fsr-20220331
0001720990錯誤2022Q112-31菲斯克公司/DEP5DP10D0.050774300017209902022-01-012022-03-310001720990美國-公認會計準則：公共類別成員2022-05-05Xbrli：共享0001720990美國-公認會計準則：公共類別成員2022-05-0500017209902022-03-31ISO 4217：美元00017209902021-12-31ISO 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目錄表
美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區，郵編：20549
______________________
表格10-Q
______________________
(標記一)
☒根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條規定的季度報告
截至本季度末March 31, 2022
或
☐根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告
由_至_的過渡期
委託文件編號：001-39160
______________________
Fisker Inc.
(註冊人的確切姓名載於其章程)
______________________
特拉華州82-3100340
(述明或其他司法管轄權
公司或組織)
(税務局僱主
識別號碼)
羅斯蘭大道1888號, 曼哈頓海灘, 鈣90266
(主要行政辦公室地址)
(833) 434-7537
(註冊人的電話號碼，包括區號)
(前姓名、前地址和前財政年度，如果自上次報告以來發生變化)
______________________
根據該法第12(B)條登記的證券：
每個班級的標題
交易
符號
各交易所名稱
在其上註冊的
A類普通股，每股票面價值0.00001美元FSR紐約證券交易所
根據該法第12(G)條登記的證券：無
______________________
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。是☒不是☐
用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T規則第405條(本章232.405節)要求提交的每個交互數據文件。是☒不是☐
用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司或新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。
大型加速文件服務器☒加速文件管理器
☐
非加速文件服務器
☐
規模較小的報告公司
☐
新興成長型公司
☐
如果是一家新興的成長型公司，用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。¨
用複選標記表示註冊人是否是空殼公司(定義見規則12b-2《交易法》)。是☐不是☒
截至2022年5月5日，註冊人有164,857,357A類普通股和132,354,128B類普通股，每股面值0.00001美元，已發行。

目錄表
目錄
第一部分-財務信息
5
項目1.財務報表
5
項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
21
第3項關於市場風險的定量和定性披露。
32
項目4.控制和程序
32
第二部分--其他資料
34
項目1.法律訴訟
34
第1A項。風險因素。
34
第二項股權證券的未登記銷售和募集資金的使用。
36
第3項高級證券違約
36
項目4.礦山安全信息披露
36
第5項其他資料
37
項目6.展品。
37
簽名
38
2
目錄表
有關前瞻性陳述的警示説明
本季度報告中的10-Q表(以下簡稱“報告”)包含1933年證券法(“證券法”)第27A節和1934年“證券交易法”(“交易法”)第21E節所指的前瞻性表述，這些表述具有前瞻性，因此不是歷史事實。這些前瞻性陳述包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、擴張計劃、未來經營結果、預計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述。這些前瞻性陳述是基於我們管理層目前的預期、估計、預測和信念，以及關於未來事件的一些假設，並不是對業績的保證。這種説法可以通過它們與歷史或當前事實沒有嚴格聯繫這一事實來確定。在本報告中使用的“預期”、“相信”、“繼續”、“可能”、“估計”、“預期”、“打算”、“可能”、“可能”、“計劃”、“可能”、“潛在”、“預測”、“項目”、“尋求”、“應該”、“將”等詞語及其變體和類似的詞語和表述旨在識別此類前瞻性陳述，但沒有這些話並不意味着一份聲明不具有前瞻性。例如，本報告中的前瞻性陳述可能包括關於以下方面的陳述：
•我們以有利可圖的方式增長和管理增長的能力；
•我們有能力繼續與原始設備製造商或一級供應商簽訂具有約束力的合同，以執行我們的業務計劃；
•我們執行業務模式的能力，包括市場對我們計劃的產品和服務的接受度；
•我們的擴張計劃和機遇；
•我們對未來支出的預期；
•我們未來籌集資金的能力；
•我們吸引和留住合格員工和關鍵人員的能力；
•我們可能會受到其他經濟、商業或競爭因素的不利影響；
•適用法律或法規的變更；
•任何已知和未知的訴訟和監管程序的結果；
•我們有能力維持我們的A類普通股在紐約證券交易所上市，每股面值0.00001美元(“A類普通股”)；
•新冠肺炎、俄烏戰爭或通脹上升對我們的業務結果、財務狀況和現金流產生不利影響的可能性；以及
•本報告所述的其他因素，包括題為“風險因素在截至2021年12月31日的年度Form 10-K年度報告的第一部分中，我們於2022年2月28日向美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)提交了Form 10-K年度報告第1A項，隨後向美國證券交易委員會提交了Form 10-Q季度報告。
本報告中包含的前瞻性陳述是基於我們目前對未來發展及其對我們業務的潛在影響的預期和信念。不能保證影響我們業務的未來發展將是我們預期的。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性(其中一些是我們無法控制的)或其他假設，可能導致實際結果或表現與這些前瞻性陳述明示或暗示的大不相同。這些風險和不確定因素包括但不限於題為“風險因素根據第一部分，我們於2022年2月28日向美國證券交易委員會提交了截至2021年12月31日的年度報告Form 10-K第1A項。此外，我們的運營環境競爭激烈，變化迅速。新的風險和不確定因素不時出現，我們無法預測所有這些風險因素，也無法評估所有這些風險因素對我們業務的影響，或任何因素或因素組合可能導致實際結果與任何前瞻性陳述中包含的結果大不相同的程度。如果這些風險或不確定性中的一個或多個成為現實，或者任何假設被證明是不正確的，實際結果可能與這些前瞻性陳述中預測的結果在重大方面有所不同。
我們在本報告中所作的前瞻性陳述僅代表截至本報告日期的情況。除非聯邦證券法和美國證券交易委員會規章制度要求，否則我們沒有義務更新任何前瞻性聲明，以反映聲明作出之日後的事件或情況或反映
3
目錄表
意外事件的發生。鑑於這些風險和不確定性，不能保證前瞻性陳述所建議的事件或結果確實會發生，您不應過度依賴這些前瞻性陳述。
網站和社交媒體信息披露
我們使用我們的網站(www.fakerinc.com)和各種社交媒體渠道作為向客户、投資者和公眾披露有關公司及其產品的信息的手段(例如，Twitter、Facebook、Instagram、YouTube、TikTok和LinkedIn上的@fakerinc、@fakeroffice、#henrikfaker和#Fisker)。本報告或我們提交給美國證券交易委員會的任何其他報告或文件中都沒有引用社交媒體渠道上發佈的信息。我們通過這些渠道發佈的信息可能被認為是重要的。因此，投資者除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會備案文件以及公開電話會議和網絡廣播外，還應該關注這些渠道。此外，當您註冊您的電子郵件地址時，您可能會自動收到有關公司的電子郵件提醒和其他信息，方法是訪問我們網站www.investors.fakerinc.com上的“Investor Email Alerts”部分。因此，投資者除了關注我們的新聞稿、美國證券交易委員會備案文件以及公開電話會議和網絡廣播外，還應該關注這些渠道。此外，當您註冊您的電子郵件地址時，您可能會自動收到有關公司的電子郵件提醒和其他信息，方法是訪問我們網站的“Investor Email Alerts”部分，網址為Www.investors.fiskerinc.com.
附加信息
除非上下文另有説明，本報告中提及的“公司”、“菲斯克”、“我們”及類似術語指的是菲斯克公司(F/k/a斯巴達能源收購公司)。及其合併子公司(包括菲斯克集團或Legacy Fisker)。“斯巴達”指的是在完成業務合併(定義如下)之前的我們的前身公司。
4
目錄表
第一部分-財務信息
項目1.財務報表
簡明綜合資產負債表
Fisker Inc.及其子公司
簡明綜合資產負債表
(單位：千，共享數據除外)
(未經審計)
 
自.起
March 31, 2022
自.起
2021年12月31日
資產  
流動資產：  
現金和現金等價物$1,042,562 $1,202,439 
預付費用和其他流動資產32,192 30,423 
流動資產總額1,074,754 1,232,862 
非流動資產：
財產和設備，淨額122,662 85,643 
無形資產238,219 231,525 
使用權資產，淨額17,385 18,285 
股權投資15,120 — 
其他非流動資產24,393 24,637 
非流動資產總額417,779 360,090 
總資產$1,492,533 $1,592,952 
負債和股東權益
流動負債：
應付帳款$10,890 $28,143 
應計費用102,377 79,634 
租賃負債4,612 4,552 
流動負債總額117,879 112,329 
非流動負債：
客户存款11,055 6,300 
租賃負債14,021 14,933 
可轉換優先票據659,552 659,348 
非流動負債總額684,628 680,581 
總負債802,507 792,910 
承付款和或有事項(附註13)
股東權益：
優先股，$0.00001票面價值；15,000,000授權股份；不是截至2022年3月31日和2021年12月31日的已發行和已發行股票
— — 
A類普通股，$0.00001票面價值；750,000,000授權股份；164,836,936和164,377,306分別截至2022年3月31日和2021年12月31日的已發行和已發行股票
2 2 
B類普通股，$0.00001票面價值；150,000,000授權股份；132,354,128截至2022年3月31日和2021年12月31日的已發行和已發行股票
1 1 
額外實收資本1,431,342 1,419,284 
累計赤字(741,319)(619,245)
股東權益總額690,026 800,042 
總負債和股東權益$1,492,533 $1,592,952 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
5
目錄表

Fisker Inc.及其子公司
簡明綜合業務報表
截至2022年和2021年3月31日的三個月
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)
 
截至3月31日的三個月，
 20222021
收入$12 22 
銷貨成本11 17 
毛利率1 5 
運營成本和支出：
一般和行政21,992 $5,832 
研發101,460 27,271 
總運營成本和費用123,452 33,103 
運營虧損(123,451)(33,098)
其他收入(支出)：
其他收入(費用)(371)75 
利息收入265 156 
利息支出(4,383)— 
衍生工具公允價值變動— (145,249)
外匯收益746 1,273 
權益證券確認的未實現收益5,120 — 
其他收入(費用)合計1,377 (143,745)
淨虧損$(122,074)$(176,843)
普通股每股淨虧損
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損--基本和稀釋$(0.41)$(0.63)
加權平均流通股
加權平均A類和B類已發行普通股-基本和稀釋296,508,619 279,837,563 

附註是這些合併財務報表的組成部分。
6
目錄表
Fisker Inc.及其子公司
股東權益簡明合併報表
(單位：千，共享數據除外)
(未經審計)
 A類
普通股		B類
普通股		其他內容
已繳費
資本		應收賬款
為
搜查令
習題		累計
赤字		股東的
赤字
 股票金額股票金額
2020年12月31日餘額
144,912,362 $1 132,354,128 $1 $1,055,128 $(96)$(147,904)$907,130 
基於股票的薪酬— — — — 817 — — 817 
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵，扣除法定預提税款後的淨額163,397 — — — 106 (5)— 101 
認股權證的行使24,140,361 1 — — 341,400 (288)— 341,113 
在行使認股權證時交出的股份(8,008,697)— — — — — — — 
淨虧損— — — — — — (176,843)(176,843)
2021年3月31日的餘額161,207,423 $2 132,354,128 $1 $1,397,451 $(389)$(324,747)$1,072,318 
 A類
普通股		B類
普通股		其他內容
已繳費
資本		應收賬款
為
搜查令
習題		累計
赤字		股東的
赤字
 股票金額股票金額
2021年12月31日的餘額
164,377,306 $2 132,354,128 $1 $1,419,284 $— $(619,245)$800,042 
基於股票的薪酬— — — — 5,065 — — 5,065 
行使股票期權和發行限制性股票單位獎勵，扣除法定預提税款後的淨額459,630 — — — 298 — — 298 
淨虧損— — — — — — (122,074)(122,074)
對麥格納權證的認可— — — — 6,695 — — 6,695 
2022年3月31日的餘額
164,836,936 $2 132,354,128 $1 $1,431,342 $— $(741,319)$690,026 


