員2022-01-012022-03-310001563568US-GAAP：客户集中度風險成員美國公認會計準則：應收賬款成員Evtv：FiveCustomerMember2022-01-012022-03-310001563568EVTV：兩個客户成員美國-GAAP：SalesRevenueNetMembersUS-GAAP：客户集中度風險成員2022-01-012022-03-310001563568EVTV：OneOrTwoCustomerMember美國-GAAP：SalesRevenueNetMembersUS-GAAP：客户集中度風險成員2022-01-012022-03-310001563568Evtv：DebtSecuritiesPerodone成員2022-01-012022-03-310001563568Evtv：債務安全週期兩個成員2022-01-012022-03-310001563568EVTV：舊協議成員2022-01-012022-03-310001563568Evtv：Second關閉成員2022-03-310001563568Evtv：保修期2022年6月2022-03-310001563568Evtv：保修期2022年6月2022-03-310001563568EVTV：保修期2023年1月到期2022-03-310001563568EVTV：保修期2025年1月到期2022-03-310001563568Evtv：保修期2026年5月2022-03-310001563568美國-GAAP：傢俱和固定設備成員2022-03-310001563568美國-公認會計準則：租賃改進成員2022-03-310001563568美國-GAAP：機器和設備成員2022-03-310001563568美國-GAAP：車輛成員2022-03-310001563568Evtv：測試演示車輛成員2022-03-310001563568Evtv：ADOMANIIncMembers2022-03-310001563568EVTV：辦公室和倉庫租賃成員2022-03-310001563568Evtv：設備租賃成員2022-03-310001563568美國-GAAP：公允價值衡量遞歸成員2022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneZeroMember2022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneTwoMember2022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointOneEightOneMember2022-03-310001563568Evtv：OptionGrantedZeroPointFourFiveMember2022-03-310001563568Evtv：ExercisedZeroPointOneTwoMember2022-03-310001563568Evtv：取消零點FourFiveMembers2022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingZeroPointOneZeroMembers2022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingZeroPointOneTwoMember2022-03-310001563568Evtv:OutstandingOptionsAtZeroPointOneEightOneMember2022-03-310001563568Evtv:OptionsOutstandingZeroPointFourFiveMember2022-03-310001563568Evtv：OptionsOutlookingOnePointThreeOneMembers2022-03-310001563568美國-公認會計準則：股票期權成員2022-03-310001563568美國-美國公認會計準則：普通股成員2022-03-310001563568Evtv：InventorySoftwareLoan成員2022-03-310001563568事件電視：SRILeasesVehiclesMembersEvtv：SRI專業服務IncMember2022-03-310001563568EVTV：SRILeasesTrailers成員Evtv：SRI專業服務IncMember2022-03-310001563568Evtv：SRI專業服務IncMember2022-03-310001563568EVTV：EVTDSM成員Evtv：SRI專業服務IncMember2022-03-310001563568EVTV：ABCIOfficeLeaseMember2022-03-310001563568US-GAAP：倫敦銀行間同業拆借利率LIBOR成員Evtv：EconomicInJuryDisasterLoanMembers2022-03-310001563568Evtv：EconomicInJuryDisasterLoanMembers2022-03-310001563568Evtv：ToledoJetCenterMember2022-03-310001563568Evtv：AlphaBravoCharlieIncMember美國-GAAP：卡車成員2022-03-310001563568Evtv：環境驅動系統IncMember2022-03-310001563568EVTV：ADOMANIINC成員2022-03-310001563568Evtv：保修期2026年5月2021-12-310001563568Evtv：保修期2022年6月2021-12-310001563568Evtv：保修期2022年6月2021-12-310001563568EVTV：保修期2023年1月到期2021-12-310001563568EVTV：保修期2025年1月到期2021-12-310001563568美國-公認會計準則：租賃改進成員2021-12-310001563568美國-GAAP：機器和設備成員2021-12-310001563568美國-GAAP：車輛成員2021-12-310001563568美國-GAAP：傢俱和固定設備成員2021-12-310001563568Evtv：測試演示車輛成員2021-12-310001563568EVTV：EVTDSM成員美國公認會計準則：責任成員2021-12-310001563568EVTV：ADOMANIINC成員2021-12-310001563568美國-美國公認會計準則：普通股成員2021-01-012021-03-310001563568US-GAAP：AdditionalPaidInCapitalMembers2021-01-012021-03-310001563568Evtv：SRIEquipmentLeasesMembers2021-01-012021-03-310001563568Evtv：SRIOfficeLeaseMember2021-01-012021-03-310001563568事件電視：父母和繼任者成員2021-01-012021-03-310001563568Evtv：ADOMANIIncMembers2021-01-012021-03-310001563568美國-公認會計準則：保留預付款成員2021-01-012021-03-310001563568Evtv：保修期2022年6月2021-01-012021-12-310001563568Evtv：保修期2022年6月2021-01-012021-12-310001563568EVTV：保修期2023年1月到期2021-01-012021-12-310001563568EVTV：保修期2025年1月到期2021-01-012021-12-310001563568Evtv：保修期2026年5月2021-01-012021-12-310001563568Evtv：DebtSecuritiesPerodone成員2021-01-012021-12-310001563568Evtv：債務安全週期兩個成員2021-01-012021-12-310001563568Evtv：環境驅動系統IncMember2021-03-142021-03-150001563568Evtv：ADOMANIIncMembers2021-03-142021-03-150001563568EVTV：EVTDSM成員2021-03-142021-03-150001563568EVTV：EVTDSM成員2020-12-310001563568Evtv：Corporation 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Spacea成員2022-12-310001563568Evtv：MastersTransportationInc1成員Evtv：加利福尼亞州科羅拉多州的公司辦公室1月1日2020-02-042020-02-040001563568Evtv：加利福尼亞州科羅拉多州的公司辦公室1月1日Evtv：MastersTransportationInc1成員2020-02-040001563568Evtv：Christian 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美國

美國證券交易委員會

華盛頓特區，20549

表格

10-Q

☒	根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條規定的季度報告

截至本季度末3月31日，2022

或

☐	根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告

的過渡期

至

委託文件編號：

001-38078

環境技術車輛公司。

(註冊人的確切姓名載於其章程)


特拉華州		46-0774222
(述明或其他司法管轄權公司或組織)		(税務局僱主識別號碼)

柯倫多夫路1425號

奧西奧拉, Ar 72370

(主要執行機構地址，包括郵政編碼)

(951)

407-9860

(註冊人的電話號碼，包括區號)

不適用

(前姓名、前地址和前財政年度，如果自上次報告以來發生變化)

根據該法第12(B)條登記的證券：


每個班級的標題	交易符號	各交易所名稱在其上註冊的
普通股，每股票面價值0.00001美元	EVTV	場外交易市場集團公司

用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。是 ☒ No ☐

用複選標記表示註冊人是否已經按照條例第405條的規定以電子方式提交了所有需要提交的交互數據文件

S-T

(本章232.405節)在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類檔案的較短期限內)。是 ☒ No ☐

用複選標記表示註冊者是大型加速文件服務器、加速文件服務器、

非加速

Filer，一家規模較小的報告公司或一家新興的成長型公司。見規則中的“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。

12b-2

《交易所法案》。


大型加速文件服務器	☐	加速文件管理器	☐

非加速文件服務器	☒	規模較小的報告公司	☒

		新興成長型公司	☒

如果是一家新興的成長型公司，用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☒

用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(如規則所定義

12b-2

《交易法》)。是，☐不是☒

截至2022年5月13日，註冊人普通股的流通股數量為299,929,841.

關於前瞻性陳述的警告性聲明

本季度報表

10-Q

(“季度報告”)包含涉及重大風險和不確定性的“前瞻性陳述”。前瞻性表述與未來事件或我們未來的財務表現或狀況有關，涉及已知和未知的風險、不確定性和其他因素，可能導致我們的實際結果、活動水平、業績或成就與這些前瞻性表述中明示或暗示的大不相同。在某些情況下，您可以通過“預期”、“相信”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“計劃”、“潛在”、“應該”、“將”和“將”等術語或這些術語的否定或其他類似術語來識別有關未來的陳述。

你不應該過分依賴前瞻性陳述。本季度報告中提出的警示性陳述，包括“風險因素”和其他方面，確定了您在評估我們的前瞻性陳述時應考慮的重要因素。這些因素包括：

•

能夠為我們的產品創造需求

零排放

商業車隊車輛，以創收；

•

依賴外部來源為我們的業務提供資金；

•

能夠有效地執行我們的商業計劃；

•

能力和我們供應商的能力來擴展我們的

零排放

從小批量生產到大批量生產的高效、快速的產品組裝流程；

•

有能力管理我們的擴張、增長和運營費用，並減少和充分控制與運營業務相關的成本和費用；

•

我們的能力和我們的製造合作伙伴有能力應對當前全球供應鏈的中斷，並以我們和我們的客户可以接受的條件採購必要的原材料、零部件和零部件來生產我們的汽車；

•

獲得、留住和發展客户的能力；

•

能夠以有利的條件建立、維持和更新戰略關係；

•

實現並持續盈利的能力；

•

有能力評估和衡量我們目前的業務和未來的前景；

•

在競爭激烈和不斷髮展的行業中競爭並取得成功的能力；

•

應對和適應電動汽車技術變化的能力；以及

•

有能力保護我們的知識產權，發展、維護和提升一個強大的品牌。

您應該完整地閲讀本季度報告以及我們在本季度報告中其他地方引用的文件，並瞭解我們的實際結果可能與我們的前瞻性陳述中所表達或暗示的預期大不相同。可能導致或促成這種差異的因素包括但不限於更詳細地討論的因素，特別是在本季度報告第一部分第2項(管理層對財務狀況和業務成果的討論和分析)和第二部分第1A項(風險因素)中討論的因素。鑑於我們的前瞻性陳述所面臨的重大風險和不確定性，您不應過度依賴或將這些陳述視為我們或任何其他人對我們將在任何特定時間框架內或根本不會實現我們的目標和計劃的陳述或保證。這些前瞻性陳述僅代表我們截至本季度報告發布之日的估計和假設，與本季度報告的交付時間無關。除法律另有要求外，我們沒有義務公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件或本季度報告日期後的其他原因。

除非明確説明或上下文另有要求，否則本季度報告中提及的“Envirotech”、“Company”、“We”、“Our”和“Us”均指Envirotech Vehicles，Inc.和我們的合併子公司，除非上下文另有説明。

第一部分財務信息

項目1.財務報表

環境技術車輛公司。及附屬公司

合併資產負債表

(未經審計)


	3月31日， 2022			十二月三十一日， 2021
資產
流動資產：
現金和現金等價物	$	4,040,542		$	4,846,490
受限現金		60,063			60,035
有價證券		4,998,500			8,002,700
應收賬款		2,535,982			1,428,030
庫存，淨額		6,736,161			3,850,541
庫存保證金		3,411,975			4,503,079
預付費用		207,395			332,514

流動資產總額		21,990,618			23,023,389
財產和設備，淨額		265,955			272,113
商譽		51,775,667			51,775,667
其他非當前資產		75,869			236,639

總資產	$	74,108,109		$	75,307,808


負債和股東權益
流動負債：
應付帳款	$	170,524		$	238,464
應計負債		753,756			1,280,020
應付票據，淨額		31,788			31,788

