尼古拉公司公佈2021年第四季度和全年業績
·向客户和經銷商交付首批Nikola Pre-Series Tre BEV
·執行其他客户意向書，包括與Heniff Transportation Systems、USA Truck、Saia LTL Freight和Covenant物流集團合作
·TRE FCEV Alpas已交付給Anheuser-Busch進行試點測試
·亞利桑那州柯立芝製造設施一期預計在2022年第一季度末完工
·Nikola Tre Bev HVIP批准每輛卡車最高150,000美元的代金券獎勵
亞洲網鳳凰城2月24日電零排放運輸解決方案的全球領先企業尼古拉公司(納斯達克市場代碼：NKLA)今天公佈了截至2021年12月31日的季度和全年財務業績。
在第四季度，我們開始向客户和經銷商交付預系列Tre BEV，我們正在柯立芝提高產量。我們預計Tre Bev將於3月21日開始批量生產。我們專注於交付車輛和創造收入，“尼古拉首席執行官馬克·羅素(Mark Russell)説。
尼古拉·特雷·貝夫更新
2021年12月17日，作為為期三個月的試點計劃的一部分，我們向加利福尼亞州的TTSI交付了首批兩輛Nikola Tre BEV。自TTSI投入使用以來，這些卡車每天運輸多個貨物，總里程超過4500英里。這些卡車一次充電完成了204英里的行程，是Bev TTSI測試過的最長里程。我們對試點結果感到滿意，並期待着在2022年第二季度向客户交付暢銷的Nikola tre BEV。
尼古拉·特雷FCEV Alpha更新
2022年1月24日，我們與安海斯-布希公司(A-B)開始試運行。兩家尼古拉Tre FCEV阿爾法啤酒廠正在南加州的分銷網絡內進行為期三個月的日常服務試點。2022年2月11日，Tre FCEV Alpas通過與A-B一起參加全零排放啤酒長途運輸來慶祝這一試點。獨特的“零排放交付”利用雙方合作伙伴的技術，可持續地將啤酒從A-B位於加利福尼亞州範奈斯的啤酒廠運送到其在大洛杉磯地區的配送中心。作為正在進行的試點的一部分，尼古拉Tre FCEV車輛預計將用於日常運營，以評估和改進尼古拉車輛的生產規格和功能。這項試驗旨在展示燃料電池卡車在飲料運輸中的優勢，這是一種以最大有效載荷、最大里程和全天候運營為目標的應用。試點活動是兩家公司合作並在A-B釀造網絡上實施經濟上可行的零排放解決方案的重要一步。
亞利桑那州柯立芝製造設施更新
亞利桑那州柯立芝工廠的一期工程為我們提供了2022年2500輛卡車的生產能力。我們已經開始建設二期組裝擴展區，預計將於2023年第一季度完工，為我們提供每年2萬輛卡車的產能，分兩班倒。
德國烏爾姆合資製造設施更新
我們位於德國烏爾姆的依維柯工業綜合體的製造設施已經完工。該工廠每年可生產2000輛卡車，並可擴展到每年1萬輛卡車。2022年，我們預計將建造25輛卡車並交付給漢堡港務局。
最多100輛配備Heniff運輸系統的Bev卡車的LOI
2021年12月22日，我們宣佈Heniff Transportation Systems已同意從尼古拉銷售和服務經銷商網絡成員Thompson Truck Centers手中收購10輛Nikola Tre BEV。亨尼夫運輸公司和湯普森卡車中心之間的協議是一種車隊即服務模式，湯普森將提供運營尼古拉Tre Bev卡車所需的銷售、服務、維護和能源基礎設施。預計將有送貨
將於2022年上半年開工。在成功地將10輛卡車成功部署到他們的散裝運輸業務中後，Heniff和Thompson已經同意在Heniff的車隊中再部署90輛卡車。
最新發展動態
與USA Truck，Inc.合作最多100輛Bev卡車的意向書
2022年1月5日，我們宣佈，USA Truck已進入意向書，將從Nikola銷售和服務經銷商網絡成員Thompson Truck Center購買10輛Nikola Tre BEV。美國卡車公司(USA Truck Inc.)和湯普森卡車中心(Thompson Truck Center)之間的意向書是一種“車隊即服務”模式。湯普森將提供運營尼古拉Tre Bev卡車所需的銷售、服務、維護和能源基礎設施，預計將於2022年上半年交付。該協議還包括在未來兩年內再購買90輛尼古拉零排放卡車的選擇權。
最多100輛裝有SAIA LTL貨運的Bev卡車的意向書
2022年1月6日，我們宣佈與SAIA LTL貨運公司合作，其中包括在令人滿意地完成演示項目後購買或租賃100輛Nikola Tre BEV的意向書。
示範項目將包括在SAIA網絡中不同地點的三輛Bev卡車，預計將於2022年上半年開始。100輛量產汽車的交付計劃在2022年至2024年之間進行，最初的25輛計劃在2022年交付。
聖約人物流集團最多40輛FCEV和10輛BEV卡車的意向書