附註是這些合併財務報表的組成部分。
7
目錄表
Fisker Inc.及其子公司
現金流量表簡明合併報表
(單位：千，共享數據除外)
(未經審計)
 截至3月31日的三個月，
 20222021
經營活動的現金流：
淨虧損$(122,074)$(176,843)
將淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行對賬：
基於股票的薪酬5,065 817 
折舊379 93 
使用權資產攤銷900 182 
債務發行成本的增加204 — 
衍生負債的公允價值變動— 145,249 
權益證券確認的未實現收益
(5,120)— 
未實現外匯收益(744)— 
經營性資產和負債變動情況：
預付費用和其他資產(1,524)2,469 
應付賬款和應計費用13,024 (1,513)
客户存款4,755 855 
經營租賃負債變動(853)(119)
用於經營活動的現金淨額(105,988)(28,810)
投資活動產生的現金流：
收購股權投資(10,000)— 
購置財產和設備及無形資產(45,750)(65,665)
用於投資活動的現金淨額(55,750)(65,665)
融資活動的現金流：
行使認股權證所得收益— 88,638 
行使股票期權所得收益1,861 101 
融資活動提供的現金淨額1,861 88,739 
現金和現金等價物淨減少(159,877)(5,736)
期初現金和現金等價物1,202,439 991,158 
期末現金和現金等價物$1,042,562 $985,422 
補充披露現金流量信息
支付利息的現金$9,642 $— 
附註是這些合併財務報表的組成部分。
8
目錄表
Fisker Inc.及其子公司
簡明合併財務報表附註
(單位：千，共享數據除外)
(未經審計)
1. 公司概況
Fisker Inc.(“Fisker”或“公司”)最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立，名稱為斯巴達能源收購公司(“斯巴達”)，目的是與一家或多家企業進行合併、資本股票交換、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併。斯巴達於2018年8月完成首次公開募股。2020年10月29日，斯巴達的全資子公司與特拉華州的菲斯克控股公司(F/K/a Fisker Inc.)合併，Fisker Holdings Inc.(F/k/a Fisker Inc.)是特拉華州的一家公司(“Legacy Fisker”)，而Fisker Holdings Inc.在合併後仍是斯巴達的全資子公司(“業務合併”)。在業務合併方面，斯巴達更名為菲斯克公司。
Legend Fisker於2016年9月21日在特拉華州註冊成立。在成立過程中，公司與公司創始人簽訂了股票購買協議，根據協議，創始人貢獻了某些知識產權(主要是商標)和白金知識產權有限責任公司的權益。鉑金IPR有限責任公司是一家由公司創始人獨資擁有的實體，擁有在世界各地註冊的菲斯克商標。創辦人轉讓其在白金知識產權有限責任公司的權益和轉讓商標被視為共同控制下的實體之間的資產轉讓。轉移資產的賬面金額是根據以前的賬面價值記錄的，該賬面價值是最小的。
該公司的普通股在紐約證券交易所(“NYSE”)上市，代碼為“FSR”。該公司的認股權證以前在紐約證券交易所交易，代碼為“FSR WS”，2021年4月19日，紐約證券交易所提交了關於這些認股權證的25-NSE表格；認股權證的正式退市在10天后生效。
2. 重要會計政策摘要
陳述的基礎
公司的簡明綜合財務報表是按照財務會計準則委員會(“財務會計準則委員會”)和會計準則編纂委員會(“美國會計準則委員會”)確定的美國公認會計原則(“公認會計原則”)以及美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)的規定編制的。
未經審計的中期財務報表
截至2022年3月31日的簡明綜合資產負債表、簡明綜合經營表、股東權益簡明綜合變動表、截至2022年3月31日及2021年3月31日的三個月簡明綜合現金流量表以及附註中披露的其他信息均未經審計。截至2021年12月31日的綜合資產負債表是從截至該日的經審計的綜合財務報表得出的。中期簡明合併財務報表及附註應與我們於2022年2月28日向美國證券交易委員會提交的截至2021年12月31日的10-K表格年報中的年度合併財務報表及附註一併閲讀。
由於該等金額等於截至2022年3月31日及2021年3月31日止三個月的淨虧損，全面虧損並未分開列報。
中期簡明綜合財務報表及附註是按與年度綜合財務報表相同的基準編制的，管理層認為，這些報表反映了所有調整，其中僅包括正常經常性調整，這對於公允陳述所列各期間的經營成果是必要的。任何中期的簡明綜合財務報表並不一定顯示全年或任何其他未來年度或中期的預期結果。
9
目錄表
持續經營、流動資金和資本資源
本公司評估自提交本報告之日起計，是否有任何情況及事件，令人對其在未來12個月內持續經營的能力產生重大懷疑。自成立以來，該公司已累計發生重大虧損約#美元。741百萬美元。截至2022年3月31日，該公司約有1,043百萬美元的現金和現金等價物。該公司預計在可預見的未來將繼續出現重大的經營虧損。發行可換股優先票據及認股權證所得款項為本公司提供流動資金及資本資源，以支付至少自發行起計未來12個月的營運開支及資本開支要求。
供應商風險
該公司在本季度最終確定了為其車輛系列生產所需的零部件的設計、開發、測試、工具和生產的供應商提名。截至2022年3月31日，這些供應商合同不代表無條件購買義務，具有按需或付費或指定的最低數量條款，但確保Fisker Ocean SUV電池容量的協議除外。根據協議條款，電池供應商將交付二Fisker Ocean SUV的不同電池解決方案，初始電池容量超過5從2023年到2025年，每年的千兆瓦時。
預算的使用
根據公認會計原則編制簡明綜合財務報表時，管理層須作出估計及假設，以影響簡明綜合財務報表及附註所呈報的資產及負債額。本公司根據過往經驗及其認為在當時情況下屬合理的各種其他假設作出該等估計，而該等假設的結果構成對資產及負債的賬面值作出判斷的基礎，而該等賬面值並非由其他來源輕易可見。實際結果可能與這些估計大不相同。
公允價值計量
本公司遵循ASC 820的會計準則，公允價值計量按公允價值經常性計量的金融資產和負債的公允價值計量。公允價值被定義為退出價格，代表在計量日期在市場參與者之間的有序交易中出售資產所收到的金額或轉移負債所支付的金額。因此，公允價值是一種基於市場的計量，應該根據市場參與者在為資產或負債定價時使用的假設來確定。
會計準則要求公允價值計量按以下三類之一進行分類和披露：
第1級：相同資產或負債在活躍市場的報價。
第2級：市場上可直接或間接觀察到的類似資產或負債的第1級價格以外的可觀察投入。
第3級：市場活動很少或沒有市場活動支持的不可觀察的投入，其價值是使用定價模型、貼現現金流量方法或類似技術確定的金融工具，以及公允價值的確定需要重大判斷或估計的工具。
公允價值等級還要求一個實體在計量公允價值時最大限度地利用可觀察到的投入，最大限度地減少使用不可觀察到的投入。按公允價值計量的資產和負債按對公允價值計量重要的最低投入水平進行整體分類。
所得税
所得税按照美國會計準則第740條入賬，所得税(“ASC 740”)，其中使用資產和負債法計提遞延税項。本公司確認遞延税項資產和負債為已包括在簡明綜合財務報表或納税申報表中的事件的預期未來税務後果。遞延税項資產和負債是根據綜合財務報表與資產和負債的計税基礎之間的差額，使用預期差額當年的現行税率確定的。
10
目錄表
倒車。如果根據現有證據的權重，部分或全部遞延税項資產更有可能無法變現，則計入估值免税額。
在正常業務過程中發生的交易，其最終的税收決定是不確定的。截至2022年3月31日，先前為截至2021年12月31日的年度確定的不確定税收頭寸的性質或金額都沒有實質性變化。
該公司的所得税撥備包括根據制定的税率對美國聯邦、外國和州所得税的估計，並根據允許的抵免、扣除、不確定的税收狀況、遞延税收資產和負債的變化以及税法的變化進行了調整。該公司根據其美國和州淨遞延税項資產的全部價值維持估值津貼，因為該公司認為，截至2022年3月31日，税項資產不太可能收回。
衍生負債
本公司將其公開及私募認股權證作為衍生負債入賬，最初按其公允價值計量，並於各報告期末於簡明綜合經營報表中重新計量。當認股權證被行使時，相應的衍生負債將按向認股權證持有人發行的A類普通股的基本公允價值減去根據認股權證協議支付的任何現金而取消確認。在行使現金或無現金時，取消確認的衍生負債導致額外實收資本增加，相當於相關A類普通股的公允價值與其面值之間的差額。無現金行使導致權證持有人交出A類普通股，相當於根據管理無現金轉換的權證協議中的合同條款所述的權證行使價格。
股權獎
期權或股票獎勵的授予日期是當承授人對期權或獎勵的關鍵條款和條件達成共識時確定的，獎勵得到授權，包括所有必要的批准，除非批准基本上是一種形式或敷衍了事，並且承授人開始受益於公司A類普通股價格的潛在變化，或受到公司A類普通股價格的不利影響。獎勵或期權在完成所有審批要求之日(例如，批准獎勵的薪酬委員會採取的行動以及將向個人員工發行的期權、限制性股票或其他股權工具的數量)獲得授權。

普通股每股淨虧損
普通股每股基本淨虧損採用兩級法計算，在這種方法下，收益既分配給普通股，也分配給參與的證券。未分配的淨損失完全分配給普通股股東，因為參與擔保沒有分擔損失的合同義務。每股基本淨虧損的計算方法為普通股應佔淨虧損除以當期已發行普通股的加權平均股數。普通股每股攤薄淨虧損的計算方法是將淨虧損除以普通股的加權平均數，如果是攤薄，則除以期間已發行的潛在普通股。潛在普通股包括基於股票的補償獎勵和購買普通股的認股權證(使用庫藏股方法)。
最近採用的會計公告
2020年12月，FASB發佈了ASU第2019-12號，所得税(話題740)：簡化所得税會計，旨在簡化與所得税會計有關的各個方面。ASU 2019-12號刪除了ASC 740中一般原則的某些例外情況，並澄清和修改了現有指南，以改進一致性應用。本指南適用於財政年度和這些財政年度內的過渡期，從2020年12月15日之後開始，允許及早採用。該指引於2022年採納時，對本公司的簡明綜合財務報表並無影響。
2021年3月，FASB發佈了ASU 2020-06，具有轉換和其他選擇權的債務(分主題470-20)和衍生工具和對衝--實體自身權益的合同(分主題815-40)。這個ASU簡化了某些具有負債和權益特徵的金融工具的會計處理，包括可轉換工具和關於實體自身權益的合同。ASU消除了當前需要分離收益轉換和現金的模式
11
目錄表
轉換以可轉換工具為特徵，並簡化了與實體自身股權中的合同的股權分類有關的衍生品範圍例外指導。ASU還為可轉換債務和獨立工具引入了額外的披露，這些工具與實體自己的股本掛鈎並以其結算。ASU修訂了稀釋後每股收益指引，包括要求對所有可轉換工具使用IF轉換方法，並對可以現金或股票結算的工具進行更新。我們採用修改後的追溯法，於2021年1月1日起實施ASU 2020-06。由於本公司截至2021年1月1日在ASU 2020-06的範圍內沒有任何金融工具，早期採用對本公司的簡明綜合財務報表沒有任何影響。
2016年6月，FASB發佈了ASU第2016-13號，金融工具.信用損失(主題326)：金融工具信用損失的測量。本指導意見引入了一種新的模式，用於根據對當前預期信貸損失的估計來確認金融工具上的信貸損失。本ASU還提供關於可供出售債務證券減值的最新指導，幷包括額外的披露要求。新的指導方針適用於非上市公司和符合美國證券交易委員會(美國證券交易委員會)定義的較小報告公司的上市商業實體，自2022年12月15日之後的中期和年度期間有效。2021年12月31日，本公司成為美國證券交易委員會定義的大型加速申報人，並因此採納了本指導意見，自2021年1月1日起生效，對本公司的合併財務報表沒有產生實質性影響。
3. 公允價值計量
按公允價值經常性計量的公司金融資產和負債以及用於此類計量的投入水平如下(以千計)：
截至2022年3月31日計量的公允價值：
1級2級3級總計
資產包括在：    
包括在現金和現金等價物中的貨幣市場基金$882,894 $— $— $882,894 
股權投資$15,120 $— $— $15,120 
總公允價值$898,014 $— $— $898,014 
截至2021年12月31日計量的公允價值：
1級2級3級總計
資產包括在：    
包括在現金和現金等價物中的貨幣市場基金$1,191,079 $— $— $1,191,079 
總公允價值$1,191,079 $— $— $1,191,079 
本公司貨幣市場基金的公允價值是根據相同資產在活躍市場的報價確定的。由於這些工具到期日較短，在流動資產項下計入簡明綜合資產負債表的賬面金額接近公允價值。
12
目錄表
2021年7月28日，公司承諾對公募股權(PIPE)進行私募投資，支持計劃中的歐洲電動汽車充電網絡Allego B.V.與上市的特殊目的收購公司斯巴達收購公司III(紐約證券交易所代碼：SPAQ)的合併計劃。Fisker Inc.是正在籌備中的獨家電動汽車製造商，同時同意為其歐洲客户提供一系列充電選項的條款。2022年3月16日，合併完成，公司交付現金$10百萬美元以換取1,000,000Allego的A類普通股(紐約證券交易所代碼：ALLG)。該公司的所有權百分比低於5%，不會產生重大影響。截至2022年3月31日，菲斯克收購的股份未在美國證券交易委員會登記。ALLEGO必須向美國證券交易委員會提交一份登記轉售所收購股份的登記聲明(“登記聲明”)。在註冊書被美國證券交易委員會宣佈生效之前，公司不能出售其股份。由於本公司無法預測註冊聲明何時宣佈生效，因此已將其在Allego的股權投資歸類為非流動資產。截至2022年3月31日的三個月內，仍持有的股權證券在截至2022年3月31日的三個月內確認的未實現收益總計為美元5.1如簡明綜合業務報表中單獨顯示的100萬美元。2022年3月31日以後，公司股權投資的公允價值計量降至#美元10.2百萬美元，基於ALLG A類普通股的收盤價$10.20 on May 6, 2022..
我們在綜合資產負債表上按面值減去未攤銷債務發行成本計入可轉換優先票據，並僅為披露目的而列報該公允價值。截至2022年3月31日，2026年票據的公允價值為$564.9百萬美元。可換股票據(歸類為二級金融工具)的估計公允價值乃根據可換股票據於期內最後一個營業日在場外交易市場的估計或實際買入價格釐定。
在截至2021年3月31日的三個月內，該公司以公允價值經常性地計量其私人和公共認股權證的衍生負債。私募權證的公允價值是根據市場上無法觀察到的重大投入確定的，這導致其被歸類為公允價值層次中的第三級計量。該公司使用期權定價模擬模型對私募認股權證進行估值，該模型使用了公司認為市場參與者在進行相同估值時將會做出的假設。所有這些都是在2021年3月行使的。公開認股權證的公允價值按其公開交易價格(第1級)釐定。所有公共和私人擔保在2021年都已行使或贖回。與更新假設和估計相關的衍生負債公允價值變動在簡明綜合經營報表中確認為營業外支出。截至2021年3月31日止三個月，衍生負債的公允價值變動乃因相關A類普通股的公允價值及其相關波動性於2021年3月行使時的變動所致。

