美國
美國證券交易委員會
華盛頓特區,20549
表格
|
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的年度報告 |
截至本財政年度止
或
|
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條提交的過渡報告 |
自以下日期起的過渡期: 至
委託文件編號:
這個
(註冊人的確切姓名載於其章程)
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(述明或其他司法管轄權 公司或組織) |
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(税務局僱主 識別號碼) |
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(主要行政辦公室地址)(郵政編碼)
(
(註冊人的電話號碼,包括區號)
根據該法第12(B)條登記的證券:
每個班級的標題 |
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交易符號 |
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註冊的每個交易所的名稱 |
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根據該法第12(G)條登記的證券:
無
如果註冊人是證券法規則405中定義的知名經驗豐富的發行人,請用複選標記表示。
用複選標記表示註冊人是否不需要根據該法第13節或第15(D)節提交報告。是☐
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告,以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。
用複選標記表示註冊人是否已在過去12個月內以電子方式提交了根據S-T規則405規定必須提交的所有交互數據文件。
用複選標記表示註冊人是大型加速申報公司、加速申報公司、非加速申報公司、較小的報告公司或新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申報公司”、“加速申報公司”、“較小申報公司”和“新興成長型公司”的定義。
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☒ |
加速文件管理器 |
☐ |
非加速文件服務器 |
☐ |
規模較小的報告公司 |
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新興成長型公司 |
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如果是一家新興的成長型公司,用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易所法》第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐
用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告,證明其管理層根據《薩班斯-奧克斯利法案》(《美國聯邦法典》第15編,第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告的內部控制的有效性進行了評估,該評估是由編制或發佈其審計報告的註冊會計師事務所進行的。
用複選標記表示登記人是否為空殼公司(如該法第12b-2條所界定)。是
根據2021年6月30日的收盤價,註冊人的非關聯公司持有的有投票權和無投票權普通股的總市值為$
註冊人普通股的流通股數量為面值0.01美元,
以引用方式併入的文件
漢諾威保險集團將根據第14A條提交的與2022年5月10日召開的2022年股東年會有關的委託書的部分內容被併入第三部分作為參考。
目錄表
漢諾威保險集團。
表格10-K的年報
截至2021年12月31日的財政年度
目錄
項目 |
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描述 |
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頁面 |
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第一部分 |
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1 |
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業務 |
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3 |
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1A |
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風險因素 |
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17 |
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1B |
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未解決的員工意見 |
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32 |
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2 |
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屬性 |
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32 |
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3 |
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法律訴訟 |
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32 |
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4 |
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煤礦安全信息披露 |
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32 |
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第II部 |
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5 |
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註冊人普通股、相關股東事項和發行人購買 |
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33 |
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6 |
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已保留 |
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33 |
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7 |
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管理層對財務狀況和經營成果的探討與分析 |
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34 |
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7A |
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關於市場風險的定量和定性披露 |
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66 |
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8 |
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財務報表和補充數據 |
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67 |
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9 |
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會計與財務信息披露的變更與分歧 |
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114 |
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9A |
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控制和程序 |
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114 |
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9B |
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其他信息 |
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114 |
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9C |
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關於妨礙檢查的外國司法管轄區的披露 |
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114 |
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第三部分 |
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10 |
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董事、高管與公司治理 |
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115 |
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11 |
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高管薪酬 |
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116 |
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12 |
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某些實益擁有人的擔保所有權以及管理層和相關股東的事項 |
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117 |
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13 |
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某些關係和相關交易,以及董事的獨立性 |
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117 |
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14 |
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首席會計費及服務 |
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117 |
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第IV部 |
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15 |
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展示、財務報表明細表 |
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118 |
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展品索引 |
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119 |
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16 |
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表格10-K摘要 |
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122 |
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簽名 |
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123 |
2
目錄表
第一部分
項目1--商務
組織
漢諾威保險集團是一家控股公司,成立於1995年,是特拉華州的一家公司。我們的歷史可以追溯到1852年,當時漢諾威火災保險公司成立了。我們的主要業務是財產和意外傷害保險產品和服務。我們通過美國(“美國”)的獨立代理商和經紀人銷售我們的產品和服務。我們的綜合財務報表包括THG、我們的主要財產和意外傷害子公司漢諾威保險公司(“Hanover Insurance”)和美國公民保險公司(“Citizens”)以及其他保險和非保險子公司的賬户。我們的經營結果還包括我們停止經營的結果,主要包括我們以前的事故和健康以及人壽保險業務。
有關運營細分市場的信息
我們通過三個運營部門進行業務運營。這些細分市場包括商業線路、個人線路和其他。我們將與公司債務相關的利息支出與我們的運營部門的收益分開報告。
關於我們每個分部的信息包括在管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析(“管理層的討論和分析”)中的“經營結果-分部”以及合併財務報表附註中的附註12-“分部信息”。
以下是對我們的運營部門的討論。
一般信息
在我們的商業保險和個人保險業務中,我們通過漢諾威保險、公民保險和其他THG子公司承保商業和個人財產及意外傷害保險,並通過選定的獨立代理人和經紀人在全美分銷。我們其他部門包括Opus Investment Management,Inc.(“Opus”),THG的全資子公司,為我們的保險公司和非保險公司,以及非關聯機構、養老基金和其他組織提供投資管理服務;控股公司資產的收益;控股公司和其他費用,包括與前人壽保險員工和代理人的退休福利相關的某些成本;以及剝離的自願財產和意外傷害池業務。
我們的業務戰略專注於為我們的代理人和客户提供具有競爭力的保險產品,並提供明確和一致的承保和定價預期,同時謹慎地增長和多樣化我們的產品和地理業務組合。我們的業務重點是有紀律的承保、定價、高質量的索賠處理和客户服務。2021年,我們的淨保費收入約為50億美元。代理關係和積極的代理管理是我們戰略的核心,同時我們將繼續加強我們作為專注於美國獨立代理渠道的頂級財產和意外傷害保險公司之一的地位。
風險
保險業和我們的盈利能力受到多個因素的重大影響,包括價格;競爭;不穩定和不可預測的發展,如天氣狀況、災難和其他災害;影響定價、承保、保單承保和其他方面的法律和監管發展,以及保險人和保險人的責任;合同外責任;律師參與索賠事務的增加;陪審團裁決的規模;內亂;恐怖主義行為;利率和投資價值的波動;以及其他一般經濟狀況和趨勢,如通脹壓力或失業,可能影響儲備的充足或對保險產品的需求。我們的投資組合及其未來回報受到資本市場和當前經濟狀況的影響,這些因素影響到我們的流動性、已實現的虧損和減值、信用違約水平、我們持有此類投資直到復甦的能力以及其他因素。此外,我們開展業務的地理位置的經濟條件,特別是我們業務集中的那些地點,會影響我們業務的增長和盈利能力。這些地區的監管環境,包括任何定價、承保或產品控制、共享市場機制或強制性彙集安排,以及其他條件,如我們的代理關係,都會影響我們業務的增長和盈利能力。我們的損失和損失調整費用準備金(“LAE”)是基於估計的,主要涉及案件評估和精算預測,在特定時間,我們基於當時已知的事實和情況、對未來事件的預測、對索賠頻率和嚴重程度的未來趨勢的估計以及對責任的司法理論,對最終解決和管理索賠的費用進行預測。, 維修和更換費用、立法活動和其他因素。我們定期重新評估我們對當前和過去幾年的損失準備金和LAE的估計,由此產生的變化已經並將影響我們報告的盈利能力和財務狀況。
自2020年3月以來,全球大流行對美國和全球金融市場和經濟產生了重大影響。與大流行有關的情況在範圍和影響上都是史無前例的,還在繼續演變,複雜和不確定,不在我們的控制範圍之內。我們的投資組合受到2020年3月期間投資市場惡化以及隨後幾個月的波動的影響。此外,在2020年3月至2021年12月期間,我們經歷了大流行對我們的承保業績和業務以及我們的財務狀況的有利和不利影響。
3
目錄表
與大流行相關的幾個不確定性依然存在,包括,除其他外,s,返回工作崗位地點倡議、病毒變種、疫苗接種率、駕駛模式、法庭 案件量S和積壓和通脹壓力,包括供應鏈動態的結果. 我們仍然認為,大流行對我們近期結果的影響應該是可控的。T大流行的嚴重性、持續時間和長期影響可能然而,影響財產和意外傷害保險業、我們的業務以及我們的中長期財務業績。
在第一部分--第1A項中也提到了“風險因素”。
業務範圍
商業專線
在截至2021年12月31日的一年中,我們的商業航線部門創造了31億美元,佔綜合運營收入的60.0%,創造了30億美元的淨保費,佔淨保費的59.8%。
下表提供了按業務線為我們的商業線路部門承保的淨保費。
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淨保費 |
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截至2021年12月31日的年度 |
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成文 |
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佔總數的百分比 |
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(單位:百萬,比率除外) |
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商業多重危險 |
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$ |
978.6 |
|
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|
32.8 |
% |
工傷賠償 |
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354.7 |
|
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|
11.9 |
|
商用汽車 |
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349.0 |
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11.7 |
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其他商業線路: |
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|
管理和專業責任 |
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318.3 |
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10.7 |
|
海軍陸戰隊 |
|
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308.5 |
|
|
|
10.3 |
|
漢諾威項目 |
|
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205.5 |
|
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|
6.9 |
|
特色工商業物業 |
|
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170.6 |
|
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|
5.7 |
|
單線一般法律責任 |
|
|
100.6 |
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|
3.4 |
|
擔保 |
|
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59.1 |
|
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|
2.0 |
|
其他 |
|
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138.8 |
|
|
|
4.6 |
|
總計 |
|
$ |
2,983.7 |
|
|
|
100.0 |
% |
我們的商用系列產品套裝為代理商和客户提供專為中小型和專業市場設計的產品。
商業線路承保範圍包括:
商業多重危險承保範圍為企業提供保險,使其免受在其場所內發生的事故或在其運營中發生的事故的第三方一般責任,例如銷售的產品造成的傷害。它還為商業財產的損壞投保,如火災、風、冰雹、水損壞(可能包括洪水)、盜竊和破壞。
工傷賠償承保範圍為僱主提供保險,防止因工傷而導致的僱員醫療和賠償索賠。工人補償政策通常是與其他商業政策一起制定的。
商用汽車承保範圍承保因人身傷害、第三方人身傷害、被保險人車輛的財產損失以及其他車輛和財產的財產損失而產生的損失。商用汽車保單通常與其他商業保單一起撰寫。
其他商業線路由以下內容組成:
|
• |
管理和專業責任保險範圍主要包括專業、管理和醫療責任,為可能因業績而被起訴的公司的董事、高級管理人員和其他員工提供保護,為公司和個人提供防止疏忽或惡意的錯誤和遺漏保護,以及為僱傭行為責任提供保護; |
|
|
• |
海軍陸戰隊承保範圍包括內陸和遠洋海運,併為企業提供實物財產損失保險,如承包商的設備、建築商的風險和運輸中的貨物,還包括珠寶商積木、藝術品和其他 貴重物品; |
|
|
• |
漢諾威項目(以前稱為“AIX”) 為存在與類似業務集團相關的專業保險或風險管理需求的市場提供保險,包括商業多重保險、商用汽車、一般責任、工傷賠償和其他商業保險 承保範圍; |
|
|
• |
特色工商業物業為中小型化工、油漆、溶劑等製造和分銷公司,以及消防和聯營公司提供保險; |
|
4
目錄表
|
• |
單線一般法律責任覆蓋範圍包括身體傷害,財產損失和人身傷害因銷售的產品或在辦公場所內發生的事故或因運營而引起的; |
|
|
• |
擔保在發生違約或不付款索賠的情況下為企業提供合同擔保,併為與受託或監管相關的商業擔保提供擔保 義務;以及 |
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|
• |
其他商業線路承保範圍 包括保護傘、忠誠度和犯罪。 |
|
我們在商業航空公司的戰略重點是通過差異化的產品供應、行業細分和通過有選擇的分銷實現特許經營價值,與獨立代理商建立深厚的關係。我們繼續對我們的產品和技術平臺進行改進,以期在我們的小型商業和中端市場業務中推動更多的總賬户投放,並提高我們專業業務的承保利潤率。這與我們的重點一致,即提供我們相信將有助於擴大我們與有限數量的代理商的合作伙伴關係的深度和廣度的能力。
我們的小型商業、中端市場和專業業務分別約佔我們商業線路業務總量的三分之一。小型商業產品通常包括每年5萬美元或更少的保費,通過產品專業知識、在當地的存在和做生意的便利性來提供價值。中端市場客户的年保費一般在5萬美元至25萬美元之間,需要更多的承保和索賠專業知識,並專注於行業細分市場。中小型市場客户,統稱為我們的“核心商業航線”業務,約佔商業航線分部淨保費的19億美元。我們的專業業務包括管理和專業責任、海事、漢諾威項目、特殊工商業財產、單線一般責任和擔保。
在我們的小型商業和中型市場企業中,我們提供幾個關鍵行業的保險和能力,包括技術、學校和公共服務組織,如非營利性青年和社區服務組織。我們還在核心的中端市場商業產品方面提供進一步的專業化,包括房地產、酒店、製造業、承包商和批發分銷商。
我們戰略的一部分是擴大我們的專業線產品,為我們的代理和投保人提供更廣泛的產品組合,以滿足他們的需求,並增加我們在合作伙伴代理總業務中的市場份額。隨着時間的推移,我們收購了各種專業業務,旨在進一步多樣化和發展我們的專業產品線。我們利用這些收購作為平臺,擴大我們的產品供應,並在我們現有的代理和經紀分銷網絡中增長。
我們相信,我們較小的商業能力、在中端市場的獨特性以及我們專業業務產品的持續發展為我們提供了多樣化的產品組合,並使我們能夠為我們的代理人和投保人提供顯著的價值。我們相信,這些努力將使我們能夠繼續改善我們業務的整體組合,並最終改善我們的承保盈利能力。
個人專線
在截至2021年12月31日的一年中,我們的個人理財業務產生了20億美元,佔綜合運營收入的39.7%,創造了20億美元的淨保費,佔淨保費的40.2%。
下表提供了按業務線為我們的個人業務部門承保的淨保費。
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|
淨保費 |
|
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|
截至2021年12月31日的年度 |
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成文 |
|
|
佔總數的百分比 |
|
||
(單位:百萬,比率除外) |
|
|
|
|
|
|
|
|
個人汽車 |
|
$ |
1,230.4 |
|
|
|
61.2 |
% |
房主 |
|
|
704.1 |
|
|
|
35.0 |
|
其他 |
|
|
75.2 |
|
|
|
3.8 |
|
總計 |
|
$ |
2,009.7 |
|
|
|
100.0 |
% |
個人線路承保範圍包括:
個人汽車保險承保個人因人身傷害、第三方身體傷害、被保險人車輛的財產損失以及其他車輛和其他財產的財產損失而遭受的損失。
房主保險承保個人住宅和個人財產的損失,如火災、風、冰雹、水損害(不包括洪水)、盜竊和破壞,以及第三方責任索賠。
其他個人專線由個人雨傘、內陸海洋(珠寶、藝術品等)、消防、個人船艇、個人網絡和其他各種保險組成。
我們在Personal Lines的戰略是通過選定的獨立代理提供以客户為導向的業務(即,承保被保險人的汽車和房主保險,以及適用的其他Personal Lines保險),重點是增加地域多元化。我們個人保險業務的市場競爭非常激烈,來自直接保險承銷商的持續壓力,以及實時比較評級工具的日益使用和日益增長
5
目錄表
複雜的評級和定價工具。我們將重點放在工作中以高質量、高價值-添加的AGETS這強調了諮詢性銷售和帳户舍入的重要性(將單一保單客户轉換為具有多個保單和/或附加保險的帳户,以滿足客户更廣泛的目標)。我們專注於讓業務旨在幫助我們保持盈利能力、在市場上建立獨特地位的投資,為工程師和客户提供價值,併為我們提供有利可圖的增長機會。我們繼續改進我們的產品,並與這些高潛力的代理商密切合作,以增加他們與我們的業務比例,並確保與我們首選的業務組合保持一致。此外,我們仍然專注於進一步多元化我們的地理位置混合超越我們的密歇根州歷史上最大的核心州和馬薩諸塞州。我們預計,這些努力將降低我們的風險集中度,降低我們對這些州的依賴,並隨着時間的推移有助於提高盈利能力。
其他
另一個部門包括Opus,它為關聯公司提供投資諮詢服務,併為保險公司、退休計劃和基金會等非關聯機構管理着約30億美元的資產,其中包括我們在截至2021年12月31日的過渡期內代表中國再保險(集團)有限責任公司(“中國再保險”)繼續管理的10億美元基金。其他部分還包括控股公司資產的收益;控股公司和其他費用,包括與前人壽保險員工和代理人的退休福利相關的某些成本;以及我們的第二輪自願財產和意外傷害池業務。
營銷和分銷
我們為各種標準、專業和目標行業市場提供服務。與我們根據地域和業務線分散承保風險的目標一致,我們目前有大約40%的個人業務、37%的核心商業業務和23%的專業業務。商業Lines,包括我們的中小型市場和專業業務,以及個人Lines細分市場,主要通過獨立代理網絡分銷我們的產品。
商業和個人專線
我們的商業和個人線路獨立的代理分銷和現場結構旨在保持對當地市場的強烈關注,並靈活地應對特定的市場條件。在2021年期間,我們在密歇根州的商業和個人線路業務中佔20.7%,在馬薩諸塞州佔9.2%。我們的外地管理結構是與久負盛名的獨立機構建立和保持富有成效的長期關係的關鍵因素。我們在24個州設有35個地方辦事處。這些地點的大部分處理支持來自馬薩諸塞州的伍斯特、密歇根州的豪厄爾、弗吉尼亞州的塞勒姆和康涅狄格州的温莎。
獨立代理人幾乎佔了我們商業和個人Lines財產和意外傷害產品的所有銷售額。代理的任命依據是盈利能力、過往記錄、財務穩定性、增長潛力、專業性和商業戰略。一旦被任命,我們會監督他們的表現,並可能根據法律和法規的要求,採取必要的行動來改變這些業務關係,例如停止代理商承銷某些產品的授權,或修改佣金或獎金機會。我們主要通過基本佣金和獎金計劃來補償代理商,這些獎金計劃與代理商的書面保費、增長和盈利能力掛鈎。
我們的漢諾威項目業務和一些專業業務也通過管理總代理或批發商進行分銷,這些總代理或批發商在所服務的行業或所提供的產品方面擁有專業知識。
我們有權在美國所有50個州以及哥倫比亞特區銷售財產和意外傷害保險。在全美範圍內,我們積極在41個州和華盛頓特區推廣商業保險,在20個州推廣個人保險。
6
目錄表
下表根據淨保費總額提供了我們排名前幾的商業和個人保險公司的地理市場每一個20%的州21.
截至的年度 2021年12月31日 |
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商業專線 |
|
|
個人專線 |
|
|
合計商業和 個人專線 |
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|||||||||||||||
(單位:百萬,比率除外) |
|
網絡 保費 成文 |
|
|
佔總數的百分比 |
|
|
網絡 保費 成文 |
|
|
佔總數的百分比 |
|
|
網絡 保費 成文 |
|
|
佔總數的百分比 |
|
||||||
密西根 |
|
$ |
151.0 |
|
|
|
5.1 |
% |
|
$ |
883.9 |
|
|
|
44.0 |
% |
|
$ |
1,034.9 |
|
|
|
20.7 |
% |
馬薩諸塞州 |
|
|
206.6 |
|
|
|
6.9 |
|
|
|
252.3 |
|
|
|
12.6 |
|
|
|
458.9 |
|
|
|
9.2 |
|
紐約 |
|
|
237.0 |
|
|
|
7.9 |
|
|
|
116.7 |
|
|
|
5.8 |
|
|
|
353.7 |
|
|
|
7.1 |
|
加利福尼亞 |
|
|
347.6 |
|
|
|
11.6 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
347.6 |
|
|
|
7.0 |
|
伊利諾伊州 |
|
|
141.1 |
|
|
|
4.7 |
|
|
|
109.9 |
|
|
|
5.5 |
|
|
|
251.0 |
|
|
|
5.0 |
|
德克薩斯州 |
|
|
246.4 |
|
|
|
8.3 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
246.4 |
|
|
|
4.9 |
|
新澤西 |
|
|
150.3 |
|
|
|
5.0 |
|
|
|
74.9 |
|
|
|
3.7 |
|
|
|
225.2 |
|
|
|
4.5 |
|
康涅狄格州 |
|
|
63.7 |
|
|
|
2.1 |
|
|
|
119.9 |
|
|
|
6.0 |
|
|
|
183.6 |
|
|
|
3.7 |
|
佐治亞州 |
|
|
98.8 |
|
|
|
3.3 |
|
|
|
59.6 |
|
|
|
3.0 |
|
|
|
158.4 |
|
|
|
3.2 |
|
維吉尼亞 |
|
|
95.0 |
|
|
|
3.2 |
|
|
|
36.2 |
|
|
|
1.8 |
|
|
|
131.2 |
|
|
|
2.6 |
|
緬因州 |
|
|
71.0 |
|
|
|
2.4 |
|
|
|
53.4 |
|
|
|
2.7 |
|
|
|
124.4 |
|
|
|
2.5 |
|
威斯康星州 |
|
|
57.3 |
|
|
|
1.9 |
|
|
|
47.2 |
|
|
|
2.3 |
|
|
|
104.5 |
|
|
|
2.1 |
|
賓夕法尼亞州 |
|
|
72.5 |
|
|
|
2.4 |
|
|
|
31.8 |
|
|
|
1.6 |
|
|
|
104.3 |
|
|
|
2.1 |
|
印第安納州 |
|
|
62.4 |
|
|
|
2.1 |
|
|
|
29.9 |
|
|
|
1.5 |
|
|
|
92.3 |
|
|
|
1.8 |
|
明尼蘇達州 |
|
|
91.0 |
|
|
|
3.1 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
91.0 |
|
|
|
1.8 |
|
田納西州 |
|
|
50.8 |
|
|
|
1.7 |
|
|
|
40.1 |
|
|
|
2.0 |
|
|
|
90.9 |
|
|
|
1.8 |
|
北卡羅來納州 |
|
|
82.5 |
|
|
|
2.8 |
|
|
|
0.5 |
|
|
|
— |
|
|
|
83.0 |
|
|
|
1.7 |
|
新漢普郡 |
|
|
45.8 |
|
|
|
1.5 |
|
|
|
35.4 |
|
|
|
1.8 |
|
|
|
81.2 |
|
|
|
1.6 |
|
佛羅裏達州 |
|
|
79.8 |
|
|
|
2.7 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
79.8 |
|
|
|
1.6 |
|
其他 |
|
|
633.1 |
|
|
|
21.3 |
|
|
|
118.0 |
|
|
|
5.7 |
|
|
|
751.1 |
|
|
|
15.1 |
|
總計 |
|
$ |
2,983.7 |
|
|
|
100.0 |
% |
|
$ |
2,009.7 |
|
|
|
100.0 |
% |
|
$ |
4,993.4 |
|
|
|
100.0 |
% |
我們管理我們的商業保險投資組合,其中包括我們的核心和專業業務,重點放在我們承保專業知識內最賺錢的行業領域的增長。我們的核心業務通常由幾個相互補充的商業業務線組成,包括中小型市場客户,其中包括目標行業細分市場。此外,我們還有多個專業業務線。商業航空公司部門尋求保持牢固的代理關係,以此作為確保和保留我們代理的最佳業務的一種方法。我們通過持續的質量審查來監控撰寫的業務質量,地方、地區和公司層面都對此負有責任。
我們管理個人專線業務,專注於獲取和保留優先客户。目前,我們生效的保單中約有87%是賬户業務。約57%的Personal Lines淨保費來自密歇根州和馬薩諸塞州。在密歇根州,根據2021年的直接保費,我們承保的保費約佔該州總市場的7%。
我們密歇根個人保險公司約66%的淨保費是在個人汽車行業,31%是在房主行業。密歇根業務約佔我們個人汽車淨保費總額的47%,約佔我們房主淨保費總額的39%。在密歇根州,我們是許多指定機構的主要市場,2021年每個機構的直接保費總額約為220萬美元。
此外,2019年,密歇根州對個人和商業汽車保險制度進行了重大改革,特別是與汽車人身傷害保護(PIP)覆蓋範圍相關的改革。我們相信,我們正在有效地執行向改革後的系統的過渡,並期待成功地駕馭這個市場。截至2021年12月31日,這些改革的淨影響對我們的淨保費和承保利潤總額並不顯著。2021年全年,可歸因於密歇根州PIP保險的淨保費為1.468億美元,佔我們公司2021年全年淨保費的2.9%,而密歇根州個人汽車淨保費佔我們公司2021年全年淨保費的11.6%。有關詳情,請參閲第一部分第1A項中的“風險因素”。
我們馬薩諸塞州個人保險公司約66%的淨保費是在個人汽車行業,31%是在房主行業。馬薩諸塞州的業務約佔我們個人汽車淨保費總額的14%,約佔我們房主淨保費總額的11%。
我們贊助當地和全國代理商諮詢委員會,以便從代理商的洞察力中獲益,並加強我們的關係。這些委員會和我們的其他強大的代理關係提供市場和運營反饋,對產品和服務的開發提供意見,就營銷努力提供指導,併為我們的戰略提供支持,並幫助我們加強本地市場存在。
7
目錄表
其他
至於我們的其他細分業務,我們直接通過Opus營銷我們的第三方投資諮詢服務。
定價與競爭
財產和意外傷害保險行業是一個競爭非常激烈的市場。在商業和個人航線領域,我們通過獨立的代理和經紀人進行營銷和分銷,並在產品、價格、代理和客户服務、當地關係、評級和有效的索賠處理等方面競爭業務。我們的競爭對手包括通過各種分銷渠道銷售保險的國家、國際、地區和本地公司,包括獨立機構、自保機構、經紀人和保險公司,這些公司通過互聯網或其他方式直接向消費者銷售保險。它們還包括相互保險公司、互惠和交易所。我們相信,我們強調保持強大的代理關係和在我們市場的本地存在,再加上對產品、運營效率、技術和有效的索賠處理的投資,使我們能夠更有效地脱穎而出並進行競爭。我們在商業產品線上提供的廣泛產品和在個人產品線上的總體客户戰略有助於我們利用這些關係並提高盈利能力。
我們尋求在我們的每一條產品線中實現目標組合比率。目標因產品和地理位置的不同而不同,並隨市場狀況而變化。目標綜合比率反映競爭市場狀況、投資收益率預期、我們的虧損支付模式和目標股本回報率。這種方法旨在使我們能夠實現適度的增長和持續的盈利能力。
對於商業和個人產品線領域的所有主要產品線,我們聘請定價團隊來生成基於風險敞口和經驗的評級模型,以支持承保和定價決策。此外,我們尋求利用我們對當地市場的瞭解來實現卓越的承保業績。我們依靠當地代理商提供的市場信息和當地分支機構工作人員的知識。由於我們在許多地區保持着強大的本地業務,並在多個州保持着相當大的市場份額,因此我們可以更好地將我們的知識和經驗運用到承保和費率制定決策中。此外,在承保過程中,我們尋求在政策層面收集客觀和可核實的信息,包括以前的損失經驗、過去的駕駛記錄,以及在允許的情況下,信用記錄。
理賠管理
索賠管理包括接收初始損失通知、對索賠報告作出適當答覆、損失評估、確定和處理承保問題、確定是否需要進一步調查、酌情保留法律代表、建立案件準備金、批准損失付款以及通知再保險人。我們戰略的一部分側重於高效、及時和公平的索賠解決方案,以滿足客户服務期望並保持有價值的獨立代理關係。此外,有效的索賠管理對我們的業務非常重要,因為索賠支付和相關的損失調整費用是我們最大的支出。
我們利用經驗豐富的理賠師、評估師、醫學專家、經理和律師來管理我們的索賠。我們的財產和意外傷害業務在我們開展業務的各州和地區都有虛擬和現場索賠理算師。索賠工作人員經常與約束索賠保單的獨立代理人密切合作。理賠工作人員由重大財產和重大人員傷亡損失總理算員、汽車和重型設備損害鑑定人員、以工傷賠償和車傷案件為主的醫學專家提供支持。此外,索賠工作人員還得到專門從事訴訟辯護和索賠解決的工作律師的支持。我們有一個災難應對團隊來幫助受惡劣天氣影響的投保人。該團隊迅速動員到受影響的地區,通常是在大型跟蹤風暴之前,以支持我們的當地理賠員,並促進對由此產生的索賠的及時響應。我們還設立了一個特別單位,調查涉嫌保險欺詐和濫用職權的行為。我們利用索賠處理技術,例如客户自助服務應用程序和照片分析技術,使大多數較小和更常規的Personal Lines索賠能夠在集中地點進行處理。
災難
我們受到災難引發的索賠的影響,這在歷史上對我們的運營結果和財務狀況產生了重大影響。對此類事件的報道是我們業務的核心部分,我們預計未來將經歷巨災損失,這可能會對我們的財務業績產生實質性的不利影響。災難可能由各種事件造成,其中包括颶風、龍捲風和其他風暴、地震、冰雹、惡劣的冬季天氣、火災、爆炸、騷亂和恐怖主義。災難的發生率和嚴重程度是不穩定的,很難預測。
我們努力通過承保程序來管理我們的巨災風險,包括在監管限制和競爭壓力的限制下,使用免賠額和洪水和地震保險的具體限制,以及通過地理風險管理和再保險。我們的巨災再保險計劃是根據每次發生的情況和超額總額來保護我們的。我們監測地理位置和覆蓋範圍集中,以期管理公司在災難性事件中的風險敞口。雖然巨災可造成各種財產和傷亡保險的損失,但在過去,大多數與巨災有關的索賠都是由商業多重保險和房主財產保險產生的。
8
目錄表
再保險
再保險計劃概述
我們維持讓渡再保險計劃,旨在針對大額或不尋常的損失和LAE活動提供保護。我們利用各種比例和非比例再保險協議,旨在控制我們的個人保單和鉅額財產和傷亡損失的總風險敞口,穩定收益和保護資本資源。這些計劃包括臨時再保險(限制特定保單的風險敞口);特定超額和比例條約再保險(限制個別保單的風險敞口或特定業務類別內的風險);巨災超額損失再保險(限制任何可能影響多個單獨保單的事件的風險敞口)。我們的比例再保險包括配額份額再保險協議和非比例再保險協議,非比例再保險包括超額損失再保險協議和停止損失再保險協議。
巨災再保險保護我們作為讓渡保險人免受單一事件造成的重大損失,這些事件包括颶風、龍捲風和其他風暴、地震、冰雹、惡劣冬季天氣、火災、爆炸、騷亂、洪水和恐怖主義。我們根據我們對保險風險的評估、顧問準備的風險敞口分析、我們的風險偏好和市場狀況(包括再保險的可用性和定價)來確定適當的再保險金額。儘管我們認為我們的巨災再保險計劃,包括我們2022年的保留和共同參與金額,考慮到我們的盈餘水平和當前的再保險定價環境是合適的,但不能保證我們的再保險計劃將提供足夠的承保水平,如果我們在2022年經歷一次重大或幾次大型災難的損失。此外,由於目前的經濟環境,以及再保險公司在過去幾年中遭受的損失,適當的再保險計劃的可用性和定價可能會在未來的續期期間受到不利影響。我們可能無法將這些成本轉嫁給投保人,或者可能會以更高的保費或評估的形式延遲將這些成本轉嫁給投保人。
根據受此類再保險約束的保險單,我們將部分風險讓給再保險人。再保險合同並不解除我們對投保人的義務。再保險人不履行其義務可能會給我們造成損失。我們相信,我們的再保險合同的條款與行業慣例一致,因為它們包含有關業務範圍、限制和保留、仲裁和發生的標準條款。在2020年3月新冠肺炎出現後,我們的一些再保險合同續簽包含不同形式的流行病和其他排除項,我們相信這與市場上當前的再保險合同排除項總體上是一致的。我們相信,根據我們對評級機構給予再保險公司的財務實力評級、他們在再保險市場的聲譽、我們的收藏曆史、來自第三方的信息和建議以及我們再保險顧問的分析和指導的持續審查,我們的再保險公司的財務狀況是健全的。
請參閲綜合財務報表附註內附註13-“再保險”。下文還提到了“非自願剩餘市場”。
我們針對商業線和個人線細分市場的2022年再保險計劃與我們的2021年計劃設計基本一致。以下討論總結了我們2021年和2022年為我們的商業線路和
個人專線部分(不包括美國聯邦恐怖主義計劃下的保險範圍,該計劃將在下面的“恐怖主義”一節中描述),但不聲稱是對該計劃或可能適用的各種限制或限制的完整描述:
|
• |
我們的商務線和個人線部分主要由財產災難發生計劃、每風險超額損失財產條約以及傷亡超額損失條約保護,分別保留2億美元、300萬美元和200萬美元。 |
|
• |
財產巨災發生計劃在發生的基礎上為所有確定的危險提供最高11億美元的全國保險,減去2億美元的準備金,而不是共同參與。對於從11億美元到13億美元的事件,我們承保66%的損失。此外,還有一項計劃功能,提供超過2.5億美元的總巨災損失保險。這一功能提供了7500萬美元的保險,但23%的共同參與率,可以對超過11億美元的事件或超過2.5億美元的總災難損失的事件做出反應。受綜合功能影響的巨災損失每一事件可扣除500萬美元,每次發生的限額為2億美元。 |
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• |
每風險超額損失財產條約以每個風險為基礎提供最高1億美元的保險範圍,減去300萬美元的保留,2021年下半年和2022年上半年的共同參與為300萬美元至500萬美元層的再保險提供42.5%的再保險,500萬美元層以上的500萬美元的再保險為5%,超過1,000萬美元至1億美元層的再保險沒有共同參與。超過1,000萬美元一層的1,000萬美元有420萬美元的年度總免賠額。因此,我們保留超過1,000萬美元附着點的420萬美元損失,然後才能從超過1,000萬美元的1,000萬美元層進行再保險回收。 |
|
• |
2021年,《傷亡超額損失條約》規定,在每次損失發生的基礎上,最高承保金額為7,500萬美元減去200萬美元的保留,200萬美元至500萬美元層的共同參保率為6.5%,超過500萬美元的500萬美元層的共同參保率為15%,超過1,000萬美元至7,500萬美元的再保險不得共同參保。 |
9
目錄表
|
• |
對於2021年和2022年,商業線路部分將受到特定業務線的超額損失條約協議的進一步保護。例如,保證和忠實保證金超額損失條約按每個本金提供最高4000萬美元的保險,減去750萬美元的保留,而不是共同參加。 |
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• |
除了如上所述我們的商業和個人線路部分再保險計劃的某些層次的保險範圍外,漢諾威計劃還包括盈餘份額、配額份額、超額損失、止損、臨時和其他形式的再保險,涵蓋漢諾威專業和專有計劃的寫作。有各種不同的計劃,再保險結構通常是定製的,以適應每個計劃的風險敞口概況。 |
我們打算在2022年7月以相同或類似的條款和條件續簽保證和保真債券條約、每風險超額損失財產條約和財產災難條約,但不能保證我們將能夠保持目前的再保險水平、定價以及條款和條件。我們的2022年傷亡超額損失條約將於2022年1月1日生效。
在2021年期間,我們達成了一項協議,將我們的超額和意外傷害再保險協會(“ECRA”)的集合參與轉移到第三方再保險公司。這一轉移是通過我們ECRA索賠責任參與的100%再保險安排執行的,該安排是在1950至1982年間撰寫的。1982年,該池被解散,從那時起,該業務一直處於決選階段。這筆交易對我們2021年的運營結果沒有重大影響。
恐怖主義
由於恐怖主義襲擊的持續威脅,保險業高度關注恐怖主義行為可能造成的損失。保險損失可能包括工人補償、商業多重保險和其他商業保險以及個人保險所涵蓋的人員、財產和商業運營。在某些情況下,例如工人賠償,我們不能排除這些損失的承保範圍,要麼是出於監管要求,要麼是因為競爭壓力。恐怖行為造成的損失不排除在房主或個人汽車保單之外。我們不斷評估這些低頻率、但潛在嚴重程度高的事件在我們的整體定價和承保計劃中的潛在影響,特別是對於主要大都市地區的保單。
雖然我們的商業和個人保險中嵌入的某些與恐怖主義相關的風險在現有的巨災、每險財產和意外傷害超額損失公司再保險條約(有關更多信息,請參閲上文“再保險-再保險計劃概述”)中涵蓋,但私營部門的巨災再保險有限或無法用於恐怖主義行為造成的損失,特別是涉及核、生物、化學和/或輻射事件的損失。因此,該行業針對美國大規模恐怖襲擊的主要再保險保護是通過一項聯邦計劃提供的,該計劃為恐怖主義行為造成的保險損失提供賠償。
2002年的《恐怖主義風險保險法》首先設立了恐怖主義風險保險方案(“方案”)。該計劃的承保範圍適用於工人賠償、商業多重保險和某些其他商業保險公司的直接書面保單。該計劃將於2027年12月到期。所有商業財產和意外傷害保險公司都必須參加該計劃。根據該計劃,作為提供恐怖主義保險的交換條件,參與發行人可能有權獲得聯邦政府對其總損失的一部分補償。該計劃不包括擔保、個人業務或某些其他業務領域的損失。
根據該計劃的要求,我們為特定商業保險領域的投保人提供選擇恐怖主義保險的選項。為了根據該計劃對損失事件進行再保險,損失事件必須達到行業總損失最低限度,並且必須是由財政部長與國土安全部部長和美國司法部長協商後證明的恐怖主義行為的結果。不符合資格或未經認證的事件造成的損失將不會獲得本計劃的好處。根據被保險人的保單,無論是否購買了恐怖主義保險,此類損失都可被視為承保損失。此外,根據2019年《恐怖主義風險保險計劃重新授權法案》,如果被視為經認證的恐怖事件,我們在2021年因此類事件造成的美國國內損失中的份額將被限制在超過約4.71億美元免賠額的20%,這相當於我們保險公司2020年底法定投保人盈餘的18.2%,根據2021年重新授權,2022年估計為5.008億美元,佔2021年年底法定投保人盈餘的18.4%,聯邦政府和所有保險公司的年總限額最高可達1000億美元。
鑑於恐怖主義損失的不可預測性,未來恐怖主義行為造成的損失可能會對我們的經營業績、財務狀況和/或流動性產生重大影響。我們試圖在單個業務線的基礎上管理我們的風險敞口,並在主要大都市地區通過半平方英里的網格進行總體管理。
再保險可追回款項
當我們遇到受再保險合同約束的損失事件時,再保險可收回金額被記錄下來。可收回的已記錄再保險金額取決於個別損失的估計金額,或特定行業、業務賬簿或與特定事故年度相關的總金額。可追回損失的估值取決於基礎損失是已報告損失,還是已發生但未報告的損失。對於已報告的損失,我們根據合同條款,在確認基礎損失時對可收回的再保險進行估值。已發生但未報告的
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目錄表
根據再保險合約的條款及過往的再保險追回資料,我們估計可收回的再保險金額,並將該等資料應用於總損失準備金估計。我們使用的最重要的假設是單個損失的平均大小這將超過我們的再保險扣除額。對於那些已經發生但尚未報告給我們的索賠。可收回的再保險是基於我們認為是合理的估計,並在財務報表中單獨披露。然而,在所有損失得到解決之前,再保險可追回的最終金額尚不清楚。
除我們的投資組合外,最大的單一資產類別是我們的再保險可收回金額,包括我們對迄今發生的損失(包括已發生但未報告的損失)和未賺取保費的可向再保險公司收回的金額的估計,以及扣除估計無法收回的金額。預計這些估計將在每個報告期進行修訂,這些修訂可能是重大的,會影響我們的運營結果和財務狀況。可收回的再保險包括國家強制性再保險或其他非自願風險分擔機制的到期金額,以及我們自願放棄業務的私人再保險公司。
我們在分給各種強制性剩餘部分市場、設施和集合機制的再保險方面受到風險的集中。作為在各州開展業務的條件,我們被要求參與剩餘市場機制、設施和彙集安排,這些機制、設施和彙集安排通常旨在為無法自願購買此類保險或以被認為合理的費率購買此類保險的個人或其他實體提供保險。這些市場機制、設施和集合安排包括截至2021年12月31日的已支付和未支付損失以及未到期保費的再保險可收回總額中的9.118億美元,其中9.018億美元可歸因於密歇根州災難索賠協會(MCCA)。
MCCA是一個強制性再保險協會,負責對密歇根州無限人身傷害保險範圍下產生的索賠進行再保險,自2020年7月2日起,這是密歇根州無過錯汽車保險法規下的可用保險選項之一。MCCA對超過法定公司留成的所有此類索賠進行再保險,目前為60萬美元。MCCA的資金來自對汽車保險公司的評估,評估基於他們在投保人選擇無限制PIP福利的州投保汽車的份額。保險公司被允許將這一成本轉嫁給密歇根州的汽車投保人。截至2021年12月31日和2020年12月31日,這一可採儲量分別佔我們個人汽車總儲量的57%和61%。由於MCCA得到了法規允許的評估的支持,並且在截至2021年12月31日的三年中沒有發現MCCA的重大不良再保險餘額,我們相信我們沒有重大的風險敞口來自該實體的不良再保險餘額。正如第一部分第1A項“風險因素”下所討論的那樣,2019年6月,密歇根州對其原有的個人和商業汽車保險制度進行了重大改革。這些變化除其他外,取消了購買無限制人身傷害保險的要求,並允許消費者購買保險選項的選擇。此外,改革立法規定了人身傷害保護索賠的成本節約措施,包括2021年7月生效的MCCA再保險索賠。我們目前對MCCA再保險應收賬款的估計已經減少,以應對這些潛在的未來索賠成本節省。這一估計數可能會有所變化,並將在未來這些節約成本措施的實際影響出現時進一步修訂。
2021年11月3日,MCCA董事會一致投票通過其成員保險公司將其估計盈餘中的約30億美元返還給投保人。之所以採取這一行動,是因為該協會的盈餘被認為超過了彌補其預期損失和費用所必需的水平。由於投保人是MCCA保費的最終支付人,這筆MCCA盈餘的返還將轉嫁給投保人。退款預計將於2022年3月支付給本公司,並將在隨後不久退還給投保人。這筆退款在公司的財務報表中被視為溢價交易的退款,減少了直接書面溢價和放棄的書面溢價。對淨書面保費或淨賺得保費沒有影響。預計退還給本公司的總金額為1.832億美元,其中1.791億美元用於個人汽車,410萬美元用於商用汽車投保人。
除了轉讓給各種剩餘市場機制、設施和集合安排的再保險外,截至2021年12月31日,我們還有9.955億美元來自傳統再保險人的再保險資產。這些金額主要來自評級較高的再保險公司,根據A.M.Best或其他同等評級機構的定義,評級為A-或更高。在某些情況下,例如在我們的漢諾威計劃業務中,我們還要求再保險人將資產存放在信託、信用證或其他可接受的抵押品中,以支持僅在抵押基礎上提供再保險的再保險人應支付的餘額。
11
目錄表
下表顯示了截至20年12月31日可從十大再保險集團追回的餘額21,以及上午:每個組的最終母公司或領導評級單位的最佳評級,如果有上午最佳收視率. 可收回的再保險包括可收回的已支付損失、可收回的未償還損失、可收回的已發生但未報告的損失以及放棄的未到期保費。
再保險人 |
|
上午最佳 額定值 |
|
再保險 可回收 |
|
|
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
HDI集團(漢諾威Ruckversicherungs AG) |
|
A |
|
$ |
153.3 |
|
勞埃德財團 |
|
A |
|
|
122.6 |
|
阿勒格尼公司(跨大西洋再保險公司) |
|
A+ |
|
|
91.1 |
|
瑞士再保險有限公司 |
|
A+ |
|
|
81.1 |
|
TOA再保險有限公司 |
|
A |
|
|
73.1 |
|
慕尼黑再保險公司 |
|
A+ |
|
|
63.1 |
|
Axis Capital Holding Ltd. |
|
A |
|
|
33.8 |
|
Exor N.V(美國合作伙伴再保險公司) |
|
A+ |
|
|
33.0 |
|
伯克希爾哈撒韋公司(General ReInsurance Corp.) |
|
A++ |
|
|
29.6 |
|
馬克爾公司 |
|
A |
|
|
22.2 |
|
小計 |
|
|
|
|
702.9 |
|
所有其他再保險人 |
|
|
|
|
292.6 |
|
剩餘市場、設施和合用安排 |
|
|
|
|
911.8 |
|
總計 |
|
|
|
$ |
1,907.3 |
|
上表所列再保險可收回餘額乃於考慮欠再保險人的餘額及任何潛在抵銷權(包括吾等持有的抵押品)前列示,並已扣除壞賬準備。再保險條約一般每年購買一次。條約通常規定,如果再保險人根據適用法規是未經授權的再保險人,或如果其評級低於預定的合同水平,我們可以要求再保險人張貼信用證或資產作為擔保。至於勞合社集團應付的再保險可追討款項,作為勞合社向所有投保人提供的“保證鏈”的一部分,勞合社中央基金可在個別集團及其資金提供者倒閉時向勞合社中央基金追索。
雖然再保險使再保險人在風險轉移或讓渡給再保險人的範圍內對我們負有法律責任,但割讓的再保險安排並不消除我們向投保人支付索賠的義務。因此,我們對我們的再保險人承擔信用風險。具體地説,我們的再保險公司可能不會及時支付我們提出的索賠,或者他們可能不會支付部分或全部索賠。此外,保險人和再保險人可能不時就再保險的範圍或相關的保險風險意見不一。這些事件中的任何一個都會增加我們的成本,並可能對我們的業務產生實質性的不利影響。
截至2021年12月31日,我們已建立了890萬美元的不可收回再保險準備金,佔再保險可收回餘額總額的0.5%,這是通過考慮再保險人對已支付和未支付可收回款項的特定違約風險來確定的,這些風險由再保險人的財務實力評級、任何持續的償付能力問題、任何當前關於已支付可收回款項的爭議風險以及我們過去的收集經驗所表明。沒有重大餘額被確定為無法收回,因此在2021年期間沒有記錄無法收回的再保險可收回款項的重大費用。
我們對任何一家再保險公司的信用風險敞口,是通過向多家不同的再保險公司(主要是美國和歐洲的再保險市場)進行再保險,通過分散投資來管理的。當為我們的商業和個人業務部門投保再保險時,我們的可接受標準通常要求再保險人必須擁有最低5億美元的投保人盈餘,A.M.Best和/或S&P的評級為“A”或更好,或如果沒有評級,則具有同等的財務實力。此外,對於評級較低或未評級的再保險人,我們定製抵押品並限制參與,以有效管理交易對手風險,並要求交易對手信用委員會進行審查和批准。
監管
我們的保險子公司在它們開展業務的州受到廣泛的監管,並由各個州的保險部門進行監督。我們業務的許多方面都受到監管,包括保險費率、強制性承保風險、在某些地理區域取消、不續期、拒絕業務或限制投保的能力限制、禁止排除、代理人的許可和任命或終止、對單一保單下可能投保的風險大小的限制、未賺取保費、損失和其他義務的準備金和準備金、為投保人利益的證券存款、投資和資本、保單表格和承保範圍、廣告、索賠處理和其他行為,包括對在承保中使用信用信息和其他因素的限制,以及其他承保和索賠做法。這些限制限制了保險公司根據可用的第三方信息(如“社交媒體”)和“大數據”承保保單或為保單定價的能力。保險公司還受州法律和法規的約束,這些法規管理着對其數據系統的保護
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目錄表
和使用和保護在正常過程中收集的個人信息運營. 各國還管理保險公司和獨立代理人之間合同關係的各個方面。
此類法律、規則和條例通常由各州保險部門監督和執行,並通過私人訴權和州總檢察長進行監督和執行。此類法規或執法行動往往是對當前消費者和政治敏感性的反應,如汽車和房主保險費率和承保表格,或重大事件後可能出現的敏感性。此類規則和法規可能導致費率抑制,限制我們管理無利可圖或波動風險的能力,要求支出以促進合規,或導致罰款、保費退款或其他不利後果。聯邦政府還可能監管我們業務的各個方面,例如在承保中使用保險(信用)分數或其他信息,以及保護機密信息。
此外,作為在某些州承保業務的條件,保險公司被要求參加各種池或風險分擔機制或接受某些類別的風險,無論這些風險是否符合其對自願業務的承保要求。一些州還對保險公司退出某些類別業務的能力進行限制或施加限制。例如,馬薩諸塞州、紐約州和加利福尼亞州都對一家公司大幅減少風險敞口或退出各自州的某些業務的能力施加了實質性限制。國家保險部門可以向保險公司收取與市場退出相關的鉅額費用,或者以可能導致市場混亂為由拒絕批准退出計劃。限制取消和不續簽保單的法律和法規,或者限制退出計劃必須事先獲得批准的法律法規,可能會嚴重限制我們退出無利可圖的市場的能力。這樣的行動和相關的監管限制可能會限制我們減少潛在的颶風和其他與災難相關的損失的能力。
許多州的保險法要求在這些州開展業務的財產和意外傷害保險公司接受法定財產和意外傷害保險基金評估。擔保基金的目的是通過要求有償付能力的財產和意外傷害保險公司支付破產保險公司的保險索賠來保護投保人。這些擔保協會通常通過根據每個保險公司在該州承擔的自願保費份額按比例評估有償付能力的保險公司來支付這些索賠。儘管大多數擔保協會規定通過隨後的費率上調、附加費或保費税收抵免來收回評估,但不能保證保險公司最終會收回這些評估,這些評估可能是實質性的,特別是在發生重大災難後或在市場混亂的情況下。
我們接受國家保險部門定期進行的金融和市場行為檢查。我們還被要求向國家保險部門提交與我們保險子公司的財務狀況和其他事項有關的年度報告和其他報告。全國保險專員協會(“NAIC”)和聯邦保險辦公室都積極參與審查和考慮擬議的保險公司基於風險的資本標準、風險分析、償付能力評估和其他監管舉措。
我們業務的其他方面也受到監管。例如,Opus受州和聯邦證券法的約束,包括美國證券交易委員會(“美國證券交易委員會”)對機構投資管理服務的營銷和提供的監管。
非自願剩餘市場
如上所述,作為我們在各州經營業務的許可證的條件之一,我們被要求參加強制性財產和意外傷害剩餘市場機制,該機制提供保險,否則可能無法獲得此類保險或以被認為合理的費率提供保險。這些機制主要為個人和商業財產、個人和商業汽車以及工人賠償提供保險,幷包括分配風險計劃、再保險設施和非自願池、聯合承保協會、公平獲得保險要求(“公平”)計劃和商業汽車保險計劃。
例如,由於大多數州強制購買最低水平的汽車責任保險,各州已經制定了共享市場機制,為那些由於駕駛記錄或其他因素而無法找到自願為其投保的保險公司的司機提供必要的保險,在許多情況下還提供可選的保險。此外,公平計劃和其他類似的財產保險共享市場機制增加了在房主無法以被認為合理的費率獲得保險的情況下獲得財產保險的機會,例如在沿海地區或在有其他危險的地區。在這些州開展業務的持牌保險公司通常被要求支付評估,以彌補此類計劃產生的準備金不足。
對於公平計劃和其他具有重大風險敞口的類似財產保險共享市場機制,很難準確估計我們對未來事件的潛在財務風險敞口。大型沿海事件,特別是影響馬薩諸塞州、德克薩斯州、北卡羅來納州或紐約的大型沿海事件,或影響加州的大型野火事件之後的評估,可能對我們的行動結果具有重要意義。我們對這種共享市場或彙集機制的參與通常與我們對適用州或其他司法管轄區的特定彙集機制所承保的保險類型的直接撰寫成正比。例如,我們必須強制參加密歇根州分配索賠(“MAC”)機制。Mac是一項指定的索賠計劃,涵蓋在未投保的機動車事故中受傷的人。我們參與MAC設施是基於我們在該州個人和商用汽車直接承保保費中的份額,並導致2021年承保損失1660萬美元。由於上述密歇根州汽車改革於2021年7月生效,有關
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目錄表
它對我們未來的MAC設施損失成本的影響。沒有其他強制性剩餘市場機制對我們的20%具有重要意義21行動的結果.