2022年1月11日，我們宣佈了與聖約人物流集團的合作，其中包括令人滿意地完成尼古拉·特雷BEV和尼古拉·特雷FCEV示範項目後，10輛尼古拉·特雷BEV和40輛尼古拉·特雷FCEV的意向書。第一輛TRE Bev卡車和移動充電拖車預計將於2022年第二季度交付Covenant進行測試，TRE FCEV測試預計將於2023年進行。
尼古拉·特雷·貝夫在加州獲得HVIP批准
2022年1月13日，我們宣佈尼古拉·特雷啤酒(Nikola Tre Bev)符合加州空氣資源委員會(California Air Resources Board)混合動力和零排放卡車和公交車代金券激勵計劃(HVIP)的資格。有了這一批准，符合條件的尼古拉Tre Bev購買者現在可以獲得每輛卡車價值12萬美元的獎勵(拖車費用最高可達15萬美元)，有助於降低在加利福尼亞州運營的購買者的總擁有成本。
與Proterra達成長期電池供應協議
2022年1月18日，我們宣佈與Proterra建立多年戰略合作伙伴關係，為尼古拉BEV和FCEV提供電池組。首批Proterra驅動的Nikola Tre BEV預計將於2022年第四季度生產。
與Corcentent Fleet Funding Solutions簽署協議，為車輛融資提供便利
2022年1月20日，我們宣佈與Corcenter Fleet Funding Solutions達成協議，促進8類尼古拉Tre BEV和FCEV的銷售。根據協議，科森哲將直接從尼古拉購買車輛和相關資產(例如，充電資產)，向尼古拉客户提供捆綁租賃，在單一協議中提供尼古拉卡車、相關設備、燃料和維護。
美國證券交易委員會調查最新進展
2021年12月21日，我們確認了與美國證券交易委員會的和解。我們將在兩(2)年內分五次支付1.25億美元的民事罰款。第一筆分期付款於2021年12月21日支付。該公司正在向其創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)尋求補償，以彌補與政府和監管調查有關的成本和損害。
第四季度和全年財務亮點
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| 截至12月31日的三個月， | | 截至十二月三十一日止的年度， |
(以千為單位，不包括每股和每股數據) | 2021 | | 2020 | | 2021 | | 2020 |
| 運營虧損 | $ | (162,713) | | | $ | (146,839) | | | $ | (693,526) | | | $ | (382,735) | |
| 淨虧損 | $ | (159,416) | | | $ | (142,236) | | | $ | (690,438) | | | $ | (370,866) | |
調整後的EBITDA(1) | $ | (90,385) | | | $ | (65,503) | | | $ | (302,744) | | | $ | (200,484) | |
| 每股淨虧損，基本 | $ | (0.39) | | | $ | (0.37) | | | $ | (1.73) | | | $ | (1.15) | |
| 稀釋後每股淨虧損 | $ | (0.39) | | | $ | (0.38) | | | $ | (1.74) | | | $ | (1.18) | |
非公認會計準則每股淨虧損，基本(1) | $ | (0.23) | | | $ | (0.17) | | | $ | (0.79) | | | $ | (0.62) | |
稀釋後非GAAP每股淨虧損(1) | $ | (0.23) | | | $ | (0.17) | | | $ | (0.79) | | | $ | (0.62) | |
| 加權平均流通股，基本股 | 407,448,311 | | | 385,983,645 | | | 398,655,081 | | | 335,325,271 | |
| 加權平均流通股，稀釋後 | 407,448,311 | | | 386,323,048 | | | 398,784,392 | | | 335,831,033 | |
(1)新聞稿中的財務報表表格中提供了以下非GAAP信息的對賬。
業務展望
尼古拉期待在2022年實現以下里程碑：
·向客户交付300-500輛量產的Nikola tre BEV
·用AB和TTSI等成功地對TRE FCEV Alpha卡車進行了試點測試
·製造、測試和驗證TRE FCEV測試版卡車
·宣佈選址，破土動工，並開始建設亞利桑那州的第一個氫氣生產中心
·宣佈加州有兩個或更多配藥站合作伙伴
網絡廣播和電話會議信息
尼古拉將於上午6：30主持一場網絡直播，討論其第四季度業績。太平洋時間(上午9：30)東部時間)2022年2月24日。要收看網絡直播，美國各方應點擊以下鏈接：https://www.webcast-eqs.com/register/nikola20220224/en.