4. 無形資產
該公司擁有以下無形資產(以千計)：
截至2022年3月31日
 攤銷期限毛收入
攜帶
金額		累計
攤銷		網絡
資本化成本製造8年份$238,219 $— $238,219 
  $238,219 $— $238,219 
 
截至2021年12月31日
 攤銷
期間		毛收入
攜帶
金額		累計
攤銷		網絡
資本化成本製造8年份$231,525 $— $231,525 
  $231,525 $— $231,525 
《公司》做到了不攤銷與授予Magna International，Inc.(“Magna”)截至2022年3月31日的三個月的認股權證相關的資本化成本，因為攤銷將以直線基礎開始，菲斯克海洋的生產預計將於2022年第四季度開始。公司預期將無形資產攤銷至八年但會不斷評估估計壽命的合理性。參考
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目錄表
關於向麥格納發行認股權證時成本資本化的補充資料，注9。此外，該公司還將與製造菲斯克海洋和生產零部件相關的某些成本資本化，這些成本將在菲斯克海洋開始生產時攤銷。八年.
5. 財產和設備，淨額
財產和設備淨額由以下部分組成(以千計)：
 March 31, 20222021年12月31日
機器設備$1,242 $1,174 
傢俱和固定裝置450 307 
IT硬件和軟件5,047 3,778 
租賃權改進$2020 
在建工程117,078 81,160 
總資產和設備123,837 86,439 
減去：累計折舊和攤銷(1,175)(796)
財產和設備，淨額$122,662 $85,643 
截至2022年3月31日，應付賬款和應計費用包括購置的財產和設備#美元。27.0百萬美元，而不是美元35.4截至2021年12月31日，不包括在截至2022年3月31日的三個月的簡明綜合現金流量表中報告的用於投資活動的現金淨額。
6。應計費用
應計費用構成部分摘要如下(以千計)：
 March 31, 20222021年12月31日
應計供應商負債$97,506 $67,293 
應計工資總額2,757 1,989 
應計專業費用1,107 3,579 
應計利息695 6,165 
應計其他312 608 
應計費用總額$102,377 $79,634 
應計費用包括欠供應商但尚未開具發票以換取供應商採購和研發服務的款項。應計供應商費用的某些估計數是根據迄今發生的費用計算的。
7. 客户存款
客户存款由以下部分組成(以千計)：
 March 31, 20222021年12月31日
客户預訂押金$10,301 $5,546 
客户SUV選項754 754 
客户存款總額$11,055 $6,300 
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目錄表
8. 可轉換優先票據
2026年筆記
2021年8月，我們總共發行了$667.5百萬美元本金2.50%於2026年9月到期的可轉換優先票據(“2026年票據”)，根據經修訂的1933年證券法第144A條向合資格機構買家非公開發售。2026年發行的票據已被指定為綠色債券，其收益將根據公司的綠色債券框架進行分配。2026年發行的紙幣面值為1美元625百萬元的初始配售和超額配售選擇權，為2026年債券的初始購買者提供了額外購買$100.02026年發行的債券本金總額為百萬元，其中42.5行使了100萬美元。2026年債券是根據一份日期為2021年8月17日的契約發行的。發行2026年債券所得款項淨額為562.2百萬美元，扣除債務發行成本和用於購買下文討論的上限看漲交易(“2026年上限看漲交易”)的現金。債務發行成本攤銷為利息支出。
2026年發行的債券為無抵押債務，定期利息為2.50自2022年3月15日起，每半年拖欠一次，即每年3月15日和9月15日。債券將於2026年9月15日到期，除非在該日期之前按照其條款回購、贖回或轉換。2026年債券可根據我們的選擇轉換為現金、我們A類普通股的股票或我們A類普通股的現金和股票的組合，初始轉換率為每1,000美元2026年債券本金轉換50.7743股A類普通股，相當於初始轉換價格約為$19.70每股A類普通股。轉換率根據管理2026年債券的契約中所述的某些事件進行慣例調整。我們可以選擇在2024年9月20日或之後贖回全部或任何部分2026年債券，如果我們A類普通股的最後報告銷售價格至少是130當時有效的轉換價格的%，至少20交易日，贖回價格等於100將贖回的2026年期債券本金的百分比，另加贖回日(但不包括贖回日)的應計及未付利息。
2026年債券持有人只有在以下情況下才可在2026年6月15日之前選擇轉換其全部或部分2026年債券，本金為1,000美元的倍數：
•在2021年9月30日結束的日曆季度之後開始的任何日曆季度內(且僅在該日曆季度內)，如果A類普通股的最後一次報告銷售價格至少20在以下期間內的交易日(不論是否連續)30在上一個日曆季度的最後一個交易日結束幷包括在內的連續交易日大於或等於130每個適用交易日轉換價格的百分比；
•在此期間五-任何時間之後的工作日期間十連續交易日期間(“測算期”)，在測算期內的每個交易日，2026年債券本金每$1,000的交易價低於98A類普通股最近一次報告售價的乘積百分比以及2026年債券在該交易日的適用換算率；
•如果我們在緊接贖回日期前的預定交易日的交易結束前的任何時間贖回該等2026年期票據，但只限於已贖回(或被視為已贖回)的票據；或
•關於特定公司事件的發生。
在2026年6月15日或之後，2026年債券可隨時兑換，直至緊接到期日前第二個預定交易日的交易結束為止。2026年票據的持有人如因管理2026年票據的契約所界定的徹底改變而轉換2026年票據，或與贖回有關連，則可有權提高轉換率。此外，如果發生根本變化，2026年債券持有人可能要求我們以相當於以下價格的價格回購全部或部分2026年債券1002026年債券本金的%，另加基本變動購回日(但不包括)的任何應計及未付利息。
我們將2026年債券的發行作為一項單一負債計算，以其攤銷成本衡量，因為沒有其他嵌入特徵需要分叉和確認為衍生品。
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目錄表
截至2022年3月31日，2026年債券包括以下內容(以千為單位)：
本金$667,500 
未攤銷債務發行成本(7,948)
賬面淨額$659,552 
與債務發行成本攤銷有關的利息支出為#美元。0.2截至2022年3月31日的三個月為100萬美元。合同利息支出為#美元。4截至2022年3月31日的三個月為100萬美元。
截至2022年3月31日，2026年票據的IF-轉換價值不超過本金金額。2026年的鈔票是不是截至2022年3月31日，T沒有資格轉換。2026年發行的債券沒有提供償債基金，這意味着我們不需要定期贖回或註銷它們。
有上限的呼叫交易
關於發售2026年債券，我們與若干交易對手訂立了2026年上限催繳交易，淨成本為$96.8百萬美元。2026年有上限的看漲交易按美元購買有上限的看漲期權。33.9百萬股A類普通股，如果行使，可以進行淨股份結算、淨現金結算或與2026年票據的結算選擇一致的現金或股票組合結算(如果轉換)。最初的上限價格是$32.57每股A類普通股，並根據2026年上限看漲期權交易的條款進行某些調整。執行價最初為1美元19.70每股A類普通股，受反映2026年票據相應調整的習慣反稀釋調整的影響。
2026年有上限的看漲期權交易旨在減少2026年債券轉換時對我們A類普通股持有者的潛在攤薄，和/或抵消我們需要支付的超過本金的任何現金支付，視情況而定，此類減少或抵消受上限限制。被封頂的看漲期權交易的成本被記錄為我們綜合資產負債表中額外實收資本的減少。只要被封頂的看漲期權交易繼續滿足股權分類的條件，它們就不會被重新計量。
9. 認股權證
公共和私人認股權證
於2021年3月19日，本公司宣佈將贖回其所有已發行認股權證(“公開認股權證”)，以購買本公司A類普通股股份，面值為$0.00001根據日期為2018年8月9日的認股權證協議(“認股權證協議”)，由本公司與作為認股權證代理(“認股權證代理”)的大陸股份轉讓及信託公司發行，作為本公司首次公開發售(“IPO”)出售單位的一部分，按贖回價格$0.01根據公共認股權證(“贖回價格”)，在下午5：00仍未償還。紐約市時間2021年4月22日(“贖回日”)。私募認股權證不受這項贖回的約束。此外，根據認股權證協議，公司董事會決定要求，在遞交贖回通知後，所有公共認股權證只能在“無現金基礎”下行使。因此，持有人不能行使公共認股權證和獲得普通股，以換取現金支付#美元。11.50每份認股權證行使價。相反，行使公共認股權證的持有人被視為支付了$11.50每份認股權證的行使價0.5046普通股持有者在公共認股權證現金行使時有權獲得的普通股。因此，憑藉公共認股權證的無現金行使，行使權證的持有人收到0.4954以普通股換取每股交出行使的認股權證。對於沒有鍛鍊過的人225,906於贖回日期未償還的公共認股權證，本公司支付$2,259在2021年第二季度贖回未行使的認股權證。確實有不是截至2022年3月31日和2021年12月31日未償還的公有權證。
在2021年3月期間，9,360,000在首次公開招股的同時，根據認股權證協議最初以私募方式發行的普通股認股權證，由本公司前保薦人以無現金方式行使4,907,329普通股股份(4,452,671普通股放棄)，不再流通股。在截至2021年3月31日的三個月內，公司收到現金收益$89百萬美元，在行使7,733,400在緊接公告前的公開認股權證贖回公開認股權證。公共和私人認股權證的無現金操作增加了額外的實收資本#277在截至2021年3月31日的三個月內，
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目錄表
麥格納認股權證
2020年10月29日，公司授予麥格納至多19,474,454認股權證，每份行使價為$0.01，收購Fisker A類普通股的相關股份，約相當於6.0截至授予日，在完全稀釋的基礎上持有Fisker的%股權。行使既得認股權證的權利於2030年10月29日. 認股權證作為2020年10月29日向非僱員發放的獎勵入賬，三相互關聯的績效條件，分別對績效進行評估。
里程碑百分比
有權保證
背心，背心
成就		數量
有權保證
背心，背心
成就
(A)(I)達成《開發協議》中規定的“初步生產規格”門户；(Ii)訂立平臺協議；及(Iii)訂立初步製造協議33.3 %6,484,993 
(B)(一)實現開發協議中規定的“目標協議”；和(二)簽訂詳細的製造協議，其中將包含在初始製造協議中商定的條款和條件33.3 %6,484,993 
(C)開始前系列生產33.4 %6,504,468 
19,474,454 
當很可能達到某一里程碑時，就會確認實現每一里程碑的成本。支付給非僱員的獎勵成本在同一時期內確認，其確認方式與公司支付現金購買商品或服務的方式相同。在2022年3月31日，麥格納達到了第一和第二個里程碑，公司將成本資本化為代表Fisker Inc.未來經濟效益的無形資產。截至2021年12月31日和2022年3月31日，公司確定第三個里程碑很可能實現，並資本化了與授權日開始至2022年第四季度結束的服務期相對應的獎勵公允價值的一部分。未獲承認的部分將在預批量生產開始後的剩餘服務期內按比例予以確認，預計將於2022年第四季度開始。預系列化生產的預計開始時間的變化將需要對會計估計的變化進行累積調整。截至2022年3月31日的三個月，確認成本為$6.7與服務相關的100萬美元使資本化製造成本增加到$238.2截至2022年3月31日。由於有多個里程碑需要實現，無形資產正在開發中，將在開始預系列生產時完成。公司將對資本化總成本進行系統、合理的攤銷。在無形資產的整個使用年限內，包括完成前一段時間，本公司將評估該無形資產的減值。如果存在減值指標，將估計未貼現的現金流量，如果無形資產的賬面價值無法收回，則確定其公允價值並記錄減值損失。截至2022年3月31日，不存在減值指標。
每份認股權證的公允價值等於其內在價值(例如，授出日的股價減去行權價)，因為行權價為#美元。0.01。認股權證協議的條款要求在行使時進行淨結算。使用計量日期股票價格$8.96對於A類普通股，每批認股權證的公允價值如下所示。資本化成本還導致額外實繳資本增加，相當於既有認股權證的公允價值。如果達到了里程碑，就會授予獎項。麥格納有12,969,986截至2022年3月31日，收購Fisker相關A類普通股的既得和可行使認股權證，無其中一些是被行使的。
公允價值於2022年3月31日資本化
里程碑(A)$58,041 $58,041 
里程碑(B)58,041 58,041 
里程碑(C)58,215 38,131 
$174,297 $154,213 

