尼古拉公司公佈2022年第一季度業績
·尼古拉·特雷啤酒於3月21日開始連續生產
·截至4月，已收到134輛特級BEV的採購訂單(PO)，利用加州的HVIP1激勵
·4月份向經銷商發運了11輛可銷售的生產卡車，供客户交付
·4月與安海斯-布希公司(A-B)在南加州的業務中完成了TRE FCEV Alpha試點測試
·亞利桑那州柯立芝製造廠一期工程於3月完工
·宣佈安塔拉資本投資2億美元高級票據
鳳凰城-2022年5月5日-零排放交通解決方案的全球領先企業尼古拉公司(納斯達克：NKLA)今天公佈了截至2022年3月31日的季度財務業績。
尼古拉公司首席執行官馬克·拉塞爾説：“在第一季度，我們在亞利桑那州柯立芝的製造工廠開始為尼古拉Tre Bev進行批量生產，這是一個重要的里程碑，目前我們正在向經銷商交付適銷對路的卡車，供客户交付。”“我們期待着今年擴大生產規模，向客户交付300-500輛量產汽車。”
尼古拉·特雷·貝夫更新
在第一季度，40輛系列前Tre BEV中的最後10輛在亞利桑那州柯立芝下線。前系列卡車繼續用於客户試點、經銷商演示和內部研發測試。4月29日，我們成功地完成了與TTSI的第一次Tre Bev客户試驗。我們還成功地完成了與Univar Solutions(紐約證券交易所代碼：UNVR)為期14天的試運行。我們目前正在與其他幾家客户進行試點測試，其中包括聖約人物流公司(納斯達克：CVLG)。
2022年3月21日，我們開始在亞利桑那州柯立芝批量生產尼古拉·特雷啤酒。我們在4月份開始將暢銷的Tre BEV發貨給經銷商，以便客户發貨。134輛卡車的客户訂單已經發出給我們的經銷商，利用加州的HVIP。到目前為止，我們已經收到了總計510輛Nikola Tre BEV的採購訂單、意向書和諒解備忘錄。
尼古拉·特雷FCEV程序更新
Tre FCEV Alpha與安海斯-布希(A-B)在南加州的試點測試於4月29日成功結束。Tre FCEV阿爾法已經在A-B行動中記錄了超過12,000英里。FCEV Alpha試點測試計劃於5月底從TTSI開始。我們計劃在2022年第二季度末開始製造第一批六輛測試版FCEV卡車，並在2022年第三季度末完成它們。預計第一批之後將建造第二批5輛和第三批8輛Beta卡車。每個
1“HVIP”代表加利福尼亞州的混合動力和零排放卡車和公共汽車代金券激勵項目，該項目允許最高150,000美元用於購買合格車輛。
Beta隊列將納入從阿爾法艦隊測試和之前的批次中學到的東西。測試版車隊卡車的驗證計劃在2023年上半年進行，隨後計劃在2023年下半年開始批量生產。
亞利桑那州柯立芝製造設施更新
亞利桑那州柯立芝工廠的一期工程完工，生產能力為2500輛卡車。我們已經開始了二期裝配區的擴建，預計將於2023年完工，提供兩班制的年產能高達2萬輛卡車。
能源業務最新進展
在第一季度，我們和我們的加油站合作伙伴美國旅遊中心(TA)選擇了我們的第一個加油站。尼古拉和TA計劃在TA位於加利福尼亞州安大略省的10號州際公路沿線的現有加氫站上共同建設氫氣加油基礎設施。
2022年4月26日，TC Energy與尼古拉聯合宣佈了一項評估艾伯塔省克羅斯菲爾德氫氣生產中心的計劃。該中心預計每天生產60噸氫氣，產能可擴大到每天150噸。尼古拉打算作為TC Energy在該樞紐的主要客户。
與Alta Equipment Group在亞利桑那州擴大經銷商網絡
2022年3月23日，我們宣佈與Alta Equipment Group擴大合作伙伴關係，涵蓋亞利桑那州的銷售和服務領域。我們的銷售和服務網絡現在覆蓋27個州，超過127個地點。
宣佈與Engs Commercial Finance Co.達成融資協議。
2022年3月29日，我們與Engs Commercial Finance Co.簽署了一項協議，以促進8類Nikola tre BEV和FCEV的銷售。通過尼古拉經銷商網絡的直接合作，Engs將為尼古拉汽車的購買、充電資產和基礎設施要求提供廣泛的客户融資解決方案。
加強領導班子和董事會
2022年2月22日，邁克爾·羅謝勒被任命為尼古拉汽車部門總裁，向首席執行官馬克·羅素彙報工作。2022年2月24日，包容性資本合夥公司的林恩·福雷斯特·德·羅斯柴爾德被任命為董事會成員，接替傑夫·烏本。
2億美元高級債券投資
2022年5月2日，我們宣佈了一筆2億美元的投資，由安塔拉資本提供諮詢。這筆投資以優先無擔保票據的形式進行，如果以現金支付，利息為8%，如果通過發行額外票據支付，利息為11%。這些票據將於2026年5月到期。我們預計票據將於2022年6月初籌集資金。
第一季度財務亮點
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(以千為單位，不包括每股和每股數據) | Q1 2022 | | Q1 2021 | | | | |
| 毛利 | $ | 431 | | | $ | — | | | | | |
| 運營虧損 | $ | (151,309) | | | $ | (120,590) | | | | | |