現場音頻網絡廣播以及補充信息將在公司的投資者關係網站上獲得，網址是：https://nikolamotor.com/investors/news?active=events.。在財報電話會議之後，還將提供網絡直播的錄音。
尼古拉公司簡介
尼古拉公司正在全球範圍內改變運輸業。作為零排放電池-電動汽車和氫電動汽車、電動汽車傳動系統、車輛零部件、儲能系統和氫氣站基礎設施的設計者和製造商，尼古拉致力於徹底改變我們今天所知的商業對經濟和環境的影響。尼古拉公司成立於2015年，總部設在亞利桑那州鳳凰城。欲瞭解更多信息，請訪問www.nikolamotor.com或Twitter@nikolamotor。
前瞻性陳述
本新聞稿包含聯邦證券法中關於尼古拉公司(“公司”)的某些前瞻性陳述，包括與公司未來業績和里程碑有關的陳述；製造設施擴建和生產能力的預期時間；測試、生產以及其他里程碑的完成時間；對卡車使用和影響的預期；對公司銷售和服務網絡的期望；以及計劃中的與其戰略合作伙伴的合作的條款和潛在利益。這些前瞻性陳述通常由諸如“相信”、“項目”、“預期”等詞語來標識。
“預期”、“估計”、“打算”、“戰略”、“未來”、“機會”、“計劃”、“可能”、“應該”、“將會”、“將會”以及類似的表達方式。前瞻性陳述是基於當前預期和假設對未來事件的預測、預測和其他陳述，因此會受到風險和不確定性的影響。許多因素可能會導致未來的實際事件與本新聞稿中的前瞻性陳述大不相同，這些因素包括但不限於：設計和製造的變化和延遲，包括全球零部件和材料短缺；總體經濟、金融、法律、監管、政治和商業條件以及國內外市場的變化；新冠肺炎的潛在影響；公司正在參與或可能成為締約方的法律、監管和司法訴訟的結果；對公司卡車的需求和客户接受程度；客户試點測試的結果；最終協議的簽署和條款；與燃料電池動力模塊和氫存儲系統的開發和測試相關的風險；與公司業務推出和預期業務里程碑的時間相關的風險；競爭對公司未來業務的影響；資金的可獲得性和需求；以及在公司提交給美國證券交易委員會的截至2021年12月31日的10-K表格年度報告中的“風險因素”部分描述的與公司業務有關的因素、風險和不確定因素, 除了該公司隨後向美國證券交易委員會提交的文件之外。這些文件確定並解決了其他重要的風險和不確定因素，這些風險和不確定因素可能導致公司的實際事件和結果與前瞻性陳述中包含的內容大不相同。前瞻性陳述僅在其發表之日起發表。提醒讀者不要過度依賴前瞻性陳述，除非法律要求，否則公司不承擔任何義務，也不打算因新信息、未來事件或其他原因而更新或修改這些前瞻性陳述。
非公認會計準則財務指標的使用
本新聞稿引用了調整後的EBITDA、非GAAP淨虧損和非GAAP每股基本淨虧損和稀釋後淨虧損，所有這些都是非GAAP財務衡量標準，並作為公司業績的補充衡量標準。公司將調整後的EBITDA定義為扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益、基於股票的薪酬費用以及公司確定的某些其他項目。非公認會計原則淨虧損是指經以股票為基礎的補償費用和公司確定的某些其他項目調整後的淨虧損。非GAAP每股基本和攤薄淨虧損定義為非GAAP淨虧損除以加權平均基本和攤薄流通股。這些非GAAP衡量標準不能替代或優於根據美國公認會計原則(GAAP)編制的財務績效衡量標準，也不應被視為根據GAAP得出的任何其他績效衡量標準的替代方案。
該公司相信，介紹這些非GAAP措施可以為投資者提供有關公司的有用補充信息，幫助他們瞭解和評估公司的經營業績，增強對公司過去業績和未來前景的整體瞭解，並提高管理層在財務和經營決策中使用的關鍵財務指標的透明度。然而，與使用非GAAP衡量標準及其最接近的GAAP等價物相關的限制很多。例如，其他公司可能會以不同的方式計算非GAAP衡量標準，或者可能使用其他衡量標準來計算其財務業績，因此本公司使用的任何非GAAP衡量標準可能無法直接與其他公司的同名衡量標準進行比較。
合併業務報表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
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| 截至12月31日的三個月， | | 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2021 | | 2020 | | 2021 | | 2020 |
| (未經審計) | | | | |
| 太陽能收入 | $ | — | | | $ | — | | | $ | — | | | $ | 95 | |
| 太陽能收入成本 | — | | | — | | | — | | | 72 | |
| 毛利 | — | | | — | | | — | | | 23 | |
| 運營費用： | | | | | | | |
研究與開發(1) | 91,166 | | | 67,521 | | | 292,951 | | | 185,619 | |
銷售、一般和管理(1) | 71,547 | | | 64,903 | | | 400,575 | | | 182,724 | |
| 減值費用 | — | | | 14,415 | | | — | | | 14,415 | |
| 總運營費用 | 162,713 | | | 146,839 | | | 693,526 | | | 382,758 | |
| 運營虧損 | (162,713) | | | (146,839) | | | (693,526) | | | (382,735) | |
