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美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單
（Mark One）
1934 年的《交換法》
在截至的季度期間
要麼
1934 年的《交換法》
在從到的過渡期間
委員會檔案編號：
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
（公司或組織所在的國家或其他司法管轄區） | （美國國税局僱主識別號） |
（主要行政辦公室地址） |
( |
（註冊人的電話號碼） |
用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。
用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。
用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報公司”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
大型加速過濾器 | ☐ | 加速過濾器 | ☐ | ||
☒ | 規模較小的申報公司 | 新興成長型公司 |
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的
根據該法第12（b）條註冊的證券：
每個班級的標題 | 交易符號 | 註冊的交易所名稱 |
截至2022年5月9日，有
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| 頁面 | ||
|---|---|---|---|
關於前瞻性陳述的警示聲明 | 3 | ||
常用術語 | 4 | ||
第一部分財務信息 | |||
第 1 項。 | 財務報表 | 6 | |
截至3月的簡明合併資產負債表 31, 2022以及 2021 年 12 月 31 日 | 6 | ||
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月的簡明合併運營報表 | 8 | ||
截至2022年3月31日和2021年3月31日止三個月的股東和成員權益（赤字）簡明合併報表 | 9 | ||
截至2022年3月31日和2021年3月31日止三個月的簡明合併現金流量表 | 10 | ||
簡明合併財務報表附註 | 12 | ||
第 2 項。 | 管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析 | 30 | |
第 3 項。 | 關於市場風險的定量和定性披露 | 45 | |
第 4 項。 | 控制和程序 | 45 | |
第二部分。其他信息 | |||
第 1 項。 | 法律訴訟 | 47 | |
第 1A 項。 | 風險因素 | 47 | |
第 2 項。 | 未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用 | 47 | |
簽名 | 49 | ||
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關於前瞻性陳述的警示性聲明
本10-Q表季度報告（本 “季度報告”），包括第一部分第2項中管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析，包含前瞻性陳述，因此不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營業績、估計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述基於evGo當前的預期、估計、預測和信念，以及有關未來事件的許多假設，不能保證業績。此類陳述與歷史或當前事實沒有嚴格關係這一事實可以識別。在本季度報告中使用諸如 “可能”、“可能”、“應該”、“可以”、“將”、“期望”、“計劃”、“可能”、“潛力”、“預測”、“預期”、“打算”、“相信”、“估計”、“繼續”、“項目” 之類的詞語或此類術語或其他類似表達方式的否定詞語可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述，但這些詞語的缺失確實可以識別前瞻性陳述並不意味着陳述不具有前瞻性。例如，本季度報告中的前瞻性陳述可能包括有關以下內容的陳述：
| ● | 對evgo業務產生不利影響的變更； |
| ● | 與對eVGO服務的週期性需求相關的風險以及受行業衰退和地區或國家衰退影響的脆弱性； |
| ● | evGo的收入和經營業績的波動； |
| ● | 資本和信貸市場的不利條件或進一步混亂; |
| ● | evGo產生現金、服務債務和承擔額外債務的能力； |
| ● | 來自現有和新競爭對手的競爭； |
| ● | 電動汽車市場的增長； |
| ● | evGo 整合其收購的任何業務的能力； |
| ● | evGo 招聘和留住有經驗的人員的能力； |
| ● | 與法律訴訟或索賠相關的風險，包括責任索賠； |
| ● | evGo依賴第三方承包商提供各種服務； |
| ● | evGo以商業上合理的條件獲得額外資本的能力； |
| ● | COVID-19 的影響，包括與 COVID-19 相關的供應鏈中斷和支出增加； |
| ● | 可能使evGo承擔意外負債的安全和環境要求； |
| ● | 總體經濟或政治狀況，包括烏克蘭的武裝衝突；以及 |
| ● | 標題為 “風險因素” 的部分以及EvGo向美國證券交易委員會提交的定期文件中詳述的其他因素。 |
EvGo 的美國證券交易委員會文件可在美國證券交易委員會網站上公開發布，網址為 www.sec.gov。本季度報告中包含的前瞻性陳述基於evGo當前對未來發展及其對公司的潛在影響的預期和信念。無法保證影響eVGo的未來發展會達到公司的預期。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性（其中一些是evGo無法控制的）或其他假設，這些假設可能導致實際業績或表現與這些前瞻性陳述所表達或暗示的業績或表現存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性得以實現，或者如果evGo的任何假設被證明不正確，則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。因此，不應將本季度報告和此處以引用方式納入的任何文件中的前瞻性陳述作為EvGo在隨後任何日期的觀點，除非適用的證券法另有要求，否則公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。
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常用術語
除非上下文另有説明，否則在本季度報告中使用的以下術語具有以下含義：
“董事會” 指 evGo Inc. 的董事會。
“業務合併協議” 指CRIS、Thunder Sub和EvGo各方於2021年1月21日簽訂的業務合併協議，可能會不時進行修改。
“A 類普通股” 指的是evGo Inc. 的A類普通股，每股面值0.0001美元。
“B 類普通股” 指的是evGo Inc. 的B類普通股，每股面值0.0001美元。
“代碼” 指經修訂的1986年《美國國內税收法》。
“普通股” 指A類普通股和B類普通股。
“公司” 指 evGo Inc. 及其子公司。
“公司羣組” 指 evGo Inc.、Thunder Sub 或其任何子公司（evgo OpCo及其子公司除外）。
“CRIS” 指氣候變化危機 Real Impact I 收購公司。
“CRIS 業務合併” 指業務合併協議所設想的交易。
“哭泣 關閉日期” 意味着CRIS業務合併將於2021年7月1日結束。
“DCFC” 表示直流快速充電。
“evGo” 指在CRIS截止日期之前，evGo Holdings及其子公司，以及在CRIS截止日期之後的evGo Inc.及其子公司。
“evGo Holdco” 指特拉華州的一家有限責任公司evgo Holdco, LLC。
“evGo 館藏” 指特拉華州的一家有限責任公司evGo Holdings, LLC。
“evGo OpCo” 指特拉華州的一家有限責任公司 evgo opCo, LLC。
“evGo Opco A&R LLC 協議” 指經修訂和重述的evGo OpCo於2021年7月1日簽訂的有限責任公司協議。
“evGo PoCo 單位” 指 evgo OpCo 的股權。
“Vego 派對” 指 evgo Opco、evgo Holdco 和 evgo Holdings。
“evGo服務” 是指特拉華州的一家有限責任公司 eVGo Services LLC。
“《交易法》” 指經修訂的1934年《證券交易法》。
“GAAP” 指美國普遍接受的、一貫適用、不時生效的會計原則。
“首次公開募股” 表示CRIS的首次公開發行已於2020年10月2日完成。
“《就業法》” 指經修訂的2012年《Jumpstart Our Business 初創企業法》。
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“有限責任公司權益” 指EvGo Holdings的有限責任公司權益。
“LS Power” 指LS Power Equity Partners IV, L.P. 及其關聯公司，除非上下文另有要求。
“PlugShare” 指加州有限責任公司PlugShare, LLC。
“PlugShare 收購日期” 指2021年7月9日，也就是evGo和PlugShare簽訂PlugShare協議的日期。
“PlugShare 協議” 指evGo和PlugShare在PlugShare收購之日簽訂的股票購買協議。
“私募認股權證” 是指保薦人在首次公開募股結束時同時以私募方式購買的660萬份認股權證，每份認股權證可以每股11.50美元的價格行使一股A類普通股，每股認股權證的價格為1.00美元，總收益為6,600,000美元。
“公開認股權證” 指作為首次公開募股單位的一部分出售的11,499,988份可贖回認股權證。
“秒” 指美國證券交易委員會。
“《證券法》” 指經修訂的1933年《證券法》。
“贊助商” 指CRIS的贊助商特拉華州有限責任公司氣候變化危機Real Impact I Acquisity Holdings, LLC。
“應收税款協議” 指CRIS、Thunder Sub、evGo Holdings和LS Power Equity Advisors, LLC在CRIS截止日期簽訂的應收税款協議。
“雷霆潛艇” 是指 CRIS Thunder Merger LLC，這是特拉華州的一家有限責任公司，也是evGo Inc的全資子公司。
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第一部分財務信息
第 1 項。財務報表。
evGo Inc. 及其子公司
簡明合併資產負債表
3月31日 | 十二月三十一日 | |||||
| 2022 |
| 2021 | |||
（以千計） | （未經審計） | |||||
資產 |
|
|
| |||
流動資產 |
|
|
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現金和限制性現金 |
| $ | | $ | | |
應收賬款，淨額 |
| |
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應收賬款，資本建設 |
| |
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關聯方應收賬款 |
| — |
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預付費用 | | | ||||
其他流動資產 |
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流動資產總額 |
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財產、設備和軟件，淨額 |
| |
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使用權資產，淨額 | | — | ||||
限制性現金 | | | ||||
其他資產 |
| |
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無形資產，淨額 |
| |
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善意 |
| |
| | ||
總資產 | $ | | $ | | ||
負債、可贖回的非控制性權益和股東赤字 | ||||||
流動負債 |
|
|
| |||
應付賬款 | $ | | $ | | ||
應付給關聯方的賬款 |
| |
| — | ||
應計負債 |
| |
| | ||
租賃負債，當前 | | — | ||||
遞延收入，當前 |
| |
| | ||
客户存款 |
| |
| | ||
其他流動負債 |
| |
| | ||
流動負債總額 |
| |
| | ||
租賃負債，非流動 | | — | ||||
按公允價值計算的收益負債 | | | ||||
資產報廢債務 |
| |
| | ||
資本建設負債 |
| |
| | ||
遞延收入，非當期 |
| |
| | ||
按公允價值計算的認股權證責任 | | | ||||
其他負債 |
| — |
| | ||
負債總額 |
| |
| | ||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
6
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evGo Inc. 及其子公司
簡明合併資產負債表（續）
3月31日 | 十二月三十一日 | |||||
2022 |
| 2021 | ||||
（以千計，共享數據除外） | （未經審計） | |||||
可贖回的非控制性權益 | | | ||||
股東赤字 | ||||||
優先股，$ | ||||||
A 類普通股，$ | | | ||||