| 淨虧損 | $ | (152,941) | | | $ | (120,224) | | | | | |
調整後的EBITDA(1) | $ | (79,152) | | | $ | (53,434) | | | | | |
| 每股淨虧損，基本 | $ | (0.37) | | | $ | (0.31) | | | | | |
| 稀釋後每股淨虧損 | $ | (0.37) | | | $ | (0.31) | | | | | |
非公認會計準則每股淨虧損，基本(1) | $ | (0.21) | | | $ | (0.14) | | | | | |
稀釋後非公認會計準則每股淨虧損(1) | $ | (0.21) | | | $ | (0.14) | | | | | |
| 加權平均流通股，基本股 | 415,152,656 | | | 392,189,851 | | | | | |
| 加權平均流通股，稀釋後 | 415,152,656 | | | 392,489,761 | | | | | |
(1)本新聞稿的財務報表表格中提供了非公認會計原則與公認會計原則信息的對賬。
業務展望
尼古拉期待在2022年實現以下里程碑：
·交付300至500輛特雷貝夫卡車
·通過Anheuser-Busch和TTSI成功進行FCEV Alpha試點測試
·製造、驗證和測試TRE FCEV測試版卡車
·宣佈選址，破土動工，並開始建設亞利桑那州的第一個氫氣生產中心
·宣佈加州有兩個或更多配藥站合作伙伴
網絡廣播和電話會議信息
尼古拉將於上午6：30主持一場網絡直播，討論其第一季度業績。太平洋時間(上午9：30)東部時間)2022年5月5日。要收看網絡直播，美國的各方應點擊以下鏈接：https://www.webcast-eqs.com/register/nikola20220505/en.
現場音頻網絡直播以及補充信息將在公司的投資者關係網站上獲得，網址為：https://nikolamotor.com/investors/news?active=events.在財報電話會議之後，還將提供網絡直播的錄音。
尼古拉公司簡介
尼古拉公司正在全球範圍內改變運輸業。作為零排放電池-電動汽車和氫電動汽車、電動汽車傳動系、車輛部件、儲能系統和氫氣站基礎設施的設計者和製造商，尼古拉致力於徹底改變我們今天所知的商業對經濟和環境的影響。尼古拉公司成立於2015年，總部設在亞利桑那州鳳凰城。欲瞭解更多信息，請訪問www.nikolamotor.com或Twitter@nikolamotor。
前瞻性陳述
本新聞稿包含符合聯邦證券法的有關尼古拉公司(“公司”)的某些前瞻性陳述，包括與公司未來業績和里程碑有關的陳述；製造設施擴建和生產能力的預期時間；測試、生產和其他里程碑的完成時間；有關卡車使用和影響的預期；以及計劃中的與其戰略合作伙伴合作的條款和潛在好處。這些前瞻性陳述通常由諸如“相信”、“項目”、“預期”、“預期”、“估計”、“打算”、“戰略”、“未來”、“機會”、“計劃”、“可能”、“應該”、“將”、“將”以及類似的表達方式來識別。前瞻性陳述是基於當前預期和假設對未來事件的預測、預測和其他陳述，因此會受到風險和不確定因素的影響。許多因素可能會導致未來的實際事件與本新聞稿中的前瞻性陳述存在實質性差異，這些因素包括但不限於：設計和製造方面的變化和延遲，包括全球零部件和材料短缺；總體經濟、金融、法律、監管、政治和商業狀況以及國內外市場的變化；新冠肺炎的潛在影響；本公司正在或可能成為其中一方的法律、監管和司法訴訟的結果；對公司和客户的需求
公司卡車的驗收；客户試點測試的結果；最終協議的簽署和條款；與燃料電池動力模塊和氫存儲系統的開發和測試有關的風險；與公司業務推出和預期業務里程碑的時間安排有關的風險；競爭對公司未來業務的影響；資金的供應和需求；以及在公司提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的10-K表格年度報告中“風險因素”部分描述的與公司業務有關的因素、風險和不確定因素，以及公司隨後提交給美國證券交易委員會的文件。這些文件確定並解決了其他重要的風險和不確定因素，這些風險和不確定因素可能導致公司的實際事件和結果與前瞻性陳述中包含的內容大不相同。前瞻性陳述僅在其發表之日起發表。告誡讀者不要過度依賴前瞻性陳述，除非法律要求，否則公司不承擔任何義務，也不打算因新信息、未來事件或其他原因而更新或修改這些前瞻性陳述。
非公認會計準則財務計量的使用
本新聞稿引用了調整後的EBITDA、非GAAP淨虧損和非GAAP每股基本淨虧損和稀釋後淨虧損，所有這些都是非GAAP財務指標，作為對公司業績的補充指標。公司將調整後的EBITDA定義為扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益、基於股票的薪酬費用以及公司確定的某些其他項目。非公認會計原則淨虧損是指經以股票為基礎的補償費用和公司確定的某些其他項目調整後的淨虧損。非GAAP每股基本及攤薄淨虧損定義為非GAAP淨虧損除以加權平均基本及攤薄已發行股份。這些非GAAP衡量標準並不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務績效衡量標準，也不應被視為根據GAAP得出的任何其他績效衡量標準的替代方案。