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目錄表
10. 每股虧損
本公司計算A類普通股和B類普通股的每股收益(虧損)，採用參與證券所需的兩類方法。由於包括所有潛在的A類普通股和B類已發行普通股將具有反攤薄作用，所以每個列報期間的基本每股收益和稀釋後每股收益相同。每一類普通股的基本每股收益和稀釋後每股收益是相同的，因為它們有權享有相同的清算和紅利權利。下表列出了A類普通股和B類普通股的基本虧損和攤薄虧損的計算方法：
 
截至3月31日的三個月，
 20222021
分子：
淨虧損$(122,074)$(176,843)
分母：
加權平均A類已發行普通股164,154,491 147,483,435 
加權平均已發行B類普通股132,354,128 132,354,128 
加權平均A類和B類已發行普通股-基本和稀釋296,508,619 279,837,563 
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損-基本$(0.41)$(0.63)
A類和B類普通股股東應佔每股淨虧損-攤薄$(0.41)$(0.63)
下表列出了在本報告所述期間普通股每股攤薄淨虧損計算中未計入的潛在已發行普通股，因為計入這些普通股將具有反攤薄作用：
 
截至3月31日，
 20222021
可轉換優先票據33,891,845 — 
股票期權及認股權證30,560,564 29,048,269 
總計64,452,409 29,048,269 
11. 基於股票的薪酬
2020年股權激勵計劃(“計劃”)是一項以股票為基礎的薪酬計劃，規定向公司員工和顧問授予期權和限制性股票。根據本計劃授予的期權可以是激勵性期權(“ISO”)或非合格股票期權(“NSO”)。此外，公司還制定了2020年員工購股計劃(“ESPP”)，根據該計劃，A類普通股可以發行。截至2022年3月31日，不是股票已根據ESPP發行。
股票薪酬費用如下(單位：千)：
截至3月31日的三個月，
20222021
一般和行政費用$1,773 $174 
研發3,292 643 
總計$5,065 $817 
股票期權
本計劃下的期權可按董事會確定的價格授予，但條件是：(I)ISO和NSO的行使價格不得低於100授予之日股份估計公允價值的%，以及(Ii)授予10%股東不得低於110股份於授出日的估計公允價值的%。股份的公允價值由董事會在授予之日確定。股票期權的合同期限一般為10好幾年了。在行使權力時，公司發行新股。
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2016年和2017年，公司創始人共獲得15,882,711完全既得利益且與業績無關的期權。授予其他員工和顧問的期權將被授予，並可在以下範圍內行使六年自授予之日起生效。
下表彙總了該計劃下的選項活動：
 選項加權
平均值
鍛鍊
價格		加權
平均值
合同
術語(in
年)
截至2021年12月31日的餘額17,695,560 1.44 5.6
授與128,700 13.45 
已鍛鍊(95,900)2.45 
被沒收(137,782)12.27 
截至2022年3月31日的餘額
17,590,578 1.43 5.4
根據該計劃授予的每一項股票期權的公允價值是在授予之日利用布萊克-斯科爾斯期權定價模型估計的，假設範圍如下：
 
截至2022年3月31日的三個月
預期期限(以年為單位)6.3
波動率
76.4%至80.3%
股息率0.0%
無風險利率
1.55%至2.16%
普通股價格$12.90
布萊克-斯科爾斯期權定價模型需要各種高度主觀的假設，這些假設代表了管理層對公司普通股的公允價值、波動性、無風險利率、預期期限和股息收益率的最佳估計。由於公司股票在業務合併後的一段短時間內交易活躍，波動性是基於汽車和能源儲存行業內可比公司的基準。
預期期限代表授予的期權預計未償還的加權平均期間，並考慮到歸屬時間表。由於本公司沒有較長的實際行使歷史，本公司使用一種簡化的方法估計了預期期限，該方法將預期期限計算為授予時間和合同期限的平均值。本公司從未宣佈或支付過現金股利，也不打算在可預見的將來支付現金股利；因此，本公司使用了零預期股息率。無風險利率是基於贈款預期期限內有效的美國國債利率。預期波動率是基於上市同行公司的歷史波動率。
限制性股票獎勵
於截至2022年3月31日止三個月內，本公司向在截至2021年12月31日止年度內提供服務且於授出日期為本公司僱員的僱員授予一項限制性股票單位(“RSU”)獎勵，獎勵的比例為自僱員聘用日期起至年終止的服務期間。授予日授予的限制性股票單位獎勵，導致339,340A類普通股相當於基於股票的薪酬費用$1.5在截至2022年3月31日的三個月中確認了100萬美元。該公司創始人拒絕接受與2021年業績相關的獎項。根據公司外部董事薪酬政策，外部董事會每位成員每年將獲得相當於1美元的RSU200,000於本公司年度股東大會日期授予25每個日曆季度結束時遞增%。每名董事外部人士可選擇將其董事會年度聘用金的全部或部分轉換為RSU，以代替適用的現金聘用金(“RSU選舉”)，但不包括外部董事可能因擔任董事首席董事而獲得的任何年度聘用金和任何因擔任委員會服務而可能獲得的年度聘用金。
每年授予外部董事的A類普通股數量是基於30-授予日前一天A類普通股的日平均收盤價(“RSU值”)。當一個外邊
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目錄表
董事行使其RSU選舉時，A類普通股的數量等於受該RSU選舉影響的現金數額除以適用的RSU價值，並完全歸屬。
下表彙總了該計劃下的RSU活動：
 RSU獎加權平均授予日期公允價值
截至2021年12月31日未歸屬17,174 $13.47 
獲獎360,582 12.43
既得(353,160)11.54
被沒收(1,016)11.46
截至2022年3月31日未歸屬23,580 $12.72 
基於業績的限制性股票獎勵
2021年第三季度，公司薪酬委員會批准並批准向所有員工(“受贈人”)發放基於績效的限制性股票單位(“PRSU”)，其價值是根據受贈人在公司內部的水平(“PRSU價值”)確定的。每個PRSU等於一A類普通股的標的股份。此外，PRSU將根據服務時間的減少按比例授予2022年至2023年期間聘用的任何新員工。受受贈人PRSU獎勵的股票數量等於受贈人的PRSU價值除以服務開始日每股A類普通股的收盤價，或者如果服務開始日不是交易日，則為緊接服務開始日之前最近的交易日的每股收盤價；在每種情況下，都向下舍入到最接近的整數。PRSU的每一項裁決應授予50PRSU價值的%，由委員會自行決定並證明海洋開始生產的發生，並應授予50(I)承授人持續服務至適用歸屬日期；(Ii)承授人並無作出任何行動或不作為而構成終止至適用歸屬日期為止的原因(由本公司全權酌情決定)；及(Iii)海洋投產於2022年12月31日或之前開始生產。補償委員會在考慮其認為相關的任何因素後，有權酌情減少或取消根據每個PRSU裁決授予的PRSU數量，這些因素可能包括但不限於(I)公司相對於關鍵業績指標的業績，以及(Ii)部門相對於目標的業績。在這兩種績效條件下，服務開始日期都在授予日期之前。每個績效條件的授予日期是受贈者對PRSU的關鍵條款和條件達成共識的日期，這將在每個績效條件達到時發生，並且薪酬委員會已決定是否行使其自由裁量權調整PRSU的獎勵。截至2022年3月31日，公司已批准和授權的PRSU2,388,389A類普通股，PRSU價值為$33.7百萬美元。當授予日期確定並且績效條件可能實現時，就會確認基於股票的薪酬。可歸因於PRSU獎勵的基於股票的薪酬的計量將以授予日期確定後相關A類普通股的公允價值為基礎(例如，可變會計)。
12. 關聯方交易
2021年3月8日，公司任命米切爾·祖克利為董事會成員。Zuklie先生是Orrick，Herrington&Sutcliff LLP(“Orrick”)律師事務所的主席，該律師事務所為本公司提供各種法律服務。在截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月內，公司為奧裏克提供的法律服務產生的費用總額約為$1.7百萬美元和美元0.3分別為100萬美元。
13. 承付款和或有事項
本公司並非任何重大法律程序的一方，亦不知悉任何懸而未決或受到威脅的重大索償。然而，本公司可能不時受到在其正常業務活動過程中出現的各種法律程序和索賠的影響。
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目錄表
項目2.管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
概述
以下討論和分析應與本報告其他部分所列的簡明合併財務報表和相關説明一併閲讀。
概述
菲斯克正在構建一種以技術為基礎、輕資產的汽車商業模式，它相信這種模式將是同類汽車中的首批模式之一，並與汽車行業的未來狀況保持一致。這涉及到專注於車輛開發、客户體驗、銷售和服務，旨在通過技術創新、易用性和靈活性改變個人移動體驗。該公司將亨裏克·菲斯克的傳奇設計和工程專業知識結合在一起，開發出具有強大情感吸引力的高質量電動汽車。Fisker業務模式的核心是Fisker靈活平臺不可知設計(“FF-PAD”)，這是一種專有流程，允許車輛的開發和設計適應特定細分市場規模的任何給定電動汽車(“EV”)平臺。該流程的重點是選擇行業領先的車輛規格，並根據第三方提供的電動汽車平臺和外包製造上的關鍵難點調整設計，以降低開發成本和上市時間。第一個例子是菲斯克將Fisker Ocean的設計改造為由Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG開發的基礎車輛平臺，Magna Steyr FahrzeugTechnik AG&Co KG是根據麥格納國際公司(Magna International，Inc.)的附屬公司奧地利(Magna Steyr)的法律建立和存在的有限責任合夥企業。與Magna Steyr的這一開發始於2020年9月，分別於2020年11月和2021年3月通過了第一和第二個工程網關，目前我們正處於原型建設階段，將於2022年11月投產。菲斯克相信，憑藉其全球高端電動汽車品牌、著名的設計能力、對可持續發展的關注以及資產-輕便和低管理--處於有利地位, 直接面向消費者的商業模式，使像菲斯克海洋這樣的產品的價格大致相當於高端品牌競爭對手的內燃機驅動的SUV。
菲斯克海洋瞄準了電動SUV市場的一個龐大且快速擴張的“銷量高端”細分市場(即一家豪華汽車製造商生產超過10萬輛單一車型，如寶馬X3系列或特斯拉Model Y)。菲斯克預計最早將於2022年第四季度開始生產海洋。Fisker Ocean是一款五座汽車，潛在續航里程為250至350英里，具有最先進的高級駕駛員輔助能力，其創新和永恆的設計以及通過基於軟件的高級用户界面提供的重新想象的客户體驗將在市場上脱穎而出。Fisker Ocean的設計具有高度的可持續性，使用了再生橡膠、由再生聚酯製成的生態絨面革內飾，以及用漁網和從海洋垃圾中回收的塑料瓶製成的地毯，以及許多其他可持續發展的功能。海洋的可選功能，包括加利福尼亞模式(正在申請專利)和太陽能光伏車頂，使菲斯克海洋原型成為《時代》、《新聞週刊》、《商業內幕》、CNET等雜誌評選的2020年CES上獲獎最多的新車。
菲斯克相信其創新的商業模式，包括“E-Mobility-as-a-Service”(“EMaaS”)，將徹底改變消費者對個人交通和汽車擁有量的看法。隨着時間的推移，菲斯克計劃將以客户為中心的體驗與靈活的租賃選項、負擔得起的月度付款和無固定租賃條款相結合，除了直接面向消費者的銷售。菲斯克相信，通過創新的合作伙伴關係戰略，它將能夠顯著降低通常與開發和製造汽車相關的資本密集度，同時由於菲斯克的FF-PAD專有工藝，它將能夠保持零部件採購和製造的靈活性和可選性。通過菲斯克的FFPAD專有工藝，菲斯克目前正在與麥格納合作開發名為FM29的專有電動汽車平臺，該平臺將支撐菲斯克海洋和至少一個額外的銘牌。Fisker打算與另外一個或多個行業領先的原始設備製造商(OEM)、技術公司和/或一級汽車供應商合作，以進入採購網絡，同時專注於創新設計、軟件和用户界面方面的關鍵差異化。多個平臺共享合作伙伴旨在加快菲斯克電動汽車產品組合的增長。Fisker設想了一種進入市場的戰略，包括基於網絡和基於應用程序的數字銷售、貸款融資審批、租賃和服務管理，同時有限地依賴傳統的實體“銷售和服務”經銷商網絡。菲斯克認為，這種以客户為中心的方法將推動收入、用户滿意度和比競爭對手更高的利潤率。
企業合併
Fisker最初於2017年10月13日在特拉華州註冊成立，是一家特殊目的收購公司，名稱為斯巴達能源收購公司(Spartan Energy Acquisition Corp.)，成立的目的是進行合併、資本股票交換、資產收購、股票購買、資本重組、重組或類似的業務合併
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與一家或多家企業合作。斯巴達於2018年8月完成IPO。2020年10月，斯巴達的全資子公司與菲斯克控股公司(Fisker Holdings，Inc.)合併。一家特拉華州公司(“Legacy Fisker”)，Legacy Fisker在合併後作為斯巴達的全資子公司倖存下來(“業務合併”)。隨着企業合併(“結束”)的完成，斯巴達公司更名為菲斯克公司。
根據公認會計原則，這項業務合併作為反向資本重組入賬。根據這種會計方法，出於財務報告的目的，斯巴達被視為“被收購”的公司。因此，企業合併被視為等同於Legacy Fisker為斯巴達的淨資產發行股票，同時進行資本重組，因此沒有記錄商譽或其他無形資產。業務合併之前的業務是Legacy Fisker的業務。
主要趨勢、機遇和不確定性
菲斯克是一家營收前公司，相信其未來的業績和成功在很大程度上取決於能否充分利用以下機遇，而這些機遇又面臨着重大的風險和挑戰，包括以下討論的風險和挑戰，以及我們於2022年2月28日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的10-K表格年度報告中題為風險因素.”
與行業領先的OEM和/或一級汽車供應商合作
Magna Steyr/FM29平臺(菲斯克海洋)
2020年10月14日，菲斯克和斯巴達與麥格納簽訂了一項合作協議，為開發全電動汽車制定了某些條款(以下簡稱合作協議)。該合作協議規定了菲斯克和麥格納(或其附屬公司)隨後簽訂的運營階段協議(“運營階段協議”)的主要條款和條件。2020年12月17日，菲斯克簽署了《合作協議》中提到的平臺共享和初步製造運營階段協議。2021年6月12日，菲斯克簽訂了《合作協議》中提到的詳細製造協議。我們正在創建FM29，這是一個獨特的電動汽車平臺，將擁有獨特的菲斯克知識產權。通過與麥格納·斯太爾等公認的合同製造商合作，我們可以加快上市時間，降低車輛開發成本，並獲得成熟的全球供應鏈。我們專有的FF-PAD工藝與硬件無關，這將使我們能夠與多個電動汽車平臺開發商合作生產未來的汽車，並開發對我們當前FM29平臺的快速衍生品和改進。自我們的合作協議簽署以來，我們增加了大量的認證內容，並將FM29平臺定製為專有的Fisker平臺，在該平臺上，我們可以在未來的車輛中利用我們的知識產權和技術來開發某些系統和子系統，並將提高車輛開發的效率和速度，將車輛推向市場。