| 其他收入(費用)： | | | | | | | |
| 利息收入(費用)，淨額 | (262) | | | (53) | | | (481) | | | 202 | |
| 遠期合同責任損失 | — | | | — | | | — | | | (1,324) | |
| 認股權證法律責任的重估 | 144 | | | 4,860 | | | 3,051 | | | 13,448 | |
| 其他收入(費用)，淨額 | 3,928 | | | (597) | | | 4,102 | | | (846) | |
| 所得税前虧損和關聯公司淨虧損中的權益 | (158,903) | | | (142,629) | | | (686,854) | | | (371,255) | |
| 所得税費用(福利) | — | | | (1,030) | | | 4 | | | (1,026) | |
| 關聯公司淨虧損中的權益前虧損 | (158,903) | | | (141,599) | | | (686,858) | | | (370,229) | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | (513) | | | (637) | | | (3,580) | | | (637) | |
| 淨虧損 | (159,416) | | | (142,236) | | | (690,438) | | | (370,866) | |
| 回購可贖回可轉換優先股時支付的溢價 | — | | | — | | | — | | | (13,407) | |
| 普通股股東應佔淨虧損 | $ | (159,416) | | | $ | (142,236) | | | $ | (690,438) | | | $ | (384,273) | |
| | | | | | | |
| 普通股股東每股淨虧損： | | | | | | | |
| 基本信息 | $ | (0.39) | | | $ | (0.37) | | | $ | (1.73) | | | $ | (1.15) | |
| 稀釋 | $ | (0.39) | | | $ | (0.38) | | | $ | (1.74) | | | $ | (1.18) | |
| 加權平均流通股： | | | | | | | |
| 基本信息 | 407,448,311 | | | 385,983,645 | | | 398,655,081 | | | 335,325,271 | |
| 稀釋 | 407,448,311 | | | 386,323,048 | | | 398,784,392 | | | 335,831,033 | |
(1)包括以股票為基礎的薪酬如下：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月， | | 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2021 | | 2020 | | 2021 | | 2020 |
| 研發 | $ | 9,182 | | | $ | 8,012 | | | $ | 36,150 | | | $ | 15,862 | |
| 銷售、一般和管理 | 44,546 | | | 38,243 | | | 169,561 | | | 122,129 | |
| 股票薪酬總額 | $ | 53,728 | | | $ | 46,255 | | | $ | 205,711 | | | $ | 137,991 | |
合併資產負債表
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
| | | | | | | | | | | |
| 十二月三十一日， |
| 2021 | | 2020 |
資產 | | | |
流動資產 | | | |
現金和現金等價物 | $ | 497,241 | | | $ | 840,913 | |
限制性現金和現金等價物 | — | | | 4,365 | |
| | | |
| 庫存 | 11,597 | | | — | |
| 預付費實物服務 | — | | | 46,271 | |
預付費用和其他流動資產 | 15,891 | | | 5,368 | |
流動資產總額 | 524,729 | | | 896,917 | |
限制性現金和現金等價物 | 25,000 | | | 4,000 | |
長期存款 | 27,620 | | | 17,687 | |
財產、廠房和設備、淨值 | 244,377 | | | 71,401 | |
無形資產淨額 | 97,181 | | | 50,050 | |
| 對關聯公司的投資 | 61,778 | | | 8,420 | |
商譽 | 5,238 | | | 5,238 | |
| 其他資產 | 3,896 | | | — | |
總資產 | $ | 989,819 | | | $ | 1,053,713 | |
負債和股東權益 | | | |
流動負債 | | | |
應付帳款 | $ | 86,982 | | | $ | 29,364 | |
應計費用和其他流動負債 | 93,487 | | | 17,739 | |
債務和融資租賃負債，流動 | 140 | | | 5,170 | |
流動負債總額 | 180,609 | | | 52,273 | |