該公司認為，介紹這些非公認會計準則措施為投資者提供了關於公司的有用補充信息，有助於瞭解和評估公司的經營業績，增強對公司過去業績和未來前景的整體瞭解，並允許提高管理層在財務和運營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。然而，與使用非GAAP措施及其最接近的GAAP等價物有關的限制很多。例如，其他公司可能以不同的方式計算非GAAP衡量標準，或可能使用其他衡量標準來計算其財務業績，因此本公司使用的任何非GAAP衡量標準可能無法直接與其他公司的類似標題衡量標準進行比較。
合併業務報表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)
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| 截至三個月
3月31日， | | |
| 2022 | | 2021 | | | | |
| 收入 | | | | | | | |
| 卡車銷售 | $ | — | | | $ | — | | | | | |
| 服務和其他 | 1,887 | | | — | | | | | |
| 總收入 | 1,887 | | | — | | | | | |
| 收入成本 | | | | | | | |
| 卡車銷售 | — | | | — | | | | | |
| 服務和其他 | 1,456 | | | — | | | | | |
| 收入總成本 | 1,456 | | | — | | | | | |
| 毛利 | 431 | | | — | | | | | |
| 運營費用： | | | | | | | |
研究與開發(1) | 74,557 | | | 55,163 | | | | | |
銷售、一般和行政(1) | 77,183 | | | 65,427 | | | | | |
| 總運營費用 | 151,740 | | | 120,590 | | | | | |
| 運營虧損 | (151,309) | | | (120,590) | | | | | |
| 其他收入(支出)： | | | | | | | |
| 利息支出，淨額 | (211) | | | (9) | | | | | |
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| 認股權證法律責任的重估 | (434) | | | 951 | | | | | |
| 其他收入，淨額 | 1,833 | | | 219 | | | | | |
| 所得税前虧損和關聯公司淨虧損中的權益 | (150,121) | | | (119,429) | | | | | |
| 所得税費用 | — | | | 1 | | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益前虧損 | (150,121) | | | (119,430) | | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | (2,820) | | | (794) | | | | | |
| 淨虧損 | $ | (152,941) | | | $ | (120,224) | | | | | |
| | | | | | | |
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| | | | | | | |
| 每股淨虧損： | | | | | | | |
| 基本信息 | $ | (0.37) | | | $ | (0.31) | | | | | |
| 稀釋 | $ | (0.37) | | | $ | (0.31) | | | | | |
| 加權平均流通股： | | | | | | | |
| 基本信息 | 415,152,656 | | | 392,189,851 | | | | | |
| 稀釋 | 415,152,656 | | | 392,489,761 | | | | | |
(1)包括基於股票的薪酬如下：
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至3月31日的三個月， | | |
| 2022 | | 2021 | | | | |
| 研發 | $ | 8,707 | | | $ | 10,322 | | | | | |
| 銷售、一般和管理 | 44,821 | | | 39,944 | | | | | |
| 基於股票的薪酬總支出 | $ | 53,528 | | | $ | 50,266 | | | | | |
