附件99.1

Copa Holdings報告2022年第一季度財務業績

巴拿馬巴拿馬城-2022年5月11日COPA Holdings，S.A.(紐約證券交易所代碼：CPA)今天公佈了2022年第一季度(1Q22)的財務業績。術語“Copa Holdings”和“本公司”是指合併後的實體。除非另有説明，以下財務信息是根據國際財務報告準則(IFRS)列報的。見所附的非國際財務報告準則財務信息與本收益新聞稿財務表格部分所列國際財務準則財務信息的對賬。除另有説明外，所有與上一季度的比較均指2019年第一季度(19年第一季度)(本公司認為，由於新冠肺炎疫情在2020年和2021年的重大影響，該季度的比較比同比更相關)。

運營和財務亮點

▪

Copa Holdings公佈本季度淨利潤為1980萬美元，合每股0.47美元，而19年第一季度淨利潤為8940萬美元，每股收益為2.11美元。剔除特殊項目，該公司將報告淨利潤為2950萬美元，合每股0.70美元。本季度的特別項目為970萬美元，包括與公司可轉換票據相關的未實現按市值計價的虧損以及金融投資價值的變化。

▪

Copa Holdings公佈本季度營業利潤為4480萬美元，營業利潤率為7.8%，而19年第一季度的營業利潤為1.129億美元。

▪

2012年第一季度總收入為5.716億美元，佔19年第一季度收入的85.0%。22年第一季度的客運收入比19年第一季度增長了83.4%，而貨運收入比19年第一季度增長了40.6%。每可用座位英里收入(RASM)為10.2美分，比19年第一季度下降3.0%。

▪

本季度不含燃料的每可用座位英里運營成本(Ex-Fuel CASM)比第一季度下降1.6%，至6.0美分。

▪

以可用座位里程(ASM)衡量，22年第一季度的運力是19年第一季度運力的87.6%。

▪

本季度末，該公司擁有約12億美元的現金、短期和長期投資，佔過去12個月收入的65%。

▪

本季度結束時，該公司的總債務(包括租賃負債)為16億美元。

▪

在本季度，該公司接收了2架波音737 Max 9飛機。

▪

包括目前暫時儲存的3架波音737-700飛機和1架波音737-800貨機，Copa Holdings在本季度末擁有93架飛機-68架波音737-800、16架波音737 Max 9和9架波音737-700，而在新冠肺炎疫情爆發之前，該公司的機隊有102架飛機。

▪

Copa航空公司本季度的準點率為91.3%，航班完成率為99.3%，再次使該航空公司躋身行業最佳之列。

▪

在本季度，該公司宣佈了從2022年6月開始的兩個新目的地-哥倫比亞的聖瑪爾塔和委內瑞拉的巴塞羅那。


1

附件99.1

綜合財務

運營要點(&O)

1Q22

1Q19 (3)

差異與19年第一季度

4Q21

差異與第三季度21

營收客運量(2000)

2,285

2,588

-11.7%

2,214

3.2%

營收客運量(2000)

3,476

3,830

-9.2%

3,369

3.2%

RPM(百萬)

4,585

5,345

-14.2%

4,265

7.5%

ASM(百萬)

5,623

6,415

-12.4%

5,109

10.1%

載荷係數

81.5%

83.3%

-1.8 p.p.

83.5%

-1.9 p.p.

收益率(美元美分)

11.8

12.1

-2.7%

12.7

-6.9%

PRASM(美元美分)

9.6

10.1

-4.8%

10.6

-9.0%

RASM(美元美分)

10.2

10.5

-3.0%

11.3

-9.7%

CASM(美元美分)

9.4

8.7

7.5%

8.1

15.7%

調整後的CASM(美元美分)(1)

9.4

8.7

7.5%

9.0

4.2%

不包括CASM燃料(美元美分)

6.0

6.1

-1.6%

5.2

15.2%

調整後的CASM，不包括燃料(美元美分)(1)

6.0

6.1

-1.6%

6.1

-1.7%

燃料加侖消耗量(百萬)

66.5

81.2

-18.1%

61.0

9.1%

平均每加侖燃油價格(美元)

2.87

2.09

37.4%

2.43

18.0%

平均運輸長度(英里)