B 類普通股，$ | | | ||||
累計赤字 | ( | ( | ||||
股東赤字總額 |
| ( |
| ( | ||
負債總額、可贖回的非控制性利息和股東赤字 | $ | | $ | | ||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
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evGo Inc. 及其子公司
簡明合併運營報表
（未經審計）
三個月 | 三個月 | |||||
已結束 | 已結束 | |||||
3月31日 | 3月31日 | |||||
（以千計，每股數據除外） | 2022 | 2021 | ||||
收入 |
| $ | |
| $ | |
來自關聯方的收入 | — | | ||||
總收入 | | | ||||
收入成本 | | | ||||
折舊和攤銷 | | | ||||
銷售成本 | | | ||||
總虧損 | ( | ( | ||||
一般和行政 | | | ||||
折舊、攤銷和增值 | | | ||||
運營費用總額 | | | ||||
營業虧損 | ( | ( | ||||
利息支出，關聯方 | — | ( | ||||
利息收入 | | | ||||
其他（支出）收入，淨額 | ( | | ||||
收益負債公允價值的變化 | ( | — | ||||
認股權證負債公允價值的變化 | ( | — | ||||
其他支出總額，淨額 | ( | ( | ||||
所得税支出前的虧損 | ( | ( | ||||
所得税支出 | ( | ( | ||||
淨虧損 | ( | ( | ||||
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損 | ( | ( | ||||
歸屬於A類普通股股東的淨虧損 | $ | ( | $ | — | ||
A類普通股股東每股淨虧損，基本虧損和攤薄後 | ( | 不適用 | ||||
計算每股收益時使用的加權平均基本股和攤薄後股份 | | 不適用 | ||||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
8
目錄
evGo Inc. 及其子公司
股東和成員權益簡明合併報表（赤字）
（未經審計）
截至2022年3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
額外 | ||||||||||||||||||||
A 類普通股 | B 類普通股 | 已付款 | 累積的 | 股東 | ||||||||||||||||
（以千計） | 股份 | 金額 |
| 股份 | 金額 |
| 資本 |
| 赤字 |
| 赤字 | |||||||||
餘額，2021 年 12 月 31 日 |
| |
| $ | |
| |
| $ | |
| $ | — |
| $ | ( |
| $ | ( | |
基於股份的薪酬 | — | — | — | — | | — | | |||||||||||||
行使認股權證 | — | — | — | — | | — | | |||||||||||||
免除認股權證責任 | — | — | — | — | | — | | |||||||||||||
根據基於股份的薪酬計劃發行股票，包括所得税影響 | | — | — | — | — | — | — | |||||||||||||
按公允價值調整非控股權益 | — | — | — | — | ( | ( | ( | |||||||||||||
淨虧損1 | — | — | — | — | — | ( | ( | |||||||||||||
餘額，2022 年 3 月 31 日 | | $ | | | $ | | $ | — | $ | ( | $ | ( | ||||||||
1 不包括 $
截至2021年3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
額外 | ||||||||||||||||||||
有限責任公司權益 | 已付款 | 累積的 | 成員的 | |||||||||||||||||
（以千計） |
|
| 股份 |
| 金額 |
| 資本 |
| 赤字 | 公平 | ||||||||||
餘額，2020 年 12 月 31 日（如之前報告的那樣） | — | $ | | $ | | $ | ( | $ | | |||||||||||
追溯適用資本重組 | | — | — | — | — | |||||||||||||||
餘額，2020 年 12 月 31 日（經調整） |
|
| |
| |
| |
| ( |
| | |||||||||
基於股份的薪酬 | — | — | | — | | |||||||||||||||
淨虧損 | — | — | — | ( | ( | |||||||||||||||
餘額，2021 年 3 月 31 日 | | $ | | $ | | $ | ( | $ | | |||||||||||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
9
目錄
evGo Inc. 及其子公司
簡明合併現金流量表
（未經審計）
三個月 | 三個月 | |||||
已結束 | 已結束 | |||||
3月31日 | 3月31日 | |||||
（以千計） | 2022 | 2021 | ||||
來自經營活動的現金流 |
|
|
| |||
淨虧損 | $ | ( | $ | ( | ||
為使淨虧損與經營活動提供的淨現金（用於）進行對賬而進行的調整 |
| |||||
折舊、攤銷和增值 |
| | | |||
處置財產和設備淨虧損 |
| | | |||
基於股份的薪酬 |
| | | |||
利息支出，關聯方 | — | | ||||
收益負債公允價值的變化 | | — | ||||
認股權證負債公允價值的變化 | | — | ||||
其他 | | | ||||
經營資產和負債的變化 |
| |||||
應收賬款，淨額 |
| ( | | |||
來自關聯方的應收款 |
| | ( | |||
預付費用和其他流動和非流動資產 |
| | ( | |||
經營租賃資產和負債，淨額 | ( | — | ||||
應付賬款 |
| | ( | |||
應付給關聯方的賬款 |
| | | |||
應計負債 |
| ( | ( | |||
遞延收入 |
| ( | | |||
客户存款 |
| ( | ( | |||
其他流動和非流動負債 |
| ( | ( | |||
經營活動提供的（用於）淨現金 |
| ( | | |||
來自投資活動的現金流 |
| |||||
購買財產、設備和軟件 | ( | ( | ||||
財產損失保險的收益 | | — | ||||
用於投資活動的淨現金 |
| ( | ( | |||
來自融資活動的現金流 |
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關聯方應付票據的收益 |
| — | | |||
行使認股權證的收益 | | — | ||||
資本建設資金，淨額 |
| | — | |||
支付CRIS業務合併的交易費用 | — | ( | ||||
融資活動提供的淨現金 |
| | | |||
現金和限制性現金淨增加（減少） |
| ( | | |||
期初現金和限制性現金 |
| | | |||
期末現金和限制性現金 | $ | | $ | | ||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
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目錄
evGo Inc. 及其子公司
簡明合併現金流量表（續）
（未經審計）
三個月 | 三個月 | |||||
已結束 | 已結束 | |||||
3月31日 | 3月31日 | |||||
（以千計） | 2022 | 2021 | ||||
非現金投資和融資活動的補充披露 |
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CRIS企業合併的應計交易成本 | $ | | $ | | ||
產生的資產報廢義務 | $ | | $ | | ||
應收賬款、資本建設和資本建設負債的非現金增長 | $ | | $ | | ||
購置應付賬款和應計負債中的財產和設備 | $ | | $ | | ||
對可贖回的非控股權益的公允價值調整 | $ | | $ | — | ||
所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。
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目錄
evGo Inc. 及其子公司
簡明合併財務報表附註
（未經審計）
注1 — 業務描述和運營性質
EvGo在美國（“美國”）擁有並運營一個公共直流（“DC”）快速充電網絡。EvGo成立於2010年10月，名為NRG EV Services, LLC，這是一家特拉華州公司，也是總部位於德克薩斯州休斯敦的綜合電力公司NRG Energy, Inc. 的全資子公司。EvGo的充電站網絡為消費者和企業提供電動汽車（“EV”）充電基礎設施。其網絡能夠對美國目前可用的所有電動汽車車型和充電標準進行本地充電（即無需適配器充電）。evGo與全國和地區連鎖雜貨店、汽車原始設備製造商（“OEM”）、酒店、購物中心、加油站、停車場運營商、地方政府和獨立業主合作，以定位和部署其電動汽車充電基礎設施。
COVID-19 疫情
COVID-19 的全球爆發導致了全球和國內經濟的巨大波動、消費者和商業行為的變化、市場低迷以及對商業和個人活動的限制，從而導致經濟活動總體減少。COVID-19 疫情還因施工延誤以及供應鏈和運輸限制而影響了公司的運營。EvGo與商業或公共實體財產所有者、房東和/或租户（統稱為 “網站託管人”）的談判也遇到了延誤，因為他們將更多時間花在日常運營和員工健康與安全上。最後，對於某些合同承諾，evGo必須在特定的時間範圍內遵守施工時間表。這些時間表因與 COVID-19 相關的延誤而受到影響，持續的疫情可能會在未來繼續影響這些時間表。
COVID-19 將如何影響 evGo 未來的業務業績尚不清楚。雖然預計中斷是暫時的，但這種中斷的持續時間和規模存在相當大的不確定性。由於州和地方政府採取措施減緩 COVID-19 的傳播，開發和調試周轉時間可能會延長。目前無法合理估計財務影響的程度和持續時間。
附註2 — 重要會計政策摘要
列報和合並的基礎
簡明的合併財務報表未經審計，並根據財務會計準則委員會（“FASB”）規定的中期財務信息公認會計原則以及美國證券交易委員會的規章制度編制。財務會計準則委員會在這些簡明合併財務報表附註中提及的GAAP是指財務會計準則委員會會計準則編纂法（“ASC”）。未經審計的簡明合併財務報表包括公司及其子公司的賬目，所有公司間交易均已在合併中刪除。這些未經審計的簡明合併財務報表包括管理層認為公允列報所述期間的簡明合併資產負債表、簡明合併運營報表、簡明合併股東和成員權益報表以及簡明合併現金流量表所必需的所有調整。
截至2022年3月31日的三個月的經營業績不一定代表截至2022年12月31日的全年或任何其他時期的經營業績。這些未經審計的簡明合併財務報表應與公司截至2021年12月31日財年的10-K表年度報告（“年度報告”）中包含的經審計的合併財務報表和隨附附註一起閲讀。
12
目錄
GAAP 將後續事件定義為在資產負債表日期之後但在財務報表發佈或可供發佈之前發生的事件或交易。根據其性質、規模和時間，某些後續事件可能需要在資產負債表日的簡明合併財務報表中反映和/或要求在簡明合併財務報表的附註中披露。公司已相應地評估了後續事件。
改敍
2021 年第三季度，公司更改了某些成本的列報方式，包括網絡平臺服務費、某些存儲和運費、運營前租金/許可費、呼叫中心費用以及與現場和客户運營相關的某些成本。在前幾個時期，這些費用被列為銷售成本的一部分。公司現在將這些費用列為一般和管理費用的組成部分。管理層認為，這種列報更好地反映了成本的性質和公司的財務業績，可以更好地協調收入和銷售成本，更清楚地説明銷售成本以及一般和管理費用的變化，從而改善財務報告以及財務業績的可比性和一致性。
列報的所有期間均經過追溯修訂，以反映銷售成本以及一般和管理費用變動的影響。在報告的任何時期，運營虧損、歸屬於公司的淨虧損或每股淨虧損均未受到淨影響。簡明合併資產負債表、股東和成員權益簡明合併報表（赤字）以及簡明合併現金流量表不受某些成本列報變化的影響。
以下是相應期間的對賬情況：
將軍和 | ||||||
行政 | ||||||
（以千計） |
| 銷售成本 |
| 開支 | ||
在截至2022年3月31日的三個月中 |
|
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| ||
用以前的方法計算 |
| $ | |
| $ | |
演示文稿的變化 |
| ( |
| | ||
經調整後 | $ | | $ | | ||
在截至2021年3月31日的三個月中 |
|
|
|
| ||
如先前報道的那樣 |
| $ | |
| $ | |
演示文稿的變化 |
| ( |
| | ||
經調整後 | $ | | $ | | ||
為了與本期的列報方式保持一致，公司還對上一期間的金額進行了某些重新分類。
估算值的使用
根據公認會計原則編制簡明合併財務報表要求管理層做出影響報告金額和披露的估計和假設。因此，實際結果可能與這些估計數不同。管理層做出的重要估計包括但不限於充電站的折舊壽命、與資產報廢義務相關的成本、基於股份的薪酬的公允價值、收益負債、認股權證負債以及分配給被收購企業的資產和負債的公允價值衡量標準。因此，實際結果可能與這些估計數有很大差異。
業務和信用風險的集中度
該公司在一家商業銀行開設現金賬户。商業銀行持有的現金餘額總額由聯邦存款保險公司擔保，最高可達 $
13
目錄
面臨任何重大的現金信用風險。公司通過將存款存放在高質量金融機構並監控這些機構的信用評級來降低現金風險。
該公司有
在截至2022年3月31日的三個月中，EvGo有
現金和限制性現金
現金和限制性現金包括美國主要銀行現金存款賬户中持有的現金，按成本列報。公司不持有任何可視為現金等價物的高流動性資產。由大型銀行持有且對公司可用性有限的現金歸類為限制性現金。
該公司的未使用信用證為 $
應收賬款和可疑賬款備抵金