| 長期債務和融資租賃負債，扣除當期部分 | 25,047 | | | 13,956 | |
| 經營租賃負債 | 2,263 | | | — | |
| 認股權證責任 | 4,284 | | | 7,335 | |
| 其他長期負債 | 84,033 | | | — | |
遞延税項負債，淨額 | 11 | | | 8 | |
總負債 | 296,247 | | | 73,572 | |
承付款和或有事項(附註14) | | | |
股東權益 | | | |
| 優先股 | — | | | — | |
| 普通股 | 41 | | | 39 | |
額外實收資本 | 1,944,341 | | | 1,540,037 | |
累計赤字 | (1,250,612) | | | (560,174) | |
| 累計其他綜合收益(虧損) | (198) | | | 239 | |
股東權益總額 | 693,572 | | | 980,141 | |
總負債和股東權益 | $ | 989,819 | | | $ | 1,053,713 | |
合併現金流量表
(單位：千)
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| 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2021 | | 2020 |
| 經營活動的現金流 | | | |
| 淨虧損 | $ | (690,438) | | | $ | (370,866) | |
| 對淨虧損與經營活動中使用的現金淨額進行調整： | | | |
| 折舊及攤銷 | 8,231 | | | 6,008 | |
| 基於股票的薪酬 | 205,711 | | | 137,991 | |
| | | |
| 非現金實物服務 | 46,271 | | | 45,729 | |
| 遠期合同責任損失 | — | | | 1,324 | |
| 減值費用 | — | | | 14,415 | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | 3,580 | | | 637 | |
| 認股權證法律責任的重估 | (3,051) | | | (13,448) | |
| 發行普通股換取承諾股 | 5,564 | | | — | |
| 庫存減記 | 4,927 | | | — | |
| 其他非現金活動 | 1,626 | | | (1,063) | |
| 營業資產和負債變動情況： | | | |
| 庫存 | (17,412) | | | — | |
| 預付費用和其他流動資產 | (10,967) | | | (928) | |
| 應付帳款、應計費用和其他流動負債 | 96,144 | | | 29,668 | |
| 長期存款和客户存款 | (4,721) | | | — | |
| 其他資產 | (1,216) | | | — | |
| 經營租賃負債 | (50) | | | — | |
| 其他長期負債 | 48,647 | | | — | |
| 用於經營活動的現金淨額 | (307,154) | | | (150,533) | |
| 投資活動的現金流 | | | |
| 房地產、廠房和設備的購買和押金 | (179,269) | | | (22,324) | |
| 對關聯公司的投資 | (25,000) | | | (8,817) | |
| 首次價差結算 | (3,412) | | | — | |
| 出售設備所得收益 | 200 | | | — | |
| 為建造到西裝租賃支付的現金 | — | | | — | |
| 用於投資活動的淨現金 | (207,481) | | | (31,141) | |
| 融資活動的現金流 | | | |
| | | |
| | | |
| 發行D系列可贖回可轉換優先股所得款項，扣除已支付的發行成本 | — | | | 50,349 | |
| 企業合併和管道融資，扣除已支付的發行成本 | — | | | 616,726 | |
| 行使股票期權所得收益 | 4,785 | | | 9,650 | |
| 行使認股權證所得收益，扣除已支付的發行成本 | — | | | 264,548 | |
| 根據圖米姆購買協議發行股份所得款項 | 163,788 | | | — | |
| 房東融資租賃收益 | — | | | 889 | |
| 融資租賃負債的支付 | (863) | | | (1,042) | |
| 發行本票所得收益，扣除發行成本 | 24,632 | | | — | |
| 應付票據收益 | — | | | 4,134 | |
| 應付票據的付款 | (4,100) | | | (4,134) | |
| 支付發行費用 | (644) | | | — | |
| 融資活動提供的現金淨額 | 187,598 | | | 941,120 | |
| 現金及現金等價物和限制性現金及現金等價物淨增(減) | (327,037) | | | 759,446 | |
| 期初現金和現金等價物，包括限制性現金和現金等價物 | 849,278 | | | 89,832 | |
| 期末現金和現金等價物，包括限制性現金和現金等價物 | $ | 522,241 | | | $ | 849,278 | |
GAAP財務指標與非GAAP的對賬
(以千為單位，不包括每股和每股數據)
(未經審計)
淨虧損與EBITDA和調整後EBITDA的對賬
