附件99.1

		新聞稿 29 April 2022 – 11.30 u CET

歐羅納夫反對決議

由中巴提出

比利時安特衞普，2022年4月29日Euronav NV(紐約證券交易所代碼：EURN&Euronext：EURN)(Euronav NV或公司)已注意到Compagnie Sea Belge NV(JB)於2022年4月26日提交的時間表13D文件，以及提名三名董事(均為非獨立董事)參加2022年5月19日公司年度股東大會監事會選舉的提案。

近年來，Euronav一直在調整其監事會，以適應快速變化的行業趨勢和公司的戰略目標。今天，Euronav的監事會彙集了相關技能、性別多樣性和經驗，以確保對公司戰略進行有效、完全獨立的監督，符合所有利益相關者的最佳利益：

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Euronav的監事會成員100%是獨立的，最能代表所有利益相關者的利益；

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監事會包括廣泛的寶貴和互補的經驗和關鍵技能 ，以適當監督Euronav的戰略和管理委員會；

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Euronav提議的監事會提供了適當平衡的任期組合(兩個任期超過六年，兩個任期三年，一名新增任期)和多樣性(三名女性和兩名男性)。

在對招商銀行的提議進行了徹底的分析後，Euronav決定建議股東投票反對招商銀行提出的決議。

從根本上説，Euronav認為，招商銀行候選人缺乏獨立性將削弱董事會形象，並有可能將利益衝突 帶入董事會。如果當選為監事會成員，這些候選人將無法對Euronav未來的任何情況提供公正的意見。它們代表了單個股東的立場，該股東公開表示反對 之前宣佈的與Frontline的合併。此外，正如招商銀行公開表示的那樣，招商銀行希望實施一項替代業務計劃，涉及逐步淘汰Euronav的核心業務，以及招商科技和Euronav可能的合併，這將與Euronav目前和未來的戰略發生衝突。這將對提交給監事會的每一項投資和戰略決策造成潛在的利益衝突，並將破壞公司堅持最高治理標準的承諾。此外，這不會加強Euronav在可持續航運領域的領先地位及其開創性的脱碳戰略，該公司將於2022年5月5日向所有利益相關者通報這一戰略的最新情況。

監事會透徹分析了招商銀行之前就招商銀行科技和Euronav合併交易提出的兩項提案，每一次都一致得出結論，任何合併都不符合Euronav的公司利益

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，很可能會摧毀股東價值。這兩家公司高度不相容，財務狀況和業務特點各不相同。合併可能會導致 不協同效應和Euronav核心業務的戲劇性變化。這一評估得到了第三方獨立諮詢的支持。

此外， 公司認為招商銀行推薦的董事並未提供監事會尚未代表的相關額外技能、多樣性或經驗。最近和正在進行的更新過程(包括主席的過渡)已經為董事會會議室增加了新的聲音。

Euronav重申其信心，即監事會目前的組成，包括公司建議在下一屆年度股東大會上任命的Steven Smith先生，最適合適當地監督公司的戰略，包括為其股東創造價值，並支持其可持續發展承諾，以符合所有利益相關者的利益。

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聯繫方式：

布萊恩·加拉格爾，投資者關係和管理委員會成員

Tel: +44 20 78 70 04 36

電子郵件：ir@euronav.com

關於歐洲航空公司

Euronav是一家獨立的油輪公司，從事原油的遠洋運輸和儲存。該公司總部設在比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。Euronav在布魯塞爾泛歐交易所和紐約證券交易所上市，代碼為EURN。Euronav在現貨和定期市場都使用了其船隊。現貨市場上的VLCC在國際油輪池中交易，Euronav是該池的主要合作伙伴之一。Euronav擁有和運營的船隊包括2艘V-Plus船、37艘VLCC(3艘待交付)、26艘Suezmax(其中1艘為合資企業、2艘定期租賃船舶和3艘待交付船舶)和2艘FSO船舶(均為50%-50%的合資企業所有)。

2007年11月14日皇家法令所指的受管制信息。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性陳述包括與計劃、目標、目標、戰略、未來事件或業績、潛在假設和其他陳述有關的陳述，這些陳述不是歷史事實的陳述。 公司希望利用以下安全港條款

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1995年《私人證券訴訟改革法》，幷包含與此安全港立法相關的此警示聲明。單詞Believe？、 ？預期？、打算？、？估計？、？預測？、？項目？、？計劃？、？潛在？、？可能？、？應該？、？預期？、待定？和類似的 表述均為前瞻性表述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設又基於進一步的假設，包括但不限於我們管理層對歷史運營趨勢、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據的審查。儘管我們認為這些 假設在作出時是合理的，因為這些假設本身就會受到難以或不可能預測且超出我們控制範圍的重大不確定性和意外事件的影響，但我們不能向您保證我們會實現或實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，我們認為可能導致實際結果與前瞻性陳述中討論的結果大不相同的其他重要因素包括交易對手未能充分履行與我們的合同、世界經濟和貨幣的實力、總體市場狀況、 包括租費率和船舶價值的波動、對油輪運力的需求變化、我們的運營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險成本、我們的船舶市場、融資和再融資的可用性、租賃交易對手的業績、獲得融資並遵守此類融資安排中的約定的能力。政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和國際政治狀況、由於事故或政治事件可能導致的航運路線中斷、船舶故障和 停工事件以及其他因素。請參閲我們提交給美國證券交易委員會的文件，以更全面地討論這些和其他風險和不確定性。

給投資者的重要信息

本公告並不是建議對擬議的合併進行表決，也不是就任何此類表決徵求代理人。關於擬議的合併，Frontline Ltd.和/或Euronav可以向美國證券交易委員會提交一份表格F-4的註冊聲明，該聲明可構成招股説明書，並可能包括Frontline和/或Euronav的代理(註冊聲明)。FrontLine和Euronav還可以就擬議的合併向美國證券交易委員會提交其他相關 文件。建議投資者在獲得註冊聲明和其他相關文件後閲讀提交給美國證券交易委員會的註冊聲明和其他相關文件，因為它們將包含有關擬議合併和相關事項的重要信息 。

您可以在美國證券交易委員會的網站www.sec.gov上免費獲取前線和歐洲向美國證券交易委員會提交的註冊聲明(如果有)和其他 相關文件。

此外，您還可以通過以下方式聯繫Frontline或Euronav的投資者關係部門獲得這些文件的免費副本：

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前線有限公司。		Euronav NV
拉爾斯·H·巴斯塔德 首席執行官， 一線管理作為 Tel: +47 23 11 40 37 電子郵件：lba@Frontmgt.no		布賴恩·加拉格爾先生 Euronav投資者關係 Tel: +44 20 7870 0436 電子郵件： ir@euronav.com

無報價或邀請函

本新聞稿不應構成出售要約或徵求購買、出售或徵集任何證券的要約或任何代理投票或批准，也不應在任何司法管轄區的證券法律規定的登記或資格之前，在任何司法管轄區出售此類要約、招攬或出售是違法的證券。除非通過符合修訂後的《1933年美國證券法》第10節要求的招股説明書，否則不得發行證券。