應收賬款是指客户在正常貿易條件下應付的款項。與資本建設協議相關的應收賬款的付款條件在個別協議中規定，並因交易對手而異。管理層定期審查應收賬款，以確定是否有任何應收賬款可能無法收回。公司在可疑賬款備抵中為任何被確定無法收回的應收賬款餘額進行儲備。在所有收取應收賬款的嘗試都失敗後，應收賬款將從可疑賬款備抵中註銷。可疑賬户的備抵額為 $
新採用的會計準則
2016 年 2 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2016-02 租賃（主題 842）（“ASC 842”）。在最初的ASU之後，FASB發佈了有關該主題的各種相關的更正和澄清ASU，所有這些都已編入ASC 842。ASC 842要求承租人將大多數租賃作為資產和負債在資產負債表上報告。該公司採用了ASC 842，自2022年1月1日起生效，使用了亞利桑那州立大學2018-11年度允許的修改後的回顧性過渡方法， 租賃（主題 842）：有針對性的改進，其中包括公司能夠確認收養的累積影響，將其記錄為對收養之日留存收益的調整。公司選擇採用一攬子實用權宜之計，使公司能夠繼續確定屬於或包含租賃的合同、歷史租賃分類以及現有租賃的初始直接成本。該公司沒有選擇事後看來實用的權宜之計。公司還選擇以直線方式確認初始期限為12個月或更短的租賃，而不確認使用權資產或租賃負債。截至採用之日，公司記錄的經營租賃使用權資產和經營租賃負債為$
2021 年 5 月 3 日，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-04， 每股收益e（主題 260）， 債務修改和清除（副標題470-50）、補償性股票補償（主題718）以及實體自有權益中的衍生品和套期保值合約（副標題815-40）：發行人對某些修改或交換的會計處理
14
目錄
獨立股票分類的書面看漲期權 （“ASU 2021-04”）。該新準則澄清了發行人對修改或交換後的獨立股票分類書面看漲期權（例如認股權證）的修改或交換的會計多樣性，這些期權在修改或交換後仍處於權益類別。自2022年1月1日起，公司採用了ASU 2021-04，適用於生效日期之後發生的修改或交換，這對公司的簡明合併財務報表或披露沒有重大影響。
最近發佈的會計準則
2016 年 6 月，FASB 發佈了 ASU 2016-13 金融工具——信貸損失（主題 326）：衡量金融工具的信用損失（“ASC 326”）。ASC 326中的修正案將提供更多決策有用的信息，説明申報實體在每個報告日持有的金融工具和其他延長信貸的承諾的預期信用損失。在最初的ASU之後，FASB發佈了有關該主題的各種相關的更正和澄清ASU，所有這些都已編入ASC 326。亞利桑那州立大學在2022年12月15日之後開始的年度報告期內生效。公司目前正在評估採用該指導方針對其簡明合併財務報表的潛在影響。
2021 年 10 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-08， 業務合併（主題 805），合同資產和來自客户合同的合同負債的會計處理，它要求收購方根據ASC Topic 606在收購之日確認和計量在業務合併中獲得的合同資產和合同負債， 與客户簽訂合同的收入(“ASC 606”), 就好像它起草了合同.新準則對2022年12月15日之後開始的財政年度以及這些財政年度內的過渡期有效。允許提前採用。該標準的採用將影響未來的業務合併，並要求公司根據ASC 606衡量收購的合同資產和負債。該公司預計，該標準的採用將使所收購的合同資產和負債的衡量就像合同起源一樣。該標準不會影響在採用生效日期之前進行的業務合併中收購的合同資產或負債。
2021 年 11 月，財務會計準則委員會發布了 ASU 2021-10，政府援助 （主題 832），商業實體關於政府援助的披露。該亞利桑那州立大學為提高政府援助的透明度提供了指導，包括披露（1）援助類型，（2）實體對援助的核算，以及（3）援助對實體財務報表的影響。根據新的指導方針，實體必須提供以下年度披露，説明與政府的交易，這些交易是通過類比應用補助金或捐款會計模式進行核算的：（1）有關交易性質和用於核算交易的相關會計政策的信息，（2）資產負債表和損益表上受交易影響的細列項目，以及適用於每個財務報表細列項目的金額，以及，（3）重大交易的條款和條件，包括承付款和意外開支.本次更新將對截至2022年12月31日止年度的公司財務報表生效。公司預計本會計指導不會對其合併經營業績或財務狀況產生重大影響。
注3 — 企業合併
PlugShare 有限公司
2021年7月9日，公司簽訂了收購PlugShare協議
該公司將收購PlugShare視為ASC 805下的業務合併， 業務合併(“ASC 805”)。根據ASC 805，收購價格分配給收購的可識別資產和根據收購之日的估計公允價值承擔的負債。超出已支付金額的任何部分
15
目錄
所收購的可識別淨資產的估計公允價值分配給商譽。總購買價格為 $
以下未經審計的預計財務信息顯示了所述期間的合併收入和淨虧損，就好像收購PlugShare發生在2021年1月1日一樣：
三個月已結束 | |||
3月31日 | |||
（以千計） | 2021 | ||
預計收入 | $ | | |
預計淨虧損 | $ | ( | |
上述未經審計的預計業績是通過合併公司和PlugShare的歷史業績計算得出的，就好像收購是在公司簡明合併財務報表中列報的最早時期初發生的，不包括收購相關費用的影響。上面的預估表還包括與不動產、廠房和設備、無形資產、資本建設負債和資產報廢債務的公允價值相關的額外折舊、攤銷和增值的估計，這些債務是收購中收購的資產和承擔的負債的基礎。對預計淨虧損進行了調整，以排除在本報告所述期間產生的與收購相關的成本。認為沒有必要進行其他實質性的形式調整。預計財務信息不一定表示如果在指定日期進行交易本來會取得什麼結果，也不一定表示將來可能實現的結果。
附註4 — 收入確認
收入分解
三 | 三 | |||||
已結束的月份 | 已結束的月份 | |||||
3月31日 | 3月31日 | |||||
（以千計） |
| 2022 |
| 2021 | ||
收取收入，零售 |
| $ | |
| $ | |
收取收入，OEM |
| |
| | ||
收取收入，商用 |
| |
| | ||
網絡收入，OEM |
| |
| | ||
輔助收入 |
| |
| | ||
監管信貸銷售 |
| |
| | ||
總收入 | $ | | $ | | ||
下表提供了有關與客户簽訂合同的合同資產和負債的信息：
3月31日 | 十二月三十一日 | |||||
（以千計） | 2022 | 2021 | ||||
合同資產 | $ | — | $ | | ||
合同負債 |
| |
| | ||
16
目錄
下表提供了報告所述期間的合同負債活動：
三個月已結束 | |||
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
截至2021年12月31日的餘額 | $ | | |
增補 |
| | |
在收入中確認 |
| ( | |
市場營銷活動 |
| ( | |
截至 2022 年 3 月 31 日的餘額 | $ | | |
預計截至2022年3月31日的遞延收入將在截至12月31日的年度中確認，具體如下：
（以千計） | |||
$ | | ||
| | ||
| | ||
| | ||
$ | |
如果合同包含完全分配給完全未履行的履約義務的可變對價，則ASC 606不要求披露剩餘履約義務的交易價格。根據許多客户合同，每個單位的產品都代表着單獨的履約義務，因此未來的銷量完全無法滿足，也不需要披露分配給完全未履行的履約義務的交易價格。根據這些合同，由於在產品交付之前不知道數量和定價，因此會產生可變性。截至2022年3月31日和2021年12月31日，有 $
附註5 — 租賃會計
正如附註2所披露的那樣，公司採用了管理公司租賃會計的ASC 842，自2022年1月1日起生效。
作為承租人，公司與多家場地託管商簽訂協議，允許公司租賃空間來運營其物業上的充電站，並與各方簽訂租賃其辦公室和實驗室空間的協議。公司在合同之初就決定合同是否包含租約。對於初始合同期限超過12個月的租賃，公司記錄相關的運營或財務使用權資產和租賃負債。一些租賃還包括續訂和/或提前終止選項，可以在特定條件下行使。除非公司有合理的確定行使期權，否則續訂和終止期權不包括在使用權資產和租賃負債的衡量中。
該公司的租賃協議主要要求根據最低年租金額、年銷售量的百分比、與通貨膨脹相關的定期調整或此類租賃付款的組合來支付租賃付款。在衡量所有資產類別的負債時，公司選擇了不將非租賃部分與租賃部分分開的實際權宜之計。租賃負債按固定租賃付款的現值確認，使用隱性利率，如果沒有，則使用基於公司估計的抵押借款的增量借款利率。公司產生初始直接成本和房東激勵措施，分別增加或減少計算出的使用權資產。公司在租賃期內按直線方式確認運營租賃的租賃費用。公司通常將可變租賃付款視為收入分成，並在發生時將其列為支出。公司的租賃協議不包含任何重要的剩餘價值擔保或重大限制性契約。
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目錄
作為出租人，公司已簽訂協議，將充電設備、充電站和其他技術設施租賃給第三方，或者將從網站託管方租賃的財產轉租給第三方。公司在租賃合同之初就決定是運營租賃、銷售租賃還是直接融資租賃。租約規定每月固定付款，有時還包括根據收費次數和使用的分鐘數為或有可變租金準備金，這些租金在賺到時予以確認。根據租賃協議收到的經營租賃固定付款在租賃期內按直線方式確認，並在簡明的合併運營報表中列為收入。
承租人會計
公司已與Site Hosts簽訂協議，允許公司在Site Hosts的財產上運營充電站。此外，公司根據與第三方房東簽訂的協議租賃辦公室和實驗室空間。與網站託管人和房東簽訂的協議被視為經營性租賃，其條款包括 到
截至2022年3月31日，公司租賃的組成部分如下：
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
資產 | |||
使用權資產，淨額 | $ | | |
負債 | |||
租賃負債，當前 | $ | | |
租賃負債，非流動 | | ||
租賃負債總額 | $ | | |
除了上述披露的金額外，該公司還估計，額外的運營租賃承諾為美元
在截至2022年3月31日的三個月中，該公司的租賃成本包括以下內容：
三 | |||
已結束的月份 | |||
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
運營租賃成本1 | |||
銷售成本 | $ | | |
銷售、一般和管理費用 | | ||
可變租賃成本 | |||
銷售成本 | | ||
銷售、一般和管理費用 | | ||
短期租賃成本 | | ||
$ | | ||
1所有財產和設備經營租賃的租金費用為 $
18
目錄
截至2022年3月31日，截至12月31日止年度的經營租賃負債的到期日如下：
（以千計） | |||
2022 | $ | | |
2023 | | ||
2024 | | ||
2025 | | ||
2026 | | ||
2027 | | ||
此後 | | ||
未貼現的經營租賃付款總額 | | ||
減去：估算利息 | ( | ||
貼現的經營租賃負債總額 | $ | | |
下表顯示了初始期限超過一年的不可取消的運營租賃下未來的最低還款額，其基礎是截至2021年12月31日的各期付款的預計到期日，如公司先前在ASC 842通過之前的截至2021年12月31日的10-K表年度報告中報告的那樣：
（以千計） | |||
2022 | $ | | |
2023 | | ||
2024 | | ||
2025 | | ||
2026 | | ||
此後 | | ||
$ | |
截至2022年3月31日，其他補充信息包括以下內容：
3月31日 | ||||
（千美元） | 2022 | |||
加權平均剩餘租賃期限 | ||||
加權平均折扣率 | | % | ||
截至2022年3月31日的三個月，其他補充現金流信息包括以下內容：
三 | |||
已結束的月份 | |||
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
為計量經營租賃負債的金額支付的現金 | $ | | |
為換取新的經營租賃負債而獲得的使用權資產 | $ | | |
出租人會計
公司租賃充電設備、充電站和其他技術設施，並將從Site Hosts租賃的財產轉租給根據運營租賃的第三方，其中evGo是出租人。初始租賃條款通常為 到
由於公司與承租人達成的租賃安排是運營租賃，因此標的資產在簡明合併資產負債表上按其賬面價值計入財產、設備和軟件中的自有和運營系統，並在其預期使用壽命內折舊為估計的剩餘價值。
19
目錄
在截至2022年3月31日的三個月中，該公司的租賃收入包括以下組成部分：
三 | |||
已結束的月份 | |||
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
經營租賃收入： | |||
固定租賃收入 | $ | | |
可變租賃收入 | | ||
租賃收入總額1 | $ | | |
1租賃收入為 $
截至2022年3月31日，在截至12月31日的財年中，根據經營租賃（包括轉租），公司作為出租人應支付的最低租金如下：
（以千計） | |||
2022 | $ | | |
2023 | | ||
2024 | | ||
2025 | | ||
2026 | | ||
$ | |
根據運營租賃租賃租賃租賃給第三方的充電設備和充電站的組成部分包含在公司的財產、設備和軟件中，如下所示：
3月31日 | |||
（以千計） | 2022 | ||
充電站設備和施工成本 | $ | | |
減去：累計折舊 | ( | ||
$ | | ||
注6 — 財產、設備和軟件，淨額
財產、設備和軟件（淨額）包括以下內容：
3月31日 | 十二月三十一日 | |||||
（以千計） |
| 2022 |
| 2021 | ||
施工中 | $ | | $ | | ||
充電設備 |
| |
| | ||
充電站設備 |
| |
| | ||
充電站安裝成本 | | | ||||
軟件 | | | ||||
辦公設備和車輛 |
| |
| | ||
| |
| | |||
減去累計折舊和攤銷 |
| ( |
| ( | ||
不動產、設備和軟件總額，淨額 | $ | | $ | | ||
20
目錄
在本報告所述期間，折舊和攤銷費用包括以下內容：
三個月已結束 | |||||