未付損失準備金和損失調整費用
有關上年度發展的討論,請參閲《管理層討論與分析》的《經營業績-分部-虧損準備及虧損調整費用》。此外,有關損失和LAE準備金發展的信息出現在合併財務報表附註中的附註14--“未償索賠、損失和損失調整費用的負債”中。
下表將按照保險法定機構(“法定”)規定或允許的會計慣例確定的準備金與按照公認會計原則(“公認會計原則”)確定的準備金進行核對。法定準備金與我們的GAAP準備金之間的主要區別在於,根據GAAP的基礎,要求將再保險可收回款項作為資產列報,而法定指引則規定準備金是扣除相應的再保險可收回款項後反映的。我們沒有使用貼現技術為財產和傷亡損失以及LAE建立GAAP準備金,也沒有參與任何損失組合轉移或其他類似交易。
12月31日 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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法定損失準備金和LAE |
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4,862.3 |
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4,490.4 |
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4,184.2 |
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GAAP調整: |
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本公司未付損失的再保險可予追討 保險子公司 |
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1,693.8 |
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1,641.6 |
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1,574.8 |
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已終止的意外及健康業務的法定儲備金 |
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(117.9 |
) |
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(116.2 |
) |
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(113.2 |
) |
其他 |
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9.4 |
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8.2 |
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8.6 |
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GAAP損失準備金和LAE |
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$ |
6,447.6 |
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$ |
6,024.0 |
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$ |
5,654.4 |
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本保險附屬公司的非持續意外及健康業務準備金計入公認會計準則的非持續業務負債及法定報告的虧損及虧損調整費用。
停產經營
非持續業務主要包括我們以前的事故和健康和人壽保險業務以及我們以前的Chaucer業務。
已終止的意外及健康業務包括我們於2009年出售First Allmerica Financial Life Insurance Company(“FAFLIC”)後保留的22個意外及健康再保險組合及安排的權益。我們在1999年停止承保這項業務的新保費,但受到某些合同義務的限制。再保險集合業務主要包括長期護理、工傷賠償風險的醫療和傷殘部分、承擔人身意外、個人醫療、長期傷殘和特殊風險業務。這項業務還包括剩餘健康保險單。截至2021年12月31日,假定的事故和健康業務的總準備金為1.188億美元。截至2021年12月31日,長期護理池約佔這些儲備的74%。長期護理池、個人醫療和剩餘健康保險政策的準備金被打折。所有其他假定的事故和健康業務的準備金不打折。與非持續經營的意外及健康業務有關的資產及負債,反映為非持續經營的人壽業務的資產及負債。
與幾乎所有停產的事故和健康業務相關的損失估計數由每個池的管理人員提供。我們對這項業務採用準備金估計,考慮到這些信息、分配給這項業務的資產的預期回報和其他事實。當有新的信息可用,以及可能影響最終解決未解決索賠的進一步事件發生時,我們會更新這些儲備。根據聯營經理向我們提供的資料,我們相信與這項業務有關的儲備是足夠的。然而,由於與非持續事故和健康業務相關的準備金和索賠成本估計取決於幾個假設,包括但不限於發病率、失誤、未來保險費率、未來醫療成本、醫療保健通脹的持續性和投資業績,而這些假設可能受到醫療領域技術發展和進步、醫療和長期護理通脹和其他因素的影響,因此不能保證為這項業務建立的準備金將被證明是充足的。對這些儲備的修訂可能會對我們特定季度或年度的經營業績或我們的財務狀況產生重大不利影響。另見第一部分--項目1A中的“風險因素”。
我們的長期護理池佔我們剩餘的再保險池業務的大部分。我們長期護理池的潛在風險和敞口基於預期的估計索賠和支付模式,使用的假設包括髮病率、失誤、未來保費費率、用於貼現未來預計現金流的利率,以及影響割讓保險公司的監管發展。這一資金池的長期敞口取決於我們的實際經驗與這些未來現金流預測假設的比較情況。
我們以前的人壽保險和Chaucer業務也包括在非持續業務中,包括對我們2021年業績不重要的活動,儘管我們保留對這些業務的賠償義務。
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目錄表
投資組合
我們的全資子公司OPUS負責管理我們的投資組合。OPUS直接管理我們的固定到期日和股票證券投資組合,加上現金,約佔我們總持有量的91%。OPUS還負責為我們的商業抵押貸款參與、有限合夥投資和槓桿貸款持股選擇和監控外部資產管理公司。我們根據投資方式、風險調整後回報的記錄和公司治理來選擇和監督外部經理。
我們的投資策略尋求平衡流動性、保本、淨投資收益穩定和總回報的目標。資產配置過程考慮了我們負債的概況和預期支付模式、支持各業務線增長所需的資本水平以及各種資產類別的風險概況。
我們的大部分資產投資於不同行業的投資級固定收益證券,包括美國政府、市政、企業、住宅和商業抵押貸款支持證券以及資產支持證券。我們的持股在主要投資和行業內和跨主要行業進行多元化,以減輕信貸和利率風險。我們監測我們投資的信用質量,以及我們對個別市場、借款人、行業和部門的敞口,對於商業抵押貸款支持證券和商業抵押貸款參與,我們還監測物業類型和地理位置。我們將環境、社會和治理(“ESG”)問題納入我們的基礎投資研究過程,因為這些重要因素會影響投資的可持續性及其風險和回報狀況。
我們受監管的保險子公司持有的投資受管理允許投資的州保險法的約束。投資考慮因素包括資產/負債概況,包括持續期、凸度和規定風險容忍度內的其他特徵。我們的固定期限投資組合期限約為4.9年。我們尋求保持足夠的流動性,以支持與我們的保險和公司債務相關的現金流要求,方法是在投資組合中分級到期,密切監控固定到期日,並持有高質量的流動性公開證券。
參考《管理層討論與分析》中的《投資》一文。
評級機構
保險公司由評級機構進行評級,以向行業參與者和保險消費者提供有關特定保險公司的信息。較高的評級通常表明評級機構對金融穩定性的看法,以及支付索賠的能力較強。
我們認為,高評級是向我們的代理商和客户營銷我們的產品的重要因素,因為評級信息在整個行業廣泛傳播和普遍使用。保險公司財務實力評級是根據評級機構認為與投保人相關的因素對保險公司進行的,並不是為了保護投資者。這種評級既不是對證券的評級,也不是對購買、持有或出售任何證券的建議。客户通常關注償付債權的評級,而債權人則關注債務評級。投資者在評估一家公司的整體財務實力時,會考慮這兩種評級類型。
員工和 人力資本資源
截至2021年12月31日,我們約有4,400名員工,全部位於美國。我們相信我們與員工的關係是積極的,通過員工調查和其他正式和非正式渠道收到的員工反饋證明瞭這一點。
為了成功地運營我們的業務,我們依靠我們的企業文化以及吸引、發展和留住合格員工來使我們的公司脱穎而出,並履行我們對我們的獨立代理商、客户、投資者和其他利益相關者的承諾。以下是管理層在董事會的監督和支持下管理業務時所關注的重要人力資本措施和目標的描述。
包容性與多樣性
我們努力營造一個包容和多樣化的環境,歡迎來自不同背景和各行各業的個人的獨特視角、經驗和見解,因為我們相信這將導致我們的員工更多地參與到我們的業務目標中來。我們的目標是繼續培養一支包容和多樣化的勞動力隊伍,促進創新、尊重和合作。
管理層一直專注於員工隊伍中的研發,制定了一項圍繞包容性的多年教育計劃,旨在影響我們的每一名員工,並使我們的採購實踐多樣化,以發展、提升和留住不同的員工羣體。此外,我們正在對內部業務資源小組進行投資,以支持我們公司的文化價值觀,推動我們的業務計劃向前發展,滿足內部和外部利益相關者的需求,並促進我們建設包容和多樣化的工作環境的承諾。管理層在研發方面的持續目標包括加強組織各級的包容性行為,評估和減少人才生命週期中的偏見,努力招聘、聘用、發展和留住女性,
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目錄表
有色人種和其他代表性不足的羣體,並繼續專注於我們內部的業務資源羣體,以促進歸屬感和友誼的重要性。
通過將董事會對I&D的監督作為我們更大的企業文化的一部分,並將對I&D倡議的支持和進展作為我們首席執行官和整個高管領導團隊激勵性薪酬評估過程的一部分,納入董事會薪酬和人力資本委員會(CCC)的章程,從而確立了I&D的責任。
參與並與公司文化保持一致
我們相信,與我們的合作、責任、尊重和賦權的核心文化價值觀(我們的關懷價值觀)保持一致的員工隊伍是履行我們的業務承諾的基礎。管理層專注於通過提供透明的溝通並非正式地徵求員工反饋,以及通過焦點小組和員工調查,包括由獨立第三方公司於2021年對我們所有員工進行的全面調查,來保持員工的敬業精神。為了培養責任感,每個員工,無論擔任什麼角色,每年都會接受正式的評估和績效討論,評估過程與我們的關懷價值觀和預期的領導行為保持一致。此外,我們預計經理和員工之間的績效聯繫將持續進行,以討論目標、整體績效、發展機會以及領導力和公司價值觀的展示。
發展和繼任規劃
我們認識到員工發展對於我們的團隊成員在其整個職業生涯中的重要性,將其作為員工敬業度、留任和繼任規劃的重要驅動因素。管理層專注於通過多種方式提供學習和發展,包括利用一個強大的在線學習管理平臺,該平臺適應各種時間表和不同的學習風格,通過延伸作業和特殊項目參與體驗式學習,使用虛擬和課堂研討會,償還學費和教育相關費用(包括專業和行業稱號),以及通過我們的目標設定和績效評估過程。
我們致力於確定並投資於我們未來領導者的發展,並通過與標準領導能力和我們的關鍵角色相一致的正式人才審查和繼任規劃流程來實現這一目標。我們的發展重點可能包括360次反饋評估、正式的領導力發展計劃、高管培訓和為許多員工提供的經驗發展機會。
激勵員工
強調我們的整體業績是為了使員工的財務利益與股東的利益保持一致。我們的薪酬理念基於績效體系,員工的薪酬是根據他們的表現支付的,並根據他們的才華和貢獻得到認可。我們致力於公平和公平的總薪酬,包括基本工資和與我們行業中的其他公司競爭的短期和長期激勵,同時也確保整個組織的內部公平。我們提供401(K)計劃,包括公司匹配繳費、靈活的帶薪休假政策、員工股票購買計劃、退休計劃服務、健康和健康福利,以及下文所述的其他福利。大多數員工獲得基於年度目標的短期激勵性薪酬,資金和指標由CCC批准。此外,我們的高級領導還以股權獎勵的形式獲得長期激勵性薪酬。
員工的健康和健康
我們的福利方案旨在維護員工、他們的家人和家屬的身體、經濟、精神和社會福祉。我們提供醫療計劃選擇和其他健康和健康服務,其中包括牙科、視力和聽力健康選項、人壽保險和殘疾保險、員工援助計劃、帶薪育兒假、探親假和醫療假、靈活的工作時間和遠程工作安排、健康宣傳服務、收養援助福利以及兒童護理和老年人護理支持。
在疫情期間,我們為現場工作的員工實施了增強的安全協議和程序,並改進和修改了我們的福利計劃和人力資源政策,以解決與疫情相關的疾病和缺勤問題,包括為便於接種疫苗而增加帶薪假期。我們還實施了旨在解決與遠程工作相關的運營效率的措施,例如投資於我們的技術基礎設施、業務連續性以及員工敬業度和留住需求。
登記人的行政人員
請參閲第三部分--第10項中的“董事、執行幹事和公司治理”。
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可用信息
我們向美國證券交易委員會提交年度報告(Form 10-K)、季度報告(Form 10-Q)、當前報告(Form 8-K)、最終委託書(Schedule 14A)以及其他所需信息。股東可以在美國證券交易委員會的網站上獲得與我們提交的文件有關的報告、委託書和信息聲明以及其他信息,網址為https://www.sec.gov.
我們的網站地址是https://www.hanover.com.我們在以電子方式向美國證券交易委員會存檔或向美國證券交易委員會提供這些材料後,在合理可行的範圍內儘快在我們的網站上或通過我們的網站免費提供我們的年度報告(Form 10-K)、Form 10-Q季度報告、Form 8-K當前報告以及根據1934年《證券交易法》第13(A)或15(D)節提交或提交的那些報告的修訂版。我們的行為準則也可以在我們的網站上免費獲得。此外,我們的公司治理準則和審計委員會、薪酬和人力資本委員會、獨立董事委員會以及提名和公司治理委員會的章程可在我們的網站上查閲。所有文件也可以印刷形式提供給任何要求它們的股東。除非通過引用特別併入,否則我們網站上的信息不是本Form 10-K年度報告的一部分。
項目1A--風險因素
風險因素和前瞻性陳述
以下重要因素在某些情況下已經並在未來可能影響我們的實際結果,並可能導致我們的實際結果與歷史結果以及我們根據當時的預期不時發表的任何前瞻性聲明中所表達的結果大相徑庭。“相信”、“預期”、“預期”、“預測”、“展望”、“應該”、“可能”、“計劃”、“指導”、“可能”、“正在實現”、“有針對性的”等詞語以及類似的表述都是為了確定前瞻性陳述。我們的業務處於快速變化和競爭激烈的市場中,涉及高度的風險和不可預測性。前瞻性預測會受到這些風險和不可預測性的影響。
與承保、風險聚合和風險管理相關的風險
我們的業績可能會因財產和意外傷害保險業的週期性或非週期性變化而波動。
財產和意外傷害保險業歷來受到重大波動和不確定因素的影響。我們的盈利能力受到以下因素的重大影響:
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成本增加,特別是在我們的保險產品定價之後發生的增加,包括建築、汽車維修以及醫療和康復成本。這包括通貨膨脹、由於供應鏈中斷導致的產品成本上升、關税或其他因素以及從健康保險公司向意外傷害和責任保險公司的“成本轉移”(無論是由於沒有健康保險的傷害方、醫療保險政策的變化以使此類保險次於意外傷害保險、州或聯邦醫療保健立法、健康保險公司或政府支持的保險的較低報銷率、或與聯邦醫療保險第二次支付者法案相關的立法和/或訴訟,該法案可能對為符合聯邦醫療保險資格的個人支付的醫療和相關索賠施加報告、額外費用和其他要求)。由於與建築有關,在重大事件發生後,建築用品和建築勞動力的成本往往會暫時增加(例如,所謂的“需求激增”,導致受災難影響的地理區域的勞動力、建築材料和其他物品的成本增加)。此外,我們在談判和管理投保人發生的可報銷費用方面的能力有限; |
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競爭和監管壓力,影響我們產品的價格和承保風險的性質; |
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動盪和不可預測的事態發展,包括惡劣天氣、災難、野火、基礎設施故障、內亂、流行病和恐怖主義行動; |
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法律、監管和社會經濟發展,例如關於被保險人和保險人責任和相關索賠的新理論,以及懲罰性賠償等合同外賠償、資助的訴訟(與訴訟無關的第三方向原告提供資本以換取從訴訟中獲得的任何經濟賠償的一部分)、“社會通貨膨脹”或訴訟費用的其他增加、陪審團裁決的規模或適用法律和法規的變化(例如影響“無過錯”責任的門檻的變化,或者何時可以就身體傷害索賠或保險要求追回非經濟損害賠償); |
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由於貨幣政策變化或其他原因引起的利率波動、通脹壓力、違約率、大宗商品價格以及其他影響淨收入的因素,包括我們某些業務領域的投資回報和經營業績;以及 |
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其他可能影響儲備充足性的一般經濟狀況和趨勢。 |
根據一般經濟狀況(國家或區域),對財產和意外傷害保險的需求也可能有很大差異,隨着經濟活動總體水平的增加而上升,隨着經濟活動的減少而下降。虧損模式也往往與當地經濟狀況成反比,在困難或不穩定的經濟時期增加,在經濟困難或不穩定時期放緩
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經濟上升期或穩定期目前的大流行給損失模式帶來了額外的複雜性。需求和競爭的波動可能會產生不可預測的承保結果。
由於我們業務的地理集中度,我們運營所在地區的經濟、監管和其他條件的變化可能會對我們的整體業務產生重大負面影響。地理上的集中還使我們在發生自然災害或其他災難時面臨與我們的市場份額潛在不成比例的損失。
我們在密歇根州、馬薩諸塞州和東北部的其他州產生了很大一部分淨保費和收益。此外,商業航空公司的淨書面保費有相當一部分是在加州產生的。在截至2021年12月31日的一年中,我們業務中約20.7%的淨保費和9.2%的淨保費分別來自密歇根州和馬薩諸塞州,商業航空公司11.6%的淨保費來自加利福尼亞州。我們開展業務的許多州實施了重大的費率控制和剩餘市場收費,並限制保險公司退出此類市場的能力(例如,加利福尼亞州的保險專員已採取措施,限制易發生野火的地理區域的財產保單不續期)。我們保險子公司的收入和盈利能力受到當時的經濟、監管、人口和其他條件的影響,包括不利的天氣。由於我們的地理位置集中在某些地區,我們的業務作為一個整體可能會受到這些地區經濟、監管和其他條件變化的重大影響。
此外,某些新的災難模型假設,由於天氣模式和全球氣候變化或其他原因,某些天氣或其他事件的頻率和嚴重性會增加,例如火災、強降水引發的洪水和颶風。財務實力評級機構強調風險地理集中的保險公司的資本和再保險充足性,這些風險可能受到不成比例的損失風險的影響。這些因素還可能導致保險公司尋求分散其地理敞口,這可能導致保險公司尋求退出或減少承保範圍的市場受到更多監管限制,以及較少受天氣影響的市場的競爭壓力增加。
如果我們的定價模型與實際結果大相徑庭,我們的盈利能力可能會受到不利影響。
我們業務的盈利能力取決於我們的實際索賠經驗與我們在為保單定價時使用的假設相一致的程度。我們以一種旨在隨着時間的推移與實際結果和回報目標保持一致的方式為我們的業務定價。我們的估計和模型,以及/或其背後的假設,可能與實際結果大不相同。
如果我們未能適當地為我們承保的風險定價,未能改變或緩慢改變我們的定價模式以適當地反映我們目前的經驗,或者如果我們的索賠經歷比我們潛在的風險假設更頻繁或更嚴重,我們的利潤率將受到負面影響。如果我們低估了極端不利事件的頻率和/或嚴重性,我們的財務狀況可能會受到不利影響。如果我們高估了我們面臨的風險,我們可能會對我們的產品定價過高,新業務的增長和現有業務的保留可能會受到不利影響。
我們的業務依賴於我們管理風險的能力,而我們所採用的風險緩解策略的失敗可能會對我們的財務狀況或運營結果產生實質性的不利影響。
我們的業務業績高度依賴於我們管理眾多日常業務活動產生的運營風險的能力,這些業務活動包括保險承保、索賠處理、服務、投資、財務和税務報告、遵守監管要求和其他活動。我們利用多種策略來降低我們的保險風險敞口,包括:承保;設定風險敞口限額、免賠額和免賠額以減輕保單風險;更新和審查保單的條款和條件;按產品線、地理位置、行業類型、信用敞口和其他基礎管理風險聚合;以及放棄保險風險。我們尋求通過一個企業範圍的風險管理框架來監測和控制我們因這些活動而產生的風險。然而,這些策略中的每一種都有固有的侷限性,不能保證這些流程和程序將有效地控制所有已知風險或有效地識別不可預見的風險,或者一個或一系列事件不會導致損失水平超過我們的可能最大損失模型,這可能對我們的財務狀況或運營結果產生重大不利影響。還有一種可能是,損失可能以我們沒有預料到的方式表現出來,我們的風險緩解戰略也不是為了解決這個問題。這種虧損的表現可能會對我們的財務狀況或經營結果產生實質性的不利影響。在宏觀經濟形勢充滿挑戰的時期,這些風險可能會加劇。
與準備金和債權有關的風險
對我們的保險子公司索賠的實際損失可能超過其索賠準備金。
我們保留準備金,以支付截至每個會計期間結束時發生的已報告和未報告索賠的估計最終損失責任和損失調整費用。準備金並不代表對負債的準確計算。相反,準備金是根據當時已知的事實和情況、對未來事件的預測、對索賠頻率和嚴重程度的未來趨勢的估計、對賠償責任的司法理論、維修和更換費用、立法活動和無數其他因素,對我們預期的已發生索賠的最終解決和管理費用的估計,包括在某一特定時間的精算預測和判斷。
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對於某些類型的保險公司來説,估計準備金的內在不確定性更大。,特別是負債額度。其中包括汽車人身傷害責任、汽車人身傷害保護、一般責任和工人賠償,這些責任可能需要更長的時間才能最終確定最終責任,(有時稱為“長尾”業務),環境責任--涉及這類索賠的技術、司法和政治環境不斷演變--以及職業責任等傷亡保險。2020年出現的大流行導致許多行業的不確定性增加,特別是我們的長尾行業。在為新業務建立準備金方面也存在更大的不確定性,特別是與較新的產品線產生的新業務,例如我們的網絡風險線和專業一般責任產品,由新任命的代理商,或在我們開展業務經驗較少的新地區。在這些情況下,精算師可以依賴的歷史經驗或知識更少,數據也更少。這些業務對我們來説既是新業務,又有較長的開發期,這為估計保險準備金提供了更大的不確定性。
在幾個專業領域,我們正在適度增加,並預計將繼續增加我們對較長尾部負債領域的敞口。此外,我們還經歷了某些行業的“尾部”延伸,因為索賠的全部價值比我們的歷史經驗提出得更晚。大流行對索賠環境的廣泛影響可能會進一步延伸這些“尾巴”。例如,醫療和醫療費用的提交都可能出現延誤,選擇性醫療程序可能會推遲,或者投保人的健康狀況惡化,這可能會增加我們的最終損失成本。此外,國家當局的推定命令可能會增加工人的賠償風險,使其超出合同義務。此外,由於延遲的法庭訴訟和其他問題導致索賠解決模式的轉變,可能會導致“尾部”的延長、損失成本的增加和儲量估計的更大不確定性。
由於情況的變化,意外的索賠或意外的覆蓋範圍使儲量估計進一步複雜化。這些新出現的問題可能會增加索賠的規模或數量,超出我們的承保意圖,並可能在保單發佈後多年內變得不明顯,例如該行業在環境、石棉和某些產品責任索賠方面的情況。類似的擔憂也出現在所謂的“沉默的”網絡,即根據傳統保單對網絡損失提出的索賠,在這種情況下,不考慮此類保險。這些損失反映在上一年的儲備發展中。雖然我們採取了承保行動,旨在一旦發現新出現的問題就限制損失,但我們仍然受到承保行動前幾年簽發的保單的損失。
此外,新的商業系列產品的推出以及新的利基和專業系列的開發帶來了新的風險。某些特殊產品,如公共服務計劃、非營利性董事及高級職員責任及僱傭實務責任保單、律師及其他專業責任保單、醫療保單及董事及高級職員保險,也可能需要較長時間(所謂的“尾部”)才能確定與索賠有關的最終責任,並可能導致我們的結果更具波動性,以及我們的意外年度儲備的確定性較低。有些業務,如擔保,不太容易根據精算或歷史經驗建立準備金,虧損可能是間歇性的,這取決於經濟和其他因素。法律的變化,如所謂的“復活”法規,追溯地改變了某些索賠的訴訟時效,如性騷擾索賠,增加了先前估計的充分性的進一步不確定性。
承保業績及營業收入可能受到與重大事件或新出現風險有關的淨虧損及LAE估計進一步變動的不利影響,這些風險包括與基於雲的數據信息存儲或計算機網絡系統遭受攻擊或入侵有關的風險(“網絡風險”)、隱私法規或由重大電網故障或因基礎設施老化而導致的廣泛電氣及電子設備故障導致的中斷、颶風、地震、野火、太陽耀斑和流行病等自然因素,或恐怖主義及內亂等社會因素。
估計任何重大災難後的損失,或與新出現的索賠有關的損失,本質上是一個不確定的過程。增加估計這些事件造成的損失的複雜性的因素包括法律和監管方面的不確定性、造成損失的因素的複雜性、索賠報告的延誤,以及在財產損失嚴重的地區,“需求激增”的影響,以及受影響地區所受損害的程度造成的恢復速度較慢,部分原因是維修資源的供應和成本。新出現的索賠問題可能涉及複雜的覆蓋範圍、責任和其他成本,可能會對LAE產生重大影響。因此,不能保證我們與這些事件相關的最終成本不會與目前的估計有很大不同(例如,事件產生的實際損失可能有很大差異,取決於對各種政策規定的解釋)。投資者應考慮我們業務中可能影響淨虧損和LAE準備金估計以及未來業績的風險和不確定性,包括得出此類估計的困難。
與業務中斷暴露相關的預期損失、造成損失的風和水的影響、冰雹造成的損害程度的爭議(尤其是關於屋頂損害索賠)、由於潛在損害或新的責任理論和通脹壓力導致索賠成本上升而對先前關閉的索賠產生的補充付款,也可能對未來損失準備金的發展產生負面影響。許多州允許投保人簡單地將他們的索賠移交給承包商或其他人(所謂的“利益分配”),這往往會產生更高的索賠要求。其他州允許在沒有事先討論的情況下提起訴訟,這具有類似的效果,也增加了損失調整成本。
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因為在設定準備金和確定當年和上一年的“虧損選擇”時涉及到固有的不確定性,“包括那些與災難有關的儲備,我們不能保證我們的保險子公司建立的現有儲備或未來儲備將在後續事件中被證明是足夠的。我們的經營業績和財務狀況在過去一直受到我們以前投保的事件的不利損失發展的重大影響,未來也可能受到影響。
與天氣事件、災難和氣候變化相關的風險
預測天氣事件和災難的潛在影響的能力受到限制,可能會影響我們未來的利潤和現金流。
我們的業務受到災難引發的索賠的影響,這些災難可能會對我們的運營結果和財務狀況產生重大影響。我們已經經歷了,未來也將經歷巨災損失,這可能會對我們的業務產生實質性的不利影響。災難可能由各種事件造成,包括颶風、洪水、地震、龍捲風、風、冰雹、火災、乾旱、嚴冬天氣、火山噴發、熱帶風暴、海嘯、破壞、內亂、恐怖主義行動、爆炸、核事故、太陽耀斑和停電,這些都可能因基礎設施故障而加劇。災難的頻率和嚴重程度本質上是不可預測的。
災難造成的總損失是受事件影響地區的保險風險總額和事件嚴重程度的函數。淨損失的程度取決於再保險的適用性、金額和可收回性。
此外,某些災難的嚴重性可能會如此嚴重,以至於限制了某些地區在短期內恢復其經濟生存能力的能力。反覆發生的災難,或災難的威脅,可能會破壞某些地區的長期經濟生存能力,比如沿海或野火肆虐的社區,這可能會對我們的業務產生重大負面影響。
儘管災難可能會造成各種財產和傷亡的損失,但房主和商業多重危險財產保險在過去產生了與災難相關的絕大多數索賠。我們的災難損失歷來主要與天氣有關,特別是颶風和冰雹造成的破壞,以及冬季風暴造成的冰雪破壞。
儘管保險業和評級機構開發了各種模型,旨在幫助估計數千種情況下的潛在保險損失,但在特定事件發生之前,沒有可靠的方法來預測此類事件的可能性或此類損失的規模。我們利用各種模型和其他技術,試圖在不同的收入和資本風險偏好下衡量和管理潛在的巨災損失。然而,這樣的模型和技術有很多侷限性,氣候條件的變化也可能導致我們的歷史基礎模擬數據不能充分反映當前與天氣相關的事件的頻率和未來的嚴重程度,限制了我們有效評估和管理災難和惡劣天氣事件風險的能力。此外,由於歷史上企業的集中、監管限制和其他因素,我們管理這種集中的能力有限,特別是在東北部和密歇根州。
我們購買巨災再保險是為了防止巨災損失。再保險受制於下述充足性和交易對手再保險風險。如果我們經歷了一次重大或幾次大型災難的損失,我們不能保證我們的再保險計劃將提供足夠的保險水平。
氣候變化可能會對我們的運營結果和/或我們的財務狀況產生不利影響。
過去幾十年來,全球氣候因地球温度上升而發生的變化與許多因素有關,這些因素導致天氣事件的不可預測性、頻率、持續時間和嚴重性增加,包括:天氣模式變化、海洋温度上升和海平面上升。這些情況的進一步增加或持續下去將導致更高的整體損失,我們可能無法彌補這些損失,特別是在一個高度監管和競爭的環境中,以及更高的再保險成本。某些巨災模型假設某些天氣或其他事件的頻率和嚴重性增加,這可能會對具有特定地理風險集中的保險公司造成不成比例的影響。這還可能增加在沿海地區或易受野火或洪水影響的地區承保財產保險的風險,特別是在限制定價和承保靈活性的司法管轄區。全球氣候變化造成的海平面上升或其他巨災損失的威脅也可能導致沿海或這類其他社區的財產價值下降,從而減少所需的保險總金額。
此外,全球氣候變化和全球氣候變化轉型可能導致新的或加強的監管,這可能難以遵守或成本高昂,或影響我們投資的資產,這可能導致未來期間的已實現和未實現虧損,可能對我們的運營業績和/或財務狀況產生重大不利影響。不可能預見未來氣候監管的潛在影響,或者如果有的話,資產、行業或市場可能受到全球氣候變化和全球氣候變化轉型的實質性不利影響,也不可能預見這種影響的程度。
與再保險相關的風險
我們不能保證我們的再保險覆蓋範圍是否足夠或有能力維持目前的水平。
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喜歡保險公司、再保險公司也可能受到不利影響通過災難。在釐定保留水平和承保限額時,我們會考慮法定盈餘和風險水平,以及目前的再保險定價環境,但不能保證我們已充分設定這些水平或限額,或我們將能夠維持目前或預期的再保險承保水平。特別是,正如在“再保險計劃概述”中所討論的那樣 在關於經營部門的信息中-再保險,並不是我們所有的202人2商業和個人線路的再保險計劃已經完全到位。再保險是我們提供基本保險的總成本中的一個重要因素。然而,與主要保險公司不同的是,再保險公司不受費率或其他限制,要求他們繼續提供再保險,或限制成本增加或強制要求投保表格。單個保險人的再保險費用與其再保險人所經歷的損失水平相關。未來的災難性事件和再保險市場的其他變化,包括由於已經發生或可能發生的金融市場挑戰造成的投資損失或中斷,可能會對我們獲得此類保險的能力產生不利影響,並對獲得此類保險的成本產生不利影響。
此外,再保險的可獲得性、承保範圍、成本和信譽可能繼續受到新的災難、恐怖襲擊、網絡風險以及與未來恐怖主義活動、包括核衝突威脅在內的全球衝突以及不斷變化的法律和監管環境(包括可能產生新的保險風險的變化)相關的感知風險的不利影響。根據聯邦恐怖主義風險保險計劃,可以為保險公司提供的恐怖主義風險聯邦再保險提供保險,但它僅適用於經認證的恐怖主義事件(如立法所定義),幷包含某些上限和免賠額。儘管聯邦恐怖主義風險保險計劃的有效期至2027年12月31日,但如果該計劃在未來被政府不利修改,那麼我們可能無法獲得針對恐怖主義事件的私人再保險,也可能無法以合理或可接受的費率獲得再保險。
儘管我們監測他們的財務狀況,但我們不能確保我們的再保險公司會及時支付,如果支付的話。
我們購買再保險的方式是將我們承擔的部分風險轉移(稱為讓渡)給再保險公司,以換取我們收到的與風險相關的部分保費。截至2021年12月31日,我們的再保險應收賬款(包括來自MCCA的再保險應收賬款)約為19億美元。雖然再保險使再保險人在風險轉移或讓渡給再保險人的範圍內對我們負有法律責任,但它並不免除我們(被再保險人)對投保人的責任。因此,我們承擔與我們的再保險公司有關的交易對手風險,包括由於風險過於集中在行業內造成的風險。雖然我們會監察我們的再保險人及其財政狀況,但我們不能確定他們會否支付現時或將來欠我們的再保險可收回款項,或是否會適時支付該等可收回款項。再保險協議下的合同義務通常是與再保險集團的個別子公司簽訂的,通常不由集團其他成員擔保。在某些情況下,對於“未經授權”的再保險人或財務實力評級較低的再保險人,我們可能要求抵押品等於估計再保險可收回金額的100%。抵押品可以用來緩解信貸風險。在發生損失的情況下,我們可能希望“提取”這一抵押品,以滿足我們應得的再保險賠償,但如果所持抵押品不足以滿足這些賠償,我們將面臨損失。
監管、強制性市場機制和強制性評估相關的風險
我們的業務受到嚴格的監管,監管的變化可能會降低我們的盈利能力。
我們的保險業務受到我們所在州的州保險當局的監督和監管。這種監督和監管制度涉及保險公司業務和財務狀況的許多方面,包括對業務範圍的授權限制、承保限制、利用基於信用的保險評分的能力、性別、地理位置、公開可獲得的信息(如在社交媒體上)、教育、職業、收入或其他承保因素、終止代理人的能力、代理人的監督和責任、保費費率的設定、承保某些類別業務的要求,否則我們可能會避免或收取不同的保費。對退出某些業務線或終止保單或保單類別的能力的限制、償付能力標準的建立、保險公司和代理人的許可、獨立代理人的賠償和合同安排、投資的集中、準備金水平、股息的支付、與關聯公司的交易、控制權的變更、保護我們的代理人、投保人、索賠人和其他人的私人信息(可能包括高度敏感的財務或醫療信息或其他私人信息,如社會安全號碼、駕駛記錄或駕駛執照號碼)以及保單表格的批准。時不時地, 各州和國會已提議禁止或以其他方式限制在承保或評級我們的Personal Lines業務時使用基於信用的保險分數。取消使用基於信用的保險評分可能會對我們的業務以及我們對定價和承保的信心造成重大破壞。大多數保險法規旨在保護投保人的利益,而不是股東和其他投資者的利益。
立法和監管限制在不斷演變,並受到當時政治壓力的影響。例如,在發生重大事件後,各州考慮並在某些情況下采納了一些提案,如房主的“權利法案”、對風暴免賠額的限制、額外的強制性索賠處理指南和強制性保險。最近,加州保險專員限制了承保人在野火災區不續保某些保險的能力,紐約金融服務部和其他州的監管機構已經頒佈了全面的網絡安全法規,並要求保險公司採取與全球氣候變化相關的措施。
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此外,聯邦聯邦醫療保險、醫療補助和州兒童健康保險計劃延期法案要求向有資格享受醫療保險福利的索賠人或代表其付款的財產和意外保險公司提出報告和其他適用要求。這些要求使解決人身傷害索賠更加困難,特別是對於複雜的事項或需要長期治療的傷害,以及他們對不遵守和報告錯誤的行為施加重大處罰。這些要求還增加了聯邦政府可能尋求從保險公司追回在政府之前支付了福利的情況下向索賠人支付的金額的情況。
州監管監督和聯邦一級通過聯邦保險辦公室或其他機構提出的各種建議,可能會在未來對我們在某些業務領域維持足夠回報的能力產生不利影響,或者在某些情況下,使行業盈利。近年來,州保險監管框架受到了越來越多的聯邦審查,某些州立法機構已經考慮或頒佈了法律,這些法律改變了,在許多情況下,增加了州政府監管保險公司和保險控股公司制度的權力。
我們的業務可能會受到不利的州和聯邦立法或法規或司法發展的負面影響,包括導致:費率下降,例如,最近監管或局要求降低工傷保險保費;保費水平限制;承保範圍和福利任務;管理護理和利用或其他索賠成本的能力限制;要求承保某些類別的業務或在某些地區要求承保;限制承保、補償獨立生產者的方法,或限制我們取消或續簽某些業務的能力(這對我們降低財產風險集中的能力產生不利影響);我們投保人的負債敞口增加;評估增加或保費或其他税收增加;並增強了突破“無過錯”門檻、賠償非經濟損失(如“痛苦和痛苦”)或突破政策限制的能力。
這些規定旨在保護客户和其他第三方,並受到當時政治環境的嚴重影響。如果我們被發現違反了適用的法規,可能會對我們發起行政或司法程序,導致譴責、罰款、民事處罰(包括懲罰性賠償)、發佈停止和停止令、保費退款或重新打開已關閉的索賠文件等後果。這些行動可能會對我們的財務狀況和運營結果產生實質性的不利影響。
此外,我們依賴獨立的代理商和經紀人來銷售我們的產品。與保險代理和經紀有關的法規的變化,如果對代理和經紀業務的盈利能力產生重大影響,或限制代理和經紀營銷和銷售保險產品的能力,將對我們的業務產生重大不利影響。
此外,隨着我們繼續以有機方式或通過收購將我們的業務擴展到新的地區,我們將受到這些地區管理此類業務的法規和不同監管機構的約束。
我們還不時地參與聯邦、州和其他政府和自律機構的調查和訴訟。我們不能保證這些調查、訴訟和調查不會導致對我們的經營結果或財務狀況產生不利影響的行動。
我們受到與密歇根州PIP改革相關的不確定性的影響。
從1973年開始,密歇根州要求該州發佈的所有個人和商業汽車政策必須包括無過錯人身傷害保護(PIP)保險,而不對允許的最高福利設置上限(即“無限PIP福利”)。保險公司被要求保留一部分風險,而MCCA是一種立法創建的再保險機制,對超過保險公司強制保留的部分風險進行再保險。強制性留存金額每兩年按法定規定費率增加一次,目前為600 000美元。密歇根州汽車保單的保費包括保險公司留存金額的費用和由MCCA確定的單獨確定的傳遞費用。
為了迴應對密歇根州汽車保險總體成本和可負擔性的擔憂,該州於2019年6月頒佈了一項立法,顯著改變了無過錯和PIP制度。這項於2020年7月2日生效的新立法,取消了所有投保人購買無限制PIP保險的要求,取而代之的是分級限制,從零(那些擁有某些符合特定標準的醫療福利的人)到無限制的福利。相比之下,司機需要購買的身體傷害保險的最低金額增加了,我們預計這些變化會增加侵權責任和相關訴訟。這項立法包括承保和其他限制和強制要求,此外,費率、表格和規則在實施之前必須事先獲得密歇根州保險和金融服務部(“密歇根州保險部”)的批准。
該立法還實施了各種成本控制,包括基於醫療保險報銷費率倍數的醫療費用時間表,並強制降低汽車保單中PIP部分的PIP費率,凍結八年的費率。密歇根州保險部也在制定法規,以建立使用控制。利率凍結與立法通過同時生效,強制性利率下調於2020年7月2日生效,費用和使用控制於2021年7月1日生效。
為了應對預計將從費用和使用控制中獲得的未來節省,MCCA重新評估了其未償債務,並估計最近幾年報告的赤字已被“抹去”(儘管持續存在
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報告年度赤字,MCCA的年度運營一直是正現金流)。我們目前對MCCA應收賬款的估計已經減少,以應對這些潛在的未來索賠成本節省。截至202年12月31日1,我們的估計再保險可向MCCA追回是$901.8 m幾百萬美元。這一估計可能會有變化,並將在未來出現這些節省成本措施的實際影響時進行進一步修訂。
許多在PIP制度下獲得補償的醫療和其他提供者強烈反對新立法施加的費用時間表、成本控制和使用限制。自改革立法通過以來,我們遇到了更多來自醫療和其他提供者的訴訟,要求在現行制度下獲得更高的補償。2019年10月3日,訴訟標題為Andary et。艾爾訴USAA意外保險公司和美國公民保險公司(THG的子公司),密歇根州英厄姆縣巡迴法院,案件19-738-CZ。原告尋求宣告性判決,即新立法的費用時間表、隨從護理補償限制、成本控制和使用條款違反了密歇根州憲法的多項條款。我們打算積極抗辯原告的主張。
在截至2021年12月31日的一年中,密歇根州的個人汽車保險約佔我們個人汽車淨保費總額的47%。PIP淨書面保費(不包括MCCA直通評估)約佔密歇根州個人汽車保費的25%。目前尚不清楚,假設各種成本控制措施繼續有效,預計節省的資金是否與所需的PIP削減和費率控制相稱。因此,由於我們密歇根州個人汽車生產線未來表現的這些變化,不確定性增加。
我們可能會因參與共享市場機制、強制性再保險計劃以及強制性和自願性集合安排而蒙受財務損失。
在我們經營業務的大多數司法管轄區,我們的保險子公司被要求參與強制性財產和意外傷害共享市場機制、政府贊助的再保險計劃或彙集安排。這些安排旨在向以其他方式無法購買此類保險的個人或其他實體提供各種保險,或支持特定州或地區未投保的駕車者的索賠費用。我們無法預測我們參與這些共享市場機制或集合安排是否會為我們帶來承保利潤或虧損。在截至2021年12月31日的一年中,我們因參與這些機制和集合安排而出現的承保虧損為1,510萬美元,而2020年和2019年的承保虧損分別為1,050萬美元和1,410萬美元。我們未來可能會面臨類似或更大的收益波動。
此外,州支持的再保險池、公平計劃或其他剩餘市場機制的參與者或承保人數量的增加,特別是在馬薩諸塞州、德克薩斯州、加利福尼亞州、紐約州或北卡羅來納州,再加上對充分定價、承保或不續簽業務能力的監管限制,以及新立法或現有判例法的變化,可能會使我們面臨這些剩餘市場機制評估增加的重大風險。由於颶風或其他高損失暴露造成的損失,以及在這些地區提供覆蓋的航空公司數量的減少,也可能產生重大的不利影響。我們無法預測這種潛在評估或其他行動的可能性或影響。
我們也有與某些強制性再保險計劃相關的信用風險,如MCCA。有關MCCA的更多信息,請參見上面的“我們受到與密歇根州PIP改革相關的不確定性的影響”。
此外,我們可能會受到我們之前參加某些自願財產和意外傷害假設再保險池而產生的負債的不利影響。我們已終止參加幾乎所有財產和傷亡自願池,但我們仍然要接受與我們參加期間有關的索賠。財產和意外傷害行業假定的再保險業務在過去幾年中遭受了重大損失,特別是與財產和意外傷害保險的環境和石棉風險有關,在某些情況下是由據稱發生在幾十年前的事件造成的。由於這些業務的內在波動性、可能與行業內再保險條約的可執行性相關的問題以及虧損持續增加的歷史,我們不能保證我們目前的準備金足夠或我們不會在未來蒙受損失。我們的經營業績和財務狀況可能會受到超出我們損失估計的任何此類索賠所產生的負債的不利影響。截至2021年12月31日,我們的總準備金總額為3820萬美元,用於這些遺留的自願財產和意外傷害假設再保險池,其中最大的是超額意外傷害再保險協會(“ECRA”)池。在2021年期間,我們達成了一項再保險協議,根據該協議,我們同意將ECRA業務的100%讓給第三方再保險公司,這相當於我們這些遺留池總準備金的89%。
我們必須接受國家擔保基金的強制性評估;這些評估的增加可能會對我們的運營結果和財務狀況產生不利影響。
美國所有50個州和哥倫比亞特區都有保險擔保基金法,要求在該州開展業務的財產和意外傷害保險公司參加擔保協會。這些協會的組織是為了根據受損或破產保險公司出具的保險單支付合同義務。協會根據會員在保費中的比例份額,對該州的所有會員保險公司徵收不超過規定限額的評估。
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各行各業的保險公司那受損或無力償債的保險人受僱於在……裏面。儘管國家擔保基金用於彌補破產或重振公司的投保人損失的強制性評估,可以隨着時間的推移,通過許多州的投保人附加費或未來保費税的減少而大幅收回(前提是收取保險人的保險公司繼續在該州承保業務),但不能保證所有資金在未來都是可收回的。在202年間1,我們有過一次總評估$2.0向我們徵收了100萬美元,並退還了$0.2在202年收到100萬份1攤款淨額總額為#美元1.8百萬美元。截至202年12月31日1,我們有d $0.9100萬的準備金與擔保基金評估有關。今後,這些評估可能會超過前幾年的水平。未來這些評估的增加取決於保險公司的破產比率。
我們面臨訴訟風險,包括與合同的應用和解釋相關的風險,訴訟和法律程序中的不利結果可能會對我們的運營結果和財務狀況產生不利影響。
我們面臨訴訟風險,包括與保險和再保險合同的適用和解釋以及我們對索賠事項的處理有關的風險(這可能導致惡意和其他形式的合同外責任),並經常捲入對財產和意外傷害合同中包含的具體條款和語言提出質疑的訴訟,如索賠補償、承保風險和免責條款等,或此類合同的解釋或管理,包括與流行病有關的訴訟。我們還捲入了一些在正常業務過程中不會發生的法律訴訟,其中一些訴訟主張索賠大筆金額。不利的結果可能會對我們的運營結果和財務狀況產生重大影響。
與我們的代理分銷和增長戰略相關的風險
我們的盈利能力可能會受到我們與代理的關係的不利影響。
我們幾乎所有的產品都是通過與投保人有主要關係的獨立代理和經紀人進行分銷的。代理商和經紀人通常擁有“續約權”,因此我們的商業模式取決於我們與代理商和經紀人的關係以及他們的成功與否。
我們定期審查與我們有業務往來的機構,包括管理一般機構,以確定那些不符合我們的盈利標準或與我們的業務目標不一致的機構。在這些定期審查之後,我們可能會限制這些機構訪問某些類型的保單或終止我們與他們的關係,這取決於適用的合同和法規要求,這些要求限制了我們終止代理的能力或要求我們續訂保單。即使利用這些措施,我們也可能達不到預期的效果。
由於我們依賴獨立代理商作為我們的銷售渠道,與我們的獨立代理商關係的任何惡化或未能向我們的獨立代理商提供有競爭力的補償,都可能導致代理商向其他運營商支付更高的溢價,而向我們提供更少的溢價。此外,如果與我們有業務往來的機構,包括管理一般機構,超出我們賦予他們的權力,未能將收取的保費轉移給我們,或違反他們對我們的義務,我們可能會受到不利影響。儘管我們經常監控我們的代理關係,但這樣的行為可能會讓我們承擔責任。
此外,如果代理整合繼續以目前的速度進行或在未來增加,並且更多的代理被合併為更大的代理或管理一般代理,我們的銷售渠道可能會在多種方面受到重大影響,包括如果收購方不是我們指定的代理,則失去在某些地理區域的市場準入或市場份額;由於對我們的產品最瞭解且與我們建立了牢固工作關係的人在代理出售後退出業務,代理人才流失;隨着較大的代理在費用方面獲得更多談判籌碼,我們的佣金成本增加;以及由於整合或分心而幹擾銷售保險的核心代理業務。任何對我們銷售渠道產生實質性影響的中斷都可能對我們的運營結果和財務狀況產生負面影響。
隨着數字化速度的加快,我們面臨着與我們的代理商和我們跟上步伐的能力相關的風險。在日益數字化的世界裏,無法提供數字化或技術驅動型體驗的代理商可能會失去需要這種體驗的客户,這些客户可能會選擇使用更多技術驅動型代理商或完全放棄獨立的代理商渠道。此外,如果我們不能跟上競爭對手的數字產品提供的步伐,我們可能無法滿足我們的代理商或他們的客户的需求,這可能導致客户和/或代理商的流失。
我們可能無法像我們預期的那樣快速增長或盈利,這對我們目前的戰略很重要。
在過去的幾年裏,我們已經並計劃繼續在我們的商業和個人業務線上進行重大投資,以加強我們的產品和服務能力,擴展到新的地理區域,改進技術和我們的運營模式,建立我們的人員專業知識,並擴大我們的分銷能力,最終目標是實現顯著的、可持續的增長。能夠實現顯著的盈利保費增長,以從此類投資和費用中賺取足夠的回報,並在不按比例增加費用的情況下進一步增長,是我們當前戰略的重要組成部分。我們不能保證我們的業務將成功地盈利增長,也不能保證我們不會因為市場的變化或無法成功地維持可接受的水平而改變我們目前的戰略。
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新業務或現有業務的利潤率或其他原因,包括一般經濟狀況因為無論疫情是否發生,在這種情況下,保費收入、營業收入和賬面淨值都可能受到不利影響。
我們可能會受到商業線路、個人線路和專業業務的新產品推出、相關技術變化和新運營模式以及未來收購和向新地理區域擴張所造成的中斷的影響。
在我們的商業業務、個人業務和專業業務中,與保費增長和新產品或計劃的推出相關的承保風險增加。此外,與任命新機構和管理一般機構以及擴展到新的地理區域有關的承保風險增加。
新的商業系列產品的推出以及新的利基和專業系列的開發帶來了新的風險。某些新的特殊產品可能會出現更長的“尾部”風險,並增加盈利能力的波動性。我們向西部各州(包括加利福尼亞州)的擴張帶來了額外的承保風險,因為這些州的監管、地理、自然風險、法律環境、人口、商業、經濟和其他特徵構成了與我們歷史上開展業務的州不同的挑戰。此外,我們在這些新地區的代理關係還不夠發達。
我們的個人生產線的生產和收益可能會受到新產品的持續推出、風險偏好的擴大以及我們對賬户業務(即同時擁有汽車和房主保險的投保人)的關注的不利影響,我們相信,儘管定價有折扣,但最終將是更有利可圖的業務。我們也可能遇到逆向選擇,當投保人購買我們的產品時,由於定價過低、操作困難或與獨立代理的實施障礙,或者在推出新產品或任命新代理後無法開拓新市場,就會發生這種情況。
當我們進入新的州或地區或發展業務時,不能保證我們不會經歷比預期更高的虧損趨勢。
與技術、數據安全和隱私相關的風險
我們可能會在技術、實施新技術、數據安全和/或外包關係方面遇到困難,這可能會對我們開展業務的能力產生負面影響。
我們使用計算機系統來存儲、檢索、評估和利用客户和公司的數據和信息。我們的計算機、信息技術和電信系統反過來又與第三方系統對接並依賴於這些系統,包括基於雲的數據存儲。我們的業務高度依賴我們的能力和某些第三方的能力,以訪問這些系統來執行必要的業務功能,包括但不限於提供保險報價、處理保費支付、更改現有保單、提交和支付索賠、提供客户支持和管理投資組合。系統攻擊、故障或停機可能會損害我們及時執行這些功能的能力,這可能會損害我們開展業務的能力,並損害我們與業務合作伙伴和客户的關係。如果發生自然災害、流行病或大流行、工業事故、停電、計算機病毒、網絡安全攻擊或入侵、恐怖襲擊或戰爭或太陽耀斑幹擾等災難,我們的員工、客户或業務合作伙伴可能在很長一段時間內無法訪問我們的系統或外部系統。即使我們的員工能夠報到上班,如果我們的數據或我們所依賴的系統被禁用或損壞,或者如果我們的災難恢復計劃不充分或遭受不可預見的後果,他們可能會在很長一段時間內無法履行職責。我們的關鍵第三方供應商也可能面臨同樣的風險,如果這些供應商受到不利影響,我們的運營可能會受到損害。這可能會對我們的業務業績和流動性造成實質性的不利影響。
我們越來越依賴技術和數據驅動的解決方案來運營我們的業務。如果我們遲遲不適應、推出或實施新技術,特別是那些利用數據和分析能力的系統、平臺和應用程序,這可能會嚴重影響我們滿足客户期望或與技術更熟練的競爭對手競爭的能力,特別是那些擁有更多資源致力於新技術或技術增強的競爭對手。