合併資產負債表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
| | | | | | | | | | | |
| 3月31日， | | 十二月三十一日， |
| 2022 | | 2021 |
| (未經審計) | | |
| 資產 | | | |
| 流動資產 | | | |
| 現金和現金等價物 | $ | 360,118 | | | $ | 497,241 | |
| 應收賬款淨額 | 1,339 | | | — | |
| 庫存 | 25,847 | | | 11,597 | |
| 預付費用和其他流動資產 | 31,730 | | | 15,891 | |
| 流動資產總額 | 419,034 | | | 524,729 | |
| 受限現金和現金等價物 | 25,000 | | | 25,000 | |
| 長期存款 | 33,800 | | | 27,620 | |
| 財產、廠房和設備、淨值 | 264,121 | | | 244,377 | |
| 無形資產，淨額 | 97,181 | | | 97,181 | |
| 對關聯公司的投資 | 62,634 | | | 61,778 | |
| 商譽 | 5,238 | | | 5,238 | |
| 其他資產 | 3,353 | | | 3,896 | |
| 總資產 | $ | 910,361 | | | $ | 989,819 | |
| 負債和股東權益 | | | |
| 流動負債 | | | |
| 應付帳款 | $ | 77,478 | | | $ | 86,982 | |
| 應計費用和其他流動負債 | 105,657 | | | 93,487 | |
| 債務和融資租賃負債，流動 | 507 | | | 140 | |
| 流動負債總額 | 183,642 | | | 180,609 | |
| 長期債務和融資租賃負債，扣除當期部分 | 25,045 | | | 25,047 | |
| 經營租賃負債 | 2,542 | | | 2,263 | |
| 認股權證法律責任 | 4,718 | | | 4,284 | |
| 其他長期負債 | 72,231 | | | 84,033 | |
| 遞延税項負債，淨額 | 11 | | | 11 | |
| 總負債 | 288,189 | | | 296,247 | |
| 承付款和或有事項(附註9) | | | |
| 股東權益 | | | |
| 優先股 | — | | | — | |
| 普通股 | 42 | | | 41 | |
| 額外實收資本 | 2,025,552 | | | 1,944,341 | |
| 累計赤字 | (1,403,553) | | | (1,250,612) | |
| 累計其他綜合收益(虧損) | 131 | | | (198) | |
| 股東權益總額 | 622,172 | | | 693,572 | |
| 總負債和股東權益 | $ | 910,361 | | | $ | 989,819 | |
合併現金流量表
(單位：千)
(未經審計)
| | | | | | | | | | | |
| 截至3月31日的三個月， |
| 2022 | | 2021 |
| 經營活動的現金流 | | | |
| 淨虧損 | $ | (152,941) | | | $ | (120,224) | |
| 對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行的調整： | | | |
| 折舊及攤銷 | 3,111 | | | 1,805 | |
| 基於股票的薪酬 | 53,528 | | | 50,266 | |
| 非現金實物服務 | — | | | 12,896 | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | 2,820 | | | 794 | |
| 認股權證法律責任的重估 | 434 | | | (951) | |
| 庫存減記 | 3,473 | | | — | |
| 其他非現金活動 | (326) | | | 1 | |
| 經營性資產和負債變動情況： | | | |
| 應收賬款淨額 | (1,339) | | | — | |
| 庫存 | (22,404) | | | — | |
| 預付費用和其他流動資產 | (14,710) | | | (1,758) | |
| 應付賬款、應計費用和其他流動負債 | (2,131) | | | 2,083 | |
| 長期存款 | — | | | (4,161) | |
| 其他資產 | (304) | | | — | |
| 經營租賃負債 | (77) | | | — | |
| 其他長期負債 | (457) | | | — | |
| 用於經營活動的現金淨額 | (131,323) | | | (59,249) | |
| 投資活動產生的現金流 | | | |