3月31日 | 3月31日 | ||||
（以千計） | 2022 |
| 2021 | ||
銷售成本 | |||||
財產和設備的折舊 | $ | | $ | | |
資本積累負債的攤銷 | ( | ( | |||
一般和管理費用 | |||||
財產和設備的折舊 | | | |||
軟件攤銷 | | — | |||
$ | | $ | | ||
附註7 — 無形資產，淨額
無形資產（淨值）包括以下內容：
| 2022年3月31日 | |||||||||||
剩餘的 | ||||||||||||
|
|
|
| 加權 | ||||||||
格羅斯 | 網 | 平均值 | ||||||||||
攜帶 | 累積的 | 攜帶 | 攤銷 | |||||||||
（以千計） |
| 金額 |
| 攤銷 |
| 價值 |
| 時期 | ||||
商標名稱 |
| $ | |
| $ | ( |
| $ | |
| ||
房東關係 |
| |
| ( |
| |
| |||||
客户關係 |
| |
| ( |
| |
| |||||
開發的技術 |
| |
| ( |
| |
| |||||
用户羣 | | ( | | |||||||||
$ | | $ | ( | $ | | |||||||
無形資產的攤銷額為美元
附註8 — 資產報廢義務
資產報廢義務是指拆除商業充電站並將場地恢復到安裝前狀態的估計成本的現值。公司持續審查搬遷成本的估算。增量支出為 $
| 3月31日 | ||
（以千計） | 2022 | ||
期初餘額 | $ | | |
產生的負債 |
| | |
增值費用 |
| | |
負債已結算 |
| ( | |
期末餘額 | $ | | |
附註9 — 承付款和意外開支
日產協議
EvGo已與日產北美公司（“日產”）簽訂了兩份項目服務協議。 這些協議為日產電動汽車的購買者或承租人提供了資本建設計劃、聯合營銷活動和收費信貸計劃。根據第一份協議（“日產協議”）的聯合營銷活動條款，evGo是
21
目錄
每年在與日產共同商定的聯合營銷活動上花費一定金額。每年向日產電動汽車的購買者或承租人分配充電積分，並允許每位參與者免費為其車輛充電12至24個月，但不得超過分配給該參與者的充電抵免額度。如果參與者在12或24個月內沒有使用其扣款抵免額的全部金額，則該抵免額的剩餘美元價值的一部分會結轉到後續時期，而一部分則由公司保留。
根據日產協議的條款，某些市場的日產聆風電動汽車的購買者或承租人可以在EVGo站或參與的第三方充電站獲得充電服務。根據日產協議，該公司必須至少支持、維護和提供
2019年6月13日，EvGo與日產簽訂了第二份協議（“日產2.0協議”）。日產2.0協議包括一項資本建設計劃，要求公司根據概述待建充電器建造時間表的時間表（“建造時間表”）在特定市場安裝、運營和維護公共的大功率雙標準充電器。根據日產2.0協議的條款，建造時間表在每年年初進行談判。每個計劃年度的所有充電器都必須在 8 月 31 日之前安裝。2021年，EVGo與日產合作修改了年度建造時間表，以延長里程碑日期。此外，日產在第一年就免除了對安裝延誤的處罰。
EvGo履行建造計劃義務的能力可能會受到許可延遲、某些場地收購的第三方批准慢於預期、行業適應大功率充電器安裝要求導致的公用事業互連延遲以及供應鏈問題的影響。展望未來，evGo不確定這些問題或DCFC採購、安裝或通電中的其他潛在問題能否及時得到解決。目前，evGo履行未來建造計劃義務的能力可能會繼續受到與2021年上半年相似的情況或其他潛在問題的影響，包括但不限於設備設計和採購、第三方融資協議的時機以及DCFC的選址、許可、施工、通電或公共撥款發放的延遲。
該合同根據ASC 606進行核算，其中包括與會員資格、收費積分和聯合營銷活動相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是一項績效義務。如果日產無法獲得資金來支付日產2.0協議所要求的款項，則有權在收到30天書面通知後終止日產2.0協議，而無需支付任何形式的罰款或義務。日產每年都獲得日產汽車有限公司的預算批准。截至2022年3月31日，日產已履行了日產2.0協議規定的年度付款義務。如果日產因缺乏資金而終止日產2.0協議，則EvGo仍需要執行以下任務：（i）在終止之日之前達到充電器安裝里程碑；（ii）提供總額為美元
根據經上述延期和其他修正案修改的日產2.0協議，evGo必須安裝總量
通用汽車協議
2020 年 7 月 20 日，evGo 簽訂了
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目錄
根據通用汽車協議，evGo必須總共安裝
在某些情況下，通用汽車協議可能會提前終止，包括evGo未能達到季度充電器安裝里程碑或無法維持規定的網絡可用性水平。如果通用汽車選擇終止協議，evGo可能無權獲得通用汽車的持續付款，而是可能需要向通用汽車支付違約金。如果evGo未能在一個日曆季度內達到充電器安裝里程碑或維持所需的網絡可用性，通用汽車有權在本季度結束後的30天內向eVGo發出有關此類缺陷的通知。如果在收到缺陷通知的季度之後的季度末仍然存在同樣的缺口，通用汽車可以立即終止協議，並尋求事先商定的違約賠償金，最高為美元
截至2022年3月31日，大約有
法律訴訟
在公司的正常業務過程中，公司可能會受到訴訟、調查、索賠和訴訟，包括但不限於合同糾紛或就業、健康和安全事宜。儘管未來任何潛在訴訟的結果尚不確定，但公司認為，如果將來發生任何訴訟或爭議，它有足夠的保險。儘管公司目前沒有面臨任何重大未決訴訟或威脅訴訟，但管理層目前不知道的未來事件或情況可能會對其未來任何報告期的財務狀況、流動性或經營業績產生重大影響。
附註10 — 關聯方交易
關聯方應收賬款
截至 2021 年 12 月 31 日，該公司擁有 $
應付關聯方賬款
截至2022年3月31日，該公司欠款 $
應付票據，關聯方
2020年1月16日，evGo Services與evGo Holdings簽訂了有擔保需求的電網本票（“需求單”），evGo Services根據要求為evGo Holdco的運營提供資金，利率為美聯儲貼現率加上利率
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目錄
通知書由EvGo Holdco的資產擔保，沒有規定的信用額度。在截至2022年3月31日的三個月中，該公司發生了
諮詢服務
LS Power Equity Advisors, LLC不時為公司提供諮詢和企業發展服務。曾經有
低碳燃料標準
公司可以與LS Power的子公司簽訂協議，以促進按現行市場價格購買和出售加州低碳燃料標準積分（“LCFS”）。在截至2022年3月31日的三個月中，公司認可
附註 11 — 公允價值測量
公司金融資產和負債的公允價值反映了管理層對公司在衡量日市場參與者之間的有序交易中出售資產或因轉移負債而支付的金額的估計。在衡量其資產和負債的公允價值方面，公司力求最大限度地利用可觀察的投入（從獨立來源獲得的市場數據），儘量減少不可觀察的投入（關於市場參與者如何定價資產和負債的內部假設）的使用。
下表列出了有關定期按公允價值計量的公司負債的信息，並指出了截至2022年3月31日公司用來確定此類公允價值的估值投入在公允價值層次結構中的水平：
3月31日 | |||||||
（以千計） | 級別 | 2022 | |||||
盈利責任 |
|
| 3 | $ | | ||
認股權證責任—公共認股權證 | 1 | $ | | ||||
認股權證責任—私募認股權證 | 3 | $ | | ||||
根據ASC 815，認股權證記作負債，並在簡明的合併資產負債表上作為認股權證負債列報。認股權證負債在成立時按公允價值計量，定期進行，在簡明的合併運營報表中，公允價值的變化在認股權證負債的公允價值變化中列報。私募認股權證是使用蒙特卡洛模擬方法進行估值的。公共認股權證價格的收盤價被用作每個相關日期的公允價值（見附註12）。
截至 2022年3月31日 2021年12月31日，某些賬目（例如應收賬款、應付賬款和應計費用）的賬面價值由於其短期性質而被視為近似其公允價值。截至2022年3月31日或2021年12月31日，沒有使用大量不可觀察的投入（3級）進行定期計量的資產。
24
目錄
下表列出了截至2022年3月31日的三個月，使用大量不可觀察的投入（第三級）定期按公允價值計量和確認的所有負債的對賬情況：
私人認股權證 | Earnout | ||||||
（以千計） | 責任 | 責任 | |||||
截至2021年12月31日的公允價值 | $ | | $ | | |||
負債公允價值的變化 | | | |||||
截至2022年3月31日的公允價值 | $ | | $ | | |||
附註 12 — 保函責任
私募認股權證負債估值中使用的假設如下：
3月31日 | ||||
2022 | ||||
股票價格 |
| $ |
| |
無風險利率 | % | |||
預期期限 | ||||
預期波動率 | | % | ||
股息率 | — | % | ||
行使價格 | $ | | ||
有
附註13 — 盈利負債
的估計公允價值
收益負債估值中使用的假設如下：
3月31日 | ||||
2022 | ||||
股票價格 |
| $ |
| |
預期波動率 | | % | ||
無風險利率 | % | |||
預期期限（年） | ||||
股息率 | — | % | ||
附註 14 — 所得税
公司的所得税準備金主要包括EvGo OpCo及其子公司開展業務的聯邦和州司法管轄區的所得税，這些所得税是公司因公司而產生的
25
目錄
EvGo OpCo 的所有權權益。在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月中，公司的所得税和有效税率準備金被視為微不足道。2021年7月1日之前，EvGo Holdco及其子公司不是出於美國聯邦所得税目的或此類實體運營所在的任何州的應納税實體。2021年7月1日，根據CRIS業務合併，公司通過EvGo OpCo收購了EvGo Holdco及其子公司的權益，在EvGo OpCo及其子公司運營的司法管轄區，該公司在EvGo OpCo收入中的可分配份額需要繳納美國聯邦和州的所得税。
在評估其遞延所得税資產的變現情況時，管理層會考慮遞延所得税資產的部分或全部是否有可能無法變現。當税收優惠很可能無法實現時，記錄估值補貼是為了減少遞延所得税資產。管理層在評估公司遞延所得税資產的估值補貼是否適當時，考慮了所有可用的正面和負面實質性證據，包括未來應納税所得額的產生、遞延所得税負債的計劃逆轉以及其他可用的物證。在考慮了所有可用信息後，管理層認為，遞延所得税資產的未來變現存在重大不確定性，因此截至2022年3月31日和2021年12月31日，其遞延所得税淨資產維持了全額估值補貼.
此外，還有
附註15 — 應收税款協議
關於CRIS業務合併，EvGo與EvGo Holdings（以及允許的受讓人，即 “TRA持有人”）和作為代理人的LS Power Equity Advisors, LLC簽訂了應收税款協議。應收税款協議通常規定公司、Thunder Sub或其任何子公司（EvGo OpCo及其子公司除外）（“公司集團”）向TRA持有人付款
當很可能產生負債並且金額可以估算時，公司根據應收税款協議應付的金額通過扣除收入來累計。截至2022年3月31日和2021年12月31日，沒有發生任何會導致現金税收節省優惠的交易，從而觸發公司根據應收税款協議的條款記錄負債。
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附註16 — 每股淨虧損
下表列出了截至2022年3月31日的三個月中每股基本收益和攤薄後每股收益的計算方法：
三個月已結束 | |||
3月31日 | |||
（以千計，每股數據除外） | 2022 | ||
分子 | |||
淨虧損 |
| $ | ( |
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損 | ( | ||
歸屬於A類普通股股東的淨虧損 | ( | ||
減去：歸屬於參與證券的淨虧損 | ( | ||
歸屬於A類普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄後的淨虧損 | ( | ||
分母 | |||
加權平均已發行普通股 | | ||
減去：加權平均未歸屬 Earnout 已發行股份 | ( | ||
已發行、基本和攤薄後的加權平均普通股 | | ||
每股淨虧損——基本虧損和攤薄後 | ( | ||
在CRIS業務合併完成之前，evGo OpCo由evGo Holdings全資擁有。在CRIS業務合併方面，evGo Holdings將evGo Holdco的所有股權出資給了evGo OpCo，以換取
該公司的潛在稀釋性證券包括公司的公開認股權證、私募認股權證、限制性股票單位和未歸屬的Earnout股票。在每股收益列報期間，以下證券被排除在攤薄後每股收益的計算之外，因為截至2022年3月31日，它們的影響將是反稀釋的：
（以千計） | 2022年3月31日 | |
公開認股權證 | | |
私募認股權證 | | |
限制性庫存單位 | | |
|
此外，
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附註 17 — 基於股份的薪酬
下表列出了公司簡明合併運營報表中包含的基於股份的薪酬支出總額：
三個月已結束 | 三個月已結束 | ||||||
3月31日 | 3月31日 | ||||||
（以千計） | 2022 | 2021 | |||||
銷售成本 |
| $ | |
| $ | |
|
一般和行政 | | | |||||
基於股份的薪酬支出總額 | $ | | $ | | |||
附註18——可贖回的非控股權益
截至2022年3月31日，EvGo控股擁有
evGo Holdings持有的evGo OpCo單位已被歸類為該公司的可贖回非控股權益。evGo OpCo單位的現金贖回功能以及EvGo OpCo可選擇的相應數量的B類普通股被視為超出公司的控制範圍。因此，根據澳大利亞證券交易委員會第480號議題， 區分負債和權益，evGo OpCo單位在公司的簡明合併資產負債表中被歸類為臨時股權。
EvGo Holdings通過其對EvGo OpCo單位的所有權持有的可贖回非控股權益最初是按CRIS收盤日的賬面金額計量的。淨收益或虧損根據其所有權百分比酌情歸因於每個報告期內可贖回的非控制性權益。之後，可贖回的非控股權益在每個報告期末按其公允價值（即基於A類普通股價格）計量，調整後的金額不低於根據可贖回的非控股權益在淨收益或虧損中所佔份額調整後的初始賬面金額。任何公允價值調整的抵消額記入權益，不影響淨收益或虧損。