此外,我們未來可能會增加對第三方供應商的依賴,以提供或支持技術、數據存儲和業務流程功能。如果我們沒有有效地制定、實施和監控我們的外包和第三方風險管理策略,第三方提供商的表現不符合預期,或者我們或他們在遷移或運營中遇到技術或其他問題,我們可能無法實現生產率提高或成本效益,並可能遇到運營困難、機密信息泄露的責任、成本增加和業務損失。我們將某些技術、數據存儲和業務流程功能外包給第三方,可能會使我們面臨與數據安全相關的更大風險,這可能會導致金錢和聲譽損害。此外,我們從美國以外的第三方提供商獲得服務的能力可能會受到全球社會和文化預期差異、政治不穩定或重大不同、相互衝突或繁瑣的監管要求或政策的影響,這可能會影響我們的運營效率。因此,我們開展業務的能力可能會受到不利影響。
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數據安全事件,包括但不限於對我們或我們的業務合作伙伴和服務提供商的惡意網絡安全攻擊,或對我們的系統或數據源的入侵可能會擾亂我們的業務或以其他方式對我們的業務造成負面影響。
我們的系統和我們所依賴的系統,與金融服務業的其他系統一樣,容易受到網絡安全風險的影響,我們也會受到此類活動造成的破壞和其他不利影響的影響。像我們這樣的大公司,他們的系統每天都會受到攻擊,數據安全事件也會出現其他漏洞。這些攻擊和事件已經或將來可能包括:未經授權的訪問、病毒、惡意軟件或其他惡意代碼、勒索軟件、欺騙性的社會工程活動(也稱為“網絡釣魚”或“欺騙”)、資產丟失或被盜、員工錯誤或瀆職、第三方錯誤或瀆職,以及系統故障和其他安全事件。設計和實施此類攻擊的威脅行為者可能有各種目標,從尋求機密信息或誤導付款,到扣留系統以換取贖金,或造成運營中斷。這些活動的影響可能會對我們的運營造成實質性的幹擾、財務損失或對我們的聲譽造成實質性的損害。與其他公司一樣,我們時不時地經歷安全事件和數據入侵,而且很可能會繼續經歷,雖然到目前為止這些事件都沒有對我們的業務產生實質性的不利影響,但我們不能保證此類攻擊或安全事件在未來不會對我們的業務產生重大不利影響。隨着網絡安全攻擊和其他數據安全事件的廣度、頻率和複雜性變得更加普遍,以及實施它們的方法不斷髮展,我們可能需要指定更多的人員、財務或系統資源來保護我們的公司,並投資更多的資源來支持我們的數據安全計劃。我們有時不得不這樣做,未來我們可能需要這樣做, 增加或花費資源,以調查或補救因數據安全事件而產生的漏洞。這種資源在時間和費用上都很昂貴,而且有損於用於或以其他方式專門用於我們核心業務的資源。此外,根據事件的性質,我們可能無法隨時發現事件,評估其嚴重性或影響,或及時做出適當反應,這可能會增加我們的風險和暴露。
與我們合作的第三方也面臨同樣的風險,如果網絡安全攻擊或其他數據安全事件影響第三方供應商或服務提供商,我們很容易受到攻擊。如果第三方的運營受到威脅,此類事件可能會擾亂我們的業務,或者為攻擊者提供機會,利用這種危害通過我們與值得信賴的業務合作伙伴之間的技術和運營關係來轉移和攻擊我們的系統。雖然我們實施了防範此類事件的措施(例如,儘可能利用與第三方供應商和其他與我們有業務往來的供應商的安全傳輸能力),包括酌情對我們的第三方提供商的網絡安全控制進行正式審查和評估,並修改我們的業務流程以管理這些風險,但我們不能保證我們的努力總是成功的。
任何未能保護客户信息機密性的行為都可能對我們的聲譽造成不利影響,或使我們面臨罰款、處罰或訴訟,這可能會對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。
我們需要保護客户和申請者的個人機密信息。我們受到越來越多關於隱私和數據安全的聯邦、州、地方和國際法律和法規以及合同承諾的約束。這些法律和條例發展迅速、複雜,在不同司法管轄區之間差異很大,有時還會發生衝突。在缺乏更新的、統一的聯邦隱私立法的情況下,在我們開展業務的州,採用全面的隱私立法為消費者提供各種隱私權並對覆蓋的公司施加重大合規負擔的趨勢越來越大。如果機密客户信息從我們的計算機系統、我們的供應商或與我們有業務往來的其他人的計算機系統中被盜用,如果不遵守數據安全或隱私法律或法規,我們可能會面臨監管執法行動和罰款、處罰、訴訟、消費者權益倡導團體或其他人對我們的私人訴訟或公開聲明,或其他方面。儘管可能採取了安全措施,但任何此類系統都可能容易受到上述類型的攻擊和安全事件的攻擊。任何廣為人知的安全妥協都可能阻止人們進行涉及傳輸機密信息、傳遞聲譽或其他損害和/或對我們的業務產生實質性不利影響的交易。此外,隱私法可能會使我們的業務夥伴更不願意與我們分享對我們開展業務有用的信息。
與財產和意外傷害保險市場的競爭和競爭對手有關的風險
激烈的競爭可能會對我們維持或提高盈利能力產生負面影響,特別是考慮到我們的競爭對手擁有各種競爭、財務、戰略、技術、結構、信息和資源優勢。
我們與大量公司競爭,並將繼續與之競爭,其中包括國際、國家和地區保險公司、專業保險公司、承保機構和金融服務機構。我們還與相互保險公司、互惠和交易所公司競爭,這些公司可能沒有股東,盈利目標可能與公共或私人所有的公司不同。近年來,金融服務行業的公司之間出現了實質性的整合和融合,導致來自資本充足的大型金融服務公司的競爭加劇。我們的許多競爭對手擁有比我們更多的財務、技術、技術和運營資源,更多地獲得數據分析或“大數據”,或許能夠提供更廣泛或更復雜的商業和個人產品線產品。我們的一些競爭對手也有與我們不同的營銷、廣告和銷售策略,向消費者營銷和銷售他們的產品
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直接去吧。此外,過去幾年,美國財產和意外傷害保險市場的競爭加劇。這種競爭已經並可能繼續對我們的收入和盈利能力產生不利影響。
互聯網引起的實踐變化、依賴算法和計算機建模來承保保單和管理索賠的基於應用的程序,以及實時比較評級工具和索賠管理流程的更多使用,這些都對保險業和我們構成了挑戰,這些都導致了保險業務總體上的競爭加劇,特別是在價格的基礎上,以及減少承保範圍以在價格上競爭和儘快響應客户要求的壓力。
我們還面臨着由於新競爭對手的進入以及新的和現有的競爭對手推出新產品而導致的競爭加劇。大型科技公司、零售公司、所謂的“保險”公司和其他非傳統保險提供商最近進入財產和意外傷害市場,旨在利用他們關於技術的信息和直接接觸客户,而不受遺留系統、訪問和操縱“大數據”、人工智能、快速響應客户請求或其他發展機會的負擔,這可能會增加競爭。競爭加劇可能使我們難以獲得新客户或留住現有客户。它還可能導致增加我們的服務、行政、保單購買或一般費用,因為我們尋求將我們的產品和服務與競爭對手區分開來。此外,我們的行政、技術和管理信息系統的支出可能會大幅增加,因為我們試圖保持或改善我們的競爭地位,或者跟上不斷髮展的技術,以便提供與競爭對手提供的相同或相似的客户或代理體驗。
我們不僅以價格為基礎競爭業務,還以產品覆蓋面、聲譽、財務實力、服務質量(包括理賠服務)、經驗和產品供應的廣度為基礎。我們不能保證我們將能夠在我們經營的市場保持競爭地位,或者我們將能夠將我們的業務擴展到新的市場。
與財務實力和債務評級相關的風險
我們受到多家評級機構的評級,評級下調可能會對我們的運營產生不利影響。
我們的評級對於確立我們的競爭地位以及向我們的代理人和客户推銷我們保險公司的產品非常重要。評級信息在整個行業廣泛傳播和普遍使用。許多投保人,特別是較大的商業客户,不會購買不符合某些財務實力評級的保險公司的產品,許多代理人也不會分銷。
我們的保險公司子公司被A.M.Best、Moody‘s和Standard&Poor’s評級。這些評級反映了評級機構對我們保險子公司的財務實力、經營業績、市場地位、風險管理和履行對投保人義務的能力的看法。這些評級不是針對投資者的評估,也不是建議購買、出售或持有我們的證券。我們的評級受到評級機構的定期審查,我們不能保證繼續保留或提高我們目前的評級。考慮到評級機構可能會改變其標準或提高不同評級水平的資本金要求,情況尤其如此。
我們的一個或多個或任何子公司的索賠評級下調可能會對我們的業務和競爭地位產生負面影響,特別是在客户要求我們保持最低評級的行業。此外,我們的一個或多個債務評級下調可能會對我們進入資本市場和其他資金來源的能力產生不利影響,增加當前信貸安排的成本,和/或對我們未來可能在資本市場尋求的新債務的定價產生不利影響。我們在股市籌集資金的能力也可能受到不利影響。
法定盈餘水平的負面變化可能會對我們的評級和盈利能力產生不利影響。
保險公司保費增長的能力在一定程度上是其法定盈餘的函數。根據州保險監管機構的衡量,保持適當的法定盈餘水平被州保險監管機構和評級機構視為重要。隨着我們業務的增長,或由於其他因素,監管機構可能會要求保留或貢獻額外的資本,以提高法定盈餘水平。如果不能保持一定的法定盈餘水平,可能會導致監管機構加強審查,州監管機構採取行動,或者私人評級機構下調評級。我們保險公司子公司的盈餘受經營業績和投資收益、虧損、減值以及母公司分紅等因素的影響。其中一些影響我們法定盈餘水平的因素反過來又受到我們無法控制的因素的影響,包括災難的頻率和嚴重程度、投保人行為的變化、評級機構模型的變化以及經濟因素,如股票市場、信貸市場或利率的變化。
NAIC使用一種系統來評估財產和意外傷害保險公司的法定資本充足性。這一制度被稱為基於風險的資本,是對各州固定的美元最低資本和其他要求的補充。該制度的基礎是以風險為基礎的公式,將規定的因素應用於保險公司業務和投資中的各種風險因素,以報告與保險公司承擔的風險金額成比例的最低資本要求。如果不能保持適當的法定盈餘水平,將對我們維持或發展業務的能力產生不利影響。
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與停產相關的風險
我們可能會受到與出售我們已停產的FAFLIC和可變人壽保險和年金業務以及我們以前的Chaucer業務相關的額外損失。
2009年1月2日,我們將剩餘的人壽保險子公司FAFLIC出售給聯邦年金和人壽保險公司(“聯邦年金”)。在出售交易的同時,漢諾威保險公司和FAFLIC簽訂了一份再保險合同,根據該合同,漢諾威保險公司承擔了FAFLIC已停產的意外和健康保險業務。我們以前擁有聯邦年金,但在2005年出售了它,同時出售了我們的可變人壽保險和年金業務。關於這些交易,我們已同意為某些或有負債賠償聯邦年金,包括訴訟和其他監管事項。
2018年12月28日,我們將喬叟業務的大部分(特別是我們在英國的勞合社實體)出售給中國再保險,喬叟出售的其餘部分於2019年4月完成。就該等交易,吾等作出若干陳述及保證,並同意就若干售前或有負債,包括税務及訴訟事宜,向中國作出再賠償。
我們不能保證,當最終解決任何賠償時,賠償成本將是多少。
我們可能會招致與我們停止承擔的意外和健康再保險池和安排相關的財務損失。
我們以前通過FAFLIC參與了大約40個假定的意外和健康再保險池和安排。這項業務在出售FAFLIC時保留,並由漢諾威保險公司通過再保險協議承擔。1999年,在將FAFLIC出售給英聯邦年金之前,FAFLIC已停止在這一業務中承保新的保費,但受到某些合同義務的限制。我們目前正在監測和管理我們參加22個有剩餘負債的聯營項目的決選情況。見“項目1--業務--非持續經營”,瞭解與為這些業務建立準備金有關的流程和風險。
我們的長期護理池佔我們剩餘的意外和健康再保險池業務的大部分。我們長期護理池的潛在風險和風險敞口基於預期的估計索賠和支付模式,使用的假設包括髮病率、失誤、未來保費費率、保單通脹保護附加條款的影響,以及用於貼現未來預計現金流的利率。這一資金池的長期敞口取決於我們的實際經驗與這些未來現金流預測假設的比較情況。如果我們的任何假設被證明是不準確的,我們的儲備可能會不足,這可能會對我們的經營業績產生重大不利影響。
根據資金池管理人提供的資料,我們認為與這項業務相關的已記錄儲備是適當的。然而,由於這項業務的內在波動性和損失的報告滯後,這些損失往往會隨着時間的推移而發展並最終影響超額保險,以及圍繞未來索賠費用和某些此類業務的未來保險費率水平的不確定性,因此無法保證目前的準備金充足或我們未來不會有額外的損失。
與投資、資本市場和經濟狀況相關的風險
其他市場波動和總體經濟、市場和政治狀況也可能對我們的業務、盈利能力、投資組合和我們普通股的市場價值產生負面影響。
很難預測具有挑戰性的經濟環境對我們業務的影響。在商業航空公司,過去的經濟困難導致對保險產品和服務的需求減少,因為有更多的公司停止經營,而創業公司更少,特別是在企業受到整體消費者和企業支出下降的影響的情況下。此外,索賠頻率可能會增加,因為投保人比過去更積極地提交和追索索賠,欺詐事件可能會增加,或者我們可能會遇到更多被遺棄的財產或較差的維護,這也可能導致更多的索賠活動。我們經歷了更高的工人賠償要求,因為受傷的員工需要更長的時間才能重返工作崗位,由於建築公司面臨財務壓力,擔保損失增加,以及隨着審計結果反映工資總額減少,追溯保費回報增加。我們的業務也可能受到隨之而來的獨立保險機構合併的影響。我們提高定價的能力受到了影響,因為代理商和投保人對價格更加敏感,客户更頻繁或更積極地購買保單,使用比較評級模型,或者特別是在個人線路中,轉向直接銷售渠道而不是獨立代理商。我們經歷了新業務保費水平、保留率和續約率以及續訂保費的下降。具體地説,在個人保險中,投保人可能會減少承保範圍或更改免賠額以降低保費、經歷房屋價值下降或面臨更多的喪失抵押品贖回權,並且投保人可能會保留較舊或較便宜的汽車,併購買或保險更少的附屬物品,如我們為其提供保險的船隻、拖車和汽車之家。此外,如果由於經濟環境困難,, 如果司機繼續取消汽車保險或降低他們的人身傷害限額,我們可能會面臨更多的未參保和保險不足的司機保險損失。相反,有利的經濟條件也可能影響我們的業務和經營業績。
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在202年12月31日1,我們舉行了大約$9.4固定期限、股權證券、其他投資、現金和短期投資等類別的投資資產達10億美元。我們的投資主要集中在國內市場。我們的投資回報,以及我們的盈利能力、法定盈餘和股東權益,可能不時受到影響我們的具體投資的情況的不利影響,更廣泛地説,可能受到債券、股票、房地產和其他市場波動以及一般經濟、市場和政治條件的不利影響,包括疫情的影響、政府政策的變化,包括貨幣政策和地緣政治風險(可能包括#年恐怖主義的影響)。世界各地或大流行事件)。這些更廣泛的市場狀況不是我們所能控制的。我們從保險產品中獲利的能力在很大程度上取決於支持我們在這些產品下承擔義務的投資的回報,而具體投資的價值可能會因上述條件而大幅波動。我們可能會使用各種策略來對衝利率、匯率和其他市場風險的風險敞口。然而,對衝策略並不總是可用的,並帶有一定的信用風險,我們的對衝可能是無效的。此外,政府加強對某些用來對衝某些市場風險的衍生工具交易的監管,已起到防止(或大幅增加)對衝此類風險的成本的作用。
此外,我們投資組合的總體表現在很大程度上取決於我們的投資經理選擇和管理適當投資的能力。因此,我們還面臨運營和合規風險,其中可能包括但不限於未能遵循我們的投資指導方針、技術和人員不足以及災難恢復計劃不足。如果這些投資經理未能以與我們的期望和投資目標一致的方式提供服務,可能會對我們開展業務的能力造成不利影響。
債務證券是我們投資組合的重要組成部分。儘管我們的投資戰略規定了資產多元化,但我們的投資組合集中在任何一種投資類型、行業或地理位置都可能對我們的投資組合產生不成比例的不利影響。債務證券的發行人,以及我們貸款的借款人、客户、交易對手、掉期和其他衍生合約的交易對手、根據我們的各種借款安排作出承諾的銀行,以及再保險公司,可能會受到市況下降或信貸疲弱的影響。這些當事人可能會因缺乏流動性、經濟或房地產價值下滑、經營失敗、破產或其他原因而拖欠對我們的義務。未來利率上升可能導致違約增加,因為借款人無法支付浮動利率證券的額外借款成本,也無法獲得再融資。我們不能保證未來不需要減值費用。此外,評估可供出售證券的信用相關減值損失包括固有的不確定性和主觀決定。我們不能確定這種減值在任何規定的日期都是足夠的。我們履行債務和其他義務的能力可能會因第三方違約而受到不利影響。
全球金融市場的惡化可能會對我們的投資組合產生不利影響,並對我們的其他綜合收益、股東權益和整體投資表現產生相關影響。最近的經濟活動有所放緩,儘管經濟繼續以温和的速度增長,發達經濟體的貨幣政策目前仍保持寬鬆。然而,地緣政治發展和全球金融市場狀況的影響可能會以我們無法預料的方式迅速變化,導致更多已實現和未實現的損失。
市場狀況也影響我們員工養老金計劃下的資產價值,包括我們的現金餘額計劃。與我們的員工養老金計劃相關的費用或福利是由幾個因素造成的,包括但不限於計劃資產的市值、利率、監管要求或福利的司法解釋的變化。截至2021年12月31日,我們的計劃資產包括約90%的固定到期日和10%的股權證券和其他資產。此外,截至2021年12月31日,我們的合格計劃資產比負債高出194萬美元。計劃資產市值的下降和利率從2021年12月31日的水平下降等因素可能會影響我們的資金估計,並對我們的運營結果產生負面影響。市場狀況的惡化,包括大流行的結果,以及我們的假設與實際發生的情況和行為之間的差異,可能導致需要向合格計劃提供更多資金,以維持適當的資金水平。
其他可能影響我們的業務前景和投資的不確定性包括當前的美國政治環境,其特點是潛在的巨大政策差異,可能會影響經濟的方方面面。
我們的投資可能會出現未實現虧損,特別是在波動性加劇的時期,或者如果與我們的投資估值相關的假設發生變化,這可能會對我們的運營業績或財務狀況產生重大不利影響。
我們的投資組合和股東權益可能會受到我們證券市值變化的重大影響,過去也一直如此。美國和全球金融市場和經濟仍然不確定,特別是考慮到疫情和通脹壓力。市場不確定性可能導致未來期間的未實現和已實現虧損,並對我們投資的流動性產生不利影響,這可能對我們的經營業績和財務狀況產生重大不利影響。與利率敏感性有關的信息包括在《管理層討論與分析》的《定量和定性披露》中。金融工具的估值(即第1、2或3級)包括方法、估計、假設和判斷,這些方法、估計、假設和判斷本質上是主觀的,可能會導致投資估值或在出售時收到該等估值的能力發生變化。在市場動盪期間,我們可能很難對某些證券進行估值。
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如果交易變得不那麼頻繁和/或市場數據變得不那麼容易觀察到。此外,在金融市場混亂時期,某些處於活躍市場、有大量可觀察數據的資產類別可能會變得缺乏流動性。在這些情況下,評估過程包括不太容易觀察到的投入,需要管理層更多的主觀性和判斷力。這些方面的變化用於評估我們投資的主觀方法、估計、假設和判斷也可能對某些投資的估值產生重大影響。
如果在這些下跌之後,我們無法持有我們的投資資產,直到它們的價值恢復,或者如果該等資產價值永遠不會恢復,我們將產生減值損失,這些損失將在我們的運營業績中確認為已實現虧損,減少淨收益和每股收益,並對我們的流動性和資本狀況產生不利影響。與估值一樣,減值決定也是主觀的,用於確定減值的方法、估計、假設和判斷的變化可能會影響在我們的經營業績中確認的減值損失的時間和金額。固定到期日市場價值的暫時下降被記錄為未實現虧損,這不會影響淨收益和每股收益,但會減少其他全面收益,這反映在我們的綜合資產負債表上。我們不能保證我們未來不會有額外的減值損失和/或未實現或已實現的投資損失。
我們將投資組合的一部分投資於普通股、優先股和有限合夥企業。這些資產的價值隨着股市的波動而波動。特別是在經濟疲軟時期,這些資產的市值和流動性可能會下降,並可能影響淨收益、資本和現金流。
我們面臨着與利率、信貸利差和股票價格變化相關的重大資本市場風險,這可能會對我們的運營業績、財務狀況或現金流產生不利影響。
我們面臨着與利率、信貸利差和股票價格變化相關的重大資本市場風險。股票價格的大幅下跌、利率的變化和信用利差的變化都可能對我們的業績、財務狀況或現金流產生實質性的不利影響。我們的利率風險敞口主要與市場價格和與利率變化相關的現金流變化有關。我們的投資組合包含利率敏感型工具,如固定收益證券,這些工具可能會受到政府貨幣政策、國內和國際經濟和政治狀況以及其他我們無法控制的因素的利率變化的不利影響。市場收益率的上升將降低我們投資組合的公允價值,但它提供了從再投資中賺取更高回報率的機會。另一方面,利率的進一步下降將增加我們投資組合的公允價值,但我們將從再投資資產中獲得較低的回報率。我們可能被迫在到期前以虧損方式清算投資,以彌補債務,如果發生重大虧損事件,這種清算可能會加快。儘管我們採取措施管理在不斷變化的利率環境下投資的經濟風險,但我們可能無法緩解我們資產相對於負債的利率風險。
我們的投資組合主要投資於高質量、投資級的固定收益證券。然而,我們也投資於非投資級高收益固定收益證券和有限合夥企業。這些支付較高利率的證券也有較高的信用或違約風險。在經濟疲軟或市場混亂時期,這些證券的流動性也可能較差。此外,我們報告的投資價值不一定反映該資產的當前最低市場價格,如果我們在短時間內需要大量現金,我們可能難以及時出售我們的投資,被迫以低於我們能夠實現的價格出售,或者兩者兼而有之。雖然我們有程序來監控我們投資資產的信用風險和流動性,但我們預計,我們的投資組合不時會出現違約損失,尤其是在經濟疲軟時期。這將導致淨收益、資本和現金流相應減少。
通脹壓力可能會對支出、儲備和投資價值產生負面影響。
在美國,由於疫情或其他原因造成的通脹壓力,涉及醫療保健、汽車維修和建造成本,以及訴訟成本、陪審團裁決和和解預期的社會通脹,所有這些都是我們向客户發佈的保單下的賠償責任的重要組成部分,也可能影響我們為之前的事故年度預留的準備金的充分性,可能會對我們的運營結果產生負面影響。通脹壓力也會導致或促成利率上升,或者是利率上升的結果,這將降低我們投資組合的公允價值。
與資本、流動性和現金流相關的風險
我們是一家控股公司,依賴我們的保險公司子公司的現金流;我們可能無法從我們的子公司獲得所需金額的股息,並可能被要求提供資本以支持其運營。
我們是一家保險公司集團的控股公司,我們的主要資產是這些子公司的股本股份。我們支付債務所需利息的能力,以及我們支付運營費用和向股東支付股息的能力,取決於我們從子公司獲得足夠的資金。我們保險公司子公司的股息支付受到監管限制,並將取決於這些子公司的盈餘和未來收益,以及這些監管限制。我們被要求在從我們的保險子公司支付任何股息之前通知保險監管機構,對於“非常股息”,需要事先批准。
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由於監管機構對保險公司子公司支付股息的限制,我們可能並不總是能夠在履行債務和其他義務所需的時間和金額從這些子公司獲得股息,或者向我們的股東支付股息。如果我們的子公司無法向我們支付足以支付債務利息和融資義務的股息,將對我們產生重大不利影響。這些監管股息限制也阻礙了我們在子公司之間轉移現金和其他資本資源的能力。同樣,我們的保險子公司可能需要控股公司的資本來支持其運營。
我們對保險子公司現金流的依賴,以及它們對資本支持的潛在需求,使我們面臨着它們從新客户或現有客户那裏產生足夠的現金流入、投資回報不足或現金流出增加的能力發生變化的風險。現金外流可能是索賠活動和費用支付造成的。由於我們業務的性質,索賠活動可能會突然出現,金額可能超過我們的資本或流動性資源(特別是在發生重大巨災損失的情況下)。我們子公司的現金流或資本需求的減少可能會對我們的業務和運營結果產生重大不利影響。
我們未來可能需要額外的資本或信貸,這些資本或信貸可能無法獲得,或者只能以不利的條款獲得。
我們定期監測我們的資本充足率。我們未來的資本和流動性要求取決於許多因素,包括保費、損失準備金和索賠支付、投資組合構成和風險敞口、信用證和信用額度的可用性、到期未償債務以及監管和評級機構的資本要求。此外,我們的資本實力可能會影響我們的評級。
如果我們的現有資本不足以或不能滿足我們未來的運營要求和/或支付索賠損失,我們可能需要通過融資籌集額外的資金或限制我們的增長。任何股權或債務融資,如果可用,可能會以對我們不利的條款進行。在股權融資的情況下,我們的股東可能會被稀釋,而且在任何情況下,此類證券都可能擁有優先於我們普通股的權利、優先權和特權。如果我們不能獲得必要的額外資本,我們的業務、經營業績和財務狀況可能會受到不利影響。
與大流行相關的風險
新冠肺炎疫情的影響和相關的總體經濟狀況可能會對我們的運營業績、財務狀況或現金流產生實質性的不利影響。
與大流行有關的情況在範圍和影響上都是史無前例的,而且還在繼續發展,而且是複雜和不確定的。我們仍在監測和評估大流行的持續影響及其未來對我們的業務、財務狀況和業務結果的影響。與大流行相關的長期中斷可能會影響我們的投保人支付保費的能力,或導致客户減少或取消承保範圍。此外,大流行造成的供應鏈中斷、通貨膨脹或其他困難可能導致索賠解決成本更高或時間更長。嚴重的代理中斷可能會影響我們的代理合作夥伴及其運營業務和與我們開展業務的能力,或者導致消費者選擇我們的競爭對手,這些競爭對手提供直接面向消費者或其他解決方案。這些變化可能會對我們盈利增長業務或維持當前溢價水平的能力產生實質性的不利影響,特別是如果這些條件存在很長一段時間的話。此外,為某些類型的保險或以適合我們業務組合的保留水平獲得再保險可能會更加困難或成本更高。
由於疫情和相關的經濟狀況,我們的投資組合變得不穩定,我們固定收益投資的收益率下降。疫情的嚴重性和持續時間可能繼續對我們的投資組合、投資收入、流動性和資本狀況產生負面影響,其影響可能是實質性的。
如果大流行的威脅持續下去,我們很大一部分勞動力可能無法工作,無論是因為疾病、檢疫、旅行限制或與大流行有關的其他政府限制,還是由於其他幹擾,我們的服務和業務的質量或及時性可能會受到負面影響。此外,由於我們有很大比例的員工遠程工作,我們高度依賴我們的業務連續性計劃和技術的有效運作,我們受到威脅和漏洞的影響。我們還將各種職能外包給第三方,包括我們的某些行政操作。因此,我們有賴於在當前環境下成功地持續執行這些實體的業務連續性計劃。雖然我們密切關注這些第三方的業務連續性活動,但他們的業務連續性戰略的成功持續執行在很大程度上是我們無法控制的。如果我們外包某些關鍵業務活動的一個或多個第三方因新冠肺炎的傳播和政府對此的反應或聲稱由於不可抗力而無法履行職責而產生運營影響,其中一些影響可能非常嚴重,則可能對我們的業務、運營結果和/或財務狀況產生不利影響。
雖然我們認為我們現行的商業保險政策在很大程度上不包括與大流行有關的業務中斷損失,但各州和美國國會已經討論並引入了立法,以追溯修訂保險合同以提供業務中斷保險,對保險單解釋施加推定,和/或限制對據稱與大流行有關的損失的保單排除。雖然我們認為其中許多建議,包括具有追溯力的立法改變保險合同的條款,將是違憲的,否則將違反既定的法律,但如果這些改變被通過並得到支持,我們將面臨嚴重的無資金支持的法律責任。在聯邦層面上,有
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目錄表
還有關於立法的不確定性,以前瞻性地解決大流行的保險範圍問題。州監管機構還可能繼續實施類似於迄今發佈的保費退款令,要求包括我們的商業和個人生產線在內的多個業務線退還或抵免保費,要求降低個人汽車和商用汽車保險等產品的費率,原因是疫情期間駕車減少導致索賠頻率下降,和/或要求在工人賠償保險中增加可補償的推定。與這些不同的立法和監管事項有關的不確定性,以及應對大流行而可能出現的其他此類不確定性,可能會對我們在某些業務領域維持足夠回報或在某些情況下有利可圖地運營的能力產生不利影響。
一般風險因素
如果我們無法吸引、培養和留住合格的人才,或者如果我們經歷了關鍵高管或其他關鍵員工的流失或退休,特別是那些在財產和意外傷害行業經驗豐富的人,我們可能無法有效競爭,我們的運營可能會受到重大影響。
與我們的任何保險或投資管理業務的管理相關的錯誤或遺漏、不當行為或欺詐行為可能會導致我們的業務和盈利能力受到負面影響。
當前會計慣例和未來公告的變化可能需要我們產生相當大的額外合規費用,追溯應用新的要求,或進行財務重述。
未能設計、實施或維持對財務報告的有效內部控制,可能會對財務報表、財務報告、投資者信心、我們的業務和股票價格產生重大不利影響。
我們的股票價格受到我們的財務業績、行業趨勢和情緒以及上述與投資、資本市場和經濟狀況相關的風險因素中其他更大的宏觀經濟因素的影響,這些因素是我們無法控制的。這些因素可能導致我們普通股的市場價格波動,變得不穩定,不能保證它將保持在或超過當前或歷史水平。
項目1B--未解決的工作人員意見
沒有。
項目2--財產
我們的業務運營主要在位於馬薩諸塞州伍斯特和密歇根州豪厄爾的公司所有的設施中進行。我們還在美國各地租用辦事處,用於分支機構銷售、承銷和索賠處理職能,以及被收購子公司的運營。
我們相信我們的設施足以滿足我們目前在所有物質方面的需要。
項目3--法律訴訟
該公司已在正常業務過程中出現的各種法律程序中被列為被告。此外,公司還不時參與政府和自律機構的審查、調查和訴訟。本公司被列為被告或查詢、審查或調查對象的任何該等訴訟或監管程序的潛在結果,以及該等訴訟或監管程序的最終責任(如有),目前難以預測。這類訴訟的最終決議預計不會對公司的財務狀況產生實質性影響,儘管它們可能會對特定季度或年度的運營結果產生實質性影響。
項目4--礦山安全披露
不適用。
32
目錄表
第II部
項目5--註冊人普通股市場、相關股東事項和發行人購買股權證券
普通股和股東所有權
我們的普通股在紐約證券交易所交易,代碼為“THG”。截至2022年2月22日,我們約有14,775名登記在冊的股東和35,477,124股已發行普通股。同一天,我們普通股的交易價格為每股139.53美元。
分紅
我們目前預計,未來將繼續支付季度現金股息,相當於我們在2021年第四季度支付的每股0.75美元的股息;然而,未來普通股的季度或特別股息的支付將由董事會根據控股公司的可用現金、我們的經營業績和財務狀況以及董事會認為相關的其他因素不時決定。
支付給股東的股息可能來自我們子公司支付給我們的股息。保險子公司的分紅受國家保險法律法規的限制。見“管理層討論和分析”中的“流動性和資本資源”和“合併財務報表附註”中的附註11--“股息限制”。
發行人購買股權證券
董事會已經批准了一項股票回購計劃,規定對我們的普通股進行總額高達13億美元的回購。根據回購授權,吾等可不時根據市場情況及其他考慮因素,按吾等認為適當的金額、價格及時間回購普通股。回購可以使用公開市場購買、私下協商的交易、加速回購計劃或其他交易來執行。根據本計劃,我們不需要購買任何特定數量的股票,也不需要在任何特定日期之前購買。2020年10月29日,根據加速股份回購(“ASR”)協議的條款,我們支付了1.00億美元來交換我們的普通股。我們收到了大約80萬股普通股的初始股票交付,約佔預計回購股票總數的80%。2021年1月29日,我們收到了約45,000股普通股,作為根據本ASR協議回購的股票的最終結算。除根據ASR協議收到的股份外,於2021年期間,我們回購了約120萬股股份,總成本為1.626億美元。截至12月 312021年,根據這項13億美元的計劃,我們回購了770萬股票,並有大約3.61億美元可用於額外回購。
2021年第四季度購買的股票如下:
週期 |
|
總計 數量 股票 購得 |
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|
平均值 支付的價格 每股 |
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|
總計 數量 股票 購得 作為以下內容的一部分 公開地 宣佈 平面圖 或程序 |
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近似值 美元 的價值 股票 那年五月還沒有 BE 購得 在……下面 這些計劃或 節目 (單位:百萬) |
|
||||
October 1 - 31, 2021 (1) |
|
|
75,524 |
|
|
$ |
133.28 |
|
|
|
75,022 |
|
|
$ |
371 |
|
November 1 - 30, 2021 (1) |
|
|
78,772 |
|
|
|
127.31 |
|
|
|
78,536 |
|
|
|
361 |
|
December 1 - 31, 2021 (1) |
|
|
274 |
|
|
|
127.28 |
|
|
|
— |
|
|
|
361 |
|
總計 |
|
|
154,570 |
|
|
$ |
130.23 |
|
|
|
153,558 |
|
|
$ |
361 |
|
|
(1) |
包括502股、236股和274股預扣的股份,以滿足員工因分別於截至2021年10月31日、11月30日和12月31日的月份行使或歸屬股權獎勵而收到股票而應預扣的税款。 |
項目6--保留
33
目錄表
項目7--管理層對財務狀況和經營成果的討論和分析
目錄
引言 |
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35 |
|
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|
高管概述 |
|
35 |
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營運分部説明 |
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36 |
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運營結果--綜合 |
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36 |
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|
運營結果--細分市場 |
|
38 |
|
|
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投資 |
|
52 |
|
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關於市場風險的定量和定性披露 |
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56 |
|
|
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其他項目 |
|
57 |
|
|
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所得税 |
|
57 |
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關鍵會計估計 |
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58 |
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|
保險子公司法定盈餘 |
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60 |
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|
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流動性與資本資源 |
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61 |
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或有事項和監管事項 |
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63 |
|
|
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風險和前瞻性陳述 |
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63 |
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精選保險術語彙編 |
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63 |
34
目錄表
引言
以下管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析旨在幫助讀者瞭解漢諾威保險集團及其子公司的綜合經營業績和財務狀況。綜合經營業績及財務狀況乃根據美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制。本討論應與合併財務報表和本文其他部分所載的相關腳註一併閲讀。
經營業績包括漢諾威保險公司(“漢諾威保險”)和美國公民保險公司(“公民”)、我們的主要財產和意外傷害公司以及某些其他保險和非保險子公司的賬户。我們的經營結果還包括我們停止經營的結果,主要包括我們以前的事故和健康以及人壽保險業務。
高管概述
商業運營由三個運營部門組成:商業線路、個人線路和其他。
我們的戰略以獨立代理分銷渠道為重點,支持THG對我們精選的獨立代理的承諾。它旨在通過利用我們分銷方法的優勢來實現盈利增長,包括根據需要在滲透不足的地區擴大我們的代理足跡。作為這一戰略的一部分,我們提高了在專業市場的能力,並進行了投資,旨在為我們的代理分銷渠道開發增長解決方案,並滿足我們客户的需求。我們的目標是在管理波動性的同時,負責任地增長我們所有的業務。
自2020年3月以來,全球大流行對美國和全球金融市場和經濟產生了重大影響。與大流行有關的情況在範圍和影響上都是史無前例的,還在繼續演變,複雜和不確定,不在我們的控制範圍之內。我們的投資組合受到2020年3月期間投資市場惡化的影響,以及隨後幾個月的波動性。此外,在2020年3月至2021年12月期間,我們經歷了大流行對我們的承保業績和業務以及我們的財務狀況的有利和不利影響。與大流行有關的幾個不確定因素依然存在,除其他外,包括重返工作崗位倡議、病毒變異、疫苗接種率、駕駛模式、法庭案件量和積壓以及通脹壓力。我們仍然認為,大流行對我們近期結果的影響應該是可控的。然而,大流行的嚴重性、持續時間和長期影響可能會影響財產和意外傷害保險業、我們的業務以及我們的中長期財務業績。(進一步討論見“或有事項和監管事項”和“項目1A--風險因素”)。
2021年淨收入為4.187億美元,而2020年為3.587億美元,增加了6000萬美元,這主要是由於股權證券公允價值的變化,其次是前一年固定收益證券的2630萬美元減值,這些減值在2021年沒有重現,但被較低的營業收入部分抵消。
2021年扣除利息支出和所得税前的營業收入(非GAAP財務指標;另見“經營業績-綜合-非GAAP財務指標”)為4.323億美元,而2020年為4.847億美元,減少5240萬美元。這一減少主要是由於巨災損失和個人理財業務的非巨災損失增加,但被較高的淨投資收入、賺取的保費增長以及前幾年虧損和虧損調整費用準備金(“前幾年損失準備金”)的淨有利發展所部分抵消。較高的個人線路非巨災損失主要是由於個人汽車損失較高,這是由於損失嚴重程度和頻率較高,儘管2021年的損失頻率仍低於大流行前的水平。
2021年税前巨災損失為4.026億美元,而2020年為2.867億美元。增加1.159億美元的主要原因是颶風艾達和2021年第三季度中西部的幾次風災和冰雹,以及2021年第一季度德克薩斯州和周邊各州的冰凍事件。2021年,前幾年虧損準備金的有利發展淨額為5610萬美元,而2020年為1550萬美元,增加了4060萬美元。
商業專線
我們專注於小型商業市場的客户方法、中端市場的獨特性以及專業系列的持續發展為我們提供了多樣化的產品組合,併為代理商和投保人提供了顯著的價值。我們繼續奉行我們的核心戰略,即與代理商發展牢固的關係,通過有選擇的分銷、獨特的產品和覆蓋範圍以及通過對行業專業化的持續投資來提高特許經營價值。與2020年相比,2021年的淨保費增長了9.2%,這主要是由於風險敞口增加和費率上升,而2020年大流行導致保險業務活動減少。
承保業績在2021年下降,主要是由於巨災損失增加,但部分被賺取的保費增長、前幾年損失準備金的有利發展以及費用下降所抵消。商業航線市場的競爭性質要求我們在承保過程中高度自律,以確保我們的業務利潤率可接受,我們將繼續尋求提高許多業務的費率。
35
目錄表
個人專線
Personal Lines專注於與高質量、以價值為導向的機構合作,這些機構向客户提供諮詢銷售,並強調賬户舍入的重要性(將單一保單客户轉換為具有多個保單和/或附加保險的賬户,以滿足客户更廣泛的目標)。我們生效的保單中約有87%是發給與我們有多份保單和/或承保範圍的客户。我們專注於尋找有利可圖的增長機會,在市場上建立獨特的地位,以滿足客户的需求,並在地理上多樣化。我們繼續尋求適當的利率增長,以滿足或超過潛在的虧損成本趨勢,取決於監管和競爭考慮。
與2020年同期相比,2021年的淨保費增長了7.7%,其中包括2020年向我們所有市場的符合條件的個人汽車客户返還約3000萬美元的保費,在大流行期間提供了財務救濟。撇除保費退款的影響,淨保費錄得6.0%的增長,主要是由於新業務增加、留存及續期費率上升所致。承保業績在2021年下降,主要是由於非巨災損失、巨災損失和費用增加,但被前幾年有利的損失準備金髮展和賺取的保費增長部分抵消。支出增加的主要原因是,2021年沒有從密歇根州與2014至2016納税年度相關的退税中獲得1380萬美元的非經常性保費税收優惠,而這筆退税是在2020年收到的。
營運分部説明
主要業務包括目前通過三個經營部門提供的保險產品和服務:商業航線、個人航線和其他。商業保險包括商業多重保險、商業汽車、工人賠償和其他商業保險,如管理和專業責任、海運、漢諾威計劃、特殊工商業財產、單險一般責任和擔保。個人保險包括個人汽車、房主和其他個人保險,如雨傘。“其他”部分包括Opus Investment Management,Inc.,它向機構、養老基金和其他組織營銷投資管理服務;控股公司資產的收益;控股公司和其他費用,包括與我們前人壽保險員工和代理人的退休福利相關的某些成本;以及第二輪自願財產和意外傷害池業務。我們提供每個部門的單獨財務信息,與我們的首席運營決策者在決定如何分配資源和評估業績時評估結果的方式一致。
我們將債務利息支出與我們經營部門的收益分開報告。這包括對我們的優先和次級債券的利息。
運營結果--綜合
2021年與2020年相比
2021年合併淨收入為4.187億美元,而2020年為3.587億美元,增加了6000萬美元。綜合淨收入的同比比較反映出税後已實現和未實現投資淨收益增加8850萬美元,主要與股權證券公允價值的變化有關。扣除利息、支出和所得税前的營業收入減少了5240萬美元,部分抵消了這一減少額。扣除利息支出和所得税前的營業收入減少,主要是由於巨災損失增加和個人航線非巨災當前事故年損失增加,但被更高的淨投資收入、賺取的保費增長以及前幾年損失準備金的淨有利發展部分抵消。
2020年與2019年相比
2020年合併淨收入為3.587億美元,而2019年為4.251億美元,減少了6640萬美元。綜合淨收入的同比比較反映出税後已實現和未實現投資收益淨額減少8250萬美元,這主要與股權證券公允價值的變化有關。這部分被扣除利息支出和所得税前的營業收入增加3,110萬美元所抵消,這主要是由於當前事故年的非巨災損失減少,主要是我們的個人和商用汽車生產線,以及前幾年損失準備金的有利發展,但被較高的巨災損失和較小程度的淨投資收入減少所部分抵消。
36
目錄表
下表反映了營業收入。(虧損)每一經營部門的未計利息、費用和所得税前利潤,以及與利息、費用和所得税前營業收入合併淨收入的對賬(非公認會計準則衡量標準)。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
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2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
扣除利息、費用和所得税前的營業收入(虧損): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業專線 |
|
$ |
269.9 |
|
|
$ |
275.4 |
|
|
$ |
300.1 |
|
個人專線 |
|
|
158.5 |
|
|
|
212.5 |
|
|
|
144.9 |
|
其他 |
|
|
3.9 |
|
|
|
(3.2 |
) |
|
|
8.6 |
|
扣除利息、費用和所得税前的營業收入 |
|
|
432.3 |
|
|
|
484.7 |
|
|
|
453.6 |
|
債務利息支出 |
|
|
(34.0 |
) |
|
|
(37.1 |
) |
|
|
(37.5 |
) |
所得税前營業收入 |
|
|
398.3 |
|
|
|
447.6 |
|
|
|
416.1 |
|
營業收入所得税費用 |
|
|
(80.0 |
) |
|
|
(92.6 |
) |
|
|
(84.5 |
) |
營業收入 |
|
|
318.3 |
|
|
|
355.0 |
|
|
|
331.6 |
|
非經營性項目: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
已實現和未實現投資淨收益 |
|
|
123.0 |
|
|
|
5.0 |
|
|
|
109.4 |
|
償還債務的淨損失 |
|
|
— |
|
|
|
(6.2 |
) |
|
— |
|
|
其他 |
|
|
— |
|
|
|
(1.6 |
) |
|
|
(3.4 |
) |
非經營性項目所得税優惠(費用) |
|
|
(21.3 |
) |
|
|
9.8 |
|
|
|
(8.6 |
) |
持續經營收入,税後淨額 |
|
|
420.0 |
|
|
|
362.0 |
|
|
|
429.0 |
|
停產業務(税後淨額): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
喬叟業務的收入 |
|
|
1.2 |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
0.4 |
|
終止壽險業務的虧損 |
|
|
(2.5 |
) |
|
|
(3.7 |
) |
|
|
(4.3 |
) |
淨收入 |
|
$ |
418.7 |
|
|
$ |
358.7 |
|
|
$ |
425.1 |
|
非公認會計準則財務指標
除上文討論的綜合淨收入外,我們還根據税前“營業收入”評估我們的財務業績,並根據每個部門產生的税前營業收入(虧損)評估我們三個營業部門的經營業績。如上表所示,扣除利息支出和所得税前的營業收入不包括債務利息支出和某些其他項目,我們認為這些項目不能反映我們的核心業務,如已實現和未實現的投資淨損益。這些收益和損失被排除在外,因為它們是由利率、金融市場和出售時機決定的。此外,扣除利息支出和所得税前的營業收入不包括出售業務的淨收益和虧損、與償還債務、非持續業務、收購業務的成本、重組成本、會計變化的累積影響和某些其他項目有關的收益和虧損。雖然扣除利息支出和所得税前的營業收入是瞭解和評估我們整體財務業績的重要組成部分,但我們相信,討論利息支出和所得税前的營業收入會通過強調業務核心業務的淨收益來加強投資者對我們經營業績的理解。然而,利息支出和所得税前的營業收入是一種非公認會計準則計量,不應被解釋為所得税前收入或持續經營收入的替代,營業收入不應被解釋為淨收入的替代。
巨災損失和前幾年的儲備發展是瞭解和評估我們業務財務業績的重要組成部分。管理層與收益的其他組成部分分開審查和評估災難和前幾年的準備金發展。對“當前事故年承保結果”的引用不包括以前的事故年準備金發展,也可能出現“不包括災難”。過去幾年的儲備發展和災難無法預測,因為時間或數量將影響我們的運營結果,並對每年的運營和淨收入產生影響。管理層認為,提供某些財務指標和趨勢(不包括災難和前幾年儲備發展的影響)有助於投資者瞭解定期收益的可變性,並評估我們業務的基本表現。本管理層的討論和分析中對巨災損失的討論包括對前幾年巨災準備金的發展,除非另有説明,否則此類發展不包括在關於前一年損失和LAE準備金發展的討論中。
37
目錄表
業務成果--細分市場
以下是我們對各業務部門運營結果的討論和分析。經營業績在扣除利息支出、所得税和管理層認為不能反映我們核心業務的其他項目之前列報,包括已實現收益和虧損、股權證券的未實現收益和虧損以及非持續業務的結果。
下表彙總了所示期間的業務成果:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
營業收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
淨保費已成交 |
|
$ |
4,993.4 |
|
|
$ |
4,598.5 |
|
|
$ |
4,581.7 |
|
賺取的淨保費 |
|
$ |
4,770.2 |
|
|
$ |
4,527.4 |
|
|
$ |
4,474.5 |
|
淨投資收益 |
|
|
310.7 |
|
|
|
265.1 |
|
|
|
281.3 |
|
其他收入 |
|
|
23.9 |
|
|
|
27.3 |
|
|
|
25.5 |
|
總營業收入 |
|
|
5,104.8 |
|
|
|
4,819.8 |
|
|
|
4,781.3 |
|
虧損和運營費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
損失和LAE |
|
|
3,134.2 |
|
|
|
2,844.5 |
|
|
|
2,864.6 |
|
遞延收購成本的攤銷 |
|
|
982.7 |
|
|
|
951.0 |
|
|
|
926.7 |
|
其他運營費用 |
|
|
555.6 |
|
|
|
539.6 |
|
|
|
536.4 |
|
總虧損和運營費用 |
|
|
4,672.5 |
|
|
|
4,335.1 |
|
|
|
4,327.7 |
|
扣除利息、費用和所得税前的營業收入 |
|
$ |
432.3 |
|
|
$ |
484.7 |
|
|
$ |
453.6 |
|
2021年與2020年相比
截至2021年12月31日的一年,扣除利息支出和所得税前的營業收入為4.323億美元,而截至2020年12月31日的一年為4.847億美元,減少了5240萬美元。這一下降主要是由於巨災損失增加和個人線路非巨災當前事故年損失增加,但被更高的淨投資收入、賺取的保費增長以及前幾年損失準備金的淨有利發展部分抵消。雖然2021年的損失頻率仍低於大流行前的水平,但由於損失的嚴重性和頻率較高,因此本事故年度的個人航線非巨災損失較高,這主要是由於個人汽車損失較高。
與截至2020年12月31日的年度相比,截至2021年12月31日的年度的淨保費增加了3.949億美元,這主要是由於價格上漲、2020年保險業務活動的減少以及前述的2020年保費退款。