流動負債總額		956,068			1,550,272

長期負債
其他非當前負債		—			2,427
應付票據，淨額		5,298			13,245

總負債		961,366			1,565,944

股東權益(赤字)：
優先股，5,000,000授權，$0.00001每股面值，無截至2022年3月31日和2021年12月31日已發行和未償還		—			—
普通股，350,000,000授權，$0.00001每股面值，299,929,841和298,160,160分別於2022年3月31日和2021年12月31日發行和未償還		2,999			2,981
其他內容已繳費資本		83,795,501			81,863,243
累計赤字		(10,651,757	)		(8,124,360	)

股東權益總額		73,146,743			73,741,864

總負債和股東權益	$	74,108,109		$	73,307,808

見未經審計合併財務報表附註

環境技術車輛公司。及附屬公司

合併報表

股東

‘公平

(未經審計)


	普通股				其他內容已繳費資本		累計赤字			股東的權益(赤字)
	股票		金額		其他內容已繳費資本		累計赤字			股東的權益(赤字)
平衡，2021年12月31日		298,160,160	$	2,981	$	81,863,243	$	(8,124,360	)	$	73,741,864
普通股以現金形式發行		1,000,000		10		119,990		—			120,000
為訴訟和解而發行的普通股		769,681		8		197,423		—			197,431
基於股票的薪酬		—		—		1,614,845		—			1,614,845
淨虧損		—		—		—		(2,527,397	)		(2,527,397	)

平衡，2022年3月31日		299,929,841	$	2,999	$	83,795,501	$	(10,651,757	)	$	73,146,743


	普通股				其他內容已繳費資本			累計赤字			股東的權益(赤字)
	股票		金額		其他內容已繳費資本			累計赤字			股東的權益(赤字)
平衡，2020年12月31日		1	$	100	$	—		$	(472,260	)	$	(472,160	)
普通股以現金形式發行		142,558,000		1,425		6,413,785			—			6,415,210
合併中保留的普通股		112,675,558		1,027		53,508,495			—			53,509,522
從普通股收益中扣除的發行成本		—		—		(156,443	)		—			(156,443	)
淨虧損		—		—		—			(658,510	)		(658,510	)

平衡，2021年3月31日		255,233,559	$	2,552	$	59,765,837		$	(1,130,770	)	$	58,637,619

見未經審計的合併財務報表附註。

環境技術車輛公司。及附屬公司

合併現金流量表

(未經審計)


	截至3月31日的三個月，
	2022			2021
經營活動的現金流：
淨虧損	$	(2,527,397	)	$	(658,510	)
對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行的調整：
折舊及攤銷		18,659			7,996
有價證券未實現虧損		4,137			—
基於股票的薪酬費用		1,614,845			—
資產和負債變動情況：
應收賬款		(1,107,952	)		(151,824	)
庫存		(2,885,620	)		(331,361	)
庫存保證金		1,091,104			—
預付費用		125,119			38,705
其他非當前資產		160,770			244,487
應付帳款		(67,940	)		(416,461	)
應計負債		(331,259	)		(1,530,046	)
其他非當前負債		—			(98,866	)

經營活動中使用的現金淨額		(3,905,534	)		(2,895,880	)

投資活動產生的現金流：
購置財產和設備，淨額		(12,502	)		—
有價證券投資		(999,937	)		—
出售有價證券		4,000,000			—
在合併中獲得的現金		—			3,373,332

投資活動提供的現金淨額		2,987,561			3,373,332

融資活動的現金流：
發行普通股所得款項		120,000			6,415,110
延期發行費用的支付		—			(156,443	)
債務本金預付款(償還)		(7,947	)		(152,835	)

融資活動提供的現金淨額		112,053			6,105,832

現金和限制性現金的淨變化		(805,920	)		6,583,284
期初的現金、限制性現金和現金等價物		4,906,525			1,930,132

期末現金、限制性現金和現金等價物	$	4,100,605		$	8,513,416

補充現金流披露：

為利息支出支付的現金	$	—		$	—

繳納所得税的現金	$	—		$	—
非現金普通股訴訟和解	$	197,431		$	—

見未經審計的合併財務報表附註。

環境技術車輛公司。及附屬公司

未經審計的合併財務報表附註

組織和運營

Envirotech Vehicles，Inc.(“我們”，“我們”，“我們”或“公司”)是一家專門建造的

零排放

電動汽車專注於降低車輛擁有的總成本，並幫助車隊運營商釋放綠色技術的好處。該公司為商業和最後一英里的車隊、學區、公共和私人運輸服務公司以及學院和大學提供服務，以滿足對輕型到重型電動汽車日益增長的需求。該公司的車輛解決了傳統燃料價格不穩定以及地方、州和聯邦監管合規性的挑戰。

2021年3月15日，本公司完成了對特拉華州公司Envirotech Drive Systems，Inc.的收購，EVTDS是

零排放

卡車、貨車、底盤和其他商用車。交易根據日期為2021年2月16日的合併協議及計劃(“合併協議”)由本公司、EVTDS及本公司全資附屬公司特拉華州的EVT Acquisition Company，Inc.(“合併附屬公司”)完成。請參閲註釋3。

公司前身為ADOMANI，Inc.於2021年5月26日，公司向特拉華州州務卿提交了公司修訂和重新註冊證書，將公司名稱從ADOMANI，Inc.更名為Envirotech Vehicles，Inc.，自2021年5月26日起生效。

2022年2月22日，該公司宣佈阿肯色州奧西奧拉為其

最先進的

製造設施和新的公司辦公室。公司已經搬進了大約一個

580,000

該項目佔地1平方英尺，目前正處於盡職調查的最後階段，並正在與奧西奧拉市和阿肯色州經濟發展委員會進行合同談判。

重要會計政策摘要

陳述的基礎

-EVTDS截至2022年3月31日的合併財務報表和相關披露(見注3)，其中包括Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的合併資產負債表賬户。以及截至2022年3月31日的財年，其中包括EVTDS和Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的綜合運營結果。以及整個三個月期間的子公司。截至2021年12月31日的合併財務報表和相關披露包括Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的合併資產負債表賬户。以及子公司，包括EVTDS。截至2021年3月31日的三個月的綜合經營結果包括EVTDS公司整個時期的經營結果，幷包括環境技術車輛公司(前ADOMANI，Inc.)的經營綜合結果。以及合併後2021年3月16日至2021年3月31日期間的子公司。根據美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的規則和規定，這些合併財務報表未經審計。按照美國公認會計原則(“GAAP”)編制的財務報表中通常包含的某些信息和腳註披露已根據該等規則和規定予以精簡或省略。本公司認為，這些未經審計的財務報表包括公允報告中期業績所需的所有調整(僅包括正常經常性調整)。這些未經審計的財務報表應與Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)一起閲讀和EVTDS經審計的截至2021年12月31日和2020年12月31日的年度財務報表，載於公司的年報Form

10-K

於2022年4月26日向美國證券交易委員會提交。截至2022年3月31日的財年的運營結果並不一定表明全年的預期結果。

合併原則

-所附財務報表反映了EVTDS、其全資子公司Envirotech Drive Systems Inc.、Envirotech Vehicles，Inc.、ADOMANI California，Inc.、Adomani(南通)Automotive Technology Co.Ltd.、ADOMANI ZEV Sales，Inc.、Arizona，Inc.的零排放卡車和客車銷售以及ZEV Resources，Inc.的合併財務報表。所有重要的公司間賬户和交易已被註銷。

預算的使用

-按照公認會計準則編制財務報表要求管理層作出估計和假設，以影響在財務報表之日報告的資產和負債數額、或有資產和負債的披露以及報告期內報告的收入和支出數額。實際結果可能與這些估計不同。

金融工具的公允價值

-由於這些金融工具的短期性質，公司的金融工具(包括現金、應收賬款和應付賬款)的賬面價值接近其公允價值。根據財務會計準則委員會(“FASB”)會計準則編纂(“ASC”)第820號“公允價值計量”，“公允價值計量”將公允價值定義為在計量日市場參與者之間有序交易中為資產或負債在本金或最有利市場上轉移負債而收取或支付的交換價格(退出價格)。它還建立了一個三級公允價值等級，對計量公允價值時使用的投入的優先順序如下：

第1級：可觀察到的投入，如活躍市場的報價；

第2級：除活躍市場報價外，可直接或間接觀察到的投入；以及

第三級：很少或根本沒有市場數據支持的不可觀察的投入，需要報告實體制定自己的假設。

該公司做到了不是沒有任何需要按公允價值經常性計量和記錄的資產或負債。

收入確認

-公司確認銷售以下產品的收入

零排放

電動汽車及車輛維修和檢驗服務。該公司根據ASC主題606“與客户的合同收入”確認收入，該主題要求實體確認收入，以描述向客户轉讓承諾的貨物或服務的數額，該數額反映了該實體預期有權獲得這些貨物或服務的對價。截至2022年3月31日，公司確實有集中的客户；五個客户的餘額約佔83佔未付應收賬款的百分比；在截至2022年3月31日的三個月裏，有兩個客户100%的報告收入，兩個客户中的一個約佔81記錄的季度收入的百分比。

在應用ASC主題606時，公司需要：

(1)確定與客户的任何合同；

(2)確定是否存在多重履行義務；

(3)確定成交價格；

(4)將交易價格分配給相應的債務；

(5)在履行義務時確認收入。

產品收入還包括電動卡車和貨車的銷售。這些銷售代表單一的履約義務，收入確認在所有權轉讓時發生。當客户接受車輛並簽署確認收到的相應文檔時，就會發生所有權轉移。

對於在其銷售過程中使用的演示車輛，該公司向工廠授權代表(“FAR”)提供融資(地板)的選項。對於特定的車輛，地板協議是明示或默示的，有效期不超過一年，因為車輛的全額付款應在協議一週年之前全額支付，或在示範車輛出售時全額支付。與地板協議相關的利率是在執行遠期協議時商定的。本公司選擇了ASC主題606允許的實際權宜之計，其中協議的融資部分不需要調整對價。

現金和現金等價物

-該公司認為所有購買的原始或剩餘期限為三個月或更短的高流動性投資均為現金等價物。我們的受限現金和現金等價物的記錄價值接近其公允價值。該公司有$60,063及$60,035分別於2022年3月31日和2021年12月31日限制現金。這兩個日期的金額與我行支持某些次要活動所需的餘額有關。見本附註下面的信用風險集中度。

有價證券

-該公司投資於短期、高流動性、可銷售的證券，如美國國債，

美國國債和其他政府支持的證券。該公司將這些有價證券分類為

持有至成熟，

因為其意圖不是在各自規定的到期日之前將其清算。截至2022年3月31日，公司對有價證券的投資總額為$4,998,500。這些證券的原始到期日從122天數364截至2022年3月31日，這些證券的剩餘到期日範圍為14天數77幾天。截至2021年12月31日，對有價證券的投資為8,002,700.