下表列出了截至2022年3月31日的三個月中可贖回非控股權益變動的對賬情況：
（以千計） | |||
截至2021年12月31日的餘額 |
| $ | |
該期間歸屬於可贖回的非控股權益的淨收益 |
|
| ( |
該期間可歸因於可贖回的非控股權益的股權薪酬 |
|
| |
調整將可贖回的非控股權益修改為期末的贖回價值 |
|
| |
截至2022年3月31日的餘額 |
| $ | |
注19 — 後續事件
限制性股票單位
2022 年 4 月，該公司授予
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持續服務，通常持續一段時間
股票期權
2022年4月1日，公司授予了涵蓋以下內容的股票期權
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第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
以下討論和分析應與EvGo截至2022年3月31日和2021年12月31日以及截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月未經審計的簡明合併財務報表及其相關附註一起閲讀，這些報表包含在本10-Q表季度報告的其他地方。除歷史信息外，本討論還包含前瞻性陳述，這些陳述涉及風險、不確定性和假設，這些陳述可能導致EvGo的實際業績與管理層的預期存在重大差異，原因有很多，包括本季度報告中標題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示性聲明” 部分中討論的因素。其中討論了可能造成這種差異的因素。
概述
EvGo擁有並運營美國最大的公共直流快速充電網絡，也是第一個由100％可再生電力供電的網絡。EvGo的充電站網絡成立於2010年，是快速充電領域的關鍵領導者，為消費者和企業提供電動汽車充電基礎設施。預計未來二十年電氣化將迅速發展，EVGo提供了必要的基礎設施技術和服務，以幫助世界向更清潔、更可持續的未來過渡。
evGo具有靈活的商業模式，可通過多種收入來源獲得價值。公司業務的基礎是開發和運營電動汽車充電站，通過這些充電站向個人、商業駕駛員和車隊運營商駕駛的電動汽車配電。evGo的主要收入來源是為evGo網絡上所有類型的電動汽車提供充電服務。此外，各種企業對企業的商業關係為evGo提供了收入或現金支付，其基礎是承諾建設新基礎設施，提供有保障的收費渠道，並提供營銷、數據和軟件驅動的服務。evGo還通過出售電力銷售產生的監管信貸以及其DCFC網絡的運營和所有權來賺取收入。這種收入來源的組合可以推動長期的利潤增長和客户留存率。
具體而言，收入是通過以下渠道獲得的：
| ● | 收費收入，零售：EvGo直接向使用EvGo公開提供的聯網充電器的司機出售電力。客户有各種定價計劃，司機可以選擇以會員身份（按月收費，降低每分鐘或千瓦時價格）、通過訂閲服務或非會員收費。駕駛員通過EvGo的移動應用程序、車輛的儀錶板內導航系統或從EvGo獲得充電器位置信息的第三方數據庫來定位充電器。EvGo將其充電器安裝在希望在各自地點提供電動汽車充電服務的商業或公共實體網站託管商擁有或租賃的停車位中。商業場地託管商包括零售和雜貨店、酒店、辦公室、醫療綜合體、機場和便利店。EvGo認為其產品與Site Hosts的目標非常一致，因為許多商業企業越來越多地將電動汽車充電功能視為吸引租户、員工、客户和訪客以及實現可持續發展目標的關鍵。通過EvGo的所有者和/或運營商模式與EVGo合作時，站點託管人通常能夠免費獲得這些好處，因為EvGo負責安裝和操作位於站點主持人物業上的充電器。在許多情況下，網站託管商將從公司支付的許可證中獲得額外收入，以換取對網站的使用。EvGo 還通過 evGo extend 整合了靈活的所有權模式TM，這可以幫助Site Hosts為客户投資和建造電動汽車充電站。 |
| ● | 收取收入，OEM：evGo是OEM充電計劃的主要領導者，其收入模式可滿足與充電基礎設施的可用性以及為電動汽車駕駛員提供充電服務相關的各種OEM目標。evGo直接與原始設備製造商簽訂合同，為購買或租賃此類OEM的電動汽車並訪問evGo公共充電器網絡的駕駛員提供充電服務，以擴大evGo的自有DCFC網絡並提供其他相關服務。eVGo目前向OEM提供的其他相關服務包括聯合營銷、數據服務和數字應用服務。EvGo 將其與 OEM 的關係視為核心客户獲取渠道。 |
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| ● | 收費收入，商業: 大批量車隊客户，例如交通網絡公司（“跨國公司”）或送貨服務，可以通過evGo的公共網絡訪問evGo的充電基礎設施。充電服務的定價通常由evGo和車隊所有者根據業務需求和車隊的使用模式直接協商。在這些安排中，evGo直接與車隊所有者簽訂合同並向使用evGo充電器的個人車隊司機開具賬單。訪問evGo的公共網絡使車隊和拼車運營商能夠支持交通電氣化的大規模採用並實現可持續發展目標，而無需直接在充電基礎設施上投資資本或產生與充電設備相關的運營成本。 |
除了提供公共網絡訪問權限外，eVGo還為車隊提供專用的充電解決方案。作為該產品的一部分，evGo通常構建、擁有和運營充電基礎設施，供專門客户使用，並且目前提供靈活的所有權模式，例如其充電即服務（“ChaaS”）產品。evGo的專用和ChaaS產品為車隊提供了價值主張，否則他們可能會感到不得不採購、安裝和管理自己的電動汽車供應設備（“EVSE”）。evGo為其專用充電解決方案提供多種定價模式，包括交易量承諾以及向eVGo提供服務的可變和固定付款。ChaaS 和專用充電允許量身定製車隊充電解決方案，而無需車隊直接產生與電動汽車充電相關的資本支出或運營和管理成本。evGo的專用充電解決方案和公共車隊充電服務共同為車隊提供了更強大、更靈活的充電解決方案。
| ● | OEM 網絡收入： 與具有大量充電器基礎設施建設計劃的合同相關的收入，這些計劃代表了ASC 606下的設置成本。這些合同的收益將用於履行義務，包括營銷活動、會員資格、預訂和未使用的收費積分到期。營銷活動在提供服務時在某個時間點進行確認，衡量標準基於花費的金額。對於會員資格和預訂，收入將隨着時間的推移進行確認，並根據訂閲者會員在每個衡量期內的收費活動進行衡量。使用比例法，任何未使用的收費積分都被識別為損壞，對於沒有足夠信息來確定客户行使權利模式的計劃，則使用遠程方法。 |
| ● | 輔助收入: 除了收費服務外，eVGo還為其客户提供各種軟件驅動的數字、開發和運營服務。這些產品目前包括數字應用程序的定製和充電數據集成。evGo目前正在試行微型定向廣告服務、智能充電預訂、忠誠度計劃以及停車場收費門後面的充電器。evGo 還提供維護服務以及開發和項目管理服務，包括 EVSE 安裝、聯網和運營。EvGo還繼續評估和參與這些商業模式之外的潛在市場機會。 |
| ● | 監管信貸銷售: 作為充電站的所有者和運營商，evGo在目前頒佈此類計劃的州獲得了監管信貸，例如LCFS和其他監管信貸，加利福尼亞州的快速充電基礎設施和俄勒岡州的清潔燃料標準。這些積分是根據售出的 kWh 量通過充電站運營產生的。evGo通過將這些積分出售給有義務購買積分以遵守計劃規定的買家來賺取額外收入。 |
最近的事態發展
COVID-19 疫情
COVID-19 的全球爆發導致了全球和國內經濟的巨大波動、消費者和商業行為的變化、市場低迷以及對商業和個人活動的限制，從而導致經濟活動總體減少。
COVID-19 疫情通過網絡吞吐量減少、施工延誤以及供應鏈和運輸限制影響了 EvGo 的運營。EvGo的網站託管商談判也出現了延遲，因為他們將更多的時間花在了日常運營以及員工健康和安全上。最後，對於一些合同承諾，evGo是
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需要在特定時間範圍內遵守施工進度表。由於與 COVID-19 相關的延遲，這些時間表受到影響，持續的疫情有可能在未來繼續影響這些時間表。
目前尚不清楚 COVID-19 將如何影響 evGo 的未來業務業績。雖然預計中斷將是暫時的，但這種幹擾的持續時間和規模存在相當大的不確定性。由於州和地方政府為減輕 COVID-19 的傳播而採取的措施，開發和調試的交付週期可能會延長。目前無法合理估計財務影響的進一步程度和持續時間。
政府電動汽車舉措
為了鼓勵電動汽車的使用，美國聯邦政府以及州和地方政府提供了各種激勵措施和折扣。2021年11月，國會通過了《基礎設施投資和就業法》，也被稱為《兩黨基礎設施法》，總統簽署了該法。除其他條款外，該立法還包括通過交通部為電動汽車充電基礎設施提供高達75億美元的資金。美國聯邦政府為符合條件的插電式電動汽車提供税收抵免；最低抵免額為2,500美元，最高抵免額為7,500美元，具體取決於車輛重量和電池容量。當汽車製造商達到一定的產量水平時，這些信用額度將開始逐步取消，通用汽車和特斯拉公司（“特斯拉”）製造的電動汽車的此類信貸已經完全取消，但是國會正在考慮的立法如果按目前的提議頒佈，將降低製造商上限，擴大對二手和新電動汽車的信貸。加利福尼亞州、科羅拉多州、特拉華州、馬薩諸塞州、新澤西州和紐約州等州也提供各種折扣、補助金和税收抵免，以激勵購買電動汽車和電動汽車電動汽車。電動汽車在中西部的勢頭也越來越強，不久之後，像伊利諾伊州這樣的州也將開始提供汽車和電動汽車激勵措施。
監管發展和消費者習慣的變化也鼓勵了對電動汽車的需求。包括加利福尼亞州、俄勒岡州、新澤西州、紐約州、馬裏蘭州和馬薩諸塞州在內的多個州已經通過或提出了電動汽車的法規，目標是到2030年在路上行駛超過800萬輛電動汽車。2020年9月，加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）發佈了一項行政命令，宣佈到2035年，所有新乘用車和卡車的州內銷量將實現零排放。而且，2022年1月，州長紐瑟姆推出了價值100億美元的零排放汽車一攬子計劃，以加快這一過渡。此外，加州還頒佈了清潔里程標準，旨在通過電氣化和其他手段減少拼車等跨國公司的温室氣體排放。2021年，加利福尼亞州還批准了《高級清潔卡車規則》（“ACT規則”），該法規要求在該州銷售的中型和重型卡車的比例提高為零排放。華盛頓、紐約、新澤西、馬薩諸塞州和俄勒岡州也通過了澳大利亞首都直轄區規則。
evGo認為，這些法規，加上向汽車共享和出行即服務的轉變以及更廣泛的車隊可持續發展趨勢，將在未來幾年迅速加速車隊對電動汽車的採用。
運營結果的關鍵組成部分
收入
evGo的收入來自各個業務領域。evGo的大部分收入來自充電服務的銷售，這些服務包括零售、OEM和車隊業務線。此外，evGo還通過銷售數據服務、消費者零售服務以及第三方擁有的充電站點的開發和項目管理來創造輔助收入。evGo 還為 OEM 客户提供網絡服務，包括會員資格和市場營銷。最後，由於擁有和運營電動汽車充電站，evGo獲得了監管信貸，例如加州LCFS積分，這些信貸被出售以產生額外收入。
關聯方收入
evGo與LS Power的子公司簽訂了各種協議，以現行市場價格購買和出售California LCFS積分。
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銷售成本
收入成本
收入成本主要包括能源使用費、場地運營和維護費用、保修和維修服務以及與充電設備相關的場地租賃和租金費用。
折舊和攤銷
折舊和攤銷包括與evGo的財產和設備相關的折舊，與充電設備和安裝相關的折舊，包括evGo資本建設負債的攤銷。
毛利（虧損）和毛利率
毛利（虧損）包括evGo的收入減去其收入成本以及折舊和攤銷。毛利率是毛利（虧損）佔收入的百分比。
運營費用
一般和管理費用
一般和管理費用主要包括工資和相關人事費用、信息技術和辦公服務、客户服務和網絡費用、辦公室租金支出和專業服務。EvGo預計，隨着業務的持續增長，其一般和管理費用按絕對美元計算將增加，但隨着時間的推移，其佔收入的百分比將下降。EvGo還預計，作為上市公司運營將產生額外費用，包括遵守適用於在國家證券交易所上市的公司以及與美國證券交易委員會規章制度規定的合規和報告義務相關的規章制度所必需的費用，以及總經理、董事和高級管理人員保險、投資者關係和其他專業服務的更高開支。
折舊、攤銷和增值
折舊、攤銷和增值包括與evGo的財產、設備和軟件相關的折舊，與充電設備無關，因此不包括在銷售成本中記錄的折舊和攤銷費用中。這還包括evGo無形資產的攤銷以及與evGo資產報廢義務相關的增加。
營業利潤（虧損）和營業利潤率
營業利潤（虧損）包括evGo的毛利或虧損減去一般和管理費用、交易獎金支出以及折舊、攤銷和運營費用的增加。營業利潤率是營業虧損佔收入的百分比。
利息支出，關聯方
利息支出，關聯方主要包括EvGo Holdco和EvGo Holdings之間於2020年1月16日發行的擔保電網需求本票（“LS Power Note”）下到期的利息。根據業務合併協議的條款，LS Power Note在CRIS收盤日前夕被取消，被視為對公司的股權出資，隨後EvGo Holdings立即向EvGo Holdco出資了該股權。
其他收入，淨額
其他淨收入主要包括有價證券的未實現損益。
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認股權證和盈利負債公允價值的變化
認股權證和盈利負債公允價值的變化代表每個報告期內認股權證的調整的收益（虧損）和盈利負債與公允價值的比較。
所得税
evGo的所得税準備金主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在evGo OpCo中的所有權有關。
歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）
歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）是指歸屬於evGoB類普通股持有人的淨收益或虧損份額。
關鍵績效指標
evGo管理使用多種績效指標來管理業務並評估財務和運營業績。evGo 認為以下指標至關重要：
網絡吞吐量
網絡吞吐量表示電動汽車在EVGo網絡上使用充電器和充電站消耗的GWh總量。EvGo通常按業務線、客户和客户類別監控GWh的銷售額。EvGo認為，監測組件趨勢和貢獻是監測和衡量與業務相關的健康狀況的適當方法。
evGo 網絡上的 DC 停機次數