2,007

2,065

-2.8%

1,926

4.2%

平均舞臺長度(英里)

1,298

1,299

0.0%

1,254

3.5%

出發的航班

27,190

33,329

-18.4%

25,458

6.8%

營業時間

88,474

110,089

-19.6%

80,710

9.6%

平均飛機使用率(小時)(2)

11.1

11.6

-4.5%

11.3

-1.9%

營業收入(百萬美元)

571.6

672.2

-15.0%

575.0

-0.6%

營業利潤(虧損)(百萬美元)

44.8

112.9

-60.3%

161.3

-72.2%

調整後營業利潤(虧損)(百萬美元)(1)

44.8

112.9

-60.3%

115.8

-61.3%

營業利潤率

7.8%

16.8%

-9.0 p.p.

28.1%

-20.2 p.p.

調整後的營業利潤率(1)

7.8%

16.8%

-9.0 p.p.

20.1%

-12.3 p.p.

淨利潤(虧損)(百萬美元)

19.8

89.4

-77.9%

118.3

-83.3%

調整後淨利潤(虧損)(百萬美元)(1)

29.5

89.4

-67.0%

81.7

-63.9%

基本每股收益(美元)

0.47

2.11

-77.7%

2.78

-83.1%

調整後基本每股收益(美元)(1)

0.70

2.11

-66.7%

1.92

-63.4%

用於計算基本每股收益的股份(2000)

42,006

42,478

-1.1%

42,533

-1.2%

(1)

不包括特殊項目。這份收益報告包括對非國際財務報告準則財務指標與可比國際財務報告準則的調整。

(2)

平均飛機使用率是根據公司的現役機隊計算的，不包括儲存中的飛機。

(3)

本公司認為，由於新冠肺炎疫情對2020年的重大影響，與2019年的比較比與去年同期的比較更具相關性。


2

附件99.1

管理層對22季度業績的評論

由於新冠肺炎奧密克戎的影響後需求復甦，儘管燃料價格上漲，科帕控股報告了一個盈利的季度。這些結果還反映了該公司在以較低的單位成本運營的同時提高產能的能力。

第一季度，公司實現淨利潤1,980萬美元，營業利潤4,480萬美元，營業利潤率7.8%。剔除特殊項目，包括與公司可轉換票據相關的970萬美元未實現按市值計價的虧損以及金融投資價值的變化，公司將報告淨利潤2950萬美元。

儘管由於奧密克戎變種對可用船員數量的影響，公司原計劃在本季度取消了約4%的離職計劃，但公司19年第一季度ASM的運行率為87.6%，而21年第四季度的運力為83.1%。

2012年第一季度總收入為5.716億美元，佔19年第一季度收入的85.0%。22年第一季度客運收入達到19年第一季度水平的83.4%，而22年第一季度貨運收入比19年第一季度增長40.6%。主要受奧密克戎變體對乘客需求的影響，與19年第一季度相比，收益率下降2.7%至11.8美分，載客率下降1.8個百分點至81.5%，導致每可用座位英里收入為10.2美分，或較19年第一季度下降3.0%。

由於燃料成本上升，單位成本(CASM)為9.4美分，比19年第一季度增長7.5%。不包括燃料，CASM的收入為6.0美分，與19年第一季度相比下降了1.6%，而19年第一季度的運力為87.6%。

該公司本季度末的現金餘額為12億美元，佔過去12個月收入的65%。

儘管在2012年第一季度取得了積極的財務業績，而且需求環境正在復甦，但由於航空燃油價格在歷史上處於淡季的季度大幅上漲，該公司預計第二季度的利潤率將會下降。

該公司擁有經過驗證的非常強大的商業模式，其基礎是從其美洲樞紐運營最好和最方便的拉丁美洲內部旅行網絡®基於巴拿馬優越的地理位置、較低的單位成本、最佳的準時業績和最強勁的資產負債表。展望未來，公司期望利用其強勁的資產負債表、領先的流動資金狀況和較低的成本基礎，通過實施進一步加強其網絡、產品和成本競爭力的計劃，繼續加強其長期競爭地位。