2020年與2019年相比
截至2020年12月31日的一年,扣除利息支出和所得税前的營業收入為4.847億美元,而截至2019年12月31日的一年為4.536億美元,增加了3110萬美元。這一增長主要是由於本年度非巨災事故年損失減少,主要是個人和商用汽車生產線的損失,以及前幾年損失準備金的有利發展,但被較高的巨災損失和較低的淨投資收入部分抵消。本事故年的非巨災損失較低,反映了大流行導致的經濟活動水平下降。巨災損失的增加主要是由於全國幾個主要城市的騷亂和內亂、颶風伊薩斯、西海岸的野火以及中西部和東南部的風災和冰雹造成的財產損失增加。
與截至2019年12月31日的年度相比,截至2020年12月31日的年度淨保費增加了1680萬美元。2020年,我們的商業和個人航線業務的保費均有所增長,但被2020年第二季度約3,000萬美元的個人汽車保費退款部分抵消。
38
目錄表
生產及承保業績
下表彙總了商業線路和個人線路部門的毛保費和淨保費、淨保費收入和損失(包括巨災損失)、LAE、費用和綜合比率。如下所示的虧損、LAE、巨災損失和綜合比率包括上一年的儲備發展。這些項目對我們的其他細分市場沒有意義。
|
|
截至2021年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||||||||||||||
(百萬美元) |
|
毛收入 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 掙來 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
費用 比率 |
|
|
組合在一起 比率 |
|
|||||||
商業專線 |
|
$ |
3,448.9 |
|
|
$ |
2,983.7 |
|
|
$ |
2,840.8 |
|
|
|
8.0 |
|
|
|
63.8 |
|
|
|
33.8 |
|
|
|
97.6 |
|
個人專線 |
|
|
1,895.4 |
|
|
|
2,009.7 |
|
|
|
1,929.4 |
|
|
|
9.1 |
|
|
|
68.5 |
|
|
|
27.7 |
|
|
|
96.2 |
|
總計 |
|
$ |
5,344.3 |
|
|
$ |
4,993.4 |
|
|
$ |
4,770.2 |
|
|
|
8.4 |
|
|
|
65.7 |
|
|
|
31.3 |
|
|
|
97.0 |
|
|
|
截至2020年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||||||||||||||
(百萬美元) |
|
毛收入 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 掙來 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
費用 比率 |
|
|
組合在一起 比率 |
|
|||||||
商業專線 |
|
$ |
3,201.0 |
|
|
$ |
2,733.1 |
|
|
$ |
2,683.3 |
|
|
|
4.9 |
|
|
|
61.4 |
|
|
|
34.4 |
|
|
|
95.8 |
|
個人專線 |
|
|
1,953.5 |
|
|
|
1,865.4 |
|
|
|
1,844.1 |
|
|
|
8.4 |
|
|
|
64.7 |
|
|
|
27.7 |
|
|
|
92.4 |
|
總計 |
|
$ |
5,154.5 |
|
|
$ |
4,598.5 |
|
|
$ |
4,527.4 |
|
|
|
6.3 |
|
|
|
62.8 |
|
|
|
31.6 |
|
|
|
94.4 |
|
|
|
截至2019年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||||||||||||||
(百萬美元) |
|
毛收入 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 成文 |
|
|
網絡 保費 掙來 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
費用 比率 |
|
|
組合在一起 比率 |
|
|||||||
商業專線 |
|
$ |
3,127.3 |
|
|
$ |
2,707.2 |
|
|
$ |
2,654.2 |
|
|
|
3.1 |
|
|
|
60.6 |
|
|
|
34.6 |
|
|
|
95.2 |
|
個人專線 |
|
|
1,991.2 |
|
|
|
1,874.5 |
|
|
|
1,820.3 |
|
|
|
4.7 |
|
|
|
68.9 |
|
|
|
27.4 |
|
|
|
96.3 |
|
總計 |
|
$ |
5,118.5 |
|
|
$ |
4,581.7 |
|
|
$ |
4,474.5 |
|
|
|
3.8 |
|
|
|
64.0 |
|
|
|
31.6 |
|
|
|
95.6 |
|
下表按業務線彙總了商業系列和個人系列業務的淨保費、損失、LAE和巨災損失比率。損失率、LAE損失率和巨災損失率包括上一年的儲量開發。
|
|
截至2021年12月31日的年度 |
|
|||||||||
(百萬美元) |
|
網絡 保費 成文 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|||
商業專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業多重危險 |
|
$ |
978.6 |
|
|
|
76.2 |
|
|
|
17.5 |
|
商用汽車 |
|
|
349.0 |
|
|
|
64.4 |
|
|
|
0.4 |
|
工傷賠償 |
|
|
354.7 |
|
|
|
52.9 |
|
|
|
— |
|
其他商業廣告 |
|
|
1,301.4 |
|
|
|
56.8 |
|
|
|
5.0 |
|
商業線路合計 |
|
|
2,983.7 |
|
|
|
63.8 |
|
|
|
8.0 |
|
個人專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個人汽車 |
|
|
1,230.4 |
|
|
|
66.0 |
|
|
|
1.6 |
|
房主 |
|
|
704.1 |
|
|
|
75.5 |
|
|
|
23.1 |
|
其他個人 |
|
|
75.2 |
|
|
|
43.9 |
|
|
|
2.7 |
|
個人線路總數 |
|
|
2,009.7 |
|
|
|
68.5 |
|
|
|
9.1 |
|
總計 |
|
$ |
4,993.4 |
|
|
|
65.7 |
|
|
|
8.4 |
|
39
目錄表
|
|
截至2020年12月31日的年度 |
|
|||||||||
(百萬美元) |
|
網絡 保費 成文 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|||
商業專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業多重危險 |
|
$ |
921.7 |
|
|
|
68.6 |
|
|
|
9.3 |
|
商用汽車 |
|
|
336.0 |
|
|
|
69.0 |
|
|
|
0.6 |
|
工傷賠償 |
|
|
320.3 |
|
|
|
49.5 |
|
|
|
— |
|
其他商業廣告 |
|
|
1,155.1 |
|
|
|
56.6 |
|
|
|
4.1 |
|
商業線路合計 |
|
|
2,733.1 |
|
|
|
61.4 |
|
|
|
4.9 |
|
個人專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個人汽車 |
|
|
1,151.5 |
|
|
|
62.7 |
|
|
|
1.0 |
|
房主 |
|
|
653.4 |
|
|
|
71.1 |
|
|
|
22.1 |
|
其他個人 |
|
|
60.5 |
|
|
|
31.6 |
|
|
|
2.5 |
|
個人線路總數 |
|
|
1,865.4 |
|
|
|
64.7 |
|
|
|
8.4 |
|
總計 |
|
$ |
4,598.5 |
|
|
|
62.8 |
|
|
|
6.3 |
|
|
|
截至2019年12月31日的年度 |
|
|||||||||
(百萬美元) |
|
網絡 保費 成文 |
|
|
損失& LAE比率 |
|
|
大災難 損失率 |
|
|||
商業專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業多重危險 |
|
$ |
909.4 |
|
|
|
63.0 |
|
|
|
7.5 |
|
商用汽車 |
|
|
336.1 |
|
|
|
71.9 |
|
|
|
0.4 |
|
工傷賠償 |
|
|
334.6 |
|
|
|
50.7 |
|
|
|
— |
|
其他商業廣告 |
|
|
1,127.1 |
|
|
|
58.3 |
|
|
|
1.4 |
|
商業線路合計 |
|
|
2,707.2 |
|
|
|
60.6 |
|
|
|
3.1 |
|
個人專線: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
個人汽車 |
|
|
1,186.1 |
|
|
|
74.0 |
|
|
|
0.5 |
|
房主 |
|
|
636.9 |
|
|
|
61.5 |
|
|
|
12.8 |
|
其他個人 |
|
|
51.5 |
|
|
|
41.5 |
|
|
|
2.8 |
|
個人線路總數 |
|
|
1,874.5 |
|
|
|
68.9 |
|
|
|
4.7 |
|
總計 |
|
$ |
4,581.7 |
|
|
|
64.0 |
|
|
|
3.8 |
|
下表彙總了商業行、個人行和其他段的GAAP承保結果,並將其與利息費用和所得税前的營業收入(虧損)進行調節。
|
|
截至2021年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||
(單位:百萬) |
|
商業廣告 線條 |
|
|
個人 線條 |
|
|
其他 |
|
|
總計 |
|
||||
承保利潤,不包括上一年準備金 發展與災難 |
|
$ |
255.2 |
|
|
$ |
217.3 |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
472.5 |
|
上一年度有利(不利)虧損和LAE準備金 非巨災損失研究進展 |
|
|
34.0 |
|
|
|
23.1 |
|
|
|
(1.0 |
) |
|
|
56.1 |
|
上年有利的巨災發展 |
|
|
12.0 |
|
|
|
3.0 |
|
|
|
— |
|
|
|
15.0 |
|
當年巨災損失 |
|
|
(239.3 |
) |
|
|
(178.3 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(417.6 |
) |
承保利潤(虧損) |
|
|
61.9 |
|
|
|
65.1 |
|
|
|
(1.0 |
) |
|
|
126.0 |
|
淨投資收益 |
|
|
209.4 |
|
|
|
89.4 |
|
|
|
11.9 |
|
|
|
310.7 |
|
費用及其他收入 |
|
|
9.7 |
|
|
|
9.7 |
|
|
|
4.5 |
|
|
|
23.9 |
|
其他運營費用 |
|
|
(11.1 |
) |
|
|
(5.7 |
) |
|
|
(11.5 |
) |
|
|
(28.3 |
) |
扣除利息、費用和所得税前的營業收入 |
|
$ |
269.9 |
|
|
$ |
158.5 |
|
|
$ |
3.9 |
|
|
$ |
432.3 |
|
40
目錄表
|
|
截至2020年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||
(單位:百萬) |
|
商業廣告 線條 |
|
|
個人 線條 |
|
|
其他 |
|
|
總計 |
|
||||
承保利潤(虧損),不包括上年準備金 發展與災難 |
|
$ |
219.5 |
|
|
$ |
286.7 |
|
|
$ |
(0.1 |
) |
|
$ |
506.1 |
|
上一年度有利(不利)虧損和LAE準備金 非巨災損失研究進展 |
|
|
19.0 |
|
|
|
0.7 |
|
|
|
(4.2 |
) |
|
|
15.5 |
|
前一年災害發展有利(不利) |
|
|
18.8 |
|
|
|
(1.7 |
) |
|
|
— |
|
|
|
17.1 |
|
當年巨災損失 |
|
|
(151.0 |
) |
|
|
(152.8 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(303.8 |
) |
承保利潤(虧損) |
|
|
106.3 |
|
|
|
132.9 |
|
|
|
(4.3 |
) |
|
|
234.9 |
|
淨投資收益 |
|
|
175.3 |
|
|
|
76.7 |
|
|
|
13.1 |
|
|
|
265.1 |
|
費用及其他收入 |
|
|
9.7 |
|
|
|
10.6 |
|
|
|
7.0 |
|
|
|
27.3 |
|
其他運營費用 |
|
|
(15.9 |
) |
|
|
(7.7 |
) |
|
|
(19.0 |
) |
|
|
(42.6 |
) |
扣除利息、費用和所得税前的營業收入(虧損) |
|
$ |
275.4 |
|
|
$ |
212.5 |
|
|
$ |
(3.2 |
) |
|
$ |
484.7 |
|
|
|
截至2019年12月31日的年度 |
|
|||||||||||||
(單位:百萬) |
|
商業廣告 線條 |
|
|
個人 線條 |
|
|
其他 |
|
|
總計 |
|
||||
承保利潤(虧損),不包括上年準備金 發展與災難 |
|
$ |
176.0 |
|
|
$ |
171.8 |
|
|
$ |
(0.1 |
) |
|
$ |
347.7 |
|
上一年度有利(不利)虧損和LAE準備金 非巨災損失研究進展 |
|
|
28.7 |
|
|
|
(26.6 |
) |
|
|
(1.2 |
) |
|
|
0.9 |
|
上年有利的巨災發展 |
|
|
24.6 |
|
|
|
2.9 |
|
|
|
— |
|
|
|
27.5 |
|
當年巨災損失 |
|
|
(107.8 |
) |
|
|
(89.0 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(196.8 |
) |
承保利潤(虧損) |
|
|
121.5 |
|
|
|
59.1 |
|
|
|
(1.3 |
) |
|
|
179.3 |
|
淨投資收益 |
|
|
180.1 |
|
|
|
80.1 |
|
|
|
21.1 |
|
|
|
281.3 |
|
費用及其他收入 |
|
|
9.2 |
|
|
|
11.4 |
|
|
|
4.9 |
|
|
|
25.5 |
|
其他運營費用 |
|
|
(10.7 |
) |
|
|
(5.7 |
) |
|
|
(16.1 |
) |
|
|
(32.5 |
) |
扣除利息、費用和所得税前的營業收入 |
|
$ |
300.1 |
|
|
$ |
144.9 |
|
|
$ |
8.6 |
|
|
$ |
453.6 |
|
2021年與2020年相比
商業專線
截至2021年12月31日的年度,商業航線的淨保費為29.837億美元,而截至2020年12月31日的年度的淨保費為27.331億美元。這2.506億美元的增長主要是因為在2020年大流行導致保險業務活動減少後,風險敞口增加和費率上升。
商業航空公司截至2021年12月31日的年度承保利潤為6190萬美元,而截至2020年12月31日的年度為1.063億美元,減少4440萬美元。截至2021年12月31日的年度巨災損失為2.273億美元,而截至2020年12月31日的年度巨災損失為1.322億美元。9510萬美元的增長主要是由於德克薩斯州和周邊各州的冰凍事件,這些冰凍事件與2021年第一季度創紀錄的低温以及2021年第三季度颶風艾達和中西部的幾次風雹和冰雹有關。截至2021年12月31日的一年,不包括巨災的前幾年損失準備金的有利發展為3400萬美元,而截至2020年12月31日的一年為1900萬美元,增加了1500萬美元。
在截至2021年12月31日的一年中,不包括災難的商業保險公司當前事故年的承保利潤為2.552億美元,而截至2020年12月31日的一年為2.195億美元,增加了3570萬美元,這主要是由於賺取的保費增長和較低的費用。在非巨災事故年度虧損中,我們的雜項財產、內陸海運和擔保業務的虧損活動減少,部分被我們的商業多險種和專業工業產品線的較高虧損活動所抵消。
我們繼續通過提高費率、定價細分、具體的承保行動和有針對性的新業務增長來管理承保業績。我們實現整體加薪的能力受到許多因素的影響,包括監管活動和當前具有競爭力的定價環境,特別是在工人補償範圍內。由於疫情造成的不確定性,我們在這種環境下發展業務、保持或提高承保盈利能力的能力存在一定程度的不確定性。大流行對我們業務的未來中斷的程度和持續時間尚不清楚,可能會由於業務活動的週期性中斷和相應的保費水平而導致索賠數量繼續放緩。
41
目錄表
個人專線
截至2021年12月31日的年度,Personal Lines的淨保費為20.97億美元,而截至2020年12月31日的年度為18.654億美元,增加了1.443億美元。在2020年第二季度,我們向我們所有市場的符合條件的Personal Lines客户退還了約3000萬美元的汽車保費,在疫情期間提供了財務救濟。此外,淨保費的增長是由於新業務增加、保留率增加,以及續費率增加(幅度較小)。
截至2021年12月31日的年度,個人汽車業務的淨保費為12.304億美元,而截至2020年12月31日的年度的淨保費為11.515億美元,增加了7890萬美元。生效的個人汽車保單增長6.1%。截至2021年12月31日的一年,房主業務的淨保費為7.041億美元,而截至2020年12月31日的一年為6.534億美元,增加了5070萬美元。生效的房主保單增加了6.0%。
截至2021年12月31日的年度,Personal Lines承保利潤為6510萬美元,而截至2020年12月31日的年度為1.329億美元,減少6780萬美元。截至2021年12月31日的年度巨災損失為1.753億美元,而截至2020年12月31日的年度巨災損失為1.545億美元。2080萬美元的增加主要是由於2021年第三季度中西部地區的幾次風災和冰雹以及颶風艾達。截至2021年12月31日的前一年的虧損準備金的有利發展為2310萬美元,而截至2020年12月31日的年度為70萬美元,增加了2240萬美元。
在截至2021年12月31日的一年中,Personal Lines本事故年的承保利潤(不包括巨災)為2.173億美元,而截至2020年12月31日的一年為2.867億美元。這6940萬美元的減少主要是由於本事故年較高的虧損和較高的費用,主要是由於2020年的非經常性保費税收優惠,但部分被賺取的保費增長所抵消。2021年當前事故年損失較高的原因是個人汽車損失的嚴重性和頻率較高,儘管2021年的損失頻率仍低於大流行前的水平。此外,2021年與天氣有關的房主損失增加。
我們已經能夠在我們的個人線路市場獲得提價,並相信我們獲得提價的能力將在較長期內繼續下去。然而,我們維持個人線路淨保費的能力可能會受到價格競爭、監管和法律活動、經濟狀況和其他發展的影響。請參閲“或有事項和監管事項”。此外,這些因素,連同天氣相關的損失波動,也可能影響我們維持和改善承保業績的能力。我們監測這些趨勢,並在我們的費率行動中加以考慮。由於疫情造成的不確定性,我們在這種環境下保留或發展業務以及維持或提高承保盈利能力的能力存在一定程度的不確定性。
其他
我們的其他部門在截至2021年12月31日的年度中的營業收入為390萬美元,而截至2020年12月31日的年度的營業虧損為320萬美元,這是一個有利的變化,為710萬美元。這一改善主要是由於與2020年的較高水平相比,2021年的慈善捐款較少。此外,根據收到的關於遺留超額和意外傷害再保險協會(“ECRA”)池的第三方最新精算研究報告,上一年的結果包括準備金增加330萬美元。
2020年與2019年相比
商業專線
截至2020年12月31日的年度,商業線的淨保費為27.331億美元,而截至2019年12月31日的年度,淨保費為27.072億美元,增加了2590萬美元。2020年期間保費的小幅增長反映了大流行導致投保商業活動的減少。
商業航空公司截至2020年12月31日的年度承保利潤為1.063億美元,而截至2019年12月31日的年度為1.215億美元,減少了1520萬美元。截至2020年12月31日的年度與巨災相關的損失為1.322億美元,而截至2019年12月31日的年度為8320萬美元,增加4900萬美元。截至2020年12月31日的年度,不包括巨災的往年損失準備金的有利發展為1,900萬美元,而截至2019年12月31日的年度為2,870萬美元,減少970萬美元。
商業航空公司截至2020年12月31日的年度不包括巨災,本意外年度承保利潤為2.195億美元,而截至2019年12月31日的年度為1.76億美元。這4350萬美元的增長主要是由於本事故年度非巨災損失減少所致。本年度較低的非巨災損失主要是由於我們的專業工業產權和海洋生產線的鉅額虧損活動減少,以及我們的商用汽車生產線的虧損減少,但由於疫情的風險準備金和我們的商業多重險種的財產損失增加,部分抵消了這一損失。約1,900萬美元的疫情風險準備金主要反映在我們的工人補償、醫療保健、商業多重危險、管理和專業責任以及擔保額度上。本事故年的非巨災損失較低,反映了大流行導致的經濟活動水平下降。
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個人專線
截至2020年12月31日的年度,Personal Lines的淨保費為18.654億美元,而截至2019年12月31日的年度為18.745億美元,減少了910萬美元。在2020年第二季度,我們向所有市場上符合條件的Personal Lines汽車客户返還了約3000萬美元的保費,在疫情期間提供了財務救濟。剔除保費退款的影響,淨保費將增加1.1%。
截至2020年12月31日的年度,個人汽車業務的淨保費為11.515億美元,而截至2019年12月31日的年度的淨保費為11.861億美元,減少了3460萬美元。這一減少主要是由於上述約3,000萬美元的保費退還以及有效保單減少2.8%所致。截至2020年12月31日的年度,房主業務的淨保費為6.534億美元,而截至2019年12月31日的年度為6.369億美元,增加了1650萬美元。這一增長主要由價格上漲推動,但有效保單減少1.1%部分抵消了這一增長。
截至2020年12月31日的年度,Personal Lines承保利潤為1.329億美元,而截至2019年12月31日的年度為5910萬美元,增加了7380萬美元。截至2020年12月31日的年度巨災損失為1.545億美元,而截至2019年12月31日的年度巨災損失為8610萬美元,增加6840萬美元。截至2020年12月31日止年度的往年虧損準備金之有利發展為70萬美元,而截至2019年12月31日止年度的不利發展為2660萬美元,為有利變動2,730萬美元。
在截至2020年12月31日的一年中,Personal Lines當前事故年的承保利潤(不包括巨災)為2.867億美元,而截至2019年12月31日的一年為1.718億美元。這1.149億美元的增長主要是由於我們個人汽車生產線當前事故年的虧損減少,其次是非經常性保費税收優惠。個人汽車損失較低,原因是事故減少,以及大流行導致行駛里程減少導致索賠活動減少。
其他
截至2020年12月31日的年度的其他營業虧損為320萬美元,而截至2019年12月31日的年度的其他營業收入為860萬美元,減少了1180萬美元。這主要是由於2019年出售我們以前的Chaucer業務所得款項的部署導致淨投資收入下降,以及2020年慈善捐款增加。
損失準備金和損失調整費用
損失準備金估算流程概述
我們為我們的保險產品保留準備金,以支付我們在每個會計期間結束時發生的已報告和未報告索賠的最終損失責任和損失調整費用(我們的“損失準備金”)。這些準備金是在考慮到過去的虧損經驗、根據當前趨勢以及當前的經濟、法律和社會條件進行修正後作出的估計。損失準備金是我們最大的負債。
管理層建立損失準備金的過程是一個全面的過程,涉及整個組織的多個職能部門的意見,包括精算、財務、索賠、法律、承保、分配和業務運營管理。這一過程納入了目前已知的事實,以及當前和在某些情況下預期的法律狀況和訴訟範圍。根據現有信息,我們認為,截至2021年12月31日的總損失準備金足以支付截至該日發生的損失索賠,包括我們已知的損失和尚未報告的損失。然而,如下所述,在損失準備金過程中存在重大的不確定性。隨着我們獲得更多信息,我們對截至2021年12月31日發生的損失的最終責任的估計預計將在未來期間發生變化,這些變化可能會對我們的運營結果和財務狀況產生實質性影響。
我們的損失準備金包括已報告索賠的案例估計數和資產負債表日已發生但未報告的索賠估計數(“IBNR”)。它們還包括與處理和結清所有已報告和未報告的索賠有關的費用估計數,減去預期的打撈和代位權回收估計數。我們的損失準備金沒有折現到現值。
案件準備金由我們的索賠人員在逐一索賠的基礎上單獨建立,並基於特定於基礎保單的發生和條款的信息。對於某些業務類別,最初使用的是平均案例準備金。根據與索賠有關的新的或額外的信息,定期審查和修改案例儲備。
我們的最終IBNR準備金是由管理層和我們的準備金精算師根據每個業務線的彙總基礎估計的,或者是對沒有反映在案例準備金中的損失和損失費用負債的覆蓋。案例準備金和IBNR準備金的總和代表我們對未償損失總額和損失調整費用的估計。
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我們使用各種業界公認的分析技術定期審查我們的損失準備金。我們隨着歷史損失經驗的發展而更新損失準備金,報告和解決額外的索賠,新的信息變得可用。損失準備金的淨變動反映在準備金變動期間的經營業績中。
IBNR準備金包括已發生但尚未向我們報告的索賠的準備金,以及關於已報告索賠的未來發展的準備金,其中一些索賠可能尚不為被保險人所知。IBNR佔我們總淨損失準備金的很大比例,特別是對於長尾負債類別。事實上,截至2021年12月31日,我們的總淨虧損準備金中約有51%用於IBNR虧損和虧損費用。
批判性判斷和關鍵假設
我們根據一個複雜的估計過程來確定我們的淨損失準備金的金額(即扣除估計的再保險可收回金額),該估計過程考慮了來自公司具體和行業數據的信息,以及一般經濟和其他信息。評估過程使用了客觀和主觀信息的組合,這些信息的混合需要重要的專業判斷。需要作出各種假設,包括索賠頻率和嚴重性的未來趨勢、索賠處理和案件保留做法的業務變化以及與一般經濟和社會條件有關的趨勢。對我們的最終損失風險做出明智的判斷是我們損失準備金估算過程中不可或缺的組成部分。
在估計某些類型的財產和意外傷害保險項目,特別是負債項目的保險準備金時,固有的不確定性較大,因為在確定最終責任和損失之前,可能需要較長的時間(有時稱為“長尾”業務)。此外,涉及這類索賠的技術、司法、監管和政治環境正在不斷演變。2020年期間出現的大流行導致許多行業的不確定性增加,特別是我們的長尾線。對於對我們來説是新的業務,特別是與新引入的產品線、新任命的代理商或在我們開展業務經驗較少的地區產生的新業務相關的新業務,在建立儲備方面也存在更大的不確定性。在這兩種情況下,我們可以依賴的歷史經驗或知識較少,可依賴的數據也較少。對我們來説既是新業務又有較長開發期的業務組合,為估計保險準備金提供了更大的不確定性。在我們的管理和專業責任線上,我們正在適度增加,並預計將繼續增加我們對較長尾部責任線的敞口,包括董事和高級管理人員責任、錯誤和遺漏責任以及產品責任保險。此外,最近一段時期,由於索賠的全部價值比我們的歷史經驗更晚提出,我們在某些行業中經歷了“尾部”的延伸。大流行對我們索賠環境的廣泛影響可能會進一步延伸這些“尾巴”。例如,在醫療和提交醫療費用以及推遲選擇性醫療程序方面可能都會出現延誤, 這可能會惡化被保險人的健康狀況,這可能會增加我們的最終損失成本。此外,相關國家當局的推定命令可能會增加工人的賠償風險,使其超出合同義務。
我們定期更新我們的儲量估計,因為有新的信息可用,以及可能影響未解決索賠解決的更多事件發生。準備金調整反映在業務結果中,作為對損失和LAE的調整。通常,這些調整是在標的保單出具和損失事件發生後的時期確認的。當這些類型的後續調整影響到前幾年時,它們被單獨描述為“上一年儲備發展”。這種發展可能對我們的財務業績有利,也可能對我們不利,並可能因業務範圍而異。如下文所述,截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度,前幾年發生的索賠的估計損失和LAE準備金合計分別增加了5610萬美元、1550萬美元和90萬美元,儘管不同業務領域存在一些重大差異。此外,在截至2021年、2020年和2019年12月31日的年度內,我們為前幾年發生的巨災索賠估計損失和LAE準備金分別有利地增加了1,500萬美元、1,710萬美元和2,750萬美元。不能保證目前的損失和LAE準備金將是足夠的。
我們定期審查我們的準備金技術、我們的整體準備金頭寸和我們的再保險。根據(I)我們對歷史數據、法律法規、司法裁決、損害賠償的法律發展和政策覆蓋範圍、政治態度和一般經濟條件下的趨勢的審查,(Ii)我們對每項索賠信息的審查,(Iii)我們的歷史損失經驗和行業的損失,(Iv)我們所寫保單的性質,以及(V)我們對所需準備金的內部估計,我們認為已經為損失準備金做了足夠的撥備。鑑於我們損失準備金估算過程的內在複雜性和所用假設的潛在可變性,實際出現的損失可能與我們財務報表中包括的損失估計值有很大差異,特別是在那些直到很久以後才進行和解或其他索賠解決的情況下。截至2021年12月31日,我們的淨虧損準備金為48億美元。因此,淨損失準備金估計的相對較小的百分比變化將對我們的經營業績產生實質性影響。同樣,根據2021年全年保費,總虧損和LAE比率因儲量估計的變化而變化一個百分點,目前預計將對營業收入產生約5,000萬美元的影響。
與最終損失和LAE(“風險因素”)有關的重大不確定性的主要原因通常因每個業務線以及每個單獨分析的業務線組成部分而異。在某些情況下,這種風險因素是估算方法的顯性假設,而在另一些情況下,它們是隱含的。例如,一種方法可以明確地假設每年將有一定百分比的索賠結束,但將隱含地假設對現有合同語言的法律解釋將保持不變
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基本沒有變化。實際結果可能與對每個假設的預期不同,導致最終索賠責任與目前估計的不同。
一些風險因素會影響多個業務線。這些例子包括索賠處理和索賠保留做法的變化、由於大流行和其他因素造成的索賠解決模式的變化、監管和立法行動、法院行動、所謂的“社會通貨膨脹”、索賠報告的及時性、索賠人的國家組合以及索賠人欺詐的程度。風險因素的影響程度也會因業務線中的組件而異。個別風險因素與業務線組件中的其他風險因素相互作用。因此,風險因素可能對存款準備金率產生抵消或複合效應。
通貨膨脹通常會增加保險合同所涵蓋的損失成本。通貨膨脹的影響因產品而異。我們的保險費是在知道損失金額和LAE以及通貨膨脹可能影響此類費用的程度之前確定的。因此,在釐定差餉和儲備金時,我們嘗試在預測最終成本時,預測通脹的潛在影響。例如,我們監測並繼續經歷醫療成本、工資和法律費用的增長,這些都是為工人補償、身體傷害和其他責任額度設定準備金假設時的主要考慮因素。我們還在監測汽車和家庭在技術和設計方面的持續進步,以及勞動力短缺導致的索賠解決成本的增加,以及受供應鏈中斷影響的此類設備的維修或更換,這可能導致材料短缺和建築材料價格上漲。估計的增長反映在我們目前的儲量估計中,但持續的增長預計將導致未來損失和LAE的增加。
我們也是各種訴訟事項的被告,包括推定的集體訴訟,可能尋求懲罰性賠償、惡意或合同外損害賠償、法律費用和利息,或者要求比我們的解釋更廣泛的保單覆蓋範圍或和解和付款義務。這些案件的解決往往是高度不可預測的,可能涉及重大的意外損害賠償。我們經歷了,行業內其他人也報告了,律師越來越多地參與索賠,包括與新冠肺炎相關的事務,推遲提交醫療和其他費用索賠,法院關閉導致索賠和解推遲,以及更高價值的和解和訴訟的趨勢,所有這些都增加了儲量估計的不確定性。
按業務分類的損失和LAE準備金
預訂流程概述
我們的損失準備金包括與短尾和長尾業務類別相關的金額。“尾部”是指從損失發生到索賠最終結清之間的一段時間。從損失發生到理賠之間的時間越長(即尾巴越長),最終的理賠金額可能與我們最初的估計相差越大。
短尾類主要包括汽車實物和財產損壞、商業財產、房主財產和海洋業務。對於這些財產保險,索賠通常在損失發生後不久報告和結清,因為索賠涉及有形財產,更有可能在損失發生後不久被發現。因此,估計這些類別的損失準備金通常不那麼複雜。
雖然我們估計大約一半的書面保費是在我們所描述的較短尾部類別的業務中,但我們的大部分損失準備金與較長尾部負債類別的業務有關。長尾類包括汽車責任、商業責任、第三方保險和工人賠償。對於許多責任索賠,從損失發生、發現並向我們報告損失到索賠的解決之間可能會有相當長的一段時間,最長可達數年或更長時間。因此,長尾責任保險最近事故年的損失經驗在統計上的可信度有限,因為這些事故年(發生損失的歷年)的損失中,報告索賠的比例相對較小,支付損失的比例更小。責任索賠也更容易受到訴訟的影響,並可能受到合同解釋變化、法律、政治和社會環境、曠日持久訴訟的風險和費用以及通貨膨脹的顯著影響。因此,與短尾保險相比,估計這些保險的損失準備金更加複雜,而且通常受到更高程度的變異性和不確定性的影響。
我們的第二輪自願和持續非自願池中的大部分間接業務被假定為長尾意外傷害再保險。因此,這項業務的準備金估計會受到虧損出現期延長所造成的變異性的影響。這項業務的損失準備金的估計由於以下原因而變得更加複雜:從向分割方保險公司報告索賠到分割方保險人向集合管理人再向我們報告之間的延遲,以及我們對分割方公司損失報告的質量和一致性以及分割方管理人的精算估計的依賴。這些保留因素也適用於我們的終止假定意外和健康再保險組合和安排,包括在我們的終止人壽業務的負債中(請參閲第I部分-第1A項中的“風險因素”以作進一步討論)。
我們定期對每一類業務的損失準備金進行審查,通常是每季度進行一次。這一審查進程考慮到了影響索賠最終解決的各種趨勢。在適當情況下,審查包括審查總體付款模式以及相對於預期的已支付和報告損失的出現情況。
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損失準備金估算過程依賴於這樣一個基本假設,即根據當前事態發展和可能趨勢的影響進行調整的過去經驗是預測未來結果的適當基礎。作為這一過程的一部分,我們使用了各種分析方法,這些方法考慮了經驗、趨勢和其他相關因素。IBNR準備金的計算方法一般是先預測已報告或預計未來將報告的所有索賠的最終成本,然後減去報告的損失和損失費用。報告的損失包括累計已支付損失和損失費用加上案件準備金。在損失準備過程中,適當考慮了標準精算方法,包括:(1)損失發展因子法;(2)預期損失法(Bornheutter-Ferguson);(3)調整損失法(Berquist-Sherman)。這些方法如下所述:
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損失發展係數法一般假定事故年尚未出現的損失與迄今觀察到的已支付或報告的損失金額成正比。按事故年度劃分的已支付和報告損失的發展歷史模式可以預測適用於當前已支付和已報告損失的預期未來模式,以按事故年度產生估計的最終損失。 |
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Bornheutter-Ferguson方法利用預期最終損失乘以估計未報告或未支付的最終損失的比例的乘積來計算IBNR。預期最終損失是基於對前幾年事故年度最終損失的當前估計,並進行了調整,以反映預期賺取保費、當前評級、索賠成本水平和業務組合的變化。預期損失和相應的損失比率是Bornheutter-Ferguson方法的關鍵組成部分,並提供了一般的合理性指南。 |
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貝奎斯特-謝爾曼方法被用來估計業務線的儲量,這些業務線的歷史發展模式可能被認為不太可靠,因為最近幾年的事故年的最終損失。根據這些方法,歷史上已支付或報告的損失模式首先進行調整,以反映當前的支付結算模式和案件準備金充足性,然後以與上述損失發展因數法相同的方式進行評估。當案例準備金的充足性發生變化時,貝奎斯特-謝爾曼累計法可能被認為比報告損失發展因子法更可靠。同樣,當結算模式發生變化時,貝奎斯特-謝爾曼支付法可能被認為比支付損失發展因子法更可靠。 |
除上述方法外,某些業務還使用各種量身定做的預留方法。例如,對於一些低成交量和高波動性的業務類別,採用了特殊的準備金技術,通過選擇估計基礎報告模式定義的實際報告損失與預期報告損失之間的平衡的損失比率來估計IBNR。此外,對於一些曝光期較長的類別(例如,建築缺陷、工程和擔保),收益模式加上適用於Bornheutter-Ferguson初始預期損失率的估計報告滯後被用於估計IBNR。這樣做是為了反映按保單年度(以及隨後的事故年)變化的平均暴露期間。
在完成損失準備金分析時,必須對每個業務線、承保範圍和事故年份做出各種假設。每種估計方法都有自己的模式、參數和/或判斷依賴關係,沒有一種估計方法在所有情況下都比其他方法更好。當各種估算方法應用於特定類別的業務時,其相對優勢和劣勢也會隨着時間的推移而變化,這取決於潛在的情況。在許多情況下,多種估算方法將適用於相關業務類別的特定事實和情況。根據對上述相關性以及損失頻率和嚴重程度模式的潛在波動性的評估,應用方式和對給定方法的依賴程度將因業務範圍和覆蓋範圍以及事故年份而有所不同。在特定估值日期選擇或賦予權重的估計方法,是被認為能為正在評估的損失準備金提供最可靠指示的方法。選擇納入了索賠人員、定價精算師和承保管理層對損失成本趨勢和其他可能影響最終損失的因素的意見。
對於我們的商業和個人航線部門中的大多數較短尾巴業務類別,支付和發生的虧損的出現通常呈現出從一個事故年到下一個事故年的相對穩定的虧損發展模式。因此,對於這些類別,損失發展係數法通常是合適的。對於一些較短尾巴業務類別,已支付和發生的損失的出現可能會表現出一種從一個事故年到下一個事故年的相對波動的虧損發展模式。在這些情況下,現有的已支付和已發生損失數據的可靠性水平相對較低,預期損失法或調整損失法被認為適用於最近的事故年度。
對於較長尾部的業務,應用虧損發展係數法往往需要更多的判斷來選擇發展因素,以及更重要的外推。對於那些頻率較高且每次損失嚴重程度相對較低的長尾行業(例如個人汽車負債),即使在最近的事故年,波動性通常也足夠小,足以使損失發展係數法獲得重大權重,但在選擇過程中總是考慮並頻繁使用預期損失法和調整損失法。對於那些低頻率和高損失可能性的長尾業務(例如商業一般責任),由於索賠數量較少和索賠嚴重程度模式不穩定,預期損失情況較難預測。在這些情況下,損失發展因數法可能不能對最近事故年份的最終損失作出可靠的估計,因為許多索賠要麼尚未報告,要麼只是處於解決過程的早期階段。因此,這些事故年的損失準備金估計可能基於
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不太依賴外推的方法,如Bornheutter-Ferguson。隨着時間的推移,隨着報告的索賠數量增加,損失經驗的統計可信度增加,損失發展因子法或調整後損失法得到越來越大的重視。
管理層努力應用盡可能多的可用數據,利用不同的假設、預測和方法,估計每個業務部門、承保範圍和事故年度的損失準備金金額。預計最終結果將落在這一損失準備金估計金額附近的一系列潛在結果範圍內。
我們為每項業務和覆蓋範圍計提的準備金是根據我們的季度虧損準備金流程確定的。在作出決定時,我們考慮了很多定量和定性的因素。量化因素包括期間準備金估計的變化、事故年的到期日、最近觀察到的趨勢、特定業務類別內的波動水平、再保險的估計影響,包括恢復保費、一般經濟趨勢和其他因素。定性因素可能包括法律和法規的發展,索賠處理和案件保留做法的變化,最近進入新市場或產品,承保做法或業務組合的變化,對我們沒有足夠或高質量的關於我們特定行業或部門的歷史報告和已支付損失和LAE信息的擔憂,經濟和政治前景的影響,歷史結果中發現的異常情況,不斷變化的趨勢或其他因素,如大流行的影響。在這樣做的時候,我們必須評估數據的變化是否代表了可信的、可採取行動的信息或異常情況。這樣的評估需要相當大的判斷力。即使確定變化是明顯的,也不總是可能確定變化的程度。因此,在出現變動和確定變動應部分或全部反映在進賬損失準備金之間可能存在一段時間間隔。總體而言,針對更成熟的事故年和波動較小的業務類別的準備金變化會更快。
預留流程不確定性
如上所述,許多因素(內部和外部的)造成了建立損失準備金過程中固有的不確定性,包括與保險損害(例如,醫療、家居和汽車維修等)有關的貨物和服務的通貨膨脹率的變化,對政策條款和賠償義務的司法解釋的變化,陪審團在確定損害賠償金時的一般態度的變化,立法行動,如擴大責任、覆蓋範圍任務或擴大或暫停限制索賠時間的訴訟時效法規,保險傷害程度的變化,預計索賠頻率和/或嚴重性趨勢的變化、我們業務賬簿的變化(例如,由於新的或修改的產品供應、新的或快速擴展的地理區域等導致的組合變化)、我們承保做法的變化以及索賠處理程序和/或系統的變化。對於我們來自自願和非自願池的間接業務,每個池的經理定期向我們提供損失估計。我們對考慮到這一信息和其他事實的儲存池採用儲量估計。
此外,我們必須考慮隨着法律、司法和社會條件、政治風險和經濟條件的變化而出現的或潛在的索賠和保險問題的不確定影響。例如,我們認為已結束的索賠可能會隨着額外損害賠償的浮出水面或新的責任或損害理論的提出而重新審理。此外,從歷史上看,我們觀察到,在經濟不穩定或高失業率時期,工人賠償、身體傷害和其他責任索賠的頻率和嚴重性更高,與信貸相關的損失(例如,我們的擔保業務)也更多。經濟和勞動力動態導致許多有經驗的工人退休,取而代之的是新技能工人,這可能會導致更多的工作場所事故。這些問題和其他問題可能會對我們的損失準備金產生負面影響,要麼將承保範圍擴大到超出最初的承保意圖,要麼增加索賠的數量或規模。
作為損失準備分析的一部分,我們考慮了造成損失準備過程中不確定性的各種因素。可能對我們的損失準備金估計產生重大影響的因素包括損失發展模式和損失成本趨勢、報告滯後、費率和風險水平變化、保險範圍和政策限制變化的影響、業務組合變化、監管和立法發展的影響、經濟環境、司法解釋變化的影響、新出現的索賠和保險問題的影響,以及索賠處理和索賠準備金做法變化的影響。不過,在估計儲備時,我們不一定會就上述每一項因素作出明確的假設。此外,所有的估算方法都不使用相同的假設,在對業務和覆蓋面進行準備金分析時,通常沒有一種單一的方法是決定性的。因此,我們損失準備金估計的變化通常不是任何一個假設變化的結果。相反,可變性將受到許多假設變化的相互作用的影響,其中許多假設對所使用的方法是隱含的。
對於每一項業務和覆蓋範圍,我們會根據我們的實際虧損經驗以及我們對趨勢和/或新出現的模式變化的判斷,定期調整在估計損失準備金時使用的假設和方法。在我們主要利用對已支付和報告損失發展的歷史模式進行分析的情況下,這可能反映在例如修訂損失發展係數的選擇上。在較長尾巴類別的業務中,由於司法解釋的潛在變化、潛在的立法行動、訴訟或確定責任的成本以及最終損失、通貨膨脹、潛在索賠、因法庭訴訟程序延誤而改變的索賠解決模式以及其他問題,損失經歷較難預測,這可能反映在我們對特定事故的最終損失估計的判決性變化中。
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好幾年了。我們多年來承保的大多數保險單都是以“事故”為基礎的,這意味着我們承保在承保期間發生的特定行為或事件,即使這些事件在多年後首次引發索賠。例如,該行業因下列索賠而蒙受重大損失幾十年前發生的、當時還不知道的石棉和環境破壞,以及在許多情況下,保單限制是可用對於此類事件發生期間的每一年IES 是就位了。
大流行的影響可能對我們的入賬損失準備金產生實質性的不利影響。雖然我們認為我們現行的商業保險政策在很大程度上不包括與大流行有關的業務中斷損失,但我們已經討論並引入了立法,以追溯修訂保險合同,以提供業務中斷保險,對保險單解釋施加推定,和/或限制對據稱與大流行有關的損失的保單排除。如果這些變化得到通過並得到支持,我們將面臨嚴重的無資金支持的債務。
造成損失準備金過程中不確定性的各種因素對未來的影響是無法預測的。在建立損失準備金方面有可能出現重大變化,特別是對於長尾業務類別和更容易受到經濟或政治風險影響的業務類別。
巨災事件的預留過程
巨災索賠和索賠費用準備金的估計還包括對報告的索賠和IBNR的損失估計數,主要是財產損失。一般而言,我們對巨災準備金的估計是通過考慮各種可用信息來源來確定的,包括基於理賠機構檢查向我們報告的具體損失估計、整個行業損失估計、我們關於與事件地理位置相關的風險敞口的內部數據以及對潛在代位恢復的估計。然而,根據災難的性質,估計過程可能會因其他障礙而變得更加複雜。例如,對於颶風和其他嚴重的風暴和野火,複雜的情況通常包括投保人無法及時報告損失、索賠調整人員檢查損失的能力延遲、很難確定風暴損失是否在我們的房主政策範圍內(通常是由風或風雨造成的損害),還是明確被排除在洪水造成的保險範圍之外、在估計額外生活費用、評估需求激增的影響、暴露於黴菌或煙霧損害以及許多其他考慮因素的影響方面的困難。另一個例子是估計商業線路保單上的業務中斷保險成本的複雜性。對在財務報告期結束或接近結束時發生的災難的估計可能更不可靠,因為我們現有的索賠數據更少,完成估計過程的時間也很少。在這種情況下,我們可以調整我們的做法以適應情況。
對於被指定為災難事件的事件,我們通常根據估計的IBNR索賠計數和每個事件的估計平均索賠金額直接計算IBNR準備金。這種評估涉及對事件的性質、投保人在受影響的地理區域內的風險敞口以及現有索賠情報的全面分析。根據事件的性質,現有的索賠情報可包括對受影響地理區域內的實地索賠人員的調查、受影響地區的航拍照片、派往該地區的巨災索賠小組的反饋,以及截至財務報表日期報告的索賠數據。此外,我們還將類似歷史事件產生的損失與我們當前巨災事件的估計IBNR進行比較,以幫助評估我們估計的合理性。然而,在某些情況下,可能很難估計某些獨一無二的、沒有歷史先例的巨災損失,例如2020年騷亂和內亂造成的財產損失。
預約敏感度分析
以下討論披露了由於主要假設的變化,準備金估計淨額(即扣除估計的再保險可收回金額)可能出現的變化。此信息僅用於説明目的。許多其他假設也可能導致材料儲備的調整。如果確實發生了任何此類變化,那麼它們可能會在幾年的時間內發生,因此它們對我們運營結果的影響將在同一時期得到確認。然而,必須指出的是,未來的變化有可能大於下文所述的數額,任何這種變化都可能在一個季度或年度期間確認。如下所述,沒有考慮關鍵假設之間或業務範圍和覆蓋範圍之間的潛在相關性或缺乏相關性。因此,由於有如此多的其他因素影響我們的淨儲量估計,將下文所述的數額簡單地加在一起試圖估計總的波動率是不合適的。雖然我們認為這些都是合理可能的情況,但讀者不應將以下敏感性分析視為淨儲備範圍的説明性説明。
|
• |
截至2021年12月31日,個人和商用汽車因自願業務而錄得的身體傷害損失準備金為8.267億美元。身體傷害的一個關鍵假設是估計儲備背後的通貨膨脹率。在2021年12月31日,內含通貨膨脹率的五個百分點的變化(例如,4%改為9%或-1%)將使總儲備分別增加約7000萬美元,無論是正的還是負的。 |
48
目錄表
|
• |
個人汽車人身傷害保險醫療賠付-人身傷害保險醫療賠付記錄損失準備金 自願性業務是$139.6 磨機截至20年12月31日21,其中約97%與密歇根州的政策相關。這一覆蓋範圍的一個關鍵假設是估計準備金背後的通貨膨脹率。鑑於這一業務線的長期報告模式,另一個關鍵假設是達到完全成熟度所需的額外開發量,從而反映最終成本,如尾部因素所代表的。內含通貨膨脹率變化5個百分點,尾部因素假設變化1個百分點(例如,2%已更改為%1%或3%)會使總儲量變化大約$47未命中利昂,無論是積極的還是消極的,在20年12月31日21. |
|
• |
工人補償--自願業務的工人補償記錄損失準備金為464.3美元 截至2021年12月31日。工人補償的一個關鍵假設是估計準備金背後的通貨膨脹率。鑑於這一業務線的長期報告模式,另一個關鍵假設是達到完全成熟度所需的額外開發量,從而反映最終成本,如尾部因素所代表的。內含通貨膨脹率變化5個百分點,尾部因素假設變化1個百分點,總儲備就會增加約150美元。 2021年12月31日,百萬,無論是正的還是負的。 |
|
• |
單一險種和多重危險一般責任--截至2021年12月31日,自願性業務的單一險種和多重危險一般責任記錄的損失準備金約為10億美元。單一險種和多重危險一般責任的一個關鍵假設是標的資產準備金的隱含充足性。如果情況下充足率變化10個百分點(例如,10%的缺口變為0%或20%的缺口),總儲備將增加約113美元 2021年12月31日,百萬,無論是正的還是負的。 |
|
• |
專業計劃-截至2021年12月31日,漢諾威計劃的損失準備金為3.765億美元。專業項目精算準備金分析的兩個關鍵假設是商用汽車負債、一般負債和工人賠償保險的估計準備金背後的通貨膨脹率,以及工人賠償的尾部因素選擇。上述保險的內含通貨膨脹率變化5個百分點,漢諾威計劃的工人補償尾部係數變化1個百分點,將使2021年12月31日的總準備金增加約5300萬美元。 |
結轉準備金和準備金前滾
下表對未付損失和損失調整費用的期初和期末準備金進行了核對。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初總損失準備金和淨資產損失準備金 |
|
$ |
6,024.0 |
|
|
$ |
5,654.4 |
|
|
$ |
5,304.1 |
|
對未付損失可追討的再保險 |
|
|
1,641.6 |
|
|
|
1,574.8 |
|
|
|
1,472.6 |
|
淨損失準備金和淨資產收益率,年初 |
|
|
4,382.4 |
|
|
|
4,079.6 |
|