| 購買和存放財產、廠房和設備 | (30,106) | | | (24,521) | |
| 對關聯公司的投資 | (3,348) | | | — | |
| 用於投資活動的現金淨額 | (33,454) | | | (24,521) | |
| 融資活動產生的現金流 | | | |
| 行使股票期權所得收益 | 308 | | | 2,626 | |
| 根據圖米姆購買協議發行股份所得款項 | 27,376 | | | — | |
| 融資租賃負債的償付 | (30) | | | (258) | |
| 應付票據的付款 | — | | | (4,100) | |
| 支付發行成本 | — | | | (26) | |
| 融資活動提供(用於)的現金淨額 | 27,654 | | | (1,758) | |
| 現金和現金等價物淨減少，包括限制性現金 | (137,123) | | | (85,528) | |
| 期初現金和現金等價物，包括受限現金 | 522,241 | | | 849,278 | |
| 現金和現金等價物，包括受限現金，期末 | $ | 385,118 | | | $ | 763,750 | |
GAAP財務指標與非GAAP的對賬
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)
淨虧損與EBITDA和調整後EBITDA的對賬
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| | 截至3月31日的三個月， | | |
| | 2022 | | 2021 | | | | |
| 淨虧損 | | $ | (152,941) | | | $ | (120,224) | | | | | |
| 利息支出，淨額 | | 211 | | | 9 | | | | | |
| 所得税費用 | | — | | | 1 | | | | | |
| 折舊及攤銷 | | 3,111 | | | 1,805 | | | | | |
| EBITDA | | (149,619) | | | (118,409) | | | | | |
| 基於股票的薪酬 | | 53,528 | | | 50,266 | | | | | |
| 認股權證法律責任的重估 | | 434 | | | (951) | | | | | |
| 衍生負債的重估 | | (437) | | | — | | | | | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | | 2,820 | | | 794 | | | | | |
監管和法律事務(1) | | 14,122 | | | 14,866 | | | | | |
| 調整後的EBITDA | | $ | (79,152) | | | $ | (53,434) | | | | | |
(1)監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章有關的法律、諮詢和其他專業服務費用，以及與此相關的調查和訴訟。
GAAP與非GAAP淨虧損的對賬，以及GAAP與非GAAP每股基本淨虧損和稀釋後淨虧損的對賬
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至3月31日的三個月， | | |
| | 2022 | | 2021 | | | | |
| 淨虧損 | | $ | (152,941) | | | $ | (120,224) | | | | | |
| 基於股票的薪酬 | | 53,528 | | | 50,266 | | | | | |
| 認股權證法律責任的重估 | | 434 | | | (951) | | | | | |
| 衍生負債的重估 | | (437) | | | — | | | | | |
監管和法律事務(1) | | 14,122 | | | 14,866 | | | | | |
| 非公認會計準則淨虧損 | | $ | (85,294) | | | $ | (56,043) | | | | | |
| 非公認會計準則每股淨虧損： | | | | | | | | |
| 基本信息 | | $ | (0.21) | | | $ | (0.14) | | | | | |
| 稀釋 | | $ | (0.21) | | | $ | (0.14) | | | | | |
| 加權平均流通股： | | | | | | | | |
| 基本信息 | | 415,152,656 | | | 392,189,851 | | | | | |
| 稀釋 | | 415,152,656 | | | 392,489,761 | | | | | |
(1)監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章有關的法律、諮詢和其他專業服務費用，以及與此相關的調查和訴訟。
投資者諮詢：
郵箱：Investors@nikolamotor.com