3

附件99.1

2022年展望

由於新冠肺炎及其變種疫情的持續不確定性，該公司將僅提供2022年第二季度的財務指導，以及2022年全年的初步產能和CASM(不含燃料)指導。

考慮到燃油價格上漲等因素的影響，該公司預計其22季度的營業利潤率將在約3%至5%的範圍內。該公司預計，22年第二季度的產能將達到約59億台ASM，佔19年第二季度ASM的96%。

財務展望

2Q22
導向

1Q22

運力(2019年的百分比)

~96%

87.6%

營業利潤率

~3-5%

7.8%

考慮到這一前景，裝載率約為86%，單位收入(RASM)約為11.3美分，不含燃料的單位成本(Ex-Fuel CASM)約為6.0美分，綜合燃料價格為每加侖4.00美元。

2022年全年，該公司預計將運營約98%的2019年ASM，並提供約5.9美分的CASM ex-Fuel。

綜合第一季度業績

營業收入

2012年第一季度的綜合收入總計5.716億美元，主要由客運收入推動。

客運收入總計5.413億美元，與2019年同期相比下降了16.6%，運力下降了12.4%。第一季度的業績主要由飛行客票收入和與乘客相關的輔助收入組成。

 

貨運和郵件收入總計2150萬美元，與2019年同期相比增長40.6%，這與更高的貨運量和收益有關。

  

其他營業收入總計880萬美元，主要來自非Air ConnectMiles合作伙伴的收入。

運營費用

燃料總計1.913億美元，比2019年同期增長12.4%，消耗減少18.1%，有效燃料價格上漲37.4%。

 

工資、薪金、福利和其他員工支出總額為8980萬美元，與2019年同期相比下降了21.0%，主要是由於裁員。

 

乘客服務總額為1,560萬美元，較2019年同期下降39.0%，原因是乘客減少9.2%，以及臨時新冠肺炎生物安全協議簡化了機上產品供應。

 

機場設施和手續費總計4580萬美元，與2019年同期相比增長0.9%，主要與機場費用上漲有關，主要是在美國。

 

銷售和分銷總額為4600萬美元，與2019年同期相比下降了13.4%，原因是該季度的銷售額低於19年第一季度。

 

4

附件99.1

維護、材料和維修總額為2340萬美元，比2019年同期下降16.7%，原因是飛行時數減少19.4%，與簡化機隊相關的材料和部件維修減少。

 

折舊和攤銷總額為6,330萬美元，主要包括自有和租賃的飛行設備、維護活動和IT系統攤銷，與19年第一季度相比下降7.2%，主要是由於機隊規模減少。

 

航班運營主要與飛越費用有關，總計2200萬美元，與2019年同期相比下降了14.8%，原因是離港次數減少了18.4%。

 

其他營運及行政開支合共3,000萬美元，較19年第一季度增加1.3%，主要包括資訊科技系統開支、飛機引擎租賃、飛機保險及貨運開支，以及其他管理費用。

營業外收入(費用)

合併的營業外收入(支出)導致淨支出(2440萬美元)。

 

融資成本總計(2,040萬美元)，主要包括可轉換票據利息支出1,020萬美元、貸款利息和佣金支出620萬美元以及與經營租賃相關的利息費用110萬美元。

 

金融收入總計250萬美元的投資收益。

 

外匯波動帶來的收益(損失)導致290萬美元的收益，主要是由巴西雷亞爾和哥倫比亞比索的升值推動的。

衍生品的公允價值淨變化與公司的可轉換票據相關的未實現市值虧損合計為淨額(680萬美元)。

 

其他營業外收入(支出)合計為(270萬美元)與金融投資價值變化有關的按市值計價的未實現虧損。


5

附件99.1

關於科帕控股

Copa Holdings是拉丁美洲領先的客運和貨運服務提供商。該公司通過其運營子公司向北美、中美洲、南美洲和加勒比海地區的國家提供服務。欲瞭解更多信息，請訪問：www.Copaair.com。

聯繫人：Copa Holdings S.A.

