附件99.1

玉柴國際宣佈未經審計

2021年下半年和全年財務業績

新加坡，新加坡，2022年2月24日-玉柴國際有限公司(紐約證券交易所股票代碼：CYD) (中國玉柴或玉柴公司)通過其主要經營子公司廣西玉柴機械有限公司(GYMCL)在中國領先的道路和越野發動機製造商和經銷商，今天公佈了截至2021年下半年(2021年下半年)和2021年財政年度(2021財年)的未經審計的綜合財務業績 本文提供的2021年下半年和財年以及截至2020年12月31日的下半年(2020財年下半年)和2020財年(2020財年)的財務信息使用國際會計準則理事會發布的國際財務報告準則(IFRS)進行報告。

2021年下半年財務亮點

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營收為86億元人民幣(14億美元)，而2020年同期為106億元人民幣；

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毛利潤為13億元人民幣(2.083億美元)，而去年同期為17億元人民幣 。2021年下半年毛利率為15.4%，去年同期為16.1%，但高於2021年上半年的12.9%(2021年上半年)；

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營業利潤為1.638億元人民幣(合2570萬美元)，而去年同期為5.688億元人民幣。

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基本和稀釋後每股收益為0.46元人民幣(0.07美元)，而去年同期為5.95元人民幣 ；

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發動機總銷量從去年同期的217,138臺下降到171,449台，降幅為21.0%。

營收為86億元人民幣(14億美元)，而2020年同期為106億元人民幣。

與去年同期的217,138台相比，GYMCL在2021年下半年售出的發動機總數下降了21.0%，至171,449台。下降 主要是由於卡車市場的發動機銷量下降，但部分被客車、乘用車和船舶及發電應用中發動機銷量的上升所抵消。

根據中國汽車工業協會(CAAM)報告的數據，2021年下半年，商用車銷量(不包括汽油和電動汽車的銷量)比2020年下半年下降了36.5%，卡車和公交車的單位銷量分別下降了39.5%和5.0% 。

毛利為13億元人民幣(2.083億美元)，上年同期為17億元人民幣。毛利率 從一年前的16.1%降至15.4%，但與2021年上半年的12.9%相比有所上升。毛利率下降的主要原因是單位銷售量下降、收入構成發生變化、轉向符合國家VI標準的發動機以及材料成本上升。年內成本下降部分抵銷了這些因素。

與2020年下半年的人民幣2.733億元相比，其他營業收入下降25.2%，至2.045億元人民幣(3210萬美元)。下降的原因 是銀行利息收入下降和政府撥款減少所致。

研發(R&D)費用增長28.9%，達到5.331億元人民幣(8360萬美元)，而去年同期為4.135億元人民幣，原因是資本化程度降低。除了進一步開發National VI和Tier 4發動機外，正在開發的新能源產品 與2020年下半年相比，在2021年下半年產生了額外的研發費用。包括資本化成本在內的總研發支出為人民幣7.127億元(1.117億美元)，佔2021年下半年營收的8.3%，而去年同期為人民幣7.546億元，佔營收的7.1%。

銷售、一般和行政(SG&A)費用 從去年同期的10億元人民幣下降到8.359億元人民幣(1.311億美元)，降幅為16.6%。減少的主要原因是與去年同期相比，保修費用降低和人員成本降低。 2021年下半年SG&A費用佔收入的9.7%，而去年同期為9.4%。

營業利潤為1.638億元人民幣 (2570萬美元)，低於去年同期的5.688億元人民幣。營業利潤率為1.9%，上年同期為5.4%。

融資成本由去年同期的人民幣8,800萬元下降至人民幣4,750萬元(750萬美元)，降幅為46.0%，這是由於期內定期貸款減少、利率降低和票據貼現減少所致。

合資公司的財務業績份額為虧損1.084億元人民幣(合1700萬美元) ，而去年同期為虧損6450萬元人民幣。虧損增加的主要原因是一家合資公司的發動機開發費用和保修成本較高。

所得税抵免為4,240萬元人民幣(670萬美元)，而2020年下半年的所得税支出為6,990萬元人民幣，這主要是由於較低的收入和較高的研發相關成本税收抵免。

本公司股東應佔淨利為人民幣1,900萬元(合300萬美元)，上年同期為人民幣2.432億元。

基本和稀釋後每股收益 為0.46元人民幣(0.07美元)，而去年同期為5.95元人民幣。

2021年下半年和2020年下半年的基本和稀釋後每股收益基於 40,858,290股的加權平均值。

2021財年財務亮點

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與2020財年的206億元人民幣相比，收入增長3.3%，達到213億元人民幣(33億美元)。 2020財年；