DC 停機數量代表 EvGo 在其網絡上運行的 DC 停機總數。一個攤位一次可以為一輛車充電。在EVGo站點的某些配置中，一個直流充電器一次只能為一輛汽車充電；此類站點的所有充電器都算作每個充電器一個車位。EVGo站點的某些配置中，一個直流充電器能夠同時為兩輛車充電；此類站點上的所有充電器都算作每個充電器的兩個停靠點。下表顯示了 evGo 網絡上的網絡吞吐量和 DC 停頓數：
3月31日 | 3月31日 | |||
2022 | 2021 | |||
截至三個月的網絡吞吐量 (GWh) | 8.0 | 4.1 | ||
截至目前 evGo 網絡上的 DC 停機次數 |
| 1,772 | 1,449 |
影響evGo經營業績的因素
EvGo認為，其表現和未來的成功取決於多個因素，包括下文和 “第二部分第1A項，風險因素” 中討論的因素。
電動汽車銷售
EvGo的收入增長與所售乘用車和商用電動汽車的採用、持續接受和使用直接相關，它認為這推動了對電力、充電基礎設施和充電服務的需求。電動汽車市場仍在快速發展，儘管近年來對電動汽車的需求有所增長，但無法保證未來會有這樣的需求。此外，隨着需求的增加，供應必須跟上採用的步伐，才能繼續快速加速。影響電動汽車普及的因素包括對電動汽車功能、質量、安全性、性能和成本的看法；對單次電池充電後電動汽車行駛里程有限的看法；可用性
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電動汽車服務；消費者對電動汽車充電的便利性、速度和成本的看法；汽油和柴油價格的波動；電動汽車供應鏈中斷，包括但不限於某些組件（例如半導體）的供應，電動汽車原始設備製造商提高電動汽車產量和/或向美國市場分配足夠數量的電動汽車的能力；電池和電池材料的供應；其他替代燃料汽車、插電式混合動力汽車的可用性、成本和可取性車輛和高燃油經濟性的汽油和柴油-動力車輛；以及提高燃油效率。此外，宏觀經濟因素可能會影響對電動汽車的需求，特別是因為電動汽車可能比傳統的汽油動力汽車更昂貴。如果電動汽車市場沒有按預期發展，或者電動汽車的總體採用出現任何放緩或延遲，EVGo的經營業績可能會受到不利影響。
車隊的電氣化
EvGo在新興的車隊電氣化領域面臨競爭，包括來自某些車隊客户的競爭，他們可能選擇在自己的房產上安裝和擁有充電設備，但他們認為，其向車隊提供的獨特產品和現有的充電網絡使evGo有利於贏得車隊的業務。車隊所有者通常比私家車所有者對車輛的總擁有成本更敏感。因此，根據購買、運營和維護電動汽車的成本以及此類車輛相對於傳統內燃機車輛的普遍供應情況，車隊的電氣化速度可能比管理層預測的要慢或更快。evGo和其他競爭對手提供有競爭力的充電服務和增值輔助服務的能力可能會影響車隊的電氣化節奏，並可能影響evGo在車隊中佔據市場份額的能力。此外，聯邦、州和地方政府針對車隊（或缺乏支持）的支持和法規可能會加速或推遲車隊的電氣化，增加或減少eVGo的商機。evGo的管理層目前正在監測可能鼓勵車隊電氣化的幾項關鍵規則，包括加利福尼亞州的澳大利亞首都直轄區規則和加利福尼亞州清潔里程標準的實施，以及其他零排放汽車州的類似提案以及聯邦一級可能採取的行動。
競爭
電動汽車充電行業的競爭日益激烈。該行業的主要競爭因素包括充電器數量、位置和可及性；充電器與電動汽車的連接以及所有標準充電的能力；相對於該地點預期車輛停留時間的充電速度；DCFC網絡的可靠性、規模和本地密度；軟件支持的服務提供和整體客户體驗；運營商品牌、往績和聲譽；以及獲得設備供應商、服務提供商、政策激勵措施和定價的機會。現有競爭對手可能會擴大其產品供應和銷售策略，新的競爭對手可能會進入市場，某些車隊客户可能會選擇安裝和運營自己的充電基礎設施。如果由於競爭加劇，evGo的市場份額下降，其收入和未來創造利潤的能力可能會受到影響。
政府授權、激勵措施和計劃
美國聯邦政府、一些州和地方政府以及某些公用事業公司以折扣、税收抵免、補助金和其他經濟激勵措施的形式向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和購買者提供激勵措施。電動汽車市場依靠這些政府回扣、税收抵免和其他經濟激勵措施來大幅降低電動汽車和電動汽車充電站的有效價格。例如，EvGo歷來受益於該法第30C條規定的聯邦税收抵免。該守則第30C條規定的信用額度已於2021年12月31日到期，因此，除非追溯延長此類信用額度，否則在此日期之後投入使用的電動汽車充電站將無法繼續使用。目前的立法提案包括在2021年12月31日及之後延長《守則》第30C條規定的抵免額。此外，國會於2021年11月通過並簽署了《基礎設施投資和就業法》（也稱為《兩黨基礎設施法》），其中包括通過交通部為電動汽車充電基礎設施提供的高達75億美元的資金。美國聯邦政府為符合條件的插電式電動汽車提供税收抵免；最低抵免額為2,500美元，最高抵免額為7,500美元，具體取決於車輛重量和電池容量。當汽車製造商達到一定的產量水平時，這些信用額度將開始逐步取消，通用汽車和特斯拉制造的電動汽車的此類信貸已經完全取消，但是國會正在考慮的立法如果按目前的提議頒佈，將降低製造商上限，擴大對二手和新電動汽車的信貸。各州還提供各種折扣、補助金和税收抵免，以激勵電動汽車和電動汽車的購買，並已通過或提議對電動汽車實施強制性規定
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這些規定旨在通過電氣化減少温室氣體排放，例如加利福尼亞州的清潔里程標準和澳大利亞首都直轄區規則。
無法保證這些計劃中的任何一個會有足夠的可用性或延期，或者如果延長，則無法保證此類延期將追溯生效，也無法保證這些計劃不會以其他方式減少。任何回扣、税收抵免、補助金或其他經濟激勵措施的減少都可能對電動汽車市場產生負面影響，並對evGo的業務運營和擴張潛力產生不利影響。此外，無法保證evGo具有使用任何此類抵免額所需的税收屬性，並且鑑於此類抵免額的市場處於起步階段，也可能無法將其貨幣化，也無法以優惠條件將此類抵免額貨幣化。可能激勵基礎設施過度建設的新費率和政策也可能對evGo電臺的經濟產生負面影響。此外，未來的關税和政策激勵措施可能會有利於在美國工廠製造或組裝的設備，這可能會也可能不會使evGo的快速充電設備供應商處於競爭劣勢，包括增加成本或推遲充電設備的供應，質疑或取消evGo申請補助金和其他政府激勵措施的能力，或者取消evGo競爭某些充電基礎設施建設招標和計劃的資格，包括由以下機構發起的招標和計劃聯邦政府機構。
科技風險
EvGo依靠大量內部開發和外部採購的硬件和軟件技術來運營其網絡並創造收益。EvGo 聘請了各種第三方供應商提供非專有硬件和軟件組件。evGo能否繼續將其技術堆棧與更廣泛的電動汽車生態系統中的技術進步整合，包括電動汽車模型特性、充電標準、充電硬件、軟件和電池化學成分，將決定evGo在提供充電服務方面的持續競爭力。電動汽車技術生態系統的部分或全部組件有可能過時，EvGo需要進行大量投資才能繼續有效運營其業務。evGo的管理層認為，evGo的商業模式完全有能力使evGo隨着時間的推移保持技術、供應商和原始設備製造商的獨立性，並使業務能夠保持競爭力，無論電動汽車、電池或充電模式的長期技術變化如何。
出售監管信貸
EvGo的收入來自出售因在美國各州和司法管轄區參與低碳燃料標準計劃或其他類似的碳或排放交易計劃而獲得的監管信用。evGo目前以市場價格出售這些積分。這些信貸受到各種市場和供需動態的影響，這些動態可能會推動價格波動，並且難以預測。信貸的價格波動可能會對未來的收益產生重大影響。能否獲得此類信貸取決於政府對這些計劃的持續支持。如果修改、減少或取消這些計劃，EvGo將來創造這種收入的能力將受到不利影響。除了目前的計劃外，EvGo的管理層目前正在監測科羅拉多州、紐約州、馬薩諸塞州、華盛頓州、新墨西哥州和其他幾個州的擬議計劃以及一項潛在的聯邦計劃，這些計劃是未來的潛在收入來源。
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運營結果
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月
下表列出了EvGo截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月的經營業績：
| 截至3月31日的三個月 |
| 改變 | ||||||||||
（千美元） |
| 2022 |
| 2021 |
| $ |
| % | |||||
收入 |
| $ | 7,700 |
| $ | 3,569 | $ | 4,131 | 116 | % | |||
來自關聯方的收入 |
| — |
| 561 | (561) | (100) | % | ||||||
總收入 |
| 7,700 |
| 4,130 |
|
| 3,570 |
| 86 | % | |||
收入成本 | (4,846) | (3,361) | (1,485) | 44 | % | ||||||||
折舊和攤銷 |
| (3,454) |
| (2,447) | (1,007) | 41 | % | ||||||
總虧損 |
| (600) |
| (1,678) | 1,078 | 64 | % | ||||||
一般和行政 | 25,428 |
| 12,004 | 13,424 | 112 | % | |||||||
折舊、攤銷和增值 |
| 3,887 |
| 2,510 | 1,377 | 55 | % | ||||||
營業虧損 |
| (29,915) |
| (16,192) | (13,723) | (85) | % | ||||||
利息支出，關聯方 | — |
| (876) | 876 | 100 | % | |||||||
利息收入 | 55 |
| 0 | 55 | |||||||||
其他（支出）收入，淨額 |
| (263) |
| 458 | (721) | (157) | % | ||||||
收益負債公允價值的變化 | (2,264) | — | (2,264) | ||||||||||
認股權證負債公允價值的變化 | (22,874) | — | (22,874) | ||||||||||
所得税支出前的虧損 | (55,261) | (16,610) | (38,651) | (233) | % | ||||||||
所得税支出 | (5) | (0) | (5) | ||||||||||
淨虧損 | (55,266) | (16,610) | (38,656) | (233) | % | ||||||||
減去：歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損 | (40,867) | (16,610) | (24,257) | (146) | % | ||||||||
歸屬於A類普通股股東的淨虧損 |
| $ | (14,399) |
| $ | — | $ | (14,399) | |||||
毛利率 |
| (7.8) | % | (40.6) | % | ||||||||
營業利潤率 |
| (388.5) | % | (392.1) | % |
|
| ||||||
網絡吞吐量 (GWh) |
| 8.0 | 4.1 |
|
|
| |||||||
直流失速的數量 |
| 1,772 | 1,449 |
|
|
| |||||||
下表列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月中evGo的收入：
| 截至3月31日的三個月 |
| 改變 | |||||||||
（千美元） |
| 2022 |
| 2021 |
| $ |
| % | ||||
收入 |
|
|
|
|
|
|
| |||||
收取收入，零售 | $ | 3,502 | $ | 1,803 | $ | 1,699 | 94 | % | ||||
收取收入，OEM | 151 | 332 | (181) | (55) | % | |||||||
收取收入，商用 |
| 709 |
| 491 | 218 | 44 | % | |||||
網絡收入，OEM |
| 490 |
| 532 | (42) | (8) | % | |||||
輔助收入 |
| 1,470 |
| 403 | 1,067 | 265 | % | |||||
監管信貸銷售 |
| 1,378 |
| 569 | 809 | 142 | % | |||||
總收入 | $ | 7,700 | $ | 4,130 | $ | 3,570 | 86 | % | ||||
截至2022年3月31日的三個月，總收入增長了360萬美元，達到770萬美元，增長了86％，而截至2021年3月31日的年度為410萬美元。如下文所述，在截至2022年3月31日的三個月中，收入的增長主要是由於零售收費收入增長了94％，以及輔助收入增長了265％。
37
目錄
收取收入，零售
截至2022年3月31日的三個月，零售收費收入增長了170萬美元，達到350萬美元，增長了94％，而截至2021年3月31日的三個月為180萬美元。同比增長是由於使用量和訂閲費的總體增長，這主要是由於客户數量的增加和收費量的增加以及從 COVID-19 中持續復甦。
充電收入，OEM
截至2022年3月31日的三個月，原始設備製造商的收費收入減少了20萬美元，至20萬美元，下降了55％，至20萬美元，而截至2021年3月31日的三個月為30萬美元。下降的主要原因是第一份日產協議到期，在該協議中，EvGo與日產合作，為日產電動汽車提供充電服務。
收費收入，商業
截至2022年3月31日的三個月，商業收費收入增加了20萬美元，達到70萬美元，增長了44％，而截至2021年3月31日的三個月為50萬美元。增長歸因於新的車隊合同在截至2021年3月31日的三個月後生效，evGo的公共車隊客户的充電量增加以及從 COVID-19 中持續復甦。
網絡收入，OEM
截至2022年3月31日的三個月中，OEM的網絡收入與截至2021年3月31日的三個月持平至50萬美元，原因是與原始設備製造商達成的與營銷活動、會員費和預付費充電積分中斷相關的協議沒有重大變化。
輔助收入
截至2022年3月31日的三個月，輔助收入增加了110萬美元，達到150萬美元，增長了265％，而截至2021年3月31日的三個月為40萬美元。增長的主要原因是收購了PlugShare，隨後將PlugShare的收入納入輔助收入，以及包括設備銷售在內的其他收入的增加。
監管信貸銷售