應收賬款和壞賬準備-

公司通過審查幾個因素來建立壞賬準備，這些因素包括歷史收集經驗、客户賬户當前的賬齡狀況和客户的財務狀況。該公司的應收賬款一般不需要抵押品。該公司的貿易應收賬款為#美元2,535,982及$1,428,030分別截至2022年3月31日和2021年12月31日。該公司很大一部分銷售對象是有資格獲得國家資助的補貼計劃的客户，這些補貼計劃可以覆蓋車輛購買價格的很大一部分，甚至大部分。在客户和經銷商滿足與交易相關的州要求後，贈款將直接支付給汽車經銷商，如公司；向經銷商報銷可能需要從請求之日起兩到六個月後才能收到。本公司不對利用國家補助資金進行銷售的可疑賬户進行撥備，因為這些資金一旦授予，就受到國家的擔保。由於2022年3月31日的貿易應收賬款餘額來自信譽良好的客户，其中許多是我們公司的工廠授權代表(“FAR”)，而且由於2021年12月31日的餘額是在該日期之後為保證國家贈款資金而進行的收集過程中，因此截至2022年3月31日或2021年12月31日的貿易應收賬款餘額未記錄任何備抵。如上所述，截至2022年3月31日，公司確實有集中的客户；五個客户的餘額約佔83佔未付應收賬款的百分比；在截至2022年3月31日的三個月裏，有兩個客户100

百分比

的報告收入，兩個客户之一約佔81記錄的季度收入的百分比。

存貨和存貨估價免税額

—

公司按成本或市價中較低者記錄庫存，並採用先進先出(“FIFO”)會計估值方法，併為其未來不打算銷售的車輛建立庫存估值準備。該公司手頭的成品庫存為#美元。6,748,590截至2022年3月31日，並記錄了庫存估值津貼#美元。12,429與截至2022年3月31日該公司未來不打算銷售的三輛車有關，導致淨庫存餘額為#美元6,736,161截至2022年3月31日。該公司手頭有產成品庫存和相關庫存估值#美元。3,862,970及$12,429截至2021年12月31日的津貼。

庫存押金-

我們的某些供應商要求公司在開始製造我們的車輛之前預付定金，然後在整個生產週期和成品車輛發貨之前要求預付定金。這些存款在資產負債表中被歸類為庫存存款。在公司完成生產驗收並通過公司所有權後，存款將重新歸類為存貨。該公司的庫存存款為#美元。3,411,975及$4,503,079分別截至2022年3月31日和2021年12月31日。向兩個供應商支付的押金佔95截至2022年3月31日未付定金的百分比；與剛才提到的兩家供應商有關聯的另一家供應商約佔98截至2022年3月31日的三個月銷售成本的百分比。

所得税

-本公司採用負債法，遞延税項資產和負債是根據財務和所得税申報目的資產和負債賬面金額之間的暫時性差異的預期未來税務後果來確定的。

所得税的不確定性的會計處理-

本公司評估其不確定的税務狀況，並將在截至財務報表日期可能已發生負債且虧損金額可合理估計時確認或有虧損。已確認金額須就每項不確定税務狀況的可能結果作出估計及管理層判斷。最終為個人不確定的税收狀況或所有不確定的税收狀況而最終維持的金額可能與確認的金額不同。分別於2022年3月31日和2021年12月31日，管理層未發現任何不確定的税務頭寸。

每股淨虧損

-每股基本淨虧損的計算方法是：公司適用於普通股股東的淨虧損除以該期間已發行普通股的加權平均股數。

每股攤薄淨虧損的計算方法是將公司適用於普通股股東的淨虧損除以該期間已發行普通股的攤薄加權平均股數。已發行普通股的攤薄加權平均股數是指普通股的基本加權股數，經任何潛在攤薄的債務或股權證券調整後計算。截至2022年3月31日，12,165,326本公司普通股在行使當時已發行的股票期權時須予發行28,597,994該公司的普通股在行使當時已發行的認股權證時須予發行。

信用風險集中

公司存在與存放在聯邦保險銀行的現金和現金等價物有關的信用風險，因為有時超過$250,000聯邦存款保險公司(“FDIC”)承保的最高金額。此外，本公司亦持有投資於摩根士丹利私人銀行(“摩根士丹利”)的現金及短期證券。在FDIC和證券投資者保護公司(“SPIC”)的覆蓋範圍內，資金最高可達$750,000，其中可能包括現金，最高可達$500,000，都投保了。此外，摩根士丹利還為他們從SPIC購買的超額保險提供額外的美元1.9百萬美元現金和每位客户不受限制的證券，最高可達澳元1十億美元上限。

在截至2022年3月31日的三個月中，公司的銀行要求補償一家子公司的潛在租賃風險和公司的信用卡額度，導致限制性現金#美元。60,063.

長期資產減值準備

-只要發生事件或情況變化表明資產的賬面價值可能無法收回，就會審查包括財產和設備在內的長期資產的減值情況。本公司通過將賬面金額與相關資產的未貼現估計未來現金流量進行比較，對這些資產進行評估以確定潛在減值。如果估計的未貼現現金流量低於資產的賬面價值，則資產減記至其公允價值。曾經有過不是分別截至2022年3月31日和2021年12月31日的長期資產減值或財產和設備減值。

商譽

—

商譽是指收購成本超過收購的有形和無形資產淨值的公允價值。商譽不會攤銷，並須在年度測試時或其間進行年度減值測試，如發生事件或環境變化，則報告單位的公平價值極有可能會低於其賬面價值。在商譽減值測試中，本公司有權首先評估定性因素，以確定是否存在事件或情況。以確定報告單位的公允價值極有可能少於其賬面價值。如本公司在評估整體事件及情況後，認為報告單位的公允價值不太可能少於其賬面值，則可作出評估。如果本公司得出不同的結論，則要求本公司進行量化分析，以確定減值金額(如果有)。本公司已確定它有一個報告單位，根據定性和定量分析，它是管理層在2022年3月31日和2021年12月31日的評估結果。51,773,667在與ADOMANI，Inc.和EVTDS合併相關的商譽中，沒有發生減值。

研究與開發

-與開發新產品和製造方法有關的成本在發生時計入運營費用。研究和開發成本為$58,139截至2021年12月31日的年度。不是在截至2022年3月31日的三個月內發生的費用

基於股票的薪酬

-公司根據FASB ASC主題718“補償-股票補償”的指導來核算基於股票的員工薪酬，該主題要求向員工支付的所有基於股票的付款，包括授予員工股票期權，都必須在基於他們的公允價值的財務報表中確認。權益工具的公允價值直接計入補償費用並計入額外費用。

已繳費

提供服務期間的資本。關於購買的選項6,817,8552022年1月7日發行的普通股及其認購權

77, 471

2022年1月31日發行的普通股(見附註7)，

非現金

基於股票的薪酬支出為$1,614,845在截至2022年3月31日的三個月內錄得。

財產和設備

-財產和設備按成本減去累計折舊和攤銷。本公司在資產的估計使用年限內使用直線法計提折舊，其範圍為

三

至五年，但租賃改進除外，這些改進將在租賃期內攤銷。屬性和

如果購買價格超過$，設備有資格資本化2,000。延長設備使用壽命的大修和更換將在財產的估計使用年限內資本化和折舊。所有其他維護和維修費用均為已發生費用。

目錄表

租契

-本公司根據ASC主題842的要求對租賃進行核算。指導意見要求公司在資產負債表上確認租賃資產和負債，並披露有關租賃安排的關鍵信息。

近期會計公告

-管理層考慮了最近發佈的所有會計聲明，但並不有效，並認為這些聲明不會對公司的財務報表產生重大影響。

合併

2021年3月15日，公司完成對EVTDS的收購，EVTDS是一家

零排放

卡車、貨車、底盤和其他商用車。交易由本公司、EVTDS及合併附屬公司根據合併協議完成。作為該等交易的結果，Merge Sub與EVTDS合併並併入EVTDS，而EVTDS作為本公司的全資附屬公司繼續存在(“合併”)。根據合併協議的條款，在合併生效時，EVTDS普通股的每股流通股自動轉換為獲得一股公司普通股的權利。作為合併的結果，該公司發行了總計142,558,001將其普通股股份出售給前EVTDS股東，這些股份約佔56於緊接合並生效時間後，佔本公司已發行及已發行普通股總數的百分比。由於EVTDS是會計收購方，而ADOMANI，Inc.被視為被收購的企業，此次股份交換和由此產生的對EVTDS的控制權構成了反向收購，導致EVTDS的資本重組和購買會計被應用於ASC 805下的ADOMANI，Inc.。這要求從合併完成之日起的財務報告僅反映EVTDS的歷史合併結果，幷包括Envirotech Vehicles，Inc.及其子公司從2021年3月16日起的合併結果。

EVTDS完成與ADOMANI，Inc.合併的主要原因是有機會立即成為一家上市公司，而不需要進行自己的首次公開募股程序，使其有機會更快地籌集資金並向股東提供流動性選擇，同時獲得由投資者關係方面經驗豐富的人運營的上市公司所需的基礎設施，以及所需的上市公司監管合規問題和申報文件。此外，由於ADOMANI，Inc.一直是EVTDS的唯一客户，兩個管理團隊有相互合作的經驗，除了獲得協同效應外，還期待着平穩過渡，其中主要是當兩個獨立實體參與制造和銷售一輛在合併完成後立即被淘汰的汽車時所需的一層利潤，使向客户購買汽車的價格得以降低。合併後的實體還能夠向供應商施加更多壓力，以降低車輛成本，這也支持了對客户的降價。

截至2020年12月31日，EVTDS的認購限制現金為$1,793,910由於向加拿大實體Envirotech Electric Vehicles，Inc.(“EVT Canada”)的股東提供了一項限制性認購協議，有權以他們所擁有的每一股EVT Canada普通股購買兩股EVTDS股票。這項認購協議的目的是籌集完成合並所需的資本，併為EVTDS提供營運資金，使其能夠通過完成合並償還某些債務和支付持續費用。截至2020年12月31日，也記錄了相應的負債賬户。就在合併完成前籌集的總金額為$6,415,110。在合併完成時，EVTDS履行了其交付美元的義務5向ADOMANI，Inc.支付了100萬現金，並償還了上文討論的大部分項目。這一數字已經減少到零截至2021年12月31日，這兩個類別都有。

EVTDS進入獨家

50年

自2017年10月4日起簽訂經銷協議，成為EVT加拿大的美國獨家分銷商。該協議授予EVTDS在美國的獨家促銷權，包括使用商標、商號、服務標誌和徽標的權利，以及根據訂單的銷售目標獲得訂單的權利。該協議還規定，EVT加拿大。不得獨立任命額外的分銷商。該公司在合併中獲得了這一協議。

下表列出了EVTDS通過反向收購收購ADOMANI，Inc.所獲得的資產的收購價格和承擔的負債的估計分配：

ADOMANI，Inc.的收購價格分配


應收賬款和其他流動資產	$	1,680,926
財產和設備		86,873
使用權資產		369,987
其他資產		59,510
商譽		51,775,667
應付賬款和應計費用		(820,389	)
租賃責任		(369,987	)
應付票據		(417,540	)

購買價格，扣除獲得的3,373,332美元現金	$	52,365,047

這一分配是基於管理層在2021年3月15日對ADOMANI公司資產和負債的估計公允價值。ADOMANI，Inc.資產的總價值為#美元53,509,622，基於112,675,5582021年3月15日發行的普通股，當天的收盤價為美元0.4749每股。EVTDS在美元合併中承擔的某些股票期權的公允價值2,228,757(見附註7)，以達到調整後的價值$55,738,379。從這一數額中，收購的總資產為#美元。5,570,628(包括產成品存貨賬面價值減少#美元26,400以反映公允價值)已扣除，已獲得負債總額為#美元1,607,916是為了達到$51,775,667已記錄的商譽，所有這些都不能在未來的所得税中扣除。該公司產生了大約$415,472在與合併相關的交易成本中，已計入費用。