投資者關係：

Ph: 011 507 304-2774

Www.Copaair.com(IR部分)

本新聞稿包括1995年私人證券訴訟改革法所指的“前瞻性陳述”。此類前瞻性陳述是基於當前的計劃、估計和預期，並不是對未來業績的保證。它們是基於管理層的預期，涉及幾個業務風險和不確定性，任何風險和不確定性都可能導致實際結果與前瞻性陳述中表達或暗示的結果大不相同。公司不承擔更新或修改任何前瞻性陳述的義務。本新聞稿中與前瞻性陳述有關的風險和不確定性屬於Copa Holdings公司提交的披露文件中披露的風險和不確定性，因此，可能會在不事先通知的情況下發生變化。


6

附件99.1

Copa Holdings，S.A.

損益表-國際財務報告準則

(千美元)

未經審計

未經審計

%

未經審計

%

1Q22

1Q19

變化

4Q21

變化

營業收入

客運收入

541,255

648,790

-16.6%

540,571

0.1%

貨郵收入

21,537

15,316

40.6%

25,849

-16.7%

其他營業收入

8,790

8,063

9.0%

8,575

2.5%

營業總收入

571,582

672,169

-15.0%

574,995

-0.6%

運營費用

燃料

191,256

170,163

12.4%

149,057

28.3%

工資、薪金、福利及其他僱員開支

89,759

113,662

-21.0%

80,434

11.6%

旅客服務

15,607

25,571

-39.0%

12,204

27.9%

機場設施及手續費

45,787

45,362

0.9%

42,863

6.8%

銷售和分銷

46,033

53,133

-13.4%

43,706

5.3%

維護、材料和維修

23,350

28,047

-16.7%

(19,620)

-219.0%

折舊及攤銷

63,303

68,187

-7.2%

59,828

5.8%

飛行操作

22,039

25,875

-14.8%

19,173

14.9%

其他營運及行政費用

29,674

29,285

1.3%

26,057

13.9%

總運營費用

526,809

559,284

-5.8%

413,703

27.3%

營業利潤/(虧損)

44,774

112,885

-60.3%

161,292

-72.2%

營業外收入(費用)：

融資成本

(20,445)

(14,022)

45.8%

(21,177)

-3.5%

財政收入

2,545

5,954

-57.3%

2,571

-1.0%

外匯波動的收益(損失)

2,917

(5,960)

-149.0%

(2,508)

-216.3%

衍生工具公允價值淨變動

(6,752)

-

-100.0%

(8,922)

-24.3%

其他營業外收入(費用)

(2,664)

(825)

223.0%

(1,158)

130.0%

營業外收入/(費用)總額

(24,398)

(14,853)

64.3%

(31,194)

-21.8%

税前利潤

20,376

98,032

-79.2%

130,098

-84.3%

所得税費用

(617)

(8,600)

-92.8%

(11,837)

-94.8%

淨利潤/(虧損)

19,759

89,431

-77.9%

118,261

-83.3%

易辦事

基本信息

0.47

2.11

-77.7%

2.78

-83.1%

用於計算的份額：

基本信息

42,006,022

42,477,761

42,533,036

7

附件99.1

Copa Holdings、S.A.及其子公司

綜合財務狀況表

(千美元)

2022年3月

2021年12月

資產

(未經審計)