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鴻海科技集團(Fisker Pear)
2021年5月13日，該公司宣佈與鴻海科技集團(富士康)簽署框架協議，支持共同開發和製造個人電動汽車革命(PEAR)項目，這是一個開發新突破性電動汽車的項目。根據協議，該公司和富士康將共同投資於PEAR項目，兩家公司都將從該項目的成功交付中獲得收益。在對製造地點進行廣泛審查後，兩家公司將做出重大努力，制定和執行能夠支持計劃投產的製造計劃。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1720990/000172099022000029/fsr-20220331_g1.jpg

這些合作使菲斯克能夠專注於車輛設計、供應鏈/採購、車輛集成、強大的品牌聯繫和差異化的客户體驗。Fisker打算利用多個電動汽車平臺和Fisker知識產權來加快其上市時間，迅速擴大其產品組合，降低車輛開發成本，並獲得建立的電池和其他組件的全球供應鏈。
菲斯克認為，其商業模式將降低通常與新車公司相關的相當大的執行風險。通過菲斯克的專利平臺、零部件採購和製造合作伙伴關係，菲斯克相信它將能夠加快上市時間，並降低車輛開發成本。Fisker仍將於2022年11月17日在Fisker Ocean投產，並打算通過利用此類合作伙伴關係和訓練有素的勞動力，在滿足時間、成本和質量預期的同時，使其成本結構與計劃的產量增長實現最佳匹配。保持對硬件的不可知性允許根據時間表和成本優勢選擇合作伙伴、組件和製造決策，並使菲斯克能夠專注於提供真正創新的設計功能、卓越的客户體驗以及利用複雜軟件和其他技術進步的領先用户界面。
菲斯克已經簽署了涵蓋FM29平臺、開發和工程服務以及製造等方面的協議。延長特定項目相關協議的談判，以高於預期成本的價格採購零部件或勞動力，或在尋找可持續零部件供應商方面的任何延誤，都可能推遲菲斯克的商業化計劃，或要求其改變車輛的預期定價。這樣的延遲可能是由各種因素造成的，其中一些可能不是菲斯克所能控制的。見《風險因素--與菲斯克相關的風險》--菲斯克面臨着與衞生流行病相關的風險，包括最近的新冠肺炎疫情，這可能對其業務和運營結果產生實質性不利影響。
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市場趨勢與競爭
菲斯克預計對菲斯克海洋的強勁需求是基於其屢獲殊榮的設計、其獨特的可持續發展特徵、管理團隊的經驗和技術訣竅，特別是對電動汽車作為汽油燃料汽車替代品的日益接受和需求。許多獨立預測認為，電動汽車佔全球汽車銷量的比例將從2020年的不到3%增長到2030年的20%以上。加拿大皇家銀行2020年10月發佈的一份這樣的報告假設，到2030年，電動汽車的全球銷量將從不到200萬輛(佔總銷量的不到3%)增長到2500萬輛(約佔總銷量的25%)，複合年增長率為29%。電動汽車市場競爭激烈，但菲斯克認為，在一段時間內，它的競爭力仍將弱於ICE市場。例如，目前在美國市場上銷售的緊湊型和中型SUV類別有79個銘牌，而大多數觀察人士預計，在菲斯克推出時，這些細分市場的電動汽車不會超過10-20輛，其中大多數預計的定價將遠遠高於菲斯克海洋。菲斯克認為，這個市場將被分為三個主要的消費細分市場：空白空間細分市場、超值細分市場和保守的高端細分市場。請參閲“關於菲斯克的信息-銷售-進入市場戰略“菲斯克預計將在白色空間領域銷售約50%的汽車，以吸引那些希望成為新的電動汽車運動的一部分並重視可持續發展以及環境、社會和治理(ESG)倡議的客户。這一點得到了對菲斯克目前預訂客户的調查的支持，該調查發現，超過50%的人目前擁有非高端品牌汽車，超過50%的人目前擁有非SUV(即轎車、掀背車、小型貨車等)。菲斯克認為，它將處於有利地位，成為這一細分市場上特斯拉的主要替代品，海洋的定價約為Model 3的基價，低於Model Y的基價。雖然菲斯克將與其他電動汽車初創公司競爭，但由於缺乏批量定價的零部件，菲斯克預計將通過與行業領先的原始設備製造商和/或一級汽車供應商的平臺共享合作伙伴關係獲得這些零部件。為了擴大市場份額並吸引競爭對手的客户，菲斯克必須繼續創新，並將成功的研發努力轉化為差異化的產品，包括新的電動汽車車型。
菲斯克還在努力量化可持續發展的進步，並聲稱菲斯克品牌將生產世界上最可持續的汽車，該公司認為，這將成為越來越多的消費者中一個越來越重要的差異化因素。為此，一項內部分析導致在2021年6月宣佈，菲斯克的目標是在2027年生產100%氣候中立的汽車，而不使用購買的碳抵消。在菲斯克追求這些目標的過程中，它將與規模更大、資本更充裕的汽車製造商展開競爭。雖然菲斯克認為，低資本密集型平臺共享合作伙伴戰略，加上直接面向客户的商業化，為該公司提供了相對於傳統和其他老牌汽車製造商的優勢，但菲斯克資本更雄厚的競爭對手可能會尋求降低定價，或者通過複製菲斯克的功能來直接與菲斯克的設計競爭。此外，雖然菲斯克認為其強大的管理團隊構成了執行其戰略所需的骨幹力量，但公司預計將爭奪人才，因為菲斯克未來的增長將取決於在其準備推出商業運營的同時招聘合格和經驗豐富的人員來運營業務的各個方面。
商業化
菲斯克目前預計菲斯克海洋將於2022年第四季度開始生產，最初的客户最早將於2022年底交付。截至2022年5月2日，我們有超過45,000個零售預訂和1,600個車隊預訂。在此之前，隨着時間的推移，大約有4100名零售客户取消了訂單。
菲斯克計劃最初通過其直接面向消費者的銷售模式來營銷其汽車，利用其專有的Flexee應用程序，該應用程序將作為其EMaaS商業模式的所有組件的一站式商店。隨着時間的推移，菲斯克計劃在北美和歐洲選定的城市發展菲斯克體驗中心，這將使潛在客户能夠通過試駕以及虛擬和增強現實來體驗菲斯克汽車。菲斯克還打算在每個發射市場與擁有成熟服務設施、運營和技術人員的可信車輛服務組織建立第三方服務夥伴關係。這些公司的服務將被整合到Flexee應用程序中並通過其預訂，以便為Fisker的客户創造無麻煩的基於應用程序的服務體驗，無論是在家中、在工作中交付，還是通過在線預訂的提貨和送貨服務。例如，在北美和英國，菲斯克已經與考克斯汽車公司的部門簽訂了關於車隊管理服務的非排他性諒解備忘錄。菲斯克將繼續尋找機會，建立服務夥伴關係模式。
隨着時間的推移，Fisker的目標是通過靈活的租賃模式來改變電動汽車的銷售模式，在這種模式下，客户將能夠以基本車型每月379美元的預期初始成本逐月使用車輛，並能夠隨時終止租賃或升級他們的車輛。開發一支高價值、可持續的電動汽車車隊將使菲斯克能夠提供這些靈活的租賃選擇，以贏得更多客户。Fisker打算要求在靈活租賃模式下預付3,000美元，這是不可退還的，公司認為這將減少其
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現金流風險和激勵客户保留他們的車輛一段時間。菲斯克預計，隨着時間的推移，它將收購大量可供出售的二手電動汽車車隊，或由菲斯克進一步靈活租賃，它相信這將增強其維護其高端品牌和定價的能力。
菲斯克認為，其數字、直接面向消費者的銷售模式反映了當今不斷變化的消費者偏好，與傳統的汽車銷售模式相比，資本密集型和成本更低。然而，對於汽車行業來説，菲斯克的商業化戰略相對新穎，該行業歷史上一直依賴廣泛的廣告和營銷，以及與實體汽車經銷商網絡的關係。如果菲斯克對其車輛商業化的假設被證明過於樂觀，或者如果該公司無法開發、獲得或維持其潛在客户基礎所依賴的直接面向消費者的營銷或服務技術，菲斯克可能會推遲其將菲斯克海洋商業化的能力。這也可能導致菲斯克改變其商業化計劃，這可能導致意想不到的營銷延遲或成本超支，這反過來可能對利潤率和現金流產生不利影響，或要求菲斯克改變定價。此外，如果菲斯克不能在菲斯克海洋商業化後產生其預期的利潤率，菲斯克可能需要籌集額外的債務或股權資本，這些債務或股權資本可能無法獲得，或者可能只有在對菲斯克及其股東來説繁重的條款下才能獲得。
監管環境
菲斯克所在的行業受到環境法規的約束，並受益於這些法規，隨着時間的推移，這些法規通常會變得更加嚴格，特別是在發達市場。菲斯克目標市場的法規包括對電動汽車購買者的經濟激勵，對電動汽車製造商的税收抵免，以及可能根據汽車製造商的全車隊排放評級對其進行經濟處罰。請參閲“關於Fisker的信息-政府監管和信用“例如，美國菲斯克汽車的購買者可以享受7500美元的聯邦税收抵免，這將使基本菲斯克海洋車型的有效估計購買價格達到約30,000美元。2021年8月5日，拜登總統宣佈了一項行政命令，旨在讓2030年售出的所有新車中有一半是電動的。菲斯克最近發出了一項行動呼籲，以實施一項名為“55美元及以下75美元及更多”的計劃，其中將包括7500美元的銷售點回扣(與當前的税收抵免相反)，對於任何價格在55,000美元及以下的電動汽車，每英里EPA認證的行駛里程另加10美元。菲斯克認為，這種類型的計劃將把電動汽車購買支持的重點放在最需要激勵的消費者身上，並也將激勵所有OEM將開發努力集中在負擔得起的電動汽車上，就像菲斯克所做的那樣。此外，零排放汽車(ZEV)在加州的註冊和銷售將獲得菲斯克ZEV信用，該公司可能能夠將這些信用出售給尋求進入該州市場的其他OEM或一級汽車供應商。美國其他幾個州也採用了類似的標準。在歐盟，歐洲汽車製造商一方面因車隊整體排放過量而受到懲罰，另一方面又受到激勵生產低排放汽車，菲斯克認為，它可能有機會通過與可能無法實現二氧化碳排放目標的汽車製造商達成車隊排放池安排，將ZEV技術貨幣化。雖然菲斯克預計環境法規將為其增長提供順風，但某些法規可能會導致利潤率壓力。例如，有效地將電動汽車生產配額強加給汽車製造商的法規可能會導致電動汽車供應過剩，這反過來可能會促進價格下降。作為一家純電動汽車公司, 菲斯克的利潤率可能會受到此類監管發展的特別不利影響。儘管歐盟和美國之間的貿易限制和關税在歷史上是最低的，預計菲斯克的大部分生產和銷售都是在美國進行的，但這些限制和關税可能會受到未知和不可預測的變化的影響，這些變化可能會影響菲斯克實現預期銷售額或利潤率的能力。