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毛利潤為30億元人民幣(4.63億美元)，毛利率為13.9%，而2020財年為32億元人民幣，毛利率為15.5%；

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營業利潤為6.635億元人民幣(1.041億美元)，而2020財年為12億元人民幣；

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基本和稀釋後每股收益為6.67元人民幣(1.05美元)，而2020財年為13.43元人民幣；

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與2020財年的430,320台相比，發動機總銷量增長了6.2%，達到456,791台。

營收為213億元人民幣(33億美元)，而2020財年為206億元人民幣。

與2020財年的430,320台相比，GYMCL在2021財年售出的發動機總數增長了6.2%，達到456,791台。增長主要是由於 客車發動機市場的發動機銷量、乘用車發動機銷量以及本公司非公路業務(特別是農業發動機、船用和發電發動機)的全面銷售增長所致。 這抵消了卡車發動機業務的單位銷量下降。

根據中國汽車工業協會的數據，2021財年，與2020財年相比，商用車單位銷售額(不包括汽油動力和電動汽車的銷售)下降了6.9%，卡車的單位銷售額下降了8.7%，而公交車的單位銷售額上升了13.7%。

毛利潤 與2020財年的32億元人民幣相比，下降了7.4%，降至30億元人民幣(4.63億美元)。毛利率從2020財年的15.5%降至13.9%。毛利率下降的主要原因是 收入組合發生變化、轉向符合國家VI標準的發動機以及更高的材料成本，但成本降低緩解了這一影響。

與2020財年的3.789億元人民幣相比，其他營業收入下降16.6%，至3.162億元人民幣(4960萬美元)。與2020財年相比，減少的主要原因是政府撥款減少和銀行利息收入減少。

與2020財年的人民幣6.265億元相比，研發費用增加了35.5%，達到人民幣8.488億元(1.331億美元)，這主要是由於研發費用的資本化較低。該公司繼續採取措施改善發動機性能和質量，使其發動機符合中國國家VI和第4級排放標準，併為新能源汽車開發產品。在2021財年，包括資本化成本在內的研發總支出為12億元人民幣(1.823億美元) ，與2020財年持平，佔收入的5.5%，而2020財年為5.6%。

SG&A費用為人民幣18億元(2.754億美元)，佔營收的8.3%，而2020財年為人民幣18億元，佔營收的8.6%。

營業利潤為6.635億元人民幣(1.041億美元)，低於2020財年的12億元人民幣。營業利潤率為3.1%，而2020財年為5.7% 。

融資成本從2020財年的1.512億元人民幣降至1.159億元人民幣(合1820萬美元)，降幅為23.3%。融資成本降低 主要原因是與2020財年相比，定期貸款利息減少和票據貼現減少。

合資企業的財務業績份額為虧損人民幣9590萬元(合1500萬美元) ，而2020財年虧損人民幣5900萬元。虧損增加的主要原因是一家合資公司的發動機開發費用和保修費用增加。

所得税支出從2020財年的1.925億元人民幣下降到4380萬元人民幣(690萬美元)，降幅為77.2%，原因是收入減少和研發相關成本的税收抵免增加 。

中國玉柴股東應佔淨利潤為人民幣2.727億元(合4280萬美元)，而2020財年為人民幣5.489億元。

基本和稀釋後每股收益為6.67元人民幣(1.05美元) ，而2020財年為13.43元人民幣。

2021財年和2020財年的基本和稀釋後每股收益基於40,858,290股的加權平均值 。

截至2021年12月31日的資產負債表亮點

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現金和銀行餘額為53億元人民幣(8.362億美元)，而2020財年末為64億元人民幣；

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應收貿易和票據為70億元人民幣(11億美元)，而2020財年末為81億元人民幣；

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庫存為52億元人民幣(8.17億美元)，而2020財年末為45億元人民幣 ；

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應付貿易和票據為74億元人民幣(12億美元)，而2020財年末為75億元人民幣；

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短期和長期銀行借款為22億元人民幣(3.455億美元)，而2020財年末為22億元人民幣。

中國玉柴總裁翁明和先生評論説，2021年下半年，一系列經濟逆風嚴重影響了中國的卡車市場。在7月全國範圍內實施更嚴格的國家VI排放標準 之前，National V卡車的強勁預購導致2021年下半年的銷量下降。我們通過增加對公共汽車市場和越野市場的銷售來適應不斷變化的環境。意外的電力短缺和停電使我們的發電機銷售受益。另一個令人鼓舞的跡象是，儘管銷量和收入結構發生了變化，但我們能夠從2021年上半年開始提高毛利率。我們繼續取得進展，以進一步擴大我們在傳統柴油發動機業務中的產品組合，並提供更多新能源動力總成解決方案。我們最近宣佈的氫動力發動機和燃料電池動力總成合資企業展示了我們對用新技術解決環境問題的堅定承諾。