截至2021年3月31日的三個月未經審計的綜合經營報表包括#美元151,793營收和運營虧損分別為35.8億美元和2.6萬億美元。144,015)由ADOMANI，Inc.及其子公司貢獻，不包括EVTDS。自合併於二零二一年三月十五日完成以來，主要由於EVTDS並無為合併實體帶來僱員或銷售人員，而銷售及經營活動一直以全公司為基礎進行，並非僅以EVTDS或ADOMANI實體為基礎，合併中承擔的與EVTDS租賃有關的名義開支項目除外(見附註9及11)，合併完成後的所有會計一直並將繼續以綜合基礎進行。因此，本公司不能將本期間以前獨立的實體之間的經營業績分開。

未經審計的備考財務信息

以下未經審計的備考財務信息顯示了該公司的綜合經營結果，並使上述討論的合併生效，就好像它發生在2021年1月1日一樣。備考財務信息僅供説明之用，並不一定表明如果合併發生在2021年1月1日將會實現的截至2021年3月31日的三個月的經營結果，也不打算預測合併實體在未來期間的結果。備考財務信息不會影響與合併實體相關的任何預期整合成本。


形式上的業務綜合結果	這三個月告一段落 March 31, 2021
銷售額	$	168,204
淨虧損	$	(3,302,434	)

就上述形式上的披露而言，對三個項目的調整

月份

截至2021年3月31日，銷售額減少了$319,000淨虧損增加了1美元。91,800。銷售調整源於EVTDS向ADOMANI，Inc.出售車輛。然而，本預計信息中包括的ADOMANI，Inc.在2021年1月1日至2021年3月15日期間的實際虧損包括一項調整，以全額攤銷與合併結束時完全歸屬的未攤銷股票期權相關的未攤銷股票補償支出。這一調整增加了預計費用，從而使截至2021年3月31日的三個月的預計淨虧損增加了約#美元。1,826,623如果沒有完成合並，這一數字將超過其他情況下的記錄。

財產和設備，淨額

截至2022年3月31日和2021年12月31日，財產和設備淨額構成如下：


	3月31日， 2022			十二月三十一日， 2021
傢俱和固定裝置	$	54,300		$	41,799
租賃權改進		28,112			28,112
機器和設備		86,266			86,266
車輛		252,724			252,724
測試/演示車輛		15,784			15,784

總資產和設備		437,186			424,685
減去累計折舊		(171231	)		(152,572	)

淨資產和設備	$	265,955		$	272,113

折舊費用為$18,659及$7,996分別為截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月。

債務

2021年6月15日，本公司與Navitas Credit Corp.就購買某些庫存管理軟件達成了一項設備融資協議。這一美元63,576貸款的償還期超過二十四歲3個月，從2021年7月開始，每月付款#美元2,648.99. As of March 31, 2022, $31,788在綜合資產負債表中反映為當期應付票據，而#美元5,298歸類為長期應付票據。

自2018年5月2日起，ADOMANI，Inc.從摩根士丹利那裏獲得了信貸額度。信貸額度下的借款利息為

30-天

Libor Plus2.0%。該授信額度並無到期日，但摩根士丹利可隨時全權酌情在沒有任何理由的情況下要求本公司立即全部或部分償還授信額度下的任何及所有未清償債務。這條線路的擔保是由公司在其摩根士丹利賬户中保持的現金和現金等價物。額度下的借款不得超過此類現金、現金等價物和有價證券餘額的95%。截至2022年3月31日，該公司可以借入的最高金額約為$8.1100萬美元；當天沒有本金未付。信用額度及相關利息支出已於2020年2月3日全額償還。該公司仍可獲得信貸額度，但目前沒有向其借款的計劃。

認股權證

由於合併完成(見附註3)，截至2021年3月15日，公司有未償還認股權證可購買總計10,681,327普通股，2,056,326其中一些是可以行使的。這些認股權證之前由ADOMANI公司發行，並在合併中承擔。與公司年度報告中討論的第二次融資結束有關

10-K

於2022年4月26日提交給美國證券交易委員會，該公司增發了認股權證，以購買最多19,166,667普通股，截至2022年3月31日，所有普通股均可行使。本公司截至2022年3月31日的未清償認股權證摘要如下，所有認股權證均可在該日行使


	數量股票		鍛鍊價格		剩餘合同期限(年)
未清償認股權證即將到期June 9, 2022		199,659	$	6.00		0.21
未清償認股權證即將到期June 9, 2022		350,000	$	5.00		0.21
未清償認股權證即將到期2023年1月9日		256,667	$	3.75		0.78
未清償認股權證即將到期2025年1月28日		8,625,001	$	0.50		3.75
未清償認股權證即將到期May 7, 2026		19,166,667	$	1.00		3.46
2021年12月31日未償還認股權證		28,597,994	$	0.96		4.10

2022年3月31日未償還認股權證		28,597,994	$	0.96		3.89

作為與融資有關的購買協議的一部分而發行的認股權證包含一項催繳條款，根據該條款，本公司在

13個月

於發行日滿一日，且該日普通股成交量加權平均價連續20個交易日超過認股權證行權價四倍的，可贖回此前未曾行使的認股權證，權證持有人有十個交易日內行使，權證持有人可於十個交易日內行使該認股權證。

截至2022年3月31日，未償還權證沒有內在價值。

股票期權

由於合併完成(見附註2和3)，12,992,857ADOMANI，Inc.先前發行並在合併中承擔的截至2021年3月15日的未償還完全既得股票期權。截至2022年3月31日的未償還期權包括：


	數量股票			鍛鍊價格		加權平均值剩餘合同期限 (年)
截至2021年12月31日的未償還債務		6,770,000		$	0.29		6.98
截至2022年3月31日的3個月內授予的期權：
以0.10美元行權價授予的期權		5,000,000		$	0.10
以0.12美元行權價授予的期權		1,817,855		$	0.12
以0.181美元行權價授予的期權		55,249		$	0.181
以0.45美元行權價授予的期權		22,222		$	0.45
已鍛鍊		(1,000,000	)	$	0.12
以0.45美元的行使價取消/沒收		(500,000	)	$	0.45

小計，如下：		12,165,326
行權價為0.10美元的未平倉期權		5,000,000		$	0.10		9.80
行權價為0.12美元的未平倉期權		1,817,855		$	0.12		9.80
0.181美元行權價的未償還期權		55,249		$	0.181		4.84
行權價為0.45美元的未平倉期權		5,157,222		$	0.45		8.71
行權價為1.31美元的未平倉期權		135,000		$	1.31		6.05

截至2022年3月31日的未償還債務		12,165,326		$	0.27		9.27

2022年1月7日，公司薪酬委員會授予公司首席執行官菲利普·W·奧爾德里奇購買3,000,000普通股，行使價為$0.10每股及購入期權

1,000,000

普通股，行使價為$0.12每股。立即授予的期權將於

第十

授予週年紀念日。

2022年1月7日，公司薪酬委員會授予公司執行副總裁蘇珊·M·埃姆裏購買2,000,000普通股，行使價為$0.10每股及購入期權817,855普通股，行使價為$0.12每股。期權立即授予，並在授予十週年時到期。

2022年1月31日，公司薪酬委員會授予公司首席財務官克里斯蒂安·S·羅迪奇購買55,249普通股，行使價為$0.181每股及購入期權22,222普通股，行使價為$0.45每股。期權按比例歸屬於五年內每月1/60並在以下日期到期第十授予週年紀念日。

2022年3月15日，購買期權1,000,000普通股由公司前總裁兼首席執行官行使，價格為#美元。0.12每股，導致向公司支付$120,000。同樣在2022年3月15日，購買總計500,000行使價為$的普通股0.45每股被前高管沒收，因為在2022年3月15日到期之前沒有行使。

截至2022年3月31日，未償還期權的內在價值為1,491,870.

關聯方交易

本公司已與SRI專業服務公司(“SRI”)訂立聘用協議(“SRI服務協議”)，根據該協議，本公司聘用SRI提供與

日常工作

公司的業務，包括向客户開具發票和代表公司就以下事項付款

逐月

根據公司和SRI之間的單獨協議租賃設施、車輛和拖車，包括SRI設備租賃和SRI辦公樓租賃，在本附註8以及附註9和11的以下段落中進一步描述。SRI服務協議的期限將持續三個月，除非雙方根據協議提前終止，預計總額為#美元26,042將由本公司支付給SRI，作為根據SRI服務協議提供的服務的代價。菲利普·W·奧爾德里奇，公司首席執行官兼董事會主席，董事會成員，擔任SRI的高管和董事會成員。

本公司已與SRI訂立租賃協議(“SRI設備租賃”)，據此，本公司租賃與其業務營運有關的設備。SRI設備租賃用於租賃

二

2020年1月1日開始的車輛，根據該等租約的綜合租金為$3,880每個月，另一份SRI設備租賃合同規定拖車租賃從#年開始2019年12月1日，其中租金為$3,891每個月。根據SRI設備租賃，該公司的每月付款義務總額為#美元7,771.

EVTDS已進入可取消的

逐月

與SRI租賃(“SRI寫字樓租賃”)，據此，EVTDS租賃了加利福尼亞州波特維爾地區的辦公和倉庫空間，租期從#年開始2020年1月1日。根據SRI寫字樓租賃，每月租金為#美元。910.

本公司已與Alpha Bravo Charlie，Inc.(“ABCI”)簽訂了一項商業租賃協議(“ABCI辦公租賃”)，該協議於2020年4月1日生效，租賃加利福尼亞州波特維爾的辦公空間。這個設施的月租金是$。2,800。見附註9和11。菲利普·W·奧爾德里奇，公司首席執行官兼董事會主席，董事會成員，是ABCI的董事成員。

與2021年3月完成合並有關，本公司購買了

二

來自Oldridge先生的電動卡車，總購買價為$128,000。在截至2021年6月30日的三個月裏，這類車輛的購買價格全額支付給了奧爾德里奇。

在合併完成之前，奧爾德里奇先生允許該公司免費將這兩輛車用作客户演示車輛。購買價格為$64,000每輛車的價格低於購買價格$83,000ADOMANI，Inc.在之前的交易中為類似車輛向EVTDS支付的每輛車。公司購買的其中一輛車後來於2021年3月出售給公司的一名客户，第二輛卡車在2022年3月31日仍在公司的庫存中。

承付款

經營租約

本公司已簽訂SRI設備租賃合同(見附註8)。截至2022年3月31日的三個月，SRI設備租賃項下的租金支出為#美元。23,312，併為$19,432截至2021年3月31日的三個月。

本公司已簽訂SRI寫字樓租約(見附註8)。截至2022年3月31日的三個月，SRI寫字樓租賃的租金支出為#美元。2,730，併為$5,810截至2021年3月31日的三個月。

本公司已簽訂abci寫字樓租賃合同(見附註8)。ABCI寫字樓租賃項下截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月的租金支出分別為$8,400.

該公司已經簽訂了託萊多噴氣中心的租賃合同，租用福特堡的辦公空間。勞德代爾佛羅裏達州地區啟動2022年2月15日。該租約有一項一年期限，可選擇續訂一年後。截至2022年3月31日的三個月，託萊多噴氣中心租賃的租金費用為#美元。2,405.