|
|
3,831.5 |
|
發生在以下方面的損失的淨已發生損失和LAE: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本年度 |
|
|
3,205.3 |
|
|
|
2,877.8 |
|
|
|
2,893.0 |
|
上一年非巨災發展 |
|
|
(56.1 |
) |
|
|
(15.5 |
) |
|
|
(0.9 |
) |
上一年巨災發展 |
|
|
(15.0 |
) |
|
|
(17.1 |
) |
|
|
(27.5 |
) |
已發生的損失總額和LAE |
|
|
3,134.2 |
|
|
|
2,845.2 |
|
|
|
2,864.6 |
|
就以下方面發生的損失支付的損失淨額和LAE: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本年度 |
|
|
1,464.1 |
|
|
|
1,347.7 |
|
|
|
1,315.4 |
|
前幾年 |
|
|
1,298.7 |
|
|
|
1,194.7 |
|
|
|
1,301.1 |
|
付款總額 |
|
|
2,762.8 |
|
|
|
2,542.4 |
|
|
|
2,616.5 |
|
淨損失準備金和淨資產負債準備金,年終 |
|
|
4,753.8 |
|
|
|
4,382.4 |
|
|
|
4,079.6 |
|
對未付損失可追討的再保險 |
|
|
1,693.8 |
|
|
|
1,641.6 |
|
|
|
1,574.8 |
|
年度末總損失準備金和淨資產損失準備金 |
|
$ |
6,447.6 |
|
|
$ |
6,024.0 |
|
|
$ |
5,654.4 |
|
49
目錄表
下表彙總了按業務分類的總損失準備金和淨資產收益率。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業多重危險 |
|
$ |
1,365.6 |
|
|
$ |
1,211.0 |
|
|
$ |
1,122.0 |
|
工傷賠償 |
|
|
721.6 |
|
|
|
699.4 |
|
|
|
698.2 |
|
商用汽車 |
|
|
484.9 |
|
|
|
454.8 |
|
|
|
427.0 |
|
其他商業線路: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
漢諾威項目 |
|
|
613.0 |
|
|
|
565.3 |
|
|
|
512.9 |
|
管理和專業責任 |
|
|
407.9 |
|
|
|
340.8 |
|
|
|
281.5 |
|
單線一般法律責任 |
|
|
308.2 |
|
|
|
280.3 |
|
|
|
265.5 |
|
雨傘 |
|
|
279.1 |
|
|
|
230.2 |
|
|
|
197.9 |
|
特色工商業物業 |
|
|
130.0 |
|
|
|
76.9 |
|
|
|
71.1 |
|
擔保 |
|
|
100.9 |
|
|
|
93.6 |
|
|
|
76.9 |
|
海軍陸戰隊 |
|
|
98.9 |
|
|
|
94.0 |
|
|
|
95.9 |
|
其他線路 |
|
|
29.2 |
|
|
|
29.5 |
|
|
|
28.4 |
|
其他商業線路合計 |
|
|
1,967.2 |
|
|
|
1,710.6 |
|
|
|
1,530.1 |
|
商業線路合計 |
|
|
4,539.3 |
|
|
|
4,075.8 |
|
|
|
3,777.3 |
|
個人汽車 |
|
|
1,590.7 |
|
|
|
1,670.3 |
|
|
|
1,645.1 |
|
房主和其他個人 |
|
|
277.7 |
|
|
|
237.5 |
|
|
|
194.3 |
|
個人線路總數 |
|
|
1,868.4 |
|
|
|
1,907.8 |
|
|
|
1,839.4 |
|
其他細分市場合計 |
|
|
39.9 |
|
|
|
40.4 |
|
|
|
37.7 |
|
總損失和LAE準備金 |
|
$ |
6,447.6 |
|
|
$ |
6,024.0 |
|
|
$ |
5,654.4 |
|
“其他商業線--上表中的其他線”主要由我們的忠誠度和犯罪業務線組成。我們“其他分部合計”的損失和LAE準備金與我們的第二輪自願假定再保險池業務有關。
上一年的發展
過去影響儲備發展的條件和趨勢不一定會在未來重演。正如上一節“準備過程概述”中所討論的,我們的歷史損失經驗和損失發展模式是估計損失準備的重要因素,但它們並不是我們評估建立準備的唯一因素。因此,機械地應用標準精算方法來預測最終索賠可能會導致準備金與所持有的準備金有很大的不同。因此,根據前期經歷的數量來推斷未來有利或不利的發展是不合適的。
下表按分類彙總了上一年(有利)不利的發展情況:
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
(單位:百萬) |
|
損失 & 萊伊 |
|
|
大災難 |
|
|
總計 |
|
|
損失 & 萊伊 |
|
|
大災難 |
|
|
總計 |
|
|
損失 & 萊伊 |
|
|
大災難 |
|
|
總計 |
|
|||||||||
商業專線 |
|
$ |
(34.0 |
) |
|
|
(12.0 |
) |
|
$ |
(46.0 |
) |
|
$ |
(19.0 |
) |
|
$ |
(18.8 |
) |
|
$ |
(37.8 |
) |
|
$ |
(28.7 |
) |
|
$ |
(24.6 |
) |
|
$ |
(53.3 |
) |
個人專線 |
|
|
(23.1 |
) |
|
|
(3.0 |
) |
|
|
(26.1 |
) |
|
|
(0.7 |
) |
|
|
1.7 |
|
|
|
1.0 |
|
|
|
26.6 |
|
|
|
(2.9 |
) |
|
|
23.7 |
|
其他細分市場 |
|
|
1.0 |
|
|
|
— |
|
|
|
1.0 |
|
|
|
4.2 |
|
|
|
— |
|
|
|
4.2 |
|
|
|
1.2 |
|
|
|
— |
|
|
|
1.2 |
|
對上一年有利的總額 發展 |
|
$ |
(56.1 |
) |
|
$ |
(15.0 |
) |
|
$ |
(71.1 |
) |
|
$ |
(15.5 |
) |
|
$ |
(17.1 |
) |
|
$ |
(32.6 |
) |
|
$ |
(0.9 |
) |
|
$ |
(27.5 |
) |
|
$ |
(28.4 |
) |
巨災損失發展
2021年,有利的巨災發展為1500萬美元,主要是由於2018至2020年間某些颶風、龍捲風和其他風暴造成的損失低於預期。2020年,有利的巨災發展為1710萬美元,主要是由於2017年、2018年和2019年的某些風暴、冬季風暴和颶風以及2017年和2018年加州野火造成的損失低於預期。2019年,有利的巨災開發為2750萬美元,主要是由於2017年和2018年加州野火相關的損失低於預期,包括出售某些加州野火損失的代位權,以及2018年颶風佛羅倫薩。
50
目錄表
損失和LAE發展,不包括災難
下表提供了(有利的)不利損失和LAE儲備發展的摘要,不包括災難。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商業多重危險 |
|
$ |
(4.7 |
) |
|
$ |
14.2 |
|
|
$ |
(6.6 |
) |
工傷賠償 |
|
|
(23.1 |
) |
|
|
(36.0 |
) |
|
|
(32.6 |
) |
商用汽車 |
|
|
3.4 |
|
|
|
15.5 |
|
|
|
6.4 |
|
其他商業線路 |
|
|
(9.6 |
) |
|
|
(12.7 |
) |
|
|
4.1 |
|
商業線路合計 |
|
|
(34.0 |
) |
|
|
(19.0 |
) |
|
|
(28.7 |
) |
個人汽車 |
|
|
(23.5 |
) |
|
|
4.5 |
|
|
|
22.0 |
|
房主和其他個人專線 |
|
|
0.4 |
|
|
|
(5.2 |
) |
|
|
4.6 |
|
個人線路總數 |
|
|
(23.1 |
) |
|
|
(0.7 |
) |
|
|
26.6 |
|
其他細分市場合計 |
|
|
1.0 |
|
|
|
4.2 |
|
|
|
1.2 |
|
總損失和LAE準備金開發,不包括巨災 |
|
$ |
(56.1 |
) |
|
$ |
(15.5 |
) |
|
$ |
(0.9 |
) |
2021年損失和LAE發展,不包括災難
2021年,淨有利虧損和LAE發展(不包括巨災)為5610萬美元。商業航線的良好發展3,400萬美元主要是由於2014至2020年的事故年,工人賠償線和我們的其他商業航線的虧損為2,310萬美元,低於預期。在包括漢諾威項目在內的其他商業項目中,我們的商業雜項財產和特種工業財產項目虧損1930萬美元,低於預期,主要發生在2019年和2020年事故年;我們的擔保產品線虧損低於預期,主要發生在2013至2016年、2018年和2019年事故年度,但一般責任項目中高於預期的2560萬美元虧損部分抵消了這一損失,主要發生在2018年至2020年事故年度。2,310萬美元的良好發展主要是由於個人汽車系列虧損2,350萬美元,低於預期,這主要是由於人身傷害和人身傷害保護損失減少,主要是在2020年事故年。此外,其他分部的不利發展為100萬美元,這是由於我們的非自願假定財產和意外傷害再保險池業務出現了不利的虧損趨勢,其中包括石棉和環境準備金。
2020年虧損和LAE發展,不包括巨災
2020年,淨有利虧損和LAE發展(不包括災難)為1,550萬美元。商業航空1,900萬美元的良好發展主要是由於2016年至2019年事故年工人賠償線路內3600萬美元的虧損低於預期。這部分被我們的商用汽車生產線高於預期的虧損所抵消,這些虧損是由更高的身體傷害和個人保護損失(主要是在2017年至2019年的事故年)以及商業多重危險線(主要是在2017年和2019年的事故年)造成的。在其他商業航線中,2017年至2019年事故年我們的海運航線和專業工業產權航線的虧損低於預期,但漢諾威計劃內一般責任保險的虧損高於預期,部分抵消了這一損失。此外,我們其他分部的不利前期發展主要是由於我們的非自願假定財產和意外傷害再保險池業務主要基於2020年第一季度收到的關於遺留超額和意外傷害再保險協會(“ECRA”)池的最新第三方精算研究,該池主要由石棉和環境風險敞口組成。
2019年損失和LAE發展,不包括巨災
2019年,淨有利虧損和LAE發展(不包括巨災)為90萬美元。商務線的良好發展2,870萬美元主要是由於2015至2018年的事故年度,工人賠償線的虧損低於預期的3,260萬美元,以及我們的商業多重危險線的虧損低於預期,主要是在2015至2016年的事故年,但我們的商用汽車和其他商用線的虧損高於預期,部分抵消了這一損失。商用汽車生產線的虧損高於預期,是由於2016年至2017年事故年較高的人身傷害嚴重程度和人身傷害保護。在其他商業項目中,漢諾威項目虧損2,460萬美元,高於預期,主要發生在2011、2013、2015和2017年的事故年,但一般責任、海運和擔保項目的虧損低於預期,部分抵消了這一虧損。Personal Lines出現2,660萬美元的不利發展,主要是由於2016至2017年事故年度的人身傷害嚴重程度和人身傷害保護導致的個人汽車生產線虧損2,200萬美元,高於預期。此外,其他分部的不利發展為120萬美元,這是由於我們的非自願假定財產和意外傷害再保險池業務(包括石棉和環境準備金)出現了不利的虧損趨勢。
石棉與環境儲量
截至2021年12月31日,我們擁有1170萬美元的淨石棉和環境儲備,其中包括960萬美元的直接儲備和210萬美元的假設再保險池儲備。相比之下,截至2020年12月31日和2019年12月31日的淨儲備分別為3980萬美元和3790萬美元。我們的保險公司承保的與石棉和環境損害責任有關的所有直接業務的終止損失和LAE準備金分別為960萬美元、830萬美元和840萬美元,扣除再保險淨額167萬美元。
51
目錄表
百萬,$17.9百萬美元和美元17.6截至二零一零年十二月三十一日止年度21, 2020 和 2019,分別為。我們的直接石棉和環境儲量的活動對我們的2021, 2020 或 2019財務業績。由於我們歷史上直接承保商業保險公司針對中小市場風險的保單組合,過去的石棉和環境損害責任損失與我們的總損失和LAE產生的經驗相比一直保持最低水平。雖然我們試圖通過特定的政策排除來限制我們對石棉和環境損害責任的暴露,但我們一直在,而且可能會繼續成為,受制於與這些風險敞口相關的索賠。
除了我們為覆蓋直接業務的風險而持有的準備金外,我們還為承擔石棉和環境損害責任的假定再保險池業務建立了毛損和淨虧損準備金以及LAE準備金。截至2021年12月31日,我們有3100萬美元的總準備金和210萬美元的淨準備金用於假定的再保險池業務。相比之下,截至2020年12月31日和2019年12月31日,總虧損和淨虧損以及LAE準備金分別為3150萬美元和2950萬美元。這些準備金與我們已終止參與的資金池有關;然而,我們繼續受到與我們參與的年份有關的索賠。這些池的運營結果包括在我們的其他部分。我們總儲備金的很大一部分與我們參與ECRA自願儲備金有關。1982年,該池被解散,從那時起,該業務一直處於決選階段。在2021年,我們達成了一項協議,將我們的ECRA池參與轉移到第三方再保險公司。這項轉移是通過為我們的ECRA索賠責任參與人在1950至1982年間簽訂的100%再保險安排執行的。這筆交易對我們2021年的運營結果沒有重大影響。
我們估計我們對石棉、環境和有毒侵權責任索賠的最終責任,無論是由直接業務、假定的再保險或聯營業務引起的,基於目前已知的事實、合理的假設(在事實未知的情況下)、當前的法律和現有的方法。雖然這些未決索賠被認為不是重大的,但它們的存在引起了不確定性,因為它們可能成為重大的可能性而被討論。我們認為,儘管判例法的發展擴大了石棉和環境索賠的責任,但與這些索賠有關的有記錄的儲備是足夠的。然而,石棉、環境和有毒侵權責任準備金可能會被修訂,任何此類修訂都可能對我們特定季度或年度的運營業績或我們的財務狀況產生重大不利影響。
再保險可追回款項
截至2021年12月31日和2020年12月31日,再保險可收回金額分別為19.073億美元和18.743億美元,其中1.004億美元和8840萬美元分別為賬單可收回金額。可追回的再保險是在保險公司支付了符合條件的再保險索賠後開具的。截至2021年12月31日和2020年12月31日,與MCCA相關的賬單再保險可收回金額分別為4980萬美元和3550萬美元,而非MCCA再保險賬單可收回金額分別為5060萬美元和5290萬美元。截至2021年12月31日和2020年12月31日,沒有超過90天的未償餘額。
投資
投資成果
扣除所得税前的淨投資收入如下:
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(百萬美元) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
固定期限 |
|
$ |
216.9 |
|
|
$ |
222.5 |
|
|
$ |
232.4 |
|
有限合夥企業 |
|
|
68.2 |
|
|
|
16.7 |
|
|
|
19.7 |
|
按揭貸款 |
|
|
18.0 |
|
|
|
17.5 |
|
|
|
16.3 |
|
股權證券 |
|
|
15.6 |
|
|
|
14.8 |
|
|
|
16.3 |
|
其他投資 |
|
|
3.0 |
|
|
|
3.2 |
|
|
|
5.3 |
|
投資費用 |
|
|
(11.0 |
) |
|
|
(9.6 |
) |
|
|
(8.7 |
) |
淨投資收益 |
|
$ |
310.7 |
|
|
$ |
265.1 |
|
|
$ |
281.3 |
|
賺取收益,固定到期日 |
|
|
2.99 |
% |
|
|
3.33 |
% |
|
|
3.58 |
% |
賺取的收益,總投資組合 |
|
|
3.70 |
% |
|
|
3.35 |
% |
|
|
3.65 |
% |
2021年淨投資收入增加的主要原因是有限合夥企業的收入增加,其次是業務現金流的持續投資,但部分被新貨幣收益率下降的影響所抵消。我們有限合夥企業的較高收入主要反映了基金基礎股票持有量的積極表現導致的估值增加。2020年的有限夥伴關係成果,特別是年初的成果,受到與大流行病有關的業務和金融市場中斷的負面影響。合夥企業的收入在不同時期可能有很大差異,2021年業績上升或2020年業績疲軟都不能反映這一資產類別的預期長期回報。2020年淨投資收入減少的主要原因是新貨幣收益率下降、2019年現金用於加速股票回購和特別股息以及有限合夥企業收入減少。這些減幅被持續的
52
目錄表
經營性現金流投資。我們預計平均固定收益收益率將繼續下降,因為新貨幣利率仍低於內含賬面收益率。
投資組合
我們持有分散在幾個資產類別的現金和投資資產,如下所示:
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||||||||||
(百萬美元) |
|
攜帶 價值 |
|
|
佔總數的百分比 攜帶 價值 |
|
|
攜帶 價值 |
|
|
佔總數的百分比 攜帶 價值 |
|
||||
固定到期日,按公允價值計算 |
|
$ |
7,723.9 |
|
|
|
82.3 |
% |
|
$ |
7,454.4 |
|
|
|
83.2 |
% |
股權證券,按公允價值計算 |
|
|
661.3 |
|
|
|
7.0 |
|
|
|
598.5 |
|
|
|
6.7 |
|
按揭貸款及其他貸款 |
|
|
434.0 |
|
|
|
4.6 |
|
|
|
467.6 |
|
|
|
5.2 |
|
其他投資 |
|
|
333.4 |
|
|
|
3.6 |
|
|
|
325.6 |
|
|
|
3.6 |
|
現金和現金等價物 |
|
|
230.9 |
|
|
|
2.5 |
|
|
|
120.6 |
|
|
|
1.3 |
|
現金和投資總額 |
|
$ |
9,383.5 |
|
|
|
100.0 |
% |
|
$ |
8,966.7 |
|
|
|
100.0 |
% |
現金和投資
在截至2021年12月31日的一年中,現金和投資總額增加了4.168億美元,增幅為4.6%,這主要是由於運營現金流的持續投資,但被包括股票回購和股息支付在內的融資活動的資金以及淨市值折舊部分抵消。
下表提供了有關我們固定期限投資組合的投資類型的信息:
12月31日 |
|
2021 |
|
|||||||||||||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資類型 |
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
|
|
網絡 未實現 得(損) |
|
|
淨額變動 未實現的 年份 |
|
||||
美國財政部和政府機構 |
|
$ |
394.3 |
|
|
$ |
396.2 |
|
|
$ |
1.9 |
|
|
$ |
(13.7 |
) |
外國政府 |
|
|
2.2 |
|
|
|
2.6 |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
(0.1 |
) |
市政當局: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
應税 |
|
|
1,149.2 |
|
|
|
1,173.0 |
|
|
|
23.8 |
|
|
|
(36.1 |
) |
免税 |
|
|
27.0 |
|
|
|
27.8 |
|
|
|
0.8 |
|
|
|
(0.9 |
) |
公司 |
|
|
3,931.2 |
|
|
|
4,090.1 |
|
|
|
158.9 |
|
|
|
(182.5 |
) |
資產支持: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
住房抵押貸款支持 |
|
|
1,068.2 |
|
|
|
1,069.6 |
|
|
|
1.4 |
|
|
|
(31.1 |
) |
商業抵押貸款支持 |
|
|
802.4 |
|
|
|
824.4 |
|
|
|
22.0 |
|
|
|
(32.6 |
) |
資產擔保 |
|
|
140.3 |
|
|
|
140.2 |
|
|
|
(0.1 |
) |
|
|
(2.7 |
) |
總固定到期日 |
|
$ |
7,514.8 |
|
|
$ |
7,723.9 |
|
|
$ |
209.1 |
|
|
$ |
(299.7 |
) |
固定期限未實現淨收益的減少主要是由於現行利率上升。
按評級類別分列的攤餘成本和公允價值如下:
12月31日 |
|
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||||||||||||||||||
(百萬美元) NAIC認證 |
|
額定值 代理處 等價物 名稱 |
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
|
|
的百分比 總公平 價值 |
|
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
|
|
的百分比 總公平 價值 |
|
||||||
1 |
|
AAA/AA/A |
|
$ |
4,867.5 |
|
|
$ |
4,987.6 |
|
|
|
64.6 |
% |
|
$ |
4,590.6 |
|
|
$ |
4,894.2 |
|
|
|
65.7 |
% |
2 |
|
BAA |
|
|
2,302.2 |
|
|
|
2,380.4 |
|
|
|
30.8 |
|
|
|
2,075.6 |
|
|
|
2,258.9 |
|
|
|
30.3 |
|
3 |
|
基數 |
|
|
216.9 |
|
|
|
225.2 |
|
|
|
2.9 |
|
|
|
162.3 |
|
|
|
173.6 |
|
|
|
2.3 |
|
4 |
|
B |
|
|
123.2 |
|
|
|
125.3 |
|
|
|
1.6 |
|
|
|
109.3 |
|
|
|
118.3 |
|
|
|
1.6 |
|
5 |
|
CAA及更低版本 |
|
|
5.0 |
|
|
|
5.4 |
|
|
|
0.1 |
|
|
|
7.3 |
|
|
|
7.7 |
|
|
|
0.1 |
|
6 |
|
違約或接近違約 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
0.5 |
|
|
|
1.7 |
|
|
|
— |
|
總固定到期日 |
|
$ |
7,514.8 |
|
|
$ |
7,723.9 |
|
|
|
100.0 |
% |
|
$ |
6,945.6 |
|
|
$ |
7,454.4 |
|
|
|
100.0 |
% |
53
目錄表
根據全國保險監理員協會(“NAIC”)的評級,截至2021年12月31日和2020年12月31日,我們的固定期限投資組合中約95%和96%分別由投資級證券組成。基於評級、資本結構狀況、擔保支持、基礎證券、發行人多元化和收益率曲線狀況,我們的固定期限投資組合的質量仍然強勁。
我們的投資組合主要由固定期限證券組成,這些證券的公允價值容易受到市場風險的影響,包括利率變化。另見“關於市場風險的定量和定性披露”。久期是用來量化我們固有的利率風險和分析相對於儲備負債的投資資產的一種衡量標準。
我們固定期限投資組合的期限如下:
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||||||||||||||||||
(百萬美元) 持續時間 |
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
|
|
佔總數的百分比 公允價值 |
|
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
|
|
佔總數的百分比 公允價值 |
|
||||||
0-2歲 |
|
$ |
1,080.2 |
|
|
$ |
1,108.3 |
|
|
|
14.3 |
% |
|
$ |
1,460.6 |
|
|
$ |
1,510.5 |
|
|
|
20.3 |
% |
2-4年 |
|
|
1,581.1 |
|
|
|
1,660.9 |
|
|
|
21.5 |
|
|
|
1,738.4 |
|
|
|
1,872.5 |
|
|
|
25.1 |
|
4-6年 |
|
|
2,263.8 |
|
|
|
2,349.0 |
|
|
|
30.4 |
|
|
|
1,570.0 |
|
|
|
1,734.0 |
|
|
|
23.3 |
|
6-8年 |
|
|
1,603.8 |
|
|
|
1,622.4 |
|
|
|
21.0 |
|
|
|
1,016.6 |
|
|
|
1,134.0 |
|
|
|
15.2 |
|
8-10年 |
|
|
854.9 |
|
|
|
846.5 |
|
|
|
11.0 |
|
|
|
812.2 |
|
|
|
837.8 |
|
|
|
11.2 |
|
10年以上 |
|
|
131.0 |
|
|
|
136.8 |
|
|
|
1.8 |
|
|
|
347.8 |
|
|
|
365.6 |
|
|
|
4.9 |
|
總固定到期日 |
|
$ |
7,514.8 |
|
|
$ |
7,723.9 |
|
|
|
100.0 |
% |
|
$ |
6,945.6 |
|
|
$ |
7,454.4 |
|
|
|
100.0 |
% |
加權平均持續時間 |
|
|
|
|
|
|
4.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.8 |
|
|
|
|
|
我們的固定到期日證券和股權證券按公允價值列賬。按重大管理層判斷或估計釐定價值的金融工具,在我們按公允價值計量的總資產中所佔比例不足1%。另見合併財務報表附註4--“公允價值”。
股票證券主要包括以收益為導向的美國大盤股、普通股和發達市場股票指數交易所交易基金。
抵押貸款和其他貸款主要由商業抵押貸款參與組成,代表我們對第三方發起的商業抵押貸款的利益。我們按比例分享基礎按揭貸款的所有相關現金流,這些現金流主要是投資級質量,並按地理區域和物業類型多樣化。
其他投資主要包括我們在企業、中間市場和房地產有限合夥企業中的權益。公司中間市場有限合夥企業可以投資於私人持有的中間市場企業的優先或次級債務、優先或普通股或兩者的組合。房地產有限合夥企業持有房地產的股權,並投資於房地產擔保的債務。我們的有限合夥企業一般按權益法核算,或作為一種實際的權宜之計,使用基金的資產淨值,合夥企業提供的財務信息滯後兩到三個月。
儘管我們預計將主要投資於投資級固定期限的新基金,但我們已經並預計將繼續投資於有限合夥企業、普通股證券、低於投資級固定期限的基金和其他投資資產。
我們將資金存入不同的州和政府機構。有關更多信息,請參閲合併財務報表附註2--“投資”。
減值
在截至2021年、2020年和2019年12月31日的年度,我們分別在收益中確認了70萬美元、2630萬美元和200萬美元的減值。2021年,減值主要包括固定期限的130萬美元,部分被抵押貸款信貸損失的收回所抵消。2020年,減值主要包括1760萬美元的固定到期日,主要與打算出售的證券有關,以及670萬美元的抵押貸款估計信貸損失。2019年,減值完全由公司固定期限證券組成。
截至2021年12月31日和2020年12月31日,抵押貸款信貸損失撥備分別為710萬美元和790萬美元。截至2021年12月31日和2020年12月31日,可供出售證券的信貸損失撥備分別為30萬美元和10萬美元。
截至2021年12月31日,沒有非應計狀態的固定到期日證券。截至2020年12月31日,非應計狀態的固定到期日證券的賬面價值並不重要。對於截至2021年、2020年和2019年12月31日終了的年度,非應計項目與按照固定到期日原始條款應確認的數額相比的影響也不大。未來固定期限投資組合的任何違約都可能對投資收益產生負面影響。
54
目錄表
未實現虧損
截至2021年12月31日,固定期限的未實現虧損總額為4800萬美元,比2020年12月31日增加4470萬美元,主要原因是當前利率上升。截至2021年12月31日,未實現虧損總額主要包括公司固定到期日1,560萬美元,住房抵押貸款支持證券1,100萬美元,市政債券8.0美元和美國政府債券740萬美元。另見合併財務報表附註2--“投資”。
我們認為固定期限的未實現虧損總額與信貸無關,因為我們認為這些證券將會恢復,使我們能夠實現其預期的長期經濟價值。此外,在預期攤銷成本收回之前,我們不打算、也不太可能被要求出售此類債務證券(另見“流動資金和資本資源”)。我們的評估固有的風險包括:市場因素可能與我們的預期不同;大流行後全球經濟復甦所需的時間比目前的預期更長;我們可能決定隨後為不可預見的業務需求出售證券;或者信用評估與最初評估的變化可能導致我們確定,以當前價值出售將使此類投資獲得最大限度的回收。在發生這種不利變化的情況下,減值將被確認為已實現虧損。雖然固定期限的未實現虧損在實現之前不會反映在財務運營結果中,但標的投資的公允價值確實反映了未實現虧損,反映在我們的合併資產負債表中。
下表列出了截至2021年12月31日和2020年12月31日按到期日劃分的固定期限的未實現虧損總額。實際到期日可能與合同到期日不同,因為借款人可能有權催繳或預付債務,無論是否有催繳或預付罰款,或者我們可能有權將債務賣回或出售給發行人。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
應在一年至五年後到期 |
|
$ |
0.7 |
|
|
$ — |
|
|
在五年到十年後到期 |
|
|
19.4 |
|
|
|
0.5 |
|
十年後到期 |
|
|
10.9 |
|
|
|
2.0 |
|
|
|
|
31.0 |
|
|
|
2.5 |
|
抵押貸款支持證券和資產支持證券 |
|
|
17.0 |
|
|
|
0.8 |
|
總固定到期日 |
|
$ |
48.0 |
|
|
$ |
3.3 |
|
我們的投資組合和股東權益可能會受到我們證券市值變化的重大影響。市場波動性可能增加,固定收益證券可能發生違約。因此,我們可能在未來期間產生更多已實現和未實現虧損,這可能對我們的運營業績和/或財務狀況產生重大不利影響。
在勞動力市場和消費者支出強勁的推動下,美國經濟繼續保持積極增長。經濟前景面臨的風險依然存在,包括新冠肺炎的新變種,以及各種供應鏈和勞動力市場失衡。隨着疫苗接種方面的進展和強有力的政策支持,經濟活動和就業指標繼續增強。受大流行影響最嚴重的部門最近有所改善,但仍低於大流行前的經濟活動水平。近幾個月來,就業增長強勁,失業率大幅下降。通貨膨脹率已升至多年來的最高水平,遠遠超出了美國聯邦儲備委員會(美聯儲/FED)2%的目標。總體金融狀況是寬鬆的,這在一定程度上反映了支持經濟的政策措施以及對美國家庭和企業的信貸流動。然而,經濟的道路取決於新冠肺炎的走向。疫苗接種方面的進展和供應限制的緩解預計將支持經濟活動和就業的持續增長以及通貨膨脹的降低。目前尚不清楚這些行動和通脹壓力將如何影響經濟的持續復甦和我們的投資組合。
由於通貨膨脹率已經超過2%的目標有一段時間了,再加上勞動力市場的改善,美聯儲宣佈減少其資產購買計劃,預計將於2022年3月停止。美聯儲的資產購買計劃是固定收益市場某些領域的一個重要需求來源,即使是有目共睹的逐步縮減該計劃,也可能導致市場混亂。此外,美聯儲在去年12月發佈的最新預測顯示,假設增長、失業率和通脹的預測都達到了預期,那麼最有可能在2022年開始加息。
某些企業部門的基本條件仍然具有挑戰性,例如住宿和酒店業,它們面臨的需求水平仍低於大流行前的水平。我們可能會遇到固定收益證券的違約,特別是非投資級債務證券。儘管我們對固定收益投資進行了嚴格的信用分析,但很難預測哪些發行人、行業或市場將受到最大影響。因此,我們固定期限投資組合的價值可能會以我們目前無法預測的方式迅速變化,我們可能會在未來產生更多已實現和未實現的損失。
55
目錄表
關於市場風險的定量和定性披露
利率敏感度
投資組合的估值受到利率波動所產生的風險的影響,這可能對投資組合的估值產生不利影響。在利率上升的環境下,固定期限部門的價值,約佔我們投資組合的82%,可能會由於證券公允價值的下降而下降。我們的意圖是持有證券到到期,並在價格接近面值時收復估值下降的影響。然而,由於金融市場的變化、我們對發行人信用指標和前景的分析,或者由於現金流需求的變化,我們的意圖可能會在到期前發生變化。利率波動還可能減少淨投資收入,從而降低盈利能力。投資組合可能會實現較低的收益率,從而降低證券的淨投資收入,因為具有預付和贖回功能的證券可能會以不同於最初預計的費率進行預付。此外,在利率上升的環境下,隨着發行人選擇不行使贖回或提前償還債務的選擇權,我們固定期限投資組合的期限可能會延長。由於這個和其他原因,資金可能無法以更高的利率進行投資。
在利率下降的環境下,隨着發行人行使以較低利率進行再融資的選擇權,提前還款和催繳可能會增加。由此產生的資金將以較低的收益率進行再投資。
下表説明瞭當前利率的假設變化對我們在2021年12月31日和2020年12月31日的固定期限投資組合公允價值的估計影響,這一變化的定義是美國國債利率的變化。它沒有反映信用利差、流動性利差和其他也影響證券價值的因素的變化。由於現行利率的變化往往伴隨着這些其他因素的變化,讀者不應假設利率的實際變化會導致圖示的值。
(百萬美元) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資類型 |
|
+300bp |
|
|
+200bp |
|
|
+100bp |
|
|
0 |
|
|
-100bp |
|
|
-200bp |
|
|
-300bp |
|
|||||||
住房貸款抵押證券 |
|
$ |
900 |
|
|
$ |
955 |
|
|
$ |
1,010 |
|
|
$ |
1,070 |
|
|
$ |
1,110 |
|
|
$ |
1,135 |
|
|
$ |
1,160 |
|
市政證券 |
|
|
1,005 |
|
|
|
1,065 |
|
|
|
1,130 |
|
|
|
1,201 |
|
|
|
1,275 |
|
|
|
1,350 |
|
|
|
1,430 |
|
所有其他固定到期日證券 |
|
|
4,740 |
|
|
|
4,965 |
|
|
|
5,205 |
|
|
|
5,453 |
|
|
|
5,715 |
|
|
|
5,985 |
|
|
|
6,275 |
|
合計2021年12月31日 |
|
$ |
6,645 |
|
|
$ |
6,985 |
|
|
$ |
7,345 |
|
|
$ |
7,724 |
|
|
$ |
8,100 |
|
|
$ |
8,470 |
|
|
$ |
8,865 |
|
合計2020年12月31日 |
|
$ |
6,395 |
|
|
$ |
6,735 |
|
|
$ |
7,090 |
|
|
$ |
7,454 |
|
|
$ |
7,805 |
|
|
$ |
8,165 |
|
|
$ |
8,570 |
|
我們的投資策略尋求平衡流動性、保本、淨投資收益穩定和總回報的目標。分配過程考慮了我們負債的概況和預期支付模式、支持各業務線增長所需的資本水平以及各種資產類別的風險概況。
我們的大部分資產投資於不同行業的投資級固定收益證券,包括美國政府、市政、企業、住宅和商業抵押貸款支持證券以及資產支持證券。我們的持股在主要投資和行業內和跨主要行業進行多元化,以減輕信貸和利率風險。我們監測我們投資的信用質量,以及我們對個別市場、借款人、行業和部門的敞口,對於商業抵押貸款支持證券和商業抵押貸款參與,我們還監測物業類型和地理位置。此外,我們目前持有的債務受到利率風險的影響,這些債務是以2.50%至8.207%的固定利率發行的。鑑於我們的風險承受能力,目前的市場狀況限制了我們以類似回報率投資固定收益資產的能力;因此,類似資產水平的收益不足以支付目前的債務利息成本。
股權價格風險
我們的股票證券組合因股票市場價格的潛在波動而面臨股票價格風險。定期分析投資組合特徵,並通過各種技術積極管理價格風險。假設我們的股權證券的市場價格上升或下降10%,將導致股權證券投資組合的公平價值在2021年12月31日增加或減少約6600萬美元,到2020年12月31日增加或減少6000萬美元,這些金額將在税後報告在淨收入中。
56
目錄表
其他項目
淨收入還包括以下項目:
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截至十二月三十一日止的年度 |
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(單位:百萬) |
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2021 |
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商業廣告 線條 |
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個人 線條 |
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其他 |
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停產 運營 |
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總計 |
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已實現和未實現投資淨收益(虧損) |
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$ |
89.4 |
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$ |
37.8 |
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$ |
(4.2 |
) |
|
$ |
— |
|
|
$ |
123.0 |
|
停產業務--Chaucer業務,税後淨額 |
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|
— |
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|
|
— |
|
|
|
— |
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|
|
1.2 |
|
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|
1.2 |
|
非持續壽險業務,税後淨額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
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|
|
— |
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(2.5 |
) |
|
|
(2.5 |
) |
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|
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2020 |
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|
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已實現和未實現投資淨收益(虧損) |
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$ |
5.2 |
|
|
$ |
3.5 |
|
|
$ |
(3.7 |
) |
|
$ |
— |
|
|
$ |
5.0 |
|
償債損失 |
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|
— |
|
|
|
— |
|
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|
(6.2 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(6.2 |
) |
其他營業外項目 |
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(0.9 |
) |
|
|
(0.7 |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(1.6 |
) |
停產業務--Chaucer業務,税後淨額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
0.4 |
|
非持續壽險業務,税後淨額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(3.7 |
) |
|
|
(3.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
2019 |
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|
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|
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|
|
|
|
已實現和未實現投資淨收益 |
|
$ |
75.0 |
|
|
$ |
33.4 |
|
|
$ |
1.0 |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
109.4 |
|
其他營業外項目 |
|
|
(1.3 |
) |
|
|
(1.2 |
) |
|
|
(0.9 |
) |
|
|
— |
|
|
|
(3.4 |
) |
停止運營-Chaucer業務,包括虧損 出售中,扣除税金 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
0.4 |
|
非持續壽險業務,税後淨額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(4.3 |
) |
|
|
(4.3 |
) |
我們根據我們合併的財產和意外傷害公司的要求,管理我們的商業航線、個人航線和其他部門的投資資產。我們根據與基礎業務相關的精算信息,將投資收入、費用和已實現損益分配到我們的商業線、個人線和其他部門。
2021年、2020年和2019年的已實現和未實現投資淨收益分別為1.23億美元、500萬美元和1.094億美元。2021年已實現和未實現的淨投資收益主要是由於我們的股權證券的公允價值增值了1.191億美元。2020年已實現及未實現投資收益淨額主要來自銷售及其他已實現收益淨額1,790萬美元,其次是權益證券公允價值增值1,340萬美元,但被投資減值損失部分抵銷。2019年已實現和未實現的淨投資收益主要是由於我們的股權證券的公允價值增值了1.065億美元。
2020年,我們以1.75億美元的成本回購了2053年3月30日到期的所有未償還的6.35%次級債券,賬面淨值為1.689億美元,導致税前虧損610萬美元。此外,在2020年,我們回購了部分7.625%的優先債券,賬面淨值為80萬美元。
2021年,非連續性業務總共產生了130萬美元的税後淨虧損,其中包括與我們以前的事故和健康業務相關的250萬美元的虧損,部分被我們以前的喬叟業務的120萬美元的收入所抵消。我們以前的事故和健康業務的虧損主要與長期護理池有關,而我們以前的Chaucer業務的收入是由於某些訴訟時效到期而釋放某些税收頭寸造成的。在2020年和2019年,停產業務總共產生了330萬美元和390萬美元的税後淨虧損,主要與我們以前的事故和健康業務的長期護理池有關。
所得税
我們提交了一份綜合的美國聯邦所得税申報單,其中包括我們的控股公司及其國內子公司(包括非保險業務)。
2021年、2020年和2019年,持續運營所得税撥備分別為1.013億美元、8280萬美元和9310萬美元。這些數額導致2021年、2020年和2019年的税前收入的綜合有效税率分別為19.4%、18.6%和17.8%。2021年、2020年和2019年的撥備分別反映了與前幾年實施的460萬美元、920萬美元和1480萬美元的税務規劃戰略有關的福利。2021年、2020年和2019年的撥備還分別包括與股票薪酬相關的260萬美元、210萬美元和300萬美元的超額税收優惠。此外,2021年的準備金包括與前幾年170萬美元的聯邦研究税收抵免有關的淨福利。最後,2019年的準備金包括120萬美元的費用,這與2017年税法中與2018年出售Chaucer有關的修改有關。如果沒有這些項目,2021年、2020年和2019年的所得税撥備將分別為1.102億美元、9410萬美元和1.097億美元,即2021年21.1%、2020年21.2%和2019年21.0%。
57
目錄表
營業收入的所得税準備金是#美元的支出。80.0 百萬,$92.6百萬美元和美元84.5百萬為2021, 2020 and 2019,分別為。這些規定導致營業收入的有效税率為20.1%, 20.7%和20.3% 在……裏面2021, 2020 and 2019,分別為。該條款s為2021, 2020 and 2019 反思上述超額税收優惠s與基於股票的薪酬相關. 2021年的經費還反映了上述與前幾年聯邦醫療保險有關的淨福利研究税收抵免。缺席這些項目s,所得税撥備2021, 2020 and 2019 將會是一筆費用s的$84.3百萬,$94.7百萬及$87.5百萬美元,或 21.2% for 2021 and 2020 and 21.0% for 2019.
2021年期間,我們記錄了與不確定税收狀況相關的準備金增加200萬美元,作為持續運營的支出。我們還記錄了與不確定的税收狀況相關的準備金減少,原因是某些訴訟時效在2021年、2020年和2019年到期。2021年110萬美元的準備金釋放被記錄為扣除税收後來自停產的喬叟業務的收入。2020年撥備的50萬美元被記錄為扣除税收後非持續壽險業務的收益(虧損)。2019年200萬美元的準備金釋放被記錄為我們以前的Chaucer業務扣除税收後的收入收益。我們在2017年後的幾年裏都要接受美國聯邦和州的考試以及外國考試。我們對馬薩諸塞州2017和2018年度企業消費税的審計從2021年6月開始。
在前幾年,我們完成了幾筆交易,導致我們的投資組合實現了未實現收益(僅出於税務目的)。由於這些交易,我們能夠實現資本損失結轉,並釋放與該等損失相關的遞延税項資產的估值準備。發放的估值免税額在累積的其他全面收益中記為利益。之前未實現的非營業收入收益分別為460萬美元、920萬美元和1480萬美元,分別被確認為我們2021年、2020年和2019年持續運營收入的一部分。剩餘的700萬美元累積其他綜合收益將在未來幾年隨着這些交易所涉及的投資證券的出售或到期而計入持續經營的收入。
關鍵會計估計
對我們的財務狀況和經營結果的討論和分析以我們的合併財務報表為基礎。該等報表乃根據美國公認會計原則編制,該準則要求我們作出估計及假設,以影響於財務報表日期呈報的資產及負債額、或有資產及負債的披露,以及報告期內呈報的收入及開支。實際結果可能與這些估計不同。以下關鍵會計估計是我們認為會影響在編制財務報表時使用的更重要判斷和估計的估計。有關其他重要會計政策和估計的更多信息,可以在綜合財務報表附註中的附註1--“重要會計政策摘要”中找到。
損失準備金和損失費用
有關我們對損失準備金的關鍵會計估計的討論,請參閲“經營業績-分部”中的“損失準備金和損失調整費用”。
再保險可追回餘額
有關我們的再保險可收回餘額的資料,請參閲第一部分第1項內的“再保險可收回款項”。
養卹金福利義務
我們目前有一個限定福利計劃和幾個較小的非限定福利計劃。為了衡量與這些計劃相關的負債和費用,我們必須做出各種估計和關鍵假設,包括用於評估負債的貼現率、計劃資產的假定回報率、員工流失率和預期死亡率。這些估計和假設至少每年審查一次,並基於我們的歷史經驗以及當前的事實和情況。此外,我們使用外部精算師來幫助衡量與我們的固定收益養老金計劃相關的費用和負債。
在確定取決於市場因素的福利計劃債務和費用時使用的兩個重要假設是貼現率和計劃資產回報率假設,這些因素近年來受到更大程度的波動。貼現率使我們能夠將預期的未來福利付款陳述為衡量日期的現值。我們也使用這個貼現率來確定我們的税前養老金支出或福利。較高的貼現率會降低福利債務的現值,並減少養老金支出。我們利用獨立的收益率曲線確定了合格福利計劃的貼現率,該曲線提供了高質量的債券組合,預計將與我們養老金計劃的現金流相匹配。收益率曲線中使用的債券信息僅包括分別截至2021年12月31日和2020年12月31日評級為AA或更好的債券,並已至少獲得兩家知名評級機構的評級。截至2021年12月31日和2020年12月31日,我們合格養老金計劃中用於評估負債的貼現率分別為3.25%和3.00%。
為了確定計劃資產的預期長期回報,我們通常會考慮被動指數化策略按資產類別劃分的歷史平均回報,以及當前和預期的資產配置,並根據我們認為將對未來回報產生影響的某些因素進行調整。計劃資產在任何一年的實際回報很少能達到預期的資產回報率。超過這些預期回報的計劃資產的實際回報通常會減少我們的淨精算損失(或增加精算收益),這些淨精算損失反映在累積的股東權益中的其他綜合收益餘額中,而實際
58
目錄表
低於預期回報的計劃資產回報通常會增加我們的淨精算損失(或減少精算收益)這反映在累計的其他綜合收益中。這些收益或損失將在未來幾年攤銷為費用。這個合格效益平面圖持有的資產包括大約90固定到期日百分比和10等值百分比Y證券於202年12月31日1.