截至2022年3月31日的三個月，監管信貸增加了80萬美元，達到140萬美元，達到140萬美元，而截至2021年3月31日的三個月為60萬美元。同期增長主要是由於與買方簽訂了新合同，買方將持續購買EVGo的所有監管信貸，並在較小程度上提高了產生監管信用的前幾個時期（分別為2021年7月至2021年9月和2020年7月至2020年9月）的網絡吞吐量，從而產生了更多的監管信貸可供出售。與 2021 年 7 月至 2021 年 9 月期間產生的網絡吞吐量相比，2020 年 7 月至 2020 年 9 月期間產生的網絡吞吐量受 COVID-19 的影響更大。
銷售成本
收入成本（不包括下文單獨顯示的折舊和攤銷）
截至2022年3月31日的三個月，收入成本增加了150萬美元，達到480萬美元，增長了44％，而截至2021年3月31日的三個月為340萬美元。收入成本的增加是由於攤位數量增加導致非能源成本增加了80萬美元，以及吞吐量增加導致能源和其他可變成本增加了70萬美元。
38
目錄
折舊和攤銷
由於evGo資產基礎的增長，截至2022年3月31日的三個月，折舊和攤銷額增加了100萬美元，達到350萬美元，達到350萬美元，而截至2021年3月31日的三個月為240萬美元。
總虧損和毛利率
截至2022年3月31日的三個月，總虧損增加了110萬美元，至60萬美元，增幅為64％，而截至2021年3月31日的三個月為170萬美元。截至2022年3月31日的三個月，毛利率提高了33％，至負7.8％，而截至2021年3月31日的三個月為負40.6％，這是由於收入增加導致能源和非能源相關成本的槓桿率提高，以及輔助利潤率的提高和監管信貸銷售的增加。
運營費用
一般和行政
截至2022年3月31日的三個月，一般和管理費用增加了1,340萬美元，達到2,540萬美元，增長了112％，而截至2021年3月31日的三個月為1,200萬美元。差異是由保險費用增加了160萬美元，軟件費用增加了160萬美元，法律服務費用增加了70萬美元，專業服務增加了30萬美元，非運營場所的租金支出增加了30萬美元，以及由於員工人數增加和基於股份的薪酬增加而導致的工資支出增加830萬美元。
折舊、攤銷和增值
截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月，折舊、攤銷和增值費用增加了140萬美元，增長了55％，分別為390萬美元和250萬美元。增長主要是由於資產報廢義務增加以及與場地無關的折舊。
營業虧損和營業利潤率
在截至2022年3月31日的三個月中，EvGo的營業虧損為2,990萬美元，增加了1,370萬美元，增長了84.8％，而截至2021年3月31日的三個月為1,620萬美元。截至2022年3月31日的三個月，營業利潤率提高至負388.5％，而截至2021年3月31日的三個月的營業利潤率為負392.1％。同期營業虧損的增加主要是由於一般和管理費用的增加，但部分被毛利率的提高所抵消。儘管營業虧損增加，但由於成本槓桿率的提高，營業利潤率有所提高。
利息支出，關聯方
截至2022年3月31日的三個月，利息支出減少了90萬美元，至0美元，下降了100％，而截至2021年3月31日的三個月為90萬美元。減少與在CRIS收盤日將LS Power Note下的借款轉換為股權有關。
其他（支出）收入，淨額
截至2022年3月31日的三個月，其他（支出）淨收入減少了70萬美元，比其他支出淨額30萬美元，減少了157％，而截至2021年3月31日的三個月，其他收入淨額為50萬美元，而截至2021年3月31日的三個月，其他收入淨額為50萬美元。減少的主要原因是有價證券的未實現收益減少。
39
目錄
認股權證和盈利負債公允價值的變化
認股權證和收益負債公允價值的變化是由於與CRIS業務合併有關的負債。在截至2022年3月31日的三個月中，虧損2510萬美元，這主要是由於2022年第一季度負債的公允價值發生了變化。
所得税
在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月中，EvGo的所得税和有效税率準備金被視為微不足道，因為當前的所得税優惠被估值補貼的變化所抵消。
淨虧損
截至2022年3月31日的三個月，淨虧損為5,530萬美元，與截至2021年3月31日的三個月的1,660萬美元相比，增加了3,870萬美元，增長了233％。虧損增加的主要原因是為支持增長而產生的一般和管理費用增加；由於evGo網絡中充電器數量增加和收購PlugShare而產生的折舊、攤銷和增值費用，以及由於認股權證和收益負債的公允價值變動2510萬美元，其他支出淨額減少。
非公認會計準則財務指標
本季度報告包括非公認會計準則財務指標：“調整後的銷售成本”、“調整後的毛利（虧損）”、“調整後的毛利率”、“息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤” 和 “收入”。EvGo認為，這些指標對投資者評估eVGo的財務業績很有用。此外，evGo在內部使用這些衡量標準來制定預測、預算和運營目標，以管理和監控其業務。此外，由於某些原始設備製造商合同的性質，現金收據和收入確認之間存在顯著的時間差異，因此，evGo認為收據（定義見下文）為業務的持續業績和流動性提供了寶貴的見解。evGo認為，這些非公認會計準則財務指標有助於更真實地反映基礎業務的業績，使evGo能夠更有效地評估和規劃未來。EvGo認為，投資者應該能夠獲得與其管理層在分析經營業績時使用的相同工具集。
調整後的銷售成本（定義見下文）、調整後的毛利（虧損）（定義見下文）、調整後的毛利率（定義見下文）、息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤（定義見下文）和收據未根據公認會計原則編制，可能與其他公司使用的非公認會計準則財務指標不同。根據公認會計原則，這些指標不應被視為衡量財務業績的指標，這些指標中排除或包含的項目是理解和評估evGo財務業績的重要組成部分。不應將這些指標視為淨收益（虧損）或根據公認會計原則得出的任何其他績效指標的替代方案。
調整後的銷售成本、調整後的毛利（虧損）、調整後的毛利率、息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷前利潤。 evGo將調整後的銷售成本定義為之前的銷售成本：（i）折舊和攤銷，（ii）基於股份的薪酬，（iii）OEM報銷。調整後的毛利（虧損）定義為收入減去調整後的銷售成本。調整後的毛利率定義為調整後的毛利（虧損）佔收入的百分比。evGo將息税折舊攤銷前利潤定義為 (i) 利息支出、(ii) 所得税和 (iii) 折舊和攤銷前的淨收益（虧損）。evGo將調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為息税折舊攤銷前利潤加上 (i) 基於股份的薪酬支出，(ii) 資產處置損失以及 (iii) 其他異常或非經常性收入（支出），例如壞賬支出。
40
目錄
以下是截至2022年3月31日和2021年3月31日止三個月的調整後銷售成本和調整後毛利的對賬表：
截至3月31日的三個月 | ||||||
（千美元） | 2022 |
| 2021 | |||
總收入 | $ | 7,700 | $ | 4,130 | ||
銷售成本 | 8,300 | 5,808 | ||||
減去：折舊和攤銷 | (3,454) | (2,447) | ||||
減去：基於股份的薪酬及其他 | (2) | 6 | ||||
調整後的銷售成本 | $ | 4,844 | $ | 3,367 | ||
調整後的毛利 | $ | 2,856 | $ | 763 | ||
以下是截至2022年3月31日和2021年3月31日止三個月的調整後毛利率對賬表：
截至3月31日的三個月 | |||||||
（千美元） | 2022 |
| 2021 | ||||
毛利率 | (7.8) | % | (40.6) | % | |||
減去：銷售成本中的折舊和攤銷 | 44.9 | 59.1 | |||||
減去：基於股份的薪酬和其他銷售成本 | 0 | 0 | |||||
調整後的毛利率 | 37.1 | % | 18.5 | % | |||
在2021年第三季度，公司更改了某些成本的列報方式，這些成本在前幾個時期被列為銷售成本的一部分。公司現在將這些費用列為一般和管理費用的組成部分。以下是以前和當前銷售成本列報的對賬情況：
三個月已結束 | |||||
3月31日 | |||||
（千美元） | 2022 |
| 2021 | ||
按以前的方法計算的銷售成本1 | $ | 10,035 | $ | 6,740 | |
重新分類 | (1,735) | (932) | |||
據報道，銷售成本 | $ | 8,300 | $ | 5,808 | |
1 | 截至2021年3月31日的三個月如先前報告所示。 |
41
目錄
以下未經審計的表格列出了截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月，淨虧損（最直接可比的GAAP指標）與息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬情況：
三個月已結束 | |||||
3月31日 | |||||
（千美元） | 2022 |
| 2021 | ||
淨虧損 | $ | (55,266) | $ | (16,610) | |
調整： |
|
|
|
| |
折舊 |
| 3,517 |
| 2,481 | |
攤銷 |
| 3,365 |
| 2,147 | |
增生 |
| 459 |
| 329 | |
利息收入 |
| (55) |
| 0 | |
利息支出 | — |
| 876 | ||
州所得税 |
| 5 |
| 0 | |
税前利潤 | (47,975) | (10,777) | |||
基於股份的薪酬 |
| 3,506 |
| 480 | |
資產處置損失 |
| 1,010 |
| 231 | |
未實現的投資虧損（收益） |
| 255 |
| (403) | |
壞賬支出 |
| 116 |
| 70 | |
收益負債公允價值的變化 | 2,264 | — | |||
認股權證負債公允價值的變化 | 22,874 | — | |||
非經常性成本 |
| (226) |
| 621 | |
調整後 EBITDA | $ | (18,176) | $ | (9,778) | |
收據. evGo將收款（非公認會計準則財務指標）定義為總收入加上同期遞延收入的變化。根據某些OEM合同的條款，evGo在根據ASC 606確認收入之前提前獲得付款；通常，付款與根據適用的合同安排開始運營的攤位數量掛鈎。evGo認為，收據可以讓投資者深入瞭解evGo客户產生的現金以及evGo的定期業績和流動性。evGo使用收據來監控和衡量evGo的商業業績、流動性和增長，因為evGo的OEM客户會提前向evGo支付運營攤位的費用，然後evGo會隨着時間的推移確認部分相關收入。下表列出了以下時期的收款計算方法：
三個月已結束 | |||||
3月31日 | |||||
（千美元） | 2022 |
| 2021 | ||
收據 | |||||
總收入 | $ | 7,700 | $ | 4,130 | |
遞延收入的變化1 |
| (561) |
| 20,553 | |
收款總額 | $ | 7,139 | $ | 24,683 | |
總收入的同比變化百分比 |
| (71)% |
| ||
| 1 | 截至2021年3月31日的三個月，遞延收入的變化包括2021年3月根據EvGo的一份原始設備製造商協議收到的第一筆2,000萬美元的付款。 |
流動性和資本資源
EvGo有營業虧損和運營現金流為負的歷史。截至2022年3月31日，EvGo的現金餘額為4.414億美元，營運資金為4.015億美元。截至2021年12月31日，EvGo的現金餘額為4.852億美元，營運資金為4.595億美元。截至2022年3月31日的三個月，該公司的淨現金流出量為4,380萬美元。EvGo認為，截至2022年3月31日，其手頭現金足以滿足EvGo當前的營運資金和資本支出要求，自本季度報告提交之日起至少十二個月。
42
目錄
迄今為止，EvGo的主要流動性來源是來自CRIS業務合併的現金流、政府補助、與原始設備製造商的戰略關係以及其前所有者的貸款和股權出資。EvGo的主要現金需求包括運營費用、履行對各交易對手和供應商的承諾以及資本支出（包括財產和設備）。最近幾個時期，EvGo的主要現金用途是為其運營提供資金和投資資本支出。
CRIS業務合併完成後，公司集團有義務根據應收税款協議付款。目前尚不清楚根據應收税款協議可能支付的任何款項的實際時間和金額，並且會因多種因素而有所不同。但是，公司集團預計，與應收税款協議有關的TRA持有人將需要支付大量款項。公司集團根據應收税款協議向TRA持有人支付的任何款項通常都會減少evGo或evGo OpCo本可以獲得的現金金額。在evGo OpCo有可用現金的情況下，並受任何當前或未來債務或其他協議條款的約束，evGo OpCo A&R LLC協議將要求evGo OpCo向包括Thunder Sub在內的evGo OpCo單位的持有人按比例分配現金，其金額足以使公司集團繳納税款並根據應收税款協議付款。EvGo普遍預計，evGo OpCo將從可用現金中為此類分配提供資金。但是，除非公司集團選擇提前終止應收税款協議，由於某些合併或其他控制權變更而提前終止應收税款協議，或者公司集團有可用現金但未能在到期時付款，否則如果公司集團沒有可用現金來履行應收税款協議規定的付款義務，或者其合同義務限制了其支付這些款項的能力，則公司集團可以選擇推遲根據應收税款協議到期的付款。根據應收税款協議，任何此類延期付款通常將按應收税款協議規定的利率累積利息，並且此類利息可能大大超過公司集團的其他資本成本。在某些情況下（包括由於控制權變更或其他原因而提前終止應收税款協議），根據應收税款協議支付的款項可能會加快和/或大大超過公司集團在《應收税款協議》約束的税收屬性方面實現的實際收益（如果有）。如果與控制權變更相關的加速（如適用），evGo通常預計，根據應收税款協議到期的加速付款將由導致這種加速的控制權變更交易的收益提供資金，這可能會對eVGo完成控制權變更的能力或eVGo的股東因控制權變更而獲得的收益產生重大影響。但是，公司集團可能需要從其他來源為此類付款提供資金，因此，應收税款協議的任何提前終止都可能對evGo的流動性或財務狀況產生重大的負面影響。
現金流量
| 截至3月31日的三個月 | |||||
（千美元） |
| 2022 |
| 2021 | ||
經營活動提供的現金流（用於） | $ | (19,831) | $ | 7,780 | ||
投資活動中使用的現金流 |
| (28,072) |
| (7,827) | ||
融資活動提供的現金流 |