2017年2月，ADOMANI，Inc.在加利福尼亞州斯托克頓簽署了一份儲存空間的租約，用作儲存用於營銷和商展目的的車輛和其他設備的地點。這份租約是在

逐月

並可由任何一方通過以下方式終止

30-天‘

注意。每月到期的總金額是$1,000.

2019年12月，ADOMANI，Inc.簽署了加利福尼亞州科羅納綜合辦公空間和倉庫位置的租約。該設施已被用於進行研究和開發活動、準備材料、組裝和/或製造車輛、表演

臨產前

在2020年11月ADOMANI，Inc.騰出其位於加利福尼亞州科羅納的舊公司辦公空間，並將該設施作為先前使用的新公司辦公地點之前，檢查、測試演示車輛，並安全地存儲車輛、設備、零部件和成品車庫存。租約的租期為36個月，自2020年1月1日，並終止於2022年12月31日。租賃期的基本租金為#美元。495,720，連同$265每月支付消防噴頭警報監測和景觀維護費用。每月應繳的基本租金為$。13,108在畢業典禮上，並將升級到$13,906通過它的結論。然而，該公司從3月31日起騰出了該房地。2022年，租約於April 1, 2022由其轉租承租人，如下所述。

2020年2月4日，ADOMANI公司與馬斯特斯運輸公司(“馬斯特斯”)簽署了一項轉租協議，馬斯特斯將佔用該公司自2020年1月1日起佔據的加利福尼亞州科羅納設施的一部分(見上文)。大師級轉租的生效日期為2020年2月1日，它將於本公司對加利福尼亞州科羅納設施的租約於2022年12月31日到期時到期。根據分租合同，業主有義務每月支付公司租金，金額相當於#美元。6,000在生效時並在其後逐步增加至$6,365通過它的結論。2022年4月1日，馬斯特斯接管了該設施的剩餘租賃義務。參見附註12。

公司截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月的淨租金支出總額為$73,049及$57,846分別為。請參閲附註11和12。

其他協議

2021年12月31日，公司與首席執行官Phillip W.Oldridge(“Oldridge協議”)和執行副總裁Susan M.Emry(“Emry協議”)簽訂了僱傭協議。根據自2021年3月1日起生效的《奧爾德里奇協議》，奧爾德里奇先生的年基本工資為#美元。300,000，根據公司的薪資慣例，每半個月支付一次。奧爾德里奇先生還將參加醫療保險、牙科保險和公司的其他福利計劃。根據Oldridge協議，Oldridge先生每年還將獲得相當於公司淨收入5%的金額，並有資格在公司董事會(“董事會”)的全權決定下獲得獎金。《奧爾德里奇協定》還規定汽車每月津貼為#美元。1,500。Oldridge先生的僱用將繼續，直至根據Oldridge協議終止為止。如果奧德里奇先生被無故解僱或因正當理由被解僱，奧德里奇先生將有權獲得(I)

一年制

(2)根據《奧德里奇協定》報銷的可報銷費用；(3)本應在解僱之日後12個月內支付的任何獎金；(4)截至解僱之日任何應計和未使用的帶薪休假的價值。根據2022年1月1日生效的《埃姆裏協議》，埃姆裏夫人的年基本工資為#美元。200,000並將由董事會全權酌情決定是否有資格獲得獎金。

Emry夫人還將參加醫療保險、牙科保險和公司的其他福利計劃。埃姆裏夫人的僱用應持續到根據《埃姆裏協定》終止為止。如果Emry夫人被無故解僱或她有充分理由終止僱傭關係，Emry夫人將有權獲得

(I)一年制

(2)根據“埃姆裏協定”償還的可償還費用；(3)截至解僱之日任何應計和未使用的帶薪假期的價值。

下表彙總了截至2022年3月31日該公司根據合同承諾(不包括債務)未來的最低付款：


	按期間到期的付款
	總計		少於一年		1-3年		4 - 5 年份		更多多於5 年份

經營租賃義務	$	19,292	$	16,853	$	2,439	$	—	$	—
僱傭合同		2,375,000		500,000		1,500,000		375,000		—

總計	$	2,394,292	$	516,853	$	1,502,439	$	375,000	$	—

10.

或有事件

除下文所述外，吾等並不知悉任何針對本公司的重大現有或未決法律訴訟，亦無作為原告參與任何重大訴訟或未決訴訟。在任何訴訟中，我們的任何董事、高級管理人員或關聯公司，或任何註冊或實益股東，都不是敵對方或擁有與我們的利益相反的重大利益。

2019年12月17日，根據不列顛哥倫比亞省法律成立的上市公司GreenPower Motor Company Inc.提交了一份民事索賠通知，標題為GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人，訴訟編號：GreenPower Motor Company Inc.訴Phillip Oldridge等人，該公司首席執行官兼董事會主席菲利普·W·奧爾德里奇(Phillip W.Oldridge)曾擔任高級管理人員和董事會成員。

S-1914285,

在不列顛哥倫比亞省最高法院，起訴菲利普·奧爾德里奇、他的信託公司、EVTDS和某些其他附屬公司。民事索賠通知稱，Oldridge先生違反了應對GreenPower承擔的某些受託責任，他與某些當事人合作，與GreenPower直接競爭，並以GreenPower為代價。Greenpower聲稱，該公司與Oldridge合謀建立自己的業務，與GreenPower競爭產品，並進行不公平的競爭。Greenpower要求對EVTDS進行一般賠償、特別賠償和懲罰性賠償，外加利息和費用。2020年2月2日，本公司和民事索賠通知書中點名的其他關聯公司對民事索賠提出了答覆，否認了某些指控，並聲稱某些其他事實不是他們所知道的。事實發現，通過披露文件和審查發現，在這一事項上仍在繼續。我們認為這起訴訟沒有根據，並打算大力辯護。

2021年7月18日左右，GreenPower和GP Greenpower Industries Inc.(統稱為GreenPower實體)向不列顛哥倫比亞省最高法院提起反訴，起訴David Oldridge、Phillip Oldridge、本公司和其他公司。S207532。反訴稱，David Oldridge、Phillip Oldridge、該公司和其他公司導致42 Design Works Inc.開始對GreenPower實體提起訴訟，從而犯下了濫用程序的侵權行為。此外，GreenPower實體還對David Oldridge、Phillip Oldridge、公司和其他公司提出共謀索賠。這起訴訟的訴狀尚未結束，我們打算積極抗辯反訴

2022年2月8日，特拉華州公司GreenPower Motor Company，Inc.和加拿大公司GreenPower Motor Company Inc.提起訴訟，標題為GreenPower Motor Company，Inc.訴Philip Oldridge等人，案件編號：

5:22-cv-00252

在美國加利福尼亞州中區地區法院。起訴書中提到了該公司及其附屬實體、高級管理人員或董事：菲利普·奧爾德里奇、Envirotech Electric Vehicles Inc.、Envirotech Drive Systems Inc.US、Envirotech Drive Systems Inc.、Sue Emry、David Oldridge、S&P Financial and Corporation Services，Inc.。Greenpower還點名了菲利普·奧爾德里奇信託基金和一家據稱名為EVT Motors，Inc.的實體，但後來駁回了這些人。起訴書指控(I)違反RICO，(Ii)合謀實施RICO違規，(Iii)違反受託責任，(Iv)違反僱傭合同，(V)轉換GreenPower財產，(Vi)違反《保護商業保密法》，以及(Vii)違反加州商業和職業守則。起訴書要求數額不詳的補償性和懲罰性損害賠償，防止被指控的反競爭行為的禁令救濟，損害賠償，三倍損害賠償金，以及相關費用和費用。申訴的指控圍繞着加拿大懸而未決的訴訟中的相同主張。

該公司已被送達，其對投訴的回覆截止日期為2022年5月10日。我們認為這起訴訟沒有根據，並打算大力辯護。

2018年8月23日，一起據稱的集體訴訟標題為M.D.Ariful Mollik訴ADOMANI，Inc.，案件編號。RIC 1817493是向加利福尼亞州河濱縣高等法院提交的針對我們、我們的某些高管、ADOMANI，Inc.的前首席技術官和前董事的愛德華·R·蒙福特，以及我們於2017年6月根據A規則發行普通股的兩名承銷商的訴訟。起訴書稱，與我們在2017年6月根據A法規發行普通股有關的文件包含重大虛假和誤導性陳述，所有被告違反了證券法第12(A)(2)條，我們和個別被告違反了證券法第15條。原告代表自己和所有班級成員尋求：(I)加州實體法和程序下的班級證明；(Ii)補償性損害賠償和待審判證明的金額的利息；(Iii)在此訴訟中產生的合理費用和開支，包括律師費和專家費；(Iv)判給撤銷或衰退性損害賠償；以及(V)法院酌情決定的公平救濟。原告律師隨後提出了第一次修訂後的申訴、第二次修訂後的申訴、第三次修訂後的申訴和第四次修訂後的申訴。原告Mollik被假定的階級代表Alan K.Brooks和Electric Drivetrains，LLC取代。後來，艾倫·K·布魯克斯被認為是一名階級代表。2020年10月27日，我們答覆了第四次修正後的申訴，普遍否認這些指控，並主張平權辯護。2019年11月5日, Network 1及Boustead Securities(統稱為“承銷商”)根據本公司與承銷商就本公司首次公開招股訂立的承銷協議(“承銷協議”)的條款，對本公司提出交叉投訴，要求賠償。2019年12月10日，該公司提交了對承銷商交叉投訴的答覆，普遍否認這些指控，並主張正面抗辯。同樣在該日，本公司向承銷商提出交叉投訴，要求根據承保協議的條款尋求賠償。2020年1月14日，蒙福特對承銷商提出交叉投訴，要求根據承銷協議的條款進行賠償。2020年1月15日，Monfort先生根據公司修訂和重新修訂的章程和特拉華州公司法第145條的條款對公司提出交叉投訴，要求賠償。2020年2月18日，我們對蒙福特的交叉投訴提交了答辯書，總體上否認了這些指控，並提出了平權辯護。

2021年3月2日，電動傳動系提交了等級認證動議。2021年3月17日，法院召開案件管理會議。在案件管理會議上，法院暫定了班級發現和班級認證動議簡報的時間表。2021年6月2日，Electric Drivetrains和ADOMANI提交了一項延長班級認證發現截止日期的規定，提出了以下截止日期：2021年9月28日結束班級發現；2021年10月28日被告對班級認證動議的反對；2021年11月29日原告支持其動議的答辯書；2021年12月13日召開的案件管理會議，確定聽證班級認證動議是非曲直的日期。電動傳動系解決了對蒙福特的索賠。承銷商已與Electric Drivetrains就此事的主要索賠達成和解。所有被告都在維持他們對彼此的交叉索賠。2021年7月13日，電動傳動系統的律師動議解除律師職務，2021年8月23日，法院批准了這項動議。同樣在2021年8月23日，法院書記員發佈了一項命令，提出不應打擊申訴的理由，並因未能為電動傳動系統保留新律師而駁回案件。2021年10月28日，Electric Drivetrains提交了律師替代申請，取代Good Gustafson Aumais LLP的J·瑞安·古斯塔夫森擔任新律師。2021年12月10日，法院撤銷了提出理由的命令。2022年1月20日，蒙福特先生駁回了他對公司進行賠償的交叉投訴。2022年3月28日，Electric Drivetains提交了其擬議的第五次修訂起訴書，其中：i)放棄了某些階級指控；ii)添加了某些州法律指控(各種違反加州公司法的行為), 協助和教唆責任，以及疏忽的虛假陳述，但對被告的其餘索賠保持不變。本公司已同意規定提交修改後的申訴。狀態會議定於2022年6月16日舉行。我們認為這起訴訟沒有根據，並打算大力辯護。