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| 截至12月31日的三個月， | | 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2021 | | 2020 | | 2021 | | 2020 |
| 淨虧損 | $ | (159,416) | | | $ | (142,236) | | | $ | (690,438) | | | $ | (370,866) | |
| 利息(收入)費用淨額 | 262 | | | 53 | | | 481 | | | (202) | |
| 所得税費用(福利) | — | | | (1,030) | | | 4 | | | (1,026) | |
| 折舊及攤銷 | 2,272 | | | 1,753 | | | 8,231 | | | 6,008 | |
| EBITDA | (156,882) | | | (141,460) | | | (681,722) | | | (366,086) | |
| 基於股票的薪酬 | 53,728 | | | 46,255 | | | 205,711 | | | 137,991 | |
| | | | | | | |
| 遠期合同責任損失 | — | | | — | | | — | | | 1,324 | |
| 認股權證法律責任的重估 | (144) | | | (4,860) | | | (3,051) | | | (13,448) | |
| 衍生負債的重估 | 215 | | | — | | | (104) | | | — | |
| 關聯公司淨虧損中的權益 | 513 | | | 637 | | | 3,580 | | | 637 | |
監管和法律事務(1) | 12,185 | | | 19,510 | | | 47,842 | | | 24,683 | |
| 減值費用 | — | | | 14,415 | | | — | | | 14,415 | |
| 美國證券交易委員會結算 | — | | | — | | | 125,000 | | | — | |
| 調整後的EBITDA | $ | (90,385) | | | $ | (65,503) | | | $ | (302,744) | | | $ | (200,484) | |
(1監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章相關的法律、諮詢和其他專業服務費，以及與之相關的調查和訴訟。
GAAP與非GAAP淨虧損、GAAP與非GAAP每股基本淨虧損和攤薄淨虧損的對賬
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至12月31日的三個月， | | 截至十二月三十一日止的年度， |
| 2021 | | 2020 | | 2021 | | 2020 |
| 普通股股東應佔淨虧損 | $ | (159,416) | | | $ | (142,236) | | | $ | (690,438) | | | $ | (384,273) | |
| 基於股票的薪酬 | 53,728 | | | 46,255 | | | 205,711 | | | 137,991 | |
| 回購可贖回可轉換優先股時支付的溢價 | — | | | — | | | — | | | 13,407 | |
| 認股權證法律責任的重估 | (144) | | | (4,860) | | | (3,051) | | | (13,448) | |
| 衍生負債的重估 | 215 | | | — | | | (104) | | | — | |
監管和法律事務(1) | 12,185 | | | 19,510 | | | 47,842 | | | 24,683 | |
| 減值費用 | — | | | 14,415 | | | — | | | 14,415 | |
| 美國證券交易委員會結算 | — | | | — | | | 125,000 | | | — | |
| 非GAAP淨虧損 | $ | (93,432) | | | $ | (66,916) | | | $ | (315,040) | | | $ | (207,225) | |
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| 非GAAP每股淨虧損： | | | | | | | |
| 基本信息 | $ | (0.23) | | | $ | (0.17) | | | $ | (0.79) | | | $ | (0.62) | |
| 稀釋 | $ | (0.23) | | | $ | (0.17) | | | $ | (0.79) | | | $ | (0.62) | |
| 加權平均流通股： | | | | | | | |
| 基本信息 | 407,448,311 | | | 385,983,645 | | | 398,655,081 | | | 335,325,271 | |
| 稀釋 | 407,448,311 | | | 386,323,048 | | | 398,784,392 | | | 335,831,033 | |
(1)監管和法律事務包括從2020年9月起與賣空者文章相關的法律、諮詢和其他專業服務費，以及與此相關的調查和訴訟。
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