| 4,101 |
| 15,728 | ||
現金和限制性現金淨增加（減少） | $ | (43,802) | $ | 15,681 | ||
經營活動。 截至2022年3月31日的三個月，用於經營活動的現金為1,980萬美元，而在截至2021年3月31日的三個月中，經營活動提供的現金為780萬美元。同比變化主要是由於遞延收入產生的2,110萬美元現金流出和590萬美元的淨現金虧損。與預付費用以及其他流動和非流動資產相關的550萬美元現金流入抵消了這些減少。
投資活動。 截至2022年3月31日的三個月，用於投資活動的現金為2,810萬美元，用於購買不動產、設備和軟件，主要包括購買在建工程和充電設備。在截至2021年3月31日的三個月中，財產和設備的購買額為780萬美元，包括充電設備和在建工程。
43
目錄
融資活動。截至2022年3月31日的三個月，融資活動提供的現金為410萬美元，主要包括資本建設資金的收益。截至2021年3月31日的三個月，融資活動提供的現金為1,570萬美元，包括關聯方應付票據的收益。
營運資金。截至2022年3月31日，EvGo的營運資金為4.015億美元，而截至2021年12月31日為4.595億美元。在截至2022年3月31日的三個月中，EvGo的現金餘額減少了4,380萬美元，應收賬款、資本建設減少了170萬美元，預付費用減少了220萬美元，無形資產淨額減少了290萬美元。資產的減少被設立的使用權資產淨額2 380萬美元以及不動產、設備和軟件增加淨餘額3 290萬美元所抵消。
關鍵會計政策和估計
對EvGo財務狀況和經營業績的討論和分析基於EvGo的簡明合併財務報表，該報表是根據GAAP編制的。EvGo財務報表的編制要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層根據其歷史經驗和在當時情況下認為合理的其他各種假設作出這些估計。實際結果可能與EvGo的估計存在重大差異，且存在不利影響。對估計數的修訂是預先確認的。截至2021年12月31日和2020年12月31日財年的合併財務報表附註2討論了公司的重要會計政策，該附註包含在公司截至2021年12月31日財年的10-K表年度報告中。
在截至2022年3月31日的三個月中，除了實施全面的新租賃準則外，EvGo的關鍵會計政策沒有重大變化。見 “第一部分，第 1 項。財務報表——附註5——租賃會計”，瞭解有關EvGo與實施全面的新租賃準則相關的會計政策的更多信息。
最近的會計公告
有關evGo新發布或最近通過的會計聲明的討論，請參閲 “第一部分，第1項。財務報表—附註2—重要會計政策摘要。”
財務報告的內部控制
在編制截至2019年12月31日止年度的EvGo Holdco經審計的合併財務報表時，發現公司對財務報告的內部控制存在重大缺陷。在截至2022年3月31日的三個月中，其中某些重大缺陷仍在繼續，尚未得到全面補救。重大缺陷是指財務報告的內部控制存在缺陷或多種缺陷，因此很有可能無法及時防止或發現對EvGo年度或中期合併財務報表的重大錯報。參見標題為” 的部分風險因素——財務、税務和會計相關風險——EVGO已發現其財務報告的內部控制存在重大缺陷。如果EvGo無法彌補這些重大缺陷，或者如果EvGo在未來發現了其他重大缺陷，或者以其他方式未能維持有效的財務報告內部控制體系，則可能會導致EvGo合併財務報表出現重大錯報或導致公司無法履行EvGo的定期報告義務” 在公司的年度報告中。
2012 年《快速啟動我們的商業初創企業法》
2012年4月5日，《就業法》簽署成為法律。除其他外，《就業法》包含一些條款，其中放寬了對符合條件的上市公司的某些報告要求。繼CRIS業務合併之後，EvGo是喬布斯法案下的 “新興成長型公司”，允許根據私營（非上市）公司的生效日期遵守新的或修訂的會計聲明。EvGo選擇推遲採用新的或修訂的會計準則，因此，在非新興成長型公司需要採用這些準則的相關日期，evGo可能不遵守新的或修訂的會計準則。結果，
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目錄
自上市公司生效之日起，EvGo的財務報表可能無法與遵守新的或修訂的會計公告的公司相提並論。
作為 “新興成長型公司”，除其他外，evGo不需要 (a) 提供審計師關於evGo財務報告內部控制系統的認證報告；(b) 提供非新興成長型上市公司可能需要的所有薪酬披露；(c) 遵守上市公司會計監督委員會可能通過的關於強制性審計公司輪換的任何要求或審計師報告的補充補充規定有關審計和財務報表的信息（審計員）討論和分析）和 (d) 披露首席執行官薪酬與員工薪酬中位數的比較。這些豁免將在首次公開募股完成後的五年內適用，或者直到evGo不再符合 “新興成長型公司” 的資格。
繼CRIS業務合併之後，evGo過去和現在都是《交易法》所定義的 “小型申報公司”。只要 (i) 非關聯公司持有的普通股的市值低於2.5億美元，或 (ii) 在最近結束的財年中，其年收入低於1億美元，非關聯公司持有的普通股的市值低於7億美元，evGo可能會繼續是一家規模較小的申報公司。如果evGo在不再是新興成長型公司時是一家規模較小的報告公司，那麼evGo可能會繼續依賴小型報告公司可以獲得的某些披露要求的豁免。具體而言，作為一家規模較小的申報公司，evGo可以選擇在10-K表年度報告中僅提交最近兩個財年的經審計財務報表，並減少了高管薪酬的披露義務，而且，與新興成長型公司類似，如果evGo是一家根據上文（ii）要求的小型申報公司，則無需獲得其獨立註冊會計師事務所發佈的財務報告內部控制證明報告。
第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露
根據《交易法》第12b-2條的定義，evGo是一家規模較小的申報公司。因此，根據S-K法規第305（e）項，公司無需提供本項目所要求的信息。
第 4 項控制和程序
評估披露控制和程序
披露控制和程序（定義見《交易法》第13a-15（e）條和第15d-15（e）條）是控制措施和其他程序，旨在確保在美國證券交易委員會規則和表格規定的時間內記錄、處理、彙總和報告公司根據《交易法》提交或提交的報告中要求披露的信息。由於固有的侷限性，對財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述，對未來期間任何有效性評估的預測都可能因條件變化而變得不足，或者政策或程序的遵守程度可能惡化。
EvGo在其首席執行官兼首席財務官的參與下，評估了截至本季度報告所涉期末的公司披露控制和程序的有效性。由於下述財務報告的內部控制存在重大缺陷，截至2022年3月31日，這些控制和程序在合理的保證水平上尚未生效。
儘管存在這些重大缺陷，但EvGo得出的結論是，根據公認會計原則，本10-Q表季度報告中包含的簡明合併財務報表在所有重大方面都得到了公允的陳述。
重大缺陷補救計劃
正如先前在公司年度報告 “風險因素” 標題下所描述的那樣，EvGo已確定該公司在財務報告的內部控制方面存在重大缺陷。物質弱點是
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財務報告的內部控制存在缺陷或多種缺陷，因此很有可能無法及時防止或發現財務報表的重大錯報。
具體而言，在職責分工和審查、賬户對賬、編制證明文件和分析、有效審查會計技術事項、單獨審查和批准日記賬分錄、審查資產報廢義務估算的關鍵投入方面發現了重大缺陷。為了解決這些已發現的重大缺陷，公司制定了一項補救計劃，其中包括以下措施：
| ● | 增加組織內部的資源，包括擴大其會計、控制和合規職能，以制定和實施持續的改進和改進，以解決導致重大弱點的總體缺陷； |
| ● | 記錄財務報告的現有內部控制措施並實施其他內部控制； |
| ● | 聘請外部諮詢人協助記錄其對財務報告的現有內部控制，並找出需要彌補的控制漏洞，包括現有的重大薄弱環節； |
| ● | 為財務和會計人員實施與上市公司要求和財務報告內部控制有關的額外培訓計劃；以及 |
| ● | 設計和實施對日記賬分錄和賬户對賬準備和審查的控制措施，包括對職責分工的控制。 |
截至2021年12月31日，EvGo糾正了與日記賬分錄的審查和批准相關的重大缺陷。EvGo將繼續儘可能高效地修復剩餘的重大缺陷，補救工作可能會持續到截至2022年12月31日的財年之後。目前，EvGo無法估算實施該補救計劃預計會產生的成本；但是，這些補救措施將耗費時間，導致成本增加，並對公司的財務和運營資源提出巨大要求。
財務報告內部控制的變化
除上述內容外，在截至2022年3月31日的三個月中，公司對財務報告的內部控制沒有發生重大影響或合理可能對公司財務報告的內部控制產生重大影響的變化。
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第二部分 — 其他信息
第 1 項。法律訴訟
evGo可能不時成為法律訴訟的當事方或遭受正常業務過程中產生的索賠。evGo目前不是任何重大法律訴訟的當事方。
第 1A 項。風險因素
投資eVGo的證券涉及風險。在決定購買eVGo的證券之前，除了上文 “關於前瞻性陳述的警示聲明” 中討論的風險和不確定性外，您還應仔細考慮此處列出的具體風險。如果這些風險真的發生了，可能會對evGo的業務、財務狀況、流動性和經營業績造成重大損害。因此，evGo證券的市場價格可能會下跌，您可能會損失全部或部分投資。此外，本季度報告中描述的風險和不確定性並不是evGo面臨的唯一風險和不確定性。公司目前不知道或evGo目前認為無關緊要的其他風險和不確定性可能會成為重大風險和不確定性，並對eVGo的業務產生不利影響。可能導致eVGo的實際業績與本季度報告中的業績存在重大差異的因素包括年度報告中描述的風險因素。
美國證券交易委員會提出的新氣候披露規則可能會增加eVGo的合規成本，並對eVGo的業務產生不利影響。
2022年3月21日，美國證券交易委員會提出了與披露一系列氣候相關風險有關的新規則。EvGo目前正在評估該規則，但目前EvGo無法預測該規則的實施成本或任何潛在的不利影響。只要該規則按提議最終確定，EvGo可能會在評估和披露與氣候相關的風險以及與温室氣體排放核算和披露使用可再生能源證書有關的費用方面產生更多成本。如果按照提議最終確定，EvGo還可能面臨與根據該規則進行的披露相關的更高的訴訟風險。
第 2 項。未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用
不適用。
第 3 項。優先證券違約
不適用。
第 4 項。礦山安全披露
不適用。
第 5 項。其他信息
沒有。
第 6 項。展品
參見展覽索引。
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展覽索引
展覽 沒有。 | 描述 |
3.1 | 公司第二次修訂和重述的公司註冊證書（參照公司於2021年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.1納入）。 |
3.2 | 經修訂和重述的公司章程（參照公司2021年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.2納入）。 |
4.1 | A類普通股證書樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.2納入）。 |
4.2 | 認股權證樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格（註冊號333-248718）註冊聲明附錄4.3納入）。 |
4.3 | 公司與大陸股票轉讓與信託公司於2020年9月29日簽訂的認股權證協議（參照公司於2020年10月5日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告附錄4.1納入）。 |
10.1†+ | 根據EvGo Inc. 2021年長期激勵計劃通過的股票期權協議表格。 |
31.1† | 根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席執行官進行認證根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的《證券交易法》第13a-14（a）條和15（d）-14（a）條對首席執行官進行認證。 |
31.2† | 根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席財務官進行認證根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過的《證券交易法》第13a-14（a）條和15（d）-14（a）條對首席財務官進行認證。 |
32† | 根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官和首席財務官進行認證 |
101.INS† | XBRL 實例文檔 — 實例文檔未出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在行內 XBRL 文檔中 |
101.SCH† | XBRL 分類擴展架構文檔 |
101.CAL† | XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔 |
101.DEF† | XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔 |
101.LAB† | XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔 |
101.PRE† | XBRL 分類擴展演示文稿鏈接庫文檔 |
104† | 封面交互式數據文件（以 Inline XBRL 格式化幷包含在附錄 101 中） |
† | 隨函提交。 |
+ | 管理合同或補償計劃或安排。 |
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。
日期：2022 年 5 月 13 日
evGo Inc. | ||
來自： | /s/ Cathy Zoi | |
姓名： | Cathy Zoi | |
標題： | 首席執行官 | |
（首席執行官） | ||
來自： | //奧爾加·舍沃倫科娃 | |
姓名： | 奧爾加·舍沃倫科娃 | |
標題： | 首席財務官 | |
（首席財務官） | ||
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