儘管卡車市場動盪，但我們仍然盈利，保持強勁的資產負債表 同時繼續保持財務紀律。我們的目標仍然是擴大我們在中國這個世界上最大的汽車市場的市場份額，並繼續投資於近期和長期的技術，Hoh 先生總結道。

關於未經審計的財務結果的免責聲明

投資者應該注意到，該公司尚未敲定2021財年的綜合財務業績。上述本公司的財務資料 未經審核，可能與本公司將於可供公佈的經審核的2021財年財務報表有重大差異。

匯率信息

本公司的本位幣為美元，報告貨幣為人民幣。金額從人民幣到美元的轉換完全是為了方便讀者。將人民幣兑換成美元的匯率是 6.3757元人民幣=1美元，這是人民日報中國銀行在2021年12月31日收盤時所報的匯率。沒有任何聲明表明人民幣金額可能已經或可能在2021年12月31日或任何其他日期以該匯率或任何其他特定匯率兑換成美元。

未經審計的2021年下半年和2021財年電話會議

為投資界舉行的電話會議和音頻網絡廣播定於2022年2月24日東部標準時間上午8點舉行。電話會議 將分別由中國玉柴總裁兼首席財務官翁明和先生和盧春森先生主持，他們將介紹並討論公司的財務業績和業務前景，隨後將舉行 問答環節。

分析師和機構投資者可在電話會議開始前大約5到10分鐘撥打電話：+1 855 821 9305(美國)、 30773569(中國香港)、800 8208527(中國大陸)或800 852 8114(國際)，會議代碼：93772167#。

對於所有其他感興趣的各方，可通過公司網站的投資者關係欄目收看同步網絡直播，網址為 http://www.cyilimited.com.參與者被要求在預定開始時間前至少10分鐘登錄網絡直播。在財報電話會議結束後不久，錄製的網絡直播將在網站上公佈。

關於玉柴國際

玉柴國際有限公司通過其子公司廣西玉柴機械有限公司(GYMCL)，在中國從事各種輕型、中型和重型發動機的製造、組裝和銷售，這些發動機用於卡車、公交車、乘用車、建築設備、海洋和農業應用。GYMCL還生產柴油發電機。GYMCL生產的發動機範圍從柴油發動機到天然氣發動機和混合動力發動機。GYMCL通過其地區銷售辦事處和授權客户服務中心，將發動機直接分銷給汽車OEM和零售商，並在中國各地提供維修和改裝服務 。GYMCL成立於1951年，憑藉高質量的產品和可靠的售後服務，在中國建立了享有盛譽的品牌，強大的研發團隊和可觀的市場份額。2021年，GYMCL銷售了456,791台發動機，被公認為中國領先的發動機製造商和經銷商。欲瞭解更多信息，請訪問網址：http://www.cyilimited.com.。

安全港聲明：

本新聞稿可能包含符合1995年“私人證券訴訟改革法”含義的 前瞻性陳述。這些詞語包括：相信？、？預期？、？預期？、？項目？、？目標？、？樂觀？、 ？信心？、？繼續？、？預測？、打算？？、？目標？、？將？或類似表述，旨在識別前瞻性陳述。？除 歷史事實以外的所有陳述均為前瞻性陳述。這些前瞻性陳述，包括但不限於有關中國玉柴及其合資企業運營、財務業績和狀況的陳述，均基於當前的預期、信念和假設，隨時可能發生變化。中國玉柴提醒，這些聲明本質上含有風險和不確定因素，實際結果可能與聲明中所述存在實質性差異 具體取決於各種重要因素，如世界各地和中國的政府和證券交易所法規、競爭、政治、經濟和社會狀況，包括那些在中國玉柴提交給美國證券交易委員會(SEC)的20-F表格中以“風險因素”、“經營業績”和“業務概覽”標題討論的那些內容，以及其他不時提交給美國證券交易委員會(Securities And Exchange Commission)的報告。其中 如果新冠肺炎疫情得不到有效和及時的控制，我們的業務運營和財務狀況可能會由於汽車銷售市場惡化、國內外經濟放緩、客户財務狀況可能減弱或其他我們無法預見的因素而受到重大不利影響。 汽車銷售市場惡化、國內外經濟放緩或其他我們無法預見的因素可能會對我們的業務運營和財務狀況產生重大不利影響。所有前瞻性表述僅自作出之日起適用，中國玉柴明確不承擔維護或更新前瞻性信息的任何義務。, 無論是本版本中包含的性質，還是其他性質，在未來。

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