流動資產

現金和現金等價物

249,014

211,081

短期投資

771,074

806,340

現金、現金等價物和短期投資總額

1,020,088

1,017,421

-

-

應收賬款淨額

125,989

90,618

關聯方應收賬款

1,598

1,832

消耗性零件和供應品，淨額

80,690

74,778

預付費用

34,268

31,148

預付所得税

16,095

16,938

其他流動資產

6,497

6,054

265,137

221,368

流動資產總額

1,285,225

1,238,789

長期投資

204,810

199,670

長期應收賬款

-

-

長期預付費用

6,195

6,727

財產和設備，淨額

2,625,393

2,512,704

使用權資產

149,230

166,328

無形的、淨的

78,381

81,749

遞延税項資產

30,911

28,196

其他非流動資產

15,497

14,098

非流動資產總額

3,110,417

3,009,472

總資產

4,395,642

4,248,261

負債

貸款和借款

151,234

196,602

租賃負債的當期部分

74,571

73,917

應付帳款

126,899

112,596

應付關聯方賬款

19,113

7,948

空中交通責任

625,309

557,331

常客遞延收入

97,040

95,114

應繳税金

40,557

32,600

員工福利義務

28,487

32,767

應付所得税

4,293

3,835

其他流動負債

1,206

786

流動負債總額

1,168,709

1,113,496

長期貸款和借款

1,329,125

1,229,031

租賃責任

86,787

104,734

確定福利負債淨額

7,547

7,670

衍生金融工具

275,090

268,338

遞延税項負債

18,885

18,782

其他長期負債

216,979

206,813

非流動負債總額

1,934,413

1,835,368

總負債

3,103,122

2,948,864

股權

-

-

A類--已發行34,012,597張，未發行30,643,923張

21,324

21,289

Class B - 10,938,125

7,466

7,466

額外實收資本

99,849

98,348

庫存股

(205,074)

(176,902)

留存收益

1,367,866

1,324,022

淨利潤

19,759

43,844

其他綜合損失

(18,670)

(18,670)

總股本

1,292,520

1,299,397

權益負債總額

4,395,642

4,248,261

8

附件99.1

Copa Holdings、S.A.及其子公司

合併現金流量表

截至3月31日的三個月，

(單位：千美元)

2022

2021

2020

(未經審計)

(未經審計)

(未經審計)

經營活動產生的(用於)現金流量

169,336

(892)

106,340

(用於)投資活動的現金流

(120,515)

(86,697)

19,795

融資活動產生的現金流

(10,888)

162,325

55,058

現金及現金等價物淨增加情況

37,933

74,736

181,193

1月1日的現金和現金等價物

211,081

119,065

158,732

3月31日的現金和現金等價物

$249,014

$193,801

$339,925

短期投資

771,074

898,453

672,721

長期投資

204,810

111,001

114,277

截至3月31日的現金和現金等價物及投資總額

$1,224,898

$1,203,255

$1,126,923


9

附件99.1

Copa Holdings，S.A.

非《國際財務報告準則》財務計量對賬

本新聞稿包括以下非國際財務報告準則財務指標：調整後的營業利潤、調整後的淨利潤、調整後的基本每股收益、不含燃料的營業資本資產管理和現金積累。之所以提供這一補充信息，是因為我們認為它是我們經營業績的有用指標，並有助於將我們的業績與航空業其他公司的業績進行比較。這些措施不應單獨考慮，而應與可比的“國際財務報告準則”措施，特別是營業利潤和淨利潤一起考慮。以下是這些非《國際財務報告準則》財務衡量標準與可比《國際財務報告準則》衡量標準的對賬：

調整後營業利潤的對賬

和調整後的淨利潤

1Q22

1Q21

4Q21

1Q19

報告的營業利潤

$44,774

$(77,081)

$161,292

$112,873

減去：租賃飛機退貨準備金

$45,519

調整後的營業利潤

$44,774

$(77,081)

$115,773

$112,873

報告的淨利潤

$19,759

$(110,733)

$118,261

$89,431

減去：租賃飛機退貨準備金

$45,519

新增：衍生工具公允價值淨變動

$6,752

$15,663

$8,922

增列：金融投資公允價值淨變動

$2,979

調整後的淨利潤

$29,490

$(95,070)

$81,664

$89,431

調整後基本每股收益的對賬

1Q22

1Q21

4Q21

1Q19

調整後的淨利潤

$29,490

$(95,070)

$81,664

$89,431

用於計算基本每股收益的股份

42,006

42,571

42,533

42,478

調整後基本每股收益(調整後基本每股收益)

$0.70

$(2.23)

$1.92

$2.11

調整後的每ASM運營成本的對賬

不包括燃料(調整後的CASM不包括燃料)

1Q22

1Q21

4Q21

1Q19

報告的每個ASM的運營成本(以美元為單位)

9.4

9.0

8.2

8.7

每個ASM租賃飛機撥備的返還(美元美分)

-

-

(0.8)

-

調整後的每ASM運營成本(單位：美分)

9.4

9.0

9.0

8.7

每ASM飛機燃料成本(單位：美分)

3.4

2.5

2.9

2.7

調整後的每ASM運營成本(不包括燃料)(單位：美分)

6.0

6.6

6.1

6.1

10