2022年1月20日，蒙福特先生駁回了他在Mollik訴訟中要求公司賠償的交叉投訴。2022年4月8日，公司與Boustead Securities，LLC(“Boustead”)在Mollik訴訟和Brooks訴訟(見下文)中就各自的交叉索賠達成和解，以換取公司支付50,000美元($50,000)現金和美元125,000(12.5萬美元)的庫存和雙方之間的相互釋放。在莫利克的訴訟中，不再有任何交叉索賠待決。

2019年6月19日，ADOMANI投資者艾倫·K·布魯克斯提起訴訟，標題為艾倫·K·布魯克斯訴ADOMANI，Inc.，等人，案件編號。

1-CV-349153

在加利福尼亞州聖克拉拉縣高等法院，針對公司的某些高管和董事、2017年6月根據A規則發行普通股的公司的兩名承銷商以及某些承銷商的人員等

S(“布魯克斯案”)

。起訴書稱，公司和其他被告違反了布魯克斯先生與公司之間的協議條款，拒絕釋放1,320,359將ADOMANI，Inc.的股票賣給布魯克斯。布魯克斯先生要求賠償$。13,500,000.00加上利息和律師費。2019年9月20日，Brooks先生提交了他的第一份經修訂的起訴書(FAC)，重申了他的違約索賠，並指控另外五項索賠：(I)違反Cal。公司代碼25401節，(Ii)欺詐，(Iii)疏忽的虛假陳述，(Iv)虐待老年人，和(V)不正當競爭。我們於2019年11月12日答覆了外交事務委員會，普遍否認了外交事務委員會的指控，並主張積極辯護。這一問題的事實發現仍在進行中。2021年8月10日，我們提交了即決判決和駁回原告FAC的動議。雙方與馬克·萊霍基一起參加了為期兩天的調解。萊霍基向各方提供了一份調解人的提案。雙方都接受了這一提議，並將該提議簡化為書面和解協議。根據和解協議，該公司已同意向原告支付$197,500現金和美元197,500普通股。此外，該公司的保險公司已同意向原告支付#美元。170,000。2022年1月14日，雙方提出聯合動議，要求下令批准和解協議條款的公平性。2022年3月7日，法院發佈命令批准和解，各方正在履行其條款。2022年4月5日，公司和Boustead解決了Boustead在Brooks訴訟中提出的交叉賠償要求。這項和解仍有待法院批准。在布魯克斯的訴訟中沒有進一步的索賠待決，如果法院批准和解，它應該被駁回。

2020年2月3日，公司通過信貸競標收購了EBUS的幾乎所有資產，金額為#美元582,000，代表當時由有擔保的本票證明的EBUS欠公司的金額。在本公司於止贖出售中成功取得信貸投標後，Ebus於票據項下的責任已告終止，而本公司有權接管Ebus的實質全部資產。雖然該公司能夠佔有一些資產，但EBUS阻止該公司佔有在止贖出售中購買的所有資產。因此，2020年4月13日，本公司向洛杉磯縣加利福尼亞州高等法院提交了題為ADOMANI，Inc.訴Ebus，Inc.等人的申訴，案件編號20st CV 14275，指控Ebus及其某些內部人士和附屬公司尋求追回剩餘資產和相關損害賠償。2021年1月14日，Ebus，Inc.和Anders B.Eklov對本公司提出交叉申訴，指控其不當得利和轉換域名，尋求金錢賠償和禁令救濟。和解協議於2022年3月15日簽訂。

11.

租契

截至2022年3月31日，該公司簽署了9份經營租約。四這些租約中有寫字樓或倉庫租約；其餘的五是設備租賃(見附註9)。如附註2所披露，本公司根據ASC主題842的要求對租賃進行會計處理。該公司已選擇將短期租賃例外適用於所有一年或更短時間的租賃。截至2022年3月31日，這一例外適用於六個EVTDS租約和ADOMANI Inc.斯托克頓加利福尼亞州租約，這六個租約都是

一個月接一個月。

在應用ASC 842的指引時，本公司已決定所有現行租約均應分類為營運租約。

於截至二零二零年十二月三十一日止年度，本公司就加利福尼亞州科羅納的倉庫空間訂立營運租約(見附註10)。根據ASC 842的要求，結合本租約，公司確認了相應的經營負債

使用權

(“ROU”)以該租賃的最低租金支付現值為基礎的相同金額的資產。截至2021年3月15日，ROU資產的餘額為$238,365。截至2022年3月31日，由於公司從2022年4月1日起離開科羅納加州辦事處和倉庫，以及馬斯特斯接管了設施的剩餘租賃義務，ROU資產和相關負債賬户相互註銷。請參閲附註9和12。

有關該公司租約的量化資料如下：


	截至3月31日的三個月，
	2022			2021
租賃費
經營租賃費用	$	44,641		$	11,415
短期租賃費用	$	28,408		$	57,846

總租賃成本	$	73,049		$	69,261

其他信息
為計量經營性租賃的租賃負債所包括的金額支付的現金：
營運現金流	$	45,430		$	28,673
加權-平均剩餘租期(以年為單位)：
經營租約		1.02			2.04
加權平均貼現率：
經營租約		14	%		14	%

12.

後續事件

從2022年4月1日開始，上文附註9和附註11中討論的加利福尼亞州科羅納辦公室和倉庫設施的租約已轉讓給馬斯特斯，直至2022年12月31日租賃義務結束。萬事達與本公司的分租協議亦於2022年4月1日終止。

項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析

以下有關本公司財務狀況及經營業績的討論，應與本表格季度報告所載未經審計的綜合財務報表及其附註一併閲讀

10-Q

(“季度報告”)。本討論包含受已知和未知風險、不確定性和其他因素影響的前瞻性陳述，這些風險、不確定性和其他因素可能導致我們的實際結果與此類前瞻性陳述明示或暗示的結果大相徑庭。這些風險、不確定因素和其他因素包括上文“關於前瞻性陳述的警示聲明”以及本季度報告的其他部分，特別是在第二部分第1A項“風險因素”中確定的風險、不確定因素和其他因素。

概述

我們是為客户量身定製的供應商

零排放

電動汽車專注於降低車輛擁有的總成本，並幫助車隊運營商釋放綠色技術的好處。我們為商業和最後一英里的車隊、學區、公共和私人運輸服務公司以及學院和大學提供服務，以滿足對輕型到重型電動汽車日益增長的需求。我們的車輛解決了傳統燃油價格不穩定以及地方、州和聯邦監管合規性的挑戰。

如本表格季度報告所載未經審計綜合財務報表項目1、附註2和3所述

10-Q,

由於合併於2021年3月15日完成，在季度報告的這一部分討論的歷史結果

10-Q

是截至2022年3月31日的EVTDS，其中包括Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的合併資產負債表賬户。以及截至2022年3月31日的財年，其中包括EVTDS和Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的綜合運營結果。以及整個三個月期間的子公司。截至2021年3月31日的合併財務報表和相關披露包括Envirotech Vehicles，Inc.(前身為ADOMANI，Inc.)的合併資產負債表賬户。以及子公司，包括EVTDS。截至2021年3月31日的三個月的綜合經營結果包括EVTDS公司整個時期的經營結果，幷包括環境技術車輛公司(前ADOMANI，Inc.)的經營綜合結果。以及合併後2021年3月16日至2021年3月31日期間的子公司。2021年5月26日，該公司向特拉華州州務卿提交了修訂後的公司註冊證書，將其名稱從ADOMANI，Inc.更名為Envirotech Vehicles，Inc.，自2021年5月26日起生效。

截至2022年和2021年3月31日的三個月，我們分別產生了1,108,500美元和470,793美元的銷售收入，淨虧損分別為2,527,397美元和658,510美元。2022年的損失包括大約160萬美元的

非現金

費用。

影響我們業績的因素

我們相信，我們業務的增長和未來的成功取決於各種機會、挑戰和其他因素，包括以下因素：

新冠肺炎

大流行。

與正在進行的全球健康問題相關的問題

新冠肺炎

大流行導致我們或與我們接觸的第三方所在國家的社會、經濟和勞動力不穩定，並導致意想不到的法律和監管變化，如旅行、社會距離和檢疫政策、抵制、貿易限制和其他商業限制，這些都對我們採購和銷售我們的產品和提供服務的能力產生了負面影響。因此，我們未來的表現將在一定程度上取決於我們成功應對和適應這些挑戰的能力。我們已經制定並繼續制定計劃，以應對持續的影響，並幫助減輕大流行對我們業務的潛在負面影響。

可獲得政府補貼、回扣和經濟獎勵。

我們相信，政府補貼、回扣和經濟獎勵的可用性目前是我們的客户在購買我們的

零排放

系統或將其現有車輛轉換為

零排放-電動

我們的增長在很大程度上取決於這些補貼和經濟激勵措施的可獲得性和數量。然而，作為依賴此類資金的替代方案，我們正在探索將我們的車輛也出租給我們的客户的可能性。

新客户。

我們正在與其他公司和技術競爭，以幫助船隊經理及其所在地區/公司更高效、更具成本效益地管理其船隊運營。一旦這些船隊經理決定從我們這裏購買，我們仍然面臨着幫助他們獲得融資選擇以降低採購成本障礙的挑戰。我們還可能遇到設施中電力服務不足的客户，這可能會推遲他們向我們購買產品的能力。

我們的業務依賴於外部資金來源。

歷史上，我們一直依賴外部資金來源為我們的運營提供資金。因此，我們未來的業績將在一定程度上取決於我們是否有能力獨立於外部來源為我們的運營提供資金。

對增長的投資。

我們計劃繼續投資以實現長期增長。我們預計在可預見的未來，我們的運營費用將增加，因為我們投資於研究和開發，以增強我們的

零排放

我們將致力於開發電動汽車和系統；設計、開發和製造我們的商用車隊車輛及其零部件；增加我們的銷售和營銷以獲得新客户；並增加我們的一般和行政職能，以支持我們不斷增長的業務。我們相信，這些投資將有助於我們的長期增長，儘管它們將對我們的短期運營結果產生不利影響。此外，這些投資的時機可能會導致我們的年度和季度經營業績出現波動。

零排放電動車體驗。

我們的經銷商和服務網絡目前還沒有完全建立起來，儘管我們確實有某些協議。他們可能會遇到的一個問題，也是我們可能會遇到的，是尋找受過適當培訓的技術人員

零排放

電動車隊車輛體驗。我們的業績將取決於擁有強大的經銷商和服務網絡，這將需要經過適當培訓的技術人員才能取得成功。由於使用我們技術的車輛基於與傳統內燃機不同的技術平臺，因此受過充分培訓的個人