2021年和2020年的預期資產假設收益率分別為3.75%和4.75%。資產回報反映為扣除行政費用後的淨額。
與合格福利計劃有關的1 250萬美元的精算淨虧損和720萬美元的淨精算收益分別反映為2021年和2020年累積的其他全面收入的變動。2021年的淨精算損失是由於當年的投資回報低於預期,但貼現率的增加部分抵消了這一損失。2020年的淨精算收益來自本年度的淨投資收益以及有利的死亡率,但被貼現率的下降部分抵消。2021年和2020年,精算損失攤銷前幾年分別為210萬美元和540萬美元。
與我們的合格福利計劃相關的費用通常根據計劃年度開始時提供的信息進行計算。我們與合格福利計劃相關的税前福利在2021年為230萬美元,而2020年的税前支出為30萬美元。由於2021年的市場回報低於預期,部分被貼現率的增加所抵消,我們與合格福利計劃相關的養老金福利預計將從2021年的230萬美元減少到2022年的150萬美元。
在所有其他假設不變的情況下,對與我們的合格福利計劃相關的關鍵假設的更改的敏感度如下:
(單位:百萬) |
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貼現率- |
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|
|
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加息25個基點 |
|
|
|
|
福利義務的變更 |
|
$ |
(9.0 |
) |
2022年支出的變化 |
|
|
(1.0 |
) |
降息25個基點 |
|
|
|
|
福利義務的變更 |
|
|
9.4 |
|
2022年支出的變化 |
|
|
1.1 |
|
計劃資產的預期回報率- |
|
|
|
|
加息25個基點 |
|
|
|
|
2022年支出的變化 |
|
|
(1.2 |
) |
降息25個基點 |
|
|
|
|
2022年支出的變化 |
|
|
1.2 |
|
投資信貸損失
我們採用系統的方法評估所有固定到期日投資的公允價值低於攤銷成本的下降。該方法採用定量和定性程序,力求確保以有紀律的方式評估有關公允價值低於攤銷成本的現有證據。在決定公允價值下降至低於攤銷成本時,我們會評估幾個因素和情況,包括髮行人的整體財務狀況;發行人的信用和財務實力評級;發行人的財務表現,包括盈利趨勢、股息支付和資產質量;任何可能影響發行人運營的具體事件;發行人經營的行業或地理區域的市場狀況的總體前景;以及發行人證券的公允價值低於我們成本的程度。我們考慮了可能引起對發行人在到期時支付合同付款能力的懷疑的因素,以及我們是否預期收回證券的全部攤銷成本基礎。
我們每季度監測有未實現虧損的公司固定到期日證券,必要時更頻繁地監測,以確定潛在的信用惡化,如評級下調、意外的價格差異和/或公司或行業特定的擔憂。我們採用一致的信用分析標準,包括確定發行人是否及時履行其合同付款,我們考慮過去的事件、當前狀況以及合理和可支持的預測,以評估我們是否預期收回證券的全部攤銷成本基礎。我們利用估值下降作為信用惡化的潛在指標,並在分析中隨着下降的嚴重程度增加而採用額外的審查水平。
對於我們對有資產擔保的固定到期日證券的減值審查,我們預測了對該證券預期未來現金流的最佳估計,以確定我們是否預期收回該證券的整個攤銷成本基礎。我們的分析包括基於歷史和預計的拖欠率對潛在抵押品違約率的估計,以及對潛在追回金額和時間的估計。在制定預期現金流的估計時,我們會考慮與現金流的可收集性相關的現有信息,包括證券的支付條款、提前還款速度、相關借款人的財務狀況、抵押品受託人報告、信用評級分析和其他市場數據。
當固定到期日證券發生減值,而我們打算出售或更有可能被要求在其攤銷成本基礎收回之前出售投資時,該證券的攤銷成本將降至其公允價值,並
59
目錄表
與收益對應的費用,這會減少淨收益和每股收益。如果我們不打算出售固定期限投資,或很可能不會被要求出售,我們將減值分為我們估計的代表信貸損失的金額和與所有其他因素相關的金額。可歸因於信貸的估計損失金額在收益中確認,這會減少淨收益和每股收益。
我們通過比較固定期限證券的攤餘成本和固定期限證券的預計未來現金流的淨現值,並按減值前投資中隱含的實際利率貼現,來估計信用減值的金額。
與信貸損失無關的市值下降被計入未實現虧損,這不會影響淨收益和每股收益,但會減少累積的其他全面收益,這反映在我們的綜合資產負債表中。我們不能保證減值將足以彌補未來的損失,或者我們不會在未來有實質性的額外減值。請參閲合併財務報表附註中的附註2-“投資”和附註3-“投資收益和損益”,以進一步討論處於未實現虧損狀況和減值的證券。
保險子公司法定盈餘
下表反映了我們保險子公司的法定盈餘:
12月31日 |
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2021 |
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2020 |
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(單位:百萬) |
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法定資本和盈餘總額 |
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$ |
2,720.0 |
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$ |
2,588.5 |
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我們保險子公司的法定資本和盈餘在2021年增加了1.315億美元,主要是由於承保利潤以及已實現和未實現的淨投資收益,主要是由於股權證券公允價值的變化,但部分被支付2.55億美元的股息所抵消。
NAIC規定了關於基於風險的資本(“RBC”)的年度計算。術語表中所描述的用於監管目的的RBC比率表示為要求高於授權控制水平(“監管級別”)的資本的百分比;然而,在保險業中,RBC比率廣泛地表示為公司行動水平的百分比。下表反映了截至2021年12月31日和2020年12月31日,漢諾威保險公司(包括公民和其他保險子公司)的公司行動水平、授權控制水平和RBC比率,以行業規模(調整後資本總額除以公司行動水平)和監管規模(調整後資本總額除以授權控制水平)表示:
(百萬美元) |
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|
|
|
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|
|
|
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2021年12月31日 |
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公司 行動 水平 |
|
|
授權 控制 水平 |
|
|
紅細胞比率 行業 比例尺 |
|
|
紅細胞比率 監管 比例尺 |
|
||||
漢諾威保險公司 |
|
$ |
1,187.7 |
|
|
$ |
593.9 |
|
|
|
228 |
% |
|
|
456 |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2020年12月31日 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
漢諾威保險公司 |
|
$ |
1,105.2 |
|
|
$ |
552.6 |
|
|
|
233 |
% |
|
|
467 |
% |
60
目錄表
流動資金和資本資源
流動性是衡量我們產生足夠現金流以滿足企業運營現金需求的能力。作為一家控股公司,我們的主要持續現金來源是我們保險子公司的股息。然而,我們的保險子公司向我們支付的股息受到監管機構施加的限制,例如事先通知期限,以及超過法定盈餘或上一年法定收益的特定百分比的股息必須事先獲得批准(所謂的“非常股息”)。漢諾威保險在2021年、2020年和2019年分別向控股公司支付了2.55億美元、2.45億美元和1.4億美元的股息。
我們保險子公司的現金來源主要包括收取的保費、投資收入和到期投資。主要現金流出是為虧損和虧損調整費用、保單和合同收購費用、其他承保費用和投資購買支付的款項。與虧損和虧損調整費用相關的現金流出可能是可變的,這是因為圍繞未償虧損負債結算日期的不確定性,以及可能出現的鉅額虧損,無論是個別虧損還是整體虧損。我們定期調整我們的投資政策,以應對短期和長期現金需求的變化。
2021年期間,經營活動提供的淨現金為8.237億美元,而2020年和2019年分別為7.076億美元和6.029億美元。T與2020年相比,2021年提供的現金增加了1.161億美元,這主要是由於保費增加,其次是聯邦所得税支付的減少,但部分被更高的虧損和LAE支付所抵消。T與2019年相比,2020年提供的現金增加1.047億美元,主要是由於虧損和LAE支付減少,聯邦所得税支付減少,保費收入略有增加。
2021年,用於投資活動的淨現金為4.602億美元,而2020年和2019年分別為6.088億美元和3.119億美元。2021年、2020年和2019年期間,投資活動中使用的現金主要與固定期限的淨購買有關在較小程度上,還有股權證券和其他投資。
2021年,用於融資活動的現金淨額為2.532億美元,而2020年和2019年分別為1.939億美元和10.993億美元。2021年期間,用於融資活動的現金主要來自通過公開市場回購普通股和向股東支付季度股息。於2020年,於融資活動中使用的現金主要來自透過加速股份回購協議及公開市場回購普通股、償還次級債權證及向股東支付季度股息,但部分由發行優先債權證所收到的現金抵銷。2019年,融資活動中使用的現金主要來自通過三項ASR協議回購普通股、除定期向股東派發季度股息外還支付兩次特別股息,以及償還聯邦住房貸款銀行(FHLB)預付款。
向普通股股東派發股息須經董事會季度批准和宣佈。2021年,我們支付了總計1.022億美元的股息。這包括每股0.70美元的三個季度股息和每股0.75美元的一個季度股息。我們相信,如果董事會宣佈,我們的控股公司資產足以為未來的股東分紅做準備。
截至2021年12月31日,THG作為控股公司持有約3.781億美元的固定到期日和現金。我們相信我們的控股公司資產將足以履行我們本年度的債務,我們預計這些債務將主要包括向我們的股東支付季度股息(如所宣佈的那樣),我們的優先和次級債券的利息,與我們以前的終身員工和代理人的福利相關的某些成本,以及在需要的程度上,與出售各種子公司相關的債務賠償相關的付款。正如下面討論的那樣,我們已經,並可能繼續回購我們的普通股和債務。我們預計不需要從我們的保險子公司分紅額外的資金來為2022年控股公司的債務提供資金;然而,我們可能會決定這樣做。
我們預計將繼續產生足夠的正運營現金,以滿足與當前業務相關的所有短期和長期現金需求,包括為我們的合格固定收益養老金計劃提供資金。我們認為這項計劃資金充足。我們的福利計劃的最終支付金額基於幾個假設,包括但不限於計劃資產的回報率、福利義務的貼現率、死亡率、利息貸記比率、通貨膨脹以及福利義務的最終估值和確定。由於實際計劃經驗和我們的假設之間的差異幾乎是肯定的,因此我們目前的資金狀況以及最終我們在未來時期的義務可能會發生積極和消極的變化。
我們的保險子公司在其各自的固定期限和短期投資組合中保持高度的流動性。我們相信,我們所持資產的質量將使我們能夠實現我們投資組合的長期經濟價值,包括目前處於未實現虧損狀態的證券。我們預計不需要出售這些證券來滿足我們保險子公司的現金需求,因為我們預計我們的保險子公司將產生足夠的運營現金,以滿足與當前業務相關的所有短期和長期現金需求。然而,不能保證不可預見的業務需求或其他項目不會發生,從而導致我們不得不在這些證券的價值完全恢復之前以虧損狀態出售這些證券,從而導致我們在此期間確認減值費用。
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目錄表
董事會已經批准了一項股票回購計劃,規定對我們的普通股進行總額高達13億美元的回購。根據回購授權,吾等可不時根據市場情況及其他考慮因素,按吾等認為適當的金額、價格及時間回購普通股。回購可以使用公開市場購買、私下協商的交易、加速回購計劃或其他交易來執行。根據本計劃,我們不需要購買任何特定數量的股票,也不需要在任何特定日期之前購買。2020年10月29日,根據加速股份回購協議(“ASR”)的條款(“2020年10月ASR”),我們支付了1.00億美元來交換我們的普通股。我們收到了初步股份交付,約80萬股普通股,約佔根據2020年10月ASR協議預計回購的股份總數的80%。2021年1月29日,我們收到了約45,000股普通股,作為根據2020年10月ASR回購的股票的最終結算。除了根據2020年10月ASR回購的股票外,在2021年期間,我們回購了大約1.2百萬股,總成本為$162.6百萬美元。自.起十二月 31, 2021, we had已回購7.7百萬股以下這是1.3美元 b數以百萬計的計劃和HAd大約$361100萬可用於額外的回購。
我們保持我們在FHLB的成員資格,以根據我們持有的FHLB股票和質押抵押品提供獲得額外流動性的途徑。截至2021年12月31日,我們的借款能力為9730萬美元。截至2021年12月31日,這項短期安排並無未償還借款;然而,我們已借入並可能繼續借入這項安排,以提供短期流動資金。
2019年4月30日,我們達成了一項信貸協議,規定在任何時候未償還的五年期無擔保循環信貸安排不得超過2.0億美元,並有權將該安排增加至最高3.00億美元(假設沒有違約並滿足其他指定條件,包括收到額外的貸款人承諾)。該協議還包括一筆5,000萬美元的備用信用證未承付次級貸款。本新協議項下的借款(如有)為無抵押貸款,年利率根據吾等的選擇,等於(I)(A)行政代理的最優惠商業貸款利率,(B)NYFRB利率加0.5%,或(C)一個月經調整的LIBOR加1釐,保證金為0.25%至0.625%,或(Ii)適用利率期間的經調整LIBOR,另加1.25%至1.625%的保證金(視乎吾等的債務評級而定)。該協議還包含某些財務契約,例如維持特定水平的綜合股本和槓桿率,並要求我們的某些子公司保持最低的RBC比率。根據這項協議,我們目前沒有借款,2021年也沒有借款。調整後的倫敦銀行同業拆息所依據的倫敦銀行同業拆息利率正在停產。在2021年期間,LIBOR的某些關鍵期限被延長,新的終止日期為2023年6月20日。我們的信貸協議允許我們與信貸安排的行政代理達成協議,在滿足某些條件的情況下替換調整後的倫敦銀行同業拆借利率。
截至2021年12月31日,我們遵守了債務和信貸協議的約定。
融資債務和其他估計業務付款
融資義務一般包括償還我們的優先債券、次級債券和租賃付款。除非另有説明,年度付款與截至2021年12月31日這些融資義務的合同本金和利息付款有關,租賃付款反映基於有效租賃條款的預期現金付款。預計在正常業務過程中,到期的租約一般會續期或被類似物業和設備的租約取代。此外,如下文所述,我們預計與我們的損失和LAE義務相關的付款,支持我們福利計劃義務的付款,以及在未來日期購買投資證券的承諾。實際付款可能與合同付款和/或估計付款不同。
我們的優先債券債券包括2025年到期的6,180萬美元的優先債券,年利率為7.625%;2026年到期的3.75億美元的優先債券,年利率為4.50%;以及2030年到期的3.0億美元的優先債券,年利率為2.50%。此外,我們持有2027年到期的5,010萬美元的次級債券,年利率為8.207%。與這筆債務相關的利息包括一年或更短時間內到期的3320萬美元和一年後到期的1.517億美元。
我們的子公司是擁有大量租賃合同的承租人,主要包括設備、房地產和車隊車輛。我們的租賃義務包括一年或更短時間內到期的1850萬美元和一年後到期的3970萬美元。
我們目前有義務根據我們的合格和不合格的固定收益養老金和退休後福利計劃支付福利。我們預計不會為我們的合格計劃作出任何重大貢獻,以滿足我們未來幾年的最低供資要求;但是,根據未來期間的養卹金資產和負債水平,未來可能需要更多的捐款。據估計,不合格的養老金、退休後和離職後福利將在一年或更短時間內支付總計410萬美元,一年後支付2680萬美元。這些預計付款將延長至2031年;然而,很可能需要在2031年之後付款。對這些付款和付款模式的估計是基於歷史經驗。我們的養老金和退休後福利計劃的最終支付金額基於幾個假設,包括但不限於計劃資產的回報率、福利義務的貼現率、死亡經驗、利息抵扣率以及福利義務的最終估值。實際計劃經驗和我們的假設之間的差異可能並可能導致我們在未來幾個時期的資金義務發生變化。
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我們的投資承諾主要涉及有限合夥企業,一年或更短時間內到期8,200萬美元,一年後到期122.4美元。
與許多其他形式的合同義務不同,損失準備金和LAE準備金沒有確定的到期日,最終付款日期受許多變量和不確定因素的影響。預計在一年或更短時間內支付的總損失和LAE準備金為21.85億美元,一年後支付的總損失為42.626億美元,這主要是根據歷史經驗估計的。
或有事項和監管事項
監管和行業發展
為了應對疫情,我們開展業務的許多州的監管機構發佈了關於以下內容的命令或指導:(A)個人汽車保險費的保費退款、抵免或減少,以及監管機構確定受疫情影響不成比例的其他保險公司的保費,包括某些商業公司的保費,在政府限制措施生效或仍有效的期間,根據索賠的持續頻率和嚴重程度、通貨膨脹、維修成本和再保險定價等因素進行保費調整;(B)保費支付寬限期、暫停保單不續期和取消,以及類似於歷史上在受災難影響嚴重的地區實施的行動的其他措施,我們預計這些措施是可控的,這取決於監管命令的持續時間以及投保人支付模式因此而變化的程度;(C)根據當前的風險敞口、損失經歷和經濟狀況重新評估費率。對費率增加、承保、保單條款以及不續簽業務的能力的監管限制可能會限制THG在短期內管理我們的業務組合和我們業務線中出現的任何潛在風險的能力,具體取決於它們的持續時間。
幾個州立法機構和/或美國國會已經提出立法草案,尋求要求保險公司追溯支付保險單目前不包括的無資金支持的大流行業務中斷索賠,對保險單解釋施加推定,和/或強制要求未來的大流行保險。根據NAIC在2020年3月25日的一份聲明,如果這項立法被採納,其影響將為財產和意外傷害保險行業“創造巨大的償付能力風險”,“嚴重削弱保險公司支付其他類型索賠的能力,並可能加劇該國目前正在經歷的負面金融和經濟影響”。行業貿易團體進一步斷言,任何此類立法都將違反基本合同法和有根有據的憲法原則。在大流行期間向個人和企業提供財政支持的聯邦刺激計劃,如CARE法案和2021年美國救援計劃法案,可能會緩解繼續推進此類擬議立法的政治壓力。
聯邦一級也在考慮建立政府資助的大流行保險計劃的提議,可能類似於聯邦恐怖主義風險保險計劃。對這些相互競爭的提議的討論正在進行中,而且還處於初步階段,因此現在估計它們對我們業務的潛在影響(如果有的話)還為時過早。
關於訴訟和法律或有事項的信息見合併財務報表附註15--“承付款和或有事項”。與某些監管和行業發展有關的信息載於第一部分--第1項的“條例”和第一部分--第1A項的“風險因素”。
風險和前瞻性陳述
管理層的討論和分析包含1995年私人證券訴訟改革法所指的“前瞻性陳述”。關於前瞻性陳述的指標以及可能導致實際結果與前瞻性陳述所載結果大相徑庭的具體重要因素的討論,見第一部分--項目1A“風險因素”。應根據這些因素閲讀和解釋本《管理討論與分析》。
精選保險術語彙編
帳務業務– 擁有多個保單和/或保險的客户。
帳户舍入-將單一保單客户轉換為具有多個保單和/或額外承保範圍的賬户,以滿足客户更廣泛的目標。
福利支付-根據保險單條款向被保險人或其受益人支付款項。
大數據-龐大、多樣、複雜的信息集以不斷增長的速度增長,需要特殊的工具和方法來處理。它包括信息量、創建和收集信息的速度,以及覆蓋的數據點的種類或範圍。大數據分析是指使用預測性分析、用户行為分析或某些其他高級數據分析方法,從大數據中提取價值。
意外傷害保險-主要涉及第三人及其財產(投保人除外)受傷造成的損失以及被保險人對這種損失的相關法律責任的保險。
大災難-自然或人為事件造成的嚴重損失,除其他外,包括颶風、龍捲風和其他風暴、地震、冰雹、嚴寒天氣、火災、爆炸和恐怖主義。
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目錄表
巨災損失-巨災損失和直接確定的損失調整費用,包括對前幾年巨災損失準備金的發展。保險服務處財產索賠服務處將巨災損失定義為造成2500萬美元或更多保險財產損失的事件來自美國的直接編劇並影響到相當數量的財產和意外傷害投保人和保險公司。在事件的影響跨越多個地理區域或時間段但不在PCS建立的特定參數內的有限情況下,我們可能決定將某些損失更好地包括在同一災難事件中。除了國際標準化組織宣佈的那些巨災事件外,索賠管理通常還包括在“巨災損失”的定義中,即造成大約500萬美元或更多財產損失的事件。c公司投保的損失和影響超過100名投保人。 對於我們公司的國際業務C商業廣告L在這一部分,管理層採用了與ISO定義框架基本一致的“巨災損失”定義.
割讓;割讓-當一方再保險其與另一方的責任時,它“割讓”業務,並被稱為“割讓人”或“割讓公司”。
核心商務線-向美國中小型企業提供商業財產和傷亡保險,每份保單一般每年保費高達25萬美元,主要通過商業多重保險、商用汽車和工人補償業務。
信用利差-特定公司債券發行的債務證券收益率與類似期限的美國國債收益率之間的差額。
目前的事故年結果-非公認會計準則衡量當前保費的估計收益影響,被當前事故年度的估計虧損經驗和費用抵消。這一指標包括與價格(保費)上漲相關的預計收入增長,包括價格上漲和風險敞口變化造成的收入增長,但部分被更高的成交量驅動費用和損失成本膨脹所抵消。業務量驅動的支出包括收購成本,如支付給代理商的佣金,這通常是基於保費美元的一定比例。
賺取保費-根據保單期間的過期部分,即實際提供損失保險的期間,確認為收入或賺取的保費部分。例如,在六個月後,每年100美元的保費中的50美元通常被認為是賺取的保費。剩餘的50美元年度保費是未賺取的保費。淨賺得保費是指扣除再保險後的淨賺得保費。
超額損失再保險-再保險,就再保險保單下超過指定金額或“留存”的全部或特定部分損失,向被保險人作出賠償。
曝露-當它與承保有關時,是對風險的評級單位或保費基礎的衡量;例如,一些汽車的風險敞口。就損失事件而言,指因一項或多項事件而對保險人提出的索賠的最高價值,而該等事件或事件會導致保險單所提供的承保範圍或賠償完全用盡。
暴露管理行動-通過減少我們在某些據信更容易發生巨災和非巨災損失的地區和行業的敞口和財產集中度,重點提高承保盈利能力和/或減少收益波動性的行動。這些行動包括但不限於不續簽、提高費率、更嚴格的承保標準和更高的免賠額利用率、機構管理行動,以及通過修改我們的業務組合進行更有選擇性的投資組合管理。
頻率-在特定承保期內發生的索賠數量。
虧損調整費用(“LAE”)-調整、記錄和結算索賠所產生的費用。這些費用既包括公司內部費用,也包括外部服務。已分配費用是指國防和費用控制費用,包括律師費、法庭費用和調查費。未分配的LAE(“ULAE”)是指通常不能與特定索賠相關聯的費用。ULAE包括內部費用,如薪金、附帶福利和與索賠解決過程有關的其他間接費用,以及外部調整和評估費。
損失成本-為保險索賠支付的金額。
損失準備金-由保險公司確定的負債,以反映索賠支付的估計成本和保險人最終將就其所投保的保險支付的相關費用。建立了損失準備金和LAE準備金。
較低(較高)費用-代表費用相對於賺取保費增長的期間比較。業務量驅動的費用通常會隨着保費的變化而波動。因此,隨着保費的增長,從絕對美元的角度來看,這些費用會增加,但與保費相比往往保持成比例。固定費用可以保持不變或增加或減少,而不考慮保費的增長或下降。當將費用描述為“較低”或“較高”時,我們通常指的是固定成本相對於保費的變化(固定成本槓桿)。這些“較低”或“較高”的費用與較低或較高的費用比率相對應。
海上保險-在商業保險公司中,這是一種為企業承保承包商設備、建築商風險和運輸貨物等財產實物損失而開發的保險。它涵蓋通過各種形式的陸路和空中運輸的物品。
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交通以及橋樑、隧道、海洋等交通工具和通訊工具。就Personal Lines而言,這一術語涉及涵蓋藝術品和珠寶等昂貴個人物品的浮動保單。
發病率-發病率涉及因投保風險而發生的疾病、殘疾或其他身體或心理損害,無論是暫時的還是永久性的。發病率是長期護理保險和其他形式的個人和團體健康福利的一個關鍵假設。
合作伙伴代理;合作伙伴代理;合作伙伴獨立代理;代理合作夥伴;業務夥伴– 獨立代理人(機構)是自僱的、以佣金為基礎的企業,他們通常代表和銷售由幾家保險公司提供的保單。我們已經任命並與數量有限的獨立代理商建立了互惠互利的關係,這些代理商是各自領域的專家,以增長為導向,並與我們的戰略保持一致。雖然我們可以將這些機構稱為“夥伴代理”,但這些不是具有法律約束力的“夥伴關係”,而是代理(機構)和THG共同努力實現共同目標的機會。
危險-造成損失的原因。
價格(ING)增加或降低(商業線路)-表示由於基本利率變化、酌情定價、通貨膨脹或保單水平風險或投保風險的變化而造成的續保保費的平均變化。
漲價或降價(個人專線)-適用於可供續簽的保單的已批准費率操作的估計累積保費影響,無論保單是否實際續簽。價格變動並不代表THG實現的實際增加或減少。
財產保險-在有形財產丟失、損壞或失去使用的情況下提供保險的保險。
費率-投保人的保費所依據的估計純定價因素,不包括風險敞口或風險的變化。
比率:(1)
巨災損失率-產生的巨災損失與賺取的保費的比率。
綜合比率-這一比率相當於被廣泛用作確定保險公司承保業績基準的法定比率。比率低於100%通常表示在考慮投資收益(虧損)之前的有利可圖的承保。綜合比率超過100%通常表示在考慮投資收益(損失)之前無利可圖的承保。綜合比率為損失及虧損調整費用比率與費用比率之和。
費用比率-承保費用(包括遞延收購成本的攤銷)、減去保費分期付款和其他費用收入和保費沖銷與特定時期賺取的保費的比率。
虧損及虧損調整費用(“LAE”)比率-虧損和虧損調整費用與特定期間保費收入的比率。LAE比率包括巨災損失和上一年的儲量開發。
損耗率-某一時期的損失(包括巨災損失)與保費收入的比率。
修復保險費-我們的再保險人可能會向我們收取按比例計算的再保險保費。合同上可能需要收取復原費,以恢復因再保險損失付款耗盡或耗盡再保險條約或條約層而減少的再保險承保金額。我們累積的再保險復職保費將作為淨保費收入的減少額而不是“費用”入賬。對於某些再保險條約,割讓佣金調整記錄為與恢復保費應計相稱。讓與佣金是再保險公司支付給直接投保人的一種費用,用於支付出具保單的成本,並被記錄為沖銷費用。
再保險-一家保險公司或稱為再保險人的再保險公司同意賠償另一家保險或再保險公司,即割讓公司根據一份或多份保單承保的全部或部分保險或再保險風險的安排。再保險可以為放棄的公司提供幾個好處,包括減少風險的淨負債,以及防止巨災造成大或多個損失。再保險在法律上不解除主保險人對被保險人的責任。
基於風險的資本(RBC)-一種衡量保險公司在考慮其規模和風險情況下支持其整體業務運營所需的最低資本金的方法。出於監管目的,RBC比率的計算方法為調整後總資本除以所需的基於風險的資本。財產和意外傷害公司的調整資本總額是資本和盈餘,根據適用於我們假設的已終止的意外和健康保險業務的非表格準備金折扣進行調整。公司行動級別是根據資本水平指定監管參與的第一個級別。
監管機構可能會出於觸發各種RBC行動水平以外的原因採取行動。各行動級別摘要如下:
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公司行動級別相當於授權控制級別的200%,要求公司準備並向住所國專員提交一份RBC計劃。加拿大皇家銀行計劃建議公司可能採取的行動 |
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以使法定資本高於公司行動水平。在審查後,如果計劃令人滿意,專員將通知公司。 |
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監管行動水平相當於授權控制水平的150%,要求保險公司向住所國專員提交一份RBC計劃,或如果適用,提交一份修訂後的RBC計劃。在審查或分析後,專員將發出命令,説明應採取的糾正行動。 |
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授權控制級別授權住所國專員採取任何被認為必要的管制行動,以保護保險公司的投保人和債權人的最佳利益。 |
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強制性控制級別相當於授權控制級別的70%,授權住所國專員採取必要行動,將公司置於監管控制之下(即,恢復或清算)。 |
證券借貸-我們不時聘請我們的銀行供應商,將我們投資組合中的證券借給第三者。這些出借的證券完全以現金作抵押。當證券被借出時,我們每天都會監測證券的公允價值,以確保抵押品至少維持在所借證券公允價值的102%的水平。我們將證券借貸抵押品記錄為現金等價物,並在費用和應繳税款中承擔抵消性負債。
嚴重性-與相同或類似類型的事件或保險相關的損失成本的貨幣增加。
社會通貨膨脹 –這個術語用於解釋由於與成本更高的法律環境相關的各種因素而導致的保險索賠賠付的增加,例如訴訟頻率增加、責任理論的擴展和陪審團裁決的增加。由於這些和其他因素,原告的訴訟賠付金額高於預期,可能會引發更多尋求類似更高賠償的訴訟,並增加和解成本,這可能會加劇影響。
專業線-我們其他商業航線業務的一個主要組成部分。沒有公認的行業定義的“專業線”,但就我們的目的而言,專業線包括產品,如海運、擔保、特殊工業產權、超額和剩餘、專業責任、管理責任和各種其他計劃業務。當討論我們的專業業務的淨保費和其他財務指標時,我們可能會包括作為整個賬户一部分寫入的非專業保費。
法定會計實務-按照包括全國保險專員協會在內的保險監管機構規定或允許的規則和程序記錄交易和編制財務報表,這些規則和程序總體上反映了一種清算而不是持續經營的會計概念。
承銷-為保險選擇風險並確定保險公司將以什麼金額和什麼條件接受風險的過程。
承保費用-與保單或合同的收購、定價和管理有關的費用,以及與索賠處理或投資無關的其他保險公司費用。
未賺取的保費-溢價的一部分,代表截至某個日期的合同期限的未到期金額。
書面保費-在保險單或合同的整個承保期內評估的保費,而不考慮已經賺取了多少保費。另請參閲上面的“賺取保費”。淨保費是扣除再保險後的淨保費。
(1)比率可能無法與其他公司的類似標題指標相比較。
項目7A--關於市場風險的定量和定性披露
在《管理層討論與分析》中參考了《關於市場風險的定量和定性披露》。
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項目8--財務報表和補充數據
獨立註冊會計師事務所報告
致漢諾威保險集團董事會和股東。
關於財務報表與財務報告內部控制的幾點看法
我們審計了漢諾威保險集團及其子公司(“本公司”)截至2021年12月31日和2020年12月31日的合併資產負債表,以及截至2021年12月31日的三個年度的相關綜合收益表、全面收益表、股東權益表和現金流量表,包括截至2021年12月31日和2020年12月31日的註冊人簡明財務信息、補充保險信息和與財產和意外傷害保險業務有關的補充信息的相關附註和附表,以及截至2021年12月31日的三個年度的相關綜合損益表、股東權益表和現金流量表。截至2021年12月31日止三個年度各年度的估值及合資格帳目表,以及列於第15(A)(2)項(統稱為“綜合財務報表”)下的指數所列投資--截至2021年12月31日的對關聯方的投資除外的投資彙總表。我們還根據特雷德韋委員會(COSO)贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準,對公司截至2021年12月31日的財務報告內部控制進行了審計。
我們認為,上述綜合財務報表按照美國公認的會計原則,在各重大方面公平地反映了本公司截至2021年12月31日和2020年12月31日的財務狀況,以及截至2021年12月31日的三個年度的經營業績和現金流量。此外,我們認為,根據首席運營官發佈的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準,截至2021年12月31日,公司在所有實質性方面對財務報告保持有效的內部控制。
意見基礎
本公司管理層負責編制這些合併財務報表,維持對財務報告的有效內部控制,並對財務報告內部控制的有效性進行評估,包括在9A項下管理層的財務報告內部控制報告中。我們的責任是根據我們的審計,對公司的合併財務報表和公司對財務報告的內部控制發表意見。我們是一家在美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)註冊的公共會計師事務所,根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規,我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些準則要求我們計劃和執行審計,以獲得合理的保證,以確定合併財務報表是否沒有重大錯報,無論是由於錯誤還是欺詐,以及是否在所有重大方面保持了對財務報告的有效內部控制。
我們對合並財務報表的審計包括執行評估合併財務報表重大錯報風險的程序,無論是由於錯誤還是欺詐,以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查關於合併財務報表中的金額和披露的證據。我們的審計還包括評價管理層使用的會計原則和作出的重大估計,以及評價合併財務報表的整體列報。我們對財務報告的內部控制的審計包括瞭解財務報告的內部控制,評估存在重大弱點的風險,以及根據評估的風險測試和評估內部控制的設計和運作有效性。我們的審計還包括執行我們認為在這種情況下必要的其他程序。我們相信,我們的審計為我們的意見提供了合理的基礎。
財務報告內部控制的定義及侷限性
公司對財務報告的內部控制是一個程序,旨在根據公認的會計原則,為財務報告的可靠性和為外部目的編制財務報表提供合理保證。公司對財務報告的內部控制包括下列政策和程序:(1)與保持合理詳細、準確和公平地反映公司資產的交易和處置的記錄有關;(2)提供合理保證,即交易被記錄為必要的,以便按照公認的會計原則編制財務報表,並且公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權進行;以及(Iii)就防止或及時發現可能對財務報表產生重大影響的未經授權收購、使用或處置公司資產提供合理保證。
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目錄表
由於其固有的侷限性,財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外,對未來期間進行任何有效性評估的預測都有可能因條件的變化而出現控制不足的風險,或者政策或程序的遵守程度可能會惡化。
關鍵審計事項
下文所述的關鍵審計事項是指向審計委員會傳達或要求傳達給審計委員會且(I)涉及對綜合財務報表具有重大意義的賬目或披露,以及(Ii)涉及我們特別具有挑戰性、主觀性或複雜判斷的當期綜合財務報表審計所產生的事項。關鍵審計事項的傳達不會以任何方式改變我們對綜合財務報表的整體意見,我們也不會通過傳達下面的關鍵審計事項,就關鍵審計事項或與之相關的賬目或披露提供單獨的意見。
損失和損失調整費用準備金的估值
如合併財務報表附註1和附註14所述,截至2021年12月31日,虧損和虧損調整費用準備金為64億美元。這些負債是使用案例基礎評價和對歷史損失模式的統計分析來確定的,是已發生但未支付的所有損失的最終費用估計數。損失準備金估算過程依賴於這樣一個基本假設,即過去的經驗是管理層預測未來結果的適當基礎,並根據當前事態發展的影響和可能的趨勢進行了調整。作為這一過程的一部分,管理層使用各種分析方法,考慮經驗、趨勢和其他相關因素,並考慮許多定量和定性因素,包括事故年份的成熟度、特定業務類別內的波動程度、歷史報告和已支付損失及調整費用信息的充分性或質量、法律和法規的發展以及承保、索賠處理和案件準備金做法的變化。本公司的最終已發生但未報告(“IBNR”)準備金是由管理層和準備金精算師按每項業務或未反映在案件準備金中的損失和虧損費用負債的綜合基礎估計的。
我們確定執行與損失和虧損調整費用準備金的估值相關的程序是一項重要的審計事項的主要考慮因素是管理層在制定其估計時的重大判斷。這進而導致核數師在執行程序和評估審計證據時,對管理層在編制估計時使用的各種分析方法和因素,例如歷史虧損模式和其他相關的定量和定性因素,作出高度的判斷、主觀性和努力,這些因素與事故年度的成熟度、特定業務類別內的波動水平以及歷史報告和已支付損失及虧損調整費用信息的充分性或質量有關。此外,我們的審計工作還包括讓具有專門技能和知識的專業人員參與協助執行程序和評估從這些程序中獲得的審計證據。
處理這一問題涉及執行程序和評估審計證據,以形成我們對合並財務報表的總體意見。這些程序包括測試與公司虧損和虧損調整費用準備金的估值有關的控制的有效性,包括對所應用的分析方法以及定性和定量因素髮展的控制。除其他外,這些程序還包括讓具有專門技能和知識的專業人員協助:(1)利用歷史損失模式和其他相關的定量和定性因素,對準備金進行獨立估計,這些因素涉及事故年的成熟程度、特定業務類別內的波動程度、歷史報告和已支付損失和調整費用信息的充分性或質量,按業務類別或覆蓋範圍列出準備金,並將這一獨立估計數與管理層精算確定的準備金進行比較;或(2)按業務範圍或覆蓋範圍對準備金進行測試,評估管理層分析方法的適當性和確定準備金餘額的因素的合理性。執行這些程序涉及測試管理層提供的數據的完整性和準確性。
/s/
2022年2月24日
自1991年以來,我們一直擔任該公司的審計師。
68
目錄表
漢諾威保險集團。及附屬公司
合併損益表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬,不包括每股數據) |
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
收入 |
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|
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|
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保費 |
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$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
淨投資收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
已實現和未實現投資淨收益(虧損): |
|
|
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|
從銷售和其他方面獲得的已實現淨收益 |
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|
|
權益證券公允價值淨變動 |
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|
投資減值損失 |
|
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( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
已實現和未實現投資淨收益合計 |
|
|
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|
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|
費用及其他收入 |
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|
|
|
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|
總收入 |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
損失和費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
虧損及虧損調整費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延收購成本的攤銷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
利息支出 |
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|
|
|
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|
|
|
|
償債損失 |
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|
— |
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
其他運營費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總損失和費用 |
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|
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|
|
|
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|
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|
|
所得税前持續經營所得 |
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|
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|
|
|
|
|
所得税費用(福利): |
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|
|
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|
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|
|
當前 |
|
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|
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|
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|
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|
|
延期 |
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|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
所得税總支出 |
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|
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|
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|
|
|
|
|
|
持續經營收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
停產業務: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
喬叟業務收入,税後淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
非持續壽險業務虧損,扣除税項 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
淨收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
普通股每股收益: |
|
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|
基本信息: |
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|
|
|
|
|
持續經營收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
停產業務: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
喬叟業務收入,税後淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
非持續壽險業務虧損,扣除税項 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
每股淨收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
加權平均流通股 |
|
|
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|
|
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|
稀釋: |
|
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|
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|
|
|
|
|
持續經營收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
停產業務: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
喬叟業務收入,税後淨額 |
|
|
|
|
|
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|
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|
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|
|
非持續壽險業務虧損,扣除税項 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
每股淨收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
加權平均流通股 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
附註是這些合併財務報表的組成部分。
69
目錄表
漢諾威保險集團。及附屬公司
綜合全面收益表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
淨收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
其他綜合收益(虧損),税後淨額: |
|
|
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|
|
|
可供出售的證券: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資證券未實現淨收益(虧損)變動情況: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
未在本公司合併報表中確認信貸損失 收入 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
在本公司合併報表中確認信貸損失 收入 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
通過出售Chaucer業務實現的金額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
可供出售證券總額 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
養卹金和退休後福利: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
當期產生的淨精算收益(損失) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
攤銷確認為淨定期收益和退休後成本 |
|
|
|
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|
養卹金和退休後福利總額 |
|
|
( |
) |
|
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|
|
累計外幣換算調整: |
|
|
|
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|
|
|
通過出售Chaucer業務實現的金額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
累計外幣換算調整總額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
扣除税後的其他綜合收益(虧損)合計 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
綜合收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
附註是這些合併財務報表的組成部分。
70
目錄表
漢諾威保險集團。及附屬公司
合併資產負債表
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|||
(單位:百萬,共享數據除外) |
|
|
|
|
|
|
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|
資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資: |
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|
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|
|
|
|
固定到期日,按公允價值計算(攤銷成本為#美元 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
股權證券,按公允價值計算 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他投資 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總投資 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現金和現金等價物 |
|
|
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|
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|
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|
應計投資收益 |
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|
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|
|
|
|
|
|
保費和應收賬款淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
就已支付和未支付的損失以及未賺取的保費可追討的再保險 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延收購成本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
商譽 |
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|
|
|
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|
|
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|
其他資產 |
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|
|
|
非持續經營業務的資產 |
|
|
|
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|
總資產 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
虧損及虧損調整費用準備金 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
未賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
應繳費用和税項 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延所得税負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
應付再保險費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
債務 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
停業業務的負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
承付款和或有事項 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
股東權益 |
|
|
|
|
|
|
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|
優先股,面值$ |
|
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|
|
|
|
|
普通股,面值$ 已發行百萬股 |
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|
額外實收資本 |
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|
累計其他綜合收益 |
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|
留存收益 |
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|
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|
|
|
|
|
|
按成本價計算的庫存股( |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
股東權益總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總負債和股東權益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
附註是這些合併財務報表的組成部分。
71
目錄表
漢諾威保險集團。及附屬公司
合併股東權益報表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
優先股 |
|
|
|
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|
|
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|
|
年初和年終餘額 |
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
普通股 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初和年終餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
額外實收資本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
加速股份回購的結算和預付 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
( |
) |
員工和董事股票獎勵等 |
|
|
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|
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|
|
|
|
年終餘額 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
累計其他綜合收益(虧損),税後淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資未實現淨增值(折舊): |
|
|
|
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|
|
年初餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
可供出售證券的淨增值(折舊) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
採用最新會計準則 (No. 2017-08 in 2019) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
通過出售Chaucer業務實現的金額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
年終餘額 |
|
|
|
|
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|
固定福利養老金和退休後計劃: |
|
|
|
|
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|
|
|
|
年初餘額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
期間產生的淨額 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
確認為定期收益淨成本的淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年終餘額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
累計外幣折算調整: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初餘額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
通過出售Chaucer業務實現的金額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
年終餘額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
累計其他綜合收益合計 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
留存收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
會計變更的累積影響,扣除税項 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
調整後的年初餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
淨收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
向股東派發股息 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
年終餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
庫存股 |
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
年初餘額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
按成本價購入股份 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
員工持股項下按成本價重新發行的淨股份 薪酬計劃 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年終餘額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
股東權益總額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
附註是這些合併財務報表的組成部分。
72
目錄表
漢諾威保險集團。及附屬公司
合併現金流量表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
經營活動的現金流 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
淨收入 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
將淨收入與經營活動提供的現金淨額進行調整 活動: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
償還債務的淨損失 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
出售Chaucer業務的虧損 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
已實現投資淨收益 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
攤銷淨額和折舊 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
基於股票的薪酬費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
固定收益計劃成本攤銷 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延所得税支出(福利) |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
遞延購置費用的變動 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
應收保費變動,扣除應付再保險費後的淨額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
損失、損失調整費用和未到期保費的變化 儲量 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
可追討的再保險變更 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
費用和應付税款的變動 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其他,淨額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
經營活動提供的淨現金 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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與證券借貸計劃有關的現金抵押品變動 |
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支付給股東的股息 |
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與非連續性業務有關的現金淨變化 |
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附註是這些合併財務報表的組成部分。
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目錄表
合併財務報表附註
1.主要會計政策摘要
A.列報基礎和合並原則
漢諾威保險集團公司(以下簡稱“漢諾威”或“公司”)的綜合財務報表包括漢諾威保險公司(“漢諾威保險”)和美國公民保險公司(“公民”)的賬目,這兩家公司是漢諾威保險集團的主要財產和意外傷害公司;以及其他保險和非保險子公司。這些法人實體通過附註12-“分類信息”中討論的幾個業務部門開展業務。合併財務報表還包括公司的非持續業務,主要包括公司以前的意外、健康和人壽保險業務以及我們以前的喬叟業務。
按照美國公認會計原則(“美國公認會計原則”)編制財務報表時,公司需要作出估計和假設,這些估計和假設會影響在財務報表之日報告的資產和負債額、或有資產和負債的披露以及報告期內報告的收入和費用。實際結果可能與這些估計不同。公司管理層認為,這些財務報表反映了所有必要的調整,包括正常的經常性項目,以公平地列報財務狀況和經營結果。
B.投資
固定到期日被歸類為可供出售,並按公允價值列賬,未實現收益和虧損(扣除税項)在累計其他全面收益(“AOCI”)(股東權益的單獨組成部分)中列報。固定期限的攤銷成本根據溢價攤銷和到期日折扣的增加進行調整。
股權證券按公允價值列賬。。公允價值的增加和減少在淨收入中列報。
其他投資主要包括抵押貸款參與和有限合夥企業。按揭參與指由本公司按比例分享相關按揭貸款所有相關現金流的第三方發起及提供服務的商業按揭貸款的權益。抵押貸款參與額是在扣除信貸損失準備後經遞延費用或支出調整後的未付本金餘額中列報的。對有限合夥企業的投資包括在私人股本和房地產基金中的權益。在2018年1月1日之前購買的有限合夥權益中的投資,如果公司的權益非常小,幾乎不會對運營和財務政策產生任何影響,則將利用資產淨值作為確定公允價值的實際權宜之計,按公允價值入賬。所有其他有限合夥企業均按照權益會計方法入賬。
本公司將應計應收利息從其投資證券的估計公允價值和攤餘成本基礎中剔除,並在綜合資產負債表中單獨報告該等金額作為應計投資收入。當應計應收利息被認為無法收回時,它將作為投資收入的一項費用註銷,而不是通過撥備入賬。
淨投資收入包括利息、股息和有限合夥企業權益收入。利息收入是根據有效收益率法確認的,該方法包括攤銷保費和增加折扣。用於確定受提前還款風險影響的固定到期日攤銷的有效收益率,如抵押貸款支持證券和資產支持證券,將根據實際歷史和預測的未來現金流定期重新計算和調整。對高評級可預付固定到期日的收益率的調整採用回溯法核算。對所有其他應預付固定到期日的收益率的調整採用前瞻性方法進行核算。固定到期日和拖欠付款的抵押貸款被置於非應計狀態,此後只有在收到現金付款時才確認利息收入。
已實現的投資收益和銷售損失根據出售的投資資產的具體標識作為收入的組成部分進行報告。減值被報告為已實現投資損失,包括固定期限和抵押貸款參與的信貸損失(和任何隨後的收回),以及固定期限的意向出售減值損失。權益證券的公允價值變動在已實現和未實現投資收益(虧損)淨額中報告,包括仍持有的證券的公允價值增減和已出售證券的已實現損益。
本公司審查處於未實現虧損狀態的固定到期日證券,並評估其是否打算出售該證券,或是否更有可能被要求在其攤銷成本基礎收回之前出售該證券。如果債務證券符合這兩個標準中的任何一個,則打算出售的減值將在等於該證券的攤餘成本基礎與其在減值計量日期的公允價值之間的全部差額的收益中確認。如果上述兩個標準都不滿足,未實現損失中的信用損失部分通過收益記錄,非信用部分保留在其他全面收益中。信貸損失是通過比較固定到期日證券的攤餘成本與證券預計未來現金流的淨現值來估計的,該淨現值按減值前投資中隱含的實際利率貼現。減值的非信貸部分等於該證券在減值計量日的公允價值和現金流量淨現值之間的差額。在2020年1月1日之前,固定期限的打算出售減值和信貸損失導致
74
目錄表
不允許降低證券的攤餘成本基礎,也不允許減值轉回。從2020年1月1日開始,信貸損失通過信貸損失準備金記錄,而不是對攤銷成本的調整。固定期限減值的收回被確認為信貸損失準備的沖銷,不再通過對投資收益率的調整作為投資收入增加。信貸損失撥備僅限於公允價值低於攤銷成本的金額,因此,由於信貸以外的原因而增加的投資公允價值可能導致撥備的減少和淨收益的增加。
抵押貸款參與額根據類似的風險特徵彙集在一起,並針對信用損失進行評估。信貸損失撥備是使用預期損失率計算的,預期損失率根據資產類型、地理市場、貸款與價值比率和償債比率等風險因素而變化。
C.金融工具
在正常業務過程中,本公司可進行涉及各種金融工具的交易,包括債務、固定期限等投資、股權證券及按揭貸款、投資及貸款承諾,以及若干衍生合約。這些工具涉及信用風險,也可能因利率波動而面臨損失風險。本公司個別評估及監察每項金融工具,並在適當時取得抵押品或其他擔保,以儘量減少損失。
D。現金和現金等價物
現金和現金等價物包括手頭現金、銀行應付金額和購買的原始期限為三個月或更短的高流動性債務工具。
E.延期購置費用
收購成本包括佣金、承保成本和其他成本,這些成本隨着保費的成功產生而變化,並主要與之相關。收購成本根據保險單的條款遞延和攤銷。
審核各營運部門的遞延收購成本(“DAC”),以確定該等成本是否可從未來收入(包括投資收入)中收回。如果這種成本被確定為無法收回,則在確定時計入費用。雖然不能保證DAC的可回收性,但該公司相信,所有這些成本都很有可能被收回。然而,如果上文討論的總收入估計數因一項業務的處置而減少或永久減損,則被認為可收回的發援金數額可能在短期內減少。如果上述任何一項估計數得到修訂,發援會的攤銷金額可能會在短期內修訂。
F.可追回的再保險
該公司通過使用再保險合同,與各種保險實體分擔其承保的某些保險風險。當ASC 944的風險轉移規定時,轉讓交易遵循再保險會計,金融服務--保險,已經見過了。因此,當公司遇到受再保險合同約束的損失或索賠事件時,再保險可收回金額將被記錄下來。可追回的再保險金額可根據再保險合同的條款、個別損失或索賠的規模、特定業務類別或賬簿中所有損失或索賠的總金額、或與特定事故年度相關的總金額而有所不同。對可追回損失或索賠的估值取決於基礎損失或索賠是已報告的損失或索賠,還是已發生但未報告的損失。對於報告的損失和索賠,本公司根據合同條款,在確認基礎損失或索賠時對可收回的再保險進行估值。對於已發生但未報告的損失,本公司根據再保險合同的條款和歷史再保險追回信息估計可收回的再保險金額,並將該信息應用於總損失準備金。可向再保險人追討的金額是按照與再保險業務有關的索賠責任估計的,餘額在財務報表中單獨披露。然而,在所有損失和索賠得到解決之前,再保險可追回的最終金額是不知道的。對於被認為無法收回的金額,確定免税額,可收回的再保險項目在扣除這些免税額後計入。本公司評估其再承保人的財務狀況,並監察集中風險,以儘量減少個別再承保人的重大信貸損失。.