影響汽車工業的主要趨勢和經濟因素
最近在某些地區爆發的疫情，包括中國40多個城市因新冠肺炎而實施的封鎖，可能會導致我們與新冠肺炎相關的供應鏈間歇性中斷。雖然我們沒有位於俄羅斯或烏克蘭的業務或供應商來生產Fisker Ocean組件，但我們用於製造Fisker Ocean的FM29平臺位於奧地利格拉茨，我們的一些主要供應商業務位於歐洲國家。俄羅斯在烏克蘭採取的行動可能會影響我們的供應商，特別是我們的較低級別供應商。
在全球範圍內，賤金屬(如鋼和鋁)、貴金屬(如鈀)和用於電動汽車電池的原材料(如電池用鋰、鈷和鎳)的價格仍然不穩定。我們的Fisker Ocean主要由鋼組成，與鋁相比，鋼的波動性較小。此外，根據我們的長期供應合同，我們同意在2021年和2022年初為我們的零部件定價，這將減少我們在2022年面臨的大宗商品波動和通脹風險。我們的電池化學包括一個使用鋰鎳錳鈷(NMC)電池化學的高容量電池組，以及第二個基於磷酸鋰離子(LFP)化學的高價值電池組。我們預計，我們在2022年和2023年銷售的大多數汽車將具有優質的內飾水平，利潤率不那麼敏感，與我們的基本車型Sports相比，NMC電池組使用的是不含鎳或鈷的LFP電池組。
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陳述的基礎
菲斯克目前通過一個運營部門開展業務。作為一家沒有商業運營和來自商品銷售的收入有限的公司，商品銷售不是我們持續業務的核心，到目前為止，菲斯克的活動一直有限，主要在美國進行，其歷史業績根據美國公認會計準則和美元報告。在開始商業運營後，Fisker預計將大幅擴大其全球業務，包括在美國和歐盟的業務，因此Fisker預計其未來的業績將對其歷史財務報表中未反映的外幣交易和轉換風險以及其他財務風險非常敏感。因此，菲斯克預計，它在開始商業運營後報告的財務業績將無法與本報告或菲斯克於2022年2月28日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的10-K表格年度報告中包含的財務業績相提並論。
菲斯克目前通過一個運營部門開展業務。作為一家沒有商業運營的收入前公司，Fisker迄今的活動有限，其歷史業績根據美國公認會計原則(“GAAP”)以美元報告。在開始商業運營後，Fisker預計將大幅擴大其全球業務，包括在美國和歐盟的業務，因此Fisker預計其未來的業績將對其歷史財務報表中未反映的外幣交易和轉換風險以及其他財務風險非常敏感。因此，Fisker預計，它在開始商業運營後報告的財務業績將無法與本10-K表格中包含的財務業績或通過引用納入委託書的財務業績相比較。
經營成果的構成部分
Fisker是一家處於早期階段的公司，由於難以預測的原因，其歷史業績可能不能反映其未來的業績。因此，菲斯克未來財務業績的驅動因素以及這些業績的組成部分可能無法與菲斯克的歷史或預期運營業績相提並論。
收入
菲斯克尚未開始商業運營，目前沒有從汽車銷售中獲得任何收入。一旦菲斯克開始其車輛的生產和商業化，該公司預計其大部分收入最初將來自菲斯克海洋SUV的直銷，隨後將來自其車輛的靈活租賃。2021年，Fisker推出了其商品“Fisker Edition”，直接向消費者銷售Fisker品牌的服裝和商品。雖然一旦開始生產汽車，商品銷售不會成為菲斯克業績的重要組成部分，但它將在生產前產生收入。
銷貨成本
到目前為止，菲斯克還沒有記錄汽車銷售的商品成本。一旦菲斯克開始商業生產和銷售其車輛，它預計銷售的商品成本將主要包括車輛零部件，包括電池、直接勞動力成本、攤銷工具成本和與麥格納認股權證相關的資本化成本，以及估計保修費用的準備金。與2021年推出的“Fisker Edition”服裝和商品相關，Fisker將實現商品銷售成本。
一般和行政費用
一般和行政費用主要包括Fisker執行和其他行政職能的人事相關費用和外部專業服務的費用，包括法律、會計和其他諮詢服務。
菲斯克正在迅速擴大員工人數，以期開始生產其車輛。因此，Fisker預計其一般和行政費用在近期和可預見的未來將大幅增加。例如，該公司預計，在截至2022年12月31日的一年中，不包括基於股票的薪酬支出(指下文討論的非GAAP財務衡量標準)的一般和行政費用將在1.05億至1.2億美元之間，而截至2021年12月31日的一年為4240萬美元。在商業運營開始後，菲斯克還預計一般和行政費用將包括設施、營銷和廣告成本。
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研發費用
到目前為止，Fisker的研發費用主要包括與Fisker海洋模型的設計和第一個原型開發相關的外部工程服務。隨着菲斯克加速投入商業運營，預計在可預見的未來，隨着公司擴大對工程師和設計師的招聘，並繼續投資於新車型的設計和技術開發，研發費用將會增加。例如，該公司預計，在截至2022年12月31日的一年中，不包括基於股票的薪酬支出(指下文討論的非GAAP財務衡量標準)的研發費用將在3.3億至3.8億美元之間，而截至2021年12月31日的一年為2.869億美元。
所得税費用/福利
Fisker的所得税撥備包括根據制定的税率對美國聯邦和州所得税的估計，並根據允許的抵免、扣除、不確定的税收狀況、遞延税收資產和負債的變化以及税法的變化進行調整。Fisker對其美國和州淨遞延税資產的全部價值保持估值津貼，因為Fisker認為税收資產不太可能收回。
利息支出
利息支出主要包括與可轉換優先票據相關的利息支出。
所得税費用/福利
Fisker的所得税撥備包括根據制定的税率對美國聯邦和州所得税的估計，並根據允許的抵免、扣除、不確定的税收狀況、遞延税收資產和負債的變化以及税法的變化進行調整。Fisker對其美國和州淨遞延税資產的全部價值保持估值津貼，因為Fisker認為税收資產不太可能收回。
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經營成果
截至2022年3月31日的三個月與截至2021年3月31日的三個月的比較
下表列出了菲斯克公司在所示時期的歷史經營業績：
 
三個月
截至3月31日，
 
 20222021
$Change
更改百分比
 (以千為單位的美元金額)
收入$12 22 $(10)(45)%
銷貨成本11 17 (6)(35)%
毛利率1 5 (4)(80)%
運營成本和支出：
一般和行政21,992 $5,832 16,160 277 %
研發101,460 27,271 74,189 272 %
總運營成本和費用123,452 33,103 90,349 273 %
運營虧損(123,451)(33,098)(90,353)273 %
其他收入(支出)：
其他收入(費用)(371)75 (446)新墨西哥州
利息收入265 156 109 70 %
利息支出(4,383)— (4,383)新墨西哥州
衍生工具公允價值變動— (145,249)145,249 新墨西哥州
外匯收益746 1,273 (527)(41)%
權益證券確認的未實現收益5,120 — 5,120 新墨西哥州
其他收入(費用)合計1,377 (143,745)145,122 新墨西哥州
淨虧損$(122,074)$(176,843)$54,769 (31)%
新墨西哥州=沒有意義。
銷售商品的收入和成本
在截至2022年3月31日的三個月裏，菲斯克推出了商品“菲斯克版”，直接向消費者銷售菲斯克品牌的服裝和商品。品牌服裝和圍棋的銷售消耗臭氧層物質總額為12 000美元，銷售貨物的相關費用為11 000美元，因此這三個月期間的毛利為1 000美元。商品銷售是未來將繼續存在的輔助收入，但一旦菲斯克開始生產和商業化其車輛，預計不會構成運營的重要部分。
一般和行政
在截至2021年3月31日的三個月內，一般和行政費用增加了1620萬美元，增幅為277%，從580萬美元增加到2022年3月31日的三個月的2200萬美元，這主要是由於受薪員工人數的增加，與我們的人力資本和旨在為潛在員工提供具有競爭力的薪酬方案的ESG目標相一致的福利改善，以及基於股票的薪酬。由於公司在2021年第四季度實施其營銷戰略，營銷和廣告方面的努力導致2022年第一季度的支出為450萬美元，而2021年第一季度的支出最低。一般和行政費用包括截至2022年和2021年3月31日的三個月的股票薪酬支出分別為180萬美元和20萬美元。在2022財年的剩餘時間裏，一般和行政費用將增加，因為公司將繼續增加其員工人數，與顧問一起制定直接和間接税的全球戰略，並規劃其IT系統的實體範圍內的變化。總體而言，截至2022年5月2日，公司員工總數增至455人，而截至2021年3月31日，員工總數為169人。
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研究與開發
在截至2021年3月31日的三個月中，研發費用增加了7420萬美元，增幅為272%，從截至2021年3月31日的三個月的2730萬美元增加到截至2022年3月31日的三個月的1.015億美元。這一增長主要是由於隨着公司邁向投產階段，公司在零部件設計的工程和開發方面增加了員工人數並實現了關鍵里程碑。2022年第一季度，我們繼續我們的菲斯克海洋原型的開發階段，包括購買和花費3950萬美元的原型部件，以及測試和驗證。2022年第一季度反映出研發費用增加，因為我們實現了最後的主要設計里程碑，公司過渡到原型生產併為開始生產做準備。預計2022年剩餘時間菲斯克海洋研究和開發工作的減少將被與菲斯克梨相關的開發工作的增加所抵消。研發費用包括截至2022年3月31日和2021年3月31日的三個月的股票薪酬支出分別為330萬美元和60萬美元。
利息支出
年內的利息支出達440萬美元截至2022年3月31日的三個月，原因是2021年8月出售了本金6.675億美元的2.50%可轉換優先票據。截至2021年3月31日的三個月內，未確認利息支出。2022年日曆年隨後三個月期間的利息支出約為450萬美元，其中包括債務發行成本的增加。
衍生工具的公允價值變動
在截至2021年3月31日的三個月內，公司的公共和私募認股權證未償還，導致非現金公允價值調整為1.452億美元。在截至2022年3月31日的三個月內，未確認任何損益。到2021年第二季度末，公共和私人認股權證已被行使或贖回，不再未償還。
外幣得(損)
在截至2022年3月31日的三個月中，公司錄得外幣收益70萬美元，而收益為130萬美元百萬歐元在截至2021年3月31日的三個月內，由於歐元匯率疲軟。在2022年剩餘時間內，我們預計其與我們的海外業務和供應商提供的服務相關的歐元計價交易將增加，並將使菲斯克面臨更大的已實現損益波動。
股權證券確認的未實現收益
截至2022年3月31日的三個月，截至2022年3月31日的三個月，仍持有的股權證券確認的未實現收益總計510萬美元。
淨虧損
淨損失S為1.221億美元在截至2022年3月31日的三個月中，約5480萬美元由於上述原因，在截至2021年3月31日的三個月內淨虧損1.768億美元。