零排放

電動汽車可能無法租用，我們可能需要花費大量時間和費用來培訓我們確實僱用的員工。如果我們今後不能吸引、吸收、培訓或留住更多的高素質人員，或者不能以符合成本效益的方式這樣做，我們的業績將受到嚴重和不利的影響。

市場增長。

我們相信中國的市場

全電動的

替代燃料技術的解決方案，特別是

全電動的

汽車，將繼續增長，因為更多的購買新的

零排放

車輛以及更多現有車隊車輛改裝為

零排放

車輛是製造出來的。然而，除非生產這類汽車的成本大幅下降，否則購買我們的產品將在很大程度上繼續依賴於政府機構的融資補貼。我們不能保證持續的可獲得性、我們向客户提供的此類援助的金額，或我們獲得此類資金的能力。

來自其他產品的銷售收入增長

我們尋求在我們的產品供應中增加額外的

零排放

所有尺寸的車輛將通過我們不斷髮展的分銷和服務網絡進行營銷、銷售、質保和維修，並添加本報告其他部分討論的其他輔助產品。

第三方承包商、供應商和製造商。

我們依賴第三方及時以合理的價格、質量水平和我們可以接受的數量向我們提供足夠數量的原材料、零部件、零部件和服務。

經營成果的構成部分

銷售額

銷售是從銷售新的、專門建造的

零排放

電動汽車以及提供車輛維護和安全檢查服務。銷售是根據會計準則編纂(“ASC”)主題606確認的，如本季度報告中我們未經審計的綜合財務報表附註2所述。

銷售成本

銷售成本包括與我們產品的開發、製造和分銷相關的成本。具體而言，我們在銷售成本中包括以下各項：材料成本(包括商品成本)；運費成本；與產品開發和製造相關的勞動力和其他成本；以及其他相關成本。銷售成本還包括與因減值、陳舊或收縮引起的存貨估值有關的成本。

一般和行政費用

銷售、一般和行政費用包括支持我們公司的所有公司和行政職能，包括人事相關費用和基於股票的薪酬成本；與投資者關係活動相關的成本；保修成本，包括產品召回和客户滿意計劃成本；諮詢成本；營銷相關費用；以及其他不能計入銷售成本的費用。

諮詢和研發成本

這些費用與我們的諮詢和研發活動有關。

其他收入/支出，淨額

其他收入/支出包括

非運營

收入和費用，包括利息收入和費用。

所得税撥備

我們根據財務會計準則委員會(“FASB”)ASC 740“所得税”來計算所得税，其中要求確認由於現有資產和負債的賬面金額與其各自税基之間的差異而產生的未來税收後果的遞延所得税資產和負債。遞延税項資產及負債以制定税率計量，預期適用於預計收回或結算該等暫時性差額的年度的應税收入。根據FASB ASC 740，税率變化對遞延税項資產和負債的影響在頒佈期間的收入中確認。如果我們很可能不會通過未來業務變現税項資產，則為某些遞延税項資產計提估值準備。由於到目前為止我們只蒙受了損失，2022年沒有為所得税撥備。

經營成果

以下討論將截至2022年3月31日的三個月的運營數據與截至2021年3月31日的同期進行比較：

銷售額

截至2022年和2021年3月31日的三個月，銷售額分別為1108,500美元和470,793美元。截至2022年3月31日的三個月的銷售額包括出售給工廠授權代表的10輛貨車和出售給新澤西州紐瓦克公共圖書館的兩輛貨車，後者使用了新澤西州郵政編碼計劃的代金券。

銷售成本

截至2022年和2021年3月31日的三個月，銷售成本分別為1,281,468美元和313,434美元。截至2022年3月31日止三個月的銷售成本包括與上述銷售車輛有關的成本，以及僅截至2021年3月31日止三個月提供維修及檢查服務的成本。

一般和行政費用

截至2022年和2021年3月31日的三個月，一般和行政費用分別為2876,848美元和585,903美元，增加了2,290,945美元。增加主要涉及1,614,845美元

非現金

與2021年期間沒有記錄的類似支出相比，2022年季度就授予的股票期權記錄的基於股票的薪酬支出。其他增加的原因是：與工資有關的費用342,769美元；合同人工費用95,856美元，主要與工程和技術援助有關；廣告和營銷費用93,150美元；保險費82,835美元；差旅和相關費用79,213美元，主要與完成物流和遷往阿肯色州奧西奧拉的製造廠有關；其他一般和行政費用增加147,119美元。與2021年期間相比，律師費減少了164 842美元，從而減少了這些增加。2022年第一季度一般和行政費用包括1,633,504美元

非現金

費用，其中18,659美元的折舊費用被添加到上文討論的基於股票的薪酬費用中。截至3月31日的三個月的一般和行政費用。包括2021年

非現金

折舊費用7996美元。

諮詢費

截至2022年和2021年3月31日的三個月，諮詢費用分別為70,800美元和10,250美元。本年度的增長主要是由於向阿肯色州的一家州關係和激勵諮詢公司支付款項，幫助該公司確保位於阿肯色州奧西奧拉的製造設施的安全，以及與合併有關的ASC 805估值報告的成本。

現金流

下表彙總了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月我們的運營、投資和融資活動的現金流：


	截至3月31日的三個月，
	2022			2021
現金流量(用於)，由經營活動提供	$	(3,905,534	)	$	(2,895,880	)
投資活動提供的現金流		2,987,561			3,373,332
融資活動提供的現金流		112,053			6,105,832

現金、限制性現金和現金等價物淨變化	$	(805,920	)	$	6,583,284

經營活動

現金(用於)經營活動主要是由於我們的經營虧損，減少的影響

非現金

費用，包括

非現金

以股票為基礎的薪酬以及資產和負債賬户的變化。

截至2022年3月31日的三個月，用於經營活動的淨現金為3,905,534美元，而截至2021年3月31日的三個月，用於經營活動的淨現金為2,895,880美元，增加了1,009,654美元。業務活動使用的現金淨額增加的原因是，淨虧損增加1 868 887美元，存貨增加2 554 259美元，與銷售有關的應收賬款增加956 128美元。現金的這些使用被增加的現金部分抵消

非現金

支出1 629 645美元(主要是基於股票的薪酬支出1 614 845美元)；應計負債減少1 198 787美元，庫存存款減少1 091 104美元；現金使用減少348 521美元，其餘資產負債表賬户現金使用減少101 563美元

我們預計未來在經營活動中使用的現金將由於多種因素而大幅波動，其中一些因素是我們無法控制的，其中包括：我們在創造收入方面取得的成功；我們在幫助客户獲得融資以補貼他們購買我們產品方面的成功；我們有效發展經銷商和服務網絡的能力；用於製造產品的電池和其他材料的成本；我們需要在研發方面投入額外資金的程度；以及我們為滿足未來保修索賠而產生的費用金額。

投資活動

截至2022年3月31日的三個月，投資活動提供的淨現金減少385,771美元，至2,987,561美元，而截至2021年3月31日的三個月，投資活動提供的現金淨額為3,373,332美元。在截至2022年3月31日的三個月中，投資活動提供的淨現金減少，主要是由於2022年沒有在2021年合併中獲得的3373,332美元的現金，以及2022年的資本支出為12,502美元，而2021年沒有資本支出，但被購買和銷售有價證券的現金淨額3,000,063美元部分抵消。

融資活動

在截至2022年3月31日的三個月中，融資活動提供的現金淨額比2021年融資活動提供的現金淨額6.105,832美元減少了5,993,779美元。減少的主要原因是

合併前

EVTDS在2021年第四季度為預期合併而發行普通股籌集了6415,110美元的收益，而2022年第二季度通過為行使股票期權發行股票籌集了12萬美元。2021年提供的現金減少了156,443美元的發售費用；2022年季度沒有發生發售費用。2022年，公司通過分期付款償還債務，普通股發行收益進一步減少，2021年，EVTDS償還其SBA EIDL貸款，金額為152,835美元。

流動性與資本資源

截至2022年3月31日，我們擁有現金和現金等價物4,040,542美元，有價證券4,998,500美元，總計9,039,042美元，營運資本約2,100萬美元。我們相信，我們現有的現金、現金等價物和有價證券將足以為我們在未來12個月及以後的運營提供資金。然而，我們可能無法成功執行我們的業務計劃，如果我們不能成功執行，我們可能需要額外的資本來繼續我們的運營，並支持與履行採購訂單相關的增加的營運資金要求。

2022年2月，該公司宣佈將其最先進的製造設施和新的公司辦公室設在阿肯色州的奧西奧拉。該公司已搬進一個約580,000平方英尺的設施，目前正處於盡職調查的最後階段，並正在與奧西奧拉市和阿肯色州經濟發展委員會進行合同談判。然而，購買相關設備和建立生產線將需要額外的債務和/或股權資本，預計到2027年將需要高達8,000萬美元的額外投資。未來10年的投資和員工招聘要求將使公司有機會獲得給予公司的高達2700萬美元的當地税收優惠，前提是做出了符合條件的支出。該公司目前沒有合同義務支付這筆支出。

信用額度

自2018年5月2日起，本公司獲得摩根士丹利私人銀行全國協會(“摩根士丹利”)的信貸額度。信貸額度下的借款利息為

30天

Libor加2.0%。該授信額度並無到期日，但摩根士丹利可隨時全權酌情在沒有任何理由的情況下要求本公司立即全部或部分償還授信額度下的任何及所有未清償債務。這條線路由公司在摩根士丹利賬户中保留的現金和現金等價物擔保，截至2021年3月31日，現金和現金等價物約為570萬美元。額度下的借款不得超過此類現金、現金等價物和有價證券餘額的95%。截至2022年3月31日，該公司可以借入的最高金額約為810萬美元；當天沒有未償還的本金。信用額度及相關利息支出已於2020年2月3日全額償還。雖然摩根士丹利對本公司的信貸額度仍可用，但目前沒有使用它的計劃。

資本支出

目前，我們對持續資本支出沒有任何合同義務。然而，我們確實根據需要購買了開展業務所需的設備，隨着公司將組裝和公司職能轉移到新宣佈的阿肯色州奧西奧拉工廠，我們將開始增加這些支出。

合同義務

除截至2022年3月31日的三個月本季度報告10-Q表第1項中未經審計的綜合財務報表所披露的情況外，本公司並無合同義務。

項目3.關於市場風險的定量和定性披露

我們在正常的業務過程中面臨着市場風險。我們目前不面臨利率波動風險、外匯兑換風險等重大市場風險。我們的現金和現金等價物包括隨時可用的支票和貨幣市場賬户中的現金。這些投資不依賴於可能導致這些投資本金波動的利率波動，我們預計這種波動不會對我們的財務狀況產生實質性影響。如果我們未來增發債券，我們將受到利率風險的影響。我們的大部分費用都是以美元計價的。

隨着我們投入生產，我們可能會面臨與原材料(主要是電池)成本相關的風險。只要這些風險和其他風險成為現實，它們可能會對我們的經營業績或財務狀況產生實質性影響。我們目前預計，我們與海外銷售相關的國際銷售、營銷和行政成本(如果有的話)將主要以美元計價，這可能會造成外匯兑換風險。

項目4.控制和程序

信息披露控制和程序的評估

我們的管理層在首席執行官和首席財務官的參與下，評估了我們的披露控制和程序(該術語在規則中定義)的有效性

13a-15(e)

和

15d-15(e)