G.財產、設備、資本化軟件和租賃
財產、設備、租賃改進和資本化軟件按成本減去累計折舊和攤銷入賬。折舊一般採用直線法對相關資產的估計使用年限計提,一般範圍為
該公司已簽訂經營和融資租賃,通過這些租賃,其使用的“使用權”資產按未來最低租賃付款的現值減去累計折舊入賬。折舊通常使用直接-
75
目錄表
相關資產的估計使用壽命的線法,其範圍通常為
每當事件或情況變化顯示賬面值可能無法收回時,本公司便會測試長期資產的可收回程度。本公司只有在長期資產的賬面金額超過預期因資產的使用和最終處置而產生的未貼現現金流量的總和的情況下,才會確認減值損失。當發生減值損失時,本公司將該資產的賬面價值降至公允價值,不再對該資產進行折舊。公允價值採用貼現現金流分析進行估計。
H.商譽和無形資產
該公司按成本、2002年1月1日之前積累的攤銷淨額和減值淨額計入商譽。商譽的增加是通過收購產生的,代表收購成本超過收購淨資產公允價值的部分,包括收購的任何無形資產。自2002年1月1日起,商譽不再攤銷,而是對減值進行審查。此外,收購還可以產生無形資產,無形資產的壽命可以是確定的,也可以是不確定的。具有確定年限的無形資產在該年限內攤銷,而被確定為具有無限年限的無形資產至少每年進行減值評估。
本公司每年或每當事件或環境變化顯示賬面值可能無法收回時,測試商譽及無形資產的可回收性,而商譽及無形資產的年期不定。本公司只有在具有商譽的報告單位的賬面價值超過公允價值時才確認減值損失。應確認的減值損失金額是根據商譽的賬面價值相對於商譽的隱含公允價值的超額部分確定的,商譽是相對於報告單位的所有資產和負債而確定的。本公司已於2021年第四季度及2020年第四季度對商譽及減值無限期無形資產進行年度審核,包括
一.對損失、LAE和未賺取保費的負債
未清償申索、虧損及虧損調整費用的負債(“LAE”)是對已報告的損失和LAE作出的付款估計以及已發生但未報告的損失和LAE的估計(“IBNR”)。這些負債是使用案例基礎評價和對歷史損失模式的統計分析來確定的,是對已發生但未支付的所有損失的最終成本的估計。這些估計數不斷審查,並在必要時進行調整;調整反映在當前業務中。未付損失的救助和代位權估計數額從未付索賠的負債中扣除。
直接業務和假定業務的保費是在合同期內按比例報告的。這些保費中未到期的部分被記錄為未到期保費。
所有損失、LAE和未到期保費負債均基於本説明中討論的各種估計。雖然不能保證這些金額的充分性,但本公司相信,這些負債和應計項目更有可能足以履行有效保單未來的義務。但是,如果上述估計數得到修訂,負債和應計項目的數額可能會在短期內修訂。
J.債務
截至2021年12月31日,該公司的債務包括優先債券和次級債券。債務工具按借入本金計提,扣除任何適用的未攤銷折價及發行成本。見附註5--“債務和信貸安排”。
K.保費、應收保費、手續費收入和相關支出
承保的保險費一般在保單開始時記錄,主要是根據所有產品的保單條款按比例賺取的。保費還可能包括從多個來源得出的估計,其中包括基礎業務、類似業務的歷史經驗和可用的行業信息。這些估計數定期審查和更新,由此產生的任何調整都包括在當年的結果中。未到期保費準備金是指與有效保單和再保險合同的未到期條款有關的保費中的部分。保費應收賬款反映截至資產負債表日的未付保費餘額。保費應收賬款一般為短期性質,並在扣除估計無法收回保費賬户撥備後列報。本公司於資產負債表日審核應收賬款是否可收回。截至2021年12月31日和2020年12月31日,壞賬準備並不重要。轉讓的保費在與第三方再保險人簽訂的各種再保險合同的適用期限內計入收入。在需要時,再保險恢復保費與引起恢復保費的損失事件在同一時期確認。損失和相關費用與保費相匹配,導致它們在合同有效期內得到確認。這種匹配是通過估計的和未支付的損失以及遞延收購成本的攤銷來實現的。
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目錄表
L.所得税
本公司受美國聯邦司法管轄區和各州司法管轄區以及其運營所在或以前運營的外國司法管轄區的税收法律和法規的約束。該公司提交了一份綜合的美國聯邦所得税申報單,其中包括控股公司及其美國子公司。一般來説,應按美國法定税率
該公司的所得税會計是對各種事件和交易的最佳估計。
遞延所得税一般在資產和負債在財務報表和税務報告中有不同的價值以及ASC 740定義的其他臨時應税和可扣除差額時確認。所得税(“ASC 740”)。這些暫時性差異是在資產負債表日使用制定的税率計量的,這些税率預計將適用於暫時性差異有望逆轉的年度的應税收入。這些差異主要來自保險準備金、遞延收購成本、投資、軟件資本化和員工福利計劃。
遞延税項資產的變現取決於適用税務管轄區的税法規定的結轉或結轉期間內是否存在足夠的應納税所得額。考慮了所有可用的正面和負面證據,包括遞延税項負債的沖銷、預計的未來應納税所得額、税務籌劃戰略和最近的財務操作。如果根據現有信息,確定所有或部分遞延税項資產更有可能無法變現,則建立估值準備。估值津貼的變動一般反映在所得税開支或對其他全面收益(虧損)的調整,視乎計入估值津貼的項目的性質而定。
M.基於股票的薪酬
公司在財務報表中確認所有以股票為基礎的支付,包括員工股票期權的薪酬成本的公允價值。未授予的獎勵通常在獎勵的歸屬期間按分批按直線方式支出。公司的基於股票的薪酬計劃將在附註9--“基於股票的薪酬計劃”中進一步討論。
N.每股收益
截至2021年12月31日、2020年及2019年12月31日止年度的每股盈利(“EPS”)乃根據各年度已發行股份的加權平均數計算。基本每股收益和稀釋後每股收益的計算方法是:普通股股東可獲得的收入除以當期的加權平均流通股數量。由於稀釋性員工股票期權、非既得股授予和其他或有發行股票的影響,用於計算基本每股收益的加權平均流通股與用於計算稀釋每股收益的加權平均流通股有所不同。如果這些項目的影響是反攤薄的,用於計算稀釋每股收益的加權平均流通股將等於用於計算基本每股收益的加權平均流通股。
購買行使價格高於普通股平均市場價格的普通股的期權不包括在稀釋每股收益的計算中,因為這種影響將是反攤薄的。
O.新的會計公告
最近實施的標準
2020年10月,財務會計準則委員會(FASB)發佈了會計準則編纂(ASC)更新號2020-08,對小主題310-20“應收款--不可退還的費用和其他費用”的編纂改進。本指導意見澄清,對於每個報告期,實體應重新評估是否需要具有多個贖回日期的可贖回債務證券,以將任何溢價攤銷至下一個贖回日期。更新的指導方針在2020年12月15日之後開始的年度和中期有效,並應在現有或新購買的可贖回債務證券的採納期開始時以預期為基礎應用。本指導意見自2021年1月1日起實施,對公司財務狀況或經營業績沒有實質性影響。
2020年1月,FASB發佈了ASC更新第2020-01號,投資-股權證券(主題321)、投資-股權方法和合資企業(主題323)、衍生工具和對衝(主題815)。本次ASC更新澄清,實體在使用ASC 321下的計量替代方案時,應考慮要求其應用或終止權益會計方法的可觀察交易。這一更新還澄清了ASC 815項下某些遠期合同和購買期權的會計處理。更新的指導方針在2020年12月15日之後開始的年度和中期有效。本指導意見自2021年1月1日起實施,對公司財務狀況或經營業績沒有實質性影響。
2019年12月,FASB發佈了ASC更新號2019-12,所得税(主題740)--簡化所得税會計。本次ASC更新刪除了ASC 740中一般原則的某些例外,包括持續經營虧損時的期間税收分配,某些條件下外國子公司的處理,以及當年初至今的虧損超過預期虧損時計算中期所得税。此更新還澄清和修改了與以下內容相關的現有指南
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目錄表
税法、企業合併和員工股票計劃等方面的變化。更新的指導方針在2020年12月15日之後開始的中期和年度期間有效。本指導意見自2021年1月1日起實施,對公司財務狀況或經營業績沒有實質性影響。
2018年8月,FASB發佈了ASC更新號2018-14(主題715-20)薪酬-退休福利-定義福利計劃-一般-披露框架-更改定義福利計劃的披露要求。此ASC更新修改了與固定收益養老金或其他退休後計劃相關的披露。本次ASC更新刪除了AOCI中預計在下一財年確認的金額的披露,以及醫療保健成本趨勢每變化一個百分點對淨定期福利成本和退休後福利義務的影響,並澄清了與項目福利義務和累積福利義務相關的披露的具體要求。這一ASC更新還增加了與現金餘額計劃的加權平均貸記率相關的披露,並要求披露與該期間福利義務變化相關的任何重大損益的解釋。本次ASC更新中的修訂適用於2020年12月15日之後結束的財年,並應在追溯的基礎上應用於所有提出的期間。允許及早領養。公司有效地實施了本指導意見
2018年8月,FASB發佈了ASC更新號2018-13,(主題820)公允價值計量、披露框架--公允價值計量披露要求的變化。本次更新取消了披露以下信息的要求:1)公允價值層次結構的第1級和第2級之間轉移的金額和原因,2)不同級別之間轉移的時間政策,以及3)第3級公允價值計量的估值過程。本次更新還增加了一項要求,即在報告期末披露其他全面收益中包含的經常性第3級公允價值計量的未實現損益的變化,以及用於制定第3級公允價值計量的重大不可觀察投入的範圍和加權平均值,以及其他公允價值披露修訂。這一更新要求在實施時對某些披露進行前瞻性和追溯性應用。公司有效地實施了本指導意見
2016年6月,FASB發佈了ASC更新第2016-13號(主題326)金融工具--信貸損失:金融工具信貸損失的計量(“ASC更新,第2016-13號”)。本次ASC更新為其範圍內的金融工具信貸損失的會計處理引入了新的指導方針。一種被稱為當前預期信貸損失模型的新模式要求一個實體確定按攤餘成本持有的金融工具的與信貸相關的減值損失,並在風險敞口(或風險敞口池)的有效期內估計這些預期信貸損失。對預期信貸損失的估計應同時考慮歷史和當前信息、合理和可支持的預測以及對提前還款的估計。估計的信貸損失及隨後對該等損失估計作出的調整,通過從金融工具的攤銷成本中扣除的撥備賬户入賬,抵銷記入當期收益。ASC更新2016-13號還修改了可供出售債務證券的減值模型。新模型要求只有當公允價值低於資產的攤銷成本時才需要估計預期的信用損失,因此可供出售債務證券的公允價值低於攤銷成本的時間長度不再影響是否存在信用損失的確定。此外,可供出售債務證券的信貸損失將限於該證券的攤餘成本基礎與其公允價值之間的差額。2018年11月,FASB發佈了ASC更新號2018-19,對主題326“金融工具--信貸損失”的編纂改進其中明確指出,經營性租賃產生的應收款不在分項326-20的範圍內。
在2019年和2020年,FASB發佈了幾次ASC更新2016-13,包括2019年4月發佈的ASC 2019-04更新,對主題360,金融工具--信貸損失,主題815,衍生工具和套期保值和主題825,金融工具,2019年5月發佈的ASC更新2019-05,金融工具--信貸損失(專題326):定向過渡救濟,2019年11月發佈的ASC更新號2019-11,對主題326“金融工具--信貸損失”的編纂改進以及2020年2月發佈的ASC更新2020-02,金融工具--信貸損失(專題326)和租賃(專題842)--根據《美國證券交易委員會工作人員會計公報》第119號對《美國證券交易委員會》段落的修正,以及對《美國證券交易委員會》章節與會計準則更新第2016-02號有關的生效日期的更新,租賃(專題842)。本指導意見自2020年1月1日起生效,對公司財務狀況或經營業績沒有實質性影響。
P.重新分類
上一年度的某些金額已重新分類,以符合本年度的列報方式(如適用)。
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目錄表
2.投資
A.固定到期日
可供出售固定期限的攤餘成本和公允價值如下:
2021年12月31日 |
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$ |
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$ |
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2020年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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攤銷成本 |
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信貸損失準備 |
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攤銷成本,扣除信貸損失準備後的淨額 |
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未實現收益總額 |
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未實現虧損總額 |
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公允價值 |
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美國財政部和政府機構 |
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外國政府 |
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市政 |
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公司 |
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( |
) |
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住房抵押貸款支持 |
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— |
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商業抵押貸款支持 |
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資產擔保 |
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總固定到期日 |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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本公司訂立各種協議,可能要求其固定到期日由其他公司作為抵押品持有。在2021年12月31日和2020年12月31日,公允價值為美元的固定到期日
固定到期日的攤餘成本和按到期期劃分的公允價值如下表所示。實際到期日可能與合同到期日不同,因為借款人可能有權催繳或預付債務,無論是否有催繳或預付罰款,或者公司可能有權將債務賣回或出售給發行人。
12月31日 |
|
2021 |
|
|||||
(單位:百萬) |
|
攤銷 成本,扣除信貸損失準備的淨額 |
|
|
公允價值 |
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在一年或更短的時間內到期 |
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應在一年至五年後到期 |
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在五年到十年後到期 |
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十年後到期 |
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抵押貸款支持證券和資產支持證券 |
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|
總固定到期日 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
79
目錄表
B.未實現損益
下表彙總了可供出售固定期限的未實現損益。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
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(單位:百萬) |
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2021 |
|
|
2020 |
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|
2019 |
|
|||
淨升值(折舊),年初 |
|
$ |
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|
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$ |
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$ |
( |
) |
可供出售固定期限債券淨增值(折舊) |
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( |
) |
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|
遞延所得税的利益(準備) |
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( |
) |
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( |
) |
2017-08年度亞利桑那州税後累計效果調整 |
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— |
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— |
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( |
) |
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淨升值,年終 |
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$ |
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$ |
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$ |
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|
C.未實現虧損的固定到期日證券
下表提供了公司在2021年12月31日和2020年12月31日處於未實現虧損狀態的可供出售的固定到期日證券的信息,包括這些證券處於未實現虧損狀態的時間長度:
2021年12月31日 |
|
12個月或更短時間 |
|
|
超過12個月 |
|
|
總計 |
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|||||||||||||||
(單位:百萬) |
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毛收入 |
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|
毛收入 |
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毛收入 |
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|
未實現 |
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公平 |
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|
未實現 |
|
|
公平 |
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未實現 |
|
|
公平 |
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||||||
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|
損失 |
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|
價值 |
|
|
損失 |
|
|
價值 |
|
|
損失 |
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|
價值 |
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投資級: |
|
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|
美國財政部和政府機構 |
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$ |
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$ |
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|
$ |
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|
$ |
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$ |
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|
市政 |
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公司 |
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住房抵押貸款支持 |
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— |
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商業抵押貸款支持 |
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— |
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資產擔保 |
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— |
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總投資級 |
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投資級別以下: |
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公司 |
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— |
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總固定到期日 |
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$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
2020年12月31日 |
|
12個月或更短時間 |
|
|
超過12個月 |
|
|
總計 |
|
|||||||||||||||
(單位:百萬) |
|
毛收入 |
|
|
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|
|
毛收入 |
|
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|
|
毛收入 |
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|
未實現 |
|
|
公平 |
|
|
未實現 |
|
|
公平 |
|
|
未實現 |
|
|
公平 |
|
||||||
|
|
損失 |
|
|
價值 |
|
|
損失 |
|
|
價值 |
|
|
損失 |
|
|
價值 |
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||||||
投資級: |
|
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|
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美國財政部和政府機構 |
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$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
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|
|
$ |
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|
市政 |
|
|
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— |
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公司 |
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— |
|
|
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— |
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|
住房抵押貸款支持 |
|
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|
— |
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|
|
— |
|
|
|
|
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|
|
|
商業抵押貸款支持 |
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|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
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|
|
總投資級 |
|
|
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|
|
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|
— |
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投資級別以下: |
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公司 |
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— |
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— |
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總固定到期日 |
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$ |
— |
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|
|
|
$ |
|
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|
$ |
|
|
該公司將固定期限的未實現虧損總額視為與信貸無關,並通過對未實現虧損的評估確定這些證券將會收回,從而使公司能夠實現預期的長期經濟價值。該公司目前不打算出售,也預計不會被要求在收回攤銷成本之前出售這些證券。本公司採用系統的方法評估固定到期日證券的公允價值低於攤銷成本的下降。在確定減值時,公司評估幾個因素和情況,包括髮行人的整體財務狀況;發行人的信用和財務實力評級;發行人的財務表現,包括收益趨勢和資產質量;任何可能影響發行人運營的具體事件;發行人經營的行業或地理地區的市場狀況的總體前景;以及發行人證券的公允價值低於公司攤銷成本的程度。本公司亦會考慮任何可能令人懷疑發行人在到期時是否有能力支付合約款項的因素,以及本公司是否預期收回證券的全部攤銷成本基礎。
80
目錄表
D。其他投資
該公司的按揭參與額和其他按揭貸款為#美元。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
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(單位:百萬) |
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物業類型: |
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辦公室 |
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公寓 |
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酒店 |
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零售 |
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工業 |
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信貸損失準備 |
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( |
) |
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|
( |
) |
總計 |
|
$ |
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|
|
$ |
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|
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
(單位:百萬) |
|
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|
||
地理區域: |
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南大西洋 |
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太平洋 |
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大西洋中部 |
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新英格蘭 |
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中西偏南 |
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東北中區 |
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高山 |
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其他 |
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|
信貸損失準備 |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
總計 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
截至2021年12月31日,抵押貸款參與和其他貸款的預定到期日如下:2022年到期--$
在確定抵押貸款參與和其他貸款的估計信用損失時,公司評估了幾個因素,包括信用風險。
2021年12月31日 |
|
創始年份 |
|
|||||||||||||||||||||||||
(單位:百萬) |
|
2017年前 |
|
|
2017 |
|
|
2018 |
|
|
2019 |
|
|
2020 |
|
|
2021 |
|
|
總計 |
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信用質量 |
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AAA/AA/A |
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BAA |
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BA及更低級別 |
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攤銷成本 |
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|
$ |
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$ |
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信貸損失準備 |
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( |
) |
攤銷成本,淨額 信貸損失準備 |
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|
|
其他投資還包括在有限合夥企業中擁有#美元的權益。
即其他
於二零二一年十二月三十一日及二零二零年十二月三十一日,本公司集中投資於單一被投資人的風險超過
81
目錄表
截至2021年12月31日,有高達#美元的合同投資承諾。
3.投資收益和損益
A.淨投資收入
淨投資收入的構成如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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固定期限 |
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有限合夥企業 |
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按揭貸款 |
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股權證券 |
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其他投資 |
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總投資收益 |
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減去:投資費用 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
淨投資收益 |
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$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
使用資產淨值計量的有限合夥企業的公允價值變動在淨投資收入中報告,其中#美元。
有幾個
B.已實現和未實現投資損益淨額
包括減值在內的投資已實現淨收益和未實現收益(虧損)如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
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股權證券 |
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$ |
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$ |
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固定期限 |
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( |
) |
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其他投資 |
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按揭貸款 |
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( |
) |
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( |
) |
已實現和未實現投資淨收益 |
|
$ |
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$ |
|
|
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$ |
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|
下表提供了股權證券的税前已實現淨收益和未實現收益(虧損):
截至十二月三十一日止的年度 |
|
|
2021 |
|
|
|
2020 |
|
|
|
2019 |
|
(單位:百萬) |
|
|
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|
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本期間確認的淨收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
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|
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$ |
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減去:在此期間出售的權益證券確認的淨收益(虧損) |
|
|
|
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|
|
( |
) |
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|
本期間確認的未實現收益淨額 關於仍持有的股權證券 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
減值
在截至2021年12月31日、2020年和2019年12月31日止年度的已實現和未實現投資收益淨額中,包括投資證券減值共計#美元
關於2020年1月1日生效的新準則的討論,見附註1,“重要會計政策摘要--新的會計公告:最近實施的準則”,該準則影響固定期限證券和抵押貸款的預期信貸損失的會計處理。在新的指導方針下,固定期限的信貸損失繼續基於預期未來現金流量相對於攤銷成本的現值來計量;然而,可供出售固定期限的信貸損失現在通過撥備確認,而不是直接減記攤銷成本。新的指導意見規定,以前記錄的信貸損失的收回立即作為撥備的沖銷入賬。此外,撥備僅限於公允價值低於攤銷成本的數額,因此,由於其他原因導致的投資公允價值增加。
82
目錄表
信貸可能會導致津貼減少。信貸損失準備的變化記入已實現和未實現投資淨收益(損失)。在202年12月31日1和2020,按揭貸款的信貸損失撥備為$
用於衡量信貸損失數額的方法和重要投入如下:
固定到期日、公司債券-該公司使用了一種財務模型,該模型基於信用評級和資產期限的違約概率因素以及基於證券類型的給定違約因素得出預期現金流。這些因素是基於獨立第三方評級機構提供的歷史數據。此外,還可以考慮與合同現金流變現有關的其他定性市場數據,包括當前條件和合理和可支持的預測。
抵押貸款-公司通過應用基於歷史數據的預期損失率來估計損失。預期損失率中嵌入了抵押貸款風險評級和與物業類型(如寫字樓、零售、住宿、多户和工業)相關的風險因素。風險評級基於房地產特徵和包括地理市場在內的指標,主要由對貸款與價值和償債覆蓋率的估計推動。評級可能會進行調整,以反映當前狀況,並納入合理和可支持的預測,如現金流和估值的波動性。
可供出售固定期限債券的銷售收入以及這些銷售的已實現收益和已實現虧損總額如下:
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截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
|
|
2020 |
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|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
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銷售收入 |
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4.公允價值
公允價值被定義為在市場參與者之間的有序交易中,為出售資產而收到的價格或為轉移負債而支付的價格,即退出價格。本公司強調在確定公允價值時儘可能使用可觀察到的市場數據。為某些金融工具列報的公允價值是估計,在許多情況下,可能與立即清算時可變現的金額大不相同。公允價值的三個主要級別的層次如下,最高優先級別為級別1,因為這些級別是最明顯的,最低優先級別為級別3:
第1級-相同資產或負債在活躍市場的未調整報價。
第2級-活躍市場中類似資產或負債的報價,非活躍市場中相同或類似資產或負債的報價,或可觀察到的或可被可觀察到的市場數據證實的其他投入,包括基於模型的估值。
3級-市場活動很少或沒有市場活動支持的不可觀察的投入。
當使用多個水平的投入來確定公允價值時,該金融工具根據對公允價值計量有重大影響的最低水平的投入分類為2級或3級。
以下方法和假設用於估計每一類金融工具的公允價值,自去年以來一直沒有變化。
固定期限
1級證券通常包括美國國債和其他流動性高的證券,這些證券的市場報價是可用的。二級證券的估值使用類似證券的定價和包含可觀察到的投入的定價模型,包括但不限於收益率曲線和發行人利差。3級證券包括幾乎無法獲得可觀察數據的問題,這主要是由於證券的非流動性,用於確定公允價值的重大投入是基於公司自己的假設。
該公司利用第三方定價服務對其大多數固定到期日證券進行估值,並收到每種證券的一份報價。當活躍市場中的報價市場價格可用時,定價服務將其作為公允價值提供,這些價值被歸類為1級。由於美國國債以外的固定到期日通常不按日交易,定價服務使用基於市場方法的定價方法為這些證券編制公允價值估計。對所有資產類別通用的公允價值定價的投入包括:基準美國國債收益率曲線;報告的相同或類似固定期限證券的交易;經紀商/交易商對相同或類似固定期限證券的報價
83
目錄表
以及結構性特徵,如到期日、息票、強制性本金支付日期、利息和本金支付頻率,以及可選的贖回特徵。按資產類別獨一無二的公允價值應用的投入包括但不限於:
• |
美國政府機構-確定直接和間接的政府支持,以及在及時支付本金和利息方面是否存在任何意外情況。 |
• |
外國政府-根據流動性和直接或或有支持對適當的市場利差相對於基礎相關主權國債曲線的估計。 |
• |
市政--總體信貸質量,包括評估以下方面的水平和可變性:支付來源,如所得税、銷售税或財產税、徵税或使用費;信貸支持,如保險;州或地方經濟和政治基礎;自然資源的可獲得性;易受自然或人為災難性事件影響,如颶風、地震或恐怖主義行為。 |
• |
公司固定期限--整體信用質量,包括對以下各項的水平和可變性的評估:經濟敏感性;流動性;公司財務政策;管理質量;監管環境;競爭地位;所有權;限制性契約;以及擔保或抵押品。 |
• |
住房抵押貸款支持證券-基於以下因素的提前還款速度估計:歷史提前還款利率趨勢;基本抵押品利率;地理集中度;年份;借款人信用質量特徵;利率和收益率曲線預測;政府或貨幣當局支持計劃;税收政策;以及拖欠/違約趨勢。 |
• |
商業抵押貸款支持證券--總體信用質量,包括對以下抵押品類型的價值和供需特徵的評估:抵押品類型,如寫字樓、零售、住宅、住宿或其他;按地區、州、大城市統計地區和地區劃分的地理集中度;年份;歷史抵押品表現,包括違約、拖欠、違約和特殊服務機構趨勢;以及資本結構支持特徵。 |
• |
資產擔保證券--整體信用質量,包括對基礎抵押品類型的評估,如信用卡應收款、汽車貸款應收款和設備租賃應收款;地域多元化;年份;歷史抵押品表現,包括拖欠、違約和傷亡趨勢;影響使用率和轉售價值的經濟狀況;以及合同結構支持特徵。 |
一般來説,定價服務提供的所有價格,除了交易活躍的帶有市場報價的證券,都被報告為第二級。
公司持有私人配售的固定期限證券和某些其他固定期限證券,這些證券沒有活躍的市場,定價服務無法為其提供公允價值。該公司使用矩陣定價(採用市場法)或經紀人報價來確定這些證券的公允價值。本公司將使用可觀察到的市場數據作為公允價值技術的輸入,如第2級公允價值的確定中所討論的,但由於所涉及證券的非流動性,本公司也將使用一定數量的不可觀察判斷。反映在本公司矩陣模型中的不可觀察判斷考慮了市場參與者因發行規模、信貸壓力、結構複雜性、高債券票面利率或其他獨特特徵等因素而需要的額外利差的估計。這些矩陣定價的證券被報告為2級或3級,這取決於不可觀察到的判斷對證券價值的影響的重要性。此外,該公司可能會獲得不具約束力的經紀人報價,報告為3級。
股權證券
一級包括公開交易的證券,包括交易所交易基金,按市場報價估值。第2級包括使用類似證券的定價和包含可觀察到的投入的定價模型進行估值的證券。第三級由私人公司的普通股或優先股組成,這些公司沒有可觀察到的投入。
該公司利用第三方定價服務對其大多數股權證券進行估值,並收到每種股權證券的一份報價。當有活躍市場的市場報價時,定價服務將其作為公允價值提供,該等價值被歸類為一級。本公司持有由非活躍市場的私人持有實體發行的某些股權證券,定價服務無法為其提供公允價值。一般來説,公司根據發行人的賬面價值和市盈率估計這些證券的公允價值,並將其報告為3級。此外,公司可能會獲得不具約束力的經紀商報價,報告為3級。
其他投資
其他投資主要包括抵押貸款參與和不受權益會計方法約束的有限合夥企業。不受權益會計方法約束的有限合夥企業的公允價值以普通合夥人提供的資產淨值為基礎,並根據最近的財務信息進行調整,不屬於公允價值層次結構。
84
目錄表
金融工具的估計公允價值如下:
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2021年12月31日 |
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2020年12月31日 |
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攜帶 |
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公平 |
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攜帶 |
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公平 |
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(單位:百萬) |
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價值 |
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價值 |
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價值 |
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價值 |
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以下列方式結轉的金融資產: |
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通過AOCI實現的公允價值: |
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固定期限 |
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通過淨收入的公允價值: |
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股權證券 |
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其他投資 |
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攤銷成本/成本: |
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其他投資 |
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現金和現金等價物 |
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金融工具總額 |
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財務負債以下列方式結轉: |
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攤銷成本: |
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本公司的程序旨在確保從其第三方定價服務收到的價值被準確記錄,所使用的數據輸入和估值方法和技術是適當和一致的,並且假設是合理的,並與確定公允價值的目標一致。該公司審查描述其方法、流程、實踐和投入的定價服務政策,包括用於評估證券價值的各種財務模型。對於按公允價值列賬的資產,本公司按季度對公允價值分級分類和從其定價服務收到的價格進行審查。此外,該公司還審查投資組合定價,包括價格變化超過規定門檻的證券向獨立來源核實的過程(如果有)。如果在審查時,公司對給定價格的有效性不滿意,則將向定價服務機構提交定價異議以及供其審查的證明文件。除非定價服務同意本公司的挑戰,否則本公司不會調整從定價服務獲得的報價或價格。於二零二一年至二零二零年期間,本公司並無調整其定價服務所收取的任何價格。
估值投入的可觀測性的變化可能會導致某些金融資產或負債在公允價值層次結構中重新分類。如前所述,該公司利用第三方定價服務對其大多數固定到期日和股權證券進行估值。定價服務機構表示,只有在有客觀可核實的信息來產生估值的情況下,他們才會產生公允價值的估計。如果定價服務停止為一項投資定價,公司將在可獲得的範圍內使用可觀察到的市場數據,但也可能需要對因市場狀況而無法獲得的基於市場的投入做出假設。
下表提供了公司按公允價值按經常性基礎計量的每個層級的投資資產。
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2021年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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總計 |
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1級 |
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2級 |
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3級 |
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固定期限: |
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美國財政部和政府機構 |
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外國政府 |
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市政 |
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公司 |
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住房抵押貸款支持 |
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商業抵押貸款支持 |
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資產擔保 |
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總固定到期日 |
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股權證券 |
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其他投資 |
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按公允價值計算的投資資產總額 |
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85
目錄表
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2020年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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總計 |
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1級 |
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2級 |
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3級 |
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固定期限: |
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美國財政部和政府機構 |
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外國政府 |
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市政 |
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公司 |
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住房抵押貸款支持 |
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商業抵押貸款支持 |
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資產擔保 |
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總固定到期日 |
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股權證券 |
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其他投資 |
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按公允價值計算的投資資產總額 |
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層級表中沒有包括有限合夥企業,這些有限合夥企業使用基於合夥人資本所有權權益的資產淨值以公允價值計量。截至2021年12月31日和2020年12月31日,這些投資的公允價值為
下表提供各層級的本公司未按公允價值列賬的金融工具的估計公允價值。
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2021年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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總計 |
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1級 |
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2級 |
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3級 |
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資產: |
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現金和現金等價物 |
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其他投資 |
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金融工具總額 |
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負債: |
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債務 |
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2020年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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總計 |
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1級 |
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2級 |
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3級 |
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資產: |
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現金和現金等價物 |
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其他投資 |
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金融工具總額 |
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負債: |
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債務 |
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86
目錄表
下表提供了使用重大不可觀察到的投入(第3級)按公允價值經常性計量的所有資產的對賬。
截至2021年12月31日的年度 |
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固定期限 |
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(單位:百萬) |
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市政 |
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公司 |
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商業廣告 抵押貸款- 後備 |
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總計 |
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權益 和 其他 |
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總計 資產 |
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年初餘額 |
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總收益(虧損): |
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包括在已實現淨額和 未實現的投資收益 |
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包括在其他全面的 收入--淨增值(折舊) 淺談可供出售的證券 |
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購買和銷售: |
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購買 |
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銷售額 |
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年終餘額 |
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本期未實現虧損變動情況 包括在其他全面收入中 年終持有的資產 |
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截至2020年12月31日的年度 |
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固定期限 |
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(單位:百萬) |
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市政 |
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公司 |
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商業廣告 抵押貸款- 後備 |
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總計 |
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權益 和 其他 |
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總計 資產 |
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年初餘額 |
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轉出級別3 |
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總收益: |
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包括在已實現淨額和 未實現的投資收益 |
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包括在其他全面的 收入--淨增值 可供出售的證券 |
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銷售額 |
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年終餘額 |
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本期間未實現收益的變化 包括在其他全面收入中 年終持有的資產 |
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在截至2021年12月31日的年度內,
87
目錄表
下表提供了本公司在計量第三級資產的公允價值時使用的重大不可觀察投入的量化信息。在固定到期日的估值中使用貼現現金流的情況下,內部制定的貼現率根據表中顯示的重大不可觀察的投入進行調整。
十二月三十一日, |
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2021 |
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2020 |
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估值 |
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意義重大 |
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公平 |
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射程 |
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公平 |
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射程 |
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(單位:百萬) |
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技術 |
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不可觀測的輸入 |
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價值 |
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(WTD平均值) |
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價值 |
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(WTD平均值) |
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固定期限: |
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市政 |
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貼現 |
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以下項目的折扣: |
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現金流 |
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小規模發行 |
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4.5 - 6.8% (6.5%) |
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0.7 - 6.8% (5.0%) |
|
|
|
|
|
信貸壓力 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
0.2% (0.2%) |
公司 |
|
貼現 |
|
以下項目的折扣: |
|
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|
|
|
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|
現金流 |
|
小規模發行 |
|
|
|
|
|
2.5% (2.5%) |
|
|
|
|
|
|
2.5% (2.5%) |
|
|
|
|
|
高於市場的優惠券 |
|
|
|
|
|
0.3% (0.3%) |
|
|
|
|
|
|
0.3% (0.3%) |
|
商業廣告 |
|
貼現 |
|
以下項目的折扣: |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
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|
抵押貸款擔保 |
|
現金流 |
|
小規模發行 |
|
|
|
|
|
1.9 - 3.1% (2.7%) |
|
|
|
|
|
|
1.9 - 3.1% (2.7%) |
|
|
|
|
|
高於市場的優惠券 |
|
|
|
|
|
0.5% (0.5%) |
|
|
|
|
|
|
0.5% (0.5%) |
|
|
|
|
|
租賃結構 |
|
|
|
|
|
0.3% (0.3%) |
|
|
|
|
|
|
0.3% (0.3%) |
|
|
|
|
|
信貸壓力 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
0.2% (0.2%) |
股權證券 |
|
市場 可比性 |
|
有形資產淨值 市場倍數 |
|
|
|
|
|
1.0X (1.0X) |
|
|
|
|
|
|
1.0X (1.0X) |
|
|
|
內部價格 |
|
未調整的價格自 融資四捨五入 |
|
|
|
|
|
11.18 (11.18) |
|
|
|
|
|
|
5.60 (5.60) |
|
其他 |
|
貼現 現金流 |
|
貼現率 |
|
|
|
|
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16.1% (16.1%) |
|
|
|
|
|
|
16.2% (16.2%) |
不可觀察到的投入的加權平均值由投入適用的固定到期日證券的相對公允價值加權。每一次不可觀察到的輸入都是基於公司的主觀意見,因此固有地包含一定程度的不確定性。單獨計算上述任何一項投入的顯著增加(減少)將導致公允價值計量大幅降低(較高)。這些投入之間沒有相互關係,可能會放大或減輕不可觀察到的投入變化對公允價值計量的影響。
5.債務和信貸安排
債務由以下部分組成:
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
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即將到期的高級債券 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
即將到期的高級債券 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
即將到期的高級債券 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
將到期的次級債券 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本金債務總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
未攤銷債務發行成本 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
總計 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
該公司持有美元
此外,該公司有未償還的
該公司還持有到期的次級債券
FHLB的會員資格使公司能夠根據對FHLB股票和質押抵押品的投資水平獲得額外的短期流動資金。FHLB股票的總持有量為#美元
88
目錄表
20年12月31日21,該公司有一美元
利息支出為$
6.所得税
所得税準備金是根據美國會計準則第740條的規定計算的。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
所得税前持續經營所得 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
所得税費用(福利): |
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|
|
|
|
當前 |
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$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
延期 |
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|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
所得税總支出 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
2019年6月14日,美國財政部發布規定,改變了某些非美國收入的徵税方式。本條例追溯至2018年1月1日起施行。因此,公司在2019年產生了額外的聯邦所得税#美元。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
預期所得税費用 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
與投資處置和到期日有關的税收差異 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
基於股票的薪酬意外福利 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
前幾年的聯邦研究税收抵免 |
|
|
( |
) |
|
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— |
|
|
|
— |
|
收到的股息扣除 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
本年度聯邦税收抵免 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
免税利息 |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
不可扣除的費用 |
|
|
|
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|
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|
|
|
|
税法和税率變化的影響 |
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|
— |
|
|
|
— |
|
|
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|
其他,淨額 |
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|
|
|
— |
|
所得税費用 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
實際税率 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
89
目錄表
以下是該公司遞延税項資產和負債的組成部分(不包括與其非持續業務相關的資產和負債)。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延税項資產: |
|
|
|
|
|
|
|
|
損失、LAE和未賺取保費準備金,淨額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
員工福利計劃 |
|
|
|
|
|
|
|
|
其他 |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延税項資產總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延税項負債: |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延收購成本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
投資,淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
軟件資本化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延税項負債總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
遞延税項淨負債 |
|
$ |
( |
) |
|
$ |
( |
) |
如果所有或部分遞延税項資產極有可能無法變現,則遞延税項資產減值準備。本公司認為遞延税項資產變現的可能性較大;因此
在前幾年,該公司完成了幾筆交易,僅出於税務目的,這些交易導致其投資組合實現了收益。作為這些交易的結果,本公司能夠利用結轉的資本損失,並釋放與這些損失相關的遞延税項資產的估值準備。該等估值免税額的發放在累積其他全面收益中記為利益。以前未實現的收益為$
下表提供了對不確定納税狀況的期初和期末負債的對賬,如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
年初負債淨額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
本年度新增納税頭寸 |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
因適用的訴訟時效失效而減去的費用 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
年終負債淨額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
有幾個
該公司確認與聯邦所得税支出中未確認的税收優惠相關的利息和罰款。在截至2021年、2020年和2019年12月31日的年度內,公司確認了最低限度的淨利息,並未確認與未確認的税收優惠相關的任何處罰。於二零二一年及二零二零年,本公司發放應計利息$
該公司及其子公司在美國聯邦司法管轄區、各州司法管轄區以及外國司法管轄區提交所得税申報單。2017年後,本公司及其子公司須接受美國聯邦和州所得税審查以及外國審查。對公司2017和2018年度馬薩諸塞州公司消費税的審計於2021年6月開始。
90
目錄表
7.退休金計劃
固定福利計劃
該公司在其綜合資產負債表中確認其固定收益計劃的資金狀況。資金狀況以計劃資產的公允價值與公司固定福利計劃的預計福利義務之間的差額來衡量。該公司將其資金過剩的計劃與資金不足的計劃分開提供信息。
固定福利計劃
在2005年之前,THG根據固定收益養老金計劃為幾乎所有員工提供退休福利。這些計劃基於固定福利現金餘額公式,根據該公式,公司每年根據員工合格工資的一定百分比向每位受保員工提供分配,類似於固定繳款計劃安排。除現金結餘分配外,截至1994年12月31日已達到規定年齡和服務要求的某些僱員有資格主要根據每個僱員的服務年限和最高連續五年計劃僱用期間的補償金獲得祖輩福利。該公司對這些計劃的政策是至少為1974年《僱員退休收入保障法》(ERISA)所要求的最低金額提供資金。
截至2005年1月1日,固定收益養卹金計劃被凍結,自該日以來,沒有再向參與人貸記現金結餘撥款。根據貿易和關税總協定(30年期美國國債利率),參與者的賬户每天計入利息。截至2021年12月31日,根據目前對計劃負債的估計和其他假設,限定福利養卹金計劃的資產超過預計福利義務約#美元。
假設
固定福利計劃
為了衡量與這些計劃相關的費用,管理層必須作出各種估計和假設,包括用於評估負債的貼現率、假設的計劃資產回報率、員工流動率和預期死亡率。管理層使用的估計是基於公司的歷史經驗以及當前的事實和情況。此外,公司還聘請外部精算師協助衡量與這些計劃相關的費用和負債。
該公司衡量截至其年終財務狀況報表日期其計劃的資金狀況。該公司使用的測量日期為12月31日ST確定其福利義務,與其合併資產負債表的日期一致。
用於確定養卹金福利義務的加權平均假設如下:
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
貼現率-合格計劃 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
貼現率-不合格計劃 |
|
|
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% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
現金餘額利息貸記率 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
該公司使用的測量日期為1月1日ST以確定其定期養老金成本。用於確定固定福利計劃的定期養卹金淨費用的加權平均假設如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
合格計劃 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
貼現率 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
計劃資產的預期回報 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
現金餘額利息貸記率 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
不合格計劃 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
貼現率 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
預期回報率是根據每個資產類別的歷史平均回報率確定的,並根據據信對未來回報產生影響的某些因素進行了調整。這些回報通常加權到該計劃的實際資產配置,並扣除行政費用。對於符合條件的固定收益計劃,2021年計劃資產的預期回報率為
91
目錄表
計劃資產
符合條件的固定福利計劃
對於合格固定收益計劃,採用了目標分配方法,其重點是創造一種資產組合,這種組合將從股權證券中產生適度增長,同時將市場和經濟環境變化帶來的波動性降至最低。在確定適當的資產組合時,考慮了各種因素,如人口普查數據、精算估值信息和資本市場假設。至少每年審查和更新目標撥款。更改會定期進行。
下表列出了其2021年年終目標分配和2021年12月31日和2020年的實際投資資產分配。
12月31日 |
|
2021 靶子 級別 |
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|||
固定收益證券: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
固定期限 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
貨幣市場基金 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
固定收益證券總額 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
股權證券 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
計劃總資產 |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
|
|
|
% |
下表列出了每個層次結構級別的合格固定收益計劃的投資資產,這些資產在2021年12月31日和2020年12月31日按公允價值計量。有關公允價值層次結構中不同級別的説明,請參閲附註4--“公允價值”。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||||||||||||||||||||||||||
(單位:百萬) |
|
總計 |
|
|
1級 |
|
|
2級 |
|
|
3級 |
|
|
總計 |
|
|
1級 |
|
|
2級 |
|
|
3級 |
|
||||||||
固定收益證券: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|
|
|
固定期限 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
|
|
貨幣市場共同基金 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
按公允價值計算的總投資 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
|
|
固定收益證券和互惠基金
2021年12月31日和2020年12月31日被歸類為1級的證券包括交易活躍的共同基金和上市交易的證券,這些證券按市場報價估值。2021年12月31日和2020年12月31日被歸類為3級的證券包括保險公司固定賬户中持有的資產。投資的公允價值是使用可比的公開市場金融機構得出的公允價值曲線估計的,該公允價值曲線使用市場流動性及其標的證券的獨特信用特徵的不可觀察的投入。
該計劃還持有以資產淨值為基礎的公允價值計量的投資,基礎投資的價值由投資經理獨立確定,並未包括在上表中。這些投資包括對定製基金持有的混合池和投資級固定收益證券的投資,以及主要投資於上市普通股的其他混合池。每日資產淨值不是作為這些投資的市場報價公佈的,而是用作交易的基礎。這些基金的贖回不受限制。
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
固定期限 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
股權證券 |
|
|
|
|
|
|
|
|
按資產淨值結轉的總投資 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
下表提供了使用重大不可觀察到的投入(第3級)按公允價值經常性計量的所有資產的對賬。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
期初餘額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
減去:轉移到一級投資的資產 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
與仍持有的資產相關的計劃資產回報率 |
|
|
|
|
|
|
|
|
年終餘額 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
92
目錄表
債務和供資狀況
該公司在其綜合資產負債表中確認其計劃的當前資金狀況。計劃供資狀況的變化反映為淨收入或累積的其他全面收入的組成部分。累計其他全面收益的組成部分反映為精算淨損益。
下表反映了計劃在2021年12月31日和2020年12月31日的福利義務、計劃資產的公允價值和資金狀況。
12月31日 |
|
合格 養老金計劃 |
|
|
不合格 養老金計劃 |
|
||||||||||
(單位:百萬) |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||||
福利義務的變化: |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
期間開始時的福利義務 (1) |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
利息成本 |
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|
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精算(收益)損失 |
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( |
) |
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|
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|
|
|
( |
) |
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|
|
|
已支付的福利 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
年終福利義務 (1) |
|
|
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|
|
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|
|
|
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計劃資產變動: |
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計劃資產的公允價值,期初 |
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— |
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|
— |
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計劃資產的實際回報率 |
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— |
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— |
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投稿 |
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|
— |
|
|
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— |
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已支付的福利 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
計劃資產公允價值,年終 |
|
|
|
|
|
|
|
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— |
|
|
|
— |
|
計劃的資金狀況 |
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$ |
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$ |
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|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
( |
) |
(1)這些計劃的累計福利義務等於預計福利義務。
與公司合格福利計劃福利義務變化相關的精算收益為#美元。
定期養卹金(福利)淨成本的構成部分
定期養卹金(福利)總費用淨額的構成如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
利息成本 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
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計劃資產的預期回報 |
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確認精算損失淨額 |
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定期養老金(福利)淨成本 |
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下表反映了截至2021年12月31日和2020年12月31日在與固定收益養卹金計劃有關的累計其他全面收入中確認的總額。
12月31日 |
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2021 |
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2020 |
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(單位:百萬) |
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淨精算損失 |
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未確認的精算淨損益超過
投稿
根據ERISA指導方針,該公司在2022年不需要為其合格福利計劃提供資金。該公司預計將貢獻$
93
目錄表
福利支付
截至十二月三十一日止的年度 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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2025 |
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2026 |
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2027-2031 |
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(單位:百萬) |
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合格的養老金計劃 |
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不合格的養老金計劃 |
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福利支付基於用於衡量公司在2021年底的福利義務的相同假設。與合格計劃相關的福利支付將從信託形式持有的計劃資產中支付,但不包括在公司資產中,而與非合格計劃相關的福利支付將由公司提供。
固定繳款計劃
除了定義福利計劃外,THG還為其所有員工提供合格的定義供款401(K)計劃,根據該計劃,公司匹配員工可選的401(K)供款,最高可達
94
目錄表
8.其他全面收益(虧損)
下表提供了其他全面收益(虧損)的變動情況。
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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税收 |
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税收 |
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效益 |
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效益 |
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淨額 |
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效益 |
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淨額 |
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(單位:百萬) |
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税前 |
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(費用) |
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税收 |
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税前 |
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(費用) |
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税收 |
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税前 |
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(費用) |
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税收 |
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投資證券未實現淨收益(虧損)變動情況: |
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產生的未實現淨收益(虧損) 在此期間,對於那些 綜合業務中無信用損失 損益表 |
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年內產生的未實現淨收益 有學分的人的期限 合併報表中的虧損 收入的百分比 |
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已實現的收益金額 來自銷售和其他公認的 在合併報表中 收入 |
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收回信貸(損失)的金額 在合併中確認 損益表 |
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額外減值金額 確認的損失在 合併報表 收入 |
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已實現的未實現虧損 通過出售Chaucer業務 |
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未實現淨收益(虧損) |
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養卹金和退休後福利: |
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產生的淨收益(虧損) 從精算淨收益開始的期間 (虧損) |
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精算損失淨額攤銷 確認為淨定期 效益成本 |
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養卹金總額和退休後 優勢 |
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累計外幣換算 因出售而確認的債務 喬叟商業 |
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其他全面收益(虧損) |
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$ |
( |
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95
目錄表
從累積的其他綜合收益(虧損)中重新分類如下:
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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重新分類的金額來自 |
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累計其他詳細信息 |
|
累計 |
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報表中受影響的行項目 |
|||||||||
全面收益(虧損)組成部分 |
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其他全面收益(虧損) |
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列報淨收益的地方 |
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未實現淨收益 投資證券 |
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從銷售和其他方面獲得的已實現淨收益 |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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投資減值損失 |
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( |
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税前合計 |
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税收優惠 |
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持續經營;税後淨額 |
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) |
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出售Chaucer業務的收益 |
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停產壽險業務 |
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税後淨額 |
確定收益攤銷 養卹金和退休後精算 損失 |
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( |
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虧損調整費用和其他經營費用 費用(1) |
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税收優惠 |
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( |
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( |
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持續經營;税後淨額 |
累計外幣 公認的翻譯義務 通過出售Chaucer業務 |
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— |
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— |
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( |
) |
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出售Chaucer業務的收益 |
該期間的改敍總數 |
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反映在扣除税後的收入中的利益 |
(1) |
從累積的其他全面收入中為養卹金和退休後福利重新分類的數額大約分配 |
9.股票薪酬計劃
2014年5月20日,股東通過《漢諾威保險集團2014年度長期激勵計劃》(《2014年度股票計劃》)。關於以股票為基礎的新獎勵發行,2014年股票計劃取代了漢諾威保險集團公司2006年長期激勵計劃(“2006股票計劃”),並授權發行
此外,2014年5月20日,股東批准了漢諾威保險集團2014年員工股票購買計劃(ESPP計劃),授權發行
截至2021年12月31日、2020年和2019年12月31日的年度的薪酬成本總計為
股票期權
根據2014年股票計劃,可向符合條件的員工、董事或顧問授予期權,行使價格等於授予日公司普通股的市場價格。認購權股份可根據董事會薪酬及人力資本委員會(“委員會”)於授出時所訂明的條款行使。2021年、2020年和2019年授予的期權通常
96
目錄表
關於該公司股票期權的信息摘要如下。
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
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2020 |
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2019 |
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(以整股和美元計算) |
|
股票 |
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加權 平均值 行權價格 |
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|
股票 |
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加權 平均值 行權價格 |
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股票 |
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加權 平均值 行權價格 |
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突出,年初 |
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已批准(1) |
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已鍛鍊 |
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被沒收或取消 |
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未完成,年終 |
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可鍛鍊,年終 |
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(1) |
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截至2021年12月31日、2020年和2019年12月31日止年度行使期權所收到的現金為#美元
截至2021年12月31日、2020年及2019年12月31日止年度行使期權所實現的超額税項利益為$
|
|
未完成的期權 |
|
|
目前可行使的期權 |
|
|||||||||||||||
行權價格區間 |
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數 |
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加權 平均值 剩餘 合同 生命 |
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加權 平均值 行權價格 |
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數 |
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加權 平均值 行權價格 |
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每個期權的公允價值是在授予之日使用Black-Scholes期權定價模型估計的。對於截至2021年12月31日授予的所有期權,行權價等於授予日的市場價格。與購股權有關的補償成本以授出日期公允價值為基礎,並按直線原則於購股權的每個單獨歸屬部分的服務期內支出,猶如期權實質上是多項獎勵一樣。
截至2021年、2020年及2019年12月31日止年度內授出的購股權之加權平均授出日期公允價值為$
下列重要假設用於確定所示年度授予的期權的公允價值。
|
|
2021 |
|
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2020 |
|
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|
2019 |
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||
股息率 |
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% |
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2.193% to 2.805 |
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% |
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% |
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預期波動率 |
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% |
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% |
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% |
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加權平均預期波動率 |
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% |
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% |
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% |
無風險利率 |
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% |
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|
% |
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% |
||
預期期限(以年為單位) |
|
2.5 to 6.5 |
|
|
|
2.5 to 6.5 |
|
|
|
2.5 to 6.5 |
|
預期股息收益率是根據本公司在所述年度的股息支付率計算的,不包括任何特別股息的影響。預期波動率一般以公司歷史每日股價波動率為基礎。期權合同期限內的無風險利率以授予時生效的美國國債收益率曲線為基礎。這個
97
目錄表
已授予期權的預期期限代表期權預期未償還的時間段,主要根據歷史行使、喪失和註銷行為以及預期與歷史數據不同的某些其他因素得出。
於截至2021年12月31日及2020年12月31日止年度內歸屬的股份的公平價值為$
限制性股票單位
可按委員會確定的價格(可以是零)向符合條件的僱員授予股票贈與。根據2014年股票計劃,公司可以獎勵限制性股票、限制性股票單位以及非限制性股票的股票。限制性股票授予可以基於業績標準、市場標準或連續僱用,並以股票或單位的形式授予。歸屬期限由委員會確定。
本公司於2021年、2020年及2019年分別授予基於市場和基於業績的限售股單位。這些單位通常在
下表彙總了有關員工限制性股票單位的信息:
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
|
2019 |
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|||||||||||||||
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|
股票 |
|
|
加權 平均值 授予日期 公允價值 |
|
|
股票 |
|
|
加權 平均值 授予日期 公允價值 |
|
|
股票 |
|
|
加權 平均值 授予日期 公允價值 |
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||||||
基於時間的限制性股票單位: |
|
|
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|
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|
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突出,年初 |
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$ |
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$ |
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$ |
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授與 |
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既得 |
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( |
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( |
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被沒收 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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未完成,年終 |
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$ |
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業績和基於市場的限制性股票單位: |
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突出,年初 |
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授與 |
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既得 |
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被沒收 |
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未完成,年終 |
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|
2021年、2020年和2019年,公司共授予市場化獎勵
In 2021,
2021年、2020年和2019年,本公司還授予了基於業績的限制性股票單位共計
於截至2021年、2020年及2019年12月31日止年度內,歸屬的限制性股票及限制性股票單位自授出日期起的公允價值增加為$
98
目錄表
此外,在2021年、2020年和2019年期間,
截至2021年12月31日,已發行限制性股票單位的公允價值為#美元。
10.每股收益和股東權益交易
下表提供了計算公司基本每股收益和稀釋後每股收益時使用的加權平均股票信息:
12月31日 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬,不包括每股數據) |
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計算每股收益時使用的基本股份 |
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證券的攤薄效應: |
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員工股票期權 |
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非既得股票授予 |
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計算每股收益時使用的稀釋後股份 |
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稀釋證券的每股收益對以下收益的影響 持續運營 |
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稀釋證券對淨利潤的每股影響 |
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不包括2021年、2020年和2019年的稀釋後每股收益
董事會已經批准了一項股票回購計劃,該計劃規定了公司普通股的總回購金額最高可達$
11.股息限制
所有州的個別法律,包括分別是漢諾威保險公司和公民保險公司所在地的新罕布夏州和密歇根州,都限制保險公司向股東支付股息。這些法律影響到漢諾威保險和公民的股息支付能力。
根據新罕布夏州法規,保險公司在任何12個月期間內,在沒有事先獲得新罕布夏州保險專員批准的情況下,可以支付的最高股息和其他分配僅限於下列兩者中較小的一者
根據密歇根州法規,保險公司可以在任何12個月期間支付的最高股息和其他分配,無需事先獲得密歇根州保險專員的批准,僅限於下列較大者
99
目錄表
新漢普郡和密歇根州的法規都規定,任何建議的股息必須事先通知各自的保險業監理處處長,而保險業監理處處長在某些情況下可禁止支付建議的股息。
12.細分市場信息
該公司的主要業務包括通過以下途徑提供的保險產品和服務
該公司將與債務相關的利息支出與其經營部門的收益分開報告。2021年,這包括對公司優先債券和次級債券的利息。
管理層根據所得税前營業收入(不包括債務利息支出)評估上述分部的業績。税前營業收入不包括淨收入中的某些項目,如已實現和未實現的淨投資損益。這些收益和損失被排除在外,因為它們是由利率、金融市場和出售時機決定的。此外,所得税前營業收入不包括出售業務的淨收益和虧損、與償還債務、非持續業務、收購業務的成本、重組成本、會計變化的累積影響和某些其他項目有關的收益和虧損。雖然不包括在所得税前營業收入中的項目可能是瞭解和評估公司整體財務業績的重要組成部分,但管理層認為,所得税前營業收入的列報通過突出業務核心業務的淨收益,加強了投資者對公司經營結果的瞭解。然而,所得税前的營業收入不應被解釋為所得税前收入的替代,或持續經營的收入和營業收入不應被解釋為淨收入的替代。
100
目錄表
以下是關於該公司業務部門的財務信息。
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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營業收入: |
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商業專線 |
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個人專線 |
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其他 |
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已實現和未實現投資淨收益 |
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總收入 |
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扣除利息、費用和所得税前的營業收入(虧損): |
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商業專線: |
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承保收入 |
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淨投資收益 |
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其他費用 |
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商業航線的營業收入 |
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個人專線: |
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承保收入 |
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淨投資收益 |
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其他收入 |
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個人專線的營業收入 |
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其他: |
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承保損失 |
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淨投資收益 |
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其他費用 |
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其他營業收入(虧損) |
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扣除利息、費用和所得税前的營業收入 |
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債務利息 |
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所得税前營業收入 |
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營業外收入(虧損)項目: |
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已實現和未實現投資淨收益 |
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償還債務的淨損失 |
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其他營業外項目 |
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所得税前持續經營所得 |
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下表提供了公司業務部門和非持續業務的可識別資產:
12月31日 |
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2021 |
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2020 |
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(單位:百萬) |
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可確認資產 |
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財產和意外傷害 |
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非持續經營業務的資產 |
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總計 |
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本公司對其保險子公司的資產進行集體審查,不在商業保險公司、個人保險公司和其他部門之間進行分配。
停業的意外、健康和人壽保險業務
於1999年,本公司退出其意外及健康保險業務,包括僱員福利服務業務、聯營集團承保業務及意外及健康承擔再保險聯營業務。在1999年前,這些業務基本上構成了以前的公司風險管理服務部門的所有業務。於二零零九年一月二日,漢諾威保險直接承擔部分意外及健康業務,而已終止的First Allmerica Financial Life Life Company(“FAFLIC”)意外及健康業務的其餘部分則由漢諾威保險就出售FAFLIC予英聯邦年金一事再投保。
101
目錄表
截至2021年12月31日和2020年12月31日,直接假定的非連續性事故和健康業務部分的資產為#美元。
該公司以前的人壽保險業務包括賠償義務和其他活動。
截至2021年12月31日止年度的意外及健康及人壽保險業務中斷,導致虧損#美元
13.再保險
在正常業務過程中,本公司尋求通過向其他保險企業或再保險公司在不同的風險敞口領域提供一定程度的風險再保險,來減少災難或其他導致不利承保結果的事件可能造成的損失。再保險交易按照美國會計準則944的規定入賬。
可向再保險人追討的金額以與再保險保單相關的索賠責任相一致的方式估計。再保險合同不解除本公司對投保人的義務。再保險人未能履行其義務可能會給公司造成損失;因此,為被認為無法收回的金額建立了撥備。該公司根據對接受的風險的評估和顧問準備的分析以及市場狀況(包括再保險的可用性和定價)確定適當的再保險金額。該公司還認為,其再保險合同的條款符合行業慣例,因為它們包含有關涵蓋的業務範圍、限制和保留、仲裁和發生的標準條款。本公司相信,根據評級機構對其財務實力評級的持續審查、它們在再保險市場上的聲譽、收集歷史、來自第三方的建議以及本公司再保險顧問的分析和指導,其再保險人的財務狀況是健全的。
作為在各州開展某些業務的條件,本公司必須參與剩餘的市場機制、設施和彙集安排,如密歇根州災難索賠協會(MCCA)。本公司須承受分給MCCA的再保險的風險集中。MCCA的資金來自對汽車保險公司的評估,評估基於汽車保險公司在投保人已選擇無限制人身傷害保護(PIP)福利的州的保險汽車份額。保險公司被允許將這一成本轉嫁給選擇了無限制PIP福利的密歇根州汽車投保人。
2021年11月3日,MCCA董事會一致投票決定退還約1美元
此外,密歇根州於2019年6月對其原有的個人和商業汽車保險制度進行了重大改革。除其他外,改革立法規定了人身傷害保護索賠的成本節約措施,包括2021年7月生效的MCCA再保險索賠。該公司目前對MCCA再保險應收賬款的估計已因這些未來可能節省的索賠成本而減少。這導致了一筆$
包括上述退款#美元
MCCA代表
102
目錄表
下表提供了再保險的影響。
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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已撰寫的保費:(1) |
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直接 |
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假設 |
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割讓 |
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淨保費已成交 |
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賺取的保費:(1) |
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直接 |
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假設 |
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割讓 |
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( |
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( |
) |
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賺取的淨保費 |
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假設保費佔淨保費收入的百分比 |
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% |
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% |
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% |
虧損和LAE: |
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直接 |
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假設 |
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割讓(2) |
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淨虧損和淨資產收益率 |
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(1) |
2021年承保和賺取的直接保費和讓渡保費減少了$ |
(2) |
與2020年和2019年相比,2021年的讓渡虧損和LAE有所下降,這主要是由於MCCA減少了因密歇根州汽車改革而產生的虧損,如上所述。 |
14.未決索賠、損失和損失調整費用的負債
預訂流程概述
管理層建立損失準備金的過程是一個綜合過程,涉及整個組織多個職能部門的投入,包括精算、財務、索賠、法律、承保、分配和業務業務管理。對公司承保的每一類業務的損失準備金進行定期審查,通常是每季度進行一次。這一審查進程考慮到了影響索賠最終解決的各種趨勢。在適當情況下,損失準備金程序包括審查總體付款模式以及相對於預期的已支付和報告損失的出現情況。
損失準備金估算過程依賴於這樣一個基本假設,即根據當前事態發展和可能趨勢的影響進行調整的過去經驗是預測未來結果的適當基礎。作為這一過程的一部分,該公司使用了各種分析方法,考慮了經驗、趨勢和其他相關因素。IBNR準備金的計算方法一般是先預測已報告或預計未來將報告的所有索賠的最終成本,然後減去已報告的損失和LAE。IBNR準備金既包括已發生但未報告的負債,也包括列入未付索賠負債和索賠調整費用的已報告索賠的預期發展情況。報告的損失包括累計已支付損失和LAE加上未結案件準備金。該公司的最終IBNR準備金是由管理層和準備金精算師在每個業務部門的彙總基礎上估計的,或者對沒有反映在案件準備金中的損失和LAE負債進行覆蓋。案件準備金是由理賠人員根據具體情況和基本保單條款的具體情況,根據逐一理賠建立的。根據與索賠有關的新的或額外的信息,定期審查和修改案例儲備。
對於被指定為災難事件的事件,公司通常根據估計的IBNR索賠計數和每個事件的估計平均索賠金額直接計算IBNR準備金。這種評估涉及對事件的性質、投保人在受影響的地理區域內的風險敞口以及現有索賠情報的全面分析。
每項業務的入賬準備和覆蓋範圍是根據季度虧損準備流程確定的。在做出決定時,公司考慮了許多定量和定性因素。數量因素包括:與以往經驗模式相比,這段期間實際支付的款項和情況準備金估計數的變化、事故年份的到期日、最近觀察到的趨勢、特定業務類別內的波動水平、再保險的估計影響,包括恢復保費、一般經濟趨勢和其他因素。定性因素可能包括法律和法規的發展,索賠處理和案件保留做法的變化,最近進入新市場或產品,承保做法的變化,對公司沒有足夠或高質量的歷史報告和支付的損失和LAE的擔憂
103
目錄表
關於特定線路的信息的業務和覆蓋範圍、經濟和政治前景的影響、歷史結果中的異常現象、不斷演變的趨勢或其他因素,例如繼續大流行的影響.