流動性與資本資源
截至本10-Q表格之日，菲斯克尚未從其核心業務運營中產生任何收入。到目前為止，Fisker通過股權和可轉換票據為其資本支出和營運資本要求提供資金，如下所述。菲斯克能否成功啟動其主要商業運營並擴大其業務，將取決於許多因素，包括營運資金需求、股權或債務融資的可用性，以及隨着時間的推移，其從運營中產生現金流的能力。
截至2022年3月31日，菲斯克的現金和現金等價物金額D至10.43億美元。
29
目錄表
2021年8月，我們簽訂了一項購買協議，出售2026年到期的本金總額為6.675億美元的可轉換優先票據。發行2026年債券的淨收益為5.622億美元，扣除債務發行成本和2027年有上限的看漲期權交易(見附註8)。2026年債券將於2026年9月15日到期，除非在該日期之前根據其條款回購、贖回或轉換。截至2022年3月31日，2026年債券不可兑換。
菲斯克預計，隨着菲斯克海洋電動汽車車型的生產，發展客户支持和營銷基礎設施，並擴大研發努力，其資本支出和營運資本需求在2022年將大幅增加。Fisker相信，在完成業務合併和發行可轉換優先票據後，其手頭現金將足以滿足其營運資本和資本支出要求，自本10-Q表格之日起至少12個月，並足以為其運營提供資金，直到開始生產Fisker Ocean。然而，由於商業狀況的變化或其他事態發展，菲斯克可能需要額外的現金資源，這些事態發展包括與原始設備製造商和一級汽車供應商或其他供應商的談判意外延遲、供應鏈挑戰、新冠肺炎造成的中斷、競爭壓力和監管事態發展，以及其他事態發展，如2021年2月宣佈與富士康就“PEAR計劃”進行合作。在菲斯克目前的資源不足以滿足其現金需求的情況下，菲斯克可能需要尋求額外的股權或債務融資。如果無法獲得融資，或者如果融資條款不如菲斯克預期的那麼可取，菲斯克可能會被迫降低產品開發投資水平或縮減運營規模，這可能會對其業務和財務前景產生不利影響。
現金流
下表提供了Fisker在所示時期的現金流數據摘要：
 
截至3月31日的三個月，
 20222021
 
(美元金額以
數千人)
用於經營活動的現金淨額(105,988)(28,810)
用於投資活動的現金淨額(55,750)(65,665)
融資活動提供的現金淨額1,861 88,739 
經營活動中使用的現金流量
到目前為止，Fisker用於經營活動的淨現金流主要包括與研發、工資以及其他一般和行政活動有關的成本。隨着菲斯克繼續加快招聘，以適應海洋的開發和生產，菲斯克預計，在開始從業務中產生任何實質性現金流之前，其用於運營活動的現金將大幅增加。截至2022年3月31日的租賃承諾將導致2022年剩餘時間的現金支付為670萬美元，2023年為920萬美元，2024年及以後為3070萬美元。在菲斯克能夠將其在美國和歐洲的體驗中心用於預期目的之前，需要進行結構改進。結構改善的時間預計在2022年下半年完成。菲斯克預計，2022年期間，將總共使用超過4.35億美元的現金用於合併的SG&A和研發活動。
在截至2021年3月31日的三個月中，用於經營活動的淨現金增加了7720萬美元，從截至2021年3月31日的三個月的2880萬美元增加到截至2022年3月31日的三個月的1.06億美元。
用於投資活動的現金流
從歷史上看，Fisker用於投資活動的現金流主要包括購買財產和設備。在截至2022年3月31日的三個月內，該公司收購了與開發菲斯克海洋及其零部件相關的資產，這些資產有助於我們未來的車輛計劃開發，總額為4580萬美元，而截至2021年3月31日的三個月為6570萬美元。菲斯克繼續預計，2022年用於製造和開發、測試和驗證、工具、製造設備、軟件許可證和IT基礎設施的資本支出將在2.8億美元到2.9億美元之間，其中我們預計至少50%以外幣計價，因為2022年剩餘時間裏，汽車組裝和供應商設施將開始安裝系列化生產工具和設備。
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目錄表
Fisker使用c5,580萬美元的灰燼R截至2022年3月31日的三個月內的投資活動，而截至2021年3月31日的同期為6570萬美元。
2021年7月28日，該公司承諾向公共股本(PIPE)進行1000萬美元的私人投資，支持歐洲領先的電動汽車充電網絡Allego B.V.(以下簡稱Allego)與上市的特殊目的收購公司斯巴達收購公司III(紐約證券交易所代碼：SPAQ)的合併計劃。合併於2022年第一季度完成，觸發了我們的投資承諾，導致我們支付了1,000萬美元現金收購Alleo(紐約證券交易所代碼：ALLG)的1,000,000股A類普通股。菲斯克是正在籌備中的獨家電動汽車製造商，同時，該公司已同意建立戰略合作伙伴關係，為其歐洲客户提供一系列充電選擇。
融資活動產生的現金流
穿過March 31, 2022，Fisker主要通過出售股權證券和可轉換優先票據為其運營提供資金。
在截至2022年3月31日的三個月內，融資活動的淨現金為190萬美元，這完全是由於行使股票期權和收取截至2022年3月31日應支付和應計的相關法定預扣税的收益。在截至2021年3月31日的三個月中，融資活動的淨現金為8870萬美元，反映了公共權證持有人行使773.34萬股認股權證收購相應數量的A類普通股所得的8860萬美元。
表外安排
菲斯克不參與美國證券交易委員會規則定義的任何表外安排。
非GAAP財務衡量標準
下表列出了非公認會計準則調整後的運營虧損。這種非GAAP財務計量不同於直接可比的GAAP財務計量，因為進行了調整以排除基於股票的薪酬支出。這種非公認會計原則的財務計量不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務業績計量，也不應被視為根據公認會計原則得出的任何其他業績計量的替代方案。該公司認為，提出這一非公認會計準則財務指標為投資者提供了關於公司的有用補充信息，有助於瞭解和評估公司的經營業績，增強對公司過去業績和未來前景的整體瞭解，並允許提高管理層在財務和運營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。然而，與使用非GAAP衡量標準及其最接近的GAAP等價物有關的限制很多。例如，其他公司可能會以不同的方式計算非GAAP衡量標準，或者可能使用其他衡量標準來計算其財務業績，因此本公司使用的任何非GAAP衡量標準可能無法直接與其他公司的同類衡量標準進行比較。因此，衡量Fisker財務業績的GAAP財務指標和各自的非GAAP財務指標應一併考慮。請參閲下表中非公認會計準則財務計量與最直接可比的公認會計準則計量的對賬。
 
截至3月31日的三個月，
 20222021
GAAP運營損失(123,451)(33,098)
添加：基於股票的薪酬5,065 817 
非公認會計準則調整後的運營虧損$(118,386)$(32,281)

關鍵會計政策和估算
菲斯克的財務報表是根據公認會計準則編制的。在編制這些財務報表時，Fisker必須使用判斷來作出估計和假設，以影響截至財務報表日期的已報告資產和負債額、或有資產和負債的披露以及報告期間發生的已報告費用。菲斯克認為會計判斷、估計或
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目錄表
當(1)估計或假設性質複雜或需要高度判斷及(2)使用不同的判斷、估計及假設可能對簡明綜合財務報表產生重大影響時，假設是關鍵的。
有關我們的關鍵會計政策和估計的説明，請參閲我們於2022年2月28日提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的年度報告中的第二部分第7項關鍵會計政策和估計。自我們於2022年2月28日向美國證券交易委員會提交截至2021年12月31日的10-K表格年度報告以來，我們的關鍵會計政策和估計沒有實質性變化。
新興成長型公司的地位
2012年JumpStart Our Business Startups Act(“JOBS Act”)第102(B)(1)條豁免新興成長型公司遵守新的或修訂的財務會計準則，直至私營公司被要求遵守新的或修訂的財務會計準則。JOBS法案規定，公司可以選擇不利用延長的過渡期，並遵守適用於非新興成長型公司的要求，任何此類選擇不利用延長的過渡期是不可撤銷的。
在2021年12月31日之前，菲斯克是一家根據修訂後的1933年證券法第2(A)節定義的“新興成長型公司”，並選擇利用新的或修訂的財務會計準則延長過渡期的好處。Fisker利用了延長過渡期的好處，儘管它可能決定在此類準則允許的範圍內提前採用這種新的或修訂的會計準則。這可能使菲斯克的財務業績很難或不可能與另一家上市公司的財務業績進行比較，該上市公司要麼不是新興成長型公司，要麼是新興成長型公司，由於所用會計準則的潛在差異，該公司選擇不利用延長的過渡期豁免。自2021年12月31日起，Fisker退出了其新興成長型公司身份，並符合交易法第12b-2條規則定義的大型加速申請者的定義。向新興成長型公司提供的便利將不再適用。
近期會計公告
有關最近的會計聲明、採用這些聲明的時機以及Fisker對這些聲明對Fisker的財務狀況及其運營和現金流的潛在影響的評估，請參閲本表格10-Q其他部分中包含的簡明合併財務報表的附註2。
第3項關於市場風險的定量和定性披露。
考慮到Fisker運營的早期階段，到目前為止，它還沒有面臨重大市場風險。在開始商業運營後，Fisker預計將面臨外幣轉換和交易風險以及潛在的其他市場風險，包括與利率或金融工具估值等相關的風險。
外幣風險
Fisker的功能貨幣是美元，而Fisker目前和未來的某些子公司預計將以歐元、英鎊、印度盧比和人民幣反映其主要運營市場的功能貨幣。一旦Fisker開始商業運營，它預計將同時面臨貨幣交易和匯率風險。例如，菲斯克預計其與原始設備製造商和/或一級汽車供應商的合同將以歐元或其他外幣進行交易。此外，Fisker預計，其某些子公司將使用美元以外的功能貨幣，這意味着這些子公司的運營業績將在Fisker的精簡合併財務報表中定期轉換為美元，這可能會導致收入和收益因匯率波動而不同時期出現波動。該公司評估是否存在用美元購買外幣以利用有利匯率的機會。202年4月，該公司以1.4億美元購買了1.301億歐元，1美元兑換1.076歐元的匯率，旨在為未來的外匯風險提供經濟對衝。
項目4.控制和程序
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目錄表
信息披露控制和程序的評估
吾等遵守披露控制程序及程序，該詞已在1934年經修訂的《證券交易法》(下稱《交易法》)第13a-15(E)及15d-15(E)條規則中定義，旨在提供合理保證，確保吾等根據交易法提交或提交的報告中須披露的信息已於《美國證券交易委員會》規則及表格中指定的時間段內予以記錄、處理、彙總及報告，並累積此類信息並將其傳達給我們的管理層，包括首席執行官及首席財務官(視情況而定)，以便及時就所需的財務披露作出決定。
管理層，包括我們的首席執行官和首席財務官的參與，對截至本報告所述期間結束時我們的披露控制和程序的有效性進行了評估(根據交易所法案第13a-15(B)條)。在設計和評估披露控制和程序時，我們的管理層認識到，任何控制和程序，無論設計和操作多麼良好，都只能為實現預期的控制目標提供合理的保證。此外，披露控制和程序的設計必須反映這樣一個事實，即存在資源限制，我們的管理層必須運用其判斷來評估可能的控制和程序相對於其成本的好處。基於這一評估，我們的首席執行官和首席財務官得出結論，截至2022年3月31日，公司的披露控制和程序在合理水平上有效。