根據經修訂的1934年《證券交易法》(以下簡稱《交易法》)，在本季度報告所涵蓋的期間結束時。基於這一評估，我們的首席執行官和首席財務官得出結論認為，我們的披露控制和程序(A)未能有效確保我們必須在根據交易所法案提交或提交的報告中披露的信息在美國證券交易委員會規則和表格中指定的時間段內被記錄、處理、彙總和報告，(B)包括但不限於旨在確保我們在根據交易法提交或提交的報告中必須披露的信息累積並傳達給我們的管理層(視情況而定)、以便及時就所需披露做出決定的控制和程序。

財務報告內部控制的變化

由於裁員和自願辭職，我們從2020年第四季度開始並持續到本申請之日，在此期間以及此後至本申請之日的所有期間，我們都增加了對外包會計幫助的依賴。由於這些變化，我們無法將該等期間的職責分工水平維持在以往期間的水平，而我們對披露控制和程序的此類變化顯著影響了我們在截至2022年3月31日的三個月內對財務報告的內部控制。截至本文件提交之日，我們尚未完全解決此類缺陷。我們已聘請並繼續尋求更多具有相關專業知識的經驗豐富的會計專業人士，以提供額外的會計服務，以補充我們的努力，並減輕最近對我們的披露控制和程序的此類變化的負面影響。

對控制和程序有效性的限制

在設計和評估我們的披露控制和程序時，管理層認識到，任何控制和程序，無論設計和操作多麼良好，都不能提供實現預期控制目標的絕對保證。此外，披露控制和程序的設計必須反映這樣一個事實，即存在資源限制，要求管理層在評估可能的控制和程序相對於其成本的好處時作出判斷。同樣，對控制的評價也不能絕對保證不會發生因錯誤或舞弊而造成的錯誤陳述，也不能保證所有的控制問題和舞弊行為都已被發現。

第二部分：其他信息

項目1.法律程序

S-1914285,

5:22-cv-00252

該公司已被送達，其對投訴的回覆截止日期為2022年5月10日。我們認為這起訴訟沒有根據，並打算大力辯護。

根據本公司與承銷商就本公司首次公開招股訂立的包銷協議(“包銷協議”)的條款作出的賠償。2019年12月10日，該公司提交了對承銷商交叉投訴的答覆，普遍否認這些指控，並主張正面抗辯。同樣在該日，本公司向承銷商提出交叉投訴，要求根據承保協議的條款尋求賠償。2020年1月14日，蒙福特對承銷商提出交叉投訴，要求根據承銷協議的條款進行賠償。2020年1月15日，Monfort先生根據公司修訂和重新修訂的章程和特拉華州公司法第145條的條款對公司提出交叉投訴，要求賠償。2020年2月18日，我們對蒙福特的交叉投訴提交了答辯書，總體上否認了這些指控，並提出了平權辯護。

2021年3月2日，電動傳動系提交了等級認證動議。2021年3月17日，法院召開案件管理會議。在案件管理會議上，法院暫定了班級發現和班級認證動議簡報的時間表。2021年6月2日，Electric Drivetrains和ADOMANI提交了一項延長班級認證發現截止日期的規定，提出了以下截止日期：2021年9月28日結束班級發現；2021年10月28日被告對班級認證動議的反對；2021年11月29日原告支持其動議的答辯書；2021年12月13日召開的案件管理會議，確定聽證班級認證動議是非曲直的日期。電動傳動系解決了對蒙福特的索賠。承銷商已與Electric Drivetrains就此事的主要索賠達成和解。所有被告都在維持他們對彼此的交叉索賠。2021年7月13日，電動傳動系統的律師動議解除律師職務，2021年8月23日，法院批准了這項動議。同樣在2021年8月23日，法院書記員發佈了一項命令，提出不應打擊申訴的理由，並因未能為電動傳動系統保留新律師而駁回案件。2021年10月28日，Electric Drivetrains提交了律師替代申請，取代Good Gustafson Aumais LLP的J·瑞安·古斯塔夫森擔任新律師。2021年12月10日，法院撤銷了提出理由的命令。2022年1月20日，蒙福特先生駁回了他對公司進行賠償的交叉投訴。2022年3月28日，Electric Drivetrains提交了其擬議的第五次修訂申訴，其中：i)放棄了某些類別指控；ii)添加了某些州法律指控(各種違反加州公司法的行為), 協助和教唆責任，以及疏忽的虛假陳述，但對被告的其餘索賠保持不變。本公司已同意規定提交修改後的申訴。狀態會議定於2022年6月16日舉行。我們認為這起訴訟沒有根據，並打算大力辯護。

2022年1月20日，蒙福特先生駁回了他在Mollik訴訟中要求公司賠償的交叉投訴。2022年4月8日，公司和布斯特德證券有限責任公司(“布斯特德”)在莫利克訴訟和布魯克斯訴訟(見下文)中就各自針對對方的交叉索賠達成和解，以換取公司支付5萬美元(50,000美元)現金和125,000美元(12.5萬美元)的股票和雙方之間的相互釋放。在莫利克的訴訟中，不再有任何交叉索賠待決。

2019年6月19日，ADOMANI投資者艾倫·K·布魯克斯提起訴訟，標題為艾倫·K·布魯克斯訴ADOMANI，Inc.，等人，案件編號。

1-CV-349153

在加利福尼亞州聖克拉拉縣高等法院，本公司的某些高管和董事、本公司根據A規則於2017年6月發行普通股的兩名承銷商以及某些承銷商的人員等對本公司提起訴訟。起訴書稱，公司和其他被告違反了布魯克斯與公司之間的協議條款，拒絕向布魯克斯出售1,320,359股ADOMANI，Inc.股票。布魯克斯要求賠償13,500,000.00美元，外加利息和律師費。2019年9月20日，Brooks先生提交了他的第一份經修訂的起訴書(FAC)，重申了他的違約索賠，並指控另外五項索賠：(I)違反Cal。公司代碼25401節，(Ii)欺詐，(Iii)疏忽的虛假陳述，(Iv)虐待老年人，和(V)不正當競爭。我們於2019年11月12日答覆了外交事務委員會，普遍否認了外交事務委員會的指控，並主張積極辯護。這一問題的事實發現仍在進行中。2021年8月10日，我們提交了即決判決和駁回原告FAC的動議。雙方與馬克·萊霍基一起參加了為期兩天的調解。萊霍基向各方提供了一份調解人的提案。雙方都接受了這一提議，並將該提議簡化為書面和解協議。根據和解協議，公司同意向原告支付現金197,500美元和普通股197,500美元。此外，該公司的保險公司已同意向原告支付17萬美元。2022年1月14日，雙方提出聯合動議，要求下令批准和解協議條款的公平性。2022年3月7日，法院發佈命令批准和解，各方正在履行其條款。2022年4月5日, 公司和Boustead解決了Boustead在Brooks訴訟中提出的交叉賠償要求。這項和解仍有待法院批准。在布魯克斯的訴訟中沒有進一步的索賠待決，如果法院批准和解，它應該被駁回。

於2020年2月3日，本公司在一次止贖出售中以582,000美元的信貸投標收購了Ebus的幾乎全部資產，這是Ebus當時通過擔保本票證明欠本公司的金額。在本公司於止贖出售中成功取得信貸投標後，Ebus於票據項下的責任已告終止，而本公司有權接管Ebus的實質全部資產。雖然該公司能夠佔有一些資產，但EBUS阻止該公司佔有在止贖出售中購買的所有資產。因此，2020年4月13日，本公司向洛杉磯縣加利福尼亞州高級法院提交了題為ADOMANI，Inc.訴Ebus，Inc.等人的申訴，案件編號20st CV 14275，

項目6.展品

在本季度報表的末尾列出了一份展品清單

10-Q

以獲取本項目所需的信息。

以引用方式併入

展品

數

展品説明

表格

文件編號

展品

歸檔
日期

已歸檔
特此聲明

10.1

與克里斯蒂安·S·羅迪奇的聘書日期為2022年2月3日

8-K

001-38078

10.1

2/8/2022

31.1

規則13a-14(a)/15d-14(a)首席執行官的認證

31.2

規則13a-14(a)/15d-14(a)首席財務官的認證

32.1#

18《美國法典》第1350條根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的首席執行官證書

32.2#

根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第1350條首席財務官證書

101.INS

內聯XBRL實例文檔*

101.SCH

內聯XBRL分類擴展架構文檔*

101.CAL

內聯XBRL分類擴展計算Linkbase文檔*

101.LAB

內聯XBRL分類擴展標籤Linkbase文檔*

101.PRE

內聯XBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔*

101.DEF

內聯XBRL分類擴展定義Linkbase文檔*

104

封面交互數據文件(格式為內聯XBRL，包含在附件101中)。

#	附件32.1和32.2中的信息不應被視為就修訂後的1934年《證券交易法》(以下簡稱《交易法》)第18節的目的而被視為已存檔，或以其他方式承擔該條款的責任，也不得被視為通過引用將其納入根據證券法或交易法(包括本季度報告)提交的任何文件中，除非註冊人通過引用明確地將上述信息納入這些文件中。

*	根據《條例》第402條 S-T，就證券法第11條或第12條或交易所法第18條而言，本交互數據文件被視為未歸檔或未列入本季度報告，否則不承擔這些條款下的責任。


	截至3月31日的三個月，
	2022			2021
銷售額	$	1,108,500		$	470,793
銷售成本		691,562			313,434

毛利		416,938			157,359
運營費用：
一般和行政		2,876,848			585,903
諮詢		70,800			10,250

總運營費用(淨額)		2,947,648			596,153

運營虧損		(2,530,710	)		(483,794	)
其他收入(支出)：
利息收入(費用)，淨額		12,272			(922	)
其他收入(費用)		(8,959	)		(494	)

其他收入(費用)合計		3,313			(1,416	)

所得税前虧損		(2,527,397	)		(440,210	)
所得税費用		—			(218,300	)

淨虧損	$	(2,527,397	)	$	(658,510	)

普通股股東每股淨虧損：
基本的和稀釋的	$	(0.01	)	$	(0.01	)

計算每股淨虧損時使用的加權股份：
基本的和稀釋的		298,537,193			45,374,856


	環境技術車輛公司。

Date: May 16, 2022	由以下人員提供：	/s/Phillip W.Oldridge Phillip
		W·奧爾德里奇局長
		執行主任
		(首席行政主任)

Date: May 16, 2022	由以下人員提供：	/s/克里斯蒂安·S·羅迪奇
		克里斯蒂安·S·羅迪奇首席執行官
		財務總監
		(首席財務會計官)


	頁
第一部分財務信息

項目1.財務報表：		2

截至2022年3月31日和2021年12月31日的未經審計綜合資產負債表		2

截至2022年和2021年3月31日止三個月的未經審計綜合經營報表		3

截至2022年和2021年3月31日止三個月未經審計的股東權益綜合報表		4

截至2022年和2021年3月31日止三個月未經審計的現金流量表		5

未經審計的合併財務報表附註		6

項目2.管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析		20

項目3.關於市場風險的定量和定性披露		25

項目4.控制和程序		25

第二部分：其他信息

項目1.法律訴訟		26

第1A項。風險因素		28

第二項股權證券的未經登記的銷售和收益的使用		28

項目3.高級證券違約		28

項目4.礦山安全信息披露		28

項目5.其他信息		28

項目6.展品		29

簽名		30