儲備金前滾和上一年發展
隨着新信息的出現和可能影響未解決索賠解決的進一步事件的發生,公司定期更新其儲量估計。準備金調整反映在業務結果中,作為對損失和LAE的調整。通常,這些調整是在標的保單出具和發生損失事件的期間之後確認的。這些類型的後續調整被描述為損失和LAE“發展”。這種發展可能對公司的財務結果有利,也可能對公司不利,並可能因業務範圍而異。在本節中,列報的所有金額均包括巨災損失和LAE。
下表對未付損失和損失調整費用的期初和期末準備金進行了核對。
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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年初總損失準備金和淨資產損失準備金 |
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對未付損失可追討的再保險 |
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淨虧損和LAE準備金,年初 |
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已發生損失淨額和有關損失的LAE 發生在: |
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本年度 |
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前幾年 |
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( |
) |
已發生的損失總額和LAE |
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損失的淨付款和與損失有關的LAE 發生在: |
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本年度 |
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前幾年 |
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付款總額 |
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淨損失準備金和淨資產負債準備金,年終 |
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對未付損失可追討的再保險 |
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年度末總損失準備金和淨資產損失準備金 |
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下表提供了(有利的)不利損失和LAE儲備發展的摘要。
截至十二月三十一日止的年度 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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(單位:百萬) |
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商業多重危險 |
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工傷賠償 |
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商用汽車 |
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其他商業線路 |
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商業線路合計 |
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個人汽車 |
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房主和其他個人專線 |
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個人線路總數 |
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其他細分市場合計 |
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總虧損和LAE準備金開發,包括 災難 |
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( |
) |
由於公司業務的持續趨勢,以前所有事故年度的準備金,包括災難準備金,都已重新估計,減少了#美元。
2021
2021年,淨有利虧損和LAE發展為$
104
目錄表
2020年,在專業工業產權線內,主要是在事故年s 2019 and 2020, 是部分被高於預期的虧損所抵消共$
2020
2020年,淨有利虧損和LAE發展為$
2019
2019年,淨有利虧損和LAE發展為$
附帶準備金
下表彙總了損失準備金總額、割讓準備金和淨準備金,並與下一節已發生索賠的發展情況進行了核對。相應地,商業多重危險、工人賠償、商用汽車責任和一般責任以及傘狀發生線的呈現包括漢諾威計劃業務。
截至十二月三十一日止的年度: |
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2021 |
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2020 |
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(單位:百萬) |
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毛收入 |
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割讓 |
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網絡 |
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毛收入 |
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割讓 |
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網絡 |
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商業多重危險 |
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( |
) |
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工傷賠償 |
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商用車責任 |
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一般責任和傘狀事件 |
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( |
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一般責任--提出的索賠 |
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( |
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其他線路 |
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( |
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商務線和其他合計 |
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個人機動車責任 |
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105
目錄表
一般責任和傘狀事故主要由公司的商業單一險種、一般責任和傘狀保險組成。一般責任--提出的索賠主要包括公司的商業、專業和管理責任額度。在Total Commercial Lines和其他方面,其他線路主要包括海運、擔保、特殊工商業財產、產品責任、自願泳池、醫療保健和保真線路。在上表中,主要是在其他行中包括$
已發生索賠發展表
對於以下淨準備金組成部分、商業多重危險、工人賠償、商用汽車責任、一般責任和傘狀事故、一般責任-索賠、個人汽車責任和房主,本公司按事故年份提供已發生索賠發展表。商業多重危險、工傷賠償、商用汽車責任、一般責任和傘形發生線呈現包括漢諾威項目業務。在每個表格中,該公司都列出了通常未解決的索賠年數,這與根據過去歷史幾乎所有儲量開發出現的時期一致。下表包括截至2021年12月31日的累計已發生虧損和已分配虧損調整費用(“ALAE”)、累計已支付虧損以及ALAE和IBNR餘額。IBNR既包括已發生但未報告的負債,也包括已報告索賠的預期發展。此外,已發生索賠的累計計數顯示截至2021年12月31日,索賠持續時間顯示在單獨的表格中,披露按年齡分列的已發生索賠的年度平均支付百分比(扣除再保險)。索賠期限的計算方法為:已支付損失和ALAE除以已發生損失,ALAE除以流逝年份。所列已發生索賠發展表與上表中截至2021年12月31日的淨入賬準備金進行了核對。
所列已發生索賠計數資料代表個別索賠人的索賠頻率,並衡量已導致或預期將導致索賠付款的直接索賠解決的頻率。索賠盤點信息的列報方式與季度損失準備金過程中使用的方式一致。單一索賠事件,特別是在汽車生產線上,可能導致多個單獨索賠人,因此,多項索賠。已產生的索賠計數由未決索賠和以損失付款結清的索賠組成,不包括那些沒有損失付款的索賠。一個索賠事件可能會導致多個索賠在隨後重新開立索賠並進一步付款時結清並支付款項。在這種情況下,重新開立的索賠付款被視為遞增索賠結算。對於直接和假定參與各種非自願池和剩餘市場機制的人,無法獲得索賠計數信息,這些機制約佔
106
目錄表
商業多重危險 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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索賠 |
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年 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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意外事故 |
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年 |
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未經審計 |
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2016 |
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2018 |
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2020 |
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2021 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2014-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2013年及以前事故年度的總儲備金 |
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未分配損失調整費用 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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107
目錄表
工傷賠償 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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2012 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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索賠 |
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年 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2012 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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2012 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2012-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2011年及以前事故年度的總儲備金 |
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未分配損失調整費用和其他 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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108
目錄表
商用車責任 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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2014 |
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索賠 |
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年 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2020 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2014-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2013年及以前事故年度的總儲備金 |
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未分配損失調整費用 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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109
目錄表
一般責任和傘狀事件 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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2012 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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索賠 |
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年 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2012 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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意外事故 |
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未經審計 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2020 |
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2021 |
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2012 |
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2013 |
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2014 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2012-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2011年及以前事故年度的總儲備金 |
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未分配損失調整費用和其他 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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110
目錄表
一般責任--提出的索賠 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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2015 |
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索賠 |
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年 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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意外事故 |
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2015 |
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年 |
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未經審計 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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2015 |
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2016 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2015-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2014年及以前事故年度的總儲備金 |
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未分配損失調整費用 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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111
目錄表
個人機動車責任 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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索賠 |
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年 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2017 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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意外事故 |
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2017 |
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2018 |
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2017 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2017-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2016年及以前事故年度的總準備金 |
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未分配損失調整費用 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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房主 |
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(百萬美元) |
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自.起 |
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已發生損失和ALAE,再保險淨額 |
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2021年12月31日 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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累計 |
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已招致 |
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意外事故 |
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索賠 |
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2020 |
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2021 |
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IBNR |
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數數 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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累計已支付損失和再保險淨額 |
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截至十二月三十一日止的年度, |
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意外事故 |
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年 |
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2018 |
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2021 |
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2018 |
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2019 |
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2020 |
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2021 |
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總計 |
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2018-2021年事故年準備金總額(已發生-已支付) |
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2017年及以前事故年度的總準備金 |
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未分配損失調整費用 |
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截至2021年12月31日的淨儲備 |
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112
目錄表
下表是截至2021年12月31日的平均歷史索賠持續時間信息。該表是根據前面的索賠發展表中所列事故年度的已支付和已發生的索賠數據(扣除再保險)計算得出的。
按年齡劃分的已發生索賠的年平均賠付百分比(扣除再保險後): |
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未經審計 |
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6 |
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8 |
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9 |
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10 |
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商業多重危險 |
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工傷賠償 |
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商用車責任 |
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一般法律責任和保護傘 -發生 |
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一般責任--提出的索賠 |
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個人機動車責任 |
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房主 |
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15.承付款和或有事項
法律訴訟
該公司已在正常業務過程中出現的各種法律程序中被列為被告。此外,公司還不時參與政府和自律機構的審查、調查和訴訟。本公司被列為被告或查詢、審查或調查對象的任何該等訴訟或監管程序的潛在結果,以及該等訴訟或監管程序的最終責任(如有),目前難以預測。這類訴訟的最終決議預計不會對其財務狀況產生實質性影響,儘管它們可能對特定季度或年度期間的業務結果產生實質性影響。
剩餘市場
該公司被要求參與各州的剩餘市場,這通常與高風險承保人、被擾亂的市場或被認為費率過高的業務或地理區域有關。剩餘市場的結果不受與公司自己管理的業務相關的可預測性的影響,對個人和商用汽車業務都具有重要意義。
16.法定財務資料
本公司的保險子公司必須向國家監管機構提交年度報表,該會計基礎由國家保險監管機構規定或允許(法定基礎),由全國保險監理員協會(NAIC)編纂。允許的法定會計做法包括所有未規定的會計做法;這些做法因州而異,可能因州內的公司而異,並可能在未來發生變化。於截至2021年、2020年及2019年12月31日止年度,本公司的保險附屬公司並無任何許可業務。
法定資本和盈餘與根據美國公認會計原則報告的股東權益不同,主要是因為根據法定會計基礎,遞延收購成本在發生時計入費用,遞延税項資產的確認基於不同的可收回假設。
下表提供了截至12月31日的年度的法定淨收入以及截至12月31日的保險子公司的法定資本和盈餘:
(單位:百萬) |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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法定淨收入 |
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法定資本和盈餘 |
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滿足公司監管要求所需的最低法定資本和盈餘為$
17.後續活動
沒有需要對財務報表進行調整的後續事件,也沒有要求在合併財務報表附註中進行額外披露。
113
目錄表
項目9--會計和財務披露方面的變更和與會計師的分歧
沒有。
項目9A--控制和程序
信息披露控制和程序評估
在我們管理層(包括首席執行官和首席財務官)的監督和參與下,我們對我們的“披露控制和程序”進行了評估,該詞是根據1934年修訂的“證券交易法”(“交易法”)頒佈的第13a-15(E)條規則定義的。
對控制措施有效性的限制
我們的管理層,包括我們的首席執行官和首席財務官,並不指望我們對財務報告的披露控制將防止所有錯誤和所有欺詐。一個控制系統,無論設計和操作得多麼好,都只能提供合理的保證,而不是絕對的保證,保證控制系統的目標將會實現。此外,控制系統的設計必須反映這樣一個事實,即存在資源限制,並且必須考慮控制的好處相對於其成本。由於所有控制系統的固有侷限性,任何控制評價都不能絕對保證所有控制問題和舞弊事件都已被發現。這些固有的侷限性包括這樣的現實,即決策中的判斷可能是錯誤的,故障可能會因為簡單的錯誤或錯誤而發生。控制也可以通過某些人的個人行為、兩個或更多人的串通或通過控制的管理凌駕來規避。任何控制系統的設計在一定程度上都是基於對未來事件可能性的某些假設,不能保證任何設計在所有潛在的未來條件下都能成功地實現其所述目標。隨着時間的推移,由於條件的變化或遵守政策或程序的程度的惡化,控制可能會變得不充分。由於具有成本效益的控制系統的固有限制,由於錯誤或欺詐而導致的錯誤陳述可能會發生,並且不會被發現。
關於披露控制和程序的有效性的結論
根據我們的監控評估,我們的首席執行官和首席財務官得出的結論是,截至本年度報告涵蓋的期間結束時,我們的披露控制和程序有效地提供了合理的保證:(I)我們根據交易所法案提交或提交的報告中要求披露的信息已在美國證券交易委員會規則和表格中指定的時間段內被記錄、處理、彙總和報告,(Ii)重大信息被積累並傳達給我們的管理層,包括我們的首席執行官和首席財務官,以便及時做出有關所需披露的決定。
財務報告的內部控制
管理層關於財務報告內部控制的報告
我們的管理層負責建立和維護充分的“財務報告內部控制”,這一術語在交易法規則13a-15(F)中有定義。在管理層,包括首席執行官和首席財務官的監督下,我們根據最新的財務報告對內部控制的有效性進行了評估內部控制--綜合框架由特雷德韋委員會贊助組織委員會於2013年發佈。根據我們在#年更新後的框架下的評估內部控制--綜合框架,我們的管理層得出結論,我們對財務報告的內部控制自2021年12月31日起生效。
我們截至2021年12月31日的財務報告內部控制的有效性已由獨立註冊會計師事務所普華永道會計師事務所審計,如本文所述。
內部控制的變化
我們的管理層,包括我們的首席執行官和首席財務官,根據交易所法案第13a-15(D)條的要求對財務報告的內部控制進行了評估,以確定在本Form 10-K年度報告涵蓋的期間內是否發生了任何對我們的財務報告內部控制產生重大影響或合理地可能產生重大影響的變化。基於這項評估,我們的首席執行官和首席財務官得出結論,在本財政年度的最後一個季度,本年度10-K表格年度報告涵蓋的最後一個季度沒有對我們的財務報告內部控制產生重大影響或合理地可能產生重大影響的變化。
項目9B--其他資料
沒有。
項目9C--關於妨礙檢查的外國司法管轄區的披露
不適用。
114
目錄表
第三部分
項目10--董事、執行幹事和公司治理
註冊人的董事
除下文所載有關行政人員及本公司行為守則的部分外,本資料乃參考將於2022年5月10日舉行的股東周年大會的委託書合併,該股東周年大會將根據交易所法案第14A條的規定提交。
登記人的行政人員
以下是我們執行官員的簡歷信息。
傑弗裏·M·法伯,57歲
執行副總裁總裁,首席財務官
法伯在美國國際集團(AIG)工作了五年後,於2016年10月加入THG。他加入美國國際集團時擔任高級副總裁和副首席財務官,然後被任命為商業和消費者業務首席風險官。在加入美國國際集團之前,法伯先生曾擔任上市公司資產管理公司GAMCO Investors,Inc.的執行副總裁總裁和首席財務官。在此之前,他在貝爾斯登公司擔任高級會計和財務職務,最近擔任董事高級董事總經理、財務總監和高級副總裁,負責財務、税務和全球採購。他的職業生涯始於德勤律師事務所,後來晉升為該公司的合夥人。
丹尼斯·F·克里根,57歲
常務副祕書長總裁總法律顧問兼助理祕書長
柯瑞根先生於2020年1月加入本公司,任執行副總裁、副總法律顧問兼助理祕書總裁,2020年4月出任總法律顧問。在加入THG之前,Kerrigan先生於2008年至2019年擔任蘇黎世北美區執行副總裁、總法律顧問兼公司祕書總裁。此前,他是當時名為Dewey&LeBoeuf律師事務所的訴訟合夥人。
理查德·W·拉維,54歲
執行副總裁總裁;漢諾威代理市場總裁
自2017年11月以來,雷維先生一直擔任執行副總裁總裁和總裁漢諾威代理市場。雷偉先生此前於2017年2月至2017年11月擔任首席增長創新官執行副總裁總裁。在此之前,他是總裁,自2014年11月起擔任THG個人專線,自2011年起擔任首席營銷官,2016年開始負責現場運營。Lavey先生於2004年加入THG,在此期間還擔任過以下職務:運營和市場營銷部首席分銷官高級副總裁;東北地區首席分銷官總裁;以及現場運營和市場營銷部副總裁。在加入公司之前,拉維先生曾在哈特福德金融服務集團公司和旅行者公司工作。
威拉德·T·李,52歲
常務副首席信息與創新官總裁
李先生在短暫擔任副首席信息和技術創新官後,於2021年4月成為常務副首席信息官總裁。在此之前,他自2017年10月以來擔任THG的業務和創新首席信息官,並自2012年6月以來擔任專業線的首席運營官。李先生於2003年5月加入三菱重工,在此期間,他還擔任過以下職務:總裁副經理,企業開發部;總裁副經理,商務線產品開發部。在加入THG之前,Lee先生曾在BancTec/Plexus工作。
丹尼斯·M·洛斯利,50歲
常務副祕書長總裁,首席人力資源官
羅思禮女士於2019年10月加入公司,擔任執行副總裁總裁兼首席人力資源官。在加入本公司之前的10年中,她曾在專業財產和意外傷害保險控股公司領航集團擔任高級副總裁和首席人力資源官。在加入Navigator之前,Lowsley女士在紐約人壽保險公司擔任國際副總裁總裁,負責薪酬和福利,在此之前的10年中,她在Liberty Mutual Insurance Group工作,晉升為全球人力資源經理。
115
目錄表
約翰·C·羅奇,5歲8
總裁與首席執行官
羅氏於2017年11月出任總裁兼首席執行官。在此之前,他擔任漢諾威代理市場執行副總裁總裁和總裁,領導公司的個人和商業系列業務。自2006年加入公司以來,Roche先生曾擔任過多個高級領導職位,包括商業保險部門的總裁、現場運營、市場營銷和分銷部門的總裁副主管以及商業保險和產品管理部門的總裁副主管。在加入公司之前,他曾在聖保羅旅行者公司擔任高級職務。他的職業生涯始於消防員基金和大西洋互惠銀行,在那裏他擔任過多個承銷和管理職位。
布萊恩·J·塞爾瓦託,57歲
常務副總裁;專業總裁
塞爾瓦託先生於2017年6月加入本公司,擔任執行副總裁總裁和專業總裁。在加入本公司之前,他在蘇黎世北美公司工作了20年,擔任過多個領導職務,最近的職務是自2012年以來擔任公司特色產品業務的總裁。在1997年加入蘇黎世之前,塞爾瓦託先生是一家領先的經紀公司Frank Crystal&Co.,Inc.項目部的董事員工。
馬克·J·威爾森巴赫,62歲
執行副總裁總裁,首席理賠官
韋森巴赫先生在2005年加入公司後不久被任命為THG的首席理賠官。在加入本公司之前,韋森巴赫先生是高級副總裁先生,1995年至2005年在哈特福德金融服務集團任職。在此之前,他於1991年至1995年期間擔任董事旅行者保險公司的理賠工作。韋森巴赫的職業生涯始於執業律師。
註冊人的其他高級企業管理人員
沃倫·E·巴恩斯,60歲
高級副總裁,公司主計長兼首席會計官
巴恩斯先生於2015年被任命為首席會計官。巴恩斯先生於1993年加入公司,自1997年以來一直擔任公司財務總監。在加入本公司之前,巴恩斯先生於1985年至1993年受僱於當時名為普華永道的會計師事務所。他是馬薩諸塞州和佛蒙特州的註冊會計師。
根據本公司附例第4.4節,每名高級職員的任期至下一屆股東周年大會後的第一次董事會會議及選出其各自的繼任人並符合資格為止,除非其選舉或委任條款訂明較短的期間,或在任何情況下直至該高級職員去世、辭職、被免任或喪失資格為止。
股東周年大會
THG董事會已將2022年年度股東大會安排在2022年5月10日。確定有權在該年度大會上通知並投票的公司股東的記錄日期為2022年3月14日。
行為規範
我們的行為準則可在我們的網站www.hanover.com的“為什麼漢諾威-我們的治理-公司政策”下免費獲得。行為準則適用於我們的董事、高級管理人員和員工,包括我們的首席執行官、首席財務官和公司財務總監。此外,我們希望我們的代理商、承包商和與我們有業務往來的其他人按照我們的行為準則行事。我們將在修訂後的四個工作日內披露未來對《行為準則》的任何修訂(技術性、行政或非實質性修訂除外)。雖然我們預計不會對我們的行為準則給予豁免,但根據適用法律或紐約證券交易所的要求,對我們的首席執行官、首席財務官或公司財務總監的任何此類豁免都將張貼在我們的網站www.hanover.com上。行為準則的印刷本將免費提供,方法是聯繫公司總部的公司祕書,地址是馬薩諸塞州伍斯特市林肯街440號,郵編:01653。
項目11--高管薪酬
本文引用自將於2022年5月10日召開的年度股東大會的委託書,該委託書將根據1934年證券交易法第14A條的規定提交。
116
目錄表
項目12--某些實益所有人的擔保所有權以及管理層和有關股東事項
根據股權補償計劃獲授權發行的證券
下表列出了截至2021年12月31日有關授權發行公司股權證券的補償計劃的信息。
計劃類別 |
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數量 證券轉至 在…上發出 鍛鍊 傑出的 選項, 認股權證 和權利(1) |
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加權 平均運動量 價格 傑出的 期權、認股權證 和權利 |
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數量 證券 剩餘 適用於 未來發行 在權益下 補償 平面圖 (2) |
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證券持有人批准的股權補償計劃 |
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1,808,143 |
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99.14 |
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4,294,587 |
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未經證券持有人批准的股權補償計劃 |
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— |
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— |
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總計 |
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1,808,143 |
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$ |
99.14 |
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4,294,587 |
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(1) |
包括577,932股普通股,可在歸屬已發行的限制性股票單位、基於業績的股票單位和基於市場的限制性股票單位(假設最高獎勵金額)時發行,其中27,060股為與2019、2020和2021年獎勵相關的股息等值股份。加權平均行權價格沒有考慮這些獎勵。 |
(2) |
2014年5月20日,股東通過《漢諾威保險集團2014年度長期激勵計劃》(《2014年度股票計劃》)。關於以股票為基礎的新獎勵發行,2014股票計劃取代漢諾威保險集團公司2006年長期激勵計劃(“2006股票計劃”)和授權發行6,10萬股在新股份池中,加上根據2006年股票計劃須予發行的任何股份,而該等股份可能會因現金結算、沒收、到期或取消該等獎勵而可供重新發行。根據《2014年股票計劃》,以期權或股票增值權的形式發行一股普通股將使股票池減少一股,而為該計劃提供的其他類型的股票獎勵發行一股普通股將使股票池減少3.8股。此外,2014年5月20日,股東批准了漢諾威保險集團2014年員工購股計劃,授權根據該計劃發行250萬股。 |
與某些實益所有人和管理層的擔保所有權相關的其他信息通過引用將舉行的年度股東大會的委託書併入本文 May 10, 2022, 根據1934年《證券交易法》第14A條提交。
項目13--某些關係和相關交易,以及董事的獨立性
本文引用自將舉行的年度股東大會的委託書May 10, 2022,將根據1934年《證券交易法》第14A條提交。
項目14--首席會計師費用和服務
本文引用自將於2022年5月10日召開的年度股東大會的委託書,該委託書將根據1934年證券交易法第14A條的規定提交。
117
目錄表
第四部分
項目15--證物、財務報表附表
(A)(1)財務報表
合併財務報表及其附註載於本表格10-K第67至113頁。
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頁碼在本報告中 |
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獨立註冊會計師事務所報告(PCAOB ID |
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67 |
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截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的綜合損益表 |
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69 |
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截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的綜合全面收益表 |
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70 |
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截至2021年12月31日和2020年12月31日的合併資產負債表 |
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71 |
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截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的綜合股東權益報表 |
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72 |
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截至2021年、2020年和2019年12月31日的合併現金流量表 |
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73 |
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合併財務報表附註 |
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74 |
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(A)(2)財務報表附表 |
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頁碼在本報告中 |
I |
投資摘要-關聯方投資以外的其他投資 |
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125 |
第二部分: |
註冊人簡明財務信息 |
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126 |
(三) |
補充保險信息 |
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129 |
IV |
再保險 |
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130 |
V |
估值及合資格賬目 |
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131 |
六、 |
關於財產和意外傷害保險業務的補充信息 |
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132 |
118
目錄表
(A)(3)展品索引
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2.1 |
註冊人與中國再保險(集團)有限公司之間於2018年9月13日簽署的關於出售和購買漢諾威保險國際控股有限公司、Chaucer保險公司指定活動公司和漢諾威澳大利亞控股有限公司資本股份的協議(根據S-K規則第601(B)(2)項的規定,附表和證據已被略去),該協議先前作為註冊人於2018年9月13日提交給委員會的當前8-K表格報告的附件2.1提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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2.2 |
註冊人與中國再保險(集團)公司於2018年12月28日訂立的關於買賣漢諾威保險國際控股有限公司、Chaucer保險公司指定活動公司及漢諾威澳大利亞控股有限公司資本金股份的補充協議,日期為2018年9月13日,由註冊人與中國再保險(集團)公司訂立,先前作為註冊人於2019年1月3日向證監會提交的8-K表格當前報告的附件2.1提交,並通過引用併入本文。 |
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2.3 |
註冊人與中國再保險(集團)公司於2019年3月27日訂立的第二份補充協議,內容是關於買賣漢諾威保險國際控股有限公司、Chaucer保險公司指定活動公司及漢諾威澳大利亞控股有限公司資本金股份的協議,日期為2018年9月13日,由註冊人與中國再保險(集團)公司訂立,先前於2019年5月2日提交證監會的註冊人10-Q表格季度報告附件2.1,並在此併入作為參考。 |
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3.1 |
註冊人註冊證書,以前作為註冊人年度報告10-K表格的附件3.1於2006年3月16日提交給委員會,並通過引用併入本文。
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3.2 |
經修訂的註冊人章程,以前作為註冊人當前8-K表報告的附件3.2於2006年11月21日提交給委員會,並通過引用併入本文。
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4.1 |
註冊人普通股證書樣本,以前作為註冊人年度報告10-K表格的附件4於2006年3月16日提交給委員會,並通過引用併入本文。
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4.2 |
與註冊人作為發行人和道富銀行信託公司作為受託人之間的債券有關的契約格式,先前作為1995年9月11日提交給委員會的註冊人S-1註冊聲明(文件編號33-96764)的附件4.1提交給委員會,並通過引用併入本文。(P) |
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4.3 |
與註冊人於2025年到期的7.5/8%高級債券有關的全球債券表格,以前作為註冊人年度報告10-K表格的附件4.2於2006年3月16日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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4.4 |
契約,日期為1997年2月3日,與註冊人的次級債券有關,以前作為註冊人於1997年2月5日提交給委員會的8-K表格當前報告的附件3提交,並通過引用併入本文。 |
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4.5 |
第一補充契約,日期為2009年7月30日,修訂日期為1997年2月3日的與註冊人的次級債券有關的契約,先前於2010年3月1日提交委員會的註冊人年度報告10-K表格的附件4.5,並通過引用併入本文。 |
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4.6 |
相當於註冊人次級債券本金300,000,000美元的全球證券表格,以前作為註冊人於2010年3月1日提交給委員會的10-K表格年度報告的附件4.6提交,並通過引用併入本文。 |
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4.7 |
作為發行人的註冊人和作為受託人的美國銀行全國協會之間的基本契約,日期為2016年4月8日,之前作為附件4.1提交給委員會的註冊人目前的8-K表格報告中,並通過引用併入本文。 |
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4.8 |
第一補充契約(截至2016年4月8日的基礎契約),截至2016年4月8日,註冊人(作為發行人)和美國銀行全國協會(作為受託人)之間的第一補充契約,先前作為附件4.2於2016年4月8日提交給委員會的註冊人當前報告的8-K表格,並通過引用併入本文。 |
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4.9 |
證券證書表格,代表2026年到期的4.5%票據,先前作為註冊人當前報告的附件4.2於2016年4月8日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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4.10 |
作為發行人的註冊人和作為受託人的美國銀行全國協會之間的日期為2020年8月24日的第二份補充契約(截至2016年4月8日的基礎契約),先前作為附件4.2於2020年8月24日提交給委員會的註冊人當前8-K報告的附件4.2,並通過引用併入本文。 |
119
目錄表
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4.11 |
代表2030年到期的2.5%票據的證券證書表格,先前作為註冊人於2020年8月24日提交給委員會的8-K表格當前報告的附件4.3(幷包括在附件4.2中)存檔,並通過引用併入本文。 |
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4.12 |
註冊人證券説明。 |
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+10.1 |
美國國家相互人壽保險公司超額收益退休計劃,於1995年5月1日提交給委員會,作為註冊人註冊聲明S-1(第33-91766號)的附件10.5提交,並通過引用併入本文。(P) |
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+10.2 |
經修訂的漢諾威保險集團現金餘額養老金計劃於2019年10月31日提交給證監會,作為註冊人季度報告10-Q表的附件10.1提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.3 |
經修訂的漢諾威保險集團退休儲蓄計劃。 |
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+10.4 |
漢諾威保險集團修訂和重新制定了非合格退休儲蓄計劃,該計劃於2011年2月24日提交給證監會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.30提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.5 |
經修訂的漢諾威保險集團2006年長期激勵計劃於2012年3月29日提交給證監會,作為註冊人關於附表14A的最終委託書的附件I提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.6 |
漢諾威保險集團2006年長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,於2013年2月26日提交給證監會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.38提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.7 |
根據漢諾威保險集團公司2006年長期激勵計劃發佈的未償還股票期權修正案,以前作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.11於2016年2月25日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.8 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃,此前作為註冊人關於附表14A的最終委託書的附件I於2014年4月3日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.9 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,先前作為註冊人於2014年5月20日提交給委員會的8-K表格的附件10.2提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.10 |
根據漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃發佈的未償還股票期權修正案,該計劃於2016年2月25日提交給委員會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.18提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.11 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,於2016年2月25日提交給委員會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.19提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.12 |
漢諾威保險集團2014年首席財務官長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,於2016年11月4日提交給證監會,作為註冊人季度報告10-Q表格的附件10.2提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.13 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,於2018年2月27日提交給證監會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.16提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.14 |
漢諾威保險集團2014年首席財務官長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,於2018年2月27日提交給證監會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.17提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.15 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的非限制性股票期權協議表格,之前作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.16於2020年2月24日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.16 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下基於業績的限制性股票單位協議表格,該表格於2018年2月27日提交給委員會,作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.21提交,並通過引用併入本文。 |
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120
目錄表
+10.17 |
漢諾威保險集團2014年首席財務官長期激勵計劃下的基於業績的限制性股票單位協議表格,此前於2018年2月27日提交給委員會的註冊人年度報告10-K表格的附件10.22,通過引用併入本文。 |
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+10.18 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的限制性股票單位協議表格,先前作為註冊人於2018年2月27日提交給委員會的10-K表格年度報告的附件10.24提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.19 |
漢諾威保險集團2014年長期激勵計劃下的限制性股票單位協議表格,先前作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.25於2018年2月27日提交給證監會,並通過引用併入本文. |
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+10.20 |
漢諾威保險集團2014年首席財務官長期激勵計劃下的限制性股票單位協議表格,於2019年5月2日提交給委員會,作為註冊人季度報告10-Q表格的附件10.1提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.21 |
漢諾威保險集團修訂和重新制定的就業連續性計劃,於2008年8月11日提交給證監會,作為註冊人季度報告10-Q表的附件10.2提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.22 |
漢諾威保險集團新參與者附函協議書的格式。修訂和重申了就業連續性計劃,放棄了IRC第280G條“總”付款的權利,該協議先前作為附件10.6於2016年7月29日提交給委員會的註冊人季度報告Form 10-Q,並通過引用併入本文。 |
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+10.23 |
描述2019-2020非員工董事薪酬,此前作為註冊人於2019年8月1日提交給美國證券交易委員會的10-Q表格季度報告的附件10.1提交,並通過引用併入本文。 |
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+10.24 |
漢諾威保險集團非僱員董事延期計劃,先前作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.28於2009年2月27日提交給美國證券交易委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.25 |
由Jeffrey M.Farber和註冊人之間於2016年9月21日發出的邀請函,之前作為註冊人當前報告的附件10.1於2016年9月23日提交給委員會,並通過引用併入本文。 |
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+10.26 |
漢諾威保險集團第二次修訂和重新修訂了2014年員工股票購買計劃,該計劃於2020年10月28日提交給美國證券交易委員會,作為註冊人季度報告10-Q表格的附件10.1,並通過引用併入本文。 |
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+10.27 |
領導層離職安排表格,先前作為註冊人年度報告10-K表格的附件10.40於2018年2月27日提交給委員會,並通過引用併入本文。
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+10.28 |
由Dennis F.Kerrigan和註冊人之間於2019年12月2日發出的邀請函,之前作為註冊人於2021年2月24日提交給委員會的Form 10-K年度報告的附件10.29提交,並通過引用併入本文。 |
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10.29 |
作為再保險人的漢諾威保險公司與第一Allmerica金融人壽保險公司之間的意外和健康共同保險協議表格(根據S-K條例第601(B)(2)項的規定,附表和某些證物已被省略),該表格先前作為附件10.1於2008年8月4日提交給委員會的註冊人當前8-K表格報告中提交,並通過引用併入本文。 |
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10.30 |
2019年4月30日,註冊人作為借款人、摩根大通銀行作為行政代理和各種其他貸款人之間的信貸協議,先前作為附件10.2於2019年5月2日提交給委員會的註冊人10-Q季度報告中提交,並通過引用併入本文。 |
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21 |
THG的子公司。 |
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23 |
獨立註冊會計師事務所同意。 |
24 |
授權書。 |
31.1 |
根據《美國法典》第15編第78M條對首席執行官的證明。780(D),根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過。 |
121
目錄表
31.2 |
根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302節通過的《美國法典》第15篇78M、78O(D)對首席財務官的證明。 |
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32.1 |
根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906節通過的《美國法典》第18編第1350條對首席執行官的證明。 |
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32.2 |
根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906節通過的《美國法典》第18編第1350條對首席財務官的證明。 |
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99.1 |
美國國税局於1995年4月15日作出裁決,作為1995年5月1日提交給委員會的註冊人註冊説明書(第33-91766號)的附件99.1,並通過引用併入本文。(P) |
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101 |
以下材料摘自漢諾威保險集團截至2021年12月31日的年度Form 10-K年度報告,採用內聯可擴展商業報告語言(IXBRL)格式:(I)截至2021年、2020年和2019年12月31日的綜合收益表;(Ii)截至2021年、2020年和2019年12月31日的綜合全面收益表;(Iii)截至2021年12月31日和2020年12月31日的綜合資產負債表;(Iv)截至2021年、2021年、2020年和2019年12月31日的綜合股東權益表;(V)截至2021年、2020年和2019年12月31日止年度的合併現金流量表;(Vi)這些合併財務報表的相關附註;及(Vii)財務報表附表。 |
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104 |
漢諾威保險集團截至2021年12月31日的年度報告Form 10-K的封面,格式為iXBRL(嵌入EX-101中)。 |
+ |
管理合同或補償計劃或安排。 |
(P) |
紙質展品。 |
項目16--表格10-K摘要
沒有。
122
目錄表
簽名
根據1934年《證券交易法》第13或15(D)節的要求,註冊人已正式授權下列簽署人代表其簽署本報告。
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漢諾威保險集團。 |
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註冊人 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
約翰·C·羅奇 |
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約翰·C·羅奇 |
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董事首席執行官總裁 |
123
目錄表
根據1934年《證券交易法》的要求,本報告已由以下人員以登記人的身份在指定日期簽署。
日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
約翰·C·羅奇 |
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約翰·C·羅奇 |
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董事首席執行官總裁 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
/S/Jeffrey M.Farber |
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傑弗裏·M·法伯 |
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常務副總裁兼首席財務官 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
/S/Warren E.Barnes |
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沃倫·E·巴恩斯 |
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高級副總裁,公司財務總監兼 首席會計官 |
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日期:2022年2月24日 |
|
發信人: |
* |
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|
凱文·J·布拉迪奇 |
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|
董事
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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小西奧多·H·邦廷 |
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|
董事 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
簡·D·卡林 |
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|
董事 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
J·保羅·康德林三世 |
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|
董事 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
|
辛西婭·L·伊根, |
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|
董事會主席 |
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
Daniel·T·亨利, 董事 |
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|
日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
馬丁·P·休斯 |
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|
董事 |
|
|
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日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
温德爾·J·諾克斯 |
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|
董事 |
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|
日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
凱瑟琳·S·萊恩 |
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|
董事 |
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|
日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
約瑟夫·R·拉姆拉斯, |
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|
董事 |
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|
日期:2022年2月24日 |
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發信人: |
* |
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|
哈里特·“T”·塔加特 |
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|
董事 |
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|
日期:2022年2月24日 |
|
*由: |
/S/Jeffrey M.Farber |
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|
傑弗裏·M·法伯 |
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|
事實律師 |
124
目錄表
附表I
漢諾威保險集團。
投資摘要--對關聯方的投資除外
2021年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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投資類型 |
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成本(1) |
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公允價值 |
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金額為 哪一個 如圖所示 餘額 板材(2) |
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固定期限: |
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債券: |
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美國政府和政府機構及當局 |
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$ |
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$ |
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州、市和政治分區 |
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外國政府 |
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公用事業 |
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所有其他公司債券 |
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總固定到期日 |
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股權證券: |
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普通股: |
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公用事業 |
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銀行、信託和保險公司 |
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工業、雜項和所有其他 |
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不可贖回優先股 |
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總股本證券 |
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房地產抵押貸款 |
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房地產 |
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其他長期投資 |
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|
總投資 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
(1)
(2)
125
目錄表
附表II
漢諾威保險集團。
註冊人的簡明財務信息
僅限母公司
損益表和全面收益表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
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2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
|
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收入 |
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淨投資收益 |
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$ |
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$ |
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從銷售和其他方面獲得的已實現淨收益 |
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其他收入 |
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— |
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— |
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總收入 |
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費用 |
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利息支出 |
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員工福利相關費用 |
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子公司借款利息支出 |
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|
償債損失 |
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|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
其他運營費用 |
|
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總費用 |
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未計所得税和收益權益的子公司淨虧損 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
所得税優惠 |
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子公司收入中的權益 |
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持續經營收入 |
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出售Chaucer業務(扣除所得税優惠#美元 |
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— |
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— |
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( |
) |
非持續壽險業務所得(扣除所得税優惠後的淨額 of $ |
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— |
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淨收入 |
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其他綜合(虧損)收入,税後淨額 |
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( |
) |
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|
綜合收益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
簡明財務信息應與合併財務報表及其附註一併閲讀。
126
目錄表
附表II(續)
漢諾威保險集團。
註冊人的簡明財務信息
僅限母公司
資產負債表
12月31日 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
||
(單位:百萬,不包括每股數據) |
|
|
|
|
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|
資產 |
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|
固定到期日--按公允價值計算(攤銷成本為#美元 |
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$ |
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$ |
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|
股權證券--按公允價值計算 |
|
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現金和現金等價物 |
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對子公司的投資 |
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子公司應收賬款淨額 |
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應收當期所得税 |
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— |
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其他資產 |
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總資產 |
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$ |
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負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
應繳費用和州税 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
應繳當期所得税 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
應付利息 |
|
|
|
|
|
|
|
|
債務 |
|
|
|
|
|
|
|
|
總負債 |
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|
股東權益 |
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優先股,面值$ |
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|
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|
|
普通股,面值$ |
|
|
|
|
|
|
|
|
額外實收資本 |
|
|
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|
|
|
|
|
累計其他綜合收益 |
|
|
|
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|
|
留存收益 |
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|
|
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|
按成本價計算的庫存股( |
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( |
) |
|
|
( |
) |
股東權益總額 |
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|
|
|
|
|
總負債和股東權益 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
簡明財務信息應與合併財務報表及其附註一併閲讀。
127
目錄表
附表II(續)
漢諾威保險集團。
註冊人的簡明財務信息
僅限母公司
現金流量表
截至十二月三十一日止的年度 |
|
2021 |
|
|
2020 |
|
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2019 |
|
|||
(單位:百萬) |
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經營活動的現金流 |
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淨收入 |
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$ |
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$ |
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|
對淨收益與現金淨額的調整(用於) 經營活動: |
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|
出售Chaucer業務的虧損 |
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— |
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— |
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|
已實現投資淨收益 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
償還債務的淨損失 |
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— |
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|
|
- |
|
子公司淨收入中的權益 |
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
從子公司收到的股息 |
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|
|
|
|
遞延所得税優惠 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
費用和應付税款的變動 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
子公司應收賬款淨額變動 |
|
|
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|
|
其他,淨額 |
|
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|
經營活動提供(用於)的現金淨額 |
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( |
) |
投資活動產生的現金流 |
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|
出售收益和固定到期日 |
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出售股權證券所得收益 |
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— |
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— |
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購買固定期限債券 |
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( |
) |
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( |
) |
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|
( |
) |
購買股權證券 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
出售Chaucer業務獲得的現金淨額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
投資活動提供的現金淨額 |
|
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|
融資活動產生的現金流 |
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|
行使員工股票期權所得收益 |
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|
債務借款收益,淨額 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
支付給股東的股息 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
償還債務 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
普通股回購 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
用於融資活動的現金淨額 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
現金和現金等價物淨變化 |
|
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|
( |
) |
現金和現金等價物,年初 |
|
|
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|
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|
現金和現金等價物,年終 |
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
|
$ |
|
|
其他營業現金流包括從未合併子公司收到的股息的現金部分。此外,投資資產為$
簡明財務信息應與合併財務報表及其附註一併閲讀。
128
目錄表
附表III
漢諾威保險集團。
補充保險信息
2021年12月31日 |
|
|
|
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|
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(單位:百萬) |
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|
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|
|
細分市場 |
|
延期 收購 費用 |
|
|
未來 政策 福利, 損失, 索賠 和損失 費用 |
|
|
不勞而獲 保費 |
|
|
其他 政策 索賠 和 優勢 應付 |
|
|
保費收入 |
|
|
網絡 投資 收入(1) |
|
|
福利, 索賠, 損失 和 沉降量 費用 |
|
|
攤銷 遞延的 收購 費用 |
|
|
其他 運營中 費用 (2) |
|
|
保費 成文 |
|
||||||||||
商業專線 |
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$ |
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$ |
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個人專線 |
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— |
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|
|
其他 |
|
|
— |
|
|
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— |
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|
— |
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|
|
— |
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— |
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— |
|
債務利息 |
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— |
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|
— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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淘汰 |
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— |
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|
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— |
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|
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— |
|
|
|
— |
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|
— |
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|
|
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|
|
|
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|
|
— |
|
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|
( |
) |
|
|
— |
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總計 |
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|
$ |
|
|
2020年12月31日 |
|
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(單位:百萬) |
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
細分市場 |
|
延期 收購 費用 |
|
|
未來 政策 福利, 損失, 索賠 和損失 費用 |
|
|
不勞而獲 保費 |
|
|
其他 政策 索賠 和 優勢 應付 |
|
|
補價 收入 |
|
|
網絡 投資 收入(1) |
|
|
福利, 索賠, 損失 和 沉降量 費用 |
|
|
攤銷 遞延的 收購 費用 |
|
|
其他 運營中 費用 (2) (3) |
|
|
保費 成文 |
|
||||||||||
商業專線 |
|
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個人專線 |
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|
其他 |
|
|
— |
|
|
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— |
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|
— |
|
|
|
— |
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— |
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— |
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債務利息 |
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— |
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— |
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— |
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|
— |
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|
|
— |
|
|
|
— |
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|
— |
|
淘汰 |
|
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— |
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|
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— |
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— |
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|
|
— |
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|
|
— |
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|
— |
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|
|
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|
— |
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|
( |
) |
|
|
— |
|
總計 |
|
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2019年12月31日 |
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(單位:百萬) |
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細分市場 |
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延期 收購 費用 |
|
|
未來 政策 福利, 損失, 索賠 和損失 費用 |
|
|
不勞而獲 保費 |
|
|
其他 政策 索賠 和 優勢 應付 |
|
|
補價 收入 |
|
|
網絡 投資 收入(1) |
|
|
福利, 索賠, 損失 和 沉降量 費用 |
|
|
攤銷 遞延的 收購 費用 |
|
|
其他 運營中 費用 (2) |
|
|
保費 成文 |
|
||||||||||
商業專線 |
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$ |
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個人專線 |
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— |
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其他 |
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— |
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— |
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|
— |
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|
— |
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債務利息 |
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淘汰 |
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|
(1) |
|
(2) |
|
(3) |
|
129
目錄表
附表IV
漢諾威保險集團。
再保險
通過引用合併財務報表附註中的附註13-“再保險”併入本文。
130
目錄表
附表V
漢諾威保險集團。
估值及合資格賬目
12月31日 |
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(單位:百萬) 描述 |
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餘額為 開始於 期間 |
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附加費(計入成本和費用) |
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扣除額 |
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餘額為 期末 |
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2021 |
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壞賬準備 |
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應收再保險壞賬準備 |
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2020 |
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壞賬準備 |
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應收再保險壞賬準備 |
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2019 |
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壞賬準備 |
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應收再保險壞賬準備 |
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131
目錄表
附表VI
漢諾威保險集團。
關於財產和意外傷害保險業務的補充資料
截至十二月三十一日止的年度 |
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(單位:百萬) |
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與註冊人的聯繫 |
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延期 收購 費用 |
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預留給 未付工資 申索及 索賠 調整,調整 費用 (1) |
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折扣,如果 任何, 扣除 從… 上一首 立柱(2) |
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不勞而獲 保費 (1) |
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合併財產和意外傷害子公司 |
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2021 |
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2020 |
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掙來 保費 |
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網絡 投資 收入 |
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理賠和理賠 與以下事項有關的支出 |
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攤銷 遞延的 收購 費用 |
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已支付的索賠 並聲稱 調整,調整 費用 |
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保費 成文 |
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本年度 |
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前幾年 |
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2021 |
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2020 |
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2019 |
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