財務報告內部控制的變化

在截至2022年3月31日的季度內，我們對財務報告的內部控制沒有發生任何變化，這已經或有可能對我們的財務報告內部控制產生重大影響。


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目錄表
第二部分--其他資料
項目1.法律訴訟
有關本公司待進行法律程序的重大事項的説明，請參閲本報告其他部分所載未經審核簡明綜合財務報表附註13“承擔及或有事項”。
有時，我們可能會捲入正常業務過程中出現的法律訴訟。我們目前沒有參與任何我們管理層認為可能對我們的業務產生重大不利影響的訴訟或法律程序。無論結果如何，訴訟都可能因為辯護和和解成本、管理資源分流、負面宣傳和聲譽損害等因素而對我們產生不利影響。
第1A項。風險因素
除下文所載資料和本報告其他部分所載的其他資料外，你還應認真考慮第一部分第1A項中討論的因素。風險因素在我們最近提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的10-K表格年度報告中，我們認為這些風險和不確定性可能會對我們的業務、財務狀況或未來業績產生重大影響。
我們繼續面臨與衞生流行病相關的風險，包括最近的新冠肺炎大流行，這可能對我們的業務和運營結果產生實質性不利影響。
我們繼續面臨與公共衞生問題有關的各種風險，包括流行病、大流行和其他疫情，包括由一種名為新冠肺炎的新型冠狀病毒引起的呼吸道疾病的大流行。新冠肺炎的影響，包括消費者和企業行為的變化，疫情擔憂和市場低迷，以及對企業和個人活動的限制(如中國上海持續的封鎖)，造成了全球經濟的顯著波動，導致經濟活動減少。新冠肺炎的傳播還擾亂了整車製造商和供應商的製造、交付和整體供應鏈，並導致全球市場的汽車銷量下降。
疫情導致政府當局實施了許多措施來試圖控制病毒，如旅行禁令和限制、隔離、在家或原地避難命令以及關閉企業。這些措施可能會對我們的員工和運營及其客户、供應商、供應商和業務合作伙伴的運營產生不利影響，並可能對我們的銷售和營銷活動產生負面影響。此外，我們業務的各個方面都不能遠程進行。政府當局的這些措施可能會在某些領域持續很長一段時間，並可能繼續對我們的製造計劃、銷售和營銷活動、業務和運營結果產生不利影響。
新冠肺炎的傳播促使我們修改了我們的業務做法，我們可能會根據政府當局的要求或我們認為最符合我們的員工、客户、供應商、供應商和業務合作伙伴利益的進一步行動。不能確定這些行動是否足以減輕病毒帶來的風險，或者是否能令政府當局滿意。如果我們的大部分員工無法有效工作，包括由於疾病、隔離、社會距離、政府行動或其他與新冠肺炎疫情相關的限制，我們的運營將受到影響。
新冠肺炎大流行對我們的業務、前景和運營結果的影響有多大，將取決於未來的事態發展，這些事態發展具有高度的不確定性，也無法預測，包括大流行的持續時間和蔓延、其嚴重性、變種的出現、遏制病毒或治療其影響的行動，以及恢復正常經濟和經營活動的速度和程度。即使新冠肺炎疫情已經大幅消退，我們也可能會繼續感受到由於疫情對全球經濟的影響而對我們的業務造成的不利影響，包括已經發生或未來可能發生的任何衰退。例如，中國上海持續的封鎖影響了我們業務的某些方面，包括我們及時從受影響地區的某些供應商那裏獲得材料的能力。
具體地説，困難的宏觀經濟狀況，例如人均收入和可支配收入水平下降，失業增加和延長，或者新冠肺炎疫情導致消費者信心下降，可能對我們的汽車需求產生實質性的不利影響。在困難的經濟條件下，
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目錄表
潛在客户可能會尋求通過放棄我們的車輛來選擇其他傳統選擇來減少支出，或者可能選擇保留現有車輛並取消預訂。
最近沒有類似的事件可以為新冠肺炎的傳播和大流行的影響提供指導，因此，新冠肺炎大流行或類似的衞生流行病的最終影響非常不確定。
我們依賴我們的供應商，其中大部分是單一來源或有限來源的供應商，而這些供應商無法以我們可以接受的價格和數量及時交付我們車輛的必要部件，可能會對其業務、前景和經營業績產生重大不利影響。
雖然我們計劃儘可能從多個來源獲得零部件，但我們車輛中使用的許多零部件將由我們從單一來源購買。雖然我們相信我們可能能夠建立替代供應關係，並能夠為我們的單一來源組件獲得或設計替換組件，但我們可能無法在短期內(或根本無法)以我們可以接受的價格或質量水平做到這一點。此外，如果我們的供應商不能滿足商定的時間表或遇到產能限制，我們可能會遇到延誤。
零部件供應的任何中斷，包括芯片短缺，無論是否來自單一來源供應商，都可能暫時中斷我們車輛的生產，直到另一家替代供應商能夠供應所需材料。業務條件的變化、不可預見的情況、政府的變化以及我們無法控制或目前沒有預料到的其他因素，也可能會影響我們的供應商及時向我們交付部件的能力。上述任何情況都可能對我們的經營業績、財務狀況和前景產生重大不利影響。例如，俄羅斯和烏克蘭之間衝突的後果，包括國際制裁、對通脹的潛在影響和對供應鏈的日益中斷，可能會影響我們，導致全球或局部經濟衰退或美國或其他經濟體內部的經濟衰退，減少商業活動，引發更多衝突(無論是以傳統軍事行動的形式，重新點燃“冷戰”戰爭，還是以網絡攻擊等虛擬戰爭的形式)，產生類似或更廣泛的影響和後果，並對公司的運營結果、財務狀況和前景產生不利影響。這樣的後果也可能增加我們的融資成本或限制我們進入資本市場的機會。
俄羅斯和烏克蘭之間的軍事衝突，以及全球對這場衝突的反應，可能會對我們的業務和行動結果產生不利影響。
作為對俄羅斯和烏克蘭之間軍事衝突的迴應，美國、英國、歐盟和其他國家對俄羅斯以及某些俄羅斯個人和實體實施了新的重大制裁和出口管制。這場衝突還導致了全球市場的劇烈波動和混亂。無法預測這場衝突的短期或長期影響，其中可能包括但不限於進一步制裁、經濟和政治穩定的不確定性、通貨膨脹率和能源價格上升、供應鏈挑戰以及對貨幣匯率和金融市場的不利影響。此外，美國政府報告稱，作為對衝突的迴應，美國對俄羅斯的制裁可能會導致針對美國公司的網絡攻擊威脅增加(包括數據泄露的風險增加，以及來自勒索軟件、破壞性惡意軟件、分佈式拒絕服務攻擊的其他威脅，以及欺詐、垃圾郵件和虛假賬户，或通常由試圖利用我們、我們的合作伙伴或最終客户的壞人進行的其他非法活動)。這些增加的威脅可能會對我們的信息技術系統、我們的網絡和我們的產品和/或產品的服務提供的安全，以及我們數據的保密性、可用性和完整性構成風險。
我們在歐洲有業務，也有潛在的新客户。如果衝突延伸到烏克蘭以外或進一步加劇，可能會對我們在歐洲或其他受影響地區的行動產生不利影響。雖然我們在烏克蘭不提供任何服務，但我們正在繼續監測該國和全球的局勢，並評估其對我們業務的潛在影響。儘管俄羅斯和白俄羅斯都不是我們業務的實質性組成部分(如果有的話)，但衝突當前範圍的顯著升級或進一步擴大或對全球市場的相關幹擾可能會對我們的運營結果產生實質性的不利影響。

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目錄表
第二項股權證券的未登記銷售和募集資金的使用。
於二零二一年八月，吾等與若干交易對手訂立購買協議，根據一九三三年證券法(經修訂)第144A條，本金總額為2.50%於2026年9月到期的可轉換優先票據(“2026年票據”)以非公開發售方式出售予合資格機構買家。2026年發行的票據已被指定為綠色債券，其收益將根據公司的綠色債券框架進行分配。2026年的債券包括6.25億元的初始配售和超額配售選擇權，為2026年債券的初始購買者提供額外購買2026年債券本金總額1億美元的選擇權，其中4250萬美元已獲行使。2026年債券是根據一份日期為2021年8月17日的契約發行的。發行2026年債券所得款項淨額為5.622億美元，扣除債務發行成本及用於購買下文所述的上限催繳交易(“2026年上限催繳交易”)的現金。發債成本按實際利率法攤銷至利息支出。
2026年發行的債券為無抵押債券，年利率為2.50%，由2022年3月15日開始，每半年支付一次，分別在每年的3月15日和9月15日支付一次。債券將於2026年9月15日到期，除非在該日期之前按照其條款回購、贖回或轉換。2026年債券可根據我們的選擇轉換為現金、A類普通股的股票或A類普通股的現金和股票的組合，初始轉換率為每1,000美元的2026年債券本金兑換50.7743股A類普通股，這相當於我們A類普通股的初始轉換價格約為每股19.7美元。轉換率根據管理2026年債券的契約中所述的某些事件進行慣例調整。我們可以選擇在2024年9月20日或之後贖回全部或部分2026年債券，如果我們最後報告的A類普通股的銷售價格至少是當時有效轉換價格的130%，贖回價格相當於2026年債券本金的100%，另加贖回日的應計利息和未支付利息，但不包括贖回日期。
2026年債券持有人只有在以下情況下才可在2026年6月15日之前選擇轉換其全部或部分2026年債券，本金為1,000美元的倍數：
•在2021年9月30日結束的日曆季度之後開始的任何日曆季度內(且僅在該日曆季度內)，如果在前一個日曆季度的最後一個交易日(包括前一個日曆季度的最後一個交易日)結束的30個連續交易日內，至少20個交易日(無論是否連續)的A類普通股的最後報告銷售價格大於或等於每個適用交易日的轉換價格的130%；
•在任何連續十個交易日期間(“測算期”)後的五個營業日期間內，在測算期內每個交易日的2026年債券每1,000美元本金的交易價低於本公司上次報告的A類普通股銷售價格和該交易日2026年債券適用換算率的乘積的98%；
•如果我們在緊接贖回日期前的預定交易日的交易結束前的任何時間贖回該等2026年期票據，但只限於已贖回(或被視為已贖回)的票據；或
•關於特定公司事件的發生。
在2026年6月15日或之後，2026年債券可隨時兑換，直至緊接到期日前第二個預定交易日的交易結束為止。2026年票據的持有人如因管理2026年票據的契約所界定的徹底改變而轉換2026年票據，或與贖回有關連，則可有權提高轉換率。此外，如果發生重大變動，2026年債券持有人可要求我們以相當於2026年票據本金100%的價格回購全部或部分2026年票據，另加基本變動回購日(但不包括基本變動回購日)的任何應計利息和未付利息。
第3項高級證券違約
不適用
項目4.礦山安全信息披露
不適用
36
目錄表
第5項其他資料
不適用
項目6.展品。
  以引用方式併入
證物編號：展品名稱表格文件編號證物編號：提交日期
已提交或
配備傢俱
特此聲明
31.1
根據《交易所法令》第13a-14(A)及15d-14(A)條證明行政總裁
X
31.2
根據《交易法》第13a-14(A)和15d-14(A)條認證首席財務官
X
32.1
根據《交易法》第13a-14(B)條和根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18編第1350條對首席執行官的認證
X
32.2
根據《交易法》第13a-14(B)條和根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18編第1350條對首席財務官的證明
X
101.INSXBRL實例文檔。X
101.SCHXBRL分類擴展架構文檔。X
101.CALXBRL分類擴展計算鏈接庫文檔。X
101.DEFXBRL分類擴展定義Linkbase文檔。X
101.LABXBRL分類擴展標籤Linkbase文檔。X
101.PREXBRL分類擴展演示文稿Linkbase文檔。X
104CoverPage交互數據文件(格式為內聯XBRL，包含在附件101中)X
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目錄表
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，登記人已於2022年5月9日正式授權下列簽署人代表其簽署本報告
Fisker Inc.
由以下人員提供：Geeta Gupta-Fisker博士
姓名：吉塔·古普塔-菲斯克博士
標題：首席財務官兼首席運營官
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